Day: 2023-11-10

E195-E2 certificación SAC de EASA

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AW | 2023 11 10 17:44 | INDUSTRY

Embraer anuncia certificación Aproximación Pronunciada

Embraer ha anunciado que el E195-E2 ha logrado la certificación de la Agencia de Seguridad de la Unión Europea (EASA) para la Capacidad de Aproximación Pronunciada (SAC) para aeropuertos en Pista Corta. La certificación aplica para aproximación y aterrizaje en el Aeropuerto London City (LCY).

El avión,E195-E2 posee una capacidad para transportar 146 pasajeros. El nuevo modelo será el más grande en las operaciones del aeropuerto londinense y, junto con el E190-E2 que fue certificado en 2021, el más respetuoso con el medio ambiente. La demanda de conexiones a nuevos mercados desde el corazón de Londres no hará más que crecer, y el E2-Jet ofrece una solución sostenible y eficiente que acelerará las oportunidades tanto para las aerolíneas como para sus pasajeros.

“London City se siente como en casa para Embraer. Es un gran aeropuerto, no solo porque es rápido y eficiente para los pasajeros, sino porque sus desafíos únicos como aeródromo demuestran el excelente rendimiento de nuestros E-Jets. Estamos inmensamente orgullosos de ser la marca de aviones dominante en LCY, y esperamos ver los servicios programados con el E195-E2”, expresó Arjan Meijer, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Commercial Aviation.

Steep Approach Capability
¿Cómo logra el E2 Profit Hunter un ángulo de ataque de 5,5 grados? La mayoría de los aeropuertos tienen una pendiente de aproximación de 3.0 grados. La ciudad de Londres es diferente, rodeada de obstáculos y con una longitud de pista corta (1.199 metros/3.394 pies), requiere una aproximación empinada de 5,5 grados. A través de una actualización de software especial y la presión de un botón especial de cambio de aproximación pronunciada en la cabina de vuelo de los E190-E2 y E195-E2, los pilotos pueden aterrizar con un ángulo de ataque desafiante en el Aeropuerto London city con facilidad y seguridad.

E195-E2 EASA SAC certification

Embraer announces Steep Approach certification

Embraer has announced that the E195-E2 has achieved certification from the European Union Safety Agency (EASA) for Steep Approach Capability (SAC) for Short Runway airports. The certification applies to approach and landing at London City Airport (LCY).

The plane, E195-E2, has a capacity to transport 146 passengers. The new model will be the largest in London airport operations and, together with the E190-E2 which was certified in 2021, the most environmentally friendly. Demand for connections to new markets from the heart of London will only grow, and the E2-Jet offers a sustainable and efficient solution that will accelerate opportunities for both airlines and their passengers.

“London City feels like home for Embraer. It is a great airport, not only because it is fast and efficient for passengers, but because its unique challenges as an airfield demonstrate the excellent performance of our E-Jets. We are immensely proud to be the dominant aircraft brand at LCY, and we look forward to seeing scheduled services with the E195-E2”, said Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation.

Steep Approach Capability
How does the E2 Profit Hunter achieve a 5.5-degree angle of attack? Most airports have a 3.0-degree approach slope. The city of London is different, surrounded by obstacles and with a short runway length (1,199 meters/3,394 feet), requiring a steep approach of 5.5 degrees. Through a special software update and the press of a special steep approach change button on the flight deck of the E190-E2 and E195-E2, pilots can land with a challenging angle of attack at London City Airport. with ease and safety.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
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Mexicana selecciona E145

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AW | 2023 11 10 17:25 | AIRLINES

Iniciará operaciones con Embraer E145 regional

Mexicana de Aviación ha anunciado la selección del Embraer E145 para el próximo inicio de operaciones. La aerolínea aún no cuenta con el Certificado de Operador Aéreo (AOC), para lograrlo debe tener las aeronaves y otros requisitos que deberán ser validados por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México.

Mexicana iniciará operaciones con un avión Embraer 145, con capacidad para 50 pasajeros, en reemplazo de las previsiones establecidas para los Boeing 737 Next Generation, como había señalado el Gobierno Federal. El Gobierno de México ha establecido la fecha del 1 de Diciembre de 2023 para iniciar operaciones aerocomerciales, controlada por la Secretaría de la Defensa Nacional.

La restablecida aerolínea de México ha arrendado bajo la modalidad de wetlease a la aerolínea TAR Airlines (Transportes Aéreos Regionales) de un (1) Embraer E145 configurado para 50 pasajeros, después de no haber alcanzado un acuerdo de arriendo por una flota de aviones Boeing 737. Fuentes cercanas a TAR confirmaron que se trata de un arrendamiento simple. La aeronave E145 con matrícula XA-VGQ, se está pintando en un hangar en Querétaro, México.

Mexicana aún no cuenta con Certificado de Operador Aéreo (AOC), para lograrlo primero debe tener las aeronaves y otros requisitos que deberán ser validados por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). El Martes 07/11 dicha autoridad le otorgó un Título de Asignación que a diferencia de una concesión, no tiene una duración definida.

Durante la presentación de Mexicana de Aviación, el Gobierno Federal había señalado que la empresa iniciaría operaciones en Diciembre de 2023 con diez aviones Boeing 737-800 con los que daría servicio en sus primeras veinte rutas con tickets de avión hasta 20% más baratos respecto de los que ofrecen sus competidores. Debido a que aún no cuenta con el AOC, Mexicana de Aviación ha cancelado las promociones, mientras espera iniciar sus primeros vuelos con aeronaves regionales E145 en rutas de cabotaje.

Mexicana selects E145

Will begin operations with regional Embraer E145

Mexicana de Aviación has announced the selection of the Embraer E145 for the next start of operations. The airline does not yet have the Air Operator Certificate (AOC), to achieve this it must have the aircraft and other requirements that must be validated by the Federal Civil Aviation Agency (AFAC) of Mexico.

Mexicana will begin operations with an Embraer 145 aircraft, with a capacity for 50 passengers, replacing the provisions established for the Boeing 737 Next Generation, as the Federal Government had indicated. The Government of Mexico has established the date of December 1, 2023, to begin commercial air operations, controlled by the Secretariat of National Defense.

The reestablished Mexican airline has leased under the wet-lease modality to the airline TAR Airlines (Transportes Aéreos Regionales) one (1) Embraer E145 configured for 50 passengers, after not having reached a leasing agreement for a fleet of Boeing 737 aircraft Sources close to TAR confirmed that it is a simple lease. The E145 aircraft, registration XA-VGQ, is being painted in a hangar in Querétaro, Mexico.

Mexicana does not yet have an Air Operator Certificate (AOC), to achieve this it must first have the aircraft and other requirements that must be validated by the Federal Civil Aviation Agency (AFAC). On Tuesday 11/07, said authority granted him an Assignment Title that, unlike a concession, does not have a defined duration.

During the presentation of Mexicana de Aviación, the Federal Government had indicated that the company would begin operations in December 2023 with ten Boeing 737-800 aircraft with which it would provide service on its first twenty routes with plane tickets up to 20% cheaper compared to those offered by its competitors. Because it does not yet have the AOC, Mexicana de Aviación has canceled the promotions, while it hopes to begin its first flights with E145 regional aircraft on domestic routes.

PUBLISHER: Airgways.com
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Airbus beneficios 9º/2023

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AW | 2023 11 10 16:28 | INDUSTRY

Airbus alcanzó beneficio US$ 2.487 millones en 9º/2023

Airbus Group ha informado el Jueves, 9 de Noviembre 2023 su Reporte Financiero 9º/20223 correspondiente a los primeros nueve meses entre Enero a Septiembre de 2023. Airbus reduce ganancias hasta Septiembre en 9% con respecto a 2022, pero ha alcanzado un beneficio de US$ 2.487 millones en los nueve primeros meses del año, lo que supone un 9% menos que en el mismo periodo de 2022, debido sobre todo a los retrasos acumulados en las entregas a sus clientes. El Resultado Neto Operativo (EBIT) se redujo un 24%, hasta los US$ 2.892 millones, con una facturación en aumento de un 12% hasta US$ 45.387 millones, anunció este Jueves el fabricante aeroespacial europeo. La división de aviones comerciales aumentó un 18% los ingresos hasta US$ 33.599 millones, y eso gracias a la entrega de 488 aparatos, que hay que comparar con los 437 del mismo periodo de 2022. Sin embargo, su EBIT bajó un 29% hasta US$ 2.459 millones.

Órdenes 1—9/2023
Entre Enero a Septiembre 2023, el grupo europeo recibió pedidos para 1.280 aviones comerciales, frente a los 856 de un año antes, lo que confirma el creciente interés de las aerolíneas para renovar sus flotas en un contexto de recuperación del tráfico aéreo y de búsqueda de aparatos más eficientes en términos de consumo. Mientras que en los helicópteros, los ingresos subieron un tímido 3% hasta US$ 4.974 millones con la entrega de 197 aparatos, comparados con los 193 de un año antes. El EBIT en este caso progresó un 8% hasta US$ 437 millones. En la actividad de Defensa y Espacio, la cifra de negocios retrocedió un 6 % hasta US$ 7.610 millones. La compañía lo atribuyó, en parte, a la actualización de las estimaciones de ciertos programas de satélites. Airbus entregó entre enero y septiembre cuatro aviones de transporte militar A400M de los que se ensamblan en su planta de Sevilla, España, frente a los siete de los mismos meses del pasado año. Ese negocio de Defensa y Espacio volvió a tener un EBIT negativo de US$ 3,2 millones, aunque inferior al de los nueve primeros meses de 2022, cuando experimentó una pérdida de US$68 millones.

El CEO de Airbus, Guillaume Faury, destacó que sus equipos “están centrados en la producción y en las entregas”, reconoció que garantizar la continuidad de la cadena de aprovisionamiento sigue siendo un reto. La aceleración de la cadena de producción de sus aeronaves va a seguir progresando. En el caso de su familia de pasillo único de menor tamaño, la A220, el objetivo es subir a un ritmo de producción de 14 unidades al mes en 2026. Para los A320, también de pasillo único, Airbus destacó que el incremento de su cadena de fabricación está bien encaminado para la meta que se ha fijado de 75 aviones al mes en 2026. En cuanto a los modelos de doble pasillo, la compañía mantiene el objetivo de cuatro aparatos al mes del A330 en 2024 y ha elevado a 10 mensuales en 2026 del A350.

Airbus reiteró sus objetivos financieros e industriales para 2023, que pasan por entregar en total 720 aviones comerciales, un Ebit ajustado de US$ 6.400 millones y un flujo de caja de US$ 3.200 millones, antes de contabilizar operaciones de cambio de perímetro y de financiación de los clientes.

El constructor europeo Airbus es actualmente el primer fabricante de aviones del mundo. Este año duplicará las entregas de Boeing, su principal rival, lo que significará que duplicará los volúmenes de su facturación.

Airbus profits 9th/2023

Airbus achieved profit of US$ 2,487 million in 9/2023

Airbus Group has reported on Thursday, November 9, 2023, its Financial Report 9/20223 corresponding to the first nine months between January to September 2023. Airbus reduced profits until September by 9% compared to 2022 but has achieved a profit of US$ 2,487 million in the first nine months of the year, which is 9% less than in the same period of 2022, mainly due to the accumulated delays in deliveries to its customers. The net operating result (EBIT) decreased by 24%, to US$ 2,892 million, with turnover increasing by 12% to US$ 45,387 million, the European aerospace manufacturer announced this Thursday. The commercial aircraft division increased revenue by 18% to US$ 33,599 million, and that is thanks to the delivery of 488 aircraft, which must be compared with the 437 in the same period of 2022. However, its EBIT fell 29% to US$2,459 million.

Orders 1—9/2023
Between January and September 2023, the European group received orders for 1,280 commercial aircraft, compared to 856 a year earlier, confirming the growing interest of airlines to renew their fleets in a context of recovery in air traffic and search for more efficient devices in terms of consumption. While in helicopters, revenue rose a timid 3% to US$ 4,974 million with the delivery of 197 devices, compared to 193 a year before. Ebit in this case increased by 8% to US$ 437 million. In the Defense and Space activity, turnover fell 6% to US$ 7.61 billion. The company attributed this, in part, to updated estimates for certain satellite programs. Airbus delivered four A400M military transport aircraft that were assembled at its plant in Seville, Spain, between January and September, compared to seven in the same months last year. The defense and Space business once again had a negative EBIT of US$ 3.2 million, although lower than that of the first nine months of 2022, when it experienced a loss of US$ 68 million.

Airbus CEO Guillaume Faury highlighted that his teams “are focused on production and deliveries”, acknowledging that guaranteeing the continuity of the supply chain continues to be a challenge. The acceleration of the production chain of its aircraft will continue to progress. In the case of its smaller single-aisle family, the A220, the objective is to increase to a production rate of 14 units per month in 2026. For the A320, also single-aisle, Airbus highlighted that the increase in its chain manufacturing is well on its way to the goal it has set of 75 aircraft per month in 2026. Regarding twin-aisle models, the company maintains the goal of four aircraft per month for the A330 in 2024 and has raised it to 10 per month in 2026 for the A350.

Airbus reiterated its financial and industrial objectives for 2023, which include delivering a total of 720 commercial aircraft, an adjusted EBIT of US$ 6.4 billion, and a cash flow of US$ 3.2 billion, before accounting for perimeter change and financing operations. of clients.

The European manufacturer Airbus is currently the world’s leading aircraft manufacturer. This year it will double the deliveries of Boeing, its main rival, which will mean that it will double its turnover volumes.

Airbus Defence & Space
Airbus se propone suprimir 750 puestos en el marco de una reorganización de las actividades del área de Defensa y Espacio recientemente anunciada, según fuentes sindicales, lo que supone un ajuste equivalente al 2% de su plantilla. En la actualidad no se prevé que la reorganización dé lugar a despidos forzosos, sino que se llevará a cabo principalmente mediante bajas incentivadas y lagunas en la contratación durante los próximos dos años. Airbus Defence & Space tenía 34.330 empleados a finales de 2022.

Un portavoz de Airbus confirmó el objetivo en respuesta a una pregunta de Reuters, añadiendo que no se traduciría en una reducción neta global “ya que nuestro negocio está creciendo en conjunto”.

La empresa anunció la reorganización el Miércoles 08/11, después de que la división registrara pérdidas tras un cargo trimestral de 300 millones de euros por desarrollos de satélites no especificados, que según fuentes de la industria incluían la familia reprogramable OneSat. La compañía estaba combinando dos negocios de aviones cazas en uno, con su parte del futuro FCAS/SCAF franco-alemán-español agrupada junto con el Eurofighter existente y otros aviones militares y drones. Con el nombre en clave de ATOM, la renovación pretende simplificar una maraña de programas independientes y reducir el número de niveles en la estructura organizativa de Airbus para hacer frente a la fragmentación de la industria armamentística europea.

Según el portavoz, la renovación profundiza más allá de las sinergias e incluirá la clarificación de responsabilidades. La reestructura ha estado en marcha casi todo este año. La división afronta recortes en los pedidos franceses y españoles del transportador A400M, nuevos desarrollos ambiciosos como el Eurodrone y retrasos y sobrecostes en el lanzador espacial Ariane 6, para el que la industria recibió una promesa de futuro apoyo operativo en una cumbre espacial europea a principios de esta semana.

“El reto al que se enfrentan Airbus y su Director General Guillaume Faury es la reestructuración y el recorte de costes al tratar con una multiplicidad de negocios de soberanía nacional”, declaró Sash Tusa, Analista de Agency Partners.

Como parte de una reorganización separada de la gestión de su negocio civil, Guillaume Faury se retirará de la gestión diaria de la fabricación de aviones y se centrará en la estrategia de otras actividades a partir de Enero 2024. El Miércoles 08/11, Guillaume Faury anunció que la estructura simplificada de las áreas de Defensa y Espacio estará lista a principios del año que viene.

Airbus Defense & Space
Airbus intends to cut 750 positions as part of a recently announced reorganization of Defense and Space activities, according to union sources, which represents an adjustment equivalent to 2% of its workforce. The reorganization is not currently expected to result in forced layoffs but will be carried out primarily through incentivized redundancies and hiring gaps over the next two years. Airbus Defense & Space had 34,330 employees at the end of 2022.

An Airbus spokesperson confirmed the target in response to a Reuters question, adding that it would not translate into an overall net reduction “as our business is growing as a whole”.

The company announced the reorganization on Wednesday 11/08, after the division posted losses following a quarterly charge of €300 million for unspecified satellite developments, which industry sources said included the reprogrammable OneSat family. The company was combining two fighter aircraft businesses into one, with its share of the future Franco-German-Spanish FCAS/SCAF bundled together with the existing Eurofighter and other military aircraft and drones. Codenamed ATOM, the revamp aims to simplify a tangle of independent programs and reduce the number of levels in Airbus’ organizational structure to address the fragmentation of the European arms industry.

According to the spokesperson, the renewal goes beyond synergies and will include clarification of responsibilities. The restructuring has been underway for most of this year. The division faces cuts to French and Spanish orders for the A400M transporter, ambitious new developments such as the Eurodrone, and delays and cost overruns on the Ariane 6 space launcher, for which the industry received a promise of future operational support at a European space summit earlier This week.

“The challenge facing Airbus and its CEO Guillaume Faury is restructuring and cost-cutting when dealing with a multiplicity of nationally sovereign businesses”, said Sash Tusa, Analyst at Agency Partners.

As part of a separate reorganization of the management of its civilian business, Guillaume Faury will withdraw from the day-to-day management of aircraft manufacturing and will focus on the strategy of other activities from January 2024. On Wednesday 08/11, Guillaume Faury announced that the simplified structure of the Defense and Space areas will be ready at the beginning of next year.

PUBLISHER: Airgways.com
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Boeing Informe CMO 2023

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AW | 2023 11 10 15:37 | INDUSTRY

Flota udeste asiático casi cuadruplicará próximos 20 años

The Boeing Company ha informado el Viernes, 10 de Noviembre de 2023 que la flota de aviones comerciales del sudeste asiático casi se cuadruplicará a más de 4.000 aviones para 2042, convirtiéndose en uno de los líderes mundiales en tráfico aéreo y crecimiento de la flota. A medida que las aerolíneas de bajo costo (LCC) se conviertan en el modelo de negocio dominante y expandan las redes en toda la vasta región, el sudeste asiático será el mercado de aviones de pasillo único de más rápido crecimiento del mundo durante el período de pronóstico de 20 años. Estas proyecciones se incluyen en el informe Commercial Market Outlook (CMO) 2023 de Boeing, la previsión anual a largo plazo de la compañía sobre la demanda de aviones comerciales y servicios relacionados.

· La flota crecerá un 6,9% anual, el doble de la tasa mundial, ligada a la expansión de las aerolíneas de bajo coste.
· La región representará casi la mitad de las entregas de Asia-Pacífico fuera de China

“A medida que se reabra el mercado del sudeste asiático, el tráfico aéreo crecerá sustancialmente. La expansión de la conectividad, el turismo y las tarifas bajas continuarán impulsando nuevos y mayores viajes, especialmente entre una creciente clase media en toda la región. El papel de las LCC seguirá aumentando para satisfacer esa demanda de viajes aéreos”, dijo Dave Schulte, Director Gerente de Marketing Comercial de Boeing para Asia-Pacífico.

Las aerolíneas de bajo coste en el sudeste asiático añadirán más de 2.000 nuevos aviones de pasillo único en los próximos veinte años, casi dos tercios de las 3.390 entregas totales de pasillo único proyectadas en la región. Las aerolíneas de bajo coste transportarán el 56% del tráfico de pasajeros en 2042, frente al 22% en 2012.

La Oficina de Gestión Colectiva del Sudeste Asiático de 2023 también incluye estas proyecciones para 2042:
· El 83% de las entregas a la región apoyarán el crecimiento de la flota, mientras que el 17% reemplazará los aviones más antiguos por modelos más eficientes en el consumo de combustible.
· La flota de fuselaje ancho se triplicará, con una demanda de casi 800 aviones, incluidos jets de pasajeros como el 787 Dreamliner de Boeing, el 777X y los modelos de carga.
· El crecimiento de la flota impulsará la demanda de 310.000 millones de dólares en servicios de aviación, incluidos mantenimiento, reparación, formación y piezas de repuesto.

ENTREGAS AVIONES COMERCIALES REGIÓN: SUDESTE ASIÁTICO 2023—2042
REGIONAL JET45
PASILLO ÚNICO3.390
FUSELAJE ANCHO770
CARGUERO20
TOTAL4.225

Boeing ha publicado anualmente el CMO desde 1961. Como el pronóstico de aviones de mayor duración, el CMO se considera el análisis más completo de la industria de la aviación comercial. Lea el CMO completo aquí o busque “Boeing CMO” en su tienda de aplicaciones.

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de EE. UU., la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores global para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido con la innovación para el futuro, el liderazgo con la sostenibilidad y el cultivo de una cultura basada en los valores fundamentales de la compañía de seguridad, calidad e integridad.

Boeing CMO Report 2023

Southeast Asian fleet will almost quadruple in the next 20 years

The Boeing Company reported on Friday, November 10, 2023, that Southeast Asia’s commercial aircraft fleet will nearly quadruple to more than 4,000 aircraft by 2042, becoming one of the world’s leaders in air traffic and fleet growth. As low-cost airlines (LCCs) become the dominant business model and expand networks across the vast region, Southeast Asia will be the world’s fastest-growing single-aisle aircraft market over the period. 20-year forecast. These projections are included in Boeing’s Commercial Market Outlook (CMO) 2023 report, the company’s annual long-term forecast for demand for commercial aircraft and related services.

· The fleet will grow 6.9% annually, double the world rate, linked to the expansion of low-cost airlines.
· The region will account for almost half of Asia-Pacific deliveries outside China

“As the Southeast Asian market reopens, air traffic will grow substantially. Expanding connectivity, tourism, and low fares will continue to drive new and increased travel, especially among a growing middle class across the region. The role of LCCs will continue to increase to meet that demand for air travel”, said Dave Schulte, Boeing’s managing director of Asia-Pacific Commercial Marketing.

Low-cost airlines in Southeast Asia will add more than 2,000 new single-aisle aircraft over the next twenty years, almost two-thirds of the 3,390 total single-aisle deliveries projected in the region. Low-cost airlines will carry 56% of passenger traffic in 2042, up from 22% in 2012.

The 2023 Southeast Asia Collective Management Office also includes these projections for 2042:
· 83% of deliveries to the region will support fleet growth, while 17% will replace older aircraft with more fuel-efficient models.
· The widebody fleet will triple, with demand for nearly 800 aircraft, including passenger jets such as Boeing’s 787 Dreamliner, 777X, and cargo models.
· Fleet growth will drive demand for $310 billion in aviation services, including maintenance, repair, training, and spare parts.

COMMERCIAL AIRCRAFT DELIVERIES REGION: SOUTHEAST ASIA 2023—2042
REGIONAL JET 45
SINGLE AISLE 3,390
WIDEBODY 770
FREIGHTER 20
TOTAL 4,225

Boeing has published the CMO annually since 1961. As the longest-running aircraft forecast, the CMO is considered the most comprehensive analysis of the commercial aviation industry. Read the full CMO here or search for “Boeing CMO” in your app store.

As a leading global aerospace company, Boeing develops, manufactures, and services commercial aircraft, defense products, and space systems for customers in more than 150 countries. As a leading U.S. exporter, the company leverages the talents of a global supplier base to advance economic opportunity, sustainability, and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future, leading with sustainability, and cultivating a culture based on the company’s core values of safety, quality, and integrity.

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ITA Airways recibe 1er Airbus A321neo

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AW | 2023 11 10 15:10 | AIRLINES / INDUSTRY

ITA Airways toma entrega primer Airbus A321neo

ITA Airways ha anunciado el Viernes, 10 de Noviembre de 2023 que ha recibido su primer Airbus A321neo en arrendamiento de Air Lease Corporation desde las instalaciones de producción de Airbus en Hamburgo, Alemania. Esta última incorporación consolida aún más la estrategia de flota exclusivamente Airbus de ITA Airways, que actualmente asciende a 81 aviones e incluye aviones A220, A320neo, A330neo y A350 de última generación.

El A321neo de ITA Airways, que prestará servicios en las rutas de media distancia de la aerolínea, está equipado con una configuración de tres clases que incluye 12 camas planas en clase Business con acceso directo al pasillo, 12 asientos en Premium Economy de 4 en fila y 141 asientos en Economy, de los cuales 12 son dedicado a la Economía del Confort.

El avión A321neo de ITA Airways presenta el diseño de cabina Airspace de Airbus, que incluye nuevos compartimentos superiores XL e iluminación interior personalizada basada en las últimas tecnologías Full-LED para ayudar a reducir el desfase horario. Además, para mejorar la experiencia del pasajero, cada asiento está equipado con un sistema de entretenimiento a bordo de última generación con pantallas individuales y contenidos bajo demanda.

El A321neo es el avión más grande de la familia A320neo de Airbus y ofrece un alcance y un rendimiento incomparables. Al incorporar motores de nueva generación y Sharklets, el A321neo aporta una reducción de ruido del 50% y más de un 20% de ahorro de combustible y reducción de CO₂ en comparación con los aviones de pasillo único de la generación anterior. Al tener la cabina de pasillo único más amplia del cielo, el avión es el candidato perfecto para maximizar el confort. Hasta la fecha, clientes de todo el mundo han encargado más de 5.500 A321neos.

ITA Airways takes delivery 1st A321neo

ITA Airways takes delivery of first Airbus A321neo

ITA Airways announced on Friday, November 10, 2023, that it has taken delivery of its first Airbus A321neo on lease from Air Lease Corporation from Airbus’ production facility in Hamburg, Germany. This latest addition further consolidates ITA Airways’ all-Airbus fleet strategy, which currently stands at 81 aircraft and includes state-of-the-art A220, A320neo, A330neo, and A350 aircraft.

ITA Airways’ A321neo, which will serve the airline’s medium-haul routes, is equipped with a three-class configuration that includes 12 lie-flat beds in Business Class with direct aisle access, 12 Premium Economy seats in 4-a-row and 141 seats in Economy of which 12 are dedicated to Comfort Economy.

ITA Airways’ A321neo aircraft features Airbus’ Airspace cabin design, including new XL overhead bins and customized interior lighting based on the latest Full-LED technologies to help reduce jet lag. Additionally, to enhance the passenger experience, each seat is equipped with a state-of-the-art in-flight entertainment system with individual screens and on-demand content.

The A321neo is the largest aircraft in the Airbus A320neo family and offers unrivaled range and performance. By incorporating new generation engines and Sharklets, the A321neo provides a 50% noise reduction and more than 20% fuel savings and CO₂ reduction compared to previous generation single-aisle aircraft. Having the widest single-aisle cabin in the sky, the aircraft is the perfect candidate for maximizing comfort. To date, more than 5,500 A321neos have been ordered by customers around the world.

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China Eastern acuerdos CIIE

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AW | 2023 11 10 15:05 | AIRLINES

China Eastern Airlines alcanza nuevo máximo valor acuerdos en CIIE

China Eastern Airlines ha informado el Jueves, 9 de Noviembre de 2023 que ha alcanzado un nuevo máximo en valor de los acuerdos firmados en la CIIE 2023. La aerolínea ha firmado múltiples acuerdos de adquisiciones en la sexta Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE) el 06/11 con un valor total récord de más de US$ 2.5 mil millones.

China Eastern Airlines realizó catorce acuerdos con trece proveedores de aviación civil de renombre mundial de nueve países y regiones, entre ellos Honeywell, GE Aerospace, DNATA Catering y China Aviation Oil Singapore Corp. Ltd. Estos acuerdos abarcaron la adquisición y el mantenimiento de materiales y motores de aeronaves, el suministro de combustible de aviación, la comida en vuelo, así como la importación de productos pesqueros y agrícolas.

China Eastern Airlines es la mayor compañía aérea con base en Shanghai. Ha participado en la CIIE durante seis años consecutivos como promotor central, comprador, proveedor de servicios y operador aéreo designado.

China Eastern Airlines planea operar 246 destinos nacionales e internacionales en la nueva temporada de vuelos, incluidos 181 nacionales, seis regionales y 59 internacionales. Con su sólida red de rutas, China Eastern Airlines aprovechará la CIIE para promover alianzas globales y compartir las oportunidades que ofrece la gran feria.

China Eastern CIIE agreements

China Eastern Airlines reaches new maximum value agreements at CIIE

China Eastern Airlines reported on Thursday, November 9, 2023, that it has reached a new high in the value of deals signed at CIIE 2023. The airline has signed multiple procurement deals at the 6th China International Import Expo (CIIE) on 06/11 with a record total value of more than US$ 2.5 billion.

China Eastern Airlines made fourteen agreements with thirteen world-renowned civil aviation suppliers from nine countries and regions, including Honeywell, GE Aerospace, DNATA Catering, and China Aviation Oil Singapore Corp. Ltd. These agreements covered the procurement and maintenance of materials and aircraft engines, the supply of aviation fuel, in-flight food, as well as the import of fishery and agricultural products.

China Eastern Airlines is the largest airline based in Shanghai. It has participated in the CIIE for six consecutive years as a central promoter, buyer, service provider, and designated air operator.

China Eastern Airlines plans to operate 246 domestic and international destinations in the new flight season, including 181 domestic, six regional, and 59 international. With its strong route network, China Eastern Airlines will take advantage of CIIE to promote global alliances and share the opportunities offered by the major fair.

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