AW | 2023 08 10 13:07 | AIRLINES / INDUSTRY
El Al negociaciones compra aviones Airbus
El Al Israel Airlines está en conversaciones avanzadas con el fabricante de aviones europeo Airbus Group para comprar hasta treinta (30) aviones A321neo, dijo el Jueves 10/08 el CEO de la compañía, Dina Ben Tal Ganancia, en lo que sería un cambio histórico de proveedor, pues busca reemplazar su flota de corta distancia. Como parte de un nuevo plan estratégico de cinco años, está tratando de aumentar su flota de los actuales 46 aviones a 59 para 2028. Es probable que se tome una decisión a principios de 2024, dijo Ben Tal Ganancia. A precios de catálogo, la inversión sería cercana a los US$ 4 millones de Dólares, pero El Al probablemente pagaría mucho menos después de los descuentos.
La aerolínea de bandera de Israel también está en conversaciones con el proveedor tradicional Boeing para comprar aviones 737 MAX, después de que El Al publicara resultados trimestrales y celebrara veinte años de cotizar en la Bolsa de Valores de Tel Aviv después de la privatización.
Desde su creación en 1948, El Al Airlines ha mantenido una flota totalmente compuesta de aeronaves Boeing, debido a los estrechos vínculos de Israel con el principal aliado de los Estados Unidos, por lo que una ruptura sería un cambio de política significativo. Dina Ben Tal Ganancia expresó sobre las conversaciones con Airbus de Europa: “Estamos negociando con ambos proveedores. Están yendo y viniendo a Israel para mostrarnos sus casos de negocios y los estamos examinando”.
Cambio de Boeing a Airbus
Las aerolíneas con un solo proveedor han estado migrado hacia otros proveedores en busquen de mejores condiciones de cotizaciones de adquisiciones. Boeing seguramente intentará defender su posición de larga data en la aerolínea, pero el A321neo, con más asientos y mayor alcance, ha ido ganando cuota de mercado constantemente en el lucrativo extremo superior del mercado de pasillo único.
Para vuelos de corta distancia, planea reemplazar su flota de veinticuatro (24) Boeing 737-800, que tienen una edad promedio de 19 años, y aviones Boeing 737-900, con extensión para otras seis unidades.
En los últimos años, El Al Airlines ha estado mejorando su flota de larga distancia. Actualmente cuenta con 16 aviones Boeing 787 Dreamliner, con planes de llegar a 22 a medida que expande su red de rutas a Asia, Australia y América del Norte. También está modernizando cuatro aviones Boeing 777 para rutas más largas. Este 2023 lanzó vuelos a Estambul, Dublín y Tokio y espera agregar Mumbai y Fort Lauderdale más adelante en 2023. Su factor de ocupación, una medida de asientos ocupados, alcanzó el 87%, desde el 82% del año anterior, mientras que El Al mantuvo una participación de mercado del 23% en el Aeropuerto Internacional Ben Gurion.
Resultados económicos
El Al apunta a US$ 3.5 mil millones en ingresos anuales y 7.7 millones de pasajeros en 2028 para una participación de mercado del 24% en el Aeropuerto Internacional Ben Gurion cerca de Tel Aviv. Espera ingresos de US$ 2.4 mil millones en 2023, frente a los US$ 2.0 mil millones del año pasado. En el segundo trimestre, El Al obtuvo un neto de US$ 59 millones frente a una ganancia neta de US$ 100 millones un año antes. Excluyendo una gran ganancia única de la venta de su club de viajero frecuente, El Al registró una pérdida neta de US$ 15 millones en el segundo trimestre de 2022. Su resultado final este año fue ayudado por una disminución del 29% en los costos de combustible, aunque los gastos salariales aumentaron un 37,5% en el trimestre. Los ingresos crecieron un 22% a US$ 630 millones, por encima de US$ 584 millones en el segundo trimestre de 2019 antes de que la pandemia golpeara los viajes. 
EL AL order for Airbus aircraft
El Al negotiations buy Airbus aircraft
El Al Israel Airlines is in advanced talks with the European aircraft manufacturer Airbus Group to buy up to thirty (30) A321neo aircraft, the company’s CEO, Dina Ben Tal Ganan, said on Thursday 10/08, in what would be a historic change of supplier, as it seeks to replace its short-distance fleet. As part of a new five-year strategic plan, it is seeking to increase its fleet from the current 46 aircraft to 59 by 2028. A decision is likely to be made in early 2024, Ben Tal Ganan said. At list prices, the investment would be close to US$ 4 million, but El Al would probably pay much less after discounts.
Israel’s flag carrier is also in talks with traditional supplier Boeing to buy 737 MAX jets, after El Al published quarterly results and celebrated twenty years of listing on the Tel Aviv Stock Exchange after privatization.
Since its creation in 1948, El Al Airlines has maintained a fleet entirely made up of Boeing aircraft, due to Israel’s close ties to the main US ally, so a break would be a significant policy shift. Dina Ben Tal Ganan said of the talks with Airbus of Europe: “We are negotiating with both suppliers. They are coming and going to Israel to show us their business cases and we are looking at them”.
Change from Boeing to Airbus
Single-supplier airlines have been migrating to other suppliers in search of better acquisition quoting conditions. Boeing will surely try to defend its longstanding position in the airline, but the A321neo, with more seats and longer range, has been steadily gaining market share in the lucrative upper end of the single-aisle market.
For short-haul flights, it plans to replace its fleet of twenty-four (24) Boeing 737-800s, which have an average age of 19 years, and Boeing 737-900 aircraft, with an extension for another six units.
In recent years, El Al Airlines has been upgrading its long-haul fleet. It currently has 16 Boeing 787 Dreamliner aircraft, with plans to reach 22 as it expands its route network to Asia, Australia, and North America. It is also retrofitting four Boeing 777 aircraft for longer routes. This 2023 launched flights to Istanbul, Dublin, and Tokyo and hopes to add Mumbai and Fort Lauderdale later in 2023.
Its load factor, a measure of seats filled, reached 87%, up from 82% a year earlier, while El Al held a 23% market share at Ben Gurion International Airport.
Economic results
El Al is targeting US$ 3.5 billion in annual revenue and 7.7 million passengers by 2028 for a 24% market share at Ben Gurion International Airport near Tel Aviv. It expects revenue of US$ 2.4 billion in 2023, up from US$ 2.0 billion last year. In the second quarter, El Al earned a net of US$ 59 million versus a net profit of US$ 100 million a year earlier. Excluding a large one-time gain from the sale of its frequent flyer club, El Al posted a net loss of $15 million in the second quarter of 2022. Its bottom line this year was helped by a 29% decline in costs of fuel, although salary expenses increased 37.5% in the quarter. Revenue grew 22% to US$ 630 million, up from US$ 584 million in the second quarter of 2019 before the pandemic hit travel. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Elal.com / Moshe Shai / Airgways.com
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