AW | 2023 04 06 13:43 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS / AIRLINES
Aerolíneas planeen recortes horario por escasez Controladores
La escasez de Controladores de Tráfico Aéreo (ATC) en Estados Unidos ha replanteado a las principales aerolíneas considerar recortes de horarios de verano para evitar retrasos. El mes pasado, la FAA dio a las aerolíneas una oportunidad para reducir el servicio en los tres principales aeropuertos del área de la ciudad de Nueva York, John F. Kennedy, LaGuardia y Newark, advirtiendo que el control del tráfico aéreo escasez de personal en el Control de Aproximación por Radar de la Terminal de Nueva York podría amplificar los retrasos en un 45%. En Nueva York está operando a aproximadamente la mitad de su nivel de personal objetivo de Controladores. A nivel nacional, dos de cada 10 puestos de controlador de tráfico aéreo están vacantes. El sindicato que representa a los controladores de tráfico aéreo dice que los niveles de personal han caído un 10% en la última década.
American Airlines dijo que planea recortar el servicio en dos importantes aeropuertos del área de Nueva York, y tanto United Airlines como Delta Air Lines han pedido permiso a la Administración Federal de Aviación para recortar hasta el 10% de los vuelos en la región ocupada. “American reducirá temporalmente las frecuencias en rutas selectas desde el Aeropuerto LaGuardia y el Aeropuerto Internacional Newark Liberty este verano. Estamos contactando proactivamente a los clientes afectados para ofrecer arreglos de viaje alternativos”, dijo el Portavoz de la aerolínea Curtis Blessing en un comunicado.
Delta Air Lines dice que está “revisando nuestra red para garantizar la mejor experiencia del cliente durante la temporada de viajes de verano” y notificará a la FAA de cualquier cambio de horario antes de la fecha límite del 30 de Abril de 2023.
JetBlue Airways, con sede en Nueva York, podría verse especialmente afectada por problemas de tráfico en la región. La aerolínea dijo que está revisando opciones “para reducir nuestro horario de vuelos en los aeropuertos JFK y LaGuardia para ayudar a aliviar las restricciones en el sistema”. En un comunicado, la aerolínea calificó la reducción del servicio como decepcionante, y agregó que “compartirá detalles específicos sobre nuestra reducción de horarios una vez que hayamos finalizado nuestro plan“.
Los estadounidenses que vuelan hacia o a través del Noreste este verano pueden no ver una caída dramática en la capacidad. Actualmente, las aerolíneas vuelan aproximadamente un 10% menos de vuelos en comparación con 2019, antes de la pandemia, según su grupo industrial Airlines for America (A4A). Pero el número de asientos disponibles ha aumentado alrededor del 13%, gracias a las aerolíneas que vuelan aviones más grandes, conocidos en la industria como upgauging.
El sindicato insta a los pilotos a aumentar la vigilancia para evitar llamadas cercanas. Las medidas son en un esfuerzo por evitar una repetición de las crisis del verano pasado que dejaron varados a los pasajeros en masa. Uno de cada cinco vuelos en todo el país se retrasó entre el Día de los Caídos y el Día del Trabajo, según datos de FlightAware. Las aerolíneas culparon al clima y dijeron que la Federal Aviation Administration (FAA) fue corta. Los funcionarios federales señalaron con el dedo a las aerolíneas que tardan en reconstruirse después de la pandemia.
El NATCA, sindicato de controladores de tráfico aéreo, ha dicho que está trabajando con funcionarios de la agencia en una solución permanente a los problemas de falta de personal. La FAA detuvo la contratación y capacitación de controladores de tráfico aéreo durante la pandemia, pero la contratación se ha reanudado desde entonces.
Las aerolíneas dicen que han ido en una juerga de contratación, pero que la FAA ha sido más lenta para reconstruir las filas de los controladores de tráfico aéreo. “Estamos esencialmente con exceso de personal en este momento y ellos tienen poco personal. Y, entonces, creo que deben tomar eso en serio y abordarlo. No tenemos suficientes controladores de tráfico aéreo y no tenemos la tecnología adecuada”, dijo Sharon Pinkerton de Airlines for America al Congreso.
Los movimientos de la aerolínea se producen en medio de un mayor escrutinio del aumento de las colisiones cercanas en los aeropuertos. Entre otras medidas, la FAA ha pedido una mayor supervisión de los supervisores en las Torres de Control y capacitación adicional de los controladores para circunstancias inusuales. La FAA publicó recientemente un llamado a la acción de seguridad de la aviación, instando a las aerolíneas a reforzar la adherencia a los procesos y procedimientos publicados. 
ATC US shortage
Airlines plan schedules for scarcity drivers
The shortage of Air Traffic Controller (ATC) in the United States has rethink the main airlines to consider summer schedules to avoid delays. Last month, the FAA gave the airlines an opportunity to reduce the service in the three main airports in the city of New York, John F. Kennedy, Laguardia and Newark, warning that the control of air traffic personnel in personnel in personnel in Radar approach control of the New York Terminal could amplify delays by 45%. In New York it is operating at approximately half of its level of controller target personnel. Nationally, two out of 10 air traffic controller are vacant. The union that represents air traffic drivers says that personnel levels have fallen by 10% in the last decade.
American Airlines said he plans to cut the service in two important airports in the New York area, and both United Airlines and Delta Air Lines have asked the Federal Aviation Administration to cut up to 10% of flights in the occupied region. “American will temporarily reduce the frequencies on selected routes from Laguardia airport and Newark Liberty International Airport this summer. We are proactively contacting the affected customers to offer alternative travel arrangements”, said the spokesman of the Airline Curtis Blessing in a statement.
Delta Air Lines says is “reviewing our network to guarantee the best customer experience during the summer travel season” and will notify the FAA of any schedule change before the deadline of April 30, 2023.
JetBlue Airways, based in New York, could be specially affected by traffic problems in the region. The airline said it is reviewing options “to reduce our flight schedule at JFK and Laguardia airports to help relieve system restrictions”. In a statement, the airline described the reduction of the service as disappointing, and added that “it will share specific details about our reduction in schedules once we have finished our plan”.
Americans fly to or through the northeast this summer may not see a dramatic fall in capacity. Currently, airlines fly approximately 10% less flights compared to 2019, before the pandemic, according to their industrial group Airlines for America (A4A). But the number of seats available has increased by around 13%, thanks to airlines that fly larger, known in the industry as upgauging.
The union urges pilots to increase surveillance to avoid close calls. The measures are in an effort to avoid a repetition of last summer crises that left mass passengers stranded. One in five flights throughout the country was delayed between the day of the fallen and Labor Day, according to FlightAware data. The airlines blamed the weather and said the Federal Aviation Administration (FAA) was short. Federal officials pointed to the airlines that take time to rebuild after the pandemic.
The NATCA, air traffic controllers, has said that it is working with agency officials in a permanent solution to the lack of personnel. FAA stopped the hiring and training of Air Traffic Controller during the pandemic, but hiring has been resumed since then.
Airlines say they have gone in a hiring spree, but that FAA has been slower to rebuild the ranks of Air Traffic Controller. “We are essentially with excess personnel at this time and they have little personal. And then, I think they must take that seriously and address it. We do not have enough air traffic controls and we do not have the right technology”, said Sharon Pinkerton from Airlines For America to Congress.
The movements of the airline occur in the midst of greater scrutiny of the increase in nearby collisions in airports. Among other measures, FAA has requested greater supervision of supervisors in the control and additional training towers of drivers for unusual circumstances. FAA recently published a call to aviation security action, urging airlines to strengthen adherence to published processes and procedures. 
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