Aerolínea panameña solicita quince 737 MAX adicionales
La aerolínea panameña Copa Airlines ha solicitado una nueva orden de Boeing 737 MAX estableciendo su compromiso con la familia de aeronaves 737 de cuarta generación de la compañía americana. La aerolínea ha solicitado un pedido adicional de quince Boeing 737 MAX (15). La aerolínea eventualmente operará tres variantes diferentes de 737 MAX. Boeing anunció el Jueves 28/04 el mayor compromiso de Copa Airlines.
Boeing ha visto recientemente su calendario de entrega para el 737 MAX sufrir debido a problemas de producción y retrasos de insumos, pero que no dañará financieramente a la compañía mientras que busca consolidar su posición en ventas líderes en todo el mundo.
Copa Airlines tiene pedidos de tres variantes del Boeing 737 MAX, pero solo un modelo está en su flota actual el Boeing 737-9 MAX con veintidós unidades (22) con una capacidad de 174 asientos. La flota de 737 MAX representa el 23% de su flota de 92 aviones. Actualmente, Copa Airlines tiene otros pedidos por diez Boeing 737-9 MAX.
Cup orders 15 Boeing 737 MAX
Panamanian airline requests fifteen 737 MAX
The Panamanian airline Copa Airlines has requested a new Boeing 737 MAX order establishing its commitment to the Fourth 737 family of the fourth generation of the American company. The airline has requested an additional order of fifteen Boeing 737 MAX (15). The airline will eventually operate three different variants of 737 MAX. Boeing announced on Thursday 04/28 the biggest commitment of Copa Airlines.
Boeing has recently seen its delivery calendar for the 737 MAX suffer due to production problems and supplies delays, but will not financially damage the company while seeking to consolidate its position in lift sales worldwide.
Copa Airlines has orders of three variants of the Boeing 737 MAX, but only one model is in its current fleet the Boeing 737-9 MAX with twenty-two units (22) with a capacity of 174 seats. The 737 MAX fleet represents 23% of its fleet of 92 planes. Currently, Copa Airlines has other orders for ten Boeing 737-9 MAX.
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Acción sindical afectaron vuelos low cost en Aeroparque
Intergargo ha tomado acción sindical con un paro de actividades este Jueves 27/04 por una medida de fuerza en la empresa estatal. Más de una decena de vuelos de una aerolínea low cost JetSMART Airlines Argentina se vieron afectados este Jueves por un paro sindical en Intercargo, la empresa estatal que es la única operadora del servicio de rampa en el Aeropuerto Jorge Newbery/AEP. La aerolínea low cost ha indicado que la medida de fuerza afectó al menos a once vuelos y 2.000 pasajeros. “Las medidas fueron tomadas sin previo aviso a las áreas de la operación y servicio que permiten a los pasajeros salir o llegar a Buenos Aires con los vuelos que ofrece la línea aérea desde Aeroparque”, señalaron fuentes de la firma.
Entre los vuelos afectados se encontraron cinco aviones que debían arribar al aeropuerto Jorge Newbery y tres despegues desde Aeroparque hacia el interior del país. También se vieron perjudicados dos vuelos interprovinciales que conectaban Córdoba, Salta y Neuquén.
En Diciembre 2022 hubo malestar y bronca entre los pasajeros por las demoras ocasionadas por una asamblea de Intercargo, justo antes de las Fiestas de fin de año, una asamblea de Intercargo había generado complicaciones en Aeroparque, con pasajeros que debieron ser retenidos una hora y media dentro de aeronaves. Las demoras llegaron también a la entrega de equipaje.
Intercargo se ocupa de los servicios de carga y descarga en aeropuertos. Tiene el monopolio del servicio en la terminal aérea. Los Kirchner, en sus primeros años, se negaron a traspasarla a Aeropuertos Argentina 2000 y siguió siendo estatal. Explicaron que rechazaron efectuar el traspaso ya que la empresa ganaba dinero.
Las excepciones al control de rampas es Aerolíneas Argentinas el servicio se los presta su controlada Aerohandling y la estadounidense American Airlines. El Gobierno de la Administración Macri había sumado otras excepciones al monopolio de rampa como la aerolínea JetSMART Argentina. Sin embargo, los trabajadores de esta lowcost denunciaron en Enero de 2022 que Intercargo, como Aerolíneas Argentinas, impidieron el ingreso de 38 empleados a las rampas de Aeroparque de JetSMART y Flybondi, por lo que en los hechos el servicio lo sigue prestando la empresa estatal. Para ese entonces, un decreto publicado en Diciembre de 2021 con las rúbricas de Alberto Fernández, Jefe de Gabinete Juan Manzur y Alexis Guerrera del Ministerio de Transporte le había devuelto el monopolio formal del servicio de rampas a la estatal Intercargo.
Argentine Intercargo Unemployment
Trade union action affected low cost flights in Aeroparque
Intergargo has taken union action with a strike strike this Thursday 27/04 for a measure of force in the state company. More than a dozen flights from an low cost JetSMART Airlines Argentina airline were affected this Thursday by a union unemployment in Intercargo, the state company that is the only operator of the ramp service at Jorge Newbery/AEP airport. The low cost airline has indicated that the force measure affected at least eleven flights and 2,000 passengers. “The measures were taken without prior notice to the areas of the operation and service that allow passengers to leave or reach Buenos Aires with the flights offered by the airline from Aeroparque”, said sources of the firm.
Among the affected flights were five planes that had to arrive at Jorge Newbery and three take off airport from Aeroparque to the interior of the country. Two interprovincial flights that connected Córdoba, Salta and Neuquén were also harmed.
In December 2022 there was discomfort and anger among the passengers for the delays caused by an Intercargo assembly, just before the end of the year parties, an Intercargo assembly had generated complications in Aeroparque, with passengers that had to be retained an hour and a half and a half and a half and a half and a half inside aircraft. The delays also came to the delivery of luggage.
Intercargo deals with cargo and unloading services in airports. It has the monopoly of the service in the air terminal. The Kirchner, in their early years, refused to transfer it to Argentine Airports 2000 and remained state. They explained that they rejected the transfer since the company earned money.
The exceptions to ramp control are Aerolíneas Argentinas, the service is provided by its controlled Aerohandling and the American Airlines. The Macri administration government had added other exceptions to the ramp monopoly such as the JetSMART Argentina airline. However, the workers of this low cost denounced in January 2022 that Intercargo, as Aerolíneas Argentinas, prevented the entry of 38 employees to the JetSMART and Flybondi Aeroparque ramps, so that in the facts the service continues to be provided by the state company. At that time, a decree published in December 2021 with the rubrics of Alberto Fernández, chief of Cabinet Juan Manzur and Alexis Guerrero of the Ministry of Transportation had returned the formal monopoly of the ramp service to the state Intercargo.
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Boeing utilizará primer ecoDemonstrator Explorer 787-10 Dreamliner
The Boeing Company ha anunciado el Jueves 27/04 que se encuentra ampliando su programa de pruebas de vuelo ecoDemonstrator para acelerar aún más la innovación para la sostenibilidad y la seguridad. La compañía anunció hoy su plan 2023 para evaluar 19 tecnologías en el Boeing 777 ecoDemonstrator, al tiempo que agrega aviones “Explorer” que centrarán las pruebas en tecnologías específicas. El primer ecoDemonstrator Explorer, un Boeing 787-10 Dreamliner, realizará pruebas de vuelo en junio desde Seattle a Tokio, Singapur y Bangkok para demostrar cómo la coordinación de la navegación a través de las jurisdicciones del espacio aéreo global puede mejorar la eficiencia operativa, lo que puede reducir el uso de combustible y las emisiones de un avión hasta en un 10%. Estados Unidos, Japón, Singapur y Tailandia secuenciarán colectivamente las rutas del avión para lograr la ruta de vuelo óptima en múltiples regiones, teniendo en cuenta condiciones como el clima, el tráfico aéreo y los cierres del espacio aéreo. El avión volará con la mezcla más alta disponible de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) en cada ubicación.
“Para apoyar el objetivo de nuestra industria de cero emisiones netas de carbono para 2050, Boeing está expandiendo nuestro programa ecoDemonstrator con aviones Explorer para probar tecnologías aún más centradas en la sostenibilidad. Continuamos invirtiendo en innovación que reduce el uso de combustible, las emisiones y el ruido en nuestros productos y nos asociamos con los gobiernos y la industria para avanzar en la sostenibilidad durante cada fase del vuelo”, dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
“La industria necesitará una renovación continua de la flota, ganancias de eficiencia, transportistas de energía renovable como combustible de aviación sostenible y tecnología avanzada para cumplir con el compromiso de la industria de la aviación civil de lograr cero emisiones netas de carbono para 2050. Nuestras pruebas iniciales de Explorer en asociación con las partes interesadas de la aviación en cuatro países son un gran ejemplo de cómo podemos trabajar juntos para optimizar la eficiencia operativa y reducir las emisiones”, dijo Chris Raymond, Director de Sostenibilidad de Boeing.
En 2023, Boeing también utilizará su actual avión insignia ecoDemonstrator, un 777-200ER (Extended Range), para probar 19 tecnologías, que incluyen: Paneles de pared sostenibles en la bodega de carga que están hechos de 40% de fibra de carbono reciclada y 60% de resina hecha de una materia prima de base biológica, un sensor de cantidad de combustible de fibra óptica compatible con SAF 100%, una aplicación de bolsa de vuelo electrónica con mapas inteligentes del aeropuerto, un componente de Jeppesen FliteDeck Pro, que reduce los costos operativos y admite operaciones de taxi seguras con la representación de datos contextuales del aeropuerto. Para todas las pruebas de vuelo, el avión volará en la mezcla más alta disponible de SAF localmente. Desde sus vuelos iniciales en 2012, el programa Boeing ecoDemonstrator ha acelerado la innovación al sacar nuevas tecnologías del laboratorio y probarlas en un entorno operativo. Incluyendo el plan 2023, el programa habrá probado alrededor de 250 tecnologías para ayudar a descarbonizar la aviación, mejorar la eficiencia operativa y mejorar la seguridad y la experiencia del pasajero. Aproximadamente un tercio de las tecnologías probadas han progresado hacia los productos y servicios de Boeing.
Boeing Expands Ecodemonstratator Flight Tests
Boeing will use first ecodemonstator explorer 787-10 Dreamliner
The Boeing Company has announced on Thursday 04/27 that it is expanding its Ecodemonstratory flight test program to further accelerate innovation for sustainability and safety. The company today announced its 2023 plan to evaluate 19 technologies in the Boeing 777 Ecodemonstrator, while adding “Explorer” aircraft that will focus the tests on specific technologies. The first ecodemonstator explorer, a Boeing 787-10 Dreamliner, will perform flight tests in June from Seattle to Tokyo, Singapore and Bangkok to demonstrate how the coordination of navigation through the jurisdictions of global airspace can improve operational efficiency, which which It can reduce the use of fuel and emissions from an airplane up to 10%. The United States, Japan, Singapore and Thailand will collectively sequence the routes of the plane to achieve the optimal flight route in multiple regions, taking into account conditions such as climate, air traffic and airspace closures. The plane will fly with the highest available mixture of sustainable aviation fuel (SAF) in each location.
“To support the objective of our zero carbon emissions industry by 2050, Boeing is expanding our Ecodemonstator program with Explorer aircraft to test even more focused on sustainability technologies. We continue to invest in innovation that reduces the use of fuel, emissions and The noise in our products and we associate with governments and industry to advance sustainability during each phase of the flight”, said Stan Deal, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.
“The industry will need a continuous renovation of the fleet, efficiency gains, renewable energy carriers such as sustainable aviation fuel and advanced technology to fulfill the commitment of the civil aviation industry to achieve zero carbon emissions by 2050. Our Initial Explorer tests in association with the interested parties of aviation in four countries are a great example of how we can work together to optimize operational efficiency and reduce emissions”, said Chris Raymond, Boeing Sustainability Director.
In 2023, Boeing will also use its current Ecodemonstratator flagship plane, a 777-200ER (Extended Range), to test 19 technologies, which include: Sustainable wall panels in the cargo cellar that are made of 40% recycled carbon fiber and 60% resin made of a biological raw material, a fiber optic fuel sensor compatible with 100% SAF, an electronic flight bag application with intelligent airport maps, a Jeppesen FliteDck Pro component, which reduces operating costs and admits safe taxi operations with the representation of airport contextual data. For all flight tests, the plane will fly in the highest available SAF mixture. Since its initial flights in 2012, the Boeing Ecodemonstratator program has accelerated innovation by taking new technologies from the laboratory and testing them in an operational environment. Including the 2023 plan, the program will have tested around 250 technologies to help decarbonize aviation, improve operational efficiency and improve the security and experience of the passenger. Approximately one third of proven technologies have progressed towards Boeing products and services.
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Airbus, Safran, Tikehau finalizan adquisición de Aubert & Duval
El holding propiedad a partes iguales de Airbus, Safran y Tikehau Capital ha finalizado el Viernes 28/04 la adquisición de Aubert & Duval de Eramet. Aubert & Duval es un proveedor estratégico de piezas y materiales críticos para clientes de alta precisión, en particular, las industrias aeroespacial, de defensa, nuclear y médica. La empresa genera unos ingresos anuales del orden de los € 550 millones de Euros y emplea a 3.700 personas, la mayoría en Francia. Su conocimiento de vanguardia en aceros especiales y superaleaciones, y su experiencia adquirida más recientemente en titanio son cruciales para los mercados aeroespacial, de transporte, energético, de defensa y médico. Bruno Durand ha sido nombrado Director Ejecutivo de Aubert & Duval por la Junta Directiva del holding y estará a cargo de la gestión de sus operaciones.
El CEO de Safran, Olivier Andriès, comentó: “La adquisición de Aubert & Duval garantizará la soberanía nacional y europea de nuestros programas estratégicos que desarrollan motores civiles y militares disruptivos, y asegurará nuestra cadena de suministro de piezas y materiales críticos. Estoy seguro de que el nuevo equipo llevará a cabo el proyecto de transformación para volver a encarrilar a este actor líder de la industria francesa”.
“La finalización de esta adquisición representa un paso crucial hacia la creación de un actor europeo líder en piezas y materiales críticos, equipado para competir a nivel mundial y apoyar a la industria aeroespacial y de defensa, reduciendo así los riesgos geopolíticos de suministro. Airbus brindará todo su apoyo a Aubert & Duval mientras ejecuta su ambicioso plan de transformación”, dijo el CEO de Airbus, Guillaume Faury.
“La adquisición de Aubert & Duval refleja el ritmo acelerado de transformación y consolidación en el sector aeroespacial. Tikehau Capital se enorgullece de ayudar a la recuperación de la empresa y al desarrollo de su experiencia industrial junto con Airbus y Safran. Aubert & Duval es un jugador estratégico vital para mantener la independencia industrial de Francia y Europa”, agregó Marwan Lahoud, Presidente de Private Equity, Tikehau Capital.
Esta operación marca la última de una serie de iniciativas en los últimos años para apoyar y fortalecer el sector aeroespacial de Francia, en particular a través del fondo de inversión Ace Aéro Partenaires creado en 2020 y gestionado por la empresa de gestión de activos alternativos Tikehau Capital con el respaldo del gobierno francés. que conserva una acción de oro en la empresa Aubert & Duval para proteger sus intereses estratégicos.
Bruno Durand, ha sido designado Director Ejecutivo de Aubert & Duval, a partir del 28 de Abril de 2023. Comenzó su carrera en 1984 en el Departamento de Presupuesto del Ministerio de Hacienda. En 1989 se unió a PSA (ahora Stellantis), trabajando en sus departamentos de finanzas y producción antes de convertirse en Gerente de Producción en 1994 y luego en Vicepresidente de compras de la rama de escapes del proveedor de equipos y componentes para automóviles ECIA. Bruno Durand se unió a Valeo en 1998 como Vicepresidente de Operaciones Industriales y Compras antes de ser nombrado Director de Operaciones de SAMAS Francia en 2001. Se mudó a Safran en 2005, donde fue Vicepresidente de Compras en Labinal (ahora Safran Electrical & Power) y unos meses más tarde Director General Adjunto. Posteriormente, fue nombrado Vicepresidente de Cadena de Suministro en Snecma (ahora Safran Aircraft Engines) en 2009 antes de unirse a Sagem (ahora Safran Electronics & Defense) en 2012 como vicepresidente de operaciones industriales. Fue nombrado Vicepresidente de Operaciones Industriales y Cadena de Suministro de Safran Aircraft Engines en 2014, luego Vicepresidente Ejecutivo de Producción, Compras y Rendimiento de Safran en 2020. En Mayo de 2022, dejó este puesto para hacerse cargo del proyecto de transformación de Aubert & Duval. con el Director General de Safran. Bruno Durand, de 62 años, se graduó en la Ecole Centrale de Paris (1983).
Acquire Aubert & Duval
Airbus, Safran, Tikehau ends acquisition of Aubert & Duval
The holding company owned in equal parts of Airbus, Safran and Tikehau Capital has ended on Friday 04/28 the acquisition of Aubert & Duval de EraMet. Aubert & Duval is a strategic provider of critical pieces and materials for high precision customers, in particular, the aerospace, defense, nuclear and medical industries. The company generates annual income of the order of € 550 million and uses 3,700 people, most in France. His avant-garde knowledge in special steels and superleations, and his most recently acquired experience in Titanium are crucial for aerospace, transport, energy, defense and medical markets. Bruno Durand has been appointed Executive Director of Aubert & Duval by the Board of Directors of the Holding and will be in charge of the management of its operations.
The CEO of Safran, Olivier Andriès, commented: “The acquisition of Aubert & Duval will guarantee the national and European sovereignty of our strategic programs that develop disruptive civil and military engines, and ensure our supply chain of critical pieces and materials. I am sure that the new team will carry out the transformation project to re-run this leading actor of the French industry”.
“The completion of this acquisition represents a crucial step towards the creation of a leading European actor in critical pieces and materials, equipped to compete worldwide and support the aerospace and defense industry, thus reducing the geopolitical supply risks. Airbus will provide all its support to Aubert & Duval while executing its ambitious transformation plan”, said Airbus CEO, Guillaume Faury.
“The acquisition of Aubert & Duval reflects the accelerated rhythm of transformation and consolidation in the aerospace sector. Tikehau Capital is proud to help the recovery of the company and the development of its industrial experience together with Airbus and Safran. Aubert & Duval is a vital strategic player to maintain the industrial independence of France and Europe”, added Marwan Lahoud, president of Private Equity, Tikehau Capital.
This operation marks the last of a series of initiatives in recent years to support and strengthen the France Aerospace sector, particularly through the Investment Fund Acero Partenaires created in 2020 and managed by the Tikehau Capital Alternative Assets Management Company with the support of the French government. which retains a gold action in the company Aubert & Duval to protect its strategic interests.
Bruno Durand has been appointed Executive Director of Aubert & Duval, as of April 28, 2023. He began his career in 1984 in the budget department of the Ministry of Finance. In 1989 he joined PSA (now Stellantis), working on his finance and production departments before becoming a production manager in 1994 and then in Vicepresident of purchases of the escape branch of the supplier of equipment and components for ECIA cars. Bruno Durand joined Valeo in 1998 as vice president of industrial operations and purchases before being appointed Operations Director of Samas France in 2001. He moved to Safran in 2005, where he was Vicepresident of purchases in Labinal (now Safran Electrical & Power) and A few months later Deputy Director. Subsequently, he was appointed Vicepresident of SNECMA Supply Chain (now Safran Aircraft Engines) in 2009 before joining Sagem (now Safran Electronics & Defense) in 2012 as Vicepresident of industrial operations. He was appointed Vicepresident of Industrial Operations and Safran Aircraft Engines in 2014, then Executive Vicepresident of Safran Production and Performance in 2020. In May 2022, he left this position to take charge of the Aubert & Duval transformation project. With the general director of Safran. Bruno Durand, 62, graduated from Ecole Centrale de Paris (1983).
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Azerbaijan Airlines finaliza pedido Boeing 787 Dreamliner adicionales
The Boeing Company y Azerbaijan Airlines anunciaron que la aerolínea de bandera nacional ha ordenado ocho Boeing 787-8 Dreamliner (8) para apoyar el crecimiento de su flota de larga distancia. Los aviones súper eficientes permitirán a la aerolínea de Asia Central abrir de manera rentable nuevas rutas desde Azerbaiyán y aumentar la capacidad para el turismo receptivo.
Los líderes de ambas compañías, incluidos Jahangir Asgarov, Presidente de Azerbaijan Airlines, y Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes, celebraron la orden en una ceremonia de firma en el centro de operaciones de la aerolínea en Bakú. En Julio de 2022, Boeing y la aerolínea anunciaron un compromiso para comprar cuatro 787; desde entonces, el pedido se finalizó para ocho aviones y no se identificó en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing.
“El desarrollo exitoso de la aviación civil del país ha sido posible gracias al continuo apoyo y atención del presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev. La firma de un contrato con Boeing para la compra de modernos Boeing 787 Dreamliners de fuselaje ancho es un paso importante para modernizar la flota y aumentar el nivel de transporte aéreo de AZAL”, dijo Jahangir Asgarov.
Más de 85 clientes en todo el mundo han realizado pedidos de más de 1.600 787 Dreamliners, lo que convierte al 787 en el avión de doble pasillo más vendido de la historia. Desde que entró en servicio en 2011, la eficiencia de combustible, la flexibilidad y el alcance de la familia 787 han permitido a las aerolíneas abrir más de 350 nuevas rutas sin escalas, como la reciente conexión de Azerbaijan Airlines entre Bakú y Nueva Delhi.
“El 787 ha ayudado a posicionar a Azerbaijan Airlines como la aerolínea líder en Asia Central, con la flexibilidad y capacidad del avión abriendo a Azerbaiyán a un mayor turismo y crecimiento económico. Durante más de 20 años hemos disfrutado de una tremenda asociación con Azerbaijan Airlines y este pedido de Dreamliners es un testimonio de la fortaleza de nuestra familia de productos y la relación entre nuestras compañías”, expresó Stan Deal.
Construido con materiales compuestos ligeros y propulsado por motores avanzados, el 787 Dreamliner puede transportar hasta un 20% más de pasajeros al tiempo que reduce el uso de combustible y las emisiones en un 25% en comparación con los aviones a los que reemplaza. El alcance del 787-8 alcanza hasta 13.530 km en una configuración típica de dos clases, lo que permite a Azerbaijan Airlines hacer crecer su red en Europa, Asia y más allá.
Azerbaijan Airlines es una de las aerolíneas más grandes de Asia Central, que sirve a 40 destinos en 25 países, con una flota que incluye aviones Boeing 757, 767 y 787.
Azerbaiján expands Dreamliner fleet
Azerbaijan Airlines ends Boeing 787 Dreamliner additional
The Boeing Company and Azerbaijan Airlines announced that the national flag airline has ordered eight Boeing 787-8 Dreamliner (8) to support the growth of its long distance fleet. Super efficient airplanes will allow the central Asia airline to return new routes from Azerbaijan and increase the capacity for receptive tourism.
The leaders of both companies, including Jahangir Asgarov, President of Azerbaijan Airlines, and Stan Deal, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes, celebrated the order at a signature ceremony at the airline operations center in Baku. In July 2022, Boeing and the airline announced a commitment to buy four 787; Since then, the order was finished for eight aircraft and did not identify on the Boeing orders and deliveries website.
“The successful development of the country’s civil aviation has been possible thanks to the continuous support and attention of the president of Azerbaijan, Ilham Aliyev. The signing of a contract with Boeing for the purchase of modern boeing 787 Dreamliners of wide fuselage is an important step for Modernize the fleet and increase Azal’s air transport level”, said Jahangir Asgarov.
More than 85 customers worldwide have made orders of more than 1,600 787 Dreamliners, which makes 787 the most selling double corridor plane in history. Since it entered service in 2011, fuel efficiency, flexibility and reach of family 787 have allowed airlines to open more than 350 new without scales, such as the recent connection of Azerbaijan Airlines between Baku and New Delhi.
“The 787 has helped position Azerbaijan Airlines such as the leading airline in Central Asia, with the flexibility and capacity of the plane opening Azerbaiyan to greater tourism and economic growth. For more than 20 years we have enjoyed a tremendous association with Azerbaijan Airlines And this request from Dreamliners is a testimony of the strength of our family of products and the relationship between our companies”, said Stan Deal.
Built with light compound materials and propelled by advanced motors, the 787 Dreamliner can transport up to 20% more passengers while reducing the use of fuel and emissions by 25% compared to the planes it replaces. The range of 787-8 reaches up to 13,530 km in a typical two classes configuration, allowing Azerbaijan Airlines to grow its network in Europe, Asia and beyond.
Azerbaijan Airlines is one of the largest airlines in Central Asia, which serves 40 destinations in 25 countries, with a fleet that includes Boeing 757, 767 and 787 aircraft.
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