AW | 2023 03 27 20:18 | AIRLINES

Frontier Airlines adopta postura hostil pasajeros

La aerolínea de bajo costo estadounidense Frontier Airlines tiene cargos adicionales por cobro de adicionales en servicios extras y está trabajando agresivamente para proteger esos ingresos. La modalidad de viaje sencillo conserva un servicio extra a la carta, su boleto base por un asiento en el avión, un pequeño artículo personal, más cobros extras por servicios a bordo: entre ellos figuran asignación de asiento, el derecho a facturar maletas o llevar un equipaje de mano de tamaño completo. Además, los pasajeros pagan extra por agua, refrescos, café y té, que generalmente son gratuitos en la mayoría de las aerolíneas. Es un sistema diseñado para ofrecer la tarifa más baja posible al tiempo que permite a las personas elegir qué complementos necesitan.

Las dificultades es que los usuarios del transporte aéreo no conocen las reglas de equipaje o intentan evadirlas abiertamente. Esto ha llevado a situaciones tensas entre los pasajeros y las aerolíneas. El mayor desafío para Frontier parece ser la diferencia entre un “artículo personal” y un “bolso de mano”. Ambos son transportados en el avión por el pasajero, pero el equipaje de mano viene con una tarifa adicional que es más alta en la puerta que si la pagara antes de abordar. Frontier define lo que significa un artículo personal en su sitio web: Tamaño equipaje de mano: 14″ H X 18″ W X 8″ D incluyendo asas, ruedas y correas, publicó la aerolínea, lo que incluye carteras, bolsas, estuche para computadora, maletines, mochilas, entre otros artículos. La aerolínea deja en claro que va a revisar su equipaje cuando aborde agregando lo siguiente en negrita: “El tamaño de su artículo personal se verificará durante el embarque. Los artículos más grandes que las dimensiones permitidas están sujetos a un cargo adicional”, expresa la aerolínea.

Frontier tiene un problema en que algunas personas simplemente no entienden las reglas, mientras que otras tienen un bolso o una bolsa para computadora portátil que excede el tamaño permitido. Eso obliga al agente de la puerta a revisar la maleta y pedir que el pasajero pague.

Daniel Shurz Vicepresidente Senior Comercial en Frontier Airlines cree que la aplicación eventualmente resolverá el problema, pero también compartió una visión bastante dura de sus clientes. “A medida que aumentan los precios de las bolsas, el incentivo para que los clientes intenten robar aumenta, por supuesto, y nuestro incentivo para asegurarnos de que tratamos a todos de manera justa y equitativa también aumenta. Habiendo decidido ser más consistentes en la aplicación, los clientes lo notarán y ahorrarán dinero si solo compran el producto que necesitan cuando compran el boleto por primera vez. Una vez que este mensaje esté completamente socializado, sin importar el precio, habrá menos clientes tratando de salirse con la suya sin pagar por la bolsa”.

Acusar a sus clientes de “robar” cuando muchos simplemente no conocen o entienden sus políticas es un poco duro, pero Daniel Shurz dice que la práctica ha estado funcionando. “Me fijo en el hecho de que más del 90% de nuestros clientes pagan por lo que usan. Es más justo y equitativo si nos aseguramos de que el 100% pague por lo que usan. Sabíamos que el período inicial sería el período más difícil para hacerlo. Vuelo la aerolínea regularmente. Va mucho más bien hoy que hace seis meses”, expresó el ejecutivo.

Political Frontier additional charges

Frontier Airlines adopts hostile posture passengers

The low cost American airline Frontier Airlines has additional charges for additional collection in extra services and is working aggressively to protect that income. The simple travel modality retains an extra service to the letter, its base ticket for a seat on the plane, a small personal article, more extra charges for on-board services: among them there are a seat assignment, the right to bill suitcases or carry A full size hand luggage. In addition, passengers pay extra for water, soft drinks, coffee and tea, which are generally free in most airlines. It is a system designed to offer the lowest possible rate while allowing people to choose which accessories need.

The difficulties is that air transport users do not know the luggage rules or try to avoid them openly. This has led to tense situations between passengers and airlines. The biggest challenge for Frontier seems to be the difference between a “personal article” and a “handbag”. Both are transported on the plane by the passenger, but the hand luggage comes with an additional rate that is higher at the door than if you pay it before boarding. Frontier defines what a personal article means on its website: hand luggage size: 14″ H x 18″ W x 8″ D including handles, wheels and straps, the airline published, which includes wallets, bags, computer case, computer case, Blise, backpacks, among other items. The airline makes it clear that it will check its luggage when it approaches adding the following in bold: “The size of its personal article will be verified during shipping. The largest items than the allowed dimensions are subject to an additional position”, says the airline.

Frontier has a problem that some people simply do not understand the rules, while others have a bag or a laptop bag that exceeds the allowed size. That forces the door agent to check the suitcase and ask the passenger to pay.

Daniel Shurz Commercial Senior Vice President at Frontier Airlines that he believes that the application will eventually solve the problem, but also shared a rather hard vision of its customers. “As bag prices increase, the incentive for customers to rob , customers will notice and save money if they only buy the product they need when they buy the ticket for the first time. Once this message is completely socialized, regardless of the price, there will be less customers trying to get their way without paying for the bag”.

Accusing their customers of “stealing” when many simply know or understand their policies is a bit hard, but Daniel Shurz says that the practice has been working. “I look at the fact that more than 90% of our customers pay for what they use. It is more fair and equitable if we ensure that 100% pay for what they use. We knew that the initial period would be the most difficult period To do it. Flight the airline regularly. It goes much rather today than six months ago”, said the executive.

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