AIRGWAYS Aviation Awards 2023
Record turistas Argentina
AW | 2023 05 29 12:05 | TOURISM
Fin de semana XL viajaron 1,3 millones de turistas
Según un informe de la Cámara Argentina de la Mediana Empresa (CAME) de la República Argentina, durante el último fin de semana largo viajaron por el país 1,3 millones de turistas nacionales e internacionales y gastaron AR$ 47.433 millones en alimentos, bebidas, alojamiento, transporte, recreación y compras. La mayor presencia de turistas extranjeros se dio en las provincias sedes del Mundial Sub 20 y en la Ciudad de Buenos Aires. Los visitantes gastaron, en promedio, un 20,6% más que en 2018, la última vez que el feriado por esta fecha patria dio lugar a un fin de semana turístico.
El gasto total de 2023, a precios reales, es decir descontando el efecto inflación, resultó 111,2% superior a 2018. La razón del fuerte aumento es por el crecimiento en la cantidad de gente que se trasladó, por el mayor desembolso promedio diario a precios reales, dado que la gente gasta más en viaje, y porque hubo un día más de feriado que marcó diferencia. En cuanto al costo individual, los turistas gastaron, en promedio, AR$ 11.978 diarios, un 20,6% más que en 2018 comparando a precios reales. En tanto, la estadía media fue de tres días, algo menor a lo que habitualmente ocurre un fin de semana largo de 4 jornadas, aunque también fue superior a la de 2018.
El programa PreViaje, en su cuarta versión, movilizó 224.000 turistas y generó AR$ 15.043 millones en gastos sólo este fin de semana. Por su parte, Aerolíneas Argentinas transportó 230 mil pasajeros entre jueves y domingo, con destino a Salta, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Bariloche, El Calafate y Ushuaia como los más elegidos. Además, el mundial Sub 20 llevó a miles de turistas nacionales e internacionales a Santiago del Estero, San Juan, Mendoza y La Plata, que fueron sedes de los partidos. Particularmente en la Provincia de Buenos Aires. Los niveles de ocupación de las plazas disponibles para la época llegaron a 100% en Tandil, 85% en Mar del Plata, 65% en Villa Gesell, 60% en Pinamar, 80% en San Clemente del Tuyú, 80% en Junín y 85% en Chascomús. A pesar del mal tiempo, miles de visitantes eligieron la costa argentina, y las ciudades los recibieron con propuestas, especialmente con festejos alusivos al 25 de Mayo día de la Revolución de Mayo. En el interior de la provincia sobresalieron Sierra de la Ventana, Villa Ventana (Tornquist), San Pedro, Tandil, San Antonio de Areco, Lobos, Tigre y Junín, entre otras, cada una con sus festejos y ofertas de servicios turísticos. Además, La Plata tuvo mucha convocatoria con el mundial juvenil y Dolores, con la Fiesta Nacional de la Torta Argentina. La Ciudad de Buenos Aires se vio con las calles y bares repletas de visitantes internacionales. Según las estimaciones del Ente de Turismo local, ingresaron 114.373 turistas y dejaron un impacto económico de $8.367 millones, con una ocupación promedio del 77%. Sería el fin de semana más convocante de los últimos 4 años, después del Carnaval 2019, cuando la urbe recibió 120.228 visitantes.
El Observatorio Argentino de Turismo (OAT) ha difundido los niveles fueron altos en Jujuy (90% de promedio provincial), con La Quebrada con el 95%, los Valles, 90%, la Yunga 80% y la Puna: 70%. Salta, a su vez, tuvo el 95% de promedio provincial, mientras que en Tucumán, Tafí del Valle registró una ocupación del 90%, San Javier 91%, Amaicha del Valle 99% y Tafi Viejo 99%. La Rioja tuvo un 90% de promedio provincial de ocupación, Catamarca el 70% de promedio, con Fiambalá y El Rodeo destacándose con un 100%; Misiones tuvo un 90% de promedio provincial, con un 95% en Puerto Iguazú. En Santa Fe sobresalió Reconquista con el 95% y Rosario con el 85%; en la provincia de Buenos Aires, Tandil tuvo el 100%, Mar del Plata el 75%, Villa Gesell 70%, Pinamar 60%, San Clemente 80% y Junín: 80%, en tanto que la Ciudad de Buenos Aires registró 77%. Y en Córdoba Villa Carlos Paz tuvo el 78%, La Cumbre 90%, La Falda 80%, Villa Giardino 75%, Miramar 75%, Villa General Belgrano 85%, San Javier y Yacanto 82% y Sierras Chicas Río Ceballos 80%. Mendoza registró un 85% de promedio provincial, con la capital en un 95% y San Rafael 80%; mientras que San Juan tuvo un 97% de promedio provincial, con Calingasta y Valle Fértil al 100% y la capital en un 95%, En Neuquén, San Martín de los Andes alcanzó el 90% de ocupación, mientras que Bariloche, en Río Negro tuvo el 90%, por su parte, El Calafate, en Santa Cruz llegó al 85% y finalmente, Ushuaia registró una ocupación del 70%.
El Ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, dijo que “en el fin de semana extralargo, el movimiento turístico fue récord, impulsado por el PreViaje, que va por su carta edición, que Mayo y Junio serán meses históricos. El turismo continúa consolidándose como líder en la recuperación del empleo, creación de empresas y crecimiento de la actividad económica”, expresó Matías Lammens.
El presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT), Gustavo Hani, sostuvo que “sin ninguna duda, el gran impulso del PreViaje 4, sumado a la reactivación del turismo receptivo y al Mundial Sub-20, nos permiten celebrar muy buenos resultados que impactan directamente en las economías de cada destino. Somos una industria que se hace sentir a lo largo y ancho del país. Argentina es turismo”. 
Argentina tourists record
XL weekend traveled 1.3 million tourists
According to a report by the Argentine Chamber of the Medium Enterprise (CAME) of the Argentine Republic, during the last long weekend, 1.3 million national and international tourists traveled and spent AR$ 47,433 million in food, drinks, drinks, drinks, Accommodation, transport, recreation, and purchases. The greatest presence of foreign tourists occurred in the provinces headquarters of the U20 World Cup and in the city of Buenos Aires. Visitors spent, on average, 20.6% more than in 2018, the last time the holiday for this homeland resulted in a tourist weekend.
The total expenditure of 2023, at real prices, that is, discounting the inflation effect, was 111.2% higher than in 2018. The reason for the strong increase is due to the growth in the number of people who moved, due to the highest average daily disbursement At real prices, since people spend more on a trip, and because there was a day of holiday that made a difference. As for the individual cost, tourists spent, on average, AR$ 11,978 daily, 20.6% more than in 2018 compared to real prices. Meanwhile, the middle stay was three days, somewhat less than what usually happens a long weekend of 4 days, although it was also higher than that of 2018.
The PreViaje program, in its fourth version, mobilized 224,000 tourists and generated AR $ 15,043 million in expenses only this weekend. For its part, Aerolíneas Argentinas transported 230 thousand passengers between Thursday and Sunday, bound for Salta, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Bariloche, El Calafate, and Ushuaia as the most chosen. In addition, the Sub-20 World Cup took thousands of national and international tourists to Santiago del Estero, San Juan, Mendoza, and La Plata, which were venues for the matches. Particularly in the province of Buenos Aires. The occupancy levels of the places available for the time reached 100% in Tandil, 85% in Mar del Plata, 65% in Villa Gesell, 60% in Pinamar, 80% in San Clemente of Tuyú, 80% in Junín and 85% in Chascomús. Despite the bad weather, thousands of visitors chose the Argentine coast, and the cities received them with proposals, especially with celebrations alluding to May 25 of the May Revolution. Inside the province Sierra de la Ventana, Villa Ventana (Tornquist), San Pedro, Tandil, San Antonio de Areco, Lobos, Tigre, and Junín, among others, each with their celebrations and offers of tourist services. In addition, La Plata had a lot of calls with the Youth World Cup and Dolores, with the National Festival of the Argentine Cake. The city of Buenos Aires was seen with the streets and bars full of international visitors. According to the estimates of the local tourism entity, 114,373 tourists entered and left an economic impact of AR$ 8,367 million, with an average occupation of 77%. It would be the most convening weekend of the last 4 years, after the 2019 Carnival, when the city received 120,228 visitors.
The Argentine Tourism Observatory (OAT) has disseminated the levels were high in Jujuy (90% provincial average), with the ravine at 95%, the valleys, at 90%, the Yunga at 80%, and the Puna: at 70%. Salta, in turn, had a 95% provincial average, while in Tucumán, Tafí del Valle registered a 90% occupation, San Javier 91%, Amaicha of the Valley 99%, and Tafi Viejo 99%. La Rioja had a 90% provincial occupation average, Catamarca 70% average, with Fiambalá and Rodeo standing out with 100%; Misiones had a 90% provincial average, with 95% in Puerto Iguazú. In Santa Fe, reconquest stood out with 95% and Rosario with 85%; In the province of Buenos Aires, Tandil had 100%, Mar del Plata 75%, Villa Gesell 70%, Pinamar 60%, San Clemente 80% and Junín: 80%, while the City of Buenos Aires recorded 77%. In Córdoba Villa Carlos Paz had 78%, 90% summit, 80% skirt, Villa Giardino 75%, Miramar 75%, Villa General Belgrano 85%, San Javier and Yacanto 82%, and Sierras Chicas Río Ceballos 80%. Mendoza registered an 85% provincial average, with the capital at 95% and San Rafael at 80%; While San Juan had a 97% provincial average, with Calingasta and 100% fertile valley and the capital at 95%, in Neuquén, San Martín de los Andes reached 90% occupancy, while Bariloche, in Río Negro It had 90%, meanwhile, El Calafate, in Santa Cruz, reached 85% and finally, Ushuaia registered a 70% occupation.
The Minister of Tourism and Sports of the Nation, Matías Lammens, said that “in the extra-large weekend, the tourist movement was a record, promoted by the Previous, which goes for its edition letter, which May and June will be historical months. Tourism continues to consolidate as a leader in the recovery of employment, creation of companies, and growth of economic activity”, said Matías Lammens.
The president of the Argentine Chamber of Tourism (CAT), Gustavo Hani, said that “without any doubt, the great impulse of PreViaje 4, added to the reactivation of receptive tourism and the Sub-20 World Cup, allow us to celebrate very good results that They directly impact the economies of each destination. We are an industry that is felt throughout the country. Argentina is tourism”. 
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Brasil implementación reglas embarque
AW | 2023 05 29 10:50 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS
Aerolíneas reglas embarque y equipaje mano
ANAC defiende servicio implementado
La implementación de la tarificación prioritaria en la línea de embarque y la supuesta garantía de espacio para el equipaje de mano tuvo repercusiones en todo el territorio brasileño. Con numerosas discusiones sobre el embarque del equipaje de mano a bordo, el nuevo servicio de embarque prioritario que garantizaría espacio en la cabina del avión se ha convertido en un tema controvertido. El Martes 23/05, el Diputado Federal por São Paulo, Guilherme Boulos, usó su Twitter para criticar la acusación y dijo que “enviaría una carta a la ANAC cuestionando esta situación”.
En la práctica se cobra por facturar el equipaje. Pero es posible llevar consigo, como equipaje de mano, una maleta de hasta 10 kg sin costo adicional, por pasajero. Sin embargo, si hay una alta ocupación en el avión o situaciones de seguridad, se puede pedir a los pasajeros que facturen su equipaje de mano sin costo de última hora. Esta medida está protegida por ANAC, siempre y cuando no se cobre de más al pasajero. “El transportista puede restringir el peso y las dimensiones del equipaje de mano por razones de seguridad o capacidad de la aeronave, de acuerdo con la información obligatoriamente contenida en el contrato de transporte”, dice ANAC. La situación se ha convertido en algo común. Los últimos en embarcar casi siempre se ven obligados a facturar su equipaje de mano, lo que puede causar molestias a los pasajeros que han optado por no adquirir el servicio de facturación de equipaje o que quieren viajar acompañados de sus maletas en cabina. Muchos usuarios se saltan la línea y abordan un grupo frente al otro precisamente para tener espacio en los compartimentos a bordo en el momento del embarque. Así, los pasajeros de los primeros grupos de embarque casi siempre se ven beneficiados y garantizan un espacio en el contenedor. El servicio de embarque prioritario, que ha sido comercializado por estas aerolíneas, es una forma de saltarse la línea y asegurarse de que su equipaje de mano vuele con usted en la cabina. Pero el caso es contrario.
Las aerolíneas GOL Linhas Aéreas y LATAM Airlines Brasil, que hasta ahora son las aerolíneas que supuestamente están ofreciendo el servicio para dar prioridad al embarque, para que también aseguraran que el equipaje de mano no fuera facturado. Según LATAM, el nuevo servicio llamado “Premium Boarding” existe desde el año pasado 2022 y es solo otra forma de garantizar que el pasajero vuele más cómodamente y no viole ninguna ley o regla que pueda perjudicar a otros consumidores. Además, la contratación de este producto no garantiza a ningún pasajero un espacio en el compartimiento de equipaje de cabina.
Posiciones de aerolíneas
La aerolínea LATAM Airlines ha expresado que siempre busca dar opciones a sus pasajeros con el fin de ofrecer diferentes tipos de servicios y beneficios para servir con excelencia. El producto “Premium Boarding” fue creado en Mayo 2022 como otra opción para los clientes. Al comprarlo, el cliente embarca previamente, respetando siempre la prioridad de los pasajeros prevista en la legislación y viajeros frecuentes. Esta es una de las muchas opciones para que cada pasajero elija la forma que más le convenga para volar con LATAM Airlines. La empresa aclara que no es una novedad y que este producto no garantiza espacio en los contenedores para el alojamiento del equipaje. La posición de GOL sobre el tema explica los diferentes servicios, y sus ventajas, ofrecidos por la aerolínea. Ofrece alojamiento prioritario de equipaje de mano en un compartimento exclusivo para clientes con asiento GOL+ Conforto en vuelos nacionales y para clientes de GOL Premium Economy en vuelos internacionales operados por la aerolínea. Para el equipaje facturado, los clientes inscritos en el Programa Smiles en las categorías Plata, Oro y Diamante tienen derecho a facturar equipaje gratis, de 1 a 3 piezas, tanto en vuelos nacionales como internacionales de. la compañía. Los clientes de GOL que compran boletos en tarifas MAX y Plus llevan de 1 a 2 volúmenes de forma gratuita, y los clientes que compran boletos en GOL Premium Economy pueden verificar hasta 2 volúmenes de forma gratuita en vuelos internacionales de la línea aéreas. El beneficio de la categoría del programa Sonrisas se superpone con la asignación de clase de tarifa del boleto. Cada cliente puede llevar hasta 5 piezas de equipaje por vuelo.
Explicaciones ANAC
El organismo regulador de la aviación en Brasil, la ANAC ha explicado que aunque la medida es controvertida, no es ilegal, según el Código de Protección al Consumidor. Esto se debe a que ningún pasajero/consumidor está obligado a comprar servicios adicionales con la tarifa aérea. La Resolución Nº 400/2016 también garantiza que las aerolíneas puedan ofrecer servicios opcionales, incluido el servicio de embarque prioritario.
“En primer lugar, es importante tener en cuenta que la prioridad de servicio (que incluye la prioridad para el embarque) está especificada en la legislación actual y que no hay ninguna disposición para el cambio en sus dispositivos. La Ley Nº 10.048, de 08/11/2000 dispone, en su artículo 1, que las personas con discapacidad, los ancianos de 60 años o más, las mujeres embarazadas, las madres lactantes, las personas con lactantes y los obesos tendrán atención prioritaria. La Resolución ANAC Nº 280/2013 establece que los pasajeros con necesidades especiales de asistencia tienen condiciones de servicio prioritarias en todas las fases de su viaje, incluida la prioridad para los viajeros frecuentes.
Con respecto al transporte de equipaje de mano, es importante señalar que todo pasajero tiene derecho a una franquicia de equipaje de mano, que es de al menos 10 kg, en los términos de la Resolución ANAC No. 400/2016, que establece las condiciones generales del transporte aéreo. Sin embargo, el transportista puede restringir el peso y las dimensiones del equipaje de mano por razones de seguridad o capacidad de la aeronave, de acuerdo con la información requerida en el contrato de transporte. En tales casos, el equipaje debe facturarse sin cargos adicionales para el pasajero. De esta manera, la aerolínea deberá garantizar a todos los pasajeros del vuelo las condiciones necesarias para que esta franquicia pueda ser transportada, ya sea en cabina o mediante despacho.
También bajo las disposiciones de la Resolución No. 400/2016, las aerolíneas pueden ofrecer servicios opcionales, y el servicio de embarque prioritario es una de estas posibilidades. Vale la pena recordar que la recopilación de estos servicios específicos es una práctica común en los principales países del mundo y permite el desempeño de aerolíneas con diferentes modelos de negocio, lo que, a medio/largo plazo, tiende a atraer más competencia al sector.
También debe tenerse en cuenta que todas las aerolíneas están registradas en la plataforma Consumidor.gov.br, a través de la cual los pasajeros que tienen problemas pueden presentar quejas. Estas quejas son supervisadas por la Agencia y otras agencias de protección del consumidor. Este monitoreo permite a la Agencia tomar medidas correctivas si las empresas detectan un comportamiento abusivo”.
Brazil implementation boarding rules
Airlines boarding and luggage rules
ANAC defends the service implemented
The implementation of the priority tarification in the boarding line and the alleged guarantee of space for hand luggage had repercussions throughout the Brazilian territory. With numerous discussions about the shipment of hand luggage on board, the new priority boarding service that would guarantee space in the cabin of the plane has become a controversial issue. On Tuesday, 05/23, the federal deputy for São Paulo, Guilherme Boulos, used his Twitter to criticize the accusation and said that “it would send a letter to the ANAC questioning this situation”.
In practice, it is charged for billing luggage. But it is possible to carry, as hand luggage, a suitcase up to 10 kg at no additional cost, by passenger. However, if there is a high occupation in the plane or security situation, passengers can be asked to invoice their hand luggage at no last-minute cost. This measure is protected by ANAC, as long as the passenger is not charged. “The carrier can restrict the weight and dimensions of the hand luggage for safety reasons or capacity of the aircraft, according to the information mandatory in the transport contract”, says ANAC. The situation has become common. The last ones to embark are almost always forced to bill their hand luggage, which can cause discomfort to passengers who have chosen not to acquire the luggage billing service or who want to travel accompanied by their suitcases in the cabin. Many users skip the line and address one group in front of the other precisely to have space in the compartments on board at the time of shipment. Thus, passengers of the first boarding groups are almost always benefited and guarantee a space in the container. The priority boarding service, which has been marketed by these airlines, is a way to skip the line and make sure your hand luggage flies with you in the cabin. But the case is contrary.
The GOL Linhas Aéreas and LATAM Airlines Brasil airlines, which so far are the airlines that are supposedly offering the service to give priority to the shipment, so that they will also ensure that the hand luggage was not invoiced. According to Latam, the new service called “Premium Boarding” exists since the last year 2022, and is just another way to ensure that the passenger flies more comfortably and does not violate any law or rule that can harm other consumers. In addition, hiring this product does not guarantee any passenger space in the cabin luggage compartment.
Airline positions
The LATAM Airlines airline has expressed that it always seeks to give options to its passengers in order to offer different types of services and benefits to serve with excellence. The “Premium Boarding” product was created in May 2022 as another option for customers. When buying it, the customer previously embarks, always respecting the priority of the passengers provided for frequent legislation and travelers. This is one of the many options for each passenger to choose the form that suits it to fly with LATAM Airlines. The company clarifies that it is not a novelty and that this product does not guarantee space in containers for luggage accommodation. The GOL Airlines’ position on the subject explains the different services, and their advantages, offered by the airline. It offers priority hand luggage accommodation in an exclusive compartment for customers with GOL+ comfort on national flights and for Premium Economy GOL customers on international flights operated by the airline. For invoiced luggage, customers enrolled in the Smiles program in the Silver, Gold, and Diamond categories have the right to bill free luggage, 1 to 3 pieces, both on national and international flights of the company.
GOL customers buying tickets in Max and Plus rates carry 1 to 2 volumes for free, and customers buying tickets in Gol Premium Economy can verify up to 2 volumes for free on international airline flights. The benefit of the category of the Smile program overlaps with the ticket rate allocation of the ticket. Each customer can take up to 5 pieces of luggage per flight.
ANAC explanations
The Aviation Regulatory Agency in Brazil, the ANAC has explained that although the measure is controversial, it is not illegal, according to the Consumer Protection Code. This is because no passenger/consumer is obliged to buy additional services with the air rate. Resolution No. 400/2016 also guarantees that airlines can offer optional services, including priority boarding service.
“First, it is important /11/2000 provides, in its article 1, that people with disabilities, the elders of 60 years or more, pregnant women, infant mothers, people with infants, and obese will have priority attention. Resolution ANAC No. 280/2013 establishes that passengers with special assistance needs have priority service conditions in all phases of their trip, including priority for frequent travelers.
With respect to the transport of hand luggage, it is important for General Air Transport. However, the carrier can restrict the weight and dimensions of hand luggage for safety reasons or aircraft capacity, according to the information required in the transport contract. In such cases, luggage should be billed without additional positions for the passenger. In this way, the airline must guarantee all the passengers of the flight the necessary conditions so that this franchise can be transported, either in the cabin or by dispatch.
Also under the provisions of Resolution No. 400/2016, airlines can offer optional services, and the priority boarding service is one of these possibilities. It is worth remembering that the collection of these specific services is a common practice in the main countries of the world and allows the performance of airlines with different business models, which, in the medium/long term, tends to attract more competition to the sector.
It should also be taken into account that all airlines are registered on the consumer platform.gov.br, through which passengers who have problems may file complaints. These complaints are supervised by the agency and other consumer protection agencies. This monitoring allows the agency to take corrective measures if companies detect abusive behavior”.
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Entrada servicio COMAC C919
AW | 2023 05 28 20:40 | AIRLINES / INDUSTRY
COMAC C919 inicia primer vuelo comercial
El 28 de Mayo de 2023 realizó el primer servicio comercial del COMAC C919 con la aerolínea China Eastern Airlines operando el vuelo MU9191 entre Shanghai-Hongqiao (SHA) y el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital (PEK) con 130 pasajeros a bordo. A su llegada al aeropuerto de la capital china, el C919 de China Eastern fue recibido con el tradicional saludo de cañón de agua para conmemorar la ocasión. Este C919 es la respuesta de China a las populares y ubicuas familias de aviones Boeing 737 y Airbus A320, que han sido el caballo de batalla de la industria mundial de aviones a lo largo de las últimas décadas.
El vuelo MU9191 partió de Shanghai a las 10:33 am hora local y aterrizó en Beijing a las 12:31 am. El servicio, que según los informes tenía unos 130 pasajeros a bordo, recibió un saludo de agua de la brigada de bomberos. A las 14:54, MU9192 regresó a Shanghai nuevamente. El avión con registro B-919A está programado para el servicio a Chengdu el Lunes 29/05.
El primer servicio sigue a una serie prolongada de vuelos de verificación antes de la entrada en servicio. China Eastern tuvo que demostrar que el avión durante 100 horas de vuelo. Esto la vio operar en numerosas rutas en China. La semana pasada, B-919A visitó Chengdu, Nanjing, Taiyuan, Huai’an y Beijing. Durante estos vuelos de verificación, la aeronave se encontró con algunos problemas técnicos que causaron una interrupción del programa. El avión fue trasladado de regreso a la fábrica de COMAC para revisiones y reparaciones, pero parece haber funcionado sin problemas desde entonces. El segundo avión China Eastern comenzó las pruebas de vuelo. La aerolínea espera recibir cuatro C919 más durante el año. El segundo avión con registro de fábrica B-001K realizó su primer vuelo el 8 de Mayo de 2023 y ha realizado dos vuelos de prueba más el 10 y 18 de Mayo de 2023.
La propia flota de pruebas de COMAC ha continuado volando en los últimos meses. El avión B-001C estuvo activo en marzo y abril en tres vuelos desde Shanghai y el B-001D hizo cuatro vuelos desde Xian en abril y mayo. B-001E ha estado activo en la segunda quincena de mayo, con la mayoría de los vuelos alrededor de Xian y Kunming. B-001F y B-001G reanudaron sus vuelos la semana pasada desde Shanghai, y han realizado sus últimos vuelos a finales de marzo.
El 28 de Abril de 2023, HNA Group anunció un pedido en firme de sesenta C919, con treinta aviones cada uno para sus filiales Urumqi Air y Suparna Air. El acuerdo marco también incluye la intención de comprar cuarenta ARJ21-700 (40), sin informar la fecha de entregas.
El vuelo del Domingo 28/05 es la culminación de quince años de desarrollo. El programa C919 se lanzó oficialmente en 2008 y el primer vuelo tuvo lugar en 2017. COMAC tiene una cartera de 1.140 pedidos, opciones y derechos de compra. Los pedidos en firme son alrededor de entre 580 a 600 unidades principalmente de aerolíneas chinas y compañías de leasing.
COMAC C919 service entrance
COMAC C919 starts first commercial flight
On May 28, 2023, it carried out the first commercial service of the COMAC C919 with China Eastern Airlines operating flight MU9191 between Shanghai-Hongqiao (SHA) and Beijing Capital International Airport (PEK) with 130 passengers on board. Upon arrival at the airport in the Chinese capital, China Eastern’s C919 was greeted with the traditional water cannon salute to mark the occasion. This C919 is China’s answer to the popular and ubiquitous Boeing 737 and Airbus A320 families of aircraft, which have been the workhorse of the global aircraft industry for decades.
Flight MU9191 left Shanghai at 10:33 a.m. local time and landed in Beijing at 12:31 a.m. The service, which reportedly had some 130 passengers on board, received a water salute from the fire brigade. At 14:54, MU9192 returned to Shanghai again. The aircraft with registration B-919A is scheduled for service to Chengdu on Monday 29/05.
The first service follows a protracted series of verification flights prior to entry into service. China Eastern had to demonstrate that the aircraft for 100 flight hours. This saw it operate on numerous routes in China. Last week, B-919A visited Chengdu, Nanjing, Taiyuan, Huai’an and Beijing. During these verification flights, the aircraft encountered some technical problems that caused a program interruption. The aircraft was flown back to the COMAC factory for overhauls and repairs but appears to have operated without a problem ever since. The second China Eastern aircraft began flight tests. The airline expects to receive four more C919s during the year. The second aircraft with factory registration B-001K made its maiden flight on May 8, 2023, and carried out two more test flights on May 10 and 18, 2023.
COMAC’s own test fleet has continued to fly in recent months. The B-001C aircraft was active in March and April on three flights from Shanghai, and the B-001D made four flights from Xian in April and May. B-001E has been active in the second half of May, with most of the flights around Xian and Kunming. B-001F and B-001G resumed their flights last week from Shanghai, and have made their last flights at the end of March.
On April 28, 2023, HNA Group announced a firm order for sixty C919s, with thirty aircraft each, for its subsidiaries Urumqi Air and Suparna Air. The framework agreement also includes the intention to purchase forty ARJ21-700 (40), without disclosing the delivery date.
The flight on Sunday 05/28 is the culmination of fifteen years of development. The C919 program was officially launched in 2008 and the first flight took place in 2017. COMAC has a backlog of 1,140 orders, options, and purchase rights. Firm orders are around 580 to 600 units mainly from Chinese airlines and leasing companies.
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Air Canadá problemas informáticos
AW | 2023 05 27 13:00 | AIRLINES / AIR TRAFFIC
Vuelos Air Canada/Rouge temporalmente en tierra en EEUU
Todos los vuelos de Air Canada y Rouge en los Estados Unidos fueron suspendidos temporalmente debido a problemas informáticos internos. La Autoridad Federal de Aviación (FAA) emitió una puesta en tierra después de las 11:00 a.m. ET el Jueves 25 de Mayo de 2023, confirmando que los vuelos de Air Canada y Rouge a todos los destinos estaban en espera.
Según la FAA, la solicitud provino de Air Canada y su aerolínea subsidiaria, Rouge. La parada en tierra se levantó poco menos de una hora después y los vuelos pudieron reanudarse. “Air Canada experimentó un problema técnico temporal con su sistema de comunicador, uno de los sistemas que utiliza para comunicarse con las aeronaves y monitorear el rendimiento operativo. Ha habido algunos retrasos como resultado, pero el sistema ahora está volviendo a la normalidad y se ha levantado la parada terrestre de precaución”, expresó una portavoz de Air Canada.
Air Canada agradeció a sus pasajeros por su comprensión en un tweet publicado poco después de que los servicios volvieran a funcionar. “Continuamos recuperándonos del problema de TI de esta mañana y del programa temporal de parada en tierra”, escribió la aerolínea canadiense. En días atrás, British Airways también se vio obligada a cancelar varios vuelos el 25/05 debido a un problema técnico.
Air Canada/Rouge informatic problems
Air Canada and Rouge flights temporarily on land in the United States
The Air Canada and Rouge flights in the United States were temporarily suspended due to internal computer problems. The Federal Aviation Authority (FAA) issued a grounding after 11:00 a.m. ET on Thursday, May 25, 2023, confirming that Air Canada and Rouge flights to all destinations were waiting.
According to the FAA, the application came from Air Canada and its subsidiary airline, Rouge. The land stop lifted a little less than an hour later and the flights could be resumed. “Air Canada experienced a temporary technical problem with its communicator system, one of the systems you use to communicate with aircraft and monitor operational performance. There have been some delays as a result, but the system is now returning to normal and The precautionary land stop lifted”, said an Air Canada spokeswoman.
Air Canada thanked its passengers for their understanding in a tweet published shortly after the services worked again. “We continue to recover from this morning’s problem and the temporary stop program on land”, the Canadian airline wrote. In days ago, British Airways was also forced to cancel several flights on 05/25 due to a technical problem.
PUBLISHER: Airgways.com
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China Eastern startup C919
AW | 2023 05 27 00:13 | AIRLINES
China Eastern presenta tentativamente primer vuelo C919
China Eastern Airlines ha programado tentativamente el primer vuelo de la aeronave insignia de China, el COMAC C919. La aeronave, registrada apropiadamente como B-919A, está programada para operar el vuelo MU9191 el 28 de Mayo de 2023. El avión de fuselaje estrecho de fabricación nacional volará entre el Aeropuerto Internacional de Shanghai Hongqiao (SHA) y el Aeropuerto Capital de Beijing (PEK), completando el viaje de regreso el mismo día.
El medio de comunicación estatal chino Global Times ha informado que la aerolínea operará pronto vuelos con el COMAC C919. China Eastern Airlines había programado previamente vuelos con el COMAC C919 en Febrero de 2023, cuando el horario de la aerolínea indicaba que el avión operaría el vuelo MU9191 el 28 de Febrero de 2023. Más tarde, el C919 fue reemplazado por el Airbus A320.
China Eastern Airlines recibió el COMAC C919 en Diciembre de 2023, el primero de los cinco aviones del tipo que ha ordenado hasta ahora. Cuando lo hizo, los medios locales también informaron que antes de que el avión entrara en operaciones, pasaría por un programa de prueba de 100 horas de vuelo antes de transportar pasajeros en servicios comerciales. Sin embargo, el avión dejó de volar abruptamente en Febrero de 2023, antes de operar un solo vuelo de pruebas en Marzo de 2023. El 17 de Mayo de 2023, el COMAC C919 de China Eastern Airlines comenzó a volar una vez más, operando 19 vuelos desde entonces, según registros de flightradar24.com.
CFM International es una empresa conjunta entre General Electric (GE) y Safran Aircraft Engines. Con el objetivo de competir con el Airbus A320neo y el Boeing 737 MAX, el C919 tiene capacidad para entre 158 y 192 pasajeros, volando hasta entre 4.075 y 5.555 kilómetros/2.532 y 3.450 millas. El COMAC C919 está propulsado por el motor CFM International LEAP-1C, mientras que el A320neo con el LEAP-1A y el Boeing 737 MAX el LEAP-1B. Las aerolíneas que compran el avión de la familia A320neo también tienen la opción de utilizar los motores Pratt & Whitney PW1100G.
El COMAC C919 de China Eastern Airlines está configurado en un diseño de dos clases, con capacidad para ocho pasajeros de clase ejecutiva y 156 de clase económica. El Grupo de Aviación HNA de China está ordenando 100 aviones de COMAC Corp, incluidos 60 C919 y 40 ARJ21. China Eastern COMAC C919 vuelve a volar después de meses de pausa.
Perspectiva mercado chino
“Si el tráfico chino comienza a aumentar, entonces se podía ver un ablandamiento de la postura de China hacia Boeing”, argumenta McClelland. Una señal temprana puede ser el reciente pedido de Greater Bay Airlines de Hong Kong de 15 Boeing 737 MAX y cinco 787. A fines de Abril 2023, los reguladores chinos publicaron un informe que se considera que facilita las entregas de nuevos 737 MAX a China. Boeing ha almacenado más de 130 MAX destinados a China. Finalmente, McClelland cree que Airbus y Boeing tienen cada uno un número significativo de pedidos chinos no revelados.
Incluso bajo tensiones comerciales y políticas, Estados Unidos no carece de influencia en las políticas de compra de aviones de China. El analista de Wolfe Research, Myles Walton, señala que la mitad de los sistemas en el COMAC C919 de China, destinados a competir en el mercado de fuselaje estrecho, provienen de proveedores estadounidenses. “El abandono por parte de China de los aviones Boeing sería un resultado insostenible para que los políticos estadounidenses permitan que continúe el intercambio de tecnología”, dijo Myles Walton. Por lo tanto, una desventaja, pero no una exclusión del mercado chino, parece más probable para Boeing, pues el mercado seguirá siendo enorme, aunque probablemente disminuya en importancia relativa en el futuro.
El fabricante estadounidense se está recuperando, con un aumento de los ingresos del primer trimestre del 28%, año tras año, esperando producir 38 Boeing 737 MAX a finales de 2023 y una cartera de pedidos de más de 4.500 aviones comerciales. En la llamada de ganancias del primer trimestre de Boeing, el CEO Dave Calhoun señaló que los viajes nacionales de China estaban en niveles anteriores a la pandemia y continuarían creciendo. La compañía también dijo que todos los operadores de MAX en China habían vuelto a volar sus aviones y 45 de los 95 737 MAX en China estaban de vuelta en servicio.
China Eastern startup C919
China Eastern presents tentatively schedule first flight C919
China Eastern Airlines has tentatively scheduled the first flight of the Chinese flagship aircraft, COMAC C919. The aircraft, properly registered as B-919A, is scheduled to operate the MU9191 flight on May 28, 2023. The national manufacturing narrow fuselage aircraft will fly between the Shanghai Hongqiao International Airport (SHA) and the Beijing Capital Airport (PEK), completing the return trip on the same day.
The Chinese state media Global Times has reported that the airline will soon operate flights with the Comacc C919. China Eastern Airlines had previously scheduled flights with the Comc C919 in February 2023, when the airline schedule indicated that the plane would operate the MU9191 flight on February 28, 2023. Later, the C919 was replaced by the Airbus A320.
China Eastern Airlines received the COMAC C919 in December 2023, the first of the five aircraft of the type he has ordered so far. When he did, the local media also reported that before the plane went into operation, it would go through a 100-hour flight program before transporting passengers in commercial services. However, the plane stopped flying abruptly in February 2023, before operating a single test flight in March 2023. On May 17, 2023, China’s Comacc C919 Eastern Airlines began flying once again, operating 19 Flights since then, according to records of Flightradar24.com.
CFM International is a joint company between General Electric (GE) and Safran Aircraft Engines. With the aim of competing with the Airbus A320neo and the Boeing 737 MAX, the C919 has a capacity for between 158 and 192 passengers, flying up to 4,075 and 5,555 kilometers/2,532 and 3,450 miles. The COMAC C919 is propelled by the CFM International LEAP-1C engine, while the A320neo with the LEAP-1A and the Boeing 737 MAX El LEAP-1B. Airlines that buy the A320neo family plane also have the option of using Pratt & Whitney PW1100G engines.
The Chinese Comacc C919 Eastern Airlines is configured in a two-kind design, with a capacity for eight executives and 156 passengers of economic class. The China HNA Aviation Group is ordering 100 COMAC aircraft, including 60 C919 and 40 ARJ21. China Eastern COMAC C919 flies again after months of pause.
Chinese market perspective
“If Chinese traffic begins to increase, then you could see a softening of China’s position towards Boeing”, says McClelland. An early sign can be Greater Bay Airlines’s Request for Hong Kong of 15 Boeing 737 MAX and five 787. At the end of April 2023, Chinese regulators published a report that is considered to facilitate the deliveries of the new 737 MAX to China. Boeing has stored more than 130 MAX for China. Finally, McClelland believes that Airbus and Boeing each have a significant number of non-revealed Chinese orders.
Even under commercial and political tensions, the United States does not lack influence on Chinese aircraft purchase policies. The Wolfe Research analyst, Myles Walton, points out that half of the Systems in China’s COMAC C919, aimed at competing in the narrow fuselage market, come from US suppliers. “The abandonment by China of Boeing aircraft would be an unsustainable result for US politicians to allow technology exchange to continue”, said Myles Walton. Therefore, a disadvantage, but not an exclusion from the Chinese market, seems more likely for Boeing, because the market will remain huge, although it probably decreases in relative importance in the future.
The American manufacturer is recovering, with an increase in the income of the first quarter of 28%, year after year, waiting to produce 38 Boeing 737 MAX in late 2023 and a request for more than 4,500 commercial airplanes. In the first quarter of Boeing’s profits, the CEO Dave Calhoun said that China’s national trips were at levels prior to the pandemic and would continue to grow. The company also said that all MAX operators in China had once again fly their aircraft and 45 of the 95 737 MAX in China were back in service.
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Programa Embraer turboprop retrasado
AW | 2023 05 27 00:11 | INDUSTRY
Posponen programa turbohélice varios años
Un nuevo potencial avión turbohélice de Embraer “se deslizará al menos hasta principios de la década de 2030”, dijo el Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation, Arjan Meijer, el 26 de Mayo de 2023. La declaración es la última y más clara indicación de que el proyecto, tal como se concibió originalmente, no se convertirá en realidad al menos hasta varios años vista.
El constructor brasileño de aviones comerciales ha anunciado que pospone la decisión de iniciar el programa de aeronaves turbohélices conocido como TPNG o E3-Jet, para el desarrollo de dos versiones de aviones regionales TPGN 70 y TPGN 90. El programa ha sido retrasado nuevamente sin identificar los motivos definidos, dejando un umbral de espacio para ver la luz de un nuevo producto hacia finales de 2030 o más allá.
Delayed turboprop Embraer Program
They postpone turboprop program for several years
A new potential turbohélice plane from Embraer “will slide at least until the early 2030s”, said President and CEO of Embraer Commercial Aviation, Arjan Meijer, on May 26, 2023. The statement is the last and most clear indication that the project, as originally conceived, will not become at least up to several years seen.
The Brazilian Business Constructor of Commercial Aircraft has announced that it postpones the decision to initiate the TurboHelic aircraft program known as TPNG or E3-JET, for the development of two versions of regional aircraft TPGN 70 and TPGN 90. The program has been delayed again without identifying The defined reasons, leaving a space threshold to see the light of a new product towards the end of 2030 or beyond.
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SKY aterriza en Valle Conlara
AW | 2023 05 26 21:34 | AIRLINES ROUTES
Primer vuelo internacional al Valle del Conlara
Este Jueves 25 de Mayo de 2023 desembarcó en el Aeropuerto Valle del Conlara/RLO, Provincia de San Luis, Argentina, el primer vuelo de SKY Airline de Chile a las 16:20 hs. El vuelo proveniente de Santiago de Chile fue gestionado por el Gobierno provincial de San Luis, junto a la compañía aérea. El nuevo vuelo marca la apertura internacional del Aeropuerto de Valle del Conlara permitiendo enlazar la ruta Santiago de Chile/SCL—Valle del Conlara/RLO en un hito histórico para la provincia puntana.
La aerolínea chilena SKY Airlines ha empleado los Airbus A320neo para realizar las operaciones no regulares. La aeronave está configurada con 168 pasajeros en clase única Economy.
Más vuelos a la Región Puntana
El Secretario de Transporte de la Provincia de San Luis, Sebastián Anzulovich, expresó que después de concretarse el primer vuelo internacional entre el Aeropuerto Santiago de Chile y Valle del Conlara, la Secretaría de Transporte de la Provincia trabaja en las fechas de vuelos para Junio y Julio 2023 entre ambos países. Indicó las fechas probables para incorporar más vuelos entre las fechas del 23 y 26/06, como así también entre el 13, 16, 21 y 24 de Julio de 2023.
Los vuelos no regulares, contratados por la empresa SKY Airline representan un incentivo y un progreso para la región del Cuyo en Argentina. “El trabajo en conjunto entre todas las dependencias que actuaron en la parte operativa del aeropuerto. Esta situación puso a prueba todos los agentes que trabajan en el lugar y a las distintas áreas como, la Policía de San Luis, Bomberos, Aeronáutica, Migraciones, Gendarmería, Senasa, Policía Federal, trabajando todos en conjunto para que el vuelo llegara y saliera bien. Por eso es importante el trabajo que realizamos en conjunto con la Secretaría de Turismo”, dijo Sebastián Anzulovich. El funcionario indicó que, al contar con un turismo internacional, los cabañeros, hoteleros o quienes estén vinculados a este sector, “van a tener que adaptar sus servicios a los requerimientos y estándares de consumo que solicitan este tipo de viajeros, que tiene un poder adquisitivo mayor. Afortunadamente, contamos con prestadores de excelente calidad que ofrecen muy buenos servicios”. Además, dijo que se van a tener que abrir nuevos servicios para este tipo de turistas, como por ejemplo, casas de cambio, alquileres de autos, servicio de transfer de San Luis y Villa Mercedes hacia el Aeropuerto Valle del Conlara, entre otros. “Esto generará nuevos espacios de desarrollo, nuevas oportunidades de negocios vinculados al turismo que viene. Hemos generado un puente aéreo turístico, para vincular dos ciudades sin tener que pasar por Aeroparque u otra terminal aérea. Es una gran puerta de entrada y salida para nuestra provincia al mundo”. 
SKY lands in Valle Conlara
First international flight to the Conlara Valley
This Thursday, May 25, 2023, landed at the Valle del Conlara/RLO airport, San Luis province, Argentina, on the first flight of Sky Airline from Chile at 16:20 hs. The flight from Santiago de Chile was managed by the Provincial Government of San Luis, next to the airline. The new flight marks the international opening of the Conlara Valley Airport allowing the Santiago de Chile/SCL—Valle of Conlara/Rlo route in a historic milestone for the Puntana province.
Chilean airline Sky Airlines has used the Airbus A320neo to perform non-regular operations. The aircraft is configured with 168 passengers in a unique Economy.
More flights to the Puntana region
The Secretary of Transportation of the Province of San Luis, Sebastián Anzulovich, said that after the first international flight between Santiago de Chile and Valle del Conlara airport, the Ministry of Transportation of the Province working on the flight dates for June and July 2023 between both countries. He indicated the probable dates to incorporate more flights between the dates of 23 and 26/06, as well as between July 13, 21, and 24, 2023.
Non-regular flights, hired by the Sky Airline company represent an incentive and progress for the Cuyo region in Argentina. The joint work between all the units that acted in the operating part of the airport. “This situation tested all the agents who work in the place and to the different areas such as the San Luis Police, Firefighters, Aeronautics, Migrations, Gendarmerie, Senasa, and Federal Police, all working together for the flight to arrive and leave good. That is why the work we do in conjunction with the Ministry of Tourism is important”, said Sebastián Anzulovich. The official indicated that, having international tourism, the cabañeros, hoteliers, or those who are linked to this sector, “they will have to adapt their services to the requirements and consumption standards requesting this type of travelers, which has a power major purchasing. Fortunately, we have excellent quality providers that offer very good services”. In addition, he said that new services will have to open for this type of tourist, such as exchange houses, car rentals, San Luis and Villa Mercedes Transfer Service to Valle del Conlara airport, among others. “This will generate new development spaces and new business opportunities linked to tourism that comes. We have generated a tourist air bridge, to link two cities without having to go through Aeroparque or other air terminals. It is a great entrance and exit door to our province to the world”. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Skyairline.com / Sanluis.gov.ar / Airgways.com
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SATA Group consigue certificación IEnvA
AW | 2023 05 26 14:42 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS
Aerolíneas del grupo alcanzan certificación IEnvA
Las aerolíneas del Grupo SATA, SATA Air Açores y Azores Airlines, han conseguido hacerse con la certificación del programa IATA Environmental Assessment (IEnvA).De este modo se convierten así en las primeras aerolíneas portuguesas en obtener esta distinción. La certificación IEnvA, que las aerolíneas pueden solicitar de forma voluntaria, reconoce el compromiso asumido por las aerolíneas SATA Air Açores y Azores Airlines con la sostenibilidad ambiental y los esfuerzos realizados para reducir el impacto ambiental de sus operaciones.
Teresa Gonçalves, Presidenta del Consejo de Administración de SATA Holding, expresa que “este es un reconocimiento de IATA, a quien agradecemos el apoyo y la orientación que han sido fundamentales para el éxito de este proyecto. También es prueba de que contamos con equipos enfocados y dedicados, lo que hizo posible obtener esta certificación en tan solo un año. Mostraron una notable determinación y adaptabilidad. Estamos seguros de que esta certificación nos inspirará a continuar nuestro viaje hacia un futuro más verde y sostenible que afectará positivamente a nuestras aerolíneas y nuestro planeta”.
Con la certificación IEnvA completa (Etapa 2), las aerolíneas SATA Air Açores y Azores Airlines demostraron que están implementando políticas y procedimientos ambientales efectivos, tanto en la operación como en las áreas corporativas, y que están monitoreando el progreso para mejorar su desempeño ambiental. Además, esta certificación confirma simultáneamente el cumplimiento de la norma ISO 14001:2015, así como la Evaluación IWT (Illegal Wildlife Trafficking), que es un programa desarrollado para apoyar a la industria aérea en la sensibilización y seguimiento de la lucha contra el comercio ilegal de animales salvajes, en línea con la Declaración del Palacio de Buckingham.
SATA Group get IEnvA certification
Group airlines reach IEnvA certification
The Airlines of the SATA Group, SATA Air Açores and Azores Airlines have managed to take the certification of the Iata Environmental Assessment (Iienva) program. The Iienva certification, which airlines can voluntarily request, recognizes the commitment assumed by the Air Açores and Azores Airlines airlines to environmental sustainability and efforts made to reduce the environmental impact of their operations.
Teresa Gonçalves, president of the Board of Directors of SATA Holding, expresses that “this is a recognition of IATA, to whom we thank the support and guidance that have been fundamental for the success of this project. It is also proof that we have focused teams And dedicated, which made it possible to obtain this certification in just one year. They showed remarkable determination and adaptability. We are sure that this certification will inspire us to continue our trip to a greener and sustainable future that will positively affect our airlines and our planet”.
With the complete IEnvA certification (stage 2), the SATA Air Açores and Azores Airlines airlines demonstrated that they are implementing effective environmental policies and procedures, both in the operation and in the corporate areas, and that they are monitoring progress to improve their environmental performance. In addition, this certification simultaneously confirms compliance with ISO 14001: 2015, as well as the IWT evaluation (Illegal Wildlife Trafficking), which is a program developed to support the air industry in the awareness and monitoring of the fight against illegal trade of wild animals, in line with the declaration of the Buckingham Palace.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Azoresairlines.pt / Iata.org / Airgways.com
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British cancelación algunos vuelos
AW | 2023 05 26 14:33 | AIRLINES / AIR TRAFFIC
Cancelación +140 vuelos por problemas informáticos
La aerolínea British Airways (BA) ha anunciado la cancelación de más de 140 vuelos en su programación y ha solicitado a los pasajeros que verifiquen el estado de su vuelo mientras intenta resolver un problema técnico. British Airways opera alrededor de 850 vuelos diarios.
British Airways canceló más de 140 vuelos antes de un fin de semana festivo mientras luchaba por resolver un problema informático que también afectó la capacidad de algunos pasajeros para registrarse de forma remota. Una persona familiarizada con las operaciones de la aerolínea dijo que 23 salidas desde London/Heathrow fueron canceladas el Viernes 26/05 por la mañana, lo que llevó a la cancelación de 46 vuelos de ida y vuelta. Otras 20 llegadas a Heathrow fueron canceladas porque los vuelos de salida del jueves no habían sido operados. Un total de 80 vuelos fueron cancelados el Jueves 25/05. El sitio web de la aerolínea pidió a los pasajeros que verificaran el estado de su vuelo antes de dirigirse al aeropuerto. “Somos conscientes de un problema técnico, que hemos estado trabajando duro para solucionar”, dijo el sitio web.
British Airways dijo que se había disculpado con los pasajeros cuyos vuelos se habían visto afectados y les ofreció la opción de volver a reservar un vuelo alternativo con BA u otra aerolínea, o buscar un reembolso. La aerolínea normalmente opera alrededor de 850 vuelos diarios.
La aerolínea, parte de International Airlines Group, indicó que había centrado las cancelaciones en rutas con múltiples vuelos diarios para garantizar que los pasajeros tuvieran alternativas. Una muestra de 67 salidas programadas de BA desde Heathrow el viernes mostró dos cancelaciones y 30 que se espera que salgan tarde.
British Airways expresó en su comunicado: “Si bien la gran mayoría de nuestros vuelos continúan operando hoy, hemos cancelado algunos de nuestros vuelos de corta distancia desde Heathrow debido al efecto dominó de un problema técnico que experimentamos ayer”. La interrupción del viernes se suma a la última huelga de algunos miembros del personal de seguridad de Heathrow pertenecientes al sindicato Unite. El viernes es el segundo de tres días consecutivos de acción por parte del personal. Heathrow ha insistido en que la acción, que atacó como innecesaria, no tuvo ningún efecto en las operaciones del aeropuerto, que describió como suaves.
Al igual que muchos otros grupos de aerolíneas europeas, IAG ha estado anticipando niveles de viajes de verano iguales o superiores a los observados en 2019 antes de que la pandemia diezmara la demanda de viajes aéreos. El grupo elevó su pronóstico de ganancias para todo el año el 5 de Mayo de 2023 en respuesta al resurgimiento de la demanda de viajes, así como a una caída en los costos de combustible. British Airways no dio ninguna indicación de cuándo esperaba que las operaciones volvieran a la normalidad después de la interrupción durante los dos días.
British canceled some flights
Cancellation +140 flights due to computer problems
The British Airways (BA) airline has announced the cancellation of more than 140 flights in its programming and has asked passengers to verify the status of their flight while trying to solve a technical problem. British Airways operates around 850 daily flights.
British Airways canceled more than 140 flights before a festive weekend while struggling to solve a computer problem that also affected the ability of some passengers to register remotely. A person familiar with the operations of the airline said that 23 departures from London/Heathrow were canceled on Friday 26/05 in the morning, which led to the cancellation of 46 round-trip flights. Another 20 arrivals at Heathrow were canceled because Thursday’s departure flights had not been operated. A total of 80 flights were canceled on Thursday 05/25. The airline website asked passengers to verify the status of their flight before heading to the airport. “We are aware of a technical problem, which we have been working hard to solve”, said the website.
British Airways said he had apologized to passengers whose flights had been affected and offered them the option to reserve an alternative flight with BA or another airline or look for a refund. The airline normally operates around 850 daily flights.
The airline, part of International Airlines Group, indicated that it had focused the cancellations on routes with multiple daily flights to ensure that passengers had alternatives. A sample of 67 scheduled BA departures from Heathrow on Friday showed two cancellations and 30 that are expected to leave late.
British Airways expressed in its statement: “While the vast majority of our flights continue to operate today, we have canceled some of our short-distance flights from Heathrow due to the domino effect of a technical problem that we experience yesterday”. Friday’s interruption adds to the last strike of some members of the Heathrow security personnel belonging to the Unite union. Friday is the second of three consecutive days of action by staff. Heathrow has insisted that the action, which attacked as unnecessary, had no effect on airport operations, which he described as soft.
Like many other European airline groups, IAG has been anticipating summer travel levels equal to or higher than those observed in 2019 before the pandemic decimated the demand for air trips. The group raised its prognosis of profits for the whole year on May 5 in response to the resurgence of travel demand, as well as a fall in fuel costs. British Airways gave no indication of when I expected the operations to return to normal after the interruption during the two days.
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DBk: Britishairways.com / Gettyimages.com / Airgways.com
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Boeing reanuda MAX reacondicionados
AW | 2023 05 26 14:03 | INDUSTRY
Boeing reanuda entregas de 737 MAX reacondicionados
The Boeing Company ha comenzado a entregar aviones Boeing 737 MAX que habían sido retenidos para resolver un problema de fabricación, aunque el fabricante de aviones enfrenta presión en el extremo superior de su guía de flujo de efectivo para los siguientes años, dijo el Jueves 25/05 el Director Financiero de la compañía, Brian West.
Se espera que la reanudación de las entregas del 737 MAX, que había sido puestos a reacondicionamiento en Seattle (WA) a principios de Mayo 2023, ayude a Boeing a alcanzar su objetivo de 400-450 aviones comerciales este año. “Todavía esperamos que la primera mitad del año sea de aproximadamente 30 por mes y la mitad posterior de aproximadamente 40 por mes”, dijo Brian West sobre el objetivo de entrega en una conferencia organizada por Wolfe Research.
Boeing suspendió este año las entregas de algunos 737 MAX después de ser notificado por Spirit AeroSystems, que suministra los fuselajes de aviones narrowbodies, por un defecto de fabricación. Brian West dijo que la compañía espera aumentar la producción del 737 MAX más vendido de unas fracción de 31 al mes actualmente a 38 mensuales para hacia finales de 2023. “No sé exactamente cuándo, pero eso está en nuestro plan de juego”.
Brian West también dijo que el extremo superior de la guía de Boeing de US$ 3.000 millones a US$ 5.000 millones en flujo de efectivo libre para el año estaba un poco presionado debido a las restricciones continuas de la cadena de suministro en su negocio de defensa, pero dijo que la compañía mantiene ese pronóstico.
Boeing reconditioned MAX deliveries
Boeing resumes 737 MAX reconditioned
The Boeing Company has begun to deliver the Boeing 737 MAX that had been retained to solve a manufacturing problem, although the airplane manufacturer faces pressure at the upper end of its cash flow guide for the following years, said Thursday 25/05 The company’s financial director Brian West.
It is expected that the resumption of deliveries of 737 MAX, which had been placed at reconditioning in Seattle (WA) in early May 2023, helps Boeing reach its goal of 400-450 commercial airplanes this year. “We still hope that the first half of the year is approximately 30 per month and the posterior half of approximately 40 per month”, Brian West said about the awarding goal at a conference organized by Wolfe Research.
Boeing suspended this year the deliveries of some 737 MAX after being notified by Spirit AeroSystems, which supplies Narrowbodies aircraft fuselages, for a manufacturing defect. Brian West said the company expects to increase the production of the best-selling 737 MAX from a fraction of 31 a month currently to 38 per month by the end of 2023. “I don’t know exactly when, but that is in our game plan”.
Brian West also said that the upper end of the US$ 3 billion Boeing guide to US$ 5,000 million in free cash flow for the year was a bit pressured due to the continuous restrictions of the supply chain in his defense business, but said the company maintains that forecast.
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DBk: Boeing.com / Airgways.com
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