AW | 2023 05 06 12:06 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS
Aerolíneas chinas reciben luz verde aumentar vuelos Estados Unidos
La Administración Biden aprobó un aumento en los vuelos semanales de las aerolíneas chinas a los Estados Unidos en respuesta a los llamados de los funcionarios chinos para una mayor reciprocidad. El Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos ha confirmado que las aerolíneas chinas ahora pueden operar hasta 12 vuelos por semana a los Estados Unidos, marcando un ligero deshielo en las relaciones entre Estados Unidos y China.
En los últimos años, la relación entre los dos países se ha vuelto cada vez más hostil, con varias disputas comerciales y cuestiones diplomáticas que causan tensión. Sin embargo, esta nueva decisión significa que las aerolíneas chinas ahora pueden aumentar sus vuelos de ida y vuelta de ocho a doce por semana, en línea con el número de vuelos semanales que la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) permite a las aerolíneas estadounidenses operar a China. La medida sigue a los llamados a la reciprocidad de los funcionarios en Beijing.
Sin embargo, la capacidad de vuelo entre Estados Unidos y China sigue estando significativamente por debajo de los niveles previos a la pandemia, cuando se permitieron más de 150 viajes de ida y vuelta por semana para las aerolíneas de ambos lados del Pacífico.
Desde 2020, el número de vuelos entre los dos países se ha reducido drásticamente, en parte debido a las estrictas restricciones de COVID-19. Si bien China ha reabierto recientemente sus fronteras a la mayoría de los viajeros extranjeros, Estados Unidos eliminará sus últimas restricciones restantes la próxima semana. Sin embargo, la pandemia no ha sido la única disputa entre las autoridades chinas y estadounidenses en los últimos tiempos, ya que las aerolíneas estadounidenses se quejan de que sus contrapartes chinas tienen una ventaja competitiva significativa al permitirles volar sobre el espacio aéreo ruso.
Desde que Rusia invadió Ucrania, las aerolíneas estadounidenses han tenido que tomar rutas significativamente más largas alrededor de Rusia para llegar a destinos en Asia, lo que ha resultado en costos operativos sustancialmente más altos para ellos en comparación con las aerolíneas chinas, que no enfrentan tales restricciones.
Steve Saxon, socio de la Consultora McKinsey & Company, dijo que “aunque la demanda de viajes entre Estados Unidos y China se está recuperando lentamente, impulsada por personas que visitan amigos y familiares junto con viajeros de negocios y corporativos, la oferta es mucho menor que la demanda entre Estados Unidos y China actualmente”.
La decisión del DOT será de gran interés para varias aerolíneas en ambos países, incluidas American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines y Xiamen Airlines, todas las cuales operan servicios de pasajeros entre los Estados Unidos y China.
“Observamos que, aunque el anuncio de la CAAC del 28 de Diciembre levantó ciertas restricciones relacionadas con COVID que había impuesto en el mercado entre Estados Unidos y China, esas restricciones tuvieron, y continúan teniendo, un efecto devastador en el mercado de transporte aéreo entre Estados Unidos y China. Durante los últimos tres años, la CAAC ha restringido unilateralmente los derechos de las aerolíneas estadounidenses en virtud del Acuerdo, y el Gobierno chino ha impuesto otros requisitos relacionados con los viajes que han perturbado gravemente el mercado y deprimido la demanda. Si bien la eliminación de las restricciones por parte de la CAAC es un paso positivo largamente esperado, a la luz del daño a largo plazo al mercado y los otros factores mencionados anteriormente, creemos que el interés público se sirve mejor con una reapertura equilibrada e incremental para garantizar una normalización ordenada del mercado de transporte aéreo entre Estados Unidos y China y la relación aeronáutica general según lo rige el Acuerdo”, declaró el USDOT en su fallo.
El Departamento de Transporte declaró que vigilará la situación y puede ajustar sus regulaciones si determina que las aerolíneas estadounidenses están en desventaja injusta en comparación con las aerolíneas chinas. 
US green light Chinese airlines
Chinese airlines get green light to increase US flights
The Biden Administration approved an increase in weekly flights by Chinese airlines to the United States in response to calls by Chinese officials for greater reciprocity. The US Department of Transportation (DOT) has confirmed that Chinese airlines can now operate up to 12 flights per week to the United States, marking a slight thaw in US-China relations.
In recent years, the relationship between the two countries has become increasingly hostile, with various trade disputes and diplomatic issues causing tension. However, this new decision means that Chinese airlines can now increase their round-trip flights from eight to twelve per week, in line with the number of weekly flights that the Civil Aviation Administration of China (CAAC) allows airlines. Americans operate in China. The move follows calls for reciprocity from officials in Beijing.
However, flight capacity between the United States and China remains significantly below pre-pandemic levels, when more than 150 round trips per week were allowed for airlines on both sides of the Pacific.
Since 2020, the number of flights between the two countries has dropped dramatically, partly due to strict COVID-19 restrictions. While China has recently reopened its borders to most foreign travelers, the United States will lift its last remaining restrictions next week. However, the pandemic has not been the only dispute between Chinese and US authorities of late, as US airlines complain that their Chinese counterparts have a significant competitive advantage by allowing them to fly over Russian airspace.
Since Russia invaded Ukraine, US airlines have had to take significantly longer routes around Russia to reach destinations in Asia, resulting in substantially higher operating costs for them compared to Chinese airlines, which do not face such restrictions.
Steve Saxon, a partner at consultancy McKinsey & Company, said that “although travel demand between the United States and China is slowly picking up, driven by people visiting friends and family along with business and corporate travelers”, supply is much less than the demand between the United States and China today.
The DOT decision will be of great interest to several airlines in both countries, including American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines and Xiamen Airlines, all of which operate passenger services between the States. United and China.
“We note that although the CAAC’s December 28 announcement lifted certain COVID-related restrictions it had imposed on the US-China market, those restrictions had, and continue to have, a devastating effect on the air transportation market between United States and China Over the past three years, the CAAC has unilaterally restricted the rights of US airlines under the Agreement, and the Chinese government has imposed other travel-related requirements that have severely disrupted the market and depressed demand. While the CAAC’s removal of restrictions is a long-awaited positive step, in light of the long-term damage to the market and the other factors mentioned above, we believe the public interest is best served by a balanced and incremental reopening. to ensure the orderly normalization of the US-China air transportation market and the overall aviation relationship as governed by the Agreement”, the USDOT stated in its ruling.
The Department of Transportation stated that it will monitor the situation and may adjust its regulations if it determines that US airlines are at an unfair disadvantage compared to Chinese airlines. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Airgways.com
AW-POST: 202305061206AR
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