AW | 2024 05 02 14:08 | AIRLINES / AVIATION

En medio de las convulsiones del futuro de Bonza Airlines

La aerolínea canadiense de bajo coste Flair Airlines se ha movido para sofocar las especulaciones sobre su futuro después de que su aerolínea hermana australiana Bonza Airlines entrara en Administración Voluntaria, diciendo que sus patrocinadores tomarán acciones propiedad de 777 Partners Inc. En un anuncio el Jueves 02/05, la aerolínea canadiense dijo que «una filial del mayor prestamista senior de Flair está adquiriendo una parte de las acciones propiedad de 777 Partners y proporcionando una nueva financiación de deuda no vinculante».

Flair Airlines es propiedad en parte del grupo 777 Partners Inc. con sede en Miami, Estados Unidos, del que Bonza de Australia posee una participación accionaria.

«Estamos entusiasmados con esta evolución estratégica y el nuevo compromiso financiero. Estamos agradecidos por su apoyo mientras trazamos el rumbo para un crecimiento continuo», dijo el Director Ejecutivo de Flair Airlines, Stephen Jones.

Las fuentes dijeron que la participación de 777 Partners de alrededor del 24 por ciento accionario en Flair Airlines se redujo a casi cero y que había renunciado a los puestos en la Junta Directiva en consecuencia. La identidad del principal financiador de Flair y el afiliado no están claras.

Una fuente dijo que ACAP, una aseguradora con sede en Estados Unidos, que ahora controla la compañía de arrendamiento que embargó los aviones de Bonza Airlines, tiene más de US$ 500 millones de Dólares en exposición de deuda con Flair Airlines. Las especulaciones sobre el futuro de Flair han crecido desde que el arrendador tanto de Flair como de Bonza, AIP Capital, una compañía de capital con sede en Stamford, Connecticut, Estados Unidos y Dublín, Irlanda, se movió para recuperar dos aviones de Bonza Airlines el Miércoles 01/05 en Australia.

Los Administradores de Hall Chadwick, una firma de contaduría y asesoría comercial de Australia, estaban buscando financieros y nuevos aviones, después que la flota de aviones 737-8 MAX de Bonza permaneció en tierra el Jueves 02/05.

La desaparición de otra aerolínea canadiense de bajo coste, Lynx Air, que cerró en Febrero 2024, y la actual nube que se cierne sobre la posición financiera de la firma de capital privado 777 Partners, con sede en Miami, no logra completar una adquisición de £ 200 millones de Libras Esterlinas del Everton Football Club de la Premier League del Reino Unido, se han sumado a las dudas sobre la estabilidad de la compañía canadiense Flair Airlines.

Flair restructures his debt

In the midst of the convulsions of the future of Bonza Airlines

Canadian low-cost airline Flair Airlines has moved to quell speculation about its future after its Australian sister airline Bonza Airlines went into Voluntary Administration, saying its sponsors will take shares owned by 777 Partners Inc. in an announcement on Thursday 02 /05, the Canadian airline said that «an affiliate of Flair’s largest senior lender is acquiring a portion of the shares owned by 777 Partners and providing new non-binding debt financing».

Flair Airlines is partly owned by Miami, US-based 777 Partners Inc., in which Australia’s Bonza owns an equity stake.

«We are excited about this strategic evolution and new financial commitment. We are grateful for your support as we chart a course for continued growth», said Flair Airlines CEO Stephen Jones.

Sources said 777 Partners’ stake of around 24 per cent equity in Flair Airlines had been reduced to almost zero and that it had resigned from the Board of Directors positions accordingly. The identity of Flair’s main funder and affiliate are unclear.

One source said that ACAP, a US-based insurer, which now controls the leasing company that repossessed the Bonza Airlines planes, has more than US$ 500 million in debt exposure to Flair Airlines. Speculation about Flair’s future has grown since the lessor of both Flair and Bonza, AIP Capital, a capital company based in Stamford, Connecticut, United States and Dublin, Ireland, moved to repossess two planes from Bonza Airlines. on Wednesday 05/01 in Australia.

The administrators of Hall Chadwick, an Australian accounting and business advisory firm, were looking for finance and new aircraft after Bonza’s fleet of 737-8 MAX aircraft remained grounded on Thursday 02/05.

The demise of another Canadian low-cost airline, Lynx Air, which closed in February 2024, and the current cloud hanging over the financial position of Miami-based private equity firm 777 Partners, is failing to complete an acquisition of £200 million from Everton Football Club of the UK Premier League has added to doubts about the stability of Canadian company Flair Airlines.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyflair.com / Acap.com / Aipcapital.com / Hallchapwick.com.au / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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