Day: 2023-05-05

Airbus aproxima A220-500

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AW | 2023 05 05 23:05 | INDUSTRY

Airbus apuesta por jet A220 alargado

El constructor europeo Airbus Group ha estado estudiando sus nuevas capacidades de producción para lanzar en el corto plazo un derivado de mayor tamaño de la familia de aeronaves regionales A220. Modificar un avión existente podría ahorrarle elevados costos en comparación con el desarrollo de un nuevo avión de hoja limpia. En medio de un creciente auge de los viajes post-pandemia, la industria europea se encuentra analizando el lanzamiento de la versión más grande del A220 regional, el A220-500, un modelo que el anterior constructor canadiense Bombardier Aerospace había estado evaluando implementar denominado CS500.

Airbus ha agregado espacio de producción en su planta A220 en Mirabel, Quebec, Canadá, a medida que aumenta la producción, pero la decisión de lanzar un derivado de mayores prestaciones podría afectar la producción de la línea de la familia A320neo. El Airbus A320 puso a su fabricante en el camino para convertirse en el mayor productor de aviones del mundo. El A320 ha logrado cruzar continentes desde finales de la década de 1980, el avión de pasillo único líder del constructor europeo que ha permitido quebrar el monopolio de las aeronaves narrowbodies. El A320neo cuenta con controles avanzados de aviación, como la dirección con joystick y una selección de motores de fabricantes competidores que lo han convertido en un favorito de la industria trayendo la mayor parte de los pedidos y ganancias en el gigante aeroespacial.

Ahora, Airbus está estudiando un nuevo avión de pasajeros en el nivel superior de los aviones regionales, ubicándose muy cerca de la gama del A320neo. La versión estirada de su más pequeño jet A220 desarrollaría una configuración de alrededor de 170 pasajeros, con una mejor economía de combustible, menores índices de huella sonora, mejores opciones flexibles para operaciones en rutas de corta/media distancia por kilómetro/asiento y especificaciones de diseño más modernas, al tiempo que permite a la compañía eludir las enormes inversiones necesarias para un avión completamente nuevo.

Después de la adquisición de la línea de aeronaves CSeries por parte de Airbus Group en Julio de 2018, el avión fue rebautizado como A220 después de que Airbus adquiriera una participación del 50,01% en el programa a través de una empresa conjunta establecida en 2016. En Agosto de 2019, se inauguró una segunda línea de ensamblaje final en Airbus Mobile en Alabama, Estados Unidos que complementa la instalación principal en Mirabel, Quebec, Canadá. En Febrero de 2020, Airbus aumentó su participación al 75% cuando Bombardier abandonó el programa, mientras que Investissement Québec del Gobierno de Quebec mantuvo el 25% de la cuota accionaria. El constructor europeo había analizado extender la familia del A220 a una versión más alargada y con mayores prestaciones conocida como A220-500, mientras que Airbus continúa evaluando la posición de mercado para el desarrollo de esta nueva variante.

Airbus approaching A220-500

Airbus bets on lengthened A220 jet

The European manufacturer Airbus Group has been studying its new production capabilities to launch a larger derivative of the A220 family of regional aircraft in the short term. Modifying an existing aircraft could save you significant costs compared to developing a new clean sheet aircraft. Amid a growing post-pandemic travel boom, the European industry is eyeing the launch of the largest version of the regional A220, the A220-500, a model that former Canadian manufacturer Bombardier Aerospace had been considering implementing called the CS500.

Airbus has added production space at its A220 plant in Mirabel, Quebec, Canada, as production ramps up, but the decision to launch a higher-performance derivative could affect production of the A320neo Family lineup. The Airbus A320 set its manufacturer on the path to becoming the world’s largest aircraft producer. The A320 has managed to cross continents since the late 1980s, the leading single-aisle aircraft of the European manufacturer that has allowed the monopoly of narrowbodies aircraft to be broken. The A320neo features advanced aviation controls such as joystick steering and a choice of engines from competing manufacturers that have made it an industry darling bringing in the lion’s share of orders and profits at the aerospace giant.

Now, Airbus is looking at a new airliner in the top tier of regional jets, sitting very close to the range of the A320neo. The stretched version of its smaller A220 jet would develop a configuration of around 170 passengers, with better fuel economy, lower noise footprint ratings, better flex options for short/medium haul route operations per seat kilometer and fuel specifications. more modern design, while allowing the company to circumvent the huge investments required for a completely new aircraft.

Following Airbus Group’s acquisition of the CSeries aircraft line in July 2018, the aircraft was renamed the A220 after Airbus acquired a 50.01% stake in the program through a joint venture established in 2016. In August 2019, a second final assembly line was inaugurated at Airbus Mobile in Alabama, United States, complementing the main facility in Mirabel, Quebec, Canada. In February 2020, Airbus increased its stake to 75% when Bombardier left the program, while the Government of Quebec’s Investissement Québec retained a 25% shareholding. The European manufacturer had analyzed extending the A220 family to a longer version with higher performance known as the A220-500, while Airbus continues to assess the market position for the development of this new variant.

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Eastern adquiere Hillwood Airways

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AW | 2023 05 05 21:00 | AIRLINES ALLIANCE

Eastern Air Holdings adquirirá Hillwood Airways

Eastern Air Holdings, propietaria de Eastern Airlines, ha anunciado su intención de adquirir Hillwood Airways. Ken Wooley, Presidente de Eastern Air Holdings, anunció esta semana la intención de la compañía de adquirir Hillwood Airways, con sede en Fort Worth, Texas.

Eastern Air Holding es propietaria de Eastern Airlines, una aerolínea estadounidense fundada en 2010 que opera Boeing 767 y Boeing 777, proporcionando servicios regulares y no regulares de pasajeros. La adquisición significará que Hillwood Airways se fusionará con Eastern Airlines después de la finalización de la transacción.

Desde que obtuvo su Certificación Suplementaria de Transportista Aéreo Parte 121 en 2017, Hillwood Airways ha construido una tremenda reputación de seguridad y servicio dentro de la industria y entre sus clientes. La compañía construyó una reputación por proporcionar servicios chárter aéreos de lujo, pasajeros y carga. Para adaptarse a la creciente demanda de sus servicios, Hillwood Airways aumentó su flota de aviones de fuselaje estrecho para incluir tres aviones adicionales de la serie Boeing 737-700 a fines de 2019.

Kenneth Wooley, CEO de Eastern Air Holdings, estuvo en la sede de Hillwood Airways para compartir noticias de la transacción y dar la bienvenida al equipo a Eastern Airlines. “Hemos seguido el éxito de Hillwood Airways y estamos muy contentos de dar la bienvenida al equipo a Eastern Airlines. Hillwood Airways tiene una tremenda reputación de seguridad y servicio dentro de la industria chárter y entre sus clientes, y esperamos ampliar su operación y aprovechar su éxito”, dijo Kenneth Wooley, CEO de Eastern Air Holdings.

La decisión de vender Hillwood Airways se tomó pensando en el equipo y los clientes de la compañía, según Ched Bart, Presidente y CEO de Hillwood Airways. “Al unir fuerzas con Eastern Airlines, estamos mejor posicionados para escalar las operaciones y proporcionar aún más servicios aéreos chárter de primera clase. Estoy seguro de que esta decisión beneficiará a nuestros clientes y garantizará que Hillwood Airways continúe elevándose a nuevas alturas”, expresó Ched Bart.

Brian Randow, Presidente y Director de Operaciones de Eastern Airlines, asumirá el cargo de Presidente de ambas compañías, y Steve Kasteler se unirá a Hillwood como Vicepresidente Ejecutivo de Ventas Comerciales para ambas aerolíneas. La adquisición permitirá a Eastern Airlines aprovechar sus éxitos recientes y continuar brindando experiencias de cliente de primer nivel en el negocio de aerolíneas chárter. La transacción está sujeta a aprobación regulatoria y se espera que se cierre en los próximos meses.

Acerca Eastern Airlines, LLC
Eastern Airlines, LLC es una aerolínea estadounidense fundada en 2010 por el CEO Kenneth Wooley, basada en la filosofía de la anterior Eastern Airlines. Eastern opera una flota de Boeing 767 y Boeing 777. La compañía comenzó como Dynamic Airways y luego agregó “Internacional” a su nombre para reflejar su transición de una aerolínea chárter a servicios internacionales regulares. Bajo el nombre de Dynamic, la aerolínea tenía su sede en High Point, Carolina del Norte (NC), ofreciendo servicio desde Nueva York a América del Sur, y más tarde trasladó su sede a Wayne, Pensilvania. en Junio de 2019.

Eastern acquires Hillwood Airways

Eastern Air Holdings to acquire Hillwood Airways

Eastern Air Holdings, owner of Eastern Airlines, has announced its intention to acquire Hillwood Airways. Ken Wooley, Chairman of Eastern Air Holdings, announced this week the company’s intention to acquire Fort Worth, Texas-based Hillwood Airways.

Eastern Air Holding owns Eastern Airlines, an American airline founded in 2010 that operates Boeing 767 and Boeing 777, providing scheduled and non-scheduled passenger services. The acquisition will mean that Hillwood Airways will merge with Eastern Airlines after the completion of the transaction.

Since earning its Part 121 Supplemental Air Carrier Certification in 2017, Hillwood Airways has built a tremendous reputation for safety and service within the industry and among its customers. The company built a reputation for providing luxury air charter, passenger and cargo services. To accommodate the growing demand for its services, Hillwood Airways increased its fleet of narrow-body aircraft to include an additional three Boeing 737-700 series aircraft at the end of 2019.

Kenneth Wooley, CEO of Eastern Air Holdings, was at the Hillwood Airways headquarters to share news of the transaction and welcome the team to Eastern Airlines. “We have followed the success of Hillwood Airways and are very pleased to welcome Eastern Airlines to the team. Hillwood Airways has a tremendous reputation for safety and service within the charter industry and among its customers, and we look forward to expanding its operation and leveraging its success”, said Kenneth Wooley, CEO of Eastern Air Holdings.

The decision to sell Hillwood Airways was made with the company’s team and customers in mind, according to Ched Bart, President and CEO of Hillwood Airways. “By joining forces with Eastern Airlines, we are better positioned to scale operations and provide even more first-class air charter services. I am confident this decision will benefit our customers and ensure Hillwood Airways continues to rise to new heights”, Ched said. Bart.

Brian Randow, President and Chief Operating Officer of Eastern Airlines, will assume the role of President of both companies, and Steve Kasteler will join Hillwood as Executive Vice President of Commercial Sales for both airlines. The acquisition will allow Eastern Airlines to build on its recent successes and continue to provide world-class customer experiences in the charter airline business. The transaction is subject to regulatory approval and is expected to close in the coming months.

About Eastern Airlines, LLC
Eastern Airlines, LLC is an American airline founded in 2010 by CEO Kenneth Wooley, based on the philosophy of the previous Eastern Airlines. Eastern operates a fleet of Boeing 767s and Boeing 777s. The company started out as Dynamic Airways and later added “International” to its name to reflect its transition from a charter airline to scheduled international services. Under the Dynamic name, the airline was headquartered in High Point, North Carolina (NC), offering service from New York to South America, later moving its headquarters to Wayne, Pennsylvania. in June 2019.

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Renuncia del Vice American Eagle

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AW | 2023 05 05 20:45 | AIRLINES

Derek Kerr se retirará de American Eagle

American Airlines Group Inc. anunció el Viernes 05/05 que Derek Kerr, Vicepresidente de American Eagle y Asesor estratégico de American Airlines, se retirará de la aerolínea el 30 de Septiembre de 2023. Derek Kerr renunció como CFO a fines de 2022 después de veinte años en el cargo como parte de un proceso de sucesión planificado. Devon May fue nombrado sucesor como Director Financiero y asumió el cargo el 1 de Enero de 2023. Heather Garboden fue nombrada Vicepresidenta Senior de Regionales y Carga en Marzo 2023 y continuará liderando el trabajo regional y de carga de American en el futuro. “Derek Kerr es uno de los mejores y más exitosos ejecutivos en la historia del negocio de las aerolíneas. Estoy orgulloso de llamarlo amigo, y American está muy bien posicionado para el futuro debido a su liderazgo. Le deseamos lo mejor cuando comience su jubilación”, dijo el CEO de American, Robert Isom.

En su cargo más reciente de Vicepresidente, Presidente de American Eagle y Asesor Estratégico, Derek Kerr ha liderado los equipos regionales y de carga de American y se desempeñó como asesor estratégico de la compañía. Como Presidente de American Eagle, ha sido responsable de casi la mitad de las salidas diarias de American con la supervisión de las operaciones regionales de la aerolínea. “Estoy increíblemente orgulloso de todo lo que logramos durante mi tiempo en American, US Airways y America West. Ha sido un gran honor trabajar junto a tantas personas maravillosas en las últimas tres décadas, y me considero increíblemente afortunado por los innumerables recuerdos y amigos que he hecho en el camino. Estoy seguro de que Robert, Devon y el resto del equipo de American Airlines continuarán trazando un camino rentable para American y construirán una aerolínea que prosperará para siempre”, expresó Derek Kerr.

Derek Kerr se desempeñó como CFO de America West Airlines, US·Airways y American Airlines de 2002 a 2022. Jugó un papel decisivo en las fusiones de America West y US Airways en 2005 y US·Airways y American Airlines en 2013. Su equipo recaudaron US$ 25.000 millones para mantener a American en una base sólida durante la pandemia global.

Derek Kerr se unió a America West en 1996 y se desempeñó en una variedad de funciones de finanzas y planificación antes de ser nombrado director financiero en 2002. Fue nombrado Vicepresidente Senior y Director Financiero de US Airways en 2005 y fue ascendido a Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero en 2009. Es miembro de la Junta Directiva de Comerica Incorporated, la Junta Directiva de la Comisión Knight de Atletismo Intercolegial, la Junta Asesora de la Escuela de Negocios Ross de la Universidad de Michigan, la Junta Directiva del Cotton Bowl, y es miembro del Dallas Stars Ownership Advisory Group. Obtuvo una Licenciatura en Ciencias en ingeniería aeronáutica y una Maestría en Administración de Empresas en finanzas de la Universidad de Michigan.

Resignation of the Vice American Eagle

Derek Kerr to retire from American Eagle

American Airlines Group Inc. announced on Friday 05/05 that Derek Kerr, Vice President of American Eagle and Strategic Advisor to American Airlines, will retire from the airline on September 30, 2023. Derek Kerr stepped down as CFO at the end of 2022 after twenty years in the role as part of a planned succession process. Devon May was named successor as Chief Financial Officer, assuming the role on January 1, 2023. Heather Garboden was named Senior Vice President, Regionals and Cargo in March 2023 and will continue to lead American’s regional and cargo work going forward. “Derek Kerr is one of the greatest and most successful executives in the history of the airline business. I am proud to call him a friend, and American is very well positioned for the future because of his leadership. We wish him the best as he begins his retirement”, said American CEO Robert Isom.

In his most recent role as Vice President, American Eagle President and Strategic Advisor, Derek Kerr has led American’s regional and cargo teams and served as the company’s strategic advisor. As President of American Eagle, he has been responsible for nearly half of American’s daily departures with oversight of the airline’s regional operations. “I am incredibly proud of all that we accomplished during my time at American, US Airways and America West. It has been a great honor to work alongside so many wonderful people over the past three decades, and I consider myself incredibly lucky for the countless memories and friends we have made. I’ve done along the way. I’m confident that Robert, Devon and the rest of the American Airlines team will continue to chart a profitable path for American and build an airline that will thrive forever”, said Derek Kerr.

Derek Kerr served as CFO of America West Airlines, US Airways and American Airlines from 2002 to 2022. He was instrumental in the mergers of America West and US Airways in 2005 and US Airways and American Airlines in 2013. His team raised US$ 25 billion to keep American on solid footing during the global pandemic.

Derek Kerr joined America West in 1996 and served in a variety of finance and planning roles before being named chief financial officer in 2002. He was named US Airways Senior Vice President and Chief Financial Officer in 2005 and was promoted to Executive Vice President and Chief Financial Officer Financial in 2009. He is a member of the Board of Directors of Comerica Incorporated, the Board of Directors of the Knight Commission on Intercollegiate Athletics, the Advisory Board of the University of Michigan Ross School of Business, the Board of Directors of the Cotton Bowl, and is a member of the Dallas Stars Ownership Advisory Group. He earned a Bachelor of Science in aeronautical engineering and an MBA in finance from the University of Michigan.

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Iberia entre más rentables del mundo

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AW | 2023 05 05 15:15 | AIRLINES

Aerolínea española obtiene mejores resultados históricos

International Airlines Group (IAG) presume del gran desempeño de Iberia Líneas Aéreas de España en los tres primeros meses del año 2023, periodo en el cual el holding aéreo ha perdido € 87 millones de Euros, nueve veces menos que en el mismo tramo de 2022, cuando fueron € 787 millones.

El grupo IAG destaca en su comunicado: “una demanda especialmente fuerte en España y Latinoamérica, así como en las rutas a Estados Unidos, ha dado lugar a los mejores resultados en un primer trimestre en la historia de Iberia, que se convirtió en una de las aerolíneas más rentables del mundo en el primer trimestre de 2023. La demanda de viajes de negocios está recuperándose ligeramente más rápido que en otras aerolíneas”.

Vueling, aerolínea low cost miembro del grupo, señala que su estrategia de incrementar la capacidad a destinos de ocio durante la temporada invernal “ha mejorado los ingresos unitarios y los coeficientes de ocupación, lo que también se traduce en unos ingresos complementarios más altos y sostenibles”.

En conjunto, IAG cierra el trimestre con un beneficio operativo de € 9 millones de Euros, frente a las pérdidas de € 741 millones de hace un año. Es el primer resultado positivo en un primer trimestre desde 2019. Sus ingresos ascienden a € 5.889 millones, un 71,4% más que en el mismo periodo de 2022, mientras que su deuda neta baja un 19,1%, situándose en € 8.398 millones. El grupo resalta que las perspectivas para el verano son alentadoras, con alrededor del 80% de los ingresos previstos para el segundo trimestre ya reservados. “En este momento esperamos que nuestro beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales para el conjunto del año 2023 sea superior al rango más alto de nuestra anterior previsión de entre 1.800 millones y 2.300 millones”, concluye en el comunicado.

Iberia the more profitable in the world

Spanish airline gets better historical results

International Airlines Group (IAG) presumes the great performance of Iberia Líneas Aéreas de España in the first three months of the year 2023, a period in which the air holding has lost € 87 million Euros, nine times less than in the same section of 2022, when it was € 787 million.

The IAG group stands out in its release: “A especially strong demand in Spain and Latin America, as well as on the routes to the United States, has given rise to the best results in a first quarter in the history of Iberia, which became one of The most profitable airlines in the world in the first quarter of 2023. The demand for business trips is recovering slightly faster than in other airlines”.

Vueling, Low Cost airline Member of the group, points out that its strategy of increasing capacity to leisure destinations during the winter season “has improved unit income and occupation coefficients, which also translates into higher and higher complementary incom”.

Together, IAG closes the quarter with an operational benefit of € 9 million, compared to the losses of € 741 million Euros a year ago. It is the first positive result in a first quarter since 2019. Its income amounts to € 5,889 million, 71.4% more than in the same period of 2022, while its net debt drops by 19.1%, standing at € 8,398 millions. The group emphasizes that the perspectives for summer are encouraging, with about 80% of the income planned for the second quarter already reserved. “At this time we hope that our benefit of operations before exceptional items for the whole of the year 2023 will be higher than the highest range of our previous forecast of between 1.8 billion and 2.3 billion”, he concludes in the statement.

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Aerolíneas inicia ops cargo

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AW | 2023 05 05 14:37 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas Cargo inicia operaciones

Aerolíneas Argentinas ha iniciado operaciones comerciales con la nueva aeronave Boeing 737-800SF Cargo el Miércoles 03/05 en un vuelo nocturno uniendo la ruta Buenos Aires/EZE—Río Grande/RGA. La nueva aeronave reconfigurada Boeing 737-800BCF con capacidad de carga de 23.900 kilogramos ofrece al país con una mayor oferta de carga aérea para el transporte aéreo en Argentina y la región. Con la introducción de la primera aeronave carguera por parte de Aerolíneas Argentinas, permitirá transportar carga pura de mayor tamaño.

Aerolíneas ha acordado con Mirgor para realizar transporte de carga plena, permitiendo hacer uso de la mitad del tiempo establecido para uso del traslado logístico de insumos y productos comercializados por Mirgor desde la ciudad Río Grande, Provincia de Tierra del Fuego, mientras que el resto del bloque de horas permitirá a la aerolínea fletear a diferentes destinos nacionales y regionales en Sudamérica.

Aerolíneas Cargo cuenta con una red de servicios que posibilita que las cargas lleguen a todos los destinos del mundo, ya sea en los aviones propios de la Empresa, o a través de múltiples acuerdos con otras compañías de aviación y/o servicios terrestres. Transportamos paquetería, cargas, correos y todo tipo de envíos especiales que sean permitidos según normas IATA en nuestros aviones. Aerolíneas Cargo como parte de Aerolíneas Argentinas es miembro del IATA Clearing House, facilitando las conexiones interlineales a nivel mundial. A partir de Noviembre de 2013 Aerolíneas Argentinas Cargo forma parte el grupo SKYTEAM CARGO, sumando más beneficios combinados con las otras líneas aéreas miembros de esta alianza mundial. Las reservas y pedidos especiales pueden realizarse a través de nuestros canales de distribución: agencias de cargas, agentes generales de ventas y/o nuestras propias oficinas.

Aerolíneas Argentinas tiene previsto incorporar un segundo Boeing 737-800BCF en los próximos meses para ampliar sus capacidades de transporte de carga pura.

La incorporación de aeronaves cargueras forma parte de la diversificación de unidades de negocios que ha generado un aumento del transporte carguero a nivel mundial desde la crisis sanitaria mundial del Coronavirus. Argentina no posee un mercado ampliamente desarrollado del transporte de carga pura como en otros países del mundo, mientras que el mercado mundial ha empujado para establecer nuevas herramientas para alcanzar un desarrollo de nuevas oportunidades.

Aerolíneas start cargo ops

Aerolíneas Argentinas Cargo starts operations

Aerolíneas Argentinas has started commercial operations with the new Boeing 737-800SF Cargo aircraft on Wednesday 05/03 on a night flight connecting the Buenos Aires/EZE-Río Grande/RGA route. The new reconfigured Boeing 737-800BCF aircraft with a cargo capacity of 23,900 kilograms offers the country a greater offer of air cargo for air transport in Argentina and the region. With the introduction of the first cargo aircraft by Aerolíneas Argentinas, it will allow the transport of larger pure cargo.

Aerolíneas has agreed with Mirgor to carry out full load transportation, allowing use of half the time established for the use of the logistics transfer of supplies and products marketed by Mirgor from the city of Río Grande, Province of Tierra del Fuego, while the rest of the block of hours will allow the airline to charter to different national and regional destinations in South America.

Aerolíneas Cargo has a service network that enables cargo to reach all destinations in the world, either on the Company’s own aircraft, or through multiple agreements with other aviation companies and/or ground services. We transport parcels, cargo, mail and all kinds of special shipments that are allowed according to IATA regulations on our planes. Aerolíneas Cargo, as part of Aerolíneas Argentinas, is a member of the IATA Clearing House, facilitating interline connections worldwide. As of November 2013, Aerolíneas Argentinas Cargo is part of the SKYTEAM CARGO group, adding more benefits combined with the other member airlines of this global alliance. Reservations and special orders can be made through our distribution channels: cargo agencies, general sales agents and/or our own offices.

Aerolíneas Argentinas plans to incorporate a second Boeing 737-800BCF in the coming months to expand its pure cargo transportation capabilities.

The incorporation of cargo aircraft is part of the diversification of business units that has generated an increase in cargo transport worldwide since the global health crisis of the Coronavirus. Argentina does not have a widely developed market for pure cargo transportation as in other countries in the world, while the world market has pushed to establish new tools to achieve new development opportunities.

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Türkiye cierra vuelos a Armenia

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AW | 2023 05 05 11:22 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Turkiye cierra espacio aéreo a vuelos armenios

Türkiye ha anunciado el 03/05 he ha cerrado el espacio aéreo a los vuelos de la República de Armenia. La medida es una respuesta a una nueva estatua en la capital armenia que conmemora el asesinato de funcionarios otomanos hace más de un siglo. La solemne ceremonia de apertura del memorial de los “Caballeros de la Dignidad Nacional” ha tenido lugar en el Parque del Anillo de Ereván.

La República de Türkiye ha cerrado su espacio aéreo a los vuelos armenios que se dirigen a terceros países en respuesta a la inauguración de un controvertido monumento en Ereván la semana pasada. El Ministro de Relaciones Exteriores turco, Mevlut Cavusoglu, hizo el anuncio el Miércoles 3 de Mayo de 2023 mientras hablaba con la televisión NTV: “Permitiremos los aviones [volando hacia y desde Armenia] a nuestro país si es necesario. Pero no permitiremos el vuelo de aviones y aviones privados [que vuelan hacia y desde Armenia] a través del espacio aéreo de nuestro país mientras continúen las provocaciones [de Armenia contra Turquía y Azerbaiyán]. Si ellos [Armenia] no los detienen, recurriremos a otros medios”, declaró Mevlut Cavusoglu.

El controvertido monumento conmemora a los involucrados en un complot de asesinato contra funcionarios turcos otomanos a quienes Armenia considera responsables de asesinatos masivos de armenios étnicos durante la Primera Guerra Mundial. Ereván sostiene que los asesinatos constituyen un genocidio, pero Ankara lo niega.

La Radio Pública Armenia declaró que el monumento estaba dedicado a “los heroicos armenios que se vengaron de los líderes de los jóvenes turcos que organizaron y llevaron a cabo el genocidio armenio de 1915, así como a los organizadores de la masacre de Bakú de 1918, a través de este monumento a este monumento, que es un tributo, un arco único y un mensaje de responsabilidad hacia la patria”.

En respuesta, el Ministerio de Relaciones Exteriores turcas declaró: “Condenamos firmemente la apertura del ‘Monumento Nemesis’ en Ereván, que se dedica a los perpetradores de los asesinatos contra los líderes políticos y militares otomanos a principios de la década de 1920, y los funcionarios azerbaiyanos del tiempo del tiempo del tiempo, así como incluso algunos ciudadanos otomanos de origen armenio”.

En Marzo 2023, los funcionarios armenios anunciaron que Türkiye y Armenia estaban planeando abrir permanentemente las fronteras terrestres entre los dos vecinos a tiempo para la temporada turística. Las relaciones históricas entre los dos países se han tensado durante décadas y la frontera terrestre entre los dos vecinos se ha cerrado desde 1993, luego de la violencia entre Armenia y Azerbaiyán. Los azeríes son étnicamente turcos y Azerbaiyán disfruta de un fuerte apoyo de Türkiye.

A medida que los cálculos políticos preelectorales impulsan a Turquía a frenar su normalización con Armenia, Azerbaiyán se envalentonará para aumentar la presión contra Armenia tanto en las conversaciones de paz como en el campo de batalla, lo que podría aumentar el espectro de otro conflicto importante en Nagorno-Karabaj. El 3 de Mayo de 2023, el Ministro de Relaciones Exteriores turco, Mevlut Cavusoglu, anunció que Turquía había cerrado su espacio aéreo a los vuelos armenios después de que Armenia abriera un nuevo monumento en su capital conmemorando un programa para asesinar a funcionarios otomanos y turcos en represalia por el genocidio armenio de 1915-16. El anuncio se produjo pocos días después de que una aerolínea armenia, Flyone Armenia, dijera que se le negó la entrada al espacio aéreo turco sin explicación. La disputa diplomática sobre el monumento se produce en medio de los recientes esfuerzos de Turquía y Armenia para normalizar sus lazos después de décadas de distanciamiento, que vieron reanudar los vuelos entre los dos países en 2022 por primera vez en dos años.

Türkiye closes flights to Armenia

Türkiye closes airspace to Armenian flights

Türkiye has announced on 05/03 that it has closed the airspace to flights from the Republic of Armenia. The move is a response to a new statue in the Armenian capital commemorating the assassination of Ottoman officials more than a century ago. The solemn opening ceremony of the “Knights of National Dignity” memorial took place in the Yerevan Ring Park.

The Republic of Türkiye has closed its airspace to Armenian flights heading to third countries in response to the unveiling of a controversial monument in Yerevan last week. Turkish Foreign Minister Mevlut Cavusoglu made the announcement on Wednesday May 3, 2023 while speaking to NTV television: “We will allow the planes [flying to and from Armenia] to our country if necessary. But we will not allow the flight of planes and private planes [flying to and from Armenia] through the airspace of our country as long as [Armenia’s provocations against Turkey and Azerbaijan] continue. If they [Armenia] do not stop them, we will resort to other means”, he declared. Mevlut Cavusoglu.

The controversial monument commemorates those involved in an assassination plot against Ottoman Turkish officials whom Armenia holds responsible for mass murders of ethnic Armenians during World War I. Yerevan maintains that the killings constitute genocide, but Ankara denies this.

Armenian Public Radio stated that the monument was dedicated to “the heroic Armenians who took revenge on the young Turk leaders who organized and carried out the 1915 Armenian Genocide, as well as the organizers of the 1918 Baku massacre, through this monument to this monument, which is a tribute, a unique arch and a message of responsibility towards the homeland”.

In response, the Turkish Foreign Ministry stated: “We strongly condemn the opening of the ‘Nemesis Monument’ in Yerevan, which is dedicated to the perpetrators of the assassinations against Ottoman political and military leaders in the early 1920s, and the Azerbaijani officials of the time of the time of the time, as well as even some Ottoman citizens of Armenian origin”.

In March 2023, Armenian officials announced that Türkiye and Armenia were planning to permanently open the land borders between the two neighbors in time for the tourist season. Historical relations between the two countries have been strained for decades and the land border between the two neighbors has been closed since 1993, following violence between Armenia and Azerbaijan. Azeris are ethnically Turkic and Azerbaijan enjoys strong support from Türkiye.

As pre-election political calculations prompt Turkey to slow down its normalization with Armenia, Azerbaijan will be emboldened to turn up the pressure against Armenia both in peace talks and on the battlefield, potentially raising the specter of another major conflict in Nagorno-Karabakh. On May 3, 2023, Turkish Foreign Minister Mevlut Cavusoglu announced that Turkey had closed its airspace to Armenian flights after Armenia opened a new monument in its capital commemorating a program to assassinate Ottoman and Turkish officials. in retaliation for the 1915-16 Armenian Genocide. The announcement came just days after an Armenian airline, Flyone Armenia, said it was denied entry into Turkish airspace without explanation. The diplomatic row over the monument comes amid recent efforts by Turkey and Armenia to normalize their ties after decades of estrangement, which saw flights between the two countries resume in 2022 for the first time in two years.

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