Fly All Ways Airlines ha firmado un contrato chárter de seis meses con Canada Jetlines para proporcionar vuelos semanales de Quinta Libertad entre Toronto Pearson (YYZ) y Georgetown Cheddi Jagan (GEO), Guyana, a partir del 3Q2023, sujeto a la aprobación del Gobierno guyanés, anunciaron las aerolíneas.
“Hay una demanda sustancial para el mercado de Toronto—Georgetown, y creemos que Fly All Ways y el operador turístico canadiense con el que se han asociado tendrán éxito con la introducción de esta ruta. Además de nuestro horario regular de vuelos, hemos experimentado una fuerte demanda de vuelos chárter y ACMI (arrendamiento con tripulación), y las horas de vuelo contempladas en este contrato mantendrán uno de nuestros aviones completamente utilizado”, dijo el Presidente y Director Ejecutivo de Canada Jetlines, Eddy Doyle, en un comunicado.
Los vuelos serán operados con un Airbus A320-200, de los cuales Jetlines tiene dos, según datos avanzados de ch-aviation fleets. Canada Jetlines opera servicios aéreos regulares y vuelos chárter a destinos canadienses e internacionales. Fly All Ways Airlines opera actualmente entre Georgetown, Guyana y Paramaribo International (Surinam), Havana International (Cuba) y Santo Domingo Las Américas (República Dominicana) utilizando dos Fokker 70.
Fly All Ways-Jetlines
Association Alliance to unite the Guyana-Canada route
Fly All Ways Airlines has signed a six-month charter agreement with Canada Jetlines to provide weekly Fifth Freedom flights between Toronto Pearson (YYZ) and Georgetown Cheddi Jagan (GEO), Guyana, beginning 3Q2023, subject to Guyanese Government approval. the airlines announced.
“There is substantial demand for the Toronto-Georgetown market, and we believe that Fly All Ways and the Canadian tour operator they have partnered with will be successful with the introduction of this route. In addition to our regular flight schedule, we have experienced a Strong charter and ACMI (wet-lease) demand, and the flight hours contemplated in this contract will keep one of our aircraft fully utilized”, Canada Jetlines President and CEO Eddy Doyle said in a statement.
The flights will be operated with an Airbus A320-200, of which Jetlines has two, according to advanced data from ch-aviation fleets. Canada Jetlines operates scheduled air services and charter flights to Canadian and international destinations. Fly All Ways Airlines already operates between Georgetown, Guyana, Paramaribo International (Suriname), Havana International (Cuba), and Santo Domingo Las Américas (Dominican Republic) using two Fokker 70s.
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Aerolínea del Caribe incorpora primer propio ATR 42
Winair, aerolínea de St. Maarten recibió el primero de dos ATR42-500 el 30 de Junio de 2023, matriculado PJ-WIV (MSN 854) fue transportado desde Medellín Olaya Herrera vía Medellín José María Córdova a St. Maarten. El turbohélice de 11.5 años ha estado fuera de servicio comercial desde el comienzo de la pandemia de COVID-19 en Marzo de 2020.
La aerolínea regional del Caribe había planeado lanzar las operaciones del tipo el 1 de Julio de 2023, pero esto se retrasó hasta el 14 de Julio de 2023, pues el avión PJ-WIV permanece estacionado por el momento. El segundo avión, N849AV (MSN 849), se entregará en la segunda semana de Agosto 2023.
Los turbohélices Avions de Transport Régional ATR se unirán a la flota existente de Winair de cinco DHC-6-300 y permitirán a la aerolínea poner fin a los costosos arrendamientos con tripulación de ATR 42 de Air Antilles. Mientras tanto, el CEO Michael Cleaver se retiró de su cargo el 1 de Julio de 2023 y fue reemplazado por Hans van de Velde, quien será responsable de guiar a la aerolínea holandesa del Caribe a través de su próxima etapa de crecimiento.
Winair incorporates first ATR 42-500
Aerolínea del Caribe incorporates its first own ATR 42
Winair, St. Maarten airline received the first of two ATR42-500 on June 30, 2023, registered PJ-WIV (MSN 854) was transported from Medellín Olaya Herrera via Medellín José María Córdova to St. Maarten. The 11.5-year-old turboprop has been out of commercial service since the start of the COVID-19 pandemic in March 2020.
The Caribbean regional airline had planned to launch operations of the type on July 1, 2023, but this was delayed to July 14, 2023, as the PJ-WIV aircraft remains parked for the time being. The second aircraft, N849AV (MSN 849), will be delivered in the second week of August 2023.
The Avions de Transport Régional ATR turboprops will join Winair’s existing fleet of five DHC-6-300s and allow the airline to end expensive ATR 42 wet leases from Air Antilles. Meanwhile, CEO Michael Cleaver retired from his role on July 1, 2023 and was succeeded by Hans van de Velde, who will be responsible for guiding the Dutch Caribbean airline through its next stage of growth.
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Embraer demuestra alto rendimiento E195-E2 en Uzbekistán
El Embraer E195-E2 hizo su debut en Uzbekistán con una gira de dos días. Los vuelos de demostración ofrecieron a los funcionarios gubernamentales, los medios de comunicación y los representantes de las aerolíneas una experiencia cercana del diseño innovador y la eficiencia operativa de la familia E2 de aviones. Embraer demuestra el alto rendimiento del E195-E2 en Uzbekistán. Los vuelos destacaron la capacidad comprobada del E195-E2 para hacer frente a condiciones geográficas y climáticas desafiantes. Embraer ve oportunidades significativas en el creciente mercado de la aviación de Uzbekistán.
A los vuelos de demostración asistieron representantes del Gobierno de Uzbekistán, la Embajada de Brasil, medios de comunicación, además de representantes de la comunidad aeronáutica local y aerolíneas de la región. “Los vuelos de demostración brindaron una excelente oportunidad para mostrar la eficiencia operativa, los bajos costos de mantenimiento y la adaptabilidad de nuestra familia E2 a condiciones desafiantes, lo que la convierte en una opción perfecta para el mercado de Uzbekistán. Estamos entusiasmados con las oportunidades que presenta este mercado”, dijo Michal Nowak, Vicepresidente de Ventas y Marketing, Jefe de Región para Europa y Asia Central de Aviación comercial.
El evento fue organizado conjuntamente con Uzbekistan Airports y Uzbekistan Airways. “La gama de aviones regionales de Embraer ha demostrado su eficacia en el mercado mundial de la aviación. Me alegra que el fabricante esté trabajando constantemente en nuevos desarrollos de aviones, prestando atención a criterios importantes como la sostenibilidad, la eficiencia del combustible y la reducción del nivel de ruido. Hoy estamos presenciando un momento histórico ya que el sector de la aviación de Uzbekistán está experimentando un verdadero auge. Durante el año pasado, se lanzaron varias nuevas aerolíneas nacionales en el país y nuevos tipos de aviones comenzaron a operar en Uzbekistán, proporcionando un fuerte impulso para el desarrollo del turismo, tanto nacional como internacional. En este contexto, este evento es muy importante para nosotros, cuando las aerolíneas nacionales pueden familiarizarse con un nuevo tipo de avión, hacer preguntas directamente al fabricante y participar en el vuelo de demostración”, dijo Rano Juraeva, Presidenta de la Junta de Aeropuertos de Uzbekistán.
“La adaptabilidad, la eficiencia operativa y la confiabilidad en un entorno geográfico único son factores clave a considerar al evaluar el desarrollo futuro de nuestra flota. Estamos agradecidos por esta oportunidad de probar las capacidades del Embraer E195-E2 en Uzbekistán, lo que nos permitirá tomar una decisión informada para mejorar nuestro servicio y desarrollar la red de rutas de la aerolínea”, dijo Shukhrat Khudaykulov, CEO de Uzbekistan Airways. Uzbekistán ha destacado la necesidad urgente de mejorar la conectividad nacional y regional dentro del país, una nación cada vez más centrada en el desarrollo turístico y la expansión de la infraestructura. Dada la desafiante geografía del país, marcada por el intenso calor del verano y los terrenos montañosos, la necesidad de un avión versátil, confiable y eficiente nunca ha sido más evidente.
Embraer E195 demo Uzbekistan
Embraer demonstrates high-performance E195-E2 in Uzbekistan
The Embraer E195-E2 made its debut in Uzbekistan with a two-day tour. The demonstration flights gave government officials, the media, and airline representatives an up-close experience of the innovative design and operational efficiency of the E2 family of aircraft. Embraer demonstrates the high performance of the E195-E2 in Uzbekistan.
The flights highlighted the proven ability of the E195-E2 to deal with challenging geographic and climatic conditions. Embraer sees significant opportunities in the growing Uzbekistan aviation market. The demonstration flights were attended by representatives of the Government of Uzbekistan, the Embassy of Brazil, the media, as well as representatives of the local aviation community and airlines from the region. “The demo flights provided an excellent opportunity to show the operational efficiency, low maintenance costs, and adaptability of our E2 family to challenging conditions, making it a perfect fit for the Uzbekistan market. We are excited about the opportunities that this market presents”, said Michal Nowak, Vice President of Sales and Marketing, Region Head for Europe and Central Asia Business Aviation.
The event was organized jointly with Uzbekistan Airports and Uzbekistan Airways. “Embraer’s range of regional aircraft has proven itself in the global aviation market. I am pleased that the manufacturer is constantly working on new aircraft developments, paying attention to important criteria such as sustainability, fuel efficiency, and reducing the noise level. Today we are witnessing a historic moment as Uzbekistan’s aviation sector is experiencing a real boom. Over the past year, several new domestic airlines have been launched in the country and new types of aircraft have started operating in Uzbekistan, providing a strong impetus for the development of tourism, both domestic and international. In this context, this event is very important for us, when domestic airlines can get acquainted with a new type of aircraft, ask questions directly to the manufacturer and participate in demonstration flight”, said Rano Juraeva, Chairman of the Uzbekistan Airports Board.
“Adaptability, operational efficiency, and reliability in a unique geographic environment are key factors to consider when evaluating the future development of our fleet. We are grateful for this opportunity to test the capabilities of the Embraer E195-E2 in Uzbekistan, which will allow us to make an informed decision to improve our service and develop the airline’s route network”, said Shukhrat Khudaykulov, CEO of Uzbekistan Airways. Uzbekistan has highlighted the urgent need to improve national and regional connectivity within the country, a nation increasingly focused on tourism development and infrastructure expansion. Given the country’s challenging geography, marked by intense summer heat and mountainous terrain, the need for a versatile, reliable, and efficient aircraft has never been more evident.
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Boeing 777-300 envuelto en incendio de camión servicio
Un Boeing 777-300 operado por Air Canada evitó por poco el desastre en el Aeropuerto Internacional de Montreal el Domingo 09/07 después de que un camión que estaba estacionado debajo del avión se incendió y se vio envuelto en llamas y un espeso humo negro. El vehículo era un camión de agua potable que suministra agua potable limpia a los tanques de los aviones. Desafortunadamente, el agua en el camión no fue suficiente para apagar las llamas, y los camiones de bomberos del aeropuerto corrieron a la escena para extinguir el incendio. No está claro cuánto daño sufrió la aeronave como resultado del incendio, aunque el video tomado de la escena mostró marcas de quemaduras en el costado del fuselaje de la aeronave.
Las operaciones del aeropuerto se interrumpieron brevemente mientras los servicios de bomberos lidiaban con el incidente, pero los vuelos se reanudaron rápidamente incluso mientras el fuego aún se estaba apagando. Después del incendio, los ingenieros abrieron todas las puertas del avión, presumiblemente para despejar el humo que se había filtrado en la cabina.
En otroaccidente trágico un manipulador de equipaje en el Aeropuerto de Montreal murió el Sábado 08/07 en un horrible accidente laboral. Las investigaciones preliminares sugieren que los trabajadores intentaron liberar parte del equipaje que estaba atrapado en una pieza de maquinaria y cayeron en el equipo.
Air Canada 777 truck incident
Boeing 777-300 involved in service truck fire
A Boeing 777-300 operated by Air Canada narrowly avoided disaster at Montreal International Airport on Sunday 09/07 after a truck parked below the plane caught fire and was engulfed in flames and thick black smoke. The vehicle was a drinking water truck that supplies clean drinking water to aircraft tanks. Unfortunately, the water in the truck was not enough to put out the flames, and airport fire trucks rushed to the scene to extinguish the fire. It is unclear how much damage the aircraft sustained as a result of the fire, although video taken from the scene showed burn marks on the side of the aircraft’s fuselage.
Airport operations were briefly halted while fire services dealt with the incident, but flights quickly resumed even while the fire was still dying down. After the fire, engineers opened all of the plane’s doors, presumably to clear out smoke that had seeped into the cabin.
In another tragic accident, a baggage handler at the Montreal Airport died on Saturday 07/08 in a horrible work accident. Preliminary investigations suggest that the workers attempted to free some of the luggage that was caught in a piece of machinery and fell into the equipment.
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GO First busca interés inversores como parte proceso insolvencia
GO First Airlines Ltd. de India ha invitado el interés de los inversores en la compañía a través de un administrador designado por el tribunal como parte de la insolvencia en curso de la aerolínea, informó el Lunes 1 de Julio de 2023. El proceso está en línea con los requisitos de procedimiento bajo la ley india.
Dos banqueros al tanto de los acontecimientos dijeron el Lunes 10/07 que esperan que el conglomerado indio Wadia Group, que solía ser propietario de GO First Airlines antes de iniciar los procedimientos de bancarrota, sea parte de su proceso de insolvencia. Wadia Group, sin embargo, no han comunicado su intención directamente a los banqueros.
“Siempre ha habido intención e inclinación de los Wadias para mantener la aerolínea a flote. Ellos [Wadia Group] no están descalificados por ley para ofertar por la aerolínea porque técnicamente no ha habido incumplimiento”, dijo uno de los banqueros, que no quiso ser identificado, pues está directamente involucrado en el proceso de insolvencia de GO First.
GO Airlines, que operaba la aerolínea GO First Airlines, se declaró en bancarrota en Mayo 2023 culpando al constructor Pratt & Whitney por motores defectuosos por aproximadamente la mitad de sus 54 Airbus A320neo en operación. El fabricante de motores había dicho que las afirmaciones no tienen mérito.
Además, GO First Airlines ha presentado una apelación en el Tribunal Superior de Delhi contra una reciente orden judicial que le prohíbe cambiar o quitar partes de aviones. Esto podría ser un obstáculo importante para la aerolínea en su proceso de reinicio del negocio.
“No hay una indicación formal para los bancos de que el Grupo Wadia presentará una EoI, pero lo más probable es que lo hagan”, dijo un banquero de un prestamista estatal que tiene exposición a la aerolínea y forma parte del comité de acreedores de GO First Airlines. Justo después de la declaración de bancarrota de la aerolínea low cost india, el entonces Director Ejecutivo había expresado que Wadia Group estaba completamente comprometido con la compañía. La Expresión de Interés para la venta del transportista como parte del proceso se aplicará el 9 de Agosto de 2023. El proceso EoI significa el comienzo formal de la búsqueda de compradores, o inversores, para una inversión potencial, como lo exige la ley india.
GO First seeks investors
GO First seeks investor interest as part of insolvency process India’s
GO First Airlines Ltd. has invited investor interest in the company through a court-appointed administrator as part of the airline’s ongoing insolvency, it reported on Monday, July 1, 2023. The process is underway. line with the procedural requirements under Indian law.
Two bankers familiar with the developments said Monday 07/10 that they expect Indian conglomerate Wadia Group, which used to own GO First Airlines before starting bankruptcy proceedings, to be part of its insolvency proceedings. Wadia Group, however, has not communicated its intention directly to bankers.
“There has always been an intent and inclination by the Wadias to keep the airline afloat. They [Wadia Group] are not disqualified by law from bidding for the airline because technically there has been no default”, said one of the bankers, who declined to be identified, as he is directly involved in the GO First insolvency process.
GO Airlines, which operated the airline GO First Airlines, filed for bankruptcy in May 2023 blaming builder Pratt & Whitney for faulty engines for about half of its 54 Airbus A320neo in operation. The engine maker had said the claims are without merit.
In addition, GO First Airlines has filed an appeal in the Delhi High Court against a recent court order that prohibits it from changing or removing aircraft parts. This could be a major hurdle for the airline in its process of restarting business.
“There is no formal indication to the banks that the Wadia Group will file an EoI, but most likely they will”, said a banker at a state-owned lender who has exposure to the airline and sits on GO First Airlines creditors’ committee. Just after the Indian low-cost airline’s bankruptcy filing, the then CEO had expressed that the Wadia Group was fully committed to the company. The Expression of Interest for the sale of the carrier as part of the process will apply on August 9, 2023. The EoI process signifies the formal beginning of the search for buyers, or investors, for a potential investment, as required by Indian law.
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