Aerolíneas Argentinas Cargo presentación Boeing 737-800 cargo
La compañía Aerolíneas Argentinas ha presentado oficialmente la unidad Boeing 737-800SF en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza este Miércoles 19/04. En una ceremonia de presentación, autoridades reunidas han presentado un nuevo área o división denominada Aerolíneas Argentinas Cargo que permitirá potenciar las cargas aéreas cuando la crisis sanitaria mundial ha potenciado este tipo de transporte en la región.
En la ceremonia de presentación estuvieron en Ministro del Interior Eduardo Wado De Pedro, el Ministro de Transporte Diego Giuliano, el CEO de Aerolíneas Argentinas Juan Pablo Ceriani, entre otras autoridades para abrir una nueva etapa de la aerolínea de Argentina. al presentar su nueva unidad de negocios denominada Aerolíneas Argentinas Cargo.
Es el primer avión carguero Boeing 737-800SF que tendrá la empresa estatal de aviación, después de dieciséis años. El Boeing arribó al país en Febrero 2023 y tras el cumplimiento de los trámites e inspecciones obligatorios, partió hacia los talleres de FAdeA, en la Provincia de Córdoba, para los trabajos de pintura y adecuación a la imagen corporativa. Esta aeronave cuenta con detección de humo, portón de carga hidráulico y apertura total para el ingreso de vehículos, maquinaria y contenedores. La capacidad de carga es de 24.000 kilos o 12 pallets.
El primer Boeing 737-800SF posee un volumen total de 185,2 metros cuadrados de carga, doce posiciones de pallets más la carga a granel de bodega, 23.900 kg de carga total, con una autonomía a carga plena de 3.700 km.
La nueva unidad de negocios bajo la denominación de Aerolíneas Argentinas Cargo permitirá expandir la carga aérea y agilizar las vías de comunicación de este medio de transporte aéreo en Argentina.
Aerolíneas presents Boeing 737SF
Aerolíneas Argentinas Cargo official presentation Boeing 737-800SF
The Aerolíneas Argentinas company has officially presented the Boeing 737-800SF unit at Ezeiza International Airport on Wednesday 04/19. In a presentation ceremony, gathered authorities have presented a new area or division called Aerolíneas Argentinas Cargo that will allow us to enhance aerial loads when the world health crisis has enhanced this type of transport in the region.
At the presentation ceremony were in Interior Minister Eduardo Wado de Pedro, Transport Minister Diego Giuliano, the CEO of Aerolíneas Argentinas Juan Pablo Ceriani, among other authorities to open a new stage of the airline of Argentina. When presenting its new business unit called Aerolíneas Argentinas Cargo.
It is the first Boeing 737-800SF loading plane that the state aviation company will have, after sixteen years. The Boeing arrived in the country in February 2023 and after the fulfillment of the mandatory procedures and inspections, it departed towards the workshops of FAdeA, in the province of Córdoba, for the work of painting and adaptation to the corporate image. This aircraft has smoke detection, hydraulic load gate and total opening for the entry of vehicles, machinery and containers. The load capacity is 24,000 kilos or 12 pallets.
The first Boeing 737-800SF has a total volume of 185.2 square meters of load, twelve pallet positions plus the cellar bulk load, 23,900 kg of total load, with an autonomy at full load of 3,700 km.
The new business unit under the denomination of Aerolíneas Argentinas position will allow expanding the air load and expediting the communication routes of this medium of air transport in Argentina.
Lanzamiento reprogramado del Starship Jueves 20/04
La nave estelar Starship y el cohete Super Heavy de SpaceX son vistos desde la órbita por un satélite de observación de la Tierra Maxar mientras se inclinan sobre su plataforma en las instalaciones de la base estelar de SpaceX en Boca Chica, Texas, el 7 de Abril de 2023, luego de su cancelación debido a un problema de lanzamiento. Mientras Starship espera su próxima oportunidad de lanzamiento, un satélite Maxar vio la nave espacial completamente alimentada en su plataforma tejana desde la órbita.
Una vez que el lanzamiento despegue, será el primer vuelo para una combinación de Starship y Super Heavy completamente apilada. SpaceX planea llevar esta combinación a la Luna para apoyar el programa Artemis de la NASA y, finalmente, a Marte para los esfuerzos de asentamiento humano.
Spacex Starship reprogramming 20/04
Starship reprogrammed launch Thursday 20/04
The Starship stellar ship and the Spacex Super Heavy rocket are seen from the orbit by a Maxar Earth’s observation satellite while leaning on its platform at the facilities of the Spacex star base in Boca Chica, Texas, on April 7 of 2023, after its cancellation due to a launch problem. While Starship expects his next launch opportunity, a Maxar satellite saw the spacecraft completely fed on its Texan platform from the orbit.
Once the launch take off, it will be the first flight for a combination of Starship and Super Heavy completely stacked. Spacex plans to bring this combination to the Moon to support NASA’s Artemisa program and, finally, Mars for human settlement efforts.
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Fiji Airways amplía 2Frq semanales a Camberra, Australia
Fiji Airways agregará dos vuelos semanales Nadi—Canberra a partir de Julio 2023 como parte de la expansión de sus servicios en Oceanía. Estos operarán los Martes y Viernes. A partir de Octubre 2023, la aerolínea agregará una tercera rotación semanal. La capital de Australia, Canberra, es el último destino que se agrega a la creciente red internacional de Fiji Airways. La aerolínea asociada de conexión Oneworld desplegará su avión Boeing 737-8 MAX en los nuevos vuelos de Canberra.
El Director Ejecutivo y Director General de Fiji Airways, Andre Viljoen, dijo que la aerolínea ha realizado una extensa investigación de mercado antes de decidirse por este nuevo servicio. “Como aerolínea nacional de Fiji, estamos orgullosos de volar a la capital de Australia. Este es un testimonio vivo de las fuertes relaciones que los dos países siempre han disfrutado y demuestra la importancia de Australia como nuestro principal mercado turístico. Nos complace poder ofrecer a la gente de Canberra los únicos vuelos directos a Nadi, facilitando una experiencia de vacaciones perfecta que comienza en el momento en que suben a bordo. A partir de Julio, su escapada al paraíso será un corto viaje de cuatro horas”, expresó el Jefe de la aerolínea.
Los servicios de Fiji Airways entre Nadi y Canberra son momentos para facilitar conexiones convenientes hacia América del Norte, otros destinos del Pacífico Sur y Asia-Pacífico. Andre Viljoen señala que el nuevo servicio ha sido posible con la próxima incorporación de dos nuevos aviones Airbus A350 de fuselaje ancho.
La capacidad adicional del A350 liberará los aviones 737 MAX actualmente desplegados en su red. “Recibiremos el primero de nuestros dos nuevos A350 en Julio 2023, lo que resultará en un aumento inmediato de la capacidad en toda nuestra red. Esto significa que podremos dedicar más asientos al mercado australiano, específicamente a Canberra”, dijo Andre Viljoen.
Fiji Airways opera actualmente una flota de doce aviones, incluidas unidades A330, A350 y 737 MAX. Su red internacional incluye vuelos a San Francisco, Los Ángeles, Vancouver, Tokio, Hong Kong y Singapur.
Fiji Airways expands network in Australia
Fiji Airways expands 2frq weekly to Camberra, Australia
Fiji Airways will add two Nadi—Camberra weekly flights from July 2023 as part of the expansion of its services in Oceania. These will operate on Tuesdays and Fridays. As of October 2023, the airline will add a third weekly rotation. The capital of Australia, Canberra, is the last destination that is added to the growing international network of Fiji Airways. The Associanea connection airline Oneworld will deploy its Boeing 737-8 MAX plane on the new Canberra flights.
The executive director and general director of Fiji Airways, Andre Viljoen, said the airline has carried out extensive market research before deciding on this new service. “As a national airline of Fiji, we are proud to fly to the capital of Australia. This is a living testimony of the strong relations that the two countries have always enjoyed and demonstrates the importance of Australia as our main tourist market. We are pleased to offer The people of Canberra The only direct flights to Nadi, facilitating a perfect vacation experience that begins at the time they go up on board. From July, their escape to paradise will be a short four hour trip”, said the head of The airline.
The Fiji Airways services between Nadi and Canberra are moments to facilitate convenient connections to North America, other destinations from the South Pacific and Asia-Pacific. Andre Viljoen points out that the new service has been possible with the next incorporation of two new airbus A350 air fuselage aircraft.
The additional capacity of the A350 will release the 737 MAX aircraft currently deployed in its network. “We will receive the first of our two new A350 in July 2023, which will result in an immediate increase in capacity throughout our network. This means that we can devote more seats to the Australian market, specifically to Canberra”, said Andre Viljoen.
Fiji Airways currently operates a fleet of twelve airplanes, including A330, A350 and 737 MAX. His international network includes flights to San Francisco, Los Angeles, Vancouver, Tokyo, Hong Kong and Singapore.
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Austrian Airlines confirmó el 19 de Abril de 2023 que agregará diez (10) Boeing 787-9 como parte de la actualización y modernización de su flota de larga distancia. La primera incorporación llegará durante el primer trimestre de 2024, lo que permitirá que la aerolínea de bandera austríaca aumente el número de aviones widebodies que opera de nueve a diez, lo que elevará su flota total a 66 aviones.
Los Dreamliners se unirán a la flota progresivamente hasta 2028, con el objetivo de reemplazar por completo los Boeing 767-300ER y Boeing 777-300ER de la aerolínea. El futuro de la flota de larga distancia de Austrian Airlines ha sido durante mucho tiempo una fuente de especulación en los medios de comunicación, ya que se entendió que la aerolínea estaba buscando reemplazos para sus antiguas flotas 767 y 777.
Austrian Airlines opera actualmente seis Boeing 777-300ER (6) y tres Boeing 767-300ER (3), ambos tipos en una configuración de tres clases. La aerolínea también está renovando parte de su flota de pasillo único y recibió el primero de cuatro nuevos Airbus A320neo en Septiembre de 2022.
Los Boeing 787-9 serán transferidos a Austrian Airlines desde pedidos preexistentes del Lufthansa Group. Se espera que estos nuevos aviones traigan consigo una reducción del 20% en el consumo de combustible en comparación con los Boeing 767 más antiguos.
Austrian Airlines select Dreamliners
Austrian will update long distance fleet
Austrian Airlines confirmed on April 19, 2023 that he will add ten (10) Boeing 787-9 as part of the update and modernization of his long distance fleet. The first incorporation will arrive during the first quarter of 2024, which will allow the Austrian flag airline to increase the number of Widebodies aircraft that operates from nine to ten, which will raise its total fleet to 66 planes.
The Dreamliners will join the fleet progressively until 2028, with the aim of completely replacing the Boeing 767-300ER and Boeing 777-300ER of the airline. The future of the long distance fleet of Austrian Airlines has long been a source of speculation in the media, since it was understood that the airline was looking for replacements for its old fleets 767 and 777.
Austrian Airlines currently operates six Boeing 777-300ER (6) and three Boeing 767-300ER (3), both types in a three classes configuration. The airline is also renewing part of its unique corridor fleet and received the first of four new Airbus A320neo in September 2022.
Boeing 787-9 will be transferred to Austrian Airlines from pre-existing orders of Lufthansa Group. These new aircraft are expected to bring with them a 20% reduction in fuel consumption compared to the oldest Boeing 767.
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Gobierno establecerá nueva aerolínea nacional para fines de 2023
El Gobierno de la República de Malta está buscando disolver la compañía aérea Air Malta y establecer una nueva aerolínea tras la desaprobación de las ayudas de la Comunidad Europea de la ayuda estatal que se otorgaría a Air Malta. Planea establecer una nueva aerolínea nacional de inmediato, un plan que se completará a fines de 2023.
Según David Curmi, Presidente Ejecutivo de Air Malta, el plan para disolver Air Malta y abrir una nueva aerolínea maltesa se encuentra en sus etapas finales. “Estamos llegando al final de largas, difíciles y complejas discusiones con la Comisión Europea, que no quería una fotocopia de Air Malta. Le mostramos a la comisión que hablamos en serio”, declaró David Curmi. También señaló que si bien la transición será perfecta para los pasajeros, los 330 empleados actuales que trabajan en Air Malta tendrán que volver a solicitar puestos en la nueva aerolínea.
Varios informes anteriores de medios en Malta, incluidos el Times of Malta y The Shift, declararon que la Comisión Europea (CE) no permitiría que el Gobierno local inyectara € 290 millones/US$ 318.2 millones para salvar a Air Malta. Esto llevó a la aerolínea a decidir comenzar de nuevo con una nueva aerolínea nacional, agregando que la aerolínea tiene un plan de negocios de cinco años y estaba cerca de concluir las negociaciones. “La nueva aerolínea no competirá en precio sino en servicio. Esta será nuestra ventaja competitiva”, agregó David Curmi.
Malta también es el hogar de Malta Air, una subsidiaria de la aerolínea de bajo costo Ryanair. El Director Ejecutivo (CEO) de la aerolínea irlandesa, Michael O’Leary, dijo a The Malta Independent en Septiembre de 2022 que Air Malta era demasiado pequeña para sobrevivir. En 2010, el Gobierno maltés notificó a la CE que quería otorgar un préstamo de € 52 millones/US$ 57 millones para garantizar la supervivencia de Air Malta, y la comisión aprobó la ayuda. Un año después, en Mayo de 2011, el Gobierno volvió a pedir a la CE que diera permiso para otorgar a la aerolínea de bandera una inyección de capital de € 130 millones/US$ 142.6 millones, que la CE finalmente aprobó el 27 de Junio de 2012.
Esta no es la primera vez que la decisión de la CE de no conceder permiso para la ayuda estatal ha dado lugar a una aerolínea recién formada en la Unión Europea (UE). El Gobierno italiano reemplazó a Alitalia con ITA Airways el 15 de Octubre de 2021, el mismo día en que la antigua aerolínea de bandera cerró sus puertas, mientras que el Gobierno estonio reemplazó a Estonian Air con Nordica en Noviembre de 2015.
Air Malta will dissolve
Government will establish new national airline for the end of 2023
The Government of the Republic of Malta is looking to dissolve the Air Malta airline and establish a new airline after the disapproval of the aid of the European Community of state aid that would be granted to Air Malta. It plans to establish a new national airline immediately, a plan that will be completed at the end of 2023.
According to David Curmi, executive president of Air Malta, the plan to dissolve Air Malta and open a new Maltese airline is located in its final stages. “We are reaching the end of long, difficult and complex discussions with the European Commission, which did not want an Air Malta photocopy. We show the commission that we are serious”, said David Curmi. He also noted that while the transition will be perfect for passengers, the 330 current employees working on Air Malta will have to re -request positions in the new airline.
Several previous media reports in Malta, including the Times of Malta and The Shift, declared that the European Commission (EC) would not allow the local government to inject € 290 million/US$ 318.2 million to save Air Malta. This led the airline to decide to start again with a new national airline, adding that the airline has a five year business plan and was close to concluding the negotiations. “The new airline will not compete in price but in service. This will be our competitive advantage”, added David Curmi.
Malta is also the home of Malta Air, a subsidiary of the low cost airline Ryanair. The executive director (CEO) of the Irish airline, Michael O’Leary, told The Malta Independent in September 2022 that Air Malta was too small to survive. In 2010, the Maltese government notified the CE that it wanted to grant a loan of € 52 million/US$ 57 million to guarantee the survival of Air Malta, and the commission approved the aid. A year later, in May 2011, the Government requested the EC to give permission to give the flag airline a capital injection of € 130 million/US$ 142.6 million, which the EC finally approved on June 27 2012.
This is not the first time that the CE decision not to grant permission for state aid has given rise to a newly formed airline in the European Union (EU). The Italian government replaced Alitalia with ITA Airways on October 15, 2021, the same day that the old flag airline closed its doors, while the Estonian government replaced Estonian Air with Nordica in November 2015.
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AW | 2023 04 19 09:29 | AIR INVESTIGATION / GOVERNMENT
Irán condena personas por derribo vuelo Ukraine International Familias víctimas denuncian una “farsa de fallo”
La República Islámica de Irán condenó a diez hombres a prisión por el derribo del vuelo PS752 de un avión Boeing 737-800 de Ukraine International Airlines. El Tribunal Militar de la República Islámica de Irán condenó a diez personas a prisión por su papel en el derribo del vuelo comercial. Mizan News Agency, la agencia de noticias del sistema judicial iraní, anunció el veredicto el 14 de Abril de 2023. Ali Eftekhari, el Jefe del Tribunal Militar iraní, declaró que el caso era complejo y tenía numerosos aspectos técnicos, por lo que fue presentado al Tribunal Militar. Según Ali Eftekhari, había “un número de personas además de los militares a quienes culpar. Como se puede ver en el veredicto del caso, el caso tiene 10 acusados y los niveles en el caso son desde el comando hasta el usuario del sistema”. El tribunal condenó a diez personas a penas de prisión variables, señalando que las filas de los acusados iban desde el segundo Brigadier hasta el tercer Teniente.
El Jefe del Tribunal señaló que el operador del misil tierra-aire Tor M1 cometió dos errores, a saber, que no pudo ajustar el nivel del radar asociado con el sistema y no preguntó a otro Centro de Comando si derribar el objetivo. Si bien el acusado declaró que hubo una pérdida de comunicación, “la pérdida de comunicación no fue confirmada, actuó según su propio juicio. El diagnóstico fue incorrecto, y este error es un error individual y humano”, advierte el Tribunal.
Familiares: farsa de fallo Los familiares de víctimas del vuelo PS752 denuncian una farsa de fallo en el veredicto del Tribunal iraní. La Asociación PS752, que une a las familias de las víctimas del accidente, que se cobró la vida de 176 personas, calificó los fallos del juicio como sin sentido e inaceptables. “Este Tribunal no procesó a los comandantes y principales autores de este crimen, presentó a diez oficiales acusados de bajo rango con total oscuridad de sus antecedentes e identidades, celebró sesiones en privado, burló a las familias que asistieron a las audiencias y, finalmente, emitió una decisión falsa para poner fin a este espectáculo de acuerdo con su escenario predeterminado sin llevar a cabo ninguna decisión completa, ha sido una investigación imparcial”, expresó la Asociación PS752.
Las familias emitieron cuatro demandas a los cuatro gobiernos, cuyos ciudadanos murieron en el accidente: La remisión de la controversia a la Corte Internacional de Justicia por parte de los cuatro países afectados debe presentarse inmediatamente después del final del período de arbitraje, el 28 de Junio de 2023. Los cuatro países afectados deben apoyar la denuncia presentada por la Asociación ante la Corte Penal Internacional, en La Haya, Países Bajos. El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) debe figurar como una entidad terrorista. La Real Policía Montada de Canadá (RCMP) debe abrir un caso penal e investigar el derribo del vuelo PS752 y la inmensa pérdida de vidas de ciudadanos canadienses.
El 8 de Enero de 2020, el Boeing 737-800 Next Generation de Ukrainian International Airlines operaba un vuelo PS752 programado regularmente entre el Aeropuerto Internacional Imam Jomeini (IKA), Teherán, Irán, y el Aeropuerto Internacional Boryspil (KBP), Kiev, Ucrania. Poco después de despegar de IKA, el avión fue derribado por dos misiles tierra-aire, matando a 176 personas a bordo. Las víctimas incluyeron ciudadanos iraníes, canadienses, ucranianos, suecos, afganos y británicos. En Marzo de 2021, la Organización de Aviación Civil de la República Islámica de Irán (CAA.IRI) concluyó que el “error humano” debía ser culpado por el derribo del vuelo PS752.
Irán condemns by demolition flight PS752
Irán condemns people for demolition flight Ukraine International Victims families denounce a “fault farce”
The Islamic Republic of Iran sentenced ten men to prison for the demolition of the PS752 flight of a Boeing 737-800 aircraft by Ukraine International Airlines. The Military Court of the Islamic Republic of Iran sentenced ten people to prison for their role in the demolition of the commercial flight. Mizan News Agency, the news agency of the Iranian Judicial System, announced the verdict on April 14, 2023. Ali Eftekhari, the head of the Iranian Military Court, declared that the case was complex and had numerous technical aspects, so it was presented to the Military Court. According to Ali Eftekhari, there was “a number of people in addition to the military whom to blame. As can be seen in the verdict of the case, the case has 10 defendants and the levels in the case are from the command to the user of the system”. The court sentenced ten people to prison sentences, noting that the ranks of the defendants went from the second Brigadier to the third Lieutenant.
The Court head pointed out that the operator of the Earth-Air Tor M1 missile made two mistakes, namely, that he could not adjust the level of the radar associated with the system and did not ask another command center if they knock down the goal. While the defendant declared that there was a loss of communication, “the loss of communication was not confirmed, he acted according to his own judgment. The diagnosis was incorrect, and this error is an individual and human error”, the court warns.
Family members: failure farce The relatives of victims of the PS752 flight denounce a failure of ruling in the verdict of the Iranian court. The PS752 association, which unites the families of the victims of the accident, which claimed the lives of 176 people, described the judgment failures as meaningless and unacceptable. “This Court did not prosecute the commanders and main authors of this crime, presented ten officers accused of low rank with total darkness of their background and identities, held sessions in private, mocked the families who attended the hearings and, finally, He issued a false decision to end this show according to its predetermined scenario without carrying out any complete decision, it has been an impartial investigation”, said the PS752 association.
The families issued four demands to the four governments, whose citizens died in the accident: the remission of the controversy to the International Court of Justice by the four affected countries must appear immediately after the end of the arbitration period, on June 28 of 2023. The four affected countries must support the complaint filed by the Association before the International Criminal Court, in the Hague, Netherlands. The body of the Islamic Revolutionary Guard (IRGC) must appear as a terrorist entity. The Royal Police mounted from Canada (RCMP) must open a criminal case and investigate the demolition of the PS752 flight and the immense loss of lives of Canadian citizens.
On January 8, 2020, the Boeing 737-800 Next Generation of Ukrainian International Airlines operated a PS752 flight regularly scheduled between the Imam Jomeini International Airport (IKA), Tehran, Iran, and Boryspil International Airport (KBP), Kiev, Ukraine . Shortly after taking off IKA, the plane was shot down by two Earth-Aire missiles, killing 176 people on board. The victims included Iranian, Canadian, Ukrainian, Swedish, Afghan and British citizens. In March 2021, the Civil Aviation Organization of the Islamic Republic of Iran (Caa.iri) concluded that the “human error” should be blamed for the demolition of the PS752 flight.
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FRASCA, líder mundial en diseño y fabricación de dispositivos de entrenamiento de vuelo, ha sido seleccionado por Republic Airways Leadershipin Flight Training (LIFT) Academy para proporcionar soluciones creativas para abordar la escasez de pilotos de aerolíneas. Con ese propósito, LIFT Academy ha realizado un pedido inicial de ocho Dispositivos de Entrenamiento Reconfigurables (RTD) FRASCA.
La orden crea un entorno de entrenamiento integral y cohesivo para los estudiantes de vuelo de LIFT y los aspirantes a pilotos de Republic Airways, donde podrán comenzar y desarrollar su entrenamiento de vuelo, utilizando equipos instructivos de alta calidad, preparándolos mejor para el servicio de la aerolínea. Este acuerdo marca la mayor cantidad de IDT FRASCA en un solo pedido.
“Este pedido demuestra la capacidad de FRASCA para satisfacer las necesidades de capacitación de las aerolíneas y el reconocimiento de que ofrecemos soluciones flexibles y confiables en todos los niveles del viaje de capacitación. Muestra el compromiso de Republic Airways de proporcionar a sus pilotos y aspirantes a pilotos la mayor ventaja en el entrenamiento”, dijo John Frasca, Presidente de la compañía.
El pedido es para un modelo de avión recientemente desarrollado para el RTD, el Diamond DA40 NG, que está propulsado por un motor diesel de combustible para aviones. Esto complementa el modelo desarrollado previamente para el RTD, el Diamond DA40 XLT, que está propulsado por un motor AVGAS.
“Es crucial contar con soluciones de capacitación que cumplan con los rigurosos estándares para el plan de estudios de capacitación de LIFT Academy, manteniendo la adaptabilidad y la confiabilidad a la vanguardia. FRASCA ha demostrado ser un verdadero socio de capacitación, apoyando nuestros programas con un nivel de servicio al cliente que es extremadamente receptivo y capaz”, dijo Ed Bagden, Director de Operaciones y Programas Académicos de LIFT Academy.
FRASCA se une a su empresa matriz, FlightSafety International, para proporcionar múltiples ofertas de capacitación para Republic Airways y LIFT Academy, lo que permite una experiencia perfecta sobre modelos de aeronaves y plataformas de entrenamiento.
“La consistencia del entrenamiento en todas las líneas fue un factor importante en esta decisión. La integración de nuestros productos RTD altamente configurables y altamente confiables con otros dispositivos FlightSafety proporciona un gran valor al operador, de una manera que maximiza la eficiencia y la competencia de la capacitación”, dijo John Frasca.
Republic Airways podrá implementar los RTD en ambas ubicaciones de LIFT Academy en Indianápolis (Indiana), y Myrtle Beach (Carolina del Sur).
Republic orders Frasca RTD
Republic Airways Lift Academy orders Frasca RTDS
FRASCA, world leader in design and manufacture of flight training devices, has been selected by Republic Airways Leadership in Flight Training (LIFT) Academy to provide creative solutions to address the shortage of airline pilots. With that purpose, Lift Academy has made an initial order of eight reconfigurable training devices (RTD) Brasca.
The Order creates an integral and cohesive training environment for Lift flight students and aspiring republic pilots, where they can start and develop their flight training, using high quality instructional equipment, preparing them better for the service of the service of the airline. This agreement marks the greatest amount of IDT bottle in a single order.
“This order demonstrates the ability to be awarded the training needs of airlines and the recognition that we offer flexible and reliable solutions at all levels of the training trip. It shows the commitment of Republic Airways to provide their pilots and aspiring to Pilots the greatest advantage in training”, said John Frasca, president of the company.
The order is for a recently developed plane model for the RTD, the Diamond DA40 NG, which is propelled by a fuel diesel engine for airplanes. This complements the previously developed model for the RTD, the Diamond DA40 XLT, which is propelled by an AVGAS engine.
“It is crucial to have training solutions that comply with the rigorous standards for the Lift Academy training plan, maintaining adaptability and reliability to the vanguard. Brasca has proven to be a true training partner, supporting our programs with a Customer service level that is extremely receptive and capable”, said Ed Bagden, Director of Academy Lift Operations and Programs.
Frasca joins your parent company, FlightSafety International, to provide multiple training offers for Republic Airways and Lift Academy, allowing a perfect experience about aircraft models and training platforms.
“The consistency of training in all lines was an important factor in this decision. The integration of our highly configurable and highly reliable RTD products with other FlightSafety devices provides great value to the operator, in a way that maximizes the efficiency and competition of the competence of Training”, said John Frasca.
Republic Airways can implement the RTD in both Lift Academy locations in Indianapolis (Indiana), and Myrtle Beach (South Carolina).
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