Day: 2023-04-15

LATAM-VoePass ampliación acuerdo

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AW | 2023 04 15 20:17 | AIRLINES ALLIANCE

Ampliación código compartido LATAM-VoePass

VoePass Linhas Aéreas ha anunciado la expansión de su acuerdo de código compartido con LATAM Airlines Brasil. Después de la cancelación del acuerdo con la aerolínea GOL Linhas Aéreas, la compañía regional brasileña lanzará una nueva asociación el 9 de Mayo de 2023 que permitirá estar asociadas con trece destinos adicionales en toda la red de la aerolínea LATAM en Sudamérica.

El acuerdo de código compartido ampliado permitirá a VoePass Linhas Aéreas y LATAM Airlines Brasil ampliar su acuerdo de código compartido, firmado por primera vez en 2019. El nuevo acuerdo incluirá en las operaciones de código compartido los vuelos regulares realizados por VoePass con su flota de aeronaves turbohélice ATR 42/72. Los nuevos destinos que estarán disponibles para los clientes de LATAM Airlines Brasil representan: Fernando de Noronha/FEN (Pernambuco), Aracati/ARX (Ceará), Barreiras/BRA (Bahía), Feira de Santana/FEC (Bahía), Valença/VAL (Bahía), Paulo Afonso/PAV (Bahía), Teixeira de Freitas/TXF (Bahía), Lençóis/LEC (Bahía), Ipatinga/IPN (Belo Horizonte), Uruguaiana/URG (Río Grande do Sul), Santa Maria/RIA (Río Grande do Sul), Pelotas/PET Río Grande do Sul), Santo Ângelo/GEL (Río Grande do Sul). Actualmente, el acuerdo de código compartido vigente ya permite a los clientes de LATAM volar hacia/desde cinco destinos de VOEPASS en Brasil, entre ellos: Coari (CIZ), Carauari (CAF), Parintins (PIN), Itaituba (ITB) y Parnaíba (PHB). Los trece destinos no son atendidos por LATAM Brasil actualmente, mientras que Azul Linhas Aéreas posee presencia en doce de los destinos numerados excepto Teixeira de Freitas, y GOL Linhas Aéreas en nueve de ellos excepto Aracati, Feira de Santana y Fernando de Noronha. Los vuelos en código compartido serán operados por la flota de la aerolínea regional con ATR 72-600 con capacidad para transportar hasta 70 pasajeros.

El Director Ejecutivo de VoePass, José Luiz Felício Filho, expresó que la compañía se complace en expandir su acuerdo de código compartido con LATAM Airlines Brasil, lo que permitirá consolidar una aviación regional sólida, robusta, escalable, comercial y de simplicidad operativa, continuando con conexiones inteligentemente el interior de Brasil con el centro económico de São Paulo, en el Aeropuerto de Congonhas.

Aline Mafra, Directora de Ventas y Marketing de LATAM Airlines Brasil, ha comunicado que la aerolínea busca beneficiarse de la malla de red regional que posee VoePass Linhas Aéreas, lo que permitirá complementar ambas redes para beneficiar a un número mayor de usuarios del transporte aéreo haciendo atrayentes las conexiones LATAM-VoePass. “Estamos abriendo oportunidades en aeropuertos que no tienen la capacidad de recibir nuestros aviones”, expresó la Directora de Marketing. La flota de LATAM Airlines Brasil posee una flota simplificada de la familia de aeronaves Airbus A320ceo/neo. El nuevo acuerdo de ampliación de código compartido permitirá acceder a nuevas rutas donde no puedo operar la compañía aérea como Fernando de Noronha (PE).

VoePass Linhas Aéreas actualmente sirve a treinta y ocho destinos en todo Brasil, con una flota de quince aviones ATR 42-500 (1), ATR 72-212A (9) y ATR 72-600 (3). Según datos de la Autoridad Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, VoePass es considerada la cuarta aerolínea más grande de Brasil, la aerolínea genuinamente brasileña más antigua en operación, habiendo comenzado sus vuelos en 1995. La aerolínea ha desarrollado una participación en 2022 del 0,9% delos vuelos domésticos, transportando 524.216 pasajeros, mientras que LATAM Airlines Brasil ha transportado 28,6 millones, Azul 26,45 y GOL 26,34 millones.

LATAM-VoePass extension agreement

Expansion code-share LATAM-VoePass

VoePass Linhas Aéreas has announced the expansion of its Shared Code Agreement with LATAM Airlines Brasil. After the cancellation of the agreement with the Air Linhas Airline Airline, the Brazilian regional company will launch a new association on May 9, 2023 that will allow it to be associated with thirteen additional destinations throughout the Net of the Latam airline in South America.

The expanded shared code agreement will allow VoePass Linhas Aéreas and LATAM Airlines Brazil Expand its code-share agreement, first signed in 2019. The new agreement will include in the shared code operations the regular flights made by VoePass with its fleet of turboprop ATR 42/72 aircraft. The new destinations that will be available for the customers of LATAM Airlines Brazil represent: Fernando de Noronha/FEN (Pernambuco), Aracati/ARX (Ceará), Barreiras/BRA (Bahía), Feira de Santana/FeC (Bahia), Valença/VAL (Bahia), Paulo Afonso/PAV (Bahía), Teixeira de Freitas/TXF (Bahia), Lençóis/LEC (Bahía), Ipatinga/IPN (Belo Horizonte), Uruguaiana/URG (Rio Grande do Sul), Santa Maria/RIA (Río Grande do Sul), Pelotas/PET (Río Grande do Sul), Santo Ângelo/GEL (Río Grande do Sul). Currently, the current code-share agreement already allows LATAM clients to fly to/from five VoePass destinations in Brazil, including: Coari (CIZ), Carauari (CAF), Paraintins (PIN), Itaituba (ITB) and Parnaíba (PHB). The thirteen destinations are not attended by LATAM Airlines Brasil currently, while Azul Linhas Aéreas it has a presence in twelve of the numbered destinations except Teixeira de Freitas, and Air Linhas goal in nine of them except Aracati, Feira de Santana and Fernando de Noronha. Code-share flights will be operated by the regional airline fleet with ATR 72-600 with the capacity to transport up to 70 passengers.

The Executive Director of VoePass, José Luiz Felício Filho Intelligently connections in the interior of Brazil with the Economic Center of São Paulo, at the Congonhas Airport.

Aline Mafra, Director of Sales and Marketing at LATAM Airlines Brasil, has reported that the airline seeks to benefit from the network LATAM-VoePass connections. “We are opening opportunities in airports that do not have the ability to receive our planes”, said the Marketing Director. The LATAM Airlines Brasil fleet has a simplified fleet of the Airbus A320ceo/neo family. The new shared code extension agreement will allow access to new routes where I cannot operate the airline as Fernando de Noronha (PE).

VoePass Linhas Aéreas currently serves thirty-eight destinations throughout Brazil, with a fleet of fifteen ATR 42-500 (1) aircraft, ATR 72-212A (9) and ATR 72-600 (3). According to data from the National Civil Aviation Authority (ANAC) of Brazil, VoePass is considered the fourth largest airline in Brazil, the most old Brazilian genuine airline in operation, having started its flights in 1995. The airline has developed a participation in 2022 of 0.9% of the domestic flights, transporting 524,216 passengers, while LATAM Airlines Brazil has transported 28.6 million, Azul 26.45 and GOL 26.34 million.

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Rosario conclusión obras 09/2023

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AW | 2023 04 15 18:33 | AIRPORTS

Aeropuerto Rosario terminación obras Septiembre 2023

Las obras de ampliación y mejoras del Aeropuerto Internacional Rosario/ROS estará terminado hacia Septiembre 2023. La ampliación del aeropuerto santafesino muestra los primeros puentes donde se colocarán dos mangas cuya misión será agilizar y optimizar el ascenso y descenso de pasajeros. Así, en poco tiempo y por primera vez en su historia tendrá listas las pasarelas de embarque que caracterizan a las grandes terminales del mundo. Se presume que eso ocurrirá entre Agosto y Septiembre de 2023 junto con el resto de los trabajos, según fuentes oficiales.

El Presidente del directorio del Aeropuerto Rosario/Islas Malvinas, Eduardo Romagnoli, se mostró contento con la realización de estos puentes y señaló que “al crecimiento sostenido de la operatividad se suma nuevo equipamiento y el avance de las obras de la terminal flexible de pasajeros”.

En pocos meses, la terminal sumará 4.800 metros cuadrados en el marco de una transformación histórica. El área que pronto comenzará a funcionar conforma la primera de dos etapas, mientras que la segunda no tiene fecha de inicio, y tendrá dos plantas donde se dispondrán las salas de embarque y arribo, sector de entrega de equipajes, y oficinas de organismos y de servicios. La nueva estructura contendrá los dos puentes que vincularán la nueva terminal con el pivot que contiene las pasarelas de embarque. Además, habrá un nuevo núcleo de escaleras y ascensores al noroeste de la terminal actual, para vincular los movimientos de pasajeros entre ese edificio y el nuevo. Eduardo Romagnoli dijo que “la forma de construcción es innovadora; requiere un despliegue significativo de personal y maquinaria, y garantiza agilidad en el montaje y optimización de recursos”.

Por otro lado, se espera para estos días la habilitación del Sistema de Luces de Aproximación Full (ALSF), que permitirá elevar los niveles de operatividad frente a condiciones meteorológicas adversas. La adquisición de este equipamiento requirió un fuerte trabajo, ya que fue la primera vez que la terminal rosarina intervino como importador directo. “Finalizadas las tareas de instalación del ALS, la semana pasada recibimos a inspectores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), y estamos a la espera de los respectivos informes para la habilitación del mismo”, dijo el Director del Aeropuerto Rosario.

Respecto a los avances de los trabajos de la llamada terminal flexible de pasajeros, avanzan a ritmo sostenido las conexiones eléctricas, cloacales y de desagües, los perfilados y tabiques internos, y el cerramiento vidriado del espacio, entre otros trabajos.

Tráfico pax
El directivo del aeropuerto expresó la óptima ocupación de vuelos que presentó la terminal en los meses de Diciembre del 2022, y Enero, Febrero y Marzo del 2023. “Si bien es cierto que la actividad aerocomercial a nivel nacional y regional sigue soportando algunos efectos pospandemia, en Rosario venimos trabajando en una recuperación sostenida y los resultados los pudimos observar en este periodo estival. Con doce destinos directos, movilizamos 174.800 pasajeros, es decir un 46% más comparado con el año anterior”, detalló Eduardo Romagnoli.

Aeroparque fue el destino con mayor cantidad de personas transportadas, con un total de 48.178. En tanto, el destino turístico nacional más elegido por Rosario y la región para sus vacaciones fue Bariloche con 23.365 pasajeros transportados. A nivel internacional, Panamá fue el sitio de mayor movimiento de pasajeros, con 33.464 en la temporada. Según datos publicados en el sitio oficial de la ANAC, durante Febrero-Marzo de 2023 el Aeropuerto Rosario fue el quinto aeropuerto más visitado por extranjeros, ubicándose después de Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza. Lo siguen en el ránking las aerostaciones de Bariloche, Salta, Ushuaia, San Fernando y Río Gallegos. “En Febrero de 2023 arribaron 13.683 pasajeros, mientras que en Marzo fueron 12.105”, detalló Eduardo Romagnoli.

El Aeropuerto Internacional Rosario transportó 174.800 pasajeros en temporada estival y fue una de las terminales más utilizadas por extranjeros entre Febrero y Marzo de 2023. Se trata de una mejora del 46% en relación a la cantidad de viajantes que pasaron por Rosario el verano pasado a doce destinos directos. Esto significó un 46% más que la temporada 2021-2022. Entre los destinos más elegidos desde Rosario se encuentra Aeroparque con 48.178 viajeros. A la hora de hablar de turismo real, Bariloche lideró ese ranking con 23.365 pasajeros. Por razones de frecuencias y conectividad, Panamá fue el destino internacional que más boletos vendió con 33.464 sólo en la temporada.

El 11 de Abril de 2023 se reiniciaron los vuelos regulares a Ezeiza que permitirán conectarse en forma inmediata con las salidas hacia Madrid, Miami y Nueva York. Por otra parte, Aerolíneas Argentinas habilitó nuevamente para la venta el destino San Martín de los Andes para responder a la demanda invernal en Julio, Agosto y Septiembre 2023.

Estas novedades se suman a los destinos de Aeroparque, Salta, Bariloche, Iguazú, Mendoza, Reconquista, San Pablo, Río de Janeiro y Panamá que se ofrecen de manera habitual por las cuatro compañías regulares: Aerolíneas Argentinas, LADE, GOL Linhas Aéreas y Copa Airlines.

Rosario conclusion works 09/2023

Rosario Airport termination works September 2023

The expansion and improvements of the Rosario International Airport/ROS will be finished by September 2023. The expansion of the Santa Fe airport shows the first bridges where two sleeves will be placed whose mission will be to expedite and optimize the ascent and descent of passengers. Thus, in a short time and for the first time in its history the boarding catwalks that characterize the great terminals of the world will have ready. It is presumed that this will happen between August and September 2023 together with the rest of the works, according to official sources.

The president of the Board of Directors of the Rosario Airport/Malvinas Islands, Eduardo Romagnoli, was happy with the realization of these bridges and pointed out that “to the sustained growth of the operability is added new equipment and the advance of the works of the flexible passenger terminal” works”.

In a few months, the terminal will add 4,800 square meters within the framework of a historical transformation. The area that will soon start working for the first of two stages, while the second has no start date, and will have two floors where the boarding rooms and arrival, equipment delivery sector, and offices of organizations and of organisms and services. The new structure will contain the two bridges that will link the new terminal with the pivot that contains the boarding catwalks. In addition, there will be a new nucleus of stairs and elevators northwest of the current terminal, to link passenger movements between that building and the new one. Eduardo Romagnoli said that “the form of construction is innovative; It requires a significant deployment of personnel and machinery, and guarantees agility in the assembly and optimization of resources”.

On the other hand, the authorization of the Full Approach Lights System (ALSF) is expected for these days, which will allow raising operability levels against adverse weather conditions. The acquisition of this equipment required a strong job, since it was the first time that the Rosarina terminal intervened as a direct importer. “Finished the installation tasks of the ALS, last week we received inspectors from the National Civil Aviation Administration (ANAC) and the Argentine Air Navigation Company (EANA), and we are waiting for the respective reports for the authorization of the authorization of the same”, said the director of the Rosario Airport.

Regarding the advances of the work of the so called flexible passenger terminal, the electrical, sewer and drainage connections, the profiling and internal partitions, and the glazed enclosure of the space, among other works, advance at sustained rhythm.

Pax traffic
The director of the airport expressed the optimal occupation of flights presented by the terminal in the months of December 2022, and January, February and March 2023. “While it is true that the aerocomercial activity at the national and regional level continues to support some post-pandemics effects, in Rosario we have been working on a sustained recovery and the results could be observed in this summer period. With twelve direct destinations, we mobilize 174,800 passengers, that is, 46% more compared to the previous year”, said Eduardo Romagnoli.

Aeroparque was the destination with the largest number of people transported, with a total of 48,178. Meanwhile, the most chosen national tourist destination by Rosario and the region for its vacation was Bariloche with 23,365 passengers transported. Internationally, Panama was the site with the greatest passenger movement, with 33,464 in the season. According to data published on the official site of the ANAC, during February-March of 2023 the Rosario Airport was the fifth most visited by foreigners, located after Ezeiza, Aeroparque, Córdoba and Mendoza. The aerosations of Bariloche, Salta, Ushuaia, San Fernando and Río Gallegos are followed in the ranking. “In February 2023, 13,683 passengers arrived, while in March there were 12,105”, said Eduardo Romagnoli.

The Rosario International Airport transported 174,800 passengers in the summer season and was one of the most used terminals by foreigners between February and March 2023. It is an improvement of 46% in relation to the number of pedestrians who passed through Rosario last summer to twelve direct destinations. This meant 46% more than the 2021-2022 season. Among the most chosen destinations from Rosario is Aeroparque with 48,178 travelers. When talking about real tourism, Bariloche led that ranking with 23,365 passengers. For reasons of frequencies and connectivity, Panama was the international destination that sold the most tickets with 33,464 only in the season.

On April 11, 2023, regular flights to Ezeiza were restarted that will allow them to connect immediately with the departures to Madrid, Miami and New York. On the other hand, Aerolíneas Argentinas again enabled the destination of San Martín de los Andes for sale to respond to winter demand in July, August and September 2023.

These novelties are added to the destinations of Aeroparque, Salta, Bariloche, Iguazú, Mendoza, Reconquista, San Pablo, Río de Janeiro and Panama that are offered regularly by the four regular companies: Aerolíneas Argentinas, LADE, GOL Linhas Aéreas and Copa Airlines.

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Retorno aerolínea Andes

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AW | 2023 04 15 18:22 | AIRLINES

Andes retornaría vuelos en Argentina

La aerolínea Andes Líneas Aéreas de Argentina volvería ha restablecer sus vuelos después de dos años de inactividad total que ha atravesado la pandemia fuera de servicio provocada por problemas económicos. La aerolínea salteña ha desarrollado sus capacidades en el mercado de los vuelos chárter captando un mercado muy rentable, pero los vaivenes de la economía del país, sumado a las crisis sistémicas devinieron en la cancelación de sus operaciones domésticas, el Caribe y el norte de Brasil, incluyendo los servicios para viajes estudiantiles de egresados.

Una política aérea con fuerte influencia de predominio de Aerolíneas Argentinas, sumado al desembarco de las low cost y la llegada de la pandemia desembocaron en la salida de Andes del mercado. Pero ahora el horizonte pareciera darle una nueva oportunidad. Luego de una leve modernización de la flota, en la semana que pasó despegó el Boeing 737-800 que Andes tenía parado en Ezeiza desde hace seis meses que ha permitido entrenar a la nueva tripulación y a los pilotos que volverán a reactivar la aerolínea en Abril de 2023.

El objetivo del regreso de Andes es volver a ocupar ese espacio que perdió como referencia en vuelos chárter. La reactivación del turismo segmentado y los viajes de egresados volvieron a encender las luces de esperanza. El modelo de la aerolínea estará enfocado en charters.

Andes Líneas Aéreas fue fundada en 2006 en la Cuidad de Salta, Argentina, alcanzando un incremento de sus operaciones entre 2010-2017. No obstante, en 2018 Andes alcanzó un pico de 1.008.000 millones de pasajeros transportados durante el Gobierno de Mauricio Macri, pero las dificultades macroeconómicas y la crisis sanitaria mundial obligaron a sepultar sus esperanzas. Ahora, como un ave Fénix, vuelve a resurgir de sus cenizas con una nueva oportunidad para volar en Argentina.

Andes airline return

Andes would return flights in Argentina

The airline andes Andes Líneas Aéreas of Argentina would return has restored its flights after two years of total inactivity that has crossed the out of service pandemic caused by economic problems. The Salteña airline has developed its capacities in the charter flight market by capturing a very profitable market, but the ups and downs of the country’s economy, added to systemic crises debated in the cancellation of their domestic operations, the Caribbean and northern Brazil , including services for graduated student trips.

An aerial policy with strong influence of the predominance of Aerolíneas Argentinas, added to the landing of the low cost and the arrival of the pandemic led to the exit of Andes from the market. But now the horizon seems to give it a new opportunity. After a slight modernization of the fleet, in the week that passed the Boeing 737-800 that Andes had stopped in Ezeiza for six months that has allowed to train the new crew and the pilots who will reactivate the airline again in April of 2023.

The goal of Andes’s return is to re-occupy that space that lost as a reference in charter flights. The reactivation of segmented tourism and the graduate trips turned on the lights of hope. The airline model will be focused on charters.

Andes airlines was founded in 2006 in the city of Salta, Argentina, reaching an increase in its operations between 2010-2017. However, in 2018 Andes reached a peak of 1,008,000 million passengers transported during the Government of Mauricio Macri, but the macroeconomic difficulties and the world health crisis obtained to bury their hopes. Now, like a phoenix, it resurfaces again with its ashes with a new opportunity to fly in Argentina.

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