AIRGWAYS Aviation Awards 2023
Expansión JetSMART Argentina
AW | 2026 06 19 11:22 | AIRLINES
JetSMART invertirá más de US$ 550 millones
La compañía aérea JetSMART Airlines Argentina ha anunciado que incorporará diez Airbus A321neo (10), abrirá nuevas rutas nacionales e internacionales y prevé generar unos 300 puestos de trabajo. El plan llega en medio de la reducción de operaciones de Flybondi.
La iniciativa llega en un momento de reconfiguración del mercado aerocomercial local por la reducción de operaciones de algunos competidores y una menor oferta de asientos en el segmento de cabotaje. La compañía proyecta alcanzar una flota de 23 aviones operativos en el país para Enero de 2027. Además, prevé generar alrededor de 300 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos, reforzando una estrategia que apunta a consolidar su posición dentro del mercado argentino.
Como parte del crecimiento, la aerolínea de capitales estadounidense comenzará a operar vuelos hacia Posadas, San Juan y Santiago del Estero, tres destinos donde Flybondi mantiene o mantuvo operaciones durante los últimos años. Además incorporará una nueva conexión internacional hacia Maceió, en Brasil, uno de los mercados turísticos con mejor desempeño dentro de la Región Nordeste.
La venta de pasajes para la ruta Buenos Aires/AEP—Posadas/PSS comenzará de manera inmediata, mientras que los servicios San Juan/AUQ—Santiago del Estero/SDE será habilitado en las próximas semanas. De esta manera, la compañía amplía su presencia en plazas donde detecta oportunidades de crecimiento y demanda insatisfecha.
«Estamos aprovechando el espacio que han dejado», afirmó Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART Airlines, al referirse a los cambios que atraviesa actualmente el mercado local. El ejecutivo destacó además el buen desempeño de las rutas hacia Brasil, particularmente Brasilia y Natal, como uno de los factores que impulsaron la incorporación de Maceió a la red regional.
La expansión de JetSMART coincide con un escenario desafiante para la industria aerocomercial. Durante el segundo trimestre de 2026, la oferta total de asientos en vuelos de cabotaje mostró una caída cercana al 13%, según datos del sector de la aviación comercial.
En paralelo, distintas estimaciones de la industria indican que Flybondi atraviesa una fuerte contracción de su actividad, con una reducción superior al 50% en la oferta disponible respecto de períodos anteriores. El contexto abrió oportunidades para que otros operadores amplíen su presencia en rutas donde la demanda continúa activa.
En algunos casos, la competencia se traslada a áreas de influencia similares. Mientras Flybondi opera desde Corrientes, JetSMART concentra parte de su oferta en Resistencia. Algo similar ocurre en la Patagonia, donde una compañía tiene presencia en Puerto Madryn y la otra desarrolla operaciones desde Trelew.
Inversiones y expansión
El plan de inversiones de la aerolínea del grupo Indigo Partners de capitales estadounidenses contempla una incorporación gradual de aeronaves para los próximos meses. Según detalló la compañía aérea, la flota alcanzará los 17 aviones hacia Octubre 2026, crecerá a 19 unidades en Diciembre 2026 y llegará a 23 aeronaves para la temporada de verano de 2027.
La compra de los diez Airbus A321neo (10) representa una inversión superior a los US$ 550 millones. La cifra se suma a los aproximadamente US$ 750 millones que JetSMART asegura haber destinado al mercado argentino desde el inicio de sus operaciones en 2018.
«Somos la aerolínea de mayor crecimiento de la Argentina y de Sudamérica», sostuvo Estuardo Ortiz durante la presentación del programa. Desde la compañía consideran que la ampliación de la flota permitirá mejorar la conectividad, incrementar frecuencias y acompañar el crecimiento de la demanda en distintos destinos del país.
Apuesta regional
JetSMART Airlines Group opera actualmente una red de más de 90 rutas en Sudamérica y cuenta con una flota regional de 54 aeronaves. El crecimiento en Argentina forma parte de una estrategia más amplia orientada a fortalecer su presencia en mercados donde identifica potencial para seguir ganando participación.
La incorporación de nuevas rutas domésticas y la expansión hacia Brasil reflejan esa visión. En un contexto donde la competencia atraviesa un proceso de reacomodamiento, la compañía busca posicionarse como uno de los principales joperadores del segmento low cost y captar parte de la demanda que queda disponible en el mercado regional. 
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Avelo nueva ruta Indianápolis
AW | 2026 06 19 07:01 | AIRLINES ROUTES
Inaugura nonstop Indianápolis desde New Haven y Charlotte
Avelo Airlines inició el Jueves 18/06 operaciones en el Aeropuerto Internacional de Indianápolis con dos nuevas rutas sin escalas que conectarán de forma directa a la región con New Haven, Connecticut, y Charlotte/Concord, Carolina del Norte. Esta expansión convierte a la compañía en la única aerolínea en ofrecer vuelos directos hacia Indianápolis optimizando la conectividad en el Medio Oeste de Estados Unidos. El nuevo servicio de la aerolínea contará con una frecuencia de dos veces por semana (2Frq/S), operando los días Jueves y Domingos. Para cumplir con este itinerario, la compañía utilizará aeronaves Boeing 737 Next-Generation.
Para conmemorar el lanzamiento, se ha activado el código promocional de inauguración «IND50», el cual otorga a los viajeros un beneficio de compre uno y reciba el segundo con un 50% de descuento en tarifas base para vuelos de ida y vuelta programados entre los meses de Junio y Diciembre. La estrategia de la ruta se apoya en el uso de terminales aéreas optimizadas para evitar las aglomeraciones y las demoras asociadas a los grandes centros de conexiones:
El Aeropuerto Tweed-New Haven, promocionado como la alternativa para viajar hacia Connecticut, destaca por ofrecer una experiencia simplificada y sin congestiones. Su ubicación colinda con múltiples autopistas principales y líneas ferroviarias de cercanías, lo que facilita el traslado hacia las regiones de Nueva Inglaterra y Nueva York. El Aeropuerto Regional Concord Padgett), situado a corta distancia en automóvil del centro de Charlotte y sus suburbios. Por su escala moderada, se presenta como una opción rápida y libre de estrés frente a las largas filas y retrasos habituales del Aeropuerto Internacional de Charlotte Douglas.
Andrew Levy, Fundador y Director Ejecutivo (CEO) de Avelo Airlines, expresó el entusiasmo de la empresa al ingresar a este mercado: «Indianápolis, saluden a Avelo! Estamos entusiasmados de traer nuestras tarifas asequibles, una experiencia de viaje conveniente y una confiabilidad líder en la industria a Indiana Central con un nuevo servicio sin escalas a dos destinos populares: New Haven y Charlotte/Concord».
Acerca Avelo Airlines
Desde el inicio de sus operaciones comerciales el 28 de abril de 2021, la aerolínea ha consolidado los siguientes indicadores de tráfico y red: Pasajeros transportados: Más de 9.6 millones de clientes. Vuelos realizados: Supera las 76,000 operaciones. Red de destinos: 34 destinos totales, abarcando 14 estados y el Estado Libre Asociado de Puerto Rico. La incorporación de estas rutas directas consolida el modelo de conectividad punto a punto de la firma, permitiendo a los usuarios del área de Indianápolis evitar conexiones intermedias y reducir costos de traslado.
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Flybondi al borde del colapso
AW | 2026 06 18 21:01 | AIRLINES / AIRLINES MARKET
Aerolínea de bajo coste argentina está al borde del cierre
El nacimiento de Flybondi Líneas Aéreas el 26 de Enero de 2018, un grupo de tripulantes de cabina vestidos con cierta informalidad, de pantalones cargo y zapatillas recibió a los primeros 189 pasajeros que abordaron al por entonces único Boeing 737-800 de la aerolínea, para experimentar el segmento low cost en Argentina. La propuesta era clara desde el nombre elegido, que alude al modo en que los argentinos llaman informalmente al ómnibus “bondi”. Con sus tarifas bajas y su estética descontracturada, la empresa prometía hacer viajar a aquellas personas que nunca antes se habían subido a un avión, algo que se hacía explícito con la pregunta previa a cada despegue: “¿Alguien viaja por primera vez? Levante la mano”.
Flybondi tuvo problemas desde el inicio, cuando empezó a volar desde el Aeropuerto El Palomar, redefiniendo la manera de volar desde el primer aeropuerto low cost en América del Sur. Una política de parcialidad en aquellos tiempos estaba generando dificultades a la aerollínea de presupuesto que impedía su crecimiento en favor de Aerolíneas Argentinas, concentrando los esfuerzos en cerrar el aeropuerto y limitar las operaciones en Aeroparque.
Actualidad de Flybondi
Transcurridos ocho años después, la firma tiene operativos solo dos aviones de los trece que integran su flota y ha dejado un tendal de pasajeros perjudicados tras varios meses con récord de cancelaciones. Ha recortado su plantilla y se ha quedado sin conducción: su última CEO, Paz Lovisolo, renunció a principios de Junio 2026 luego de menos de cuatro meses al frente de la empresa. En el sector aseguran que la aerolínea atraviesa una coyuntura crítica que solo es posible revertir con una gran inyección de capital.
Flybondi es un emblema de la llamada “Revolución de los Aviones”, la política de apertura de cielos que impulsó el Presidente Mauricio Macri durante su mandato 2015-2019. Integra un mercado que es pequeño en términos de oferta, en el que solo compite con la estatal Aerolíneas Argentinas y JetSMART Argentina, controlada por el fondo de inversión estadounidense Indigo Partners.
Actualmente, la cuota de mercado de la aerolínea low cost se desplomó del 25% en su pico máximo al 6% en tres meses y mantiene solo dos aviones operativos.
La aerolínea de presupuesto experimentó un gran crecimiento durante la reactivación de la aviación tras la pandemia y, en Febrero 2026, tenía el 25% de la cuota del mercado doméstico y el 5% del mercado internacional, de acuerdo con los registros de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina. Pero ese número se desplomó en solo tres meses: en Mayo 2026, la aerolínea registró apenas un 6% de la cuota de cabotaje y un 1,3% de la internacional, ubicándose en niveles similares a los que tenía en los primeros meses de operación, en 2018. El último informe oficial señala, además, que entre Mayo de 2025 y Mayo de 2026 la compañía aérea sufrió una reducción del 64% en la cantidad de vuelos operados, lo que se refleja en una caída del 66% en los pasajeros transportados.
La trazabilidad de la aerolínea comenzó a sufrir avivenes económicos cuando comenzaron a acumularse mantenimientos mayores de los aviones. Finalmente, el ingreso a talleres y la falta de pago de las reparaciones —junto con el incumplimiento en el pago del alquiler de algunas aeronaves— impidieron que varios aviones pudieran seguir volando. Sumando a estos inconvenientes, las deficiencias en la operación diaria, comenzó a generar un ciclo creciente de demoras y cancelaciones que se espiralizó en los últimos meses.
Entre el 1 de Junio de 2025 y el 31 de Mayo de 2026, Flybondi canceló más de 2.500 vuelos, lo que afectó a más de 350.000 pasajeros, de acuerdo con la consultora Adventus, que ubica a la empresa en el último lugar de su ranking de confiabilidad, elaborado en función del historial de cumplimiento de las distintas compañías que operan en el país. Los pasajeros fueron perdiendo la confianza en la aerolínea y, en muchos casos, dejaron de elegirla aun cuando sigue siendo la opción más competitiva en términos de precio, su principal diferencial.
A mediados de 2025, en crisis financiera, el fondo Cartesian Capital Group dejó de ser su principal accionista y ese lugar pasó a ocuparlo COC Global Enterprise, cuyo CEO es Leonardo Scatturice, empresario argentino con creciente poder y notoriedad en el entorno del Gobierno de Javier Milei.
Nueva gestión
Como parte de los planes de la nueva dirigencia, la aerolínea anunció en Diciembre 2025 un programa de expansión que contemplaba la incorporación de 35 aeronaves Airbus y Boeing para aumentar su flota un 230% en los cuatro años siguientes, algo que actualmente parece difícil de cumplimentar.
Tras los retiros voluntarios y despidos, la compañía continúa achicándose en medio de operaciones mínimas. Flybondi tiene una plantilla de alrededor de 1.300 empleados y, en los últimos días, alcanzó un principio de acuerdo con la organización que los representa, la Asociación de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (ATAF), para implementar suspensiones rotativas hasta que logre recomponer su flota. La empresa tiene cuentas embargadas por causas judiciales iniciadas por ex-empleados y también enfrenta pedidos de embargo de compañías que le prestan servicios, como Tienda León, a la que adeuda AR$ 122 millones de Pesos por traslados terrestres de pasajeros no abonados, equivalentes a unos US$ 85.000 Dólares.
Aerolíneas/JetSMART avanzan mercado
JetSMART Airlines Argentina sumará diez aviones adicionales a su operación en el país y cubrirá rutas que operaba Flybondi. Para Enero de 2027 contará con 23 aeronaves tras una inversión superior a los US$ 550 millones, ampliando nuevas rutas hacia Posadas, San Juan y Santiago del Estero.
De esta manera, la compañía prácticamente replicará la red doméstica que supo desarrollar Flybondi. En los casos en los que no opera exactamente los mismos destinos, cubre mercados equivalentes en ciudades cercanas. Por ejemplo, mientras Flybondi vuela a Corrientes, JetSMART opera en Resistencia; y mientras la primera llega a Puerto Madryn, la segunda lo hace a Trelew.
Durante el segundo trimestre de 2026, el mercado de cabotaje registró una caída de aproximadamente 13% en la oferta de asientos, mientras se modifica la cuota de mercado de las líneas aéreas. En el caso de Flybondi, la retracción superó el 50%, según datos de la industria de la aviación.
En el mercado aerocomercial doméstico de Argentina, Aerolíneas Argentinas lidera con una cuota aproximada del 68%. Le siguen JetSMART con un 24% y Flybondi con un 6%. La aerolínea de bandera capitalizó el retroceso de Flybondi, la cual redujo su participación tras una fuerte crisis operativa y de flota.
La low cost experimentó un descenso drástico en su cuota, llegando a perder 10 puntos de market share en un mes, debido a que gran parte de su flota quedó en tierra por problemas operativos y de leasing. Mientras Flybondi redujo fuertemente su participación, tanto Aerolíneas Argentinas como JetSMART mantuvieron sus niveles y reforzaron su inversión para absorber la demanda insatisfecha.
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Porter inicia ops nuevo Montreal
AW | 2026 06 17 21:35 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS
Aerolínea canadiense estrena Aeropuerto Metropolitano Montreal
Porter Airlines ha iniciado formalmente sus operaciones desde el Aeropuerto Metropolitano de Montreal (MET), un importante proyecto de infraestructura de transporte nacional financiado con fondos privados en Longueuil, en la costa sur de Montreal. Este lanzamiento, diseñado estratégicamente para la temporada de viajes de verano, expandirá de manera inmediata la conectividad de la urbe mediante un despliegue masivo de rutas nacionales.
La ubicación estratégica del Metropolitano Montreal, caracterizada por su estrecha proximidad al centro de la ciudad, contribuirá significativamente a mejorar el acceso aéreo para una de las urbes más destacadas de Canadá. Las proyecciones de tráfico de pasajeros para la terminal aérea son optimistas: se estima alcanzar un millón de usuarios durante su primer año de operación, con la meta de escalar hasta los cuatro millones anuales una vez que el aeropuerto funcione a su plena capacidad.
Michael Deluce, CEO de Porter Airlines, destacó el impacto de este despliegue: «Lanzar once rutas a la vez desde un nuevo aeropuerto para transformar la conectividad de una ciudad es excepcional. Esto es verdaderamente significativo para la gente, la economía y el turismo de Montreal». Asimismo, el directivo señaló que la demanda inicial ya está superando las expectativas de la compañía.
Expansión en el Metropolitano
El plan de expansión de la aerolínea contempla la introducción de vuelos hacia once aeropuertos en todo el territorio canadiense a lo largo de una semana. El servicio inició con cuatro rutas inaugurales operadas hacia Vancouver (YVR), Toronto-Pearson (YYZ), Toronto-City (YTZ) y St. John’s (YYT).
PROGRAMA VUELOS DESDE TORONTO/METROPOLITANO
TORONTO CITY: 27 VUELOS SEMANALES, INICIO 15/06
TORONTO PEARSON: 20 VUELOS SEMANALES, INICIO 15/06.
VANCOUVER: 14 VUELOS SEMANALES, INICIO 15/06.
HALIFAX: 14 VUELOS SEMANALES, INICIO 17/06.
HAMILTON: 14 VUELOS SEMANALES, INICIO 22/06.
ST. JOHN’S: 7 VUELOS SEMANALES, INICIO 15/06. (RUTA ESTACIONAL).
EDMONTON : 7 VUELOS SEMANALES, INICIO 16/06.
CALGARY: 7 VUELOS SEMANALES, INICIO 17/06.
CHARLOTTETOWN: 7 VUELOS SEMANALES, INICIO 18/06. (RUTA ESTACIONAL).
WINNIPEG: 7 VUELOS SEMANALES, INICIO 18/06. (RUTA ESTACIONAL).
MONCTON: 7 VUELOS SEMANALES, INICIO 19/06. (RUTA ESTACIONAL).
Impacto económico y alianzas estratégicas
Este lanzamiento representa un hito histórico para el sector de viajes aéreos en Montreal, otorgando mayor flexibilidad tanto a residentes como a visitantes para viajar por Canadá. Esta mejora en la conectividad aérea también fortalece el desarrollo económico local, estimulando el comercio y las nuevas oportunidades de negocio.
Al combinar los nuevos servicios desde el Metropolitano con sus operaciones continuas en el Aeropuerto Montreal-Trudeau (YUL), Porter Airlines casi duplicará su capacidad en el Gran Montreal este verano, añadiendo más de 1.000 vuelos a su red comercial. Adicionalmente, la compañía ha concretado una alianza con Pascan Aviation que potenciará las conexiones regionales en Quebec, las provincias Marítimas y el resto de la red norteamericana de la aerolínea.
Eficiencia de flota y experiencia premium a bordo
Las rutas hacia y desde el Metropolitano serán atendidas por una flota mixta optimizada para el mercado de corto y medio alcance: De Havilland Dash 8-400: Aeronaves con capacidad para 78 asientos. Embraer E195-E2: Aeronaves con capacidad para 132 asientos. Ambos modelos se ubican entre los aviones más silenciosos y eficientes en consumo de combustible dentro de sus respectivas categorías. En términos de confort para el pasajero, la flota se caracteriza por una configuración de asientos 2-2, garantizando la ausencia total de asientos del medio.
Porter Airlines ofrecerá amenidades de cortesía en estos vuelos, que incluyen snacks premium y una selección de bebidas (cerveza y vino servidos en cristalería). Asimismo, los pasajeros que viajen a bordo de los aviones Embraer E195-E2 tendrán acceso a internet inalámbrico (WiFi) rápido y gratuito.
La inauguración de operaciones en el Aeropuerto Montreal/metropolitano consolida la estrategia de crecimiento de Porter Airlines en la Provincia de Quèbec en Canadá.
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Normativa EU compensaciones equipaje
AW | 2026 06 17 21:22 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS
Nueva normativa UE compensaciones para pasajeros y maletas
Tras el retraso en un vuelo, las compañías deberán garantizar hasta tres comidas diarias, alojamiento y transporte, así como indemnizaciones económicas en función de los kilómetros.
La puja entre la Unión Europea y las aerolíneas que lleva arrastrándose trece años, ha alcanzado un nuevo memorandum de la Unión Europea que ha adoptado el Lunes 15/06 la reforma de los derechos de los pasajeros aéreos en situaciones de retrasos de sus vuelos, pero no ha blindado el embarque con maleta de mano en cabina sin sobrecoste. Una victoria coja que ahora deberán trasponer los Estados miembros en un plazo de doce meses, tras la publicación de esta nueva normativa en el Diario Oficial de la Unión Europea.
La reforma incluye compensaciones por retraso por un valor de entre € 250 y 600 Euros. En vuelos de hasta 1.500 kilómetros con más de tres horas de retraso se indemnizará con € 250 Euros; con € 400 Euros para rutas intra-Unión Europea y entre 1.500 y 3.500 kilómetros; y con € 600 Euros en el resto de situaciones. También cubre las cancelaciones comunicadas con menos de catorce (14) días de antelación. Además, la nueva norma obliga a las aerolíneas a mostrar en las búsquedas por internet como primera opción el billete que incluya la maleta de mano de cabina.
El texto ha superado el último trámite formal después de que los Veintisiete lo aprobaran el viernes, con el voto en contra de España y Letonia, y de que los eurodiputados lo hayan adoptado este lunes por unanimidad. La firma posterior de la Presidenta del Parlamento Europeo, Roberta Metsola, y del Ministro de Transportes chipriota, Alexis Vafeades, en nombre del Consejo de la Unión Europea, ha cerrado trece años de negociaciones. Roberta Metsola ha defendido tras la firma que la reforma de la norma “fortalecerá significativamente los derechos de los pasajeros aéreos, al tiempo que ofrece una solución equilibrada para el sector”. La Presidenta de la Eurocámara ha añadido al mismo medio que los cambios harán que los viajes “sean más justos y transparentes” y darán a las aerolíneas “mayor claridad y previsibilidad”.
La norma mantiene intactos los umbrales actuales de compensación y refuerza el procedimiento de reclamación. La aerolínea deberá informar por correo electrónico al pasajero en un plazo de 96 días si su viaje ha sufrido un retraso que le dé derecho a indemnización y tendrá que explicar con claridad qué derechos le asisten y qué pasos debe seguir para reclamar. Las compañías también deberán acusar recibo de una reclamación de forma inmediata y responder en un máximo de catorce (14) días, sea abonando la indemnización o justificando de forma clara el rechazo. Según ha publicado la agencia de comunicación, el nuevo marco también obliga a remitir por correo electrónico toda la información pertinente a los pasajeros afectados por retrasos o cancelaciones.
En el equipaje de mano, la reforma distingue entre el bulto personal y la maleta de cabina. Los pasajeros podrán embarcar sin pagar un objeto que quepa bajo el asiento, como una mochila o una funda de ordenador, pero los colegisladores han renunciado a proteger jurídicamente el derecho a subir también una maleta de mano en cabina sin coste adicional, pese a la referencia a una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
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American lanza Maracaibo y Cap-Haïtien
AW | 2026 06 16 06:46 | AIRLINES ROUTES
American Airlines incorpora Miami–Maracaibo y retomará Cap-Haïtien
La aerolínea American Airlines ha anunciado la incorporación de la ruta Miami/MIA—Maracaibo/MAR a partir del 14 de Julio de 2026 con una frecuencia diaria (1Frq/D) y reanudará la ruta directa Miami/MIA—Cap-Haïtien/CAP a partir del 1 de Noviembre de 2026, con el objetivo de completar 100 destinos en México, el Caribe y América Latina y ampliar la conectividad desde su hub de Miami.
Los nuevos destinos permitirán conectarse desde el centro de operaciones en el Hub Miami, que funcionará como punto de conexión para los destinos número 99 y 100. “Tras convertirnos en la primera aerolínea en reanudar el servicio a Venezuela, nos enorgullece seguir ampliando nuestra presencia en el país con nuestro regreso a Maracaibo y, más adelante este año, volver a Haití con vuelos a Cap-Haïtien”, dijo José A. Freig, Vicepresidente de Operaciones Internacionales y Servicio de Catering a Bordo.
El servicio entre Mimi y Maracaibo tendrá frecuencia diaria y se operará con aeronaves Embraer 175. Se trata del único servicio sin escalas desde Estados Unidos hacia Maracaibo. El E175 contará con cabina premium y Wi‑Fi de alta velocidad gratuito, patrocinado por AT&T. Despegará desde Miami a las 10:10 y arribará a las 13:30, en horario local. En sentido inverso, el tramo Maracaibo–Miami despegará a las 14:10 y arribará a las 17:15. Con la incorporación de Maracaibo, la operación de American en Venezuela la red de servicios desarrollará dos vuelos diarios a Caracas (CCS) y un servicio diario a Maracaibo, todos conectados a través del principal hub internacional de la compañía en Miami.
Para Haití, American iniciará el servicio entre Miami—Cap-Haïtien con frecuencia diaria. La operación se realizará con aeronaves Boeing 737, con cabina premium y Wi‑Fi de alta velocidad gratuito patrocinado por AT&T. La reanudación de la conectividad con Cap-Haïtien se establece permitiendo retomar Haití porque representa actualmente el país con mayor demanda en el Caribe sin servicio actual de una aerolínea estadounidense. En ese marco, la ruta apunta a facilitar la reconexión de comunidades y familias, en un contexto en el que el sur de Florida concentra la mayor población haitiano-estadounidense en Estados Unidos.
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Arajet desembarca Rosario
AW | 2026 06 15 11:31 | AIRLINES ROUTES
Inicio ops 16/06 hacia Punta Cana y conexiones en América
Aerolínea dominicana Arajet inicia ruta hacia el Aeropuerto Rosario a partir del Martes 16 de Junio de 2026 conectando de manera directa con Punta Cana, República Dominicana. El desembarco de la aerolínea permite conectar una cuarta conexión hacia Argentina inaugurando la ruta Punta Cana/PUJ—Rosario/ROS con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Domingos, Miércoles y Viernes, empleando una moderna flota de Boeing 737-8 MAX.
La compañía ofrece diversos destinos en América del Norte, Central, del Sur y el Caribe. Arajet, la compañía que se suma a las operaciones del Aeropuerto Internacional Isla Malvinas, destacó que añadir a Rosario a su red de conexiones representa un paso clave para su expansión en el país.
Desde sus bases de operaciones en el Aeropuerto Internacional de las Américas de Santo Domingo y el Aeropuerto Internacional de Punta Cana, la aerolínea dominicana avanza con una agresiva estrategia de expansión en el mercado argentino, en donde opera rutas desde Ciudad de Buenos Aires, Córdoba y Mendoza, a las que esta semana se sumará Rosario como la cuarta ciudad con operación directa.
Expansión Arajet
Una de sus metas, destacan desde la compañía, es superar la lógica tradicional de las low cost para posicionarse como un operador regional de conexiones de alto valor y disputar vuelos con centros consolidados como Panamá o Miami. La compañía aérea representa la mayor aerolínea low cost con conexiones internacionales por destinos servicos a Argentina.
La propuesta de Arajet no solo incluye vuelos hacia el Caribe dominicano, contempla más de 28 destinos en 15 países, varios de los cuales ampliarán también la conectividad del Aeropuerto Rosario.
“Desde Rosario, los pasajeros podrán conectar con más de trece destinos de nuestra amplia red, incluyendo Miami, Orlando, Nueva York, Lima, Cancún, Kingston, entre otros”, expresó Mercedes Martínez, Vicepresidente de Alianzas Corporativas de la aerolínea. Además, está la posibilidad de reservar una ruta con stopover en Punta Cana para viajar a cualquiera de los demás destinos.
Con respecto a la ruta Rosario-Punta Cana, en principio habrá tres frecuencias semanales los Domingos, Miércoles y Viernes, y el plan de Arajet es aumentar a cuatro los vuelos debido al buen nivel de demanda registrado hasta ahora, con un promedio de 80% de ocupación.
“Para nosotros es súper importante poder conectar no solamente Rosario, sino toda la región circundante, porque sabemos que Rosario también es un hub para la región. Estamos muy enfocados en este proceso de expansión en Argentina”, destacó José Cabrera, Vicepresidente de Comunicaciones y Relaciones Públicas de Arajet.
Las proyecciones de la aerolínea estiman que, para fines de este año, Argentina podría posicionarse como su segundo mercado más importante. Sus operaciones locales comenzaron en 2023 con los primeros vuelos desde Capital Federal, y en 2025 el país solo fue superado por México y Colombia en términos de demanda para Arajet: “Argentina es el cuarto destino de mayor emisión de turistas hacia República Dominicana”, señaló José Cabrera, y detalló que en su país reciben a más de 10 millones de visitantes al año.
En 2025, más de medio millón de argentinos visitaron República Dominicana, según los datos del Ministerio de Turismo del país caribeño, lo que representó un incremento de más de 160%. “De ese total, un 46% fueron transportados por Arajet, unos 262.000 argentinos”, apuntó el Vicepresidente de Comunicaciones de la firma.
En base a estos datos, la proyección de la aerolínea es concluir 2026 con más de 35 vuelos semanales desde toda Argentina, lo que convertiría al país en el de mayor cantidad de frecuencias de su red.
Arajet desarrolla para la ruta Punta Cana y Rosario valores en los tickets aéreos de US$ 620 aproximadamente, un 25% y 30% por debajo de la competencia. Para adquirir un paquete de una semana en un all inclusive, se pueden encontrar opciones desde US$ 800 por persona. La oferta de hospedajes de República Dominicana ha evolucionado durante los últimos años, ampliándose más allá de las famosas opciones en hoteles all inclusive con alojamientos particulares.
“Algo que ha crecido mucho en la República Dominicana es el turismo inmobiliario. Hay personas que prefieren venir a alquilar un apartamento, un Airbnb, y la oferta también es súper amplia. Punta Cana no es solamente un destino de playas, también tiene una gran oferta gastronómica y artística”, detalló José Cabrera.
Acerca Arajet
La aerolínea dominicana pone especial énfasis en su flota de aviones para promocionar sus rutas. Actualmente cuenta con 15 Boeing 737-8 MAX, todos adquiridos con tres años y medio de antigüedad que la compañía lleva volando, por lo que la definen como “la flota más joven de Latinoamérica”. Esto explica, en parte, que los boletos de Arajet tengan precios más económicos, dado que estas aeronaves ofrecen mayor eficiencia al reducir en más de un 10% el consumo de combustible en comparación con aeronaves más antiguas.
“En el pasado, las grandes aerolíneas destinaban los aviones que estaban en peores condiciones para mercados pequeños como el nuestro, y nosotros hemos venido a cambiar eso”, señaló José Cabrera.
Quienes estén interesados en consultar los paquetes disponibles y adquirir boletos para viajar con Arajet pueden hacerlo a través de su página web oficial y también mediante agencias de viajes locales que distribuyan paquetes mayoristas.
La aerolínea dominicana fue reconocida en la Cumbre Mundial de Aviación como la Mejor Aerolínea Nueva del Mundo en 2023. Actualmente, continúa consolidándose como una de las compañías líderes de aviación en su país de origen en materia de pasajeros transportados, según las estadísticas publicadas por la Junta de Aviación Civil de República Dominicana.
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Iberia Madrid-Toronto con A321XLR
AW | 2026 06 13 22:45 | AIRLINES ROUTES
Iberia inaugura sus vuelos directos entre Madrid y Toronto
La compañía aérea Iberia ha inaugurado el Sábado 13 de Junio de 2026 el vuelo inaugural Madrid/MAD—Toronto/YYZ ha despegado de Madrid a las 12:00 horas y aterrizó en Toronto a las 15:00 horas local con la nueva flota de Airbus A321XLR marcando el comienzo de las operaciones transatlánticas con el A321XLR para esa ruta.
Iberia ofrecerá más de 37.000 plazas en esta ruta durante la temporada de verano, operando cinco frecuencias semanales (5Frq/S) entre ambas ciudades con el Airbus A321XLR. La nueva ruta Madrid-Toronto forma parte del Plan de Vuelo 2030 de Iberia y refuerza la apuesta estratégica de la aerolínea por Norteamérica y la expansión de su red de largo radio. La nueva conexión contribuye a consolidar Madrid como uno de los principales hubs entre Europa y América, reforzando las relaciones económicas y estratégicas entre España y Canadá.
Con esta nueva ruta, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid y Madrid Turismo by IFEMA continúan impulsando la proyección internacional de la ciudad y su posicionamiento como puente entre Europa y América, con un impacto económico estimado de cerca de € 31 millones de Euros durante el primer año de operación.
Antes de la salida del vuelo, en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, se realizó un corte de cinta protocolario en el que estuvieron presentes, entre otros, Juan Cierco, Director Corporativo de Iberia; Almudena Maíllo, Concejal Delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid; Luis Martín Izquierdo, Viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid; Mario Otero, Director del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Mazen Mahfouz, Senior Trade Commissioner de la Embajada de Canadá en España.
Iberia marca con esta nueva ruta un nuevo hito para la conectividad entre España y Canadá con el despegue de su primer vuelo entre Madrid y Toronto, que ha registrado una ocupación superior al 95%. El vuelo IB0367 ha despegado esta mañana desde el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a las 12:00 horas y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson a las 15:00 horas (hora local). A partir de hoy, Iberia operará cinco frecuencias semanales (5Frq/S) entre ambas ciudades con las aeronaves Airbus A321XLR y ofrecerá más de 37.000 plazas durante la temporada de verano.
En un entorno especialmente exigente para la aviación, marcado por la volatilidad de los precios del combustible y las tensiones geopolíticas, Iberia continúa avanzando en su Plan de Vuelo 2030, la hoja de ruta estratégica de la compañía para los próximos años. En este contexto, la incorporación de Toronto a la red de destinos de Iberia representa un nuevo paso dentro de la estrategia de expansión internacional de la aerolínea. El plan contempla una inversión de € 6.000 millones de Euros en la renovación y ampliación de la flota, pasando de los 51 aviones de largo radio actuales a los 70, la digitalización de servicios, la mejora de la experiencia del cliente y la apertura de nuevos destinos.
La ruta también se enmarca en la mayor programación de la aerolínea en Norteamérica y forma parte de las acciones de promoción internacional impulsadas por la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid y Madrid Turismo by IFEMA Madrid para seguir consolidando Madrid como uno de los grandes hubs internacionales entre Europa y América y reforzar su posicionamiento como destino global para el turismo, la inversión y la actividad económica internacional. La nueva conexión contribuirá además a generar un impacto económico estimado de cerca de 31 millones de euros durante su primer año de operación.
«Hoy no solo inauguramos una nueva ruta. Estamos acercando personas, negocios y culturas a ambos lados del Atlántico. Toronto pasa a formar parte de ese propósito: desde España, generamos prosperidad conectando personas con el mundo. Además, operarla con el Airbus A321XLR demuestra cómo la innovación puede ayudarnos a acercar nuevos mercados y crear nuevas oportunidades tanto para los viajeros como para las empresas”, ha señalado Juan Cierco, Director Corporativo de Iberia.
Por su parte, Luis Martín Izquierdo, Viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid, ha indicado que “la puesta en marcha de esta conexión directa contribuirá a mantener y mejorar la tendencia al alza de turistas canadienses hacia Madrid y reforzar los lazos económicos y empresariales. Ya en los cuatro primeros meses del año 2026 se ha registrado un incremento de la demanda del 42,3% respecto al mismo periodo del año pasado”.
Airbus A321XLR
Los vuelos serán operados con el Airbus A321XLR, aeronave del que la compañía española fue lanzadora y que supone el modelo más moderno de su flota para operaciones transatlánticas. El A321XLR incorpora la nueva cabina Airspace, que ofrece compartimentos superiores más amplios, iluminación LED y una sensación de mayor espacio, además de contar con dos clases Business y Turista con un total de 182 asientos.
Igualmente, Almudena Maíllo, Concejal Delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid asegura que “la apertura de esta nueva ruta es una excelente noticia para el turismo de Madrid, que refuerza su conexión con la región norteamericana. El mercado canadiense está entre los diez que más ha crecido en visitantes este año, con un 9,5%”. Para Almudena Maíllo, esta ruta “refleja el esfuerzo conjunto entre el sector público y privado para promover el turismo de Madrid y nos impulsa a seguir trabajando para que los turistas de alto impacto, como ahora tendrán la oportunidad los canadienses, puedan descubrir una ciudad acogedora y única en el mundo y enamorarse de las experiencias que ofrece Madrid”.
En palabras de Daniel Martínez, Vicepresidente Ejecutivo de IFEMA MADRID, “la apertura de esta nueva conexión directa entre Madrid y Toronto, va a ser decisiva para impulsar la llegada de turistas canadienses a Madrid, así como para materializar los resultados de la campaña de refuerzo de la conectividad con EEUU y Canadá, que junto a otras acciones promocionales hemos realizado desde Madrid Turismo, con el objetivo de consolidar el posicionamiento de Madrid como destino para viajeros de alto valor”.
Madrid y Toronto
Iberia operará cinco frecuencias semanales entre Madrid y Toronto los Lunes, Miércoles, Viernes, Sábados y Domingos— con aviones Airbus A321XLR, el modelo más eficiente de la flota de Iberia para vuelos transatlánticos y del que Iberia fue lanzadora mundial.
PROGRAMACIÓN MADRID-TORONTO
IB0367 MADRID/MAD 12:00 —TORONTO/YYZ 15:00 LUNES/MIÉRCOLES/VIERNES/SBADO/DOMINGO
IB0368 TORONTO/YYZ 17:10 — MADERID/MAD 06:55 [+1] LUNES/MIÉRCOLES/VIERNES/SBADO/DOMINGO
El Airbus A321XLR se ha convertido en una pieza clave dentro de la estrategia de largo radio de Iberia gracias a su mayor eficiencia y flexibilidad operativa. Este modelo permite adaptar mejor la capacidad a la demanda y operar rutas transatlánticas con un avión de pasillo único, abriendo nuevas oportunidades de conectividad y desarrollo de mercados internacionales. La aeronave incorpora la nueva cabina Airspace y cuenta con dos clases —Business y Turista— con un total de 182 asientos, manteniendo los estándares de confort característicos de la flota de largo radio de Iberia. Actualmente, la aerolínea cuenta con ocho aeronaves de este modelo en su flota, completando así el pedido realizado en 2019.
Mayor programación histórica en Norteamérica
Toronto se incorpora a la mayor programación de la historia de Iberia en Norteamérica. Durante 2026, la aerolínea ofrecerá más de 2,2 millones de plazas y hasta 170 vuelos semanales entre España, Estados Unidos, Canadá y Puerto Rico, lo que supone un crecimiento cercano al 13% respecto al año anterior (en número de plazas).
Además de Toronto, Iberia opera vuelos directos a Nueva York, Boston, Washington, Chicago, Dallas, Miami, Los Ángeles, San Francisco, Orlando y San Juan de Puerto Rico, consolidando su presencia en algunos de los mercados más relevantes de Norteamérica.
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Turkish adquirirá acciones Air Europa
AW | 2026 06 13 09:52 | AIRLINES ALLIANCE
España autoriza entrada Turkish como accionista de Air Europa
La aerolínea española Air Europa tendrá un tercer accionista junto a la familia Hidalgo e IAG Group, la aerolínea Turkish Airlines. La Comisión Europea posee pendiente la autorización final de la aprobación de compra.
El Consejo de Ministros de España aprobó que Turkish Airlines acceda a un 26.5% del capital de Air Europa por un valor de US$ 345 millones de Dólares. De acuerdo a medios españoles, el visto bueno se produjo luego de un informe favorable emitido el pasado 19 de Mayo de 2026 por parte de la Junta de Inversiones Exteriores y de esta manera se formalizó el cumplimiento de la normativa nacional sobre inversiones extranjeras y la operación queda pendiente del dictamen de la Comisión Europea. La resolución fue firmada por el Ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Félix Bolaños, a su vez Secretario del Consejo de Ministros.
Air Europa destacó que la aprobación de la participación accionaria marca un carácter estratégico para la economía española. “Esta decisión forma parte del recorrido administrativo establecido para estas operaciones por la Unión Europea y antecede, de manera preceptiva, a una próxima aprobación final por parte de las autoridades comunitarias”, expresó la aerolínea Air Europa.
La obtención de los permisos por parte de la Comisión Europea va por buen camino. Turkish Airlines se convertiría en el segundo accionista en Air Europa, por debajo de la familia Hidalgo, que tiene el 53.5% de participación, y por arriba de IAG, que posee el 20%.
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Porter volará a Turks y Caicos
AW | 2026 06 12 08:36 | AIRLINES ROUTES
Rutas que salen desde Toronto, Pearson y Ottawa
Porter Airlines está añadiendo otro destino a su red solar con servicio a Providenciales (PLS), Turks y Caicos. Los nuevos vuelos directos están disponibles desde Toronto Pearson (YYZ), cinco veces por semana, a partir del 6 de noviembre, y desde Ottawa (YOW), dos veces por semana, a partir del 17 de diciembre.
Turks y Caicos es el quinto nuevo destino solar que se incorpora a la creciente red estacional de invierno de Porter, uniéndose a las recientemente anunciadas Aruba, San José (Costa Rica), Montego Bay y Los Cabos. Esto se suma al servicio existente hacia Cancún, Puerto Vallarta, Nassau, Gran Caimán y Liberia.
Otros nuevos destinos
El Aeropuerto Internacional de Hamilton (YHM) también está obteniendo una nueva ruta a Tampa (TPA), Florida, con cuatro vuelos semanales que comenzarán el 18 de Diciembre de 2026. Esta es la tercera ciudad de Florida a la que Porter vuela desde Hamilton, uniéndose a Orlando y Fort Lauderdale. Estos vuelos directos conectan tres aeropuertos canadienses con destinos populares bajo el sol. Los horarios de vuelos son los siguientes:
PROGRAMACIÓN NUEVOS DESTINOS
06/11 Toronto Pearson/YYZ — Providenciales/PLS 5FRQ/S MARTES/MIÉRCOLES/JUEVES/SÁBADO
17/12 Ottawa/YOW — Providenciales/PLS 2FRQ/S JUEVES/DOMINGO
18/12 Hamilton/YHM — Tampa/TPA 4FRQ/S MARTES/MIÉRCOLES/VIERNES/SÁBADO
DBk: *Las rutas PLS están sujetas a la aprobación gubernamental.
Los pasajeros de estas rutas disfrutarán del servicio económico elevado característico de Porter a bordo del moderno avión Embraer E195-E2 con capacidad para 132 plazas. Sin asientos centrales, vino y cerveza de cortesía servidos en cristalería, snacks premium y WiFi de alta velocidad gratis.
Los pasajeros de PorterReserve disfrutan de beneficios adicionales como facturación prioritaria, mayor espacio para las piernas y comidas frescas y saludables, aunque estas características también pueden adquirirse a la carta con tarifas PorterClassic.
Consolidación mercado vacacional estacional
Con la incorporación de Turcas y Caicos, la aerolínea añade su quinto nuevo destino de sol para la temporada de invierno, sumándose a los recientes anuncios de rutas hacia Aruba, San José (Costa Rica), Montego Bay y Los Cabos. Esta red estacional complementa las operaciones regulares existentes de Porter hacia Cancún, Puerto Vallarta, Nassau, Gran Caimán y Liberia.
Por otra parte, el enlace entre Hamilton y Tampa se convierte en la tercera ciudad del estado de Florida a la que la compañía vuela desde Hamilton, expandiendo la oferta actual que ya incluye a Orlando y Fort Lauderdale.
Experiencia Embraer E195-E2
Todos los pasajeros en estas rutas volarán a bordo de las aeronaves de última generación Embraer E195-E2, equipadas con 132 asientos. La propuesta de valor de la aerolínea se centra en un servicio de clase económica elevado que destaca por las siguientes características esenciales: Configuración de cabina sin asientos intermedios. Servicio de vino y cerveza de cortesía servidos en cristalería. Snacks de categoría premium sin costo adicional. Acceso gratuito a internet inalámbrico (Wi-Fi) de alta velocidad. Para los clientes que opten por la tarifa PorterReserve, se incluyen beneficios adicionales como facturación prioritaria, mayor espacio para las piernas y opciones de comidas frescas y saludables. Estos mismos servicios pueden ser adquiridos de forma individual (a la carta) por los pasajeros que viajen con tarifas PorterClassic.
Andrew Pierce, Vicepresidente de Planificación de Red e Informes de Porter Airlines, destacó el enfoque comercial detrás de esta expansión: «Porter se enfoca en ofrecer lo que los pasajeros realmente desean: más destinos y una experiencia en clase económica claramente superior. Viajar con Porter está diseñado para brindar tranquilidad a los pasajeros, gracias a nuestro servicio exclusivo y una hospitalidad genuina. Esperamos dar la bienvenida a los viajeros a bordo para su próxima escapada».
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