Histórica aerolínea de Mexico retorna a los cielos
Tras trece años de conflicto laboral y disputas en los tribunales hay acuerdo para el regreso de Mexicana de Aviación. Mientras, se espera que unos seis mil exempleados reciban indemnizaciones y pensiones pendientes. Mexicana de Aviación se declaró en quiebra y cesó sus operaciones en 2010.
Trece años después de su desaparición, la cuarta aerolínea más antigua del mundo está de regreso. Tras semanas de especulaciones, el Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, declaró que el ejecutivo había llegado a un acuerdo para comprar la marca “Mexicana de Aviación”.
El pasado fin de semana, y después que expirara el ultimátum del Gobierno, un tribunal laboral de Ciudad de México revocó el amparo solicitado por un grupo de 220 sobrecargos jubilados de la aerolínea y que iba en contra de la venta de los bienes de la compañía y los derechos de marca de la misma, despejando finalmente el camino para su regreso. Se espera que el 1 de Diciembre de 2023 despegue la nueva aerolínea con este histórico nombre que será operada por el Ministerio de Defensa de México.
“Es una buena noticia. Ya se resolvió, faltan otros trámites, pero estamos contentos, creo que también los trabajadores, porque van a recibir un pago”, dijo el Presidente López Obrador sobre el fallo. El Gobierno había hecho una propuesta a principios de año para comprar la marca Mexicana de Aviación, un centro de entrenamiento, un simulador de vuelo y dos edificios (en Guadalajara y Ciudad de México) por MX$ 817 millones de pesos/€ 43,5 millones de Euros, una cantidad inferior al 10% de lo que los extrabajadores de la aerolínea tenían derecho, pero que igualmente los sindicatos aceptaron. Entonces un pequeño grupo de jubilados se opuso e intentó hacer cumplir un laudo arbitral obtenido hace años, el cual les había concedido el pago de unos MX$ 400 millones de Pesos/€ 21 millones de Euros con fondos procedentes de la masa de la quiebra de la aerolínea, lo que habría significado que los otros más de 6.000 antiguos empleados habrían tenido que compartir los MX$ 417 millones de pesos restantes, con la probable consecuencia de más procedimientos judiciales.
13 años de conflicto laboral Con la sentencia, el precio de compra pagado por el Gobierno se dividirá proporcionalmente entre los antiguos empleados de Mexicana de Aviación, con lo que se consigue un final razonablemente conciliador después de 13 años en los que ha habido marchas, concentraciones y bloqueos de carreteras. Los antiguos trabajadores ocuparon durante años incluso una parte del aeropuerto internacional de la capital para presionar por sus reivindicaciones. “Son 6.000 trabajadores que recibirán 60, 80 o hasta 100 mil pesos. Una recompensa a lo mucho que han padecido desde los tiempos del neoliberalismo, desde que Fox [Vicente Fox, ex Presidente de México] tomó la decisión de entregarle, casi regalarle Mexicana a uno de sus allegados, que luego quebró la empresa y quedó sin responsabilidad”, explicó López Obrador. Mexicana de Aviación fue privatizada en 2005 por una fracción de su valor, incluido el fondo de pensiones, con US$ 130 millones de Dólares. Cinco años después de su adquisición por Gastón Azcárraga, propietario del grupo Posadas, la empresa había acumulado una montaña de deudas de más de 800 millones de Dólares. En 2010, la aerolínea se declaró en quiebra y cesó sus operaciones.
Más vale poco que nada Fausto Guerrero Díaz, presidente de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y ex Trabajadores de la Aviación Mexicana (AJTEAM), dijo que la decisión del Gobierno y la compra de los activos de Mexicana de Aviación fue recibida con gran acogida. Cualquier otra cosa habría supuesto más años de litigios, además de los 13 años que ya han pasado, con dos graves consecuencias: que más antiguos empleados murieran sin obtener justicia y que el valor de la marca siguiera disminuyendo. “Creo que en general la gente está contenta, sobre todo porque reciben algo de dinero y lo más importante, porque Mexicana vuelve a volar y está en manos netamente mexicanas”, subrayó el Presidente de AJTEAM.
Mexicana Aviación takes off again
Historic airline of Mexico returns to the skies
After thirteen years of labor conflict and disputes in the courts, there is an agreement for the return of Mexicana de Aviación. Meanwhile, some 6,000 former employees are expected to receive pending compensation and pensions. Mexicana de Aviación filed for bankruptcy and ceased operations in 2010.
Thirteen years after its demise, the world’s fourth-oldest airline is back. After weeks of speculation, the President of Mexico, Andrés Manuel López Obrador, declared that the executive had reached an agreement to buy the “Mexicana de Aviación” brand.
Last weekend, after the government’s ultimatum expired, a Mexico City labor court revoked the amparo requested by a group of 220 retired flight attendants from the airline, and that went against the sale of the company’s assets. and the trademark rights to it, finally clearing the way for his comeback. It is expected that on December 1, 2023, the new airline with this historic name will take off and will be operated by the Ministry of Defense of Mexico.
“This is good news. It has already been resolved, other procedures are still pending, but we are happy, I think the workers are too, because they are going to receive payment”, said President López Obrador about the ruling. The Government had made a proposal at the beginning of the year to buy the Mexicana de Aviación brand, a training center, a flight simulator, and two buildings (in Guadalajara and Mexico City) for MX$ 817 million Pesos/€ 43.5 million Euros, an amount less than 10% of what the former employees of the airline were entitled to, but which the unions also accepted. Then a small group of retirees opposed and tried to enforce an arbitration award obtained years ago, which had granted them the payment of some MX$ 400 million Pesos/€ 21 million Euros with funds from the bankruptcy estate of the airline, which would have meant that the other 6,000+ former employees would have had to share the remaining MX$ 417 million Pesos, with the likely consequence of further legal proceedings.
13 years of labor conflict With the sentence, the purchase price paid by the Government will be divided proportionally among the former employees of Mexicana de Aviación, thus achieving a reasonably conciliatory ending after 13 years in which there have been marches, rallies, and roadblocks. The former workers occupied for years even a part of the capital’s international airport to press for their demands. “There are 6,000 workers who will receive 60, 80, or even 100 thousand Pesos. A reward for how much they have suffered since the days of neoliberalism since Fox [Vicente Fox, former President of Mexico] made the decision to give him, almost give him Mexicana to one of his relatives, who later bankrupted the company and was left without responsibility”, explained López Obrador. Mexicana de Aviación was privatized in 2005 for a fraction of its value including the pension fund, with US$ 130 million Dollars. Five years after its acquisition by Gastón Azcárraga, owner of the Posadas group, the company had accumulated a mountain of debts of more than 800 million Dollars. In 2010, the airline filed for bankruptcy and ceased operations.
Better than nothing Fausto Guerrero Díaz, President of the Association of Retirees, Workers and Former Workers of the Mexican Aviation (AJTEAM), said that the Government’s decision and the purchase of the assets of Mexicana de Aviación was received with great reception. Anything else would have meant more years of litigation, on top of the 13 years that have already passed, with two serious consequences: more former employees dying without getting justice, and further declining brand value. “I think that in general people are happy, above all because they receive some money and most importantly, because Mexicana is flying again and it is in purely Mexican hands”, the President AJTEAM.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Gob.mx / Facebook.com/ajubmex / Airgways.com AW-POST: 202307142220AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Reconociemiento a líneas aéreas más destacadas del mundo
La consultora especializada Skytrax entregó los premios World Airline Awards 2023, que distinguen a las mejores aerolíneas del mundo y son considerados los “Oscar de la industria aérea”. Los Premios World Airline Awards 2023 se viene desarrollando desde 1999, permitiendo premiar a las mejores aerolíneas del planeta en sus diferentes áreas. Skytrax ha realizado encuestas independientes autofinanciadas a clientes de más de 325 líneas aéreas en más de 100 países entre los meses de Septiembre de 2022 y Mayo de 2023. Este año 2023, Singapore Airlines ha alcanzado el primer lugar de la lista, desplazando a Qatar Airlines, (ganador en 2022) a la segunda posición. El tercer puesto fue para ANA All Nipon Airways, y el top 5 se completó con Emirates Airline y Japan Airlines (JAL). En el ranking de las cien mejores aerolíneas del mundo, se ha obserbado el dominio por aerolíneas asiáticas en los primeros lugares, las líneas aéreas sudamericanas aparecen recién a partir del puesto 45 con Latam Airlines. En el puesto 48 se ubica Azul Linhas Aéreas, en ell posición 76, JetSMART, alcanzando el título como Mejor Aerolínea Low Cost de Sudamérica), y en el 81º se encuentra SKY Airline. Las Mejores Líneas Aéreas de Sudamérica está encabezada por LATAM Airlines en la primera posición, Azul Linhas Aéreas en la segunda posición, JetSMART Airlines en la tercera, mientras que Aerolíneas Argentinas se ubica en la séptima posición.
Mejores Aerolíneas del Mundo en 2023 Skytrax 2023 ha publicado el siguiente listado de top veinte de las mejores aerolíneas del mundo:
Singapore Airlines Qatar Airways ANA All Nippon Airways Emirates Airline Japan Airlines Turkish Airlines Air France Cathay Pacific EVA Air Korean Air Hainan Airlines Swiss International Air Lines Etihad Airways Iberia Líneas Aéreas Fiji Airways Vistara Airlines Qantas Airways British Airways Air New Zealand Delta Air Lines
Sun Country, una destacada Sun Country Airlines, aerolínea low cost estadounidense ha permanecido bajo el radar durante bastante tiempo, pues ha estado en servicio durante décadas y ha permitido alcanzar grandes cambios y ha sobrevivido a una historia en un mercado salvaje con múltiples propietarios, operaciones suspendidas y bancarrotas. Sun Country obviamente se enorgullece de recibir el premio de Mejor Aerolínea Low Cost de América del Norte. “Nos sentimos honrados de ser reconocidos por el valor y la experiencia a bordo que brindamos a nuestros clientes. Nuestro enfoque en el viajero de placer nos permite ofrecer vuelos cuando la demanda es más fuerte, y nuestro modelo de negocio mantiene las tarifas asequibles. Esperamos seguir creciendo cuando y donde nuestros clientes más nos necesitan”, dijo Dave Davis, Presidente y Director Financiero de Sun Country Airlines.
¿A dónde vuela Sun Country? Con sede en el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul (MSP) con un enfoque adicional en los mercados de Dallas y Las Vegas, Sun Country vuela, como era de esperar, a muchos destinos soleados. Su mapa de ruta es en realidad bastante expansivo, con destinos muy populares, incluyendo Los Cabos y Punta Cana. Según su sitio web oficial, a partir de Mayo de 2023 tienen un total de 118 rutas en los Estados Unidos (incluyendo Alaska, Canadá, México, América Central y el Caribe). Sun Country tiene tres aeropuertos principales Minneapolis St. Paul (MSP), Las Vegas (LAS), Dallas/Fort Worth (DFW). Sun Country tiene comodidades modernas a bordo, lo cual es irónico teniendo en cuenta que la aerolínea no ha tenido una aplicación durante seis años. Posee ventajas adicionales para los asientos Best y Exit Row, tales como: Una bebida alcohólica de cortesía (solo la mejor), más espacio para las piernas (Mejor fila y Salida), embarque acelerado (Mejor fila y Salida), los viajeros pueden pedir una variedad de bocadillos y bebidas para comprar, incluida la cerveza local de una cervecería de Minnesota. La aerolínea no acepta efectivo para pagos. Sun Country parece más cómodo en comparación con la queja común de estar empacado como sardinas en aerolíneas de bajo costo, con la excepción de las cómodas sillas de la aerolínea Breeze Airways. Con todos estos detalles Sun Country Airlines ha logrado alcanzar a lo largo de su historia una posición destacada en la aviación comercial low cost de Estados Unidos.
PREMIOS WORLD AIRLINE AWARD 2023
Listado premios por aerolínea en 2023
SINGAPORE AIRLINES: MEJOR AEROLÍNEA MUNDIAL 2023
ANA All Nippon Airways El mejor servicio de personal de aerolínea en Asia Los mejores servicios aeroportuarios del mundo La aerolínea más limpia del mundo Mejor tripulación de cabina en Japón El mejor servicio de personal de aerolínea en Japón
Aegean Airlines Mejor aerolínea regional de Europa
Air Astana Mejor aerolínea en Asia Central/CEI El mejor servicio de personal de aerolíneas en Asia Central/CEI
Air Canada La aerolínea más familiar del mundo Mejor aerolínea en Canadá El mejor personal de aerolínea en Canadá
Air Canada Rouge La mejor aerolínea de bajo costo en Canadá
Air France Mejor aerolínea de Europa Occidental El mejor catering de primera clase El mejor salón de primera clase Mejor sala de primera clase para aerolíneas Mejor salón de clase Business en Europa
Air India Aerolínea más mejorada en India/Asia del Sur
Air Transat La mejor aerolínea de ocio del mundo Mejor aerolínea de ocio en América del Norte
AirAsia La mejor aerolínea de bajo costo en Asia La mejor aerolínea de bajo costo del mundo
AirBaltic Mejor aerolínea de Europa del Este Mejor aerolínea de bajo costo en Europa del Este
Alaska Airlines Mejor aerolínea regional en América del Norte
Asiana Airlines El mejor personal de la aerolínea en Corea del Sur El mejor personal de cabina en Corea del Sur
Austrian Airlines El mejor servicio de personal de aerolínea en Europa El mejor personal de cabina de Europa Los mejores servicios aeroportuarios de Europa
Azerbaiyán Airlines Mejor aerolínea regional en Asia Central/CEI
Azul Linhas Aéreas Mejor Aerolínea Regional de Sudamérica El mejor personal de cabina en Sudamérica
Bangkok Airways Mejor aerolínea regional en Asia Mejor aerolínea regional del mundo
British Airways El mejor personal de aerolínea en el Reino Unido El mejor personal de cabina en el Reino Unido
Caribbean Airlines El mejor servicio de personal de aerolínea en América Central/Caribe
Cathay Pacific Airways El mejor entretenimiento a bordo del mundo
Citilink La mejor aerolínea de bajo costo en Indonesia
Copa Airlines Mejor Aerolínea en Centroamérica/Caribe
Delta Air Lines Mejor aerolínea de América del Norte El mejor servicio de personal de aerolínea en América del Norte Mejor tripulación de cabina en los EE.UU. La mejor clase ejecutiva en América del Norte El mejor asiento de clase ejecutiva en América del Norte La mejor economía premium en América del Norte El mejor asiento económico premium en América del Norte La mejor clase económica en América del Norte
EVA Air El mejor catering premium de clase económica La mejor clase económica premium del mundo
Emirates Airline El mejor asiento económico premium del mundo La aerolínea más familiar en el Medio Oriente La mejor economía premium en el Medio Oriente
Ethiopian Airlines Mejor aerolínea de África
Eurowings La mejor aerolínea de bajo costo en Alemania
Fiji Airways Mejor aerolínea en Australia/Pacífico El mejor servicio de personal de aerolínea en Australia/Pacífico El mejor servicio de aeropuerto en Australia/Pacífico
Finnair Mejor aerolínea en el norte de Europa Mejor tripulación de cabina del norte de Europa La aerolínea más limpia de Europa
FlyArystan La mejor aerolínea de bajo costo en Asia Central/CIS Aerolínea más mejorada en Asia Central/CEI
FlySafair La mejor aerolínea de bajo costo en África
Flynas La mejor aerolínea de bajo costo en el Medio Oriente
Garuda Indonesia Airlines El mejor personal de cabina del mundo El mejor personal de la aerolínea en Indonesia
Hainan Airlines Mejor aerolínea en China El mejor servicio de personal de aerolínea en China Las mejores comodidades de confort de clase Business El mejor personal de cabina en China Los mejores servicios aeroportuarios en China La aerolínea más limpia de China La mejor clase ejecutiva en China
Iberia Líneas Aéreas El mejor personal de cabina en el sur de Europa IndiGo La mejor aerolínea de bajo costo en India/Asia del Sur
Japan Airlines La mejor clase económica del mundo El mejor asiento de aerolínea de clase económica del mundo
Jet2.com La mejor aerolínea de bajo costo en el Reino Unido
JetSMART Airlines Mejor aerolínea de bajo costo en Sudamérica Aerolínea más mejorada en Sudamérica
Jetstar Airways La mejor aerolínea de bajo costo en Australia/Pacífico
Juneyao Air Mejor aerolínea regional en China
Kenya Airways El mejor servicio de personal de aerolínea en África
Kuwait Airways La aerolínea más mejorada del mundo
LATAM Airlines Mejor Aerolínea de Sudamérica El mejor servicio de personal de aerolínea en América del Sur
Maldivas Airlines Mejor aerolínea regional en India/Asia del Sur
Oman Air El mejor servicio de personal de aerolínea en el Medio Oriente Los mejores servicios aeroportuarios en Oriente Medio
PLAY Airlines La mejor aerolínea de bajo coste del norte de Europa Aerolínea más mejorada de Europa
Peach La mejor aerolínea de bajo costo en Japón
Qantas Airways Mejor Premium Economy en Australia/Pacífico
Qatar Airways Mejor aerolínea en el Medio Oriente Mejor sala de aerolíneas de clase Business El mejor salón de clase ejecutiva La mejor clase Business del mundo El mejor personal de cabina en el Medio Oriente La aerolínea más limpia de Oriente Medio El mejor asiento de clase ejecutiva del mundo La mejor clase económica en Oriente Medio
Rex Airlines Mejor aerolínea regional en Australia/Pacífico
Royal Air Maroc Mejor aerolínea regional de África
Saudi Arabian Airlines El mejor personal de aerolíneas en Arabia Saudita
Scoot Airlines La mejor aerolínea de larga distancia de bajo costo del mundo
Singapore Airlines Mejor aerolínea del mundo: Aerolínea del año 2023 Mejor aerolínea de Asia Las mejores comodidades de confort de primera clase Mejor Primera Clase del Mundo El mejor asiento de primera clase del mundo La mejor clase ejecutiva en Asia El mejor salón de clase ejecutiva en Asia El mejor asiento económico premium en Asia
South African Airways El mejor personal de cabina en África Aerolínea más mejorada en África
Star Alliance La mejor alianza de aerolíneas del mundo
Star Alliance (Los Ángeles/LAX) Mejor sala VIP de la alianza de aerolíneas
Sun Country Airlines La mejor aerolínea de bajo costo en América del Norte La mejor aerolínea de bajo costo en los Estados Unidos
SunExpress Mejor aerolínea de ocio de Europa
TUI Airways Mejor aerolínea de ocio en el Reino Unido
TUIfly Mejor aerolínea de ocio en Alemania
Transavia Francia La mejor aerolínea de bajo costo en Europa Occidental
Turkish Airlines Mejor aerolínea de Europa Mejor aerolínea del sur de Europa Mejor catering de clase ejecutiva Mejor catering de clase económica El mejor asiento de clase económica en Europa
United Airlines La mejor sala VIP de clase ejecutiva en América del Norte
VietJet Air La mejor aerolínea de bajo costo en Vietnam
Virgin Atlantic Airways Mejor clase Business en Europa Mejor Premium Economy de Europa La aerolínea más familiar de Europa
Vistara Airlines Mejor aerolínea en India/Asia del Sur El mejor servicio de personal de aerolínea en India/Asia del Sur El mejor personal de cabina en India/Asia del Sur
Volotea Airlines Mejor aerolínea de bajo coste de Europa Mejor aerolínea de bajo coste en España
West Air La mejor aerolínea de bajo costo en China
WestJet Mejor aerolínea regional en Canadá
World Airline Awards Skytrax 2023
Recognition of the most outstanding airlines in the world
The specialized consultancy Skytrax delivered the World Airline Awards 2023, which distinguish the best airlines in the world and are considered the “Oscars of the airline industry”. The World Airline Awards 2023 has been taking place since 1999, allowing the best airlines on the planet to be awarded in their different areas. Skytrax has conducted independent self-funded customer surveys of more than 325 airlines in more than 100 countries between the months of September 2022 and May 2023. This year 2023, Singapore Airlines has reached the top of the list, displacing Qatar Airlines, (winner in 2022) to the second position. Third place went to ANA All Nippon Airways, and the top 5 were completed by Emirates Airline and Japan Airlines (JAL). In the ranking of the hundred best airlines in the world, the dominance of Asian airlines in the first places has been observed, South American airlines only appear from position 45 with Latam Airlines. In position 48 is Azul Linhas Aéreas, in position 76, is JetSMART, reaching the title of Best Low-Cost Airline in South America), and in 81º is SKY Airline. The Best Airlines in South America is headed by LATAM Airlines in first position, Azul Linhas Aéreas in second position, JetSMART Airlines in third, and Aerolíneas Argentinas in seventh position.
BEST AIRLINES IN THE WORLD IN 2023
Skytrax 2023 has published the following list of the top twenty of best airlines in the world: Singapore Airlines Qatar Airways ANA All Nippon Airways Emirates Airline Japan Airlines Turkish Airlines Air France Cathay Pacific EVA Air Korean Air Hainan airlines Swiss International Air Lines Etihad Airlines Iberia Airlines Fiji Airways Vistara Airlines Qantas Airlines British Airways Air New Zealand Delta Airlines
Sun Country, is an outstanding Sun Country Airlines, an American low-cost airline, has remained under the radar for quite some time, having been in service for decades, enabling big changes and surviving a history of a wild market with multiple owners, suspended operations, and bankruptcies. Sun Country is obviously proud to receive the award for Best Low-Cost Airline in North America. “We are honored to be recognized for the value and inflight experience we provide our customers. Our focus on the leisure traveler allows us to offer flights when demand is strongest, and our business model keeps fares affordable. We look forward to continuing to grow when and where our customers need us most”, said Dave Davis, President and Chief Financial Officer of Sun Country Airlines.
Where does Sun Country fly to? Based at Minneapolis-Saint Paul International Airport (MSP) with an additional focus on the Dallas and Las Vegas markets, Sun Country flies, unsurprisingly, to many sunny destinations. Their route map is actually quite expansive, with very popular destinations including Los Cabos and Punta Cana. According to their official website, as of May 2023, they have a total of 118 routes in the United States (including Alaska, Canada, Mexico, Central America, and the Caribbean). Sun Country has three main airports Minneapolis St. Paul (MSP), Las Vegas (LAS), and Dallas/Fort Worth (DFW). Sun Country has modern conveniences on board, which is ironic considering the airline hasn’t had an app for six years. It has additional benefits for Best and Exit Row seats, such as one complimentary alcoholic drinks (only the best), more legroom (Best Row and Exit), expedited boarding (Best Row and Exit), travelers can request a variety of snacks and drinks to purchase, including local beer from a Minnesota brewery. The airline does not accept cash for payments. Sun Country seems more comfortable compared to the common complaint of being packed like sardines on budget airlines, with the exception of Breeze Airways’ cushy airline chairs. With all these details, Sun Country Airlines has managed to achieve a prominent position in low-cost commercial aviation in the United States throughout its history.
WORLD AIRLINE AWARDS 2023
List of awards by the airline in 2023
ANA All Nippon Airways Best Airline Staff Service in Asia The best airport services in the world The cleanest airline in the world Best Cabin Crew in Japan The best airline staff service in Japan
Aegean Airlines Best regional airline in Europe
Air Astana Best Airline in Central Asia/CIS Best Airline Staff Service in Central Asia/CIS
Air Canada The most family-friendly airline in the world Best Airline in Canada Best Airline Staff in Canada
Air Canada Rouge The best low-cost airline in Canada
Air France Best Western Europe Airline The best first-class catering The best first-class lounge Best First Class Lounge for Airlines Best Business Class Lounge in Europe
Air India Most Improved Airline in India/South Asia
Air Transat The best leisure airline in the world Best Leisure Airline in North America
AirAsia The best low-cost airline in Asia The best low-cost airline in the world
AirBaltic Best airline in Eastern Europe Best Low-Cost Airline in Eastern Europe
Alaska Airlines Best Regional Airline in North America
Asiana Airlines The best airline staff in South Korea The best cabin staff in South Korea
Austrian Airlines The best airline staff service in Europe The best cabin crew in Europe The best airport services in Europe
Azerbaijan Airlines Best Regional Airline in Central Asia/CIS
Azul Linhas Aéreas Best Regional Airline in South America The best cabin staff in South America
Bangkok Airways Best Regional Airline in Asia Best regional airline in the world
British Airways The best airline staff in the UK The best cabin crew in the UK
Caribbean Airlines Best Airline Staff Service in America Central/Caribbean
Cathay Pacific Airways The best inflight entertainment in the world
Citilink The best low-cost airline in Indonesia
Copa Airlines Best Airline in Central America/Caribbean
Delta Air Lines Best Airline in North America Best Airline Staff Service in North America Best Cabin Crew in the US The best business-class in North America The best business-class seat in North America Best Premium Economy in North America Best Premium Economy Seat in North America The best economy class in North America
EVA Air The best premium economy-class catering The best premium economy class in the world
Emirates Airline The best premium economy seat in the world The most family-friendly airline in the Middle East The best premium economy in the Middle East
Ethiopian Airlines Best airline in Africa
Eurowings The best low-cost airline in Germany
Fiji Airways Best Airline in Australia/Pacific Best Airline Staff Service in Australia/Pacific The best airport service in Australia/Pacific
Finnair Best airline in Northern Europe Best Cabin Crew in Northern Europe The cleanest airline in Europe
FlyArystan The best low-cost airline in Central Asia/CIS Most Improved Airline in Central Asia/CIS
FlySafair The best low-cost airline in Africa
Flynas The best low-cost airline in the Middle East
Garuda Indonesia Airlines The best cabin crew in the world Best Airline Staff in Indonesia
Hainan Airlines Best airline in China Best Airline Staff Service in China Best Business Class Comfort Amenities The best cabin staff in China The best airport services in China China’s Cleanest Airline The best business class in China
Iberia Líneas Aéreas The best cabin staff in Southern Europe
IndiGo Airlines Best Low-Cost Airline in India/South Asia
Japan Airlines The best economy class in the world The best economy class airline seat in the world
Jet2.com The best low-cost airline in the UK
JetSMART Airlines Best Low-Cost airline in South America Most Improved Airline in South America
Jetstar Airways Best Low-Cost Airline in Australia/Pacific
Juneyao Air Best regional airline in China
Kenya Airways Best Airline Staff Service in Africa
Kuwait Airways The world’s most improved airline
LATAM Airlines Best Airline in South America The best airline staff service in South America
Maldives Airlines Best Regional Airline in India/South Asia
Oman Air The best airline staff service in the Middle East The best airport services in the Middle East
Play Airlines The best low-cost airline in Northern Europe Europe’s Most Improved Airline
Peach The best low-cost airline in Japan
Qantas Airlines Best Premium Economy in Australia/Pacific
Qatar Airways Best Airline in the Middle East Best Business Class Airline Lounge The best business class lounge The best business class in the world The best cabin staff in the Middle East The cleanest airline in the Middle East The best business class seat in the world The best economy class in the Middle East
Rex Airlines Best Regional Airline in Australia/Pacific
Royal Air Morocco Best Regional Airline in Africa
Saudi Arabian Airlines Best Airline Staff in Saudi Arabia
Scoot Airlines The best long-haul low-cost airline in the world
Singapore Airlines World’s Best Airline: Airline of the Year Asia’s Best Airline Best First Class Comfort Amenities Best First Class in the World The best first class seat in the world The best business class in Asia The best business class lounge in Asia The best premium economy seat in Asia
South African Airways The best cabin staff in Africa Most Improved Airline in Africa
Star Alliance The best airline alliance in the world
Star Alliance (Los Angeles/LAX) Best Airline Alliance Lounge
Sun Country Airlines The best low-cost airline in North America The best low-cost airline in the United States
Sunexpress Best leisure airline in Europe
TUI Airways Best Leisure Airline in the UK
TUIfly Best leisure airline in Germany
Transavia France The best low-cost airline in Western Europe
Turkish Airlines Best airline in Europe Best airline in Southern Europe Best Business Class Catering Best Economy Class Catering The best economy class seat in Europe
United Airlines Best Business Class Lounge in North America
VietJet Air The best low cost airline in Vietnam
Virgin Atlantic Airways Best Business Class in Europe Best Premium Economy in Europe The most familiar airline in Europe
Vistara Airlines Best Airline in India/South Asia Best Airline Staff Service in India/South Asia Best Cabin Staff in India/South Asia
Volotea Airlines Best low cost airline in Europe Best low cost airline in Spain
West Air The best low-cost airline in China
WestJet Best Regional Airline in Canada
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Royal Air Maroc pretende cuadruplicar flota y mejorar conectividad
Royal Air Maroc (RAM) ha anunciado reforzar su presencia en el sector de la aviación y establecerse como uno de los principales enlaces aéreos de la región, ha desvelado planes para mejorar las operaciones de su aerolínea estatal. El Gobierno marroquí, dirigido por el Primer Ministro Aziz Akhannouch, ha emprendido un programa para aumentar el capital de la compañía Royal Air Maroc con el objetivo de cuadruplicar su flota hacia 2037.
El Martes 11/07 se firmó un contrato entre el Primer Ministro Aziz Akhannouch y el Director General de la compañía, Hamid Adou. En virtud del contrato, Royal Maroc pretende ampliar su flota aérea de los actuales cincuenta aviones a un total de doscientos en los próximos quince años vista. El contrato también implica un aumento de la contribución del Estado al capital de la aerolínea estatal marroquí. Sin embargo, el importe exacto del aumento no ha sido revelado en el comunicado difundido por la Agencia Oficial Marroquí de Noticias.
Royal Air Maroc se transforma para convertirse en una aerolínea global
En 2019, el capital de la compañía aérea estaba valorado en aproximadamente US$ 370 millones de Dólares, y el Estado poseía más del 98% de las acciones. Para financiar la adquisición de nuevos aviones, el Gobierno ha incluido garantías de endeudamiento en su paquete de apoyo financiero a la empresa. El ambicioso plan prepara a la compañía para competir en el mercado regional y expandirse potencialmente a rutas de larga distancia, especialmente con la adopción de Marruecos de una política de cielos abiertos.
Royal Air Maroc poseía anteriormente sesenta aviones, pero debido al impacto de la baja demanda por causa de la pandemia, desmanteló diez aeronaves y vendió otras. Ahora, con el objetivo de convertirse en una de las mayores aerolíneas internacionales, similar a Emirates Airline, Qatar Airways y Etihad Airways, la aerolínea nacional de Marruecos pretende ampliar considerablemente su flota y destinos servidos.
Los expertos del sector creen que la compañía pretende establecerse como enlace crucial entre Europa y los países de África occidental, aprovechando la ausencia de aerolíneas de éxito en el Norte de África. Sostienen que Marruecos, a diferencia de Dubái, Manama, Doha y Mascate, que compiten por convertirse en centros de tránsito para Asia Oriental, tiene una ventaja única, pues la costa mediterránea europea es relativamente cara, y el punto de operación alternativo más cercano es el Aeropuerto de Estambul, por lo que se crean complejidades para los viajeros, lo que hace que las rutas de la aerolínea marroquí sean una opción atractiva.
Royal Air Maroc fleet expansion
Royal Air Maroc intends to quadruple fleet and improve connectivity
Royal Air Maroc (RAM) has announced to strengthen its presence in the aviation sector and establish itself as one of the main air links in the region, it has unveiled plans to improve the operations of its state airline. The Moroccan government, led by Prime Minister Aziz Akhannouch, has embarked on a program to increase the capital of the company Royal Air Maroc with the aim of quadrupling its fleet by 2037.
On Tuesday 07/11 a contract was signed between Prime Minister Aziz Akhannouch and the CEO of the company, Hamid Adou. Under the contract, Royal Maroc intends to expand its air fleet from the current fifty aircraft to a total of two hundred within the next fifteen years. The contract also implies an increase in the State’s contribution to the capital of the Moroccan state airline. However, the exact amount of the increase has not been revealed in the statement released by the Official Moroccan News Agency.
Royal Air Maroc transforms to become a global airline
In 2019, the airline’s capital was valued at approximately US$ 370 million, and the State-owned more than 98% of the shares. To finance the acquisition of new aircraft, the Government has included debt guarantees in its financial support package for the company. The ambitious plan prepares the company to compete in the regional market and potentially expand into long-haul routes, especially with Morocco’s adoption of an open skies policy.
Royal Air Maroc previously owned 60 aircraft, but due to the impact of low demand due to the pandemic, it dismantled 10 aircraft and sold others. Now aiming to become one of the largest international airlines, similar to Emirates Airline, Qatar Airways, and Etihad Airways, the national airline of Morocco intends to significantly expand its fleet and destinations served.
Industry insiders believe that the company intends to establish itself as a crucial link between Europe and West African countries, taking advantage of the absence of successful airlines in North Africa. They argue that Morocco, unlike Dubai, Manama, Doha, and Muscat, which are all vying to become transit hubs for East Asia, has a unique advantage in that Europe’s Mediterranean coast is relatively expensive, and the closest alternative point of operation is Istanbul Airport, thus creating complexities for travelers, making Moroccan airline routes an attractive option.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Royalairmaroc.com / Airgways.com AW-POST: 202307141533AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
GOL Linhas Aéreas anunció que reanudará sus operaciones a partir del 1 de Septiembre de 2023 entre los aeropuertos de Congonhas (CGH) en São Paulo, y RIO/Galeão (GIG), en Río de Janeiro. La aerolínea informó que habrá tres vuelos diarios entre las dos ciudades brasileñas que permitirá distribuir los vuelos en una amplia franja horaria con vuelos a la mañana, tarde y noche, elevando la cantidad de veintisiete frecuencias diarias (27Frq/D) entre el aeropuerto paulista y la ciudad de Río de Janeiro, 24 de ellos en el tradicional puente aéreo a Santos Dumont (SDU), mientras que los tres vuelos restantes atenderá la ruta Congonhas/CGH—Rio Janeiro/GIG. La compañía también atiende sus ofertas de vuelos desde São Paulo/Guarulhos hacia Rio de Janeiro con cinco vuelos diarios a Santos Dumont (SDU) y otros cinco a Galeão (GIGI), totalizando una oferta de hasta 37 vuelos diarios entre los principales centros aeroportuarios brasileños.
“GOL siempre planea nuevas rutas con un enfoque en el cliente y sus necesidades. Con los nuevos vuelos entre Congonhas y RIOgaleão, la compañía garantiza el servicio a los más diversos propósitos de viaje de nuestros clientes que vuelan en este importante mercado de aviación comercial”, expresó Bruno Balan, Gerente de Planificación Estratégica de la Red de GOL Líneas Aéreas.
Además de los clientes que vuelan en el puente aéreo, la nueva ruta atiende la demanda de conexiones internacionales a Europa, Estados Unidos y América Latina en Rio/Galeão para clientes de São Paulo con vuelos de compañías asociadas como American Airlines, Air France/KLM, Avianca, Aerolíneas Argentinas, entre otras. En el mercado doméstico, los viajeros de GOL en São Paulo podrán conectar en RIO/Galeão con capitales del Norte y Nordeste, como Fortaleza, Recife, Maceió, Manaus, Belém, Natal, João Pessoa y Aracaju. Del mismo modo, los clientes de Río de Janeiro disponen ahora de un complemento de conexiones en Congonhas a destinos de todo Brasil, como las capitales del Sur y Centro Oeste: Curitiba, Campo Grande, Goiânia, Florianópolis y Porto Alegre y ciudades del interior de Brasil como Araçatuba, Caxias do Sul, Joinville, Ribeirão Preto, São José do Rio Preto, Maringá, Navegantes, Presidente Prudente, Uberlândia y Uberaba.
GOL establishes Congonhas-RIO/GIG
GOL will resume flights between Congonhas and RIO/Galeão
GOL Linhas Aéreas announced that it will resume its operations as of September 1, 2023, between the airports of Congonhas (CGH) in São Paulo, and RIO/Galeão (GIG), in Rio de Janeiro. The airline reported that there will be three daily flights between the two Brazilian cities that will allow the flights to be distributed over a wide time slot with flights in the morning, afternoon, and night, raising the number of twenty-seven daily frequencies (27Frq/D) between the São Paulo airport and the city from Rio de Janeiro, 24 of them on the traditional airlift to Santos Dumont (SDU), while the remaining three flights will serve the Congonhas/CGH—Rio Janeiro/GIG route. The company also serves its flight offers from São Paulo/Guarulhos to Rio de Janeiro with five daily flights to Santos Dumont (SDU) and another five to Galeão (GIGI), totaling an offer of up to 37 daily flights between the main Brazilian airport hubs.
“GOL always plans new routes with a focus on the client and their needs. With the new flights between Congonhas and RIOgaleão, the company guarantees the service to the most diverse travel purposes of our clients who fly in this important commercial aviation market”, expressed Bruno Balan, Manager of Strategic Planning of the GOL Líneas Aéreas Network.
In addition to customers who fly on the air bridge, the new route meets the demand for international connections to Europe, the United States, and Latin America in Rio/Galeão for customers from São Paulo with flights from partner companies such as American Airlines, Air France/KLM, Avianca, Aerolíneas Argentinas, among others. In the domestic market, GOL travelers in São Paulo will be able to connect in RIO/Galeão with capitals of the North and Northeast, such as Fortaleza, Recife, Maceió, Manaus, Belém, Natal, João Pessoa, and Aracaju. In the same way, customers in Rio de Janeiro now have a complement of connections in Congonhas to destinations throughout Brazil, such as the capitals of the South and Central West: Curitiba, Campo Grande, Goiânia, Florianópolis and Porto Alegre and cities in the interior of Brazil as Araçatuba, Caxias do Sul, Joinville, Ribeirão Preto, São José do Rio Preto, Maringá, Navegantes, Presidente Prudente, Uberlândia and Uberaba.
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Aerolíneas Argentinas inaugura próxima semana nuevo simulador
Aerolíneas Argentinas inaugurará el Lunes 17/07 un nuevo simulador para los aviones Boeing 737 MAX, que será el primero en Sudamérica y le permitirá a la compañía un importante ahorro en capacitación de sus pilotos, además de ofrecer el servicio para otras aerolíneas que tienen la misma aeronave.
El simulador nuevo fabricado por la empresa neerlandesa Sim Internacional, con la cual se firmó un acuerdo de leasing por diez años, proporcionará la capacitación para los pilotos actuales y nuevos de la compañía argentina, como así también brindará asistencia a otras líneas aéreas para la asistencia del training.
Recordando la capacitación líder de Aerolíneas Argentinas tiempos atrás, en el proceso de privatización de la compañía en la década de 1990 tras la venta de los simuladores y la sede, nuevamente, la aerolínea vuelve a recuperar la capacidad de entrenamiento para su tripulación de vuelo. actualmente, existen muy pocos simuladores de este tipo de aeronaves en el mundo y Aerolíneas es pionera en la región. En Latinoamérica existen cuatro simuladores 737 MAX, mientras que en Sudamérica, Aerolíneas Argentinas es única en la región con las capacidades de training.
El simulador Sim permitirá un importante ahorro de costos para la aerolínea de Argentina, mientras que introduce autonomía de capacitación propia incrementando el fortalecimiento de la unidad de training que ha recuperado Aerolíneas Argentinas.
Centro CEFREPA El Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos (Cefepra) de aerolíneas Argentinas se inauguró en Marzo de 2013. Entre 2021 y 2022 el Cefepra facturó en ventas realizadas a clientes externos e internos un total de US$ 1.173.208 como unidad de negocios. En total, durante 2022, la empresa ahorró más de US$ 25 millones producto de la capacitación en más de 46.000 horas de simulador. En estos diez años generó un ahorro de US$ 243 millones al realizar la capacitación de más de 6.000 profesionales de la empresa. Recibió a más de treinta clientes externos entre organismos oficiales, fuerzas de seguridad y líneas aéreas internacionales. Actualmente se está cursando la licitación para la renovación de su simulador de Airbus 330 y esta etapa finalizará en 2023.
Durante 2022 se capacitaron en ese centro de atención doce organismos y empresas: Aeroméxico, Asociación Argentina de Aeronavegantes, Amazonas Bolivia, Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), Andes Líneas Aéreas, Boliviana de Aviación (BoA), Crew (Escuela de Tripulantes de Uruguay), Flybondi, Fuerza Aérea Argentina, Presidencia de la Nación y pilotos particulares.
El Cefepra se encuentra localizado en Ezeiza próximo al área de Planta Industrial de Aerolíneas Argentinas y al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini/Ezeiza (EZE). La obra civil consta de 3.950 metros cuadrados cubiertos y 5.600 de playa de estacionamiento, con siete aulas para dictado de cursos, un auditorio para 120 personas y salas para albergar a los simuladores dinámicos y estáticos respectivamente. Permite el entrenamiento las 24 horas del día, con espacios de mantenimiento preventivo intercalados entre los distintos simuladores, realizado por el equipo de técnicos de mantenimiento capacitados por los distintos fabricantes tanto en Buenos Aires como en el exterior.
Aerolíneas will inaugurate 737 MAX simulator
Aerolíneas Argentinas inaugurates a new simulator next week
Aerolíneas Argentinas will inaugurate on Monday 07/17 a new simulator for Boeing 737 MAX aircraft, which will be the first in South America and will allow the company significant savings in pilot training, in addition to offering the service to other airlines that have the same aircraft.
The new simulator manufactured by the Dutch company Sim Internacional, with which a ten-year leasing agreement was signed, will provide training for current and new pilots of the Argentine company, as well as provide assistance to other airlines for the assistance of the training.
Remembering the leading training of Aerolíneas Argentinas times ago, in the company’s privatization process in the 1990s after the sale of the simulators and the headquarters, once again, the airline recovers the training capacity for its flight crew. Currently, there are very few simulators of this type of aircraft in the world and Aerolíneas is a pioneer in the region. In Latin America, there are four 737 MAX simulators, while in South America, Aerolíneas Argentinas is unique in the region with training capabilities.
The Sim simulator will allow significant cost savings for the Argentine airline, while it introduces its own training autonomy, increasing the strengthening of the training unit that Aerolíneas Argentinas has recovered.
CEFREPA Center The Pilot Training and Training Center (Cefepra) of Argentine airlines was inaugurated in March 2013. Between 2021 and 2022, Cefepra invoiced sales made to external and internal clients for a total of US$ 1,173,208 as a business unit. In total, during 2022, the company saved more than US$ 25 million as a result of training in more than 46,000 simulator hours. In these ten years, it generated savings of US$ 243 million by training more than 6,000 company professionals. It received more than thirty external clients among official organizations, security forces, and international airlines. The tender for the renewal of its Airbus 330 simulator is currently underway and this stage will end in 2023.
During 2022, twelve organizations and companies were trained at this service center: Aeroméxico, Argentine Aircraft Association, Amazonas Bolivia, National Civil Aviation Agency (ANAC), Andes Líneas Aéreas, Boliviana de Aviación (BoA), Crew (Escuela de Crew Uruguay), Flybondi, Argentine Air Force, Presidency of the Nation and private pilots.
Cefepra is located in Ezeiza near the Aerolíneas Argentinas Industrial Plant area and the Ministro Pistarini/Ezeiza International Airport (EZE). The civil works consist of 3,950 covered square meters and 5,600 of parking, with seven classrooms for teaching courses, an auditorium for 120 people, and rooms to house the dynamic and static simulators respectively. It allows training 24 hours a day, with preventive maintenance spaces interspersed between the different simulators, carried out by the team of maintenance technicians trained by the different manufacturers both in Buenos Aires and abroad.
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Delta Air Lines anuncia pedido de 12 aviones A220 adicionales Mayor cliente y operador mundial de A220
Delta Air Lines Inc. ha anunciado el Jueves 13 de julio de 2023 que ha colocado una orden adicional por doce (12) Airbus A220-300. En virtud de su acuerdo actual, Delta Air Lines ha publicado un pedido adicional del avión regional del constructor europeo, lo que eleva el pedido en firme total de la aerolínea de A220 a 131 aviones: A220-100 (45) y A220-300 (86). A lo largo de los años, Delta ha establecido órdenes de A220 en cinco oportunidades, y actualmente es el cliente y operador de A220 más grande del mundo.
“El A220-300 ofrece rendimiento y flexibilidad eficientes. La continua expansión de la familia A220 de Delta es una inversión integral en el futuro de la aviación sostenible”, dijo Kristen Bojko, Vicepresidenta de flota de Delta Air Lines.
“Este pedido adicional del mayor cliente y operador del A220 es otro fuerte respaldo al valor y las oportunidades que ofrece esta familia de aviones de última generación. El A220 proporciona a Delta la flexibilidad para dimensionar correctamente sus operaciones, ganando en eficiencia y ofreciendo una comodidad superior en un solo pasillo. En servicio con Delta, el A220 ha demostrado ser un punto de inflexión en su categoría de tamaño en los mercados altamente competitivos de América del Norte”, dijo Christian Scherer, Director Comercial y Director Internacional de Airbus.
Además de su experiencia de cabina positiva, la aeronave juega un papel importante para ayudar a reducir los costos operativos de las aerolíneas y el impacto ambiental. Con un consumo de combustible y emisiones de CO2 por asiento un 25% más bajos que los aviones de la generación anterior, el A220 es el único avión especialmente diseñado para el mercado de 100-150 asientos. Combinando aerodinámica de última generación, materiales avanzados y los motores GTF™ de última generación de Pratt & Whitney, el A220 ofrece a los clientes un 50% menos de ruido y alrededor de un 50 % menos de emisiones de NOx que los estándares de la industria.
Delta recibió su primer Airbus A220 en Octubre de 2018 y fue la primera aerolínea estadounidense en operar este tipo de avión. Delta opera actualmente una flota de 433 aviones Airbus, incluidos aviones A220 (61), 280 aviones de la familia A320, A330 (64) y A350-900 (28).
Con 271 A220 entregados a finales de Junio de 2023 a dieciséis aerolíneas que operan en cuatro continentes, el A220 es el avión óptimo para ofrecer flexibilidad operativa tanto para rutas regionales como de larga distancia. Hasta la fecha, más de 90 millones de pasajeros han volado en el A220. La flota vuela actualmente en más de 1.100 rutas y más de 375 destinos en todo el mundo. A finales de junio de 2023, alrededor de 30 clientes han pedido más de 800 aviones A220, lo que confirma su posición de liderazgo en el mercado de aviones pequeños de pasillo único.
Delta orders 12 additional A220s
Delta Air Lines announces order for 12 additional A220 aircraft World’s largest customer and operator of A220
Delta Air Lines Inc. has announced on Thursday, July 13, 2023, that it has placed an additional order for twelve (12) Airbus A220-300s. Under its current agreement, Delta Air Lines has posted an additional order for the regional jet from the European builder, bringing the airline’s total firm order for A220s to 131 aircraft: A220-100 (45) and A220-300 ( 86). Over the years, Delta has placed A220 orders five times and is currently the world’s largest A220 customer and operator.
“The A220-300 offers efficient performance and flexibility. The continued expansion of Delta’s A220 Family is a comprehensive investment in the future of sustainable aviation”, said Kristen Bojko, Vice President of Fleet, at Delta Air Lines.
“This additional order from the largest customer and operator of the A220 is another strong endorsement of the value and opportunities offered by this family of next-generation aircraft. The A220 gives Delta the flexibility to right-size its operations, gaining efficiency and offering superior single-aisle convenience. In service with Delta, the A220 has proven to be a game changer in its size category in the highly competitive markets of North America”, said Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer, and International Head.
In addition to its positive cabin experience, the aircraft plays an important role in helping reduce airline operating costs and environmental impact. With 25% lower fuel consumption and CO2 emissions per seat than previous generation aircraft, the A220 is the only aircraft purpose-built for the 100-150 seat market. Combining state-of-the-art aerodynamics, advanced materials, and Pratt & Whitney’s next-generation GTF™ engines, the A220 offers customers 50% less noise and around 50% lower NOx emissions than industry standards.
Delta took delivery of its first Airbus A220 in October 2018 and was the first US airline to operate this type of aircraft. Delta currently operates a fleet of 433 Airbus aircraft, including A220 aircraft (61), 280 A320 Family aircraft, A330 (64), and A350-900 (28). With 271 A220s delivered by the end of June 2023 to sixteen airlines operating on four continents, the A220 is the optimal aircraft to offer operational flexibility for both regional and long-haul routes.
To date, more than 90 million passengers have flown on the A220. The fleet currently flies more than 1,100 routes and more than 375 destinations around the world. As of the end of June 2023, around 30 customers have ordered more than 800 A220 aircraft, confirming its leading position in the single-aisle small aircraft market.
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