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AW | 2016 10 31 16:47 | AIR SHOW

Resultado de imagen para AIRSHOW CHINA 2016La Airshow China 2016 tendrá lugar del 1-6 Nov. 2016

China Internacional de la Aviación y la exposición aeroespacial,  Airshow China  es la única feria internacional de la industria aeroespacial en China que está avalada por el gobierno central chino. Cuenta con la exposición de productos de tamaño real, las conversaciones sobre el comercio, el intercambio tecnológico y la exhibición de vuelo. Desde 1996, el programa se ha celebrado con éxito en Zhuhai, en todos los años pares, el número de 10 sesiones. Es una puerta de entrada para la aviación y aeroespacial empresas internacionales para mostrar las últimas tecnologías y productos en el creciente mercado chino.

La presencia de Bombardier

Bombardier trajo sus aviones CS300 a Airshow China en Zhuhai por una sola razón – para mostrar potenciales clientes chinos que la aeronave es real y volar.

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«Traer aquí dice ‘oye que estamos aquí, es real, estamos en servicio, estamos certificados.’ En Europa todavía estamos corriendo algunas pruebas de vuelo para la CS300 pero es casi hecho. Entregaremos el chorro de aire Báltico en las próximas semanas «, vicepresidente de ventas en China y Asia-Pacífico Andy Solem de Bombardier. Uno de los aviones de ensayo de dos de vuelo del fabricante para el programa CS300 está en la exhibición estática en la feria durante dos días.

Solem dice que el objetivo es que Bombardier CSeries entregar sus primeros en China en 2018. Las propuestas están sobre la mesa con varios operadores chinos, incluyendo los cuatro grandes aerolíneas – Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines y Hainan Airlines.

El ejecutivo de ventas también ve más oportunidades con las compañías de nueva creación, a raíz de la reciente decisión de China para diseñar nuevos criterios que las compañías deben cumplir antes de que puedan operar aviones más grandes y en los aeropuertos principales.

«Esto es muy útiles para la aviación regional, por lo que es muy bueno para nosotros. Esto nos da una gran cantidad de oportunidades, porque muchas de estas empresas de nueva creación se centra en narrowbodies y ahora están mirando aviones regionales. Voy a decir que hemos tenido una avalancha de solicitudes de datos de la CRJ, Q400 y Cseries «.

Cuando se le preguntó si los CSeries de 110-150 pax se considera demasiado grande para la creación de empresas en virtud de la nueva normativa, Solem dice el chorro debe estar dentro del rango de tamaño, aunque el regulador se verá en la situación sobre una base de caso por caso.

En cuanto a si Bombardier está en conversaciones con inversores chinos con respecto a los de la serie C, que se limitó a decir: «Tratamos y decidimos que nuestros mejores socios pueden ser, cómo podemos mejorar nuestra posición en el mercado, y siempre estamos en conversaciones con diferentes partes para ver cómo podemos cooperar mejor «.

Bombardier tiene una carta de intención con Loong aire durante 20 CS100s y CDB Leasing tiene un acuerdo condicional para comprar aviones CSeries 15, con opciones para 15 más. Ni acuerdo, sin embargo, se ha confirmado. Su único pedido en firme de Asia para los de la serie C es de Corea del aire durante 10 CS300s, el primero de los cuales está programado para ser entregado en el cuarto trimestre de 2017.

«Hemos tenido algunos retrasos en el programa, pero estamos a través de eso. Es difícil de vender aviones cuando no tiene nada que entrega, pero ahora lo hacemos. Esto es lo que hace la diferencia, cuando se puede demostrar la máquina, la máquina se vende solo «, dice Solem.

Airbus A350 hará su debut en China

El gigante modelo de avión Airbus A350 avión hará su debut aquí en China. El nuevo modelo del fabricante A350 Europea llegó a la ciudad sureña de Zhuhai, provincia de Guangdong.

El avión se puede ver en varios eventos de la undécima edición de la Aeronáutica y Aeroespacial Internacional de Exposiciones de China. También visitará las ciudades chinas de Haikou, Beijing, Shanghai, Guangzhou y Chengdu.

La nueva versión de Airbus es visto como un esfuerzo para desafiar a su rival estadounidense Boeing y el aire de larga distancia, el Dreamliner 787. El A350 está diseñado para volar a una velocidad mayor y mejor eficiencia en el uso de combustible.

Al menos 50 por ciento del material utilizando la aeronave es más ligero que el material utilizado tradicionalmente. Además de utilizar los nuevos motores, el consumo de combustible se reduce en un 25 por ciento.

Boeing en China

Un pedido de un valor total de $ 38 mil millones y 190 que cubre media distancia Boeing 737 y 737 MAX y 50 modelos de fuselaje ancho, que no hayan sido especificados. Dos empresas de alquiler de China, ICBC Leasing Financiero y CDB Leasing, fueron a su vez adquirir el 60 de medio radio.

El control histórico fue acompañado por la creación de un centro de acabado y el envío Boeing 737 que quedaba era para confirmar la ubicación geográfica y el momento de la construcción. Las fechas deben ser aclarados durante el Salón Aeronáutico de China 2016 ya que el lugar es ahora conocida: es la ciudad de Zhoushan ubicado en la provincia de Zhejiang.

Según Xinhua, el memorando de entendimiento firmado entre Boeing, el fabricante chino Comac y el gobierno de esa provincia, tiene dos componentes. El centro de la terminación 737 será administrado conjuntamente por Boeing y Comac mientras que el centro de entrega sólo será controlado por Boeing. airgways-icon-aw

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AIRSHOW CHINA 2016

China International Aviation & Aerospace Exhibition (namely Airshow China) is the only international aerospace trade show in China that is endorsed by the Chinese central government. It features the display of real-size products, trade talks, technological exchange and flying display. Since 1996, the show has been successfully held in Zhuhai in every even-number year for 10 sessions. It is a gateway for international aviation and aerospace enterprises to showcase the latest technology and products in the fast-growing Chinese market. Airshow China 2016 will take place from Nov. 1-6, 2016.

The presence of Bombardier

Bombardier brought its CS300 aircraft to Airshow China in Zhuhai for one reason only to show potential Chinese customers that the aircraft is real and flying.

“Bringing it here says ‘hey we’re here, it’s real, we’re in service, we’re certified.’ In Europe we’re still running some flight tests for the CS300 but it’s almost done. We’ll deliver the jet to Air Baltic in the coming weeks,” Bombardier’s vice-president of sales in China and Asia-Pacific Andy Solem. One of the manufacturer’s two flight test aircraft for the CS300 programme is on static display at the show for two days.

Solem says the target is for Bombardier to deliver its first CSeries into China in 2018. Proposals are on the table with several Chinese operators, including the big four airlines Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines and Hainan Airlines.

The sales executive also sees more opportunities with start-up carriers, following China’s recent move to lay out criteria that new carriers must fulfil before they can operate larger aircraft and into main airports.

“This is very much in support of regional aviation, so it’s great for us. This gives us a lot of opportunities because a lot of these start-ups were focusing on narrowbodies and now they’re looking at regional jets. I’ll say we’ve had a flood of requests for data on the CRJs, Q400 and Cseries.”

Asked whether the 110-150 CSeries is considered too large for start-ups under the new regulations, Solem says the jet should be within the size range, although the regulator will look at the situation on a case-by-case basis.

On whether Bombardier is in talks with Chinese investors regarding the CSeries, he would only say: “We try and decide who our best partners can be, how we can advance our position in the market, and we’re always in talks with different parties to see how we can cooperate better.”

Bombardier holds a letter of intent with Loong Air for 20 CS100s and CDB Leasing has a conditional agreement to buy 15 CSeries aircraft, with options for 15 more. Neither deal, however, has been firmed. Its only Asian firm order for the CSeries is from Korean Air for 10 CS300s, the first of which is scheduled to be delivered in the fourth quarter of 2017.

“We had some programme delays, but we’re through that. It’s hard to sell airplanes when you don’t have anything to delivery, but now we do. This is what makes a difference, when you can show the machine, the machine sells itself,» says Solem.

Airbus A350 aircraft will make its debut in China

The model airplane giant Airbus A350 airliner will make its debut here in China. The new European manufacturer A350 model arrived in the southern city of Zhuhai in Guangdong Province.

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The aircraft can be seen at various events of the eleventh edition of the International Aeronautics and Aerospace Exhibition China. He will also visit the Chinese cities of Haikou, Beijing, Shanghai, Guangzhou and Chengdu.

The new release of Airbus is seen as an effort to challenge US rival Boeing and long distance air, the Dreamliner 787. The A350 is designed to fly at a higher speed and better efficiency in fuel use.

At least 50 percent of the material using the aircraft is lighter than the traditionally used material. Besides using new engines, fuel consumption is reduced by 25 percent.

Boeing in China

An order for a total value of $ 38 billion and covering 190 medium-haul Boeing 737 and 737 MAX and 50 widebody models which were not specified. Two Chinese rental companies, ICBC Financial Leasing and CDB Leasing, were in turn acquire 60 medium-haul.

The historical control was accompanied by the establishment of a center of finishing and shipping Boeing 737 remained was to confirm the geographic location and timing of construction. Dates should be clarified during the Airshow China 2016 since the place is now known: it is the city of Zhoushan located in Zhejiang province.

According to Xinhua, the MoU signed between Boeing, the Chinese manufacturer Comac and the government of that province, has two components. The completion center 737 will be jointly managed by Boeing and Comac while delivery center will only be controlled by Boeing. A\W

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SOURCE: airshow.com.cn
DBk: Photographic © aerotime.aero / avionales.com / airshow.com.cn
AW-POST: 201610311647AR
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