AW | 2023 04 18 22:09 | AIRLINES
Tras rumores infundado low cost continúa volando en India
La aerolínea de ultra bajo costo de la India GoFirst Airlines ha refutado los rumores de que planeaba abandonar el negocio de la aviación en medio de una crisis de efectivo. La compañía ha estado luchando contra varios problemas operativos en el pasado reciente debido a la escasez de motores. Un alto funcionario de Go First Airlines dijo: “No tenemos planes de deshacerse de la participación o salir del negocio de la aviación. Nuestros promotores están comprometidos con el negocio y están inyectando más fondos en forma de capital”. El funcionario de Go First informó además que el transportista estaba muy seguro de recibir ₹ 600 Crore en forma de capital del promotor y préstamo bancario para fines de Abril 2023. El funcionario dijo: “Esto nos ayudaría a cumplir con nuestros requisitos de capital inmediatos. La familia Wadia y el banco proporcionarán ₹ 300 Crore cada uno. Los promotores han apoyado consistentemente a la aerolínea desde el inicio y han proporcionado liquidez de vez en cuando. Covid, así como los disturbios en Rusia y Ucrania, afectaron la cadena de suministro del motor de la aeronave a la compañía”, agregó el funcionario.
La industria de la aviación ha estado creciendo a niveles anteriores a Covid, pero las compañías aéreas se enfrentan a problemas de flujo de caja y liquidez, lo que impide el buen funcionamiento de sus negocios diarios.
Actualmente, Go First está ejecutando operaciones diarias con 28 aviones de la flota de la aerolínea de 57, con los aviones restantes en tierra debido a problemas con los motores suministrados por el fabricante estadounidense Pratt & Whitney. A principios de Febrero 2023, un funcionario del fabricante estadounidense de motores a reacción Pratt & Whitney dijo: “Estamos experimentando desafíos en la cadena de suministro global, que están limitando la disponibilidad de piezas fundidas estructurales y otras piezas. Estamos progresando en nuestras estrategias de mitigación con nuestra base de suministro y expandiendo la capacidad de la red MRO mientras continuamos con las actualizaciones de hardware y software para extender el tiempo del motor en el ala. Al mismo tiempo, estamos coordinando estrechamente con los clientes soluciones para minimizar la interrupción operativa. Esperamos que las presiones de la cadena de suministro disminuyan a finales de este año, lo que respaldará la producción de motores de producción y MRO”. 
GoFirst reaffirms its business
After rumors unfounded low cost continues to fly in India
The ultra low cost of India GoFirst Airlines has refuted the rumors that he planned to leave the aviation business in the middle of a cash crisis. The company has been fighting several operational problems in the recent past due to the shortage of engines. A senior Go First Airlines official said: “We have no plans to get rid of participation or leave the aviation business. Our promoters are committed to the business and are injecting more funds in the form of capital”. The Go First official also reported that the carrier was very sure of receiving ₹ 600 crore in the form of the promoter and bank loan by the end of April 2023. The official said: “This would help us meet our immediate capital requirements. The Wadia and the Bank will provide ₹ 300 crore each. The promoters have consistently supported the airline from the beginning and have provided liquidity from time to time. Covid, as well as the riots in Russia and Ukraine, affected the supply chain of The company aircraft engine”, added the official.
The aviation industry has been growing at previous levels to COVID, but airlines face cash flow and liquidity problems, which prevents the proper functioning of their daily businesses.
Currently, Go First is running daily operations with 28 airline fleet of the 57 airline, with the remaining aircraft on land due to problems with the engines supplied by the American manufacturer Pratt & Whitney. At the beginning of February 2023, an official of the American manufacturer of reaction engines Pratt & Whitney said: “We are experiencing challenges in the global supply chain, which are limiting the availability of structural molten pieces and other pieces. We are progressing in our strategies of Mitigation with our supply base and expanding the capacity of the MRO network while we continue with the hardware and software updates to extend the engine time in the wing. At the same time, we are closely coordinating with customers solutions to minimize the operational interruption. We hope that supply chain pressures decrease at the end of this year, which will support the production of production and MRO engines”. 
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