Month: noviembre 2023

Leonardo firma orden Léman Aviation

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AW | 2023 11 30 14:50 | AVIATION / INDUSTRY

Contrato preliminar venta diez AW09

Leonardo SpA anuncia asociación con Léman Aviation, que firmó contratos de ventas preliminares de diez unidades AW09 (10), aumentando aún más el número de socios globales para el helicóptero monomotor AW09 de próxima generación en el mercado mundial. El acuerdo se formalizó en European Rotors, evento que tendrá lugar en Madrid, entre los días 28 y 30 de Noviembre de 2023.

Léman Aviation ofrece soluciones personalizadas para clientes que buscan una gestión personal y profesional de flotas privadas de helicópteros, incluyendo procesos de compra y venta, programas copropiedad, operaciones de helicópteros y gestión de chárter, antenimiento y formación.

El operador de helicópteros con sedes en Francia y Suiza, Léman Aviation, se une al programa mientras que distribuidores europeos de aeronaves Leonardo estudian incluir el AW09 en sus catálogos. El número total de acuerdos preliminares de venta firmados en América Latina, África, Asia y Europa debería alcanzar las 80 unidades a finales de año. Además de una fuerte presencia en Mónaco y la Riviera francesa, Léman Aviation ofrece servicios de gestión de flotas aéreas con los más altos estándares de la industria.

Léman Aviation se une al consenso en torno al programa AW09 y su potencial de mercado, ya que distribuidores europeos establecidos de helicópteros Leonardo están debatiendo ampliar su colaboración y mandatos de colaboración y distribución para incluir el AW09 en el continente. Con este último logro, el éxito del AW09 en el mercado mundial se extiende a Europa tras los anuncios de colaboración y distribución ya realizadas en América del Norte y América Latina, África y Asia en 2023, algunas de las cuales han dado lugar a pedidos de usuarios finales. Se espera que el número total de acuerdos preliminares de venta alcance las 80 unidades en todo el mundo a finales de año.

“El AW09 sigue generando una respuesta muy positiva de todas las geografías del mundo a medida que avanza el desarrollo del programa. Las empresas de Rotorcraft dan la bienvenida al AW09 por sus características sobresalientes y capacidades múltiples que representan una evolución significativa en comparación con los productos existentes en esta categoría. Los contratos preliminares de venta adicionales firmados ahora en Europa lo demuestran claramente”, dijo Gian Piero Cutillo, Director General de Leonardo Helicopters.

“Estamos encantados de asociarnos con Leonardo en el programa AW09. Este hito permite a Leman Aviation fortalecer su cartera de servicios de helicópteros que van desde vuelos chárter, propiedad fraccionaria y gestión de activos hasta transacciones de aeronaves. El lanzamiento del programa AW09 en Francia viene con un gran interés del mercado, y esperamos abordarlo con este helicóptero monomotor de última generación”, dijeron Vincent Pollet y Nicolas Miras, cofundadores de Leman Aviation.

El AW09 complementa a la perfección la gama de productos de Leonardo en el segmento Long Light Single, introduciendo una aeronave de diseño totalmente nuevo para mantener un posicionamiento competitivo a largo plazo en esta categoría de peso. En el stand de Leonardo en European Rotors se expone una maqueta a escala real de la configuración final, que ha despertado un gran interés entre la comunidad de helicópteros gracias a sus distinguidas características en cuanto a espacio de cabina y ergonomía, espacio exterior y aviónica y tecnología de última generación.

Leonardo signs Léman Aviation order

Preliminary sales contract ten AW09

Leonardo SpA announces partnership with Léman Aviation, which has signed preliminary sales contracts for ten AW09 units (10), further increasing the number of global partners for the next-generation AW09 single-engine helicopter on the global market. The agreement was formalized at European Rotors, an event that will take place in Madrid, between November 28 and 30, 2023.

Léman Aviation offers customized solutions for clients seeking personal and professional management of private helicopter fleets, including purchasing and selling processes, co-ownership programs, helicopter operations and charter management, maintenance, and training.

The helicopter operator based in France and Switzerland, Léman Aviation, joined the program while European distributors of Leonardo aircraft studied including the AW09 in their catalogs. The total number of preliminary sales agreements signed in Latin America, Africa, Asia, and Europe should reach 80 units by the end of the year. In addition to a strong presence in Monaco and the French Riviera, Léman Aviation offers air fleet management services to the highest industry standards.

Léman Aviation joins the consensus around the AW09 program and its market potential, as established European distributors of Leonardo helicopters are discussing expanding their collaboration and collaboration and distribution mandates to include the AW09 on the continent. With this latest achievement, the success of the AW09 in the global market extends to Europe following the collaboration and distribution announcements already made in North and Latin America, Africa, and Asia in 2023, some of which have led to orders for end users. The total number of preliminary sales agreements is expected to reach 80 units worldwide by the end of the year.

“The AW09 continues to generate a very positive response from all geographies of the world as the development of the program progresses. Rotorcraft companies welcome the AW09 for its outstanding features and multiple capabilities that represent a significant evolution compared to products existing in this category. The additional preliminary sales contracts now signed in Europe clearly demonstrate this”, said Gian Piero Cutillo, CEO of Leonardo Helicopters.

“We are delighted to partner with Leonardo on the AW09 program. This milestone allows Leman Aviation to strengthen its portfolio of helicopter services ranging from charter flights, fractional ownership, and asset management to aircraft transactions. The launch of the AW09 program in France comes with strong market interest, and we look forward to addressing it with this state-of-the-art single-engine helicopter”, said Vincent Pollet and Nicolas Miras, co-founders of Leman Aviation.

The AW09 perfectly complements Leonardo’s product range in the Long Light Single-segment, introducing a completely new design aircraft to maintain a long-term competitive positioning in this weight class. A full-scale mock-up of the final configuration is on display at Leonardo’s stand at European Rotors, which has sparked great interest among the helicopter community thanks to its distinguished features in terms of cabin space and ergonomics, exterior space and avionics, and last-generation technology.

PUBLISHER: Airgways.com
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Porter Airlines ordena 25 E195-E2

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AW | 2023 11 29 21:37 | AIRLINES / INDUSTRY

Nuevo pedido eleva orden firme 75 E195-E2 + 25 derechos de compra

Porter Airlines ha anunciado el Miércoles, 29 de Noviembre de 2023 que ha ejercido los derechos de compra para realizar un pedido en firme de veinticinco aviones de pasajeros Embraer E195-E2 (25), que se suman a sus cincuenta (50) pedidos en firme existentes. Porter utilizará el nuevo avión para extender su galardonado servicio a destinos en toda América del Norte. El acuerdo, valorado en US$ 2.1 millones de Dólares a precio de lista, se sumará a la cartera de pedidos del cuarto trimestre y eleva los pedidos de Porter con Embraer a 4 en firme, con 75 derechos de compra restantes.

Porter Airlines, el cliente de lanzamiento en América del Norte para el E195-E2 de Embraer, ha recibido 24 E195-E2 y recientemente anunció nuevos destinos que incluyen Las Vegas, Miami, San Francisco y Los Ángeles; con destinos en México y el Caribe también previstos. Las aeronaves se despliegan actualmente desde el este de Canadá, con un enfoque en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto y Ottawa. Halifax y Montreal también están viendo nuevos servicios con el E195-E2. Porter ha optado por configurar el avión de 146 asientos en una cómoda configuración económica de 132 asientos, con una variedad de espacios de asientos para sus invitados: 36, 34 y 30 pulgadas.

Michael Deluce, Presidente y Director Ejecutivo de Porter Airlines, dijo: “En Porter, entramos en una nueva era cuando comenzamos a operar el E195-E2 a principios de este año. El avión está superando nuestras expectativas, especialmente en términos de consumo de combustible, y ofrece un increíble nivel de satisfacción del cliente a nuestros pasajeros con un viaje silencioso y cómodo. Estos 25 pedidos adicionales nos permiten continuar extendiendo nuestro alcance en toda América del Norte, con nuevos destinos más emocionantes”.

Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation, dijo: “Porter Airlines es un disruptor emocionante que ofrece una experiencia elevada al pasajero que está sacudiendo el mercado norteamericano. La elección del E2 para ofrecer un servicio mejorado es un gran respaldo a la comodidad y las capacidades del avión, y un respaldo adicional al E2, el avión de pasillo único más silencioso y eficiente en combustible del mundo”.

Acerca de Embraer
Embraer, una empresa aeroespacial global con sede en Brasil, tiene negocios en aviación comercial y ejecutiva, defensa y seguridad y aviación agrícola. La empresa diseña, desarrolla, fabrica y comercializa aeronaves y sistemas, proporcionando servicios y soporte a los clientes en el servicio posventa.

Desde su fundación en 1969, Embraer ha entregado más de 8.000 aviones. En promedio, aproximadamente cada 10 segundos un avión fabricado por Embraer despega en algún lugar del mundo, transportando a más de 145 millones de pasajeros al año.

Embraer es el principal fabricante de aviones comerciales de hasta 150 asientos y el principal exportador de bienes de alto valor agregado en Brasil. La compañía mantiene unidades industriales, oficinas, centros de distribución de servicios y repuestos, entre otras actividades, en América, África, Asia y Europa.

Porter Airlines orders 25 E195-E2s

New order raises firm order 75 E195-E2 + 25 purchase rights

Porter Airlines announced on Wednesday, November 29, 2023, that it has exercised purchase rights to place a firm order for twenty-five (25) Embraer E195-E2 passenger aircraft, in addition to its fifty (50) firm orders. existing. Porter will use the new aircraft to extend its award-winning service to destinations throughout North America. The agreement, valued at US$ 2.1 million at list price, will add to the fourth quarter order book and bring Porter’s orders with Embraer to 4 firms, with 75 purchase rights remaining.

Porter Airlines, the North American launch customer for Embraer’s E195-E2, has taken delivery of 24 E195-E2s and recently announced new destinations including Las Vegas, Miami, San Francisco, and Los Angeles; with destinations in Mexico and the Caribbean also planned. The aircraft are currently deployed from eastern Canada, with a focus on Toronto Pearson International Airport and Ottawa. Halifax and Montreal are also seeing new services with the E195-E2. Porter has chosen to configure the 146-seat aircraft in a comfortable 132-seat economy configuration, with a variety of seating pitches for its guests: 36, 34, and 30 inches.

Michael Deluce, President and CEO of Porter Airlines, said: “At Porter, we entered a new era when we began operating the E195-E2 earlier this year. The aircraft is exceeding our expectations, especially in terms of fuel consumption, and delivers an incredible level of customer satisfaction to our passengers with a quiet and comfortable ride. These 25 additional orders allow us to continue extending our reach throughout North America, with new, more exciting destinations”.

Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation said: “Porter Airlines is an exciting disruptor offering an elevated passenger experience that is shaking up the North American market. Choosing the E2 to offer enhanced service is a great endorsement of comfort. and capabilities of the aircraft, and further support for the E2, the quietest and most fuel-efficient single-aisle aircraft in the world”.

About Embraer
Embraer, a global aerospace company headquartered in Brazil, has businesses in commercial and executive aviation, defense and security, and agricultural aviation. The company designs, develops, manufactures, and markets aircraft and systems, providing services and support to customers in after-sales service.

Since its founding in 1969, Embraer has delivered more than 8,000 aircraft. On average, approximately every 10 seconds a plane manufactured by Embraer takes off somewhere in the world, carrying more than 145 million passengers a year.

Embraer is the main manufacturer of commercial aircraft with up to 150 seats and the main exporter of high-value-added goods in Brazil. The company maintains industrial units, offices, and service and spare parts distribution centers, among other activities, in America, Africa, Asia, and Europe.

PUBLISHER: Airgways.com
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Flybondi extiende temporada a FLN

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AW | 2023 11 29 21:29 | AIRLINES ROUTES

Ampliación ruta Buenos Aires—Florianópolis hasta Junio 2024

La aerolínea de bajo costo argentina Flybondi anunció que volará la ruta Buenos Aires/EZE—Florianópolis/FLN hasta Junio de 2024. De esta manera, no solo conectarán la capital argentina con el estado de Santa Catarina durante la temporada alta, sino que la ruta se mantendrá operativa hasta mediados del 2024, un buen síntoma de la demanda creciente entre Argentina y Brasil.

En el comunicado oficial enviado por la compañía, mencionan las frecuencias previstas por mes. De Diciembre 2023 a Marzo 2024 Buenos Aires—Florianópolis con frecuencias diarias. Durante Enero y Febrero 2024 desarrollará tres vuelos diarios (3Frq/D) los Lunes, Martes, Jueves, Sábados y Domingos, y dos frecuencias diarias los Miércoles y Viernes. Durante Marzo 2024 tendrá dos vuelos diarios (2Frq/D). Entre Abril y Junio 2024 con tres vuelos por semana (3Frq/S), los días Miércoles, Viernes y Domingo. Los tickets se encuentran a la venta y anunciaron tarifas desde AR$ 104.517 finales por tramo.

Flybondi extends season to FLN

Buenos Aires—Florianópolis route extension until June 2024

The Argentine low-cost airline Flybondi announced that it will fly the Buenos Aires/EZE—Florianópolis/FLN route until June 2024. In this way, they will not only connect the Argentine capital with the state of Santa Catarina during the high season, but the route will remain operational until mid-2024, a good sign of the growing demand between Argentina and Brazil.

In the official statement sent by the company, they mention the planned frequencies per month. From December 2023 to March 2024 Buenos Aires—Florianópolis with daily frequencies. During January and February 2024, it will carry out three daily flights (3Frq/D) on Mondays, Tuesdays, Thursdays, Saturdays, and Sundays, and two daily frequencies on Wednesdays and Fridays. During March 2024 it will have two daily flights (2Frq/D). Between April and June 2024 with three flights per week (3Frq/S), on Wednesdays, Fridays, and Sundays. Tickets are on sale and rates have been announced from AR$ 104,517 per section.

Comunicado de Flybondi
Buenos Aires, 29 de Noviembre de 2023.
Flybondi, la primera aerolínea low cost del país, anunció la extensión de su ruta Buenos Aires-Florianópolis hasta Junio de 2024. Los tickets ya se encuentran disponibles con una tarifa final desde AR$ 104.517 final por tramo.

Los pasajeros ya pueden volar en temporada alta, de diciembre a marzo, todos los días de la semana desde Buenos Aires a la capital del estado de Santa Catarina: durante enero y febrero habrá 3 vuelos diarios los Lunes, Martes, Jueves, Sábados y Domingos; y 2 vuelos diarios los miércoles y viernes. Durante el mes de marzo, habrá una frecuencia de 2 vuelos diarios, y entre Abril a Junio volará 3 veces por semana los días: Miércoles, Viernes y Domingo.

“Este año estuvimos sólo dos meses sin operar la ruta, lo que demuestra que es un destino que funciona muy bien más allá del verano. Fuimos la primera low cost en conectar Buenos Aires con Floripa, ya desde el 2019 veíamos el potencial que tenía. Florianópolis es uno de los destinos estrella, es muy solicitado por nuestros pasajeros y viene funcionando muy bien para esta temporada”, afirmó Federico Pastori, Director Comercial de Flybondi.

Gracias a la libertad de volar, su propósito fundacional, más de 120.000 pasajeros han viajado entre Buenos Aires y Florianópolis con eficiencia, seguridad y tarifas bajas.

Flybondi además vuela a Río de Janeiro con tres vuelos diarios de lunes a domingo y São Paulo, que vuela todos los días de la semana.

Respecto a sus rutas nacionales tiene 18 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate, Comodoro Rivadavia y la recientemente anunciada, Mar del Plata.

Flybondi statement
Buenos Aires, November 29, 2023.
Flybondi, the first low-cost airline in the country, announced the extension of its Buenos Aires-Florianópolis route until June 2024. Tickets are now available with a final fare of AR$ 104,517 final per section.

Passengers can now fly in high season, from December to March, every day of the week from Buenos Aires to the capital of the state of Santa Catarina: during January and February there will be 3 daily flights on Monday, Tuesday, Thursday, Saturday and Sunday; and 2 daily flights on Wednesdays and Fridays. During the month of March, there will be a frequency of 2 daily flights, and between April to June, it will fly 3 times a week on Wednesday, Friday, and Sunday.

“This year we were only two months without operating the route, which shows that it is a destination that works very well beyond the summer. We were the first low-cost to connect Buenos Aires with Floripa, since 2019 we saw the potential it had. Florianópolis is one of the star destinations, it is highly requested by our passengers and it has been working very well for this season”, said Federico Pastori, Commercial Director of Flybondi.

Thanks to the freedom of flying, and its founding purpose, more than 120,000 passengers have traveled between Buenos Aires and Florianópolis with efficiency, safety, and low fares.

Flybondi also flies to Rio de Janeiro with three daily flights from Monday to Sunday and to São Paulo, which flies every day of the week.

Regarding its national routes, it has 18 domestic destinations: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate, Comodoro Rivadavia and the recently announced, Mar del Plata.

PUBLISHER: Airgways.com
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Aprueban inicio test MAX 10

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AW | 2023 11 29 15:50 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

Aprueban primer test certificación Boeing 737-10 MAX

La primera prueba de vuelo de certificación del Boeing 737-10 MAX despegó menos de 24 horas después de que la Administración Federal de Aviación (FAA) autorizara el inicio del proceso. The Boeing Company confirmó el 22 de Noviembre de 2023 que la variante más grande de su avión de la familia MAX había sido autorizada para comenzar las pruebas de vuelo de certificación, después de que se hiciera público un memorando interno.

El memorando del Vicepresidente de The Boeing Company, Mike Fleming, describió la autorización de la FAA como un hito significativo en el viaje del 737-10 MAX para entrar en servicio de pasajeros. Boeing recibió la autorización en forma de autorización de inspección de tipo, y parece por su publicación en las redes sociales que el fabricante de aviones se puso a trabajar casi de inmediato.

La autorización de la FAA significa que los pilotos de la agencia estarán a bordo de las pruebas de vuelo para recopilar datos críticos de vuelo. “¡Listo para el despegue! Mira cómo el 737-10 comienza las pruebas de vuelo de certificación en el Boeing Field de Seattle, menos de 24 horas después de que la FAA autorizara el inicio de los vuelos”, escribió Boeing en la cuenta x.com.

Boeing espera que el conocimiento que ha adquirido de la certificación en curso del MAX 7, que está más avanzado en el proceso, ayude en las próximas etapas para el MAX 10. El atraso en las certificaciones del MAX 10 podrían alcanzarse después de finales de 2024 y su entrada en servicio más allá del 2025.

MAX 10 test start approved

First Boeing 737-10 MAX certification test approved

The first certification flight test of the Boeing 737-10 MAX took off less than 24 hours after the Federal Aviation Administration (FAA) authorized the start of the process. Boeing confirmed on November 22, 2023, that the largest variant of its MAX family aircraft had been cleared to begin certification flight testing after an internal memo was made public.

The memo from The Boeing Company Vice President Mike Fleming described the FAA authorization as a significant milestone in the 737-10 MAX’s journey to enter passenger service. Boeing received the authorization in the form of a type inspection authorization, and it appears from its social media post that the plane maker got to work almost immediately.

The FAA authorization means the agency’s pilots will be aboard the flight tests to collect critical flight data. “Ready for takeoff! Watch the 737-10 begin certification flight testing at Boeing Field in Seattle, less than 24 hours after the FAA cleared the start of flights”, Boeing wrote on the account x .com.

Boeing hopes that the knowledge it has gained from the ongoing certification of the MAX 7, which is further along in the process, will help in the next stages of the MAX 10. The backlog of MAX 10 certifications could be reached after the end of 2024 and its entry into service beyond 2025.

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Arajet CAPA mejor nueva aerolínea

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AW | 2023 11 29 15:29 | AIRLINES / AWARDS

Arajet premiada mejor nueva aerolínea del mundo

Arajet, la línea aérea de precios bajos de República Dominicana, fue reconocida como la mejor nueva aerolínea del mundo en los premios CAPA 2023 que se entregaron en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, en la Cumbre Mundial de Aviación, y en la que también se premiaron otras nueve categorías de la aviación global y de aeropuertos.

Arajet, la aerolínea con base en Santo Domingo, República Dominicana, fue seleccionada entre más de veinte aerolíneas que han iniciado sus operaciones en los últimos tres años, y sobre la base de haber sido “la más innovadora entre todas las nuevas aerolíneas y la de mayor impacto en la industria de la aviación globalmente”, destacó la premiación en los CAPA Awards.

Como base para el premio se tomó en consideración que Arajet opera ya una flota de seis aviones nuevos Boeing 737-8 MAX, que terminará el año con ocho y que tiene una orden con The Boeing Company que pudiera sobrepasar las 45 aeronaves hacia 2027. Estos aviones de última generación consumen significativamente menos combustible y hacen menos ruido que las generaciones anteriores. Además, la nueva aerolínea transportó a más de medio millón de pasajeros en su primer año.

Víctor Pacheco Méndez, CEO y fundador de Arajet agradeció la distinción diciendo que “estamos muy orgullosos de este premio, que es el reconocimiento a un sueño hecho realidad. Arajet es la historia de una startup que nació del deseo de que la diáspora dominicana pudiera viajar a nuestro país a precios bajos. Hoy ese sueño es mucho más grande porque hemos convertido a República Dominicana en el nuevo Hub del Continente Americano, conectando 22 destinos en 16 países que permiten más de 150 posibilidades de conexión, en tan solo un año”.

De su lado, Gardiner Porter, Director Comercial de Aviones de Boeing, que estuvo presente en la premiación, felicitó a Pacheco Méndez, y destacó que Arajet ha sido un socio extraordinario para The Boeing Company, lo que los llena de orgullo, porque es el primer operador del 737-8 que obtiene este reconocimiento.

Arajet se destacó en los Capa Awards, que son los principales premios mundiales de la industria de la aviación, donde Alaska Airlines ganó como mejor aerolínea del año, y London Gatwick Airport ganó como el mejor gran aeropuerto del mundo. Pacheco Méndez dedicó el galardón al pueblo dominicano y a los más de 400 empleados de Arajet que han trabajado duro para hacer este sueño realidad, al tiempo que agradeció al Gobierno de República Dominicana por acoger y apoyar este emprendimiento para el beneficio de la conexión del país y de toda Latinoamérica.

Primera aerolínea precios bajos
Arajet es la primera aerolínea de precios bajos en la región del Caribe e inició operaciones en septiembre de 2022 desde su base en el Aeropuerto de Las Américas en Santo Domingo, bajo su Certificado de Operador Aéreo (AOC) de República Dominicana. Arajet opera una nueva flota de aviones Boeing 737-8 MAX que brindan viajes seguros y asequibles desde y hacia la República Dominicana a 22 destinos en América del Norte, Central y del Sur y el Caribe.

Arajet CAPA best new airline

Arajet awarded best new airline in the world

Arajet, the low-price airline from the Dominican Republic, was recognized as the best new airline in the world at the CAPA 2023 awards that were presented in Abu Dhabi, United Arab Emirates, at the World Aviation Summit, and in which nine other global aviation and airport categories were awarded.

Arajet, the airline based in Santo Domingo, Dominican Republic, was selected among more than twenty airlines that have begun operations in the last three years, on the basis of having been “the most innovative among all new airlines and the greatest impact on the aviation industry globally”, highlighted the award at the CAPA Awards.

As a basis for the award, it was taken into consideration that Arajet already operates a fleet of six new Boeing 737-8 MAX aircraft, which will end the year with eight, and that it has an order with The Boeing Company that could exceed 45 aircraft by 2027. These Latest-generation aircraft consume significantly less fuel and make less noise than previous generations. Additionally, the new airline carried more than half a million passengers in its first year.

Víctor Pacheco Méndez, CEO and founder of Arajet, thanked the distinction saying “We are very proud of this award, which is the recognition of a dream come true. Arajet is the story of a startup that was born from the desire of the Dominican diaspora could travel to our country at low prices. Today that dream is much bigger because we have turned the Dominican Republic into the new Hub of the American Continent, connecting 22 destinations in 16 countries that allow more than 150 connection possibilities, in just one year”.

For his part, Gardiner Porter, Boeing Commercial Director of Aircraft, who was present at the award ceremony, congratulated Pacheco Méndez and highlighted that Arajet has been an extraordinary partner for The Boeing Company, which fills them with pride because it is the first 737-8 operator to obtain this recognition.

Arajet stood out at the Capa Awards, which are the aviation industry’s leading global awards, where Alaska Airlines won best airline of the year, and London Gatwick Airport won best large airport in the world. Pacheco Méndez dedicated the award to the Dominican people and the more than 400 Arajet employees who have worked hard to make this dream a reality while thanking the Government of the Dominican Republic for hosting and supporting this venture for the benefit of the country’s connection and from all of Latin America.

First low-price airline
Arajet is the first low-price airline in the Caribbean region and began operations in September 2022 from its base at Las Américas Airport in Santo Domingo, under its Dominican Republic Air Operator Certificate (AOC). Arajet operates a new fleet of Boeing 737-8 MAX aircraft that provide safe and affordable travel to and from the Dominican Republic to 22 destinations in North, Central, and South America and the Caribbean.

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CE aerolíneas fiscalizan equipaje mano

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AW | 2023 11 29 15:16 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES

Aerolíneas fiscalizan criterios sobre tamaño/tarifas equipaje de mano

La Comisión Europea (CE) ha renunciado este Miércoles 29/11 a regular las condiciones mínimas de los equipajes de mano que un pasajero debe poder embarcar en un avión sin coste adicional, a pesar de que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea y el Parlamento Europeo han reclamado su estandarización, al considerar que es la industria quien debe actuar en base a criterios técnicos y siempre que informe con transparencia al viajero al comprar su vuelo. Así lo ha indicado la comisaria de Transportes, Adina Valean, para quien se debe pedir a la industria empezar a trabajar en la estandarización pero dejando a los expertos sentarse y ver qué permitir, sin que Bruselas se inmiscuya en lo que ha descrito como elementos de microgestión de los vuelos ya que las condiciones pueden variar, por ejemplo, en función del tamaño de la aeronave.

En este contexto, la comisaria ha considerado que se debe dejar a la industria un tiempo razonable para examinar la cuestión y apuntado que los servicios comunitarios podrán en un par de meses reevaluar la situación. También ha apuntado la disposición de sus servicios para ayudar a la industria a establecer criterios unificados sobre el tamaño y tarifas de las maletas de mano. En todo caso, la comisaria ha apostado por poner el foco en la información que las compañías ofrecen sobre el equipaje permitido en cabina y bajo qué condiciones, de modo que independientemente de las condiciones que imponga la aerolínea lo haga con total transparencia para que el pasajero sepa anticipadamente qué tipo de maleta puede llevar.

En 2014, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) dictaminó que las compañías no deberían cobrar un suplemento por equipaje de mano, siempre que este cumpla requisitos razonables en términos de peso y dimensiones, y cumpla con los requisitos de seguridad aplicables. El pleno del Parlamento Europeo se sumó a esta exigencia en 3Q2023 al reclamar en una resolución no vinculante normas uniformes y coherentes que unifiquen los precios que una aerolínea puede cobrar por las maletas de mano y fijen las dimensiones que estas deben tener, para evitar la creación de tarifas ocultas y las dificultades a la hora de comparar precios. Sin embargo, la comisaria ha insistido en que la sentencia del Alto Tribunal europeo no ofreció especificaciones sobre el modo en que trasladar esa protección a las normas y que Bruselas no puede microgestionar una estandarización que depende de muchos detalles técnicos.

Aunque el Ejecutivo comunitario ha optado por dejar de lado la cuestión de las maletas de mano, sí ha presentado este miércoles la revisión de otras normas con las que espera reforzar la protección de los pasajeros de avión, tren y autobús en la Unión Europea, por ejemplo fijando un tope máximo del 25% del adelanto que una agencia o plataforma puede exigir al viajero cuando contrata un viaje combinado. Bruselas plantea aún así excepciones a este tope, de modo que el organizador pueda pedir un adelanto mayor en caso de que él mismo deba cumplir pagos completos de billetes u otros elementos del viaje. Además, los organizadores no podrán solicitar el pago total antes de 28 días antes del inicio del viaje combinado.

También se exigirá información clara a los viajeros sobre si una combinación de servicios de viaje constituye un viaje combinado, quién es responsable en caso de problemas y cuáles son sus derechos como viajeros combinados. Otra novedad es la creación de un espacio común europeo de datos sobre movilidad y medidas para mejorar los servicios de información sobre desplazamientos multimodales.

CE airlines control hand luggage

Airlines monitor criteria on carry-on baggage size/fees

The European Commission (EC) has renounced this Wednesday 11/29 to regulate the minimum conditions of hand luggage that a passenger must be able to board a plane without additional cost, despite the fact that the Court of Justice of the European Union and the European Parliament has demanded its standardization, considering that it is the industry that must act based on technical criteria and as long as it transparently informs the traveler when purchasing their flight. This has been indicated by the Transport Commissioner, Adina Valean, for whom the industry should be asked to start working on standardization but letting the experts sit and see what to allow, without Brussels interfering in what she has described as elements of micromanagement of flights as conditions may vary, for example, depending on the size of the aircraft.

In this context, the commissioner has considered that the industry should be given a reasonable time to examine the issue and pointed out that community services will be able to reassess the situation in a couple of months. She has also noted her willingness to help the industry establish unified criteria on carry-on baggage sizes and rates. In any case, the commissioner has chosen to focus on the information that companies offer about the luggage allowed in the cabin and under what conditions so that regardless of the conditions imposed by the airline, it does so with total transparency so that the passenger Knows in advance what type of suitcase you can bring.

In 2014, the Court of Justice of the European Union (CJEU) ruled that companies should not charge a surcharge for carry-on luggage, as long as it meets reasonable requirements in terms of weight and dimensions, and complies with applicable security requirements. The plenary session of the European Parliament joined this demand in 3Q2023 by demanding in a non-binding resolution uniform and coherent rules that unify the prices that an airline can charge for carry-on suitcases and establish the dimensions that these must have, to avoid the creation of hidden fees and difficulties in comparing prices. However, the commissioner has insisted that the ruling of the European High Court did not offer specifications on how to transfer this protection to the standards and that Brussels cannot micromanage a standardization that depends on many technical details.

Although the Community Executive has chosen to leave aside the issue of hand luggage, it did present this Wednesday the review of other regulations with which it hopes to strengthen the protection of plane, train, and bus passengers in the European Union, for example, setting a maximum limit of 25% of the advance that an agency or platform can demand from the traveler when contracting a package trip. Brussels still raises exceptions to this limit, so that the organizer can request a larger advance in case he himself must make full payments for tickets or other elements of the trip. In addition, the organizers may not request full payment before 28 days before the start of the package trip.

Clear information will also be required for travelers on whether a combination of travel services constitutes a package trip, who is responsible in case of problems, and what their rights are as package travelers. Another novelty is the creation of a common European mobility data space and measures to improve information services on multimodal travel.

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Aproximación Aeropuerto Nuuk

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AW | 2023 11 29 12:19 | AIRPORTS

Groenlandia fija fecha apertura nuevo Aeropuerto de Nuuk

Un nuevo Aeropuerto Nuuk (GOH) actualmente en construcción en la capital de Groenlandia, Nuuk, dará la bienvenida a sus primeros vuelos internacionales dentro de un año, según ha confirmado el operador Kalaallit Airports. La apertura del Aeropuerto Internacional de Nuuk se llevará a cabo en dos etapas: el edificio de la terminal estará operativo a partir de Mayo de 2024, con la finalización final y una apertura formal programada para el 28 de Noviembre de 2024. “Estamos seguros de que el aeropuerto cambiará las reglas del juego, no solo para Nuuk, sino para todo el país”, dice el Director General de Kalaallit Airports, Jens Lauridsen.

Kalaallit Airports, creado por el Gobierno del país en 2016, está detrás de los nuevos aeropuertos de Nuuk y del centro turístico de Ilulissat. Los aeropuertos estarán equipados con pistas de aterrizaje de 2.200 m/6.560 pies de largo y 45 m/147 pies de ancho, lo que permitirá vuelos directos desde y hacia América del Norte y Europa. Además, se está construyendo un nuevo aeropuerto en Qaqortoq, una ciudad del sur de Groenlandia situada dentro de un sistema de fiordos. Este trabajo incluirá una nueva pista de 1.500 m (4.920 pies).

El Director Ejecutivo de Air Greenland, Jacob Nitter Sørensen, dijo a principios de Noviembre 2023 que el nuevo aeropuerto de Nuuk sería transformador para la aerolínea de bandera, pero explicó que prepararse para la llegada de la nueva infraestructura estaba demostrando ser su mayor desafío.

“Se está preparando para la nueva infraestructura, tanto geográficamente, ya que necesitamos cambiar el centro, como físicamente, ya que necesitamos reubicar a las personas y los equipos. Además, se está preparando con nuevos equipos, procesos, rutinas, procedimientos, productos y cronogramas, esencialmente todos”, dijo Jacob Sørensen.

Actualmente, Groenlandia está conectada con cinco puntos internacionales, con Air Greenland volando a Copenhague Kastrup, el Aeropuerto Keflavik de Reikiavik (KEF), en Islandia, y Stavanger, en Noruega. Nordair vuela a los aeropuertos nacionales de Akureyri y Reikiavik en Islandia. Icelandair también ofrece vuelos desde KEF.

En Octubre 2023, Air Greenland también anunció planes para restablecer los vuelos a Iqaluit, la capital del territorio norteño canadiense de Nunavut, durante la temporada de verano de 2024 después de una ausencia de ocho años. La ruta es una de las varias adiciones internacionales que la aerolínea planea realizar el próximo año, tanto en su propio metal como a través de acuerdos interlínea con Icelandair y SAS Scandinavian Airlines.

Desde el 26 de Junio de 2024 hasta el 23 de Octubre de 2023, Air Greenland ofrecerá un servicio semanal los miércoles entre el actual aeropuerto de Nuuk y el aeropuerto de Iqaluit utilizando De Havilland Canada Dash 8-200. La aerolínea regional Canadian North proporcionará una conexión a la capital de Canadá, Ottawa.

Nuuk Airport Approach

Greenland sets opening date for new Nuuk Airport

A new Nuuk Airport (GOH) currently under construction in Greenland’s capital Nuuk will welcome its first international flights within a year, operator Kalaallit Airports has confirmed. The opening of Nuuk International Airport will take place in two stages: the terminal building will be operational from May 2024, with final completion and a formal opening scheduled for November 28, 2024. “We are confident that the airport will be a game-changer, not only for Nuuk, but for the entire country”, says Kalaallit Airports Managing Director Jens Lauridsen.

Kalaallit Airports, created by the country’s Government in 2016, is behind the new Nuuk airports and the Ilulissat resort. The airports will be equipped with runways 2,200 m/6,560 ft long and 45 m/147 ft wide, allowing direct flights to and from North America and Europe. Additionally, a new airport is being built in Qaqortoq, a city in southern Greenland located within a fjord system. This work will include a new 1,500 m (4,920 ft) runway.

Air Greenland CEO Jacob Nitter Sørensen said in early November 2023 that the new Nuuk airport would be transformative for the flag carrier, but explained that preparing for the arrival of the new infrastructure was proving to be its biggest challenge.

“It is preparing for the new infrastructure, both geographically, as we need to change the center, and physically, as we need to relocate people and equipment. Additionally, it is preparing with new equipment, processes, routines, procedures, products, and schedules, essentially all of them”, said Jacob Sørensen.

Greenland is currently connected to five international hubs, with Air Greenland flying to Copenhagen Kastrup, Reykjavik Keflavik Airport (KEF) in Iceland, and Stavanger in Norway. Nordair flies to the domestic airports of Akureyri and Reykjavík in Iceland. Icelandair also offers flights from KEF.

In October 2023, Air Greenland also announced plans to restore flights to Iqaluit, the capital of the Canadian northern territory of Nunavut, during the 2024 summer season after an eight-year absence. The route is one of several international additions the airline plans to make next year, both on its own metal and through interline agreements with Icelandair and SAS Scandinavian Airlines.

From June 26, 2024, to October 23, 2023, Air Greenland will offer weekly service on Wednesdays between the current Nuuk Airport and Iqaluit Airport using De Havilland Canada Dash 8-200. Regional airline Canadian North will provide a connection to Canada’s capital, Ottawa.

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Vancouver TWR más avanzada

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AW | 2023 11 29 11:49 | AIRPORTS / AVIATION TECHNOLOGY

Indra instalará Vancouver Torre de Control más avanzada del mundo

Indra Company suministrará al Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR) un sistema digital para controlar el movimiento de aeronaves en la plataforma de estacionamiento, conocido en el sector como Apron Control System, con el que la Autoridad del Aeropuerto de Vancouver iniciará su propio Programa de Servicios de Gestión Digitalizada de Plataforma.

Indra entregará una solución integral de torre digital, dotada de un sistema de gestión de movimiento y guía de aeronaves en superficie (A-SMGCS), basado en el sistema InNOVA, y un módulo de torre digital IRTOS, también de la compañía y dotado de un sistema multimástil que se desplegará en 12 ubicaciones distintas para ofrecer una visión completa de los movimientos de aeronaves en el videowall 4k instalado en la torre.

La Autoridad del Aeropuerto de Vancouver gestiona el movimiento de aeronaves en las plataformas de estacionamiento y el proveedor de servicios de navegación aérea, NAV CANADA, las operaciones aéreas. En este sentido, se da la circunstancia de que una de las tecnologías que NAV CANADA utiliza es también el sistema A-SMGCS de Indra, lo que simplificará la coordinación de operaciones entre ambos.

El Programa de Servicios de Gestión Digitalizada de Plataforma mejorará la coordinación de movimientos en tierra, reduciendo las emisiones de CO2. Su implantación ayudará a optimizar el uso de los activos disponibles en el aeropuerto y a responder al incremento de tráfico, que está alcanzado los niveles previos a la pandemia.

“Nos sentimos muy orgullosos de ser uno de los primeros aeropuertos en el mundo en digitalizar la plataforma de control de estacionamiento. Nuestros controladores de plataforma necesitan, y tendrán, un sistema fácil de usar, que garantice una conciencia situacional completa y mejore la comunicación y el intercambio de información. Nuestro Programa de Servicios de Gestión Digitalizada de Plataforma Apron nos permitirá seguir mejorando el movimiento eficiente de aeronaves en y alrededor de las plataformas en Vancouver mediante prácticas de gestión activa. Su digitalización también mejorará la experiencia del pasajero, con mejoras en los procedimientos operativos y eficiencia. Indra ha sabido entender nuestras necesidades y su plataforma de torre digital se adapta perfectamente a esas necesidades. Confiamos en la capacidad de Indra para ofrecer una solución tecnológica completa e integrada para la gestión del tráfico aéreo en las plataformas de Vancouver”, afirmó Andy Margolis, Vicepresidente de Operaciones y Director de Operaciones de la Autoridad del Aeropuerto de Vancouver.

Vancouver es el segundo aeropuerto más transitado de Canadá y por él pasaron en 2022 más de 19 millones de pasajeros. Es además un hub transoceánico que aprovecha su ubicación geográfica para operar como enlace entre América y Asia. Los sistemas de Gestión de Plataforma de estacionamiento o Apron Control Systems ya están en uso en otros aeropuertos importantes de Canadá, como el Aeropuerto Internacional Toronto-Pearson y el Aeropuerto Internacional Montréal-Trudeau.

El sistema de Indra se basa en el sistema de torre digital integrada A-SMGCS con múltiples mástiles que se está implementando para HungaroControl y que convertirá a Budapest en el aeropuerto más grande de Europa controlado de forma remota. Indra ha contribuido a la seguridad del tráfico aéreo en Canadá durante más de 20 años. La empresa ha entregado más de 120 sistemas de aterrizaje y nueve sistemas de vigilancia en tierra a NAV CANADA. Este es el primer contrato con la Autoridad del Aeropuerto de Vancouver.

Acerca de Indra
Indra Company es una de las principales compañías globales de tecnología y consultoría, líder mundial en ingeniería tecnológica para los mercados aeroespacial, de defensa y movilidad, y en transformación digital y tecnologías de la información en España y Latinoamérica a través de su filial Minsait. Su modelo de negocio está basado en una oferta integral de productos propios, con un enfoque end-to-end, de alto valor y con un elevado componente de innovación, que la convierten en el socio tecnológico para la digitalización y para las operaciones clave de sus clientes en todo el mundo. La sostenibilidad forma parte de su estrategia y de su cultura, para dar respuesta a los retos sociales y ambientales presentes y futuros. A cierre del ejercicio 2022, Indra tuvo unos ingresos de 3.851 millones de euros, casi 57.000 empleados, presencia local en 46 países y operaciones comerciales en más de 140 países.

Vancouver TWR most advanced

Indra will install most advanced Vancouver Control TWR in the world

Indra Company will supply Vancouver International Airport (YVR) with a digital system to control the movement of aircraft on the parking apron, known in the sector as the Apron Control System, with which the Vancouver Airport Authority will initiate its own Services Program of Digitalized Platform Management.

Indra will deliver a comprehensive digital tower solution, equipped with an aircraft surface movement management and guidance system (A-SMGCS), based on the InNOVA system, and an IRTOS digital tower module, also from the company and equipped with a multi-mast system that will be deployed in 12 different locations to offer a complete view of aircraft movements on the 4K video wall installed on the tower.

The Vancouver Airport Authority manages the movement of aircraft on the parking aprons and the air navigation services provider, NAV CANADA, manages air operations. In this sense, it so happens that one of the technologies that NAV CANADA uses is also Indra’s A-SMGCS system, which will simplify the coordination of operations between both.

The Digitalized Platform Management Services Program will improve the coordination of ground movements, reducing CO2 emissions. Its implementation will help optimize the use of available assets at the airport and respond to the increase in traffic, which has reached pre-pandemic levels.

“We are very proud to be one of the first airports in the world to digitize the parking control platform. Our platform controllers need and will have, an easy-to-use system, ensuring complete situational awareness and improving communication and information sharing. Our Apron Digitalized Apron Management Services Program will allow us to continue to improve the efficient movement of aircraft on and around the aprons in Vancouver through active management practices. Its digitalization will also improve the passenger experience, with improvements in operating procedures and efficiency. Indra has been able to understand our needs and its digital tower platform adapts perfectly to those needs. We are confident in Indra’s ability to offer a complete and integrated technological solution for air traffic management on Vancouver aprons”, said Andy Margolis, Vice President of Operations and Chief Operating Officer of the Vancouver Airport Authority.

Vancouver is the second busiest airport in Canada and more than 19 million passengers passed through it in 2022. It is also a transoceanic hub that takes advantage of its geographical location to operate as a link between America and Asia. Parking Apron Management systems or Apron Control Systems are already in use at other major airports in Canada, such as Toronto-Pearson International Airport and Montréal-Trudeau International Airport.

Indra’s system is based on the A-SMGCS multi-mast integrated digital tower system that is being implemented for HungaroControl and will make Budapest the largest remotely controlled airport in Europe. Indra has contributed to air traffic safety in Canada for more than 20 years. The company has delivered more than 120 landing systems and nine ground surveillance systems to NAV CANADA. This is the first contract with the Vancouver Airport Authority.

About Indra
Indra Company is one of the main global technology and consulting companies, a world leader in technological engineering for the aerospace, defense, and mobility markets, and in digital transformation and information technologies in Spain and Latin America through its subsidiary Minsait. Its business model is based on a comprehensive offer of its own products, with an end-to-end approach, high value, and a high innovation component, which makes it the technological partner for digitalization and for key operations of its clients around the world. Sustainability is part of its strategy and culture, to respond to present and future social and environmental challenges. At the end of fiscal year 2022, Indra had revenues of 3,851 million euros, almost 57,000 employees, a local presence in 46 countries, and commercial operations in more than 140 countries.

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QATAR/Thai estrenan Penang

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AW | 2023 11 29 11:20 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Aeropuerto Penang da bienvenida a Qatar y Thai Airways

El Aeropuerto Internacional de Penang (PEN) ha dado la bienvenida el Martes, 28 de Noviembre de 2023 a la llegada de dos aerolíneas globales en Octubre 2023, dijo Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB). Qatar Airways ha reanudado su ruta Doha/DOH—Phuket/HKT—Penang/PEN con vuelos diarios, mientras que Thai Airways International ha hecho su debut con servicios diarios Bangkok/BKK—Penang/PEN, según ha informado hoy el operador aeroportuario en un comunicado. “Estas adiciones sirven como testimonio del resurgimiento del turismo de viajes en la región”, dijo MAHAB.

Las operaciones locales de MAHB registraron 6,8 millones de movimientos de pasajeros, o el 67% de los 10,2 millones del grupo en Octubre de 2023, según el comunicado, y tanto el sector nacional como el internacional registraron 3,4 millones de movimientos de pasajeros cada uno. Las operaciones de Malasia reportaron un desempeño igualmente fuerte para ambos sectores, según el comunicado. El sector internacional experimentó un crecimiento del 3,6 por ciento con respecto a septiembre de 2023 debido a un aumento del 3,3 por ciento en la capacidad de asientos ofrecida por las aerolíneas, respaldado por los nuevos servicios desde el Aeropuerto Internacional Kuala Lumpur a Zhangjiajie, China, por parte de Batik Air Malaysia; Kertajati, Indonesia por Malaysia Airlines; y Padang, Indonesia, en Super Air Jet. Los movimientos nacionales de pasajeros de octubre alcanzaron el 80,3 por ciento de los niveles de 2019 con 3,4 millones de pasajeros, con un factor de ocupación promedio del 81,5 por ciento, el segundo más alto hasta la fecha, después de que agosto de 2023 registrara un 82,2 por ciento.

El Aeropuerto Internacional Sabiha Gokcen (SAW) de Estambul (SAW) de Turquía, de su propiedad, gestionó 3,3 millones de movimientos de pasajeros, es decir, el 33% restante del total de 10,2 millones de movimientos de pasajeros del MAHB. SAW registró 1,7 millones y 1,6 millones para movimientos de pasajeros internacionales y nacionales, respectivamente, lo que elevó su total a 3,3 millones, un 4,7 por ciento por encima de los niveles de 2019, según el comunicado.

“A medida que el año se acerca a su fin, el desempeño operativo del grupo en términos de movimientos de tráfico aéreo en octubre de 2023 señala otra trayectoria prometedora para la recuperación continua de la industria de la aviación”, dijo MAHB. En lo que va de año 2023, el grupo ha registrado 98,9 millones de movimientos de pasajeros, o el 84,7% de su nivel anterior a la pandemia de 2019, según el comunicado.

QATAR/Thai debut Penang

Penang Airport welcomes Qatar and Thai Airways

Penang International Airport (PEN) on Tuesday, November 28, 2023, welcomed the arrival of two global airlines in October 2023, Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) said. Qatar Airways has resumed its Doha/DOH—Phuket/HKT—Penang/PEN route with daily flights, while Thai Airways International has made its debut with daily Bangkok/BKK—Penang/PEN services, the airport operator reported today in a statement. release. “These additions serve as a testament to the resurgence of travel tourism in the region”, MAHAB said.

MAHB’s local operations recorded 6.8 million passenger movements, or 67% of the group’s 10.2 million in October 2023, according to the statement, and both the domestic and international sectors recorded 3.4 million passenger movements each. The Malaysian operations reported equally strong performance for both sectors, according to the statement. The international sector saw 3.6 percent growth from September 2023 due to a 3.3 percent increase in seat capacity offered by airlines, supported by new services from Kuala Lumpur International Airport to Zhangjiajie, China, by Batik Air Malaysia; Kertajati, Indonesia by Malaysia Airlines; and Padang, Indonesia, on Super Air Jet. October domestic passenger movements reached 80.3 percent of 2019 levels with 3.4 million passengers, with an average load factor of 81.5 percent, the second highest to date, after August 2023 recorded 82.2 percent.

Turkey’s Istanbul Sabiha Gokcen International Airport (SAW) handled 3.3 million passenger movements, or the remaining 33% of MAHB’s total 10.2 million passenger movements. SAW recorded 1.7 million and 1.6 million for international and domestic passenger movements, respectively, bringing its total to 3.3 million, 4.7 percent above 2019 levels, according to the statement.

“As the year draws to a close, the group’s operational performance in terms of air traffic movements in October 2023 signals another promising trajectory for the continued recovery of the aviation industry”, MAHB said. So far in 2023, the group has recorded 98.9 million passenger movements, or 84.7% of its pre-pandemic 2019 level, according to the statement.

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Sudáfrica planifica aumento impuesto

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AW | 2023 11 29 10:29 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

CAA incremento consecutivo impuesto combustible aviación

El Lunes, 27 de Noviembre de 2023, la Autoridad de Aviación Civil de Sudáfrica (SACAA) propuso una enmienda al calendario de determinación de los gravámenes sobre los combustibles en virtud de lo dispuesto en el Párrafo 2 del Artículo 7 de la Ley de Gravámenes de la Autoridad Civil de Sudáfrica de 1998 (Ley Nº 41 de 1998). La Autoridad de Aviación Civil de Sudáfrica ha propuesto un aumento consecutivo de tres años en el impuesto sobre el combustible de aviación, a partir del 1 de Abril de 2024. Este aumento tendrá un impacto en los costos comerciales para las aerolíneas y las industrias relacionadas, lo que probablemente tendrá un efecto dominó en los pasajeros a través de los precios de los boletos.

Se propone que el gravamen sobre el combustible aumente a lo largo de las determinaciones del CPl durante tres ejercicios financieros consecutivos a partir del 1 de Abril de 2024. Sobre la base de la tasa prevista, el aumento propuesto de la tarifa del impuesto sobre los combustibles sería el que figura en el cuadro siguiente.

AÑOIPCCENTÍMETRO POR LITRO
2023/20244,8%21,83
2024/20254,7%22,88
2025/20264,6%23,91%

Estos aumentos se sumarán a la ya subida de la tasa, que aumentó un 8,5% en Mayo de 2023 tras la aprobación del ministro de Transportes con el consentimiento del ministro de Hacienda.

La SACAA señaló que estos aumentos son necesarios para cumplir con las Normas y Prácticas Recomendadas (SARP) de la Organización de Aviación Civil Internacional, mientras que se prevé que los ingresos por impuestos sobre el combustible para 2023/2024 disminuyan un 2,6% en comparación con 2022. Justificó los aumentos propuestos en el contexto de que la industria aérea está volviendo lentamente a las operaciones normales y los volúmenes de combustible permanecen estáticos.

“Con el regreso de las aerolíneas comerciales, los volúmenes de carga se han desplazado de los vuelos de carga a las bodegas de carga de los vuelos regulares de pasajeros, lo que no genera un impuesto sobre el combustible. Los vuelos en el negocio de la aviación general y chárter se han visto gravemente afectados y solo se espera que vuelvan a los niveles normales en los próximos dos años financieros. Se espera que los volúmenes de combustible permanezcan estáticos durante el período presupuestario del MTEF, mientras que la tasa de gravamen sobre el combustible se ha presupuestado para aumentar en línea con el IPC”, dijo la SACAA.

Tras la última subida aprobada del impuesto sobre el combustible en Mayo 2023, la Alianza Democrática (AD) expresó su preocupación por las ramificaciones de los aumentos, especialmente en las aerolíneas, los vuelos chárter y los pasajeros. “La enmienda aumentará el impuesto existente sobre el combustible de aviación, ahora firmemente fijado en 20,83 céntimos por litro (Mayo de 2023), pagadero por los consumidores y los distribuidores mayoristas. Indiscutiblemente, inflará los costos base para estas empresas, que ya están lidiando con enormes desafíos económicos. Las consecuencias son claras e inevitables: este gasto será asumido por los pasajeros”, dijo el partido de la Alianza Democrática.

La Fiscalía afirmó en mayo que la enmienda y el aumento de los gravámenes se implementaron sin consultar a la industria, diciendo que la falta de transparencia y compromiso viola los principios de participación pública, principios fundamentales de la Ley de Gravámenes original. En Febrero de 2023, el Departamento de Transporte también publicó en el boletín oficial cambios en las tarifas aeroportuarias, aumentando los costos de las instalaciones aeroportuarias, incluido el estacionamiento, el IVA y las tarifas de servicio a los pasajeros.

South Africa plans tax increase

South African CAA consecutive increase in aviation fuel tax

On Monday, 27 November 2023, the South African Civil Aviation Authority (SACAA) proposed an amendment to the schedule for determining fuel levies under the provisions of Section 7 Paragraph 2 of the Fuel Liens Act. the South African Civil Authority 1998 (Act No. 41 of 1998). The South African Civil Aviation Authority has proposed a three-year consecutive increase in the aviation fuel tax, starting April 1, 2024. This increase will have an impact on business costs for airlines and related industries, which will likely have a ripple effect on passengers through ticket prices.

The fuel levy is proposed to increase over the CPl determinations for three consecutive financial years commencing April 1, 2024. On the basis of the planned rate, the proposed increase in the fuel tax rate would be the one shown in the following table.

YEARCPICENTS PER LITER
2023/20244.8%21.83
2024/20254.7%22.88
2025/20264.6%23.91

These increases will be added to the already increased rate, which increased by 8.5% in May 2023 after the approval of the Minister of Transport with the consent of the Minister of Finance.

SACAA noted that these increases are necessary to comply with the Standards and Recommended Practices (SARP) of the International Civil Aviation Organization, while fuel tax revenues for 2023/2024 are expected to decrease by 2.6% compared to 2022. He justified the proposed increases in the context that the airline industry is slowly returning to normal operations and fuel volumes remain static.

“With the return of commercial airlines, cargo volumes have shifted from cargo flights to the cargo holds of scheduled passenger flights, which does not trigger a fuel tax. Flights in the airline business General and charter aviation have been severely affected and are only expected to return to normal levels in the next two financial years. Fuel volumes are expected to remain static during the MTEF budget period, while the levy rate on fuel has been budgeted to increase in line with the CPI”, SACAA said.

Fo following the last approved fuel tax hike in May 2023, the Democratic Alliance (DA) expressed concerns about the ramifications of the increases, especially on airlines, charter flights, and passengers. “The amendment will increase the existing tax on aviation fuel, now firmly set at 20.83 cents per liter (May 2023), payable by consumers and wholesale distributors. It will undoubtedly inflate base costs for these companies, which already are grappling with enormous economic challenges. The consequences are clear and inevitable: this expense will be borne by passengers”, the Democratic Alliance party said.

The Prosecutor’s Office claimed in May that the amendment and increased levies were implemented without consulting the industry, saying the lack of transparency and commitment violates the principles of public participation, fundamental principles of the original Liens Law. In February 2023, the Department of Transport also published changes to airport fees in the official gazette, increasing the costs of airport facilities, including parking, VAT, and passenger service fees.

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