Ryanair servicio toilet pago

AW | 2023 05 17 10:13 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Aerolínea low cost analiza servico toilet pago

La aerolínea low cost irlandesa Ryanair estudia la viavilidad del cobro por el servicio de toallet enlos vuelos de la compañía. La Agencia Federal de Aviación (FAA) norteamericana como la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), han pedido a las aerolíneas permitan hacer uso de los baños de manera gratuita.

La primera reacción de las intenciones del lector podría ser una broma de mal gusto. No es la primera vez que esta compañía aérea con antecedentes agresivos a otras aerolíneas y usuarios del transporte hace este tipo de comentarios. Particularmente, Ryanair, una aerolínea de bajo costo ha sido acusada en reiteradas oportunidades por ofrecer servicios deficitarios. Acostumbran a anunciar una frase que parece chiste de mal gusto, pero en el trasfondo hacia el futuro resulta que comienzan a cobrar por el equipaje y todo servicio imaginable a bordo, es solo cuestión de tiempo antes de que cobren por usar el baño.

En un diario de Córdoba, España informa: “Acusan a Ryanair de cobrar por ir al baño en el avión y esta es su preocupante respuesta”. Primero la gente creía que era uno más de los rumores que suelen soltarse dentro del medio aeronáutico. Esta aerolínea irlandesa fundada en 1984 maneja más de 200 destinos, y es una de las principales creadoras del modelo de bajo costo que consiste en ofrecer al usuario tarifas muy bajas, pero que todo lo demás lo vende aparte, como la documentación del equipaje, el asiento, la selección del mismo y un largo etcétera que termina sumando un costo que en primera instancia no contempla el usuario de transporte.

Ryanair está acostumbrada a enfrentar graves problemas por la constante violación a los derechos laborales de los trabajadores. A principios de 2023 los diferentes sindicatos con los que mantiene contratación colectiva estallaron una huelga por ese motivo.

Cobro del baño
La compañía aérea, en la plataforma de TikTok, sacó un video en la que responden irónicamente a la pregunta: “¿Es cierto que vas a empezar a cobrar por ir al baño?” y vaya menuda respuesta que han dado. Utilizando de fondo un avión de la empresa, y el filtro de “Face features”, responde “Puede ser que sí. Puede ser que no, bravo”. Y en otro video más dicen que hicieron una encuesta y que por el momento no cobrarán por usar el baño en el avión. Esta es una estrategia de sondeo para medir que impacto tendrá, mientras que analizan las implementaciones a futuro. En otras palabras se burlan de la gente y los usuarios del transporte aéreo. La aerolínea debería ser nuevamente sancionada por conducta inapropiada.

El hecho de sondear el nivel de aceptación o rechazo que tendría esta nueva medida, la aerolínea está aprovechando que en la ley no hay nada al respecto de cobrar por utilizar los servicios sanitarios durante el vuelo. Pero aunque no exista una ley que lo impida, eso no le da derecho a vulnerar un servicio esencial para el cuerpo humano. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos como la Agencia Europea de Seguridad Aérea han hecho la petición expresa de que las aerolíneas norteamericanas y europeas permitan hacer uso de los baños de manera gratuita. La “innovadora idea” de Ryanair está siendo analizada con seriedad y verdadero interés, mientras la compañía aérea analiza implementarla. En el mundo de la aviación, como en la vida, existen límites, pero en este caso Ryanair ha sobrepasado todo lo racional.

Ryanair toilet service payment

Low cost airline analyzes service toilet payment

The Irish low-cost airline Ryanair studies the viability of the collection by the company to the company’s flights. The Federal North American Aviation Agency (FAA) as the European Air Safety Agency (EASA), has asked airlines to allow the bathrooms for free.

The first reaction of the reader’s intentions could be bad taste. It is not the first time that this airline with an aggressive background to other airlines and transport users makes this type of comment. Particularly, Ryanair, a low-cost airline has been accused in repeated opportunities for offering deficit services. They usually announce a phrase that looks like a joke in bad taste, but in the background to the future it turns out that they begin to charge for the luggage and all imaginable service on board, it is only a matter of time before they charge for using the bathroom.

In a newspaper in Córdoba, Spain reports: “They accuse Ryanair of charging for going to the bathroom on the plane and this is his worrying response.” First people believed that it was one of the rumors that are usually released within the aeronautical environment. This Irish airline founded in 1984 manages more than 200 destinations and is one of the main creators of the low-cost model that consists of offering the user very low rates, but everything else sells it separately, such as the documentation of the luggage, the luggage, the Seat, the selection of the same and a long etcetera that ends up adding a cost that in the first instance does not contemplate the transport user.

Ryanair is used to facing serious problems of the constant violation of workers’ labor rights. At the beginning of 2023 the different unions with which it maintains collective hiring exploded a strike for that reason.

Bathroom payment
The airline, on the Tiktok platform, took a video in which they answer ironically to the question: “Is it true that you will start charging for going to the bathroom?”. And what a small answer they have given. Using a company plane in the background, and the “Face Features” filter, it replies “It may be that. It may not, brave”. And in another video, they say they did a survey and that for the moment they will not charge for using the bathroom on the plane. This is a survey strategy to measure what impact it will have while analyzing future implementations. In other words, they make fun of the people and users of air transport. The airline should be sanctioned again for inappropriate behavior.

The fact of probing the level of acceptance or rejection that this new measure would have, the airline is taking advantage of the fact that there is nothing about the law about using health services during the flight. But, although there is no law that prevents it, that does not entitle him to violate an essential service for the human body. The Federal Aviation Administration of the United States such as the European Air Security Agency have made the express request that North American and European airlines allow you to use baths for free. Ryanair’s innovative idea is being analyzed with seriousness and true interest, while the airline analyzes it. In the world of aviation, as in life, there are limits, but in this case, Ryanair has exceeded everything rational.

PUBLISHER: Airgways.com
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Aerolíneas podría volar a Concordia

AW | 2023 05 17 09:28 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Aerolíneas Argentinas analiza aterrizar en Concordia

El Vicepresidente de Aerolíneas Argentinas, Gustavo Lipovich, afirmó que planifican desembarcar hacia el futuro con vuelos a Concordia, Provincia de Entre Ríos, Argentina. Según el ejecutivo que ha visitado recientemente las obras del nuevo Aeropuerto Comodoro Pierrestegui/COC afirmó que la compañía estatal podría llegar en un futuro próximo.

El Aeropuerto Concordia se encuentra cerrado a las operaciones aéreas desde Junio de 2022 por obras que abarcan la construcción de una nueva pista de 2.000 metros y una plataforma de 10.000 metros cuadrados. Además de una nueva terminal de pasajeros de 1.650 metros cuadrados, torre de control, edificio para el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios y planta de combustible.

Los gobiernos local y provincial buscan convertirlo en un polo de atracción que también sirva a la vecina ciudad de Salto, en Uruguay, para contribuir no solo a la competitividad del turismo de la región sino también a los sectores productivos. Entre Concordia y Salto forman un conglomerado urbano de más de 320.000 habitantes, pero el área de influencia también llega a ciudades como Federación y Villaguay.

El Vicepresidente de Aerolíneas Argentinas, Gustavo Lipovich, visitó recientemente las obras del nuevo aeropuerto Comodoro Pierrestegui: “Recién llegamos y se ve un movimiento impresionante no solo en la pista sino también acá, en lo que va a ser la futura terminal. El área de intervención es muy, muy grande e similar a la de cualquiera de los aeropuertos grandes, donde Aerolíneas Argentinas suele operar, así que nos trae mucha alegría porque vislumbramos quizás en un futuro próximo, poder estar trayendo nuestros servicios a este lugar, a esta ciudad”, comentó el ejcutivo.

El directivo también destacó que la infraestructura “es totalmente adecuada al tipo de operación que nosotros podemos dar por lo que creemos que nuestros pasajeros, ciudadanos o visitantes van a encontrarse con un lugar muy cómodo para el servicio que se les va a dar”.

Por su parte, Marcelo Richard, Ministro de Planeamiento, Infraestructura y Obras de la provincia de Entre Ríos, dijo que “recibir al vicepresidente de nuestra línea de bandera es tan importante para nosotros porque nos permite seguir adelante con esta obra y pensar en el futuro del aeropuerto. Lo que nos señalaba Lipovich nos interesa en cuanto a poder tener la visión de una aerolínea que va a trabajar en el aeropuerto y refiere a algunos aspectos que vamos a tener en cuenta para el futuro“. Vale recordar que las obras del aeropuerto concluirían entre fines de 2023 o la primera mitad de 2024.

La infraestructura previa del Aeropuerto Concordia consistía de una pista de 1.600 metros por 30 metros, una plataforma de 2.600 metros cuadrados y una terminal de 257 metros cuadrados. El Aeropuerto Concordia no recibe vuelos regulares de pasajeros desde Enero de 2014, cuando cayó el acuerdo entre el Gobierno de Entre Ríos y Macair, que operaba vuelos entre esa ciudad y Buenos Aires en nombre de LAER Líneas Aéreas. De todas maneras posee un interesante movimiento de aeronaves de aviación general y ejecutivas dado que es el único con planta de combustible sobre la costa argentina del río Uruguay. Su nombre es homenaje a un piloto de la Fuerza Aérea nacido en Concordia que falleció en un accidente aéreo. El aeropuerto se inauguró el 26 de Agosto de 1962, y fue construido en un período de tres meses por iniciativa local, según cuenta la historia, tras la decisión de Aerolíneas Argentinas de suspender sus operaciones con hidroaviones, lo cual iba a condenarla al aislamiento por vía aérea.

El potencial regreso de Aerolíneas Argentinas a Concordia después de varias décadas seguirá una tendencia que la compañía ha tenido en los últimos años de expandir su red doméstica a ciudades que no reciben ningún servicio regular, como Puerto Madryn, Termas de Río Hondo, Merlo y Reconquista.

Aerolíneas could fly to Concordia

Aerolíneas Argentinas analyzes landing in Concordia

The Vice-president of Aerolineas Argentinas, Gustavo Lipovich, said they plan to land in the future with flights to Concordia, province of Entre Ríos, Argentina. According to the executive who has recently visited the works of the new Comodoro Pierrestagui Airport/COC, he said that the state company could arrive in the near future.

The Concordia Airport has been closed to air operations since June 2022 for works that cover the construction of a new 2,000-meter track and a 10,000 square meter platform. In addition to a new passenger terminal of 1,650 square meters, a control tower, a building for the rescue service, and a fire extinction and fuel plant.

The local and provincial governments seek to make it an attraction pole that also serves the neighboring city of Salto, in Uruguay, to contribute not only to the competitiveness of tourism in the region but also to the productive sectors. Between Concordia and Salto they form an urban conglomerate of more than 320,000 inhabitants, but the area of influence also reaches cities such as Federation and Villaguay.

The vice president of Aerolineas Argentinas, Gustavo Lipovich, recently visited the works of the new Comodoro Pierrestagi Airport: “We just arrived and an impressive movement is seen not only on the track but also here, in what will be the future terminal. The intervention area is very large and similar to that of any of the large airports, where Aerolineas Argentinas usually operates, so it brings us a lot of joy because we glimpse perhaps in the near future, being able to be bringing our services to this place, to This city”, said the extent.

The manager also stressed that the infrastructure “is totally appropriate to the type of operation that we can give for what we believe that our passengers, citizens or visitors will meet a very comfortable place for the service that is going to be given.”

For his part, Marcelo Richard, Minister of Planning, Infrastructure and Works of the Province of Entre Ríos, said that “receiving the vice president of our flag line is so important for us because it allows us to move forward with this work and think about the future From the airport. What Lipovich pointed out is interest in being able to have the vision of an airline that is going to work at the airport and refers to some aspects that we will take into account for the future”. It is worth remembering that the airport works would conclude between late 2023 and the first half of 2024.

The previous infrastructure of the Concordia Airport consisted of a 1,600-meter track by 30 meters, a 2,600 square meters platform, and a 257-square-meter terminal. The Concordia Airport has not received regular passenger flights since January 2014, when the agreement between the Government of Entre Ríos and Macair, operated flights between that city and Buenos Aires in the name of the airlines. In any case, it has an interesting movement of general aviation and executive aircraft since it is the only one with a fuel plant on the Argentine coast of the Uruguay River. His name is a tribute to a pilot of the Air Force born in Concordia who died in an air accident. The airport was inaugurated on August 26, 1962, and was built in a period of three months by local initiative, according to the story, after the decision of Aerolineas Argentinas to suspend its operations with hydrophions, which was going to condemn it to the isolation by isolation by isolation by airway.

The potential return from Aerolíneas Argentinas to Concordia after several decades will follow a trend that the company has had in recent years of expanding its domestic network to cities that do not receive any regular service, such as Puerto Madryn, Termas de Río Hondo, Merlo, and Reconquista.

PUBLISHER: Airgways.com
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