AIRGWAYS Aviation Awards 2023
Syrian Airlines estrena imagen
AW | 2026 10 07 12:17 | AIRLINES
Syrian Airlines presenta nueva identidad visual
Syrian Airlines, en cooperación con la Autoridad General de Aviación Civil y Transporte Aéreo, presentó el Lunes 5 de Octubre de 2026 su nueva visión y su identidad visual renovada durante una ceremonia celebrada en el Aeropuerto Internacional de Damasco (DAM). La compañía anunció durante el acto la entrada en servicio de su primer avión con la nueva identidad visual.
La aerolínea nacional siria presentó su nueva identidad visual durante una ceremonia a la que asistieron funcionarios gubernamentales y representantes diplomáticos en el Aeropuerto Internacional de Damasco. Según SANA, la agencia estatal de noticias de Siria, el evento también marcó la entrada en servicio del primer avión con los nuevos colores. La presentación nocturna incluyó un elaborado espectáculo de luces alrededor del avión.
Nuevo look Syrian Airlines
La nueva identidad presenta tonos verdes y oliva, un emblema dorado de ave y una destacada inscripción «SIRIAN» en inglés junto al nombre árabe de la aerolínea. Es un cambio considerable respecto a la marca azul familiar, Syrian también ha eliminado «Arab» de su nombre, pasando ahora a ser Syrian Air o Syrian Airlines, elininando la grafía Syrian Arab Airlines. La introducción de la identidad visual permitirá a la aerolínesa siria renovar una nueva librea vibrante y da a Syrian Airlines un aspecto mucho más contemporáneo.
El Director Ejecutivo de Syrian Airlines Holding, Anwar Akkad, señaló que la compañía comenzó por modernizar sus plataformas de reserva, pago y servicios electrónicos, además de desarrollar aplicaciones móviles, servicios de autoservicio y soluciones digitales. Asimismo, puso en marcha su nuevo sitio web y prevé adoptar a comienzos del próximo mes de Noviembre 2026 un nuevo sistema de reservas con estándares internacionales. Anwar Akkad afirmó que actualmente la compañía dispone de seis aviones y que prevé duplicar esta cifra antes de finalizar el año 2026.
En cuanto a la expansión de la red, indicó que la aerolínea comenzó el año con nueve destinos y recientemente incorporó varias ciudades europeas, entre ellas Amsterdam, Viena y Copenhague, además de Moscú. Agregó que próximamente se anunciarán nuevas conexiones y que el objetivo es alcanzar 25 destinos antes de finales de este año, lo que supondría un incremento de alrededor del 120% respecto al inicio del año.
Modernización y apertura marcan la nueva etapa de la aviación siria. El Presidente de la Autoridad General de Aviación Civil y Transporte Aéreo, Omar Al-Hosari, afirmó que, con la orientación y el respaldo del presidente Ahmad al-Sharaa, se trabaja en la construcción de un sector aeronáutico moderno que refleje las aspiraciones del Estado sirio y permita a Siria recuperar la presencia que merece en sus cielos y en los aeropuertos del mundo.
“Syrian Airlines atravesó años difíciles, durante los cuales se redujo su flota y el número de destinos, mientras sus servicios se vieron afectados, lo que generó una imagen que no corresponde a la historia de la compañía ni al nombre de Siria que representa”, señaló .Omar Al-Hosari. La nueva identidad no constituye únicamente un cambio de logotipo o colores, sino un compromiso con una transformación real del desempeño de la compañía.
Syrian Airlines realizó en Julio de 2025 su primer vuelo tras la liberación, desde el Aeropuerto Internacional de Alepo con destino al Aeropuerto de Dubai. 
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British mayor business A380
AW | 2026 10 07 10:37 | AIRLINES
British Airways estrenará business más grande del mundo
British Airways renovará sus doce Airbus A380 (12) y dedicará toda la cubierta superior a la clase business, en una apuesta por los pasajeros de gama alta. La aerolínea británica presentará lo que ha denominado “la clase business más grande del mundo” en sus aviones Airbus A380 de dos pisos renovados, dirigidos a los pasajeros de gama alta, en un momento en que las aerolíneas se apresuran a sacar partido del mercado de los viajes de lujo. British Airways dio a conocer por primera vez sus planes para los nuevos asientos de primera clase del A380 en Noviembre de 2024.
British Airways, propiedad de IAG SA, renovará su flota de doce A380 con una nueva cabina de clase business que abarcará toda la cubierta superior del avión, según anunció la aerolínea en un acto celebrado el Lunes 05/10 en Londres. La aerolínea ha señalado que también renovará los asientos de primera clase con separadores plegables, lo que permitirá convertir los asientos centrales en cabinas más amplias para los pasajeros que viajen juntos. Estos cambios reducirán el número de asientos del A380 en un 11%, pasando de 469 a 417, y la mayor parte de esta reducción se producirá a expensas de la cabina de clase económica. Los asientos de clase económica se reducirán en aproximadamente un 30%, hasta alcanzar los 215.
“Se trata de la mayor inversión individual que ha realizado jamás una aerolínea para reconfigurar un avión de proa a popa, abarcando todos y cada uno de los aspectos de la experiencia a bordo”, afirmó Sean Doyle, Director Ejecutivo de British Airways.
La remodelación de un avión conlleva unos cien días para la puesta a punto del sector superior del Superjumbo. El primer A380 renovado entraría en servicio en los próximos meses.
La decisión de invertir millones en la transformación de su flota de A380 convierte a British Airways en un caso atípico del sector, en un momento en que sus competidores de todo el mundo están retirando progresivamente este gigante de cuatro motores para sustituirlo por aviones bimotores más pequeños y eficientes en cuanto al consumo de combustible. Sin embargo, las restricciones de franjas horarias en el aeropuerto londinense de Heathrow impiden que la aerolínea pueda sustituir tan fácilmente el superjumbo por aviones más pequeños.
Las aerolíneas estadounidenses y europeas han estado invirtiendo grandes sumas de dinero en los asientos de primera clase y clase business para atraer a pasajeros adinerados, que constituyen una fuente de ingresos estable en un momento en que la guerra en Irán ha provocado que los precios del combustible para aviones se disparen, lo que ha incrementado los costos. La Premiere, de Air France-KLM, ha ganado recientemente un premio a la mejor primera clase del mundo en la clasificación anual de aerolíneas de Skytrax y tiene previsto ampliar el servicio a más ciudades de Estados Unidos.
Emirates, que opera la mayor flota de A380 del mundo, cuenta con hasta 76 plazas en clase ejecutiva. Sin embargo, seguirá disponiendo de un atractivo del que carecerán los aviones renovados de British Airways: una ducha para los pasajeros de primera clase. La aerolínea también está realizando importantes inversiones para modernizar su flota, lo que incluye una clase económica premium reconfigurada y nuevas cabinas de clase ejecutiva. Al otro lado del Atlántico, Delta Air Lines y United Airlines han generado la mayor parte de la rentabilidad del sector al atender a los clientes de clase premium.
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Stopover Buenos Aires
AW | 2026 10 07 09:50 | TOURISM / AIRLINES
Destino convierte conexiones en visitas a la ciudad
Visit Buenos Aires y Aerolíneas Argentinas han lanzado una propuesta con descuentos y servicios para sumar noches, consumos y experiencias durante escalas breves. La Ciudad de Buenos Aires pretende transformar a un segmento de pasajeros que tradicionalmente permanece dentro del aeropuerto en nuevos visitantes para la ciudad. Con ese objetivo, Visit Buenos Aires y Aerolíneas Argentinas han presentado la iniciativa Stopover Buenos Aires, un programa que propone incorporar una estancia de entre 24 y 72 horas a los itinerarios de viajeros en conexión.
Así, se apunta a aprovechar la posición de Ciudad de Buenos Aires como uno de los principales puntos de conexión aérea de la región y convertir parte de ese flujo de pasajeros en demanda turística para hoteles, restaurantes, prestadores de experiencias y otros servicios.
Qué es Stopover Buenos Aires
Stopover Buenos Aires es un programa que permite a pasajeros con vuelos en conexión sumar una estadía breve en la Ciudad y acceder a beneficios en alojamiento, gastronomía, actividades, experiencias culturales y traslados. Se contemplan estancias de 24, 48 o 72 horas, con el objetivo de facilitar la incorporación de Buenos Aires dentro del recorrido del viajero, incluso cuando originalmente no estaba previsto permanecer en el destino.
La alianza con Aerolíneas Argentinas constituye uno de los principales componentes del programa. La compañía ofrecerá a sus pasajeros la posibilidad de incorporar el stopover y consultar los beneficios disponibles a través de la plataforma desarrollada para la iniciativa.
Para Valentín Díaz Gilligan, Presidente de Visit Buenos Aires y del Ente de Turismo porteño expresó: «La Ciudad de Buenos Aires es uno de los principales puntos de conexión aérea de la región y queremos que cada pasajero que pasa por acá tenga una razón para quedarse».
El proyecto incorpora al sector privado mediante beneficios específicos para quienes decidan extender su permanencia en Buenos Aires. AHT, la Asociación Hotelera de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires, gestionó propuestas para incentivar la contratación de noches de alojamiento. Cristina Stegmann, Presidenta de AHT Filial Buenos Aires, destacó la posibilidad de transformar las conexiones aéreas en estadías hoteleras y señaló que los establecimientos participantes ofrecerán beneficios y servicios orientados a estos viajeros.
Mientras, desde la Asociación de Hoteles, Restaurantes, Confiterías y Cafés, AHRCC, se intervino en la incorporación de beneficios vinculados tanto con hotelería como con gastronomía. Camilo Suárez, Presidente de la asociación, apunta a que la iniciativa puede contribuir a extender la permanencia de los visitantes y generar nuevos consumos en hoteles y establecimientos gastronómicos. La gastronomía ocupa así un lugar relevante dentro de la estrategia, considerando su peso como atractivo turístico y como componente de una estadía corta.
Los pasajeros podrán consultar en la plataforma de Stopover Buenos Aires las propuestas y beneficios disponibles en los establecimientos adheridos. La oferta reúne distintas categorías de servicios: alojamiento, gastronomía, actividades, experiencias culturales y traslados. La intención es concentrar en un mismo espacio alternativas que permitan organizar una visita de corta duración sin tener que realizar búsquedas independientes.
Karina Perticone, Directora Ejecutiva de Visit Buenos Aires, ha informado en medios locales de que uno de los objetivos fue desarrollar una herramienta sencilla tanto para los viajeros como para los prestadores. El programa también funciona como una nueva vidriera comercial para hoteles, restaurantes, experiencias y empresas turísticas porteñas.
Además de captar visitantes, Stopover Buenos Aires busca ampliar la participación del sector privado en la promoción del destino. Hoteles, restaurantes y prestadores turísticos interesados pueden incorporarse al programa y ofrecer beneficios específicos.
La propuesta plantea aprovechar un flujo turístico existente: pasajeros que llegan a Buenos Aires por una conexión aérea y que, mediante un incentivo, pueden transformar unas horas de espera en una estadía turística. Para Visit Buenos Aires, el desafío consiste en convertir conectividad aérea en permanencia, consumo y experiencias dentro de la Ciudad.
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Ataques a objetivos saudíes
AW | 2026 10 07 09:35 | AVIATION SAFETY
Hutíes reivindican nuevos ataques a aeropuertos
Fuertes explosiones sacudieron Riyadh la noche del 5 de Octubre de 2026 mientras los combates se intensificaban, y un portavoz hutí dijo que el grupo había atacado el Aeropuerto Internacional King Khalid de la capital saudí, así como una refinería de Aramco y otros objetivos en el sur del reino.
Los hutíes de Yemen, combatientes respaldados por Irán, han vuelto a poner en el punto de mira a las infraestructuras aeroportuarias como objetivo en las tensiones en Oriente Medio. El Miércoles 06/10 reivindicaron un ataque con un misil balístico contra el Aeropuerto de King Khalid/Riyadh (RUH), después de que Arabia Saudita informara que interceptó un misil en el norte de su capital. Los hutíes informaron que los ataques con drones, misiles balísticos y de crucero podrían continuar, y advirtieron a las aerolíneas que el espacio aéreo saudita no es seguro.
«Nuestras fuerzas armadas atacaron el Aeropuerto Rey Jalid de Riad con un misil balístico», afirmó el Portavoz militar del movimiento, Yahya Saree, quien también confirmó un bombardeo en Yemen contra las inmediaciones de la terminal aérea del Aeropuerto Adén (ADE), ciudad donde tiene su sede el Gobierno reconocido internacionalmente. «Las milicias terroristas hutíes atacaron el aeropuerto internacional de Adén con dos misiles balísticos y drones cargados de explosivos», comunicó la agencia. Según un comunicado del Ministerio de Transportes de Yemen, otro de los misiles cayó cerca de la pista de aterrizaje, pocos minutos antes de la llegada de un vuelo de la aerolínea yemení procedente de El Cairo. La aeronave fue desviada al aeropuerto saudí de Yeda, precisó el ministerio.
Arabia Saudita enemigo principal
La milicia yemení justificó el ataque al aeropuerto internacional de la capital saudita de Riyadh al considerar a Arabia Saudita un enemigo, por ser el principal soporte del Gobierno de Yemen. El conflicto, que se reactivó en Julio 2026 después de varios años de calma, los combatientes proiraníes lanzaron una ofensiva relámpago a inicios de Septiembre 2026 en la que tomaron el litoral yemení sobre el mar Rojo y reforzaron su control sobre el estratégico estrecho de Bab el Mandeb.
Arabia Saudita guarda silencio
La autoridad de aviación civil de Arabia Saudita guardó silencio sobre la situación de Riad, pese a los constantes cierres temporales de su espacio aéreo, según datos del sitio de monitoreo Flightradar24. Sin embargo, informó de ataques contra otras dos terminales aéreas en el sur del reino, donde se registraron tres heridos y daños materiales.
Los hutíes respaldados por Irán declararon el 5 de Octubre de 2026 que habían atacado el aeropuerto internacional de Riad, una refinería de Aramco y varios otros lugares en Arabia Saudí, mientras la coalición liderada por Arabia Saudí en Yemen afirmaba haber destruido objetivos hutíes en la costa del Mar Rojo.
Mientras tanto, Pakistán y Turquía se comprometieron a desplegar tropas en Arabia Saudí bajo un nuevo pacto de defensa mutua tras semanas de ataques hutíes, mientras Riad y sus aliados del gobierno yemení iniciaban un ambicioso impulso destinado a recuperar todo el territorio controlado por el grupo.
El ejército yemení afirmó haber realizado más de 1.000 ataques y iniciado una ofensiva contra la capital en manos hutíes, Saná, mientras que la coalición liderada por Arabia Saudí que apoya al gobierno internacionalmente reconocido afirmó que 100 aviones de guerra realizaron salidas al amanecer. El Gobierno saudí anunció el 04/10 el elevado objetivo de recuperar todo el territorio hutí —hogar de la mayor parte de la población yemení— y gran parte de él se mantuvo durante más de una década.
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Yueyang Sanhe gestiona 100 vuelos
AW | 2026 10 06 21:50 | AIRPORTS
Aeropuerto China Central gestiona más de 100 vuelos
Primer mes operaciones internacionales de carga
El Aeropuerto de Yueyang Sanhe (YYA), en la Provincia de Hunan, en el centro de China, ha gestionado más de cien vuelos de carga en su primer mes de operaciones internacionales regulares de carga, inyectando un nuevo impulso al comercio transfronterizo con nuevas rutas que abarcan el sur y sudeste de Asia.
Desde que se lanzaron los servicios internacionales de carga el 3 de Septiembre de 2026, el aeropuerto ha registrado un total de 112 vuelos de carga entrantes y salientes, con más de 1.140 toneladas de carga transportadas, con un valor total de importaciones y exportaciones que alcanzó los ¥ 300 millones de Yuanes/US$ 44,5 millones de Dólares.
Actualmente, el aeropuerto opera cuatro rutas de carga internacionales hacia Hanói en Vietnam, Daca en Bangladesh, Bangkok en Tailandia y Kuala Lumpur en Malasia. Más de 530 empresas de la región han utilizado hasta ahora el aeropuerto para negocios de comercio internacional.
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Binter adiciona 9 E195-E2
AW | 2026 10 06 06:38 | AIRLINES / INDUSTRY
Binter cierra una financiación de € 440 millones Euros
Binter ha cerrado un acuerdo de financiación con Santander, CaixaBank y BBVA para afrontar la compra de nueve nuevos aviones Embraer E195-E2, una operación valorada en US$ 510 millones de Dólares/€440 millones de Euros. Las aeronaves se incorporarán a la flota de la compañía de forma progresiva a partir de 2027.
La operación permitirá a la aerolínea canaria avanzar en su programa de renovación y ampliación de flota para los próximos ejercicios, con el objetivo de reforzar su conectividad tanto entre las islas como con destinos nacionales e internacionales.
Acuerdo con tres bancos
El acuerdo ha sido suscrito por el presidente de Binter, Rodolfo Núñez, y el vicepresidente de la compañía, Alfredo Morales, junto a representantes de las tres entidades financieras que participan en la operación.
Binter también ha contado con el asesoramiento legal de Deloitte y KPMG, firmas especializadas que han participado en el desarrollo de la financiación.
Rodolfo Núñez ha destacado que las nuevas adquisiciones responden al objetivo de la compañía de «garantizar la mejor conectividad aérea para Canarias, tanto dentro como fuera del archipiélago», además de contribuir al desarrollo económico y social de las islas.
El Presidente de Binter ha defendido asimismo la apuesta de la compañía por un modelo de aeronave que considera acorde con su posicionamiento competitivo y con su propuesta de servicio.
Embraer E195-E2
Con la llegada de los nueve aviones, Binter contará con 25 Embraer E195-E2 en su flota. La compañía considera que este volumen permitirá mantener una programación de vuelos con una elevada regularidad y fiabilidad, especialmente en las conexiones con mayor demanda.
El Vicepresidente de Binter, Alfredo Morales, ha agradecido la confianza de los tres bancos en las operaciones de adquisición de flota de la aerolínea y ha destacado que la financiación permitirá llevar el modelo de servicio de la compañía a un mayor número de destinos.
Los nuevos aviones también permitirán reforzar la estrategia de Binter para consolidar el hub aéreo Canarias-África y ampliar las conexiones entre las islas operadas con este modelo en las franjas horarias de mayor demanda.
El Embraer E195-E2 es el avión de mayor tamaño de la familia E-Jets E2 del fabricante brasileño. La aeronave cuenta con 132 asientos distribuidos en una configuración 2×2, por lo que no dispone de asiento central.
El modelo destaca además por su eficiencia y por la reducción de emisiones respecto a generaciones anteriores de aeronaves, características que han llevado a Binter a mantener su apuesta por este tipo de avión para desarrollar su expansión de flota.
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Irak restablece vuelos con Irán
AW | 2026 10 06 06:28 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT
Reanudará vuelos hacia el Aeropuerto Najaf
El Aeropuerto Internacional de Najaf (NJF), en el centro de Irak, reanudará los vuelos diarios con Irán el Domingo 11/10, según las autoridades aeroportuarias. Los vuelos entre Nayaf y la ciudad nororiental de Mashhad, y entre Nayaf y la capital iraní, Teherán, comenzarán sus operaciones el Domingo por la tarde.
La oficina informó el Sábado 03/10 que el Gobierno iraquí mantenía un diálogo directo con Estados Unidos para obtener exenciones de sanciones para que ciertos aeropuertos iraquíes reanuden vuelos con Irán por motivos humanitarios.
El Aeropuerto Internacional de Nayaf suspendió todos los vuelos entrantes y salientes hacia y desde Irán el 25 de Septiembre de 2026, tras las recientes sanciones del Departamento del Tesoro de Estados Unidos. contra el sector aeronáutico iraní, que suspendió las autorizaciones que permitían a los servicios no estadounidenses aerolíneas para transportar aviones comerciales de origen estadounidense o controlados por Estados Unidos hacia Irán.
El Primer Ministro iraquí Ali al-Zaidi acogió con satisfacción lo que describió como la respuesta positiva del gobierno estadounidense a los esfuerzos iraquíes y su cooperación para conceder la exención solicitada. La medida facilitaría los viajes, especialmente para pacientes, peregrinos religiosos y turistas. «El transporte aéreo no representa simplemente el transporte entre dos aeropuertos, sino más bien un puente de comunicación entre pueblos», afirmó.
Irak conduce sus relaciones exteriores en función de los intereses de su pueblo y busca lazos equilibrados y positivos con diferentes países.
Por otro lado, el Ministro de Asuntos Exteriores iraquí, Fuad Hussein, afirmó que la reanudación de los vuelos a Irán apoya los esfuerzos para construir una asociación iraquí-estadounidense basada en el respeto mutuo. Fuad Hussein también acogió con satisfacción lo que describió como la comprensión estadounidense de la importancia de respetar la libertad religiosa y facilitar el acceso de los visitantes a lugares sagrados.
El anuncio llegó un día después de que Irán instara a Irak a levantar las restricciones en los vuelos entre ambos países, alegando que las medidas habían causado dificultades a peregrinos, pacientes, estudiantes y empresarios.
Teherán culpó a las restricciones a las sanciones estadounidenses y pidió a Bagdad que tomara medidas para restablecer los enlaces aéreos regulares entre ambos países.
Mahan Air es una aerolínea iraní privada que está bajo sanciones estadounidenses desde 2011. El Tesoro de Estados Unidos prohibió vuelos a la aerolínea por supuestamente proporcionar apoyo financiero, material y tecnológico al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán-Fuerza Quds.
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Israel refuerza controles aviación
AW | 2026 10 05 23:11 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT / AVIATION SAFETY
Israel controles seguridad a aerolíneas extranjeras
El Primer Ministro israelí Benjamín Netanyahu designará a un examinador, que estará encargado de realizar esa observación. Sucede días después del intento de atentado del Copiloto de un vuelo de Flydubai. El Gobierno de Israel ordenó el Domingo 04/10 la designación de un examinador que lleve a cabo una revisión exhaustiva de los parámetros de seguridad para la aviación civil extranjera. El anuncio se conoció después que la prensa israelí publicó que el Ministerio de Transportes incumplía con su responsabilidad en esta materia.
“Revisión exhaustiva”
“El Primer Ministro Benjamin Netanyahu ha pedido al Jefe del Consejo de Seguridad Nacional, Shmuel Ben Ezra, que designe a un examinador para llevar a cabo una revisión exhaustiva de todos los aspectos de seguridad relacionados con la aviación civil extranjera con destino a Israel”, señaló el comunicado de su oficina.
Benjamín Netanyahu se pronunció después de que, a lo largo de la jornada, distintos medios israelíes publicaran informaciones sobre un control deficiente por parte del ministerio a los pilotos que guían aviones con destino a Israel.
El vuelo FZ1073 de FlyDubai con pasajeros israelíes hizo un aterrizaje de emergencia en Arabia Saudí, llegando al Aeropuerto Internacional Ben Gurión cerca de Tel Aviv, Israel, el 30 de septiembre de 2026. La Radio del Ejército (‘Galei Tzahal’, en hebreo) israelí publicó que el Ministerio de Transportes había recibido advertencias de distintos organismos israelíes sobre que su labor de control de los pilotos extranjeros era deficiente, la última en 2025. También el diario israelí Haaretz difundió que el Director de Seguridad de Transportes, Avri Cohen, tiene un segundo trabajo, en el que ejerce como funcionario de seguridad para aerolíneas israelíes en un aeropuerto extranjero.
El Canal 12 de la televisión difundió el testimonio de una antigua trabajadora de aeropuerto israelí, que aseguró haber procesado a pilotos y miembros de tripulación con pasaportes de países “hostiles a Israel”, en alusión a lugares como el Líbano o Siria.
Las directrices de seguridad israelíes impiden que pilotos de estados con los que no mantiene relaciones diplomáticas, como Omán, del que tiene nacionalidad el copiloto que intentó estrellar el vuelo de Flydubai, puedan volar al país.
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FAA retoma certificación 737-10 MAX
AW | 2026 10 03 21:44 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS
Agencia restablece proceso certificación Boeing 737-10 MAX
La Federal Aviation Administration (FAA) ha retomado el proceso de certificación del Boeing 737-10 MAX y autoriza las entregas del Boeing 737-7 MAX al determinar que un fallo de su software detectado recientemente no es un riesgo para la seguridad.
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, tras revisar el fallo en el software de a bordo de los Boeing 737 MAX que salió a la luz recientemente, ha decidido que no es un riesgo de seguridad. Así que retoma el proceso de certificación del MAX 10 a pocas semanas de finalizar el plazo de extensión de certificación por parte de la agencia reguladora estadounidense.
El fallo detectado recientemente hace que en ciertas circunstancias muy específicas, tras una aproximación frustrada y después de modificar la trayectoria a seguir previamente programada, el Piloto Automático pueda perder una de sus funciones, en concreto la que le permite ir llevando el avión a las alturas programadas previamente.
Exámen FAA
Tras un análisis exhaustivo, un grupo de expertos en seguridad de la FAA determinó el Viernes 02/10 que un problema de software en determinados ordenadores de vuelo del Boeing 737 MAX no supone un riesgo para la seguridad. La Junta de Revisión de Medidas Correctivas de la FAA llegó a esa conclusión porque los pilotos mantienen el control total de la aeronave y las indicaciones que recibe la tripulación de vuelo son claras e inequívocas.
El fallo está en las versiones U14 y U14.1 del software de a bordo, que son obligatorias en los MAX 7 y MAX 10, aunque tanto los MAX 8 como los MAX 9 o en las versión anterior de los 737 NG, pueden volar con la versión U13 o U12, en la que no existe ese fallo.
En cualquier caso Boeing ha dicho que está trabajando junto con GE Aerospace, que es la empresa que ha desarrollado el software, en una versión nueva que corrija el fallo.
El Boeing 737-7 MAX y el Boeing 737-10 MAX son, respectivamente, las versiones más corta y más larga de la familia del 737 MAX. Entre ambas variantes reúnen aproximadamente el 37% de la cartera de pedidos del MAX, con 254 y 1.535 pedidos respectivamente.
La industria de Boeing sufre el retraso del cronograma de fabricación de la línea 737 MAX, y las aerolíneas que han organizado sus rutas y sus planes de renovación de flota esperan ansiosas recibir estas versiones después de más de diez años esperando por ellos.
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World2fly inaugura Rosario
AW | 2026 10 03 21:19 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS
Rosario vuelve a conectarse con Europa
La aerolínea World2Fly inició este 1 de Octubre de 2026 sus operaciones en Argentina con la conexión Madrid/MAD—Rosario/ROS, el primer enlace sin escalas entre España y la ciudad santafesina de ROsario. La aerolínea del grupo World2Meet operará dos vuelos semanales (2Frq/S) los Martes y Jueves, con un Airbus A350-900 configurado para 432 pasajereos. La apertura amplía la conectividad internacional de Rosario y su área de influencia, tanto para los viajes hacia Europa como para la llegada de visitantes a la provincia.
El vuelo inaugural de World2Fly marcó un momento histórico, tras más de cuatro décadas, Rosario cuenta con una ruta sin escalas hacia el Viejo Continente. El Aeropuerto Internacional de Rosario (ROS) recibió el vuelo inaugural de la aerolínea española World2Fly deMadrid hacia Rosario y quedó oficialmente habilitada una conexión que la ciudad esperaba desde hacía más de cuarenta años.
La nueva ruta contempla dos frecuencias semanales y permite unir Rosario de manera directa con Madrid, la capital española, sin pasar previamente por Buenos Aires ni realizar escalas durante el trayecto. Para los viajeros de la ciudad y una amplia región de influencia, significa una alternativa inédita en las últimas décadas. Pero el impacto buscado va más allá de quienes parten desde Rosario. La compañía española apunta a que la ruta funcione en ambos sentidos y contribuya también a atraer visitantes de España y otros puntos de Europa hacia la ciudad y la región.
Daniel Buil, Director Comercial de World2Fly, destacó el papel que Rosario ocupa dentro de la estrategia de expansión latinoamericana de la compañía. Según explicó, la actividad económica y empresarial de la ciudad, su área de influencia y los vínculos históricos con España fueron factores determinantes para incorporar la ruta.
El sector turístico local también recibió el nuevo servicio con expectativas. Carmen Abad, presidenta de la Asociación Rosarina de Agencias de Viajes (ARAV), había señalado antes del inicio de las operaciones que la conexión representa una oportunidad tanto para el turismo emisivo como para el receptivo. La apuesta es que los vuelos no solo faciliten los viajes de rosarinos y habitantes de localidades cercanas, sino que permitan incrementar la llegada de visitantes europeos, con impacto potencial en hoteles, gastronomía, agencias, excursiones y otros servicios turísticos. Es una conexión regular que abre una nueva puerta para los viajeros de la región y, al mismo tiempo, plantea la posibilidad de que Rosario gane mayor presencia como destino receptivo para quienes llegan desde España y otros puntos de Europa.
El vuelo inaugural también recuperó una historia que parecía lejana. Rosario había tenido conexiones con Europa a comienzos de la década de 1980, cuando Aerolíneas Argentinas incorporó a Rosario en algunos de sus recorridos internacionales. En 1981, los pasajeros rosarinos pudieron viajar hacia Madrid y Roma a bordo de los imponentes Boeing 747-200. Aquellos vuelos, sin embargo, formaban parte de itinerarios que comenzaban en Ezeiza y requerían una escala en Río de Janeiro antes de cruzar el Atlántico.
La experiencia fue breve y las frecuencias terminaron discontinuándose. Desde entonces, viajar desde Rosario hacia Europa implicó generalmente sumar una conexión en Buenos Aires o en otros aeropuertos. La diferencia con la nueva operación es sustancial: World2Fly ofrece ahora un vuelo regular y sin escalas entre Rosario y Madrid.
La operación comenzó con dos frecuencias semanales. Desde la compañía señalaron que la evolución de la demanda será observada durante esta primera etapa para analizar eventuales ajustes en la oferta. La conexión con Madrid vuelve a poner al Aeropuerto Internacional Rosario en el mapa de los vuelos de largo alcance y amplía las alternativas para una zona de influencia que excede a la propia ciudad. Para Rosario, el primer objetivo se cumplió: después de más de cuatro décadas, recuperó una conexión con Europa, esta vez con vuelos regulares sin escalas hasta Madrid. Ahora comienza otra etapa también decisiva, convertir esa conexión histórica en una ruta consolidada y en una nueva puerta de entrada para viajeros de ambos lados del Atlántico.
La Secretaria de Turismo de Santa Fe, Marcela Aeberhard, destacó que “el inicio de la conexión entre Madrid y Rosario representa mucho más que la llegada de un vuelo: abre una nueva puerta de entrada a la Argentina desde nuestra provincia y proyecta a Rosario y a toda la región ante el mundo”.
Además, Marcela Aeberhard vinculó la nueva operación con las posibilidades de ampliar la actividad turística y económica de la región. “El Aeropuerto de Rosario cuenta con ventajas competitivas y una ubicación estratégica que permiten ampliar las posibilidades de conexión con otros destinos nacionales e internacionales. Esta conectividad genera oportunidades para el turismo, la actividad económica, los eventos y el intercambio cultural”, sostuvo.
Precios y horarios del vuelo
La programación de horarios de vuelos y los precios, el itinerario es específico: El tramo de ida parte de Madrid a las 13:30 hs. y arriba a Rosario a las 21:10 hs. (12 horas y 40 minutos de viaje), por € 493 Euros. el trayecto de vuelta desde Rosario se realiza a las 23:10 hs., aterrizando en Madrid a las 15:45 hs. (una duración de 11 horas y 35 minutos), con un costo de € 530 Euros. En total, el pasaje de ida y vuelta con equipaje ascendería aproximadamente a € 1.023 Euros.
Perspectivas Rosario
La puesta en marcha de la conexión fue posible tras la actualización del marco aerocomercial entre Argentina y España y la autorización otorgada a World2Fly para explotar servicios internacionales regulares de transporte de pasajeros y carga entre ambos países.
La medida forma parte de la política de Cielos Abiertos, mediante la cual Argentina ya ha suscrito 65 acuerdos internacionales orientados a ampliar derechos de tráfico, eliminar restricciones y facilitar el ingreso de nuevas compañías aéreas.
Con su llegada al país, World2Fly amplía la oferta disponible entre Argentina y España, un mercado en el que ya operan Iberia, Air Europa, LEVEL, Plus Ultra y Aerolíneas Argentinas. La nueva operación desde Rosario se suma a los vuelos que actualmente conectan España con Argentina desde Ezeiza hacia Madrid y Barcelona, y desde Córdoba hacia la capital española. Además, fortalece el proceso de federalización de la conectividad internacional al incorporar una nueva puerta de entrada y salida desde el interior del país.
La apertura del mercado aerocomercial también se refleja en los servicios aeroportuarios. En Rosario, la asistencia en tierra para los vuelos de World2Fly quedó a cargo de Jet Handling FBO, una empresa recientemente habilitada para prestar servicios operacionales y de rampa en el marco del proceso de desregulación del sector. La inauguración de la ruta Rosario-Madrid representa una nueva expansión de la conectividad aérea argentina, incorporando una aerolínea internacional, una conexión inédita con Europa, mayores opciones para los usuarios del interior del país y nuevos operadores privados en la prestación de servicios aeroportuarios.
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