JetBlue Airways ha comenzado a enlazar con su vuelo inaugural la ruta Boston/BOS—Amsterdam/Schiphol/AMS el Jueves 21 de Septiembre de 2023 por la mañana. La aerolínea de presupuesto estadounidense ha empleado para la ruta transatlántica el Airbus A321neo LR arribando a Amsterdam/Schiphol a las 10:30 hora local neerlandesa después de un vuelo de poco más de seis horas. La configuración de la aeronave se encuentra confiugrada con 138 pasajeros a bordo, de los cuales 24 en Clase Ejecutiva de lujo y 114 en Clase Económica.
La aerolínea de Estados Unidos continúa afectando el tipo de aviones A321neo LR en las rutas transatlánticas hacia las costas en Europa. “Nuestro vuelo diario sin escalas entre Ámsterdam y Nueva York ha comenzado con éxito. Estamos entusiasmados de expandir nuestro servicio y tarifas más bajas con un vuelo diario hacia y desde Boston. Agregar esta segunda ruta transatlántica brinda a los viajeros de negocios y de placer más opciones para volar a tarifas más bajas en comparación con las aerolíneas heredadas que han servido al mercado durante décadas”, dijo Dave Clarke, Jefe de Ingresos y Planificación de JetBlue.
JetBlue Airways se presenta como una aerolínea de bajo costo, mientras posee un servicio diferencial a los grandes low cost. Mientras tanto, los pasajeros pueden disfrutar en la Clase Economy de comida, bebidas gratis, incluido el alcohol, pantalla de entretenimiento y wi-fi gratuito a bordo en todos los vuelos transatlánticos.
JetBlue launches Boston-Schiphol
Inaugural Boston-Amsterdam transatlantic flight
JetBlue Airways has begun connecting the Boston/BOS—Amsterdam/Schiphol/AMS route with its inaugural flight on Thursday morning, September 21, 2023. The American budget airline has used the Airbus A321neo LR for the transatlantic route, arriving in Amsterdam/Schiphol at 10:30 local Dutch time after a flight of just over six hours. The aircraft configuration is configured with 138 passengers on board, of which 24 in luxury Business Class and 114 in Economy Class.
The United States airline continues to affect the A321neo LR aircraft type on transatlantic routes to the coasts in Europe. “Our daily nonstop flight between Amsterdam and New York has begun successfully. We are excited to expand our service and lower fares with a daily flight to and from Boston. Adding this second transatlantic route gives business and leisure travelers more options to fly at lower fares compared to legacy airlines that have served the market for decades”, said Dave Clarke, JetBlue’s Chief Revenue and Planning Officer.
JetBlue Airways presents itself as a low-cost airline while having a differential service compared to the large low-cost airlines. Meanwhile, passengers in Economy Class can enjoy free food, and drinks including alcohol, an entertainment screen, and free in-flight Wi-Fi on all transatlantic flights.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetblue.com / Airgways.com AW-POST: 202309212051AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Gallop Air del Reino de Brunei ha firmado el compromiso para adquirir el COMAC ARJ21 en su flota, siguiendo los pasos de la aerolínea indonesia TransNusa. La aerolínea podría ser el segundo operador extranjero del avión de fabricación china. La firma del protocolo entre Gallop Air y COMAC implica la compra de treinta (30) aviones que incluyen el ARJ 21-700, ARJ21CCF (COMAC Converted Freighter), ARJ21 Business Jet, ARJ21 Medical Aircraft y el C919-300. El acuerdo es valorado en US$ 2.000 millones de Dólares por el paquete de treinta aeronaves comerciales.
La asociación entre Gallop Air y COMAC Corp. permitieron alcanzar un acuerdo de intención de compra de aeronaves firmado durante la 20ª Exposición China-ASEAN, que tuvo lugar en Nanning, Guangxi, el 15 de Septiembre de 2023. Participaron del acuerdo el Jefe del Partido del PCCh de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, el Presidente de COMAC y funcionarios del Ministerio de Desarrollo de Brunei, el Presidente del Grupo Shaanxi Tianju, Yang Qiang, participaron en el evento ceremonial del 15/09 en su calidad de CEO de Gallop Air. Gallop Air cuenta con el apoyo de la empresa privada Shaanxi Tianju Group de la Provincia de Shaanxi, China.
El conjunto de compra de aeronaves se considera el más grande recibido por parte de COMAC Corporation, permitiendo a Gallop Air convertirse en la primera aerolínea extranjera del mundo la amplia gama de modelos de aeronaves ARJ21 y C919. El Reino de Brunei prosigue con el proceso de obtención de la Certificación de Aeronavegabilidad para el avión ARJ21.
Gallop Air agrees to purchase ARJ21
Gallop Air agrees to buy COMAC ARJ21 aircraft
Gallop Air of the Kingdom of Brunei has signed the commitment to acquire the COMAC ARJ21 in its fleet, following in the footsteps of the Indonesian airline TransNusa. The airline could be the second foreign operator of the Chinese-made plane. The signing of the protocol between Gallop Air and COMAC involves the purchase of thirty (30) aircraft including the ARJ 21-700, ARJ21CCF (COMAC Converted Freighter), ARJ21 Business Jet, ARJ21 Medical Aircraft and the C919-300. The agreement is valued at US$ 2,000 million for the package of thirty commercial aircrafts.
The partnership between Gallop Air and COMAC Corp. allowed us to reach an agreement of intention to purchase aircraft signed during the 20th China-ASEAN Exhibition, which took place in Nanning, Guangxi, on September 15, 2023. The Head of the Party participated in the agreement of the CPC of Guangxi Zhuang Autonomous Region, the COMAC Chairman and officials from the Ministry of Development of Brunei, Shaanxi Tianju Group Chairman Yang Qiang participated in the ceremonial event on 09/15 in his capacity as CEO of Gallop Air. Gallop Air is supported by the private company Shaanxi Tianju Group of Shaanxi Province, China.
The aircraft purchase package is considered the largest received by COMAC Corporation, allowing Gallop Air to become the world’s first foreign airline with a wide range of ARJ21 and C919 aircraft models. The Kingdom of Brunei continues with the process of obtaining the Airworthiness Certification for the ARJ21 aircraft.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Comac.cc / Linkedin.com/company/gallopair / Airgways.com AW-POST: 202309211710AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aerolínea presupuesto acosada por renuncias masivas Akasa Air obtiene designación operador internacional
La aerolínea india Akasa Air enfrenta a desafíos tras la renuncia de 43 pilotos sin cumplir su período de notificación obligatorio. La aerolínea está buscando acciones legales y una fuerte compensación contra los pilotos que parten por causar interrupciones en los vuelos y molestias a los clientes.
La aerolínea se encuentra en un estado de desorden después de que 43 pilotos renunciaron con poca antelación, y la aerolínea advirtió que podría llevar a un cierre temporal o introducir cancelación de aproximadamente setesientos vuelos.
A pesar de estos desafíos a corto plazo, la aerolínea también ha recibido grandes noticias esta semana. El Ministerio de Aviación Civil de la India designó a Akasa Air como operador regular internacional, lo que permitió a la compañía comenzar a operar servicios internacionales.
La gerencia de Akasa Air se ha dirigido al Tribunal Superior de Delhi en la India en busca de dirección después de que 43 pilotos renunciaron y abandonaron la aerolínea sin cumplir su período de notificación obligatorio. Según la compañía, actualmente se encuentra en un estado de crisis y se ha visto obligada a cancelar hasta veinticuatro vuelos todos los días en Septiembre 2023. Si bien la salida ha causado dolores de cabeza a la gerencia de la joven aerolínea, están preparados para circunstancias imprevistas y tienen estrategias de gestión de contingencias.
Los pilotos en la India deben cumplir un período de notificación obligatoria de seis meses para los Primeros Oficiales y un año para los Comandantes antes de abandonar una aerolínea. Los pilotos salientes de Akasa Air se han unido a las aerolíneas rivales. Akasa Air está tratando de hacer cumplir las reglas de período de notificación obligatoria a través de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la India. La compañía quiere tomar medidas coercitivas contra los pilotos que no cumplan con los requisitos del período de notificación obligatorio, incluida la búsqueda de una fuerte compensación por la pérdida de ingresos debido a vuelos cancelados.
La aerolínea criticó a los pilotos que partieron, diciendo que cometieron un acto ilegal, poco ético y egoísta que interrumpió los vuelos en Agosto 2023, “forzando cancelaciones de último minuto que dejaron varados a miles de clientes causando inconvenientes significativos al público viajero”.
Internacionalización Akasa Air Akasa Air está celebrando su designación como Operador Programado Internacional por el Ministerio de Aviación Civil de la India. Este hito permitirá a Akasa Air lanzar vuelos internacionales en el futuro. Vinay Dube, fundador y Director Ejecutivo (CEO) de Akasa Air, dijo: “Esta nueva designación nos permitirá volar internacionalmente, lo que nos permitirá dar un paso más cerca de nuestro sueño de lanzar operaciones internacionales antes de finales de este año. Ahora estamos trabajando con todas las autoridades pertinentes en nuestra solicitud de derechos de tráfico y pronto podremos anunciar el destino internacional al que volaremos. Estamos apuntando a destinos dentro del rango de un 737 MAX desde India hasta el sur de Asia, el sudeste asiático y Medio Oriente”.
Akasa Air posee una flota de veinte (20) aviones Boeing 737-8 MAX incluido un MAX 8-200, la subvariante de alta densidad, con una autonomía o alcance de hasta 3.500 millas náuticas/6.510 kilómetros desde sus bases en Bangalore y Mumbai, permitiendo a Akasa Air llegar a destinos en toda Asia e incluso África y Europa del Este. Los posibles destinos que entran en el alcance de lo que Akasa Air puede estar buscando incluyen Dubai (108 vuelos semanales desde Mumbai en este momento), Abu Dhabi, Jeddah, Singapur, Mascate, Bangkok, Kuwait, Doha y Kuala Lumpur. Pero para la lista de destinos finales, y ese destino de lanzamiento tan importante, tendremos que esperar los anuncios oficiales.
Akasa Air mass pilot resignations
Budget airline beset by mass resignations Akasa Air obtains international operator designation
Indian airline Akasa Air is facing challenges after 43 pilots resigned without completing their mandatory notice period. The airline is seeking legal action and heavy compensation against departing pilots for causing flight disruptions and inconvenience to customers.
The airline is in a state of disarray after 43 pilots resigned at short notice, and the airline warned that it could lead to a temporary closure or cancellation of approximately seven hundred flights.
Despite these short-term challenges, the airline has also received some big news this week. The Indian Ministry of Civil Aviation designated Akasa Air as an international scheduled carrier, allowing the company to begin operating international services.
Akasa Air’s management has approached the Delhi High Court in India seeking direction after 43 pilots resigned and left the airline without serving their mandatory notice period. According to the company, it is currently in a state of crisis and has been forced to cancel up to twenty-four flights every day in September 2023. While the departure has caused headaches for the management of the young airline, they are prepared for circumstances unforeseen events and have contingency management strategies.
Pilots in India must serve a mandatory notice period of six months for First Officers and one year for Commanders before leaving an airline. Outgoing Akasa Air pilots have joined rival airlines. Akasa Air is trying to enforce mandatory notice period rules through India’s Directorate General of Civil Aviation (DGCA). The company wants to take enforcement action against pilots who do not comply with the mandatory notice period requirements, including seeking strong compensation for lost income due to canceled flights.
The airline criticized the departing pilots, saying they committed an illegal, unethical, and selfish act that disrupted flights in August 2023, “forcing last-minute cancellations that left thousands of customers stranded causing significant inconvenience to the traveling public”.
Akasa Air Internationalization Akasa Air is celebrating its designation as an International Scheduled Operator by the Ministry of Civil Aviation of India. This milestone will allow Akasa Air to launch international flights in the future. Vinay Dube, Founder and Chief Executive Officer (CEO) of Akasa Air, said: “This new designation will enable us to fly internationally, allowing us to take a step closer to our dream of launching international operations before the end of this year. We are now “We are working with all relevant authorities on our traffic rights application and will soon be able to announce the international destination we will fly to. We are targeting destinations within the range of a 737 MAX from India to South Asia, Southeast Asia and the Middle East”.
Akasa Air has a fleet of twenty (20) Boeing 737-8 MAX aircraft including one MAX 8-200, the high-density subvariant, with a range of up to 3,500 nautical miles/6,510 kilometers from its bases in Bangalore and Mumbai, allowing Akasa Air to reach destinations throughout Asia and even Africa and Eastern Europe. Possible destinations that fall within the scope of what Akasa Air may be looking at include Dubai (108 weekly flights from Mumbai at the moment), Abu Dhabi, Jeddah, Singapore, Muscat, Bangkok, Kuwait, Doha, and Kuala Lumpur. But for the list of final destinations, and that all-important launch destination, we’ll have to wait for official announcements.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Akasaair.com / Airgways.com AW-POST: 202309211242AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Porter Airlines lanza nueva ruta Toronto a Victoria
La aerolínea Porter Airlines ha anunciado el lanzamiento de la ruta Toronto/YYZ—Victoria/YYJ comenzando sus operaciones el 20 de Septiembre de 2023. La aerolínea canadiense con sede en Toronto, anunció la nueva conección desde el Aeropuerto Toronto/Pearson (YYZ) hacia el Aeropuerto Internacional Victoria (YYJ) y viseversa, introduciendo las aeronaves Embraer E195-E2 en su ruta inaugural, permitiendo seleccionar este tipo de aviones gracias a su menor consumo de combustible por asiento y por ser la aeronave más silenciosa en su categoría. La nueva operación se ofrecerá a los viajeros como un servicio diario. El vuelo inicial viajará de Toronto a Victoria a partir de las 10:55 hora local. El avión llegará a Victoria aproximadamente a las 13:00 hora local. El vuelo de regreso desde Victoria a partir de las 14:00 hora local aterrizando a las 17:30 hora local en Toronto.
El avión de fuselaje estrecho cuenta con una configuración de dos por dos asientos con capacidad para 132 pasajeros. Además, el E195-E2 cuenta con WiFi gratuito con calidad de transmisión y una extensa biblioteca de películas y programas de televisión para entretenimiento a bordo. La aerolínea también ofrece servicio gratuito de cerveza y vino con aperitivos premium gratuitos. Se pueden comprar comidas frescas, además de cócteles y opciones adicionales de refrigerios.
Kevin Jackson Vicepresidente Ejecutivo y Director Comercial de Porter Airlines ha expresado: “Victoria está demostrando ser uno de nuestros nuevos mercados más populares. Ahora estamos realmente conectando las principales ciudades de Canadá desde el oeste con Victoria al este en St. John’s, con muchos puntos intermedios. Hay muchos otros destinos que tenemos la intención de servir en toda América del Norte a medida que se nos entreguen aviones adicionales hasta 2024”.
La Presidenta y Directora Ejecutiva de la Autoridad Aeroportuaria de Victoria, Elizabeth M. Brown, también habló sobre la expansión de Porter Airlines hacia Victoria: “Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Porter y un nuevo servicio Victoria-Toronto. Siempre es un placer dar la bienvenida a una nueva aerolínea. El servicio excepcional de Porter es una adición bienvenida al mercado de Victoria, y señala el continuo crecimiento económico y la asociación para nuestra región. Esperamos trabajar con ellos para garantizar el éxito de la ruta”.
Expandiendo servicios Porter Airlines ha aumentado rápidamente sus rutas poniendo espacial énfasis en el desarrollo de las operaciones con sus aeronaves jet Embraer E195-E2 de última generación. La aerolínea anunció siete nuevas rutas a destinos de Estados Unidos a finales de Agosto 2023.
Las nuevas rutas vuelan desde dos aeropuertos principales. Porter Airlines lanzó en 2Q2023 un nuevo servicio de Ottawa (YOW) a Vancouver (YVR). La operación diaria ofrece una conexión diversificada desde el Aeropuerto Ottawa. Los aviones que salen de Toronto ahora volarán al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale (FLL), el Aeropuerto Internacional del Suroeste de Florida (RSW), el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) y el Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA). Estos nuevos destinos se ofrecen una vez al día y comenzarán en diferentes momentos en Noviembre 2023. La aerolínea también anunció dos nuevos destinos desde el Aeropuerto Internacional de Ottawa (YOW). La aerolínea también comenzará el servicio diario a Fort Lauderdale (FLL) y Orlando (MCO) desde Ottawa en Noviembre 2023.
Porter launches Toronto-Victoria
Porter Airlines launches new Toronto to Victoria route
The airline Porter Airlines has announced the launch of the Toronto/YYZ—Victoria/YYJ route beginning operations on September 20, 2023. The Canadian airline based in Toronto, announced the new connection from Toronto/Pearson Airport (YYZ) to Victoria International Airport (YYJ) and vice versa, introducing the Embraer E195-E2 aircraft on its inaugural route, allowing this type of aircraft to be selected thanks to its lower fuel consumption per seat and for being the quietest aircraft in its category. The new operation will be offered to travelers as a daily service. The initial flight will travel from Toronto to Victoria starting at 10:55 local time. The plane will arrive in Victoria at approximately 01:00 p.m. local time. The return flight from Victoria departs at 02:00 p.m. local time landing at 5:30 p.m. local time in Toronto.
The narrow-body aircraft features a two-by-two seat configuration with seating for 132 passengers. Additionally, the E195-E2 features free broadcast-quality WiFi and an extensive library of movies and TV shows for inflight entertainment. The airline also offers free beer and wine service with free premium snacks. Fresh meals are available for purchase, along with cocktails and additional snack options.
Kevin Jackson Executive Vice President and Chief Commercial Officer of Porter Airlines said: “Victoria is proving to be one of our most popular new markets. We are now truly connecting Canada’s major cities from the west with Victoria to the east at St. John’s, with many points There are many other destinations we intend to serve throughout North America as additional aircraft are delivered to us through 2024”.
Victoria Airport Authority President and CEO Elizabeth M. Brown also spoke about Porter Airlines’ expansion into Victoria: “We are very pleased to welcome Porter and a new Victoria-Toronto service. It is always a pleasure welcoming a new airline. Porter’s exceptional service is a welcome addition to the Victorian market, and signals continued economic growth and partnership for our region. We look forward to working with them to ensure the success of the route”.
Expanding services Porter Airlines has rapidly increased its routes with a special emphasis on the development of operations with its latest generation Embraer E195-E2 jet aircraft. The airline announced seven new routes to United States destinations at the end of August 2023.
The new routes fly from two main airports. Porter Airlines launched a new service from Ottawa (YOW) to Vancouver (YVR) in 2Q2023. The daily operation offers a diversified connection from Ottawa Airport. Planes departing Toronto will now fly to Fort Lauderdale International Airport (FLL), Florida Southwest International Airport (RSW), Miami International Airport (MIA), Orlando International Airport (MCO), and the International Airport of Tampa (TPA). These new destinations are offered once a day and will begin at different times in November 2023. The airline also announced two new destinations from Ottawa International Airport (YOW). The airline will also begin daily service to Fort Lauderdale (FLL) and Orlando (MCO) from Ottawa in November 2023.
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La musa del logotipo de Hawaiian Airlines y Miss Hawaii 1964, Leina’ala Ann Teruya Drummond, ex Miss Hawaii 1964, artista consumada, empresaria y la cara que representa el perfil único de la chica isleña para “Pualani of the Sky” de Hawaiian Airlines ha fallecido a sus 77 años. Nacida en Pu’unene, Maui, Leina’ala completó su educación en Kamehameha Schools, Cannon’s Business College, y terminó con éxito el programa de capacitación de asistentes de vuelo de Hawaiian Airlines, comenzando a trabajar a los 18 años. Representando al Estado de Aloha, Leina’ala Drummond se ubicó entre las diez mejores en la competencia Miss América 1965.
Hawaiian Airlines introdujo el logotipo de Pualani en 1973, y finalmente seleccionó a Leina’ala Drummond para ser la cara del símbolo que adorna las colas de los aviones. Según el artículo de Peter T. Young, Pualani ‘Flower of the Sky’, explica: “Pualani pretende reflejar la orgullosa herencia isleña hawaiana con un sentido de gracia, elegancia y cuidado. Al mismo tiempo, se ve que su expresión captura la fuerza, la determinación, el espíritu y la confianza de la gente de Hawaiian Airlines”.
Leina’ala es madre de dos hijos, Kawika y Christina. Estuvo casada con John Robert “Ian” Drummond por un período de 24 años hasta su fallecimiento. La figura icónica de la marca de la aerolínea hawaiana continuará rememorando a su compañera de viaje en los cielos de todo el mundo.
Hawaiian will remember its ambassador
Hawaiian Airlines icon muse dies
Hawaiian Airlines logo muse and Miss Hawaii 1964, Leina’ala Ann Teruya Drummond, former Miss Hawaii 1964, accomplished artist, businesswoman, and the face that represents the unique island girl profile for Hawaiian Airlines’ “Pualani of the Sky” He has died at the age of 77. Born in Pu’unene, Maui, Leina’ala completed her education at Kamehameha Schools, Cannon’s Business College, and successfully completed Hawaiian Airlines’ flight attendant training program, beginning work at age 18. Representing the Aloha State, Leina’ala Drummond placed in the top ten at the 1965 Miss America competition.
Hawaiian Airlines introduced the Pualani logo in 1973, eventually selecting Leina’ala Drummond to be the face of the symbol that adorns the tails of aircraft. According to Peter T. Young’s article, Pualani ‘Flower of the Sky’, explains: “Pualani aims to reflect the proud Hawaiian island heritage with a sense of grace, elegance, and care. At the same time, its expression is seen to capture the strength, determination, spirit, and confidence of the people of Hawaiian Airlines”.
Leina’ala is the mother of two children, Kawika and Christina. She was married to John Robert “Ian” Drummond for a period of 24 years until his death. The iconic figure of the Hawaiian airline brand will continue to commemorate her traveling companion in the skies around the world.
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Intelsat expande servicios conectividad para aerolíneas
Intelsat, uno de los principales operadores de redes terrestres y satelitales a nivel global y líder en Conectividad a Bordo (IFC) para las aerolíneas, ha ampliado sus servicios de redes multi-órbita basada en Satélites en Órbita Baja (LEO) y en Órbita Geoestacionaria (GEO), apoyada en la solución Airbus Airspace Link (HBC plus), donde Intelsat desempeñará un papel central en el desarrollo de los servicios IFC flexible de Airbus.
Las líneas aéreas implementarán en la primera mitad de 2026 la opción de conexión por la terminal ESA en banda Ku de Airbus, la cual está diseñada para permitir conexiones simultáneas tanto a la redes GEO y LEO de Intelsat, así como del prestador de servicios OneWeb. Este enfoque de enrutamiento de datos promete ofrecer un servicio IFC de primer nivel, caracterizado por su resiliencia global, baja latencia y alto rendimiento. Como parte del acuerdo, Airbus se encargará de la instalación en línea, la modernización del sistema HBCplus y el soporte relacionado.
Dave Bijur, Vicepresidente Senior de Aviación Comercial de Intelsat, destacó la importancia de la flexibilidad y opciones ofrecidas por Intelsat a sus clientes, adaptando equipos a sus necesidades y presentando diversos modelos comerciales. En asociación con Airbus, se busca llevar esta flexibilidad a un nuevo nivel, aprovechando el alto rendimiento de los satélites GEO junto con la baja latencia de los satélites LEO.
Maximilian Ruecker, Vicepresidente de Adquisiciones de Airbus, destacó la colaboración exitosa entre ambos equipos para desarrollar soluciones conjuntas que respondan a las demandas de los clientes. La innovación de Intelsat al combinar satélites GEO y LEO para ofrecer una solución multi-órbita sin interrupciones se alinea con la naturaleza disruptiva del ecosistema abierto de Airspace Link. Este enfoque conjunto representa un avance significativo en la industria de la conectividad a bordo y promete satisfacer las crecientes necesidades de las aerolíneas y los arrendadores de aviones.
Intelsat expands connectivity
Intelsat expands connectivity services for airlines
Intelsat, one of the main operators of terrestrial and satellite networks globally and leader in In-Flight Connectivity (IFC) for airlines has expanded its multi-orbit network services based on Low Orbit Satellites (LEO) and Geostationary Orbit (GEO), supported by the Airbus Airspace Link (HBC plus) solution, where Intelsat will play a central role in the development of Airbus flexible IFC services.
In the first half of 2026, the airlines will implement the connection option through the Airbus Ku-band ESA terminal, which is designed to allow simultaneous connections to both Intelsat’s GEO and LEO networks, as well as the service provider OneWeb. This data routing approach promises to deliver a world-class IFC service, characterized by global resiliency, low latency, and high throughput. As part of the agreement, Airbus will be responsible for the online installation, modernization of the HBCplus system, and related support.
Dave Bijur, Senior Vice President of Commercial Aviation at Intelsat, highlighted the importance of the flexibility and options offered by Intelsat to its customers, adapting equipment to their needs and presenting various business models. In partnership with Airbus, we seek to take this flexibility to a new level, taking advantage of the high performance of GEO satellites together with the low latency of LEO satellites.
Maximilian Ruecker, Vice President of Procurement at Airbus, highlighted the successful collaboration between both teams to develop joint solutions that respond to customer demands. Intelsat’s innovation in combining GEO and LEO satellites to deliver a seamless multi-orbit solution aligns with the disruptive nature of Airspace Link’s open ecosystem. This joint approach represents a significant advancement in the inflight connectivity industry and promises to meet the growing needs of airlines and aircraft lessors.
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El Parlamento Europeo (Eurocámara) toma posición sobre el equipaje de mano en vuelos dentro de la Comunidad Europea en las aerolíneas. A partir de la nueva sentencia, la líneas aéreas no podrán cobrar por una maleta como equipaje de mano, como así también se ha expedido sobre la armonización de las medidas y el peso del equipaje de cabina.
Cuando se trata de viajar en avión con equipaje de mano, los pasajeros debemos tener en cuenta que no todas las compañías aéreas operan de la misma manera. En ocasiones, principalmente en vuelos low cost, se nos exigirá pagar un suplemento por llevar una maleta que no quepa debajo del asiento delantero. Además, aunque la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) recomienda unas medidas óptimas para el equipaje en cabina, tendremos que prestar especial atención a las dimensiones permitidas por cada aerolínea. Los eurodiputados han dado un paso para poner fin a esta falta de regulación equitativa referente a los abusos en el transporte aéreo europeo.
La Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo ha aprobado este Miércoles 20/09 por unanimidad una resolución que pide a la Comisión Europea y a los estados miembros que desarrollen una sentencia que considere al equipaje de mano como elemento indispensable del transporte aéreo comercial.
Se trata de un movimiento con el que se pretende que, de una vez por todas, se respete una sentencia del año 2014 en el que Tribunal de Justicia de la Unión Europea determinó como indispensable al equipaje de mano, por lo que este debía ser transportado de manera gratuita y sin costes extras para el pasajero. Por ejemplo en España, esta mecánica está claramente estipulada en el Artículo 97 de la Ley de Navegación Aérea. Este señala que las aerolíneas están obligadas a transportar a los viajeros y sus pertenencias básicas de forma gratuita, lo que incluye el equipaje de mano y bultos que se lleven en cabina.
La Comisión, además, ha votado una resolución que pide la armonización de las medidas y el peso de las maletas. Estamos frente a un movimiento que pretende abordar otro los problemas. La idea es que todas las aerolíneas se guíen bajo el mismo estándar, aunque no se especifica si por el de IATA. De momento, se deberá esperar para saber cuál será la respuesta de la Comisión Europea ante este asunto para saber si finalmente se materializará y en qué plazos. Muchas aerolíneas han estado cobrando por el equipaje de mano desde hace tiempo, aunque técnicamente no deberían haberlo hecho.
Aunque estas prácticas no siempre han salido bien, han existido reclamos como los realizados en 2018 con una pasajera de Ryanair que se vio obligada a pagar un extra de € 20 Euros en la puerta de embarque de un vuelo de Madrid hacia Bruselas por no haber incluido una maleta de mano en el coste original de su billete. Tiempo más tarde, la Justicia falló a favor de la mujer. Una sentencia del Juzgado de lo Mercantil Nº 13 de Madrid obligó a la aerolínea a reintegrarle los € 20 Euros más el interés moratorio. Este año 2023, el Ministerio de Consumo abrió un expediente sancionador a varias compañías low cost por prácticas abusivas. Ahora se enfrentan a posibles sanciones punitorias.
European Parliament hand luggage free charge
European Community cancels hand luggage charge
The European Parliament takes a position on hand luggage on flights within the European Community on airlines. As of the new ruling, airlines will not be able to charge for a suitcase as carry-on luggage, as has also been issued on the harmonization of the measurements and weight of cabin luggage.
When it comes to traveling by plane with carry-on luggage, passengers must keep in mind that not all airlines operate in the same way. Sometimes, mainly on low-cost flights, we will be required to pay a supplement for carrying a suitcase that does not fit under the front seat. Furthermore, although the International Air Transport Association (IATA) recommends optimal measurements for cabin luggage, we will have to pay special attention to the dimensions allowed by each airline. MEPs have taken a step to put an end to this lack of equitable regulation regarding abuses in European air transport.
This Wednesday 20/09, the Petitions Committee of the European Parliament unanimously approved a resolution that asks the European Commission and the member states to develop a ruling that considers hand luggage as an essential element of commercial air transport.
This is a movement that aims to, once and for all, respect a ruling from 2014 in which the Court of Justice of the European Union determined that hand luggage was indispensable, so it had to be transported. free of charge and without extra costs for the passenger. For example in Spain, this mechanics is clearly stipulated in Article 97 of the Air Navigation Law. This indicates that airlines are obliged to transport travelers and their basic belongings free of charge, which includes hand luggage and packages carried in the cabin.
The Commission has also voted on a resolution that calls for the harmonization of the measurements and weight of suitcases. We are facing a movement that aims to address other problems. The idea is that all airlines are guided by the same standard, although it is not specified whether it is by IATA. For now, we will have to wait to know what the European Commission’s response to this matter will be to know if it will finally materialize and in what timeframe. Many airlines have been charging for carry-on luggage for some time, even though technically they shouldn’t have.
Although these practices have not always gone well, there have been complaints such as those made in 2018 with a Ryanair passenger who was forced to pay an extra €20 Euros at the boarding gate of a flight from Madrid to Brussels for not having included a carry-on bag in the original cost of your ticket. Some time later, the Court ruled in favor of the woman. A ruling by the Commercial Court No. 13 of Madrid forced the airline to refund the €20 Euros plus default interest. This year, 2023, the Ministry of Consumer Affairs opened a sanctioning file against several low-cost companies for abusive practices. They now face possible punitive sanctions.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Europarl.europa.eu / Airgways.com AW-POST: 202309210010AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
