AIRGWAYS Aviation Awards 2023
Embraer entrega 1er Praetor 600E
AW | 2026 09 21 10:44 | INDUSTRY / AVIATION
Flexjet recibe primer Embraer Preator 600
Embraer ha anunciado la entrega del primer Praetor 600E a Flexjet, lo que convierte a esta empresa en el cliente de lanzamiento de la flota del jet supermediano a nivel mundial. El primer Praetor 600E de Flexjet incorpora Smart Window, una tecnología exclusiva de Embraer basada en un monitor OLED 4K de 42 pulgadas. El sistema permite realizar videoconferencias y reproducir contenido en streaming en alta resolución, además de ofrecer una vista en tiempo real del exterior del avión mediante tres cámaras instaladas en el fuselaje.
El Praetor 600E se presentó junto con el Praetor 500E en Febrero de 2026, incorporando una serie de mejoras diseñadas para elevar la experiencia del cliente. El Praetor 600E recibió la triple certificación de la ANAC, la FAA y la EASA en Abril de 2026, y el Praetor 500E en Junio de 2026, allanando el camino para la entrada en servicio de las aeronaves.
Flexjet y Embraer
La relación entre ambas empresas se remonta a 2003 y cuenta con varios hitos clave, entre los que destaca la elección de Flexjet como cliente de lanzamiento de la flota del Praetor 500 y el Praetor 600 en 2019. En Febrero de 2025, las empresas anunciaron un acuerdo histórico por un valor de hasta US$ 7.000 millones de Dólares, que incluía un pedido en firme de 182 aviones y opciones para 30 aviones adicionales, junto con un acuerdo mejorado de servicios y asistencia.
La entrega del primer Praetor 600E marca el último hito de dicho acuerdo e irá seguida de la primera entrega del Praetor 500E a Flexjet en el cuarto trimestre de 2026, momento en el que la empresa se convertirá también en el cliente de lanzamiento de la flota de este modelo.
Michael Amalfitano, Presidente y Consejero Delegado de Embraer Executive Jets, ha destacado: «Estamos orgullosos de entregar una vez más el primer avión Praetor 600E a Flexjet, un socio estratégico de confianza desde hace más de veinte años». 
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Premios SKYTRAX 2026
AW | 2026 09 21 10:12 | AWARD / AIRLINES
Singapore Airlines premiada mejor aerolínea del mundo
Singapore Airlines fue galardonada como la Mejor Aerolínea del Mundo en los World Airline Awards 2026, premios organizados por Skytrax y entregados el pasado 18 de Septiembre de 2026 en Londres, Reino Unido. La ceremonia reunió a presidentes, directores ejecutivos y representantes de las principales aerolíneas internacionales. La aerolínea de Singapore Airlines lideró los World Airline Awards y obtuvo los reconocimientos a la Mejor Aerolínea Mundial, Mejor Clase Económica y Mejor Catering en Clase Económica.
Los World Airline Awards, conocidos como los Oscar de la industria de la aviación, comenzaron en 1999. Skytrax señala que el proceso mantiene su independencia, porque los costos de la encuesta a los pasajeros y de la ceremonia son asumidos por la propia organización. En 2026, participaron más de trescientas aerolíneas en los resultados de la encuesta.
El primer lugar correspondió a Singapore Airlines, seguida por Qatar Airways, Cathay Pacific, ANA All Nippon Airways y Turkish Airlines. Completaron las primeras veinte (20) posiciones: Emirates, Air France, Hainan Airlines, Japan Airlines, Korean Air, EVA Air, Qantas Airways, STARLUX Airlines, Lufthansa, Saudi Arabian Airlines, Iberia, Air Canada, Virgin Atlantic, Swiss International Air Lines y Thai Airways.
Para Singapore Airlines, el reconocimiento representó su sexta vez como Mejor Aerolínea del Mundo. Además, obtuvo los premios a la Mejor Clase Económica del Mundo y al Mejor Servicio de Catering a Bordo en Clase Económica. Su Director Ejecutivo, Goh Choon Phong, agradeció la confianza de los pasajeros y destacó el trabajo del personal para mantener los estándares de servicio y excelencia operativa de la compañía.
El Director Ejecutivo de Skytrax, Edward Plaisted, destacó los resultados de Singapore Airlines y señaló que sus reconocimientos en distintas categorías refuerzan la relevancia del sexto título mundial obtenido por la aerolínea.
Qatar Airways ocupó el segundo puesto mundial y recibió cuatro premios: Mejor Aerolínea de Clase Business del Mundo, Mejor Sala VIP de Clase Business del Mundo, Mejor Aerolínea de Oriente Medio y Mejor Conexión Wi-Fi a Bordo del Mundo. Este último fue otorgado por primera vez en 2026 y reconoce la importancia de la conectividad durante el vuelo.
El CEO del Grupo Qatar Airways, Hamad Al Khater, dedicó los reconocimientos a los 60.000 empleados de la compañía y destacó el decimotercer premio obtenido por la aerolínea en la categoría de Mejor Clase Business del Mundo. También recordó que Qatar Airways se prepara para celebrar su 30º aniversario en 2027.
Cathay Pacific Airways, aerolínea de bandera de la región administrativa especial de Hong Kong, quedó tercera en la clasificación mundial y obtuvo los premios a la Mejor Tripulación de Cabina del Mundo y la Mejor Sala VIP de Primera Clase del Mundo. Su sala The Wing, recientemente renovada, fue reconocida por su ambiente y servicio. El CEO del Grupo Cathay, Ronald Lam, informó además que la compañía tiene comprometidos unos US$ 150.000 millones de Dólares de Hong Kong para flota, cabinas, salas VIP e innovación digital.
Premios para las principales aerolíneas
ANA All Nippon Airways, compañía aérea con sede en Minato, Tokio, Japón, se ubicó cuarta a nivel mundial y recibió el premio a los Mejores Servicios Aeroportuarios del Mundo. Turkish Airlines, quinta en la clasificación global, obtuvo tres (3) galardones: Mejor Aerolínea de Europa, Mejor Servicio de Catering en Clase Business del Mundo y Mejor Aerolínea del Sur de Europa.
Emirates Airline ocupó el sexto lugar mundial, mientras que Air France quedó séptima y obtuvo tres (3) reconocimientos vinculados con su producto de Primera Clase: Mejor Primera Clase del Mundo, Mejor Servicio de Comedor en Sala VIP de Primera Clase del Mundo y Mejores Comodidades de Primera Clase del Mundo. También fue reconocida como Mejor Aerolínea de Europa Occidental.
Hainan Airlines, aerolínea china con sede en Haikou, Hainan, octava en el ranking mundial, obtuvo tres (3) premios: Mejor Aerolínea de China, Mejor Servicio de Personal de Aerolínea en China y Mejores Servicios de Clase Business del Mundo. El Presidente de la compañía, Zhu Tao, atribuyó los reconocimientos al servicio, la innovación, los empleados y la confianza de los pasajeros.
Japan Airlines ocupó el noveno lugar y Korean Air el décimo. En las posiciones siguientes aparecieron EVA Air, Qantas Airways, STARLUX Airlines, Lufthansa, Saudi Arabian Airlines, Iberia, Air Canada, Virgin Atlantic, Swiss International Air Lines y Thai Airways.
STARLUX Airlines, aerolínea de lujo de Taiwán con base en Taipéi, recibió el premio a la Aerolínea Más Limpia del Mundo y obtuvo por segundo año consecutivo la calificación de cinco (5) estrellas Skytrax. Su CEO, Glenn Chai, relacionó los reconocimientos con la atención al detalle en cabina, alimentación a bordo y los diferentes puntos de contacto con los pasajeros.
AirAsia, aerolínea con sede cerca de Kuala Lumpur, Malasia, fue reconocida como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo del Mundo, título que obtiene desde 2010 y que en 2026 representó su decimoséptimo reconocimiento consecutivo en esta categoría. Tony Fernandes, cofundador de AirAsia y CEO de Capital A, dedicó el premio a sus pasajeros y empleados.
Scoot, aerolínea con sede en Singapur, recibió por sexto año consecutivo el premio a la Mejor Aerolínea de Bajo Coste de Larga Distancia del Mundo. Su CEO, Leslie Thng, destacó la experiencia de viaje, la fiabilidad y el trabajo de sus empleados y socios.
Vueling, aerolínea española, integrante de International Airlines Group (IAG), obtuvo por primera vez el premio a la Mejor Aerolínea de Bajo Coste de Europa. Su CEO y presidenta, Carolina Martinoli, atribuyó el reconocimiento al trabajo de más de 5.000 personas y a la confianza de más de 40 millones de clientes que vuelan con la compañía cada año.
Reconocimientos regionales y de servicio
Bangkok Airways, aerolínea regional con sede en Bangkok, Tailandia, fue nombrada Mejor Aerolínea Regional del Mundo por décimo año consecutivo y también recibió el reconocimiento como Mejor Aerolínea Regional de Asia. Su presidente, Puttipong Prasarttong-Osoth, dedicó el premio a pasajeros y empleados.
Plaza Premium Group obtuvo por décimo año consecutivo el premio al Mejor Grupo de Salas VIP de Aeropuerto del Mundo. Sus salas de Roma Fiumicino, Londres Heathrow y Dubái quedaron entre las diez (10) mejores del mundo. Su fundador y CEO, Song Hoi See, vinculó el resultado con la confianza de los viajeros y el trabajo de sus equipos.
EVA Air, aerolínea taiwanesa, recibió tres (3) galardones: Aerolínea Más Familiar del Mundo, Mejor Clase Turista Premium del Mundo y Mejores Servicios en Clase Turista Premium del Mundo. La compañía recordó que fue pionera en la Clase Turista Premium en 1992 y que mantiene una calificación de cinco (5) estrellas durante once (11) años consecutivos.
Saudia Airlines, aerolínea de bandera de Arabia Saudita, volvió a recibir el premio al Mejor Servicio de Personal de Aerolínea en Oriente Medio. Su director general, Ibrahim Al-Omar, y su director de Experiencia del Cliente, Rossen Dimitrov, destacaron el papel de los empleados y la atención al pasajero.
Qantas Airways, aerolínea de bandera de Australia, obtuvo los premios a la Mejor Aerolínea de Australia/Pacífico y al Mejor Servicio de Personal de Aerolínea en Australia/Pacífico. Su CEO, Vanessa Hudson, subrayó que los reconocimientos proceden de las valoraciones de los clientes.
Air Canada fue reconocida como Mejor Aerolínea de Norteamérica, mientras que su Signature Suite del Aeropuerto Pearson de Toronto recibió el premio al Mejor Servicio de Comedor en Sala VIP de Clase Ejecutiva. Mark Nasr, Vicepresidente Ejecutivo y director de Operaciones, destacó el trabajo de sus 40.000 empleados.
Allegiant Air, aerolínea estadounidense, obtuvo por tercer año consecutivo el premio a la Mejor Aerolínea de Bajo Costo de Norteamérica. Su CEO, Greg Anderson, vinculó el reconocimiento con el trabajo de las tripulaciones y equipos de tierra y con la preferencia de sus pasajeros.
Air Transat, aerolínea canadiense, fue nombrada Mejor Aerolínea de Ocio del Mundo por octavo año consecutivo. Su Presidenta y CEO, Annick Guérard, dedicó el reconocimiento a los equipos de la compañía y a su trabajo en experiencia y hospitalidad.
IndiGo recibió el premio a la Mejor Aerolínea de Bajo Costo en India y el Sur de Asia. La compañía opera más de cuarenta destinos internacionales en Asia, Oriente Medio, África y Europa. Su director ejecutivo, Willie Walsh, atribuyó el reconocimiento al enfoque en la operación y la experiencia del pasajero.
Malaysia Airlines recibió el premio al Mejor Servicio de Personal de Aerolínea en Asia y quedó tercera en la categoría de Mejor Tripulación de Cabina del Mundo. El presidente y CEO de Malaysia Aviation Group, Capitán Nasaruddin A. Bakar, destacó la participación del personal de aeropuerto, cabina y equipos de apoyo.
Ethiopian Airlines fue reconocida como Mejor Aerolínea del país. El documento presenta una diferencia en la cantidad de años consecutivos atribuida a Ethiopian Airlines: el texto informativo indica siete años, mientras que la declaración de su CEO, Mesfin Tasew, menciona nueve años.
Egyptair fue reconocida como la Aerolínea que Más ha Mejorado en el Mundo en 2026. El capitán Ahmed Adel, Presidente y CEO de Egyptair Holding Company, explicó que la compañía trabaja en una transformación que incluye flota, cabinas, servicio a bordo, plataformas digitales, operaciones terrestres y capacitación.
RwandAir, aerolínea con base en Kigali, Ruanda, recibió el premio al Mejor Servicio de Personal de Aerolínea en África. Su CEO, Yvonne Manzi Makolo, atribuyó el reconocimiento a la dedicación, profesionalismo y atención de sus empleados.
Iberia obtuvo el premio al Mejor Servicio de Personal de Aerolínea en Europa. Su Presidente y CEO, Marco Sansavini, puso el foco en las personas que trabajan en la compañía y relacionó este reconocimiento con el Plan de Vuelo 2030, que contempla inversiones en personal, productos y capacidades digitales.
JetSMART Airlines fue reconocida como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo de Sudamérica. Su CEO y fundador, Estuardo Ortíz, señaló que durante los últimos diez años la compañía ha conectado a más de 60 millones de personas en Sudamérica y destacó sus tarifas, flota y operación.
LATAM Airlines recibió dos premios: Mejor Aerolínea de Sudamérica y Mejor Servicio de Personal de Aerolínea de Sudamérica. Paulo Miranda, director de Experiencia del Cliente, atribuyó ambos reconocimientos al trabajo de los empleados y a la confianza de los pasajeros.
LOT Polish Airlines, aerolínea de bandera de Polonia, fue nombrada Mejor Aerolínea de Europa Central. Su CEO, Michal Fijol, destacó las mejoras realizadas en las salas Polonez, Mazurek y LOT Business Lounge Chicago, donde se valoraron aspectos como diseño, funcionalidad, gastronomía y elementos de la cultura polaca.
Azerbaijan Airlines obtuvo el premio a la Mejor Aerolínea Regional de Asia Central y la CEI. Su Presidente, Samir Rzayev, vinculó el reconocimiento con la confianza de los pasajeros y con el trabajo de la compañía en aeronaves, red y servicios.
La alianza Oneworld fue reconocida como la Mejor Alianza Aérea del Mundo, recuperando este título por primera vez desde 2021 y obteniéndolo por quinta ocasión. Su CEO, Ole Orver, destacó los beneficios para los clientes, la fidelización, las iniciativas de sostenibilidad y las opciones premium de las aerolíneas miembros.
Air Astana, aerolínea con base en Nursultán, Kazajistán, recibió los premios a la Mejor Aerolínea de Asia Central y la CEI y al Mejor Servicio de Personal de Aerolínea de Asia Central y la CEI.
La aerolínea de bajo costo de Air Astana, FlyArystan, fue reconocida como la Mejor Aerolínea de Bajo Coste de Asia Central y la CEI por cuarto año consecutivo. Sus ejecutivos Ibrahim Canliel y Johan Eidhagen destacaron el trabajo de los equipos y la valoración de los pasajeros.
Flynas, aerolínea saudí, conservó por noveno año consecutivo el premio a la Mejor Aerolínea de Bajo Coste de Oriente Medio. Su CEO y Director General, Bander Almohanna, relacionó el reconocimiento con la confianza de los viajeros y con la estrategia de la compañía vinculada a la Visión 2030 de Arabia Saudita.
Finalmente, FlySafair, aerolínea con sede en Johannesburgo, Sudáfrica, fue nombrada Mejor Aerolínea de Bajo Costo de África. Su CEO, Elmar Conradie, dedicó el reconocimiento a los empleados y pasajeros y destacó los objetivos de seguridad, puntualidad y tarifas accesibles.
Además, Star Alliance volvió a recibir el premio a la Mejor Sala VIP de Alianza Aérea por su espacio ubicado en el Aeropuerto Charles de Gaulle de París, Terminal 1.
En conjunto, los World Airline Awards 2026 repartieron reconocimientos entre aerolíneas globales, regionales y de bajo costo, además de distinguir servicios de cabina, salas VIP, conectividad Wi-Fi, atención al pasajero, gastronomía y experiencia aeroportuaria.
La edición volvió a colocar a Singapore Airlines en el primer lugar de la clasificación mundial, mientras compañías de distintas regiones recibieron reconocimientos específicos según las categorías evaluadas por los pasajeros.
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Justicia EEUU falla contra Aerolíneas
AW | 2026 09 21 09:33 | AIRLINES / GOVERNMENT
Argentina obligada pagar US$ 390 millones por nacionalización
El Tribunal de Washington del Distrito Columbia ha fallado ha favor de Titan Consortium la razón a un fondo de inversión extranjero y confirmó que la Argentina deberá pagar más de USD 390,9 millones por haber estatizado Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas hace casi dos décadas. La Cámara de Apelaciones del Distrito de Columbia rechazó el recurso con el que el Estado argentino intentaba anular el fallo de primera instancia, y dejó firme la condena a favor de Titan Consortium, el fondo que actualmente reclama ese dinero.
La condena se ubica entre las más costosas que enfrenta la Argentina fuera de sus fronteras. En los últimos dieciséis meses el país no pagó ninguna suma de este laudo, una situación que llevó a Titan a acelerar su ofensiva judicial. Fuentes de la empresa señalaron a Infobae que el fallo no es una acción contra la compañía sino contra el Estado argentino.
Según reveló el analista Sebastián Maril, de Latam Advisors, el tribunal del Distrito de Columbia rechazó la apelación con la que el Estado argentino buscaba revertir la sentencia de primera instancia. Con ese fallo, quedó ratificado que el fondo puede seguir adelante en la justicia estadounidense para intentar cobrar la indemnización.
Origen del reclamo
La disputa comenzó en 2008, cuando el Gobierno de Cristina Kirchner nacionalizó que entonces estaban controladas por el grupo español Marsans. La empresa sostuvo que la expropiación había sido injusta y llevó el caso ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones, el tribunal arbitral del Banco Mundial para controversias entre Estados e inversores.
En 2017, el CIADI resolvió a favor de Marsans y fijó una compensación de USD 320 millones más intereses. La empresa española no llegó a cobrar esa suma y más tarde transfirió los derechos del litigio a Buford Capital, un fondo británico que también litigó contra Argentina por la expropiación por la compañía YPF.
Posteriormente, Burford Capital vendió esos derechos a Titan Consortium, que desde 2021 impulsa en Washington el reconocimiento y la ejecución del laudo arbitral. El punto central del caso es que las decisiones del CIADI no se ejecutan de manera directa sobre bienes de un Estado, sino que deben ser reconocidas por tribunales locales para intentar su cumplimiento.
El Analista Sebastián Maril explicó esa mecánica: los laudos sirven como base para acudir a la justicia ordinaria y pedir que se haga efectiva la condena. Eso es lo que Titan hizo en Estados Unidos y lo que ahora recibió un nuevo respaldo judicial.
El fallo aumenta la presión sobre activos argentinos en el exterior. La confirmación de la condena deja a la Argentina en una posición más vulnerable frente a intentos de embargo. En Mayo 2026, Titan había buscado avanzar sobre los colaterales de los Bonos Brady depositados en el Banco de la Reserva Federal de Nueva York, en una maniobra que también procuraba adelantarse al acuerdo alcanzado por el país con los fondos Attestor y Bainbridge.
El origen económico del conflicto remite al estado en que quedaron Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas antes de la estatización. Durante la gestión de Marsans, se vendieron activos de valor, entre ellos oficinas en Roma, París, Nueva York, Miami, Madrid, Bogotá, Lima y Caracas, además de simuladores de vuelo y se cancelaron rutas internacionales hacia Europa.
Al momento de la expropiación, ambas compañías acumulaban pasivos cercanos a US$ 890 millones. Marsans las había adquirido en 2001 por un Dólar simbólico, mientras que el tesoro de España debió aportar alrededor de US$ 750 millones para sostener su funcionamiento.
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Aproximación FIT 2026
AW | 2026 09 19 12:30 | TOURISM
Feria internacional del turismo celebra 30 ediciones en Buenos Aires
El gran encuentro del turismo, la FIT Turismo América Latina 2026 se prepara para celebrar sus trigésima edición que comenzará el 26 de Septiembre de 2026. La más importante cita de turismo en América Latina desarrollará en el Predio de La Rural de la Ciudad de Buenos Aires una amplia gama de encuentros, exposiciones y eventos enfocados en la industria del turismo entre los días Sábado 26 y Domingo 27 de Septiembre de 2026 para el público en general, mientras que el Lunes 28/09 y Martes 29/09 será exclusivo para profesionales del sector.
La próxima edición FIT 2026 abrirá sus puertas al público general para celebrar sus 30 ediciones de la Feria Internacional de Turismo de América Latina. Destinos argentinos e internacionales, propuestas culturales, sabores, música y actividades invitarán a recorrer la feria, con la concurrencia de los países turísticos del mundo entero.
“FIT tiene algo que pocas ferias tienen: permite que el turismo se encuentre cara a cara con la gente. En esta 30ª edición queremos que esa conexión sea protagonista. Que quienes vengan a La Rural no solo reciban información, sino que puedan vivir, sentir y disfrutar el turismo”, destacó Andrés Deyá, Presidente de FIT.
Para quienes todavía no tienen definido su próximo destino, FIT puede ser el punto de partida. Para quienes ya saben a dónde quieren viajar, una oportunidad para encontrar nuevas propuestas. Para quienes simplemente buscan un programa diferente para el fin de semana, una experiencia para disfrutar sin necesidad de armar ninguna valija.
Uno de los grandes atractivos de la feria es la posibilidad de encontrarse en pocas horas con lugares, culturas y propuestas muy diferentes. Desde los paisajes y sabores de las distintas regiones argentinas hasta destinos internacionales que llegan a La Rural para mostrar por qué vale la pena conocerlos.
La experiencia se completa con una agenda de actividades que transforma la visita en mucho más que un recorrido por stands. Gastronomía, espectáculos, propuestas culturales y distintas experiencias permiten que cada visitante pueda armar su propio recorrido y descubrir FIT a su manera.
FIT 2026, en números
En su trigésima edición, la feria de turismo celebrada tras treinta años ininterrumpidos expondrá 38.725 metros cuadrados de superficie, 59 países que se congregan, un tráfico de público de más de 141.000 visitantes, 2.660 citas, público en general de más de 98.000, 43.105 profesionales del sector.
FIT, 30º Ediciones
Además, la edición 2026 tendrá un condimento especial: la feria celebra su 30ª edición, un aniversario que refleja la importancia que FIT fue construyendo como espacio de encuentro entre destinos, viajeros y toda la comunidad turística. República Dominicana será el país invitado, con una gran propuesta de sus atractivos turísticos, su cultura y la calidez de su gente. Para más información se puede visitar la web oficial de la FIT 2026 https://fit.org.ar/ 
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TAROM 1er Boeing 737 MAX
AW | 2026 09 18 21:46 | AIRLINES / INDUSTRY
TAROM ha incorporado primer Boeing 737 MAX a su flota
TAROM Airlines incorporó el Sábado 12/09 a su flota la primera aeronave Boeing 737 MAX, presentada en el Aeropuerto Internacional Henri Coandă de Otopeni. El avión, un Boeing 737-8 MAX bautizado Mircea Lucescu, y se utilizará en las rutas a París, Amsterdam, Madrid y Cluj Napoca.
La aeronave fue recibida directamente desde las factorías de The Boeing Company, en Seattle, Estados Unidos de América, y trasladada a Rumanía por las tripulaciones y los especialistas técnicos de TAROM. La compañía anunció que esta es la primera etapa de un programa de renovación de la flota.
MAX 8
El nuevo Boeing 737-8 MAX está equipado con motores CFM LEAP-1B, tiene un menor consumo de combustible y puede alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 850 kilómetros por hora. La aeronave tiene una autonomía de hasta 6.400 kilómetros, es un 50% más silenciosa y produce un 20 % menos de emisiones de dióxido de carbono que las generaciones anteriores. Está configurado para transportar 189 pasajeros.
TAROM renovará su flota con cuatro aeronaves Boeing 737 MAX, tras la venta de cuatro aviones más antiguos. Se espera que el próximo Boeing 737-8 MAX llegue en 09/2026 y lleve el nombre del ex-deportista rumano Ivan Patzaichin. La compañía explicó que el nombre de la primera aeronave incorporada a la flota refleja valores como el rendimiento, la disciplina y la perseverancia asociados a la carrera de Mircea Lucescu.
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Primer ensamblaje A320neo China
AW | 2026 09 17 21:58 | INDUSTRY / AIRLINES
Airbus entregó primer avión nueva línea de ensamblaje en China
El fabricante europeo Airbus SE entregó el primer avión ensamblado en su nueva línea de montaje final de la familia A320neo en la FAL Tianjin, ciudad portuaria del norte de China, la segunda de su tipo tanto en el país como en toda Asia. La entrega representa un hito importante en la ampliación de la huella industrial de Airbus en China y en todo su sistema industrial global, señaló la compañía.
China Eastern Airlines recibió la nave, un A320neo. La aerolínea, que opera actualmente la mayor flota de aviones Airbus en la parte continental de China, recibió en 1985 un A310, el primer avión de Airbus de China. «La entrega subraya el compromiso a largo plazo de Airbus con nuestros socios chinos y nuestra confianza en el crecimiento continuo del mercado de la aviación civil de China», dijo Philippe Mhun, Vicepresidente Ejecutivo de Programas y Servicios del negocio de Aviones Comerciales de Airbus. Philippe Mhun añadió que la segunda línea de ensamblaje final en China, que entró en funcionamiento en octubre pasado, es un elemento clave de la trayectoria global de la compañía para incrementar la producción de la familia A320 hasta un ritmo de 75 aviones al mes, y aporta la flexibilidad y la capacidad necesarias para satisfacer la fuerte demanda del mercado.
FAL Tianjin
Desde la inauguración de la primera línea de ensamblaje final (FAL) en Tianjin en 2008, la primera línea de ensamblaje de aviones comerciales de Airbus fuera de Europa, la planta ha ensamblado y entregado más de 800 aviones de la familia A320.
La segunda nueva línea de ensamblaje, inaugurada en Octubre de 2025, se sumó a la que Airbus mantiene operativa en Tianjin desde 2008. Con esta incorporación, el fabricante cuenta actualmente con diez líneas de montaje final de la familia A320 repartidas entre Hamburgo (cuatro), Toulouse (dos), Mobile (dos) y Tianjin (dos).
Según el último pronóstico del mercado global de Airbus (GMF 2026-2045), China requerirá 8.830 nuevos aviones de pasajeros en las próximas dos décadas. Esta demanda representa más del 20% de la demanda global total de 42.060 nuevos aviones de pasajeros durante el mismo período. La segunda línea también complementa la red global de producción de Airbus, que cuenta con 10 líneas de ensamblaje final: cuatro en Hamburgo (Alemania), dos en Toulouse (Francia), dos en Mobile (Estados Unidos) y dos en Tianjin (China).
Con sede en Shanghái, China Eastern Airlines es uno de los tres principales grupos aéreos estatales de China. La aerolínea recibió el primer avión Airbus de China, un A310, en 1985, lo que marcó el inicio de una larga colaboración con Airbus que se ha extendido por más de cuarenta años. Actualmente, China Eastern opera la mayor flota de Airbus en China continental, que incluye trescientos noventa y tres aviones de la familia A320 (393), cincuenta y seis de la familia A330 (56) y veinte A350-900 (20) a finales de Agosto de 2026. 
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JetSMART expande Sudamérica
AW | 2026 09 17 06:50 | AIRLINES ROOUTES
Lanzamiento vuelos a Montevideo—Recife
Fortalecimiento Medellín—Punta Cana
JetSMART Airlines ha anunciado la incorporación de dos nuevos destinos internacionales directos desde Montevideo, que comenzarán a operar el 7 de Enero de 2027 como parte de la temporada estival en América del Sur uniendo la ruta Montevideo/MVD—Recife/REC, la reanudación de la línea Montevideo/MVD—Santiago de Chile/SCL y la unauguración de la rtua Medellín/MDE—Punta Cana/PUJ. La incorporación de estas rutas amplía la propuesta internacional de JetSMART que incluye la conexión directa entre Montevideo y Río de Janeiro, y permitirá fortalecer la conectividad aérea de Uruguay con dos destinos estratégicos de la región.
Durante la temporada de verano, entre Enero y Marzo 2027, tanto la ruta Montevideo/MVD—Recife/REC como Montevideo/MVD—Santiago de Chile/SCL operarán con siete frecuencias semanales (7/Frq/S). Los vuelos a Recife están programados para despegar desde Montevideo a las 07:30 horas, hora local, con una duración aproximada de cinco horas al mediodía. Las tarifas parten desde US$ 111 Dólares finales por tramo, con tasas e impuestos incluidos. Por su parte, los vuelos desde Montevideo hacia Santiago de Chile saldrán en la franja horaria de las 20:00 horas. El tiempo de vuelo estimado será de 02:40 horas. Los pasajes para viajar a la capital chilena estarán disponibles desde US$ 74 Dólares finales por tramo, con tasas e impuestos incluidos. En ambos casos, el pasaje incluirá la posibilidad de llevar un bolso de mano de hasta 10 kg, además de los servicios adicionales que el pasajero decida incorporar a su reserva.
Con esta expansión de la red de JetSMART, se estima que podrán sumarse más de 100.000 nuevos pasajeros al mercado aerocomercial uruguayo, generando nuevas alternativas para viajeros por motivos turísticos y de negocios. Para el Aeropuerto Internacional de Carrasco, la propuesta de JetSMART amplía sensiblemente el abanico de conexiones regionales disponibles.
“Desde Aeropuertos Uruguay siempre estamos trabajando para generar mejores condiciones de conectividad, con más opciones y mayor frecuencia. En ese sentido, celebramos especialmente este anuncio de JetSMART, que refuerza los vuelos con Chile y Brasil, dos mercados muy importantes para Uruguay. Además, esta novedad se da en un contexto muy positivo para la conectividad aérea del país, coincidiendo con el nuevo decreto de incentivos para las aerolíneas, fruto del trabajo conjunto entre Aeropuertos Uruguay y el gobierno uruguayo, que genera mejores condiciones para que las compañías puedan desarrollar nuevas rutas y traer más pasajeros. Seguiremos trabajando en impulsar la conexión de Uruguay con la región y el mundo”, señaló Matías Carluccio, Gerente Comercial de Aeropuertos Uruguay.
JetSMART fortalece Medellín-Punta Cana
La aerolínea JetSMART Colombia anunció el fortaleccimiento de las operaciones en la ruta Medellín/MDE—Punta Cana/PUJ con el incremento de sus frecuencias a partir del próximo 11 de Noviembre de 2026.
JetSMART inauguró su ruta directa entre Medellín y Punta Cana el 5 de diciembre de 2025. Inició la inuguración de la ruta el 5 de Diciembre de 2025 con tres frecuencias semanales.Expansión reciente. Tras transportar más de 60.000 pasajeros, la aerolínea anunció que la ruta pasará a tener frecuencia diaria.
“La ampliación busca atender la creciente demanda y ofrecer mayor flexibilidad a los pasajeros para elegir las fechas de sus viajes. Medellín, punto estratégico de conexión. La capital antioqueña, conocida como la ciudad de la eterna primavera, es la segunda base operacional de JetSMART en Colombia y cumple un papel estratégico dentro de la red de la aerolínea. Desde allí, pasajeros de distintas regiones podrán acceder a destinos internacionales”, explicó la compañía aérea.
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Iberia certificada para MRO A350
AW | 2026 09 16 23:58 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / MRO
Alcanza certificación para mantenimiento flota A350
Iberia Líneas Aéreas de España ha anunciado la aprobación para alncanzar mantenimiento mayor a la flota de aviones Airbus A350, permitiendo extender el certificado aprobqado por tarte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) concediendo la autorización sin limitaciones permitiendo capacidad integral del A350.
“Este logro ha sido posible tras dos años de trabajo en los que se han desarrollado más de 150 líneas de actuación relacionadas con la formación, ingeniería, producción, materiales, medios de producción, infraestructuras, documentación, organización, calidad y sistemas informáticos, entre muchas otras. Este hito culmina un proyecto iniciado a finales de 2024 y nos permite tener capacidad integral de mantenimiento del avión. Esta aprobación es la muestra de que Heavy Maintenance cuenta con los procesos, medios, documentación, organización y profesionales cualificados necesarios para operar sobre el A350 con los máximos niveles de seguridad, calidad y eficiencia”, expresa Enrique Robledo, Director de Iberia Mantenimiento.
Según ha explicado la compañía, el logro ha sido posible tras dos años de trabajo en los que se han desarrollado más de 150 líneas de actuación relacionadas con formación, ingeniería, producción, materiales, medios de producción, infraestructuras, documentación, organización, calidad y sistemas informáticos, entre otras áreas. El proceso ha implicado revisar de forma integral la capacidad técnica y humana de Iberia Maintenance para operar sobre un avión de nueva generación como el A350, cuya complejidad tecnológica exige una certificación específica por parte del regulador.
Iberia Mantenimiento, un siglo de trayectoria
Iberia Mantenimiento acumula casi 100 años de experiencia en el sector y cuenta actualmente con más de 3.000 empleados y más de 120 clientes en todo el mundo. En sus 222.000 m² de instalaciones, la división realiza cada año más de 120 revisiones de mantenimiento en base, 200 revisiones de motores y certifica más de 30.000 componentes, una infraestructura que ahora suma la capacidad plena sobre el A350 a su cartera de flotas certificadas.
Con esta autorización, Iberia Mantenimiento amplía su oferta de Heavy Maintenance justo cuando el A350 gana peso en las flotas de largo radio de aerolíneas de todo el mundo. La pregunta que queda abierta es si esta capacidad integral bastará para que la división capte nuevos clientes internacionales en un mercado de MRO cada vez más competitivo y disputado por talleres asiáticos y norteamericanos.
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BermudAir incorpora Embraer E190F
AW | 2026 09 16 23:25 | AIRLINES / INDUSTRY
Primer operador E-Freighter en América
BermudAir se convirtió en el segundo operador mundial del Embraer E190F, la versión de carga del E1-Jet, y en la primera aerolínea de América en incorporar este modelo. La compañía de Bermudas operará un E190F bajo un contrato de leasing con Regional One, ampliando su actividad más allá del transporte de pasajeros.
BermudAir conecta diez destinos de Estados Unidos, Canadá y el Caribe con una flota compuesta por dos Embraer E175 y dos E190. La incorporación del E190F permitirá a la aerolínea utilizar su red para el transporte de carga exprés, comercio electrónico, productos de empresas locales y mercancías con tiempos de entrega reducidos.
Programa E-Freighter
Desde el lanzamiento del programa E-Freighter, Regional One ha realizado cinco pedidos en firme del E190F. Hasta el momento, dos aeronaves convertidas ya fueron entregadas y comenzaron sus operaciones comerciales.
El E190F se basa en la plataforma E1-Jets y fue desarrollado específicamente para cubrir el espacio existente entre los aviones turbohélice y los cargueros de fuselaje estrecho de mayor tamaño. La aeronave ofrece más de 100 metros cúbicos de volumen de carga y una capacidad de hasta 13,5 toneladas de carga útil, combinando las capacidades de sus cubiertas inferior y superior.
Según Embraer, frente a los cargueros de fuselaje estrecho tradicionales, los E-Freighter pueden alcanzar una reducción de hasta 30% en los costos operativos, manteniendo un volumen y alcance similares. Además, ofrecen un 35% más de capacidad volumétrica y más de tres veces el alcance de los grandes cargueros turbohélice.
Con la llegada del E190F a BermudAir, el programa amplía su presencia internacional y suma una nueva aplicación para la familia E-Jets. Para la aerolínea, el nuevo carguero permitirá aprovechar la infraestructura y conectividad de su operación existente para desarrollar una nueva línea de negocio enfocada en el transporte de mercancías dentro del Caribe y hacia Norteamérica.
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Argentina-Uruguay liberalizan sus cielos
AW | 2026 09 16 23:23 | AVIATION / GOVERNMENT
Amplian acuerdo cielos abiertos
Uruguay y Argentina han celebrado en Montevideo un nuevo acuerdo de servicios aéreos ampliado con el fin de modernizar el marco bilateral del transporte aéreo. La medida incluye amplios derechos de tráfico y un esquema flexible de rutas. A partir de esta firma, las aerolíneas de ambos países podrán determinar libremente la frecuencia y la capacidad de sus operaciones basándose en el nuevo marco regulatorio alcanzado.
El canciller argentino, Pablo Quirno, y su par uruguayo, Mario Lubetkin, firmaron el documento, que establece un régimen ampliamente liberalizado para vuelos de pasajeros y de carga. El convenio facilita además la celebración de pactos de cooperación entre las compañías del sector, incluyendo los servicios de código compartido. Esta política busca generar condiciones favorables para expandir la oferta de destinos e intensificar la conectividad aérea entre ambos países, con el objetivo de beneficiar el intercambio económico y turístico.
El tratado se enmarca en una estrategia de cielos abiertos para la desregulación del mercado aerocomercial, orientada a favorecer una mayor competencia. En la actualidad, Aerolíneas Argentinas es el único operador aéreo entre ambos países, uniendo Buenos Aires (AEP) con Montevideo (MVD) con veinticuatro vuelos semanales (24Frq/S), y con Punta del Este con cinco vuelos semanales (5Frq/S). Esta oferta representa alrededor de 25.000 asientos mensuales; mientras que la oferta en verano se extiende con las frecuencias a Punta del Este de GOL Linhas Aéreas con tres vuelos semanales (3Frq/S) alcanzando un total de 28 frecuencias semanales hacia la capital uruguaya. En el segmento de carga, las empresas uruguayas Air Class, que también mantiene servicios de handling en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y Aeromas conectan diariamente las capitales de ambos países.
Aunque el mercado entre Montevideo y Buenos Aires presenta un margen de crecimiento limitado, tras el cambio de hábitos hacia el transporte fluvial, la oferta cayó desde unos 100.000 asientos mensuales a principios 2000 hasta aproximadamente una cuarta parte de esa cifra.
El nuevo acuerdo permitiría facilitar las opciones de conectividad con el interior argentino. La liberalización también puede abrir oportunidades si se concretan proyectos de nuevas aerolíneas uruguayas, como el de Sociedad Uruguaya de Aviación (SUA) y otras iniciativas en proyecto.
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