Day: 2023-06-23

PARIS AIRSHOW 2023 | DAY 5

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AW | 2023 06 23 15:50 | AIRSHOW / FAIR / CONGRESS

Los días de negocios han culminado en la presente feria Paris Airshow 2023, permitiendo a Airbus Group alcanzar importantes cosechas de órdenes, muy por delante de su principal competidor, The Boeing Company. El fabricante europeo eclipsó a Boeing durante el evento, que estuvo repleto de pedidos masivos y exhibiciones acrobáticas de aviones comerciales y militares, así como exhibiciones estáticas. La acumulación de pedidos masivos de aerolíneas indias reafirman observar qué mercado se ve actualmente con más optimismo.

El primer día oficial de Paris Air Shows, el 19 de Junio de 2023, comenzó con relativa calma, pero el ritmo se aceleró muy rápidamente, manteniéndose en un pico en los próximos días. Con el Salón Aeronáutico de París llegando a su fin para 2023, el fabricante de aviones Airbus conmemora una semana exitosa en su propio territorio con un sólido conjunto de pedidos de aviones de múltiples aerolíneas, incluida una compra récord de 800 aviones. Los pedidos provinieron de aerolíneas en todo el mundo, el éxito de Airbus estuvo marcado en gran medida a las inversiones de las dos aerolíneas indias más grandes, que ampliaron significativamente sus flotas a futuro, IndiGo Airlines y Air India. Fácilmente el mayor pedido de Airbus no solo del Salón Aeronáutico de París de 2023, sino también en la historia de la aviación comercial mundial, la compra de 500 aviones A320neo por parte de la aerolínea IndiGo marcó un comienzo de semana muy fuerte para el fabricante de Europa. El acuerdo histórico aumenta el número total de aviones Airbus actualmente pedidos a IndiGo a 1.330, consolidando su posición como el mayor cliente de modelos de la familia A320. El pedido es emblemático de un período de fuerte crecimiento para la compañía, registrada como Interglobe Aviation, que ya ha superado con creces los ingresos anteriores a la pandemia y agregó seis destinos y 174 nuevos vuelos semanales a sus ofertas solo este mes.

Feria & Empleo
Un dato curioso comenzó el Viernes 23/06 a promoverse junto a los organizadores cuando abrieron una campaña para atraer a la gente de vuelta a la industria aeroespacial, con personas desempleadas. Entre los que tienen vacantes hay una docena de empresas de Quebec con el objetivo de persuadir a los trabajadores franceses para que se unan a ellos con permisos de trabajo temporales. La Primera Ministra francesa, Elizabeth Borne, saludó a los jóvenes trabajadores en una feria de empleo celebrada bajo las alas del icónico avión Concorde. “La idea es mostrar que hay oportunidades de trabajo sin necesariamente tener una calificación muy elevada o específica. También queremos enfatizar que hay oportunidades para las mujeres jóvenes. Todavía hay muy pocos en esta industria”, dijo el Ministro de Transporte, Clement Beaune.

Los letreros de reclutamiento salpicaban los stands de la compañía, con el fabricante de motores Safran anunciando “12.000 empleos disponibles”. En general, las empresas aeroespaciales francesas pretenden contratar a 25.000 personas este año. Es una salva en una guerra más amplia por el talento, pues las compañías aeroespaciales compiten no solo entre sí, sino también contra industrias de rápido crecimiento como los vehículos eléctricos.

PARIS AIRSHOW 2023 | DAY 5

The days of business have culminated in the present Paris Airshow 2023 fair, allowing Airbus Group to achieve important harvests of orders, well ahead of its main competitor, The Boeing Company. The European manufacturer outshone Boeing during the event, which was packed with mass orders and aerobatic displays of commercial and military aircraft, as well as static displays. The massive order backlog from Indian airlines reaffirms looking at which market is currently viewed more optimistically.

The first official day of the Paris Air Show, June 19, 2023, started relatively calmly, but the pace picked up very quickly, staying at a peak for the next few days. With the Paris Air Show drawing to a close in 2023, aircraft maker Airbus is marking a successful week on its home turf with a strong set of aircraft orders from multiple airlines, including a record purchase of 800 aircraft. Orders came from airlines around the world, Airbus’ success was largely driven by investments from the two largest Indian airlines, which significantly expanded their fleets in the future, IndiGo Airlines and Air India. Easily the largest Airbus order not only from the 2023 Paris Air Show but also in the history of global commercial aviation, IndiGo’s purchase of 500 A320neo jets marked a very strong start to the week for the aircraft manufacturer. Europe. The landmark deal increases the total number of Airbus aircraft currently on order from IndiGo to 1,330, cementing its position as the largest customer for A320 Family models. The order is emblematic of a period of strong growth for the company, registered as Interglobe Aviation, which has already far exceeded pre-pandemic revenue and added six destinations and 174 new weekly flights to its offerings this month alone.

Fair & Employment
A curious fact began to be promoted on Friday 06/23 with the organizers when they opened a campaign to attract people back to the aerospace industry, with unemployed people. Among those with job openings are a dozen Quebec companies aiming to persuade French workers to join them with temporary work permits. French Prime Minister Elizabeth Borne greeted young workers at a job fair held under the wings of the iconic Concorde aircraft. “The idea is to show that there are job opportunities without necessarily having a very high or specific qualification. We also want to emphasize that there are opportunities for young women. There are still very few in this industry”, said Transport Minister Clement Beaune.

Recruitment banners dotted the company’s stands, with engine maker Safran announcing “12,000 jobs available”. Overall, French aerospace companies aim to recruit 25,000 people this year. It’s a salvo in a broader war for talent, as aerospace companies compete not only with each other but also with fast-growing industries like electric vehicles.

  • Visitors attend the International Paris Air Show at the Paris-Le Bourget Airport, France June 19, 2023. LUDOVIC MARIN/Pool via REUTERS
  • An Embraer E195-E2 Profit Hunter aircraft is displayed at the 54th International Paris Air Show at Le Bourget Airport near Paris, France, June 20, 2023. REUTERS/Benoit Tessier

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Avelo más vuelos desde Wilmington

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AW | 2023 06 23 14:37 | AIRLINES ROUTES

Amplía destinos desde Aeropuerto Wilmington/ILG

Avelo Airlines y el Aeropuerto de Wilmington (ILG) anunciaron el Jueves 22/06 el lanzamiento de ocho nuevas rutas desde el aeropuerto, marcando la mayor expansión en la historia del aeropuerto. Con más de 100.000 viajeros que se espera que pasen por ILG este verano, el Aeropuerto de Wilmington está emergiendo como una alternativa popular al ajetreo y el bullicio del Aeropuerto Internacional de Filadelfia (PHL). Los destinos a los que Avelo ha lanzado el servicio son Myrtle Beach, Carolina del Sur (MYR), Nashville, Tennessee (BNA), Raleigh/Durham, Carolina del Norte (RDU), Savannah, Georgia (SAV), Wilmington, Carolina del Norte (ILM), Charleston, Carolina del Sur (CHS), Daytona Beach, Florida (DAB) y Greenville, Carolina del Sur (GSP).

Durante el vuelo inaugural entre Wilmington/ILG—Wilmington/ILM (Carolina del Norte), el Jefe de Comunicaciones de Avelo, Jim Olson, sorprendió a los 150 pasajeros con un boleto de ida y vuelta gratis en la aerolínea que se puede usar en cualquier momento este verano. Avelo eligió inaugurar su nuevo servicio entre Wilmington (Delaware) volando a otra ciudad con el mismo nombre en el Estado de Carolina del Sur (SC), al igual que Breeze Airways lo hizo a principios de este mes cuando lanzó el servicio desde Charleston, Virginia Occidental, a Charleston, Carolina del Sur.

En una declaración sobre la expansión en ILG, el CEO de Avelo, Andrew Levy, tuvo las siguientes palabras para compartir: “Desde que llegaron al aeropuerto de Wilmington en febrero, está muy claro que los viajeros de toda la región de Filadelfia y Delaware Valley valoran el servicio aéreo asequible, conveniente y confiable que ofrece Avelo. Tampoco hay ambigüedad de que la experiencia rápida, fácil y amigable para viajar en el aeropuerto de la ciudad natal que ofrece ILG está desempeñando un papel igualmente importante inspirando a las personas de toda la región metropolitana de Filadelfia a viajar con nosotros”.

Thomas J. Cook, Director Ejecutivo de la Autoridad del Río y la Bahía de Delaware, también transmitió su entusiasmo por el nuevo servicio en un comunicado: “Con el inicio del servicio de Avelo a ocho nuevos destinos hoy, el Aeropuerto de Wilmington ahora ofrece vuelos sin escalas a trece destinos, la mayor cantidad en la historia de nuestro aeropuerto. Nuestro objetivo es ser el aeropuerto de elección para las personas en Delaware, South Jersey, Pensilvania y Maryland que buscan tarifas bajas, servicio de calidad y una experiencia conveniente en el aeropuerto”. El director anticipa que un auge económico para toda la región acompañará los nuevos servicios asequibles de Avelo a una variedad de destinos.

Expansión en la región
Avelo espera que los pasajeros de toda el área metropolitana de Filadelfia elijan volar desde Wilmington para capitalizar las tarifas asequibles de la aerolínea. Esta nueva expansión en Wilmington se erige como otra en una larga lista de movimientos de desarrollo de red realizados por el operador este verano. Hace apenas unas semanas, la aerolínea inauguró el servicio desde Kalispell, Montana a Burbank, California.

Avelo tiene como objetivo proporcionar un servicio asequible entre los mercados secundarios que actualmente están desatendidos marcando un nuevo modelo introducido por la aerolínea de presupuesto estadounidense. Sin embargo, hay algunos desafíos con este modelo, muchos de los cuales se pueden ver en la expansión más reciente del operador en Wilmington/ILG. No es completamente seguro que los viajeros vuelen desde Delaware en lugar del mucho más conveniente Aeropuerto de Filadelfia, aunque las tarifas sean más convenientes. Además, algunos de los destinos que la aerolínea de está sirviendo no son tradicionales, por lo que habría que ver la capacidad de tráfico que tenga en estas nuevas rutas.

Avelo launches more flights to Wilmington

Expand destinations from Wilmington/ILG Airport

Avelo Airlines and Wilmington Airport (ILG) announced on Thursday 06/22 the launch of eight new routes from the airport, marking the largest expansion in the airport’s history. With more than 100,000 travelers expected to pass through ILG this summer, Wilmington Airport is emerging as a popular alternative to the hustle and bustle of Philadelphia International Airport (PHL). Destinations that Avelo has launched service to include Myrtle Beach, South Carolina (MYR), Nashville, Tennessee (BNA), Raleigh/Durham, North Carolina (RDU), Savannah, Georgia (SAV), Wilmington, North Carolina North (ILM), Charleston, South Carolina (CHS), Daytona Beach, Florida (DAB), and Greenville, South Carolina (GSP).

During the inaugural flight between Wilmington/ILG—Wilmington/ILM, North Carolina, Avelo’s Chief Communications Officer, Jim Olson, surprised 150 passengers with a free round-trip ticket on the airline that can be used on any time this summer. Avelo chose to inaugurate its new service between Wilmington (Delaware) by flying to another city with the same name in the State of South Carolina (SC), just as Breeze Airways did earlier this month when it launched service from Charleston, Virginia. Western, to Charleston, South Carolina.

In a statement about the expansion at ILG, Avelo CEO Andrew Levy had the following words to share: “Since arriving at the Wilmington airport in February, it’s abundantly clear that travelers from across the Philadelphia and Delaware Valley region they value the affordable, convenient and reliable air service that Avelo offers. There is also no ambiguity that the fast, easy, and friendly hometown airport travel experience offered by ILG is playing an equally important role in inspiring people across the Philadelphia metropolitan area to travel with us”.

Thomas J. Cook, Executive Director of the Delaware River and Bay Authority, also conveyed his excitement about the new service in a statement: “With the start of Avelo service to eight new destinations today, Wilmington Airport now offers nonstop flights to thirteen destinations, the most in our airport’s history. Our goal is to be the airport of choice for people in Delaware, South Jersey, Pennsylvania, and Maryland who seek low fares, quality service, and a convenient airport experience. the airport”. The director anticipates that a region-wide economic boom will accompany Avelo’s new affordable services to a variety of destinations.

Expansion in the region
Avelo hopes that passengers throughout the greater Philadelphia area will choose to fly out of Wilmington to capitalize on the airline’s affordable fares. This new expansion in Wilmington stands as another in a long list of network development moves made by the operator this summer. Just a few weeks ago, the airline launched service from Kalispell, Montana to Burbank, California.

Avelo aims to provide affordable service among secondary markets that are currently underserved by marking a new model introduced by the American budget airline. However, there are some challenges with this model, many of which can be seen in the carrier’s most recent expansion into Wilmington/ILG. It’s not entirely safe for travelers to fly out of Delaware instead of the much more convenient Philadelphia Airport, even if the fares are more convenient. In addition, some of the destinations that the airline is serving are not traditional, so it would be necessary to see the traffic capacity that it has on these new routes.

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Southwest acuerdo área Técnica

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AW | 2023 06 23 14:22 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Acuerdo tentativo área Mantenimiento

Southwest Airlines y la Aircraft Mechanics Fraternal Association (AMFA) han llegado a un Acuerdo Tentativo (TA) el 23/06 para los empleados mecánicos y relacionados de la aerolínea.

“Nuestros mecánicos y empleados relacionados trabajan día y noche para mantener nuestras aeronaves de manera segura, y llegamos a un Acuerdo Tentativo que los recompensa y ayuda a Southwest a mantener una operación eficiente. Estoy satisfecho con el trabajo de AMFA y Southwest que llevó a alcanzar este acuerdo rápidamente”, dijo Adam Carlisle, Vicepresidente de Relaciones Laborales de Southwest Airlines.

“El comité negociador de AMFA ha llegado a un Acuerdo Tentativo con Southwest Airlines que, si es ratificado por los miembros, elevará a los Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves (AMT) de Southwest Airlines a una compensación líder en la industria. La meta y el objetivo de AMFA es proteger el trabajo, elevar los estándares y aumentar el reconocimiento de los AMT y los profesionales relacionados. Nuestros miembros controlan su propio destino ejerciendo su derecho al voto, y sus voces serán escuchadas a través de nuestra organización democrática”, dijo el Presidente nacional de AMFA, Bret Oestreich.

Este acuerdo cubre a los más de 2.800 mecánicos y empleados relacionados de Southwest, que incluyen a los técnicos de mantenimiento de aeronaves, inspectores de aeronaves, controladores de mantenimiento e instructores de capacitación de la compañía. AMFA comunicará los detalles sobre el acuerdo y el cronograma de votación directamente a sus miembros.

Southwest technical area agreement

Tentative agreement maintenance area

Southwest Airlines and the Aircraft Mechanics Fraternal Association (AMFA) reached a Tentative Agreement (TA) on 06/23 for the airline’s mechanical and related employees.

“Our mechanics and related employees work around the clock to keep our aircraft safe, and we have reached a Tentative Agreement that rewards them and helps Southwest maintain an efficient operation. I am pleased with the work AMFA and Southwest has led to achieving this agreement quickly”, said Adam Carlisle, Vice President of Labor Relations for Southwest Airlines.

“AMFA’s bargaining committee has reached a Tentative Agreement with Southwest Airlines that, if ratified by members, will elevate Southwest Airlines Aircraft Maintenance Technicians (AMTs) to industry-leading compensation. The goal and AMFA’s goal is to protect the work, raise standards, and increase recognition of AMTs and related professionals. Our members control their own destiny by exercising their right to vote, and their voices will be heard through our democratic organization”, said the AMFA National President, Bret Oestreich.

This agreement covers Southwest’s more than 2,800 mechanics and related employees, including the company’s aircraft maintenance technicians, aircraft inspectors, maintenance controllers, and training instructors. AMFA will communicate the details of the agreement and the voting schedule directly to its members.

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Avianca más puntual del mundo

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AW | 2023 06 23 11:07 | AIRLINES / AWARDS

Según Cirium Avianca alcanza podio puntualidad 05/2023

La aerolínea colombiana Avianca Airlines obtuvo un 89,51% en el índice OTP (On Time Performance) durante Mayo 2023, con más 17.900 vuelos operados. El sistema de datos Cirium realizó un listado sobre las aerolíneas más puntuales del mundo durante el mes de Mayo 2023 alcanzando Avianca el primer puesto.

“Somos la aerolínea más puntual del mundo y sin duda este hito es el resultado del compromiso de 12.000 personas que seguirán dándolo todo por cumplirles a nuestros clientes para que lleguen seguros, a tiempo, y con sus maletas en destino. Sin duda la pandemia trajo consigo muchos retos, pero también nos dio la oportunidad de ajustar nuestros procesos y llegar a este importante hito. Reafirmamos nuestro compromiso en conectar a las regiones de Colombia y el mundo a través de la mejora de nuestros servicios y la eficiencia en nuestros procesos”, expresó Frederico Pedreira, Chief Operations Officer de Avianca.

Para realizar su listado, Cirium tuvo en cuenta tres factores: Indicadores de puntualidad (despegues y aterrizajes a tiempo), Complejidad operacional, Capacidad de la aerolínea para disminuir el impacto de ajustes en los vuelos a sus pasajeros. En cuanto al primer ítem, el análisis para determinar los indicadores de puntualidad se basa en el tiempo de llegada del vuelo a la puerta de embarque, entre los 15 minutos posteriores a la hora previamente programada. También se analizan el cumplimiento de vuelos programados sobre vuelos operados. En lo que va de 2023, Avianca se ha mantenido dentro del top 5 de aerolíneas más puntuales. Ha alcanzado el cuarto puesto en Febrero 2023, segundo puesto en Marzo 2023 y primer lugar en Mayo 2023.

Most punctual airline in the world

According to Cirium Avianca reaches punctuality podium 05/2023

The Colombian airline Avianca Airlines obtained 89.51% in the OTP (On Time Performance) index during May 2023, with more than 17,900 flights operated. The Cirium data system made a list of the most punctual airlines in the world during the month of May 2023, reaching Avianca first place.

“We are the most punctual airline in the world and without a doubt, this milestone is the result of the commitment of 12,000 people who will continue to give their all to fulfill our client’s needs so that they arrive safely, on time, and with their bags at their destination. The pandemic certainly brought many challenges, but it also gave us the opportunity to adjust our processes and reach this important milestone. We reaffirm our commitment to connect the regions of Colombia and the world through the improvement of our services and the efficiency of our processes”, said Frederico Pedreira, Chief Operations Officer of Avianca.

To make its list, Cirium took into account three factors: punctuality indicators (takeoffs and landings on time), operational complexity, and the airline’s ability to reduce the impact of adjustments on its passengers’ flights. Regarding the first item, the analysis to determine the punctuality indicators is based on the arrival time of the flight at the boarding gate, within 15 minutes after the previously scheduled time. Compliance with scheduled flights over operated flights is also analyzed. So far in 2023, Avianca has remained in the top 5 most punctual airlines. It has reached fourth place in February 2023, second place in March 2023, and first place in May 2023.

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Transavia nuevo destino Dubái

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AW | 2023 06 23 10:51 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea inicia nuevo destino región árabe

Transavia la aerolínea low cost del Air France-KLM Group ha sorprendido con el anuncio de nuevas rutas de larga distancia a Dubái, Emiratos Árabes Unidos. La compañía de presupuesto anunció que estrenará para el otoño europeo dos vuelos Marsella/MRS—Dubái/DXB y Lyon/LIS—Dubái/DXB. Los vuelos de Lyon operarán desde finales de Octubre 2023 y tendrán una frecuencia de tres vuelos semanales (3Frq/S).

Actualmente, opera rutas de corto radio de acción con aviones Boeing 737, mientras que hacia el futuro próximo empleará la familia A320neo, un cambio de filosofía para una aerolínea tradicionalmente con aeronaves del constructor americano.

Además, Transavia acababa de anunciar varias rutas como parte de las ampliaciones de su expansión desde Rennes y Brest a Marrakech o desde Paris/Orly a Tozeur, en Marruecos.

La empresa ha dado una explicación: “Estamos encantados de ampliar nuestra red y ofrecer este destino (Dubái) por primera vez. También seremos la única compañía que operará vuelos desde Marsella. Finalmente, para nuestros clientes de Lyon, Dubái nunca ha sido tan accesible gracias a nuestra oferta de bajo costo”, expresó el comunicado de la compañía aérea.

Transavia new destination Dubai

Airline starts new destination Arabian region

Transavia, the low-cost airline of the Air France-KLM Group, has been surprised with the announcement of new long-distance routes to Dubai, United Arab Emirates. The budget company announced that it will launch two flights Marseille/MRS—Dubai/DXB and Lyon/LIS—Dubai/DXB for the European fall. The Lyon flights will operate from the end of October 2023 and will have a frequency of three weekly flights (3Frq/S).

Currently, it operates short-haul routes with Boeing 737 aircraft, while in the near future, it will use the A320neo family, a change in philosophy for an airline that has traditionally operated aircraft from the American manufacturer.

In addition, Transavia had just announced several routes as part of its expansion extensions from Rennes and Brest to Marrakech or from Paris/Orly to Tozeur in Morocco.

The company has given an explanation: “We are delighted to expand our network and offer this destination (Dubai) for the first time. We will also be the only company to operate flights from Marseille. Finally, for our Lyon customers, Dubai has never been so accessible thanks to our low-cost offer”, the airline said in a statement.

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Proceso liquidación judicial Viva Air

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AW | 2023 06 23 10:24 | AIRLINES / GOVERNMENT

Superintendencia Sociedades embarga bienes

La Superintendencia de Sociedades de Colombia ha anunciado el Jueves 22/06 el embargo y secuestro de todos los bienes y derechos de la aerolínea de bajo costo Viva Air Colombia, que cancela todas las actividades empresariales poniendo punto final a un largo proceso de agonía financiera en el que la compañía ha tratado por todos los medios de evitar la quiebra. Con varias irregularidades en el fracasado proyecto de integración con Avianca, ni el fallido intento de acogerse a un proceso de reorganización empresarial, han permitido que la aerolínea ultra low cost haya evitado la quiebra, después de catorce años de existencia.

La compañía fundada en Medellín, Colombia, solicitó el 20 de Junio de 2023 iniciar el proceso de liquidación, una decisión tomada por la asamblea de accionistas encabezada por su Presidente Francisco Lalinde, tras llegar a la conclusión, a finales de Mayo 2023, de que a pesar de todos los esfuerzos Viva Air no cuenta con la capacidad financiera para seguir volando, según se recoge de la resolución de la Superintendencia de Sociedades.

Tras el duro golpe para el mercado aeronáutico colombiano, el ente regulador ha indicado que el “proceso inicia con un activo de COL$ 452.818.480 en miles de Pesos”, un valor que deberá ser ajustado y “determinado realmente al momento de aprobarse el inventario de bienes por parte del juez del proceso, en la etapa procesal correspondiente”. La auditoría de la Superintendencia también ha precisado que el acuerdo de recuperación empresarial ha sido inútil tras la negativa de Avianca de continuar con un proceso de fusión en el que ha habido especulaciones, demandas de competidores, violación de las reglas de competencia o cambios en la junta directiva de la aerolínea bandera.

La resolución de la Superintendencia de Sociedades subraya que la decisión busca “proteger los pocos activos de la sociedad” y “los derechos de los acreedores más vulnerables, como es el caso de los trabajadores”. Entre los factores que han bloqueado la posibilidad de que Viva Air restableciera sus operaciones se hallan los embargos y otras presiones ejercidas por los acreedores que impidieron la posibilidad de gestionar los activos; o la cancelación de los contratos de arrendamiento de las aeronaves y la exigencia de devolverlos.

De esta forma desaparece una compañía que llegó a ocupar el segundo lugar por volumen de operación en el mercado colombiano y tras suspender sus actividades, quedaron más de 16.000 pasajeros afectados en tierra. Un final amargo para los denominados pájaros amarillos y los más de 4.000 empleados, directos e indirectos, que durante más de una década hicieron posible su operación.

Perspectivas mercado
Los analistas valoraban la posibilidad de este desenlace en una coyuntura de crisis en la aviación junto con Ultra Air, la otra compañía de bajo coste que lucha por salir del precipicio en una situación muy delicada. La capacidad de mercado existente está compuesta por Avianca, EasyJet y el ingreso de JetSMART Airlines Colombia como nuevo operador colombiano, permitirán reacomodar el escenario en la aviación de cabotaje.

Judicial liquidation process Viva Air

Superintendence of Companies seizes assets

The Colombian Superintendence of Companies announced on Thursday 06/22 the seizure and seizure of all assets and rights of the low-cost airline Viva Air Colombia, which cancels all business activities, putting an end to a long process of financial agony which the company has tried all means to avoid bankruptcy. Several irregularities in the failed integration project with Avianca, nor the failed attempt to benefit from a business reorganization process, have allowed the ultra-low-cost airline to avoid bankruptcy, after fourteen years of existence.

The company founded in Medellín, Colombia, requested on June 20, 2023, to start the liquidation process, a decision made by the shareholders’ meeting headed by its President Francisco Lalinde, after reaching the conclusion, at the end of May 2023, that Despite all the efforts, Viva Air does not have the financial capacity to continue flying, as stated in the resolution of the Superintendence of Companies.

After the blow to the Colombian aeronautical market, the regulatory body has indicated that the “process begins with an asset of COL$ 452,818,480 in thousands of Pesos”, a value that must be adjusted and “actually determined at the time of approval of the inventory of goods by the trial judge, in the corresponding procedural stage”. The Superintendence’s audit has also specified that the business recovery agreement has been useless after Avianca’s refusal to continue with a merger process in which there has been speculation, lawsuits from competitors, violation of competition rules, or changes in the board of directors of the flag carrier.

The resolution of the Superintendency of Companies emphasizes that the decision seeks to “protect the few assets of the company” and “the rights of the most vulnerable creditors, as is the case of workers”. Among the factors that have blocked the possibility of Viva Air reestablishing its operations are embargoes and other pressures exerted by creditors that prevented the possibility of managing the assets; or the cancellation of aircraft lease contracts and the requirement to return them.

In this way, a company that came to occupy the second place by volume of operation in the Colombian market disappears, and after suspending its activities, more than 16,000 passengers were affected on the ground. A bitter end for the so-called yellow birds and the more than 4,000 direct and indirect employees who made its operation possible for more than a decade.

Market prospects
Analysts valued the possibility of this outcome at a time of crisis in aviation together with Ultra Air, the other low-cost company that is struggling to get out of the precipice in a very delicate situation. The existing market capacity is made up of Avianca, and EasyJet and the entry of JetSMART Airlines Colombia as a new Colombian operator will allow to rearrangement of the scenario in cabotage aviation.

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Greenwashing en aerolíneas europeas

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AW | 2023 06 23 09:47 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Varias aerolíneas europeas denunciadas por “greenwashing”

Asociaciones de consumidores europeos han denunciado a diecisiete aerolíneas de Europa por usar la sostenibilidad de forma engañosa para sus propios beneficios. La organización de consumidores BEUC, junto con veintidós asociaciones, presentaron esta semana una denuncia formal ante la Comisión Europea (CE) y la red de Autoridades de Protección de los Consumidores (CPC) contra diecisiete aerolíneas por prácticas presuntamente engañosas en la venta de productos sostenibles, algo popularmente conocido en todo el mundo como ‘greenwashing’.

En un comunicado conjunto compartido por la Confederation of Consumers and Users (CECU), se destaca que estas aerolíneas realizan alegaciones de marketing relacionadas con el clima, instando a los consumidores a compensar o neutralizar las emisiones de CO2 de sus vuelos.

BEUC considera que estas prácticas son engañosas y constituyen una “violación de las normas de la UE sobre prácticas comerciales desleales (Directiva 2005/29/CE)”, siendo equivalentes a prácticas de greenwashing, aprovechando la crisis climática para sus propios beneficios.

Las diecisiete aerolíneas denunciadas son Air Baltic, Air Dolomiti, Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Finnair, KLM Royal Dutch Airlines, Lufthansa German Airlines, Norwegian, Ryanair, SAS Airlines, SWISS Airlines, TAP Airlines, Volotea Airlines, Vueling Airlines y Wizz Air.

Además las asociaciones hacen una petición a todas las autoridades: que envíen un mensaje claro y contundente a las aerolíneas y a toda la industria de la aviación para terminar con el engaño a los consumidores con afirmaciones comerciales relacionadas con el clima. El comunicado añade: “Las aerolíneas deben ser transparentes y reconocer que volar no es sostenible, y que no lo será en un futuro cercano”. En los casos en los que las aerolíneas cobrasen a los consumidores tasas verdes adicionales basándose en estas afirmaciones engañosas, BEUC exige que las autoridades de la CPC “soliciten a las aerolíneas que reembolsen a sus clientes dichos importes”. Entre los ejemplos de declaraciones engañosas, las asociaciones mencionan afirmaciones de estas aerolíneas que sostienen que “el pago de créditos adicionales (o tarifas más caras) puede compensar o neutralizar las emisiones de CO2 de un vuelo”; pues consideran que son objetivamente engañosas debido a la incertidumbre en cuanto a los beneficios climáticos de las actividades de compensación. Además, BEUC denuncia que las aerolíneas están engañando a los consumidores al cobrarles más para contribuir al desarrollo de combustibles de aviación sostenibles (SAF). Según BEUC, estos combustibles “no están listos para el mercado” y que la legislación de la UE establece objetivos “muy bajos” en cuanto a la proporción que deben representar en la mezcla de combustibles de las aeronaves.

Greenwashing in European airlines

Several European airlines denounced for “greenwashing”

European consumer associations have denounced seventeen airlines in Europe for misleadingly using sustainability for their own benefits. The consumer organization BEUC, together with twenty-two associations, filed a formal complaint this week with the European Commission (EC) and the network of Consumer Protection Authorities (CPC) against seventeen airlines for allegedly deceptive practices in the sale of sustainable products, something has been popularly known throughout the world as ‘greenwashing’.

In a joint statement shared by the Confederation of Consumers and Users (CECU), it is highlighted that these airlines make marketing claims related to the climate, urging consumers to offset or neutralize the CO2 emissions of their flights.

BEUC considers that these practices are deceptive and constitute a “violation of the EU rules on unfair commercial practices (Directive 2005/29/EC)”, being equivalent to greenwashing practices, taking advantage of the climate crisis for their own benefit.

The seventeen airlines denounced are Air Baltic, Air Dolomiti, Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Finnair, KLM Royal Dutch Airlines, Lufthansa German Airlines, Norwegian, Ryanair, SAS Airlines, SWISS Airlines, TAP Airlines, Volotea Airlines, Vueling Airlines, and Wizz Air.

In addition, the associations make a request to all authorities: that they send a clear and strong message to the airlines and the entire aviation industry to end the deception of consumers with commercial claims related to the climate. The statement added: “Airlines must be transparent and recognize that flying is not sustainable, and will not be in the near future”. In cases where airlines charge consumers additional green fees based on these misleading claims, BEUC requires CPC authorities to “request airlines to refund their customer’s such fees”. Among the examples of misleading claims, the associations cite claims by these airlines that “paying extra credits (or higher fares) can offset or neutralize a flight’s CO2 emissions”; They consider that they are objectively misleading due to the uncertainty regarding the climatic benefits of offsetting activities. In addition, BEUC denounces that airlines are deceiving consumers by charging them more to contribute to the development of sustainable aviation fuels (SAF). According to BEUC, these fuels are “not ready for the market” and EU legislation sets “very low” targets for the proportion they should represent in the aircraft fuel mix.

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