AIRGWAYS Aviation Awards 2023
India introduce cambios aviación
AW | 2026 03 18 13:55 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS
Aerolíneas asignar 60% asientos forma gratuita
introducción mejoras usuarios aviación comercial
El regulador de aviación civil de la India, la Dirección General de Aviación Civil (DGCA), ha comunicado el 18 de Marzo de 2026 que las aerolíneas deberán asignar un mínimo del 60% de los asientos en vuelos de forma gratuita para garantizar un acceso justo a los pasajeros. Actualmente, las aerolíneas suelen cobrar un extra por la asignación de asientos en los vuelos de las diferentes compañías aéreas.
El Ministerio de Aviación Civil, a través de la DGCA, también establece que los pasajeros que viajaban en el mismo PNR (reserva) a sentarse juntos, preferiblemente en asientos adyacentes. El transporte de equipos deportivos e instrumentos musicales debe facilitarse de manera transparente y amigable para los pasajeros, sujeto a las normativas de seguridad y operación aplicables. El Ministerio de Aviación también sugirió que las aerolíneas establezcan políticas claras y transparentes para el transporte de mascotas. Solicitó a las aerolíneas que cumplan estrictamente con el marco de derechos de los pasajeros, especialmente en casos de retrasos, cancelaciones y denegaciones de embarque.
Las agencias reguladoras han solicitado a las aerolíneas que muestren de forma destacada los derechos de los pasajeros en las páginas web de las aerolíneas, aplicaciones móviles, plataformas de reservas y mostradores de aeropuertos, además de una comunicación clara de los derechos de los pasajeros en idiomas regionales para garantizar una mayor accesibilidad y concienciación.
El Ministro de Aviación Civil, Ram Mohan Naidu, dijo: «Bajo el liderazgo transformador del Honorable Primer Ministro Shri Narendra Modi Ji, la India se ha consolidado como el tercer mayor mercado nacional de aviación del mundo. Apoyado por el programa UDAN, el viaje aéreo en India ha evolucionado de ser un privilegio de élite a un viaje inclusivo. Los aeropuertos indios gestionan ahora a más de 500.000 pasajeros cada día. Ha sido mi esfuerzo constante mejorar aún más la facilidad de volar en el país mediante iniciativas centradas en los pasajeros en aeropuertos como el UDAN Yatri Cafe, que ofrece comida asequible, y Flybrary, que ofrece acceso gratuito a libros y Wi-Fi gratuito en las terminales. Para reforzar aún más las medidas de facilitación de los pasajeros, hemos emitido instrucciones importantes: 60% de asientos gratuitos, asientos asegurados juntos para las familias y normas claras y transparentes para el transporte de equipos deportivos, instrumentos musicales y mascotas. Mayor aplicación y visibilidad de los derechos de los pasajeros, incluso durante retrasos y cancelaciones».
El Ministerio de Aviación Civil afirmó que sigue comprometido con mejorar la experiencia de los pasajeros, garantizar la transparencia, reducir las quejas y mantener los más altos estándares de seguridad en todo el ecosistema aeronáutico.
India se ha consolidado como el tercer mayor mercado nacional de aviación a nivel mundial, con los viajes aéreos cada vez más accesibles e inclusivos bajo el programa UDAN. Actualmente, los aeropuertos indios gestionan más de quinientos millones de pasajeros diarios, reflejando el rápido crecimiento del sector.
La facilitación de pasajeros sigue siendo la máxima prioridad del Ministerio de Aviación Civil y, en línea con este compromiso, el Ministerio ha llevado a cabo varias iniciativas centradas en los pasajeros para mejorar la facilidad de viaje, incluyendo UDAN Yatri Cafes para comida asequible, Flybrary para acceso gratuito a libros y la provisión de Wi-Fi gratuito en los aeropuertos. 
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Aercap ordena 100 familia A320neo
AW | 2026 03 18 12:40 | AVIATION / INDUSTRY
AerCap realiza pedido 100 aeronaves adicionales Airbus A320neo
AerCap Holdings N.V. ha firmado un pedido firme con Airbus SE anunciando el 18 de Marzo de 2026 por veintitres aviones A320neo (23) y setenta y siete A321neo (77). Esta operación subraya la estrategia del lessor irlandés AerCap de invertir en la tecnología más demandada y eficiente en consumo de combustible del mundo para satisfacer los requisitos a largo plazo de su base global de clientes de aerolíneas.
«Este pedido de 100 aeronaves de la familia A320neo refleja nuestra firme convicción en la demanda a largo plazo de estas aeronaves altamente eficientes y ayudará a satisfacer la demanda continua que vemos de nuestros clientes tanto para necesidades de crecimiento como de reemplazo. Como mayor propietario mundial de aeronaves comerciales, nuestra estrategia es clara: invertimos en los activos que ofrecen a nuestros clientes aerolíneas la mejor economía y las menores emisiones. Esta transacción histórica garantiza que AerCap seguirá liderando la industria en modernización de flotas durante la próxima década», afirmó Aengus Kelly, CEO de AerCap.
«Este es el mayor pedido directo individual jamás realizado por AerCap con Airbus, y constituye un respaldo contundente del valor duradero y el rendimiento líder en el mercado de la familia A320neo. Estamos sumamente agradecidos y orgullosos de apoyar la visión de AerCap para acelerar la transición global hacia aeronaves más nuevas y modernas y operaciones más eficientes», afirmó Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aeronaves Comerciales de Airbus SE.
La firma del constructor Airbus de un acuerdo con AerCap por cien aeronaves representa un récord con el gigante del sector de arrendamientos. De esta manera, Airbus ha conseguido un pedido importante del arrendador de aeronaves irlandés-estadounidense AerCap, que ha puesto nombre para colocado órdenes por cien jets de su familia de nueva generación de bimotores de fuselaje estrecho A320neo. El acuerdo consiste tanto en opciones ejercidas como en nuevas órdenes firmes, adquiriendo dos variantes diferentes.
El nuevo pedido representa la fuerte confianza depositada en Airbus por una de las mayores empresas de arrendamiento de aeronaves del mundo, subrayado por el hecho de que el acuerdo es el mayor que ha firmado con el fabricante multinacional europeo para la familia A320neo.
El acuerdo Airbus-AerCap representa cien aeronaves de su familia de pasillo único A320neo, desglosados en A320neo (23) y A321neo, siendo cuarenta y cinco (45) de los aviones encargados provienen en forma de opciones ejercidas de acuerdos anteriores, mientras que los otros 55 son pedidos firmes nuevos.
Los comentarios realizados por Aengus Kelly, que actualmente es Director Ejecutivo de AerCap, parecen sugerir que estas aeronaves se dirigirán a una importante aerolínea estadounidense de bajo coste.
De cara al futuro, la aerolínea estadounidense de ultra bajo coste también tiene otros diecisiete Airbus A320neo (17) y ciento cuarenta y séis A321neo (146) en órdenes encomendadas. La preferencia por el modelo más grande refleja la importancia del bimotor de fuselaje estrecho de próxima generación de la serie A320neo que AerCap ha encargado. Las primeras entregas de este nuevo pedido están programadas para comenzar en 2028 y continuar hasta 2034.
La Familia A320 es el avión de pasillo único más popular del mundo, habiendo recibido más de 19.000 pedidos a nivel mundial. La familia incluye el miembro más grande, el A321neo, que ofrece un alcance y un rendimiento inigualables. La Family ofrece al menos un ahorro de combustible del 20% y reducción de CO₂ en comparación con los aviones de pasillo único de generación anterior, maximizando la comodidad de los pasajeros con una de las cabinas de pasillo único más anchas del cielo. Como ocurre con todos los aviones Airbus, la familia A320 puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus tiene como objetivo que sus aeronaves sean capaces de hacer un 100% SAF para 2030.
Por parte del constructor Airbus, las capacidades de la famillia A320neo continuarán proyectándose hacia un futuro seguro, vislumbrando hacia la década entrante una próxima generación de aeronaves de cuarta generación.
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Flybondi nuevamente multada
AW | 2026 03 17 22:02 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS
Flybondi recibió multa Gobierno Neuquén por cancelaciones
La aerolínea low cost Flybondi de Argentina ha recibido nuevamente una sanción por cancelaciones y continúa reprogramando vuelos en el país. La agencia de aviación de la ANAC ha multado a la aerolínea de presupuesto por reiteradas cancelaciones en la programación de vuelos
Flybondi recibe multa millonaria, pero la noticia vuelve a impactar a todos y continúa con reprogramaciones y cancelaciones de sus vuelos mientras aumentan las críticas y denuncias en su contra. Las multas y denuncias no cesan.
En las últimas horas se conoció que el Gobierno de Neuquén multó a Flybondi por más de AR$ 228 millones de Pesos tras las cancelaciones que afectaron a unos 22.000 pasajeros en Enero 2026. La Dirección Provincial de Protección al Consumidor verificó irregularidades durante cancelaciones ocurridas en enero, por esa razón avanzaron y el Gobierno de Neuquén dispuso la multa millonaria a la aerolínea low cost. Esto fue por unos 150 vuelos domésticos y también regionales, los cuales afectaron a más de 20 mil pasajeros. En este sentido, el Gobierno neuquino comprobó la «ausencia total de la empresa para brindar respuestas al consumidor», expresa el comunicado.
La compañía aérea sostuvo que aún no fueron notificados de manera formal y que apelarán a la sanción cuando eso ocurra. De todas maneras, los pasajeros que pierden sus vuelos o no tienen respuestas denunciaron a la aerolínea y saben muy bien que sus servicios no están a la altura.
Esta no fue la primera vez, pues en 2025 Flybondi fue multada por más de AR$ 178 millones por incumplimientos muy parecidos.
La consultora Adventus realizó un ranking de puntualidad entre el 1 de Enero y el 28 de Febrero de 2026 y Flybondi quedó con porcentajes de puntualidad muy bajos con 57,40%, mientras que JetSMART Airlines Argentina alcanzó 78,01% y Aerolíneas Argentinas 89,42%.
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Airgways, VIP take off every day
AW | 2026 03 17 21:37 | AW AIRGWAYS
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Demandas accionistas Boeing
AW | 2026 03 17 20:37 | INDUSTRY / GOVERNMENT
Accionistas de Boeing podrán proceder demanda colectiva
Demanda por seguridad efectos del 737 MAX
Un Juez Federal certificó una demanda colectiva de Accionistas de la compañía que acusan a The Boeing Company de ocultar deficiencias de seguridad en sus aviones 737 MAX antes de dos accidentes que cobraron la vida de 346 personas en 2018 y 2019.
En una decisión emitida el Lunes 16/03, el Juez de Distrito de Chicago, Estados Unidos, Franklin Valderrama, dictaminó que los accionistas que poseían acciones de Boeing entre el 7 de Noviembre de 2018 y el 18 de Octubre de 2019 pueden demandar como grupo, tras demostrar un medio común para medir los daños. El periodo de la demanda colectiva finalizó dos meses antes de lo que los accionistas solicitaban.
Las demandas colectivas pueden permitir recuperaciones mayores a un costo menor que los litigios individuales. Los accionistas están liderados por un grupo de fondos de pensiones e inversores privados.
Boeing enfrenta otra demanda colectiva independiente en el Tribunal Federal de Alexandria, Virginia, que alega que la empresa exageró su compromiso con la seguridad de las aeronaves antes del desprendimiento de un panel de cabina en pleno vuelo en un 737-9 MAX de Alaska Airlines en Enero de 2024.
Ni Boeing ni sus abogados respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios el Martes 17/03. Salvatore Graziano, Abogado de los accionistas, declinó hacer declaraciones.
Los accionistas acusaron a Boeing de acelerar el desarrollo del 737 MAX, ignorar las advertencias de seguridad de los empleados y engañar a la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre la seguridad del avión por temor a perder cuota de mercado frente a Airbus, cuya serie A320neo es el principal competidor del 737.
Demandaron a la compañía con sede en Arlington, Virginia, tras la muerte de 189 personas en un accidente del vuelo JT610 Lion Air en Octubre de 2018, y de 157 personas en un accidente del vuelo ET302 de Ethiopian Airlines en Marzo de 2019. Los accionistas pretendían que el periodo de la demanda finalizara el 16 de Diciembre de 2019, argumentando que la suspensión temporal de la producción del 737 MAX ese día expuso el cronograma irreal de la empresa para reanudar los vuelos. Boeing se opuso, afirmando que se sabía que el avión estaría fuera de servicio hasta finales de 2020.
El periodo de la demanda colectiva finaliza el día en que el mercado supo que el piloto técnico principal del 737 MAX, Mark Forkner, expresó su preocupación en 2016 de que un sistema automatizado del avión estaba fuera de control. En Enero de 2021, Boeing acordó pagar más de US$ 2.500 millones de Dólares para resolver un cargo penal del Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos por conspirar para defraudar a la FAA sobre la seguridad del avión más vendido del mundo en aquél entonces el Boeing 737 MAX.
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Boeing rentabilidad Commercial 2027
AW | 2026 03 17 20:28 | INDUSTRY
Boeing retrasa 2027 meta rentabilidad división Commercial Airlines
El Director Financiero de The Boeing Company, Jay Malave, ha anunciado durante la Conferencia Global de Industrias de Bank of America el Martes 17/03, destacando que el fabricante ha proyectado que la firma Spirit AeroSystems presentaba algunos problemas de rendimiento tras volverla a incorporar a la estructura corporativa.
La Conferencia Global de Industrias de Bank of America 2026 (Bank of America Global Industrials Conference 2026) se celebraró en Londres, Inglaterra, el 17 de Marzo de 2026. Este evento presencial reúne a líderes de la industria y empresas, con presentaciones destacadas de ejecutivos de diversos sectores industriales y de ingeniería.
La adquisición de Spirit AeroSystems por parte de The Boeing Company ha hecho necesario ajustes en el área de la división Boeing Commercial Airplanes y las proyecciones de rentabilidad hacia el futuro, debido a los costos de la división de Spirit AeroSystems en Wichita (KS).
«No se tiene acceso a toda la información hasta que se cierra la operación», explicó Jay Malave, al añadir que eso supuso un coste adicional en la estructura corporativa de Boeing. Como resultado, The Boeing Company ha tenido que reajustar los márgenes de su unidad comercial, del que se prevé entre un -7% y -8,5% para el primer trimestre de 2026.
El reciente problema anunciado del cableado en aviones 737 MAX, con 25 unidades en reparación, Jay Malave ha añadido que diez aeronaves retrasarán su entrega al segundo trimestre del año 2026. Así lo anunció el Director Financiero de la compañía aeroespacial en Londres, durante la Conferencia Global de Industrias de Bank of America de este Martes 17/03.
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A340 Presidencial iraní destruido
AW | 2026 03 04 17:43 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT
Israel afirma haber destruido A340 utilizado por Presidente iraní
Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) afirmaron la destrucción de un avión de transporte VIP utilizado por la cúpula del régimen iraní durante un atentado contra el Aeropuerto de Mehrabad, en Teherán, en las primeras horas del Lunes 16/03. El ataque impactó el Airbus A340-300 que servía como el avión presidencial, representando un golpe operativo y simbólico para el Gobierno de Mojtaba Kamenei en medio de la escalada del conflicto regional.
El Airbus A340-300, matrícula EP-AJA, era una aeronave configurada VIP para misiones de larga distancia y transporte de autoridades de alto rango. Fabricado en 1999 y originalmente operado por empresas comerciales antes de incorporarse a la flota gubernamental, el jet funcionaba como centro de mando aéreo. El activo era central para la logística del régimen para coordinarse con aliados regionales y para la adquisición de suministros militares en el extranjero.
Aunque el actual líder supremo, Mojtaba Kamenei, no estaba a bordo —ha mantenido su paradero desconocido desde que asumió el poder hace una semana—, Israel afirma que la neutralización del avión tiene como objetivo desmantelar la capacidad del liderazgo iraní para comunicarse y comandar. El bombardeo también busca limitar los esfuerzos para restaurar las capacidades militares del país, afectando directamente al prestigio de la flota oficial de Teherán.
Contexto guerra y escalada
El Aeropuerto de Mehrabad, un centro logístico vital en la capital iraní, había sufrido ataques el 6 de marzo. Sin embargo, este nuevo golpe profundiza la crisis que comenzó con la muerte de Ali Kamenei el 28 de Febrero de 2026. Desde la sucesión, el conflicto ha evolucionado hacia una guerra abierta, con ataques aéreos diarios israelíes y estadounidenses sobre ciudades iraníes, mientras Teherán responde con bombardeos contra bases estadounidenses en Oriente Medio.
Hasta la fecha, el Gobierno iraní no ha confirmado oficialmente la pérdida de la aeronave estratégica y no hay información detallada sobre las víctimas derivadas de esta incursión en particular. Sin embargo, la destrucción del Airbus es vista por los analistas como un mensaje claro de Israel sobre su capacidad para atacar el corazón logístico del poder en Teherán.
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Atlas Air ordena 20 A350F
AW | 2026 03 17 18:03 | AIRLINES / INDUSTRY
Atlas Air Worldwide se convierte mayor cliente cargueros A350F
Atlas Air Worldwide Holdings, Inc., líder mundial en logística de carga aérea con sede en Nueva York, Estados Unidos, ha realizado un pedido histórico y firme de veinte cargueros Airbus A350F (20). El pedido es el mayor jamás realizado para el A350F de última generación eficiente en consumo de combustible y convierte a Atlas en el mayor cliente del tipo carguero a nivel mundial.
El constructor euroopeo Airbus SE ha anunciado el Lunes 16 de Marzo de 2026 que Atlas Air ha formalizado un pedido por veinte Airbus A350F cargueros para actualizar la flota de largo alcance. El avión A350F será desplegado para su crecimiento. Como empresa líder en logística aeronáutica externalizada, Atlas Air está en una posición única para llevar el rendimiento de próxima generación del A350F a operadores globales en una amplia variedad de modelos de negocio y mercados.
Las entregas están programadas para comenzar en 2029 y se extenderán hasta 2034. El pedido es el más grande que Atlas Air ha realizado en todo el mundo y también el mayor, hasta ahora, para el A350F. Los nuevos Airbus se utilizarán para la expansión y renovación de la flota.
Atlas Air se ha convertido en el cliente más grande del mundo con una orden de veinte A350F (20), seguido por las compañías AvLease, Etihad Airways, Starlux con diez unidades (10), CMA CGM con ocho unidades (8), Singapore Airlines, Korean Air con siete unidades (7) y Cathay Pacific Airways y Air China Cargo con seis unidades (6), según fuentes de Airbus SE.
«Estamos orgullosos de convertirnos en el mayor cliente del Airbus A350F, asegurando puestos de entrega anticipada para esta plataforma de cargueros de fuselaje ancho de próxima generación. Este pedido refleja nuestro compromiso de mantener la flota de cargueros de fuselaje ancho más moderna y eficiente en combustible de la industria para atender mejor a clientes existentes y nuevos en todo el mundo. El A350F es una plataforma altamente capaz y fiable, con beneficios incrementales en carga útil y autonomía, y un perfil de sostenibilidad sólido. Nos complace añadir Airbus y Rolls-Royce a nuestra base de proveedores líderes en fabricantes de aviones y motores, ofreciéndonos opcionalidad y apoyando nuestras operaciones globales y nuestro crecimiento continuo», declaró Michael Steen, Director Ejecutivo de Atlas Air Worldwide.
«Estamos encantados de dar la bienvenida a Atlas Air Worldwide, líder global en la industria de carga aérea, a la familia Airbus. La elección de Atlas Air del último A350F de última generación —el primero en EE. UU.— representa un momento crucial, consolidando la posición del A350F como el verdadero carguero de nueva generación preferido por los operadores de carga más exigentes del mundo. Esperamos con muchas ganas verlo ondear con los colores de Atlas», dijo Lars Wagner, CEO de Aeronaves Comerciales de Airbus.
El A350F cuenta con la puerta de carga de cubierta principal más grande de la industria, con longitud y capacidad del fuselaje optimizadas en función de los palés y contenedores estándar del sector. Más del 70% del fuselaje está hecho de materiales avanzados, lo que resulta en un peso de despegue 46 toneladas menor que el derivado competidor. El A350F es también el único avión carguero que cumplirá plenamente con los estándares mejorados de emisiones de CO₂ de la OACI, que entrarán en vigor en 2027.
Acerca Atlas Air Worldwide
Atlas Air Worldwide es el líder mundial en logística de aviación externalizada. La empresa es matriz de Atlas Air, Inc., Titan Aviation Holdings, Inc. y Polar Air Cargo Worldwide, Inc. Con aproximadamente 5.000 empleados, las empresas de Atlas Air Worldwide atienden a una clienta diversificada a lo largo de la cadena de suministro global en más de 300 destinos en 90 países. Atlas Air opera una flota de cinco B747-400 (5), cuarenta y tres B747-400F (43), diecisiete B747-8F (17), cinco B767-300ER (5), cinco B767-300F (5) y once B777F (11). Polar Air Cargo, a su vez, opera con tres B747-8F (3) y dos B777F (2).
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Plan reducción vuelos Chicago
AW | 2026 03 17 15:55 | AIRPORTS / AVIATION ORGANISMS / AIRLINES
FAA reanudará audiencia sobre el plan reducción vuelos O’Hare
Aeropuerto Internacional O’Hare en medio cierre Gobierno EE.UU.
La Administración Federal de Aviación (FAA) anunció el Lunes 16/03 que reanudará una reunión con las aerolíneas para recortar vuelos al Aeropuerto Internacional Chicago/O’Hare (ORD). La agencia de aviación estadounidense ha comunicado que quiere reducir los vuelos este verano a 2.608 por día después de proponer el mes pasado de Febrero 2026 un límite diario de 2.800 vuelos para los vuelos de verano.
La cifra propuesta está significativamente por debajo de los 3.080 vuelos diarios programados por las aerolíneas este verano. El verano pasado, las aerolíneas operaron una media de 2.680 vuelos diarios en O’Hare. La agencia advirtió sobre grandes interrupciones sin recortes de vuelos.
La propuesta surgió tras las dos principales aerolíneas de O’Hare, United Airlines, y American Airlines, que añadió un número significativo de vuelos mientras luchan por dominar el mercado central de Estados Unidos.
La FAA convocó primero una reunión para recortar los calendarios el 4 de Marzo de 2026, pero luego la suspendió. La agencia dijo el Lunes 16/03 que quiere una reducción de aproximadamente 400 vuelos respecto a los planes de verano de las aerolíneas y tiene la intención de reducir proporcionalmente los vuelos de cada aerolínea en función del calendario del verano pasado para asegurar que la «carga de la reducción de retrasos se comparta entre los usuarios sin elegir ganadores o perdedores».
Los calendarios actuales de Chicago harían que 2026 fuera el verano más ajetreado de la historia en O’Hare. United planea operar 780 vuelos diarios desde Chicago O’Hare en Marzo 2026, frente a los 541 vuelos diarios de media de 2025. American anunció en Diciembre 2025 que añadiría cien salidas diarias a más de 75 destinos desde O’Hare a tiempo para los viajes durante las vacaciones de primavera, un aumento del 30% en las salidas de primavera respecto a 2025. Las salidas diarias aumentarán de 484 el verano pasado a 526 este verano. American elogió a la FAA por trabajar para abordar los retrasos y impactos operativos para proteger a los viajeros de O’Hare este verano.
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Ethiopian estrena tres aeropuertos
AW | 2026 03 17 15:31 | AIRLINES ROUTES
Ethiopian Airlines inaugurará tres nuevos aeropuertos nacionales
Ethiopian Airlines, la mayor aerolínea operadora de red en África, anunció planes para inaugurar tres nuevos aeropuertos nacionales y lanzar vuelos de pasajeros a esos destinos a mediados de Abril de 2026. Los nuevos aeropuertos están ubicados en Negele Borena, Gore Metu y Debre Markos.
Ethiopian planea operar vuelos de pasajeros tres veces por semana a cada uno de los destinos. La incorporación de los tres destinos aumenta la red nacional de Ethiopian Airlines a veintiséis, reforzando aún más la conectividad aérea en todo el país.
Comentando sobre los logros, el CEO de Ethiopian Airlines Group, el Sr. Mesfin Tasew, declaró: «La inauguración de estos tres nuevos aeropuertos, junto con el inicio de los servicios de pasajeros, representa un hito importante para Ethiopian Airlines y para la nación en su conjunto. Esta expansión refleja nuestro firme compromiso con la mejora de la conectividad dentro de Etiopía y sirve como un poderoso motor de crecimiento económico y desarrollo regional. Su misión es construir una red de transporte aéreo inclusiva e integrada que empodere a las comunidades, desbloquee oportunidades económicas y apoye el desarrollo nacional haciendo que el transporte aéreo sea seguro, fiable y eficiente accesible para todos».
Mientras Ethiopian Airlines se prepara para integrar los tres nuevos destinos en su red, su enfoque en modernizar la experiencia de viaje nacional sigue siendo firme, destacando la renovación y mejora de infraestructuras. La aerolínea inauguró el Aeropuerto de Yabello como el 23º destino nacional en 2025.
Ethiopian Airlines Group es una verdadera historia de éxito africana, que transformó un sueño visionario en una realidad reconocida mundialmente durante casi ocho décadas. Operando vuelos a más de 160 destinos nacionales e internacionales de pasajeros y carga en cinco continentes, Ethiopian conecta África con el mundo.
Ethiopian invierte en confort de los pasajeros y la sostenibilidad medioambiental como parte de la actualización de flota, empleando aviones ultramodernos como Boeing 737, 777, 787, Airbus A350-900, A350-1000 y De Havilland Q400. La aerolínea miembro de Star Alliance, ha sido campeona de varios premios codiciados, incluyendo el ‘Premio a la Mejor Aerolínea de África’ de Skytrax durante ocho años consecutivos, el premio APEX a la ‘Mejor Aerolínea en Universidad’ y el premio ‘Liderazgo en la Conexión de África a través del Transporte’, entre otros.
Ethiopian aspira a seguir superando su éxito a través de un plan estratégico denominado ‘Visión 2035’ y convertirse en uno de los 20 grupos de aviación más competitivos y líderes del mundo. Adoptando un espíritu panafricano, Ethiopian está llevando a cabo una estrategia multi-hub a través de hubs en Lomé, Togo con ASKY, en Lilongwe, Malawi con Malawi Airlines, en Lusaka, Zambia, con Zambia Airways, y en Kinshasa, República Democrática del Congo (RDC) con Air Congo.
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