AW | 2023 05 18 10:22 | INDUSTRY / AVIATION
Boeing lanza públicamente Cascade
Objetivo cero emisiones netas de la aviación
The Boeing Company ha anunciado el Miércoles 17 de Mayo de 2023 el modelo de impacto climático en Cascade de Boeing para uso público en apoyo del camino de la aviación comercial hacia las emisiones netas de carbono cero. Cascade, una herramienta de modelado de datos que identifica los efectos de una gama de soluciones de sostenibilidad para reducir las emisiones de carbono de la aviación, es accesible en el nuevo centro Sustainable Aerospace Together de Boeing, www.sustainabilitytogether.aero.
Cascade examina el ciclo de vida completo de las fuentes de energía alternativas para la aviación, desde la producción hasta la distribución y el uso, y cuantifica la capacidad de reducir las emisiones de carbono de la aviación. El modelado de datos también mide la renovación de la flota de aviones, la eficiencia operativa, las fuentes de energía renovables, las aeronaves futuras y las medidas basadas en el mercado como vías hacia la descarbonización.
“Creamos Cascade para servir como una herramienta de la industria que crea un marco común entre la aviación, la energía, las finanzas y la política. Al poner los datos en primer lugar y compartir este modelo con el público, estamos permitiendo la colaboración, la retroalimentación y la alineación entre la industria, el gobierno y otros que trabajan juntos para lograr un futuro aeroespacial más sostenible”, dijo el Director de Sostenibilidad de Boeing, Chris Raymond.
Los hallazgos clave de las evaluaciones de Cascade incluyen: El viaje hacia el cero neto depende de la transición energética general. Ya sea utilizando combustible de aviación sostenible (SAF), hidrógeno o electricidad, la energía y las emisiones asociadas con la producción, distribución y almacenamiento de combustibles deben minimizarse para lograr el resultado más sostenible. SAF será el mayor contribuyente a la reducción de las emisiones de carbono porque se puede utilizar en aviones comerciales que vuelan hoy en día, tanto nuevos como antiguos. Dado que muchos aviones que vuelan hoy estarán en servicio e incluso más allá de la década de 2040, es imperativo reducir sus emisiones con SAF. Si bien las aeronaves eléctricas y potencialmente impulsadas por hidrógeno surgirán en las próximas décadas, su contribución a la reducción de emisiones probablemente será limitada hasta 2050 debido a los largos plazos para el desarrollo y el despliegue y la magnitud de los cambios de infraestructura relacionados para aeropuertos y tuberías. La renovación de las flotas con los mejores aviones de su clase y de bajo consumo de combustible reducirá significativamente las emisiones en los próximos años.
“Cascade ayuda a los operadores de aerolíneas, socios de la industria y formuladores de políticas a ver cuándo, dónde y cómo las diferentes fuentes de combustible afectan sus objetivos de sostenibilidad. Nuestra industria tiene preguntas realmente difíciles por delante, vamos a tener que tomar decisiones difíciles. Cascade puede ser el iniciador de conversación sobre cómo cada camino de descarbonización puede ayudarnos a alcanzar un futuro más sostenible”, dijo Neil Titchener, líder del Programa Cascade.
Boeing anunció el lanzamiento público de Cascade en su primer Foro Aeroespacial Sostenible Juntos, una conferencia que reúne a líderes de la aviación comercial, el gobierno y los sectores de energía y finanzas. El evento fue transmitido por FT Live y las sesiones grabadas estarán disponibles después del evento. Boeing también presentó la Comunidad de Usuarios de Cascade, un grupo de trabajo que proporcionará comentarios sobre nuevas características, funcionalidades e interfaces de programación de aplicaciones. Los miembros fundadores de la Comunidad son IATA, NASA, el Aviation Impact Accelerator de la Universidad de Cambridge y el MIT Laboratory for Aviation and the Environment. Además de alojar Cascade, el sitio web Sustainable Aerospace Together proporciona recursos y conocimientos de la industria sobre las vías de la aviación hacia la descarbonización. Prueba Cascade at www.sustainabilitytogether.aero.
“La comunidad de usuarios de Cascade se asegurará de que la herramienta y las fuentes de datos continúen recibiendo comentarios y evolucionen para discusiones informadas y efectivas hacia el logro de cero emisiones netas para 2050”, dijo Chris Raymond. 
Boeing launches Cascade
Boeing publicly launches Cascade
Zero objective net aviation emissions
The Boeing Company announced on Wednesday, May 17, 2023, the Climate Impact model in Boeing Cascade for public use in support of the Commercial Aviation Road towards Net Carbon Emissions Zero. Cascade, a data modeling tool that identifies the effects of a range of sustainability solutions to reduce aviation carbon emissions, is accessible in the new Sustainable Aerospace Together Center in Boeing, www.sustainabilitytogether.aero.
Cascade examines the full life cycle of alternative energy sources for aviation, from production to distribution and use, and quantifies the ability to reduce aviation carbon emissions. Data modeling also measures the renewal of the airplane fleet, operational efficiency, renewable energy sources, future aircraft, and market-based measures as roads toward decarbonization.
“We create Cascade to serve as a tool of the industry that creates a common framework between aviation, energy, finance, and politics. By putting the data first and sharing this model with the public, we are allowing collaboration, the Feedback, and alignment between industry, government, and others that work together to achieve a more sustainable aerospace future”, said Boeing’s sustainability director Chris Raymond.
The key findings of Cascade evaluations include: The trip to zero net depends on the general energy transition. Either using sustainable aviation fuel (SAF), hydrogen, or electricity, energy and emissions associated with fuel production, distribution, and storage should be minimized to achieve the most sustainable result. SAF will be the largest taxpayer to reduce carbon emissions because it can be used in commercial airplanes that fly today, both new and old. Since many planes that fly today will be in service and even beyond the 2040s, it is imperative to reduce their emissions with SAF. Although electrical and potentially driven by hydrogen aircraft will arise in the coming decades, their contribution to emission reduction will probably be limited until 2050 due to long deadlines for development and deployment and the magnitude of related infrastructure changes for airports and pipes. The renewal of fleets with the best aircraft of their class and low fuel consumption will significantly reduce emissions in the coming years.
“Cascade helps airline operators, industry partners, and policy formulators to see when, where, and how different fuel sources affect their sustainability objectives. Our industry has really difficult questions ahead, we will have to make decisions difficult. Cascade can be the conversation initiator on how each decarbonization path can help us achieve a more sustainable future”, said Neil Titchener, leader of the Cascade program.
Boeing announced the public launch of Cascade in its first sustainable aerospace forum together, a conference that brings together commercial aviation leaders, the government, and the energy and finance sectors. The event was broadcast by FT Live and the recorded sessions will be available after the event. Boeing also presented the Cascade Users Community, a working group that will provide comments on new features, functionalities, and application programming interfaces. The founding members of the community are IATA, NASA, the Aviation Impact Accelerator of the University of Cambridge, and the MIT Laboratory for Aviation and the Environment. In addition to hosting Cascade, the Sustainable Aerospace Together website provides resources and knowledge of the industry on aviation roads toward decarbonization. Test Cascade at www.sustainabilityTogether.aero.
“The Cascade user community will ensure that the tool and data sources continue to receive comments and evolve for informed and effective discussions towards the achievement of zero net emissions by 2050”, said Chris Raymond. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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