ASKY Airlines firmó un contrato de arrendamiento de dos aviones Boeing 737-8 MAX (2) de segunda mano con la arrendataria AerCap Holdings. El acuerdo fue rubricado el Lunes 22/05 entre ambas compañías. Los dos 737 MAX se entregarán en Junio y Agosto 2023 a la aerolínea con sede en la República de Togo, en la África Occidental.
“Estamos encantados de dar la bienvenida a ASKY como nuevo cliente de AerCap y particularmente contentos de colocar el primer MAX en Togo. AerCap es el arrendador más grande de África con catorce clientes de aerolíneas en el continente”, dijo Aengus Kelly, CEO de AerCap.
“Considero un honor introducir aviones Boeing 737-8 MAX de última generación en la flota de ASKY, que apoyará nuestra amplia red regional en nuestro esfuerzo continuo por servir a nuestros estimados clientes”, dijo Esayas W. Hailu, CEO de ASKY.
ASKY fue fundada en Junio de 2008 para reemplazar a Air Afrique, que quebró en 2002. La aerolínea totalmente privada está controlada por EBID, BOAD y el Grupo ECOBANK en asociación con Ethiopian Airlines. ASKY Airlines tiene una flota con doce Boeing 737 Next Generation, cuatro 737-700 (4) y ocho 737-800 (8), ASKY tiene una red de vuelos que sirve a 26 ciudades en 24 países de África Central y Occidental.
ASKY orders Boeing 737 MAX
Boeing gets a new customer in Africa
ASKY Airlines signed a lease of two Boeing 737-8 MAX (2) second-hand aircraft with the tenant AerCap Holdings. The agreement was signed on Monday 22/05 between both companies. The two 737 MAX will be delivered in June and August 2023 to the airline based in the Republic of Togo, in Western Africa.
“We are delighted to welcome ASKY as a new AerCap client and particularly happy to place the first MAX in Togo. AerCap is the largest landlord in Africa with fourteen airline customers in the continent”, said Aengus Kelly, CEO of AerCap.
“I consider it an honor to introduce Boeing 737-8 MAX aircraft in the Asky’s fleet, which will support our wide regional network in our continuous effort to serve our estimated customers”, said W. Hailu, CEO of Asky.
ASKY was founded in June 2008 to replace Air Afrique, which broke up in 2002. The fully private airline is controlled by Ebid, Boad, and the Ecobank group in association with Ethiopian Airlines. ASKY Airlines has a fleet with twelve Boeing 737 Next Generation, four 737-700 (4), and eight 737-800 (8), Asky has a network of flights that serves 26 cities in 24 countries in central and western Africa.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flyasky.com / Aercap.com / Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202305222137AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Jet Airways perderá su Certificado de Operador Aéreo (AOC), pues que la licencia actual expiró el 19 de Mayo de 2023 y, según los informes, la aerolínea no hizo ningún movimiento para extenderla. Las solicitudes de renovación de informes financieros de la India generalmente se realizan treinta días antes de que expire la licencia, y esto no ha ocurrido.
El Consorcio Jalan Kalrock (JKC), fue aprobado para comprar la aerolínea insolvente a mediados de 2021, y el consorcio acordó poner capital fresco en la aerolínea y pagar una parte de las deudas pendientes. Sin embargo, las disputas en curso con los acreedores han estancado el proceso de compra. Estas disputas se centran en las obligaciones de pago y los plazos, y el consorcio necesita un certificado de liberación hasta ahora no próximo firmado por los acreedores para finalizar la adquisición y relanzar la aerolínea. Jet Airways dejó de volar en abril de 2019 después de que no pudo obtener fondos de emergencia de ₹ (INR) 4.000 millones de Rupias indias/US$ 48.4 millones.
Tener un AOC válido permitió a Jet Airways reiniciar las operaciones. Cuando recuperó una licencia de doce meses en Mayo 2022, el entonces designado CEO Sanjiv Kapoor dijo que esperaba reiniciar los vuelos en la segunda mitad de 2022. Las perspectivas de restablecimiento de la compañía fracasó y Sanjiv Kapoor ha renunciado. Ahora se ha sabido que ha asumido un papel en Saudia Airlines donde será asesor de Ibrahim Al-Omar, el Director General de la aerolínea. El periódico The Tribune informa ahora que P.P. Singh, Vicepresidente de Operaciones; Neeraj Manchanda, Secretario; Mark Turner, Vicepresidente de Servicios a bordo; Nakul Tuteja, Vicepresidente de Recursos Humanos y Administración; H.R. Jagannath, Vicepresidente de Ingeniería; y Ronit Baugh, Jefa de Comunicaciones, también han renunciado.
Mientras tanto, un límite de tiempo de seis meses para cumplir con un pago de ₹ 1.85 mil millones/US$ 22.4 millones a los acreedores también expiró el 14 de Mayo de 2023. No hay noticias de ninguno de los campos de que se haya realizado ningún pago. En Enero 2023, el Tribunal de Mumbai del Tribunal Nacional de Derecho de Sociedades (NCLT) ordenó el pago con el plazo definido. A cambio, los acreedores tendrían que emitir el certificado de liberación. A principios de Mayo 2023, Jet Airways presentó otra petición ante el NCLT contra los acreedores del Banco Estatal de la India, el Banco Nacional de Punjab, JC Flowers Asset Reconstruction (que adquirió los llamados “activos malos” de Jet Airways antes de su colapso) y Ashish Chhawchharia, el Profesional de Resolución independiente en el Comité de gestión de Jet Airways. Una audiencia está programada para el 6 de Junio de 2023.
Por separado, esta semana Jet Airways también reportó una pérdida de INR 540 millones/US$ 6.5 millones para el trimestre y el año finalizado el 31 de Marzo de 2023, mientras que sus ingresos para el trimestre fueron de ₹ 124 millones/US$ 1.5 millones.
Cancellation AOC Jet Airways
Massive resignations of Indian airline executives
Jet Airways will lose its air operator certificate (AOC), because the current license expired on May 19, 2023, and, according to the reports, the airline did not make any movement to extend it. Renewal requests for financial reports of India are usually made thirty days before the license expires, and this has not happened.
The Jalan Kalock (JKC) consortium was approved to buy the insolvent airline in mid-2021, and the consortium agreed to put fresh capital into the airline and pay a part of the outstanding debts. However, the current disputes with the creditors have stagnated the purchase process. These disputes focus on the payment obligations and deadlines, and the consortium needs a liberation certificate so far signed by the creditors to end the acquisition and relaunch the airline. Jet Airways stopped flying in April 2019 after he could not obtain emergency funds from ₹ (INR) 4,000 million Indian rupees/US$ 48.4 million.
Having a valid AOC allowed Jet Airways to restart operations. When he recovered a twelve license in May 2022, the then-designated CEO Sanjiv Kapoor said he hoped to restart flights in the second half of 2022. The company’s restoration perspectives failed and Sanjiv Kapoor has resigned. Now it has been known that he has assumed a role in Saudia Airlines where he will be an advisor to Ibrahim al-Moar, the General Director of the airline. The Tribune newspaper now informs that P.P. Singh, Vice President of Operations; Neeraj Manchanda, secretary; Mark Turner, Vice-president of Services on board; Nakul Tuteja, Vice President of Human Resources and Administration; H.R. Jagannath, Vice-president of Engineering; and Ronit Baugh, Head of Communications, have also resigned.
Meanwhile, a six-month time limit to comply with a payment of ₹ 1.85 billion/US$ 22.4 million to the creditors also expired on May 14, 2023. There is no news of any of the fields that have been made No payment. In January 2023, the Mumbai Court of the National Court of Companies Law (NCLT) ordered the payment with the defined term. In return, creditors would have to issue the release certificate. At the beginning of May 2023, Jet Airways presented another request against the NCLT against the creditors of the State Bank of India, the National Punjab Bank, JC Flowers Asset Reconstruction (which acquired the so-called “bad assets” of Jet Airways before his collapse ) and Ashish Chhawchharia, the independent resolution professional in the Jet Airways Management Committee. An audience is scheduled for June 6, 2023.
Separately, this week Jet Airways also reported a loss of INR 540 million/US$ 6.5 million for the quarter and the year ended March 31, 2023, while its revenues for the quarter were ₹ 124 million/US$ 1.5 million.
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The Boeing Company ha anunciado el Lunes, 22 de Mayo de 2023 pedidos de hasta cuatro Boeing Business Jets (BBJ) premium de ultra largo alcance. Los pedidos a clientes VIP no revelados incluyen dos BBJ 787-8 (2), un jet BBJ 737-7 MAX (1) y una opción para comprar un BBJ 777-9 (1). La compañía compartió los pedidos de 2023 en la Convención y Exposición Europea de Aviación Ejecutiva (EBACE) en Suiza. La familia de aviones de negocios eficientes de The Boeing Company ofrece un alcance mundial y la mejor economía de su clase.
“Con la combinación correcta de comodidad, rendimiento y la mejor economía operativa de su clase, la familia BBJ ofrece a los clientes VIP todas las características que buscan en un avión de negocios. Diseñados en las plataformas de los fuselajes comerciales más vendidos de Boeing, los clientes reconocen el valor de operar los aviones más confiables y capaces del mundo”, dijo Joe Benson, presidente de BBJ.
Equipado con las últimas innovaciones y tecnologías de los aviones comerciales de Boeing, el rendimiento ambiental mejorado de la familia BBJ reduce el uso de combustible en comparación con las generaciones anteriores de cada avión. Los aviones ofrecen a los clientes una combinación única de alcance mundial, eficiencia y comodidad para los pasajeros.
El Boeing BBJ 737-7 es un avión de negocios de fuselaje estrecho de mayor alcance en su clase, el BBJ 737 MAX puede volar 6.600 millas náuticas/12.200 km sin escalas para conectar centros globales como Ginebra y Singapur. Con una eficiencia mejorada, el BBJ 737-7 reduce las emisiones y el uso de combustible al tiempo que reduce los costos operativos. El BBJ 787-8, con su visionario fuselaje compuesto, el BBJ 787 Dreamliner ofrece ahorros de combustible con un alcance de hasta 9.945 millas náuticas/18.420 km. Junto con un mejor desempeño ambiental, la menor altitud de la cabina del Dreamliner, el aumento de la humedad del aire de la cabina y la avanzada tecnología de conducción suave para contrarrestar los efectos de la turbulencia, trabajan juntos para mejorar significativamente la comodidad de los pasajeros. El BBJ 777-9 es el primer avión de negocios capaz de conectar dos ciudades cualesquiera en el mundo sin escalas, volando hasta 11.025 millas náuticas/20.418 km. Las mejoras en el diseño de ingeniería y las nuevas tecnologías innovadoras, incluida una nueva ala compuesta de fibra de carbono y motores completamente nuevos, mejoran el rendimiento ambiental. Al igual que el BBJ 787 Dreamliner, el BBJ 777X ofrece tecnologías de confort de cabina de vanguardia.
La mejor economía operativa de su clase de la familia BBJ posiciona fuertemente a los aviones en el mercado de la aviación comercial. Diseñados para volar más de 4,000 horas por año, los BBJ proporcionan una confiabilidad mucho mayor y conservan más valor residual en comparación con los competidores. Con el apoyo de la red global de servicios, piezas y mantenimiento de Boeing, los aviones también pueden recibir servicio a nivel mundial y los clientes se benefician de la reducción de los costos de piezas y capacitación.
Con más de 260 aviones vendidos desde su fundación en 1996, Boeing Business Jets es la división de aviones VIP líder en la industria que trae lo mejor de la aviación comercial al ámbito de los viajes aéreos personales. Con una amplia gama de aviones de alto rendimiento, los jets se pueden personalizar de forma única para uso privado, empresarial o gubernamental.
Order by Boeing BBJ
New agreements include BBJ 737 Max, BBJ 787, and BBJ 777X
The Boeing Company announced on Monday, May 22, 2023 orders of up to four Boeing Business Jets (BBJ) Premium of ultra-long range. Orders to unleashed VIP clients include two BBJ 787-8 (2), a BBJ 737-7 MAX (1), and an option to buy a BBJ 777-9 (1). The company shared the requests of 2023 at the European Executive Aviation Convention and Exhibition (EBACE) in Switzerland. The Family of Efficient Business Aircraft of The Boeing Company offers a worldwide reach and the best economy in its class.
“With the correct combination of comfort, performance, and the best operational economy of its class, the BBJ family offers VIP customers all the features they are looking for in a business plane. Designed on the platforms of the best-selling commercial fuselages of Boeing, Customers recognize the value of operating the most reliable and capable aircraft in the world”, said Joe Benson, president of BBJ.
Equipped with the latest innovations and technologies of Boeing’s commercial aircraft, the improved environmental performance of the BBJ family reduces the use of fuel compared to the previous generations of each plane. Airplanes offer customers a unique combination of global reach, efficiency, and comfort for passengers.
The BBJ BBJ 737-7 is a narrow-reaching hillside business aircraft in its class, the BBJ 737 Max can fly 6,600 nautical miles/12,200 km without scales to connect global centers such as Geneva and Singapore. With improved efficiency, BBJ 737-7 reduces emissions and fuel use while reducing operating costs. The BBJ 787-8, with its visionary compound fuselage, the BBJ 787 Dreamliner offers fuel savings with a range of up to 9,945 nautical miles/18,420 km. Together with better environmental performance, the lowest altitude of the Dreamliner cabin, the increase in the moisture of the cabin air, and the advanced soft driving technology to counteract the effects of turbulence, work together to significantly improve the comfort of the comfort of the passengers BBJ 777-9 is the first business plane capable of connecting any two cities in the world without scales, flying up to 11,025 nautical miles/20,418 km. Improvements in engineering design and new innovative technologies, including a new wing composed of carbon fiber and completely new motors, improve environmental performance. Like BBJ 787 Dreamliner, BBJ 777X offers avant-garde cabin comfort technologies.
The best operational economy of its BBJ family class strongly positions aircraft in the commercial aviation market. Designed to fly more than 4,000 hours per year, BBJ provide much greater reliability and retains more residual value compared to competitors. With the support of the Global Services, Parts, and Maintenance Network of Boeing, aircraft can also receive worldwide service and customers benefit from the reduction of parts and training costs.
With more than 260 airplanes sold since its foundation in 1996, Boeing Business Jets is the Division of VIP aircraft leader in the industry that brings the best of commercial aviation to the field of personal air trips. With a wide range of high-performance aircraft, jets can be customized uniquely for private, business, or governmental use.
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TAP Air Portugal ha anunciado que el servicio de la ruta Lisboa/LIS—Salvador Bahía/SSA tendrá una frecuencia diaria (1Frq/D) a partir de Octubre 2023. La Secretaría de Turismo de Bahía (Setur-BA) y TAP Air Portugal han alineado la operación de vuelos diarios de Lisboa a Salvador, a partir del 29 de Octubre de 2023. Actualmente, la compañía mantiene seis líneas entre los dos destinos, de Lunes a Miércoles y de viernes a domingo. Con la expansión de la red aérea, el vuelo también se ofrecerá los Jueves, colocando las operaciones de TAP en Bahía en una posición más alta que antes de la pandemia.
“Esta asociación con TAP es la continuación de las acciones del Gobierno del Estado, para atraer más turistas extranjeros a Bahía, junto con la promoción de nuestras atracciones en ferias internacionales y la calificación de los servicios ofrecidos a los visitantes. El vuelo desde Lisboa ofrece conexiones con 50 ciudades de Europa y África”, explicó Giulliana Brito, Jefa de Personal de Setur-BA.
“Es una inversión importante, resultado del trabajo conjunto de TAP y el Gobierno de Bahía, para atraer a un mayor número de turistas y hacer de Salvador un destino cada vez más relevante dentro de la red de nuestra empresa en Brasil”, dijo Carlos Antunes, Director de TAP para América Latina.
Tap Lisbon-Salavador FRQ Daily
Lisboa Route – Daily Frequency Said on 10/2023
TAP Air Portugal has announced that the Lisboa/LIS—Salvador Bahía/SSA service will have a daily frequency (1Frq/D) As of October 2023. The Ministry of Tourism of Bahía (Shetur-BA) and TAP Air Portugal aligned the operation of daily flights from Lisbon to Salvador, from October 29, 2023. Currently, the company maintains six lines between the two destinations, from Monday to Wednesday and Friday to Sunday. With the expansion of the air network, the flight will also be offered on Thursdays, placing TAP operations in bay in a higher position than before the pandemic.
“This association with TAP is the continuation of the actions of the State Government, to attract more foreign tourists to Bahia, along with the promotion of our attractions at international fairs and the qualification of the services offered to visitors. The flight from Lisbon offers Connections with 50 cities in Europe and Africa”, said Giulliana Brito, Head of Stur-Bas personnel.
“It is an important investment, the result of the joint work of TAP and the Bahía Government, to attract a greater number of tourists and make Salvador an increasingly relevant destination within the network of our company in Brazil”, said Carlos Antunes, Director of TAP for Latin America.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flytap.com / Thiago del Rey / Airgways.com AW-POST: 202305221324AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Flughafen Zuerich AG compra aeropuerto por R$ 320 millones
El Aeropuerto Natal/São Gonçalo do Amarante/NAT que sirve al Municipio de Natal (RN) y la región, fue vendido el Viernes 19/05, en una subasta por el valor de R$ 320 millones de Reais, lo que representa una prima del 41% sobre la oferta mínima de R$ 226,9 millones establecida inicialmente. El activo fue adquirido por Flughafen Zuerich AG después de una larga disputa, oferta por licitación, con el postor NK 230 Empreendimentos e Participações.
Esta es la primera nueva licitación de un activo de infraestructura otorgada en el país, y representó una prueba positiva para el Gobierno Federal, que cobrará la diferencia entre el monto ofrecido por el proponente y la compensación a pagar al actual concesionario por las inversiones realizadas y aún no amortizadas.
El Aeropuerto Natal fue el primer aeropuerto en ser otorgado, en 2011, dentro del programa federal de concesiones aeroportuarias. El nuevo contrato que se firmará tendrá una duración de 30 años. Después de la firma del acuerdo de concesión, el aeropuerto de Zurich poseerá el 100% del aeropuerto y lo operará durante un período de concesión de 30 años. No se requieren inversiones de expansión durante el período de concesión, pero se planifican inversiones de mantenimiento.0009 Aeropuerto de Zurich compra aeropuerto de Natal por R$ 320 millones
Actualmente, el aeropuerto tiene una capacidad de alrededor de 6,5 millones de pasajeros por año. El contrato de concesión prevé un pago de R$ 320 millones. Además, el aeropuerto de Zúrich pagará una tarifa anual basada en los ingresos del quinto aniversario de la firma del acuerdo de concesión. La transferencia de la responsabilidad operativa está prevista para principios de 2024.
Buy Natal Airport
Flughafen Zuerich AG buy airport for R$ 320 million
Natal Airport/São Gonçalo do Amarante/NAT which serves the municipality of Natal (RN) and the region, was sold on Friday 05/19, at an auction for the value of R$ 320 million of Reais, which represents a premium of 41% on the minimum offer of R$ 226.9 million initially established. The asset was acquired by Flughafen Zuerich AG after a long dispute, offered by bidding, with the Postor NK 230 entrepreneurship and participation.
This is the first new tender for an infrastructure asset granted in the country and represented positive evidence for the federal government, which will gain the difference between the amount offered by the proponent and compensation to pay the current concessionaire for the investments made and not yet amortized.
The native airport was the first airport to be awarded, in 2011, within the Federal Airport Concessions Program. The new contract that will be signed will last 30 years. After the signing of the concession agreement, Zurich Airport will have 100% of the airport and will operate it during a 30-year grant period. Expansion investments are not required during the concession period, but maintenance investments are planned.0009 Zurich Airport Buy Natal Airport for R$ 320 million
Currently, the airport has a capacity of around 6.5 million passengers per year. The concession contract provides a payment of R$ 320 million. In addition, the Zurich airport will pay an annual rate based on the income of the fifth anniversary of the signing of the concession agreement. The transfer of operational responsibility is scheduled for early 2024.
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AerCap completa entrega Airbus A321neo de Air India
Air India recibe su cuarto Airbus A321neo de su arrendador AerCap Holdings. La compañía aérea ha anunciado la finalización de la entrega de los cuatro A321neos que se esperaba en Air India. Un proceso que comenzó el pasado mes de Marzo 2023. El último ejemplar con registro VT-RTE ha sido entregado a Air India el Viernes 19/05.
Air India ha incorporado su cuarto y último A321 Neo de AerCap Holdings. El avión registrado despegó de Hamburgo, Alemania, hacia el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi, Nueva Delhi. Air India dijo en su cuenta en Twitter: “¡Estamos encantados de presentar a nuestro miembro más nuevo, el 4º A321neo (VT-RTE), a nuestra familia! La emoción llena el aire mientras el vuelo se prepara para despegar de Hamburgo”.
“Es un momento muy emocionante para Air India, ya que regresa a la propiedad de Tata Group y hace la transición de su flota para satisfacer el rápido crecimiento del mercado de la aviación india. AerCap está encantado de desempeñar un papel en la transformación de la flota de Air India al proporcionar su primer tramo de aviones NEO en arrendamiento operativo. Deseamos a Air India y al Grupo Tata mucho éxito mientras devuelven a Air India a una de las aerolíneas líderes en el mundo”, dijo Peter Anderson, Director Comercial de AerCap.
Nipun Aggarwal, Director Comercial y de Transformación de Air India, dijo: “Estos cuatro nuevos aviones Airbus A321neo arrendados se unen a nuestra flota de rápido crecimiento como parte de la transformación radical en curso en Air India. Esperamos continuar nuestra exitosa asociación con AerCap a medida que avanzamos en nuestro esfuerzo continuo por construir Air India como una de las mejores aerolíneas del mundo”.
La flota A321neo de Air India están propulsadas por motores CFM International LEAP-1A. Air India dio la bienvenida al primer avión matriculado VT-RTD, el segundo VT-RTC en la última semana de Marzo 2023, mientras que el tercero VT-RTB llegó el 29 de Abril de 2023. En el segmento de pasillo único, Air India opera catorce A321-200 (14), veintisiete A320neo (27), nueve A320-200 (9) y veinte A319 (20). Air India también ha incorporado un Boeing 777-200 LR que pronto estará operativo. En un tweet, Air India dijo: “Damos la bienvenida a una estrella en este día lluvioso: VT-AEE (B777-200 LR). Pronto estará listo para unirse a nuestra creciente red internacional”.
Mega-orden 470 aviones En Febrero 2023, el grupo firmó una carta de intención con Airbus Group para 250 aviones de la Familia A320neo que incluyen A320neo (140), A321neo (70) y A350-900 (6), A350-1000 (34) de fuselaje ancho, entre otras aeronaves. Mientras que los pedidos solicitados a The Boeing Company se embolsó un acuerdo de aviones valorado en US$ 34.000 millones, incluyendo órdenes por Boeing 737 MAX (190), Boeing 787 (20) y Boeing 777X (10).
Air India, la segunda mayor aerolínea nacional, está en camino de reinventarse expandiendo sus operaciones y modernizando su flota. La compañía matriz Tata Group está fusionando Vistara Airlines con Air India como una aerolínea de servicio completo (FSC). Vistara Airlines es administrado conjuntamente por Air India (AI) y Singapore Airlines (SIA) en una asociación accionaria de 51/49 entre los Tata Group y SIA Group. Air Asia India (AIX) con la filial de bajo costo de Air India, Air India Express (IX).
Air India receives room A321neo
Aercap complete delivery Airbus A321neo from Air India
Air India receives its fourth Airbus A321neo from its lessor Aercap Holdings. The airline has announced the completion of the delivery of the four A321neos expected in Air India. A process that began last March 2023. The last copy with VT-RT registration has been delivered to Air India on Friday 05/19.
Air India has incorporated its fourth and last A321neo of Aercap Holdings. The registered plane took off from Hamburg, Germany, to Indira Gandhi International Airport, New Delhi. Air India said on its Twitter account: “We are delighted to present our newer member, the 4th A321neo (VT-RTE), to our family! The emotion fills the air while the flight prepares to take off from Hamburg”.
“It is a very exciting moment for Air India, since it returns to the property of Tata Group and makes the transition of its fleet to satisfy the rapid growth of the Indian aviation market. Aercap is delighted to play a role in the transformation of the Air India fleet by providing its first section of neo aircraft in operational lease. We wish Air India and the Tata Group very successful while returning Air India to one of the leading airlines in the world”, said Peter Anderson, commercial director of Aercap.
Nipun Aggarwal, Commercial and Transformation Director of Air India, said: “These four new Airbus A321neo leases join our rapid fleet as part of the radical transformation in progress on Air India. We hope to continue our successful association with Aercap A Measure that we advance in our continuous effort to build Air India as one of the best airlines in the world”.
The Air India A321 fleet is propelled by CFM International LEAP-1A engines. Air India welcomed the first VT-RTD registered plane, the second VT-RTC in the last week of March 2023, while the third VT-RTB arrived on April 29, 2023. In the single corridor segment, Air India Opera fourteen A321-200 (14), twenty-seven A320neo (27), nine A320-200 (9), and twenty A319 (20). Air India has also incorporated a Boeing 777-200 LR that will soon be operational. In a tweet, Air India said: “We welcome a star on this rainy day: VT-AEE (Boeing 777-200 LR). Soon he will be ready to join our growing international network”.
Mega-order 470 airplanes In February 2023, the group signed a letter of intent with Airbus Group for 250 aircraft of the A320neo family that includes A320neo (140), A321neo (70), and A350-900 (6), A350-1000 (34) Width fuselage, Among other aircraft. While the requests requested from The Boeing Company pocketed an aircraft agreement valued at US$ 34,000 million, including orders by Boeing 737 Max (190), Boeing 787 (20), and Boeing 777x (10).
Air India, the second-largest national airline, is on its way to reinventing expanding its operations, and modernizing its fleet. The Tata Group matrix company is merging Airlines with Air India as a full-service airline (FSC). View Airlines is administered jointly by Air India (AI) and Singapore Airlines (SIA) in a 51/49 shareholding association between the Tata Group and SIA Group. Air Asia India (Aix) with the low-cost subsidiary of Air India, Air India Express (IX).
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