AIRGWAYS Aviation Awards 2023
Subastan slots Spirit Airlines
AW | 2026 06 01 06:43 | AIRLINES / GOVERNMENT
Subastarán slots Spirit en LaGuardia valuados en US$ 87 millones
Tras la quiebra de la aerolínea ultra low cost Spirit Airlines, se abre la subasta de slots en el Aeropuerto LaGuardia (LGA) en Nueva York. Los 22 slots que pertenecen a Spirit Airlines en el Aeropuerto de LaGuardia en Nueva York se pondrán a subasta el próximo 9 de Julio de 2026. Las franjas horarias han sido valuadas por la operadora, en proceso de liquidación tras declararse en bancarrota el 2 de Mayo de 2026, en casi US$ 87 millones de Dólares.
De acuerdo a la administración que lleva la quiebra de la aerolínea ante un tribunal estos derechos operativos se adjudicarán al postor que presente la oferta más alta.
La transacción definitiva deberá ser aprobada por el tribunal de quiebras antes de que la aerolínea ganadora pueda comenzar a utilizar los slots, los cuales otorgan hasta 12 operaciones de ida y vuelta por día. Esto quiere decir que para otoño algún competidor podrá agregar esta cantidad de operaciones en LaGuardia por jornada.
La última vez que un volumen similar de slots cambió de manos en la misma terminal fue tras la disolución de la alianza Northeast Alliance entre American Airlines y JetBlue Airways en 2023. En teoría, prácticamente todas las aerolíneas estarían interesadas en obtener los slots.
El titular de la Administración Federal de Aviación (FAA), Bryan Bedford, declaró que le gustaría ver a otra aerolínea de bajo costo adquirir estos slots.
Spirit operaba desde la Terminal A de LaGuardia, también conocida como Marine Air Terminal, zona que planea ser remodelada por las autoridades del aeropuerto. El proyecto contempla preservar el histórico Marine Air Terminal y modernizar el área de embarque y el vestíbulo adyacente, los cuales datan de la década de 1980. 
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Aerolíneas abre 8.000 retiros voluntarios
AW | 2026 06 01 06:29 | AIRLINES
Representa casi el 70% de sus trabajadores activos
Aerolíneas Argentinas ha anunciado la notificación para 8.000 retiros voluntarios. La medida se notificó dos días después de una medida de fuerza de tres gremios aeronáuticos por aumento salarial. Las autoridades de la compañía se limitaron a decir que «es más que nada una exploración de interés».
Tras 48 horas de una medida de fuerza por aumento de salarios, las autoridades de la aerolínea de bandera anunciaron un plan de retiros voluntarios que alcanzará a 8.000 empleados, y confirmaron que el tema se informó por notificación interna al personal. “Largamos una notificación de la apertura del programa y nada más”, ha sido la expresión de la notificación de fuentes internas de la compañía, aunque se reconoció que ha llamado la atención tras años que no se observaba tal acción.
El CEO Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, ha indicado que “es más que nada una exploración de interés”, ante la consulta sobre la decisión, y si está relacionada con una auditoría interna, sobrepoblación de personal, ajuste en rutas aéreas o algún otro motivo. Aunque argumentaron que no existe déficit económico, pues el anterior titular de la compañía, Pablo Ceriani, anunció el cierre de su gestión con un superávit de US$ 32 millones de dólares por primera vez desde su reestatización en 2008, un equilibrio económico con un resultado positivo alcanzado sin ejecutar además el presupuesto asignado y con récord de pasajeros y destinos.
El Plan de Retiro Gratificado estaba vigente hasta el 31 de Marzo de 2026, de acuerdo con la nota enviada. Para acceder los interesados debían formar parte del staff de tierra, operativo o administrativo, poseer una antigüedad mayor a dos años y no estar dentro del plan de acuerdo prejubilable.
El plan de pagos mensuales sería el equivalente al 50% de antigüedad en años al momento de la firma. Además, los pagos tendrán ajustes correspondientes de acuerdo con los incrementos salariales paritarios. En caso de avanzar con el acuerdo, la fecha de salida deberá ser validada por la dirección correspondiente.
La aerolínea de bandera, cuenta según el último informe de dotación del Indec con 11.892 empleados. Es la cuarta empresa con mayor dotación de las empresas y sociedades del Estado o con participación societaria estatal detrás de Operadora Ferroviaria SE con 23.743 empleados, el Banco Nación con 17.632 empleados y el Correo Argentino con 16.775 empleados.
La noticias se conoce 48 horas después del paro que llevaron adelante los gremios aeronáuticos el Miércoles 27/05 en protesta por mejoras salariales. La medida de fuerza estuvo protagonizada por la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Unión del Personal Superior (UPSA) y respondió al “magro ofrecimiento de la Secretaría de Trabajo”. El paro obligó a las empresas a cancelar o reprogramar vuelos, afectando a más de 30 mil pasajeros.
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Boeing busca certificar MAX 7 / MAX 10
AW | 2026 05 29 21:38 | INDUSTRY / AVIATIO ORGANISMS
Boeing persigue certificación MAX 7 / MAX 10 en 2026
The Boeing Company se encuentra en vista de alcanzar una próxima certificación de las variantes Boeing 737-7 MAX, la aeronave más pequeña de la línea 737 MAX, y el Boeing 737-10 MAX de mayor envergadura.
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos prevé certificar el 737-7 MAX durante el 2Q2026, mientras que la variante de mayor capacidad, el 737-10 MAX, podría recibir su aprobación antes de que termine el año 2026.
Además, el Administrador de la FAA, Bryan Bedford, durante un foro de aviación en Washington DC, indicó que el regulador espera nuevos incrementos en la producción del 737 MAX durante los próximos noventa días. La FAA respaldó la decisión de Boeing de elevar la producción mensual del 737 MAX de 42 a 47 aeronaves, luego de que en Octubre 2025 autorizara a la compañía a superar el límite de 38 aviones mensuales impuesto desde Enero de 2024.
“Es importante para el país que Boeing tenga éxito”, señaló Bryan Bedford, al destacar que la agencia se siente cómoda con el aumento de producción y anticipa que podrían darse nuevos ajustes en los próximos meses.
Boeing, por su parte, mantiene el objetivo de alcanzar una cadencia de 52 aeronaves mensuales a inicios del próximo año, apoyado en la apertura de una cuarta línea de producción del 737 en Everett, Washington.
La certificación del MAX 7 y del MAX 10 ha enfrentado retrasos relacionados con un problema en el sistema antihielo de los motores. Este punto también ha impactado el calendario de certificación de otros programas del fabricante, como el Boeing 777X.
Kelly Ortberg, Presidente y Director Ejecutivo de Boeing, aseguró que la compañía se mantiene confiada en que no habrá mayores contratiempos en la fase restante de pruebas de vuelo para certificar la nueva solución del sistema antihielo del 737 MAX.
El MAX 7 es la variante más corta de la familia 737 MAX, mientras que el MAX 10 será la versión de mayor capacidad dentro de la línea. Actualmente, los MAX 8 y MAX 9 se encuentran en operación comercial y acumulan decenas de miles de horas de vuelo a nivel mundial.
El incremento de producción llega después de un periodo de mayor supervisión regulatoria sobre Boeing, tras el incidente ocurrido en Enero de 2024 con un 737 MAX 9 de Alaska Airlines, en el que se desprendió un panel de una puerta trasera durante el vuelo.
Bryan Bedford subrayó que la mejor manera de apoyar la recuperación de Boeing es asegurar que la calidad y la seguridad estén integradas desde la fábrica, en lugar de depender de retrabajos posteriores. También señaló que existe una mayor transparencia por parte del fabricante, lo que permite a la FAA participar de forma más temprana en la identificación de posibles problemas y en el fortalecimiento del sistema de calidad.
Para Boeing, la certificación de las variantes MAX 7 y MAX 10 representa un paso clave para completar la familia 737 MAX y responder a los compromisos comerciales con aerolíneas que han esperado durante años la entrada en servicio de estos modelos. La entrada en servicio del primer Boeing 737 MAX ocurrió en Mayo de 2017, mientras que la conclusión de entradas en servicios de las variantes restantes ocurre a casi de diez años de la primera entrega a Malindo Air, ahora Batik Air Malaysia.
Los Boeing 737 MAX 7 y MAX 10 se encuentran en la etapa final de sus pruebas de vuelo. Boeing proyecta obtener su certificación entre mediados y finales de 2026. Debido a este cronograma, las primeras entradas en servicio comercial y entregas a las aerolíneas se esperan para principios de 2027.
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Paranair venta acciones
AW | 2026 05 29 20:50 | AIRLINES / AVIATION
Confirma venta del 95% de acciones a International Airways Holding
Paranair la aerolínea comercial paraguaya vendió el 100% de sus acciones a dos compañías extranjeras una canadiense y otra boliviana, esto fue confirmado el Viernes 29/05 por el Gerente General Jaime Cassola.
“Podemos confirmar que, a finales de Febrero de 2026, se concretó una operación mediante la cual International Airways Holding adquirió el 95% de las acciones de Paranair, mientras que el 5% restante quedó en manos de un grupo empresarial boliviano”, afirmó el Viernes 29 de Mayo de 2026 Jaime Cassola, Gerente General de la Compañía de Aviación Paraguaya S.A. más conocida como Paranair. El ejecutivo señaló al tratarse de una transacción entre partes privadas, no se divulgarán detalles sobre las condiciones económicas de dicha operación.
La composición accionaria de la línea aérea paraguaya queda establecida con el 95% de las acciones en manos de International Airways Holding, y un 5% al grupo empresarial boliviano correspondiente al accionista Marco Paniagua.
Paranair seguirá operando bajo administración local. En relación con la conducción de la compañía, Jaime Cassola aseguró que Paranair continúa operando bajo administración local. “Paranair continúa operando bajo la administración local, que mantiene la conducción diaria de las operaciones y la ejecución de la estrategia empresarial, todo en coordinación con los nuevos accionistas”, afirmó.
Añadió que esta estructura busca garantizar la continuidad operativa de la aerolínea, el cumplimiento de los estándares regulatorios y la consolidación de sus planes de crecimiento.
Respecto a la falta de un anuncio público previo, el gerente explicó que la operación no había sido comunicada oficialmente hasta la fecha debido a que primero debían completarse los procesos societarios correspondientes, afirmaron accionistas y directorio antes de dar anuncio oficial.
“Como corresponde en este tipo de procesos, la información fue comunicada oportunamente a las autoridades competentes, como la Dinac y Senatur. Asimismo, fue necesario completar las instancias societarias correspondientes, incluyendo la Asamblea General de Accionistas celebrada a finales de Mayo 2026, en la que se formalizó la nueva composición accionaria y del directorio”, indicó Jaime Cassola. Además, sostuvo finalmente que el ingreso de International Airways Holding representa “una oportunidad para fortalecer el desarrollo de Paranair, respaldando su crecimiento sostenible y su compromiso de seguir contribuyendo a la conectividad regional”.
Por su parte, el titular de la Dirección de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, explicó que el organismo inició el proceso de análisis técnico y financiero de los nuevos accionistas, trámite obligatorio para determinar si corresponde o no emitir un nuevo Certificado de Explotación de Servicios Aéreos (CESA). Según explicó, el proceso se encuentra actualmente en etapa de estudio por parte del área económica de la institución. La Dinac confirmó que desde la fecha cuenta con 15 días para responder a Paranair los resultados del mencionado estudio. El Presidente de la Dinac aclaró además que la aerolínea cumplió con la obligación de informar oficialmente la venta, aunque todavía resta la evaluación final por parte de la autoridad aeronáutica.
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Malaysia avión Boeing Nº 200
AW | 2026 05 29 12:23 | AIRLINES / INDUSTRY
Malaysia Airlines celebra entrega avión Boeing número 200
La aerolínea Malaysia Airlines ha recibido el avión Boeing número 200 como parte de su expansión de flota. El avión incorporado un Boeing 737-8 MAX recientemente, matrícula 9M-MVR, partió del Centro de Entrega de Boeing en Seattle (WA) hizo escalas técnicas para en Honolulu y Guam antes de continuar su viaje hacia Malasia. Malaysia Airlines ha recibido el nuevo avión marcando un hito en más de cinco décadas de colaboración entre la aerolínea y el fabricante estadounidense.
El vuelo MH5045, pilotado por el Capitán Arian Syazwara Adenan, el Capitán Mohd Aidilputra bin Abd Razak y el Primer Oficial Ahmad Asnawi bin Ahmad Rahman, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) el 24 de Mayo de 2026 a la 13:30, tras un tiempo total de vuelo de 19 horas y 44 minutos.
El Capitán Nasaruddin A. Bakar, Presidente y Director Ejecutivo del Malaysia Air Group, declaró: “Esta entrega tiene un significado especial, ya que marca el avión Boeing número 200 que se une a la flota de Malaysia Airlines desde 1972. Más que una simple incorporación a nuestra flota, este hito refleja una larga trayectoria operativa que ha respaldado nuestro crecimiento de capacidad y la evolución de nuestra flota a lo largo de las décadas, mientras continuamos con nuestra misión de conectar Malasia con el mundo. La incorporación de estos aviones de última generación fortalecerá aún más nuestra capacidad para respaldar futuras oportunidades de crecimiento y las necesidades cambiantes del mercado, al tiempo que continuamos brindando una experiencia de viaje más moderna y cómoda para nuestros clientes”.
La historia de la flota de la aerolínea refleja periodos de gran envergadura y ambición, incluyendo operaciones con aviones de fuselaje ancho como el Boeing B-747 y el Boeing B-777, que pusieron de manifiesto la capacidad de la aerolínea para vuelos de larga distancia y su conectividad global durante fases clave de crecimiento.
Junto con la evolución de la familia Boeing 737, estas aeronaves reflejan cómo la aerolínea se ha adaptado, modernizado y expandido continuamente a lo largo de las décadas. Hasta la fecha, Malaysia Airlines ha recibido 18 aviones Boeing B-737-8 MAX de su pedido total de 55 aviones de fuselaje estrecho Boeing, que comprende 43 Boeing B-737-8 MAX y 12 Boeing B-737-10 MAX, con entregas programadas hasta 2030.
Cinco décadas con Boeing
El camino hacia esta entrega número 200 comenzó en 1972, cuando Malaysia Airlines recibió su primer avión Boeing, un 737-200, en el Aeropuerto Internacional de Subang (SZB). Desde entonces, la flota de Boeing de la aerolínea ha evolucionado a través de varias generaciones, incluido el 737-800, antes de pasar al actual 737-8.
El vuelo de traslado, operado como MH5045, fue pilotado por el capitán Arian Syazwara B. Adenan, el capitán Mohd Aidilputra Abd Razak y el primer oficial Ahmad Asnawi Ahmad Rahman. Dando la bienvenida a los aviones a casa estuvieron el presidente y director ejecutivo del grupo, el capitán Nasaruddin A. Bakar; el director ejecutivo de negocios de aerolíneas, Bryan Foong Chee Yeong; y la directora de operaciones Aida Salfaraz Ahmad Fadzil.
Mejoras del 737 MAX
El Boeing 737-8 MAX ofrece mejoras respecto a la flota de 737 Next Generation de la aerolínea que ya estaba, consumiendo menos combustible y generando un 20% menos de emisiones de carbono. Los winglets de tecnología avanzada contribuyen un 2% adicional en el ahorro de combustible al reducir la resistencia y aumentar la sustentación. La aeronave también genera una huella de ruido un 50% menor, cumpliendo con los últimos estándares medioambientales.
La cabina del 737-8 incorpora elementos de diseño que reflejan la herencia de la aerolínea. El motivo batik, una marca distintiva de la marca Malaysia Airlines, está grabado en relieve en la tapicería de los asientos y las cortinas tanto en clase Business como Economy.
Los pasajeros tienen acceso a MHstudio, la plataforma inalámbrica de entretenimiento a bordo de la aerolínea, que permite ver películas, música, podcasts y libros digitales en dispositivos personales. El sistema también permite comprar a bordo y pedir comidas, con los artículos entregados directamente a los clientes en sus asientos.
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American Jet desembarca en Comodoro
AW | 2026 05 28 20:55 | AIRLINES ROUTES
Aerolínea regional argentina conectará nueva ciudad patagónica
El desembarco de American Jet Líneas Aéreas al destino Comodoro Rivadavia, en la Provincia de Chubut, permitirá generar mayor competencia, nuevas oportunidades económicas y mejor conectividad regional, sumando rutas, precios y frecuencias en la Región de la Patagonia.
Comodoro Rivadavia sumará una nueva alternativa aérea desde Julio 2026 con el desembarco de la aerolínea American Jet, una aerolínea argentina especializada históricamente en vuelos corporativos vinculados a la minería y la actividad petrolera, permitiendo desarrollar con el comienzo de su expansión hacia operaciones regulares para pasajeros.
American Jet con casi treinta años de servicios en Argentina, la aerolínea regional ha estado desarrollando sus viajes con servicios charter destinados principalmente al traslado de personal de la minería y petrolero hacia distintos puntos del interior argentino, basado a destinos de yacimientos, minas y pozos petroleros, conectando ciudades como Buenos Aires, Neuquén o Salta, destinos con actividad de extracciones de hidrocarburos y minerales. Además, la empresa también presta servicios a equipos deportivos y vuelos corporativos privados.
Tras la reactivación de la actividad de la aviación comercial en el país, comenzó a avanzar sobre el mercado de vuelos regulares con horarios y frecuencias establecidas. En ese contexto, ahora incorporará a Comodoro Rivadavia dentro de su esquema operativo, conectando la ciudad con Perito Moreno y Aeroparque.
Informado por Airgways.com el 20/05 de la expansión de la aerolínea regional, los vuelos comenzarían a operar desde el 1 de Julio de 2026 conectando Buenos Aires/AEP—Comodoro Rivadavia/CRD, inicialmente con servicios con una frecuencia semanal (1Frq/S) los días Martes y, cada dos semanas, también los Miércoles. operando en aeronaves Embraer E145 Jet. Un detalle atractivo es el precio de la tarifa aérea estimada para la ruta entre AR$ 124.000 Pesos, un precio considerablemente más bajo que muchas opciones actuales del mercado.
El arribo de una nueva línea aérea representa una noticia positiva para la conectividad aérea regional patagónica, especialmente en un país donde la aviación regional todavía se encuentra poco desarrollada.
American Jet ha operado rutas mediante acuerdos con gobiernos provinciales y cámaras empresarias locales, lo que le permitía acompañar con incentivos para atender la demanda de rutas de menor tráfico aéreo.
El destino Comodoro Rivadavia podría generar oportunidades vinculadas tanto al turismo como al movimiento corporativo, sanitario, minero o petrolero. American Jet abre posibilidades económicas nuevas para Comodoro Rivadavia, permitiendo que personas que trabajan en minería o petróleo tengan más opciones de conexión y movimiento sin depender exclusivamente de Buenos Aires.
La aparición de una nueva aerolínea podría generar un efecto competitivo sobre el resto de las aerolíneas que operan en la ciudad, aunque la cantidad de frecuencias todavía es reducida, pero que el atractivo de una tarifa más baja ayuda a establecer un nuevo piso de precios dentro del mercado aerocomercial regional.
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Aerolíneas livery mundial 2026
AW | 2026 05 28 06:38 | AIRLINES
Aerolíneas Argentinas estrena librea especial para mundial 2026
La compañía aérea Aerolíneas Argentinas estrenará un livery especial para la ocasión del certamen de la Copa Mundial de Fútbol 2026 que se estrenará en Estados Unidos, Canadá y México.
El avión más argentino del mundo es un diseño conmemorativo especial inspirado en la Selección Argentina de Fútbol y el capitán Leo Messi, de cara a la Copa Mundial de la FIFA 2026. La aeronave un Airbus A330-200 luce una intervención que incorpora el número 10 con el diseño oficial de la camiseta del seleccionado argentino de fútbol desarrollado por Adidas en la deriva del avión. También incluye la cinta de capitán aplicada sobre los motores y sobre la base del fuselaje del avión (panza), las tres estrellas que homenajean los títulos mundiales obtenidos por Argentina.
La iniciativa forma parte de una serie de acciones especiales que la compañía llevará adelante durante el Mundial de Fútbol 2026, acompañando a miles de argentinos que viajarán para seguira la Selección Nacional durante la competencia.
Durante el mundial, la aerolínea también contará con vuelos especiales hacia Kansas City y Dallas, ciudades donde Argentina disputará los encuentros antes Argelia, Austria y Jordania, correspondientes a la fase de grupos del torneo. Además, se reforzará la operación hacia Miami con vuelos diarios desde Buenos Aires, incluyendo frecuencias diurnas y nocturnas. En los próximos días, «El avión más argentino del mundo» comenzará a operar en las rutas internacionales, llevando los colores argentinos a distintos destinos de América y Europa.
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OACI transporte seguro por ébola
AW | 2026 05 27 13:35 | AVIATYION SAFETY / AVIATION ORGANISMS
Organismo internacional expresa seguridad pese brote Ébola
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) insta a los gobiernos y a los actores del sector aeronáutico a cumplir estrictamente con las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS) para mitigar cualquier riesgo relacionado con el actual brote de Ébola, aunque los servicios aéreos internacionales continúan siendo seguros. Desde la pandemia de Covid-19, la OACI ha establecido nuevos protocolos para el intercambio rápido y estandarizado de información entre los Estados, aerolíneas, aeropuertos y agencias de salud.
El Anexo 9 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional incluye ahora un nuevo capítulo sobre disposiciones relacionadas con la salud, y el material de orientación correspondiente está incluido en el Manual de Facilitación de la OACI (Doc. 9957).
Las innovaciones digitales, como las declaraciones electrónicas de salud y los procesos fronterizos sin contacto, han sido integradas en las recomendaciones de la OACI para rastrear y gestionar los riesgos sanitarios de manera más eficaz.
A través del Acuerdo Colaborativo para la Prevención y Gestión de Eventos de Salud Pública en la Aviación Civil (CAPSCA), la OACI está coordinando acciones con la OMS y sus Estados miembros para proporcionar medidas de mitigación basadas en riesgos y evidencia, con el fin de prevenir la transmisión de la enfermedad mediante los viajes aéreos, al tiempo que protege la salud del personal aeronáutico y de los pasajeros, brinda confianza a los viajeros y mantiene la conectividad aérea esencial.
La OACI continuará monitoreando de cerca la situación y emitirá actualizaciones según sea necesario para los Estados miembros y los actores del sector aeronáutico, en línea con las directrices de la OMS y conforme evolucione la situación. Las actualizaciones se publicarán en el sitio web de CAPSCA y serán enviadas a sus miembros conforme avance el desarrollo del brote.
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Wizz Air y Flyone abandonan Rumania
AW | 2026 05 27 13:26 | AIRLINES / AIRLINES MARKET
Dos aerolíneas dejan mercado aéreo en Rumania
Dos aerolíneas han abandonado el mercado aéreo en Rumania, un mercado al alza en el que las aerolíneas tenían puestos su enfoque. Wizz Air y Flyone cancelaron sus rutas en este país.
La húngara Wizz Air después de abandonar la filial en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, amplió presencia en varios países del Este de Europa, concentrando su primer mercado aéreo. Desarrolló varias líneas en Rumanía. El Martes 26/05 anunció el cierre de seis conexiones, una de las cuales antes de inaugurado su primer vuelo. Las rutas que Wizz Air cancela son diversas, algunas marginales pero otras troncales. Por ejemplo, suspende sus vuelos entre Bucarest y Orly, en París. Es cierto que mantiene sus servicios a Beauvais, que está más cerca de París que de Bucarest, pero muy lejos del centro de la capital francesa. Abandona también las rutas de Bucarest a Pescara y a Bratislava, y a Breslavia (Wroclaw), en Polonia, aunque esta última no operaba desde Bucarest/Otopeni, sino desde Beneasa. Se han cancelado los vuelos entre Timisoara, la segunda ciudad rumana, y Birmingham, que operaban apenas desde el 21 de mayo pasado. Y también los que unen Craiova con Memmingen, en Alemania, que nunca había llegado a operar porque estaban previstos desde el mes que viene.
El segundo caso es el de Flyone, una low cost de Chisinau, Moldavia. Esta compañía anuló inesperadamente ocho de sus once rutas desde Bucarest. Aquí pueden haber influido razones internas, derivadas de la operativa propia que, por supuesto, se encontraría en apuros económicos.
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Crisis Flybondi renuncias directivos
AW | 2026 05 27 12:30 | AIRLINES
Aerolínea low cost continúa cerrando rutas
La crisis interna de la aerolínea Flybondi continúa profundizando tras la salida de varios de sus principales directivos y la decisión de cancelar la ruta internacional entre Iguazú y Lima, apenas seis meses después de su lanzamiento.
En los últimos días, Mauricio Sana, ex CEO y hasta ahora Vicepresidente de la compañía, confirmó su alejamiento luego de más de siete años en la empresa después de haber reemplazado a Julián Cook quien abandonó la compañía en Diciembre de 2028. A través de sus redes sociales, destacó haber liderado uno de los proyectos “más disruptivos” de la aviación argentina, vinculado a la democratización del acceso al transporte aéreo. También dejó la compañía Lucía Ginzo, responsable de las áreas de Comunicaciones, Asuntos Públicos y Sustentabilidad, quien repasó el crecimiento de la low cost desde su creación y remarcó el impacto que tuvo en la conectividad federal y el desarrollo de economías regionales.
Las salidas se producen en un contexto complejo para la aerolínea, marcado por cancelaciones y reprogramaciones de vuelos que comenzaron durante el verano y todavía persisten. En paralelo, Flybondi confirmó que dejará de operar desde el 5 de Junio de 2026 la ruta Iguazú/IGR—Lima/LIM, inaugurada en Diciembre 2025.
Los argumentos de la aerolínea responden a que la suspensión es debido a factores como la baja demanda, los altos costos operativos y el incremento sostenido del combustible, variables que afectaron la sustentabilidad de la conexión internacional. A los pasajeros con vuelos programados desde el 06/06, la compañía les ofrecerá vouchers transferibles para futuros viajes o el reembolso total del tramo no volado.
Multa a Flybondi
La Agencia de Recaudación Tributaria de la Provincia de Río Negro aplicó una multa a la aerolínea Flybondi del orden de los AR$ 100 millones de Pesos, luego de “constatar innumerables cancelaciones de vuelos” y un “abandono absoluto” de pasajeros en Bariloche.
La aerolínea low cost, que vuela a Bariloche desde 2017, tiene en la actualidad un promedio dos vuelos diarios que arriban y otros dos que parten desde el aeropuerto internacional de Bariloche y en el último tiempo se reiteran cancelaciones y reprogramaciones que afectan a los pasajeros. Por caso, en la programación de este martes en el aeropuerto Teniente Luis Candelaria hay un vuelo cancelado de la compañía y mañana miércoles los dos servicios previstos fueron cancelados. Como resultado de la imputación formulada en abril por el área de Defensa del Consumidor de Río Negro, se dictó la sanción definitiva a la empresa Flybondi Líneas Aéreas S.A., imponiendo y notificando una multa superior a los AR$ 100 millones por incumplimientos graves en sus servicios.
La penalización cierra la investigación de oficio que el organismo provincial inició ante las constantes cancelaciones, suspensiones y reprogramaciones de vuelos ocurridas en el inicio del año, las cuales afectaron a miles de usuarios rionegrinos.
Para avanzar con la sanción, Defensa del Consumidor validó el procedimiento mediante una fuerte presencia en el Aeropuerto de Bariloche durante Semana Santa y la recolección de informes oficiales. Cabe recordar que, en ese fin de semana, se coordinaron intensas jornadas de control en el lugar, verificando de primera mano el estado de desatención de los pasajeros varados. A través del informe oficial de Aeropuertos Argentina delegación Bariloche, solicitada por el área provincial, confirmó que Flybondi acumuló un total de 243 cancelaciones de vuelos en los seis meses previos a Semana Santa.
Al graduar el monto de la multa se contempló la gravedad del riesgo social, la reincidencia de la firma y el beneficio económico obtenido al cancelar de manera unilateral sin brindar soluciones inmediatas a los ciudadanos.
Futuro Flybondi
La aerolínea de presupuesto argentina se encuentra inmersa en un proceso complicado económicamente. El éxodo de gerencia, recursos humanos, cancelaciones de rutas y multas por falta de cumplimiento en el transporte aéreo genera incertidumbre en el ámbito aeronáutico y un pronóstico desfavorable para la aerolínea de presupuesto argentina.
La reestructuración de Flybondi se da tras el ingreso, en 2025, del grupo estadounidense COC Global Enterprise como nuevo accionista de la compañía, en una etapa en la que la empresa busca redefinir su operación y recuperar estabilidad financiera.
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DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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