AW | 2023 07 30 19:55 | AIRLINES ROUTES

Flybondi reanuda Florianópolis a partir del 03/09

La compañía aérrea Flybondi ha comunicado que retornará al destino regional de Florianópolis. La primera aerolínea de bajo costo en conectar Brasil y Argentina, volverá a conectar la ruta Buenos Aires/EZE—Florianópolis/FLN, a partir del 3 de Septiembre hasta Noviembre de 2023 con dos vuelos semanales (2Frq/S) los Domingos y Miércoles. A partir de Diciembre 2023, la frecuencia será un vuelo diario (1Frq/D). Los boletos para volar a partir del 09/2023 se encuentran disponibles en la web.

La aerolínea de presupuesto ha expresado que ofrecen descuesntos importantes hasta el 06/08 o hasta cuando se agoten los 1.000 cupones disponibles. Además, todas las rutas de Flybondi hacia Brasil y dentro de Argentina tendrán un 25% de descuento en vuelos entre el 01/08 hasta el 15/09 en el sitio web de Flybondi con el código promocional ARGENTINA.

“Este año, debido a la gran demanda de la ruta, volamos a Florianópolis hasta Junio y regresamos ya en Septiembre. Esto demuestra que este es un mercado clave y donde estamos muy bien posicionados. Nuestra propuesta de viaje destaca por ser sencilla, segura, confiable y con los precios más bajos”, dijo Federico Pastori, Director Comercial de Flybondi. Flybondi ofrece vuelos a otros dos destinos en Brasil durante todo el año: Río de Janeiro y São Paulo. Ambos operan con muy buenos niveles de ocupación. Según un informe de la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina (ANAC), la aerolínea tiene una participación de mercado regional del 5% y una participación de mercado Brasil-Argentina del 13%.

Flybondi en números
Comenzó a operar en Argentina en 2018 y ha transportado a más de 7,8 millones de personas.
El 20% de sus pasajeros son personas que viajan en avión por primera vez en sus vidas.
Cuenta con una flota de 12 aviones Boeing 737-800 NG con 189 asientos de clase única.
Vuela a 17 destinos en Argentina: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Comodoro Rivadavia, El Calafate, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Puerto Madryn y Ushuaia.
Actualmente vuela a tres destinos en Brasil: Florianópolis, Río de Janeiro y São Paulo.
Tiene una cuota de mercado nacional del 19% y una cuota de mercado regional del 5% (Junio 2023).

Acerca de Flybondi
Flybondi es la primera aerolínea ultra low cost de Argentina en la era de la Revolución de los Aviones. Fue fundada en 2016 e inició operaciones el 26 de Enero de 2018. Inauguró el segmento low cost de la industria y creció gracias a la generación de nuevos pasajeros, que antes no viajaban o viajaban muy poco. El principal inversor de la compañía es Cartesian Capital Group LLC, seguido por Yamasa Co. Limited y Givin Capital, así como inversores privados de Argentina y Europa. Flybondi cuenta con ejecutivos e inversores con amplia experiencia en el sector de la aviación.

Flybondi resumes Florianópolis

Flybondi resumes Florianópolis from 09/03

The airline Flybondi has announced that it will return to the regional destination of Florianópolis. The first low-cost airline to connect Brazil and Argentina will reconnect the Buenos Aires/EZE—Florianópolis/FLN route, from September 3 to November 2023 with two weekly flights (2Frq/S) on Sundays and Wednesdays. As of December 2023, the frequency will be a daily flight (1Frq/D). Tickets to fly from 09/2023 are available on the web.

The budget airline has expressed that they offer significant discounts until 08/06 or until the 1,000 available coupons run out. In addition, all Flybondi routes to Brazil and within Argentina will have a 25% discount on flights between 08/01 to 09/15 on the Flybondi website with the promotional code ARGENTINA.

“This year, due to the great demand for the route, we fly to Florianópolis until June and return in September. This shows that this is a key market and where we are very well positioned. Our travel proposal stands out for being simple, safe, reliable, and with the lowest prices”, said Federico Pastori, Commercial Director of Flybondi.

Flybondi offers flights to two other destinations in Brazil throughout the year: Rio de Janeiro and São Paulo. Both operate with very good occupancy levels. According to a report by Argentina’s National Civil Aviation Administration (ANAC), the airline has a regional market share of 5% and a Brazil-Argentina market share of 13%.

Flybondi in numbers
It began operating in Argentina in 2018 and has transported more than 7.8 million people.
20% of its passengers are people traveling by plane for the first time in their lives.
It has a fleet of 12 Boeing 737-800 NG aircraft with 189 single-class seats.
It flies to 17 destinations in Argentina: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Comodoro Rivadavia, El Calafate, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Puerto Madryn and Ushuaia.
It currently flies to three destinations in Brazil: Florianópolis, Rio de Janeiro, and São Paulo.
It has a national market share of 19% and a regional market share of 5% (June 2023).

About Flybondi
Flybondi is the first ultra-low-cost airline in Argentina in the era of the Aircraft Revolution. It was founded in 2016 and began operations on January 26, 2018. It inaugurated the low-cost segment of the industry and grew thanks to the generation of new passengers, who previously did not travel or traveled very little. The company’s main investor is Cartesian Capital Group LLC, followed by Yamasa Co. Limited and Givin Capital, as well as private investors from Argentina and Europe. Flybondi has executives and investors with extensive experience in the aviation sector.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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AW | 2023 07 30 17:13 | AIRLINES ROUTES

LATAM Airlines Perú anuncia vuelo diario entre Lima y Caracas

LATAM Airlines Perú a anunciado a partir del próximo Martes 1 de Agosto de 2023, el comienzo de las operaciones Lima/LIM—Caracas/CCS con una frecuencia diaria (1Frq/D), de Lunes a Domingo, entre las capitales de Perú y Venezuela. La ruta estará atendida con aeronaves Airbus A320, con capacidad para 12 pasajeros en Cabina Premium Economy y 162 en Clase Economy, y Airbus A319, configurada para 12 en Clase Premium Economy y 126 en Clase Economy.

“El inicio de estas operaciones hacia la denominada ‘Sucursal del cielo’ fortalece el ya amplio catálogo de destinos internacionales hacia los que opera LATAM Airlines Perú, sumando a Caracas a los 27 destinos internacionales hacia los que conecta de manera directa”, indicó el comunicado de la aerolínea peruana.

LATAM Airlines es un grupo de origen chileno que comenzó en 1929 con la fundación de LAN Chile. En los años de 1960 concreta su mayor expansión internacional. En 1999 inició operaciones en Perú y en 2015 se produce la consolidación de marcas que dio origen a la denominación comercial LATAM Airlines.

“Con el inicio de esta operación se facilitará el tránsito de pasajeros y carga entre ambos destinos que anteriormente debían conectar a través de Panamá, facilitando el tránsito de turistas nacionales y extranjeros entre ambos destinos”, destacó el comunicado de la aerolínea.

LATAM announces Lima—Caracas

LATAM Airlines Peru announces daily flight between Lima and Caracas

LATAM Airlines Peru has announced as of next Tuesday, August 1, 2023, the beginning of Lima/LIM—Caracas/CCS operations with a daily frequency (1Frq/D), from Monday to Sunday, between the capitals of Peru and Venezuela. The route will be served with Airbus A320 aircraft, with a capacity for 12 passengers in Premium Economy Cabin and 162 in Economy Class, and Airbus A319, configured for 12 in Premium Economy Class and 126 in Economy Class.

“The start of these operations to the so-called ‘Sky Branch’ strengthens the already extensive catalog of international destinations to which LATAM Airlines Peru operates, adding Caracas to the 27 international destinations to which it connects directly”, the statement said. of the Peruvian airline.

LATAM Airlines is a group of Chilean origin that began in 1929 with the founding of LAN Chile. In the 1960s, it achieved its greatest international expansion. In 1999 it began operations in Peru and in 2015 the consolidation of brands took place that gave rise to the trade name LATAM Airlines.

“With the start of this operation, the transit of passengers and cargo between both destinations that previously had to connect through Panama will be facilitated, facilitating the transit of national and foreign tourists between both destinations”, the airline’s statement said.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Airgways.com
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AW | 2023 07 30 17:11 | AIRLINES ROUTES

Arajet estudia modelo domésticos colombiano

Arajet, la línea aérea dominicana ha anunciado las intenciones de desembarcar en Colombia como nuevo operador aéreo doméstico. Actualmente, ofrece vuelos hacia tres ciudades de Colombia. La compañía aérea low cost ha iniciado sus operaciones hace diez meses en República Dominicana conectando dieciocho destinos en trece países, con vuelos directos desde y hacia Santo Domingo. En este lapso ha transportado más de 300.000 pasajeros, de los cuales 78.600 son colombianos, lo que representan más del 20% del tráfico aéreo de la aerolínea dominicana. Como parte de las ampliaciones de rutas, Arajet ha inaugurado la semana pasada la ruta entre Santiago de los Caballeros—Medellín, mientras proyectan incorporar próximamente la ruta Santiago de los Caballeros—Bogotá. “Cuando nosotros entramos al mercado, el pasaje promedio rondaba los 400 Dólares por trayecto. Al día de hoy, los competidores han bajado su precio promedio a 275 dólares, o sea que ha habido una reducción importante por nuestra llegada y a eso le llamamos el efecto Arajet”, dijo Víctor M. Pacheco Méndez, CEO de Arajet.

Mercado colombiano
En medio de la coyuntura del mercado aéreo colombiano, donde dos operadores aéreos Viva Air Colombia y Ultra Air dejaron un importante vacío de rutas y servicios con tarifas accesibles, la aerolínea de bajo costo JetSMART Airlines Colombia continúa avanzando para iniciar operaciones domésticas hacia el 4Q2023.

Aunque la aerolínea de presupuesto de República Dominicana continúa con sus planes de ampliaciones de servicios en el Caribe y Sudamérica, han expresado las posibilidades de introducir servicios de cabotaje en Colombia. “No está en los planes en este momento, pero no lo descartamos. Vemos en Colombia un gran mercado, que nos ha tratado muy bien, o sea que no lo descartamos”, expresó Víctor Pacheco Méndez.

La compañía aérea cuenta con una flota moderna de cinco Boeing 737-8 MAX de última generación para finalizar el año 2023 con diez unidades, como parte de un pedido de 45 aeronaves ordenadas.

Arajet está respaldada por Bain Capital, un fondo global con más de US$ 200.000 millones, de los cuales US$ 17.000 millones están invertidos en la industria aérea. Aparte de la firma dominicana, el grupo financiero también está detrás de Virgin Australia o Icelandair.

“Inicialmente el porcentaje de colombianos que volaba en Arajet era muy bajito. Las operaciones se mantenían porque muchos dominicanos viajaban a Colombia. Creo que la situación que ha atravesado el país con el tema de las aerolíneas que ya no están operando pudo haber sido un motivo. Tomó tiempo para que el colombiano viera que Arajet es una aerolínea seria, bien respaldada y que puede confiar en ella. Al inicio solamente teníamos un 8% de ocupación colombiana”, dijo Víctor Pacheco en relación al ambiente de desconfianza generada por el poco respaldo de las líneas aéreas en Colombia. En medio de su operación en Colombia, Arajet también ha tenido que tomar decisiones relacionadas con el cierre de rutas, como ocurrió con las de Barranquilla y Cali hacia Santo Domingo, un tema que el CEO adjudicó a que no estaban reflejando la ocupación necesaria para mantenerlas en el tiempo.

“Nosotros no queremos ser una aerolínea oportunista, sino que queremos tratar de tener mercados fijos, que se vayan a quedar. Por el momento lo que queremos es crecer en rutas desde Medellín, Bogotá y Cartagena”, expresó el CEO de Arajet.

Mientras crece la presencia de Arajet en el mercado colombiano, por otra parte, la línea aérea de Colombia Wingo concentra el mayor número de operaciones de vuelos low cost hacia el Caribe, también evalúa nuevas posibilidades de aumentar su presencia en el Caribe y en el mercado de Colombia.

Arajet expands Colombian market

Arajet studies Colombian domestic model

Arajet, the Dominican airline has announced its intentions to land in Colombia as a new domestic air operator. Currently, it offers flights to three cities in Colombia.

The low-cost airline started its operations ten months ago in the Dominican Republic, connecting eighteen destinations in thirteen countries, with direct flights to and from Santo Domingo. In this period it has transported more than 300,000 passengers, of which 78,600 are Colombian, which represents more than 20% of the air traffic of the Dominican airline. As part of the route expansions, last week Arajet inaugurated the route between Santiago de los Caballeros-Medellín, while they plan to incorporate the Santiago de los Caballeros-Bogotá route soon.

“When we entered the market, the average ticket was around 400 dollars each way. As of today, competitors have lowered their average price to $275, meaning that there has been a significant reduction due to our arrival and we call that the Arajet effect”, said Víctor M. Pacheco Méndez, CEO of Arajet.

Colombian market
In the midst of the situation in the Colombian air market, where two air operators Viva Air Colombia and Ultra Air left a significant gap in routes and services with affordable rates, the low-cost airline JetSMART Airlines Colombia continues to advance to start domestic operations by 4Q2023.

Although the budget airline of the Dominican Republic continues with its plans to expand services in the Caribbean and South America, they have expressed the possibility of introducing cabotage services in Colombia. “It is not in the plans at the moment, but we are not ruling it out. We see a great market in Colombia, which has treated us very well, that is, we do not rule it out”, said Víctor Pacheco Méndez.

The airline has a modern fleet of five latest-generation Boeing 737-8 MAXs to end the year 2023 with ten units, as part of an order for 45 ordered aircraft.

Arajet is backed by Bain Capital, a global fund with more than US$ 200 billion, of which US$ 17 billion is invested in the airline industry. Apart from the Dominican firm, the financial group is also behind Virgin Australia or Icelandair.

“Initially the percentage of Colombians who flew with Arajet was very low. The operations were maintained because many Dominicans traveled to Colombia. I think that the situation that the country has gone through with the issue of airlines that are no longer operating could have been a reason. It took time for the Colombian to see that Arajet is a serious airline, well supported, and that he can trust it. At the beginning we only had 8% Colombian occupancy”, said Víctor Pacheco in relation to the atmosphere of mistrust generated by the little support of the airlines in Colombia. In the midst of its operation in Colombia, Arajet has also had to make decisions related to the closure of routes, as happened with those from Barranquilla and Cali to Santo Domingo, an issue that the CEO attributed to the fact that they were not reflecting the necessary occupation to maintain them. in the time.

“We do not want to be an opportunistic airline, but rather we want to try to have fixed markets, that are going to stay. At the moment what we want is to grow in routes from Medellín, Bogotá and Cartagena”, expressed the CEO of Arajet.

While Arajet’s presence in the Colombian market grows, on the other hand, the Colombian airline Wingo concentrates the largest number of low-cost flight operations to the Caribbean, it is also evaluating new possibilities to increase its presence in the Caribbean and in the market from Colombia.

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