AW | 2023 04 12 15:20 | AIRLINES / INDUSTRY
Icelandair MoU 25 aviones Airbus A321XLR
Icelandair y Airbus Group han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para la compra de trece (13) aviones Airbus A321XLR con derechos de compra de doce (12) aviones adicionales. Las entregas de aviones comenzarán en 2029. Icelandair, sin embargo, planea comenzar a operar aviones Airbus en 2025 y actualmente se encuentra en una etapa avanzada de negociaciones en relación con cuatro (4) Airbus A321LR arrendados para ese propósito. Se pueden esperar nuevas adiciones en los años posteriores. Con la adquisición del avión Airbus, Icelandair completará la sustitución del Boeing 757. El precio de compra acordado de los trece aviones no ha sido revelada, manteniendo la confidencialidad. El financiamiento de la aeronave aún no se ha determinado, pero la compañía explorará opciones de financiamiento más cerca de las fechas de entrega.
Los aviones A321XLR y A321LR forman parte de la familia Airbus A320neo de aviones de fuselaje estrecho que proporcionan un excelente alcance, eficiencia de combustible y menores emisiones de carbono. La implementación de la aeronave reducirá los costos operativos, respaldará aún más los objetivos de sostenibilidad de Icelandair y ofrecerá una experiencia excepcional al cliente a través del diseño de la aeronave y las características únicas. El avión tiene alrededor de 190 asientos en el diseño de Icelandair. En comparación, el avión Boeing 757-200 tiene 183, mientras que el 737-8 MAX y el 737-9 MAX tienen una capacidad de pasajeros de 160 y 178, respectivamente.
El avión A321XLR tiene un alcance de hasta 4.700 millas náuticas/8.700 km, lo que permite a Icelandair operarlo en sus destinos de largo alcance con oportunidades para ingresar a nuevos mercados. El avión A321LR tiene un alcance de hasta 4.000 millas náuticas/7.400 km y, por lo tanto, podrá dar servicio a la red de rutas actual de Icelandair.
Los aviones Boeing 757, 767 y 737 MAX seguirán siendo importantes para las operaciones de Icelandair en los próximos años. Icelandair ha tenido una relación exitosa con Boeing durante décadas y el avión ha sido clave para el éxito de Icelandair en el pasado. Hasta 2025, Icelandair continuará operando una flota completa de Boeing, pero tras las primeras entregas de Airbus, la Compañía operará una flota mixta de aviones Airbus y Boeing.
Bogi Nils Bogason, Presidente y CEO de Icelandair: “Nos complace anunciar que hemos llegado a una conclusión con respecto a la futura flota de Icelandair. Hemos decidido que los aviones Airbus capaces y eficientes en combustible, A321XLR y A321LR, se convertirán en los sucesores del Boeing 757 que estamos retirando gradualmente. El Boeing 757 ha sido la piedra angular de las operaciones de Icelandair desde 1990. Sus capacidades únicas han respaldado el desarrollo exitoso de nuestra extensa red de rutas y nuestro competitivo centro transatlántico al aprovechar la ubicación geográfica única de Islandia para conectar América del Norte y Europa a través de Islandia. El excelente avión Airbus no solo nos permitirá desarrollar aún más nuestro modelo de negocio probado en torno a los vuelos transatlánticos, sino que también abrirá oportunidades para el crecimiento futuro al ingresar a nuevos y emocionantes mercados”.
Icelandair es la aerolínea nacional de Islandia. Desde su creación en 1937, Icelandair ha ampliado continuamente su red de rutas, aprovechando la ubicación geográfica única de Islandia como centro a medio camino entre Europa y América del Norte. En 2019, Icelandair transportó 4,7 millones de pasajeros a 42 destinos en Europa y América del Norte. Las redes de Icelandair y Air Iceland Connect (AIC), que recientemente se fusionaron en una red fuerte, forman parte del Grupo Icelandair. La compañía está activa en carga aérea, logística, arrendamiento de aeronaves, consultoría y servicios de viajes. 
Icelandair-Airbus MoU 25 A321XLR
Icelandair-Airbus sign Memorandum of Understanding 25 A321XLR
Icelandair and Airbus Group have signed a memorandum of understanding (MOU) for the purchase of thirteen (13) Airbus A321XLR aircraft with the purchase rights of twelve (12) additional airplanes. Aircraft deliveries will begin in 2029. Icelandair, however, plans to start operating Airbus aircraft in 2025 and is currently in an advanced stage of negotiations in relation to four (4) Airbus A321LR leased for that purpose. You can expect new additions in later years. With the acquisition of the Airbus plane, Icelandair will complete the replacement of Boeing 757. The agreed purchase price of the thirteen aircraft has not been revealed, maintaining confidentiality. The financing of the aircraft has not yet been determined, but the company will explore financing options closer to the delivery dates.
A321XLR and A321LR aircraft are part of the Airbus A320neo of narrow fuselage aircraft that provide an excellent range, fuel efficiency and lower carbon emissions. The implementation of the aircraft will reduce the operating costs, it will further support the sustainability objectives of Icelandair and offer an exceptional experience to the client through the design of the aircraft and the unique characteristics. The plane has around 190 seats in the Icelandair design. In comparison, the Boeing 757-200 plane has 183, while the 737-8 MAX and 737-9 MAX have a 160 and 178 passenger capacity, respectively.
The A321XLR plane has a range of up to 4,700 nautical miles/8,700 km, allowing Icelandir to operate it in its long-range destinations with opportunities to enter new markets. The A321LR plane has a range of up to 4,000 nautical miles/7,400 km and, therefore, may serve the current Icelandair route network.
Boeing 757, 767 and 737 MAX aircraft will remain important for Icelandair operations in the coming years. Icelandair has had a successful relationship with Boeing for decades and the plane has been key to the success of Icelandair in the past. Until 2025, Icelandair will continue to operate a complete Boeing fleet, but after the first deliveries of Airbus, the company will operate a mixed fleet of Airbus and Boeing airplanes.
Bogi Nils Bogason, President and CEO of Icelandair: “We are pleased to announce that we have reached a conclusion regarding the future Icelandair fleet. We have decided that the Airbus Airbus Airbus capable and efficient in fuel, A321XLR and A321LR, will become the successors of the Boeing 757 that we are gradually withdrawing. The Boeing 757 has been the cornerstone of Icelandair operations since 1990. Their unique capacities have supported the successful development of our extensive network of routes and our competitive transatlantic center by taking advantage of the unique geographical location of Iceland to connect North America and Europe through Iceland. The excellent airbus plane will not only allow us to develop our business model tested around transatlantic flights, but also open opportunities for future growth when entering new and exciting markets”.
Icelandair is the national airline of Iceland. Since its creation in 1937, Iceandair has continuously expanded its route network, taking advantage of the unique geographical location of Iceland as a center halfway between Europe and North America. In 2019, Icelandair transported 4.7 million passengers to 42 destinations in Europe and North America. Icelandair and Air Iceland Connect (AIC) networks, which recently merged into a strong network, are part of the Icelandair group. The company is active in air load, logistics, aircraft lease, consulting and travel services. 
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