AIRGWAYS Aviation Awards 2023
Air Transat desembarca Brasil
AW | 2026 02 09 13:13 | AIRLINES ROUTES
Air Transat inicia servicios directos a Río de Janeiro
Air Transat ha iniciado un servicio directo a Río de Janeiro desde Toronto y Montreal, siendo ahora la única compañía con opción directa Montreal—Río. La aerolínea programa Toronto/YYZ—Río de Janeiro/GIG con dos vuelos semanales (2Frq/S) y Montreal/YUL—Río de Janeiro/GIG con una frecuencia semanal (1Frq/S). Según el comunicado de la aerolínea, los vuelos Toronto—Río salen los Miércoles y Sábados, y salen de Montreal los Jueves, ambas rutas operaban con aviones Airbus A330-200.
La renovación se extiende por Norteamérica y el extranjero, con una variedad de nuevas rutas que debutan en 02/2026, mientras las aerolíneas contemplan combinaciones novedosas de ciudades y aprovechan la demanda de destinos vacacionales. Porter Airlines, un competidor canadiense, está avanzando más hacia el Caribe.
Air Canada, que opera sin escalas a São Paulo desde Toronto y Montreal, lanzó vuelos entre Toronto y Río en Diciembre 2025. Los datos de Sabre Market Intelligence, afirma que el tráfico de origen y destino entre Canadá y Brasil —contando a todos los pasajeros que realizan el viaje en ambas direcciones, sin importar la ruta— alcanzó aproximadamente los 348.500 viajeros de ida y vuelta en el año hasta Junio de 2025.
Sebastian Ponce, Director de Ingresos de Transat, describió las nuevas rutas como un puente directo entre Canadá y Brasil. Kurush Minocher, Director Comercial de Toronto Pearson, considera que el viaje Canadá-Río es un mercado en crecimiento, situando el número anual de pasajeros entre ambos cerca de 44.000.
Air Transat cuenta con colaboraciones para consolidar la nueva ruta. La compañía señaló que se ha asociado con GOL Airlines de Brasil mediante un acuerdo interlínea, que permite a los pasajeros reservar vuelos de conexión con un billete único —normalmente con equipaje facturado gestionado— para viajes adicionales más allá de Río, cubriendo destinos como São Paulo y Salvador.
Air Transat está lanzando este invierno más opciones directas a destinos solares desde las ciudades más pequeñas de Canadá. La última actualización de rutas de la aerolínea incluye nuevos vuelos a Cancún desde Charlottetown y Fredericton, previstos para el 18 de Febrero de 2026, además de una conexión a Fort-de-France desde la ciudad de Quebec que comienza a mediados de Diciembre 2026. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airtransat.com / Airgways.com
AWRNN: 202602091313AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Vietnam inaugura Amsterdam
AW | 2026 02 09 12:31 | AIRLINES ROUTES
Aerolínea vietnamita desembarca en Países Bajos
Vietnam Airlines anunció la apertura de un vuelo directo que conectará Hanoi y Amsterdam a partir de Junio de 2026, lo que marca la primera vez que Vietnam tiene un vuelo directo a los Países Bajos. Este es un paso estratégico en el plan de la aerolínea nacional para ampliar su red de vuelos internacionales, y también contribuye a fortalecer la conectividad entre Vietnam y los Países Bajos, uno de los centros económicos , logísticos y de tránsito aéreo más importantes de Europa.
Según el plan, a partir del 16 de Junio de 2026, Vietnam Airlines operará Hanói/HAN—Amsterdam/AMS con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los martes, Jueves y Sábados con aviones Airbus A350-900 de fuselaje ancho. El horario de vuelos está diseñado para facilitar la conexión de los pasajeros que viajan de Europa a Vietnam, a la vez que garantiza conexiones flexibles con la red nacional y regional asiática de la aerolínea, incluyendo destinos turísticos y económicos clave como Ciudad Ho Chi Minh, Da Nang, Nha Trang, Phu Quoc y muchas otras ciudades importantes.
El Aeropuerto de Amsterdam-Schiphol es uno de los mayores centros aéreos y logísticos de Europa, y sirve como punto de conexión entre la región y Norteamérica, África y muchas otras zonas importantes del mundo. Dado el número limitado de franjas horarias de aterrizaje disponibles en el aeropuerto, la asignación de franjas horarias a Vietnam Airlines demuestra el prestigio y la capacidad operativa de la aerolínea, y consolida la creciente posición de la aerolínea nacional de Vietnam en la industria de la aviación internacional.
La ruta directa Hanói-Amsterdam es un hito importante en la estrategia de Vietnam Airlines para desarrollar su red de vuelos europea. Este evento no solo amplía las oportunidades de negocio para la aerolínea, sino que también contribuye a fortalecer las conexiones económicas, comerciales, de inversión y interpersonales entre Vietnam y los Países Bajos, así como con toda la región europea.
Los Países Bajos son actualmente el principal socio comercial de Vietnam en Europa, con importaciones vietnamitas que superarán los 11 000 millones de dólares en 2025. Además, son un importante inversor europeo en Vietnam, con un capital total aproximado de US$ 16.000 millones de Dólares. La comunidad de casi 27.000 vietnamitas que viven, estudian y trabajan en los Países Bajos también genera una demanda estable de viajes entre ambos países.
Según datos de mercado, el volumen de pasajeros de ida y vuelta entre los Países Bajos y Vietnam superó los 122.000 en 2024 y se prevé que siga creciendo en 2025; tan solo la ruta Hanói-Amsterdam registró un aumento de más del 40% con respecto al año anterior. En el contexto de la creciente demanda de viajes entre Europa y el Sudeste Asiático, la operación de vuelos directos se considera una solución eficaz para acortar el tiempo de viaje, reducir los tránsitos y mejorar la experiencia del pasajero.
Además del transporte de pasajeros, la nueva ruta también abre grandes oportunidades para el transporte de carga, especialmente para las exportaciones vietnamitas de alto valor al mercado europeo, como productos electrónicos, textiles, productos agrícolas frescos y mariscos. Las conexiones directas ayudan a acortar los plazos de entrega, optimizar las cadenas de suministro y mejorar la competitividad de las empresas vietnamitas.
El lanzamiento de la ruta Hanói-Amsterdam aumentará a doce el número total de rutas directas que conectan Vietnam con Europa, con ocho destinos hacia París, Frankfort, Londres, Munich, Milán, Copenhague, Moscú y Amsterdam, consolidando aún más el papel de Vietnam Airlines como puente aéreo fiable entre Vietnam y el mundo. A través de su red de vuelos internacionales en constante expansión, la aerolínea no solo ofrece opciones de viaje más convenientes para los pasajeros, sino que también contribuye activamente al proceso de integración y desarrollo económico y promueve la imagen de Vietnam a nivel internacional.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Vietnamairlines.com / Airgways.com
AWRNN: 202602091231AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Albastar abandona Aeropuerto Bérgamo
AW | 2026 02 09 11:32 | AIRLINES
Aerolínea española abandona Bérgamo tras quince años
Albastar es una pequeña aerolínea española que opera vuelos también desde Bérgamo, Italia. Es una aerolínea chárter, con servicios para agencias de viajes y mayoristas. También arrienda aviones en régimen ACMI para otras aerolíneas que no tienen flota. Este verano ha estado volando dos de sus cinco aviones en Argentina para la línea aérea Flybondi, que es una low cost extremadamente irregular en sus servicios.
Albastar tiene varias bases operativas, pero a partir del 31 de Marzo de 2026 cerrará su base en el Aeropuerto de Orio al Serio, en Bérgamo. En una reunión con los sindicatos, informó del cierre de la misma. No obstante, todo el personal se poprá trasladar a Milan/Malpensa, donde la compañía seguirá operando. Esto afecta a tres comandantes, cuatro primeros oficiales, 17 auxiliares de cabina y otros siete, de temporada.
La aerolínea explicó a los trabajadores que la base de Bérgamo, en la que lleva quince años presente, ha perdido rentabilidad en los últimos dos años, alcanzando un rendimiento inferior al esperado. Milán/Malpensa es la segunda base más rentable del grupo y, por lo tanto, contará con dos aviones, mientras que Madrid, en España, es la más rentable de todas.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Albastar.es / Airgways.com
AWRNN: 202602091132AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Cuba sin combustible
AW | 2026 02 09 08:46 | AIRLINES / GOVERNMENT
Gobierno cubano informa sin abastecimiento de combustible
Colapso suministro para garantizar operaciones aviación comercial
El Gobierno de Cuba informó a las aerolíneas internacionales que operan en la isla que a partir del Lunes 9 de Febrero de 2026 el país se quedará sin combustible para aviación. La medida es consecuencia directa de la orden ejecutiva firmada por el Presidente estadounidense Donald Trump el pasado 29 de Enero de 2026, que amenaza con aranceles a cualquier país que suministre petróleo al régimen de Miguel Díaz-Canel, argumentando que Cuba representa una amenaza para la seguridad nacional de Estados Unidos.
La advertencia sobre el agotamiento del combustible aeronáutico supone un colapso adicional para una economía que atraviesa su peor crisis desde el desplome del bloque soviético en los años noventa. Cuba, cuya producción nacional apenas cubre el 40% de sus necesidades energéticas, importaba hasta hace pocas semanas cerca de 60.000 barriles diarios de combustibles de países como Venezuela, México, Rusia y Argelia.
La orden ejecutiva de la Administración Trump, titulada “Haciendo frente a las amenazas del Gobierno de Cuba a Estados Unidos”, establece un sistema de aranceles adicionales para países que suministren petróleo a la isla de forma directa o indirecta. El mecanismo otorga al Departamento de Comercio la potestad de determinar qué naciones incurren en esta práctica, mientras que el Departamento de Estado decidirá la magnitud de las tarifas.
Washington acusa al régimen cubano de alinearse con adversarios estratégicos como Rusia, China, Venezuela e Irán, de facilitar infraestructura de inteligencia para potencias extranjeras y de albergar organizaciones como Hezbollah y Hamas.
El impacto de las medidas estadounidenses se acumuló sobre una crisis energética de larga data. Desde Diciembre 2025, la isla no recibía envíos petroleros de Venezuela, tras la captura del ex dictador Nicolás Maduro en una operación militar estadounidense el 3 de Enero de 2026. México, que en 2025 proporcionó alrededor del 44% de las importaciones petroleras cubanas con unos 17.200 barriles diarios, prácticamente detuvo sus envíos en 01/2026 bajo la presión de Trump.
Como respuesta, el régimen cubano de Díaz-Canel anunció esta semana un duro plan de emergencia para subsistir sin combustibles importados. Las medidas, que entran en vigor este Lunes 09/02, incluyen el fin de la venta de diésel al público, la reducción de jornadas laborales estatales a cuatro días por semana, recortes drásticos en horarios de hospitales y oficinas públicas, cierre de hoteles turísticos en cayos del norte de la isla, suspensión de cirugías no urgentes en centros sanitarios y restricciones severas al transporte público interprovincial.
El turismo, sector históricamente protegido por el régimen como motor económico, sufrió una caída del 18% en visitantes durante 2025 respecto al año anterior, según datos oficiales. El sector registró además una baja del 62% frente al récord histórico de 4,7 millones de viajeros alcanzado en 2018. El cierre de complejos hoteleros por falta de combustible es inédito en la isla, donde estos establecimientos permanecían operativos incluso durante desastres naturales.
La dictadura culpa exclusivamente al embargo estadounidense de la catástrofe energética, evitando mencionar el desplome económico de Venezuela tras más de una década de chavismo, las limitaciones productivas de México, la incapacidad estructural del régimen para generar divisas y la dependencia energética perpetuada por décadas de gestión totalitaria.
Aviación en riesgo
La crisis de combustible para aviación había generado alertas similares en Diciembre 2025. Entonces, la aerolínea Cubana de Aviación advirtió sobre la no disponibilidad de combustible JET-A1 en aeropuertos de la red nacional, aunque la emergencia se resolvió temporalmente con la llegada de un buque cisterna.
El Gobierno de Cuba advirtió el Sábado 8 de Febrero de 2026 a las aerolíneas internacionales que operan en la isla que a partir del Lunes 10 de Febrero de 2026 el país no contará con combustible para aviones. La notificación llegó a través de la Empresa Estatal de Servicios Aeroportuarios (ECASA) y fue confirmada por fuentes del sector aeronáutico.
La advertencia afecta a más de 400 vuelos semanales que conectan a Cuba con distintos países de América y Europa. Las autoridades cubanas atribuyen la crisis de combustible al bloqueo estadounidense, aunque el país enfrenta una reducción drástica en sus importaciones de crudo desde hace semanas.
El combustible Jet A1, utilizado por todos los aviones comerciales, dejará de estar disponible en los aeropuertos de Cuba a partir del 10 de Febrero de 2026 a medianoche. Según los avisos oficiales de aviación (NOTAM), la falta de combustible para aviación se extenderá hasta el 11 de Marzo de 2026.
La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió este domingo 8 de febrero un NOTAM (alerta a los pilotos) para el Aeropuerto Internacional José Martí, de Cuba, con vigencia hasta el 11 de Marzo de 2026, donde se advierte a las aerolíneas sobre la situación crítica en La Habana por falta de combustible Jet A-1 para aeronaves.
Los nueve aeropuertos internacionales afectados son La Habana, Varadero, Santiago de Cuba, Holguín, Camagüey, Santa Clara, Cayo Coco, Cayo Largo del Sur y Manzanillo. La medida impacta tanto vuelos de pasajeros como operaciones de carga, obligando a las aerolíneas a replantear rutas y escalas técnicas.
Expertos en energía como Jorge Piñón, del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, han advertido que sin nuevos envíos de petróleo Cuba enfrentará en Marzo 2026 un colapso económico total. El régimen, que produce apenas 40.000 barriles diarios de crudo pesado destinados principalmente a termoeléctricas obsoletas, necesita importar al menos 60.000 barriles adicionales para sostener la generación eléctrica, el transporte y servicios esenciales.
Aerolíneas cancelarán vuelos a Cuba
Las compañías aéreas más afectadas son Iberia, Air Europa y World2Fly de España, Copa Airlines de Panamá; Aeroméxico y Viva Aerobus de México, y varias aerolíneas estadounidenses con rutas a La Habana. Ninguna ha comunicado oficialmente cómo afrontará la suspensión de combustible en Cuba.
Las opciones incluyen escalas técnicas en aeropuertos cercanos para repostar, reducir frecuencias de vuelos o suspender temporalmente rutas. Estas alternativas representan costos operativos adicionales y pueden alterar las conexiones a Cuba durante al menos un mes.
Crisis energética en Cuba
El corte de suministro venezolano agrava la situación económica en Cuba. La falta de combustible para aviación se suma a una crisis energética profunda en toda la isla. Cuba anunció esta semana un plan de emergencia que incluye suspensión de venta de diésel, reducción de horarios en hospitales y cierre temporal de instalaciones hoteleras.
El país depende casi completamente de importaciones de petróleo y combustibles refinados. La Administración de Donald Trump intensificó las sanciones contra Cuba, y Venezuela redujo drásticamente sus envíos en los últimos meses. Esta combinación dejó a la isla sin margen para mantener el suministro de combustible regular en sus aeropuertos internacionales.
Además, la actividad militar se ha intensificado en las costas de Cuba desde el 6 de Febrero de 2026, con la presencia al norte del país del destructor de misiles USS Stockdale y del dron MQ-4C Triton, según reseñan medios internacionales.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Presidencia.gob.cu / Airgways.com
AWRNN: 202602090846AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Vietjet selecciona P&W para A321neo
AW | 2026 02 09 00:44 | AIRLINES / INDUSTRY
Aerolínea vietnamita selecciona motores P&W para 44 A321neo
VietJetAir ha seleccionado motores GTF de Pratt & Whitney para propulsar cuarenta y cuatro aviones adicionales de la familia A321neo, anunció el fabricante en un comunicado el 4 de Febrero de 2026, reforzando el compromiso a largo plazo de la aerolínea con la tecnología de propulsión de próxima generación.
El acuerdo, formalizado en el Salón Aeronáutico de Singapur 2026, abarca motorizar veinticuatro A321-200neo y veinte A321-200XLR, con entregas previstas para comenzar en Julio de 2026. El acuerdo eleva el retraso total de aviones propulsados por GTF del transportador vietnamita a 137 unidades. Como parte del acuerdo, Pratt & Whitney también proporcionará soporte de mantenimiento de motores bajo un acuerdo de servicio integral de 12 años de EngineWise.
Vietjet, una de las aerolíneas de bajo coste de más rápido crecimiento en Asia, continúa expandiendo su flota y red por todo Asia-Pacífico y más allá. «Vietjet valora nuestra relación con Pratt & Whitney y su tecnología de última generación. El motor GTF impulsa nuestro crecimiento con una economía operativa líder en la industria y una eficiencia de combustible de hasta el 20%. Seguimos confiando en la colaboración a largo plazo, integral y responsable con Pratt & Whitney», afirmó Nguyen Thanh Son, Director General de Vietjet.
Con base en Ciudad Ho Chi Minh, Vietjet recibió su primer A321neo en 2018 y actualmente opera 42 aviones A321neo propulsados por GTF. Antes de esta última selección, la aerolínea ya se había comprometido a fabricar hasta 93 aviones de este tipo. «Hace diez años, Vietjet se unió a la familia GTF de Pratt & Whitney, y esta selección demuestra la confianza continua de la aerolínea en el motor GTF. Con este último pedido, Vietjet se dará cuenta aún más de los beneficios del motor más eficiente para aeronaves de pasillo único mientras seguimos apoyando la expansión de su red», dijo Rick Deurloo, Presidente de Motores Comerciales en Pratt & Whitney.
El motor GTF ofrece hasta un 20% menos de consumo de combustible y una huella acústica un 75% menor en comparación con los motores de generaciones anteriores. Hasta la fecha, se han entregado más de 2.600 aeronaves propulsadas por GTF a más de 90 clientes en todo el mundo.
El motor GTF Advantage de Pratt & Whitney, que se espera entre en servicio a finales de 2026, ofrecerá una mayor capacidad de carga útil y autonomía, junto con una configuración más duradera que ofrece hasta el doble de tiempo en el ala. La empresa continúa invirtiendo en la expansión de su red global de MRO GTF y en el fortalecimiento de la capacidad de la cadena de suministro para apoyar la creciente demanda de los clientes.
Con una flota moderna y flexible, Vietjet opera una extensa red de rutas Asia-Pacífico, conectando Vietnam y Tailandia con destinos como Australia, India, Kazajistán, China, Japón y Corea del Sur, mientras amplía progresivamente sus servicios a Europa.
La aerolínea continúa posicionándose como un grupo multinacional de aviación, centrado en el desarrollo económico regional y en ofrecer tarifas competitivas mediante alianzas estratégicas con los principales proveedores aeroespaciales y tecnológicos.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Prattwhitney.com / Vietjet.com / Airgways.com
AWRNN: 202602090044AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Boeing 100 entregas tren aterrizajes
AW | 2026 02 08 15:08 | INDUSTRY / MRO / AIRLINES
Boeing anuncia mayor acuerdo mantenimiento
The Boeing Company ha anunciado en el Salón Aeronáutico de Singapur 2026 el mayor contrato de intercambio de trenes de aterrizaje de su historia, que incluye dar servicio de este tipo a más de setenta y cinco (75) aeronaves de las flotas 737 MAX y 787 Dreamliner operadas por el Singapore Airlines Group. Desde el fabricante, destacan que este programa ofrece flexibilidad en la programación de las revisiones, pues reduce la necesidad de que las aerolíneas mantengan grandes cantidades de repuestos in situ y acorta el tiempo de mantenimiento de las aeronaves en tierra.
El programa de Intercambio de Tren de Aterrizaje (LGE) 787 de Boeing alcanzó un hito importante con su entrega número 100, subrayando el creciente impacto del programa en las operaciones de las aerolíneas a nivel mundial.
«Al combinar nuestro inventario global y nuestra capacidad de distribución rápida con la planificación de mantenimiento de la aerolínea, este acuerdo permite entregar repuestos con mayor rapidez y más cerca de las operaciones, lo que reduce el tiempo de inactividad y garantiza un servicio consistente y confiable», ha valorado el Vicepresidente Senior de Repuestos, Distribución y Cadena de Suministro de Boeing Global Services, William Ampofo.
Además, el acuerdo complementa la cartera más amplia de productos de posventa de la compañía, que incluye distribución de piezas, gestión de reparaciones y soluciones logísticas diseñadas para mejorar la preparación de la flota y reducir las interrupciones relacionadas con el mantenimiento.
Las flotas 787 y 737 MAX están muy demandadas para futuros puestos de intercambio de pool. Boeing también soporta LGE para 747-8 y 777.
Beneficios clave
· Soluciones rápidas y rentables: Las aerolíneas cambian su tren de aterrizaje usado por conjuntos certificados y revisados, evitando así costes iniciales de inventario y largos ciclos de reparación.
· Estabiliza las cadenas de suministro: Boeing garantiza un suministro fiable y constante de tren de aterrizaje certificado, reduciendo riesgos de escasez, cambios de costes y retrasos en la cadena de suministro de piezas.
· Aumenta la eficiencia operativa: Los intercambios rápidos y fluidos hacia adelante reducen el tiempo de inactividad de las aeronaves, permitiendo a las aerolíneas mantener los vuelos y los horarios de mantenimiento previsibles.
· Simplifica la logística: Boeing se encarga del proceso de revisión y gestiona las complejidades técnicas y logísticas, dejando a las aerolíneas centrarse en las operaciones de vuelo y el servicio al cliente.
Por otro lado y en relación al intercambio de tren de aterrizaje, Boeing también anunció que la japonesa ANA Airways recibió la entrega número 100 de este tipo de producto. Así, la aerolínea ha obtenido e instalado conjuntos de trenes de aterrizaje a través del programa de intercambio en treinta de sus aviones 787.
All Nippon Airways cuenta con contratos para dar soporte a su flota de 787-8 y 787-9, sumado a otros recientes que incluyen a clientes no identificados que han firmado un total de 65 intercambios para sus flotas de 787-8 y 787-9.
En los últimos 20 años, el fabricante aeronáutico americano ha contratado con éxito el intercambio de más de 480 colas de 787 de 34 aerolíneas en el sistema de intercambio de trenes de aterrizaje.
Este hito pone de manifiesto el compromiso de Boeing de proporcionar a las aerolíneas piezas críticas cuando sea necesario, mejorando el tiempo de actividad de la flota y la estabilidad operativa. Al garantizar una cadena de suministro fiable y eficiente, Boeing sigue generando un valor medible para las operaciones aéreas en todo el mundo.
Para satisfacer las crecientes necesidades de los clientes de las aerolíneas a medida que comenzó el ciclo de revisión del 787-9 a finales del año pasado, Boeing también está realizando inversiones en inventario para ampliar la capacidad de su pool de bolsas.
«Nuestro compromiso con la innovación y la excelencia en el servicio sigue siendo el centro de nuestra misión, y estamos comprometidos a apoyar a más clientes a nivel mundial con soluciones eficientes y fiables que mejoren sus capacidades operativas», afirmó William Ampofo, Vicepresidente Senior de Boeing Parts, Distribution and Supply Chain.
En un sector donde la eficiencia y la fiabilidad son primordiales, el programa LGE ofrece una solución a prueba de futuro que ayuda a las aerolíneas a mantener la estabilidad operativa y a gestionar de manera más eficaz sus necesidades de mantenimiento de flota.
Las aerolíneas que aseguran un puesto en el programa están protegiendo proactivamente su cadena de suministro, reduciendo riesgos operativos y asegurando que sus flotas estén siempre listas para despegar.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airrgways.com
AWRNN: 202602081508AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Thai Vietjet estrena Bangkok-Osaka
AW | 2026 02 08 15:02 | AIRLINES ROUTES
Debuta nuevo servicio con Boeing 737-8 MAX
Thai Vietjet Air amplió oficialmente su red japonesa con el lanzamiento de su muy esperado servicio sin escalas entre Bangkok-Suvarnabhumi (BKK) y Osaka-Kansai (KIX). Esta nueva conexión es una incorporación emblemática a la expansión «Febrero 50» de la aerolínea, un despliegue estratégico masivo que implica el lanzamiento de aproximadamente cincuenta nuevas rutas y frecuencias en su mapa internacional en el mes de Febrero 2026.
Para Thai Vietjet, la ruta a Osaka representa un gran avance, aprovechando su tecnología de vanguardia. La flota de Boeing 737-8 MAX ofrecerá viajes de alta eficiencia y bajo costo a una de las regiones más vibrantes de Japón.
Thai Vietjet llega al mercado de Osaka con un programa equilibrado, adaptado tanto para escapadas de fin de semana como para viajes de negocios. El servicio opera con cuatro vuelos por semana los Martes, Jueves, Sábados y Domingos.
VZ820 BANGKOK (BKK) — OSAKA (KIX) 00:25 07:55 MARTES/JUEVES/SÁBADO/DOMINGO
VZ821 OSAKA (KIX) — BANGKOK (BKK) 08:55 13:30 MARTES/JUEVES/SÁBADO/DOMINGO
La salida después de la medianoche desde Suvarnabhumi permite a los viajeros dormir durante las 5 horas y 30 minutos de vuelo y llegar a Osaka justo a tiempo para el desayuno y un día completo de turismo en la región de Kansai.
El equipo Boeing 737-8 MAX ocupa un lugar central y destacado de esta nueva ruta. Si bien Thai Vietjet ha sido tradicionalmente un operador exclusivamente Airbus, la ruta a Osaka marca el lanzamiento de su nuevo Boeing 737-8 MAX. Esto es parte de un pedido masivo de cincuenta aviones destinado a transformar la compañía en una aerolínea de mediano alcance.
El MAX 8 es perfectamente adecuado para el recorrido de aproximadamente 4.100 km y ofrece una mejor economía de combustible que los antiguos aviones de fuselaje estrecho. Los pasajeros disfrutarán de la Interior del Boeing Sky, que cuenta con paredes laterales esculpidas, iluminación ambiental LED personalizable y compartimentos superiores pivotantes más grandes. Los avanzados motores LEAP-1B del avión reducen las emisiones de CO2 hasta en 20% y reducir la huella de ruido 50%, lo que lo convierte en una de las formas más ecológicas de volar a Japón. El avión 737-8 MAX está configurado con 189 asientos en un diseño de cabina moderno y aerodinámico.
Introducción a Osaka
La ruta de Osaka es una jugada maestra estratégica, pues representa la puerta de entrada a la región de Kansai y proporciona acceso inmediato a Kioto, Nara, y Kobe. La entrada de Thai Vietjet en este mercado es significativa. Al lanzarse desde Suvarnabhumi (BKK), Thai Vietjet ofrece una alternativa de bajo costo vital a las aerolíneas de servicio completo como Thai Airways y Japan Airlines, que han dominado durante mucho tiempo la conexión principal.
El lanzamiento del 3 de Febrero de 2026 coincide perfectamente con la temporada de Flor de ciruelo en Japón y el período previo a la Flor de cerezo (Sakura) El pico es a finales de Marzo. Por otro lado, permite a los viajeros japoneses escapar del final del invierno y disfrutar de la temporada alta tropical de Tailandia.
Esta ruta es una de cincuenta nuevas rutas de Thai Vietjet y su grupo matriz que inician operaciones en Febrero 2026. Este aumento está diseñado para aprovechar el enorme repunte del turismo asiático, centrándose específicamente en conectar Tailandia con destinos de alto valor en el norte de Asia.
Algunos consejos útiles para volar la nueva ruta. En Bangkok, el vuelo sale de la terminal internacional principal en Suvarnabhumi. En Osaka, llegarás a Aeropuerto Internacional de Kansai (KIX). Thai Vietjet es una aerolínea de bajo coste. Para ahorrar, agrupe su equipaje y sus preferencias de comida durante el proceso de reserva inicial en lugar de hacerlo en el aeropuerto. El tren expreso Haruka puede llevarlo a Kioto en aproximadamente 75 minutos, lo que hace de este vuelo una excelente opción para quienes tienen como destino la capital cultural de Japón.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Thaivietjetair.com / Airgways.com
AWRNN: 202602081502AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Sydney remodelación T2/T3
AW | 2026 02 08 14:28 | AIRPORTS
Aeropuerto Sydney remodelará terminales aéreas
El Aeropuerto de Sydney (SYD) registra un tráfico internacional récord y debido al impacto de los vuelos el consorcio anuncia la remodelación de las terminales T2 y T3. El aeropuerto ha confirmado que 2025 fue el año internacional más concurrido en sus 104 años de historia, con 17,17 millones de pasajeros internacionales y más de 42 millones de viajeros en total. La recuperación fue generalizada y no solo estacional: la capacidad volvió en todas las regiones principales, con Europa y Norteamérica liderando el repunte tras la completa reinstauración de los horarios pospandemia por parte de las aerolíneas. Solo en el último trimestre se registraron 4,62 millones de pasajeros internacionales, una cifra que el aeropuerto no había alcanzado ni siquiera durante el auge prepandemia de 2019.
La dirección atribuye este aumento a tres factores. Primero, el incremento bilateral de asientos negociado por el Gobierno australiano permitió frecuencias adicionales para aerolíneas de Oriente Medio y Asia. Segundo, campañas turísticas como ‘Come and Say G’day’ lograron convertir la demanda acumulada de Estados Unidos, India y China en reservas. Por último, los viajes corporativos se recuperaron más rápido de lo esperado, especialmente en los sectores de servicios mineros y educación superior, que dependen en gran medida del contacto presencial.
Para afrontar el crecimiento a largo plazo, el aeropuerto anunció hoy que un consorcio formado por Lendlease, CPB y Woods Bagot diseñará y construirá el tan esperado proyecto de integración T2-T3. Con finalización prevista para 2030, la remodelación creará un único centro doméstico con puertas flexibles capaces de manejar aviones de fuselaje ancho, añadirá un enlace aéreo-ferroviario de 180 metros e introducirá un sistema biométrico de control fronterizo “walk-through” para transferencias internacionales a domésticas.
Para los gestores de viajes, las cifras son clave: Sídney sigue siendo la principal puerta de entrada a Australia para el 60% de los visitantes de negocios. El mayor volumen implica más plazas para nuevas rutas —Qantas ya ha solicitado capacidad A350 para Chicago— pero también señala riesgos de congestión. El aeropuerto asegura que planificará las obras para preservar la capacidad de las pistas, aunque recomienda a las empresas incluir tiempo extra en los itinerarios a partir de 2027, cuando las obras principales alcancen su punto máximo.
En la práctica, el año récord y el plan de obras refuerzan el argumento de Sídney en las negociaciones bilaterales para permitir mayor acceso a aerolíneas extranjeras. Por ello, los profesionales de movilidad deben estar atentos a nuevas opciones de quinta libertad que podrían reducir tarifas en corredores corporativos muy transitados como Singapur–Sídney–Auckland.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Sydneyairport.com.au / Airgways.com
AWRNN: 202602081428AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Nace Flynas Syria
AW | 2026 02 08 13:22 | AIRLINES / GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS
Gobierno sirio firma acuerdo con Flynas
La Syrian Civil Aviation Authority (SCAA) y la aerolínea saudí flynas firmaron un acuerdo para la creación de flynas Syria, una nueva compañía aérea bajo el modelo low cost que iniciará operaciones en el cuarto trimestre de 2026. El acuerdo, firmado en presencia del Presidente sirio Ahmad Al-Sharaa, se enmarca en el marco de la cooperación bilateral entre Arabia Saudí y Siria. La aerolínea se establecerá como una empresa conjunta, con un 51% de la participación en manos de la Autoridad General Siria de Aviación Civil y Transporte Aéreo y el 49% de flynas. La nueva aerolínea operará servicios de transporte aereocomercial conforme a las regulaciones y normas aprobadas.
La nueva aerolínea operará vuelos a varios destinos en Oriente Medio, África y Europa. Esta expansión pretende reforzar el tráfico aéreo hacia y desde Siria, mejorar la conectividad regional e internacional, y satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos.
El Ministro saudí de Inversiones, Khalid Al-Falih, declaró: «Este paso forma parte de nuestro compromiso de apoyar inversiones transfronterizas de alta calidad. El sector de la aviación es un facilitador clave del desarrollo económico, y el establecimiento de ‘flynas Syria’ sirve como modelo para una cooperación constructiva en inversión. Esta asociación mejora la integración económica y la conectividad de mercado, y apoya los objetivos de desarrollo avanzando en la infraestructura de transporte aéreo, sirviendo en última instancia a los intereses mutuos de ambas naciones y promoviendo la estabilidad económica regional».
«El establecimiento de flynas Syria representa un paso estratégico dentro de una visión nacional ambiciosa orientada a reconstruir y desarrollar el sector de la aviación civil de Siria sobre bases económicas y regulatorias modernas. Esta asociación refleja la orientación del Estado hacia modelos de cooperación inteligente con socios regionales confiables, asegurando la transferencia de experiencia y el desarrollo de capacidades nacionales», señaló Omar Hisham Al Hosari, Presidente de la Autoridad General de Aviación Civil y Transporte Aéreo de la República Árabe Siria.
Por su parte, Ayed Al Jeaid, Presidente de flynas, señaló que «continuamos en flynas dando forma a estrategias orientadas al crecimiento y la expansión internacional, y hoy nos complace comenzar a implementar una de ellas. Este es un momento histórico en el viaje de la compañía y un modelo de inversión prometedor a través de una asociación que nos enorgullece liderar junto a la República Árabe Siria en su nueva era».
«Este hito representa un salto cualitativo en la ambiciosa estrategia de crecimiento de flynas. Impactará positivamente en el desempeño financiero de la compañía y reforzará la confianza de los inversores en nuestra capacidad para crear valor a largo plazo. Estamos orgullosos de llevar nuestra experiencia pionera en aviación de bajo costo al mercado sirio. Este hito representa un salto cualitativo en la ambiciosa estrategia de crecimiento de flynas. Impactará positivamente en el desempeño financiero de la compañía y reforzará la confianza de los inversores en nuestra capacidad para crear valor a largo plazo. Estamos orgullosos de llevar nuestra experiencia pionera en aviación de bajo costo al mercado sirio», detalló Bander Almohanna, Director Ejecutivo y Director General de flynas.
La introducción de un nuevo operador aéreo bajo el modelo de low cost (LCC) permitirá mejorar el tráfico de pasajeros en Siria. La infraestructura de flynas sugiere una estandarización con aeronaves de la familia Airbus A320neo hacia la filial en Siria.
Flynas opera actualmente veintitres vuelos semanales desde Riad, Yeda y Dammam a Damasco, incluyendo dos vuelos directos diarios desde Riad, uno diario desde Yeda y dos vuelos semanales desde Dammam. La aerolínea hizo historia el 5 de Junio de 2025 al añadir la capital siria a su red, convirtiéndose en la primera aerolínea saudí en reanudar vuelos regulares a Damasco.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gaca.gov.sy / Flynas.com / Airgways.com
AWRNN: 202602081322AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Paro ATE-ANAC Argentina
AW | 2026 02 08 12:50 | AVIATION ORGANISMS / AIR TRAFFIC
Gremios confirman paro aeronáutico próximo 09/02
El un clima de tensión el Sindicato de trabajadores Asociación Trabajadores del Estado que representan al sector de la aviación (ATE-ANAC) alcanzó un punto de no retorno y en asamblea celebrada en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza ha anunciado un paro de actividades para el próximo Lunes 9 de Febrero de 2026.
Los trabajadores enrolados en los sindicatos ATE ratificaron el cese de actividades en Argentina. El reclamo se debe a recortes salariales y falta de diálogo. Piden a las aerolíneas que reprogramen vuelos. Turistas que decidan pasar el fin de semana en Bariloche deben tener en cuenta la huelga al momento de planificar el retorno a su destino de origen. La medida de fuerza pone en jaque la logística de miles de viajeros y el normal funcionamiento de la industria aerocomercial en todo el país.
La confirmación del paro de actividades surge como una respuesta directa a lo que los gremios describen como un silencio absoluto por parte de las autoridades nacionales sobre los reclamos salariales que esgrimen los sindicalistas en representación de los trabajadores del sector.
El Secretario General de ATE-ANAC, Marcelo Belelli, confirmó de manera oficial que se ratifica el paro general de actividades para el próximo Lunes 09/02. La medida de fuerza, que afectará la operatividad, está programada para dar inicio desde a las 00:00 horas, lo que implica una paralización total que impactará directamente en la franja horaria de mayor demanda matutina.
El eje central del reclamo se basa en la situación financiera de los trabajadores y lo que califican como una ingratitud por parte de las autoridades. Marcelo Belelli señaló directamente que la responsabilidad de este escenario recae sobre el ministro Sturzenegger, a quien acusa de mantener una postura de intransigencia al no convocar a un espacio de negociación para abordar la problemática actual.
El conflicto se originó tras el recorte de una parte del salario que estaba previamente liquidado la semana anterior. El recorte fue el detonante de un malestar profundo que afecta la previsibilidad económica de los empleados de la industria, indican desde el sector sindical.
La principal razón de la huelga es la falta de respuesta gubernamental ante reclamos salariales y la ausencia de mesas de negociación formal. Hasta el momento, no se registraron señales de una convocatoria de última hora por parte de la Secretaría de Trabajo para dictar una conciliación obligatoria, lo que mantiene la incertidumbre sobre la operatividad aérea para el inicio de semana.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ate.org.ar / Airgways.com
AWRNN: 202602081250AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
airgways.com 