AW | 2023 05 08 22:57 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS
Aerolínea india busca protección urgente por bancarrota
Arrendadores aumentan presión sobre compañía aérea
GO First Airlines pidió el Lunes 08/05 al Tribunal Nacional de Derecho de Sociedades (NCLT) de India que conceda urgentemente su solicitud de protección por bancarrota, pues más arrendadores intentaron recuperar aviones, mientras por otro lado el regulador de aviación indio la DGCA le comunicó a la aerolínea que cancelace las ventas de tickets aéreos por el cese de operaciones.
GO First se declaró en bancarrota la semana pasada, culpando a la compañía Pratt & Whitney por la puesta a tierra de aproximadamente la mitad de sus 54 Airbus A320neo por fallas en los motores; con una total total de 57 aviones en la aerolínea.
Arrendadores aeronaves
El Tribunal Nacional de Derecho de Sociedades ha dado lugar a la solicitud de la declaración de bancarrota de GO First la semana pasada, pero aún no ha aprobado una orden. La aerolínea está esperando una orden del NCLT sobre su declaración de insolvencia y una moratoria provisional para proteger sus aviones de ser recuperados por arrendadores debido a la falta de pago de las cuotas. Esto ha dado a los arrendadores una ventana para tratar de asegurar sus activos para enajenar las aeronaves bajo arrendamiento o leasing. El Lunes 08/05, las compañías de arrendamiento Sky High XCV Leasing Company, ACG Aircraft Leasing, SFV Aircraft Holdings, GY Aviation Lease y SMBC Aviation Capital presentaron solicitudes al regulador de aviación de la India para recuperar al menos 13 aviones, según avisos regulatorios. Alrededor de un total de 33 solicitudes han sido realizadas por arrendadores.
Los abogados que representan a GO First Airlines, con problemas de liquidez, dijeron en la audiencia judicial del Lunes 08/05 que las acciones de los arrendadores podrían perjudicar aún más sus operaciones.
Emisión tickets
El regulador de aviación DGCA ha solicitado a GO First que dejara de vender nuevos boletos, dijo una fuente del gobierno con conocimiento directo del asunto. Un portavoz de la aerolínea dijo que respondería a la orden del regulador a su debido tiempo.
P&W vs GO First
Pratt & Whitney, parte de Raytheon Technologies y el proveedor exclusivo de motores de GO First, le dijo previamente a un árbitro que el reclamo de la aerolínea de motores defectuosos que causaron su desaparición era asombroso y sin pruebas. GO First fracasó debido a “su propia mala gestión y eventos como COVID”, dijo Pratt & Whitney, según documentos legales.
La caída de GO First marca el primer colapso importante de una aerolínea en India desde que Jet Airways se declaró en bancarrota en 2019. La deuda total de GO First con los acreedores financieros era de ₹ 65.21 millones de Rupias/US$ 798 millones de Dólares al 28 de Abril de 2023, dijo anteriormente en una declaración de bancarrota ante el tribunal.
Cancelaciones vuelos
La aerolínea anunció cancelaciones de vuelos de manera escalonada. Primero, el 02/05 anunció abruptamente la cancelación de vuelos por un período de tres días del 3 al 5 de Mayo de 2023, que luego se extendió hasta el 9 de Mayo de 2023. Posteriormente, extendió las cancelaciones hasta el 12 de Mayo de 2023.
GO First Airlines ha buscado procedimientos voluntarios de resolución de insolvencia. El regulador de seguridad de la aviación ordenó el 8 de Mayo de 2023 a la aerolínea low cost que dejara de vender boletos aéreos de inmediato, y también le entregó un aviso de causa antes de tomar la decisión de revocar el permiso de la aerolínea para ofrecer vuelos comerciales.
“GO First ha recibido instrucciones de detener la reserva y venta de boletos directa o indirectamente, con efecto inmediato y hasta nuevas órdenes”, dijo la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) en un comunicado de prensa. La DGCA ha emitido un aviso de causa justificada a la aerolínea “por no continuar la operación del servicio de manera segura, eficiente y confiable”. Ha pedido a GO First que responda en un plazo de quince días y dijo que “se tomará una decisión adicional sobre la continuación de su Certificado de Operador Aéreo (AOC) sobre la base de la respuesta”. 
GO First seeks bankruptcy protection
Indian airline seeks urgent bankruptcy protection
Lessors increase pressure on airline
GO First Airlines asked the National Company Law Court (NCLT) of India on Monday 08/05 to urgently grant its request for bankruptcy protection, as more lessors tried to recover aircraft, while on the other hand the Indian aviation regulator DGCA told the airline to cancel air ticket sales due to the cessation of operations.
GO First filed for bankruptcy last week, blaming Pratt & Whitney for grounding about half of its 54 Airbus A320neo due to engine failure; with a total total of 57 aircraft in the airline.
Aircraft lessors
The National Company Law Tribunal granted GO First’s bankruptcy filing last week, but has yet to approve an order. The airline is awaiting an NCLT order on its declaration of insolvency and a temporary moratorium to protect its planes from being repossessed by lessors due to non-payment of installments. This has given lessors a window to try to secure their assets to dispose of leased aircraft. On Monday 08/05, leasing companies Sky High XCV Leasing Company, ACG Aircraft Leasing, SFV Aircraft Holdings, GY Aviation Lease and SMBC Aviation Capital submitted applications to the Indian aviation regulator to take back at least 13 aircraft, according to regulatory notices. . Around a total of 33 requests have been made by landlords.
Lawyers representing cash-strapped GO First Airlines said at the court hearing on Monday 05/08 that the lessors’ actions could further harm their operations.
Ticket issuance
Aviation regulator DGCA has asked GO First to stop selling new tickets, a government source with direct knowledge of the matter said. An airline spokesman said he would respond to the regulator’s order in due course.
P&W vs. GO First
Pratt & Whitney, part of Raytheon Technologies and the exclusive engine supplier to GO First, previously told an arbitrator that the airline’s claim of faulty engines causing its demise was staggering and unsubstantiated. GO First failed due to “its own mismanagement and events like COVID,” Pratt & Whitney said, according to legal documents.
The fall of GO First marks the first major airline collapse in India since Jet Airways filed for bankruptcy in 2019. GO First’s total debt to financial creditors was ₹ 65.21 Crore/US$ 798 million as of April 28, 2023, he said earlier in a bankruptcy filing with the court.
Flight cancellations
The airline announced flight cancellations in a phased manner. First, on 05/02 it abruptly announced the cancellation of flights for a period of three days from May 3 to 5, 2023, which was later extended until May 9, 2023. Subsequently, it extended the cancellations until May 12, 2023.
GO First Airlines has sought voluntary insolvency resolution procedures. The aviation security regulator ordered the low-cost airline on May 8, 2023 to stop selling airline tickets immediately, and also gave it a notice of cause before making the decision to revoke the airline’s permission to offer commercial flights.
“GO First has been instructed to stop booking and selling tickets directly or indirectly, with immediate effect and until further orders”, the Directorate General of Civil Aviation (DGCA) said in a press release. The DGCA has issued a just cause notice to the airline “for not continuing the operation of the service in a safe, efficient and reliable manner“. It has asked GO First to respond within a fortnight and said that “a further decision on the continuation of your Air Operator Certificate (AOC) will be made on the basis of the response”. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ntlc.gov.in / Flygofirst.com / Dgca.gov.in / Airgways.com
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