AW | 2023 09 18 12:47 | AIRLINES / INDUSTRY
Edelweiss adquiere Airbus A350
Inicia retiro cuatrimotor Airbus A340
Edelweiss Air, ha anunciado la incorporación de su nueva aeronave de larga distancia Airbus A350-900 a su flota. La compañía con sede en Zúrich, Suiza, tiene actualmente una flota total de dieciocho aviones que incluyen Airbus A320 (13) y Airbus A340-300 (5). La aerolínea tiene una edad promedio de la flota de casi veinte años, y ahora planea modernizar su flota con la actualización de nueva tecnología con la nueva incorporación. Edelweiss Air adquirirá un total de seis Airbus A350-900, que reemplazarán a los cinco Airbus A340-300 de la aerolínea.
El primer A350-900 se unirá a la flota de Edelweiss en el verano europeo de 2025. A finales de 2026, todos los A340-300 existentes serán retirados de la flota de la aerolínea de ocio suiza. Con esta renovación, el tamaño de la flota de larga distancia de Edelweiss se restaurará a los niveles anteriores al Coronavirus.
Edelweiss está adquiriendo algunos A350-900 que solían volar para LATAM Airlines, producto del retiraro de estos aviones durante la pandemia. Delta también vuela algunos ex-LATAM A350-900. Estos nuevos aviones no forman parte del pedido general de A350 del Grupo Lufthansa, pues la aerolínea alemana tiene docenas de esos aviones encomendados.
El CEO de Edelweiss Air, Bernd Bauer, describe esta renovación de flota: “La modernización de la flota de larga distancia es un hito en los casi 30 años de historia de Edelweiss. Edelweiss operará así una de las flotas de larga distancia más jóvenes de Europa a partir de 2026. El diseño del Airbus A350-900 establece nuevos estándares en eficiencia con tecnologías de vanguardia y una aerodinámica excepcional. Es uno de los aviones de larga distancia más respetuosos con el medio ambiente del mundo. Los motores de última generación y el uso de materiales ligeros hacen del Airbus A350-900 bimotor uno de los aviones de fuselaje ancho más eficientes en combustible. Consume un 25% menos de combustible y produce un 25% menos de CO2 que el Airbus A340-300 de cuatro motores, y las emisiones de ruido son hasta un 50 por ciento más bajas”.
Edelweiss Air presentará una cabina más amplia que los aviones actuales en su flota. Para los primeros cuatro aviones, inicialmente solo ofrecerá el mismo producto que la anterior aerolínea LATAM solía ofrecer en estos aviones. Eso significa que el avión contará con 339 asientos, incluyendo 30 asientos de clase ejecutiva totalmente planos, en una configuración 2-2-2, 63 asientos económicos con espacio adicional para las piernas, en una configuración 3-3-3, 246 asientos de clase económica, en una configuración 3-3-3. Todos los asientos tendrán entretenimiento personal, además de tomas USB. Desafortunadamente, el avión no contará con Wi-Fi, al menos inicialmente.
Eventualmente, Edelweiss planea introducir nuevas cabinas en sus A350, lo que representa una inversión importante en la actualización de la cabina de pasajeros. Edelweiss afirma no estar reconfigurando inicialmente estos aviones debido a la escasez mundial de materiales y la reducción de las capacidades de mantenimiento e ingeniería. La aerolínea de ocio suiza no tiene una cabina económica premium. La aerolínea pone la clase Ejecutiva entre la Economy Plus con espacio adicional para las piernas y la Economy.
Edelweiss Air alcanzará la renovación total de su flota de seis Airbus A350-900 hacia el 2025-2026, finalizando la línea A340 a fines de 2026. Estos A350 contarán inicialmente con interiores de la línea aéreas chilena LATAM Airlines, y en algún momento en el futuro la aerolínea afirma estar invirtiendo en cabinas renovadas. 
Edelweiss incorporates A350
Edelweiss acquires Airbus A350
Four-engine Airbus A340 retirement begins
Edelweiss Air has announced the incorporation of its new Airbus A350-900 long-haul aircraft into its fleet. The Zurich, Switzerland-based company currently has a total fleet of eighteen aircraft including Airbus A320 (13) and Airbus A340-300 (5). The airline has an average fleet age of almost twenty years and now plans to modernize its fleet by updating new technology with new additions. Edelweiss Air will acquire a total of six Airbus A350-900s, which will replace the airline’s five Airbus A340-300s.
The first A350-900 will join the Edelweiss fleet in the European summer of 2025. By the end of 2026, all existing A340-300s will be retired from the Swiss leisure airline’s fleet. With this renewal, the size of Edelweiss’ long-haul fleet will be restored to pre-Coronavirus levels.
Edelweiss is acquiring some A350-900s that used to fly for LATAM Airlines, as a result of the retirement of these aircraft during the pandemic. Delta also flies some ex-LATAM A350-900s. These new aircraft are not part of the Lufthansa Group’s overall A350 order, as the German airline has dozens of these aircraft on order.
Edelweiss Air CEO Bernd Bauer describes this fleet renewal: “The modernization of the long-haul fleet is a milestone in the almost 30-year history of Edelweiss. Edelweiss will thus operate one of the youngest long-haul fleets in Europe from 2026. The design of the Airbus A350-900 sets new standards in efficiency with cutting-edge technologies and exceptional aerodynamics. It is one of the most environmentally friendly long-haul aircraft in the world. The latest generation engines and The use of lightweight materials make the twin-engine Airbus A350-900 one of the most fuel-efficient wide-body aircraft, consuming 25% less fuel and producing 25% less CO2 than the four-engine Airbus A340-300, and noise emissions are up to 50 percent lower”.
Edelweiss Air will feature a larger cabin than the current aircraft in its fleet. For the first four aircraft, it will initially only offer the same product that the previous airline LATAM used to offer on these aircraft. That means the plane will have 339 seats, including 30 fully flat business class seats, in a 2-2-2 configuration, 63 economy seats with additional legroom, in a 3-3-3 configuration, and 246 economy class seats, in a 3-3-3 configuration. All seats will have personal entertainment, plus USB outlets. Unfortunately, the plane will not have Wi-Fi, at least initially.
Eventually, Edelweiss plans to introduce new cabins on its A350s, representing a significant investment in upgrading the passenger cabin. Edelweiss says it is not initially reconfiguring these aircraft due to global shortages of materials and reduced maintenance and engineering capabilities. The Swiss leisure airline does not have a premium economy cabin. The airline puts Business class between Economy Plus with extra legroom and Economy.
Edelweiss Air will achieve the total renewal of its fleet of six Airbus A350-900s around 2025-2026, finishing the A340 line at the end of 2026. These A350s will initially have interiors from the Chilean airline LATAM Airlines, and at some point in the Future the airline claims to be investing in renovated cabins. 
PUBLISHER: Airgways.com
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