AW | 2023 05 04 15:17 | INDUSTRY

Airbus informa resultados primer trimestre 1Q2023

Airbus Group SE informó el 03/05 los resultados financieros consolidados para su primer trimestre 1Q2023 que finalizó el 31 de Marzo de 2023. “El primer trimestre confirmó una fuerte demanda de nuestros productos, particularmente para aviones comerciales. Entregamos 127 aviones comerciales, lo que se refleja en las finanzas del primer trimestre. El trimestre también se benefició de un buen desempeño en Helicópteros. Seguimos enfrentando un entorno operativo adverso que incluye, en particular, tensiones persistentes en la cadena de suministro. Nuestra orientación para 2023 no ha cambiado y se espera que las entregas de aviones comerciales se retrasen. Seguimos enfocados en entregar el aumento de aeronaves comerciales y la transformación a largo plazo”, dijo Guillaume Faury, Consejero Delegado de Airbus.

Los pedidos brutos de aviones comerciales totalizaron 156 (primer trimestre de 2022: 253 aviones), con pedidos netos de 142 aviones después de las cancelaciones (primer trimestre de 2022: 83 aviones). La cartera de pedidos ascendía a 7254 aviones comerciales a finales de Marzo de 2023. Airbus Helicopters registró 39 pedidos netos (primer trimestre de 2022: 56 unidades) que estaban bien repartidos entre los programas. La entrada de pedidos de Airbus Defence and Space por valor fue de € 2500 millones de Euros (primer trimestre de 2022: € 3200 millones de Euros).

Los ingresos consolidados disminuyeron ligeramente a 11.800 millones de euros (1Q2022: € 12.000 millones de Euros). Se entregaron un total de 127 aviones comerciales (primer trimestre de 2022: 142 aviones, incluidos A220 (10), familia A320neo (106), A330 (6) y A350 (5). Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus disminuyeron un 5 por ciento interanual, reflejando principalmente las menores entregas, compensadas en parte por el fortalecimiento del dólar estadounidense. Las entregas de Airbus Helicopters aumentaron a 71 unidades (primer trimestre de 2022: 39 unidades), impulsadas principalmente por el segmento de helicópteros ligeros. Los ingresos de la División aumentaron un 26 por ciento, reflejando principalmente las entregas y un desempeño sólido en todos los programas, efectos de combinación favorables, así como un buen comienzo de año en servicios. Los ingresos de Airbus Defence and Space disminuyeron un 6 por ciento, impulsados ​​principalmente por un menor volumen en Military Air Systems y Space Systems. Se entregó un avión de transporte A400M en el primer trimestre de 2023.

EBIT Ajustado Consolidado, una alternativa medida de rendimiento e indicador clave que captura el margen comercial subyacente mediante la exclusión de cargos importantes o ganancias causados ​​por movimientos en las provisiones relacionadas con programas, reestructuraciones o impactos cambiarios, así como ganancias/pérdidas de capital por la enajenación y adquisición de negocios disminuyó a € 773 millones de Euros (1T 2022: € 1.263 millones de Euros).

El EBIT ajustado relacionado con las actividades de aviones comerciales de Airbus disminuyó a € 580 millones de Euros (primer trimestre de 2022: €1065 millones de Euros). La disminución refleja las menores entregas, una tasa de cobertura ligeramente menos favorable en comparación con el primer trimestre de 2022 y las inversiones para preparar el futuro. El primer trimestre de 2022 incluyó el impacto positivo de las obligaciones de jubilación parcialmente compensado por el impacto resultante de las sanciones internacionales contra Rusia.

El aumento del programa A220 continúa hacia una tasa de producción mensual de 14 aviones a mediados de la década. En el programa de la familia A320, la compañía continúa avanzando hacia una tasa de producción mensual de 65 aviones para fines de 2024. La decisión recientemente anunciada de agregar una segunda línea de ensamblaje final en Tianjin aumentará la capacidad industrial global a 10 líneas de ensamblaje final. para la Familia A320, apoyando los planes de Airbus de producir 75 aviones por mes en 2026. El programa de prueba de vuelo del A321XLR está progresando y se espera que entre en servicio en el segundo trimestre de 2024.

Como se anunció anteriormente, la Compañía tiene como objetivo la tasa 4 para el A330 en 2024 y la tasa 9 para el A350 a fines de 2025. En el A350F, los primeros componentes fueron producidos recientemente por Airbus Atlantic en Nantes. A medida que se alcanzan los primeros hitos, la planificación industrial de esta variante se está ajustando ligeramente y la entrada en servicio ahora se desliza hacia 2026.

El EBIT ajustado de Airbus Helicopters aumentó hasta los € 156 millones de Euros (primer trimestre de 2022: € 90 millones de Euros), lo que refleja el sólido rendimiento en todos los programas, los efectos mixtos favorables y el buen comienzo en los servicios. El primer trimestre de 2022 también incluyó elementos no recurrentes positivos netos.

El EBIT ajustado de Airbus Defence and Space disminuyó a € 36 millones de euros (1Q2022: € 106 millones de Euros), reflejando principalmente el menor volumen en Military Air Systems y Space Systems. El primer trimestre de 2022 también incluyó elementos no recurrentes positivos netos.

En el programa A400M, las actividades de desarrollo continúan para lograr la hoja de ruta de capacidad revisada. Las actividades de reacondicionamiento están progresando en estrecha alineación con el cliente. Persisten los riesgos en la calificación de las capacidades técnicas y los costos asociados, en la confiabilidad operativa de las aeronaves, en las reducciones de costos y en asegurar el volumen general según la línea de base revisada.

Los gastos de I+D autofinanciados consolidados ascendieron a € 683 millones de Euros (primer trimestre de 2022: € 586 millones de Euros).

EBIT consolidado (informado) ascendió a € 390 millones de Euros (primer trimestre de 2022: € 1429 millones de Euros), incluidos ajustes netos de € -383 millones de Euros.

Estos Ajustes comprendieron:
€ -360 millones de Euros relacionados con el desfase de pagos previos a la entrega en Dólares y la revaluación del balance;
€ -9 millones de euros relacionados con la transformación de Aeroestructuras;
€ -14 millones de Euros de otros costes, incluido el cumplimiento.
El resultado financiero fue de 149 millones de euros (1Q2022: €166 millones de Euros). Refleja principalmente un impacto positivo por la revaluación de ciertas participaciones, parcialmente compensado por impactos negativos por la revaluación de instrumentos financieros y el resultado financiero. El beneficio neto consolidado fue de € 466 millones de Euros (primer trimestre de 2022: € 1219 millones de Euros) con un beneficio por acción informado consolidado de € 0,59 Euros (primer trimestre de 2022: €1,55 Euros).

El flujo de caja libre consolidado antes de fusiones y adquisiciones y financiación de clientes fue de € -889 millones de Euros (primer trimestre de 2022: € 213 millones de Euros), lo que refleja principalmente la acumulación de inventario necesaria a medida que la empresa ejecuta el aumento de la producción. El flujo de caja libre consolidado fue de € -886 millones de Euros (primer trimestre de 2022: € 161 millones de Euros). La posición de caja bruta se situó en € 22.400 millones de Euros a finales de Marzo de 2023 (final de 2022: € 23.600 millones de Euros), con una posición de caja neta consolidada de € 8.400 millones de Euros (final de 2022: € 9.400 millones de Euros).

Perspectivas Airbus
La guía emitida en Febrero de 2023 permanece sin cambios. Como base para su orientación para 2023, la Compañía no asume interrupciones adicionales en la economía mundial, el tráfico aéreo, la cadena de suministro, las operaciones internas de la Compañía y su capacidad para entregar productos y servicios.

La orientación de la Compañía para 2023 es antes de fusiones y adquisiciones. Sobre esa base, la Compañía se propone lograr en 2023 en torno a: 720 entregas de aviones comerciales; EBIT ajustado de € 6.000 millones de Euros; Flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación de clientes de € 3.000 millones de Euros.

Airbus Report 1q2023

Airbus reports first quarter 1q2023

Airbus Group reported 03/05 the consolidated financial results for its first 1Q2023 quarter that ended on March 31, 2023. “The first quarter confirmed a strong demand for our products, particularly for commercial airplanes. We deliver 127 commercial airplanes, which is reflected in the finances of the first quarter. The quarter also benefited from a good performance in helicopters. We continue to face an adverse operational environment that includes, in particular, persistent tensions in the supply chain. Our orientation for 2023 has not changed and the deliveries of commercial airplanes are expected to be delayed. We continue to deliver the increase in commercial aircraft and long -term transformation”, said Guillaume Faury, CEO of Airbus.

Gross orders of commercial aircraft totaled 156 (first quarter of 2022: 253 aircraft), with net orders of 142 aircraft after cancellations (first quarter of 2022: 83 airplanes). The order portfolio amounted to 7254 commercial aircraft at the end of March 2023. Airbus Helicopters registered 39 net orders (first quarter of 2022: 56 units) that were well distributed among the programs. The entry of orders from Airbus Defense and Space worth € 25 billion (first quarter of 2022: € 32 billion Euros).

Consolidated income decreased slightly to 11.8 billion Euros (1q2022: € 12,000 million). A total of 127 commercial aircraft were delivered (first quarter of 2022: 142 aircraft, including A220 (10), A320neo family (106), A330 (6) and A350 (5). The income generated by the activities of Commercial Airbus aircraft 5 percent year on decreased, mainly reflecting the minor deliveries, partially compensated by the strengthening of the US dollar. Airbus Helicopters deliveries increased to 71 units (first quarter of 2022: 39 units), mainly driven by the light helicopter segment Division revenues increased by 26 percent, mainly reflecting deliveries and solid performance in all programs, favorable combination effects, as well as a good start of the year on services. Airbus Defense and Space revenues decreased a 6 percent, mainly driven by a smaller volume in Military Air Systems and Space Systems. An A400m transport plane was delivered in the first quarter of 2023.

Consolidated EBIT, an alternative measure of performance and key indicator that captures the underlying commercial margin by exclusion of important positions or profits caused by movements in provisions related to programs, restructuring or exchange impacts, as well as profits/losses of capital Due to business alienation and acquisition, it decreased to € 773 million (1T 2022: € 1,263 million Euros).

The adjusted EBIT related to the Airbus commercial aircraft activities decreased to € 580 million Euros (first quarter of 2022: € 1065 million Euros). The decrease reflects the minor deliveries, a slightly less favorable coverage rate compared to the first quarter of 2022 and investments to prepare the future. The first quarter of 2022 included the positive impact of retirement obligations partially compensated by the impact resulting from international sanctions against Russia.

The increase in the A220 program continues towards a monthly production rate of 14 aircraft in the mid decade. In the A320 family program, the company continues to advance towards a monthly production rate of 65 aircraft by the end of 2024. The recently announced decision to add a second final assembly line in Tianjin will increase the global industrial capacity to 10 assembly lines final. For the A320 family, supporting Airbus’s plans to produce 75 aircraft per month in 2026. The A321XLR flight test program is progressing and is expected to enter service in the second quarter of 2024.

As announced above, the company aims at Rate 4 for the A330 in 2024 and Rate 9 for the A350 at the end of 2025. In the A350F, the first components were recently produced by Airbus Atlantic in Nantes. As the first milestones are reached, the industrial planning of this variant is adjusting slightly and the entry into service now slides around 2026.

Airbus Helicopters adjusted EBIT increased to € 156 million Euros (Q1 2022: € 90 million Euros), reflecting strong performance across all programmes, favorable mix effects and good start to services. The first quarter of 2022 also included net positive non-recurring items.

Airbus Defense and Space adjusted EBIT decreased to € 36 million (1Q2022: €106 million Euros), mainly reflecting lower volume in Military Air Systems and Space Systems. The first quarter of 2022 also included net positive non-recurring items.

On the A400M programme, development activities continue to achieve the revised capability roadmap. Reconditioning activities are progressing in close alignment with the customer. Risks persist in qualifying technical capabilities and associated costs, in aircraft operational reliability, in cost reductions, and in securing overall volume based on the revised baseline.

Consolidated self-financed R&D expenses amounted to €683 million Euros (Q1 2022: €586 million Euros).

Consolidated EBIT (reported) amounted to €390 million Euros (Q1 2022: €1,429 million Euros), including net adjustments of € -383 million Euros.

These Adjustments included:
€ -360 million Euros related to the mismatch of payments prior to delivery in Dollars and the revaluation of the balance sheet;
€ -9 million euros related to the transformation of Aerostructures;
€ -14 million Euros of other costs, including compliance.
The financial result was € 149 million (1Q2022: €166 million Euros). It mainly reflects a positive impact from the revaluation of certain holdings, partially offset by negative impacts from the revaluation of financial instruments and the financial result. Consolidated net profit was € 466 million Euros (Q1 2022: €1,219 million Euros) with reported consolidated earnings per share of € 0.59 Euros (Q1 2022: € 1.55 Euros).

Consolidated free cash flow before M&A and customer financing was € -889 million Euros (Q1 2022: €213 million Euros), primarily reflecting necessary inventory buildup as the company execute the increase in production. Consolidated free cash flow was € -886 million Euros (Q1 2022: €161 million Euros). The gross cash position stood at €22.4 billion Euros at the end of March 2023 (end 2022: €23.6 billion Euros), with a consolidated net cash position of €8.4 billion (end 2022: € 9,400 million Euros).

Airbus Perspectives
Guidance issued in February 2023 remains unchanged. As the basis for its 2023 guidance, the Company assumes no additional disruptions to the global economy, air traffic, supply chain, internal Company operations, and its ability to deliver products and services.

The Company’s guidance for 2023 is before mergers and acquisitions. On this basis, the Company intends to achieve in 2023 around: 720 deliveries of commercial aircraft; Adjusted EBIT of €6,000 million Euros; Free cash flow before M&A and customer financing of €3 billion Euros.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202305041517AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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