Protestas paro en Latam Argentina

AW | 2018 01 18 17:21 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

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Latam Airlines Argentina podría recurrir a un paro de actividades el viernes

Los cinco gremios aeronáuticos argentinos, UPSA, APTA, APA, APLA y ATCPEA decidieron tomar medidas de fuerza en el Grupo Latam Argentina a partir de la primera hora del viernes, por lo que “los trabajadores de tierra, los tripulantes de cabina, los pilotos, técnicos y el personal superior no garantizarán los servicios”, luego de vencidos “los plazos de la conciliación obligatoria y las instancias del diálogo paritario”.

Este miércoles por la tarde el Secretario de Prensa de la UPSA, Marcelo Uhrich, en representación de las Asociaciones del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), del Personal Aeronáutico (APA), de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Empresas Aerocomerciales (ATCPEA) y de la propia UPSA (Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales), indicó el dirigente.

El viernes habrá protestas y asambleas en laos aeropuerto Jorge Newbery y Ezeiza del personal de tierra, superior, tripulantes de cabina, pilotos y técnicos, lo que “no garantiza de forma alguna los servicios” aéreos, puntualizó. Las organizaciones sindicales evitaron la convocatoria directa a un paro general para impedir la inmediata intervención de la cartera laboral con nuevas conciliaciones, resoluciones o declaraciones de ilegalidad de la medida, dijeron las fuentes. “Luego de vencidos todos los plazos conciliatorios (Ley 14.786) y las instancias de dialogo paritario, más allá de los tiempos legales, desde las primeras horas del viernes los gremios no garantizan el normal funcionamiento de los vuelos de Latam Argentina”, indicó Uhrich.

La paritaria en el Grupo Latam expiró el 31 de Diciembre 2017 y los plazos conciliatorios están caídos, en tanto un comunicado de los cinco gremios instó a la empresa a solucionar el conflicto salarial a partir de las consecuencias que tendrá en el servicio por la intransigencia patronal, que no realizó ninguna propuesta superadora del 17% original de recomposición.

Los cinco gremios aeronáuticos aclararon que en todo momento propusieron instancias de diálogo, ya agotadas ante “la inflexible postura empresaria, que se niega a reconocer la inflación, por lo que existe un conflicto no deseado. Sin embargo, los gremios apuestan aún al diálogo e instan a la compañía a solucionar el conflicto para evitar la interrupción de los servicios. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Protests strike in Latam Argentina

Latam Airlines Argentina could resort to a stoppage of activities on Friday

The five Argentine aeronautical guilds, UPSA, APTA, APA, APLA and ATCPEA decided to take force measures in the Latam Argentina Group starting from the first hour of Friday, so “the ground workers, the cabin crew, the pilots, technicians and superior personnel will not guarantee the services”, after expired “the deadlines of the obligatory conciliation and the instances of the parity dialogue”.

This Wednesday afternoon the Press Secretary of the UPSA, Marcelo Uhrich, representing the Associations of the Aeronautical Technical Personnel (APTA), the Aeronautical Personnel (APA), the Airline Pilots (APLA), the Cabin Crew Passengers of Aerocomerciales Companies (ATCPEA) and of the own UPSA (Union of the Superior Personnel and Professional of Aero-commercial Companies), indicated the leader.

On Friday, there will be protests and assemblies in the Jorge Newbery and Ezeiza airports of ground staff, superior, cabin crew, pilots and technicians, which “does not guarantee any kind of air services,” he said. The union organizations avoided the direct call for a general strike to prevent the immediate intervention of the labor portfolio with new conciliations, resolutions or declarations of illegality of the measure, said the sources. “After the expiration of all the conciliatory deadlines (Law 14,786) and the instances of joint dialogue, beyond the legal times, from the first hours of Friday the unions do not guarantee the normal operation of Latam Argentina flights”, said Uhrich.

The parity in the Latam Group expired on December 31, 2017 and the conciliation deadlines are down, while a statement from the five unions urged the company to resolve the wage dispute from the consequences it will have on the service due to employer intransigence, which did not make any proposal exceeding the original 17% recomposition.

The five aeronautical unions clarified that at all times they proposed instances of dialogue, already exhausted by “the inflexible business position, which refuses to recognize inflation, and therefore there is an unwanted conflict.” However, the unions are still committed to dialogue and They urge the company to solve the conflict to avoid interruption of services. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Latam.com / Wikimedia.org
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Congo confirma pedido avión ARJ-21

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AW | 2018 01 18 16:57 | AIRLINES

COMAC_logoPrimer pedido africano para el avión regional chino COMAC ARJ 21-700

El avión regional ARJ 21-700 ensamblado por Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) recibió el primer pedido de la República del Congo, convirtiéndose en el primer cliente del continente africano.

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La República del Congo envió una delegación de siete funcionarios a China por invitación de la administración de aviación civil del país, a fin de promover la cooperación entre los dos países en ese sector. La delegación, encabezada por el Ministro de Transporte del Congo, Marine Fidele Dimou, inspeccionó el avión y verificó sus capacidades durante un vuelo de demostración ofrecido por Chengdu Airlines. El ministro subrayó que el desarrollo de la industria aeronáutica nacional es una de las prioridades de la República del Congo.

La República del Congo solicitó en orden en firme por tres aviones regionales ARJ 21-700 al constructor de China COMAC. El ARJ21 tiene capacidad para 90 pasajeros en una cabina totalmente económica y tiene un alcance estándar de 2.220 kilómetros. COMAC recibió pedidos de más de 300 aviones de 19 aerolíneas, incluidos tres aviones para la República del Congo.

El avión de diseño oriental es el primer jet regional de China fabricado según los estándares internacionales. Su vuelo inaugural se realizó en 2008, seis años después del lanzamiento del proyecto.

La República del Congo de convertirá en el primer cliente de África que formalmente opta por el avión regional chino ARJ-21 para ser introducido en África.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Republic of Congo confirms request ARJ-21

ARJ21.SVGFirst African order for the Chinese regional aircraft COMAC ARJ 21-700

The regional aircraft ARJ 21-700 assembled by Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) received the first order from the Republic of the Congo, becoming the first customer of the African continent.

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arj21_vector_by_boeingboeing2-d6xmpzt.pngThe Republic of the Congo sent a delegation of seven officials to China at the invitation of the country’s civil aviation administration, in order to promote cooperation between the two countries in that sector. The delegation, headed by the Minister of Transport of the Congo, Marine Fidele Dimou, inspected the aircraft and verified its capabilities during a demonstration flight offered by Chengdu Airlines. The minister stressed that the development of the national aeronautical industry is one of the priorities of the Republic of the Congo.

The Republic of the Congo requested in firm order for three regional aircraft ARJ 21-700 to the China constructor COMAC. The ARJ21 has a capacity for 90 passengers in a totally economic cabin and has a standard range of 2,220 kilometers. COMAC received orders for more than 300 aircraft from 19 airlines, including three aircraft for the Republic of the Congo.

The oriental design aircraft is the first regional jet in China manufactured according to international standards. Its inaugural flight was made in 2008, six years after the launch of the project.

The Republic of the Congo will become the first African client to formally opt for the Chinese regional aircraft ARJ-21 to be introduced in Africa. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Comac.cc / People.cn / Airgways.com
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Boeing confía el MAX en 3Q2018 a India

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AW | 2018 01 18 16:18 |INDUSTRY

watercolor-map-of-indian-flag_1035-1099Boeing-Logo.svgBoeing comenzará a entregar B737 MAX a clientes de la India en el 3Q2018

Después del éxito del Airbus A320NEO en el mercado de la India, Boeing se siente presionado a efectuar las entregas a los principales operadores aéreos indúes.

Boeing espera confiado realizar las primeras entregas del Boeing 737 MAX a sus clientes indios para el tercer trimestre del 2018, dijo hoy un alto funcionario de la compañía.

Imagen relacionadaEn la actualidad los futuros operadores de la India son Jet Airways y SpiceJet que han realizado grandes pedidos de Boeing 737 MAX. Según el cronograma las entregas de estos aviones debían comenzar a partir de Junio 2018. “En el tercer trimestre obtendremos MAX en India, tanto para Jet Airways como para SpiceJet”, dijo a los periodistas el Vicepresidente Senior de Boeing Commercial Airplanes (Asia Pacífico e India Sales) Dinesh Keskar.

Imagen relacionadaAmit Agarwal, Director Financiero de Jet Airways, informó que la aerolínea esperaba que el primer Boeing 737-8 MAX ingresara en su flota en Junio de 2018. Jet Airways Airways, en 2015, anunció un pedido de 75 aviones Boeing 737-8 MAX como parte de su estrategia de reemplazo de flota.

SpiceJet, con sede en Gurgaon, también anunció en 2017 la adquisición de hasta 205 aviones nuevos, además de la primera orden de 55 unidades en 2014, un pedido total valorado en U$S 22 mil millones. “Hemos realizado un pedido grande para el Boeing 737 MAX con Boeing. Los nuevos aviones comienzan a unirse a la flota a mediados de 2018”, había dicho Ajay Singh, Presidente y Director General de SpiceJet. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Boeing entrusts MAX deliveries in 3Q2018

Imagen relacionadaBoeing will begin delivering B737 MAX to customers in India in 3Q2018

After the success of the Airbus A320NEO in the Indian market, Boeing feels pressured to deliver to the main Indian air operators.

Boeing is confident to make the first deliveries of the Boeing 737 MAX to its Indian customers by the third quarter of 2018, a senior company official said today.

Currently the future operators of India are Jet Airways and SpiceJet that have placed large orders for the Boeing 737 MAX. According to the schedule, the deliveries of these aircraft were to begin as of June 2018. “In the third quarter we will obtain MAX in India, both for Jet Airways and for SpiceJet”, Boeing Commercial Airplanes Senior Vice President (Asia Pacific) told reporters. India Sales) Dinesh Keskar.

Amit Agarwal, Chief Financial Officer of Jet Airways, reported that the airline expected the first Boeing 737-8 MAX to enter its fleet in June 2018. Jet Airways Airways, in 2015, announced an order for 75 Boeing 737-8 MAX aircraft as part of your fleet replacement strategy.

SpiceJet, based in Gurgaon, also announced in 2017 the acquisition of up to 205 new aircraft, in addition to the first order of 55 units in 2014, a total order valued at US $ 22 billion. “We have placed a large order for the Boeing 737 MAX with Boeing, and the new aircraft begin joining the fleet in mid-2018”, said Ajay Singh, President and CEO of SpiceJet. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com
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Andes estrena ruta El Calafate-Ushuaia

AW | 2018 01 18 15:38 | AIRLINES ROUTES

Andes_Lineas_Aereas.pngAndes Líneas Aéreas inaugura ruta El Calafate-Ushuaia

La aerolínea Andes Líneas Aéreas cubrirá la ruta abandonada por Aerolíneas Argentinas. Decidió desprogramar a partir de Mayo 2018 el vuelo entre El Calafate y Ushuaia, que opera en forma ininterrumpida desde hace más de una década.

Andes Líneas Aéreas comenzó sus operaciones en la única Audiencia Pública en 2005 tras 11 años de verdaderos desafíos en el gobierno de Néstor Kirchner. Fue creada por Miguel Ziadi, un ingeniero aeronáutico, ex directivo de Dinar Líneas Aéreas, hoy es el principal accionista, con el 65%; un 18% pertenece a socios de la Provincia de Salta y el 17% al sector privado de Buenos Aires.

“Andes no surgió para aprovechar una oportunidad sino por un compromiso. En la audiencia de diciembre de 2016 pedimos 32 rutas para hacer corredores aéreos. Sólo nos resta operar Comodoro Rivadavia, que empezamos el 5 de marzo; Neuquén y en julio, El Calafate y Ushuaia, en un mismo vuelo. En marzo, además, vamos a comenzar a cubrir la ruta a Montevideo, con una frecuencia diaria, ya que se deja de volar a Punta del Este”, precisó Horacio Preneste, Gerente General de Andes Líneas Aéreas. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Andes opens El Calafate-Ushuaia route

Andes Líneas Aéreas opens the El Calafate-Ushuaia route

The Andes Líneas Aéreas airline will cover the route abandoned by Aerolíneas Argentinas. He decided to deprogram from May 2018 the flight between El Calafate and Ushuaia, which has been operating uninterruptedly for more than a decade.

Andes Líneas Aéreas began operations at the only Public Hearing in 2005 after 11 years of real challenges in the government of Néstor Kirchner. It was created by Miguel Ziadi, an aeronautical engineer, former director of Dinar Líneas Aéreas, today is the main shareholder, with 65%; 18% belongs to partners in Province of Salta and 17% to the private sector of Buenos Aires.

“Andes did not come to take advantage of an opportunity but for a compromise, we asked for 32 routes to make air corridors in December 2016. We only have to operate Comodoro Rivadavia, which started on March 5, Neuquén and in July, El Calafate and Ushuaia, on the same flight In March, we will also start covering the route to Montevideo, with a daily frequency, since we stop flying to Punta del Este”, said Horacio Preneste, General Manager of Andes Líneas Aéreas. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Andesonline.com / Airgways.com
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Malaysia MH122 aterrizaje emergencia

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AW | 2018 01 18 15:19 | AVIATION SAFETY

El vuelo MH-122 de Malaysia Airlines fue forzado a realizar aterrizaje de emergencia en Alice Springs, Australia

El vuelo MH-122 de Malaysia Airlines ha realizado un aterrizaje de emergencia en Alice Springs, Australia. Según los reportes de la compañía, se había informado de la seriedad del problema preparando a la tripulación para un aterrizaje de emergencia severo.

El Airbus A330-300 de la compañía Malaysia Airlines con número de vuelo MH-122 idespegó desde Sydney con destino a Kuala Lumpur, se ha visto obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Alice Springs en Territorio del Norte, Australia.

Un Malaysia Airbus A330-300, el registro 9M-MTM que realizaba el vuelo MH-122 desde Sydney, NS (Australia) a Kuala Lumpur (Malasia) con 224 pasajeros, estaba en ruta en FL360 a unas 10 millas al noroeste de Derby, WA (Australia) cuando el la tripulación necesitaba apagar el motor de la derecha (PW4170). La aeronave dio media vuelta, descendió hasta FL240 y se desvió a Alice Springs, NT (Australia) a unos 700 m al sureste de Derby (distancias Derby-Perth, WA 980nm, Derby-Darwin, NT 510nm), donde el avión aterrizó de forma segura unos 110 minutos después dejando FL360.

Los pasajeros informaron que hubo golpes y sonidos extraños desde el lado derecho. El equipo posteriormente anunció que necesitaban apagar un motor. La tripulación ordenó a los pasajeros que se prepararan para el aterrizaje.

Los pasajeros a bordo del vuelo MH122 han hablado de su terror y se han dirigido a las redes sociales para contarles que la tripulación del avión se estaba preparando para estrellarse.

El A330-300 aterrizó en el Aeropuerto Alce Springs a las 5.46 p.m. hora local (6.16 p.m. AEDT) con equipos de emergencia en espera. Malaysia Airlines dijo que el vuelo MH-122 fue desviado debido a razones técnicas y que la seguridad era una prioridad en todo momento. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Malaysia MH122 emergence landing

MH-122 flight from Malaysia Airlines was forced to make an emergency landing in Alice Springs, Australia

Malaysia Airlines flight MH-122 has made an emergency landing in Alice Springs, Australia. According to company reports, the seriousness of the problem had been reported in preparing the crew for a severe emergency landing.

The Airbus A330-300 of the Malaysia Airlines company with flight number MH-122 idespegó from Sydney to Kuala Lumpur, has been forced to make an emergency landing in Alice Springs in Northern Territory, Australia.

A Malaysia Airlines Airbus A330-300, registration 9M-MTM performing flight MH-122 from Sydney,NS (Australia) to Kuala Lumpur (Malaysia) with 224 passengers, was enroute at FL360 about 10nm northwest of Derby,WA (Australia) when the crew needed to shut the right hand engine (PW4170) down. The aircraft turned around, drifted down to FL240 and diverted to Alice Springs,NT (Australia) about 700nm southeast of Derby (distances Derby-Perth,WA 980nm, Derby-Darwin,NT 510nm), where the aircraft landed safely about 110 minutes after leaving FL360.

Passengers reported there were banging and strange sounds from the right hand side. The crew subsequently announced they needed to shut down one engine. The crew instructed the passengers to brace for landing.

Passengers aboard flight MH122 have spoken of their terror and have gone to social networks to tell them that the crew of the plane was preparing to crash.

The A330-300 landed at Alce Springs Airport at 5:46 p.m. local time (6.16 p.m. AEDT) with emergency equipment on hold. Malaysia Airlines said flight MH-122 was diverted due to technical reasons and that safety was a priority at all times. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Avherald.com
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Ciclón Berguitta disminuye impacto

AW | 2018 01 18 14:51 | AVIATION SAFETY

La isla de Mauricio está cruzando el impacto del ciclón Berguitta en dirección a la isla Reunión con fuertes vientos y lluvias

El Ciclón Berguitta se perdió anoche la costa sureste de la Isla Mauricio. “Parece que el ojo del ciclón Berguitta acaba de pasar por alto la costa sudeste de Mauricio”, informa el parte meteorológico. El centro del ciclón estaba a unas 220 millas al sureste de Mauricio el 17 de enero, con vientos máximos de 90 millas por hora, según los informes. Se pronostica que ha pasado directamente sobre Mauricio este 18 de Enero, pero el popular destino turístico parece haber sobrevivido a un ataque directo potencialmente mortal.

¿Dónde está Cyclone Berguitta ahora?

Según el sistema de seguimiento meteorológico Cycolcane, el ciclón tropical Berguitta ha pasado por el extremo sudeste de Mauricio. La tormenta, que ahora registra vientos de 55 mph, incluso ha pasado por La Reunión, que barrió la costa sur. Justo antes de las 11 a.m. GMT, Met Office tuiteó: “La tormenta tropical Berguitta ahora pasa justo al sur de La Reunión. “Más de 200 mm de lluvia en 24 horas informaron en muchos lugares con un pico de 645 mm (25,4″) en un sitio elevado”. Las velocidades máximas pronosticadas del viento alcanzarán máximas de 65 nudos, 75 mph el viernes a las 6 a.m.

A pesar de evitar un impacto directo de la tormenta sobre la Isla Mauricio fue golpeada por los fuertes vientos de la noche anterior, sufriendo altos niveles de daños a medida que la tormenta pasaba a lo largo de la costa. El meteorólogo Philip Klotzbach dijo que Berguitta golpeó la isla como el equivalente a un huracán de categoría 1 después de que comenzó a alejarse de Mauricio durante la noche. El ciclón tropical Berguitta está empezando a presionar a Mauricio. Se ha debilitado lentamente en los últimos días, pero aún se estima que tiene vientos máximos de 75 mph.

El principal aeropuerto de Mauricio canceló todos los vuelos antes de la tormenta y el puerto principal se ha cerrado. Se recomienda a los habitantes de Mauricio y La Reunión, también conocidos como La Reunión, que tomen todas las precauciones y se mantengan a salvo. El ciclón Berguitta se perdió anoche (miércoles) la costa sureste de la zona de la Isla Mauricio.

Berguitta rumbo a La Reunión

Berguitta ya no es un ciclón, sino que sigue siendo una “tormenta tropical fuerte”. Después de llegar a Mauricio esta mañana, se acercará a Reunión en la tarde o al final de la tarde, el jueves 18 de Enero de 2018.

El huracán Berguitta, que golpeó a Isla Mauricio, y la Isla La Reunión este jueves 18, ha perdido el poder hasta el punto de ser reclasificado como “fuerte tormenta tropical”. Sin embargo, el departamento sigue vigilante la alerta naranja, especialmente a causa del deterioro de las condiciones climáticas y los fenómenos peligrosos que induce. Después de llegar a Mauricio por la mañana, la tormenta pasará tan cerca de Reunión en la tarde o en la tarde del jueves 18 de enero, según la reunión de Meteo France en un comunicado de prensa.

Como lo explica Meteo-France en su comunicado de prensa, el centro de la formación tropical está a unas pocas decenas de kilómetros de Saint-Philippe. Este acercamiento va acompañado de un deterioro de las condiciones climáticas, con episodios lluvioso y ventoso por lo tanto. Cabe señalar que estas condiciones climáticas no son excepcionales para la isla. El departamento, sin embargo, permanece en una situación de alerta naranja. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Cyclone Berguitta avoids direct impact in Mauritius

The Island of Mauritius is crossing the impact of the Cyclone Berguitta heading towards Reunion Island with strong winds and rainfall

Cyclone Berguitta was lost last night on the southeast coast of Mauritius. “It seems that the eye of cyclone Berguitta has just missed the south-east coast of Mauritius,” the weather report reports. The center of the cyclone was about 220 miles southeast of Mauritius on January 17, with maximum winds of 90 miles per hour, according to reports. It is predicted that it has passed directly to Mauritius on January 18, but the popular tourist destination seems to have survived a direct, life-threatening attack.

Where is Cyclone Berguitta now?

According to the Cycolcane weather monitoring system, tropical cyclone Berguitta has passed through the southeastern tip of Mauritius. The storm, which now records winds of 55 mph, has even passed through La Réunion, which swept the southern coast. Just before 11 a.m. GMT, Met Office tweeted: “Tropical storm Berguitta now passes just south of La Réunion. More than 200 mm of rain in 24 hours reported in many places with a peak of 645 mm (25.4 ) at an elevated site. The maximum predicted wind speeds will reach a maximum of 65 knots, 75 mph on Friday at 6 a.m. M.

Despite avoiding a direct impact of the storm on Mauritius Island was hit by the strong winds of the previous night, suffering high levels of damage as the storm passed along the coast. Meteorologist Philip Klotzbach said that Berguitta hit the island as the equivalent of a Category 1 hurricane after it started to move away from Mauritius during the night. Tropical cyclone Berguitta is starting to put pressure on Mauritius, but it has slowly weakened in recent days, but it is still estimated to have maximum winds of 75 mph.

The main airport in Mauritius canceled all flights before the storm and the main port has been closed. It is recommended that the inhabitants of Mauritius and La Reunion, also known as La Reunion, take all precautions and stay safe. Cyclone Berguitta was lost last night (Wednesday) the southeastern coast of the Mauritius area.

Berguitta bound for La Réunion

Berguitta is no longer a cyclone, but remains a “strong tropical storm”. After arriving in Mauritius this morning, you will approach Reunion in the afternoon or late afternoon, on Thursday, January 18, 2018.

Hurricane Berguitta, which hit Mauritius, and Reunion Island on Thursday, 18, has lost power to the point of being reclassified as a “strong tropical storm”. However, the department remains vigilant in the orange alert, especially because of the deterioration of weather conditions and the dangerous phenomena it induces. After arriving in Mauritius in the morning, the storm will pass so close to Reunion in the afternoon or afternoon of Thursday, January 18, according to the Meteo France meeting in a press release.

As Meteo-France explains in its press release, the center of the tropical formation is a few tens of kilometers from Saint-Philippe. This approach is accompanied by a deterioration of weather conditions, with rainy and windy episodes therefore. It should be noted that these climatic conditions are not exceptional for the island.The department, however, remains in an orange alert situation. A \ W

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Meteo-reunion.com / Meteofrance.re / Twitter.com [Préfet de La Réunion]
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Emirates revive al Airbus A380

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AW | 2018 01 18 14:15 | INDUSTRY / AIRLINES

La aerolínea Emirates Airlines cursa orden por 36 Airbus A380-800

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La aerolínea emiratí Emirates Airlines anunció hoy un acuerdo de compra de 36 aparatos Airbus A380 por U$S 16.000 millones de dólares (€ 13.095,2 millones de euros).

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El nuevo pedido pone nuevamente en órbita al programa A380 que pendía de un hilo. El futuro de la fabricación del Superjumbo estaba al borde del cierre de fabricación, según había informado el consorcio europeo Airbus. El pasado lunes el jefe comercial de Airbus, John Leahy, afirmó que si no se cerraba el acuerdo con Emirates, el fabricante europeo tendría que poner fin al programa del A380.

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El acuerdo anunciado hoy en Dubái (Emiratos Árabes Unidos) consta de 20 pedidos en firme y 16 órdenes de compra y comenzarán a ser entregados en 2020, según un comunicado de la compañía. Con estos nuevos pedidos, la flota de A380 de Emirates ascenderá a 178 aparatos, lo que supone un desembolso total de 60.000 millones de dólares (49.072,7 millones de euros). Emirates Airlines es el primer cliente de esa aeronave gigante, que incluye el total de 179 de los 353 Airbus A380 que ha vendido el fabricante europeo.

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DESPEGUE DE UN AIRBUS A380-800 DE EMIRATES AIRLINES

El Vicepresidente y Primer Ministro de Emiratos Árabes Unidos, Mohamed bin Rashid al Maktum, afirmó que este acuerdo refleja el compromiso de poner a Dubái como un destino de clase mundial y un centro de conexión aérea.

El Airbus A380 no se han recibido nuevas órdenes en el 2017 pero tiene 95 aviones pendientes de entrega, doce de los cuales saldrán este 2018 de su planta de ensamblaje en Toulouse, en el sur de Francia, según los planes anunciados por la compañía.

El A380 puede transportar más de 500 pasajeros en su configuración estándar, fue lanzado en 2000 y realizó su primer vuelo de prueba en 2005. Con la nueva órden de Emirates Airlines, el programa A380 continuará en línea de producción. El Superjumbo seguirá surcando los cielos del mundo.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Emirates revives the Airbus A380

Resultado de imagen para A380 logoThe Emirates Airlines airline orders for 36 Airbus A380-800

Resultado de imagen para A380 Emirates pngThe Emirates Airlines announced today an agreement to purchase 36 Airbus A380 aircraft for US $ 16,000 million (€ 13,095.2 million).

Imagen relacionadaThe new order puts the A380 program that was hanging by a thread back into orbit. The future of the manufacture of superjumbo was on the verge of the closure of manufacturing, as reported by the European consortium Airbus. On Monday, Airbus commercial chief John Leahy said that if the agreement with Emirates was not closed, the European manufacturer would have to end the A380 program.

The agreement announced today in Dubai (United Arab Emirates) consists of 20 firm orders and 16 purchase orders and will begin to be delivered in 2020, according to a company statement. With these new orders, the A380 fleet of Emirates will amount to 178 aircraft, which represents a total disbursement of 60,000 million dollars (49,072.7 million euros). Emirates Airlines is the first customer of this giant aircraft, which includes the total of 179 of the 353 Airbus A380 that the European manufacturer has sold.

The Vice President and Prime Minister of the United Arab Emirates, Mohamed bin Rashid al Maktoum, said that this agreement reflects the commitment to put Dubai as a world-class destination and an air connection center.

The Airbus A380 has not received new orders in 2017 but has 95 aircraft pending delivery, twelve of which will depart this 2018 from its assembly plant in Toulouse, in southern France, according to plans announced by the company.

The A380 can carry more than 500 passengers in its standard configuration, was launched in 2000 and made its first test flight in 2005. With the new order of Emirates Airlines, the A380 program will continue in production line. The Superjumbo will continue to sail the skies of the world. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Emirates.com / Gotravelyourway.com
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Isla Mauricio en alerta máxima a Cat-4 por Ciclón Berguitta

AW | 2018 01 17 21:10 | AVIATION SAFETY

1f300La Isla Mauricio se está preparando para la llegada del Ciclón tropical Berguitta

Los fuertes vientos que podrían producir ráfagas de hasta 120 km por hora ya se dejan sentir en la Categoría 3 del Ciclón Berguitta.

Miles de residentes se han congregado en los refugios del Gobierno de la isla contra tormentas. Pravind Ruggoo del Centro Nacional de Gestión y Reducción del Riesgo de Desastres informa: “La población no debería entrar en áreas de riesgo, áreas donde hay derrumbes, acumulaciones de agua y también áreas propensas a inundaciones”. Muchos residentes temen que Berguitta cause un daño extenso cuando toque tierra debido a la hora local del mediodía del jueves antes de que llegue a su vecino más cercano, la Isla Reunión. Los productores de vegetales de las islas ya han informado que sus campos se han inundado y se dice que alrededor de 300 hogares carecen de electricidad.

La Isla Mauricio permanece en alerta máxima ante el avance del Ciclón Berguitta. El Gobierno de la isla comunica a la población permanecer en lugares seguros. Los servicios de emergencia están en alerta con el cierre del aeropuerto y el puerto. Desde esta mañana, Mauricio está algo aislada del mundo.

Efecto ciclón en Air Mauritius

Imagen relacionadaPara la aerolínea de la isla, Air Mauritius las consecuencias podrían sacudir las arcas. El lunes 15 de Enero, cinco vuelos que partían hacia Isla Rodrigues fueron cancelados. Al día siguiente, se pospusieron diez vuelos, que aún parten hacia el mismo destino. El miércoles 17 de Enero, con la transición a la Clase de Advertencia de Ciclón 3, todos los vuelos fueron cancelados. Entre ellos, más de veinte vuelos de Air Mauritius.

Estas cancelaciones conllevan costos. Air Mauritius sostiene que aún es demasiado pronto para estimar los gastos incurridos. Sin embargo, una fuente cercana a este entorno indica que teniendo en cuenta el hecho de que un Airbus A340 tiene alrededor de 300 asientos y que el ATR 72 tiene setenta asientos, estiman las pérdidas en alrededor de Ꞧs 30 millones de rupias a Ꞧs 35 millones de rupias está justificado. Sin embargo, señalan desde la compañía que se están ahorrando en el costo del combustible y las bebidas en los vuelos.

Varios pasajeros señalan en particular que no ha habido comunicación de Air Mauritius sobre la evolución de la situación, aunque desde la aerolínea sostienen que han emitidos boletines regularmente. Tratamos de mantenernos en contacto con los pasajeros individualmente, sostiene Air Mauritius. Se dice que la información también está disponible en el sitio web www.airmauritius.com. Los pasajeros también pueden solicitar una actualización de la situación mediante el envío de un SMS al 5 259 90 90. “Si los pasajeros quieren cambiar su plan de vuelo o cancelar su viaje, pueden hacerlo de forma gratuita, especialmente durante los próximos dos días”, informan desde la aerolínea. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Mauritius maximum alert to Cat-4 by Cyclone Berguitta

Mauritius is preparing for the arrival of the Tropical Cyclone Berguitta

The strong winds that could produce gusts of up to 120 km per hour are already felt in Category 3 of the Cyclone Berguitta.

Thousands of residents have gathered in island government shelters against storms. Pravind Ruggoo of the National Center for Management and Disaster Risk Reduction reports: “The population should not enter risk areas, areas where there are landslides, water accumulations and also areas prone to flooding”. Many residents fear that Berguitta will cause extensive damage when it makes landfall due to Thursday’s noon local time before it reaches its closest neighbor, Reunion Island. The vegetable producers of the islands have already reported that their fields have been flooded and it is said that around 300 households lack electricity.

Cyclone Berguitta.png

Mauritius Island remains on high alert before the advance of Cyclone Berguitta. The Government of the island communicates to the population to remain in safe places. The emergency services are on alert with the closure of the airport and the port. Since this morning, Mauricio is somewhat isolated from the world.

Resultado de imagen para Air Mauritius A350 png

Cyclone effect in Air Mauritius

For the airline of the island, Air Mauritius the consequences could shake the coffers. On Monday, January 15, five flights departing for Rodrigues Island were canceled. The next day, ten flights were postponed, leaving for the same destination. On Wednesday, January 17, with the transition to Cyclone Warning Class 3, all flights were canceled. Among them, more than twenty Air Mauritius flights.

These cancellations entail costs. Air Mauritius maintains that it is still too early to estimate the expenses incurred. However, a source close to this environment indicates that taking into account the fact that an Airbus A340 has about 300 seats and that the ATR 72 has seventy seats, they estimate the losses at around Ꞧs 30 million rupees to Ꞧs 35 million of rupees is justified. However, they point out from the company that they are saving on the cost of fuel and drinks on flights.

Several passengers point out in particular that there has been no communication from Air Mauritius about the evolution of the situation, although from the airline they maintain that they have issued bulletins regularly. We try to keep in touch with passengers individually, says Air Mauritius. It is said that the information is also available on the website www.airmauritius.com. Passengers can also request an update of the situation by sending an SMS to 5 259 90 90. “If passengers want to change their flight plan or cancel their trip, they can do it for free, especially during the next two days”, report from the airline. A \ W

 

 Joint Typhoon Warning Center (JTWC)

WTXS31 PGTW 172100
MSGID/GENADMIN/JOINT TYPHOON WRNCEN PEARL HARBOR HI//
SUBJ/TROPICAL CYCLONE 06S (BERGUITTA) WARNING NR 021//
RMKS/
1. TROPICAL CYCLONE 06S (BERGUITTA) WARNING NR 021
01 ACTIVE TROPICAL CYCLONE IN SOUTHIO
MAX SUSTAINED WINDS BASED ON ONE-MINUTE AVERAGE
WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY

WARNING POSITION:
171800Z — NEAR 18.9S 59.5E
MOVEMENT PAST SIX HOURS – 225 DEGREES AT 06 KTS
POSITION ACCURATE TO WITHIN 030 NM
POSITION BASED ON CENTER LOCATED BY SATELLITE
PRESENT WIND DISTRIBUTION:
MAX SUSTAINED WINDS – 065 KT, GUSTS 080 KT
WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY
RADIUS OF 050 KT WINDS – 070 NM NORTHEAST QUADRANT
065 NM SOUTHEAST QUADRANT
040 NM SOUTHWEST QUADRANT
040 NM NORTHWEST QUADRANT
RADIUS OF 034 KT WINDS – 110 NM NORTHEAST QUADRANT
170 NM SOUTHEAST QUADRANT
165 NM SOUTHWEST QUADRANT
090 NM NORTHWEST QUADRANT
REPEAT POSIT: 18.9S 59.5E

FORECASTS:
12 HRS, VALID AT:
180600Z — 20.1S 58.0E
MAX SUSTAINED WINDS – 065 KT, GUSTS 080 KT
WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY
RADIUS OF 064 KT WINDS – 000 NM NORTHEAST QUADRANT
025 NM SOUTHEAST QUADRANT
000 NM SOUTHWEST QUADRANT
000 NM NORTHWEST QUADRANT
RADIUS OF 050 KT WINDS – 030 NM NORTHEAST QUADRANT
065 NM SOUTHEAST QUADRANT
035 NM SOUTHWEST QUADRANT
025 NM NORTHWEST QUADRANT
RADIUS OF 034 KT WINDS – 120 NM NORTHEAST QUADRANT
210 NM SOUTHEAST QUADRANT
205 NM SOUTHWEST QUADRANT
085 NM NORTHWEST QUADRANT
VECTOR TO 24 HR POSIT: 235 DEG/ 12 KTS

24 HRS, VALID AT:
181800Z — 21.5S 56.0E
MAX SUSTAINED WINDS – 065 KT, GUSTS 080 KT
WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY
RADIUS OF 064 KT WINDS – 000 NM NORTHEAST QUADRANT
020 NM SOUTHEAST QUADRANT
010 NM SOUTHWEST QUADRANT
010 NM NORTHWEST QUADRANT
RADIUS OF 050 KT WINDS – 040 NM NORTHEAST QUADRANT
075 NM SOUTHEAST QUADRANT
055 NM SOUTHWEST QUADRANT
035 NM NORTHWEST QUADRANT
RADIUS OF 034 KT WINDS – 105 NM NORTHEAST QUADRANT
225 NM SOUTHEAST QUADRANT
210 NM SOUTHWEST QUADRANT
095 NM NORTHWEST QUADRANT
VECTOR TO 36 HR POSIT: 230 DEG/ 12 KTS

36 HRS, VALID AT:
190600Z — 23.1S 54.0E
MAX SUSTAINED WINDS – 065 KT, GUSTS 080 KT
WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY
RADIUS OF 064 KT WINDS – 005 NM NORTHEAST QUADRANT
025 NM SOUTHEAST QUADRANT
025 NM SOUTHWEST QUADRANT
015 NM NORTHWEST QUADRANT
RADIUS OF 050 KT WINDS – 045 NM NORTHEAST QUADRANT
065 NM SOUTHEAST QUADRANT
045 NM SOUTHWEST QUADRANT
040 NM NORTHWEST QUADRANT
RADIUS OF 034 KT WINDS – 120 NM NORTHEAST QUADRANT
255 NM SOUTHEAST QUADRANT
225 NM SOUTHWEST QUADRANT
100 NM NORTHWEST QUADRANT
VECTOR TO 48 HR POSIT: 215 DEG/ 12 KTS

EXTENDED OUTLOOK:
48 HRS, VALID AT:
191800Z — 25.1S 52.4E
MAX SUSTAINED WINDS – 060 KT, GUSTS 075 KT
WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY
RADIUS OF 050 KT WINDS – 045 NM NORTHEAST QUADRANT
065 NM SOUTHEAST QUADRANT
035 NM SOUTHWEST QUADRANT
030 NM NORTHWEST QUADRANT
RADIUS OF 034 KT WINDS – 145 NM NORTHEAST QUADRANT
245 NM SOUTHEAST QUADRANT
215 NM SOUTHWEST QUADRANT
095 NM NORTHWEST QUADRANT
VECTOR TO 72 HR POSIT: 195 DEG/ 13 KTS

72 HRS, VALID AT:
201800Z — 30.0S 51.1E
MAX SUSTAINED WINDS – 055 KT, GUSTS 070 KT
WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY
BECOMING EXTRATROPICAL
RADIUS OF 050 KT WINDS – 070 NM NORTHEAST QUADRANT
065 NM SOUTHEAST QUADRANT
055 NM SOUTHWEST QUADRANT
045 NM NORTHWEST QUADRANT
RADIUS OF 034 KT WINDS – 175 NM NORTHEAST QUADRANT
225 NM SOUTHEAST QUADRANT
185 NM SOUTHWEST QUADRANT
135 NM NORTHWEST QUADRANT
VECTOR TO 96 HR POSIT: 145 DEG/ 07 KTS

LONG RANGE OUTLOOK:

96 HRS, VALID AT:
211800Z — 32.4S 53.0E
MAX SUSTAINED WINDS – 050 KT, GUSTS 065 KT
WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY
EXTRATROPICAL
RADIUS OF 050 KT WINDS – 020 NM NORTHEAST QUADRANT
050 NM SOUTHEAST QUADRANT
070 NM SOUTHWEST QUADRANT
050 NM NORTHWEST QUADRANT
RADIUS OF 034 KT WINDS – 160 NM NORTHEAST QUADRANT
280 NM SOUTHEAST QUADRANT
240 NM SOUTHWEST QUADRANT
170 NM NORTHWEST QUADRANT

REMARKS:
172100Z POSITION NEAR 19.2S 59.1E.
TROPICAL CYCLONE 06S (BERGUITTA), LOCATED APPROXIMATELY 144 NM
EAST-NORTHEAST OF PORT LOUIS, MAURITIUS, HAS TRACKED SOUTHWESTWARD
AT 06 KNOTS OVER THE PAST SIX HOURS. RECENT ANIMATED MULTISPECTRAL
SATELLITE IMAGERY SHOWS A SHIELD OF RELATIVELY DISORGANIZED DEEP
CONVECTION PERSISTING OVER A LOW-LEVEL CIRCULATION CENTER EVIDENT IN
A 171715Z METOP-B ASCAT PASS AND A 1758Z METOP-A ASCAT PASS. THE
CURRENT POSITION IS BASED ON THESE ASCAT PASSES, WITH HIGH
CONFIDENCE. THE INTENSITY OF 65 KNOTS IS CONSISTENT WITH RECENT
MULTI-AGENCY DVORAK AND AUTOMATED SATELLITE INTENSITY CONSENSUS
ESTIMATES. TC 06S IS TURNING POLEWARD UNDER THE STEERING INFLUENCE
OF A REORIENTING SUBTROPICAL RIDGE SITUATED TO THE SOUTHEAST. THE
SYSTEM IS EXPECTED TO CONTINUE TRACKING AROUND THE RIDGE AXIS DURING
THE FORECAST PERIOD, BEGINNING EXTRATROPICAL TRANSITION BY TAU 72
AND COMPLETING BY TAU 96. INTENSITY IS EXPECTED TO REMAIN RELATIVELY
STEADY OVER THE NEXT 36 HOURS AS FAVORABLE POLEWARD OUTFLOW AND
UNFAVORABLE, MODERATE EASTERLY VERTICAL WIND SHEAR EXERT COMPETING
INFLUENCES. MARGINAL WEAKENING IS ANTICIPATED IN THE MEDIUM TO
EXTENDED-RANGE AS THE TC 06S TRACKS OVER COOLER WATER AND ENCOUNTERS
INCREASING VERTICAL WIND SHEAR, BUT RECEIVES OFFSETTING BAROCLINIC
SUPPORT AS IT UNDERGOES EXTRATROPICAL TRANSITION. THE CURRENT, HIGH-
CONFIDENCE FORECAST TRACK IS CONSISTENT WITH CONSENSUS MODEL
TRACKERS, WHICH REMAIN IN TIGHT AGREEMENT. MAXIMUM SIGNIFICANT WAVE
HEIGHT AT 171800Z IS 25 FEET. NEXT WARNINGS AT 180300Z, 180900Z,
181500Z AND 182100Z.//

SOURCE >  ww.usno.navy.mil/NOOC/nmfc-ph/RSS/jtwc/warnings/sh0618web.txt

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airmauritius.com / Bloomberg.com / Airbus.com / Nrlmry.navy.mil / Ssd.noaa.gov / Usno.navy.mil/JTWC / Google Earth Pro
AW-POST: 201801172110AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Isla Reunión alerta por Ciclón Berguitta

AW | 2018 01 17 19:52 | AVIATION SAFETY

1f300Alerta naranja por Ciclón Berguitta podría afectar la Isla Reunión

El Aeropuerto Internacional Roland Garros ubicado a 7 kilómetros de Saint-Denis en la Isla Reunión ha sido cerrado por precaución ante el avance del Ciclón Berguita.

La Isla de la Reunión fue puesta en alerta naranja el miércoles por la mañana, según la prefectura de la isla, a medida que se aproxima la tormenta tropical Berguitta. El ciclón degradado a una “tormenta tropical” se ubicó a poco menos de 500 km al noreste de Reunión. Se espera su paso más cerca de la isla en el día del jueves. “La inflexión de la trayectoria hacia el sudoeste comenzó, acercando más directamente el fenómeno de Mauricio, luego a la Isla Reunión”, dijo un comunicado de Météo-France Réunion.

El prefecto de Reunión ha decidido activar el nivel de naranja del dispositivo específico Ciclones ORSEC desde las 08:00 a.m. Desde el lunes la isla estaba en alerta pre-ciclónica. “Anticipación y precaución están a la orden del día”, dijo la ministra de ultramar Annick Girardin, que visitó la tarde del miércoles en el Centro Operacional Interdepartamental de Gestión de Crisis (COGIC), donde el fenómeno se monitorea de cerca.

El ministro, que habló por videoconferencia con el prefecto de Reunión, dijo que según las últimas proyecciones, la fuerte tormenta tropical “pasaría por Reunion, en la costa sudeste, con consecuencias en materia de precipitaciones y vientos”.

La evolución del Ciclón Berguitta podría ir modificándose para la noche del jueves, 18 de Enero. El cambio a alerta roja todavía no ha sido justificada. “Una brecha de unas pocas decenas de kilómetros de la trayectoria planificada sigue siendo posible. No podemos excluir totalmente en este momento, un paso directo desde el centro de la isla, o ligeramente al norte”, confirmó la Reunión Météo-France.

El jueves por la mañana se esperaría las primeras señales de lluvias significativas del paso del ciclón Berguitta, que debería impactar en la Isla Reunion el jueves entre las 15:00—16 hs (hora local).

El Ciclón Beguitta ha sido clasificado el lunes como ciclón tropical intenso que es el último nivel de la clasificación de ciclones en vigor en Reunión. Con el corres de los días Berguitta perdió intensidad y fue degradado a ciclón tropical y tormenta tropical.

Météo France Reunion pronostica lluvias sostenidas en la región este, sur y en las alturas de la isla. La degradación del tiempo debería extenderse a toda Reunión, con la excepción de la región norte.

Berguitta llega mientras la isla ya estaba muy regada la semana pasada por las bandas nubladas de Ava, un ciclón que pasó relativamente cerca de la isla antes de caer en la costa este de Madagascar.

El nivel de alerta naranja se activa cuando una amenaza de ciclón representa una amenaza para la isla dentro de las 24 horas. La vida económica continúa, pero las escuelas están cerradas, lo cual no tiene importancia en este período de vacaciones escolares del verano austral. El aeropuerto también ha sido cerrado por precaución.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Meteofrance.re

Fuertes lluvias desde el miércoles, 17 de enero de 2018 a las 21:00 local.
A medida que se acerca la tormenta tropical Nº 3 BERGUITTA, las lluvias se intensificarán gradualmente en las zonas sur, sureste, este y oeste.
Los umbrales de fuertes lluvias pueden excederse en estas regiones. Por el momento, los valores de lluvia significativos registrados durante 12 horas son:
– 88.5 mm en Gros Piton Sainte-Rose
– 97.4 mm en Baril
– 55.5 mm en el Pas de Bellecombe
Este boletín se actualizará el jueves 18 de enero a las 05h local.
Fuerte viento desde el miércoles 17 de enero de 2018 a las 13:30 hora local.
A medida que se acerca la tormenta tropical Nº 3 BERGUITTA, las ráfagas en el sector sureste se extenderán entre 100 y 120 km / h en las zonas este, sureste, sur y oeste.
Este boletín se actualizará el jueves 18 de enero de 2018 a las 05h local.

berguita-menace-la-reunion-avec-des-rafales-allant-jusqu-a-230-km-h-20180116-1722-1f1d98-0@1x

Reunion island, orange alert by Ciclón Berguitta

Orange alert for Cyclone Berguitta could affect Reunion Island

The Roland Garros International Airport located 7 kilometers from Saint-Denis on Reunion Island has been closed as a precaution against the advance of Cyclone Berguita.

The Island of Reunion was put on orange alert Wednesday morning, according to the prefecture of the island, as the tropical storm Berguitta approaches. The cyclone degraded to a “tropical storm” was located less than 500 km northeast of Réunion. Its passage closer to the island is expected on Thursday. “The inflection of the trajectory towards the southwest began, bringing the phenomenon of Mauritius closer, then to Reunion Island”, said a statement from Météo-France Réunion.

The prefect of Reunion has decided to activate the orange level of the specific device Cyclones ORSEC from 08:00 a.m. Since Monday the island was on pre-cyclonic alert. “Anticipation and caution are the order of the day”, said overseas minister Annick Girardin, who visited Wednesday afternoon at the Interdepartmental Operational Center for Crisis Management (COGIC), where the phenomenon is monitored closely.

The minister, who spoke by videoconference with the prefect of Reunion, said that according to the latest projections, the strong tropical storm “would pass through Reunion, on the southeast coast, with consequences in terms of rainfall and winds”.

The evolution of the Cyclone Berguitta could be modified for the night of Thursday, January 18. The change to red alert has not yet been justified. “A gap of a few tens of kilometers of the planned trajectory is still possible, we can not totally exclude at this moment, a direct passage from the center of the island, or slightly to the north”, confirmed the Météo-France Meeting.

On Thursday morning, the first signs of significant rainfall will be expected from the Berguitta cyclone, which should impact on Reunion Island on Thursday between 3:00 pm and 4:00 pm (local time).

The Cyclone Beguitta has been classified on Monday as an intense tropical cyclone that is the last level of the cyclone classification in force in Réunion. With the run of the days Berguitta lost intensity and was degraded to tropical cyclone and tropical storm.

Météo France Reunion forecasts sustained rains in the eastern, southern and high regions of the island. The degradation of time should be extended to all meetings, with the exception of the northern region.

Berguitta arrives while the island was already heavily watered last week by Ava’s cloudy bands, a cyclone that passed relatively close to the island before falling off the east coast of Madagascar.

The orange alert level is activated when a cyclone threat poses a threat to the island within 24 hours. The economic life continues, but the schools are closed, which does not matter in this summer school holiday period. The airport has also been closed as a precaution. A\W

Meteofrance.re

Heavy rains from Wednesday, January 17, 2018 to 21:00 local.
As Tropical Storm No. 3 BERGUITTA approaches, rains will gradually intensify in the South, South-East, East and West zones.
The thresholds of heavy rains may be exceeded in these regions. For the moment, the significant rainfall values recorded over 12 hours are:
– 88.5 mm at Gros Piton Sainte-Rose
– 97.4 mm to the barrel
– 55.5 mm at the Pas de Bellecombe
This bulletin will be updated Thursday, January 18 around 05h local.
Strong wind from Wednesday 17 January 2018 at 13:30 local time.
As Tropical Storm No. 3 BERGUITTA approaches, gusts in the South-East sector will spread between 100 and 120 km / h in the East, South-East, South and West zones.
This bulletin will be updated on Thursday, January 18, 2018 around 05h local.

 

Île de la Réunion, alerte orange de Ciclón Berguitta

L’alerte orange pour le cyclone Berguitta pourrait affecter l’île de la Réunion

Resultado de imagen para Météo-France RéunionL’Aéroport International Roland Garros situé à 7 kilomètres de Saint-Denis à l’île de la Réunion a été fermé à titre préventif contre l’avance du cyclone Berguita.

L’île de la Réunion a été mise en alerte orange mercredi matin, selon la préfecture de l’île, à l’approche de la tempête tropicale Berguitta. Le cyclone dégradé en «tempête tropicale» était situé à moins de 500 km au nord-est de la Réunion. Son passage plus près de l’île est prévu jeudi. “L’inflexion de la trajectoire vers le sud-ouest a commencé, rapprochant le phénomène de Maurice, puis à La Réunion”, indique un communiqué de Météo-France Réunion.

Le préfet de La Réunion a décidé d’activer le niveau orange du dispositif spécifique Cyclones ORSEC à partir de 08h00. Depuis lundi, l’île était en alerte pré-cyclonique. “L’anticipation et la prudence sont à l’ordre du jour”, a déclaré Annick Girardin Ministre d’outre-mer, qui a visité mercredi après-midi dans le Centre de gestion de crise opérationnelle interministériel (COGIC), où le phénomène est surveillé de près.

Le ministre, qui a parlé par vidéoconférence avec le préfet de la congrégation, a déclaré que, selon les dernières projections, la forte tempête tropicale “passerait par la Réunion, sur la côte sud-est, avec des conséquences pour les précipitations et les vents”.

L’évolution du cyclone Berguitta pourrait être modifiée pour la nuit du jeudi 18 janvier. Le passage à l’alerte rouge n’a pas encore été justifié. “Un écart de quelques dizaines de kilomètres de la trajectoire prévue est encore possible. On ne peut pas exclure complètement à ce moment, un passage direct du centre de l’île, ou un peu au nord” a confirmé la réunion Météo- France.

Jeudi matin, les premiers signes de fortes pluies seront attendus du cyclone Berguitta, qui devrait avoir un impact sur l’île de la Réunion jeudi entre 15h00 et 16h00 (heure locale).

Le Cyclone Beguitta a été classé lundi comme un cyclone tropical intense qui constitue le dernier niveau de la classification des cyclones en vigueur à la Réunion. Au fil des jours, Berguitta perd de son intensité et se dégrade en cyclone tropical et tempête tropicale.

Météo France Réunion prévoit des pluies soutenues dans les régions orientales, méridionales et hautes de l’île. La dégradation du temps devrait être étendue à toutes les réunions, à l’exception de la région du nord.

Berguitta arrive alors que l’île était déjà fortement arrosée la semaine dernière par les bandes nuageuses d’Ava, un cyclone qui est passé relativement près de l’île avant de tomber de la côte est de Madagascar.

Le niveau d’alerte orange est activé lorsqu’une menace de cyclone constitue une menace pour l’île dans les 24 heures. La vie économique continue, mais les écoles sont fermées, ce qui n’a pas d’importance en cette période de vacances scolaires d’été. L’aéroport a également été fermé par mesure de précaution. A \ W

Meteofrance.re

Fortes pluies à partir de Mercredi 17 Janvier 2018 à 21h00 locales.
A l’approche de la Forte Tempête Tropicale n°3 BERGUITTA, les pluies vont progressivement s’intensifier sur les zones Sud, Sud-Est, Est et Ouest.
Les seuils de fortes pluies pourront être dépassées sur ces régions. Pour l’instant, les valeurs de pluviométries significatives relevées sur 12 h sont :
– 88,5 mm à Gros Piton Sainte-Rose
– 97.4 mm au Baril
– 55.5 mm au Pas de Bellecombe
Ce bulletin sera réactualisé Jeudi 18 Janvier vers 05h locales.
Vent fort à partir du Mercredi 17 Janvier 2018 à 13h30 locales.
A l’approche de la Forte Tempête Tropicale n°3 BERGUITTA, les rafales de secteur Sud-Est vont se généraliser entre 100 et 120 km/h sur les zones Est, Sud-Est, Sud et et Ouest.
Ce bulletin sera réactualisé le Jeudi 18 Janvier 2018 vers 05h locales.

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Meteo-reunion.com / Meteofrance.re / Twitter.com [Préfet de La Réunion]
AW-POST: 201801171952AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Norwegian start-up 2Q2018 en Argentina

AW | 2018 01 17 15:41 | AIRLINES

bui053h3 (1)La llegada de Norwegian Air profundizará el mercado low-fare en Argentina

Norwegian Air Shuttle ASA la matriz de una de las aerolíneas low-cost más grande de Europa y una de las mayores del mundo ha planificado su desembarco en Argentina. Un nuevo capítulo abre la oportunidad para que muchos argentinos puedan viajar por primera vez, gracias a sus ofertas de vuelos baratos.

norwegianairshuttle (2).png

La flota Boeing 737

Las flota de operaciones estará enfocada en el Boeing 737-800, una aeronave idónea para vuelos de alta demanda muy utilizada por las aerolíneas de bajo costo en el mundo. Las proyecciones a futuro entre cinco a doce años contempla sumar aproximadamente unos 60 Boeing 737-800, para operaciones de cabotaje y Boeing 787-8 para vuelos internacionales.

Las rutas asignadas

La puesta a punto o star-up de Norwegian Air Argentina tiene proyectado iniciar operaciones de cabotaje en Argentina ea mitad de año (2Q2018). Las concesiones para la explotación de rutas de Norwegian fueron aprobadas un total de 152 trayectos. Fueron autorizadas por la ANAC 73 rutas de cabotaje y 80 rutas regionales/internacionales.

Las rutas solicitadas por parte de Norwegian destacan muchas conexiones entre ciudades del interior de la Argentina y la apertura de vuelos donde Argentina nunca ha tenido la posibilidad de conectar con vuelos directos como son los casos de Honolulu (Hawaii), Moscú (Rusia) o Tahití (Polinesia Francesa).

Norwegian estima iniciar sus operciones en Junio 2018. Córdoba, Mendoza están entre los destinos iniciales de la aerolínea. Al analizar las concesiones que cubrirá la aerolínea low cost figuranla mayoría de las ciudades de Argentina. Sin dudas estas irán incorporándose de manera paulatina a la red de Norwegian. La empresa sigue estándares de la industria para analizar el potencial de una ruta y toda su red. El arribo de nuevos aviones permite estudiar la disponibilidad de la tripulación, el timing, las rutas, entre otros asuntos. Para ello, una ruta se comienza a planificar con dos años de antelación a ser inaugurada.

Argentina, con mayor competitividad

Norwegian es una de las aerolíneas que presentó su propuesta para operar en el país y competir junto con otras como American Jet Líneas Aéreas, Andes Líneas Aéreas, Alas del Sur, Avianca, Buenos Aires International Airlines, Flybondi, Flyest Líneas Aéreas, Just Flight, LASA Líneas Aéreas, Polar Líneas Aéreas, entre otras, que han siolicitado permisos para la explotación de servicios en Argentina. Junto con ellas, el binomio Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas, Latam Airlines, Andes Líneas Aéreas y las líneas aéreas extranjeras que operan en el país se suman a la competencia por elevar una mejor calidad en el servicio y mejores precios para los pasajeros.

Inversiones en Argentina

La intención del Gobierno de Argentina des profundizar el mercado aerocomercial renovando, ampliando y mejorando la infraestructura aeroportuaria del país. Aunque en la actualidad Argentina no está preparada para el boom aéreo, maximizan los esfuerzos para lograr adecuarse a los tiempo decambios con la “Revolución de los Aviones” propuesta por el Gobierno de Mauricio Macri.

En Diciembre de 2017, el Aeropuerto El Palomar se adhirió al Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA), otorgando la concesión a Aeropuertos Argentina 2000 para comenzar con las obras de acondicionamiento de la aeroestación.

Proyecciones de Norwegian Air Argentina

El arribo en 1Q2017 de Norwegian Air como de otras líneas aéreas en Argentina con la apertura de las rutas aéreas ha permitirán a los usuarios volar más con mejoras en los servicios debido a la competitibidad: mejores tarifas, más destinos y más oferta.

El armado de una start-up demanda de acuerdo a los recursos de una aerolínea o de las gestiones gobernativas de turno. El caso de Norwegian Air Argentina permite su avanza seguro con la implementación en Enero 2018 del primer Boeing 737-80 Next Genertion. El equipo de trabajo se compone de 12 personas. Estiman incorporar para este año 2018 entre 300 y 500 empleados entre management, tripulantes, pilotos y operaciones. En cuanto a la logística, la compañía tendrá sus bases de operaciones en Aeroparque Jorge Newbery, Aeropuerto El Palomar y Aeropuerto Ezeiza.

El crecimiento de una aerolínea es gradual debido a que se ajustan varios elementos después del inicio de las operaciones. Por ejemplo, efectivizar las mejorar en infraestructura y la forma en que operan las aerolíneas en la Argentina. El Gobierno está haciendo mucho por acomodar este crecimiento, como las obras en los aeropuertos.

Low-cost vs Low-fare

En Norwegian pensamos que la denominación “low-cost” demanda una visión poco clara del concepto de “bajar” los costos en la calidad y operatividad de una aerolínea. Más bien estamos relacionados con la palabra “low-fare” (bajo precio) para mejorar en Argentina la introducción de un nuevo concepto de volar. En Brasil, Gol Linhas Aéreas efectivizó un cambio de costumbre entre los usuarios del transporte. Más pasajeros comenzaron a volar por primera vez allá en el año 2005.

Cuando empezaron a volar en Noruega en 2002, Norwegian Air Shuttle tenía una masa crítica de tamaño de una aerolínea para alcanzar la rentabilidad era de 15 aeronaves, luego de 30, 50 y en la actualidad es de 130 aeronaves. La competencia en Europa ha crecido, pero en norwegian están siempre confiados que es para beneficio de los pasajeros. En Argentina, la competitividad también beneficiará a los usuarios del transporte aéreo. Aunque el mercado irá ajustándose de acuerdo a los operadores, como si de tratase de un juego de ajedrés, cada movimiento de pieza es vital para seguir volando. El sector de compañías low-cost/low-fare en el mundo han permitido captar una porción del mercado de los “legacy carriers” (transportistas de herencia) como lo son Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas, pero éstas tienen un crecimiento del orden del 15% cuando llega una low cost. Por otro lado, la mayor cuota de mercado de una aerolínea low-cost la obtiene del pasajero cautivo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

NORWEGIAN-AIR-ARGENTINA-LV-HQH.jpg

Norwegian start-up 2Q2018 in Argentina

Awesome-Norwegian-Air-Logo-22-On-Free-Logo-Design-Templates-with-Norwegian-Air-LogoThe arrival of Norwegian Air will deepen the low-fare market in Argentina

Norwegian Air Shuttle ASA the parent company of one of the largest low-cost airlines in Europe and one of the largest in the world has planned its landing in Argentina. A new chapter opens the opportunity for many Argentines to travel for the first time, thanks to their offers of cheap flights.

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The Boeing 737 fleet

The operations fleet will be focused on the Boeing 737-800, an aircraft suitable for high demand flights widely used by low cost airlines in the world. The future projections between five and twelve years include adding approximately 60 Boeing 737-800, for cabotage operations and Boeing 787-8 for international vielos.

The assigned routes

imagesThe set-up or star-up of Norwegian Air Argentina has planned to start cabotage operations in Argentina at the middle of the year (2Q2018). The concessions for the exploitation of Norwegian routes were approved a total of 152 journeys. Cabotage routes and 80 regional/international routes were authorized by the ANAC.

The routes requested by Norwegian highlight many connections between cities in the interior of Argentina and the opening of flights where Argentina has never had the possibility of connecting with direct flights such as the cases of Honolulu (Hawaii), Moscow (Russia) or Tahiti. (French Polynesia).

Norwegian expects to start operations in June 2018. Córdoba, Mendoza are among the airline’s initial destinations. When analyzing the concessions that will be covered by the low cost airline, most of the cities in Argentina will be listed. Undoubtedly these will be incorporated gradually to the Norwegian network. The company follows industry standards to analyze the potential of a route and its entire network. The arrival of new airplanes allows to study the availability of the crew, the timing, the routes, among other matters. For this, a route begins to be planned two years before it is inaugurated.

Argentina, with greater competitiveness

Norwegian is one of the airlines that presented its proposal to operate in the country and compete with others such as American Jet Líneas Aéreas, Andes Líneas Aéreas, Alas del Sur, Avianca, Buenos Aires International Airlines, Flybondi, Flyest Líneas Aéreas, Just Flight, LASA Líneas Aéreas, Polar Líneas Aéreas, among others, that have requested permits for the exploitation of services in Argentina. Together with them, the binomial Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas, Andes Líneas Aéreas, Latam Airlines and the foreign airlines operating in the country join the competition to raise better service quality and better prices for passengers.

Investments in Argentina

The intention of the Government of Argentina to deepen the aero commercial market by renewing, expanding and improving the airport infrastructure of the country. Although at present Argentina is not prepared for the air boom, they maximize efforts to adapt to the time of changes with the “Aircraft Revolution” proposed by the Government of Mauricio Macri.

In December 2017, El Palomar Airport adhered to the National Airport System (SNA), granting the concession to Aeropuertos Argentina 2000 to start with the air conditioning refurbishment works.

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Projections of Norwegian Air Argentina

The arrival in 1Q2017 of Norwegian Air as of other airlines in Argentina with the opening of air routes will allow users to fly more with improvements in services due to competitiveness: better fares, more destinations and more offer.

The setting up of a start-up demands according to the resources of an airline or the governmental administrations in turn. The case of Norwegian Air Argentina allows its safe advance with the implementation in January 2018 of the first Boeing 737-80 Next Genertion. The work team consists of 12 people. They estimate to incorporate 2018 between 300 and 500 employees between management, crew, pilots and operations. In terms of logistics, the company will have its operations bases in Aeroparque Jorge Newbery, El Palomar Airport and Ezeiza Airport.

The growth of an airline is gradual because several elements are adjusted after the start of operations. For example, make effective improvements in infrastructure and the way in which airlines operate in Argentina. The Government is doing a lot to accommodate this growth, such as works at airports.

Low-cost vs Low-fare

At Norwegian we think that the term “low-cost” demands an unclear vision of the concept of “lowering” costs in the quality and operation of an airline. Rather we are related to the word “low-fare” (low price) to improve in Argentina the indroduction of a new concept of flying. In Brazil, Gol Linhas Aéreas made a custom change among transport users. More passengers started flying for the first time there in the year 2005.

When we started flying in Norway in 2002, Norwegian Air Shuttle had a critical size of an airline to reach profitability was 15 aircraft, then 30, 50 and currently is 130 aircraft. Competition in Europe has grown, but in Norwegian they are always confident that it is for the benefit of the passengers. In Argentina, competitiveness will also benefit air transport users. Although the market will be adjusted according to the operators, as if it were a game of chess, each piece movement is vital to keep flying. The sector of low-cost/low-fare companies in the world have allowed to capture a portion of the market of the “legacy carriers” (carriers of inheritance) such as Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas, but these have a growth of the order of the 15% when a low cost arrives. On the other hand, the highest market share of a low-cost airline is obtained from the captive passenger. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com / Norwegian.com
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