Pilotos Aerolíneas sin mensajes políticos

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AW | 2018 07 22 21:21 | AIRLINES / AIRLINES MARKET

Tras la polémica por los mensajes con tenor político, pilotos de Aerolíneas dejarán de emitirlos en sus vuelos

Tras la polémica por la difusión de mensajes contra el ingreso de aerolíneas low cost en Argentina, los sindicatos que reúnen a los pilotos se comprometieron a cesar con esa actividad en adelante.

El último fin de semana, un piloto que se había negado a leer el texto, sufrió una descompensación y se canceló un vuelo de Aerolíneas Argentinas de Ushuaia a Buenos Aires.

Un comunicado de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) establece la finalización de la modalidad de difusión de mensajes a bordo. El sindicato que nuclea a los trabajadores aeronáuticos convocó a una manifestación para hoy a las 9 de la mañana en el sector C de Aeroparque “para continuar con el proceso de informar al público usuario sobre la situación aerocomercial y la defensa del trabajo argentino. Asimismo, y como parte de una nueva etapa de la campaña de concientización y comunicación a la opinión pública se da por finalizada la modalidad de difusión a través de mensajes (anuncio abordo) en vuelo”, sostiene el texto.

Desde el gremio de personal aeronáutico entienden que la medida ya cumplió con los objetivos de tomar notoriedad pública. “Esta modalidad de difundir la problemática busca que el pasajero se entere y se discuta el tema. Por ahora seguirá en caminar, difundir documentos, dar panfletos”, dijo Rodrigo Borras, vocero de la Asociación de Personal Aeronáutico (APA).

Esto ocurre en el marco de la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo, con vigencia hasta el 8 Agosto 2018. De hecho, ayer el Presidente de Aerolíneas Argentinas y ahora titular de Integración Energética Argentina Sociedad Anónima (IEASA), la ex Enarsa, Mario Dell’Acqua pidió al sindicato que “terminen los mensajes políticos”.

AW-700001073PASAJEROS AFECTADOS EL JUEVES POR CONDICIONES METEOROLÓGICAS EN MUCHOS DESTINOS DE ARGENTINA

En medio de estos inconvenientes, en el transcurso del día Jueves, 19 Julio, tras una serie de demoras y cancelaciones de vuelos debido a las condiciones climáticas, el personal que nuclea a los pilotos de Aerolíneas Argentinas manifestó en asamblea abierta contra las nuevas reglas de transporte aéreo por la “Revolución de los Aviones” implementadas por el Gobierno de Argentina.

Aerolíneas Argentinas presentó una denuncia ante el Ministerio de Trabajo contra la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) para que se intervenga el gremio por “la difusión de un comunicado en algunos vuelos, cuyo contenido no ha sido consultado ni aprobado por la empresa”.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Pilots Airlines without political messages on flights

After the controversy over the messages with political tenor, Airlines pilots will stop issuing them on their flights

After the controversy over the dissemination of messages against the entry of low cost airlines in Argentina, the unions that gather the pilots committed to cease with that activity going forward.

The last weekend, a pilot who had refused to read the text, suffered a decompensation and canceled a flight of Aerolíneas Argentinas from Ushuaia to Buenos Aires.

A statement from the Union of Airline Aviators (UALA) establishes the completion of the mode of dissemination of messages on board. The union that brings together the aeronautical workers called for a demonstration for today at 9 a.m. in the sector C of Aeroparque “to continue with the process of informing the public about the aero-commercial situation and the defense of Argentine work. and as part of a new campaign of awareness and communication to public opinion is completed by the modality of dissemination through messages (announcement aboard) in flight”, says the text.

From the aviation personnel union understand that the measure already met the objectives of taking public notoriety. “This method of disseminating the problem seeks to get the passenger to know and discuss the issue, for now he will continue to walk, spread documents, give pamphlets”, said Rodrigo Borras, spokesman for the Association of Aeronautical Personnel (APA).

This occurs within the framework of the mandatory conciliation dictated by the Ministry of Labor, effective until August 8, 2018. In fact, yesterday the President of Aerolineas Argentinas and now owner of Integración Energética Argentina SA (IEASA), the former Enarsa, Mario Dell’Acqua asked the union to “finish the political messages”.

In the midst of these problems, during the course of Thursday, July 19, after a series of delays and cancellations of flights due to weather conditions, the personnel that brings together the pilots of Aerolineas Argentinas manifested in an open meeting against the new rules of air transport with the “Aircraft Revolution” implemented by the Government of Argentina.

Aerolíneas Argentinas filed a complaint with the Ministry of Labor against the Association of Airline Pilots (APLA) to intervene the union for “the dissemination of a statement on some flights, whose content has not been consulted or approved by the company”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com / Lanacion.com.ar
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Vuelo 93 “Tower of Voices Memorial”

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AW | 2018 07 22 20:52 | AIR INVESTIGATION / HISTORY

La historia más heroica del 11S del vuelo UA-093

Resultado de imagen para United 93 logoDespués de los atentados terroristas del 11 de Septiembre 2001, un monumento honrará a los valientes pasajeros del vuelo UA-093 de United Airlines que salvaron a cientos de una tragedia aún peor.

El atentado terrorista del 11S remarca una de las historias más extraordinarias y heroicas del 11 de Septiembre 2001 que se desarrolló, ya que los valientes pasajeros evitaron que una tragedia aún peor ocurriera en Estados Unidos en ese fatídico día, hace casi 17 años.

Resultado de imagen para United 93 logo

Secuestro del vuelo UA-093

Eran las 09:24 a.m. del 11 Septiembre 2001, cuando el piloto Jason Dahl recibió un aterrador mensaje en la cabina de mando: “Cuidado con cualquier intrusión en la cabina. Dos a/c (aviones) golpean el World Trade Center”. Cuatro minutos más tarde, los secuestradores atacaron, con la grabadora de vuelo captando el sonido de una lucha y gritos de “¡Mayday!”, “¡Salgan de aquí! ¡Sal de aquí!”. El avión Boeing 757-200 de United Airlines descendió unos 200 metros. En una grabación escalofriante a las 09:31 a.m., se escucha al terrorista de Al Qaeda, Ziad Jarrah, que le dice a los pasajeros en un mal inglés: “Damas y caballeros. Aquí el capitán, siéntate, sigue sentado. Tenemos una bomba a bordo. Así que siéntate”. Los otros secuestradores se pueden escuchar justo afuera de la cabina, ordenando a los copilotos: “Acuéstate. Abajo abajo abajo.” Un piloto responde: “Por favor, por favor … Por favor, por favor, no me lastimen”. …Oh Dios.” Las siguientes palabras que se pueden distinguir son: “No quiero morir”. Luego, no se escucha nada más de los pilotos del vuelo UA-093 de United Airlines.

Imagen relacionadaLA “TOWER OF VOICES” CONMEMORA AL VUELO UNITED 93

Monumento al UA-093

Las últimas piezas de los restos del avión Boeing 757-200 serán devueltas al memorial en el lugar donde se estrelló en Pensilvania a finales de este año 2018, junto con los artículos finales recogidos de los escombros. Es un momento de reconocimiento para las familias de los 40 pasajeros y la tripulación que murieron en el avión cuando se estrelló contra un campo a solo 20 minutos del objetivo de los terroristas: el edificio del Capitolio en Washington, DC.

Vuelo UA-093

El vuelo UA-093 estaba en una posición diferente a los otros tres aviones secuestrados ese día. La aeronave despegó tarde de un atestado Aeropuerto de Newark en Nueva Jersey y se encontraba a 25 minutos de retraso en su camino a San Francisco. Solo cuatro terroristas estaban en el vuelo, a diferencia de los cinco en los otros aviones. Se cree que el quinto miembro previsto de la pandilla jihadista había sido detenido al ingresar a los EEUU en un aeropuerto de Florida unas semanas antes en agosto. Mientras que sus conspiradores habían secuestrado sus aviones en media hora, estos atacantes esperaron 46 minutos antes de lanzar su asalto. Significó que cuando los pasajeros comenzaron a telefonear a sus seres queridos para decirles que les habían cortado el cuello a los pilotos, se enteraron de la repugnante noticia de que el World Trade Center había sido alcanzado por dos aviones.

Al darse cuenta de la gravedad de su situación, un grupo de pasajeros decidió que su única esperanza era asaltar la cabina del piloto y comenzó a diseñar un plan. Entre el valiente grupo estaba Todd Beamer, que había dejado atrás a su esposa embarazada Lisa en Nueva Jersey, Mark Bingham de California, Jeremy Glick, cuya hija Emerson tenía solo tres meses y Tom Burnett, el primer pasajero en llamar a alguien, su esposa, la azafata Deena. Le dijo que el avión había sido secuestrado por personas que decían tener una bomba, pero que no creía que lo hicieran. Un pasajero fue apuñalado, agregó. En una segunda llamada, ella le contó sobre las Torres Gemelas, y él dijo que los secuestradores estaban “hablando de estrellar este avión: “Oh, Dios mío. Es una misión suicida”. Sus últimas palabras fueron: “No te preocupes, vamos a hacer algo”. El señor Beamer solo pudo contactarse con un operador de telefonía aérea. Él le pidió que le dijera a su familia que los amaba, y luego se dirigió a los demás con las ahora famosas palabras: “¿Estás listo? Vamos a rodar”. El grupo se armó con cubiertos, agua hirviendo, extintores y carretillas de bebidas y comenzó a moverse rápidamente hacia la parte delantera del avión.

Grabaciones del Vuelo UA-093

En las siguientes grabaciones desde la cabina del piloto, reveladas en el Reporte Comisión del 11-S publicado hace 14 años este fin de semana, se puede escuchar a los pasajeros pelear para entrar en la cabina. Se escuchan fuertes golpes, choques y gritos mientras Jarrah comienza a inclinar el avión bruscamente de izquierda a derecha y adelante y atrás. “¡Ruede!” Se escucha al Sr. Burnett gritar, muy probablemente en referencia a un carrito de bebidas que estaban usando para embestir la puerta. “¡En la cabina!”, grita alguien más. “¡Si no lo hacemos, moriremos!”.

A las 10:01 a.m., Jarrah grita: “¡Alá es el más grande!” Y le pregunta a otro secuestrador en la cabina: “¿Eso es todo? Quiero decir, ¿debemos dejarlo?”. Su compañero atacante dice que sí, con los pasajeros aparentemente a punto de romper la cabina del piloto. “¡Jálalo hacia abajo! ¡Jala hacia abajo!”, grita, haciendo referencia a la aeronave. Con el sonido de los pasajeros aún atacando, el avión se dirige a un campo vacío en Shanksville, Pensilvania, a 933 km/h, a unos 20 minutos de vuelo desde Washington, DC.

Conmemoración del Vuelo UA-093

La semana pasada, la última pieza de la Torre de las Voces se puso en marcha en el Monumento Nacional del Vuelo 93 en ese remoto campo de Pensilvania. La última etapa de la construcción consistirá en colgar 40 campanadas individualmente sintonizadas dentro de la torre, que representan a cada uno de los 33 pasajeros y los siete miembros de la tripulación que murieron en el avión.

Esta representación artística de las campanas de viento completas dentro de la Torre de las Voces muestra los cuarenta campanas diferentes y los huelguistas internos unidos a las velas que se proyectan desde el fondo de cada campana.

El monumento, que será uno de los instrumentos musicales más grandes del mundo, estará dedicado el 9 de septiembre, casi dos décadas después del ataque terrorista. Ha sido una larga espera para las familias de aquellos que murieron en el vuelo 93, con la plaza conmemorativa completada en 2011, 10 años después de los ataques.

El entonces Presidente George W. Bush y su predecesor Bill Clinton intervinieron para acelerar el proceso de completar el monumento a los pasajeros y la tripulación que cambiaron el curso de la historia estadounidense. Gordon Felt, cuyo hermano Edward fue asesinado ese día, le dijo al Washington Post en 2015: “Nuestros seres queridos dejaron un legado para todos nosotros. Si el edificio del Capitolio fue destruido ese día, solo piense cuánto más devastador hubiera sido ese día en nuestro país”.

Podrían haberse relajado y dejar que otros dicten el final de sus vidas. Pero lucharon y se convirtieron en héroes en el proceso. La Secretaria del Interior Sally Jewell llamó a la gente del vuelo 93 “héroes modernos que representan lo mejor de nosotros”. Citó el discurso de Abraham Lincoln en Gettysburg : “Hemos venido a dedicar una parte de ese campo como lugar de descanso final para aquellos que aquí dieron sus vidas para que esa nación pueda vivir”.

En una de las muchas grabaciones de voz desgarradoras que se pueden escuchar en el Centro de Visitantes del Monumento Nacional Flight 93, Lauren Grandcolas le dice a su esposo: “Estamos teniendo un pequeño problema en el avión. Estoy totalmente bien. Simplemente te amo más que nada, solo sé eso”. En un mensaje sobrenaturalmente tranquilo para su hermana, Linda Gonlund dice: “Elsa, soy Lin. Estoy en United 93. Ha sido secuestrado por terroristas que dicen tener una bomba. “Principalmente solo quiero decir que te amo y te extrañaré. No sé si tendré la oportunidad de decírtelo nuevamente o no”.

El informe de la Comisión del 11S es el informe oficial de los eventos que condujeron a los ataques terroristas del 11 de Septiembre 2001. Fue lanzado hace 14 años, hoy Estados Unidos y el mundo conmemorará a los héroes del atentado del 11S que marcó un quiebre en la historia de la humanidad. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Imagen relacionada

Flight 93 “Tower of Voices Memorial”

Resultado de imagen para United 93 logoThe most heroic story of 9/11 of flight UA-093

After the terrorist attacks of September 11, 2001, a monument will honor the brave passengers of United Airlines flight UA-093 that saved hundreds of an even worse tragedy.

The terrorist attack of 11S highlights one of the most extraordinary and heroic stories of September 11, 2001 that took place, as the brave passengers prevented an even worse tragedy from happening in the United States on that fateful day, almost 17 years ago.

Flight hijacking UA-093

It was 09:24 a.m. from September 11, 2001, when the pilot Jason Dahl received a frightening message in the cockpit: “Beware of any intrusion in the cabin, two a/c (aircraft) hit the World Trade Center”. Four minutes later, the hijackers attacked, with the flight recorder picking up the sound of a fight and shouts of “Mayday!”, “Get out of here! Get out of here!” The Boeing 757-200 aircraft of United Airlines descended about 200 meters. In a chilling recording at 09:31 am, the al Qaeda terrorist, Ziad Jarrah, is heard saying to the passengers in bad English: “Ladies and gentlemen, here the captain, sit down, keep sitting. on board, so sit down”. The other hijackers can be heard just outside the cockpit, ordering the co-pilots: “Lie down, down down down”. A pilot responds: “Please, please … Please, please, do not hurt me.” … Oh God”. The next words that can be distinguished are: “I do not want to die”. Then, nothing more is heard from the pilots of United Airlines flight UA-093.

Resultado de la imagen para el vuelo 93 tower of Voices national memorial
Monument to the UA-093

The last pieces of the wreckage of the Boeing 757-200 aircraft will be returned to the memorial at the site where it crashed in Pennsylvania at the end of this year 2018, along with the final items collected from the rubble. It is a time of recognition for the families of the 40 passengers and crew that died on the plane when it crashed into a field just 20 minutes from the terrorists’ target: the Capitol building in Washington, DC.

Flight UA-093

Flight UA-093 was in a different position from the three other planes hijacked that day. The aircraft took off late from a crowded Newark Airport in New Jersey and was 25 minutes late on its way to San Francisco. Only four terrorists were on the flight, unlike the five on the other planes. It is believed that the fifth planned member of the jihadist gang had been arrested upon entering the US at a Florida airport a few weeks earlier in August. While their conspirators had hijacked their planes in half an hour, these attackers waited 46 minutes before launching their assault. It meant that when the passengers started phoning their loved ones to tell them that they had cut the drivers’ necks, they learned of the disgusting news that the World Trade Center had been hit by two planes.

Realizing the seriousness of their situation, a group of passengers decided that their only hope was to assault the cockpit and began to design a plan. Among the brave group was Todd Beamer, who had left behind his pregnant wife Lisa in New Jersey, Mark Bingham of California, Jeremy Glick, whose daughter Emerson was only three months old and Tom Burnett, the first passenger to call someone, his wife, the stewardess Deena. He told him that the plane had been hijacked by people who said they had a bomb, but he did not think they did. A passenger was stabbed, he added. On a second call, she told him about the Twin Towers, and he said the kidnappers were “talking about crashing this plane: Oh, my God. It’s a suicide mission”. His last words were: “Do not worry, let’s do something”. Mr. Beamer could only contact an air phone operator, he asked him to tell his family he loved them, and then He addressed the others with the now famous words: “Are you ready? Let’s roll”. The group armed themselves with silverware, boiling water, fire extinguishers and drink carts and began to move quickly toward the front of the plane.

Recordings of Flight UA-093

In the following recordings from the cockpit, revealed in the 9/11 Commission Report published 14 years ago this weekend, passengers can be heard fighting to enter the cockpit. There are loud knocks, crashes and screams as Jarrah begins to tilt the plane sharply from left to right and back and forth. “Roll!” You hear Mr. Burnett scream, most likely in reference to a drink cart they were using to ram the door. “In the cabin!” Shout someone else. “If we do not, we will die!”.

At 10:01 a.m., Jarrah shouts: “Allah is the greatest!” And he asks another kidnapper in the cabin: “Is that all? I mean, should we quit?” His fellow attacker says yes, with the passengers apparently about to break the cockpit. “Pull it down! Pull it down!” He shouts, referring to the aircraft. With the sound of the passengers still attacking, the plane heads to an empty field in Shanksville, Pennsylvania, at 933 km/h, about 20 minutes flight from Washington, DC.

Resultado de imagen para United 93 pngPLACE OF THE IMPACT OF THE BOEING 757-200 OF THE FLIGHT UA-093 OF UNITED AIRLINES IN PENNSYLVANIA

Commemoration of Flight UA-093

Last week, the last piece of the Tower of Voices was launched at the National Monument of Flight 93 in that remote Pennsylvania countryside. The last stage of the construction will consist of hanging 40 bells individually tuned inside the tower, which represent each of the 33 passengers and the seven crew members who died on the plane.

The monument, which will be one of the largest musical instruments in the world, will be dedicated on September 9, almost two decades after the terrorist attack. It has been a long wait for the families of those who died on Flight 93, with the commemorative plaza completed in 2011, 10 years after the attacks.

Then President George W. Bush and his predecessor Bill Clinton intervened to accelerate the process of completing the memorial to passengers and crew that changed the course of American history. Gordon Felt, whose brother Edward was killed that day, told the Washington Post in 2015: “Our loved ones left a legacy for all of us.” If the Capitol Building was destroyed that day, just think how much more devastating that day would have been in our country”.

They could have relaxed and let others dictate the end of their lives. But they fought and became heroes in the process. Secretary of the Interior Sally Jewell called the flight 93 people “modern heroes who represent the best of us”. He quoted Abraham Lincoln’s speech in Gettysburg: “We have come to dedicate a part of that field as a final resting place for those who gave their lives here so that that nation can live”.

Lauren Grandcolas, in one of the many harrowing voice recordings that can be heard at the Flight 93 National Monument Visitor Center, says to her husband: “We are having a little problem on the plane, I am totally fine, I just love you more. that nothing, I only know that”. In a supernaturally calm message for her sister, Linda Gonlund says: “Elsa, I’m Lin, I’m in United 93. He’s been kidnapped by terrorists who claim to have a bomb. Mainly I just want to say that I love you and I’ll miss you. I do not know if I’ll have the opportunity to tell you again or not”.

The report of the 9/11 Commission is the official report of the events that led to the terrorist attacks of September 11, 2001. It was launched 14 years ago, today the United States and the world will commemorate the heroes of the 9/11 attack that marked a breakdown in the history of mankind. A \ W

DATA > https://www.9-11commission.gov/report/911Report.pdf

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: News.com.au / 9-11commission.gov/report/911Report / Post-gazette.com / Npplan.com / Nps.com / Airlive.net / Fembyfilms.com 
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Incertidumbre por huelga en Ryanair

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AW | 2018 07 22 18:58 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

75.000 pasajeros se verán afectados en España por un total de 400 vuelos cancelados de Ryanair

Tripulantes de Cabina de Ryanair denuncian que están recibiendo presiones de la aerolínea por la huelga: “Siempre consiguen todo a base de amenazas”, denuncian. Los usuarios del transporte aéreo no van a tener fácil desplazarse la próxima semana. Hasta 75.000 viajeros se verán afectados por la huelga de la aerolínea. Los tripulantes han afirmado que están recibiendo amenazas y presiones por parte de la compañía.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha recordado que hay derecho a una compensación económica por los inconvenientes, como mínimo, de € 250 euros por billete. Si, además, pierden dinero del hotel o de unas entradas, también pueden reclamarlo a la compañía. La aerolínea ya ha mostrado reticencias a pagar estas compensaciones. Se enfrenta a una multa de € 4,5 millones de euros por las cancelaciones, cantidad muy inferior a los más de € 14 millones de euros que debería pagar en indemnizaciones.

Una huelga que llega tras meses de tensión entre la empresa y los tripulantes de cabina que, pese a residir en España, tienen condición de trabajadores irlandeses desplazados, lo que les impide estar bajo el amparo del régimen de la Seguridad Social o del Estatuto del Trabajador Español. La culpa de esta situación, según ha afirmado Ernesto Iglesias, responsable de Unión Sindical Obrera, “es de la empresa que intenta imponer su legislación allí donde opera”. Han denunciado, además, las presiones de la compañía en su día a día. “Siempre se consigue todo a base de amenazas”.

La compañía asegura que ha hecho todo lo posible por negociar con ellos, pero los tripulantes de cabina temen incluso que hagan un contingente de personal de otras bases de Europa para cubrir sus bajas.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Uncertainty due to strike on Ryanair

75,000 passengers will be affected in Spain for a total of 400 canceled Ryanair flights

Cabin crew of Ryanair denounce that they are receiving pressure from the airline for the strike: “They always get everything based on threats,” they complain. Air travel users are not going to have easy travel next week. Up to 75,000 travelers will be affected by the strike of the airline. The crew members have stated that they are receiving threats and pressure from the company.

The State Aviation Safety Agency (AESA) recalled that there is a right to financial compensation for the inconvenience, at least € 250 per ticket. If, in addition, they lose money from the hotel or from tickets, they can also claim it from the company. The airline has already shown reluctance to pay these compensations. It faces a fine of € 4.5 million for cancellations, a much lower amount than the more than € 14 million that it should pay in compensation.

A strike that comes after months of tension between the company and the cabin crew that, despite residing in Spain, have the status of displaced Irish workers, which prevents them from being under the protection of the Social Security system or the Workers’ Statute Spanish. The blame for this situation, according to Ernesto Iglesias, head of Union Sindical Obrera, “is the company that tries to impose its legislation where it operates”. They have also denounced the pressures of the company in their day to day. “You always get everything based on threats”.

The company says it has done everything possible to negotiate with them, but the cabin crew are even afraid to make a contingent of personnel from other European bases to cover their casualties. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Seguridadaerea.gob.es / Express.co.uk / Rte.ie
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Tecnología 3D en escaneo de equipaje

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AW | 2018 07 22 18:42 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

TSA y American Airlines lanzarán tecnología de escaneo 3D para llevar bolsos

La nueva tecnología de imágenes está llegando al punto de control de seguridad de American Airlines en el aeropuerto JFK de Nueva York que puede ayudar a acelerar el proceso de selección. De acuerdo con una publicación conjunta entre la aerolínea y la Administración de Seguridad del Transporte (TSA), American está probando un nuevo tipo de escáner de rayos X 3D que le dará al personal de cribado mejores y más amplias imágenes de bolsas de mano. Las imágenes resultantes deberían ayudar a los inspectores a identificar mejor los materiales y reducir las bolsas marcadas que requieren una búsqueda manual.

La nueva tecnología, que es proporcionada por analógico, usa la tomografía computarizada o CT para producir imágenes en 3D de cada bolsa escaneada. Esa tecnología, que ha sido empleada por la industria de la salud durante años, ya se implementó para escanear las valijas registradas en la mayoría de los aeropuertos, pero debido a restricciones de tamaño, hasta ahora no se ha integrado ampliamente en los puntos de control de los pasajeros. Sin embargo, las últimas herramientas de escaneo analógicas parecen rectificar los problemas de la huella.

Las ventajas de CT sobre los rayos X 2D tradicionales, que se usan actualmente en la mayoría de los puntos de control, son importantes. “CT proporciona información volumétrica en lugar de información de proyección”, dice el Dr. Arjun Sharma, radiólogo del Hospital AMITA Hinsdale en Illinois y editor asociado del Journal of Digital Imaging. “Elimina el problema de la superposición de objetos y, en su lugar, le dice al observador la densidad exacta del material en cualquier punto del espacio. En efecto, el observador conoce la forma y el material de cada objeto escaneado”.

Para que la tecnología suene como una bala de plata para carriles de cribado lentos e ineficaces en todo el país, todavía hay obstáculos para la adopción generalizada. “Los principales inconvenientes de la tecnología de CT son el costo y la logística”, dice el Dr. Sharma. “La TC es una tecnología más avanzada, pero requiere una infraestructura ligeramente diferente y, en general, más consumo de energía. También puede haber aumentado los requisitos de blindaje, lo que puede presentar problemas en entornos de control de seguridad congestionados”.

A pesar de esas advertencias, los beneficios de CT aún pueden superar algunos de sus costos, al tiempo que ayudan a aliviar la carga tanto para los pasajeros como para los inspectores en el puesto de control de seguridad. El nuevo escáner CT de JFK estará en línea en un carril en la Terminal 8 a fines de julio. También se están probando escáneres CT separados con American Airlines en los aeropuertos Phoenix Sky Harbor y Boston Logan.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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3D technology in luggage scanning

TSA and American Airlines will launch 3D scanning technology to carry bags

Resultado de imagen para AnalogicNew imaging technology is arriving at American Airlines‘ security checkpoint at New York’s JFK airport that can help speed up the screening process. According to a joint publication between the airline and the Transportation Security Administration (TSA), American is testing a new type of 3D X-ray scanner that will give the staff better and broader images of handbags. The resulting images should help inspectors better identify materials and reduce marked bags that require a manual search.

The new technology, which is provided by analog, uses computed tomography or CT to produce 3D images of each scan bag. This technology, which has been used by the health industry for years, was already implemented to scan the bags registered at most airports, but due to size restrictions, it has not yet been widely integrated into the control points. of the passengers. However, the latest analog scanning tools seem to rectify the problems of the footprint.

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The advantages of CT over traditional 2D X-rays, which are currently used in most control points, are important. “CT provides volumetric information instead of projection information”, says Dr. Arjun Sharma, radiologist at AMITA Hinsdale Hospital in Illinois and associate editor of the Journal of Digital Imaging. “It eliminates the problem of overlapping objects and, instead, tells the observer the exact density of the material at any point in space, because the observer knows the shape and material of each object scanned”.

For technology to sound like a silver bullet for slow and ineffective screening lanes across the country, there are still obstacles to widespread adoption. “The main drawbacks of CT technology are cost and logistics”, says Dr. Sharma. “CT is a more advanced technology, but requires a slightly different infrastructure and, in general, more power consumption, and may have increased the shielding requirements, which can present problems in congested security control environments”.

Despite these warnings, CT benefits can still outweigh some of their costs, while helping to alleviate the burden on both passengers and inspectors at the security checkpoint. The new JFK CT scanner will be online in a lane in Terminal 8 at the end of July. Separate CT scans are also being tested with American Airlines at Phoenix Sky Harbor and Boston Logan airports. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Analogic.com / Forbes.com / Wsj.com
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Actualizaciones de Farnborough 2018

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AW | 2018 07 21 22:55 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

farnborough_0Boeing y Airbus acumulan pedidos mientras se afianza la exposición Farnborough 2018

Farnborough Airshow 2018 comenzó con una oleada de pedidos ya que el espectáculo de aviación más grande del año se inauguró al suroeste de Londres el lunes. Como es habitual, se espera que la competencia entre sus rivales Airbus y Boeing produzca una de las mejores historias de aviación comercial del espectáculo bienal, que se alterna anualmente con un espectáculo paralelo cerca de París. Miles de millones de dólares están en juego ya que los mayores fabricantes de aviones del mundo se disputan los pedidos esta semana en Farnborough, Reino Unido.

Luego de un evento comercial de cinco días, el espectáculo aéreo estará abierto al público el sábado, 21 y domingo, 22 de Julio de 2018. El evento público de dos días contará con fantásticas exhibiciones voladoras, exhibiciones interesantes y entretenimiento familiar. El famoso espectáculo de aviación se lleva a cabo en el aeropuerto de Farnborough y las entradas están disponibles en línea visitando farnboroughairshow.com.

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Los fabricantes, proveedores y aerolíneas usan el evento para regatear contratos y flotar ideas para nuevos planes y emprendimientos en Farnborough 2018, es también un escaparate de nuevas tecnologías e ideas. El espectáculo se extenderá hasta el domingo, aunque se abre al público solo durante el fin de semana después de comenzar con varios días de intercambio para expertos de la industria. Típicamente, las mayores ofertas tienden a aparecer al comienzo de los shows. Los pedidos fueron intensos y rápidos, con Airbus, Boeing y Embraer anotados en las apuestas de aviones con más de 1400 pedidos de aeronaves por valor de más de U$S 154 mil millones.

AIRBUS GROUP

Airbus anunció una combinación de pedidos, algunos firmados, otros prometidos, que valdrían decenas de miles de millones de dólares a precios de lista.

Airbus vendió 431 ventas de aviones. Los pedidos en firme fueron para 93 aviones y otros 388 se ordenaron según un memorando de entendimiento (MoU). Alrededor de 60 de los pedidos fueron para el nuevo Airbus.

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Entre ellos se encuentran los acuerdos para A350 para el operador taiwanés STARLUX y un pedido de 10 Airbus A350 para Sichuan Airlines de China. Airbus también anunció una serie o acuerdos, algunos MoU y algunos pedidos en firme, para casi 150 de sus Airbus A320NEO’s. El más grande de ellos fue un memorando de entendimiento de 80 de los jets por un arrendador de avión no revelado y una carta de intención por Vistara Airlines de la India por 50 unidades.

El debut del Airbus A220-300 hizo su gala en la feria de aviación británica. El A350-1000 compartió la plataforma de exhibiciones y el A380 muy especial del especialista en vuelos charter, Hi-Fly Airlines.

THE BOEING CO.

Boeing llegó a un acuerdo con el transportista de carga DHL para 14 aviones de carga Boeing 777 y opciones para más de U$S 4.7 mil millones a precios de lista, según FlightGlobal. Dentro de las exhibiciones aéreas están el Boeing 737-7 MAX y el Boeing 787-8 Dreamliner.

Resultado de la imagen para Farnborough 2018 airshowAW-70113771

Boeing registró pedidos de 673 aviones comerciales de 21 operadores, por valor de $ 98,4 mil millones a precios de lista, pero vale la pena recordar, nadie paga los precios de lista. Boeing SVP-comercial de ventas y marketing Ihssane Mounir dijo: “El récord de esta semana demuestra lo fuerte que es este mercado y lo vibrante que es tanto en los servicios como en el lado del avión. El avión más popular fue el 737, pero Boeing también vendió una gran cantidad de 777 cargueros”.

BOMBARDIER

Bombardier se ha beneficiado de su alianza con Airbus en torno al programa CSeries, rebautizado A220 para integrar la gama de los europeos, para anunciar un nuevo pedido de una empresa estadounidense, cuyo nombre no ha sido revelado, por 60 A220-300 a un precio de lista de 5.5 mil millones de dólares (4.7 mil millones de euros). Ellas’ agrega a otro pedido con American JetBlue for 60 A220 por una cantidad equivalente, anunciada antes del espectáculo. Los ingenieros, que aprovechan estos pedidos a raíz de los fabricantes de aviones, son los otros ganadores de la feria, pero no siempre divulgan los montos de estos contratos, cuyas ganancias están relacionadas con el mantenimiento y los servicios. El precio del motor es la mitad del precio de la aeronave durante su ciclo de vida, de 25 a 30 años. Con su fortaleza industrial, los dos gigantes ahora pretenden aprovechar el crecimiento del mercado en los próximos 20 años para acelerar los servicios y completar la revolución digital en la que se ha embarcado la industria, gracias a la gestión en tiempo real de los datos de las aeronaves en operación.

BOMBARDIER ESTRENA CABINA ATMOSPHERE EN LA FERIA FARNBOROUGH 2018

Bombardier exhibió la nueva cabina junto con el operador de lanzamiento Delta Air Lines y el proveedor Zodiac Aerospace durante su evento de inauguración de la exhibición aérea.

“Nuestro producto está evolucionando, y este diseño exclusivo de la cabina representa la última innovación para nuestro exitoso programa regional de chorro”, dijo Fred Cromer, presidente de Bombardier Commercial Aircraft. “El diseño de esta cabina agregará valor a las aerolíneas, los comentarios ya han sido muy positivos, como se demostró con el reciente impulso que hemos ganado en el mercado”.

El avión CRJ900 en exhibición estática en el airshow está pintado con la librea de Delta Air Lines y equipado con la cabina ATMOSPHÈRE. Bombardier también destacará su presencia en la exhibición aérea del 16 al 20 de julio con una exhibición de un avión Q400 con los colores de Ethiopian Airlines.

EMBRAER S.A.

Embraer recibió pedidos de 300 de su gama de aviones regionales, incluida la última serie E2. Durante el espectáculo, el fabricante brasileño exhibió un E190-E2 en una librea especial de tiburón llamada “Profit Hunter”.

Embraer, con quien el estadounidense Boeing anunció una asociación a través de la cual el fabricante de aviones estadounidense se lleva todas las actividades civiles del fabricante de aviones brasileño, ha hecho bien con quince mil millones de dólares en pedidos durante la feria.

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MITSUBISHI CORP.

El Farnborough International Airshow de este año fue un momento monumental para el programa MRJ. Con el avión participando en su primera demostración de vuelo en una exhibición aérea, hubo una sensación de orgullo y logro que se extendió por todo el chalet de Mitsubishi Aircraft Corporation.

Entre los vuelos, el MRJ-90 estaba en exhibición estática donde los medios y los asistentes al espectáculo podían ver el avión de cerca y en persona. Además, en diversos eventos de prensa, los ejecutivos de Mitsubishi entregaron las últimas noticias y actualizaciones sobre el MRJ.

Los fabricantes de motores también obtuvieron buenos resultados con Rolls-Royce, GE Aviation, Pratt & Whitney y otros que obtuvieron pedidos de más de 1400 motores. Tanto CFM como Pratt & Whitney dijeron que estaban poniéndose al día con los retrasos que han obstaculizado recientemente la entrega del avión Airbus A320NEO.

El presidente ejecutivo de Farnborough International, Gareth Rogers, dijo: “Al entrar en el show, la cartera de pedidos de la industria está en un récord, con más de 14,000 aviones en los libros. Los principales acuerdos anunciados esta semana demuestran cuán segura es la industria aeroespacial y el papel de Farnborough como un barómetro económico. Este espectáculo reúne al mundo aeroespacial global para una semana intensa pero importante. Fabricantes, aerolíneas, financieros, militares y representantes del gobierno; todos están aquí Seis meses de reuniones pueden tener lugar en una semana, es un lugar altamente productivo. El Farnborough International Airshow continúa en el epicentro de la comunidad aeroespacial y esperamos crecer este rol fundamental en los próximos dos años a medida que nos acercamos al 2020 Airshow”AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Farnborough Updates 2018

Boeing and Airbus accumulate orders while the exhibition Farnborough 2018

Farnborough Airshow 2018 began with a surge of orders as the year’s biggest aviation show opened southwest of London on Monday. As usual, the competition between its rivals Airbus and Boeing is expected to produce one of the best commercial aviation stories of the biennial show, which alternates annually with a parallel show near Paris. Billions of dollars are at stake as the world’s largest aircraft manufacturers dispute orders this week in Farnborough, United Kingdom.

After a five-day commercial event, the air show will be open to the public on Saturday, September 21 and Sunday, July 22, 2018. The two-day public event will feature fantastic flying exhibitions, interesting exhibits and family entertainment. The famous aviation show takes place at the Farnborough Airport and tickets are available online by visiting farnboroughairshow.com.

The manufacturers, suppliers and airlines use the event to haggle contracts and float ideas for new plans and ventures in Farnborough 2018, it is also a showcase of new technologies and ideas. The show will run until Sunday, although it is open to the public only during the weekend after starting several days of exchange for industry experts. Typically, the biggest offers tend to appear at the beginning of the shows. Orders were intense and fast, with Airbus, Boeing and Embraer listed on aircraft bets with more than 1400 aircraft orders worth more than $ 154 billion.

AIRBUS GROUP

Airbus announced a combination of orders, some signed, others promised, which would be worth tens of billions of dollars at list prices.

 

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Airbus sold 431 aircraft sales. The firm orders were for 93 aircraft and another 388 were ordered according to a memorandum of understanding (MoU). Around 60 of the orders were for the new Airbus.

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Among them are the agreements for A350 for the Taiwanese operator STARLUX and an order for 10 Airbus A350 for Sichuan Airlines of China. Airbus also announced a series or agreements, some MoUs and some firm orders, for almost 150 of its Airbus A320NEO’s. The largest of these was a memorandum of understanding of 80 of the jets by an undisclosed landlord and a letter of intent by Vistara Airlines of India for 50 units.

The debut of the Airbus A220-300 made its gala at the British aviation fair. The A350-1000 shared the platform of exhibitions and the very special A380 of the specialist in charter flights, Hi-Fly Airlines.

THE BOEING CO.

Boeing reached an agreement with the cargo carrier DHL for 14 Boeing 777 cargo planes and options for more than US$ 4.7 billion at list prices, according to FlightGlobal. Among the air shows are the Boeing 737-7 MAX and the Boeing 787-8 Dreamliner.

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Boeing registered orders for 673 commercial aircraft from 21 operators, worth U$S 98.4 billion at list prices, but it’s worth remembering, no one pays list prices. Boeing SVP-commercial sales and marketing Ihssane Mounir said: “This week’s record shows how strong this market is and how vibrant it is in both services and on the side of the plane. The most popular airplane was the 737, but Boeing also sold a large number of 777 freighters”.

BOMBARDIER

Bombardier has benefited from its alliance with Airbus around the CSeries program, renamed A220 to integrate the range of Europeans, to announce a new order from a US company, whose name has not been revealed, for 60 A220-300 at a price of a list of 5.5 billion dollars (4.7 billion euros). They ‘added to another order with American JetBlue for 60 A220 for an equivalent amount, announced before the show. The engineers, who take advantage of these orders as a result of the aircraft manufacturers, are the other winners of the fair, but they do not always disclose the amounts of these contracts, whose profits are related to maintenance and services. The price of the engine is half the price of the aircraft during its life cycle, from 25 to 30 years. With its industrial strength, the two giants now intend to take advantage of the market’s growth over the next 20 years to accelerate services and complete the digital revolution in which the industry has embarked, thanks to the real-time management of data from aircraft in operation.

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Bombardier exhibited the new cabin along with the launch operator Delta Air Lines and the provider Zodiac Aerospace during its opening event of the air show.

“Our product is evolving, and this exclusive cabin design represents the latest innovation for our successful regional jet program”, said Fred Cromer, president of Bombardier Commercial Aircraft. “The design of this cabin will add value to the airlines, the comments have already been very positive, as demonstrated by the recent momentum we have gained in the market”.

The CRJ900 aircraft in static display in the airshow is painted with the Delta Air Lines livery and equipped with the Atmosphère cabin. Bombardier will also highlight its presence at the air show from July 16 to July 20 with a display of a Q400 aircraft in the colors of Ethiopian Airlines.

EMBRAER S.A.

Embraer received orders for 300 of its range of regional aircraft, including the latest E2 series. During the show, the Brazilian manufacturer exhibited an E190-E2 in a special shark livery called “Profit Hunter”.

Embraer, with whom the American Boeing announced an association through which the US aircraft manufacturer takes all the civilian activities of the Brazilian aircraft manufacturer, has done well with fifteen billion dollars in orders during the fair.

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MITSUBISHI CORP.

This year’s Farnborough International Airshow was a monumental moment for the MRJ program. With the plane participating in its first flight demonstration at an air show, there was a sense of pride and accomplishment that spread throughout the Mitsubishi Aircraft Corporation village.

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Among the flights, the MRJ-90 was on static display where media and show goers could see the plane up close and in person. In addition, at various press events, Mitsubishi executives delivered the latest news and updates on the MRJ.

The engine manufacturers also performed well with Rolls-Royce, GE Aviation, Pratt & Whitney and others who got orders for more than 1400 engines. Both CFM and Pratt & Whitney said they were catching up on the delays that have recently hampered the delivery of the Airbus A320NEO.

Farnborough International Chief Executive Gareth Rogers said: “Upon entering the show, the industry’s order book is on record, with more than 14,000 aircraft on the books. “The major deals announced this week show how safe it is. Aerospace industry and the role of Farnborough as an economic barometer This show brings together the global aerospace world for an intense but important week: Manufacturers, airlines, financiers, military and government representatives are all here Six months of meetings can take place in One week, it is a highly productive place, Farnborough International Airshow continues at the epicenter of the aerospace community and we hope to grow this pivotal role in the next two years as we approach 2020 Airshow”. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Farnborough.com / Airbus.com / Boeing.com / Flythemrj.com / Embraer.com / Ukaviation.news / Newsinflight.com / Usatoday.com / Airshows.co.uk
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Flybondi, entre Justicia y Transporte

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AW | 2018 07 21 19:05 | AIRLINES

Isologotype FBFiscal argentino pidió suspender a Flybondi por incidentes aéreos

Tras los reiterados incidentes ocurridos con la aerolínea Flybondi Líneas Aéreas, un fiscal de Argentina ha sugerido suspender a la low cost. Desde el Ministerio de Transporte comunicaron que es una imprudencia suspender vuelos por estos incidentes.

El Ministro de Transporte se refirió al pedido del fiscal Franco Picardí, en el marco de una causa que investiga irregularidades en la low cost. El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich se refirió al pedido del fiscal federal Franco Picardí de evaluar la posibilidad de ordenar la suspensión de los vuelos de la empresa aérea Flybondi, y lo calificó de imprudencia tremenda. “Hay autoridades del área aeronáutica que son profesionales y cumplen con todos los registros de seguridad. Me parece bien que un fiscal pregunte cómo son las normativas de seguridad, los controles y los organismos de transporte están abiertos para brindar información”, indicó el funcionario gubernamental.

Desde el Ministerio de Transporte de Argentina sostienen que están rompiendo privilegios que tenían ciertos sectores sindicales empresariales y de la sociedad. Guillermo Dietrich sostuvo que “algunos gremios aeronáuticos prefieren que sigamos con el sistema anterior, donde la gente no volaba y sólo existía Aerolíneas Argentinas. Las provincias no tenían conexión y estamos convencidos que es posible que Aerolíneas crezca, requiera menos plata del Estado para operar, tenga mejores aviones, más pasajeros y mejores servicios, pero que conviva con otras empresas”, concluyó.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Flybondi battle between Justice and Transport

AW-Flybondi_Aircraft-001Argentine prosecutor asked to suspend Flybondi for air incidents

After the repeated incidents that occurred with the airline Flybondi Líneas Aéreas, a prosecutor from Argentina has suggested suspending the low cost. From the Ministry of Transport they reported that it is imprudent to suspend flights due to these incidents.

The Minister of Transport referred to the request of the prosecutor Franco Picardí, within the framework of a case that investigates irregularities in the low cost. The Minister of Transport, Guillermo Dietrich, referred to the request of the federal prosecutor Franco Picardí to evaluate the possibility of ordering the suspension of the flights of the airline Flybondi, and described it as tremendous imprudence. “There are aeronautical authorities that are professionals and comply with all safety records. I think it’s good for a prosecutor to ask how security regulations are, controls and transportation agencies are open to provide information”, said the government official.

From the Ministry of Transport of Argentina argue that they are breaking privileges that had certain sectors union business and society. Guillermo Dietrich said that “some aeronautical unions prefer that we continue with the previous system, where people did not fly and only Aerolíneas Argentinas existed. The provinces had no connection and we are convinced that it is possible that Aerolíneas grows, requires less state money to operate, have better airplanes, more passengers and better services, but that coexists with other companies”, he concluded. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Lavoz.com.ar / Perfil.com / Airgways.com / Minutouno.com
AW-POST: 201807211905AR

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Nigeria Air iniciará operaciones

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AW | 2018 07 21 18:34 | AIRLINES

Nigeria Air es una nueva aerolínea que comenzará a volar en África

Nigeria Air es la nueva aerolínea dada a conocer en Farnborough Air Show 2018 de Londres a reacciones encontradas en la feria aeronáutica. El Gobierno de Nigeria está haciendo su tercer intento de una compañía nacional con operaciones que se espera que se lancen en Diciembre 2018.

El gobierno federal de Nigeria poseerá solo el 5% de la aerolínea en una propuesta de asociación público-privada de propiedad participada, diseñada para permitir la administración profesional y evitar errores previos. El gobierno nigeriano estima que el capital inicial de la aerolínea oscilará entre US$ 150m (£ 115m) y US$ 300m en los primeros años de operación, aunque el socio del sector privado aún no ha sido identificado.

“Esta será una compañía nacional impulsada por el sector privado. Es un negocio, no un servicio social. El gobierno no participará en su gestión ni decidirá quién lo administra. Los inversores tendrán plena responsabilidad por esto”, dijo el Ministro de Estado de Aviación de Nigeria, Hadi Sirika.

Nigeria Air iniciará operaciones con 15 aviones Boeing 737 arrendados para Diciembre 2018, pero hay planes para poseer 30 aviones dentro de tres o cuatro años y volar a 81 destinos nacionales, regionales e internacionales.

El Ministro de Aviación de Nigeria, Hadi Sirika, un ex piloto, prometió que el gobierno no estaría involucrado en la gestión del nuevo operador. Mientras que muchos en las redes sociales celebraron el regreso de la compañía cuyo logotipo es un águila estilizada con colores de la bandera de Nigeria, otros lo vieron como propaganda antes de las elecciones presidenciales de 2019.

El principal aeropuerto internacional Murtala Muhammed de Nigeria en Lagos maneja actualmente a ocho millones de pasajeros al año, mientras que Nnamdi Azikiwe de Abuja sirve cinco millones, varias veces más de lo que cabía. Algunos nigerianos dicen que el gobierno debería centrarse en revisar la infraestructura obsoleta de la industria de la aviación en lugar de invertir en una nueva aerolínea.

Surcando otros rumbos

Nigeria Air buscará seguir la trayectoria de vuelo de Ethiopian Airlines, cuyo crecimiento y rentabilidad ha excedido sus propias proyecciones, mientras que los competidores de pérdidas Kenya Airways y South African Airways luchan por mantenerse a flote. La mala administración de los ejecutivos y la baja infraestructura han permitido el quiebre de muchas aerolíneas africanas, permitiendo augurar para Nigeria Air un tenue augurio para volar en los cielos de África. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Nigeria Air will start operations

Nigeria Air is a new airline that will start flying in Africa

Nigeria Air is the new airline unveiled at Farnborough Air Show 2018 in London to reactions found at the aeronautical fair. The Nigerian government is making its third attempt at a national company with operations that are expected to launch in December 2018.

The federal government of Nigeria will own only 5% of the airline in a public-private partnership-owned partnership proposal, designed to allow professional management and avoid previous mistakes. The Nigerian government estimates that the initial capital of the airline will range between US$ 150m (£ 115m) and US$ 300m in the first years of operation, although the private sector partner has not yet been identified.

“This will be a national company driven by the private sector, it is a business, not a social service, the government will not participate in its management or decide who will administer it, investors will have full responsibility for this”, said the Minister of State for Aviation. from Nigeria, Hadi Sirika.

Nigeria Air will begin operations with 15 Boeing 737 aircraft leased by December 2018, but there are plans to own 30 aircraft within three or four years and fly to 81 national, regional and international destinations.

Nigerian Aviation Minister Hadi Sirika, a former pilot, promised that the government would not be involved in the management of the new operator. While many in social networks celebrated the return of the company whose logo is a stylized eagle with colors of the flag of Nigeria, others saw it as propaganda before the presidential elections of 2019.

Nigeria’s main Murtala Muhammed international airport in Lagos currently manages eight million passengers a year, while Nnamdi Azikiwe of Abuja serves five million, several times more than was possible. Some Nigerians say the government should focus on reviewing the obsolete infrastructure of the aviation industry instead of investing in a new airline.

Crossing other directions

Nigeria Air will seek to follow the flight path of Ethiopian Airlines, whose growth and profitability has exceeded its own projections, while the loss competitors Kenya Airways and South African Airways struggle to stay afloat. The bad management of the executives and the low infrastructure have allowed the breakup of many African airlines, allowing Nigeria Air to predict a faint omen to fly in the skies of Africa. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Bbc.co.uk
AW-POST: 201807211834AR

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Viet Bamboo Airways inicia ops 10/2018

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AW | 2018 07 21 18:00 | AIRLINES

Resultado de imagen para viet bamboo airwaysViet Bamboo Airways la nueva startup de Vietnam comenzará operaciones en Octubre 2018

Viet Bamboo Airways, empresa matriz de Viet Bamboo Airlines Co., es propiedad del desarrollador inmobiliario FLC Group. La nueva aerolínea de Vietnam iniciará operaciones comerciales el 10 Octubre 2018.

Viet Bamboo Airlines Co., se estableció en 2017 con un capital social de 700 mil millones de dongs (US$ 31,4 millones de dólares). El lanzamiento de la venta de tickets aéreos estará disponible el 2 Septiembre 2018 junto con varios anuncios promocionales, programas, algunos de los cuales ofrecen paquetes atractivos para boletos de avión con servicios de golf y alojamiento FLC.

Rutas de Viet Bamboo Airways

Según el Director de Bamboo Airways, Dang Tat Thang, la aerolínea tomará un camino diferente al de sus contrapartes locales, explicando que se enfocará en servicios directos que conectan mercados internacionales con destinos turísticos emergentes en Vietnam, en lugar de las principales áreas urbanas donde la infraestructura de aviación es ya sobrecargado. Viet Bamboo Airways iniciará operaciones a destinos donde FLC Group ha construido importantes complejos turísticos, incluidos Quang Ninh y Hai Phong en el norte; Thanh Hoa y Quy Nhon (Provincia de Binh Dinh) en la región central; y Nha Trang (Provincia de Khanh Hoa) y Phu Quoc (Provincia de Kien Giang) en el sur.

Estrategias de mercado

FLC Group ha orientado a Bamboo Airways como una aerolínea híbrida, combinando características de bajo costo con las de los operadores tradicionales o de servicio completo. El grupo también ha invertido en infraestructura para operaciones de aviación, como la modernización del aeropuerto de Phu Cat en la ciudad de Quy Nhon y las carreteras principales que conectan el aeropuerto con la zona económica de Nhon Hoi.

Antes de que el gobierno aprobara su licencia de operación (AOC) el 9 Julio 2018, la aerolínea ya había firmado acuerdos por un valor total de US$ 8.600 millones de dólares para comprar 44 aviones Boeing y Airbus en Marzo y Junio. Entre sus últimos movimientos, Bamboo Airlines elevó su capital de fletamento a 1.3 billones de VND (56.69 millones de dólares), lo cual era importante para la aerolínea para operar una flota de más de 30 aviones.

Según el Ministerio de Transporte de Vietnam, la tasa de crecimiento anual del mercado de la aviación será del 16% desde ahora hasta 2020, y del 8% para 2020-2030. Se espera que las aerolíneas locales presten servicio a 64 millones de pasajeros para 2020 y 131 millones de pasajeros para el 2030. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Viet Bamboo Airways lainicia ops October 2018

Viet Bamboo Airways Vietnam’s new startup will start operations in October 2018

Viet Bamboo Airways, parent company of Viet Bamboo Airlines Co., is owned by real estate developer FLC Group. The new airline of Vietnam will start commercial operations on October 10, 2018.

Viet Bamboo Airlines Co., was established in 2017 with a social capital of 700 billion VND (US$ 31.4 million). The launch of the sale of air tickets will be available on September 2, 2018 along with several promotional announcements, programs, some of which offer attractive packages for air tickets with golf services and FLC accommodation.

Viet Bamboo Airways Routes

According to the Director of Bamboo Airways, Dang Tat Thang, the airline will take a different route than its local counterparts, explaining that it will focus on direct services connecting international markets with emerging tourist destinations in Vietnam, instead of the main urban areas where the Aviation infrastructure is already overloaded. Viet Bamboo Airways will start operations to destinations where FLC Group has built important tourist complexes, including Quang Ninh and Hai Phong in the north; Thanh Hoa and Quy Nhon (Province of Binh Dinh) in the central region; and Nha Trang (Province of Khanh Hoa) and Phu Quoc (Province of Kien Giang) in the south.

Marketing strategies

FLC Group has oriented Bamboo Airways as a hybrid airline, combining low-cost features with those of traditional or full-service operators. The group has also invested in infrastructure for aviation operations, such as the modernization of Phu Cat Airport in the city of Quy Nhon and the main roads that connect the airport with the Nhon Hoi economic zone.

Before the government approved its operating license (AOC) on July 9, 2018, the airline had already signed agreements worth a total of US$ 8.6 billion to buy 44 Boeing and Airbus aircraft in March and June. Among its latest movements, Bamboo Airlines raised its charter capital to 1.3 trillion VND (56.69 million dollars), which was important for the airline to operate a fleet of more than 30 aircraft.

According to the Ministry of Transport of Vietnam, the annual growth rate of the aviation market will be 16% from now until 2020, and 8% for 2020-2030. Local airlines are expected to serve 64 million passengers by 2020 and 131 million passengers by 2030. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Vietnamplus.vn
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Farnborough Airshow 2018

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AW | 2018 07 16 23:34 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

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AIRBUS GROUP

Airbus toma el liderazgo en Farnborough con 186 compromisos de pedidos, ventaja en Asia

Airbus lideró el día en el Farnborough Air Show 2018, con importantes pedidos de la región de Asia y el Pacífico, el mayor mercado de crecimiento de la aviación. La batalla se centra significativamente en el mercado del narrowbody con el A320NEO de Airbus que gana 159 pedidos y opciones.

El resultado del avión de fuselaje ancho hoy también es significativo. Airbus anunció pedidos para 27 de sus aviones A350. La start-up taiwanesa Starlux Airlines, lanzada por el ex presidente de EVA Air, firmó un Memorando de Entendimiento con Airbus para adquirir 12 A350-1000 y cinco A350-900. La aerolínea también seleccionó el A321NEO para su flota regional a principios de este año. Obtendrá 10 de estos aviones de fuselaje estrecho de terceros arrendadores. La start-up taiwanesa Starlux Airlines, lanzada por el ex presidente de EVA Air, firmó un Memorando de Entendimiento con Airbus para adquirir 12 A350-1000 y cinco A350-900. La aerolínea también seleccionó el A321neo para su flota regional a principios de este año. Tomará 10 de estos aviones de cuerpo estrecho de terceros arrendadores.

Airbus anunció que la aerolínea india Vistara planea agregar 50 aviones A320NEO a su flota. La aerolínea firmó una carta de intención para 13 de los aviones en Farnborough 2018 con un compromiso adicional de adquirir 37 aviones A320NEO a través de arrendadores. AirAsia, con sede en Malasia, está contemplando un pedido de hasta 100 aviones A321NEO y 34 A330NEO.

Mientras tanto, el anuncio de la orden de JetBlue Airways de 60 aviones Airbus A220, antes denominado CSeries, presagia el inicio de grandes órdenes por parte de las aerolíneas regionales del mundo.

 

THE BOEING COMPANY 

Boeing formaliza pedidos en Farnborough 2018

Boeing ha lanzado el primer disparo en la batalla por el negocio aeroespacial en Farnborough Airshow con un libro de pedidos por valor de US$ 8.200 millones de dólares.

Resultado de la imagen para farnborough airshow 2018BOEING 737-7 MAX PRESENTE EN FARNBOROUGH AIRSHOW 2108

Se espera que Boeing, el fabricante estadounidense anuncien varias ofertas durante la feria. El Airshow de Farnborough se alterna con el Salón Aeronáutico de París y juntos representan más de un cuarto de la entrada de pedidos de la industria cada año.

DHL, el grupo de logística, ordenó 14 aviones de carga Boeing 777 y adquirió los derechos de compra de otros siete en un acuerdo por valor de 4.700 millones de dólares. Jackson Square Aviation acordó comprar 30 Boeing 737-8 MAX, por un valor de US$ 3.5 mil millones. Jet Airways como cliente de un pedido no identificado previamente de 74 aviones 737 MAX, valorados en US$ 8,8 mil millones a precios de lista actuales. United Airlines otorgó a la asociación Boeing-Embraer una importante victoria mediante el pedido de 25 Embraer E-Jets. Boeing informó que United Airlines había presentado un pedido no revelado previamente para 4 aviones Boeing 787-9 Dreamliner.

El Gerente General de Boeing, Dennis Muilenburg, reconoció que la actual disputa comercial entre China y Estados Unidos podría ser problemática. “Estamos preocupados por algunas de las discusiones en este momento sobre el comercio. Nuestro negocio aeroespacial prospera gracias al comercio mundial libre y abierto, y esperamos que encontremos soluciones como alternativas a algunas de las discusiones arancelarias que se están llevando a cabo”, informó Dennis Muilenburg.

Dicho todo, una victoria de Airbus en el primer día de Farnborough no es el final de la historia. Hay más días por delante y es el saldo al final del Air Show lo que importa. Pero quien tome la delantera en Asia-Pacífico, forjando lazos económicos fuertes, tendrá una ventaja significativa para el futuro, más allá de la aviación. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Farnborough Airshow 2018

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AIRBUS GROUP

Airbus takes the lead in Farnborough with 186 orders, an advantage in Asia

Airbus led the day at the Farnborough Air Show 2018, with major orders from the Asia-Pacific region, the largest growth market in aviation. The battle focuses significantly on the narrowbody market with the Airbus A320NEO that gains 159 orders and options.

The result of the wide-body aircraft today is also significant. Airbus announced orders for 27 of its A350 aircraft. The Taiwanese start-up Starlux Airlines, launched by the former president of EVA Air, signed a Memorandum of Understanding with Airbus to acquire 12 A350-1000 and five A350-900. The airline also selected the A321NEO for its regional fleet earlier this year. You will get 10 of these narrow-body airplanes from third party landlords. The Taiwanese start-up Starlux Airlines, launched by the former president of EVA Air, signed a Memorandum of Understanding with Airbus to acquire 12 A350-1000 and five A350-900. The airline also selected the A321neo for its regional fleet earlier this year. It will take 10 of these narrow body aircraft from third party landlords.

Airbus announced that the Indian airline Vistara plans to add 50 A320NEO aircraft to its fleet. The airline signed a letter of intent for 13 of the planes in Farnborough 2018 with an additional commitment to acquire 37 A320NEO aircraft through lessors. AirAsia, based in Malaysia, is contemplating an order for up to 100 A321NEO and 34 A330NEO aircraft.

Meanwhile, the announcement of the JetBlue Airways order of 60 Airbus A220 aircraft, formerly known as CSeries, presages the start of large orders by the regional airlines of the world.

THE BOEING COMPANY

Boeing formalizes orders in Farnborough 2018

Boeing has launched the first shot in the battle for the aerospace business at Farnborough Airshow with a US$ 8.2 billion order book.

Boeing, the US manufacturer, is expected to announce several offers during the fair. The Farnborough Airshow alternates with the Paris Air Show and together they account for more than a quarter of the industry’s order intake each year.

DHL, the logistics group, ordered 14 Boeing 777 cargo planes and acquired the purchase rights of another seven in a deal worth 4,700 million dollars. Jackson Square Aviation agreed to buy 30 Boeing 737-8 MAX, worth US$ 3.5 billion. Jet Airways as a customer of a previously unidentified order of 74 737 MAX aircraft, valued at US$ 8.8 billion at current list prices. United Airlines awarded the Boeing-Embraer association an important victory by ordering 25 Embraer E-Jets. Boeing reported that United Airlines had submitted a previously undisclosed order for 4 Boeing 787-9 Dreamliner aircraft.

Boeing CEO Dennis Muilenburg acknowledged that the current trade dispute between China and the United States could be problematic. “We are concerned about some of the discussions at this time about trade, our aerospace business is thriving thanks to free and open world trade, and we hope we will find solutions as alternatives to some of the tariff discussions that are taking place”, Dennis said. Muilenburg.

All told, an Airbus victory on the first day of Farnborough is not the end of the story. There are more days ahead and it is the balance at the end of the Air Show that matters. But whoever takes the lead in Asia-Pacific, forging strong economic ties, will have a significant advantage for the future, beyond aviation. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Farnborough.com / Airlineratings.com / Boeing.com
AW-POST: 201807162334AR

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Conflicto Aerolíneas-APLA

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AW | 2018 07 16 23:00 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Aerolíneas Argentinas denunció a pilotos por leer mensajes anti low cost en vuelo

El conflicto entre Aerolíneas Argentinas y el gremio de los pilotos nucleados en Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas APLA entró en la cima, cuando el comandante de un vuelo efectuó un comunicado fuera de del contexto aeronáutico reglamentario. Los trabajadores protestaron contra la política aerocomercial oficial favorable al desembarco de las empresas low cost en el país. La empresa convocó a los pasajeros afectados por la medida y anunció que sancionará a los responsables. El gremio amenazó con hacer un paro.

La línea de bandera, que ya había adelantado que sancionaría a los responsables por violar las normas de conducta y seguridad aérea, denunció este lunes al Sindicato ante el Ministerio de Trabajo. Lanzó además una convocatoria para que los pasajeros reporten si se sintieron afectados por esas acciones; asegurando que uno de los comandantes sufrió problemas de salud tras ser presionado por un gremialista para leer el comunicado crítico. Según voceros de la empresa, el episodio sucedió el domingo por la mañana, cuando uno de los comandantes se negó a participar de la medida.

El vuelo salía de Buenos Aires y cuando el piloto se presentó en la sala de embarque se encontró con un delegado de la APLA que lo intima a leer el panfleto. Se niega, y hay un cruce de palabras, con testigos, explicaron. Según las fuentes de Aerolíneas, durante el vuelo hacia Ushuaia el piloto se empezó a sentir mal. Entonces derivó el vuelo al copiloto y le pidió que se hiciera cargo. Una vez en la ciudad austral, el hombre fue a un centro médico y le detectaron que tenía alta presión, cuadro del que luego se recuperó.

La línea de bandera, que ya había adelantado que sancionaría a los responsables por violar “las normas de conducta y seguridad aérea”, denunció este lunes al sindicato ante el Ministerio de Trabajo. Lanzó además una convocatoria para que los pasajeros reporten si se sintieron afectados por esas acciones. Y hasta aseguró que uno de los comandantes sufrió problemas de salud tras ser “presionado” por un gremialista para leer el comunicado crítico.

Por este incidente, se suspendió el vuelo AR1893 que debía despegar el domingo desde Ushuaia, lo que generó pérdidas económicas a la compañía y complicaciones para los clientes, aseguró la empresa. “Probablemente haya una denuncia penal, es una decisión de el piloto contaron. Va a haber una sanción para los pilotos que leyeron los mensajes. Tenemos identificados a unos 12 pilotos, son todos delegados, que apelan a su impunidad gremial para hacer esto”, sostiene la aerolínea. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Aerolíneas-APLA conflict

Aerolíneas Argentinas denounced pilots for reading low cost anti-flight messages

The conflict between Aerolíneas Argentinas and the guild of pilots nucleated in Association of Airline Pilots (APLA) entered the top, when the comandate of a flight made a statement outside the regulatory aeronautical context. The workers protested against the official commercial airline policy in favor of the disembarkation of low cost companies in the country. The company called the passengers affected by the measure and announced that it will punish those responsible. The union threatened to make a strike.

The flag line, which had already advanced that would punish those responsible for violating the rules of conduct and air safety, denounced on Monday to the Union before the Ministry of Labor. It also launched a call for passengers to report if they felt affected by those actions; assuring that one of the commanders suffered health problems after being pressured by a unionist to read the critical statement. According to spokespersons of the company, the episode happened on Sunday morning, when one of the commanders refused to participate in the measure.

The flight left Buenos Aires and when the pilot showed up in the departure lounge he met with a delegate from the APLA who intimated him to read the pamphlet. He refuses, and there is a crossing of words, with witnesses, they explained. According to the sources of Aerolíneas, during the flight to Ushuaia the pilot began to feel bad. He then referred the flight to the co-pilot and asked him to take over. Once in the southern city, the man went to a medical center and was found to have high blood pressure, which he recovered from.

The flag line, which had already advanced that would sanction those responsible for violating “rules of conduct and air safety”, denounced the union on Monday before the Ministry of Labor. It also launched a call for passengers to report if they felt affected by those actions. And even said that one of the commanders suffered health problems after being “pressured” by a unionist to read the critical statement.

For this incident, the flight AR1893 that was due to take off on Sunday from Ushuaia was suspended, which generated economic losses to the company and complications for customers, the company said. “There is probably a criminal complaint, it is a decision of the pilot, there will be a sanction for the pilots who read the messages, we have identified about 12 pilots, they are all delegates, who appeal to their union impunity to do this”, said the airline. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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