AW | 2023 09 11 07:55 | AIRLINES

Amaszonas de Bolivia finaliza operaciones

Amaszonas Línea Aérea ha anunciado la finalización de sus operaciones, tras las dificultades producidoas por la puesta en tierra de sus aeronaves Embraer E190 ttras un proceso de la Aviación Civil de Bolivia que paralizó cuatro de sus aeronaves con la cancelación de las matriculas. El Gobierno de Bolivia no ha avanzado con la restitución de los registros de los aviones tras una deuda de US$ 17 millones de Dólares en concepto de alquiler. Sin embargo, al mismo tiempo, un Tribunal de Bolivia decidió ordenar a la Administración que vuelva a matricular los aviones, a lo que Aviación Civil se ha negado. La conclusión es que Amaszonas ha tenido que dejar de volar definitivamente, tras varias semanas de alteraciones y graves cancelaciones.

Amaszonas es propiedad de Nella Group, un conglomerado brasileño, que ha acusado al Gobierno de Bolivia de actuar ilegalmente. Aseguran que demandarán al Gobierno ante los tribunales internacionales.

Las deudas entre las aerolíneas latinoamericanas han sido muy frecuentes y cuantiosas estos años, debido a la pandemia y a la falta de ayudas públicas. Es el caso de los dos grupos más grandes, LATAM Airlines y Avianca Airlines, que presentaron suspensión de pagos, pero siguen operando hasta reordenar sus finanzas, cosa que finalmente han conseguido.

La decisión de la Aviación Civil de retirar la matrícula de los aviones sobre los que Amaszonas tenía deudas es infrecuente, pero aparentemente legal. Lo que no es tan comprensible es que el Gobierno desoyera una orden judicial que estipulaba que se dejara volar a la compañía. La propiedad acusa al Gobierno de intentar beneficiar a la aerolínea pública, Boliviana de Aviación (BoA). Amaszonas cubría un amplio abanico de rutas locales y regionales.

Amaszonas stops operating

Bolivia’s Amaszonas ends operations

Amaszonas Línea Aérea has announced the end of its operations, following the difficulties caused by the grounding of its Embraer E190 aircraft following a process by the Bolivian Civil Aviation that paralyzed four of its aircraft with the cancellation of registrations. The Government of Bolivia has not moved forward with the restitution of aircraft registrations after a debt of US$ 17 million in rental fees. However, at the same time, a Bolivian Court decided to order the Administration to re-register the planes, which Civil Aviation has refused. The conclusion is that Amaszonas has had to stop flying permanently, after several weeks of alterations and serious cancellations.

Amaszonas is owned by Nella Group, a Brazilian conglomerate, which has accused the Bolivian government of acting illegally. They assure that they will sue the Government before international courts.

Debts among Latin American airlines have been very frequent and large these years, due to the pandemic and the lack of public aid. This is the case of the two largest groups, Latam and Avianca, which filed for suspension of payments, but continue to operate until they reorganize their finances, which they have finally achieved.

The decision of Civil Aviation to withdraw the registration of the planes on which Amaszonas had debts is unusual, but apparently legal. What is not so understandable is that the Government ignored a court order that stipulated that the company be allowed to fly. The property accuses the Government of trying to benefit the public airline, Boliviana de Aviación (BoA). Amaszonas covered a wide range of local and regional routes.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Amaszonas.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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