AIRGWAYS Aviation Awards 2023
Turkish ordena 100 Boeing 737 MAX
AW | 2026 09 28 06:25 | AIRLINES / INDUSTRY
Turkish Airlines alcanza orden/opciones 150 Boeing 737 MAX
La aerolínea nacional turca, Turkish Airlines ha anunciado en un comunicado que ha adquirido un total de 150 aeronaves al fabricante estadounidense The Boeing Company, lo que incluye un pedido en firme de cien aviones Boeing 737 MAX (100) y una opción de compra por cincuenta (50) adicionales.
Turkish Airlines cerró el 24 de Septiembre de 2026 un acuerdo con Boeing para incorporar hasta 150 Boeing 737 MAX. La operación comprende cien 737-8 MAX (100) en firme y otros cincuenta (50) aviones adicionales, destinados a ampliar la capacidad de la compañía en rutas de corto y medio radio desde Estambul. El acuerdo incluye derechos de sustitución por el Boeing 737-10, la versión de mayor capacidad de la familia 737 MAX. Esta opción permite a Turkish Airlines adaptar la futura flota a la evolución de la demanda en sus conexiones nacionales e internacionales.
Como parte de los anuncios, Murat Şeker, Presidente del Consejo de Administración y del Comité Ejecutivo de Turkish Airlines, y la Vicepresidenta Ejecutiva de The Boeing Company y Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes (BCA), posan junto al Presidente de la República de Turquía, Recep Tayyip Erdoğan, tras el anuncio del acuerdo de Turkish Airlines con The Boeing Company para la adquisición de 150 Boeing 737 MAX.
La compra supone el mayor pedido de aviones Boeing de pasillo único realizado por Turkish Airlines. El encargo refuerza el papel del hub de Estambul y apunta a elevar frecuencias en mercados con alta demanda, combinando capacidad y flexibilidad operativa.
Celebración Estados Unidos
Murat Şeker, Presidente del Consejo de Administración y del Comité Ejecutivo de Turkish Airlines, afirmó que los nuevos Boeing 737 MAX aportarán eficiencia y flexibilidad a la red operada desde Estambul. El acuerdo fue cerrado en presencia del Presidente turco, Recep Tayyip Erdoğan.
La medida se anunció mientras el Presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, se encuentra en Nueva York, un día después de reunirse con su par Donald Trump junto a líderes de Oriente Medio al margen de la Asamblea General de la ONU. Donald Trump aseguró que era un «gran día para Boeing y la industria manufacturera estadounidense» en una publicación en su red Truth Social, en la que también mencionó el plan de Bangladés de adquirir más aviones Boeing. Afirmó que esto representará decenas de miles de millones de dólares en ventas y respaldará los empleos estadounidenses.
737 MAX
La aerolínea prevé utilizar los 737-8 MAX en trayectos domésticos y regionales de alta densidad. Según la compañía, el modelo ofrece autonomía y versatilidad de carga útil, además de una reducción del 20% en consumo de combustible y emisiones frente a aeronaves de generaciones anteriores. Turkish Airlines, incluida su subsidiaria AJet, opera actualmente más de doscientos aviones Boeing, entre ellos 737 MAX, 737 Next-Generation, 787 Dreamliner, 777 y 777 Freighter.
El nuevo acuerdo profundiza una relación industrial ya relevante para la expansión de la aerolínea. El pedido se añade al acuerdo anunciado en 2025 para 75 Boeing 787 Dreamliner del que informamos en septiembre de 2025. Aquella operación se integraba en la Visión 2033 de Turkish Airlines, que contempla superar los 800 aviones en torno a su centenario.
MOU Boeing-Turkish
Turkish Airlines y Boeing han firmado en 2026 un memorando de entendimiento sobre participación industrial. El marco abarca desarrollo de capacidades, transferencia de tecnología y conocimientos, formación de personal, sostenibilidad y nuevas oportunidades empresariales en Turquía.
El pedido a Boeing se suma a la apuesta de Turkish Airlines por Airbus, que en Diciembre de 2023 encargó 220 aviones al fabricante europeo, al informar de la ampliación de su colaboración con Airbus y Rolls-Royce. Ambos acuerdos muestran que la aerolínea recurre a los dos fabricantes para renovar y ampliar su flota.
Con una flota de 566 aviones de pasajeros y carga, Turkish Airlines opera 358 destinos en 133 países, de los que 305 son internacionales. La llegada de los nuevos Boeing 737 MAX respaldará la expansión de una red en la que el corto y medio radio alimenta el tráfico de conexión de Estambul. 
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EEUU habilita embargos por Aerolíneas
AW | 2026 09 28 06:03 | AIRLINES / GOVERNMENT
Fondo Titan Consortium iniciaría embargos al Estado Argentino
La Justicia estadounidense ha habilitado embargos por la sentencia contra la expropiación de Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas. La Jueza Jia Cobb, de la Cámara de Apelaciones del Distrito de Columbia, Estados Unidos, habilitó al fondo buitre Titan Consortium a solicitar embargos de activos de la Argentina en ese país en el contexto del litigio por la expropiación de la aerolínea en 2008, durante la presidencia de Cristina Fernández de Kirchner. La magistrada permitió que el fondo de inversión Titan Consortium comenzara el pedido de embargo. El monto, según el fallo, es por US$ 391 millones de Dólares.
De acuerdo a la sentencia que difundió el Analista Sebastián Maril, la jueza consideró que “ha transcurrido un plazo razonable tras la emisión de la sentencia” en favor de Titan Consortium, que se dictó en Diciembre de 2024 y sumó que “en los veintiún meses transcurridos desde entonces, Argentina aparentemente no ha hecho ningún esfuerzo por pagar”.
Aerolíneas Argentinas explicó que la demanda no es contra la compañía, sino contra el Estado Argentino. Además, desde la Procuración del Tesoro señalaron que el Gobierno se encuentra estudiando las herramientas jurídicas de las que dispone para intentar disminuir el impacto que significaría esta decisión en la economía de los ciudadanos argentinos.
Origen conflicto
Este caso tiene su origen en el laudo del CIADI en el año 2017, que condenó a la Argentina a abonar la cifra de US$ 321 millones de Dólares más intereses al grupo español Marsans por la expropiación y reestatización de la aerolínea. Luego, esos derechos fueron adquiridos por el fondo Burford Capital y luego por Titan Consortium, que en la actualidad reclama US$ 391 millones de Dólares más intereses acumulados desde Diciembre de 2024.
Este conflicto legal llegó a la Corte de Distrito de Columbia, en Washington, donde Titan Consortium exigió el reconocimiento y ejecución del laudo. La Argentina alegó, en su defensa, que el reclamo se encontraba prescripto y que el plazo para accionar era de tres años, pero el tribunal respondió que el límite era, en realidad, de doce años y reconoció la condena completa, es decir, intereses y costas. En Julio 2026, la Cámara de Apelaciones del Distrito de Columbia confirmó esa medida, rechazando el planteo argentino sobre la prescripción y dejando firme el reconocimiento del laudo correspondiente.
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American-STARLUX lanzan codeshare
AW | 2026 09 25 22:34 | AIRLINES ALLIANCE
Aerolíneas establecen alianza de código compartido
American Airlines y STARLUX Airlines han puesto en marcha una nueva alianza de código compartido para ampliar las opciones de vuelos entre Norteamérica y Taipei. En el marco de este acuerdo, los viajeros pueden reservar determinados vuelos operados por STARLUX entre el oeste de Estados Unidos y Taipei.
«Taipei sigue siendo un destino destacado para los viajes internacionales de negocios, las visitas a familiares y amigos y el turismo, y nos hemos asociado con STARLUX Airlines para ofrecer nuevas opciones de viaje. Esta colaboración fortalece nuestra red global y abre nuevas posibilidades de itinerarios competitivos. Esperamos trabajar con STARLUX para encontrar oportunidades que hagan que los viajes sean aún más gratificantes para nuestros cliente», afirmó Anmol Bhargava, Vicepresidente Senior de Alianzas de American.
Los socios de AAdvantage pueden acumular millas y Loyalty Points al reservar un vuelo con código de American operado por STARLUX. Ambas aerolíneas trabajarán conjuntamente en futuras oportunidades, entre ellas el canje de millas y beneficios adicionales de viaje.
«Este acuerdo de código compartido representa un hito importante para STARLUX. American Airlines es un socio ideal, con una red que se extiende por Norteamérica y complementa la que hemos desarrollado en Asia. Juntos, podemos ofrecer a nuestros pasajeros una experiencia de viaje más fluida y cómoda entre dos de las regiones más dinámicas del mundo», señaló Glenn Chai, CEO de STARLUX Airlines.
Más opciones para viajar a través del Pacífico
Taipei es una de las ciudades imprescindibles de Asia. Famosa por sus mercados nocturnos, que son un paraíso para los amantes de la gastronomía, por el encanto de sus museos y templos y por la vitalidad de una ciudad moderna y cosmopolita, Taipei cautiva con experiencias para todo tipo de viajeros. Además, esta alianza contribuirá al crecimiento de los vínculos comerciales transpacíficos de industrias clave, como la de los semiconductores.
American incorporará su código a los vuelos operados por STARLUX hacia el Aeropuerto Internacional de Taipei Taoyuan (TPE) desde el Aeropuerto Internacional de Los Angeles (LAX), el Aeropuerto Internacional de Ontario (ONT), el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) y el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA).
American también incorporará su código a los vuelos operados por STARLUX entre el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor (PHX) y TPE, sujeto a las autorizaciones regulatorias correspondientes.
El viaje es tan importante como el destino. Mientras American continúa mejorando la experiencia de viaje con nuevos productos y servicios a bordo diseñados en torno a la comodidad del cliente, también establece alianzas con aerolíneas que ofrecen experiencias únicas y de categoría superior. STARLUX Airlines brinda a sus clientes una experiencia singular que les permite descubrir el espíritu vibrante y la cálida hospitalidad de Taipei desde el momento en que suben al avión.
En el marco de esta alianza, los clientes podrán adaptar su itinerario con las opciones Business Class, Premium Economy y Economy Class de STARLUX, disponibles para su compra en aa.com o en la aplicación móvil de American. STARLUX ofrece comodidades a bordo pensadas para el pasajero, entre ellas asientos que se convierten en camas completamente horizontales y cuentan con una puerta de privacidad en Business Class, así como un soporte para las piernas y un reposapiés retráctil en Premium Economy, similares a los que ofrece American en sus nuevos Boeing 787-9 y en sus Boeing 777-300ER reacondicionados.
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Aerolíneas-CEAIR amplían Codeshare
AW | 2026 09 25 22:10 | AIRLINES ALLIANCE
Aerolíneas y China Eastern amplían acuerdo código compartido
Aerolíneas Argentinas y China Eastern Airlines ampliarán su acuerdo de código compartido a partir del próximo 1 de Octubre de 2026, abarcando operaciones dentro de Sudamérica y conexiones intercontinentales hacia Europa, Asia y Oceanía. El acuerdo abarca la comercialización de vuelos entre Buenos Aires, Auckland y Shanghái, así como a múltiples destinos dentro de Argentina y países vecinos.
China Eastern comercializará bajo su código MU varios vuelos domésticos y regionales con base en Aeropuerto Buenos Aires/ Jorge Newbery (AEP) y el Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Ezeiza (EZE). La aerolínea asiática colocará su identificador en servicios con destino a Córdoba, El Calafate, Iguazú, Mendoza, Salta, San Carlos de Bariloche y Ushuaia. También incorporará las rutas internacionales que conectan la capital argentina con Río de Janeiro, São Paulo y Santiago de Chile, abriendo nuevas posibilidades para canalizar tráfico a través de Buenos Aires.
Aerolíneas Argentinas, por su parte, añadirá su código AR en las rutas que unen Shanghái, Auckland y Ezeiza, así como en aquellas que conectan Wenzhou con Madrid y Roma/Fiumicino.
El primer acuerdo de código compartido entre ambas compañías se remonta a 2017, cuando Aerolíneas Argentinas fue autorizada a vender pasajes a 10 destinos en China continental a través de Madrid, Roma y Nueva York.
China Eastern Airlines cumplirá un año volando a Buenos Aires vía Auckland el próximo 5 de Diciembre de 2026, en lo que se considera la ruta más larga del mundo, con una duración de hasta 29 horas. Ante la creciente demanda, a partir del próximo mes de Diciembre 2026 la aerolínea añadirá dos vuelos semanales adicionales, elevando el total a cuatro. Estos vuelos se operan con aviones Boeing 777-300ER, con capacidad para 6 pasajeros en Primera Clase, 52 en Clase Ejecutiva y 258 en Clase Turista.
El horarios de los vuelos entre la ruta Shanghái—Auckland —Buenos Aires con vuelo MU 745 saliendo de Shanghái los Lunes, Miércoles, Jueves y Sábados a las 02:00 horas y aterriza en Auckland a las 18:30 horas. Desde allí despega a las 20:55 para aterrizar en Ezeiza a las 16:55. La duración total de este vuelo es de 25 horas y 55 minutos. El vuelo MU 746 despega de Buenos Aires los Martes, Jueves, Viernes y Domingos a las 02:00 y llega a Auckland a las 08:40; desde allí parte a las 10:40 para aterrizar en Shanghái a las 18:00 del día siguiente. La duración total de este vuelo es de 29 horas.
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Avelo potencia Aeropuerto McKinney
AW | 2026 09 25 06:32 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS
Incorpora cuatro nuevas rutas desde McKinney
Avelo Airlines lanzará el servicio comercial de pasajeros en Aeropuerto Nacional McKinney (DTX) el 11 de Noviembre de 2026, marcando los primeros vuelos comerciales regulares del aeropuerto. Avelo inaugurará McKinney el 11 de Noviembre de 2026 con vuelos a Fort Myers (RSW) y en los dóías subsiguientes a Las Vegas (LAS), Orlando (MCO), Tampa (TPA) y Fort Lauderdale (FLL). Esas cinco rutas, anunciadas a finales de 06/2026, serán el primer servicio comercial regular de un aeropuerto que durante más de 40 años funcionó solo como campo de aviación general. La renovación y actualización de rutas domésticas aumenta a nueve el número de destinos que operará desde el aeropuerto, todavía antes de que despegue el primer vuelo comercial. Los nuevos servicios comenzarán el 16/12 hacia Denver (DEN) y Atlanta (ATL), y el 17/12 hacia Nueva Orleans (MSY) y Nashville (BNA). Las tarifas promocionales en el tramo de ida parten desde los US$ 99 Dólares e incluyen una maleta facturada. Los pasajes se encuentran a la venta en AveloAir.com.
RED RUTAS AEROPUERTO McKKINEY
16/12 McKINNET/DTX — Atlanta/ATL 4FRQ/S LUNES/MIÉRCOLES/VIERNES/SÁBADO
16/12 McKINNEY/DTX — Denver/DEN 4FRQ/S LUNES/MIÉRCOLES/VIERNES/SÁBADO
17/12 McKINNEY/DTX — Nashville/BNA 2FRQ/S JUEVES/DOMINGO
17/12 McKINNEY/DTX — Nueva Orleans/MSY 2FRQ/S JUEVES/DOMINGO
Certificación Aeropuerto McKinney
El anuncio del desembarco de Avelo Airlines impulsó la recategorización del Aeropuerto texano, permitiendo que la Federal Aviation Adminisdtration (FAA) otorgase el Certificado de Operación Part 139 que habilita el servicio comercial regular para la aeroestación, el primero que recibe un aeropuerto de Texas desde 2005. La nueva categorización ha permitido realizar modificaciones de la nueva terminal de pasajeros.
Los nuevos vuelos operarán con Boeing 737-800 Next Generation de 184 asientos. Avelo pasará de dos aviones iniciales a tres aviones basados en DTX. La compañía estima que esa inversión generará alrededor de 150 empleos locales, entre pilotos, tripulantes de cabina, técnicos de mantenimiento y personal de handling y atención al cliente.
El fundador y CEO de Avelo, Andrew Levy, vinculó la decisión a la demanda anticipada: “La respuesta del norte de Texas ha sido extraordinaria, y las reservas lo confirman. Sumar cuatro destinos y un tercer avión basado refuerza nuestro compromiso con el condado de Collin. Nuestras tarifas bajas, el tamaño reducido y la comodidad de DTX, y nuestra puntualidad líder en la industria son una combinación ganadora”.
Acerca Aeropuewerto McKinney
El Aeropuerto Nacional McKinney se ubica a unos 50 kilómetros al Norte del centro de Dallas y se convertirá en el tercer aeropuerto comercial del área metropolitana de Dallas-Fort Worth, junto al Dallas Love Field (DAL). La nueva terminal de unos 4.270 m² (46.000 pies cuadrados) tendrá inicialmente cuatro puertas, con capacidad de ampliación a seis, estacionamiento para 980 vehículos, rentadoras de autos y servicios de ground transportation. Está diseñada para atender hasta un millón de pasajeros al año.
Barry Shelton, el Subadministrador Municipal de McKinney, destacó el impacto económico: “Avelo está invirtiendo en vuelos sin escalas a nueve ciudades demandadas, un tercer avión basado y más de 100 oportunidades laborales en el aeropuerto”.
Ken Carley, Director de Aviación de la ciudad, expreesó que la obra de la terminal va en tiempo y que la comunidad espera poder viajar desde su aeropuerto de cabecera durante las fiestas de fin de año.
El código IATA comercial para la aeroestación es el asignado como DTX, distinto del TKI que se mantiene para la aviación general. Avelo comercializa el destino como Dallas/McKinney.
Acerca Avelo
La aerolínea low cost Avelo Airlines ha sido fundada en Enero 2021 y con sede se encuentra en Houston (Texas). La aerolínea de presupuesto se especializa en aeropuertos secundarios y tarifas bajas. Tras reestructurar su red a comienzos de 2026, cerrando bases en la Costa Oeste y concentrando sus operaciones en el este y el sur, McKinney quedó definida como su quinta base principal, junto a New Haven (HVN), Wilmington/Delaware (ILG), Concord-Padgett (USA) y Lakeland (LAL).
La flota actual se integra en aeronaves Boeing 737 Next Generation compuesta por 737-700 (2) y 737-800 (14). La compañía proyecta su expansión hacia un modelo de negocios con capacidades para rutas más pequeñas permitiendo incorporar cien Embraer E195-E2 (100), permitiendo ser primera aerolínea en incorporar el modelo en Estados Unidos. Avelo es la primer aerolínea comercial en McKinney permitiendo inaugurar este destino texano.
Las ventajas para el viajero en el Aeropuerto McKinney en el Norte de Texas, es evitar la congestión de Dallas Fort-Worth/DFW y Dallas/Love Field, accediendo a tarifas low cost y un servicio rápido para los usuarios.
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JetSMART incorpora San Juan
AW | 2026 09 24 08:38 | AIRLINES ROUTES
Aerolínea buscará conexión con Brasil
La aerolínea JetSMART Airlines Argentina ha anunciado la nueva ruta hacia la Ciudad de San Juan, Argentina operar que unirá la ruta Buenos Aires/AEP—San Juan/AUQ con cinco frecuencias semanales (5Frq/S). El arribo de JetSMART a San Juan suma una nueva opción de conectividad aérea y, según el sector turístico, puede abrir la puerta a una futura conexión con Brasil.
Así lo planteó Juan Castañares, Secretario de Turismo de la Provincia de San Juan, destacando el impacto que puede tener la incorporación de la compañía en la oferta de vuelos sanjuaninos.
JetSMART operará la ruta ampliando las alternativas para quienes viajan por trabajo o por turismo, tanto desde la provincia como hacia ella.
Además del vínculo con la capital del país, Juan Castañares señaló que esta llegada también permite pensar en una conexión internacional futura con Brasil, un mercado que consideran relevante para el desarrollo turístico de San Juan.
En paralelo, agentes de viajes sanjuaninos pidieron sumar una frecuencia los Domingos. Según explicó el funcionario, el pedido apunta a mejorar la distribución semanal de los vuelos y dar más opciones a quienes organizan viajes cortos.
La expectativa está puesta ahora en el inicio de las operaciones de la aerolínea en la Provincia de San Juan y en cómo puede impactar esta nueva oferta en la llegada de visitantes y en la conexión de San Juan con otros mercados.
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Flair nueva ruta a Puerto Plata
AW | 2026 09 23 23:10 | AIRLINES ROUTES
Flair conectará Montreal y Toronto con Puerto Plata
Flair Airlines incorporará a Puerto Plata a su red de destinos de invierno con nuevas operaciones sin escalas desde Montreal y Toronto, fortaleciendo la conectividad aérea entre Canadá y la costa Norte de República Dominicana. El nuevo servicio comenzará el próximo 18 de Diciembre de 2026 con la ruta Montreal/YUL—Puerto Plata/POP, que operará dos veces por semana (2Frq/S). Un día después, el 19/12, la aerolínea canadiense iniciará las operaciones Toronto/YYZ—Puerto Plata/POP, con hasta dos frecuencias semanales (2Frq/S).
De acuerdo con la programación anunciada por la compañía, las tarifas de ida partirán desde C$ 279 Dólares canadienses en la ruta Montreal-Puerto Plata, mientras que los vuelos desde Toronto tendrán precios desde C$ 249 Dólares canadienses, sujetos a condiciones y disponibilidad.
“Puerto Plata es un destino completamente nuevo para Flair y estamos entusiasmados de llevar a los viajeros tanto en Quebec como en Ontario este invierno”, afirmó Len Corrado, CEO de Flair Airlines. Además, destacó que las nuevas rutas amplían las opciones de vuelos sin escalas hacia destinos de sol.
De su lado, Nicole Bursey, Presidenta de Flair Vacations, agregó que «Puerto Plata les da a los canadienses otra gran opción para una escapada invernal asequible mientras Flair Vacations se acerca a su primera temporada de invierno».
La aerolínea también comercializará las rutas mediante Flair Vacations, permitiendo a los pasajeros combinar los vuelos con alojamiento y configurar paquetes vacacionales de acuerdo con sus necesidades y presupuesto.
La incorporación de Puerto Plata representa la entrada del destino a la red de Flair Airlines y amplía las alternativas de conectividad directa para los viajeros canadienses que buscan destinos de sol durante la temporada de invierno.
La expansión hacia Puerto Plata forma parte de la estrategia de Flair Airlines para ampliar su red de destinos de sol durante el invierno. Desde Montreal, la aerolínea también incrementará su oferta con un nuevo servicio directo hacia Puerto Vallarta (PVR), en México, a partir del próximo 16 de Diciembre de 2026.
Con las incorporaciones, Flair busca ampliar su presencia en el mercado canadiense de viajes de invierno y ofrecer nuevas alternativas de conexión directa hacia destinos turísticos del Caribe y México.
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Aerolíneas Irán suspenden vuelos
AW | 2026 09 23 22:55 | AIR TRAFFIC / AIRLINES / GOVERNMENT
Tras endurecimiento de sanciones de Estados Unidos
Aerolíneas iraníes cancelaron varios vuelos internacionales el Miércoles 23/09 luego de que Estados Unidos endureciera las sanciones contra el sector de la aviación de Irán, en medio de una ofensiva diplomática y económica que también sumó nuevas medidas de Emiratos Árabes Unidos, Reino Unido y Canadá contra el Gobierno central de Teherán.
Los vuelos hacia Bagdad, Mascate, Qatar, Georgia y Azerbaiyán fueron suspendidos, aunque otras rutas, entre ellas las que tienen como destino China, seguían disponibles. La medida responde al anuncio realizado el Lunes 21/09 por el Secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, quien informó que a partir del Miércoles 23/09 las aerolíneas iraníes quedarían vedadas en el extranjero. Según lo dispuesto por Washington, si un vuelo iraní aterriza en otro país, quedará prohibido suministrarle combustible, prestarle servicios operativos o vender pasajes de esa aerolínea. Estados Unidos advirtió, además, que las empresas que violen estas restricciones quedarán fuera de su sistema financiero.
La medida se enmarca en la presión económica que Washington despliega como parte de la guerra contra Irán. En las últimas semanas, el Tesoro estadounidense había lanzado lo que Bessent definió como un “asalto económico” para aislar la economía iraní y forzar a Teherán a negociar.
Desde Teherán, el Jefe del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, Mohsen Rezaei, advirtió a los países vecinos que no cooperen con las sanciones estadounidenses. En una entrevista con la televisión estatal, declaró: “Si un país coopera con Estados Unidos o se embarca en aventuras junto a él, sus aeropuertos ya no podrán operar vuelos” con destino a Irán.
Las nuevas restricciones sobre la aviación se suman a un bloqueo naval de Estados Unidos sobre los puertos iraníes actualmente vigente. El objetivo declarado de la Administración de Donald Trump es forzar a Teherán a suscribir un acuerdo que ponga fin al conflicto en Medio Oriente, que provocó el cierre del estrecho de Ormuz y afectó los mercados globales de energía.
El Banco Central de Emiratos Árabes Unidos (UAE) anunció el Miércoles 23/09 sanciones contra la entidad bancaria iraní Bank Melli Iran, a la que prohibió operar en su territorio por presuntas infracciones de la legislación nacional sobre blanqueo de capitales y financiación del terrorismo. Un comunicado difundido por la agencia estatal de noticias WAM precisó: “Se ha decidido prohibir a todas las sucursales del Bank Melli Iran que operan en EAU realizar cualquier transacción financiera hacia y desde Irán, incluidas la financiación comercial y las transferencias de fondos”.
La decisión forma parte de una serie de “medidas coercitivas estrictas” adoptadas tras una investigación que concluyó que la entidad incurrió en infracciones relativas a la lucha contra el blanqueo de capitales, la financiación del terrorismo y la financiación de la proliferación, según el comunicado. El Banco Central emiratí enmarcó la sanción como parte de sus esfuerzos por “salvaguardar la solidez e integridad” de su sistema financiero.
La medida emiratí llega semanas después de que la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Tesoro estadounidense sancionara, a finales de Agosto 2026, al Director de la Sucursal del Bank Melli en Dubái, el ciudadano iraní Reza Mohamad Taeedi, acusado de facilitar transacciones de miles de millones de Dólares a través de cuentas de la Guardia Revolucionaria iraní.
Reino Unido, por su parte, también endureció el Miércoles 23/09 las sanciones contra bancos iraníes como parte de la campaña de presión económica liderada por Estados Unidos. El Tesoro británico rechazará automáticamente las nuevas solicitudes de licencia presentadas por los bancos designados que operan en el país, informaron funcionarios del organismo.
El Canciller del Erario británico, John Healey, decidió además no renovar una licencia general vigente que cubre a bancos iraníes cuando esta expire el mes próximo, según los mismos funcionarios. Los bancos afectados son Bank Sepah, Melli Bank plc, Bank Saderat, Persia International Bank y Bank Tejarat.
Hasta ahora, un número reducido de bancos iraníes designados tenía permitido realizar actividades operativas limitadas en el Reino Unido bajo licencias otorgadas por la Oficina de Implementación de Sanciones Financieras británica, incluido el pago de personal de seguridad y costos edilicios. Con la medida anunciada este Miércoles 23/09, esas entidades podrán seguir solicitando licencias, pero la respuesta por defecto será el rechazo, salvo razones de peso o circunstancias excepcionales.
El propio Reino Unido reconoció las limitaciones de la estrategia de sanciones: Irán ya está fuertemente sancionado por Estados Unidos y sus aliados, lo que deja un margen reducido para nuevas medidas. Cualquier campaña con impacto real debería alcanzar a China, principal comprador del petróleo iraní, aunque esa opción implica riesgo de represalias y consecuencias económicas globales. El Reino Unido respaldó públicamente la campaña de Bessent y, a principios de este mes, había anunciado el refuerzo de sus sanciones contra Irán, país contra el que impuso más de 240 medidas en los últimos dos años.
El Gobierno de Canadá anunció el Miércoles 223/09 sanciones contra cinco altos cargos iraníes y cinco organismos estatales, a los que acusó de participar en la “represión digital” y otras violaciones de derechos humanos. La ministra de Exteriores, Anita Anand, sostuvo en un comunicado: “Estas personas y entidades han contribuido a los esfuerzos de Irán por reprimir la disidencia y restringir las libertades fundamentales de la población iraní, entre otras cosas mediante la vigilancia digital, la censura, la violencia ilegal, la detención arbitraria y la intimidación”.
La Canciller canadiense denunció que las autoridades iraníes continúan controlando el flujo de información y restringiendo libertades mediante el desarrollo de infraestructuras cibernéticas destinadas a vigilar y perseguir a quienes manifiestan diferencias con Teherán. Anita Anand defendió las medidas como parte de los esfuerzos de Canadá y otros países afines para aumentar la presión sobre Irán, al que responsabilizó de un “persistente desprecio de los Derechos Humanos”.
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EEUU amenaza bloqueo aéreo Irán
AW | 2026 09 22 06:51 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT
Estados Unidos amenaza bloqueo aerolíneas iraníes
El Secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bensent, dijo el Lunes 21/09 que todas las aerolíneas iraníes serán cerradas el Miércoles 23 de Septiembre de 2026 por la amenaza de sanciones secundarias a los proveedores de servicios aéreos y que los funcionarios chinos han estado muy implicados en la campaña de presión económica estadounidense contra Irán.
Scott Bessent declaró tras concluir las conversaciones del Domingo 20/09 por la noche con el Viceprimer Ministro chino He Lifeng que el Miércoles 23/09: «todas las aerolíneas iraníes serán cerradas en todo el mundo. Si aterrizan, no pueden proporcionarles combustible, no pueden ofrecerles servicios de aterrizaje, no pueden venderles billetes, o serán expulsados del sistema del Dólar».
Dijo que Estados Unidos mantuvo conversaciones positivas con las autoridades financieras chinas, incluido el Gobernador del Banco Popular de China, Pan Gongsheng, sobre el cumplimiento de las sanciones estadounidenses a Irán.
La guerra en Irán comenzó después de que Estados Unidos e İsrael lanzaran ataques conjuntos a finales de Febrero 2026. Teherán respondió bloqueando el Estrecho de Ormuz, una vía fluvial vital para el tránsito energético, provocando un aumento vertiginoso de los precios mundiales del petróleo a medida que el conflicto se extendía en Oriente Medio.
A principios de Septiembre 2026, Estados Unidos impuso sanciones a «todas las aerolíneas iraníes restantes» que aún no habían enfrentado tales sanciones. El Departamento del Tesoro de Estados Unidos también se dirigió a objetivos para apoyar el sector aeronáutico iraní, incluyendo empresas con sede fuera de Irán. Scott Bessent había prometido previamente que Estados Unidos declararía el «Día D económico» a Irán y se comprometió a estrangular financieramente a Teherán.
El Secretario del Tesoro se reunió con el Viceprimer Ministro chino mientras sentaba las bases para la cumbre del Presidente Donald Trump este Jueves 24/09 con el líder chino Xi Jinping. China es uno de los principales socios económicos y patrocinadores diplomáticos de Irán.
El sector aeronáutico iraní lleva mucho tiempo lidiando con sanciones, que han restringido su capacidad para adquirir aeronaves, repuestos y servicios de mantenimiento.
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Embraer entrega 1er Praetor 600E
AW | 2026 09 21 10:44 | INDUSTRY / AVIATION
Flexjet recibe primer Embraer Preator 600
Embraer ha anunciado la entrega del primer Praetor 600E a Flexjet, lo que convierte a esta empresa en el cliente de lanzamiento de la flota del jet supermediano a nivel mundial. El primer Praetor 600E de Flexjet incorpora Smart Window, una tecnología exclusiva de Embraer basada en un monitor OLED 4K de 42 pulgadas. El sistema permite realizar videoconferencias y reproducir contenido en streaming en alta resolución, además de ofrecer una vista en tiempo real del exterior del avión mediante tres cámaras instaladas en el fuselaje.
El Praetor 600E se presentó junto con el Praetor 500E en Febrero de 2026, incorporando una serie de mejoras diseñadas para elevar la experiencia del cliente. El Praetor 600E recibió la triple certificación de la ANAC, la FAA y la EASA en Abril de 2026, y el Praetor 500E en Junio de 2026, allanando el camino para la entrada en servicio de las aeronaves.
Flexjet y Embraer
La relación entre ambas empresas se remonta a 2003 y cuenta con varios hitos clave, entre los que destaca la elección de Flexjet como cliente de lanzamiento de la flota del Praetor 500 y el Praetor 600 en 2019. En Febrero de 2025, las empresas anunciaron un acuerdo histórico por un valor de hasta US$ 7.000 millones de Dólares, que incluía un pedido en firme de 182 aviones y opciones para 30 aviones adicionales, junto con un acuerdo mejorado de servicios y asistencia.
La entrega del primer Praetor 600E marca el último hito de dicho acuerdo e irá seguida de la primera entrega del Praetor 500E a Flexjet en el cuarto trimestre de 2026, momento en el que la empresa se convertirá también en el cliente de lanzamiento de la flota de este modelo.
Michael Amalfitano, Presidente y Consejero Delegado de Embraer Executive Jets, ha destacado: «Estamos orgullosos de entregar una vez más el primer avión Praetor 600E a Flexjet, un socio estratégico de confianza desde hace más de veinte años».
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