Explota lanzamiento Starship

AW | 2023 04 20 14:47 | AEROSPACE

Cohete SpaceX Starship explota tras lanzamiento

El Starship de SpaceX, el cohete más poderoso jamás construido, despegó de una plataforma de lanzamiento en la costa del sur de Texas el Jueves a las 09:28 a.m. ET, pero explotó en el aire antes de la separación del escenario. El lanzamiento marcó el histórico primer vuelo de prueba del vehículo. “Como si la prueba de vuelo no fuera lo suficientemente emocionante, Starship experimentó un rápido desmontaje no programado antes de la separación de etapas”, tuiteó SpaceX.

El enorme cohete Super Heavy, que alberga 33 motores, despegó y posteriormente explotó en el aire. La nave espacial Starship, montada sobre el propulsor, se elevó sobre el Golfo de México. Aproximadamente dos minutos y medio después del despegue, el cohete Super Heavy estaba programado para gastar la mayor parte de su combustible y separarse de la nave espacial Starship, dejando que el refuerzo se descartara en el océano. La nave espacial estaba destinada a usar sus propios motores, ardiendo durante más de seis minutos, para impulsarse a velocidades casi orbitales. El vuelo alcanzó su punto más alto a 24.2 millas (39 kilómetros) sobre el suelo y la explosión ocurrió unos cuatro minutos después del despegue. SpaceX dijo que “los equipos continuarán revisando los datos y trabajando hacia nuestra próxima prueba de vuelo”.

Definiendo éxito Starship
Aunque terminó en una explosión, la prueba del Jueves 20/04 cumplió con varios de los objetivos de la compañía para el vehículo. Limpiar la plataforma de lanzamiento fue un hito importante para Starship. En el período previo al despegue, el CEO de SpaceX, Elon Musk, trató de moderar las expectativas, diciendo: “el éxito no es lo que debería esperarse. Eso sería una locura. Con una prueba como esta, el éxito proviene de lo que aprendemos, y la prueba de hoy nos ayudará a mejorar la confiabilidad de Starship, pues SpaceX busca hacer que la vida sea multiplanetaria”, tuiteó SpaceX después de la explosión. Elon Musk felicitó al equipo por “un emocionante lanzamiento de prueba. Aprendieron mucho para el próximo lanzamiento de prueba en unos pocos meses”, expresó el CEO de SpaceX. SpaceX necesitará una nueva licencia de lanzamiento de la FAA para hacer otro intento.

El Administrador de la NASA, Bill Nelson, compartió en Twitter sus felicitaciones por la prueba de vuelo: “Cada gran logro a lo largo de la historia ha exigido algún nivel de riesgo calculado, porque con un gran riesgo viene una gran recompensa. Espero con ansias todo lo que SpaceX aprende, para la próxima prueba de vuelo, y más allá”.

El vuelo de prueba se produce después de años de pruebas explosivas, obstáculos regulatorios y exageraciones públicas de Elon Musk. Se sabe que la compañía acepta contratiempos ardientes durante el proceso de desarrollo del cohete. SpaceX sostiene que tales accidentes son la forma más rápida y eficiente de recopilar datos, un enfoque que distingue a la compañía de su socio cercano NASA, que prefiere pruebas lentas y metódicas a acciones dramáticas.

Elon Musk ha hablado sobre Starship, haciendo presentaciones elaboradas sobre su diseño y propósito, durante años, y con frecuencia insiste en su potencial para transportar carga y humanos a Marte, aunque la NASA también planea usar el vehículo para poner a sus astronautas en la luna. Incluso ha dicho que su único propósito para fundar SpaceX era desarrollar un vehículo como Starship que pudiera establecer un asentamiento humano en el Planeta Rojo.

Multitudes de espectadores se alinearon en las playas locales para echar un vistazo al despegue de Starship, llegando a las playas con sillas plegables, niños y perros a cuestas. Se hizo eco de la participación del Lunes 17/04, en el primer intento de lanzamiento de la compañía, que finalmente se quedó en tierra mientras los ingenieros trabajaban para solucionar un problema con una válvula en el refuerzo súper pesado. En el área que rodea Starbase, el nombre de SpaceX para el sitio de desarrollo Starship que se encuentra en el extremo sur de Texas, muchos lugareños han recibido el cohete con ferviente entusiasmo. En toda el área, hay signos de Starship impregnando la cultura local: un modelo de Starship en un patio delantero, un campamento “Rocket Ranch” lleno de entusiastas acérrimos y una valla publicitaria que anuncia cerveza marciana.

El desarrollo de Starship se ha basado en el puerto espacial privado de SpaceX, a unos 40 minutos de Brownsville, Texas, en la frontera entre Estados Unidos y México. Las pruebas comenzaron hace años con breves “pruebas de salto” de los primeros prototipos de naves espaciales. La compañía comenzó con breves vuelos que se elevaron unas pocas docenas de pies del suelo antes de evolucionar a vuelos de gran altitud, la mayoría de los cuales resultaron en explosiones dramáticas cuando la compañía intentó aterrizar los prototipos en posición vertical. Sin embargo, una prueba de vuelo suborbital en Mayo de 2021 terminó con éxito. Desde entonces, SpaceX también ha estado trabajando para preparar su refuerzo Super Heavy para el vuelo. El gigantesco cilindro de 230 pies de altura (69 metros de altura) está equipado con 33 de los motores Raptor de la compañía. Completamente apiladas, Starship y Super Heavy miden unos 400 pies (120 metros) de altura.

Perspectivas Starship
El vuelo de prueba es un pequeño paso en un proyecto de barrido. Antes de que Starship pueda completar su primera misión o albergar astronautas, SpaceX tiene preguntas tecnológicas importantes que resolver. La NASA ha recurrido a SpaceX para proporcionar un módulo de aterrizaje lunar Starship que transportaría astronautas desde una nave espacial separada a la superficie de la luna para la misión Artemisa III, que actualmente está programada para 2025. Sin embargo, antes de que esa misión pueda despegar, SpaceX tiene que demostrar que Starship puede llegar a la luna, y mucho menos a Marte, que es la máxima ambición de Elon Musk. La gran masa del vehículo obligará a la compañía a reabastecer de combustible a la nave espacial mientras todavía está en la órbita de la Tierra. Es posible que se requieran más de una docena de lanzamientos, que no llevan nada más que propelente, para darle a un solo módulo de aterrizaje lunar Starship suficiente combustible para atravesar el vacío de 238,900 millas/384.500 kilómetros entre la Tierra y la Luna.

Antes de que SpaceX pueda siquiera resolver ese proceso, también tendrá que poner Starship en órbita en primer lugar. El vuelo de prueba del jueves solo buscaba llegar a velocidades orbitales cercanas y dar una vuelta parcial al planeta, un logro que tendrá que esperar a una prueba futura. Incluso después de que las pruebas de vuelo comiencen a probar el diseño del vehículo, la nave espacial Starship debe estar equipada con todo el equipo de soporte vital necesario que los astronautas necesitarán para un viaje al espacio profundo.

La NASA no participó en la planificación del perfil de vuelo para este vuelo de prueba ni en la dirección de SpaceX sobre qué hacer, según Lisa Hammond, Gerente asociada del programa del Sistema de Aterrizaje Humano de la NASA en el Centro Espacial Johnson en Houston (TX).

Starship tiene algunos proyectos ambiciosos en su manifiesto. SpaceX ha vendido un viaje turístico impulsado por Starship alrededor de la Luna al multimillonario japonés Yusaku Maezawa. La misión, llamada “Dear Moon”, planea volar a Maezawa y ocho compañeros de tripulación, incluidos varios artistas de todo el mundo. La mayoría de la tripulación de Dear Moon estaba en tierra para presenciar el primer vuelo de prueba de Starship.

Starship launch explodes

Starship SpaceX exploated rocket after launching

The SpaceX Starship, the most powerful rocket ever built, took off from a launch platform on the southern Texas coast on Thursday at 09:28 a.m. ET, but exploded in the air before stage separation. The launch marked the historic first proof of the vehicle. “As if the flight test was not exciting enough, Starship experienced a rapid disassembly not programmed before the separation of stages”, Spacex tweeted.

The huge super heavy rocket, which houses 33 engines, took off and subsequently exploded in the air. The Starship spacecraft, mounted on the propeller, rose on the Gulf of Mexico. Approximately two and a half minutes after takeoff, the Super Heavy rocket was scheduled to spend most of its fuel and separate from the Starship spacecraft, letting the reinforcement be discarded in the ocean. The spacecraft was intended to use their own engines, burning for more than six minutes, to drive at almost orbital speeds. The flight reached its highest point than 24.2 miles/39 kilometers on the ground and the explosion occurred about four minutes after takeoff. SpaceX said that “the teams will continue to review the data and work towards our next flight test”.

Defining Starship success
Although it ended in an explosion, Thursday 20/04 test met several of the company’s objectives for the vehicle. Cleaning the launch platform was an important milestone for Starship. In the period prior to takeoff, the CEO of SpaceX, Elon Musk, tried to moderate expectations, saying: “Success is not what should be expected. That would be crazy. With a test like this, success comes from what We learn, and today’s test will help us improve Starship’s reliability, because SpaceX seeks to make life multiplanetary”, SpaceX tweeted after the explosion. Elon Musk congratulated the team for “an exciting test launch. They learned a lot for the next test launch in a few months”, said SpaceX CEO. SpaceX will need a new launch license from the FAA to make another attempt.

The NASA administrator, Bill Nelson, shared on Twitter his congratulations on the flight test: “Every great achievement throughout history has demanded some calculated risk level, because with a great risk comes a great reward. I hope with Ansias everything Spacex learns, for the next flight test, and beyond”.

SpaceX’s next-generation Starship spacecraft, atop its powerful Super Heavy rocket, explodes after its launch from the company’s Boca Chica launchpad on a brief uncrewed test flight near Brownsville, Texas, U.S., April 20, 2023. REUTERS/Joe Skipper

The test flight occurs after years of explosive tests, regulatory obstacles and public exaggerations of Elon Musk. It is known that the company accepts burning setbacks during the rocket development process. SpaceX argues that such accidents are the fastest and most efficient way to collect data, an approach that distinguishes the company of its close partner NASA, which prefers slow and methodical evidence to dramatic actions.

Elon Musk has talked about Starship, making presentations elaborated on its design and purpose, for years, and often insists on its potential to transport load and humans to Mars, although NASA also plans to use the vehicle to put its astronauts on the moon . He has even said that his only purpose to found SpaceX was to develop a vehicle like Starship that could establish a human settlement on the red planet.

Crowds of spectators were aligned on the local beaches to take a look at Starship takeoff, reaching the beaches with folding chairs, children and dogs in tow. He echoed the participation of Monday 17/04, in the first attempt to launch the company, which finally remained on the ground while the engineers worked to solve a problem with a valve in the super heavy reinforcement. In the area that surrounds Starbase, the name of SpaceX for the Starship development site that is located at the southern end of Texas, many locals have received the rocket with fervent enthusiasm. Throughout the area, there are Starship signs permeating the local culture: a Starship model in a front courtyard, a “Rocket Ranch” camp full of staunch enthusiasts and an advertising fence that announces Marciana beer.

The development of Starship has been based on the private space port of Spacex, about 40 minutes from Brownsville, Texas, on the border between the United States and Mexico. The tests began years ago with brief “jump tests” of the first spacecraft prototypes. The company began with brief flights that rose a few dozen feet from the ground before evolving in great altitude flights, most of which resulted in dramatic explosions when the company tried to land the prototypes in vertical position. However, a suborbital flight test in May 2021 ended successfully. Since then, Spacex has also been working to prepare its super heavy reinforcement for the flight. The gigantic cylinder 230 feet high/69 meters high is equipped with 33 of the company’s raptor engines. Completely stacked, Starship and Super Heavy measure about 400 feet (120 meters) high.

Starship perspectives
The test flight is a small step in a scanning project. Before Starship can complete his first mission or house astronauts, SpaceX has important technological questions to solve. NASA has resorted to SpaceX to provide a Starship lunar landing module that would carry astronauts from a separate spacecraft to the moon surface for the Artemisa III mission, which is currently scheduled for 2025. However, before that mission can taking off, SpaceX has to show that Starship can reach the moon, much less Mars, which is Elon Musk’s maximum ambition. The large mass of the vehicle will force the company to refuel to the spacecraft while it is still in the orbit of the Earth. It is possible that more than a dozen launches are required, which have nothing more than propelling, to give a single lunar Starship landing module sufficient fuel to cross the vacuum of 238,900 miles/384,500 kilometers between Earth and the Moon.

Before SpaceX can even solve that process, Starship will also have to put in orbit first. Thursday’s test flight was only looking to reach nearby orbital speeds and take a partial turn to the planet, an achievement that will have to wait for a future test. Even after the flight tests begin to test the vehicle design, the Starship spacecraft must be equipped with the entire vital support equipment necessary that astronauts will need for a trip to the deep space.

NASA did not participate in the flight profile planning for this test flight or in the Spacex direction on what to do, according to Lisa Hammond, associated manager of the NASA human landing system at the Johnson Space Center in Houston (TX).

Starship has some ambitious projects in its manifesto. SpaceX has sold a tourist trip driven by Starship around the moon to the Japanese billionaire Yusaku Maezawa. The mission, called “Dear Moon”, plans to fly to Maezawa and eight crew partners, including several artists from around the world. Most of the Dear Moon crew was on the ground to witness the first Starship test flight.

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Asociación Air Tanzania-Kenya Airways

AW | 2023 04 20 12:53 | AIRLINES

Air Tanzania y Kenya Airways inician una nueva asociación

Kenya Airways y Air Tanzania están en conversaciones para una posible colaboración de transporte de carga. Con la llegada del primer avión de carga de Air Tanzania, un carguero Boeing 767-300F de 54 toneladas, las dos aerolíneas tienen como objetivo aumentar el valor y reducir los costos operativos utilizando su carga, equipo y experiencia disponibles de manera efectiva. Se espera que la colaboración entre Kenya Airways y Air Tanzania cree oportunidades comerciales y satisfaga las demandas del mercado global para el transporte de carga, incluidos los productos perecederos, en general.

Air Tanzania anticipa recibir su primer carguero Boeing 767-300F antes de finales de Abril 2023. El Director Gerente de Kenya Airways Group, Allan Kilavuka, quien recientemente visitó Tanzania, sugirió que las dos aerolíneas pueden trabajar juntas en varias capacidades. “Pronto Tanzania recibirá su primer avión de carga, que esperamos ayude a abordar los desafíos del transporte de carga, especialmente en grandes volúmenes. A partir de la carga disponible, el equipo y la experiencia, si se usan correctamente, aumentaremos el valor y reduciremos los costos operativos tanto de Air Tanzania como de Kenya Airways. La presencia del Boeing 787-8 (Dreamliner) y la llegada del avión de carga Boeing 767-300F abren más oportunidades comerciales”, dijo Allan Kilavuka.

El Director General de Air Tanzania, Sr. Ladislaus Matindi, afirma que durante la visita del Sr. Allan Kilavuka, realizaron una reunión donde discutieron los asuntos que contribuirían al desarrollo de las dos aerolíneas y sus naciones, teniendo en cuenta las importantes demandas del mercado global. Agregó que el intercambio de conocimientos y la entrega de capacitación práctica sin la asistencia de otras naciones son dos áreas donde la cooperación está dirigida a mejorar la efectividad operativa. “El mercado africano por sí solo es muy grande y requiere cooperación para explotarlo, especialmente el servicio de transporte de pasajeros y carga. También hablamos de obtener capacitación práctica, lo que ahora requiere el envío de expertos a naciones de toda Europa para dos o tres días de capacitación. Si esta educación se puede encontrar en los países vecinos, será mejor aumentar la capacidad de las dos empresas y traer más productividad a la sociedad que las rodea”, dijo el Ladislaus Matindi.

Afirma que el avión de carga anticipado llegará a tiempo, pues la demanda solo aumentará a medida que aumente el comercio y la actividad comercial. Además de los productos perecederos, se prevé que desde Tanzanía se transportarán servicios de carga general, pollitos y pescado, servicios farmacéuticos, diarios y revistas, carga preciosa, paquetes urgentes, servicios postales y de mensajería, objetos peligrosos y restos humanos.

Air Tanzania-Kenya Airways Association

Air Tanzania and Kenya Airways start a new association

Kenya Airways and Air Tanzania are in conversations for a possible cargo transport collaboration. With the arrival of the first Air Tanzania cargo plane, a Boeing 767-300F freighter of 54 tons, the two airlines aim to increase the value and reduce operating costs using their load, equipment and experience available effectively. The collaboration between Kenya Airways and Air Tanzania is expected to create commercial opportunities and meet the demands of the global market for cargo transport, including perishable products, in general.

Air Tanzania anticipates receiving his first Boeing 767-300F freighter before the end of April 2023. Kenya Airways Group, Allan Kilavuka, who recently visited Tanzania, suggested that the two airlines can work together in several capabilities. “Soon Tanzania will receive its first load plane, which we hope will help address load transport challenges, especially in large volumes. From the available load, equipment and experience, if used correctly, we will increase the value and reduce The operating costs of both Air Tanzania and Kenya Airways. The presence of Boeing 787-8 (Dreamliner) and the arrival of the Boeing 767-300F charge open more commercial opportunities”, said Allan Kilavuka.

The Director General of Air Tanzania, Mr. Ladislaus Matindi, states that during the visit of Mr. Allan Kilavuka, they held a meeting where they discussed the issues that would contribute to the development of the two airlines and their nations, taking into account the important demands of the market global. He added that the exchange of knowledge and the delivery of practical training without the assistance of other nations are two areas where cooperation is aimed at improving operational effectiveness. “The African market itself is very large and requires cooperation to exploit it, especially the passenger and cargo transport service. We also talk about obtaining practical training, which now requires sending experts to nations from all over Europe for two or three Training days. If this education can be found in neighboring countries, it will be better to increase the capacity of the two companies and bring more productivity to society that surrounds them”, said Ladislaus Matindi.

He states that the early cargo plane will arrive on time, because the demand will only increase as trade and commercial activity increase. In addition to perishable products, it is expected that from Tanzanía general load services, chicks and fish, pharmaceutical services, newspapers and magazines, precious loading, urgent packages, postal and messaging services, dangerous objects and human remains will be transported.

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PreViaje 4 Argentina

AW | 2023 04 20 10:24 | TOURISM

Aerolíneas participan del lanzamiento cuarto programa

Comienza una nueva edición de PreViaje, el programa del gobierno de Argentina que busca incentivar el turismo interno en el país. El Ministerio de Turismo y Deporte dio a conocer los detalles de este plan de 2023 que incluye un tope de reintegro equivalente a US$ 316 al cambio oficial y podrá usarse también los fines de semana largos. El programa PreViaje en Argentina lleva tres ediciones en las que más de 6 millones de turistas accedieron a este plan. El impacto en las primeras versiones fue cercano a los US$ 905 millones para las economías regionales y generó 54.000 nuevos empleos, según estima el Ministerio de Turismo y Deporte.

El sistema es el mismo que en las versiones anteriores: se reintegra el 50% para volver a utilizar en turismo y, para personas afiliadas de PAMI (el servicio de salud estatal para jubilados y pensionados de Argentina), la devolución es del 70%. El crédito se puede gastar a partir de la fecha del viaje, y hasta el 31 de Octubre de 2023.

El Ministerio de Turismo y Deporte de la República Argentina lanzó el PreViaje 4, programa que promueve la devolución del 50% de los gastos turísticos dentro del país, incluido el viaje en las distintas aerolíneas. Con el PreViaje 4, los pasajes de aerolíneas que cargues entre el 19 y el 28 de Abril de 2023, para viajar del 24 de Mayo al 30 de Junio de 2023, recibirás el 50% de lo que hayas gastado en una tarjeta precargada, para realizar más compras en el sector turístico hasta el 31 de Octubre de 2023.

En el cuarto programa de estímulo turístico se han sumado tres aerolíneas que ingresan en el PreViaje 4: Aerolíneas Argentinas, JetSMART Airlines Argentina y Flybondi Líneas Aéreas. El PreViaje 4 promueve la devolución del 50% de los gastos turísticos dentro del país, incluido el viaje en las distintas aerolíneas.

Programa PreViaje 4
Para acceder al programa, los interesados deben ser mayores de 18 años, declarar domicilio en el país y tener una cuenta habilitada a través de la Clave Única de Identificación Tributaria (CUIT) o la Clave Única de Identificación Laboral (CUIL) en Mi Argentina, la plataforma digital en la que el gobierno centraliza todos los trámites con el Estado. Para acceder a los beneficios en el caso de JetSmart y Flybondi se deben cargar todos los pasajes aéreos correspondientes a la misma reserva juntos. Esto implica que, si hay 4 tickets emitidos con el mismo código de reserva, deben ser cargados por la persona que realizó la compra en una sola carga. En el caso de Aerolíneas Argentinas, en cambio, sí es necesario cargar separadamente los diferentes boletos o cargos que forman una reserva. Esto implica que si una reserva incluye 2 boletos, cada boleto debe ser cargado por separado, señalando su respectivo costo. Al mismo tiempo, si el boleto incluye cargos extras (equipaje adicional, gastos de financiación, etc.), es necesario señalar el número de ticket de los mismos.

¿Dónde tengo que presentar el comprobante para acceder al beneficio? Una vez realizada la pre-compra ante un prestador inscripto en el programa, deberás registrarte validando tu identidad en “Mi Argentina” y completar tus datos personales. Es muy importante que verifiques que todos los datos estén correctamente registrados, pues desde PreViaje se toma esa información para la emisión de tu tarjeta. Luego deberás crear el perfil de tu/s viaje/s indicando fecha, origen, destino, pasajeros, etc. y asociar los comprobantes de las compras anticipadas correspondientes.

En caso de reprogramación o cancelación de un viaje, ¿cómo proceder? Las personas beneficiarias tienen la obligación de informar la eventual cancelación de un viaje o servicio turístico cargado en la plataforma, en un plazo de hasta veinte (20) días antes de la fecha del viaje o prestación del servicio. Para hacerlo deberás anular el comprobante cargado en la página y éste se descontará de tu beneficio. En caso de que sea sólo una reprogramación, no es necesario informar. El crédito estará disponible a partir de la fecha declarada originalmente.

PRINCIPALES CLAVES DE PREVIAJE 4
· Para viajar entre el 24 de Mayo y el 30 de Junio de 2023.
· Incluye los fines de semana extra-largos del 25 al 28 de Mayo y del 17 al 20 de Junio de 2023.
· Las compras deben realizarse entre el 19 y el 25 de Abril de 2023.
· Los comprobantes pueden cargarse hasta el 28 de Abril de 2023.
· Se reintegra el 50% y, para personas afiliadas de PAMI, el 70%.
· El tope de devolución equivale a US$ 316 al cambio oficial.
· El crédito puede usarse a partir de la fecha del viaje, y hasta el 31 de Octubre de 2023.
· Quienes usaron PreViaje en las ediciones anteriores, pueden reutilizar la misma tarjeta de plástico.
· PreViaje es para utilizar en servicios turísticos y en consumos culturales en todos los destinos de Argentina.

PreViaje

PreViaje 4 Argentina

Airlines participate in the fourth program launch

A new edition of PreViaje begins, the Argentine government program that seeks to encourage internal tourism in the country. The Ministry of Tourism and Sports announced the details of this 2023 plan that includes a reimbursement cap equivalent to US$ 316 to the official change and can also be used on long weekends. The previous program in Argentina has three editions in which more than 6 million tourists accessed this plan. The impact on the first versions was close to US$ 905 million for regional economies and generated 54,000 new jobs, according to the Ministry of Tourism and Sports.

The system is the same as in the previous versions: 50% is reimbursed to reuse in tourism and, for affiliated people of PAMI (the state health service for retirees and pensioners of Argentina), the return is 70%. The credit can be spent from the date of the trip, and until October 31, 2023.

The Ministry of Tourism and Sports of the Argentine Republic launched PrevViaje 4, a program that promotes the return of 50% of tourist expenses within the country, including the trip in the different airlines. With the PreViaje 4, the airline tickets that loads between April 19 and 28, 2023, to travel from May 24 to June 30, 2023, you will receive 50% of what you have spent on a preloaded card, for Make more purchases in the tourism sector until October 31, 2023.

In the fourth tourist stimulus program, three airlines that enter the PreViaje 4: Aerolíneas Argentinas, JetSMART Airlines Argentina and Flybondi Líneas Aéreas have been added. PreViaje 4 promotes the return of 50% of tourist expenses within the country, including the trip in the different airlines.

PreViaje 4 program
To access the program, those interested must be over 18, declare domicile in the country and have an account enabled through the unique tax identification key (CUIT) or the single key of labor identification (CUIL) in my Argentina, the digital platform in which the government centralizes all procedures with the State. To access the benefits in the case of JetSMART and Flybondi, all air tickets corresponding to the same reservation together must be loaded. This implies that, if there are 4 tickets issued with the same reserve code, they must be loaded by the person who made the purchase in a single load. In the case of Aerolíneas Argentinas, on the other hand, it is necessary to separately load the different tickets or charges that form a reserve. This implies that if a reservation includes 2 tickets, each ticket must be loaded separately, indicating its respective cost. At the same time, if the ticket includes extra charges (additional luggage, financing expenses, etc.), it is necessary to indicate their ticket number.

Where do I have to present the voucher to access the benefit? Once the pre-computer is done before a provider registered in the program, you must register your identity in “My Argentina” and complete your personal data. It is very important that you verify that all the data is correctly registered, since from PreViaje that information is taken for the issuance of your card. Then you must create the profile of your trip/s indicating date, origin, destination, passengers, etc. and associate the vouchers of the corresponding anticipated purchases.

In case of reprogramming or cancellation of a trip, how to proceed? Beneficiaries have the obligation to inform the eventual cancellation of a tourist trip or service loaded on the platform, within twenty (20) days before the date of the trip or provision of the service. To do so you must cancel the proof loaded on the page and it will be discounted from your benefit. In case it is just a reprogramming, it is not necessary to inform. The credit will be available from the date originally declared.

MAIN KEYS OF PREVIAJE 4
· To travel between May 24 and June 30, 2023.
· Includes extra-large weekends from May 25 to 28 and from June 17 to 20, 2023.
· Purchases must be made between April 19 and 25.
· Vouchers can be charged until April 28, 2023.
· 50% is reintegrated and, for affiliated people from PAMI, 70%.
· The return stop equals US$ 316 to the official change.
· Credit can be used from the date of the trip, and until October 31, 2023.
· Those who used PreViaje to the previous editions can reuse the same plastic card.
· PreViaje is to use in tourism services and cultural consumption in all destinations in Argentina.

PreViaje

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Airbus Junta General 2023

AW | 2023 04 20 09:13 | INDUSTRY

Accionistas aprueban todas sus resoluciones

Los accionistas de Airbus Group SE aprobaron todas las resoluciones en la Asamblea General Anual (AGM) de la compañía de 2023 en Amsterdam, Países Bajos, incluida la renovación de los mandatos de la Junta para los directores no ejecutivos.

Los mandatos de la Junta de Ralph D. Crosby Jr., Mark Dunkerley y Stephan Gemkow se renovaron cada uno por tres años. También se aprobó un mandato de tres años para Antony Wood, quien reemplazó a Lord Paul Drayson en la Junta el pasado diciembre, trayendo consigo una amplia experiencia en la industria aeroespacial y el sector de defensa. Lord Drayson renunció a la Junta el día de la AGM de 2022.

Los mandatos del Consejo de Administración de Airbus se renuevan en cada Junta General de Accionistas, en bloques de cuatro por tres años, para garantizar una transición fluida y que los consejeros conserven las habilidades adecuadas. Esto también evita reemplazos de grandes bloques de directores en una sola AGM.

Los accionistas también aprobaron la propuesta de pago de un dividendo bruto para 2022 de € 1,80 por acción. Esto se compara con el pago de dividendos de 2021 de € 1,50 por acción. Más detalles sobre las Juntas Generales Anuales de Airbus están disponibles en el sitio web de la Compañía en: https://www.airbus.com/en/investors/annual-general-meetings

Airbus General Meeting 2023

Shareholders approve all their resolutions

Airbus Group SE shareholders were approved all resolutions in the Annual General Assembly (AGM) of the company of 2023 in Amsterdam, the Netherlands, including the renewal of the Board’s mandates for non -executive directors.

The mandates of the Ralph D. Crosby Jr., Mark Dunkerley and Stephan Gembow board were renewed each for three years. A three year mandate for Antony Wood was also approved, who replaced Lord Paul Drayson at the Board last December, bringing with him extensive experience in the aerospace industry and the defense sector. Lord Drayson resigned from the Board on the day of the AGM of 2022.

The mandates of the Airbus Board of Directors are renewed at each General Shareholders’ Meeting, in blocks of four for three years, to guarantee a fluid transition and that the directors retain the appropriate skills. This also avoids replacements of large blocks of directors in a single AGM.

Shareholders also approved the payment proposal for a gross dividend by 2022 of € 1.80 per share. This is compared to the payment of dividends of 2021 € 1.50 per share. More details about Airbus annual general meetings are available on the company’s website at: https://www.airbus.com/en/investors/annual-general-meetings.

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