AW | 2023 08 24 10:57 | INDUSTRY
Embraer busca clientes tras certificaciones E2-Jets
El constructor brasileño Embraer SA había obtenido las certificaciones tipo para la aeronave de mayor tamaño E2-Jets en la República Popular de China alcanzadas por el organismo regulador de aviación de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) que otorgó la certificación para la versión E195-E2. El fabricante de Brasil aún está buscando acuerdos de venta con aerolíneas chinas.
La aeronave E195-E2 con hasta 146 asientos permitiría desarrollarse en el sector de un mercado regional con alta capacidad de desarrollo que compite con el Airbus A220 desarrollado por el constructor europeo, que todavía busca la certificación tipo en China.
“Estamos entusiasmados de tener ahora tanto el E190-E2 como el E195-E2 certificados por CAAC, allanando el camino para las ventas en el mercado chino”, dijo Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation.
Mercado industrial chino
El mercado de las aerolíneas chinas han cursado órdenes principalmente de aeronaves del constructor europeo Airbus Group, que posee una línea de ensamblaje local en Tianjin, Provincia de Hebei, China. En tanto, The Boeing Company, sufre de fricciones constantes entre los gobiernos de Estados Unidos y China, mientras que ATR Aircraft y Embraer han tenido dificultades para aprobar acuerdos en el país.
Embraer y HAL Aeronautics Limited estarían en conversaciones para fabricar el avión logístico KC-390. China, a su vez, está invirtiendo en la producción de sus propios aviones comerciales COMAC ARJ 21 y C919. El jet regional ARJ21-700 tiene más de cien unidades en servicio y las entregas han crecido año tras año. En Diciembre de 2022, entregó el primer C919 de producción en serie a China Eastern Airlines. Similar en tamaño al A320neo y al 737 MAX, el avión debería convertirse en el pilar del transporte aéreo chino en los próximos años. Embraer está apostando por llenar el nicho entre el ARJ21 (90 asientos) y el C919 (164 asientos) para adaptarse al E190-E2 y E195-E2.
“Nuestro equipo en China está trabajando activamente con clientes potenciales y haciendo un buen progreso. Hay oportunidades significativas para el E2 en China, que ofrece capacidad complementaria a los aviones ARJ21 y C919 autóctonos de China”, explicó Arjan Meijer.
Incluso una línea de ensamblaje en China ha sido considerada por Embraer, si demuestra que hay suficiente demanda. La compañía ha producido el Embraer E145 en el país, en asociación con AVIC. Ahora se espera que la certificación dual de los E2 pueda allanar el camino para los primeros pedidos en varios años de los operadores chinos. 
Embraer prospects China
Embraer seeks clients after E2-Jets certifications
Brazilian builder Embraer SA had obtained type certifications for the larger E2-Jets aircraft in the People’s Republic of China achieved by aviation regulatory body the Civil Aviation Administration of China (CAAC) which granted certification for the version E195-E2. The Brazilian manufacturer is still seeking sales agreements with Chinese airlines.
The E195-E2 aircraft with up to 146 seats would make it possible to develop in the sector of a regional market with high development capacity that competes with the Airbus A220 developed by the European manufacturer, which is still seeking type certification in China.
“We are excited to now have both the E190-E2 and E195-E2 certified by CAAC, paving the way for sales in the Chinese market”, said Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation.
Chinese industrial market
The Chinese airline market has placed orders mainly for aircraft from the European builder Airbus Group, which has a local assembly line in Tianjin, Hebei Province, China. Meanwhile, The Boeing Company suffers from constant friction between the US and Chinese governments, while ATR Aircraft and Embraer have had difficulties approving deals in the country.
Embraer and HAL Aeronautics Limited would be in talks to manufacture the KC-390 logistics aircraft. China, in turn, is investing in the production of its own COMAC ARJ 21 and C919 commercial aircraft. The ARJ21-700 regional jet has more than a hundred units in service and deliveries have grown year after year. In December 2022, it delivered the first series production C919 to China Eastern Airlines. Similar in size to the A320neo and 737 MAX, the aircraft should become the mainstay of Chinese air transport in the coming years. Embraer is betting on filling the niche between the ARJ21 (90 seats) and the C919 (164 seats) to accommodate the E190-E2 and E195-E2.
“Our team in China is actively working with potential customers and making good progress. There are significant opportunities for E2 in China, which offers complementary capability to China’s indigenous ARJ21 and C919 aircraft”, explained Arjan Meijer.
Even an assembly line in China has been considered by Embraer, if it proves there is enough demand. The company has produced the Embraer E145 in the country, in association with AVIC. Dual certification of the E2s is now expected to pave the way for the first orders in several years from Chinese operators. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 202308241057AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®