El cuestionado Aeropuerto de St. Elena

AW | 2017 07 25 16:20 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Airlink  E190Resultado de imagen para St. Helena Island  pngEl aeropuerto que ha costado 285 millones de libras llamado “el más inútil del mundo” finalmente puede conseguir un vuelo programado

El Aeropuerto de St. Helena fue construido a costa de los contribuyentes del Reino Unido para proporcionar una ruta para la remota comunidad del Atlántico Sur.

Después de una serie de retrasos en la construcción, se anunciaron planes para un servicio regular con British Airways de Johannesburgo en Sudáfrica, con alrededor de 170 pasajeros. Pero poco antes de la inauguración real prevista en mayo de 2016, un vuelo de prueba reveló fuerte cizalladura del viento. A pesar de las advertencias sobre condiciones meteorológicas difíciles, la pista fue construida para permitir que aviones de pasajeros como el Boeing 737 y Airbus A320 aterrizen.

PRUEBAS DE ATERRIZAJE DE BOEING 737-800 DE BRITISH AIRWAYS (COMAIR)

Los vuelos regulares fueron abandonados, y el retiro previsto del buque RMS St Helena fue pospuesto, así que la conexión marítima de la isla continuaría. El aeropuerto se ha utilizado desde entonces para una serie de vuelos de evacuación médica, y en mayo de este año un vuelo de prueba de pasajeros fue manejado con éxito.

El gobierno de la isla ha anunciado ahora que una aerolínea sudafricana, Airlink, viajará desde Johannesburgo vía Windhoek en Namibia a Santa Helena cada sábado. Pero no se ha anunciado ninguna fecha de inicio y tampoco se han revelado las tarifas para el servicio subvencionado. El Gobierno del Reino Unido subvencionará la operación hasta 1,9 millones de libras esterlinas en el primer año de funcionamiento, lo que representa más de 36.000 libras esterlinas por vuelo de regreso, o casi 500 libras por asiento disponible.

Debido a las limitaciones de seguridad, un máximo de 76 de los 99 asientos en el avión brasileño Embraer E190 será ocupado. El peso más bajo le permitirá usar un tramo más corto de la pista, evitando la porción donde los vientos que cambian rápidamente son los más comunes.

EMBRAER PROMOCIONA LAS BONDADES DEL E190 EN LA ISLA SANTA ELENA

El tiempo total de vuelo desde Johannesburgo será de más de seis horas, más de una hora más que el servicio sin escalas originalmente planeado. El horario requiere que el avión salga de Johannesburgo minutos antes de la primera de cinco llegadas de Heathrow, y vuelva al cubo surafricano demasiado tarde para las conexiones en cualquiera de las cinco salidas de la tarde a Londres.

El Dr. Niall O’Keeffe, director ejecutivo de desarrollo económico, Enterprise St Helena, dijo: “Los servicios aéreos regulares son lo que se necesita para construir una industria de turismo sostenible en Santa Elena. Como pequeño estado insular en desarrollo remoto, el inicio de los servicios aéreos es crucial para permitir el desarrollo de una economía sostenible a largo plazo. Las oportunidades para el turismo y la inversión como la isla se abre como el más nuevo destino aéreo en el mundo, no se puede exagerar”. El director de turismo de la isla, Christopher Pickard, dijo: “Por mucho que nos vamos a perder el RMS, no todo el mundo tiene dos semanas para viajar hacia y desde la isla en barco”.

La proyección de la aerolínea regional sudafricana Airlink es conectar desde Johannesburgo vía Windhoek (Namibia) a la Isla Santa Helena en el océano Atlántico con una freecuencia semanal cada sábado. El segundo sábado de cada mes, el vuelo continuará desde Santa Elena por otros 800 kilómetros al norte hasta la Isla de Ascensión, donde pernoctará durante la noche.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

The designated St. Helena Island Airport

whattodoimage.jpgThe airport that has cost 285 million pounds called “the world’s most useless” can finally get a scheduled flight

St Helena Airport was built at the expense of UK taxpayers to provide a route to the remote South Atlantic community.

After a series of construction delays, plans were announced for a regular service with Johannesburg’s British Airways, with about 170 passengers. But shortly before the actual inauguration planned in May 2016, a test flight revealed strong wind shear. Despite warnings about difficult weather conditions, the runway was built to allow passenger planes such as the Boeing 737 and Airbus A320 to land.

Scheduled flights were abandoned, and the planned withdrawal of the RMS St Helena was postponed, so the island’s maritime connection would continue. The airport has since been used for a series of medical evacuation flights, and in May of this year a passenger test flight was successfully managed.

The island government has now announced that a South African airline, Airlink, will travel from Johannesburg via Windhoek in Namibia to St. Helena every Saturday. But no start date has been announced and the rates for the subsidized service have not been revealed. The UK Government will subsidize the operation up to £ 1.9 million in the first year of operation, representing more than £ 36,000 per return flight, or nearly £ 500 per available seat.

Due to safety limitations, a maximum of 76 of the 99 seats in the Brazilian Embraer  E190 aircraft will be occupied. The lower weight will allow you to use a shorter section of the track, avoiding the portion where rapidly changing winds are the most common.

The total flight time from Johannesburg will be over six hours, more than an hour longer than the nonstop service originally planned. The schedule requires the aircraft to leave Johannesburg minutes before the first of five Heathrow arrivals, and return to the South African hub too late for connections on any of the five afternoon departures to London.

ST. HELENA ISLAND

Dr. Niall O’Keeffe, executive director of economic development, Enterprise St Helena, said: “Regular air services are what is needed to build a sustainable tourism industry in St. Helena. As a small remote island developing state, The commencement of air services is crucial to enable the development of a sustainable economy in the long term. The opportunities for tourism and investment as the island opens up as the newest air destination in the world, can not be overstated. ” Island tourism director Christopher Pickard said: “As much as we are going to miss the RMS, not everyone has two weeks to travel to and from the island by boat.”

The projection of the South African regional airline Airlink is to connect from Johannesburg via Windhoek (Namibia) to St. Helena Island in the Atlantic Ocean with a weekly frequency every Saturday. The second Saturday of each month, the flight will continue from Santa Elena for another 800 kilometers North to Ascension Island, where you will spend the night. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Ytimg.com / Craigmurray.org.uk / Wikipedia.org / AIP St Helena / St Helena Government / Bbci.co.uk
AW-POST: 201707251620AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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