Day: 2023-07-23

Flybondi incrementaría vuelos Misiones

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AW | 2023 07 23 22:03 | AIRLINES ROUTES

Estudian ampliación vuelos hacia Posadas, Argentina
Instalación hangar mantenimiento en Iguazú

Flybondi ha anunciado una posible ampliación de los servicios hacia Misiones, Argentina. Los representantes de la compañía aérea se reunieron con el Gobernador de la Provincia de Misiones, Oscar Herrera Ahuad, el Ministro de Turismo María José Arrúa y el Intendente de Posadas, para dar a conocer las proyecciones para los próximos meses. Más conectividad en la Tierra Colorada es parte de las proyecciones que la aerolínea low cost Flybondi estudia incorporar como parte de las ampliaciones de servicios domésticos en el país. Actualmente, Flybondi tiene tres vuelos diarios (3Frq/D) a Puerto Iguazú y una frecuencia diaria (1Frq/D) a Posadas.

Además, la aerolínea de presupuesto analiza instalar hangar de mantenimiento propio en Iguazú, lo que permitiría una mayor capacidad para la aerolínea de atender las necesidades técnicas de la línea aérea.

La ampliación de servicios y el arribo de nuevas inversiones están relacionadas con los números récord que muestra el turismo en la provincia. Las vacaciones de invierno ha permitido desarrollar un nuevo impulso al turismo en la provincia como los destinos Posadas, Iguazú, San Ignacio y El Soberbio que figuran entre destinos favoritos de los visitantes.

Mauricio Sana, CEO de la aerolínea junto a Lucía Ginzo Directora de Comunicaciones y Sostenibilidad llegaron a Posadas y dieron a conocer los nuevos planes que tienen para los próximos meses. Entre los que se encuentra instalar un hangar propio en Puerto Iguazú y sumar más vuelos diarios. “Nos mostraron sus proyecciones para los próximos meses y reafirmamos el compromiso de seguir trabajando juntos por más conectividad para Misiones”, dijo el Ministro de Turismo provincial María José Arrúa.

El objetivo principal de Flybondi es la posibilidad de contar con un nuevo avión en Puerto Iguazú de manera permanente en la provincia, permitiendo desarrollar una logística ágil y generar fuentes de trabajo. Otro objetivo es poder implementar conectividad desde Misiones para volar hacia Brasil con vuelos regionales en Sudamérica.

Flybondi would increase

Misiones flights expansion flights to Posadas, Argentina
Maintenance hangar installation in Iguazú

Flybondi has announced a possible expansion of services to Misiones, Argentina. The representatives of the airline met with the Governor of the Province of Misiones, Oscar Herrera Ahuad, the Minister of Tourism María José Arrúa, and the Mayor of Posadas, to present the projections for the coming months. More connectivity in Tierra Colorada is part of the projections that the low-cost airline Flybondi is studying to incorporate as part of the expansion of domestic services in the country. Currently, Flybondi has three daily flights (3Frq/D) to Puerto Iguazú and one daily frequency (1Frq/D) to Posadas.

In addition, the budget airline is analyzing the installation of its own maintenance hangar in Iguazú, which would allow a greater capacity for the airline to meet the technical needs of the airline.

The expansion of services and the arrival of new investments are related to the record numbers shown by tourism in the province. The winter holidays have allowed the development of a new boost to tourism in the province, such as the destinations Posadas, Iguazú, San Ignacio, and El Soberbio, which are among the favorite destinations for visitors.

Mauricio Sana, CEO of the airline, together with Lucía Ginzo, Director of Communications and Sustainability, arrived in Posadas and announced the new plans they have for the coming months. Among these is installing its own hangar in Puerto Iguazú and adding more daily flights. “They showed us their projections for the coming months and we reaffirmed our commitment to continue working together for more connectivity for Misiones”, said the provincial Minister of Tourism María José Arrúa.

The main objective of Flybondi is the possibility of having a new plane in Puerto Iguazú permanently in the province, allowing the development of agile logistics and generating sources of work. Another objective is to be able to implement connectivity from Misiones to fly to Brazil with regional flights in South America.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Misiones.gob.ar / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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JetSMART contratará ex-empleados

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AW | 2023 07 23 21:55 | AIRLINES

JetSMART contratará a ex-empleados de Viva y Ultra Air

JetSMART Airlines Colombia contratará a ex-empleados de Viva Air Colombia y Ultra Air como parte del crecimiento proyectado de la aerolínea colombiana. La low cost operará vuelos domésticos en Colombia con veintisiete rutas para finales de este año 2023, lo que abre la posibilidad de contratar a ex empleados de Viva Air y Ultra Air. Sin embargo, ha expresado su interés en comenzar a ofrecer empleos para las rutas internacionales recientemente anunciadas desde Lima a Medellín, Cartagena y Cúcuta.

“Somos conscientes de que con los cambios que se dieron en la industria aeronáutica, en Antioquia, especialmente en Rionegro, hubo un impacto directo en los empleos y vamos a ser un jugador que va a hacer un aporte en términos de esa recuperación, en este momento con los vuelos internacionales que anunciamos, pero en el futuro compartiremos más información que dará una mejor idea”, dijo Víctor Mejía, Director Comercial (CCO) de JetSMART Airlines Chile.

La startup colombiana ha iniciado el proceso de Certificación de Operador Aéreo (AOC) como transportador en el 1Q2023, apuntando a lanzar operaciones en el último trimestre de 2023. El próximo lanzamiento de JetSMART Airlines Colombia tendrá una red de veintisiete rutas, con una concentración entre Bogotá—Medellín con un total de cuarenta y nueve frecuencias semanales (49Frq/S), con treinta y cinco vuelos (35Frq/S) entre Bogotá—Cartagena de Indias, y treinta y cinco frecuencias semanales (35Frq/S) en la ruta Medellín—Cartagena de Indias.

Alrededor de 704 ex-empleados de Viva Air Colombia que trabajaron en la aerolínea hasta Mayo 2023 y firmaron los acuerdos de jubilación pendientes de su último salario, aún no lo reciben. La empresa prometió saldar las cuentas con los colaboradores a más tardar el 30/07, pero hasta el momento no se ha cumplido con el acuerdo.

Avianca también lanzó una convocatoria para contratar a 730 trabajadores dando prioridad al personal de Viva Air y Ultra Air. Los empleos se distribuirían en las operaciones en Colombia y El Salvador, anunció la aerolínea en ese momento. La aerolínea buscaba personal como: pilotos, tripulantes, agentes de servicio, técnicos de despacho y mantenimiento en Colombia y El Salvador. Asimismo, la empresa valoraría la experiencia de los solicitantes en esos mercados.

JetSMART will hire ex-employees

JetSMART will hire former employees of Viva and Ultra Air

JetSMART Airlines Colombia will hire former employees of Viva Air Colombia and Ultra Air as part of the projected growth of the Colombian airline. The low cost will operate domestic flights in Colombia with twenty-seven routes by the end of this year 2023, which opens the possibility of hiring former employees of Viva Air and Ultra Air. However, it has expressed interest in starting to offer jobs for the recently announced international routes from Lima to Medellín, Cartagena, and Cúcuta.

“We are aware that with the changes that occurred in the aeronautical industry, in Antioquia, especially in Rionegro, there was a direct impact on jobs and we are going to be a player that will make a contribution in terms of that recovery, at this time with the international flights that we announced, but in the future, we will share more information that will give a better idea”, said Víctor Mejía, Commercial Director (CCO) of JetSMART Airlines Chile.

The Colombian startup has started the Air Operator Certification (AOC) process as a carrier in 1Q2023, aiming to launch operations in the last quarter of 2023. The next launch of JetSMART Airlines Colombia will have a network of twenty-seven routes, with a concentration between Bogotá—Medellín with a total of forty-nine weekly frequencies (49Frq/S), with thirty-five flights (35Frq/S) between Bogotá—Cartagena de India s, and thirty-five weekly frequencies (35Frq/S) on the Medellín-Cartagena de Indias route.

Around 704 former employees of Viva Air Colombia who worked at the airline until May 2023 and signed the retirement agreements pending their last salary, still do not receive it. The company promised to settle the accounts with the collaborators no later than 07/30, but so far the agreement has not been fulfilled.

Avianca also launched a call to hire 730 workers, giving priority to Viva Air and Ultra Air personnel. The jobs would be spread across operations in Colombia and El Salvador, the airline announced at the time. The airline was looking for personnel such as pilots, crew members, service agents, and dispatch and maintenance technicians in Colombia and El Salvador. The company would also value applicants’ experience in those markets.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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Iraqi proyecta actualización flota

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AW | 2023 07 23 20:36 | AIRLINES

Iraqi Airways busca flota Airbus y Boeing para 2027
Perspectivas levantar prohibición europea espacio aéreo

Iraqi Airways ha estado planificando la expansión y actualización de su flota de más de treinta aviones de los fabricantes Airbus y Boeing a su flota. La aerolínea de bandera de Irak busca expandir sus servicios internacionales, mientras que informes recientes indican que la aerolínea iraquí habría finalizado un contrato de compra con Airbus y Boeing por treinta y un (31) nuevas aeronaves. Sin embargo, no se han revelado detalles específicos sobre el tipo de aviones que la aerolínea incorporaría.

El Director de Medios y Comunicación del Gobierno iraquí, Nawras H.Safi dijo: “El Ministerio de Transporte firmó un contrato con las compañías Boeing y Airbus con respecto a la compra de aviones modernos y 31 aviones modernos entrarán en servicio y se recibirán secuencialmente hasta finales de 2027”.

Iraqi Airways recibió una actualización de flota con nuevos Airbus A220, Boeing 737 MAX y Boeing 787 Dreamliner después de que se firmó el contrato de compra con Airbus y Boeing.

La flota actual de Iraqi Airways con un total de 39 aviones en su flota con una edad promedio de 11,2 años. Iraqi Airways recibió su primera entrega del 787-8 a finales de junio de 2023. La flota diversificada de la aerolínea está compuesta por una flota de seis (6) Bombardier CRJ-900, cuatro (4) Airbus A220, quince (15) Boeing 737 Next Generation, cuatro (4) Boeing 737-8 MAX, tres (3) Airbus A320, dos (2) Airbus A321, un (1) Airbus A330, un (1) Boeing 787-8 Dreamliner y un (1) Boeing 777-200LR y dos (2) Boeing 747-400. La aerolínea actualmente tiene veintidós aviones en orden, incluidos diez Boeing 737-10 MAX, nueve Dreamliners, dos 737-8 MAX y un A220-300.

Prohibición europea
La aerolínea tiene actualmente prohibido operar dentro de la Unión Europea (UE) debido a la prohibición del espacio aéreo europeo después de no obtener el certificado de Operadores de Terceros Países (TCO) de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

Las autoridades iraquíes han estado comprometidas por levantar la prohibición europea. En Marzo de 2023, las delegaciones de la AESA y la Autoridad de Aviación Civil Iraquí (ICAA) se reunieron para discutir los procedimientos para levantar la prohibición europea de Iraqi Airways. El Director General de Iraqi Airways declaró que habían dado pasos significativos para completar los procedimientos requeridos, incluido el cumplimiento de todos los requisitos de las autoridades de aviación locales e internacionales, en particular los de la EASA.

Desde su centro de operaciones en Bagdad, Iraqi Airways opera actualmente vuelos a destinos en Oriente Medio y Asia, mientras que espera que las sanciones impuestas por los organismos europeos pronto levanten las restricciones a la aviación comercial iraquí.

Iraqi plans fleet upgrade

Iraqi Airways seeks Airbus and Boeing fleet by 2027
Prospects to lift European airspace ban

Iraqi Airways has been planning the expansion and upgrade of its fleet of more than thirty aircraft from Airbus and Boeing manufacturers to its fleet. The flag carrier of Iraq seeks to expand its international services, while recent reports indicate that the Iraqi airline has finalized a purchase contract with Airbus and Boeing for thirty-one (31) new aircraft. However, no specific details have been revealed about the type of aircraft the airline would incorporate.

Iraqi Government Director of Media and Communication Nawras H. Safi said, “The Ministry of Transport signed a contract with Boeing and Airbus companies regarding the purchase of modern aircraft, and 31 modern aircraft will enter service and be received sequentially until the end of 2027”.

Iraqi Airways received a fleet upgrade with the new Airbus A220, Boeing 737 MAX, and Boeing 787 Dreamliner after the purchase agreement with Airbus and Boeing was signed.

Iraqi Airways’ current fleet with a total of 39 aircraft in its fleet with an average age of 11.2 years. Iraqi Airways received its first delivery of the 787-8 in late June 2023. The airline’s diversified fleet consists of a fleet of six (6) Bombardier CRJ-900, four (4) Airbus A220, fifteen (15) Boeing 737 Next Generation, four (4) Boeing 737-8 MAX, three (3) Airbus A320, two (2) Airbus A3 21, one (1) Airbus A330, one (1) Boeing 787-8 Dreamliner and one (1) Boeing 777-200LR and two (2) Boeing 747-400. The airline currently has twenty-two aircraft on order, including ten Boeing 737-10 MAXs, nine Dreamliners, two 737-8 MAXs, and one A220-300.

European ban
The airline is currently prohibited from operating within the European Union (EU) due to the European airspace ban after failing to obtain the Third Country Operators (TCO) certificate from the European Aviation Safety Agency (EASA).

The Iraqi authorities have been committed to lifting the European ban. In March 2023, EASA and Iraqi Civil Aviation Authority (ICAA) delegations met to discuss procedures to lift the European ban on Iraqi Airways. The Director General of Iraqi Airways stated that they had taken significant steps to complete the required procedures, including meeting all the requirements of local and international aviation authorities, in particular those of EASA.

From its hub in Baghdad, Iraqi Airways currently operates flights to destinations in the Middle East and Asia, while it hopes that sanctions imposed by European agencies will soon lift restrictions on Iraqi commercial aviation.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyiraqiairways.com / Gov.iq / Airgways.com
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Limitaciones aéreas altas temperaturas

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AW | 2023 07 23 20:10 | AIRLINES / AVIATION

Calor extremo obliga aerolíneas a limitar capacidades

Las temperaturas extremas en elo hemisferio norte están obligando a las aerolíneas a reducir las cargas de combustible, deshacerse de pasajeros o equipaje, o esperar a que las temperaturas diurnas bajen por las noches, para volar algunos aviones.

Las altas temperaturas reducen el rendimiento de los motores y las capacidades operativas de las aeronaves comerciales, lo que está llevando a varias aerolíneas como Allegiant Airlines, con sede en Las Vegas, a advertir que retrasarán los vuelos si existe una amenaza para la seguridad de los pasajeros. A principios de Julio 2023, varios pasajeros de Delta Air Lines se bajaron voluntariamente de un vuelo de Las Vegas a Atlanta después de que los problemas de peso de los aviones por el calor causaron retrasos. La semana pasada, un vuelo de Delta de Las Vegas a Atlanta permaneció en la pista durante cuatro horas con un calor de 46ºC/115°F, sin aire acondicionado, lo que provocó que algunos pasajeros experimentaran enfermedades relacionadas con el calor. El Secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, calificó el incidente de “impactante”.

“Se han implementado protocolos adicionales para abordar los impactos operativos que el calor extremo tiene en las aeronaves, incluida la carga de menos combustible para tener en cuenta el peso y el equilibrio y programar el reabastecimiento de combustible a lo largo de la ruta cuando sea necesario”, dijo Delta en un comunicado.

American Airlines también ha respondido al problema diciendo que está tomando medidas adicionales para asegurarse de que ha enfriado el aire en los puentes de chorro conectados a los aviones y para realizar el mantenimiento temprano de las unidades de potencia auxiliares, los motores más pequeños que dan potencia cuando se apagan los motores más grandes. “Aunque hemos tenido un número muy pequeño de desvíos y retrasos relacionados con las altas temperaturas, el plan que tenemos en marcha nos ha permitido evitar un impacto significativo”, dijo una Portavoz de American Airlines al diario Bloomberg.

Las complicaciones que las altas temperaturas pueden causar en el rendimiento de un avión se deben en parte a que algunos manuales de vuelo en algunos aviones no superan los 120ºF. “Cuando se exponen a un calor extremo que excede su temperatura máxima de funcionamiento, los pasajeros a bordo del avión podrían estar en riesgo”, según Monroe Aerospace. La semana pasada, los funcionarios del servicio de parques en el Valle de la Muerte, donde las temperaturas pueden alcanzar los 130°F, advirtieron a los excursionistas que los helicópteros de rescate no podrían volar en su ayuda durante el día. Una cúpula de calor sobre el suroeste de los Estados Unidos ha provocado que las temperaturas en Las Vegas se eleven a 116°F y en Phoenix alcance los 119°F el 16 de Julio de 2023.

Las temperaturas extremas en Phoenix en 2017 también obligaron a cancelar unos 60 vuelos, principalmente por aviones regionales más pequeños y aviones más antiguos, en el transcurso de tres días porque los cálculos de seguridad no estaban calibrados para temperaturas de 120ºF. El experto de la industria Robert Mann dijo en 2022 que los vuelos “tienen que esperar hasta que se ponga el sol, baje la temperatura y puedan despegar. A medida que aumenten las temperaturas, habrá más ocasiones, en más lugares, donde ciertos vuelos tendrán que tomar limitaciones de carga útil o detenerse en el camino porque tuvieron que cargar el combustible en corto”.

Air limitations high temperatures

Extreme heat forces airlines to limit capacities

Extreme temperatures in the northern hemisphere are forcing airlines to reduce fuel loads, shed passengers or baggage, or wait for daytime temperatures to drop at night to fly some planes.

High temperatures reduce engine performance and the operational capabilities of commercial aircraft, prompting several airlines including Las Vegas-based Allegiant Airlines to warn that they will delay flights if there is a threat to passenger safety. In early July 2023, several Delta Air Lines passengers voluntarily got off a flight from Las Vegas to Atlanta after aircraft weight issues due to heat-caused delays. Last week, a Delta flight from Las Vegas to Atlanta was on the runway for four hours in 115°F/46°C heat, with no air conditioning, causing some passengers to experience heat-related illness. US Transportation Secretary Pete Buttigieg called the incident “shocking.”

“Additional protocols have been put in place to address the operational impacts extreme heat has on aircraft, including fueling less to account for weight and balance and scheduling refueling along the route when necessary”, Delta said in a statement.

American Airlines has also responded to the issue by saying it is taking extra steps to make sure it has cooled the air in the jet bridges attached to the planes and to perform early maintenance on auxiliary power units, the smaller engines that provide power when the larger engines are turned off. “Although we have had a very small number of diversions and delays related to high temperatures, the plan we have in place has allowed us to avoid a significant impact”, an American Airlines spokeswoman told the Bloomberg newspaper.

The complications that high temperatures can cause in the performance of an airplane are due in part to the fact that some airplanes do not exceed 120ºF in some flight manuals. “When exposed to the extreme heat that exceeds their maximum operating temperature, passengers aboard the aircraft could be at risk”, according to Monroe Aerospace.

Last week, park service officials in Death Valley, where temperatures can reach 130°F, warned hikers that rescue helicopters would not be able to fly to their aid during the day.

A heat dome over the southwestern United States has caused temperatures in Las Vegas to rise to 116°F and in Phoenix to reach 119°F on July 16, 2023. Extreme temperatures in Phoenix in 2017 also forced the cancellation of some 60 flights, mostly by smaller regional jets and older aircraft, over the course of three days because safety calculations were not calibrated for temperatures of 120ºF. Industry expert Robert Mann said in 2022 that flights “have to wait until the sun goes down, the temperature cools down and they can take off. As temperatures rise, there will be more occasions, in more places, where certain flights will have to take payload limitations or stop en route because they had to refuel short.”.

PUBLISHER: Airgways.com
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Compass recibe 1er Boeing 747F

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AW | 2023 07 23 17:40 | AIRLINES

Compass Cargo Airlines recibe primer 747 carguero

La aerolínea carguera búlgara Compass Cargo Airlines ha tomado entrega del primer Boeing 747-400F. La compañía ha aumentado sus capacidades mediante la adquisición de un carguero Boeing 747-400FSCD, de 22 años de antigüedad para obtener nuevas capacidades significativas de transporte de carga pura, complementando su flota existente de cuatro cargueros Boeing 737-800SF convertidos bajo el sistema de leasing.

La aerolínea búlgara es propiedad del magnate turco Daglar Cizmeci, que también es propietario de AirACT. Compass Air Cargo ha introducido su primer Boeing 747-400F con matrícula LZ-CJA, LN1285 de veintidós años de antigüedad. El 747-400F podrá transportar hasta treinta contenedores o pallets AAA de 88 x125 en la cubierta principal, más otras capacidades adicionales.

El arribo del Boeing 747-400FSCD el 19/07 marca un hito para el plan de Compass Cargo Airlines de establecer Bulgaria como un centro de carga aérea, dotado por AirACT, viene con capacidades impresionantes y un contrato a largo plazo con DHL Airlines para transportar carga dentro de la Unión Europea.

Los registros históricos del Boeing 747-400FSCD con registro LZ-CJA tuvo su primer vuelo el 6 de Septiembre de 2001 con la aerolínea Singapore Airlines con una orden del 15 de Marzo de 1991. El 747-400FSCD fue entregado el 17 de septiembre de 2001, y Singapore Airlines Cargo utilizó el avión hasta el 18 de Marzo de 2016. Al día siguiente, el avión fue registrado como TC-MCT y voló para AirACT hasta el 11 de Julio de 2023.

La variante 747-400FSCD significa Puerta de Carga Lateral (Side Cargo Door). La puerta de carga lateral colocada en el lado izquierdo entre la raíz del ala y la cola permite que cargas de 118 pulgadas de alto y 132 pulgadas de ancho se deslicen a través de la puerta de carga lateral sin abrir la puerta de la nariz delantera. El Boeing 747-400F puede llevar una carga de 8.250 km/5.125 mi a una velocidad de crucero de Mach 0.845, pero puede alcanzar Mach 0.92 y 13.700m/45.100 pies si es necesario. El Boeing 747-400F está impulsado con cuatro turbofan Pratt & Whitney PW4056. Se han construidos 126 Boeing 747-400F.

Compass receives 1st Boeing 747F

Compass Cargo Airlines takes delivery of first 747 freighter

The Bulgarian cargo airline Compass Cargo Airlines has taken delivery of the first Boeing 747-400F. The company has increased its capabilities through the acquisition of a 22-year-old Boeing 747-400FSCD freighter to gain significant new pure cargo capabilities, complementing its existing fleet of four converted Boeing 737-800SF freighters under lease. The Bulgarian airline is owned by Turkish tycoon Daglar Cizmeci, who also owns AirACT.

Compass Air Cargo has introduced its first twenty-two-year-old Boeing 747-400F with registration LZ-CJA, LN1285. The 747-400F will be able to carry up to thirty 88 x 125 AAA containers or pallets on the main deck, plus other additional capacities.

The arrival of the Boeing 747-400FSCD on 07/19 marks a milestone for Compass Cargo Airlines’ plan to establish Bulgaria as an air cargo hub, staffed by AirACT, comes with impressive capabilities and a long-term contract with DHL Airlines to transport cargo within the European Union.

Historical records of the Boeing 747-400FSCD with registration LZ-CJA had its maiden flight on September 6, 2001, with Singapore Airlines with an order dated March 15, 1991. The 747-400FSCD was delivered on September 17, 2001, and Singapore Airlines Cargo used the aircraft until March 18, 2016. The following day, the aircraft was registered as TC-MCT and flew for AirACT until July 11, 2023.

The 747-400FSCD variant stands for Side Cargo Door. The side cargo door positioned on the left side between the wing root and tail allows cargo 118 inches tall and 132 inches wide to slide through the side cargo door without opening the front nose door. The Boeing 747-400F can carry a payload of 8,250km/5,125mi at a cruise speed of Mach 0.845, but can reach Mach 0.92 and 13,700m/45,100ft if necessary. The Boeing 747-400F is powered by four Pratt & Whitney PW4056 turbofans. 126 Boeing 747-400Fs have been built.

PUBLISHER: Airgways.com
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