AW | 2022 05 14 15:15 | AIRLINES / GOVERNMENT
Justicia delibera veredicto American-SABRE
American Airlines y Sabre Corporation están a la espera de un veredicto del jurado después de que un juicio federal antimonopolio de tres semanas concluyó el jueves con argumentos finales. SABRE presentó rápidamente el viernes una moción de juicio nulo, alegando que el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York no permitió evidencia sobre la llamada estrategia de firmar y demandar de US Airways, mientras que, al mismo tiempo, el demandante de la aerolínea en el juicio incluyó “la publicación indebida al jurado de un documento altamente perjudicial”. El caso es US Airways v. Sabre Holdings, 11-cv-02725, Tribunal de Distrito de los Estados Unidos, Distrito Sur Manhattan de Nueva York.
Un abogado de American Airlines Group Inc. instó a un jurado a otorgar a la aerolínea casi US$ 300 millones en sobrecargos y pérdida de ganancias, argumentando que SABRE Holdings Corp. dominó ilegalmente el mercado de reserva de boletos de avión.
“Hay una compañía en este negocio de viajes que no compite. Y es SABRE”, dijo Paul Yetter a los miembros del jurado al final de un juicio Federal de tres semanas en Manhattan. Paul Yetter le dijo al panel que SABRE, con sede en Southlake, protegió su posición de monopolio al encerrar a los agentes de viajes, atar a las aerolíneas y matar a la nueva competencia. American, con sede en Fort Worth, afirma que se le deben US$ 299.3 millones en nombre de US Airways Group Inc., con la que se fusionó en 2013.
Si tiene éxito, podría recaudar casi US$ 900 millones bajo las leyes antimonopolio de los Estados Unidos, que prevén daños triples. “Los beneficios que han obtenido de ese poder económico son precios altos, ganancias extraordinarias, y eso ha perjudicado a US Airways”, dijo Paul Yetter.
US Airways demandó a SABRE en 2011 alegando que cobraba tarifas infladas por sus servicios de reserva computarizados. Alegó que un contrato que firmó con SABRE redujo ilegalmente la competencia. Dice que ningún competidor en más de treinta años ha ingresado al mercado para proporcionar una plataforma computarizada para conectar aerolíneas y otras compañías de viajes con agencias de viajes.
SABRE dice que actuó de manera legal y justa en un mercado competitivo. “Mi cliente está siendo demandado por mucho dinero. La gente quiere llevarlo a los limpiadores por un contrato que se negoció y ejecutó libremente”, dijo Patrick Fitzgerald, Abogado de SABRE, al jurado cuando llegó el momento de su propio argumento final.
Patrick Fitzgerald dijo a los miembros del jurado que American no había demostrado que SABRE monopolizara el mercado, y que los precios bajaron durante el período cubierto por la demanda. Dijo que US Airways no había sufrido ninguna lesión antimonopolio. US Airways ganó un premio de US$ 5.1 millones en 2016 que se triplicó a US$ 15.3 millones. Ese veredicto fue rechazado en 2019 y enviado de vuelta para un nuevo juicio. 
SABRE claims mistrial US Airways case
Justice deliberates on American-SABRE ruling
American Airlines and SABRE Corporation are awaiting a jury verdict after a three-week federal antitrust trial concluded Thursday with closing arguments. SABRE quickly filed a motion for a mistrial on Friday, alleging that the United States District Court for the Southern District of New York did not allow evidence about US Airways’ so-called sign-and-sue strategy, while, at the same time, the airline plaintiff at trial included “the improper release to the jury of a highly prejudicial document”. The case is US Airways v. Saber Holdings, 11-cv-02725, United States District Court, Southern District of Manhattan, New York.
A lawyer for American Airlines Group Inc. has urged a jury to award the airline nearly US$ 300 million in surcharges and lost profits, arguing that SABRE Holdings Corp. illegally dominated the market for booking airline tickets.
“There’s one company in this travel business that doesn’t compete. And that’s SABRE”, Paul Yetter told jurors at the end of a three-week federal trial in Manhattan. Paul Yetter told the panel that Southlake-based SABRE protected its monopoly position by locking up travel agents, tying up airlines and killing off new competition. Fort Worth-based American says it is owed US$ 299.3 million on behalf of US Airways Group Inc., with which it merged in 2013.
If successful, it could collect nearly US$ 900 million under US antitrust laws, which provide triple damages. “The benefits they’ve gotten from that economic power are high prices, windfall profits, and that has hurt US Airways”, said Paul Yetter.
US Airways sued SABRE in 2011 alleging that it charged inflated fares for its computerized reservation services. He alleged that a contract he signed with SABRE illegally reduced competition. He says that no competitor in more than thirty years has entered the market to provide a computerized platform for connecting airlines and other travel companies with travel agencies.
SABRE says it acted lawfully and fairly in a competitive marketplace. “My client is being sued for a lot of money. People want to take him to the cleaners over a contract that was freely negotiated and freely executed”, Patrick Fitzgerald, Counsel for SABRE, told the jury when it came time for his own closing argument.
Patrick Fitzgerald told jurors that American had not shown that SABRE monopolized the market, and that prices fell during the period covered by the lawsuit. He said that US Airways had not suffered any antitrust injuries. US Airways won a US$ 5.1 million prize in 2016 that tripled to US$ 15.3 million. That verdict was thrown out in 2019 and sent back for a new trial. 
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