Southwest Airlines ha anunciado el Jueves 18 de Mayo de 2023 más servicios sin escalas a la capital de Estados Unidos en una expansión de las opciones de viaje de verano para los clientes al traer dos rutas adicionales non-stop al Aeropuerto Washington/Ronald Reagan/DCA. A partir del 11 de Julio hasta el 4 de Septiembre de 2023, Southwest ofrecerá un servicio adicional sin escalas entre: Memphis/MEM (Tennessee) y Washington DC/DCA con una frecuencia diaria (1Frq/D), y Albany (NY) y Washington DC/DCA (1Frq/D).
“Los espacios adicionales que estuvieron disponibles para este próximo verano permitirán a Southwest brindar los beneficios de la competencia, la conveniencia y nuestro mejor servicio en su clase al unir más ciudades sin escalas con Washington, DC. Con nuestra flota de Boeing 737, los clientes disfrutan de un servicio de jet grande en cada vuelo, ya sea que viajen desde Washington, D.C., a Albany y Memphis o a través de nuestra amplia red de más de 120 destinos”, dijo Andrew Watterson, Director de Operaciones de Southwest Airlines.
Southwest también continúa liderando la industria con sus políticas a favor del consumidor. La aerolínea permite a cada cliente la posibilidad de facturar hasta dos maletas de forma gratuita, se niega a cobrar gastos de cambio y cancelación. Ofrece créditos de vuelo que nunca caducan, y ofrece la legendaria hospitalidad de Southwest que los viajeros han llegado a conocer y amar a lo largo de casi 52 años de servicio.
Desde Reagan National, Southwest actualmente ofrece hasta 45 salidas al día a 17 ciudades de los Estados Unidos. Estos vuelos, y el horario completo de la aerolínea hasta el 4 de Noviembre de 2023, se pueden comprar actualmente en Southwest.com.
Southwest expands to Washington DC
Southwest expands frequencies to Washington DC
Southwest Airlines announced on Thursday, May 18, 2023, plus non-scales services to the capital of the United States in an expansion of customer summer option. From July 11 to September 4, 2023, Southwest will offer an additional service without scales between Memphis/Mem (Tennessee) and Washington DC/DCA with a daily frequency (1Frq/D), and Albany (NY) and Washington DC/DCA (1Frq/D).
“The additional spaces that were available for this summer will allow Southwest They enjoy a large Jet service on each flight, whether they travel from Washington, D.C., Albany, and Memphis or through our wide network of more than 120 destinations”, said Andrew Watterson, director of Operations at Southwest Airlines.
Southwest also continues to lead the industry with its policies in favor of the consumer. The airline allows each client the possibility of invoicing up to two bags for free and refuses to collect exchange and cancellation expenses. It offers flight credits that never expire and offers the legendary hospitality of Southwest that travelers have come to know and love over almost 52 years of service.
From Reagan National, Southwest currently offers up to 45 outings to 17 cities in the United States. These flights, and the full schedule of the airline until November 4, 2023, can currently be purchased at Southwest.com.
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Transavia cancela 300 vuelos por la falta de aviones
La compañía holandesa Transavia Airlines ha cancelado la programación de trescientos vuelos por falta de disponibilidad de aeronaves. Miembro del grupo Air France-KLM, ha virado la decisión de migrar a una flota de aviones europeos de Airbus Group, pero debido a los retrasos de entregas de unidades no está recibiendo las órdenes establecidas en tiempo y forma en base a la programación establecida.
La falta de aviones, sobre todo por los grandes retrasos en las entregas, está obligando a la aerolínea franco-holandesa Transavia a cancelar vuelos previstos para la temporada de verano europeo. La aerolínea ha anunciado la anulación de 150 vuelos que hay que sumar a los otros 150 actualmente suspendidos previamente totalizando trescientos vuelos que no operarán este verano septentrional, fundamentalmente con destino al Mediterráneo a España, Portugal, Grecia e Italia y también Dinamarca. Transavia ha comunicado que permitirá realizar cambios en la programación de vuelos a los usuarios del transporte aéreo o reembolso del importe abonado.
El cambio de filosofía de flota de Boeing a Airbus ha llevado a un cuello de botella en su programación de entregas de aeronaves comerciales que ha limitado su capacidad de respuesta para la temporada de verano. Aunque, del otro lado del Atlántico, el fabricante The Boeing Company también está teniendo retrasos en sus entregas, el cambio de factoría en Transavia podría suponer un desafío para la compañía que posee una flota de Boeing 737 Next Generation.
Las cancelaciones afectan también a Sunweb, un turoperador holandés que tenía contratado con Transavia muchos de sus servicios para la temporada. La empresa ha indicado que la aerolínea ha resuelto casi todos los problemas creados y que en una mínima parte de los casos se ha debido modificar el calendario. “Entendemos la incertidumbre que esto genera para los clientes, pero estamos orgullosos de haber podido encontrar una alternativa adecuada para todos”, señala Mattijs ten Brink, CEO del grupo turístico.
Transavia cancels 300 flights
Transavia cancels 300 flights due to the lack of airplanes
The Dutch company Transavia Airlines has canceled the programming of three hundred flights due to a lack of aircraft availability. Member of the Air France-KLM Group has turned the decision to migrate to a fleet of European Airbus Group aircraft, but due to units deliveries are not receiving orders established in a timely manner based on established programming.
The lack of airplanes, especially because of the great delays in deliveries, is forcing the Franco-Holander airline Transavia to cancel flights planned for the European summer season. The airline has announced the cancellation of 150 flights that must be added to the other 150 currently suspended previously totaling three hundred flights that will not operate this northern summer, fundamentally to the Mediterranean to Spain, Portugal, Greece, Italy, and Denmark. Transavia has reported that it will allow changes in flight programming to air transport users or a refund of the amount paid.
The Boeing fleet philosophy to Airbus has led to a bottleneck in its commercial aircraft delivery program that has limited its response capacity for the summer season. Although, on the other side of the Atlantic, the manufacturer The Boeing Company is also having delays in its deliveries, the change of factory in Transavia could be a challenge for the company that has a Boeing 737 Next Generation fleet.
Cancellations also affect Sunweb, a Dutch tour that had hired Transavia for many of its services for the season. The company has indicated that the airline has solved almost all the problems created and that in a minimum part of the cases, the calendar must have been modified. “We understand the uncertainty that this generates for customers, but we are proud to have been able to find an adequate alternative for all”, says Mattijs Ten Brink, CEO of the tourist group.
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Boeing lanza públicamente Cascade Objetivo cero emisiones netas de la aviación
The Boeing Company ha anunciado el Miércoles 17 de Mayo de 2023 el modelo de impacto climático en Cascade de Boeing para uso público en apoyo del camino de la aviación comercial hacia las emisiones netas de carbono cero. Cascade, una herramienta de modelado de datos que identifica los efectos de una gama de soluciones de sostenibilidad para reducir las emisiones de carbono de la aviación, es accesible en el nuevo centro Sustainable Aerospace Together de Boeing, www.sustainabilitytogether.aero.
Cascade examina el ciclo de vida completo de las fuentes de energía alternativas para la aviación, desde la producción hasta la distribución y el uso, y cuantifica la capacidad de reducir las emisiones de carbono de la aviación. El modelado de datos también mide la renovación de la flota de aviones, la eficiencia operativa, las fuentes de energía renovables, las aeronaves futuras y las medidas basadas en el mercado como vías hacia la descarbonización.
“Creamos Cascade para servir como una herramienta de la industria que crea un marco común entre la aviación, la energía, las finanzas y la política. Al poner los datos en primer lugar y compartir este modelo con el público, estamos permitiendo la colaboración, la retroalimentación y la alineación entre la industria, el gobierno y otros que trabajan juntos para lograr un futuro aeroespacial más sostenible”, dijo el Director de Sostenibilidad de Boeing, Chris Raymond.
Los hallazgos clave de las evaluaciones de Cascade incluyen: El viaje hacia el cero neto depende de la transición energética general. Ya sea utilizando combustible de aviación sostenible (SAF), hidrógeno o electricidad, la energía y las emisiones asociadas con la producción, distribución y almacenamiento de combustibles deben minimizarse para lograr el resultado más sostenible. SAF será el mayor contribuyente a la reducción de las emisiones de carbono porque se puede utilizar en aviones comerciales que vuelan hoy en día, tanto nuevos como antiguos. Dado que muchos aviones que vuelan hoy estarán en servicio e incluso más allá de la década de 2040, es imperativo reducir sus emisiones con SAF. Si bien las aeronaves eléctricas y potencialmente impulsadas por hidrógeno surgirán en las próximas décadas, su contribución a la reducción de emisiones probablemente será limitada hasta 2050 debido a los largos plazos para el desarrollo y el despliegue y la magnitud de los cambios de infraestructura relacionados para aeropuertos y tuberías. La renovación de las flotas con los mejores aviones de su clase y de bajo consumo de combustible reducirá significativamente las emisiones en los próximos años.
“Cascade ayuda a los operadores de aerolíneas, socios de la industria y formuladores de políticas a ver cuándo, dónde y cómo las diferentes fuentes de combustible afectan sus objetivos de sostenibilidad. Nuestra industria tiene preguntas realmente difíciles por delante, vamos a tener que tomar decisiones difíciles. Cascade puede ser el iniciador de conversación sobre cómo cada camino de descarbonización puede ayudarnos a alcanzar un futuro más sostenible”, dijo Neil Titchener, líder del Programa Cascade.
Boeing anunció el lanzamiento público de Cascade en su primer Foro Aeroespacial Sostenible Juntos, una conferencia que reúne a líderes de la aviación comercial, el gobierno y los sectores de energía y finanzas. El evento fue transmitido por FT Live y las sesiones grabadas estarán disponibles después del evento. Boeing también presentó la Comunidad de Usuarios de Cascade, un grupo de trabajo que proporcionará comentarios sobre nuevas características, funcionalidades e interfaces de programación de aplicaciones. Los miembros fundadores de la Comunidad son IATA, NASA, el Aviation Impact Accelerator de la Universidad de Cambridge y el MIT Laboratory for Aviation and the Environment. Además de alojar Cascade, el sitio web Sustainable Aerospace Together proporciona recursos y conocimientos de la industria sobre las vías de la aviación hacia la descarbonización. Prueba Cascade at www.sustainabilitytogether.aero.
“La comunidad de usuarios de Cascade se asegurará de que la herramienta y las fuentes de datos continúen recibiendo comentarios y evolucionen para discusiones informadas y efectivas hacia el logro de cero emisiones netas para 2050”, dijo Chris Raymond.
Boeing launches Cascade
Boeing publicly launches Cascade Zero objective net aviation emissions
The Boeing Company announced on Wednesday, May 17, 2023, the Climate Impact model in Boeing Cascade for public use in support of the Commercial Aviation Road towards Net Carbon Emissions Zero. Cascade, a data modeling tool that identifies the effects of a range of sustainability solutions to reduce aviation carbon emissions, is accessible in the new Sustainable Aerospace Together Center in Boeing, www.sustainabilitytogether.aero.
Cascade examines the full life cycle of alternative energy sources for aviation, from production to distribution and use, and quantifies the ability to reduce aviation carbon emissions. Data modeling also measures the renewal of the airplane fleet, operational efficiency, renewable energy sources, future aircraft, and market-based measures as roads toward decarbonization.
“We create Cascade to serve as a tool of the industry that creates a common framework between aviation, energy, finance, and politics. By putting the data first and sharing this model with the public, we are allowing collaboration, the Feedback, and alignment between industry, government, and others that work together to achieve a more sustainable aerospace future”, said Boeing’s sustainability director Chris Raymond.
The key findings of Cascade evaluations include: The trip to zero net depends on the general energy transition. Either using sustainable aviation fuel (SAF), hydrogen, or electricity, energy and emissions associated with fuel production, distribution, and storage should be minimized to achieve the most sustainable result. SAF will be the largest taxpayer to reduce carbon emissions because it can be used in commercial airplanes that fly today, both new and old. Since many planes that fly today will be in service and even beyond the 2040s, it is imperative to reduce their emissions with SAF. Although electrical and potentially driven by hydrogen aircraft will arise in the coming decades, their contribution to emission reduction will probably be limited until 2050 due to long deadlines for development and deployment and the magnitude of related infrastructure changes for airports and pipes. The renewal of fleets with the best aircraft of their class and low fuel consumption will significantly reduce emissions in the coming years.
“Cascade helps airline operators, industry partners, and policy formulators to see when, where, and how different fuel sources affect their sustainability objectives. Our industry has really difficult questions ahead, we will have to make decisions difficult. Cascade can be the conversation initiator on how each decarbonization path can help us achieve a more sustainable future”, said Neil Titchener, leader of the Cascade program.
Boeing announced the public launch of Cascade in its first sustainable aerospace forum together, a conference that brings together commercial aviation leaders, the government, and the energy and finance sectors. The event was broadcast by FT Live and the recorded sessions will be available after the event. Boeing also presented the Cascade Users Community, a working group that will provide comments on new features, functionalities, and application programming interfaces. The founding members of the community are IATA, NASA, the Aviation Impact Accelerator of the University of Cambridge, and the MIT Laboratory for Aviation and the Environment. In addition to hosting Cascade, the Sustainable Aerospace Together website provides resources and knowledge of the industry on aviation roads toward decarbonization. Test Cascade at www.sustainabilityTogether.aero.
“The Cascade user community will ensure that the tool and data sources continue to receive comments and evolve for informed and effective discussions towards the achievement of zero net emissions by 2050”, said Chris Raymond.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202305181022AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
