Month: julio 2023

IAG/AF-KLM Group reportan ganancias

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AW | 2023 07 30 19:10 | AIRLINES

IAG y Air France-KLM reportan ganancias récord

International Airlines Group (IAG) y Air France-KLM Group son los últimos grupos de aerolíneas en reportar ganancias récord, impulsadas por la demanda resistente de viajes y los altos precios de los boletos que han permitido la recuperación de la industria de la aviación post-pandemia.

IAG reportó el Viernes 28/07 un beneficio operativo récord antes de partidas excepcionales de € 1.25 millones de Euros para el segundo trimestre, el inicio de la temporada alta de verano septentrional, más del cuádruple de los € 295 millones de Euros del año anterior 2022. La compañía anglo-española, propietaria de aerolíneas British Airways, Iberia Líneas Aéreas, Aer Lingus, Vueling, dijo que la demanda de vuelos se mantuvo fuerte y no reportó signos de debilidad en las reservas anticipadas.

En relación a Air France-KLM Group reportó un aumento de los ingresos y un margen operativo y ganancias récord en el segundo trimestre, pues el número de pasajeros aumentó y la demanda de vuelos de larga distancia se recuperó. Las dos aerolíneas de servicio completo siguieron las ganancias récord de las aerolíneas de bajo costo easyJet y Ryanair, lo que subraya la creciente demanda de viajes a pesar del débil contexto económico en Europa.

Ingresos finanzas
Los ingresos de las aerolíneas también se han visto impulsados por la disposición de los pasajeros a pagar altos precios de los boletos. Las tarifas han aumentado como resultado del aumento de los costos de las aerolíneas y la elevada demanda de los consumidores en medio de una escasez de aviones en toda la industria. El organismo comercial aeroportuario ACI Europe dijo en Junio 2023 que los precios de los boletos habían aumentado un 30 por ciento interanual en Europa.

IAG dijo que la demanda de ocio muy fuerte en todas sus aerolíneas y cabinas había compensado una recuperación más lenta para los viajes corporativos y que creía que los clientes habían priorizado las vacaciones y visitar amigos y familiares. El grupo de aerolíneas reportó un aumento interanual del 36 por ciento en los ingresos de pasajeros en el segundo trimestre a € 6.7 millones de Euros, incluso cuando el número de pasajeros aumentó más lentamente, en un 17 por ciento. La compañía no cambió su perspectiva, actualizada por última vez en mayo, de un beneficio operativo para todo el año antes de partidas excepcionales que superan el rango de € 1.8 a 2.3 millones de Euros.

Los resultados superaron las expectativas del mercado, en parte debido a rendimientos de pasajeros mejores de lo previsto, dijeron analistas de Goodbody. Aún así, IAG admitió que había sufrido algunos desafíos operativos este año, con British Airways particularmente afectada debido a su exposición al congestionado espacio aéreo de Londres y su horario complejo. “Algunas de nuestras operaciones no están donde nos gustaría que estuvieran y esto está afectando nuestro servicio al cliente en general”, dijo IAG.

Mientras tanto, Air France-KLM dijo que las ganancias operativas se duplicaron con creces a 733 millones de euros en el segundo trimestre, un récord. Steven Zaat, Director Financiero del grupo, dijo que su desempeño también había sido impulsado por el fuerte tráfico de ocio, incluso en cabinas premium. Al igual que IAG, Air France-KLM no reportó señales de una desaceleración en la demanda, o en el rendimiento de los boletos, en la segunda mitad del año. Los ingresos de Air France-KLM aumentaron un 14% desde el segundo trimestre del año pasado a 7.6 millones de euros, y el margen operativo del grupo alcanzó el 9,6%, por encima de un objetivo a medio plazo del 7-8%. La capacidad del grupo en Asia y Medio Oriente aumentó en el segundo trimestre en comparación con hace un año, ya que China reabrió después de los cierres de Covid-19, pero se mantuvo un 34 por ciento por debajo de los niveles de 2019.

IAG/AF-KLM Group report earnings

IAG and Air France-KLM report record profits

International Airlines Group (IAG) and Air France-KLM Group are the latest airline groups to report record profits, buoyed by resilient travel demand and high ticket prices that have enabled the aviation industry’s post-war recovery. pandemic.

IAG reported on Friday 07/28 a record operating profit before exceptional items of €1.25 million Euros for the second quarter, the start of the northern summer peak season, more than four times the €295 million Euros of the previous year 2022. The Anglo-Spanish company, which owns airlines British Airways, Iberia Líneas Aéreas, Aer Lingus, Vueling, said flight demand remained strong and reported no signs of weakness in advance bookings.

In relation to Air France-KLM Group reported an increase in revenue and a record operating margin and profit in the second quarter, as the number of passengers increased and the demand for long-haul flights recovered. The two full-service airlines followed the record profits of low-cost carriers easyJet and Ryanair, underscoring the growing demand for travel despite the weak economic backdrop in Europe.

Income finance
Airline revenues have also been boosted by passengers’ willingness to pay high ticket prices. Fares have risen as a result of rising airline costs and elevated consumer demand amid an industry-wide aircraft shortage. Airport trade body ACI Europe said in June 2023 that ticket prices had risen 30 percent year-on-year in Europe.

IAG said very strong leisure demand across all its airlines and cabins had offset a slower recovery for corporate travel and it believed customers had prioritized holidays and visiting friends and family. The airline group reported a 36 percent year-on-year increase in passenger revenue in the second quarter to € 6.7 million, even as passenger numbers rose more slowly, at 17 percent. The company did not change its outlook, last updated in May, of full-year operating profit before one-off items that exceed the range of € 1.8 to € 2.3 million.

The results beat market expectations, partly due to better-than-expected passenger returns, Goodbody analysts said. Still, IAG admitted it had suffered some operational challenges this year, with British Airways particularly hard hit due to its exposure to London’s congested airspace and complex schedule. “Some of our operations are not where we would like them to be and this is affecting our overall customer service”, IAG said.

Meanwhile, Air France-KLM said operating profit more than doubled to 733 million euros in the second quarter, a record. Steven Zaat, the group’s Chief Financial Officer, said his performance had also been boosted by strong leisure traffic, including in premium cabins. Like IAG, Air France-KLM reported no signs of a slowdown in demand, or in ticket performance, in the second half of the year. Air France-KLM revenue rose 14% from the second quarter of last year to 7.6 million euros, and the group’s operating margin reached 9.6%, above a medium-term target of 7-8%. The group’s capacity in Asia and the Middle East increased in the second quarter compared to a year ago as China reopened after Covid-19 lockdowns, but remained 34 percent below 2019 levels.

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Solomon recibe segundo Airbus A320

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AW | 2023 07 30 19:09 | AIRLINES

Solomon Airlines incorpora segundo Airbus A320ceo

Solomon Airlines ha tomado entrega del segundo Airbus A320ceo registrado H4-SAL, en el Aeropuerto Internacional Honiara. El Primer Ministro de las Islas Salomón, Manasseh Sogavare, ha expresado recientemente su apoyo inquebrantable a la aerolínea de bandera nacional. Los planes estratégicos de la aerolínea, incluida la expansión de su flota y nuevas rutas permitirán servir desde las Islas Solomon a través del sistema insular de Oceanía.

La nueva incorporación del Airbus A320ceo con registro H4-SAL, ha sido arrendado de Jetstar Australia. El Fondo Nacional de Previsión (NPF) ha otorgado un préstamo de US$ 3 millones a Solomon Airlines como apoyo financiero estratégico que permitirá ayudar a los planes de crecimiento y expansión de la aerolínea.

Uno de los desarrollos significativos para Solomon Airlines es un acuerdo con Vanuatu Air, que solidifica el uso de sus aviones Airbus. Esta colaboración con sus hermanos melanesios prepara el escenario para una mayor conectividad y una mayor cooperación regional.

La aerolínea nacional está considerando activamente un quinto vuelo directo hacia Australia y planea volver a ingresar al mercado de Papúa Nueva Guinea. Además, se están evaluando propuestas para posibles asociaciones con países como Samoa y Tonga, mientras se están celebrando conversaciones para aprovechar el mercado de la República de Kiribati. Estos movimientos estratégicos están orientados a fomentar el crecimiento económico y fortalecer los lazos diplomáticos entre las naciones.

Perspectivas Solomon Airlines
El Primer Ministro Manasseh Sogavare dio a conocer la visión del Gobierno para que Solomon Airlines amplíe sus horizontes más allá de la región del Pacífico. La compañía proyecta lanzar vuelos directos, sin escalas y de larga distancia a destinos como Japón, Corea, Singapur, Hong Kong, Filipinas y China.

Para hacer realidad esta visión, la aerolínea debe actualizar su flota para incluir aviones de fuselaje ancho y eficientes en combustible, para adecuarse a la autonomía de las rutas a incorporar. El Primer Ministro destacó los numerosos beneficios de ofrecer vuelos de larga distancia sin escalas. Esto incluye reducir el tiempo de viaje para los pasajeros, simplificar los requisitos de visa de viaje y mejorar la comodidad de viaje para los viajeros entrantes y salientes. Además, se espera que el proyecto tenga un impacto positivo en la industria del turismo, atrayendo a más visitantes y estimulando las inversiones en el país.

Para apoyar la ambiciosa expansión en vuelos de larga distancia, Solomon Airlines y el Gobierno se han comprometido a mejorar tanto el aeropuerto internacional como la terminal internacional. El gobierno también ha recibido una indicación prometedora de asociación de la República Popular China, reforzando aún más este proyecto de desarrollo de infraestructura aeroportuaria.

Solomon Airlines es la aerolínea nacional de las Islas Salomón, con sede en el Aeropuerto internacional Honiara. Fue establecida en 1962 como una aerolínea chárter por Laurie Crowley, y comenzó vuelos regulares en 1963.

Solomon receives second Airbus A320

Solomon Airlines incorporates second Airbus A320ceo

Solomon Airlines has taken delivery of the second Airbus A320ceo registered H4-SAL, at Honiara International Airport. The Prime Minister of the Solomon Islands, Manasseh Sogavare, has recently expressed his unwavering support for the national flag carrier. The airline’s strategic plans, including the expansion of its fleet and new routes, will allow service from the Solomon Islands through the island system of Oceania.

The new addition of the Airbus A320ceo with registration H4-SAL, has been leased from Jetstar Australia. The National Provident Fund (NPF) has granted a US$ 3 million loan to Solomon Airlines as strategic financial support that will help the airline’s growth and expansion plans.

One of the significant developments for Solomon Airlines is an agreement with Vanuatu Air, which solidifies the use of its Airbus aircraft. This collaboration with their Melanesian brethren sets the stage for increased connectivity and increased regional cooperation.

The national carrier is actively considering a fifth non-stop flight to Australia and plans to re-enter the Papua New Guinea market. In addition, proposals for potential partnerships with countries such as Samoa and Tonga are being evaluated, while talks are underway to tap into the Republic of Kiribati market. These strategic moves are aimed at fostering economic growth and strengthening diplomatic ties between nations.

Perspectives Solomon Airlines
Prime Minister Manasseh Sogavare unveiled the Government’s vision for Solomon Airlines to expand its horizons beyond the Pacific region. The company plans to launch direct, non-stop, long-haul flights to destinations including Japan, Korea, Singapore, Hong Kong, the Philippines, and China.

To make this vision a reality, the airline must upgrade its fleet to include fuel-efficient wide-body aircraft to accommodate the range of the routes to be incorporated. The Prime Minister highlighted the many benefits of offering non-stop long-haul flights. This includes reducing travel time for passengers, simplifying travel visa requirements, and improving travel convenience for inbound and outbound travelers. Furthermore, the project is expected to have a positive impact on the tourism industry, attracting more visitors and stimulating investment in the country.

To support the ambitious expansion into long-haul flights, Solomon Airlines and the Government have committed to upgrading both the international airport and the international terminal. The government has also received a promising partnership indication from the PRC, further strengthening this airport infrastructure development project.

Solomon Airlines is the national airline of the Solomon Islands, based at Honiara International Airport. It was established in 1962 as a charter airline by Laurie Crowley, and began regular flights in 1963.

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American recibe 50º Boeing 737 MAX

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AW | 2023 07 30 17:15 | AIRLINES / INDUSTRY

American Airlines recibe el 737 MAX número cincuenta

American Airlines ha incorporado su 50º Boeing 737 MAX como parte de un hito para la aerolínea con sede en Dallas-Fort Worth (TX), Estados Unidos. Alcanzar esta cifra enmedio de las demoras de entregas representa un acontecimiento que la aerolínea remarca para la industria del transporte aéreo. El Boeing 737-8 MAX número cincuenta entregado a American es el matrícula N319TE, que está equipado en una configuración de pasajeros con 16 en Primera Clase, 24 en Cabina Principal Extra y 132 en Cabina Principal, de un toral de 172 asientos.

El pedido total de Boeing 737 MAX alcanza las órdenes por 130 unidades, mientras que 80 aviones MAX 8 continúan para ser entregados hacia futuro. American espera otros diez 737 MAX más hasta finales de 2023. Se espera que el resto de las unidades se completen hasta 2028, ya que en los próximos cuatro años y medio, American probablemente eliminará gradualmente los aviones 737 Next Generation y Airbus A320ceo, reemplazándolos con los nuevos aviones 737 MAX.

American Airlines ha sido durante mucho tiempo uno de los operadores más grandes del mundo de la línea McDonnell Douglas MD-80 y con una flota importante de Boeing 737. En la actualidad, por ejemplo, el transportista opera más de 300 aviones de la versión 737-800. El Boeing 737-8 MAX registro N319TE fue transportado desde Seattle Boeing Field al centro más grande de American de Dallas/Fort Worth/DFW el 19 de Julio de 2023. Su primer vuelo con pasajeros ha sido el 27/07 con número de vuelo AA1042 para la ruta Dallas—Miami.

El futuro del MAX
Actualmente, se han construido más de 1.200 aviones Boeing 737 MAX desde que se introdujo el primer avión en 2017 para Malindo Air de Indonesia. El programa tiene un futuro ocupado con más de 4.300 aviones en la cartera de pedidos acumulados.

Boeing ha estado mostrando recientemente su mayor y última incorporación a la línea MAX, el 737-10 MAX 10, como así también la versión más pequeña el MAX 7, mientras continúan los trabajos para recibir las certificaciones y aprobacione sfinales para entrar en servicio comercial. El MAX 10 posee una cartera de pedidos por 700 unidades, mientras que el MAX 7 posee 200 aviones.

American delivery 50th Boeing 737 MAX

American Airlines takes delivery of the 50th 737 MAX

American Airlines has added its 50th Boeing 737 MAX as part of a milestone for the Dallas-Fort Worth (TX), the United States-based airline. Reaching this figure in the midst of delivery delays represents an event that the airline highlights for the air transport industry. The fiftieth Boeing 737-8 MAX delivered to American is registration N319TE, which is equipped in a passenger configuration with 16 First Class, 24 Main Extra Cabin, and 132 Main Cabin, out of a total of 172 seats.

The total order for Boeing 737 MAX reaches orders for 130 units, while 80 MAX 8 aircraft continue to be delivered in the future. American expects another ten more 737 MAXs by the end of 2023. The rest of the units are expected to be completed by 2028, as over the next four and a half years, American will likely phase out Next Generation 737 and Airbus A320ceo aircraft, replacing them with the new 737 MAX aircraft.

American Airlines has long been one of the world’s largest operators of the McDonnell Douglas MD-80 airliner and with a significant fleet of Boeing 737s. Today, for example, the carrier operates more than 300 737 version aircraft. 800.

The Boeing 737-8 MAX registration N319TE was transported from Seattle Boeing Field to American’s largest hub in Dallas/Fort Worth/DFW on July 19, 2023. Its first passenger flight was on 07/27 with flight number AA1042 for the Dallas-Miami route.

The future of the MAX
Currently, more than 1,200 Boeing 737 MAX aircraft have been built since the first aircraft was introduced in 2017 for Indonesia’s Malindo Air. The program has a busy future with more than 4,300 aircraft on the backlog.

Boeing has recently been showing off its latest and largest addition to the MAX line, the 737-10 MAX 10, as well as the smaller version, the MAX 7, as work continues to receive final certifications and approvals to enter commercial service. The MAX 10 has an order book for 700 units, while the MAX 7 has 200 aircraft.

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LATAM anuncia Lima—Caracas

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AW | 2023 07 30 17:13 | AIRLINES ROUTES

LATAM Airlines Perú anuncia vuelo diario entre Lima y Caracas

LATAM Airlines Perú a anunciado a partir del próximo Martes 1 de Agosto de 2023, el comienzo de las operaciones Lima/LIM—Caracas/CCS con una frecuencia diaria (1Frq/D), de Lunes a Domingo, entre las capitales de Perú y Venezuela. La ruta estará atendida con aeronaves Airbus A320, con capacidad para 12 pasajeros en Cabina Premium Economy y 162 en Clase Economy, y Airbus A319, configurada para 12 en Clase Premium Economy y 126 en Clase Economy.

“El inicio de estas operaciones hacia la denominada ‘Sucursal del cielo’ fortalece el ya amplio catálogo de destinos internacionales hacia los que opera LATAM Airlines Perú, sumando a Caracas a los 27 destinos internacionales hacia los que conecta de manera directa”, indicó el comunicado de la aerolínea peruana.

LATAM Airlines es un grupo de origen chileno que comenzó en 1929 con la fundación de LAN Chile. En los años de 1960 concreta su mayor expansión internacional. En 1999 inició operaciones en Perú y en 2015 se produce la consolidación de marcas que dio origen a la denominación comercial LATAM Airlines.

“Con el inicio de esta operación se facilitará el tránsito de pasajeros y carga entre ambos destinos que anteriormente debían conectar a través de Panamá, facilitando el tránsito de turistas nacionales y extranjeros entre ambos destinos”, destacó el comunicado de la aerolínea.

LATAM announces Lima—Caracas

LATAM Airlines Peru announces daily flight between Lima and Caracas

LATAM Airlines Peru has announced as of next Tuesday, August 1, 2023, the beginning of Lima/LIM—Caracas/CCS operations with a daily frequency (1Frq/D), from Monday to Sunday, between the capitals of Peru and Venezuela. The route will be served with Airbus A320 aircraft, with a capacity for 12 passengers in Premium Economy Cabin and 162 in Economy Class, and Airbus A319, configured for 12 in Premium Economy Class and 126 in Economy Class.

“The start of these operations to the so-called ‘Sky Branch’ strengthens the already extensive catalog of international destinations to which LATAM Airlines Peru operates, adding Caracas to the 27 international destinations to which it connects directly”, the statement said. of the Peruvian airline.

LATAM Airlines is a group of Chilean origin that began in 1929 with the founding of LAN Chile. In the 1960s, it achieved its greatest international expansion. In 1999 it began operations in Peru and in 2015 the consolidation of brands took place that gave rise to the trade name LATAM Airlines.

“With the start of this operation, the transit of passengers and cargo between both destinations that previously had to connect through Panama will be facilitated, facilitating the transit of national and foreign tourists between both destinations”, the airline’s statement said.

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Arajet amplía mercado Colombia

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AW | 2023 07 30 17:11 | AIRLINES ROUTES

Arajet estudia modelo domésticos colombiano

Arajet, la línea aérea dominicana ha anunciado las intenciones de desembarcar en Colombia como nuevo operador aéreo doméstico. Actualmente, ofrece vuelos hacia tres ciudades de Colombia. La compañía aérea low cost ha iniciado sus operaciones hace diez meses en República Dominicana conectando dieciocho destinos en trece países, con vuelos directos desde y hacia Santo Domingo. En este lapso ha transportado más de 300.000 pasajeros, de los cuales 78.600 son colombianos, lo que representan más del 20% del tráfico aéreo de la aerolínea dominicana. Como parte de las ampliaciones de rutas, Arajet ha inaugurado la semana pasada la ruta entre Santiago de los Caballeros—Medellín, mientras proyectan incorporar próximamente la ruta Santiago de los Caballeros—Bogotá. “Cuando nosotros entramos al mercado, el pasaje promedio rondaba los 400 Dólares por trayecto. Al día de hoy, los competidores han bajado su precio promedio a 275 dólares, o sea que ha habido una reducción importante por nuestra llegada y a eso le llamamos el efecto Arajet”, dijo Víctor M. Pacheco Méndez, CEO de Arajet.

Mercado colombiano
En medio de la coyuntura del mercado aéreo colombiano, donde dos operadores aéreos Viva Air Colombia y Ultra Air dejaron un importante vacío de rutas y servicios con tarifas accesibles, la aerolínea de bajo costo JetSMART Airlines Colombia continúa avanzando para iniciar operaciones domésticas hacia el 4Q2023.

Aunque la aerolínea de presupuesto de República Dominicana continúa con sus planes de ampliaciones de servicios en el Caribe y Sudamérica, han expresado las posibilidades de introducir servicios de cabotaje en Colombia. “No está en los planes en este momento, pero no lo descartamos. Vemos en Colombia un gran mercado, que nos ha tratado muy bien, o sea que no lo descartamos”, expresó Víctor Pacheco Méndez.

La compañía aérea cuenta con una flota moderna de cinco Boeing 737-8 MAX de última generación para finalizar el año 2023 con diez unidades, como parte de un pedido de 45 aeronaves ordenadas.

Arajet está respaldada por Bain Capital, un fondo global con más de US$ 200.000 millones, de los cuales US$ 17.000 millones están invertidos en la industria aérea. Aparte de la firma dominicana, el grupo financiero también está detrás de Virgin Australia o Icelandair.

“Inicialmente el porcentaje de colombianos que volaba en Arajet era muy bajito. Las operaciones se mantenían porque muchos dominicanos viajaban a Colombia. Creo que la situación que ha atravesado el país con el tema de las aerolíneas que ya no están operando pudo haber sido un motivo. Tomó tiempo para que el colombiano viera que Arajet es una aerolínea seria, bien respaldada y que puede confiar en ella. Al inicio solamente teníamos un 8% de ocupación colombiana”, dijo Víctor Pacheco en relación al ambiente de desconfianza generada por el poco respaldo de las líneas aéreas en Colombia. En medio de su operación en Colombia, Arajet también ha tenido que tomar decisiones relacionadas con el cierre de rutas, como ocurrió con las de Barranquilla y Cali hacia Santo Domingo, un tema que el CEO adjudicó a que no estaban reflejando la ocupación necesaria para mantenerlas en el tiempo.

“Nosotros no queremos ser una aerolínea oportunista, sino que queremos tratar de tener mercados fijos, que se vayan a quedar. Por el momento lo que queremos es crecer en rutas desde Medellín, Bogotá y Cartagena”, expresó el CEO de Arajet.

Mientras crece la presencia de Arajet en el mercado colombiano, por otra parte, la línea aérea de Colombia Wingo concentra el mayor número de operaciones de vuelos low cost hacia el Caribe, también evalúa nuevas posibilidades de aumentar su presencia en el Caribe y en el mercado de Colombia.

Arajet expands Colombian market

Arajet studies Colombian domestic model

Arajet, the Dominican airline has announced its intentions to land in Colombia as a new domestic air operator. Currently, it offers flights to three cities in Colombia.

The low-cost airline started its operations ten months ago in the Dominican Republic, connecting eighteen destinations in thirteen countries, with direct flights to and from Santo Domingo. In this period it has transported more than 300,000 passengers, of which 78,600 are Colombian, which represents more than 20% of the air traffic of the Dominican airline. As part of the route expansions, last week Arajet inaugurated the route between Santiago de los Caballeros-Medellín, while they plan to incorporate the Santiago de los Caballeros-Bogotá route soon.

“When we entered the market, the average ticket was around 400 dollars each way. As of today, competitors have lowered their average price to $275, meaning that there has been a significant reduction due to our arrival and we call that the Arajet effect”, said Víctor M. Pacheco Méndez, CEO of Arajet.

Colombian market
In the midst of the situation in the Colombian air market, where two air operators Viva Air Colombia and Ultra Air left a significant gap in routes and services with affordable rates, the low-cost airline JetSMART Airlines Colombia continues to advance to start domestic operations by 4Q2023.

Although the budget airline of the Dominican Republic continues with its plans to expand services in the Caribbean and South America, they have expressed the possibility of introducing cabotage services in Colombia. “It is not in the plans at the moment, but we are not ruling it out. We see a great market in Colombia, which has treated us very well, that is, we do not rule it out”, said Víctor Pacheco Méndez.

The airline has a modern fleet of five latest-generation Boeing 737-8 MAXs to end the year 2023 with ten units, as part of an order for 45 ordered aircraft.

Arajet is backed by Bain Capital, a global fund with more than US$ 200 billion, of which US$ 17 billion is invested in the airline industry. Apart from the Dominican firm, the financial group is also behind Virgin Australia or Icelandair.

“Initially the percentage of Colombians who flew with Arajet was very low. The operations were maintained because many Dominicans traveled to Colombia. I think that the situation that the country has gone through with the issue of airlines that are no longer operating could have been a reason. It took time for the Colombian to see that Arajet is a serious airline, well supported, and that he can trust it. At the beginning we only had 8% Colombian occupancy”, said Víctor Pacheco in relation to the atmosphere of mistrust generated by the little support of the airlines in Colombia. In the midst of its operation in Colombia, Arajet has also had to make decisions related to the closure of routes, as happened with those from Barranquilla and Cali to Santo Domingo, an issue that the CEO attributed to the fact that they were not reflecting the necessary occupation to maintain them. in the time.

“We do not want to be an opportunistic airline, but rather we want to try to have fixed markets, that are going to stay. At the moment what we want is to grow in routes from Medellín, Bogotá and Cartagena”, expressed the CEO of Arajet.

While Arajet’s presence in the Colombian market grows, on the other hand, the Colombian airline Wingo concentrates the largest number of low-cost flight operations to the Caribbean, it is also evaluating new possibilities to increase its presence in the Caribbean and in the market from Colombia.

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Cyprus Airways recibe A220

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AW | 2023 07 30 16:56 | AIRLINES / INDUSTRY

Cyprus da bienvenida a su flota dos aviones Airbus A220

La aerolínea Cyprus Airways ha incorporado la nueva línea de aeronaves Airbus A220 a su flota junto a una ceremonia oficial de inauguración y entrega del primer avión regional del constructor europeo. La incorporación de dos nuevas aeronaves Airbus A220-300 (2), la versión de mayores prestaciones permitirá a la aerolínea con sede en Chipre conectar destinos de baja densidad en la región. La primer aeronave ha volado desde Mirabel, Quebec, Canadá en vuelo ferry hacia la República de Chipre.

A la ceremonia de entrega asistieron funcionarios, incluido el Ministro de Turismo, el Sr. Kostas Koumis, representantes del Ministerio de Finanzas y Transporte, autoridades de aviación civil, funcionarios de Hermes Airports, miembros de los medios de comunicación y accionistas, Junta Directiva y Administración de Cyprus Airways. El CEO de Cyprus Airways, Paul Sies, ha expresado: “Hoy marca un desarrollo significativo en la historia de Cyprus Airways. Estamos encantados de dar la bienvenida a nuestros dos primeros aviones Airbus A220 a nuestra flota”.

Introduciendo al A220
El A220-300 ofrece a los pasajeros una comodidad inigualable con una cabina ancha para su clase. Entre sus características distintivas se encuentran los asientos económicos más anchos de cualquier avión de pasillo único, grandes ventanas panorámicas que ofrecen impresionantes vistas y el mayor estibo superior, lo que garantiza un amplio espacio para artículos de mano. Además, los pasajeros experimentarán la cabina más silenciosa de su clase, lo que permite un viaje tranquilo y agradable. Las instalaciones de carga USB también están disponibles, manteniendo a los pasajeros conectados durante todo el vuelo.

Cyprus Airways siempre ha estado comprometida con los viajes sostenibles, y el avión A220-300 ejemplifica esta filosofía. El avión cuenta con importantes ventajas ambientales, con una eficiencia de combustible inmejorable que reduce las emisiones de CO2 por asiento en un 25% en comparación con los aviones tradicionales. Además, logra una reducción del 50% en las emisiones de NOx en comparación con los estándares de la industria y tiene un área de huella de ruido 50% menor que los aviones de la generación anterior.

El A220-300 aporta avances notables, prometiendo una experiencia de viaje a bordo sin igual, una eficiencia operativa mejorada y una disminución sustancial en la huella ambiental de la aerolínea. La compañía ha anunciado una transición del modelo A320 hacia el A220, marcando una nueva era para Cyprus Airways. Paul Sies enfatizó que el A220-300 es celebrado por sus características y capacidades excepcionales, alineándose perfectamente con su visión de lograr el mejor equilibrio entre la comodidad de los pasajeros y la eficiencia operativa.

Las perspectivas ambientales marcarán el nuevo desafío de las políticas para las aerolíneas en todo el mundo. El CEO de Cyprus Airways expresó: “Cyprus Airways se dedica a proporcionar viajes sostenibles, y el avión A220-300 desempeña un papel fundamental en la realización de una experiencia de viaje más ecológica y ecológica sin comprometer la comodidad de los pasajeros”.

Los Airbus A220-300 de Cyprus Airways servirán a los destinos más populares de la aerolínea en la región permitiendo introducir una renovación de tecnología y servicio para los usuarios del transporte aéreo en el país darán forma al futuro de los viajes para Cyprus Airways y sus pasajeros.

Cyprus Airways receives A220

Cyprus welcomes two Airbus A220 aircraft to its fleet

The airline Cyprus Airways has added a new line of Airbus A220 aircraft to its fleet together with an official inauguration and delivery ceremony of the first regional aircraft of the European manufacturer. The addition of two new Airbus A220-300 aircraft (2), the higher-performance version will allow the Cyprus-based airline to connect low-density destinations in the region. The first aircraft has flown from Mirabel, Quebec, Canada on a ferry flight to the Republic of Cyprus.

The handover ceremony was attended by officials including the Minister of Tourism, Mr. Kostas Koumis, representatives of the Ministry of Finance and Transport, civil aviation authorities, Hermes Airports officials, members of the media and shareholders, the Board of Directors, Cyprus Airways Administration. Cyprus Airways CEO Paul Sies said: “Today marks a significant development in the history of Cyprus Airways. We are delighted to welcome our first two Airbus A220 aircraft to our fleet”.

Introducing the A220
The A220-300 offers passengers unrivaled comfort with a wide cabin for its class. Among its distinctive features are the widest economy seats of any single-aisle aircraft, large picture windows offering stunning views, and the largest overhead stowage, ensuring ample space for carry-on items. Additionally, passengers will experience the quietest cabin in its class, allowing for a smooth and enjoyable ride. USB charging facilities are also available, keeping passengers connected throughout the flight.

Cyprus Airways has always been committed to sustainable travel, and the A220-300 aircraft exemplifies this philosophy. The aircraft boasts significant environmental advantages, with unbeatable fuel efficiency that reduces CO2 emissions per seat by 25% compared to traditional aircraft. In addition, it achieves a 50% reduction in NOx emissions compared to industry standards and has a 50% smaller noise footprint area than previous-generation aircraft.

The A220-300 brings remarkable advances, promising an unrivaled inflight travel experience, improved operational efficiency, and a substantial decrease in the airline’s environmental footprint. The company has announced a transition from the A320 model to the A220, marking a new era for Cyprus Airways. Paul Sies emphasized that the A220-300 is celebrated for its exceptional features and capabilities, aligning perfectly with his vision of achieving the best balance between passenger comfort and operational efficiency.

Environmental perspectives will mark the new policy challenge for airlines around the world. The CEO of Cyprus Airways said: “Cyprus Airways is dedicated to providing sustainable travel, and the A220-300 aircraft plays a critical role in realizing a greener, greener travel experience without compromising passenger comfort”.

The Cyprus Airways Airbus A220-300 will serve the most popular destinations of the airline in the region allowing to introduce of a renewal of technology and service for air transport users in the country will shape the future of travel for Cyprus Airways and its passengers.

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Southwest conversión MAX 7 a MAX 8

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AW | 2023 07 28 23:48 | AIRLINES / INDUSTRY

Conversión pedidos por retrasos de la versión MAX 7

Southwest Airlines ha hecho público que se encuentra convirtiendo algunos pedidos de Boeing 737-7 MAX a la versión más actual Boeing 737-8 MAX en medio de retrasos del constructor americano. La compañía aérea con sede en Dallas-Fort Worth (TX) ha ejercido opciones para la entrega pactada de treinta (30) aviones Boeing 737-7 MAX para el próximo año 2024, convirtiendo 24 pedidos existentes de MAX 7 a MAX 8, dijo la compañía en una presentación ante la SEC el Viernes 28/07.

La medida se produce dos días después de que Boeing dijo que la primera entrega del 737-7 MAX se retrasó hasta 2024, pues intenta obtener la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para el avión de fuselaje estrecho. La decisión de Southwest de convertir algunos pedidos de MAX 7 a la versión de mayor tamaño MAX 8, que actualmente se encuentra aperativa, amortiguaría el impacto de los retrasos en la entrega.

El Jueves 27/07, Southwest Airlines emitió pronósticos decepcionantes para el trimestre actual y el año completo 2023 después de no haber estimado los resultados del segundo trimestre, alimentando las preocupaciones sobre la fortaleza de la demanda de viajes nacionales en los Estados Unidos.

Southwest Airlines tiene planes de volar el MAX 7 en algún momento del próximo año 2024, pero si no, tomaría pedidos de MAX 8 en su lugar, dijo el CEO Robert Jordan en una llamada posterior a las ganancias el Jueves 27/07.

Southwest conversion MAX 7 to MAX 8

Conversion of orders due to delays in the MAX 7 version

Southwest Airlines has made public that it is converting some Boeing 737-7 MAX orders to the most current version of Boeing 737-8 MAX amid delays from the American manufacturer. The Dallas-Fort Worth (TX)-based airline has exercised options for the agreed delivery of thirty (30) Boeing 737-7 MAX aircraft by next year 2024, converting 24 existing orders from MAX 7 to MAX 8, the company said. company in a filing with the SEC on Friday 07/28.

The move comes two days after Boeing said the first delivery of the 737-7 MAX has been pushed back to 2024 as it tries to get Federal Aviation Administration (FAA) certification for the narrow-body jet. Southwest’s decision to convert some orders from the MAX 7 to the larger MAX 8 version, which is currently in production, would cushion the impact of delivery delays.

On Thursday 07/27, Southwest Airlines issued disappointing forecasts for the current quarter and full year 2023 after failing to estimate second-quarter results, fueling concerns about the strength of US domestic travel demand.

Southwest Airlines has plans to fly the MAX 7 sometime next year 2024, but if not, it would take orders for the MAX 8 instead, CEO Robert Jordan said in a post-earnings call Thursday 7/27.

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Southwest cambios programación

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AW | 2023 07 28 23:45 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Southwest Airlines realiza cambios importantes en sus vuelos

La aerolínea Southwest Airlines ha estado examinando su red de operaciones y lo que debe ser diferente después de que los cambios causados por la pandemia a nivel mundial. Una de las principales aerolíneas estadounidense ha recorrido un largo camino desde que su crisis navideña dejó a decenas de miles de pasajeros varados durante la temporada de fin de 2022.

La aerolínea todavía tiene muchas cuestiones que atender internamente. Está lidiando con disturbios laborales tanto con sus pilotos como con sus asistentes de vuelo, y todavía tiene un largo camino por recorrer para reparar su reputación con los clientes que han sufrido los problemas de programación de vuelos colapsados por las condiciones atmosféricas presentadas a finales de Diciembre de 2022.

Pero la naturaleza de los viajes aéreos obliga a las personas a perdonar. Las personas pueden jurar “nunca más” cuando están lidiando con un largo retraso o sufriendo una cancelación, pero la realidad a menudo interviene. Mucha gente probablemente ha expresado el deseo de nunca más volar por la aerolínea después de los problemas que afrontó la compañía aérea, pero con el transcurso del tiempo, los precios y los horarios han sido motivadores principales para determinar un cambio en la opinión de los usuarios del transporte aéreo, mudando de opinión en gran parte de los afectados por las demoras y cancelaciones.

La principal ventaja de Southwest es la combinación de valor y comodidad de la compañía frente a la competencia más directa. Eso ayudó a Southwest a generar ingresos récord y una ganancia de casi US$ 700 millones de Dólares en su segundo trimestre de 2023. Ahora, con la compañía esperando obtener una ganancia de entre US$ 1.000—US$ 1.500 millones, el CEO Bob Jordan dijo que la aerolínea hará algunos cambios importantes que afectarán a muchos de sus clientes.

Southwest rehaciendo su horario
Southwest Airlines pasará de una escasez de pilotos que limita su capacidad a una escasez de aviones que causará el mismo problema a finales de este año 2023. También está lidiando con cambios en la demanda de los clientes debido a los cambios en las opiniones sobre los viajes después de la pandemia de Covid-19. Eso está causando que la aerolínea haga algunos cambios masivos, con la aerolínea abordando los planes durante su llamada de ganancias del segundo trimestre. “Como compartimos esta mañana en nuestro comunicado, estamos renovando nuestros horarios de vuelo para 2024. Si bien nuestra red está restaurada en gran medida en este momento, no está optimizada, especialmente para los cambios posteriores a la pandemia en los viajes de negocios. Esos ajustes a la red se completarán en gran medida para los horarios de vuelo de marzo de 2024, y esperamos que esos esfuerzos y la continua maduración de los mercados de desarrollo generen un aumento de US$ 500 millones en ganancias antes de impuestos en 2024. Los cambios también reducirán el porcentaje de capacidad y desarrollo del sistema en más de la mitad, volviendo a los niveles normales anteriores a la pandemia para fines del próximo año”, expresó Bob Jordan.

Los cambios traerán a la aerolínea de vuelta a la demanda, lo que debería ser positivo para el sentimiento de los pasajeros. Eso no significa que todos estarán contentos, pues algunos clientes perderán vuelos y rutas que usaban anteriormente.

Southwest, sin embargo, está agregando capacidad, por lo que eso debería significar que más pasajeros encuentren los vuelos que desean en momentos que funcionen para ellos.

“Ya tenemos nuestro calendario publicado hasta el 6 de marzo de 2024, y actualmente esperamos que la capacidad del primer trimestre de 2024 aumente en el rango de 14% a 16% año tras año. Ahora, tenga en cuenta que casi el 90% de ese crecimiento año tras año se traslada de 2023”, dijo Bob Jordan.

La aerolínea no seguirá aumentando su capacidad al mismo ritmo durante el resto del próximo año. “Para el resto de 2024, estamos planeando una desaceleración secuencial en el crecimiento año tras año en cada trimestre del próximo año a medida que avanzamos para regresar a nuestro objetivo a largo plazo de crecimiento de un dígito medio año tras año”, concluyó el CEO de Southwest Airlines.

Southwest flight schedule changes

Southwest Airlines makes important changes to its flights

Southwest Airlines has been examining its network of operations and what needs to be different after the changes caused by the global pandemic. A major US airline has come a long way since its holiday crisis left tens of thousands of passengers stranded for the late 2022 season.

The airline still has many issues to address internally. It is dealing with labor unrest with both its pilots and flight attendants and still has a long way to go to repair its reputation with customers who have suffered from flight scheduling problems brought to a standstill by weather conditions reported in late December. of 2022.

But the nature of air travel forces people to be forgiving. People may swear “never again” when dealing with a long delay or cancellation, but reality often intervenes.

Many people have probably expressed the wish to never fly the airline again after the problems the airline faced, but over time, prices and schedules have been the main motivators in determining a change in user opinion. of air transport, changing the opinion of a large part of those affected by the delays and cancellations. Southwest’s main advantage is the company’s combination of value and convenience over more direct competition. That helped Southwest deliver record revenue and a profit of nearly US$ 700 million in its second quarter of 2023. Now, with the company expecting a profit of between US$ 1 billion—US$ 1.5 billion, CEO Bob Jordan he said the airline will make some big changes that will affect many of its customers.

Southwest redoing its schedule
Southwest Airlines will go from a pilot shortage that limits its capacity to an aircraft shortage that will cause the same problem later this year in 2023. It is also dealing with shifts in customer demand due to shifting views on travel. after the Covid-19 pandemic. That’s causing the airline to make some massive changes, with the airline addressing the plans during its second-quarter earnings call. “As we shared this morning in our statement, we are renewing our flight schedules for 2024. While our network is largely restored at this time, it is not optimized, especially for post-pandemic changes to business travel. Those Grid adjustments will be largely complete by March 2024 flight schedules, and we expect those efforts and the continued maturation of development markets to generate a US$ 500 million increase in pre-tax earnings in 2024. These changes will also reduce the percentage of capacity and system development by more than half, returning to normal pre-pandemic levels by the end of next year”, said Bob Jordan.

The changes will bring the airline back to demand, which should be positive for passenger sentiment. That doesn’t mean everyone will be happy, as some customers will lose flights and routes they previously used. Southwest, however, is adding capacity, so that should mean more passengers finding the flights they want at times that work for them.

“We already have our schedule posted through March 6, 2024, and we currently expect first-quarter 2024 capacity to increase in the range of 14% to 16% year-over-year. Now keep in mind that nearly 90% of that year-over-year growth carries over from 2023”, Bob Jordan said.

The airline will not continue to increase capacity at the same rate for the rest of next year. “For the remainder of 2024, we are planning for a sequential slowdown in year-over-year growth in each quarter of the next year as we move to return to our long-term target of mid-single-digit year-over-year growth”, the CEO concluded from Southwest Airlines.

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United implementa sistema braille

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AW | 2023 07 28 23:43 | AIRLINES

Aerolínea convierte primera incorporar letreros en braille

United Airlines se convierte en la primera aerolínea estadounidense en agregar letreros en sistema braille a los interiores de los aviones comerciales. El anuncio del Jueves 27/07 permitirá agregar la escritura Braille al interior de sus aviones como parte de la señalización inclusiva impulsada por la aerolínea.

La aerolínea dijo que tiene alrededor de una docena de aviones con marcas Braille para filas individuales, números de asientos y baños interiores y exteriores. United dijo que espera equipar toda su flota principal con Braille para fines de 2026.

Más de 27 millones de personas con discapacidades viajaron por vía aérea en 2019, según el Departamento de Transporte (DOT). Linda Jojo, Vicepresidenta Ejecutiva y Directora de Clientes de United Airlines, reconoció las dificultades que experimentan los clientes ciegos o con discapacidades visuales.

“Encontrar su asiento en un avión o llegar al baño es algo que la mayoría de nosotros damos por sentado, pero para millones de nuestros clientes, puede ser un desafío hacerlo de forma independiente. Al agregar más señalización táctil en todos nuestros interiores, estamos haciendo que la experiencia de vuelo sea más inclusiva y accesible, y eso es bueno para todos”, dijo Linda Jojo en un comunicado.

United dijo que estaba trabajando con la Federación Nacional de Ciegos (NFB), el Consejo Americano de Ciegos (ACB) y otros grupos de defensa de la discapacidad para implementar otras ayudas táctiles de navegación, incluidas letras en relieve, números y flechas. En un comunicado, el Presidente de NFP, Mark Riccobono, elogió a United por hacer que sus aviones sean “más accesibles para los pasajeros ciegos. La experiencia de vuelo a menudo es frustrante por varias razones, una de las cuales es la cantidad de información que está disponible exclusivamente a través de letreros impresos y otros indicadores visuales. Esperamos continuar trabajando con United para explorar formas adicionales de hacer que volar sea más accesible y menos estresante para los pasajeros ciegos”.

En Junio de 2023, se dio a conocer un diseño innovador enfocado en la accesibilidad de los pasajeros con asistencia en silla de ruedas eléctricas que permitiría ser primero en su tipo que haría que los aviones sean más accesibles para los viajeros que dependen de mecanismos de asistencia al viajero a bordo.

United implements braille system

Airline becomes first to incorporate braille signs

United Airlines becomes the first US airline to add braille signage to commercial aircraft interiors. The announcement on Thursday 07/27 will allow the addition of Braille writing to the interior of its aircraft as part of the inclusive signage promoted by the airline.

The airline said it has about a dozen aircraft with Braille markings for individual rows, seat numbers, and indoor and outdoor lavatories. United said it hopes to equip its entire mainline fleet with Braille by the end of 2026.

More than 27 million people with disabilities traveled by air in 2019, according to the Department of Transportation (DOT). Linda Jojo, Executive Vice President, and Chief Customer Officer for United Airlines, recognized the difficulties experienced by customers who are blind or visually impaired.

“Finding your seat on an airplane or getting to the bathroom is something most of us take for granted, but for millions of our customers, it can be challenging to do it independently. By adding more tactile signage throughout our interiors, we’re making the flight experience more inclusive and accessible, and that’s good for everyone”, Linda Jojo said in a statement.

United first US airline to add Braille inside aircraft cabins

United said it was working with the National Federation of the Blind (NFB), the American Council of the Blind (ACB), and other disability advocacy groups to implement other tactile navigation aids, including raised letters, numbers, and arrows. In a statement, NFP Chairman Mark Riccobono praised United for making its planes “more accessible to blind passengers. The flight experience is often frustrating for a number of reasons, one of which is the amount of information that is available exclusively through printed signage and other visual cues. We look forward to continuing to work with United to explore additional ways to make flying more accessible and less stressful for blind passengers”.

In June 2023, an innovative design focused on passenger accessibility with assistive power wheelchairs was unveiled that would be the first of its kind that would make aircraft more accessible for travelers who rely on assistive devices. the traveler on board.

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American volará a Tijuana y Pasco

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AW | 2023 07 28 22:33 | AIRLINES ROUTES

Nuevos destinos desde Phoenix desde 02/2024

American Airlines ha anunciado dos nuevos destinos saliendo desde el Aeropuerto Sky Harbor de Phoenix incorporando Pasco (Washington) y Tijuana (México) a partir de Febrero de 2024. A partir del próximo año, American Airlines agregará dos nuevos destinos desde el aeropuerto Sky Harbor de Phoenix, Arizona.

Los viajeros que utilizan la aerolínea pueden reservar vuelos a Tijuana, México y Pasco, Washington que se incorporan como nuevas rutas. La aerolínea dijo que los vuelos aterrizarán en el Aeropuerto Tri-Cities en Pasco y el Aeropuerto Internacional de Tijuana.

Los representantes del Aeropuerto Sky Harbor dijeron que la expansión es bienvenida. “El equipo local aquí en Sky Harbor está entusiasmado con el crecimiento local y las oportunidades para conectar a los clientes con nuevos lugares y experiencias en toda nuestra red”, compartió la Vicepresidenta de Operaciones del Centro Aeroportuario, Sophia Philis-Ortiz.

La alcaldesa de Phoenix, Kate Gallego, dijo que los nuevos destinos benefician la economía de la ciudad. “La adición de un vuelo directo y sin escalas a Tijuana, México, se basa en el estatus de Phoenix como un importante centro y uno de los mercados de viajes aéreos más grandes de México. Esta nueva conexión finalmente fortalecerá nuestra industria turística, apoyará los negocios y creará más oportunidades laborales para los residentes de Phoenix”, dijo Kate Gallego.

American Airlines dijo que además de los nuevos destinos, la aerolínea ampliará su servicio entre Phoenix y Guadalajara con dos vuelos diarios a partir del 15 de Febrero de 2024.

Con todas las nuevas incorporaciones a su servicio en Sky Harbor, American Airlines ofrecerá más de 260 vuelos diarios a 100 destinos, según informa la aerolínea.

American will fly to Tijuana and Pasco

New Destinations from Phoenix Starting 02/2024

American Airlines has announced two new destinations departing from Phoenix Sky Harbor Airport incorporating Pasco, Washington, and Tijuana, Mexico starting in February 2024. Starting next year, American Airlines will add two new destinations from Phoenix Sky Harbor Airport. Phoenix, Arizona.

Travelers using the airline can book flights to Tijuana, Mexico, and Pasco, Washington which are being added as new routes. The airline said the flights will land at the Tri-Cities Airport in Pasco and Tijuana International Airport.

Sky Harbor Airport representatives said the expansion is welcome. “The local team here at Sky Harbor is excited about local growth and the opportunities to connect customers with new places and experiences across our network”, shared Vice President of Airport Hub Operations Sophia Philis-Ortiz.

Phoenix Mayor Kate Gallego said the new destinations benefit the city’s economy. “The addition of a direct, nonstop flight to Tijuana, Mexico builds on Phoenix’s status as a major hub and one of the largest air travel markets in Mexico. This new connection will ultimately strengthen our tourism industry, support business, and create more job opportunities for Phoenix residents”, said Kate Gallego.

American Airlines said that in addition to the new destinations, the airline will expand its service between Phoenix and Guadalajara with two daily flights starting February 15, 2024.

With all the new additions to its service at Sky Harbor, American Airlines will offer more than 260 daily flights to 100 destinations, according to the airline.

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