AW | 2023 05 24 21:08 | AIRLINES / INDUSTRY
Lufthansa toma entrega de la aeronave número seiscientos
La entrega del nuevo avión Airbus número 600 a Lufthansa German Airlines marca un hito histórico. La compañía germana ha alcanzado la marca de 600 aeronaves a través de su historia cuando se hizo entrega de un A321neo con un livery con la leyenda del número 600 en el fuselaje. Airbus y Lufthansa celebraron durante una ceremonia en Hamburgo el Miércoles 24/05 la histórica entrega.
Al evento asistieron el CEO de Lufthansa, Carsten Spohr, y su colega de Airbus, Guillaume Faury. El CEO de Airbus señaló que desde la primera entrega de un A300B2 el 9 de Febrero de 1976, Lufthansa ha recibido un avión Airbus cada mes. Según la propia hoja de datos de Airbus, Lufthansa ha ordenado 536 aviones que están actualmente en producción o aún listados por el fabricante de aviones, ha recibido 427 y opera 265. La filial Austrian Airlines aparece con 32 pedidos, 32 entregas y 37 en operación, SWISS Airlines con 87 órdenes, 70 en entregas y 76 en operación. Más del noventa por ciento de los aviones entregados todavía están en servicio.
Los datos también muestran que IndiGo ha ordenado 830 aviones actuales y de nueva generación, recibió 348 y opera 272. NAS Aviation Services aparece con 633 pedidos y 528 entregas. El arrendador ILFC figura con 600 pedidos y entregas, pero la compañía ahora es parte de AerCap.
Historia junto a Airbus
Lufthansa ordenó tres Airbus A300B2 en 1975, una elección que fue en gran parte motivada políticamente ya que Alemania fue uno de los accionistas fundadores del fuselaje europeo. Eventualmente operó once B2. En 1979, Lufthansa fue el cliente de lanzamiento del A310-200 más pequeño, con la primera de veinte entregas incluyendo los A310-300 en 1983. La aerolínea también lanzó el A340-200 en junio de 1987 con un pedido de quince, pero finalmente ordenó 35 A340-200 y A340-300, con las primeras entregas a partir de 1993. También tenía 24 de los A340-600 estirados que se lanzaron más tarde y de los cuales nueve todavía están en servicio en la actualidad. En 1987, la aerolínea también recibió el primer A300-600 de los quince que operaría. También se lanzó ese año junto con el A340 el avión bimotor A330, pero Lufthansa operó solo cinco 200, ya que prefería el 300 más largo. El primer A330 se unió en 2004. Una vez, la flota incluía dieciocho de ellos, pero solo once permanecen en servicio ahora. A lo largo de los años, Lufthansa ha ordenado 341 aviones de la familia A320, excluyendo los de sus aerolíneas subsidiarias SWISS, Austrian Airlines y Brussels Airlines. Comenzó con un modesto pedido de quince A320 con la primera entrega en 1989. Fue el cliente de lanzamiento de la familia A320neo. Hoy en día, el grupo tiene más de 370 todavía en funcionamiento, con más A320neo y A321neo que provienen de pedidos sin completar. El A318 es el único tipo Airbus que Lufthansa no ha podido operar.
Lufthansa era un orgulloso cliente del A380 cuando recibió el primer avión en 2010. Tenía catorce aviones de dos pisos, pero la crisis de Covid casi significó el final para el tipo dentro de la flota. Gracias a una combinación de una recuperación muy fuerte de los viajes aéreos y los problemas de la cadena de suministro con los OEM, Lufthansa volverá a poner en servicio cuatro aviones este año y otros dos en 2024. La fe de los dos restantes en la propiedad de Lufthansa aún no se ha decidido. La relación con Airbus ha continuado con el A350-900, que entró en vigor en2016. Lufthansa opera 21 de ellos, y otros doce se unirán en los próximos años como aviones de nueva construcción o de segunda mano. Cinco se unirán a SWISS. Según datos de Airbus, Lufthansa ordenó cincuenta A350-900. En 2026, cuando Lufthansa celebrará su centenario, se entregará el primer A350-1000 de los diez que se han pedido en marzo. Este bien podría ser el 700ésimo Aviones Airbus para Lufthansa. Con su tercer mandato como CEO recientemente confirmado, es probable que Carsten Spohr vuelva a recoger el avión él mismo. 
Lufthansa and Airbus celebrate 600 deliveries
Lufthansa takes delivery of the number six hundred
The delivery of the new Airbus plane number 600 to Lufthansa German Airlines marks a historical milestone. The German company has reached the 600 aircraft brand throughout its history when an A321neo was delivered with a Livery with the legend of the number 600 in the fuselage. Airbus and Lufthansa celebrated during a ceremony in Hamburg on Wednesday 24/05 the historic delivery.
The event was attended by the CEO of Lufthansa, Carsten Spohr, and its colleague from Airbus, Guillaume Faury. The Airbus CEO said that since the first installment of an A300B2 on February 9, 1976, Lufthansa has received an Airbus plane every month. According to the Airbus Data Sheet, Lufthansa has ordered 536 aircraft that are currently in production or even listed by the aircraft manufacturer, has received 427, and operates 265. The Austrian Austrian Airlines appears with 32 orders, 32 deliveries, and 37 in operation in operation, SWISS Airlines with 87 orders, 70 deliveries, and 76 in operation. More than ninety percent of the aircraft delivered are still in service.
The data also show that Indigo has ordered 830 current and new generation aircraft, received 348, and operates 272. NAS Aviation Services appears with 633 orders and 528 deliveries. The ILFC lessor appears with 600 orders and deliveries, but the company is now part of AerCap.
History with Airbus
Lufthansa ordered three Airbus A300B2 in 1975, an election that was largely politically motivated since Germany was one of the founding shareholders of the European fuselage. Eventually, Once B2 operated. In 1979, Lufthansa was the smallest A310-200 launch customer, with the first of twenty deliveries including the A310-300 in 1983. The airline also launched the A340-200 in June 1987 with a request for fifteen, but finally, ordered 35 A340-200 and A340-300, with the first deliveries in 1993. He also had 24 of the A340-600 stretched that launched later and of which nine are still in service today. In 1987, the airline also received the first A300-600 of the fifteen that would operate. The Bimotor A330 plane was also launched together with the A340, but Lufthansa operated only five 200 since it preferred the longest 300. The first A330 joined in 2004. Once, the fleet included eighteen of them, but only eleven remain in service now. Over the years, Lufthansa has ordered 341 A320 family planes, excluding those of its Swiss subsidiary airlines, Austrian Airlines, and Brussels Airlines. He began with a modest request of fifteen A320 with the first installment in 1989. He was the launch customer of the A320neo family. Today, the group has more than 370 still in operation, with more A320neo and A321neo that come from orders without complete. The A318 is the only Airbus type that Lufthansa has not been able to operate.
Lufthansa was a proud customer of the A380 when he received the first plane in 2010. He had fourteen two-story airplanes, but the Covid crisis almost meant the end for the type inside the fleet. Thanks to a combination of a very strong recovery of air trips and the problems of the supply chain with the OEM, Lufthansa will put four airplanes in service this year and two in 2024. The faith of the remaining two on the property in the property Lufthansa has not yet been decided. The relationship with Airbus has continued with the A350-900, which entered into force in 2016. Lufthansa operates 21 of them, and another twelve will join in the coming years as new or second-hand aircraft. Five will join Swiss. According to Airbus data, Lufthansa ordered fifty A350-900. In 2026, when Lufthansa will celebrate his centenary, the first A350-1000 of the ten that have been requested in March will be delivered. This could be the 700th Airbus aircraft for Lufthansa. With his third mandate as a recently confirmed CEO, Carsten Spahr is likely to pick up the plane himself again. 
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