AW | 2023 05 22 20:07 | AIRLINES / GOVERNMENT

Renuncias masiva de ejecutivos aerolínea india

Jet Airways perderá su Certificado de Operador Aéreo (AOC), pues que la licencia actual expiró el 19 de Mayo de 2023 y, según los informes, la aerolínea no hizo ningún movimiento para extenderla. Las solicitudes de renovación de informes financieros de la India generalmente se realizan treinta días antes de que expire la licencia, y esto no ha ocurrido.

El Consorcio Jalan Kalrock (JKC), fue aprobado para comprar la aerolínea insolvente a mediados de 2021, y el consorcio acordó poner capital fresco en la aerolínea y pagar una parte de las deudas pendientes. Sin embargo, las disputas en curso con los acreedores han estancado el proceso de compra. Estas disputas se centran en las obligaciones de pago y los plazos, y el consorcio necesita un certificado de liberación hasta ahora no próximo firmado por los acreedores para finalizar la adquisición y relanzar la aerolínea. Jet Airways dejó de volar en abril de 2019 después de que no pudo obtener fondos de emergencia de ₹ (INR) 4.000 millones de Rupias indias/US$ 48.4 millones.

Tener un AOC válido permitió a Jet Airways reiniciar las operaciones. Cuando recuperó una licencia de doce meses en Mayo 2022, el entonces designado CEO Sanjiv Kapoor dijo que esperaba reiniciar los vuelos en la segunda mitad de 2022. Las perspectivas de restablecimiento de la compañía fracasó y Sanjiv Kapoor ha renunciado. Ahora se ha sabido que ha asumido un papel en Saudia Airlines donde será asesor de Ibrahim Al-Omar, el Director General de la aerolínea. El periódico The Tribune informa ahora que P.P. Singh, Vicepresidente de Operaciones; Neeraj Manchanda, Secretario; Mark Turner, Vicepresidente de Servicios a bordo; Nakul Tuteja, Vicepresidente de Recursos Humanos y Administración; H.R. Jagannath, Vicepresidente de Ingeniería; y Ronit Baugh, Jefa de Comunicaciones, también han renunciado.

Mientras tanto, un límite de tiempo de seis meses para cumplir con un pago de ₹ 1.85 mil millones/US$ 22.4 millones a los acreedores también expiró el 14 de Mayo de 2023. No hay noticias de ninguno de los campos de que se haya realizado ningún pago. En Enero 2023, el Tribunal de Mumbai del Tribunal Nacional de Derecho de Sociedades (NCLT) ordenó el pago con el plazo definido. A cambio, los acreedores tendrían que emitir el certificado de liberación. A principios de Mayo 2023, Jet Airways presentó otra petición ante el NCLT contra los acreedores del Banco Estatal de la India, el Banco Nacional de Punjab, JC Flowers Asset Reconstruction (que adquirió los llamados “activos malos” de Jet Airways antes de su colapso) y Ashish Chhawchharia, el Profesional de Resolución independiente en el Comité de gestión de Jet Airways. Una audiencia está programada para el 6 de Junio de 2023.

Por separado, esta semana Jet Airways también reportó una pérdida de INR 540 millones/US$ 6.5 millones para el trimestre y el año finalizado el 31 de Marzo de 2023, mientras que sus ingresos para el trimestre fueron de ₹ 124 millones/US$ 1.5 millones.

Cancellation AOC Jet Airways

Massive resignations of Indian airline executives

Jet Airways will lose its air operator certificate (AOC), because the current license expired on May 19, 2023, and, according to the reports, the airline did not make any movement to extend it. Renewal requests for financial reports of India are usually made thirty days before the license expires, and this has not happened.

The Jalan Kalock (JKC) consortium was approved to buy the insolvent airline in mid-2021, and the consortium agreed to put fresh capital into the airline and pay a part of the outstanding debts. However, the current disputes with the creditors have stagnated the purchase process. These disputes focus on the payment obligations and deadlines, and the consortium needs a liberation certificate so far signed by the creditors to end the acquisition and relaunch the airline. Jet Airways stopped flying in April 2019 after he could not obtain emergency funds from ₹ (INR) 4,000 million Indian rupees/US$ 48.4 million.

Having a valid AOC allowed Jet Airways to restart operations. When he recovered a twelve license in May 2022, the then-designated CEO Sanjiv Kapoor said he hoped to restart flights in the second half of 2022. The company’s restoration perspectives failed and Sanjiv Kapoor has resigned. Now it has been known that he has assumed a role in Saudia Airlines where he will be an advisor to Ibrahim al-Moar, the General Director of the airline. The Tribune newspaper now informs that P.P. Singh, Vice President of Operations; Neeraj Manchanda, secretary; Mark Turner, Vice-president of Services on board; Nakul Tuteja, Vice President of Human Resources and Administration; H.R. Jagannath, Vice-president of Engineering; and Ronit Baugh, Head of Communications, have also resigned.

Meanwhile, a six-month time limit to comply with a payment of ₹ 1.85 billion/US$ 22.4 million to the creditors also expired on May 14, 2023. There is no news of any of the fields that have been made No payment. In January 2023, the Mumbai Court of the National Court of Companies Law (NCLT) ordered the payment with the defined term. In return, creditors would have to issue the release certificate. At the beginning of May 2023, Jet Airways presented another request against the NCLT against the creditors of the State Bank of India, the National Punjab Bank, JC Flowers Asset Reconstruction (which acquired the so-called “bad assets” of Jet Airways before his collapse ) and Ashish Chhawchharia, the independent resolution professional in the Jet Airways Management Committee. An audience is scheduled for June 6, 2023.

Separately, this week Jet Airways also reported a loss of INR 540 million/US$ 6.5 million for the quarter and the year ended March 31, 2023, while its revenues for the quarter were ₹ 124 million/US$ 1.5 million.

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