Day: 2023-09-08

SKY nuevas ruta Brasil

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AW | 2023 09 08 16:30 | AIRLINES ROUTES

SKY Airlines anuncia nuevas rutas hacia Salvador y Bahía

SKY Airline expande su presencia en Sudamérica con nuevas rutas hacia Brasil. La aerolínea de ultra bajo costo de Chile ha informado su expansión continúa con dos nuevas rutas hacia Brasil conectando cuatro ciudades, con lo que incrementará su presencia en el mercado de Sudamérica perfilando la próxima temporada de verano en el hemisferio sur.

A partir del 2 de Enero de 2024 y hasta el 30 de Junio de 2024 comenzará a operar las rutas Santiago/SCL—Montevideo/MVD—Salvador/SSA y Lima/LIM—Montevideo/MVD—Florianópolis/FLN, con tres frecuencias semanales (3Frq/S) para cada vuelo. La compañía estará introduciendo a Salvador de Bahía como el quinto destino de la aerolínea en Brasil.

El Director Ejecutivo de SKY Airline, José Ignacio Dougnac, comentó a través de un comunicado de la aerolínea: “Estamos encantados de continuar creciendo en la región porque al entrar a Salvador, Sky agrega un quinto destino en Brasil, además de Río de Janeiro, São Paulo, Porto Alegre y Florianópolis. Esto permitirá a más pasajeros conectar con la red de más de 40 destinos operados por Sky Airline en América del Sur”.

La aerolínea de capitales chilenos tiene como objetivo hacer que volar sea accesible para todos, destacándose en el modelo de bajo costo. Actualmente opera un total de 65 vuelos internacionales por semana. Su flota única de Airbus Neo subraya un enfoque hacia la innovación y el crecimiento.

Actualmente, SKY Airline opera treinta vuelos semanales a Brasil desde Santiago de Chile hacia Florianópolis (1Frq/D), Río de Janeiro (10Frq/S), São Paulo/Guarulhos (10Frq/S) y Porto Alegre (3Frq/S). La aerolínea sde presupuesto chilena vuela también a Buenos Aires, conectando Aeroparque como a Ezeiza, Bariloche, Mendoza, Bogotá y Lima. En total opera 65 vuelos internacionales por semana.

En cuanto a sus operaciones domésticas en Chile tiene 540 vuelos semanales, por lo que es la segunda aerolínea en este rubro, solo detrás de LATAM Airlines Chile. De acuerdo con la autoridad de aviación civil de Chile, SKY transportó 2.3 millones de pasajeros entre Enero y Julio 2023, con lo que tiene 27% del mercado doméstico del país. Su filial peruana, SKY Airline Perú, opera 324 vuelos en 14 destinos domésticos del país desde Lima, además de 42 vuelos internacionales hacia Cancún, Buenos Aires, Sao Paulo, Punta Cana y Santiago.

Su flota está compuesta de Airbus A320neo (25) y A321neo (3). Posee pedidos para recibir más en los próximos años, incluyendo A321XLR, que le permitan su crecimiento en todo el continente.

Perspectivas SKY
La aerolínea de bajo costo ha sido considerada la preferida de Sudamérica. El modelo de bajo costo ha estado creciendo de manera muy importante en toda la región, con un fuerte impulso de otras líneas aéreas como del grupo JetSMART Airlines, Arajet, Volaris Airlines con sus filiales en México, Costa Rica y El Salvador, Viva Aerobus, Flybondi y GOL Linhas Aéreas.

SKY new routes Brazil

SKY Airlines announces new routes to Salvador and Bahia

SKY Airline expands its presence in South America with new routes to Brazil. The ultra-low-cost airline from Chile has informed its expansion continues with two new routes to Brazil connecting four cities, which will increase its presence in the South American market, shaping the next summer season in the southern hemisphere.

As of January 2, 2024 and until June 30, 2024, the Santiago/SCL—Montevideo/MVD—Salvador/SSA and Lima/LIM—Montevideo/MVD—Florianópolis/FLN routes will begin to operate, with three weekly frequencies (3Frq/S) for each flight. The company will be introducing Salvador de Bahía as the airline’s fifth destination in Brazil.

The Executive Director of SKY Airline, José Ignacio Dougnac, commented through an airline statement: “We are delighted to continue growing in the region because by entering Salvador, Sky adds a fifth destination in Brazil, in addition to Rio de Janeiro, São Paulo, Porto Alegre and Florianópolis This will allow more passengers to connect to the network of more than 40 destinations operated by Sky Airline in South America”.

The Chilean-owned airline aims to make flying accessible to everyone, standing out in the low-cost model. It currently operates a total of 65 international flights per week. Its unique Airbus Neo fleet underscores a focus on innovation and growth.

SKY Airline currently operates thirty weekly flights to Brazil from Santiago de Chile to Florianópolis (1Frq/D), Rio de Janeiro (10Frq/S), São Paulo/Guarulhos (10Frq/S) and Porto Alegre (3Frq/S). The Chilean budget airline also flies to Buenos Aires, connecting Aeroparque as well as Ezeiza, Bariloche, Mendoza, Bogotá and Lima. In total, it operates 65 international flights per week.

Regarding its domestic operations in Chile, it has 540 weekly flights, making it the second airline in this area, only behind LATAM Airlines Chile. According to the Chilean civil aviation authority, SKY transported 2.3 million passengers between January and July 2023, with which it has 27% of the country’s domestic market. Its Peruvian subsidiary, SKY Airline Perú, operates 324 flights to 14 domestic destinations in the country from Lima, in addition to 42 international flights to Cancun, Buenos Aires, Sao Paulo, Punta Cana and Santiago.

Its fleet is made up of Airbus A320neo (25) and A321neo (3). It has orders to receive more in the coming years, including A321XLR, which will allow it to grow throughout the continent.

SKY perspectives
The low-cost airline has been considered the favorite in South America. The low-cost model has been growing very significantly throughout the region, with a strong push from other airlines such as the JetSMART Airlines group, Arajet, Volaris Airlines with its subsidiaries in Mexico, Costa Rica and El Salvador, Viva Aerobus, Flybondi and GOL Linhas Aéreas.

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Avianca millonaria inversión

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AW | 2023 09 08 08:39 | AIRLINES

Incorporación nuevas rutas aéreas y aeronaves
Inversiones por casi 500 millones de Dólares

La aerolínea colombiana Avianca Airlines ha anunciado que en el marco de la millonaria inversión de alrededor de US$ 500 millones de Dólares abrirán 1.200 vacantes de empleo, en la que incluirán a los trabajadores afectados por el cese de operaciones de Viva y Ultra Air.

El CEO de Avianca, Adrián Neuhauser, anunció el Jueves 7 de Septiembre de 2023 que la aerolínea invertirá US$ 473 millones con los cuales incorporarán 16 aviones a su flota aérea, de los cuales 14 estarán destinados para Colombia. Las nuevas incorporaciones permitirán aumentar su presencia en el mercado doméstico colombiano, aumentando la oferta de vuelos en alrededor de 4.249 vuelos y 767.490 asientos adicionales en toda Colombia. La flota de aeronaves se incorporarán de manera paulatina entre Octubre de 2023 y Enero de 2024.

“Colombia es un país que por su geografía depende altamente de la conectividad aérea y por eso hemos estado más de 104 años presentes, 80% de nuestra operación está aquí y más de 8.500 personas hacen parte de nuestro equipo en Colombia. Nuestra bandera ha sido y siempre será ser parte de la solución: primero lo hicimos garantizando que los usuarios pudieran cumplir sus planes de viaje tras la crisis, y así estabilizar el sector; y ahora, doblamos nuestro compromiso y sumamos más personas a nuestra operación, más capacidad con más aviones, más sillas y más conectividad para recuperar y fortalecer a Colombia. Acá estamos y acá seguimos”, expresó el CEO de Avianca.

Nuevas frecuencias/destinos
Entre los destinos que se verán favorecidos con la nueva oferta de frecuencias áreas en Colombia están San Andrés, Villavicencio, Riohacha y Leticia, que entre otras cosas se vieron impactados por la suspensión de operaciones de Viva y Ultra Air.

El nuevo Deputy CEO, Frederico Pedreira, detalló que en zonas como San Andrés, incrementarán en un 75% el número de sus frecuencias semanales, pasando así de 30 a 53 vuelos adicionales a la semana, lo que representará un 75% más de conectividad para la isla. En el caso de la ruta Bogotá-Villavicencio, la aerolínea pasará de ofertar de uno a dos vuelos diarios, operando así 14 vuelos semanales entre las dos ciudades, para un crecimiento del 82% en el trayecto. El aumento de las frecuencias aéreas en Riohacha, Leticia, Ipiales y Pasto, por su parte, según Pedreira, serán de la siguiente manera: Riohacha: pasará de 20 a 28 vuelos semanales que conectarán con Bogotá. Leticia: pasará de 10 a 18 vuelos por semana para conectar con el centro del país. Ipiales: pasará de cuatro vuelos semanales a uno diario, para una oferta de 7 vuelos semanales. Pasto: pasará de 25 vuelos semanales a 42, para conectar el sur del país.

“Nos da un orgullo gigantesco ser la única aerolínea que sigue invirtiendo en Colombia, en las regiones, porque el reto es encontrar a alguien que de verdad esté invirtiendo en las regiones. Me da mucho orgullo decirles que como nunca, en invierno de este año, vamos a invertir en la conectividad del país”, señaló el Deputy CEO de Avianca.

Perspectivas Avianca
En el marco de esa millonaria inversión e incremento en la capacidad aérea, Avianca informó que generarán 1.200 empleos en su compañía, de los cuales 800 serán directamente para la operación de la aerolínea en Colombia. Aunque los ejecutivos de la compañía aérea no dieron una cifra oficial, indicaron que gran parte de esas vacantes buscarán llenarlas con los trabajadores afectados tras la quiebra de Viva y Ultra Air a mediados de este 2023. Con este nuevo plan de expansión, Avianca indicó que buscará ajustarse a la capacidad del Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá, que pasará de tener 66 vuelos a 74 por hora en la temporada de viajes de final de año.

Avianca millionaire investment

Incorporation of new air routes and aircraft
Investments for almost 500 million Dollars

The Colombian airline Avianca Airlines has announced that within the framework of the million-dollar investment of around US$ 500 million, they will open 1,200 job vacancies, which will include workers affected by the cessation of operations of Viva and Ultra Air.

The CEO of Avianca, Adrián Neuhauser, announced on Thursday, September 7, 2023, that the airline will invest US$ 473 million with which they will incorporate 16 aircraft into their fleet, of which 14 will be destined for Colombia. The new additions will allow it to increase its presence in the Colombian domestic market, increasing the flight offer by around 4,249 flights and 767,490 additional seats throughout Colombia. The aircraft fleet will be incorporated gradually between October 2023 and January 2024.

“Colombia is a country that, due to its geography, depends highly on air connectivity and that is why we have been present for more than 104 years, 80% of our operation is here and more than 8,500 people are part of our team in Colombia. Our flag has been and always will be to be part of the solution: first, we did it by guaranteeing that users could fulfill their travel plans after the crisis, and thus stabilize the sector; And now, we double our commitment and add more people to our operation, more capacity with more planes, more seats and more connectivity to recover and strengthen Colombia. Here we are and here we continue”, said the CEO of Avianca.

New frequencies/destinations
Among the destinations that will benefit from the new air frequency offer in Colombia are San Andrés, Villavicencio, Riohacha, and Leticia, which among other things were impacted by the suspension of Viva and Ultra Air operations.

The new Deputy CEO, Frederico Pedreira, explained that in areas such as San Andrés, they will increase the number of their weekly frequencies by 75%, thus going from 30 to 53 additional flights per week, which will represent 75% more connectivity for the island. In the case of the Bogotá-Villavicencio route, the airline will go from offering one to two daily flights, thus operating 14 weekly flights between the two cities, for an 82% growth in the route. The increase in air frequencies in Riohacha, Leticia, Ipiales, and Pasto, for its part, according to Pedreira, will be as follows: Riohacha: it will go from 20 to 28 weekly flights that will connect with Bogotá. Leticia: It will go from 10 to 18 flights per week to connect with the center of the country. Ipiales: It will go from four weekly flights to one daily, for an offer of 7 weekly flights. Pasto: it will go from 25 weekly flights to 42, to connect the south of the country.

“It gives us enormous pride to be the only airline that continues to invest in Colombia, in the regions, because the challenge is to find someone who is really investing in the regions. I am very proud to tell you that like never before, in the winter of this year, we are going to invest in the country’s connectivity”, said the Deputy CEO of Avianca.

Avianca Perspectives
Within the framework of this million-dollar investment and increase in air capacity, Avianca reported that they will generate 1,200 jobs in their company, of which 800 will be directly for the airline’s operation in Colombia. Although the executives of the airline did not give an official figure, they indicated that a large part of these vacancies will seek to fill them with the workers affected after the bankruptcy of Viva and Ultra Air in mid-2023. With this new expansion plan, Avianca indicated that will seek to adjust to the capacity of the El Dorado International Airport in Bogotá, which will go from having 66 flights to 74 per hour in the travel season at the end of the year.

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Boeing 737 MAX entregas modestas

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AW | 2023 09 08 01:02 | INDUSTRY

Boeing advierte entregas 737 MAX estarán límite inferior objetivo 2023

The Boeing Company ha advertido que las entregas de su avión de pasajeros Boeing 737 MAX se situarán en el extremo inferior de su objetivo para este año, tras un fallo recientemente descubierto en un proveedor ha mermado la producción. Las entregas de aviones de fuselaje estrecho se situarán cerca del objetivo de Boeing de enviar entre 400 y 450 de los populares 737 de cuarta generación este año, dijo el Director Financiero Brian West en una conferencia de inversores el Jueves 07/09. Los márgenes de beneficio de las unidades comerciales y de defensa de la compañía serán negativos en el tercer trimestre 2023, pues se enfrenta a interrupciones en la cadena de suministro.

El fabricante de aviones estadounidense inspeccionará los aviones construidos en busca de piezas defectuosas y podría afectar unos noventa aviones Dreamliner actualmente fabricados. Los comentarios de Brian West en la conferencia de Jefferies proporcionaron la primera visión detallada de cómo Boeing está haciendo frente a otro defecto de fabricación que podría remontarse a años atrás. El titán de la aviación reveló en Agosto 2023 que algunos agujeros en los mamparos del 737 MAX, que ayudan a mantener la presión de la cabina, fueron perforados incorrectamente por el proveedor Spirit AeroSystems.

Boeing se está dando cuenta de que tarda más en resolver el problema de los mamparos de presión de popa que un problema anterior de Spirit relacionado con los soportes utilizados para fijar la aleta vertical del 737 al fuselaje principal. Los mecánicos están inspeccionando y reparando cientos de orificios por avión. “Tenemos literalmente ejércitos de personas” trabajando en este problema en Boeing y Spirit, dijo Brian West. Se espera que el Consejero Delegado de Spirit, Tom Gentile, hable de las consecuencias para sus operaciones.

Aunque destina recursos para hacer frente a la pérdida de calidad, Boeing espera alcanzar sus objetivos de flujo de caja libre para este año y el objetivo a largo plazo de generar US$ 10.000 millones anuales a mediados de la década, según West.

El último lapso de calidad en Spirit, que construye el marco del 737 para Boeing, parece remontarse al menos a 2017 y podría requerir inspecciones en más de 1.000 aviones, escribió Rob Spingarn de Melius Research en un informe del 5 de Septiembre de 2023. “El único programa que Spirit tenía que conseguir ahora se enfrenta a un pasivo potencialmente grande y de larga cola”, dijo Rob Spingarn.

Boeing prevé un mercado de aviones de US$ 8 billones, a pesar de descenso de vuelos. Se pronostica un descenso de los vuelos comerciales de menos de 800 km, ya que los gobiernos instan a los consumidores a optar por medios de más ecológicos Boeing entregó sólo 22 de sus aviones 737 MAX en Agosto 2023 y espera enviar unos 70 durante el tercer trimestre debido al problema de la presión sobre los cabezales, según Brian West. Alrededor de tres cuartas partes de los 220 reactores de pasillo único no entregados que estaban almacenados en Boeing a finales de junio podrían verse afectados, y las reparaciones son complicadas para los aviones terminados. Incluso con el último contratiempo, Boeing sigue en camino de generar entre US$ 3.000 y US$ 5.000 millones en flujo de caja libre este año, dijo West. Aún así, el flujo de caja será ligeramente negativo en el tercer trimestre. “Estamos en plena recuperación. Las recuperaciones tienden a ser irregulares, no lineales”, finaliza Brian West.

Boeing 737 MAX modest deliveries

Boeing warns 737 MAX deliveries will be target lower limit by 2023

The Boeing Company has warned that deliveries of its Boeing 737 MAX airliner will be at the lower end of its target for this year after a recently discovered fault at a supplier has crimped production. Deliveries of the narrowbody aircraft will be close to Boeing’s goal of shipping between 400 and 450 of the popular fourth-generation 737s this year, Chief Financial Officer Brian West said at an investor conference Thursday. The profit margins of the company’s defense and commercial units will be negative in the third quarter of 2023, as it faces supply chain disruptions.

The US aircraft manufacturer will inspect aircraft built for faulty parts which could affect some 90 Dreamliners currently manufactured. Brian West’s remarks at the Jefferies conference provided the first detailed look at how Boeing is tackling another manufacturing defect that could go back years. The aviation titan revealed in August 2023 that some holes in the 737 MAX’s bulkheads, which help maintain cabin pressure, were improperly drilled by supplier Spirit AeroSystems.

Boeing is realizing that it is taking longer to resolve the aft-pressure bulkheads issue than an earlier issue for Spirit related to the brackets used to attach the 737’s vertical fin to the main fuselage. Mechanics are inspecting and repairing hundreds of holes per plane. “We have literally armies of people” working on this problem at Boeing and Spirit”, Brian West said. Spirit CEO Tom Gentile is expected to discuss the consequences for its operations.

Although it is devoting resources to address the loss of quality, Boeing expects to hit its free cash flow targets for this year and a long-term goal of generating $10 billion a year by mid-decade, according to West.

The latest quality lapse at Spirit, which builds the 737 frame for Boeing, appears to date back to at least 2017 and could require inspections on more than 1,000 aircraft, Melius Research’s Rob Spingarn wrote in a September 5, 2023 report. “The only program that Spirit had to get now faces a potentially large and long-tail liability”, said Rob Spingarn.

Boeing forecasts an US$ 8 trillion aircraft market, despite declining flights. Commercial flights of less than 800 km are forecast to decline as governments urge consumers to opt for greener means of transport Boeing delivered just 22 of its 737 MAX planes in August 2023 and expects to ship about 70 during the third quarter due to the head pressure issue, according to Brian West. About three-quarters of the 220 undelivered single-aisle jets that were in storage at Boeing at the end of June could be affected, and repairs are complicated for finished planes. Even with the latest hiccup, Boeing remains on track to generate US$ 3 billion to US$ 5 billion in free cash flow this year, West said. Still, cash flow will be slightly negative in the third quarter. “We are in full recovery. The recoveries tend to be irregular, not linear”, concludes Brian West.

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Azul unirá Curitiba—Montevideo

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AW | 2023 09 08 01:00 | AIRLINES ROUTES

Azul conectará a Curitiba con Montevideo a partir Octubre 2023

La aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas conectará una nueva ruta Curitiba/CWB—Montevideo/MVD a partir del próximo 31 de Octubre de 2023 con una frecuencia de cuatro vuelos semanales (4Frq/S). Así lo anunció el Jueves 07/09 el Aeropuerto Internacional de Carrasco en un comunicado en el que detallan que los vuelos entre ambas ciudades se llevarán a cabo con las aeronaves Embraer E195-E2 con capacidad para transportar 136 pasajeros. Los despegues se desarrollarán al mediodía de la capital del Estado de Paraná, Brasil.

La nueva ruta regional de Azul Curitiba/CWB—Montevideo/MVD tendrá cuatro frecuencias semanales los Martes, Jueves, Sábados y Domingos mientras que los retornos están programados para los mismos días.

La gerente de Planificación de la aerolínea brasileña, Beatriz Barbi, destacó la importancia de este nuevo destino que, además de ampliar la conectividad, es un estímulo para trasladar a más pasajeros a todos los destinos posibles. Los tickets para la nueva ruta se encuentran disponibles en el sitio web de Azul Linhas Aéreas

Azul will unite Curitiba-Montevideo

Azul will connect Curitiba with Montevideo from October 2023

The Brazilian airline Azul Linhas Aéreas will connect a new Curitiba/CWB—Montevideo/MVD route starting next October 31, 2023 with a frequency of four weekly flights (4Frq/S). This was announced on Thursday 07/09 by the Carrasco International Airport in a statement detailing that the flights between the two cities will be carried out with Embraer E195-E2 aircraft with the capacity to transport 136 passengers. Takeoffs will take place at noon from the capital of the State of Paraná, Brazil.

The new regional route of Azul Curitiba/CWB—Montevideo/MVD will have four weekly frequencies on Tuesdays, Thursdays, Saturdays and Sundays while the returns are scheduled for the same days.

The Planning Manager of the Brazilian airline, Beatriz Barbi, highlighted the importance of this new destination which, in addition to expanding connectivity, is a stimulus to transfer more passengers to all possible destinations. Tickets for the new route are available on the Azul Linhas Aéreas website.

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Laser analiza destinos en Colombia

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AW | 2023 09 08 00:58 | AIRLINES ROUTES

Laser Airlines buscará nuevas rutas aéreas Medellín y Cartagena

La aerolínea venezolana Laser Airlines ha anunciado que se encuentra estudiando incorporar las rutas Caracas/CCS—Medellín/MDE y Caracas/CCS—Cartagena de Indias/CTG.

El Vicepresidente de la aerolínea, René Cortés Vidal, expresó el respecto: “Hay buenas proyecciones con Cartagena, Medellín y Barranquilla. Creemos que se abrirán las posibilidades en el momento en que podamos incrementar las operaciones y el tráfico aerocomercial. En primera instancia, nos interesa mucho operar en Cartagena y Medellín”.

Tras la reapertura de la ruta, la aerolínea ha identificado un nicho de mercado étnico, pues uno de los principales motivos de los viajeros son sus familias. Muchos venezolanos tienen a sus familiares en Colombia y viceversa. “Sorprendentemente fue más el mercado de Colombia hacia Venezuela que el de Venezuela hacia Colombia”, aseguró el directivo de la compañía.

Laser Airlines volvió a volar entre Caracas y Bogotá el 12 de Junio de 2023. La aerolínea cesó su operación en 2020 cuando la pandemia dio un golpe al mercado y las cuarentenas restringieron el transporte aéreo. René Cortés Vidal dijo que la empresa venezolana sumó cuarenta vuelos entre las dos capitales en los últimos tres meses desde la reapertura. También se reportó una ocupación en los vuelos que oscila entre 80% y 85%. La compañía está trabajando con la Aeronáutica Civil y ProColombia para lograr una frecuencia diaria de la ruta.

“Tras la reapertura que hubo entre los países, se hicieron acuerdos para la reactivación progresiva de las rutas. Tenemos autorización para vuelos diarios entre Caracas (CCS) y Bogotá (BOG), además de Maracaibo/MAR—Bogotá/BOG. Al haber una reactivación paulatina iniciamos con tres operaciones semanales, pero estamos preparados para recuperar los vuelos diarios”, explicó René Cortés Vidal. Para lograr el objetivo, Laser asegura que está trabajando con la Embajada de Colombia en Venezuela, entidad que los está asesorando para lograr el incremento de la frecuencia. En segunda instancia está el tráfico corporativo: muchas empresas venezolanas tienen intereses económicos en el país y viceversa. Otro de los motores de la ocupación de los vuelos es el turismo. “Los viajes turísticos son importantes porque hay destinos que son muy apetecibles para Colombia. Ejemplo de ello es la Isla de Margarita, el Salto Ángel, Canaima y otros destinos que históricamente han sido de interés”, explicó el directivo. En los últimos tres años se ha recuperado la industria turística en Venezuela. Isla de Margarita, por ejemplo, ha expandido su capacidad hotelera para recibir más turistas colombianos. “Cuando hablamos de temas calidad-precio, es entre 30% y 35% más barato hacer turismo en esta isla que otras del Caribe. Hoy en Venezuela somos muy competitivos en productos y servicios”, dijo el directivo.

Finalmente, la empresa está expectante por los resultados que traerá los últimos dos meses del año, época de temporada alta en la que se dispara el turismo. Cortés aseguró que durante este lapso podrían crecer exponencialmente las operaciones gracias a la demanda de pasajeros. “Después del virus todo cambio y debemos tener en cuenta el numero de venezolanos que actualmente hacen vida en Colombia”, dijo René Cortés Vidal.

Laser analyzes destinations in Colombia

Laser Airlines will seek new air routes Medellín and Cartagena

The Venezuelan airline Laser Airlines has announced that it is studying to incorporate the routes Caracas/CCS—Medellín/MDE and Caracas/CCS—Cartagena de Indias/CTG.

The Vice President of the airline, René Cortés Vidal, expressed respect: “There are good projections with Cartagena, Medellín and Barranquilla. We believe that the possibilities will open up when we can increase operations and air traffic. In the first instance, we are very interested in operating in Cartagena and Medellín”.

After the reopening of the route, the airline has identified an ethnic market niche, since one of the main reasons for travelers is their families. Many Venezuelans have their relatives in Colombia and vice versa. “Surprisingly, the market from Colombia to Venezuela was more than that from Venezuela to Colombia”, said the company executive.

Laser Airlines returned to flying between Caracas and Bogotá on June 12, 2023. The airline ceased operations in 2020 when the pandemic hit the market and quarantines restricted air travel. René Cortés Vidal said that the Venezuelan company added forty flights between the two capitals in the last three months since the reopening. An occupancy rate on flights ranging between 80% and 85% was also reported. The company is working with Aeronáutica Civil and ProColombia to achieve a daily frequency for the route.

“After the reopening that took place between the countries, agreements were made for the progressive reactivation of the routes. We have authorization for daily flights between Caracas (CCS) and Bogotá (BOG), as well as Maracaibo/MAR—Bogotá/BOG. As there is a gradual reactivation, we started with three weekly operations, but we are prepared to recover daily flights”, explained René Cortés Vidal. To achieve the objective, Laser assures that it is working with the Colombian Embassy in Venezuela, an entity that is advising them to achieve the increase in frequency. The second instance is corporate traffic: many Venezuelan companies have economic interests in the country and vice versa. Another of the engines of flight occupancy is tourism. “Tourist trips are important because there are destinations that are very appealing for Colombia. An example of this is Margarita Island, Angel Falls, Canaima, and other destinations that have historically been of interest”, explained the manager. In the last three years, the tourism industry in Venezuela has recovered. Isla de Margarita, for example, has expanded its hotel capacity to receive more Colombian tourists. “When we talk about quality-price issues, it is between 30% and 35% cheaper to do tourism on this island than others in the Caribbean. Today in Venezuela we are very competitive in products and services”, said the manager.

Finally, the company is expecting the results that the last two months of the year will bring, the high season when tourism soars. Cortés assured that during this period operations could grow exponentially thanks to passenger demand. “After the virus, everything changed and we must take into account the number of Venezuelans who currently live in Colombia”, said René Cortés Vidal.

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