Day: 2023-11-17

FAA exige revisión seguridad

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AW | 2023 11 17 21:08 | AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

Equipo revisión FAA exige medidas después cuasi accidentes

La Federal Aviation Administration (FAA) ha anunciado el Miércoles, 15 de noviembre de 2023, una serie de medidas que exigen reforzar la seguridad de las aerolíneas y los organismos de aviación, debido a que la industria de la aviación de Estados Unidos ha estado a punto de sufrir una serie de incidentes y accidentes en los últimos meses.

Un equipo independiente de revisión de seguridad nombrado por la Administración Federal de Aviación después de una serie de incidentes aéreos cercanos pidió acción urgente e hizo una serie de recomendaciones para aumentar la seguridad. El informe de 52 páginas publicado el Miércoles 15/11 citó la escasez de personal de Control de Tráfico Aéreo (ATC), problemas tecnológicos, necesidades de financiamiento y otros desafíos. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha abierto siete investigaciones sobre incidentes casi accidentales desde Enero 2023, incluidos algunos que fueron potencialmente catastróficos.

El informe pidió fortalecer las estructuras organizativas de la FAA institucionalizando roles y responsabilidades, y promoviendo una cultura de seguridad proactiva y basada en datos. “A la FAA se le sigue pidiendo que haga más con menos en un sistema ya sobrecargado, y la serie de incidentes graves a principios de 2023 arroja luz sobre desafíos significativos para la prestación y la supervisión de la seguridad de los servicios de tráfico aéreo. No hay soluciones fáciles y a corto plazo para los desafíos en el sistema”, dijo el informe presidido por Michael Huerta, ex Administrador de la FAA.

En Septiembre 2023, la FAA extendió los recortes a los requisitos mínimos de vuelo en los congestionados aeropuertos del área de la ciudad de Nueva York hasta Octubre de 2024, citando la escasez de personal. La dotación de personal del Control de Aproximación por Radar de la Terminal de Nueva York está al 54% de los niveles recomendados.

Un informe de un organismo de control del Gobierno de Estados Unidos dijo en Junio 2023 que las instalaciones críticas de tráfico aéreo enfrentan importantes desafíos de personal, lo que plantea riesgos para las operaciones de tráfico aéreo. En muchas instalaciones, los controladores están trabajando horas extras obligatorias y semanas laborales de seis días para cubrir la escasez.

En Agosto 2023, un Boeing 737 de Southwest Airlines y un avión de negocios Cessna Citation 560X se encontraron a menos de 30 metros (100 pies) de distancia en San Diego. La FAA dijo que un Controlador de Tráfico Aéreo autorizó al Cessna a aterrizar en una pista a pesar de que al vuelo SW2493 de Southwest se le había autorizado a rodar en la misma pista.

La FAA dijo en Marzo 2023 que estaba tomando medidas para mejorar sus operaciones de control de tráfico aéreo, que tienen poco personal. “No hay duda de que estamos viendo demasiadas llamadas cercanas”, dijo el Jefe de la organización de tráfico aéreo de la FAA a los empleados. La Administración Federal de Aviación dijo en Septiembre 2023 que estaba buscando recomendaciones sobre cómo podría requerir tecnologías de alerta de cabina diseñadas para reducir los eventos de seguridad en las pistas.

FAA demands safety review

FAA safety review team demands action after near misses

The Federal Aviation Administration (FAA) announced on Wednesday, November 15, 2023, a series of measures that require strengthening the safety of airlines and aviation organizations, because the United States aviation industry has been about to suffer a series of incidents and accidents in recent months.

An independent safety review team appointed by the Federal Aviation Administration after a series of close-air incidents called for urgent action and made a series of recommendations to increase safety. The 52-page report released Wednesday 11/15 cited Air Traffic Control (ATC) personnel shortages, technology issues, funding needs and other challenges. The National Transportation Safety Board (NTSB) has opened seven investigations into near-miss incidents since January 2023, including some that were potentially catastrophic.

The report called for strengthening FAA organizational structures by institutionalizing roles and responsibilities and promoting a proactive, data-driven safety culture. “The FAA continues to be asked to do more with less in an already overburdened system, and the series of serious incidents in early 2023 shed light on significant challenges to the safety delivery and oversight of air traffic services. There are no easy, short-term solutions to the challenges in the system”, said the report chaired by Michael Huerta, former FAA Administrator.

In September 2023, the FAA extended cuts to minimum flight requirements at busy New York City-area airports through October 2024, citing staffing shortages. New York Terminal Radar Approach Control staffing is at 54% of recommended levels.

A report from a US government watchdog said in June 2023 that critical air traffic facilities face significant staffing challenges, posing risks to air traffic operations. At many facilities, controllers are working mandatory overtime and six-day work weeks to cover shortages.

In August 2023, a Southwest Airlines Boeing 737 and a Cessna Citation 560X business jet were found less than 100 feet (30 meters) apart in San Diego. The FAA said an Air Traffic Controller cleared the Cessna to land on a runway even though Southwest Flight SW2493 had been cleared to taxi on the same runway.

The FAA said in March 2023 that it was taking steps to improve its understaffed Air Traffic Control operations. “There’s no question we’re seeing too many close calls”, the head of the FAA’s air traffic organization told employees. The Federal Aviation Administration said in September 2023 that it was seeking recommendations on how it could require cockpit alert technologies designed to reduce safety events on runways.

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LATAM recibe 3º Boeing 767BCF

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AW | 2023 11 17 20:48 | AIRLINES

Grupo LATAM recibe avión carguero número 19
Brasil elimina último Boeing 767 de pasajeros

LATAM Airlines Group ha recibido su tercer Boeing 767-300BCF en 2023, completando su plan de crecimiento de flota, al totalizar conjuntamente diecinueve aviones cargueros. El hito refuerza su posición como el grupo de aerolíneas de carga más grande de Sudamérica.

El plan de crecimiento de la flota carguera anunciado en 2021 por el grupo LATAM, concretó la suma de ocho aviones convertidos de pasajeros a carga, lo que se tradujo en un crecimiento de más del 70% en la capacidad carguera en comparación a la existente previo a la pandemia. LATAM Cargo expandió su flota de forma homogénea con el Boeing 767-300BCF, al ser ésta la aeronave idónea para operar en la región gracias a su eficiencia, versatilidad y tamaño.

“La llegada de este avión refleja tanto el compromiso con los clientes como el foco en mantener una operación sostenible en el largo plazo. Este plan de crecimiento se estructuró de manera conjunta, pensando en conectar a las industrias de exportación e importación de la región a través de una oferta amplia y confiable. Al mismo tiempo, se consideró la volatilidad propia de la carga aérea y por ello lo centramos en la eficiencia, diversificación y la flexibilidad. Si bien la industria atraviesa por momentos complicados, estamos contentos de tener acceso a este nuevo avión para poder aprovechar las oportunidades en el territorio”, comenta Gudny Genskowsky, Senior VP de Network y Alianzas de Carga en LATAM.

En el corto plazo, la nueva aeronave de carga fortalecerá las exportaciones de cerezas desde Chile en el último trimestre del año, y aumentará la capacidad disponible para los mercados de Colombia y Ecuador durante la temporada de flores de San Valentín. Posteriormente, permitirá al grupo expandir sus operaciones de largo alcance desde Norteamérica y Europa hacia Sudamérica.

Actualmente, el grupo LATAM Airlines cuenta con 321 aviones, 58 de pasajeros Boeing 767, 777 y 787 y 245 aeronaves Airbus A319, A320, A320neo, A321 y A321neo, a lo que se suma una flota conjunta de 19 aviones 767 cargueros de las filiales cargueras, LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Colombia y LATAM Cargo Brasil.

Boeing 767 en Brasil
El 15 de Noviembre de 2023 LATAM Airlines Brasil ha informado que concluyó la flota de la línea Boeing 767 de transporte de pasajeros, una historia de quince años con la flota Boeing 767-300ER de la aerolínea al operar su último vuelo comercial de pasajeros en la ruta São Paulo/Guarulhos (GRU) Manaus (MAO), retornando a São Paulo/Guarulhos (GRU). El último vuelo LA3560/61, realizado con la aeronave matrícula PT-MOD finalizó su servicio de pasajeros. También, este último vuelo de la aerolínea brasileña concluye la era de Boeing 767 de pasajeros en Brasil.

La aerolínea operó hasta 19 aviones Boeing 767-300ER, convirtiéndose en la flota de fuselaje ancho más grande del Grupo LATAM, junto con los aviones Airbus A350-900 y Boeing 777-300ER. El proceso de retiro del 767 comenzó en 2020, con la devolución de tres aviones, seguidos de cinco aviones adicionales en 2022. Todos se convirtieron en cargueros. Actualmente, LATAM ha desprogramado dos Boeing 767-300, PT-MOD y PT-MSO, que han sido trasladados a São Carlos (QSC) para su conversión a aeronaves cargueras.

El grupo LATAM todavía mantiene una flota de nueve Boeing 767 para transporte d epasajeros con base en Lima (LIM), Perú, conectando Atlanta (ATL), Los Ángeles (LAX), Miami (MIA), Nueva York (JFK), y brevemente, entre diciembre y enero, Madrid (MAD), con un total de 78 vuelos semanales. LATAM Group ha introducido los Boeing 787 como parte de la actualización de flota que ha sido el modelo de reemplazo de los Boeing 767.

Brasil ha desarrollado un mercado importante con las aeronaves Boeing 767 que incluían las versiones serie 200 y serie 300 en compañías como Transbrasil, VARIG, TAM Airlines, luego denominada LATAM Airlines Brasil, BRA Transportes Aéreos, Oceanair, GOL Linhas Aéreas.

LATAM receives 3th Boeing 767BCF

LATAM Group receives cargo plane number 19
Brazil eliminates last Boeing 767 passenger

LATAM Airlines Group has taken delivery of its third Boeing 767-300BCF in 2023, completing its fleet growth plan, with a combined total of nineteen freighter aircraft. The milestone reinforces its position as the largest cargo airline group in South America.

The cargo fleet growth plan announced in 2021 by the LATAM group included the addition of eight aircraft converted from passengers to cargo, which translated into a growth of more than 70% in cargo capacity compared to the previous one. to pandemic. LATAM Cargo expanded its fleet homogeneously with the Boeing 767-300BCF, as this is the ideal aircraft to operate in the region thanks to its efficiency, versatility, and size.

“The arrival of this aircraft reflects both the commitment to customers and the focus on maintaining a sustainable operation in the long term. This growth plan was structured jointly, thinking about connecting the export and import industries of the region through a broad and reliable offer. At the same time, the inherent volatility of air cargo was considered and therefore we focused on efficiency, diversification, and flexibility. Although the industry is going through difficult times, we are happy to have access to this new aircraft to be able to take advantage of the opportunities in the territory”, comments Gudny Genskowsky, Senior VP of Network and Cargo Alliances in LATAM.

In the short term, the new cargo aircraft will strengthen cherry exports from Chile in the last quarter of the year and will increase the capacity available for the Colombian and Ecuadorian markets during the Valentine’s flower season. Subsequently, it will allow the group to expand its long-range operations from North America and Europe to South America.

Currently, the LATAM Airlines Group has 321 aircraft, 58 Boeing 767, 777, and 787 passenger aircraft and 245 Airbus A319, A320, A320neo, A321, and A321neo aircraft, to which is added a joint fleet of 19 767 freighter aircraft from the subsidiaries. freighters, LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Colombia, and LATAM Cargo Brazil.

Boeing 767 in Brazil
On November 15, 2023, LATAM Airlines Brasil reported that the fleet of the Boeing 767 passenger transport line has concluded, a fifteen-year history with the airline’s Boeing 767-300ER fleet operating its last commercial passenger flight in the route São Paulo/Guarulhos (GRU) Manaus (MAO), returning to São Paulo/Guarulhos (GRU). The last flight LA3560/61, carried out with the aircraft registration PT-MOD, ended its passenger service. Also, this last flight of the Brazilian airline concludes the era of Boeing 767 passengers in Brazil.

The airline operated up to 19 Boeing 767-300ER aircraft, becoming the LATAM Group’s largest wide-body fleet, along with Airbus A350-900 and Boeing 777-300ER aircraft. The 767 retirement process began in 2020, with the return of three aircraft, followed by five additional aircraft in 2022. All were converted to freighters. Currently, LATAM has deprogrammed two Boeing 767-300, PT-MOD and PT-MSO, which have been transferred to São Carlos (QSC) for conversion to cargo aircraft.

The LATAM group still maintains a fleet of nine Boeing 767s for passenger transportation based in Lima (LIM), Peru, connecting Atlanta (ATL), Los Angeles (LAX), Miami (MIA), New York (JFK), and briefly, between December and January, Madrid (MAD), with a total of 78 weekly flights. LATAM Group has introduced the Boeing 787 as part of the fleet update that has been the replacement model for the Boeing 767.

Brazil has developed an important market with Boeing 767 aircraft that included the 200 series and 300 series versions in companies such as Transbrasil, VARIG, TAM Airlines, later called LATAM Airlines Brasil, BRA Transportes Aéreos, Oceanair, GOL Linhas Aéreas.

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Dubai Airshow 2023 | Días 3 / 4

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AW | 2023 11 17 17:40 | AIRSHOW / FAIR / CONGRESS

Feria Aeronáutica Dubai 2023 | Miércoles 15/11 Jueves 16/11

La feria aeronáutica árabe continuaba desarrollándose el Miércoles 15/11 con los anuncios de aviones comerciales disminuyendo pero con un tercer día comercial del Salón Aeronáutico de Dubai 2023 que muestra nuevas actividades y anuncios.

Ethiopian Airlines ha realizado una orden por once (11) aviones Airbus A350-900 adicionales para su flota, convirtiéndose en uno de los pocos pedidos de la aviación comercial de aerolíneas. Las compañías firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) que eleva a 33 los pedidos totales de la aerolínea para el avión de fuselaje ancho, cuatro de los cuales son de la variante A350-1000. La compañía aérea opera actualmente veinte A350-900 junto con Boeing 787-8/9, 767-300ER, Boeing 777-300ER y 777-200LR.

El arrendador de turbohélices con sede en Irlanda, Abelo, anunció que había firmado un acuerdo para un pedido en firme de diez (10) ATR 72-600. El acuerdo también incluye opciones para una decena adicional de los aviones, desarrollados conjuntamente por Italia y Francia. Abelo realizó un pedido similar en julio de 2022, además de la compra de diez de los turbohélices ATR 42-600 más pequeños, lo que elevó su pedido total de turbohélices ATR a treinta unidades.

Abelo apoya una flota de más de 60 aviones turbohélice en 15 países diferentes, y el CEO Steve Gorman dijo que “la compañía encontró que el ATR es la solución ideal para conectar comunidades y empresas de una manera económica y ambientalmente responsable”. La compañía hará una transición lenta de sus aviones más antiguos a estos nuevos tipos, y Abelo espera que el primer lote de sus pedidos se entregue a fines de 2023. Este último pedido de ATR 72-600 está previsto que se entregue entre 2026 y 2028.

Además de los pedidos de fuselaje ancho, Emirates también ha anunciado una inversión masiva de 950 millones de dólares para construir una nueva instalación de ingeniería en Dubai World Central (DWC). El nuevo complejo de ingeniería se extenderá sobre 1 millón de metros cuadrados, lo que lo convierte en la instalación más grande de su tipo operada por cualquier aerolínea. Según Emirates, la nueva instalación respaldará la flota y los requisitos operativos de la aerolínea hasta la década de 2040. La instalación también será un centro para los servicios de ingeniería de aviación comercial en Oriente Medio, con capacidad de reserva potencialmente ofrecida a otros operadores de aerolíneas. Las nuevas instalaciones de ingeniería de Emirates estarán equipadas para manejar toda la gama de servicios especializados de ingeniería aeronáutica, desde comprobaciones rutinarias de aeronaves hasta trabajos de pintura a medida, programas de mantenimiento ligero a pesado, reparación y pruebas de motores, hasta equipamientos interiores de cabina completa y conversiones de aeronaves.

Los Emiratos Árabes Unidos están interesados en promover las carreras espaciales entre los jóvenes. Después de una semana relativamente tranquila para las noticias espaciales en Dubái, la Agencia Espacial de los Emiratos Árabes Unidos dio a conocer una nueva iniciativa, denominada Academia Espacial Nacional, centrada en la adquisición y enriquecimiento de conocimientos relacionados con el espacio entre los jóvenes emiratíes. La agencia anunció la iniciativa, que cuenta con el apoyo del Fondo Espacial Nacional de Dh 3.000 millones de Dirhams de la agencia el tercer día del programa. “La academia se esfuerza por acelerar la transferencia de conocimientos a los aspirantes a profesionales de la industria espacial. Enciende apasionadamente la curiosidad y cultiva un profundo interés en diversos campos y ciencias relacionadas con el espacio, impulsando a las personas hacia un camino de excelencia y logro”, dijo la agencia en un comunicado. La iniciativa se centrará en varios objetivos, entre ellos la mejora de la experiencia de los jóvenes emiratíes en ciencia y tecnología espaciales, la agilización y adquisición de la transferencia de conocimientos a los profesionales de la industria y el despertar de la curiosidad dentro del sector.

Dubai Airshow 2023 | Day 3/4

Dubai Air Show 2023 | Wednesday 11/15 Thursday 11/16

The Arab air show continued to unfold on Wednesday 11/15 with commercial aircraft announcements decreasing but with a third commercial day of the Dubai Airshow 2023 showing new activities and announcements.

Ethiopian Airlines has placed an order for eleven (11) additional Airbus A350-900 aircraft for its fleet, becoming one of the few airline commercial aviation orders. The companies signed a Memorandum of Understanding (MoU) bringing the airline’s total orders for the wide-body aircraft to 33, four of which are for the A350-1000 variant. The airline currently operates twenty A350-900s along with Boeing 787-8/9, 767-300ER, Boeing 777-300ER, and 777-200LR.

Ireland-based turboprop lessor Abelo announced that he had signed an agreement for a firm order for ten (10) ATR 72-600s. The agreement also includes options for a dozen additional aircraft, jointly developed by Italy and France. Abelo placed a similar order in July 2022, in addition to the purchase of ten of the smaller ATR 42-600 turboprops, bringing its total ATR turboprop order to thirty units.

Abelo supports a fleet of more than 60 turboprop aircraft in 15 different countries, and CEO Steve Gorman said “The company found the ATR to be the ideal solution to connect communities and businesses in an economically and environmentally responsible way”. The company will slowly transition its older aircraft to these new types, and Abelo expects the first batch of its orders to be delivered by the end of 2023. This latest ATR 72-600 order is scheduled to be delivered between 2026 and 2028.

In addition to the widebody orders, Emirates has also announced a massive US$ 950 million investment to build a new engineering facility at Dubai World Central (DWC). The new engineering complex will span 1 million square meters, making it the largest facility of its kind operated by any airline. According to Emirates, the new facility will support the airline’s fleet and operational requirements into the 2040s. The facility will also be a hub for commercial aviation engineering services in the Middle East, with reserve capacity potentially offered to other airline operators. airlines. Emirates’ new engineering facilities will be equipped to handle the full range of specialist aeronautical engineering services, from routine aircraft checks to bespoke paint jobs, light to heavy maintenance programs, engine repair and testing, to aircraft interior fit-outs. Full cabin and aircraft conversions.

The United Arab Emirates is interested in promoting space careers among young people. After a relatively quiet week for space news in Dubai, the United Arab Emirates Space Agency unveiled a new initiative, called the National Space Academy, which focused on the “acquisition and enrichment of space-related knowledge among young Emiratis”. The agency announced the initiative, which is supported by the agency’s Dh 3 billion National Space Fund on the third day of the program. “The academy strives to accelerate the transfer of knowledge to aspiring space industry professionals. It passionately ignites curiosity and cultivates deep interest in various space-related fields and sciences, propelling individuals toward a path of excellence and achievement”, the agency said in a statement. The initiative will focus on several objectives, including enhancing the experience of young Emiratis in space science and technology, streamlining and acquiring knowledge transfer to industry professionals, and sparking curiosity within the sector.

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Boeing-EEUU lanzan iniciativa SAF

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AW | 2023 11 17 17:37 | INDUSTRY / GOVERNMENT / AVIATION TECHNOLOGY

Boeing y el Gobierno de EEUU lanzan iniciativa promover SAF

The Boeing Company y el Gobierno de Estados Unidos lanzan una iniciativa para catalizar el desarrollo y el uso de combustible de aviación sostenible (SAF) entre los países miembros del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC). El SAF, que reduce significativamente las emisiones de carbono del ciclo de vida del combustible para aviones, es clave para alcanzar los objetivos establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la industria de la aviación civil para lograr cero emisiones netas de carbono para 2050.

· El Departamento de Transporte de los Estados Unidos, la FAA y Boeing colaborarán con las economías de APEC en el desarrollo de SAF para aumentar el acceso al suministro para uso de las aerolíneas de la región.
· El combustible para aviones producido de forma sostenible, que reduce las emisiones de CO2 del ciclo de vida hasta en un 85% en comparación con el petróleo, es esencial para reducir el impacto climático de la aviación.
· La iniciativa apoya el objetivo de la OACI de cero emisiones netas de carbono para 2050

El SAF certificado para su uso actual puede reducir el ciclo de vida delCO2 hasta en un 85% y tiene el mayor potencial para reducir las emisiones de la aviación en los próximos 30 años, pero los desafíos clave para un mayor uso son un suministro limitado y un alto costo. El uso actual de SAF por parte de las aerolíneas representa el 0,1% de la demanda mundial de combustible para aviones.

Con el objetivo de apoyar los esfuerzos de las economías de APEC para desarrollar el suministro de SAF, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos y la Administración Federal de Aviación (FAA) se asociarán con Boeing para patrocinar este proyecto en el Grupo de Trabajo de Transporte de APEC. La iniciativa abordará los posibles desafíos para las economías del APEC en la creación y el crecimiento de los mercados incipientes de SAF, entre ellos:
· Identificación disponibilidad materias primas sostenibles para SAF.
· Análisis de nuevas vías para optimizar la producción de SAF.
· Aprovechar las industrias y la infraestructura existentes para la producción de SAF.
· Permitir el desarrollo de políticas específicas de SAF para la producción y el uso.
· Exploración mecanismos de contabilidad de SAF, incluidos los libros y las reclamaciones.

Esta iniciativa mejorará el ecosistema de SAF en toda la región de APEC mediante la captura de las mejores prácticas y estudios de casos de economías con mercados de SAF más desarrollados, al tiempo que brindará orientación y apoyo a las economías que buscan establecer nuevos mercados de SAF y habilitará un conjunto de herramientas de políticas para garantizar la cohesión regional en las políticas y regulaciones de SAF.

“Los estudios y datos de la industria nos dicen que el SAF es esencial para cumplir con el compromiso de cero emisiones netas de la aviación, pero necesitamos más. Esta iniciativa ayuda a profundizar las alianzas que hemos tenido durante años con varios países para promover el SAF. Fomentaremos la colaboración y el intercambio de conocimientos entre las economías de APEC, todo ello en pos de un futuro de la aviación seguro y más sostenible”, dijo Chris Raymond, Director de Sostenibilidad de Boeing.

El acuerdo se basa en el trabajo de Boeing para ayudar a escalar el SAF a nivel mundial a través de asociaciones con la industria y la promoción de políticas, inversiones en el trabajo de compatibilidad de productos y la propia compra por parte de Boeing de millones de galones de SAF para sus operaciones comerciales. Las iniciativas recientes de Boeing para avanzar en el SAF incluyen:
· Asociarse con la Secretaría de APEC para ofrecer una serie de seminarios web regionales sobre “aviación sostenible” sobre SAF.
· Colaboración con Zero Petroleum para probar y analizar la próxima generación de tecnologías para acelerar el suministro de SAF.
· Colaboración con la Mesa Redonda sobre Biomateriales Sostenibles para explorar oportunidades de materias primas de SAF en el sudeste asiático, Etiopía, Sudáfrica y Brasil.
· Unirse a la organización ACT FOR SKY en Japón para trabajar en la comercialización, promoción y expansión de SAF de producción nacional.
· Movilizar nuestra cadena de suministro para completar las pruebas necesarias para garantizar que los aviones comerciales de Boeing sean 100% compatibles para 2030.
· Recientemente se unió al Consejo Mundial de la Energía para impulsar transiciones energéticas sostenibles.
· Desde 2022, Boeing ha comprado 7,6 millones de galones de SAF para sus operaciones de aviones comerciales en Estados Unidos.

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de EE. UU., la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores global para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido con la innovación para el futuro, el liderazgo con la sostenibilidad y el cultivo de una cultura basada en los valores fundamentales de la compañía: seguridad, calidad e integridad.

Boeing-US launch SAF initiative

Boeing and the US Government launched an initiative to promote SAF

The Boeing Company and the United States Government launched an initiative to catalyze the development and use of sustainable aviation fuel (SAF) among member countries of the Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC). SAF, which significantly reduces the lifecycle carbon emissions of jet fuel, is key to achieving the goals set by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the civil aviation industry to achieve net zero carbon emissions. by 2050.

· The US Department of Transportation, FAA, and Boeing will collaborate with APEC economies on the development of SAF to increase access to supply for use by airlines in the region.
· Sustainably produced jet fuel, which reduces life cycle CO2 emissions by up to 85% compared to petroleum, is essential to reducing the climate impact of aviation.
· The initiative supports ICAO’s goal of net zero carbon emissions by 2050.

SAF-certified for current use can reduce the lifecycle of CO2 by up to 85% and has the greatest potential to reduce aviation emissions over the next 30 years, but key challenges to wider use are limited supply and a high cost. Current SAF use by airlines represents 0.1% of global jet fuel demand.

With the goal of supporting the efforts of APEC economies to develop SAF supply, the United States Department of Transportation and the Federal Aviation Administration (FAA) will partner with Boeing to sponsor this project in the Working Group of APEC Transport. The initiative will address potential challenges for APEC economies in creating and growing nascent SAF markets, including:
· Identification of the availability of sustainable raw materials for SAF.
· Analysis of new ways to optimize SAF production.
· Leverage existing industries and infrastructure for SAF production.
· Allow the development of specific SAF policies for production and use.
· Exploration of SAF accounting mechanisms, including books and claims.

This initiative will enhance the SAF ecosystem across the APEC region by capturing best practices and case studies from economies with more developed SAF markets, while providing guidance and support to economies seeking to establish new SAF markets. and will enable a set of policy tools to ensure regional cohesion in SAF policies and regulations.

“Studies and industry data tell us that SAF is essential to meeting aviation’s net zero emissions commitment, but we need more. This initiative helps deepen the partnerships we have had for years with several countries to promote SAF. We will foster collaboration and knowledge sharing among APEC economies, all in pursuit of a safe and more sustainable aviation future”, said Chris Raymond, Boeing’s Chief Sustainability Officer.

The agreement builds on Boeing’s work to help scale SAF globally through industry partnerships and policy advocacy, investments in product compatibility work, and Boeing’s own purchase of millions of gallons of SAF for your commercial operations. Boeing’s recent initiatives to advance SAF include:
· Partner with the APEC Secretariat to deliver a series of regional “sustainable aviation” webinars on SAF.
· Collaboration with Zero Petroleum to test and analyze the next generation of technologies to accelerate the supply of SAF.
· Collaboration with the Sustainable Biomaterials Roundtable to explore SAF feedstock opportunities in Southeast Asia, Ethiopia, South Africa, and Brazil.
· Join the ACT FOR SKY organization in Japan to work on the marketing, promotion, and expansion of domestically produced SAF.
· Mobilize our supply chain to complete the testing necessary to ensure Boeing commercial aircraft are 100% compliant by 2030.
· Recently joined the World Energy Council to promote sustainable energy transitions.
· Since 2022, Boeing has purchased 7.6 million gallons of SAF for its commercial aircraft operations in the United States.

As a leading global aerospace company, Boeing develops, manufactures, and services commercial aircraft, defense products, and space systems for customers in more than 150 countries. As a leading U.S. exporter, the company leverages the talents of a global supplier base to advance economic opportunity, sustainability, and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future, leading with sustainability, and cultivating a culture based on the company’s core values: safety, quality, and integrity.

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Alaska estrena nuevas rutas

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AW | 2023 11 17 17:25 | AIRLINES ROUTES

Alaska lanza Seattle/Everett—Honolulu Portland—Miami

Alaska Airlines dio la bienvenida el Viernes, 17/11 a los huéspedes que buscan temperaturas cálidas y cielos soleados en nuestros nuevos vuelos sin escalas entre Seattle/Everett-Honolulu y Portland-Miami. Los vuelos diarios, durante todo el año, están disponibles para su compra en alaskaair.com.

“La demanda de viajes a destinos de ocio para relajarse y recargar energías sigue siendo fuerte, especialmente a lugares de sol y diversión a medida que se instala el clima más fresco. Nuestro nuevo servicio sin escalas entre Seattle/Everett y Honolulu es nuestro primer servicio regular que conecta Paine Field con Hawái. Y nuestra nueva ruta de costa a costa entre Portland y Miami une dos destinos que eran las ciudades desatendidas más grandes para cada aeropuerto”, dijo Kirsten Amrine, Vicepresidenta de Gestión de Ingresos y Planificación de Redes de Alaska.

Para un número cada vez mayor de los huéspedes, Seattle/Everett, hogar del Aeropuerto del Condado de Snohomish de Paine Field, es una opción más conveniente con una terminal más pequeña y un ambiente de salón de lujo ubicado a unas 25 millas al norte del centro de Seattle. Lanzamos el servicio comercial allí en marzo de 2019 cuando se inauguró la nueva instalación.

“Para aquellos que viajan entre Honolulu y el estado de Washington, volar a Seattle/Everett puede ser una opción menos congestionada para acceder al área metropolitana de Seattle. Con este nuevo vuelo, volaremos un total de seis vuelos sin escalas al día a los dos aeropuertos del área de Seattle desde Oahu, brindando a nuestros viajeros de placer y de negocios una variedad de horarios de vuelo que mejor se adapten a sus necesidades”, dijo Daniel Chun, Vicepresidente Regional de Alaska para Hawáii.

Alaska Airlines vuela desde ocho puertas de entrada de la costa oeste a Hawáii: Anchorage, Seattle/Everett, Seattle, Portland, San Francisco, San José, Los Ángeles y San Diego. Sirve a Oahu, Maui, Kauai y la isla de Hawáii desde estos aeropuertos con un promedio de treinta vuelos diarios sin escalas en horas pico. En Portland, hemos sido el transportista más grande durante más de veinte años. Con nuestro nuevo servicio a Miami, actualmente volamos a 52 destinos sin escalas desde la Ciudad Rosa. Miami es la cuarta ciudad de Florida a la que servimos sin escalas desde Portland, uniéndose a Fort Lauderdale, Orlando y Tampa. También vuela sin escalas a Miami desde Seattle. Alaska Airlines y los socios regionales sirven a más de 120 destinos en los Estados Unidos, Belice, Canadá, Costa Rica y México con un nuevo servicio a las Bahamas y Guatemala a partir de Diciembre 2023.

La aerolínea continúa agregando nuevos vuelos en Portland, una de nuestras principales puertas de entrada a la costa oeste. Recientemente, Alaska Airlines ha anunciado un vuelo diario sin escalas durante todo el año entre Portland y Nashville que comienza el 14 de Marzo de 2024. Seremos la única aerolínea con servicio sin escalas entre las dos ciudades dinámicas con una salida conveniente a media mañana desde Portland y una salida a última hora de la tarde desde Nashville.

Alaska launches new routes

Alaska MAX ASA 1D428

Alaska launches Seattle/Everett—Honolulu Portland—Miami

Alaska Airlines welcomed guests seeking warm temperatures and sunny skies on Friday, 11/17 on our new nonstop flights between Seattle/Everett-Honolulu and Portland-Miami. Daily flights, year-round, are available for purchase at alaskaair.com.

“Demand for travel to leisure destinations to relax and recharge remains strong, especially to places of sun and fun as cooler weather sets in. Our new nonstop service between Seattle/Everett and Honolulu is our first service connecting Paine Field to Hawaii. And our new coast-to-coast route between Portland and Miami links two destinations that were the largest underserved cities for each airport”, said Kirsten Amrine, Alaska’s Vice President of Revenue Management and Network Planning.

For a growing number of guests, Seattle/Everett, home to Paine Field Snohomish County Airport, is a more convenient option with a smaller terminal and a luxury lounge atmosphere located about 25 miles north of downtown Seattle. We launched commercial service there in March 2019 when the new facility opened.

“For those traveling between Honolulu and Washington state, flying to Seattle/Everett may be a less congested option to access the Seattle metropolitan area. With this new flight, we will fly a total of six nonstop flights per day to both Seattle area airports from Oahu, providing our leisure and business travelers with a variety of flight schedules to best fit their needs”, said Daniel Chun, Alaska Regional Vice President for Hawaii.

Alaska Airlines flies from eight West Coast gateways to Hawaii: Anchorage, Seattle/Everett, Seattle, Portland, San Francisco, San Jose, Los Angeles and San Diego. It serves Oahu, Maui, Kauai, and the island of Hawaii from these airports with an average of thirty nonstop flights daily during peak hours. In Portland, we have been the largest carrier for over twenty years. With our new service to Miami, we currently fly to 52 destinations nonstop from the Pink City. Miami is the fourth Florida city we serve nonstop from Portland, joining Fort Lauderdale, Orlando, and Tampa. It also flies nonstop to Miami from Seattle. Alaska Airlines and regional partners serve more than 120 destinations in the United States, Belize, Canada, Costa Rica, and Mexico with new service to the Bahamas and Guatemala beginning in December 2023.

The airline continues to add new flights in Portland, one of our main gateways to the West Coast. Recently, Alaska Airlines announced a year-round daily nonstop flight between Portland and Nashville beginning March 14, 2024. We will be the only airline with nonstop service between the two dynamic cities with a convenient mid-morning departure from Portland. and a late afternoon departure from Nashville.

PUBLISHER: Airgways.com
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Mercado emergente low cost Brasil

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AW | 2023 11 17 17:19 | AIRLINES MARKET

Azul cuestiona viabilidad aerolíneas bajo costo brasileñas

Una de las principales aerolíneas de Brasil ha cuestionado recientemente la implementación de proyectos del modelo aéreo low cost para incursionar rutas domésticas en Brasil. El CEO de Azul Linhas Aéreas John Rodgerson, expresó sus dudas sobre la viabilidad del modelo de aerolíneas de bajo costo en Brasil. Estas preocupaciones, basadas en su experiencia, incluyendo su tiempo en la aerolínea estadounidense JetBlue Airways, se centran en la adaptación del modelo de negocio a las particularidades del país.

Aerolíneas como la talla de GOL Linhas Aéreas, la primera aerolínea de bajo costo en Brasil, inicialmente se inspiró en el exitoso modelo de Southwest Airlines, creada por Herb Kelleher. Pero el modelo de presupuesto no ha adquirido gran significancia para GOL, virando hacia un modelo de servicio más completo. Además, adquirió en 2011 la compañía low cost Webjet Linhas Aéreas, centrando sus esfuerzos en ventas en línea para reducir costos con tickets convenientes, pero el modelo pronto se deshizo, cancelando la aerolínea sus operaciones.

El CEO de Azul señala que operar con un modelo de bajo costo no garantiza automáticamente tarifas más bajas para los clientes. Identifica que existe un costo en Brasil como una barrera fundamental, destacando los altos precios del combustible, una moneda débil y un nivel significativo de litigios, particularmente dirigidos a la industria de la aviación nacional. Además, destaca desafíos de infraestructura, como la responsabilidad total de los costos en caso de cierre operativo de aeropuertos.

El CEO de Azul Linhas Aéreas también menciona la falta de nuevas entradas en el mercado a pesar de cambios regulatorios que permiten el 100% de capital extranjero y el fin de la franquicia de equipaje despachado gratuito. Este hecho, según John Rodgerson, afecta a la población de bajos ingresos al incrementar las tarifas promedio.

Es significativo observar que en el enorme mercado brasileño la alta demanda de tráfico aéreo no ha logrado penetrar una verdadera política de precios bajos, con aerolíneas que hagan más atractivas la competitividad. El Gobierno de Brasil, señalando el punto, ha manifestado que se encuentra estimulando nuevas políticas aéreas con el fin de mejorar los precios de los pasajes aéreos y los servicios a bordo. Actualmente, la aerolínea argentina Flybondi, la primera alternativa low cost en Argentina, expresó su interés desde hace varios años de desembarcar en Brasil. El CEO, Mauricio Sana, señala que el alto nivel de litigiosidad desincentiva la inversión en el mercado brasileño, lo que podría impactar las intenciones de la low cost en el futuro cercano. Mientras tanto, Flybondi estará focalizada en aperturas al mercado estacional brasileño.

Emerging low-cost market in Brazil

Azul questions viability of Brazilian low-cost airlines

One of Brazil’s main airlines has recently questioned the implementation of low-cost air model projects to enter domestic routes in Brazil. The CEO of Azul Linhas Aéreas, John Rodgerson, expressed his doubts about the viability of the low-cost airline model in Brazil. These concerns, based on his experience, including his time at the US airline JetBlue Airways, focus on adapting the business model to the particularities of the country.

Airlines like the likes of GOL Linhas Aéreas, the first low-cost airline in Brazil, were initially inspired by the successful model of Southwest Airlines, created by Herb Kelleher. However, the budget model has not acquired great significance for GOL, turning towards a more complete service model. Additionally, it acquired the low-cost company Webjet Linhas Aéreas in 2011, focusing its efforts on online sales to reduce costs with convenient tickets, but the model soon fell apart, with the airline canceling its operations.

Azul’s CEO points out that operating with a low-cost model does not automatically guarantee lower rates for customers. He identifies that cost exists in Brazil as a fundamental barrier, highlighting high fuel prices, a weak currency, and a significant level of litigation, particularly directed at the domestic aviation industry. In addition, he highlights infrastructure challenges, such as full cost responsibility in the event of operational closure of airports.

The CEO of Azul Linhas Aereas also mentions the lack of new entries in the market despite regulatory changes that allow 100% foreign capital and the end of the free checked baggage allowance. This fact, according to John Rodgerson, affects the low-income population by increasing average rates.

It is significant to note that in the enormous Brazilian market, the high demand for air traffic has not managed to penetrate a true low-price policy, with airlines that make competitiveness more attractive. The Government of Brazil, pointing out the point, has stated that it is stimulating new air policies in order to improve the prices of air tickets and on-board services. Currently, the Argentine airline Flybondi, the first low-cost alternative in Argentina, has expressed its interest for several years in landing in Brazil. The CEO, Mauricio Sana, points out that the high level of litigation discourages investment in the Brazilian market, which could impact the intentions of the low cost in the near future. Meanwhile, Flybondi will be focused on openings to the Brazilian seasonal market.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Airgways.com
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Pacific desembarca en Reno-Tahoe

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AW | 2023 11 17 17:11 | AIRLINES ROUTES

New Pacific Airlines aterriza primer vuelo Reno-Tahoe

La aerolínea New Pacific Airlines ha inaugurado un nuevo servicio hacia el Aeropuerto Internacional Reno-Tahoe localizado entre el norte de Nevada y el sur de California. El primer vuelo de New Pacific Airlines ha vinculado el Aeropuerto Ontario (ONT) con el Aeropuerto Internacional Reno-Tahoe (RNO) aterrizando el 16 de Noviembre de 2023. El Aeropuerto Internacional Reno-Tahoe dio la bienvenida a su última aerolínea el Jueves 16/11 con la llegada del primer vuelo de New Pacific Airlines a las 10:00 a.m. en Reno y desarrollará dos frecuencias semanales (2Frq/S) los días Jueves y Domingos. El vuelo de New Pacific Airlines, que se anunció por primera vez en Septiembre 2023, permitirá a la nueva ruta entre Ontario, California, y Reno-Tahoe, Nevada, agregar una opción más que conecta el norte de Nevada con el sur de California.

“Esta es nuestra primera escala directa a Ontario, California, y esta ubicación al este de Los Ángeles ofrece un acceso rápido y fácil a las áreas del interior del sur de California como San Bernardino, Riverside y más”, dijo Daren Griffin, Presidente y Director Ejecutivo de la Autoridad Aeroportuaria de Reno-Tahoe.

La llegada de New Pacific Airlines refleja el aumento de actividad en el Aeropuerto Internacional de Reno-Tahoe, que se ha recuperado de los mínimos de la pandemia de COVID-19. Los niveles de pasajeros este año han sido entre un 5% y un 10% superiores a los de 2019, según ha expresado Daren Griffin.

“El desafío ahora es aferrarse a la nueva ruta y hacerla prosperar y crecer. Esa es nuestra responsabilidad como personas que viven y trabajan en el norte de Nevada y Reno: difundir información sobre New Pacific Airlines. No se puede exagerar lo importante que es esto”, dijo Daren Griffin.

Pacific disembarks in Reno-Tahoe

New Pacific Airlines lands first Reno-Tahoe flight

The airline New Pacific Airlines has inaugurated a new service to the Reno-Tahoe International Airport located between northern Nevada and southern California. The first New Pacific Airlines flight has linked Ontario Airport (ONT) with Reno-Tahoe International Airport (RNO) landing on November 16, 2023. Reno-Tahoe International Airport welcomed its latest airline on Thursday 16/ 11 with the arrival of the first New Pacific Airlines flight at 10:00 a.m. in Reno and will develop two weekly frequencies (2Frq/S) on Thursdays and Sundays. The New Pacific Airlines flight, which was first announced in September 2023, will allow the new route between Ontario, California, and Reno-Tahoe, Nevada, to add one more option connecting northern Nevada with southern California.

“This is our first direct stop to Ontario, California, and this location east of Los Angeles offers quick and easy access to inland Southern California areas like San Bernardino, Riverside, and more”, said Daren Griffin, President and Executive Director of the Reno-Tahoe Airport Authority.

The arrival of New Pacific Airlines reflects increased activity at Reno-Tahoe International Airport, which has recovered from the lows of the COVID-19 pandemic. Passenger levels this year have been between 5% and 10% higher than in 2019, according to Daren Griffin.

“The challenge now is to stick to the new route and make it prosper and grow. That is our responsibility as people who live and work in Northern Nevada and Reno: to spread the word about New Pacific Airlines. It can’t be overstated how important this is”, Daren Griffin said.

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China Eastern aproxima Argentina

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AW | 2023 11 17 16:24 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea china busca desembarcar en Argentina

La Autoridad Aeronáutica China (CAAC) publicó la autorización para que China Eastern Airlines conecte la ruta entre Shanghai y Buenos Aires, Argentina. La ruta tendrá una escala en Madrid, España. El 10 de Octubre de 2023 fue publicada la aprobación de la Autoridad Aeronáutica China para una serie de rutas, entre las que se incluye a Argentina.

El anuncio permitirá a una aerolínea China conectar con Buenos Aires desde una de los principales centros chinos como Shanghai. Hacía más de una década que una aerolínea del lejano oriente no operaba en Argentina. China Eastern Airlines operarará la ruta Buenos Aires/EZE—Madrid/MAD—Shangai/Pudong/PVG con dos frecuencias semanales.

China Eastern approaches Argentina

Chinese airline seeks to disembark in Argentina

The Chinese Aeronautical Authority (CAAC) published the authorization for China Eastern Airlines to connect the route between Shanghai and Buenos Aires, Argentina. The route will have a stopover in Madrid, Spain. On October 10, 2023, the approval of the Chinese Aeronautical Authority for a series of routes was published, including Argentina.

The announcement will allow a Chinese airline to connect with Buenos Aires from one of the main Chinese centers such as Shanghai. It had been more than a decade since a Far Eastern airline had operated in Argentina. China Eastern Airlines will operate the Buenos Aires/EZE—Madrid/MAD—Shanghai/Pudong/PVG route with two weekly frequencies.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cesair.com / Airgways.com
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Avelo inaugura San Juan SJU

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AW | 2023 11 17 16:04 | AIRLINES ROUTES

Avelo lanza vuelo inaugural a San Juan, Puerto Rico
Vuelo directo desde Aeropuerto Tweed New Haven

En un día histórico para los habitantes del sur de Connecticut que, por primera vez, vuelan desde el Aeropuerto Tweed New Haven a San Juan, Puerto Rico, la emoción estaba en el aire el Miércoles 15/11 en Tweed por el inicio del servicio de Avelo Airlines hacia SanJuan de Puerto Rico.

El primer vuelo internacional en la ruta Tweed/New Haven/HVN—San Juan/SJU despegó a las 12:30 hora local del Miércoles 15 de Noviembre de 2023 arribando a San Juan de Puerto Rico por primera vez con servicios regulares a la isla caribeña. Avelo tendrá dos frecuencias semanales entre New Haven y San Juan con aviones Boeing 737-800 configurados para 189 pasajeros.

XP 327 New Haven (HVN) 07:30 San Juan (SJU) 12:15 2Frq/S Miércoles/Sábado
XP 328 San Juan (SJU) 12:45 New Haven (HVN) 15:50 2Frq/S Miércoles/Sábado

Avelo Airlines desarrollará desde el Aeropuerto de Wilmington servicios semanales a San Juan, Puerto Rico. Los pasajeros hacen fila en el mostrador de facturación para el primer vuelo el Miércoles 15 de Noviembre de 2023, observando desde el tablero el estado de la programación de Avelo Airlines hacia la partida del vuelo XP 327 hacia San Juan de Puerto Rico. Los nuevos vuelos representan una demanda creciente desde Estados Unidos hacia el Caribe, permitiendo mejorar las conexiones de los usuarios de la compañía aérea estadounidense.

Avelo inaugurates San Juan SJU

Avelo launches inaugural flight to San Juan, Puerto Rico
Direct flight from Tweed New Haven Airport

On a historic day for southern Connecticut residents flying from Tweed New Haven Airport to San Juan, Puerto Rico for the first time, excitement was in the air on Wednesday 11/15 in Tweed for the start of service. Avelo Airlines to SanJuan, Puerto Rico.

The first international flight on the Tweed/New Haven/HVN—San Juan/SJU route took off at 12:30 local time on Wednesday, November 15, 2023, arriving in San Juan, Puerto Rico for the first time with regular services to the Caribbean island. Avelo will have two weekly frequencies between New Haven and San Juan with Boeing 737-800 aircraft configured for 189 passengers.

XP 327 New Haven (HVN) 07:30 San Juan (SJU) 12:15 2Frq/S Wed/Sat
XP 328 San Juan (SJU) 12:45 New Haven (HVN) 15:50 2Frq/S Wed/Sat

Avelo Airlines will develop weekly services to San Juan, Puerto Rico from Wilmington Airport. Passengers lined up at the check-in counter for the first flight on Wednesday, November 15, 2023, observing from the dashboard the status of Avelo Airlines’ scheduling towards the departure of flight XP 327 to San Juan, Puerto Rico. The new flights represent a growing demand from the United States to the Caribbean, allowing better connections for the American airline’s users.

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DBk: Aveloair.com / Airgways.com
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Avianca restablecimiento a Venezuela

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AW | 2023 11 17 15:19 | AIRLINES ROUTES

Estrenará ruta San José—Caracas

Avianca Airlines ha anunciado el regreso a Venezuela con la ruta directa desde San José de Costa Rica, hacia Caracas, Venezuela. La ruta conectará el Aeropuerto Internacional Juan Santa María con el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar tres veces a la semana los días Martes, Jueves y Sábados. El primer vuelo saldrá a las 11:00 a.m. de Costa Rica y llegará a las 03:00 p.m. a Venezuela. El segundo vuelo saldrá de Caracas a las 05:20 p.m. y aterrizará en Costa Rica a las 06:05 p.m. de la tarde. La aerolínea precisa que los tiquetes hacia este destino se encuentran disponibles para la venta en su portal oficial. Los vuelos empezarán a partir del 16 de Diciembre de 2023 y aportarán más de 1.080 asientos por semana para poder volar entre ambos destinos. Los aviones dispuestos para esta ruta serán los Airbus A320neo que poseen una capacidad de 180 pasajeros.

Venezuela es uno de los países de la región sudamericana que, desde hace décadas, ha enfrentado una crisis económica que se agudizó con un repunte de inflación monetaria y una crisis política, provocando un aumento del costo de vida, la industria petrolera venezolana ha disminuido, afectando las cifras de empleo y el poder adquisitivo, lo que ha obligado a muchos a migrar hacia otros países. Actualmente, la economía venezolana se encuentra en proceso de recuperación y han mejorado las relaciones entre Colombia y Venezuela, lo que ha permitido progresivamente aumentar el número de frecuencias de vuelos entre ambas naciones.

Avianca Airlines San José/SJO—Caracas/CCS 3Frq/S Martes/Jueves/Sábado A320neo

El Vicepresidente de Avianca para Centroamérica y la región Andina, Alex Benítez, ha expresado ante el restablecimiento de los vuelos hacia Venezuela: “Estamos muy contentos de poder regresar a Venezuela, ampliando así nuestra red de destinos internacionales y reafirmando nuestra promesa para los clientes, de brindar conectividad punto a punto a los destinos adonde ellos quieren viajar”.

Los vuelos de Avianca entre Estados Unidos y Venezuela no se encuentran disponibles actualmente: “Avianca reitera que, en línea con la instrucción dada por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, a todas las aerolíneas que operan en ese país, los servicios de transporte aéreo entre Venezuela y Estados Unidos no están disponibles”, comunicó la aerolínea colombiana.

Actualmente, existen otras aerolíneas que poseen vuelos directos desde Colombia hacia Venezuela como Satena Airlines. LATAM Airlines Colombia, ha formalizado un acuerdo bilateral para Diciembre de 2023 para iniciar operaciones aerocomerciales con vuelos a Venezuela en la ruta Bogotá/BOG—Caracas/CCS, que contará con tres frecuencias semanales (3Frq/S) y tendrá a disponibilidad de 2.000 asientos mensuales. Los vuelos empezarán a operar los Miércoles, Viernes y Domingo con aeronaves Airbus A320neo. Esas aeronaves tienen una capacidad de transportar a 174 viajeros, de los cuales 12 pueden viajar en la cabina premium y otros 162 en la cabina economy.

Actualmente, la cantidad de venezolanos que residen en Colombia es de dos millones, los cuales buscan opciones viables de conectividad con su país de origen.

Avianca announced new flights to Venezuela

San José-Caracas route will debut

Avianca Airlines has announced its return to Venezuela with a direct route from San José, Costa Rica, to Caracas, Venezuela. The route will connect the Juan Santa María International Airport with the Simón Bolívar International Airport three times a week on Tuesdays, Thursdays, and Saturdays. The first flight will depart at 11:00 a.m. from Costa Rica and will arrive at 03:00 p.m. to Venezuela. The second flight will leave Caracas at 05:20 p.m. and will land in Costa Rica at 06:05 p.m. pm. The airline specifies that tickets to this destination are available for sale on its official portal. The flights will begin on December 16, 2023, and will provide more than 1,080 seats per week to fly between both destinations. The aircraft available for this route will be the Airbus A320neo, which has a capacity of 180 passengers.

Venezuela is one of the countries in the South American region that, for decades, has faced an economic crisis that worsened with a rise in monetary inflation and a political crisis, causing an increase in the cost of living, the Venezuelan oil industry has decreased, affecting employment figures and purchasing power, which has forced many to migrate to other countries. Currently, the Venezuelan economy is in the process of recovery, and relations between Colombia and Venezuela have improved, which has allowed the number of flight frequencies between both nations to progressively increase.

Avianca Airlines San José/SJO—Caracas/CCS 3Frq/S Tuesday/Thursday/Saturday A320neo

The Vice President of Avianca for Central America and the Andean region, Alex Benítez, has expressed in response to the restoration of flights to Venezuela: “We are very happy to be able to return to Venezuela, thus expanding our network of international destinations and reaffirming our promise to customers. to provide point-to-point connectivity to the destinations where they want to travel”.

Avianca flights between the United States and Venezuela are currently not available: “Avianca reiterates that, in line with the instruction given by the United States Department of Transportation, to all airlines operating in that country, transportation services air between Venezuela and the United States are not available”, the Colombian airline reported.

Currently, there are other airlines that have direct flights from Colombia to Venezuela such as Satena Airlines. LATAM Airlines Colombia has formalized a bilateral agreement for December 2023 to begin commercial air operations with flights to Venezuela on the Bogotá/BOG—Caracas/CCS route, which will have three weekly frequencies (3Frq/S) and will have 2,000 seats available. monthly. Flights will begin operating on Wednesday, Friday, and Sunday with Airbus A320neo aircraft. These aircraft have the capacity to transport 174 travelers, of which 12 can travel in the premium cabin and another 162 in the economy cabin.

Currently, the number of Venezuelans residing in Colombia is two million, who are looking for viable connectivity options with their country of origin.

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