Embraer aumento 43% en 2023

AW | 2023 09 01 21:38 | INDUSTRY

Extiende mercado hacia China

La compañía aeroespacial brasileña Embraer está corrigiendo su trayectoria económica a medida que extiende sus mercados hacia el ocntinente asiático. Se espera que publique su primera ganancia anual en cinco años. Embraer, con sede en São Paulo, Brasil, produce una flota de aviones comerciales, de defensa y de aviones de lujo. La compañía afirma ser el tercer mayor fabricante de aviones comerciales del mundo y haber entregado más de 8.000 aviones en todo el mundo.

El segmento de aviación comercial de Embraer representa alrededor del 34% de sus ingresos totales, según muestran los datos de FactSet. Su división de servicios y soporte representa el 28% de los ingresos. La aviación ejecutiva, con un segmento del 27%. Otros ingresos, incluido el área de defensa y seguridad, representan el 11% restante de las ventas totales de la compañía de aviación.

Actualmente, más de la mitad de los ingresos en Embraer provienen del mercado en Estados Unidos, con el 75% de las ventas provenientes de América del Norte y del Sur. Brasil, generó alrededor del 11% de los ingresos en 2022. Solo alrededor del 2,2% de las ventas provinieron de Asia, pero eso puede cambiar pronto a medida que Embraer amplíe sus relaciones en China.

Embraer & China
La Administración de Aviación Civil de China (CAAAC) certificó el jet Embaer E190-E2. La CAAC aprobó recientemente el avión comercial de mayor envergadura Embraer E195-E2 hace unas semanas atrás, lo que permitirá ingresar a uno de los más importantes mercados del mundo. El segmento de cuota de mercado de los aviones no representaría una verdadera amenaza competitiva para los aviones de fabricación local, lo que los funcionarios del gobierno supuestamente ven como un beneficio y complemento de la línea de aeronaves COMAC ARJ21 y C919.

Pedidos en aumento
La compañía brasileña ha estado empujando la nómina de órdenes hacia arriba después de una retracción del mercado afectado por la crisis sanitaria mundial. Entre los pedidos encomendados en estos últimos tiempos de recuperación figuran: NetJets, con sede en Ohio (EEUU) que acordó comprar hasta 250 de los aviones ejecutivos Embraer Praetor 500 en Mayo 2023, en un acuerdo por valor de más de US$ 5.000 millones, con entregas a partir del 2025. En Junio 2023, American Airlines ordenó siete aviones Embraer E175-E1 para su subsidiaria Envoy Air en un monto negociado por valor de US$ 403.4 millones. Las entregas comenzarán en el cuarto trimestre de 2023 y elevarán la flota de aviones eléctricos de Envoy a 141 unidades.

Las entregas de pedidos de la compañía reportadas en 08/2023 aumentaron un 47% en el segundo trimestre de 2023. Embraer entregó dos aviones para el 2Q2023, completando pedidos de 47 aviones comerciales y 17 aviones ejecutivos. Embraer ha entregado hasta la fecha 30 aviones comerciales y 24 aviones ejecutivos este año 2023. La cartera total de pedidos de Embraer para el trimestre fue de un valor total de US$ 17.3 millones de Dólares.

Perspectivas Embraer
Embraer proyecta ha mostrado un crecimiento positivo de las ganancias en los últimos tres trimestres, después de registrar pérdidas anuales desde 2018, además, impactadas por el costo de sinergia con The Boeing Company. Las proyecciones de crecimientos para el constructor brasileño continuará madurando y mejorando las perspectivas de crecimiento al conquistar nuevos mercados y mejorar su posición en los mercados clásicos actuales.

Embraer increase 43% in 2023

Expands market to China

Brazilian aerospace company Embraer is correcting its economic trajectory as it expands its markets into Western Asia. It is expected to post its first annual profit in five years. Headquartered in São Paulo, Brazil, Embraer produces a fleet of commercial, defense, and luxury jets. The company claims to be the world’s third-largest commercial aircraft manufacturer, having delivered more than 8,000 aircraft worldwide.

Embraer’s commercial aviation segment accounts for about 34% of its total revenue, FactSet data shows. Its services and support division represents 28% of revenue. Executive aviation, with a segment of 27%. Other revenues, including defense and security, account for the remaining 11% of the aviation company’s total sales.

Currently, more than half of Embraer’s revenues come from the US market, with 75% of sales coming from North and South America. Brazil generated about 11% of revenue in 2022. Only about 2.2% of sales came from Asia, but that may change soon as Embraer expands its relationships in China.

Embraer & China
The Civil Aviation Administration of China (CAAC) certified the Embaer E190-E2 jet. The CAAC recently approved the largest commercial aircraft Embraer E195-E2 a few weeks ago, which will allow it to enter one of the most important markets in the world. The aircraft market share segment would not pose a real competitive threat to locally made aircraft, which government officials reportedly see as a benefit and complement to the COMAC ARJ21 and C919 line of aircraft.

Orders on the rise
The Brazilian company has been pushing up the order roll after a market retraction affected by the global health crisis. Orders placed in recent recovery times include Ohio-based NetJets, which has agreed to purchase up to 250 of the Embraer Praetor 500 business jets by May 2023, in a deal worth more than US$ 5 billion, with deliveries beginning in 2025. In June 2023, American Airlines ordered seven Embraer E175-E1 aircraft for its Envoy Air subsidiary at a negotiated amount of US$ 403.4 million. Deliveries will begin in the fourth quarter of 2023 and will bring Envoy’s fleet of electric aircraft to 141 units.

The company’s order deliveries reported in 08/2023 increased by 47% in the second quarter of 2023. Embraer delivered two aircraft for 2Q2023, completing orders for 47 commercial aircraft and 17 executive aircraft. Embraer has delivered to date 30 commercial aircraft and 24 executive aircraft this year 2023. Embraer’s total order book for the quarter was for a total value of US$ 17.3 million.

Embraer Perspectives
Embraer projects have shown positive earnings growth in the last three quarters, after posting annual losses since 2018, further impacted by the cost of synergy with The Boeing Company. Growth projections for the Brazilian constructor will continue to mature and improve growth prospects by conquering new markets and improving its position in current classic markets.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 202309012138AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Hawaiian reemplazo Boeing 717

AW | 2023 09 01 21:37 | AIRLINES

Hawaiian busca reemplazar Boeing 717

Hawaiian Airlines ha anunciado la decisión de reemplazo de flota del Boeing 717 para el 1Q2024. La aerolínea estadounidense planea un reemplazo de la línea de aeronaves a fines de 2023 o principios de 2024, dijo el Presidente Ejecutivo Peter Ingram: “Estamos en medio de un trabajo de análisis. [La decisión] nos posicionará para avanzar hacia el reemplazo de esa flota hacia la última parte de la década”.

La aerolínea opera actualmente diecinueve (19) Boeing 717-200 y es uno de los tres operadores restantes del tipo a nivel mundial, junto con Delta Air Lines y Cobham Aviation Services Australia. Recientemente adquirió un avión más del tipo retirado por la española Volotea Airlines. Hawaiian despliega los Boeing 717 en sus concurridas rutas entre islas, principalmente desde Honolulu a Kahului, Lihue y Kona, con un tráfico de 1.139 vuelos semanales.

La aerolínea hawaiana busca un reemplazo para los Boeing 717 que podría ser en el módulo de viajes regionales. Losa candidatos más cercanos podrían ser el Airbus A220 o el Embraer E195-E2.

Hawaiian replacement Boeing 717

Hawaiian looking to replace Boeing 717

Hawaiian Airlines has announced the Boeing 717 fleet replacement decision for 1Q2024. The US carrier plans an aircraft lineup replacement in late 2023 or early 2024, Chief Executive Peter Ingram said: “We are in the midst of analytical work. [The decision] will position us to move towards replacing that floats towards the latter part of the decade”.

The airline currently operates nineteen (19) Boeing 717-200s and is one of three remaining operators of the type globally, along with Delta Air Lines and Cobham Aviation Services Australia. It recently acquired one more aircraft of the type retired by the Spanish Volotea Airlines. Hawaiian deploys Boeing 717s on its busy inter-island routes, primarily from Honolulu to Kahului, Lihue, and Kona, with traffic of 1,139 weekly flights.

The Hawaiian airline is looking for a replacement for the Boeing 717 that could be in the regional travel module. The closest candidates could be the Airbus A220 or the Embraer E195-E2.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Hawaiianairlines.com / Airgways.com
AW-POST: 202309012137AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

China Southern finaliza A380

AW | 2023 09 01 21:35 | AIRLINES

China Southern Airlines confirma baja Airbus A380

La aerolínea más grande de la República Popular de China, China Southern Airlines, ha anunciado la baja comercial de la línea Airbus A380 Superjumbo. La compañía había pasado a retiro cinco aviones al desierto de Estados Unidos. De esta manera, el Airbus A380 se retiraría oficialmente del mercado chino. La aerolínea más grande del país confirmó el desmantelamiento de sus dos últimos Superjumbos en su informe financiero del primer semestre (1S2023).

Actualmente, la aerolínea china cuenta actualmente con una flota de aviones de fuselaje ancho, incluidos Airbus A330-200 (10), A330-300 (26), A350-900 (18), Boeing 777-300ER (15), 787-8 (10) y 787-9 (17), lo que no supondrá una gran pérdida para rutas de alta densidad.

China Southern fue la única compañía china en ordenar el A380. El primero de los cinco aviones del tipo que sirvió a la compañía entró en servicio el 17 de Octubre de 2011. A pesar del anuncio de la retirada completa de los aviones gigantes, la aerolínea había llevado a cabo el último vuelo comercial con el avión cuatrimotor el 6 de Noviembre de 2022. Luego, los aviones fueron enviados a Mojave, en el desierto de California, Estados Unidos. Allí se almacenan a nombre de la empresa Jet Midwest y existen indicios de que algunos de ellos han comenzado a ser desguazados.

Los A380 fueron utilizados por la compañía china principalmente en vuelos transpacíficos a destinos en los Estados Unidos, como así teambién sirvió rutas a Europa, Japón y Australia. Con el inicio de la pandemia de Covid-19, la compañía trasladó parte de la flota a rutas nacionales y vuelos de repatriación, mientras que algunas unidades terminaron siendo retiradas hacia los Estados Unidos.

Con un coste operativo muy elevado, el A380 se convirtió en un avión inviable en China durante la peor parte de la pandemia. Para contener la propagación del virus, el país mantuvo sus fronteras cerradas durante más de dos años. La retirada de los A380 tiene poco impacto en la flota de larga distancia de China Southern, aunque ningún otro avión de la compañía transporta tantos pasajeros que alcanzaban los 505 asientos. China Southern Airlines es la quinta aerolínea en retirar el A380 del servicio, después de Air France, Thai Airways, Malaysia Airlines y Hi Fly.

China Southern finalizes A380

China Southern Airlines confirms withdrawal Airbus A380

The largest airline in the People’s Republic of China, China Southern Airlines, has announced the commercial withdrawal of the Airbus A380 Superjumbo line. The company had recalled five planes to the United States desert. In this way, the Airbus A380 would be officially withdrawn from the Chinese market. The country’s largest airline confirmed the dismantling of its last two Superjumbos in its first-half financial report (1H2023).

Currently, the Chinese airline currently has a fleet of wide-body aircraft, including Airbus A330-200 (10), A330-300 (26), A350-900 (18), Boeing 777-300ER (15), 787-8 (10) and 787-9 (17), which will not mean a great loss for high-density routes.

China Southern was the only Chinese carrier to order the A380. The first of five aircraft of the type that served the company entered service on October 17, 2011. Despite the announcement of the complete retirement of the giant planes, the airline had carried out the last commercial flight with the four-engine plane. on November 6, 2022. The planes were then sent to Mojave, in the California desert, United States. There they are stored in the name of the Jet Midwest company and there are indications that some of them have begun to be scrapped.

The A380s were used by the Chinese company mainly on transpacific flights to destinations in the United States, as well as serving routes to Europe, Japan, and Australia. With the start of the COVID-19 pandemic, the company transferred part of the fleet to domestic routes and repatriation flights, while some units ended up being withdrawn to the United States.

With a very high operating cost, the A380 became an unfeasible aircraft in China during the worst part of the pandemic. To contain the spread of the virus, the country kept its borders closed for more than two years. The retirement of the A380s has little impact on China Southern’s long-haul fleet, although no other aircraft in the company carries as many passengers reaching 505 seats. China Southern Airlines is the fifth airline to withdraw the A380 from service, after Air France, Thai Airways, Malaysia Airlines, and Hi Fly.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Csair.cn / Airgways.com
AW-POST: 202309012135AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Gobierno limita vuelos Schiphol

AW | 2023 08 01 12:13 | AIRPORTS / GOVERNMENT / AIRLINES

Gobierno holandés sigue adelante límite vuelos de Schiphol

El Gobierno holandés seguirá adelante con sus planes para limitar el número de vuelos en el Aeropuerto Amsterdam/Schiphol de los Países Bajos el próximo año 2024 para reducir el índice sonoro, dijo el Viernes 01/09. Tras la decisión tomada, la aerolínea de bandera KLM Airlines y grupos de la industria aérea han manifestado su reclamo rechazando la postura.

La principal razón del Gobierno para el límite es abordar la contaminación acústica, pero también ha citado la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, así como los problemas logísticos recurrentes en el aeropuerto. Los grupos ecologistas y la propia Schiphol apoyan los recortes. “La aviación puede traer a los Países Bajos mucho que es bueno, siempre y cuando prestemos atención a los efectos negativos para las personas que viven cerca del aeropuerto”, dijo el ministro de Transporte, Mark Harbers, en un comunicado anunciando el límite, que entrará en vigencia en 2024 a la espera de la aprobación de la Comisión Europea. Los vuelos tendrán un límite de 452.500 por año, dijo Mark Harbers, 9.5% por debajo de los niveles de 2019 y más bajo que una propuesta anterior de 460.000.

Las aerolíneas que se oponen a la prohibición están apelando ante la Corte Suprema holandesa después de perder una apelación en Julio 2023.

Las aerolíneas que utilizan Amsterdam/Schiphol han demandado para tratar de evitar el límite en uno de los aeropuertos más concurridos de Europa. Dicen que perjudicará a los negocios y violará acuerdos anteriores. KLM calificó el Viernes 01/09 el límite de vuelos como incomprensible y dijo que implementarlo dañaría a los Países Bajos.

La decisión es “arbitraria, mal pensada y socava los procedimientos normalmente utilizados”, dijo Ourania Georgoutsakou, Directora Gerente del grupo industrial Airlines For Europe (A4E).

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que apoya el caso de las aerolíneas, dijo el jueves al gobierno provisional holandés que no proceda antes de las elecciones nacionales de Noviembre 2023. “En unos meses, este gobierno no será responsable de las graves consecuencias que puedan derivarse de la decisión de Schiphol, particularmente con respecto a las relaciones con los socios comerciales de los Países Bajos, y la pérdida de empleos y prosperidad en el país”, dijo IATA en un comunicado.

En una conferencia de prensa, el Primer Ministro saliente, Mark Rutte, confirmó que el Departamento de Transporte de Estados Unidos había enviado al Gobierno holandés una carta expresando sus preocupaciones sobre el límite, que dijo que se abordaría.

Government limits Schiphol flights

Dutch government goes ahead with limit on Schiphol flights

The Dutch Government will go ahead with its plans to limit the number of flights at Amsterdam/Schiphol Airport in the Netherlands next year 2024 to reduce the noise level, it said on Friday 01/09. Following the decision, the flag carrier KLM Airlines and airline industry groups have expressed their claim rejecting the position.

The government’s main reason for the cap is to address noise pollution, but it has also cited the need to reduce greenhouse gas emissions, as well as recurring logistics problems at the airport. Environmental groups and Schiphol itself support the cuts. “Aviation can bring a lot to the Netherlands that is good, as long as we pay attention to the negative effects for people living near the airport”, Transport Minister Mark Harbers said in a statement announcing the limit, which It will enter into force in 2024 pending the approval of the European Commission. Flights will be capped at 452,500 per year, Mark Harbers said, 9.5% below 2019 levels and lower than an earlier proposal of 460,000.

The airlines opposing the ban are appealing to the Dutch Supreme Court after losing an appeal in July 2023.

Airlines using Amsterdam/Schiphol have sued to try to avoid the limit at one of Europe’s busiest airports. They say it will hurt business and violate previous agreements. KLM described the flight limit as incomprehensible on Friday 01/09 and said that implementing it would harm the Netherlands.

The decision is “arbitrary, ill-considered and undermines the procedures normally used”, said Ourania Georgoutsakou, Managing Director of the Airlines For Europe (A4E) industry group.

The International Air Transport Association (IATA), which supports the airlines’ case, told the Dutch interim government on Thursday not to proceed before the November 2023 national elections. “In a few months, this government will not be responsible for the serious consequences that may result from Schiphol’s decision, particularly with regard to relations with trading partners of the Netherlands, and the loss of jobs and prosperity in the country”, IATA said in a statement.

At a press conference, outgoing Prime Minister Mark Rutte confirmed that the US Department of Transportation had sent the Dutch government a letter expressing its concerns about the cap, which he said would be addressed.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Government.nl / Schiphol.nl / Airlines.org / Klm.com / Iata.org / Airgways.com
AW-POST: 202308011213AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Avelo alcanza millón pax en Burbank

AW | 2023 09 01 12:04 | AIRLINES

Supera primer millón pasajeros en base Los Ángeles/Burbank

Avelo Airlines ha anunciado el primer millón de pasajeros abordado en elAeropuerto Los Ángeles/Burbank/BUR. Poco más de dos años después de hacer historia como la primera aerolínea nueva de Estados Unidos en despegar en más de una década, Avelo Airlines ha volado con su cliente número un millón desde el aeropuerto más conveniente de Los Ángeles, el Aeropuerto Hollywood-Burbank (BUR). Otro hito ocurrido esta semana, también superó el transporte de tres millones de clientes en todo el sistema desde el debut de la aerolínea.

Avelo Airlines tras despegar hace 28 meses se ha establecido como la aerolínea más confiable de Estados Unidos. En 2023, Avelo ha logrado la tasa de cancelación de vuelos más baja (0.8%) y el segundo mejor desempeño a tiempo (80.9%) en la industria aérea de los Estados Unidos. De hecho, Avelo es la aerolínea más confiable de Los Ángeles con una tasa de cancelación del 0.68% y una tasa de puntualidad del 89.4% para los más de 2.300 vuelos que Avelo ha operado en Burbank (BUR) en 2023.

El CEO y fundador de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: “Desde el principio, Avelo ha tenido la misión de inspirar a los viajes al hacer que volar sea asequible y fácil para que nuestros clientes puedan viajar más. Desde nuestro primer vuelo en abril de 2021, más de un millón de viajeros han disfrutado de la comodidad diaria, las tarifas bajas y la confiabilidad líder en la industria de volar con nosotros en el aeropuerto Hollywood Burbank. Estamos orgullosos de ser la aerolínea más confiable de Estados Unidos, un logro que nuestros clientes de Los Angeles nos dicen que es una de las principales razones por las que se han cambiado a Avelo. Agradezco a nuestros clientes de Los Angeles por elegir Avelo y a nuestros tripulantes basados en Burbank por hacer de Avelo el camino fácil a trece destinos populares sin escalas”.

Avelo actualmente sirve trece destinos sin escalas desde Los Angeles-Burbank (BUR): Boise (BOI), Idaho; Brownsville/South Padre Island (BRO), Texas; Colorado Springs (COS), Colorado, Pasco (PSC), Washington; Bozeman (BZN) y Kalispell (FCA), Montana; cuatro ciudades de Oregón: Bend/Redmond (RDM), Eugene (EUG), Medford/Rogue Valley (MFR) y Portland/Salem; y otras tres ciudades de California: Sonoma/Santa Rosa (STS), Eureka-Arcata (ACV) y Redding (RDD).

El Aeropuerto Los Angeles/Burbank (BUR) ofrece una experiencia refrescantemente conveniente y sin complicaciones. Nombrado el “Mejor Aeropuerto de Estados Unidos 2019” por Fodor’s Travel, las características de BUR incluyen recogida y devolución en la acera sin interrupciones, multitudes más pequeñas, velocidad inigualable para la entrega de equipaje de avión a carrusel, líneas de seguridad TSA más rápidas y distancias cortas a pie entre la terminal y el transporte terrestre, estacionamiento y alquiler de automóviles (en lugar de los autobuses de enlace que consumen mucho tiempo requeridos en el aeropuerto mucho más grande de Los Ángeles). Todo esto hace de BUR la puerta de entrada ultra conveniente y sin estrés de Los Angeles.

Actualmente, Avelo sirve a 45 destinos que abarcan 23 estados y Puerto Rico. La aerolínea ha desbloqueado una nueva era de conveniencia, elección y competencia en los viajes aéreos al volar rutas no servidas a comunidades principalmente desatendidas en todo el país. Al menos un aeropuerto en cada vuelo de Avelo es un pequeño aeropuerto de la ciudad natal, lo que hace que cada viaje de Avelo sea más fácil y agradable. Además de ofrecer a los clientes tarifas bajas diarias en cada ruta, los clientes de Avelo siempre pueden cambiar o cancelar sus itinerarios sin cargos adicionales. Avelo también ofrece varias opciones de mejora de viajes desagregadas que brindan a los clientes la flexibilidad de pagar por lo que valoran, incluido el embarque prioritario, el equipaje documentado, el equipaje de mano y llevar una mascota en la cabina.

La flota de los aviones Boeing 737-700 y Boeing 737-800 de fabricación estadounidense que vuela Avelo ofrecen una experiencia más espaciosa y cómoda que los pequeños aviones regionales que operan actualmente en la mayoría de los aeropuertos a los que sirve la aerolínea. Los clientes que valoran una asignación anticipada de asientos pueden elegir entre varias opciones de asientos a precios modestos, incluidos asientos con espacio adicional para las piernas, así como asientos reservados previamente en la ventana y el pasillo. Un tercio de los asientos de los aviones Avelo están disponibles para los Clientes que aprecian la comodidad del espacio adicional para las piernas.

En Avelo, cada vuelo también es sin escalas. Esta experiencia de viaje sin conexión no solo brinda a los clientes de Avelo un viaje más rápido y simple, sino que también minimiza los retrasos, cancelaciones y pérdida de equipaje. En realidad Avelo se distingue por su cultura de Alma de Servicio. La cultura se basa en One Crew Value de Avelo, que promueve una experiencia acogedora y afectuosa. Al cuidarse unos a otros y asumir sus compromisos, los miembros de la tripulación de Avelo se centran en anticipar y comprender las necesidades del cliente en tierra y en el aire.

Avelo reaches one million pax in Burbank

First million passengers at Los Angeles/Burbank base

Avelo Airlines has announced the first million passengers boarded at Los Angeles/Burbank/BUR Airport. Just over two years after making history as America’s first new airline to take off in more than a decade, Avelo Airlines has flown its millionth customer from Los Angeles’ most convenient airport, Hollywood-Burbank Airport ( BUR). In another milestone this week, it also surpassed carrying three million customers system-wide since the airline’s debut.

Avelo Airlines after taking off 28 months ago has established itself as the most reliable airline in the United States. In 2023, Avelo has achieved the lowest flight cancellation rate (0.8%) and the second best on-time performance (80.9%) in the US airline industry. In fact, Avelo is the most reliable airline in Los Angeles with a cancellation rate of 0.68% and an on-time rate of 89.4% for the more than 2,300 flights Avelo has operated into Burbank (BUR) in 2023.

Avelo Airlines CEO and Founder Andrew Levy said: “Since the beginning, Avelo has been on a mission to inspire travel by making flying affordable and easy so our customers can travel more. Since our first flight in April More than one million travelers have enjoyed the everyday convenience, low fares and industry-leading reliability of flying with us at Hollywood Burbank Airport as of 2021. We are proud to be America’s Most Reliable Airline, an achievement which our Los Angeles customers tell us is one of the top reasons they have switched to Avelo I thank our Los Angeles customers for choosing Avelo and our Burbank-based crew members for making Avelo the easy way to thirteen destinations popular non-stop”.

Avelo currently serves thirteen nonstop destinations from Los Angeles-Burbank (BUR): Boise (BOI), Idaho; Brownsville/South Padre Island (BRO), Texas; Colorado Springs (COS), Colorado; Pasco (PSC), Washington; Bozeman (BZN) and Kalispell (FCA), Montana; four Oregon cities: Bend/Redmond (RDM), Eugene (EUG), Medford/Rogue Valley (MFR), and Portland/Salem; and three other California cities: Sonoma/Santa Rosa (STS), Eureka-Arcata (ACV) and Redding (RDD).

Los Angeles/Burbank Airport (BUR) offers a refreshingly convenient and hassle-free experience. Named “America’s Best Airport 2019” by Fodor’s Travel, BUR features include seamless curbside pickup and drop-off, smaller crowds, unmatched speed for plane-to-carousel bag drop, faster TSA security lines and short walking distances between the terminal and ground transportation, parking, and rental cars (rather than the time-consuming shuttle buses required at Los Angeles’ much larger airport). All of this makes BUR the ultra-convenient and stress-free gateway to Los Angeles.

Avelo currently serves 45 destinations spanning 23 states and Puerto Rico. The airline has unlocked a new era of convenience, choice and competition in air travel by flying unserved routes to largely underserved communities across the country. At least one airport on every Avelo flight is a small hometown airport, making every Avelo trip easier and more enjoyable. In addition to offering customers daily low fares on every route, Avelo customers can always change or cancel their itineraries at no additional charge. Avelo also offers several unbundled travel upgrade options that give customers the flexibility to pay for what they value, including priority boarding, checked baggage, carry-on baggage and bringing a pet in the cabin.

The fleet of US-made Boeing 737-700 and Boeing 737-800 aircraft flown by Avelo offer a more spacious and comfortable experience than the small regional jets currently operating at most of the airports the airline serves. Customers who value advance seat assignments can choose from several modestly priced seating options, including seats with extra legroom, as well as pre-reserved window and aisle seats. One third of the seats on Avelo aircraft are available for Customers who appreciate the comfort of extra legroom.

At Avelo, every flight is also non-stop. This offline travel experience not only provides Avelo customers with faster and easier travel, but also minimizes delays, cancellations and lost baggage. Actually Avelo is distinguished by its culture of Soul of Service. The culture is based on Avelo’s One Crew Value, which promotes a welcoming and caring experience. By looking out for one another and meeting their commitments, Avelo crew members are focused on anticipating and understanding customer needs on the ground and in the air.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aveloair.com / Airgways.com
AW-POST: 202309011204AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Reducción 17% vuelos en AICM

AW | 2023 09 01 10:48 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Gobierno mexicano ordena reducción vuelos

El Gobierno de México ha anunciado el Jueves 31/08 la reducción de los vuelos en el Aeropuerto Internacional Ciudad de México (AICM). La decisión preocupa a las aerolíneas tras ordenar que el aeropuerto de la capital recorte el número de frecuencias en un 17%. Las nuevas normas, que entrarán en vigor el 29 de Octubre de 2023, requieren que el aeropuerto reduzca el número de vuelos por hora de 52 a 43. La terminal aérea fue diseñada para manejar aproximadamente 61 vuelos por hora, pero esa cifra había sido recortada a 52.

El Presidente Manuel López Obrador también quiere obligar a las aerolíneas y a los pasajeros a que usen el Aeropuerto Felipe Ángeles, el cual está subutilizado. Pero la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) dijo que eso se debe a que el Gobierno usa los ingresos del puerto aéreo para pagar por la cancelación de la construcción de otro aeropuerto. La cámara señaló también que las nuevas normas para el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México afectarán negativamente a los pasajeros, a las aerolíneas y a los trabajadores del sector.

“Esta reducción inesperada que se pretende aplicar a partir del 29 de Octubre próximo implica la necesidad de realizar una cancelación masiva de vuelos que incluye a pasajeros que ya tienen boletos adquiridos. La problemática real del AICM consiste en que los recursos que genera no son invertidos en su infraestructura”, expresó la Cámara Nacional de Aerotransportes.

17% reduction in AICM flights

Mexican Government orders reduction of flights

The Government of Mexico announced on Thursday 08/31 the reduction of flights at the Mexico City International Airport (AICM). The decision worries airlines after ordering the capital’s airport to cut the number of frequencies by 17%. The new regulations, which will take effect on October 29, 2023, require the airport to reduce the number of flights per hour from 52 to 43. The air terminal was designed to handle approximately 61 flights per hour, but that figure had been cut to 52.

President Manuel López Obrador also wants to force airlines and passengers to use Felipe Ángeles Airport, which is underutilized. However, the National Chamber of Air Transport (CANAERO) said that this is because the Government uses the income from the airport to pay for the cancellation of the construction of another airport. The chamber also pointed out that the new rules for the Mexico City International Airport will negatively affect passengers, airlines, and workers in the sector.

“This unexpected reduction that is intended to be applied as of October 29 implies the need to carry out a massive cancellation of flights that includes passengers who already have purchased tickets. The real problem of the AICM is that the resources it generates are not invested in its infrastructure”, expressed the National Chamber of Air Transport.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gob.mx / Canaero.org.mx / Airgways.com
AW-POST: 202309011048AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

JetBlue abandona destino Cuba

AW | 2023 09 01 10:28 | AIRLINES ROUTES

Cancelación de vuelos a partir de Septiembre 2023

La aerolínea estadounidense JetBlue Airways ha tomado la decisión de suspender todas las rutas de vuelos hacia Cuba y anuncia que su último día de servicio será este próximo 17 de Septiembre de 2023.

La aerolínea estadounidense, conocida por realizar el primer vuelo comercial directo a Cuba cuando se estaban restableciendo las relaciones entre los Estados Unidos y la isla en 2016 entre los dos países en más de cincuenta años, ha tomado esta determinación debido a los nuevos retos y obstáculos que enfrentan los viajeros que desean volar a Cuba.

La aerolínea marcó el comienzo de una nueva era de tarifas bajas y excelentes servicios hacia la Isla de Cuba, trayendo beneficios que han impulsado y estimulado el mercado cubano.

El panorama normativo de los viajes aéreos ha sufrido modificaciones, y las restricciones que impactan a los pasajeros que planeaban volar hacia Cuba han llevado a JetBlue a tomar esta difícil decisión. “La demanda de viajes a la isla se ha visto significativamente afectada por los cambios en el panorama regulatorio y las restricciones a la capacidad de nuestros clientes para ingresar a Cuba. Esperamos reanudar nuestro servicio a La Habana y continuar buscando oportunidades dentro de Cuba en caso de que viajar sea más accesible en el futuro. Salir de La Habana nos permitirá redistribuir aviones adicionales en nuestras rutas de mayor rendimiento, donde la demanda de las tarifas bajas y el servicio galardonado de JetBlue está creciendo”, dijo este Jueves 31/08 la aerolínea en un comunicado.

El Gobierno de los Estados Unidos autorizó nuevos vuelos en 2022 de American Airlines como de JetBlue Airways hacia La Habana. American Airlines amplió su servicio con trece frecuencias adicionales por semana desde Miami, mientras que JetBlue agregó una nueva ruta desde Fort Lauderdale. JetBlue había vuelto a poner a la venta pasajes hacia Cuba en Noviembre de 2020 tras los embates de la crisis de la pandemia, incluso antes de que se anunciara oficialmente la reapertura del Aeropuerto Internacional José Martí. Sin embargo, su capacidad de operación estaba limitada, pues solo podía volar hacia La Habana. Esto se debió a una restricción que impedía a las aerolíneas estadounidenses realizar vuelos regulares a otras ciudades de la isla, una medida implementada en 2019 por la administración del entonces presidente Donald Trump.

Tripulantes Aeropuerto Internacional Abel Santamaría de Santa Clara en Cuba dan la bienvenida al vuelo 387 de JetBlue, el primer vuelo comercial a Cuba desde Estados Unidos en más de 50 años.

Esta noticia ha sido recibida con sorpresa y no poca preocupación. La isla caribeña ha recibido muchos visitantes cubanoamericanos en los últimos años, y la suspensión de los vuelos de JetBlue plantea nuevas incertidumbres sobre el futuro de los viajes entre ambos países. La industria de la aviación ha enfrentado numerosos desafíos debido a la pandemia de COVID-19, que ha reducido drásticamente la demanda de viajes internacionales. Sin embargo, la decisión de JetBlue de suspender sus vuelos hacia Cuba parece estar relacionada con consideraciones regulatorias y de política gubernamental más que con la crisis sanitaria.

La decisión de la aerolínea va en el sentido contrario de la aparente distensión que se aprecia en las últimas semanas. Recientemente se han adoptado trascendentales medidas por parte del Gobierno de los Estados Unidos en favor de las familias cubanas. Sobre todo en cuanto respecta al tema migratorio y el otorgamiento de visados de no inmigrante.

La aerolínea ha afirmado que ofrecerá reembolsos a aquellos clientes afectados por esta suspensión inesperada. En un comunicado compartido por medios de prensa, JetBlue Airways expresó su deseo de poder reanudar sus operaciones hacia Cuba en el futuro. No obstante, precisó que ello sería una vez que las condiciones de viaje hacia la isla se vuelvan más favorables y los obstáculos se reduzcan.

JetBlue abandons destination Cuba

Cancellation of flights from September 2023

The American airline JetBlue Airways has made the decision to suspend all flight routes to Cuba and announced that its last day of service will be this coming September 17, 2023.

The American airline, known for making the first direct commercial flight to Cuba when relations between the United States and the island were being restored in 2016 between the two countries in more than fifty years, has made this determination due to the new challenges and obstacles faced by travelers wishing to fly to Cuba.

The airline marked the beginning of a new era of low fares and excellent services to the Island of Cuba, bringing benefits that have boosted and stimulated the Cuban market.

The regulatory landscape of air travel has undergone changes, and the restrictions that impact passengers planning to fly to Cuba have led JetBlue to make this difficult decision. “Demand for travel to the island has been significantly affected by changes in the regulatory landscape and restrictions on our client’s ability to enter Cuba. We look forward to resuming our service to Havana and continuing to pursue opportunities within Cuba in the event to make travel more accessible in the future. Leaving Havana will allow us to redistribute additional aircraft on our highest performing routes, where the demand for JetBlue’s low fares and award-winning service is growing”, said Thursday 08/31 the airline in a statement.

The Government of the United States authorized new flights in 2022 from American Airlines and JetBlue Airways to Havana. American Airlines expanded its service with thirteen additional frequencies per week from Miami, while JetBlue added a new route from Fort Lauderdale. JetBlue had put tickets to Cuba back on sale in November 2020 after the ravages of the pandemic crisis, even before the reopening of the José Martí International Airport was officially announced. However, its operating capacity was limited, since it could only fly to Havana. This was due to a restriction that prevented US airlines from making regular flights to other cities on the island, a measure implemented in 2019 by the administration of then-President Donald Trump.

This news has been received with surprise and not a little concern. The Caribbean island has received many Cuban-American visitors in recent years, and the suspension of JetBlue flights raises new uncertainties about the future of travel between the two countries. The aviation industry has faced numerous challenges due to the COVID-19 pandemic, which has dramatically reduced the demand for international travel. However, JetBlue’s decision to suspend its flights to Cuba appears to be related to regulatory and government policy considerations rather than the health crisis.

The airline’s decision goes in the opposite direction of the apparent detente seen in recent weeks. Important measures have recently been adopted by the Government of the United States in favor of Cuban families. Especially with regard to the immigration issue and the granting of non-immigrant visas.

The airline has stated that it will offer refunds to those customers affected by this unexpected suspension. In a statement shared by the press, JetBlue Airways expressed its desire to be able to resume its operations in Cuba in the future. However, he specified that this would be once the travel conditions to the island become more favorable and the obstacles are reduced.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetblue.com / Airgways.com
AW-POST: 202309011028AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®