Day: 2023-06-14

Airbus pronóstico 20 años

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AW | 2023 06 14 16:16 | INDUSTRY

Airbus eleva pronóstico entregas a veinte años

El fabricante de aviones europeo Airbus Group ha anunciado un pronóstico de entregas de veinte vista. El constructor predijo entregas por 40.850 frente a las 39.490 de su pronóstico anterior en 2022 a veinte años. La industrial europea Airbus elevó el Miércoles 14/06 su pronóstico a veinte años para nuevas entregas de aviones, pero moderó sus predicciones de crecimiento en la flota mundial de aerolíneas a medida que las compañías se enfocan en reemplazar aviones más antiguos.

Elevó su pronóstico para las entregas de cargueros a 920 desde 890 aviones. Eso implica 39.930 entregas de aviones de pasajeros, de los cuales Airbus dijo que el 80% normalmente sería servido por aviones de pasillo único como el Airbus A320neo o el Boeing 737 MAX. Airbus también revisó drásticamente al alza su pronóstico para el número de aviones viejos que serán reemplazados en las próximas dos décadas a 17.170 unidades desde 15.440. “Eso es en parte un efecto de recuperación después de dos o tres años de retiros lentos de aviones, así como la retirada permanente de aviones estacionados que no están regresando al servicio”, dijo Bob Lange, Vicepresidente Senior de Airbus para análisis de negocios y pronóstico de mercado.

Después de que el número de aviones en servicio se desplomara drásticamente durante la crisis sanitaria mundial, con miles de aviones estacionados en todo el mundo, especialmente los de fuselaje ancho las aerolíneas ahora están volando aviones más antiguos durante más tiempo para compensar los problemas de la cadena de suministro y una recuperación abrupta de la demanda. Con el número de reemplazos de aviones en aumento, Airbus predijo que el 58% de las entregas servirían para el crecimiento de las flotas de las aerolíneas, por debajo del 60% en su pronóstico anterior.

El tema es delicado para la industria, pues los grupos ambientalistas cuestionan si las expansiones de las aerolíneas pueden conciliarse con los objetivos ambientales del sector. Los fabricantes de aviones dicen que la entrega de nuevos aviones energéticamente eficientes hará una contribución significativa a la reducción de emisiones junto con combustibles alternativos y operaciones más eficientes.

Airbus dijo que la flota global se duplicaría con creces a 46.560 aviones en 2042 desde un nivel anterior a COVID de 22.880 unidades a principios de 2020. Inusualmente, sin embargo, su pronóstico para la flota al final del período de pronóstico fue más bajo que la estimación anterior de 46,930, pues se prevé que el crecimiento se desacelere y las jubilaciones aumenten. El pronóstico llega en un momento en que las aerolíneas están acudiendo en masa para realizar pedidos para renovar sus flotas. Airbus dijo que sus números se basan en un escenario medio de crecimiento del tráfico del 3,6%, que podría enfrentar vientos en contra de la regulación ambiental y los suministros de energía o vientos de cola de una mayor liberalización y un orden mundial más estable. El crecimiento será más fuerte en Asia, liderado por India, que sigue siendo el mercado de más rápido crecimiento del mundo, y China, según el pronóstico.

Airbus outlook 20 years

Airbus raises prognosis deliveries to twenty years

The European Airbus Group aircraft manufacturer has announced a twenty-view delivery forecast. The builder predicted deliveries for 40,850 compared to 39,490 of its previous forecast in 2022 to twenty years. The European Industrial Airbus raised on Wednesday 14/06 its prognosis for twenty years for new aircraft deliveries but moderated its growth predictions in the world airline fleet as companies focus on replacing older airplanes.

He raised his forecast for chargers deliveries to 920 from 890 aircraft. That implies 39,930 passenger airplane deliveries, of which Airbus said that 80% would normally be served by unique corridor aircraft such as Airbus A320neo or Boeing 737 MAX. Airbus also drastically reviewed its prognosis for the number of old aircraft that will be replaced in the next two decades to 17,170 units from 15,440. “That is partly a recovery effect after two or three years of slow aircraft withdrawals, as well as the permanent withdrawal of parked airplanes that are not returning to the service”, said Bob Lange, Senior Vice President of Airbus for business analysis and business analysis and market forecast.

After the number of aircraft in service collapsed drastically during the world health crisis, with thousands of aircraft parked worldwide, especially those of wide fuselage airlines are now flying older planes for longer to compensate for the problems of the supply chain and abrupt recovery of demand. With the increasing number of aircraft replacements, Airbus predicted that 58% of deliveries would serve for the growth of airline fleets, below 60% in their previous forecast.

The issue is delicate for the industry since environmental groups question whether the expansions of the airlines can be reconciled with the environmental objectives of the sector. Aircraft manufacturers say that the delivery of new energetically efficient aircraft will make a significant contribution to the reduction of emissions together with more efficient alternative fuels and operations.

Airbus said that the global fleet would far duplicate to 46,560 aircraft in 2042 from a level prior to COVID of 22,880 units in early 2020. unusually, however, its forecast for the fleet at the end of the forecast period was lower than the previous estimate of 46,930, as growth is expected to slow down and retirements will increase. The forecast comes at a time when airlines are going mass to make orders to renew their fleets. Airbus said that their numbers are based on an average stage of 3.6%traffic growth, which could face winds against environmental regulation and energy supplies or tailwinds of greater liberalization and a more stable world order. Growth will be stronger in Asia, led by India, which remains the fastest-growing market in the world, and China, according to the forecast.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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Emirates-Kenya amplían asociación

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AW | 2023 06 14 11:29 | AIRLINES ALLIANCE

Emirates-Kenya amplían su alcance acuardo

Emirates Airline (EK) ha formado una asociación con Kenya Airways (KQ), que permite a sus clientes acceder a 28 destinos africanos adicionales a través de Nairobi. Los pasajeros de Kenya Airways también pueden beneficiarse de la red de Emirates, obteniendo acceso a 23 destinos en Asia occidental y meridional, el Océano Índico y Oriente Medio a través de Dubái. La colaboración tiene como objetivo mejorar la conectividad y proporcionar a los viajeros opciones de viaje más fluidas, mejorando la experiencia de viaje general para los clientes de ambas aerolíneas.

Emirates, la reconocida aerolínea con sede en Dubai, ha anunciado un acuerdo innovador con Kenya Airways, desbloqueando el acceso a una gama más amplia de destinos africanos para sus clientes. Esta colaboración permitirá a los pasajeros de Emirates volar a 28 países africanos adicionales utilizando la extensa red de Kenya Airways, con Nairobi como principal punto de tránsito. Los viajeros ahora tendrán la oportunidad de explorar varios destinos emocionantes en África, incluidos Nampula, Bangui, Bujumbara, Kigali, Dzaoudzi, Lubumbashi, Kinshasa, Kilimanjaro, Juba y Zanzíbar, entre otros. La asociación proporcionará una conectividad perfecta entre Emirates y Kenya Airways, otorgando a los pasajeros mayores opciones de viaje y mejorando su experiencia general en todo el continente.

Adnan Kazim, Director Comercial de Emirates Airline, expresó su entusiasmo con respecto a la colaboración, declarando: “Estamos encantados de establecer nuestra primera asociación con la aerolínea nacional de Kenia. Kenia ocupa una posición fundamental dentro de nuestra red de África, y este acuerdo interlínea mejorará significativamente la conectividad para los clientes de Emirates, ofreciéndoles una gama más amplia de opciones de viaje en todo el continente”. Adnan Kazim también enfatizó el potencial de crecimiento y cooperación entre las dos aerolíneas, declarando: “Esperamos profundizar nuestra relación con Kenya Airways, expandir las oportunidades de red y mejorar las conexiones para ambos grupos de clientes”.

En reciprocidad, los pasajeros de Kenya Airways que salgan de Nairobi y Mombasa se beneficiarán de la vasta red de Emirates Airline, obteniendo acceso a 23 destinos en Asia Occidental y del Sur, el Océano Índico y Oriente Medio a través del centro central de Dubai. Julius Thairu, Director Comercial y de Clientes de Kenya Airways, destacó la importancia de esta asociación, comentando: “Esta colaboración sirve como una puerta de entrada ideal para nuestros clientes, ya que nos esforzamos por mejorar la conectividad entre África y Oriente Medio aprovechando las amplias operaciones de Emirates en Dubai. Estas asociaciones son fundamentales en la industria de la aviación, aprovechando la escala y la eficiencia compartidas para ofrecer a los clientes una experiencia de viaje más fluida”.

Emirates Airline ha estado operando vuelos entre Nairobi y Dubai desde 1995, ampliando gradualmente su presencia y frecuencia de vuelo. La aerolínea ofrece actualmente catorce vuelos semanales entre las dos ciudades, habiendo servido a más de cinco millones de pasajeros. Por otro lado, Kenya Airways lanzó recientemente vuelos directos entre Mombasa y Dubai, con cuatro vuelos semanales que conectan estos dos destinos vibrantes. Con el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta como centro principal, Kenya Airways opera diez vuelos semanales a Dubai, utilizando una combinación de aviones Boeing 737-800 y Boeing 787-8 Dreamliner.

Los pasajeros interesados en aprovechar esta conectividad mejorada pueden comprar billetes a través del sitio web oficial de Emirates, las Agencias de Viajes en Línea (OTA) y las principales agencias de viajes. A medida que la asociación entre Emirates Airline y Kenya Airways toma vuelo, los pasajeros pueden esperar opciones de viaje más convenientes, rutas ampliadas y conexiones perfectas, desbloqueando en última instancia el vasto potencial que África tiene para ofrecer.

Emirates-Kenya expand partnership

Emirates-Kenya expand their scope agreement

Emirates Airline (EK) has formed a partnership with Kenya Airways (KQ), which allows its customers to access an additional 28 African destinations via Nairobi. Kenya Airways passengers can also benefit from the Emirates network, gaining access to 23 destinations in West and South Asia, the Indian Ocean, and the Middle East via Dubai. The collaboration aims to improve connectivity and provide travelers with more seamless travel options, improving the overall travel experience for customers of both airlines.

Emirates, the renowned Dubai-based airline, has announced a groundbreaking agreement with Kenya Airways, unlocking access to a wider range of African destinations for its customers. This collaboration will allow Emirates passengers to fly to an additional 28 African countries using Kenya Airways’ extensive network, with Nairobi as the main transit point. Travelers will now have the opportunity to explore several exciting destinations in Africa, including Nampula, Bangui, Bujumbura, Kigali, Dzaoudzi, Lubumbashi, Kinshasa, Kilimanjaro, Juba, and Zanzibar, among others. The partnership will provide seamless connectivity between Emirates and Kenya Airways, giving passengers greater travel options and enhancing their overall experience across the continent.

Adnan Kazim, Commercial Director of Emirates Airline, expressed his enthusiasm regarding the collaboration, stating: “We are delighted to establish our first partnership with Kenya’s national airline. Kenya occupies a pivotal position within our African network, and this agreement Interlining will significantly improve connectivity for Emirates customers, offering them a wider range of travel options across the continent”. Adnan Kazim also emphasized the potential for growth and cooperation between the two airlines, stating, “We look forward to deepening our relationship with Kenya Airways, expanding network opportunities, and improving connections for both customer groups”.

In reciprocity, Kenya Airways passengers departing from Nairobi and Mombasa will benefit from Emirates Airline’s vast network, gaining access to 23 destinations in West and South Asia, the Indian Ocean, and the Middle East via the Dubai hub. Julius Thairu, Customer and Commercial Director of Kenya Airways, highlighted the importance of this partnership, commenting: “This collaboration serves as an ideal gateway for our customers as we strive to improve connectivity between Africa and the Middle East by leveraging the Emirates’ extensive operations in Dubai. These partnerships are critical in the aviation industry, leveraging shared scale and efficiencies to offer customers a more seamless travel experience”.

Emirates Airline has been operating flights between Nairobi and Dubai since 1995, gradually expanding its presence and flight frequency. The airline currently offers fourteen weekly flights between the two cities, having served more than five million passengers. On the other hand, Kenya Airways recently launched direct flights between Mombasa and Dubai, with four weekly flights connecting these two vibrant destinations. With Jomo Kenyatta International Airport as its main hub, Kenya Airways operates ten weekly flights to Dubai, using a mix of Boeing 737-800 and Boeing 787-8 Dreamliner aircraft.

Passengers interested in taking advantage of this enhanced connectivity can purchase tickets through the official Emirates website, Online Travel Agencies (OTAs), and major travel agencies. As the partnership between Emirates Airline and Kenya Airways takes flight, passengers can look forward to more convenient travel options, expanded routes, and seamless connections, ultimately unlocking the vast potential that Africa has to offer.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Emirates.com / Kenyaairways.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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Alaska amplía vuelos San Diego

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AW | 2023 06 14 11:27 | AIRLINES ROUTES

Alaska Airlines amplía nuevos destinos desde San Diego

Alaska Airlines se encuentra expandiendo desde el Aeropuerto San Diego (SAN) incrementando viajes de verano hacia Eugene (Oregon), Washington D.C. y Tampa (Florida) como parte de las nuevas rutas a esos destinos este verano de Alaska Airlines.

Los servicios están comenzando rápidamente con vuelos desde San Diego/SAN al Aeropuerto de Eugene (EUG) y al Aeropuerto Internacional de Dulles (IAD) a partir del Jueves 15/06. El avión incluso está celebrando estos primeros vuelos a través de una despedida especial para los invitados antes de abordar. El servicio desde el Aeropuerto San Diego/SAN al Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA) comenzará en Octubre 2023.

Alaska expands San Diego flights

Alaska Airlines expands new destinations from San Diego

Alaska Airlines is expanding from San Diego Airport (SAN) increasing summer trips to Eugene (Oregon), Washington D.C., and Tampa (Florida) as part of the new routes to those destinations this summer of Alaska Airlines.

The services are quickly starting with flights from San Diego/SAN to Eugene Airport (EUG) and the Dulles International Airport (IAD) from Thursday 15/06. The plane is even celebrating these first flights through a special farewell for guests before boarding. The service from San Diego Airport/SAN to Tampa International Airport (TPA) will begin in October 2023.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alaskaair.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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Laser conectará Medellín y Cali

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AW | 2023 06 14 10:30 | AIRLINES ROUTES

Laser Airlines planea conectar interior de Colombia
Perspectivas rutas en Sudamérica

Laser Airlines ha establecido el 12/06 la ruta Bogotá—Caracas, lo que le permitirá alcanzar más conexiones con Venezuela. La aerolínea ha anunciado además, un plan de rutas para conectar Medellín y Cali con el país vecino. El Gerente General de APG Colombia, Flavio Pasquale, empresa que representa a Laser Airlines, y Carlos Ordóñez, Director Comercial de la aerolínea, expresaron que Laser Airlines ha establecido un plan para llegar a más ciudades de Colombia para conectar destinos como Medellín y Cali.

La pospandemia ha hecho que las personas quieran viajar más impulsadas por la recuperación del serctor turístico. Tras el cierre de las aerolíneas Viva Air y Ultra Air, el mercado se había contraído y existía cierta confusión, pero rápidamente se ha ido recuperando las rutas aéreas y el deseo por viajar al ir restableciéndose las rutas domésticas en Colombia.

Expansión a Colombia
Laser ha inaugurado recientemente la ruta Caracas/CCS—Bogotá/BOG el 12/06 con una frecuencia de tres vuelos semanales (3Frq/S) y a partir de Julio 2023 esta operación va a crecer a cinco días a la semana dependiendo del flujo de demanda en el transporte de pasajeros, aunque la aerolínea estudia ampliar la ruta a un vuelo diario. En el mediano plazo se evalúa la ruta de Maracaibo/MAR—Bogotá/BOG que posee una amplia demanda.

La aerolínea también analiza en el largo plazo las conexiones desde Venezuela hacia el interior de Colombia. Con una mayor cantidad de asientos ofertados en el mercado doméstico en Venezuela, Laser Airlines busca un mercado sin pasar por el hub colombiano de Bogotá. Los destinos a los que estudia volar son Cali y Medellín. “Respetando los lineamientos de ambos gobiernos y atrayendo al público, vamos a iniciar con un promedio de tiquets a US$ 400 ida y regreso, un precio muy competitivo en el mercado. Además, traeremos promociones y ofertas para atraer este mercado”, expresó Carlos Ordóñez, Director Comercial de Laser Airlines.

La aerolínea emplea para sus operaciones los McDonnell Douglas MD-82 y MD-83 con una configuración de cabina de 12 asientos en clase ejecutiva y 137 en cabina económica.

Perspectivas mercado
La compañía estudia mirar el sur del continente y analizar la operación hacia Sudamérica a largo plazo, toda una proeza y un acontecimiento para una aerolínea que proyecta su expansión hacia Chile y Argentina. Aunque existe una contracción en la demanda en el mercado doméstico, el mercado internacional pasa una situación contraria, con un incremento en demanda y la aerolínea busca aprovechar este entorno incrementando las frecuencias a más ciudades con un aumento cercano al 80% del factor de ocupación. Al restablecer la ruta Caracas—Bogotá, comienza un nuevo entorno de conexiones entre Venezuela y Colombia abriendo más posibilidades para conectar a Venezuela con Colombia y a destinos emergentes en Sudamérica.

Laser will connect Medellín and Cali

Laser Airlines plans to connect the interior of Colombia
Prospects routes in South America

Laser Airlines established the Bogotá—Caracas route on 06/12, which will allow it to reach more connections with Venezuela. The airline has also announced a route plan to connect Medellín and Cali with the neighboring country. The General Manager of APG Colombia, Flavio Pasquale, the company that represents Laser Airlines, and Carlos Ordóñez, Commercial Director of the airline, stated that Laser Airlines has established a plan to reach more cities in Colombia to connect destinations such as Medellín and Cali.

The post-pandemic has made people want to travel more driven by the recovery of the tourism sector. After the closure of the airline’s Viva Air and Ultra Air, the market had contracted and there was some confusion, but air routes and the desire to travel have quickly been recovering as domestic routes in Colombia are re-established.

Expansion to Colombia
Laser has recently inaugurated the Caracas/CCS—Bogotá/BOG route on 06/12 with a frequency of three weekly flights (3Frq/S) and as of July 2023, this operation will grow to five days a week depending on the flow of demand in passenger transport, although the airline is studying expanding the route to a daily flight. In the medium term, the Maracaibo/MAR—Bogotá/BOG route, which has a wide demand, is being evaluated.

The airline is also analyzing long-term connections from Venezuela to the interior of Colombia. With a greater number of seats offered in the domestic market in Venezuela, Laser Airlines seeks a market without going through the Colombian hub of Bogotá. The destinations to which he studies flying are Cali and Medellín. “Respecting the guidelines of both governments and attracting the public, we are going to start with an average of US$ 400 round-trip tickets, a very competitive price in the market. In addition, we will bring promotions and offers to attract this market”, said Carlos Ordóñez, Commercial Director of Laser Airlines.

The airline uses the McDonnell Douglas MD-82 and MD-83 for its operations with a cabin configuration of 12 seats in business class and 137 in economy cabin.

Market prospects
The company studies looking at the south of the continent and analyzing the operation towards South America in the long term, quite a feat and an event for an airline that plans its expansion towards Chile and Argentina. Although there is a contraction in demand in the domestic market, the international market is experiencing the opposite situation, with an increase in demand and the airline seeks to take advantage of this environment by increasing frequencies to more cities with an increase of close to 80% in load factor. By re-establishing the Caracas—Bogotá route, a new environment of connections between Venezuela and Colombia begins, opening up more possibilities to connect Venezuela with Colombia and emerging destinations in South America.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Laserairlines.com / Airgways.com
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