AW | 2023 05 08 22:37 | AIRLINES

Agrega multa para pilotos que renuncien dentro período tres años

La aerolínea regional estadounidense Republic Airways tiene una nueva estrategia para lidiar con la falta de pilotos y cómo conservar la plantilla, pero las medidas resultan bastante controvertidas y podría ser contraproducente. Actualmente existe una escasez de pilotos en los Estados Unidos, que está afectando desproporcionadamente a las aerolíneas regionales, en parte producto de la anterior crisis sanitaria mundial donde muchos veteranos o próximos a retirarse aceptaron jubilarse. El panorama de rápido crecimiento post-pandemia ha enfrentado a las aerolíneas con el obstáculo de faltante de tripulación de cabina.

Republic Airways es una aerolínea regional en los Estados Unidos, que opera una flota de más de doscientos aviones Embraer E175. La aerolínea vuela estos aviones en nombre de las tres grandes aerolíneas estadounidenses, operadas bajo las subsidiarias American Eagle, Delta Connection y United Express.

Las aerolíneas regionales se están viendo especialmente afectadas por la actual escasez de pilotos. Los pilotos de las aerolíneas estadounidenses trabajan en un sistema de antigüedad, por lo que el objetivo de todos los pilotos es acumular horas en aerolíneas más pequeñas para luego escalar a las aerolíneas de mayor porte como American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines o Southwest Airlines. Estas aerolíneas están contratando como nunca antes, lo cual es una oportunidad increíble para que los pilotos de aviones regionales avancen en sus carreras. El problema es que esto significa que las aerolíneas regionales se quedan con un vacío de personal de pilotos, lo que hace insostenible dada la inversión requerida en capacitación en el corto-mediano plazo.

El nuevo contrato de trabajo de Republic Airways constituye restricciones para su personal y ha levantado reclamos en el área. La aerolínea regional ahora está buscando contratar exclusivamente pilotos bajo un nuevo acuerdo, conocido como el Programa de Avance de Carrera del Nuevo Primer Oficial de Republic Airways. Esto no tiene precedentes entre las aerolíneas estadounidenses. Este acuerdo requiere que los pilotos que son contratados permanezcan con Republic Airways durante al menos tres años, con la oportunidad de ascender a Capitán después de un año. También te comprometes a ser capitán durante dos años. Si bien la actualización a Capitán suena emocionante, aunque tendrán una antigüedad muy baja y es posible que tengan que trasladarse a diferentes lugares, por lo que no es necesariamente algo que todos planifiquen.

Si un piloto incumple este acuerdo y se va voluntariamente antes de que pasen los tres años, tendrá que pagar un valor punitorio de US$ 100.000. Como se describe, esto no se cobra como una “multa”, sino más bien como daños liquidados. Además, si un piloto dimite dentro de ese plazo, no podrá trabajar como piloto para ninguna aerolínea competidora en el plazo de un año. Una aerolínea competidora se define como una aerolínea comercial con rutas que compiten con Republic Airways por el público que vuela en los Estados Unidos.

Actualmente, las líneas aéreas han ofrecido aumentos salariales en las aerolíneas regionales y mayores como parte de traer y conservar a la plantilla de tripulantes en los últimos años, y además bonificaciones para los nuevos pilotos, que pueden depender de permanecer en la aerolínea durante un cierto período de tiempo.

Republic Airways está pidiendo a los pilotos un compromiso de tres años. Las aerolíneas regionales se encuentran en una situación difícil luchando a diario por atraer a más pilotos por la creciente demanda de vuelos. Entrenar pilotos en aviones es una gran inversión, requiere tiempo e inversión. La lógica planteada por Republic Airways es que no quieren entrenar pilotos solo para que se vaya seis meses después y se vaya a trabajar para otra aerolínea.

Las aerolíneas tradicionales no tienen estos problemas, porque generalmente una vez que un piloto acepta un trabajo en una de esas aerolíneas, permanecen allí hasta que se jubilan. Además, las aerolíneas regionales han aumentado enormemente los salarios en los últimos años. A los pilotos regionales actualmente no se les pagan salarios con los que no se puede vivir. En Republic Airways, el salario inicial del Primer Oficial es ahora de US$ 90 por hora o alrededor de US$ 90.000 por año, mientras que el pago inicial del Capitán ahora es de US$ 140 por hora o alrededor de US$ 140.000 por año. Existe todo tipo de otras razones por las que los pilotos pueden querer irse antes de tres años, además de tratar de ganar más dinero en una aerolínea importante.

Republic new contract pilots

Adds a fine for pilots who resign within a three-year period

US regional airline Republic Airways has a new strategy to deal with the lack of pilots and how to retain the workforce, but the measures are highly controversial and could backfire. There is currently a pilot shortage in the United States, which is disproportionately affecting regional airlines, partly a product of the previous global health crisis where many veterans or near-retirees agreed to retire. The rapidly growing post-pandemic landscape has faced airlines with the hurdle of cabin crew shortages.

Republic Airways is a regional airline in the United States, operating a fleet of more than two hundred Embraer E175 aircraft. The airline flies these planes on behalf of the Big Three US airlines, operated under subsidiaries American Eagle, Delta Connection and United Express.

Regional airlines are being particularly affected by the current shortage of pilots. US airline pilots work on a seniority system, so the goal of all pilots is to accumulate hours on smaller airlines and then escalate to larger airlines such as American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, or Southwest. Airlines. These airlines are hiring like never before, which is an incredible opportunity for regional jet pilots to advance their careers. The problem is that this means that regional airlines are left with a pilot staff vacuum, which makes it unsustainable given the required investment in training in the short-medium term.

Republic Airways’ new employment contract establishes restrictions for its staff and has raised claims in the area. The regional airline is now looking to exclusively hire pilots under a new agreement, known as the Republic Airways New First Officer Career Advancement Program. This is unprecedented among US airlines. This agreement requires pilots who are hired to remain with Republic Airways for at least three years, with the opportunity to be promoted to Captain after one year. Also agree to be a Captain for two years. While upgrading to Captain sounds exciting, though they will have a very low age and may have to relocate to different locations, so it’s not necessarily something everyone plans for.

If a pilot breaches this agreement and leaves voluntarily before the three years have elapsed, he will have to pay a punitive value of US$ 100,000. As described, this is not charged as a “fine” but more as liquidated damages. In addition, if a pilot resigns within that period, he will not be able to work as a pilot for any competing airline for one year. A competing airline is defined as a commercial airline with routes that compete with Republic Airways for the public flying in the United States.

Currently, airlines have offered pay increases on regional and larger airlines as part of attracting and retaining crews in recent years, as well as bonuses for new pilots, who can depend on staying with the airline for a certain amount of time. time frame.

Republic Airways is asking the pilots for a three-year commitment. Regional airlines are in a difficult situation, struggling daily to attract more pilots due to the growing demand for flights. Training pilots on airplanes is a big investment, it takes time and investment. The logic put forward by Republic Airways is that they don’t want to train pilots only to have them leave six months later and go to work for another airline.

Legacy airlines don’t have these problems, because generally once a pilot accepts a job with one of those airlines, they stay there until they retire. Also, regional airlines have massively increased wages in recent years. Regional pilots are currently not paid salaries that cannot be lived on. At Republic Airways, the First Officer starting wage is now US$ 90 per hour or about US$ 90,000 per year, while the Captain’s starting pay is now US$ 140 per hour or about US$ 140,000 per year. There are all sorts of other reasons why pilots might want to leave before three years, besides trying to make more money at a major airline.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Rjet.com / Airgways.com
AW-POST: 202305082237AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®