Air New Zealand ha anunciado aumentar su flota regional al realizar un pedido de hasta cuatro (4) turbohélices ATR 72-600, más dos opciones adicionales con el fabricante franco-italiano ATR Aircraft.
El Vicepresidente Senior de Comercial de ATR Aircraft, Alexis Vidal, declaró que: “La relación de ATR con Air New Zealand es invaluable. A lo largo de los años, hemos crecido, innovado y empujado juntos los límites del transporte aéreo regional. La razón es que hacemos la combinación perfecta: para prosperar en Nueva Zelanda, un avión debe ser versátil, eficiente y, por lo tanto, de bajas emisiones”.
Air New Zealand recibirá el primer avión en la segunda mitad de 2024, y el segundo a principios de 2025. Los ATR 72-600 tienen capacidad para 68 pasajeros. La presencia de los nuevos aviones proporcionará un impulso bienvenido, ofreciendo más de 5.700 asientos adicionales por semana. Las aeronaves turboprop se emplearán para potenciar el mercado regional en Nueva Zelanda. Los ATR 72-600 son una parte integral de la red doméstica de Air New Zealand. Según un comunicado separado publicado hoy por Air New Zealand, los aviones ATR 72-600 de la aerolínea vuelan clientes a destinos regionales como Tauranga y Nelson.
Air New Zealand orders ATR 72
Reinforce for Regional Fleet
Air New Zealand has announced to increase its regional fleet by placing an order for up to four (4) ATR 72-600 turboprops, plus two additional options with French-Italian manufacturer ATR Aircraft.
ATR Aircraft Senior Vice President of Commercial, Alexis Vidal, stated: “ATR’s relationship with Air New Zealand is invaluable. Over the years, we have grown, innovated, and pushed the boundaries of regional air transport together. The reason It’s that we make the perfect match: to thrive in New Zealand, an aircraft must be versatile, efficient, and therefore low-emission”.
Air New Zealand will take delivery of the first aircraft in the second half of 2024, with the second in early 2025. ATR 72-600s seat 68 passengers. The presence of the new aircraft will provide a welcome boost, offering more than 5,700 additional seats per week. The turboprop aircraft will be used to boost the regional market in New Zealand. ATR 72-600s are an integral part of Air New Zealand’s domestic network. According to a separate statement released today by Air New Zealand, the airline’s ATR 72-600 aircraft fly customers to regional destinations such as Tauranga and Nelson.
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BOC Aviation arrendamiento 10 aviones Airbus A320neo
BOC Aviation celebró una transacción de arrendamiento financiero que involucra a diez (10) aviones Airbus A320neo a IndiGo Airlines (InterGlobe Aviation). Todos los aviones están propulsados por motores CFM LEAP-1A, con entregas de todas las aeronaves para 4Q2023.
“Estamos encantados de embarcarnos en otra transacción con nuestro cliente de larga data IndiGo para permitir a la aerolínea expandir su flota con aviones de última tecnología. Esto demuestra nuestra capacidad de implementar estructuras de financiamiento alternativas para continuar nuestro crecimiento sostenible a largo plazo”, dijo Steven Townend, Subdirector Gerente y Director Financiero de BOC Aviation.
“Nos complace mejorar nuestra asociación con BOC Aviation con el contrato de arrendamiento de estos 10 aviones. Esta colaboración extendida con BOC Aviation es parte de nuestra estrategia de expansión en los mercados nacionales e internacionales. India se encuentra actualmente entre los mercados de aviación civil de más rápido crecimiento en el mundo y estos aviones ayudarán a IndiGo a consolidar su posición en la región”, dijo Riyaz Peer Mohamed, Director de Adquisición y Financiamiento de Aeronaves de IndiGo Airlines.
BOC leases A320neo IndiGo
BOC Aviation leases 10 Airbus A320neo aircraft
BOC Aviation entered into a finance lease transaction involving ten (10) Airbus A320neo aircraft to IndiGo Airlines (InterGlobe Aviation). All aircraft are powered by CFM LEAP-1A engines, with deliveries of all aircraft by 4Q2023.
“We are delighted to embark on another transaction with our long-standing customer IndiGo to enable the airline to expand its fleet with state-of-the-art aircraft. This demonstrates our ability to implement alternative financing structures to continue our long-term sustainable growth”, he said. Steven Townend, Deputy Managing Director and CFO of BOC Aviation.
“We are pleased to enhance our partnership with BOC Aviation with the lease of these 10 aircraft. This extended collaboration with BOC Aviation is part of our expansion strategy in domestic and international markets. India is currently among the top civil aviation markets fastest growing in the world and these aircraft will help IndiGo consolidate its position in the region”, said Riyaz Peer Mohamed, Director of Aircraft Acquisition and Financing at IndiGo Airlines.
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Red Way Airlines, una aerolínea startup con sede en Lincoln, Nebraska, Estados Unidos, ha anunciado que cesará sus operaciones de vuelos a partir del 31 de Agosto de 2023. La decisión fue tomada “con el corazón apesadumbrado. Durante nuestro corto tiempo de operación, hemos tenido el inmenso privilegio de servir a nuestros clientes y conectar a las personas en todo Estados Unidos. Estamos inmensamente agradecidos de haber tenido este tiempo, y sabemos que existe una fuerte demanda en Lincoln para el servicio aéreo ampliado”, expresó la aerolínea en su comunicado.
La aerolínea citó desafíos insuperables como una pequeña startup en nuestra industria, y la combinación de costos y falta de recursos, lo que hizo imposible que Red Way mantuviera las operaciones. “Esperamos que otras aerolíneas vean el increíble potencial y, con sus economías de escala, puedan brindarle a Lincoln el servicio que tanto merece”, agregó la aerolínea. Si bien continuará operando vuelos hasta el 31 de Agosto de 2023, los pasajeros reservados para viajar con la aerolínea después de esa fecha recibirán reembolsos, que se realizarán automáticamente. “Nuestra más profunda gratitud se extiende a nuestros empleados, socios, clientes y la comunidad por su apoyo a lo largo de este viaje”, concluyó Red Way.
La aerolínea comenzó a volar en Junio de 2023, con aviones bajo arrendamiento wet-lease de Global Crossing Airlines, un operador chárter y de aeronaves, tripulación, mantenimiento y seguros (ACMI) con sede en Miami, Estados Unidos. La red de destinos incluían Dallas, Las Vegas, Nashville, Orlando, Pheonix y Tampa, con la aerolínea arrendando un solo Airbus A320 para volar a estos destinos desde el Aeropuerto Lincoln (LNK).
La única otra aerolínea que ofreció vuelos a LNK fue United Airlines, que opera vuelos con una gama de aviones regionales y de fuselaje estrecho. Mientras tanto, Global Crossing Airlines terminó el segundo trimestre de 2023 con ingresos operativos de US$ 31.5 millones y una pérdida neta de US$ 7.4 millones. En el futuro, el operador ACMI esperaba operar más de 6.000 horas de bloque en el tercer trimestre de 2023, aumentando sus ingresos en un 54% para fin de año a US$ 150 millones.
Red Way nears closure
American startup Red Way to cease operations
Red Way Airlines, a startup airline based in Lincoln, Nebraska, United States, has announced that it will cease flight operations effective August 31, 2023. The decision was made “with a heavy heart. During our short time of operation, We have had the immense privilege of serving our customers and connecting people across the United States. We are immensely grateful to have had this time, and we know that there is strong demand in Lincoln for expanded air service”, the airline said in its statement. release.
The airline cited insurmountable challenges as a small startup in our industry, and the combination of cost and lack of resources, making it impossible for Red Way to maintain operations. “We hope that other airlines see the incredible potential and, with their economies of scale, can provide Lincoln with the service it so deserves”, the airline added. While it will continue to operate flights until August 31, 2023, passengers booked to travel with the airline after that date will receive refunds, which will be issued automatically. “Our deepest gratitude is extended to our employees, partners, customers, and the community for their support throughout this journey”, Red Way concluded.
The airline began flying in June 2023, with aircraft under wet-lease from Global Crossing Airlines, a charter and aircraft, crew, maintenance, and insurance (ACMI) operator based in Miami, United States. The destination network included Dallas, Las Vegas, Nashville, Orlando, Phoenix, and Tampa, with the airline leasing a single Airbus A320 to fly to these destinations from Lincoln Airport (LNK).
The only other airline that offered flights to LNK was United Airlines, which operates flights with a range of regional and narrow-body jets. Meanwhile, Global Crossing Airlines finished the second quarter of 2023 with an operating income of US$ 31.5 million and a net loss of US$ 7.4 million. Going forward, operator ACMI is expected to operate more than 6,000 block hours in the third quarter of 2023, increasing its revenue by 54% by the end of the year to US$ 150 million.
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Porter Airlines a Tampa Bay con servicio sin escalas desde Canadá
La aerolínea canadiense Porter Airlines lanza su servicio non-stop Toronto/YYZ—Tampa Bay/TPA con aeronaves de última generación Embraer E195-E2. El Aeropuerto Internacional de Tampa tiene otra nueva opción para los viajeros hacia y desde Canadá con la adición de Porter Airlines, que anunció el Jueves 24/08 que está comenzando un servicio sin escalas a Toronto antes de las vacaciones.
La aerolínea de bajo costo está lanzando un servicio de jet a los Estados Unidos con su nuevo avión Embraer E195-E2, que incluye un nuevo vuelo diario de ida y vuelta entre el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (YYZ) y el Aeropuerto Internacional Tampa Bay (TPA) que comenzará el 1 de Noviembre de 2023 con una frecuencia diaria (1Frq/D).
Porter Airlines es ahora la 22ª aerolínea programada que actualmente vuela a TPA, y la cuarta en ofrecer un servicio sin escalas a Canadá. “Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Porter Airlines al Aeropuerto Internacional de Tampa con esta nueva ruta sin escalas a Toronto, como parte del lanzamiento del servicio de jet de Porter a los Estados Unidos. A los canadienses les encanta la región de Tampa Bay y todo lo que tiene para ofrecer, y sabemos que esta será una nueva opción popular tanto para viajeros de negocios como de placer”, dijo el CEO del aeropuerto, Joe Lopano.
Esta será la primera vez que Porter Airlines, con sede en Toronto, volará a Tampa desde que la aerolínea se lanzó en 2006. El objetivo de la compañía aérea es ofrecer una hospitalidad superior y un servicio elevado a bordo para sus viajeros. Sus nuevos aviones Embraer E2-Jets ofrecerán 132 asientos económicos en una configuración de dos por dos, lo que significa que no habrá asientos intermedios, además de wifi gratuito y cerveza y vino gratis, junto con bocadillos y opciones de comida premium.
“Los canadienses están acostumbrados a volar a Florida, pero no así. El servicio a bordo de Porter para pasajeros económicos no tiene comparación con ninguna otra aerolínea en América del Norte. Creemos que el tiempo a bordo de nuestros aviones es una parte tan importante de un viaje como el destino”, dijo Kevin Jackson, Vicepresidente Ejecutivo y Director Comercial de Porter.
Porter announces Toronto-Tampa Bay
Porter Airlines to Tampa Bay with nonstop service from Canada
The Canadian airline Porter Airlines launches its non-stop Toronto/YYZ—Tampa Bay/TPA service with the latest generation Embraer E195-E2 aircraft. Tampa International Airport has another new option for travelers to and from Canada with the addition of Porter Airlines, which announced Thursday 08/24 that it is beginning nonstop service to Toronto ahead of the holidays.
The low-cost airline is launching jet service to the United States with its new Embraer E195-E2 aircraft, which includes a new daily round-trip flight between Toronto Pearson International Airport (YYZ) and Tampa Bay International Airport ( TPA) that will begin on November 1, 2023, with a daily frequency (1Frq/D).
Porter Airlines is now the 22nd scheduled airline to currently fly to TPA, and the fourth to offer nonstop service to Canada. “We are excited to welcome Porter Airlines to Tampa International Airport with this new non-stop route to Toronto, as part of the launch of Porter’s jet service to the United States. Canadians love the Tampa Bay region and all it has to offer, and we know this will be a popular new choice for business and leisure travelers alike”, said airport CEO Joe Lopano.
This will be the first time Toronto-based Porter Airlines will fly to Tampa since the airline launched in 2006. The airline’s goal is to offer superior hospitality and elevated onboard service for its travelers. Its new Embraer E2-Jets aircraft will offer 132 economy seats in a two-by-two configuration, meaning no middle seats, plus free Wi-Fi and free beer and wine, along with premium snacks and food options.
“Canadians are used to flying to Florida, but not like this. Porter’s inflight service for budget travelers is unmatched by any other airline in North America. We believe time on board our planes is such an important part of a journey like the destination”, said Kevin Jackson, Porter’s Executive Vice President and Chief Commercial Officer.
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Azores Airlines lanzará vuelos sin escalas desde Portugal Servicio non-stop comienza el 4 de Junio de 2024
Azores Airlines lanzará un nuevo servicio sin escalas entre Oporto, Portugal, y tres ciudades norteamericanas, incluida Boston, en 2024. La aerolínea portuguesa volará entre el Aeropuerto Francisco Sá Carneiro de Oporto, una de las ciudades más grandes de Portugal, y Boston, Nueva York y Toronto, Canadá. Las nuevas rutas marcan la primera vez que Azores Airlines operará vuelos transatlánticos desde Portugal continental desde que suspendió las rutas entre Boston y Toronto, Canadá, y Lisboa en 2017.
El servicio sin escalas Oporto/OPO—Boston/BOS comenzará el 4 de Junio de 2024 con una frecuencia semanal (1Frq/S) empleando aeronaves Airbus A321LR con una capacidad de 190 asientos, distribuidos en 174 asientos en clase económica y 16 asientos en clase ejecutiva.
Esta nueva ruta proporcionará una opción de viaje conveniente tanto para viajeros de placer como de negocios, así como para aquellos con conexiones a otros destinos en Europa. También contribuirá al crecimiento del turismo en Oporto, que se ha convertido en un destino cada vez más popular en los últimos años. Azores Airlines informará la fecha de las demás rutas transatlánticas a la brevedad.
Con su nueva ruta de Boston a Oporto, la aerolínea tiene como objetivo ampliar aún más su red y ofrecer más opciones para los viajeros que buscan explorar Portugal y más allá. Se espera que la adición de esta nueva ruta de vuelo impulse el turismo y fortalezca los lazos económicos entre Boston y Oporto. También proporcionará más oportunidades para el intercambio cultural y la colaboración entre las dos ciudades.
Oporto, ubicada en el noroeste de Portugal, es conocida por su impresionante arquitectura, rica historia y producción de vino de renombre mundial. Ofrece una mezcla única de encanto del viejo mundo y atracciones modernas, por lo que es un destino ideal para los viajeros que buscan una experiencia diversa y vibrante.
La aerolínea, que tiene una fuerte presencia operativa entre Oporto y el Archipiélago de las Azores conectando los aeropuertos de Ponta Delgada (Isla de São Miguel) y Lajes (Isla Terceira), y aumentará la frecuencia de esos vuelos a partir del 1 de Junio de 2024.
Azores Airlines es una aerolínea portuguesa que opera vuelos a varios destinos en América del Norte, Europa y el archipiélago de las Azores. Azores Airlines pertenece al Grupo SATA.
Azores will launch Porto-Boston
Azores Airlines will launch non-stop flights from Portugal Non-stop service starts on June 4, 2024
Azores Airlines will launch a new non-stop service between Porto, Portugal, and three North American cities, including Boston, in 2024. The Portuguese airline will fly between Porto’s Francisco Sá Carneiro Airport, one of the largest cities in Portugal, and Boston, New York, and Toronto, Canada. The new routes mark the first time that Azores Airlines will operate transatlantic flights from mainland Portugal since it suspended routes between Boston and Toronto, Canada, and Lisbon in 2017.
The Porto/OPO—Boston/BOS non-stop service will begin on June 4, 2024, with a weekly frequency (1Frq/S) using Airbus A321LR aircraft with a capacity of 190 seats, distributed in 174 seats in economy class and 16 seats in business class. executive.
This new route will provide a convenient travel option for both leisure and business travelers, as well as those with connections to other destinations in Europe. It will also contribute to the growth of tourism in Porto, which has become an increasingly popular destination in recent years. Azores Airlines will inform the date of the other transatlantic routes shortly.
With its new route from Boston to Porto, the airline aims to further expand its network and offer more options for travelers looking to explore Portugal and beyond. The addition of this new flight path is expected to boost tourism and strengthen economic ties between Boston and Porto. It will also provide more opportunities for cultural exchange and collaboration between the two cities.
Porto, located in the northwest of Portugal, is known for its stunning architecture, rich history, and world-renowned wine production. Offering a unique blend of old-world charm and modern attractions, it is an ideal destination for travelers looking for a diverse and vibrant experience.
The airline, which has a strong operational presence between Porto and the Azores Archipelago connecting the airports of Ponta Delgada (São Miguel Island) and Lajes (Terceira Island), will increase the frequency of these flights from June 1, 2024.
Azores Airlines is a Portuguese airline that operates flights to various destinations in North America, Europe, and the Azores archipelago. Azores Airlines belongs to the SATA Group.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Azoresairlines.pt / Airgways.com AW-POST: 202308241543AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
The Boeing Company reconoció a doce de sus proveedores globales de mayor rendimiento en su evento Proveedor del Año 2023. Los proveedores fueron celebrados por impulsar un sistema de producción estable y predecible que contribuye a los compromisos de seguridad, calidad, sostenibilidad y entrega de Boeing a los clientes. Los proveedores de alto rendimiento son reconocidos por su seguridad, calidad y previsibilidad. “Los ganadores del Proveedor del Año fueron proactivos, transparentes y confiables en un entorno desafiante. Su colaboración y compromiso con la seguridad y la calidad fue el estándar de oro para ayudarnos a impulsar la estabilidad en nuestra cadena de suministro y entregar consistentemente a nuestros clientes”, dijo William Ampofo, Vicepresidente de Servicios de Partes y Distribución y Cadena de Suministro de Boeing Global Services y presidente del Consejo de Operaciones de la Cadena de Suministro de Boeing. Los ganadores del Proveedor del Año 2023 de Boeing son: Rendimiento excepcional:
Aviones comerciales: Killdeer Mountain Manufacturing, Inc. de Dickinson, Dakota del Norte, Estados Unidos.
Defensa, espacio y seguridad: Dynamatic Technologies Limited de Bangalore, India.
Servicios Globales: C.E. Machine Company, Inc., de Wichita, Kansas, Estados Unidos.
Cadena de suministro indirecta: Microsoft, de Redmond, Washington.
Premio de la Alianza: Toray Composite Materials America, Inc., de Tacoma, Washington. Premio a la Colaboración: Janicki, de Sedro-Woolley, Washington. Premio Pathfinder: CSIRO, de Clayton, Victoria, Australia. Premio de Seguridad y Calidad: KF Aerospace, de Kelowna, Columbia Británica, Canadá. Premio a la diversidad de proveedores: Indigenous Defence & Infrastructure Consortium Pty Ltd de Sydney, Nueva Gales del Sur, Australia. Premio a la visibilidad de la cadena de suministro: ValStream, de Dallas, Texas. Premio de Soporte y Servicios: Harper Engineering Company, de Renton, Washington. Premio a la Sostenibilidad: EPIC Fuels, de Irving, Texas.
Boeing trabaja con más de 11.000 proveedores activos en todo el mundo y gasta más de US$ 34.000 millones de Dólares en más de mil millones de piezas cada año. El programa Supplier of the Year Award es un programa de reconocimiento líder en la industria que destaca los logros de los proveedores de mayor rendimiento de Boeing.
Boeing Supplier Awards 2023
2023 Supplier of the Year Award Winners
The Boeing Company recognized twelve of its top-performing global suppliers at its 2023 Supplier of the Year event. Suppliers were celebrated for driving a stable and predictable production system that contributes to Boeing’s safety, quality, sustainability, and delivery commitments to the clients. High-performing providers are recognized for their security, quality, and predictability. “The Supplier of the Year winners were proactive, transparent, and trustworthy in a challenging environment. Their collaboration and commitment to safety and quality was the gold standard in helping us drive stability in our supply chain and deliver consistently to our customers”, said William Ampofo, vice president of Parts Services and Distribution and Supply Chain for Boeing Global Services and chairman of the Boeing Supply Chain Operations Council. The Boeing Supplier of the Year 2023 winners are: Outstanding performance:
Commercial aircraft: Killdeer Mountain Manufacturing, Inc. of Dickinson, North Dakota, USA.
Defense, Space and Security: Dynamatic Technologies Limited of Bangalore, India.
Global Services: C.E. Machine Company, Inc., of Wichita, Kansas, USA.
Indirect supply chain: Microsoft of Redmond, Washington.
Alliance Award: Toray Composite Materials America, Inc., of Tacoma, Washington. Collaboration Award: Janicki, of Sedro-Woolley, Washington. Pathfinder Award: CSIRO, of Clayton, Victoria, Australia. Safety and Quality Award: KF Aerospace, of Kelowna, British Columbia, Canada. Supplier Diversity Award: Indigenous Defense & Infrastructure Consortium Pty Ltd of Sydney, New South Wales, Australia. Supply Chain Visibility Award: ValStream, of Dallas, Texas. Service and Support Award: Harper Engineering Company, of Renton, Washington. Sustainability Award: EPIC Fuels, of Irving, Texas.
Boeing works with more than 11,000 active suppliers around the world and spends more than US$ 34 billion on more than one billion parts each year. The Supplier of the Year Award program is an industry-leading recognition program that highlights the achievements of Boeing’s top-performing suppliers.
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AW | 2023 08 24 14:52 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT
APLA rechaza aumento salarial en Aerolíneas Argentinas
Los empleados de Aerolíneas Argentinas se encuentran en medio de una disputa laboral mientras buscan negociar un aumento salarial en medio de una crisis financiera que atraviesa Argentina. Los cuatro sindicatos de Aerolíneas Argentinas rechazaron el Martes 22/08 la primera propuesta de aumento salarial de la aerolínea durante las negociaciones salariales en curso. El gremio aeronáutico de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) han informado que la propuesta emitida por la compañía aéreas no cumple con las expectativas formuladas por los empleados que esperaban una propuesta de aumento salarial de alrededor del 15%, mientras que los directivos de Aerolíneas Argentinas ofrecieron un aumento salarial del 7%. La inflación anual de Argentina en 2023 es actualmente del 142,4%, según informes de analistas. Los sindicatos expresaron que la actitud de la gerencia de Aerolíneas Argentinas está creando un gran descontento entre los trabajadores. La primera propuesta de aumento salarial de Aerolíneas Argentinas fue rechazada por sus cuatro sindicatos aeronáuticos por considerarla muy por debajo de la tasa de inflación mensual.
En un comunicado de APLA informó: “Lejos de contribuir a la búsqueda de soluciones, esta actitud de la gerencia de Aerolíneas Argentinas genera un profundo descontento entre los trabajadores de la compañía, pues desconoce una realidad innegable que vivimos día a día, como consecuencia de la aceleración de los aumentos de precios y la devaluación”.
Los cuatro sindicatos aeronáuticos, la Asociación Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA) y el Sindicato de Personal Superior y Profesional de Empresas Aéreas (UPSA) anunciaron que seguirán esperando una nueva reunión para desbloquear la discusión salarial y avanzar con un acuerdo.
Privatización Aerolíneas Argentinas El futuro de Aerolíneas Argentinas como aerolínea estatal se enfrenta con un panorama incierto debido al giro que podría tomar un cambio de gobierno nacional, y sobre los ajustes en la compañía. Desde su nacionalización en 2008, Aerolíneas Argentinas nunca alcanzó la rentabilidad. No obstante, ha reducido sus pérdidas netas en los últimos años, registrando su mejor resultado en el primer semestre de 2023. La compañía estatal registró una pérdida neta por valor de US$ 48 millones durante el período, una disminución del 80% en comparación con la pérdida neta de US$ 667 millones en 2019.
El futuro como aerolínea estatal podría tomar un amplio giro derivado de los resultados de las elecciones presidenciales en Octubre 2023, con Javier Milei como el favorito para la Presidencia argentina, después de ganar sorprendentemente las elecciones primarias del país. La postura de La Libertad Avanza es vender la compañía, que por muchos años ha sido deficitaria y que demanda mucho gasto para las arcas del Estado.
Union rejects proposal Aerolíneas
APLA rejects salary increase in Aerolíneas Argentinas
Employees of Aerolíneas Argentinas are in the middle of a labor dispute as they seek to negotiate a salary increase amid a financial crisis in Argentina. The four unions of Aerolíneas Argentinas rejected on Tuesday 08/22 the airline’s first proposal for a salary increase during the ongoing salary negotiations. The aeronautical union of the Association of Airline Pilots (APLA) have reported that the proposal issued by the airline does not meet the expectations formulated by employees who expected a proposal for a salary increase of around 15%, while managers of Aerolíneas Argentinas offered a salary increase of 7%. Argentina’s annual inflation in 2023 is currently 142.4%, according to analyst reports. The unions expressed that the attitude of the management of Aerolíneas Argentinas is creating great discontent among the workers. Aerolíneas Argentinas’ first salary increase proposal was rejected by its four aeronautical unions, considering it to be well below the monthly inflation rate.
In a statement from APLA, it reported: “Far from contributing to the search for solutions, this attitude of the management of Aerolíneas Argentinas generates deep discontent among the company’s workers, since it is unaware of an undeniable reality that we live day by day, as a consequence of acceleration of price increases and devaluation”.
The four aeronautical unions, the Air Line Pilots Association (APLA), the Aeronautical Personnel Association (APA), the Aeronautical Technical Personnel Association (APTA) and the Union of Superior and Professional Personnel of Air Companies (UPSA) announced that they will continue waiting for a new meeting to unlock the salary discussion and move forward with an agreement.
Aerolineas Argentinas Privatization The future of Aerolíneas Argentinas as a state airline faces an uncertain outlook due to the turn that a change of national government could take, and the adjustments in the company. Since its nationalization in 2008, Aerolíneas Argentinas has never achieved profitability. Nonetheless, it has reduced its net losses in recent years, posting its best result in the first half of 2023. The state-owned company posted a net loss of US$ 48 million during the period, an 80% decrease compared to the net loss of US$ 667 million in 2019.
The future as a state airline could take a broad turn following the results of the presidential elections in October 2023, with Javier Milei as the favorite for the Argentine Presidency, after surprisingly winning the country’s primary elections. The position of La Libertad Avanza is to sell the company, which for many years has been in deficit and which demands a lot of spending for the state coffers.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Apla.org.ar / Aerolineas.com / Airgways.com AW-POST: 202308241452AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2023 08 24 11:51 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY
Boeing dice nueva falla ralentizará entregas de aviones
The Boeing Company ha comunicado que una nueva falla de fabricación en su Boeing 737 MAX más vendido retrasará las entregas de su avión más vendido, el último revés a medida que la compañía intenta entregar más aviones. La compañía dijo que encontró agujeros de cierre en el Mamparo de Presión de Popa en algunos aviones 737 de cuarta generación perforados incorrectamente.
Spirit AeroSystems, que fabrica históricamente los fuselajes de la línea 737, dijo que debido a que “utiliza múltiples proveedores para el mamparo de presión de popa, solo algunas unidades se ven afectadas”. El comunicado de The Boeing Company ha expresado: “Este problema afectará las entregas de 737 a corto plazo a medida que realizamos inspecciones para determinar el número de aviones afectados y completar el retrabajo requerido en esos aviones”. Mientras tanto, la compañía continuará entregando 737 MAX que no se ven afectados por el problema.
El defecto es el último de una serie de fallas de fabricación que Boeing ha revelado en el MAX y en otros programas, mientras intenta aumentar la producción para satisfacer la fuerte demanda de las aerolíneas que carecen de aviones durante un auge de viajes. El mes pasado, la compañía dijo que está haciendo la transición a una tasa de producción mensual de 31 a 38 unidades. Boeing no dijo si el nuevo problema cambiaría su pronóstico para entregar entre 400 y 450 aviones 737 MAX en 2023.
Spirit AeroSystems dijo que continuaría entregando fuselajes a Boeing. “Estamos trabajando estrechamente con nuestro cliente para abordar cualquier unidad afectada dentro del sistema de producción y abordar cualquier retrabajo necesario. Basándonos en lo que sabemos ahora, creemos que no habrá un impacto material en nuestro rango de entrega para el año relacionado con este problema”, dijo Spirit AeroSystems en un comunicado. Hasta Julio 2023, Boeing entregó 309 aviones a los clientes, detrás de los 381 aviones Airbus rivales entregados en el mismo período. La compañía dijo que el problema no estaba relacionado con la seguridad del vuelo y que las aerolíneas pueden continuar volando los aviones. Boeing agregó que ha notificado a la Administración Federal de Aviación (FAA).
Examen problema The Boeing Company ha identificado el problema y ha informado que ha completado las investigaciones en su análisis técnico. El último problema del constructor americano es una serie de problemas de calidad de producto asociados con la compañía Spirit AeroSystems con sede en Wichita, Kansas. Las irregularidades detectadas por el fabricante en Agosto 2023 muestra la perspectiva de agujeros mal perforados en una parte particularmente sensible de la estructura del Mamparo trasero del Boeing 737 MAX. Las nuevas observaciones de inseguridad reavivan las preocupaciones sobre la seguridad en Boeing y Spirit AeroSystems.
La compañía estadounidense ha investigado y encontrado defectos en las perforaciones desalineadas y duplicadas de los Mamparos traseros de las aeronaves denominados “Snowmen” por su forma alargada de dos agujeros superpuestos de diferentes tamaños se llenaron con sujetadores y pasaron las inspecciones de calidad en la factoría de Spirit AeroSystems en Wichita.
The Boeing Company y Spirit AeroSystems continuarán lidiando con los problemas de calidad en la línea de aeronaves de cuarta generación 737 MAX que continúa sufriendo una crisis de producto, mientras buscan corregir los defectos en este nuevo capítulo de la saga de uno de los aviones más importantes que vuelan en el mundo.
New Boeing 737 MAX failure
Boeing says new glitch will slow plane deliveries
The Boeing Company has said that a new manufacturing flaw in its best-selling Boeing 737 MAX will delay deliveries of its best-selling plane, the latest setback as the company tries to deliver more planes. The company said it found improperly drilled blanking holes in the Aft Pressure Bulkhead on some fourth-generation 737 aircraft.
Spirit AeroSystems, which historically makes the airframes for the 737 lines, said that because it “uses multiple vendors for the aft-pressure bulkhead, only a few units are affected”. The Boeing Company statement said: “This issue will affect 737 deliveries in the near term as we conduct inspections to determine the number of affected aircraft and complete required rework on those aircraft”. Meanwhile, the company will continue to deliver 737 MAXs that are not affected by the issue.
The flaw is the latest in a series of manufacturing flaws Boeing has revealed in the MAX and other programs as it tries to ramp up production to meet strong demand from airlines strapped for planes during a travel boom. Last month, the company said it is transitioning to a monthly production rate of 31 to 38 units. Boeing did not say whether the new problem would change its forecast to deliver 400 to 450 737 MAX planes by 2023.
Spirit AeroSystems said it would continue to supply airframes to Boeing. “We are working closely with our customer to address any affected units within the production system and to address any necessary rework. Based on what we know now, we believe there will be no material impact on our delivery range for the year related to this issue”. Spirit AeroSystems said in a statement.
Through July 2023, Boeing delivered 309 aircraft to customers, behind the 381 rival Airbus aircraft delivered in the same period. The company said the problem was not related to flight safety and that airlines can continue to fly the planes. Boeing added that it has notified the Federal Aviation Administration (FAA).
BOEING 737 MAX
Exam problem The Boeing Company has identified the issue and reported that it has completed the investigations in its technical analysis. The latest problem for the American builder is a series of product quality issues associated with Wichita, Kansas-based company Spirit AeroSystems. The irregularities detected by the manufacturer in August 2023 show the perspective of poorly drilled holes in a particularly sensitive part of the Boeing 737 MAX rear bulkhead structure. The new safety observations reignite safety concerns at Boeing and Spirit AeroSystems.
The American company has investigated and found defects in the misaligned and duplicate perforations of the rear bulkheads of the aircraft called “Snowmen” due to their elongated shape of two superimposed holes of different sizes, filled with fasteners and passed quality inspections in the factory. Spirit AeroSystems in Wichita.
The Boeing Company and Spirit AeroSystems will continue to grapple with quality issues at the fourth-generation 737 MAX aircraft line which continues to suffer from a product crisis, as they seek to correct the flaws in this new chapter in the saga of one of the most important aircraft. that fly in the world.
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Embraer busca clientes tras certificaciones E2-Jets
El constructor brasileño Embraer SA había obtenido las certificaciones tipo para la aeronave de mayor tamaño E2-Jets en la República Popular de China alcanzadas por el organismo regulador de aviación de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) que otorgó la certificación para la versión E195-E2. El fabricante de Brasil aún está buscando acuerdos de venta con aerolíneas chinas.
La aeronave E195-E2 con hasta 146 asientos permitiría desarrollarse en el sector de un mercado regional con alta capacidad de desarrollo que compite con el Airbus A220 desarrollado por el constructor europeo, que todavía busca la certificación tipo en China.
“Estamos entusiasmados de tener ahora tanto el E190-E2 como el E195-E2 certificados por CAAC, allanando el camino para las ventas en el mercado chino”, dijo Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation.
Mercado industrial chino El mercado de las aerolíneas chinas han cursado órdenes principalmente de aeronaves del constructor europeo Airbus Group, que posee una línea de ensamblaje local en Tianjin, Provincia de Hebei, China. En tanto, The Boeing Company, sufre de fricciones constantes entre los gobiernos de Estados Unidos y China, mientras que ATR Aircraft y Embraer han tenido dificultades para aprobar acuerdos en el país.
Embraer y HAL Aeronautics Limited estarían en conversaciones para fabricar el avión logístico KC-390. China, a su vez, está invirtiendo en la producción de sus propios aviones comerciales COMAC ARJ 21 y C919. El jet regional ARJ21-700 tiene más de cien unidades en servicio y las entregas han crecido año tras año. En Diciembre de 2022, entregó el primer C919 de producción en serie a China Eastern Airlines. Similar en tamaño al A320neo y al 737 MAX, el avión debería convertirse en el pilar del transporte aéreo chino en los próximos años. Embraer está apostando por llenar el nicho entre el ARJ21 (90 asientos) y el C919 (164 asientos) para adaptarse al E190-E2 y E195-E2.
“Nuestro equipo en China está trabajando activamente con clientes potenciales y haciendo un buen progreso. Hay oportunidades significativas para el E2 en China, que ofrece capacidad complementaria a los aviones ARJ21 y C919 autóctonos de China”, explicó Arjan Meijer.
Incluso una línea de ensamblaje en China ha sido considerada por Embraer, si demuestra que hay suficiente demanda. La compañía ha producido el Embraer E145 en el país, en asociación con AVIC. Ahora se espera que la certificación dual de los E2 pueda allanar el camino para los primeros pedidos en varios años de los operadores chinos.
Embraer prospects China
Embraer seeks clients after E2-Jets certifications
Brazilian builder Embraer SA had obtained type certifications for the larger E2-Jets aircraft in the People’s Republic of China achieved by aviation regulatory body the Civil Aviation Administration of China (CAAC) which granted certification for the version E195-E2. The Brazilian manufacturer is still seeking sales agreements with Chinese airlines.
The E195-E2 aircraft with up to 146 seats would make it possible to develop in the sector of a regional market with high development capacity that competes with the Airbus A220 developed by the European manufacturer, which is still seeking type certification in China.
“We are excited to now have both the E190-E2 and E195-E2 certified by CAAC, paving the way for sales in the Chinese market”, said Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation.
Chinese industrial market The Chinese airline market has placed orders mainly for aircraft from the European builder Airbus Group, which has a local assembly line in Tianjin, Hebei Province, China. Meanwhile, The Boeing Company suffers from constant friction between the US and Chinese governments, while ATR Aircraft and Embraer have had difficulties approving deals in the country.
Embraer and HAL Aeronautics Limited would be in talks to manufacture the KC-390 logistics aircraft. China, in turn, is investing in the production of its own COMAC ARJ 21 and C919 commercial aircraft. The ARJ21-700 regional jet has more than a hundred units in service and deliveries have grown year after year. In December 2022, it delivered the first series production C919 to China Eastern Airlines. Similar in size to the A320neo and 737 MAX, the aircraft should become the mainstay of Chinese air transport in the coming years. Embraer is betting on filling the niche between the ARJ21 (90 seats) and the C919 (164 seats) to accommodate the E190-E2 and E195-E2.
“Our team in China is actively working with potential customers and making good progress. There are significant opportunities for E2 in China, which offers complementary capability to China’s indigenous ARJ21 and C919 aircraft”, explained Arjan Meijer.
Even an assembly line in China has been considered by Embraer, if it proves there is enough demand. The company has produced the Embraer E145 in the country, in association with AVIC. Dual certification of the E2s is now expected to pave the way for the first orders in several years from Chinese operators.
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El proyecto de crecimiento de Airbus toma forma en el centro de fabricación de Mobile, en Alabama (AL), Estados Unidos. HPM, con sede en Birmingham y responsable del programa de expansión de Airbus, afirma que la construcción avanza en Mobile Aeroplex en Brookley como parte de un proyecto cuya pieza central es la incorporación de una segunda línea de montaje final (FAL) de la familia A320.
HPM está planificando y trabajando activamente de esquina a esquina de todo el campus de fabricación de Airbus en Mobile, centrándose en nuevas instalaciones y actualizaciones de las instalaciones existentes para respaldar un aumento en la tasa de fabricación de aviones de pasajeros de pasillo único. Los planes incluyen más de una docena de nuevas estructuras que agregarán 1 millón de pies cuadrados de espacio a las instalaciones de Airbus, duplicando efectivamente el área de producción de la planta de aviones. Airbus tiene como objetivo el tercer trimestre de 2025 para completar el proyecto de crecimiento.
Industria aeroespacial de Alabama Airbus anunció planes en 2022 para agregar una tercera línea de ensamblaje final para aumentar la producción de aviones de la familia A320 en su centro de fabricación de Alabama en Mobile. El crecimiento creará 1.000 puestos de trabajo. “La expansión de nuestra huella industrial en Alabama es una parte importante del aumento de la producción global de aviones de pasillo único de Airbus. Esperamos seguir colaborando estrechamente con el estado de Alabama y nuestros socios industriales para solidificar la posición de nuestra región en el sector aeroespacial”, dijo Daryl Taylor, Jefe de Operaciones Comerciales de Airbus en Estados Unidos.
Greg Canfield, Secretario del Departamento de Comercio de Alabama, dijo que Airbus representa un eje en los esfuerzos multifacéticos de su equipo para asegurar nuevas inversiones industriales y empleos para el estado. “El crecimiento de la industria aeroespacial sigue siendo una oportunidad de alto valor para Alabama, no solo en términos de inversión de capital sino también en creación de empleo. Se están produciendo avances excepcionales en este momento en el sector aeroespacial y de aviación en el estado, y lo estamos viendo reflejado en el proyecto de expansión que está tomando forma en el centro de fabricación de Airbus en Mobile”, dijo el Secretario Greg Canfield, quien dirigió un equipo de desarrollo empresarial de Alabama en el Salón Aeronáutico de París de 2023.
The main building at the Airbus Final Assembly Line in Mobile, Alabama (US)
Cronograma de construcción En las instalaciones de Airbus, se están construyendo tres nuevos hangares para el A320, dos talleres de pintura, una planta de servicios suplementaria y la reubicación de un corredor de servicios mejorado, que proporciona servicios críticos como energía y agua a todo el campus. En los próximos meses, HPM apoyará la adquisición del segundo A320 FAL junto con capacidad de hangar adicional para los programas existentes en el sitio, así como mejoras de infraestructura. La planificación previa a la construcción está en curso para el Centro de Bienvenida del sitio, un hangar de transbordo, una estación de bomberos y un Centro de Operaciones de Seguridad Física. Además, HPM y Airbus están explorando medidas de seguridad y sostenibilidad para el centro de producción de Alabama que incluyen paneles solares/fotovoltaicos, optimización y actualizaciones de HVAC y estrategias de reducción del uso de agua. Todas las nuevas instalaciones están diseñadas con una base mínima LEED Silver.
“El ciclo de vida del proyecto de ampliación de rampa de pasillo único del A320 en Mobile está en pleno apogeo, incluidas nuevas instalaciones, actualizaciones avanzadas y la implementación de la infraestructura propuesta. Esperamos desempeñar un papel en el progreso continuo de este ambicioso esfuerzo y nos sentimos honrados de asociarnos con Airbus”, dijo el Presidente de HPM, Ryan Austin.
Soporte de contratación Estos planes de crecimiento también significan 1000 nuevos puestos de trabajo en las instalaciones de Mobile, que empleaban a alrededor de 1200 miembros del equipo en el momento del anuncio de mayo de 2022. La ola de contrataciones se basa en un proyecto de expansión anterior para un A220 FAL.
AIDT, la principal agencia de desarrollo laboral de Alabama, está profundamente involucrada en ayudar a Airbus a cubrir nuevos puestos. “Estamos bastante ocupados con el avance continuo de los proyectos A320 y A220. Hay 150 trabajos diferentes para los que estamos reclutando entre los dos, tanto para empleados por horas como asalariados. Muchos de esos trabajos tienen múltiples plantillas. Por lo tanto, todo sigue como de costumbre y avanza a todo vapor según su cronograma de contratación”, dijo Ed Castile, Director de AIDT y Subsecretario del Departamento de Comercio de Alabama.
Ed Castile dijo que AIDT está ampliando su Centro de Aviación de Alabama, una instalación de 36,500 pies cuadrados en Brookley que se inauguró en 2014 para ayudar a Airbus a poner en marcha la producción. La fecha de finalización prevista para la ampliación es el cuarto trimestre de 2024.
La Oficina de Aprendizaje de Alabama también incorporando 21 nuevos aprendices en tres ocupaciones en la planta de Airbus. El esfuerzo general está obteniendo ayuda de las escuelas locales, el Alabama Community College System y las universidades del estado, así como el centro educativo Flight Works Alabama. “Se necesita todo el pueblo y estamos ahí para ganarlo”, dijo Ed Castile.
Airbus Mobile growth FAL
Airbus US expansion project continues
Airbus‘ growth project takes shape at the Mobile manufacturing center in Alabama (AL), United States. Birmingham-based HPM, which is responsible for Airbus’ expansion program, says construction is progressing on the Mobile Aeroplex in Brookley as part of a project whose centerpiece is the addition of a second A320 Family Final Assembly Line (FAL).
HPM is actively planning and working from corner to corner of the entire Airbus manufacturing campus in Mobile, focusing on new facilities and upgrades to existing facilities to support an increased manufacturing rate of single-aisle airliners. Plans include more than a dozen new structures that will add 1 million square feet of space to the Airbus facility, effectively doubling the aircraft plant’s production area. Airbus targets the third quarter of 2025 to complete the growth project.
Alabama Aerospace Industry Airbus announced plans in 2022 to add a third final assembly line to increase production of A320 Family aircraft at its Alabama manufacturing hub in Mobile. The growth will create 1,000 jobs. “The expansion of our industrial footprint in Alabama is an important part of increasing Airbus’ global production of single-aisle aircraft. We look forward to continuing to work closely with the State of Alabama and our industrial partners to solidify our region’s position in the industry.” aerospace”, said Daryl Taylor, Head of Airbus US Business Operations.
Greg Canfield, secretary of the Alabama Department of Commerce, said Airbus represents a lynchpin in his team’s multifaceted efforts to secure new industrial investment and jobs for the state. “The growth of the aerospace industry continues to be a high-value opportunity for Alabama, not only in terms of capital investment but also in job creation. Exceptional advances are taking place right now in the aviation and aerospace sector in the state, and we are seeing it reflected in the expansion project that is taking shape at the Airbus manufacturing center in Mobile”, said Secretary Greg Canfield, who led an Alabama business development team at the 2023 Paris Air Show.
Construction schedule At the Airbus site, three new A320 hangars, two paint shops, a supplementary utility plant, and the relocation of an upgraded utility corridor, which provides critical services such as power and water to the entire campus, are under construction. In the coming months, HPM will support the acquisition of the second A320 FAL along with additional hangar capacity for existing on-site programs as well as infrastructure upgrades. Pre-construction planning is underway for the site Welcome Center, a transshipment hangar, a fire station, and a Physical Security Operations Center. In addition, HPM and Airbus are exploring safety and sustainability measures for the Alabama production site including solar/photovoltaic panels, HVAC optimization and upgrades, and water use reduction strategies. All new facilities are designed with a minimum LEED Silver base. “The life cycle of the Mobile A320 single aisle ramp extension project is in full swing, including new facilities, advanced upgrades, and the implementation of the proposed infrastructure. We look forward to playing a role in the continued progress of this ambitious effort and We are honored to partner with Airbus”, said HPM President Ryan Austin.
Aerial Photos of the Assembly Line Mobile Airbus FAL at Brookley
Recruitment support These growth plans also mean 1,000 new jobs at the Mobile facility, which employed around 1,200 team members at the time of the May 2022 announcement. The hiring spree builds on a previous expansion project for an A220 FAL.
AIDT, Alabama’s premier workforce development agency, is deeply involved in helping Airbus fill new positions. “We’re pretty busy with the continued progress of the A320 and A220 projects. There are 150 different jobs we’re recruiting for between the two of us, both hourly and salaried. Many of those jobs have multiple templates. So it’s all going on business as usual and is moving full steam ahead on their hiring schedule”, said Ed Castile, Director of AIDT and Assistant Secretary of the Alabama Department of Commerce.
Ed Castile said AIDT is expanding its Alabama Aviation Center, a 36,500-square-foot facility in Brookley that opened in 2014 to help Airbus get production up and running. The expected completion date for the expansion is the fourth quarter of 2024.
Alabama Office of Apprenticeship also onboarding 21 new apprentices in three occupations at the Airbus plant. The overall effort is getting help from local schools, the Alabama Community College System, and state universities, as well as Flight Works Alabama Education Center. “It takes the whole town and we’re there to win it”, Ed Castile said.
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