Uzbekistan Airways ha recibido el primer avión Airbus A320neo de un nuevo lote de cuatro aviones del arrendador BOC Aviation. El arrendador ha arrendado previamente tres unidades del tipo a la aerolínea en el pasado, pero esto representa un nuevo lote para la aerolínea.
Shukhrat Khudaykulov, CEO de Uzbekistan Airways, comentó sobre la entrega: “Hoy, hemos recibido nuevos aviones de nuestro socio, BOC Aviation, y nos estamos acercando a nuestro objetivo de conectar aún más ciudades y países y expandir la red de Uzbekistan Airways en el mundo. Continuaremos nuestra cooperación a largo plazo, de acuerdo con nuestros principios de especial atención a la comodidad y la seguridad en la estrategia de expansión de la flota”.
Robert Martin, Director General y CEO de BOC Aviation, expresó: “Estamos encantados de entregar el primero de otros cuatro aviones A320NEO a Uzbekistan Airways y esperamos apoyar los planes de crecimiento de la aerolínea. Esta transacción refleja nuestra estrategia para construir una cartera de aviones de última tecnología”.
La entrega ha sido simpólica, mientras que se espera que la nuevca aeronave despegue desde Toulouse, Francia, para que BOC Aviation haga entrega formal de la aeronave A320neo. El último Airbus A320neo fue entregado a la aerolínea en diciembre de 2020. Cuando Uzbekistan Airways complete las entregas de este lote de aviones, la aerolínea alcanzará una flota total de siete A320neo.
Uzbekistan acquires A320neo from BOC
Uzbekistan Airways receives Airbus A320neo from BOC
Uzbekistan Airways has taken delivery of the first Airbus A320neo aircraft of a new batch of four aircraft from lessor BOC Aviation. The lessor has previously leased three such units to the airline in the past, but this represents a new batch for the airline.
Shukhrat Khudaykulov, CEO of Uzbekistan Airways, commented on the delivery: “Today, we have received new aircraft from our partner, BOC Aviation, and we are getting closer to our goal of connecting even more cities and countries and expanding the Uzbekistan Airways network in the We will continue our long-term cooperation, in accordance with our principles of special attention to comfort and safety in the fleet expansion strategy”.
Robert Martin, Managing Director and CEO of BOC Aviation, said: “We are delighted to deliver the first of four more A320NEO aircraft to Uzbekistan Airways and look forward to supporting the airline’s growth plans. This transaction reflects our strategy to build a portfolio of aircraft state-of-the-art technology”.
The delivery has been symbolic, as the new aircraft is expected to take off from Toulouse, France, for BOC Aviation to formally hand over the A320neo aircraft. The last Airbus A320neo was delivered to the airline in December 2020. When Uzbekistan Airways completes the deliveries of this batch of aircraft, the airline will reach a total fleet of seven A320neo.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Uzairways.com / Airbus.com / Bocaviation.com / Airgways.com AW-POST: 202306171604AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aprueba compra acciones ITA Airways por parte Lufthansa
El conglomerado alemán Lufthansa Group ha acercado el compromiso de adquirir una gran parte de la participación en ITA Airways. El Viernes 16 de Junio de 2023, el Tribunal de Cuentas de Italia aprobó la adquisición propuesta por Lufthansa Group del 41% de ITA Airways. El Ministerio de Finanzas italiano, que anteriormente mantenía la propiedad completa de la aerolínea, finalizó los detalles de la transacción en Mayo 2023. De esta manera el grupo alemán aproxima tomar una participación importante de la aerolínea italiana.
El Tribunal italiano ha aprobado oficialmente el precio de compra por parte de Lufthansa Group de € 325 millones de Euros por las acciones. Aunque el grupo no tendrá una participación mayoritaria en la aerolínea italiana, al menos no inicialmente, se cree ampliamente que la aerolínea podrá mantener una fuerte influencia sobre las decisiones comerciales e incorporar completamente las rutas de ITA en la red global existente de Lufthansa. A pesar de obtener la autorización de los reguladores financieros italianos, quedan algunos obstáculos clave antes de que la adquisición pueda ejecutarse por completo. Si bien las autoridades financieras han aprobado el acuerdo, han surgido cuestiones de competencia leal que aún deben resolverse adecuadamente. La preocupación más importante, en particular, involucra el gran número de franjas horarias de aterrizaje que ITA Airways tiene actualmente en el Aeropuerto de Milán Linate y el Aeropuerto Fiumicino de Roma.
Después de que los reguladores italianos y alemanes aprueben definitivamente la fusión desde una perspectiva competitiva, quedará un último obstáculo antes de que se pueda completar la adquisición. La Comisión de la Unión Europea (UE) tendrá que dar su aprobación final para garantizar que la entrada de ITA en el Lufthansa Group no cause problemas significativos al panorama competitivo en la aviación europea. Muchos creen que la comisión no impugnará la fusión, considerando que aprobó la adquisición de Air Europa por parte de International Airline Group (IAG) a principios de 2023. La autoridad de la Unión Europea probablemente aprobará la fusión, pero con algunas condiciones para contrarrestar la postura anticompetitiva de Lufthansa, como exigir a ITA Airways que renuncie a varios espacios en ambos aeropuertos de interés. Aún así, tras las aprobaciones, los reguladores monitorearán los cumplimientos del grupo inversor y observar que una adquisición mayoritaria complique el panorama del mercado en Italia.
Italian court approves Lufthansa-ITA
Approves purchase of ITA Airways shares by Lufthansa
German conglomerate Lufthansa Group has approached a commitment to acquire a large stake in ITA Airways. On Friday June 16, 2023, the Italian Court of Auditors approved the proposed acquisition by Lufthansa Group of 41% of ITA Airways. The Italian Ministry of Finance, which previously held full ownership of the airline, finalized the details of the transaction in May 2023. In this way, the German group is about to take a significant stake in the Italian airline.
The Italian Court has officially approved the purchase price by the Lufthansa Group of €325 million Euros for the shares. Although the group will not have a majority stake in the Italian airline, at least not initially, it is widely believed that the airline will be able to maintain a strong influence over business decisions and fully incorporate ITA routes into Lufthansa’s existing global network. Despite obtaining clearance from Italian financial regulators, some key hurdles remain before the acquisition can be fully executed. While the financial authorities have approved the deal, fair competition issues have arisen that still need to be properly resolved. The most important concern, in particular, involves the large number of landing slots that ITA Airways currently has at Milan Linate Airport and Rome Fiumicino Airport.
After Italian and German regulators finally approve the merger from a competitive perspective, one last hurdle will remain before the acquisition can be completed. The European Union (EU) Commission will have to give its final approval to ensure that ITA’s entry into the Lufthansa Group does not cause significant problems to the competitive landscape in European aviation. Many believe that the commission will not challenge the merger, considering that it approved the acquisition of Air Europa by International Airline Group (IAG) in early 2023. The European Union authority will likely approve the merger, but with some conditions to counteract the merger. Lufthansa’s anti-competitive stance, such as requiring ITA Airways to give up several slots at both airports of interest. Still, after the approvals, regulators will monitor the investor group’s compliance and watch for a majority takeover to complicate the market outlook in Italy.
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TAROM Airlines venta de siete ATR 42 para interCaribbean
La aerolínea rumana TAROM Airlines ha vendido siete (7) ATR-42 a interCaribbean Airways. La aerolínea de Turcas & Caicos completó la adquisición de siete aviones regionales ATR-42 de 48 asientos de la aerolínea de bandera rumana Tarom por una suma no revelada. La flota de ATR de interCaribbean Airways ahora cuenta con 10 aviones y la compañía tiene la intención de retirar sus aviones Embraer 120 más antiguos y más pequeños para fines de 2023, dijo en un comunicado de prensa el Jueves 15/06. InterCaribbean Airways es una aerolínea de propiedad y operación privada, con sede en las Islas Turcas y Caicos. La aerolínea conecta 28 ciudades en 17 países del Caribe.
Entre 1998 y 2000, siete aviones ATR 42-500 entraron en la flota de TAROM, seguidos de una adición de dos más en 2009, según muestra el sitio web de la aerolínea rumana.
En Febrero de 2020, TAROM puso a la venta nueve aviones ATR 42-500 por un total de US$ 32,3 millones de Dólares/€ 29,5 millones de Euros. Siete de estos aviones se fabricaron entre 1997 y 2000 y se ofrecieron a la venta a precios que oscilaban entre 2,7 y 2,9 millones de dólares. Los dos restantes, fabricados en 2009, tenían precios de US$ 6.3 millones y US$ 6.5 millones. En Mayo de 2021, Rumania presentó a la Comisión Europea un plan de US$ 204,5 millones/€ 190 millones de Euros para la reestructuración de TAROM. El plan establece un paquete de medidas para racionalizar las operaciones de la compañía, renovar su flota envejecida y reducir costos. El valor total del plan de reestructuración se estima en RON 1.84 millones de Lei, aproximadamente un valor de US$ 406 millones de Dólares/€ 370,9 millones de Euros, y la ayuda estatal se complementa con los fondos propios de la aerolínea. TAROM espera reducir su pérdida bruta en un 80% a RON 62,4 millones de Lei/US$ 13,8 millones/€ 12,6 millones en 2023 y obtener ganancias en 2024.
TAROM sells ATR-42 to interCaribbean
TAROM Airlines sells seven ATR 42s for interCaribbean
The Romanian airline TAROM Airlines has sold seven (7) ATR-42s to interCaribbean Airways. The Turks & Caicos airline has completed the acquisition of seven 48-seat ATR-42 regional jets from Romanian flag carrier TAROM for an undisclosed sum. interCaribbean Airways’ ATR fleet now numbers 10 aircraft and the company intends to retire its older and smaller Embraer 120 aircraft by the end of 2023, it said in a press release on Thursday 06/15. InterCaribbean Airways is a privately owned and operated airline, headquartered in the Turks and Caicos Islands. The airline connects 28 cities in 17 Caribbean countries.
Between 1998 and 2000, seven ATR 42-500 aircraft entered TAROM’s fleet, followed by an addition of two more in 2009, the Romanian airline’s website shows.
In February 2020, TAROM put nine ATR 42-500 aircraft up for sale for a total of US$32.3 million Dollars/€ 29.5 million Euros. Seven of these aircraft were built between 1997 and 2000 and were offered for sale at prices ranging from US$ 2.7 million to $2.9 million. The remaining two, made in 2009, were priced at US$ 6.3 million and US$ 6.5 million. In May 2021, Romania submitted to the European Commission a US$ 204.5 million/€ 190 million Euros plan for the restructuring of TAROM. The plan establishes a package of measures to streamline the company’s operations, renew its aging fleet and reduce costs. The total value of the restructuring plan is estimated at RON 1.84 million Lei, approximately a value of US$ 406 million Dollars/€ 370.9 million Euros, and the state aid is supplemented by the airline’s own funds. TAROM expects to reduce its gross loss by 80% to RON 62.4 million Lei/US$ 13.8 million/€ 12.6 million in 2023 and turn a profit in 2024.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Tarom.ro / Intercaribbean.com / Airgways.com AW-POST: 202306171559AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Republic Airways extiende el contrato de arrendamiento de la base de mantenimiento en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh (PIT). En 2006, dos años después de que US Airways cerrara su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh, los funcionarios locales llegaron a un acuerdo con Republic Airways, con sede en Indianápolis, para abrir una instalación de mantenimiento nocturno en los terrenos.
El proyecto no se acercó a reemplazar los 1.500 empleos de mecánicos perdidos en la reducción de personal de US Airways, proporcionó algo de consuelo, y un empleo muy necesario, para una región sacudida por el final del centro. Diecisiete años después, las operaciones de mantenimiento de Republic están mostrando crecimiento y poder de permanencia.
La Junta de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Allegheny aprobó el Viernes 16/06 una enmienda que extiende el contrato de arrendamiento de la aerolínea para el uso de dos hangares internacionales de Pittsburgh hasta el 31 de Marzo de 2028. La extensión de cuatro años, que comienza el próximo 1 de Abril de 2024, pagará al aeropuerto US$ 4.97 por cada pie cuadrado alquilado. Como parte del acuerdo, la autoridad reembolsará a Republic las inversiones aprobadas en sus instalaciones de mantenimiento hasta US$ 495.037 anuales.
Después de comenzar con 60 a 70 mecánicos en 2006, Republic casi ha duplicado los totales, con la operación de mantenimiento que representa más de 130 empleos. Como una de las aerolíneas regionales más grandes del país, Republic opera la mayor flota de aviones Embraer 170 y 175, ambos mantenidos en Pittsburgh. En el aeropuerto, la aerolínea vuela para las aerolíneas American, Delta y United, con casi 200 salidas a la semana.
Jon Austin, un Portavoz de Republic Airways, dijo que la base de mantenimiento en Pittsburgh se encuentra entre las más grandes de la aerolínea, rivalizando con las de Columbus y su sede en Indianápolis. La base de Pittsburgh realiza una serie de trabajos de mantenimiento, y muchos de ellos todavía implican paradas nocturnas, aunque algunos de los aviones permanecen más tiempo. “Nos complace continuar nuestra asociación con la autoridad aeroportuaria. Han sido buenos socios a lo largo de los años y esperamos que esa relación continúe. Estamos orgullosos de ser parte del tejido económico de Pittsburgh”, dijo Jon Austin sobre la extensión del contrato de arrendamiento.
Según la autoridad aeroportuaria, solo la base de mantenimiento genera US$ 42 millones en impacto económico anual para la región. Además de esa instalación, la aerolínea también tiene una base de tripulación en Pittsburgh que atiende a más de 300 pilotos, asistentes de vuelo y otros profesionales de la aviación. Eso produce otros US$ 256 millones al año en impacto económico directo, indirecto e inducido, declaró la autoridad aeroportuaria.
Jon Austin dijo que Pittsburgh, tanto geográficamente como en cuanto a talento, es muy adecuado para las operaciones de Republic Airways y su trabajo en nombre de Delta, United y American, que incluye a la antigua US Airways. Representan a tres de las cuatro principales aerolíneas del aeropuerto. Los dos hangares utilizados por Republic fueron construidos en la década de 1950 para la desaparecida Trans World Airlines, una vez propiedad del solitario empresario Howard Hughes. Después de cerrar su centro de Pittsburgh en 2004, US Airways finalmente terminó convirtiéndose en parte de American Airlines. Pero a pesar de la reducción de personal que hizo aquí, ahora, a través de American, todavía tiene una presencia de mantenimiento significativa en el aeropuerto, donde la aerolínea emplea a unos 500 mecánicos y personal de apoyo.
La base, que consta de tres hangares, ha estado realizando mantenimiento pesado y de rutina en Airbus A319, A320 y A321. El contrato de arrendamiento actual se extiende hasta el 31 de diciembre de 2025. Los miembros de la junta de la Autoridad aprobaron el arrendamiento de Republic el mismo día en que se enteraron de que el tráfico de pasajeros en mayo se había recuperado al 92.2% de los niveles anteriores a la pandemia de 2019.
Christina Cassotis, CEO de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Allegheny, dijo que las aerolíneas también están en camino de superar los niveles de capacidad de 2019 en el aeropuerto en el cuarto trimestre de este año por primera vez desde que COVID-19 golpeó en Marzo de 2020.
Republic MNT Pittsburgh
Republic extends maintenance contract
Republic Airways extends lease for maintenance base at Pittsburgh International Airport (PIT). In 2006, two years after US Airways closed its hub at Pittsburgh International Airport, local officials reached an agreement with Indianapolis-based Republic Airways to open an overnight maintenance facility on the grounds.
The project didn’t come close to replacing the 1,500 mechanic jobs lost in US Airways’ downsizing, it provided some solace and much-needed employment for a region rocked by the end of downtown. Seventeen years later, Republic’s maintenance operations are showing growth and staying power.
The Allegheny County Airport Authority Board approved an amendment on Friday 06/16 that extends the airline’s lease for the use of two Pittsburgh International hangars through March 31, 2028. The four-year extension, which begins on April 1, 2024, will pay the airport US$4.97 for each rented square foot. As part of the agreement, the authority will reimburse Republic for approved investments in its maintenance facilities up to US$ 495,037 per year.
After starting with 60 to 70 mechanics in 2006, Republic has nearly doubled its totals, with the maintenance operation accounting for more than 130 jobs. As one of the nation’s largest regional airlines, Republic operates the largest fleet of Embraer 170 and 175 aircraft, both of which are serviced in Pittsburgh. At the airport, the airline flies for American, Delta, and United Airlines, with almost 200 departures a week.
Jon Austin, a Republic Airways spokesman, said the maintenance base in Pittsburgh is among the airline’s largest, rivaling those in Columbus and its Indianapolis headquarters. The Pittsburgh base does a number of maintenance jobs, and much of it still involves overnight stops, though some of the planes stay longer. “We are pleased to continue our association with the airport authority. They have been good partners over the years and we look forward to continuing that relationship. We are proud to be a part of the economic fabric of Pittsburgh”, Jon Austin said of the lease extension.
According to the airport authority, the maintenance base alone generates US$ 42 million in annual economic impact for the region. In addition to that facility, the airline also has a crew base in Pittsburgh that serves more than 300 pilots, flight attendants, and other aviation professionals. That produces another US$ 256 million a year in direct, indirect, and induced economic impact, the airport authority stated.
Jon Austin said Pittsburgh, both geographically and talent-wise, is a great fit for Republic Airways’ operations and his work on behalf of Delta, United, and American, which includes the former US Airways. They represent three of the four major airlines at the airport. The two hangars used by Republic were built in the 1950s for the now-defunct Trans World Airlines, once owned by reclusive businessman Howard Hughes. After closing its Pittsburgh hub in 2004, US Airways eventually ended up becoming part of American Airlines. But despite the downsizing it did here, it now, through American, still has a significant maintenance presence at the airport, where the airline employs about 500 mechanics and support staff.
Consisting of three hangars, the base has been performing heavy and routine maintenance on Airbus A319, A320, and A321. The current lease runs through December 31, 2025. Authority board members approved the Republic lease on the same day they learned passenger traffic in May had rebounded to 92.2% of pre-pandemic 2019 levels.
Christina Cassotis, CEO of the Allegheny County Airport Authority, said airlines are also on track to surpass 2019 capacity levels at the airport in the fourth quarter of this year for the first time since COVID-19 hit in March. of 2020.
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China Southern lanza la ruta Londres Heathrow-Beijing Daxing
El 7 de Junio de 2023, China Southern Airlines inauguró oficialmente su ruta Londres Heathrow/LHR—Beijing Daxing/PKX, ofreciendo un vuelo diario y creando un puente aéreo más conveniente para el turismo, el comercio y los intercambios culturales entre China y el Reino Unido. Como la aerolínea base más grande en el Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing, China Southern Airlines es también la primera aerolínea china en operar una ruta directa entre Beijing Daxing y Londres Heathrow.
La ruta Londres Heathrow—Beijing Daxing es operada por el avión insignia Airbus A350 de última generación. El horario de salida es el siguiente: salida del aeropuerto de Londres Heathrow a las 22:30 hora local, llegada al aeropuerto internacional de Beijing Daxing a las 15:25 hora de Beijing del día siguiente, con una duración estimada del vuelo de 9 horas y 55 minutos. El vuelo de regreso sale del Aeropuerto Internacional Daxing de Pekín a las 11:55 hora de Pekín y llega al Aeropuerto de Londres Heathrow a las 15:45 hora local, con una duración estimada del vuelo de 10 horas y 50 minutos. Los pasajeros que llegan a Beijing pueden conectarse fácilmente a los vuelos de China Southern Airlines a 27 ciudades de China, incluidas Guangzhou, Shenzhen, Xiamen, Chongqing y Changsha. Los billetes para la ruta Londres Heathrow-Beijing Daxing ya están disponibles para su compra, con una capacidad proyectada de transportar más de 600 pasajeros por día.
En la siguiente fase, China Southern Airlines planea continuar restaurando una serie de rutas internacionales, conectando estrechamente a China con el Reino Unido y fortaleciendo las redes globales de rutas aéreas. Actualmente, la aerolínea opera nueve rutas internacionales y regionales desde el aeropuerto de Daxing, incluidos destinos como Ámsterdam, Moscú, Estambul y Hong Kong. En el futuro, se proporcionarán opciones de viaje más diversas a los clientes.
Como una de las principales aerolíneas en el mercado China-Reino Unido, China Southern Airlines ha ofrecido previamente vuelos directos desde Guangzhou, Wuhan, Zhengzhou y Sanya, facilitando enormemente los viajes y los intercambios entre los dos países. Tras los ajustes a las políticas de prevención de epidemias de China, China Southern Airlines reanudó oficialmente los vuelos diarios entre Londres y Guangzhou el 10 de abril de 2023, proporcionando una mayor comodidad para los viajes directos entre China y el Reino Unido.
La ruta Londres Heathrow-Beijing Daxing no solo representa una nueva ruta internacional para China Southern Airlines en el aeropuerto de Daxing, sino que también sirve como una conexión crucial de larga distancia establecida por la aerolínea en el centro de Beijing Daxing en la era posterior a la pandemia. La apertura de esta ruta aporta nueva vitalidad a la asociación y cooperación entre el Reino Unido y China, fomentando intercambios culturales más estrechos entre las dos naciones. Además, la continua expansión de las rutas aéreas directas promoverá aún más las interacciones profundas entre los pueblos chino y británico.
China Southern launches Heathrow-Beijing
China Southern launches London Heathrow-Beijing Daxing route
On June 7, 2023, China Southern Airlines officially launched its London Heathrow/LHR—Beijing Daxing/PKX route, offering one daily flight and creating a more convenient air bridge for tourism, trade, and cultural exchanges between China and the Kingdom. United. As the largest carrier based at Beijing Daxing International Airport, China Southern Airlines is also the first Chinese airline to operate a direct route between Beijing Daxing and London Heathrow.
The London Heathrow—Beijing Daxing route is operated by the latest generation Airbus A350 flagship aircraft. Departure time is as follows: Depart London Heathrow Airport at 10:30 p.m. local time and arrive at Beijing Daxing International Airport at 3:25 p.m. Beijing time the next day, with an estimated flight duration of 9 hours. and 55 minutes. The return flight departs Beijing Daxing International Airport at 11:55 am Beijing time and arrives at London Heathrow Airport at 03:45 pm local time, with an estimated flight duration of 10 hours and 50 minutes. Passengers arriving in Beijing can easily connect to China Southern Airlines flights to 27 cities in China, including Guangzhou, Shenzhen, Xiamen, Chongqing, and Changsha. Tickets for the London Heathrow-Beijing Daxing route are now available for purchase, with a projected capacity to carry more than 600 passengers per day.
In the next phase, China Southern Airlines plans to continue restoring a number of international routes, closely connecting China with the UK, and strengthening global air route networks. The airline currently operates nine international and regional routes from Daxing Airport, including destinations such as Amsterdam, Moscow, Istanbul, and Hong Kong. In the future, more diverse travel options will be provided to customers.
As one of the leading airlines in the China-UK market, China Southern Airlines has previously offered direct flights from Guangzhou, Wuhan, Zhengzhou, and Sanya, greatly facilitating travel and exchanges between the two countries. Following adjustments to China’s epidemic prevention policies, China Southern Airlines officially resumed daily flights between London and Guangzhou on April 10, 2023, providing greater convenience for direct travel between China and the United Kingdom.
The London Heathrow-Beijing Daxing route not only represents a new international route for China Southern Airlines at Daxing Airport but also serves as a crucial long-haul connection established by the airline in the hub of Beijing Daxing in the post-war era. the pandemic. The opening of this route brings new vitality to the partnership and cooperation between the UK and China, fostering closer cultural exchanges between the two nations. In addition, the continued expansion of direct air routes will further promote in-depth interactions between the Chinese and British peoples.
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Latam y Delta ampliarán sus rutas entre Colombia y Estados Unidos
La alianza formada por las aerolíneas LATAM Airlines y Delta Air Lines anunció este Viernes 16/06 que ampliarán su conectividad entre Colombia y Estados Unidos con nuevas rutas entre Bogotá y Atlanta, Medellín y Miami, y Cartagena y Atlanta.
LATAM Airlines lanzará un nuevo servicio diario (1Frq/D) entre Medellín y Miami a partir del próximo 29 de Octubre de 2023, mientras que Delta AirLines relanzará el servicio entre su centro de operaciones de Atlanta y Cartagena de Indias con una frecuencia de tres vuelos semanales (3Frq/S) que comenzarán a operar el 22 de Diciembre de 2023. Un segundo vuelo diario entre Bogotá y Atlanta comenzará a ser operado por Delta a partir del 28 de Octubre de 2023 con aviones Boeing 757. LATAM Airlines agregará tres vuelos semanales (3Frq/S) entre su centro de conexiones en Lima y el hub de Delta en Atlanta a partir del 29 de Octubre de 2023.
“Estas nuevas rutas y servicios adicionales, combinados con nuestros beneficios para pasajeros frecuentes, proporcionarán aún más formas de descubrir y hacer negocios en estos mercados”, dijo el Vicepresidente de Delta para América Latina, Alex Antilla.
Este anuncio se enmarca en la asociación estratégica entre esas dos aerolíneas que, en conjunto y desde su implementación, han aumentado en un 75% la capacidad de transporte de pasajeros. Estas nuevas rutas que se incorporan a la red conjunta de LATAM y Delta “permitirán explorar Atlanta, Miami, Cartagena, Bogotá, Lima y Medellín, y aumentarán las oportunidades de conectar con otros destinos interesantes en ambos continentes”, expresa el comunicado.
LATAM and Delta expand routes
Latam and Delta will expand routes between Colombia and the US
The alliance formed by the airlines LATAM Airlines and Delta Air Lines announced this Friday 06/16 that they will expand their connectivity between Colombia and the United States with new routes between Bogotá and Atlanta, Medellín and Miami, and Cartagena and Atlanta.
LATAM Airlines will launch a new daily service (1Frq/D) between Medellín and Miami starting next October 29, 2023, while Delta Air Lines will relaunch the service between its Atlanta and Cartagena de Indias operations center with a frequency of three flights (3Frq/S) that will begin operating on December 22, 2023. A second daily flight between Bogotá and Atlanta will begin to be operated by Delta on October 28, 2023, with Boeing 757 aircraft. LATAM Airlines will add three weekly flights (3Frq/S) between its hub in Lima and Delta’s hub in Atlanta as of October 29, 2023.
“These new routes and additional services, combined with our frequent flyer benefits, will provide even more ways to discover and do business in these markets”, said Delta’s Vice President for Latin America, Alex Antilla.
This announcement is part of the strategic association between these two airlines which, together and since its implementation, have increased passenger transport capacity by 75%. These new routes that are incorporated into the joint network of LATAM and Delta “will make it possible to explore Atlanta, Miami, Cartagena, Bogotá, Lima, and Medellín, and will increase the opportunities to connect with other interesting destinations on both continents”, the statement said.
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La aerolínea Air Canada lanzará el próximo año 2024 un nuevo enlace entre Vancouver y Singapur, después de 33 años sin conexiones en la ciudad-estado en el sudeste asiático. A partir del 3 de Abril de 2024, la aerolínea de bandera canadiense ofrecerá cuatro vuelos semanales entre Vancouver/YVR—Singapur/Changi/SIN, operado por Boeing 787-9 Dreamliner que puede acomodar a 30 pasajeros en clase Business, 21 en Premium y 247 en Economy con un total de 298 asientos. Las salidas están programadas para Lunes, Miércoles, Viernes y Sábado a las 12:15 a.m. llegando al día siguiente a las 07:10 a.m., con vuelos de regreso que salen de Singapur el Martes, Jueves, Sábado y Domingo a las 09:10 a.m. aterrizando el mismo día a las 08:45 a.m. Los horarios de esta nueva ruta han sido diseñados “de tal manera que optimicen los partidos con los vuelos hacia y desde América del Norte, a través del centro de Air Canada en Vancouver. En Singapur, es con el sudeste asiático, el sur de la India y Australia Occidental que será posible hacer una conexión por vuelos de Singapore Airlines, socio de código compartido de Air Canada”, dijo un comunicado de prensa.
Air Canada no tendrá competencia en esta ruta, pues su socio en Star Alliance Singapore Airlines eliminará el suyo antes del final de la temporada de verano. La aerolínea canadiense había prestado servicio a Changi hasta Enero de 1991 en una ruta desde Toronto a través de Londres y Mumbai, operada cuatro veces por semana por 747 Combi o Lockheed L1011.
“La compañía canadiense continúa adaptando su estrategia de red internacional a las cambiantes tendencias globales y expande su presencia en la región del Indo-Pacífico para aprovechar los crecientes lazos comerciales y los cambios demográficos en Canadá. Estamos comprometidos a hacer del Aeropuerto Internacional de Vancouver un importante centro transpacífico. Clasificado entre los mejores centros financieros del mundo, Singapur es un destino multicultural que ofrece una gran cantidad de visitas turísticas y experiencias culinarias. Además, es una importante puerta de entrada a otros destinos en el sudeste asiático, el sur de la India y Australia Occidental”, dijo Mark Galardo, Vicepresidente Ejecutivo de Revenue and Network Planning, Air Canada.
Air Canada espera que esta ruta Vancouver—Singapur “haga las delicias de los viajeros de negocios internacionales, aquellos que buscan un destino de vacaciones emocionante o aquellos que simplemente desean visitar a sus seres queridos”, expresa el comunicado.
Air Canada returns to Singapore
Air Canada returns 33 years later to Singapore
The airline Air Canada will launch next year 2024 a new link between Vancouver and Singapore, after 33 years without connections in the city-state in Southeast Asia. Starting April 3, 2024, the Canadian flag carrier will offer four weekly flights between Vancouver/YVR—Singapore/Changi/SIN, operated by Boeing 787-9 Dreamliner that can accommodate 30 passengers in Business class, 21 in Premium and 247 in Economy with a total of 298 seats. Departures are scheduled for Monday, Wednesday, Friday, and Saturday at 12:15 a.m. arriving the next day at 07:10 am, with return flights leaving Singapore on Tuesday, Thursday, Saturday, and Sunday at 09:10 am. landing the same day at 08:45 am. The schedules of this new route have been designed “in such a way as to optimize the matches with flights to and from North America, through Air Canada’s hub in Vancouver. In Singapore, it is with Southeast Asia, the South of India, and Western Australia that it will be possible to make a connection via Singapore Airlines flights, Air Canada’s codeshare partner”, said a press release.
Air Canada will have no competition on this route, as its Star Alliance partner Singapore Airlines will phase out its route before the end of the summer season. The Canadian airline had served Changi until January 1991 on a route from Toronto via London and Mumbai, operated four times a week by 747 Combi or Lockheed L1011.
“The Canadian company continues to adapt its international network strategy to changing global trends and expands its presence in the Indo-Pacific region to take advantage of growing business ties and changing demographics in Canada. We are committed to making Vancouver International Airport a Major Trans-Pacific Hub Ranked among the world’s top financial centers, Singapore is a multicultural destination offering a wealth of sightseeing and dining experiences, and is a major gateway to other destinations in Southeast Asia, South Asia, India, and Western Australia”, said Mark Galardo, Executive Vice President of Revenue and Network Planning, Air Canada.
Air Canada hopes this Vancouver-Singapore route “will delight international business travelers, those looking for an exciting vacation destination, or those who simply want to visit loved ones”, the statement said.
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