AIRGWAYS Aviation Awards 2023
NASA próxima generación astronautas
AW | 2026 11 10 06:40 | AEROSPACE
NASA busca astronautas para misiones a la Luna y Marte
La NASA ha abierto solicitudes para una nueva clase de astronautas que se entrenarán para misiones a la Luna, operaciones en órbita terrestre baja y futuras misiones a Marte. Las solicitudes están abiertas hasta el 3 de Diciembre de 2026, pero solo los ciudadanos estadounidenses son elegibles, anunció la agencia espacial.
Los solicitantes deben poseer un máster en ingeniería, ciencias biológicas o físicas, informática o matemáticas, junto con al menos tres años de experiencia profesional relevante. El requisito educativo también puede cumplirse mediante dos años de estudios doctorales, un título de médico o la graduación en una escuela de pilotos de pruebas reconocida. Se aplican requisitos separados para los pilotos, que necesitan entre 750 y 1.500 horas de vuelo dependiendo del tipo de aeronave.
La oferta de empleo indica un salario anual de US$ 164.395 Dólares. El puesto implica viajes frecuentes, horarios laborales irregulares y misiones prolongadas, incluyendo estancias en el espacio de 12 meses o más. Los solicitantes también deben someterse a exámenes médicos y psicológicos, evaluaciones de aptitud física y una prueba de natación.
Los candidatos seleccionados realizarán aproximadamente dos años de formación en el Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston. Estudiarán sistemas de naves espaciales, robótica, paseos espaciales, operaciones de aeronaves y trabajo en equipo. Completar la formación no garantiza un vuelo espacial: la NASA advierte explícitamente que las asignaciones de misiones dependen de numerosos factores y que la espera puede ser larga.
La NASA planea anunciar su nueva promoción de astronautas en otoño de 2027, con el entrenamiento comenzando en el invierno de 2027–2028. Durante la ronda de selección anterior, la agencia recibió más de 8.000 solicitudes y seleccionó solo diez candidatos. Actualmente, la NASA cuenta con 32 astronautas activos.
La campaña de reclutamiento está vinculada a la expansión del programa Artemis y planea establecer infraestructuras permanentes en la Luna. Sin embargo, no se han asignado vuelos específicos a la nueva clase. La NASA ya ha anunciado la tripulación del Artemis III, mientras que el primer aterrizaje de astronáuta cerca del polo sur de la Luna se ha trasladado al Artemis IV, actualmente previsto para 2028. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Airgways.com
AWRNN: 202611100640AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
KLM reduce personal
AW | 2026 11 10 06:33 | AIRLINES
Aerolínea neerlandesa ajusta plantilla empleados
KLM proceso busca eficiencia en el grupo
KLM Royal Dutch Airlines ha anunciado importantes cambios en sus planes de flota y una reducción de plantilla para lograr ahorrar € 1.000 millones de Euros en los próximos años, para lo cual incluye el despido de hasta 5.000 empleados, representando el 15 por ciento de su plantilla, y una reducción de su flota, dando mayor protagonismo a KLM Cityhooper en sus rutas europeas.
El aumento del precio de combustible y la crisis mundial fueron citadas por Marjan Rintel, la Presidenta y Consejera Delegada de KLM como las principales causas de este ajuste, y sin el cual, señaló, KLM podría tener que cerrar pese a los más de € 750 millones ahorrados en los últimos años. Según Marjan Rintel, este dinero es necesario para invertirlo en aviones, experiencia de los pasajeros y el personal de KLM: “Hacemos esto con una visión clara del futuro: Un futuro en el que KLM siga siendo una gran compañía aérea que conecte a los clientes con el mundo, una empresa en la que la gente quiera trabajar y de la que Holanda pueda sentirse orgullosa. Las condiciones laborales deben ser más sencillas y competitivas. Seguir por el camino actual no es sostenible”, ha declarado. Según KLM se tratará de evitar los despidos, buscando principalmente bajas voluntarias y no reemplazar bajas como se viene haciendo desde hace un tiempo.
La flota de 53 aviones Airbus A321neo (12) y Boeing 737 (41) pasará a estar formada por veinte aviones menos con la retirada de los Boeing 737 y la llegada de veintiún nuevos A321neo (21). En los nuevos planes tampoco están nueve A320neo que se contemplaban hasta ahora.
La flota de su filial KLM Cityhopper, actualmente formada por 59 aviones Embraer E170, E190 y E195-E2, se transformará en una de 50 Embraer E195-E2, el doble de ejemplares de este modelo de los operados actualmente.
Estos cambios de flota supondrán una disminución de casi el 26 por ciento en el número de aeronaves de corto radio, y del 14,4 por ciento en la capacidad de plazas ofertadas.
Otros cambios previstos incluyen la digitalización y las nuevas tecnologías proporcionarán a los viajeros un mayor control sobre la facturación, el embarque y la modificación de reservas; externalización de los servicios de handling en plataforma de KLM Cityhopper. Estos proveedores externos pueden invertir más y a un ritmo más rápido, al tiempo que prestan servicios de forma más eficiente y a un coste menor.
Un nuevo Centro de Control de Operaciones (CCO) en el aeropuerto de Amsteram-Schiphol que mejorará mediante nuevas formas de trabajo, tecnología y una colaboración más estrecha con socios externos. Esto contribuirá a aprovechar mejor el espacio y el equipamiento limitados de Schiphol, mejorando la coordinación de los flujos de pasajeros y equipaje.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Klm.com / Airgways.com
AWRNN: 202611100633AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Boeing recortará personal
AW | 2026 11 09 23:03 | INDUSTRY
Recorte 5% personal área Comercial por retrtaso producción 737
La Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes (BCA) Stephanie Pope, dijo en un memorando que la ralentización de las tasas de producción dejó a la unidad con excedente de personal, con avisos comenzando en Diciembre 2026 con recortes de personal.
Boeing está eliminando el 5% de los empleos en su unidad de aviones comerciales, pues la producción del 737 MAX está retrasada, dijo la CEO de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, a los empleados en un memo el Lunes 09/11.
«Ajustar nuestros horarios de producción y reducir la salida de aviones nos pone en una posición de exceso de personal. Boeing necesita reiniciar el ritmo de nuestros aumentos de tasa de producción para dar a nuestras fábricas y socios de la cadena de suministro tiempo adicional para lograr estabilidad», escribió Stephanie Pope.
Las reducciones se lograrán en parte por desgaste y en parte por despidos, y los empleados afectados serán informados a partir de Diciembre 2026. La división de aviones comerciales empleó a 50,494 personas en Diciembre de 2025.
Los recortes son los primeros de la compañía desde que Kelly Ortberg, quien asumió como CEO en 2024, eliminó 17.000 puestos ese año. Boeing entonces enfrentaba una huelga de los maquinistas, junto con las secuelas de un 737-9 MAX de Alaska Airlines cuyo tapón de puerta había fallado, despresurizando la aeronave en pleno vuelo.
Kelly Ortberg estableció un objetivo el mes de Octubre 2026 de construir 52 aviones 737 MAX mensuales en la segunda mitad de 2027, con la producción de alas limitando la velocidad a la que la empresa puede aumentar. Boeing dijo que su programa 737 se está moviendo hacia un estable 47 aviones por mes, una tasa que ahora espera alcanzar a principios de 2027. Los ejecutivos habían dicho en Mayo 2026 que la compañía alcanzaría esa tasa en el verano de 2026.
«Nuestra producción de alas está mejorando, pero necesitamos demostrar un rendimiento sostenido a este nivel y asegurar que tenemos un plan de alta confianza para aumentar a la tasa de 52 cuando el sistema esté listo», dijo Kelly Ortberg en la llamada de ganancias de la compañía. El Director Financiero, Jay Malave, dijo en la llamada que Boeing no alcanzará su objetivo de entregar 500 737 en 2026.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AWRNN: 202611092303AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Porter vuela a Jamaica/Tampa
AW | 2026 11 09 20:55 | AIRLINES ROUTES
Porter Airlines inaugura vuelos a Tampa y Jamaica
Estrena Edmonton-Puerto Vallarta
La aerolínea canadiense Porter Airlines está ampliando su red desde el Aeropuerto Internacional Hamilton/John C. Munro Hamilton (YHM), con dos nuevos destinos este invierno. El servicio a Tampa (TPA), Florida, comenzó en Noviembre 2026, con cuatro vuelos semanales (4Frq/S). Esta es la tercera ciudad de Florida a la que Porter vuela desde Hamilton, uniéndose a Orlando (MCO) y Fort Lauderdale (FLL). El servicio directo a Montego Bay (MBJ), Jamaica, comienza el 20 de Diciembre de 2026, con dos vuelos semanales (2Frq/S). Porter es la única aerolínea que ofrece servicio directo de Hamilton a Jamaica, proporcionando acceso exclusivo a la isla.
Porter operará más de 800 vuelos a destinos de clima cálido desde Hamilton esta temporada de invierno, incluyendo: Fort Lauderdale (FLL) 5 frecuencias semanales, Orlando (MCO) 3 frecuencias semanales, Tampa (TPA) 4 frecuencias semanales, Montego Bay (MBJ) 2 frecuencias semanales, Cancún (CUN) 4 frecuencias semanales, Puerto Vallarta (PVR) 2 frecuencias semanales.
Los vuelos se operarán en el avión Embraer E195-E2 de 132 asientos, con una configuración de asientos de dos por dos y WiFi gratuito y rápido para todos. Todos los pasajeros disfrutarán de la experiencia económica elevada galardonada de Porter, con cerveza y vino servidos en cristalería de cortesía y aperitivos premium gratuitos. Las comidas frescas y saludables también están incluidas en las tarifas de PorterReserve, o disponibles para su compra con las tarifas de PorterClassic. También hay paquetes vacacionales combinados con vuelos de Porter a través de Transat desde Hamilton a Cancún y Puerto Vallarta. Esto permite viajes aéreos, alojamiento, transporte terrestre y experiencias combinadas.
«La introducción de estas dos nuevas rutas en Hamilton (YHM) profundiza nuestro compromiso con la región del Gran Hamilton. Sabemos que el acceso a destinos solares es importante para los viajeros canadienses y este invierno los habitantes de Hamilton pueden volar a seis destinos solares desde su aeropuerto de origen, ahorrando un tiempo valioso para que puedan comenzar sus vacaciones aún antes», Andrew Pierce, Vicepresidente de Planificación y Reporte de Red de Porter Airlines.
«La incorporación de Tampa y Montego Bay es otro hito emocionante en el crecimiento continuo de Porter Airlines en Hamilton International. Junto con los destinos canadienses y solares existentes de Porter, estas nuevas rutas refuerzan aún más las opciones de viaje disponibles para nuestra región y reflejan nuestro compromiso compartido de ofrecer a los pasajeros mayor variedad, comodidad y una experiencia aeroportuaria fácil y agradable», Peter Tong, Director Ejecutivo, Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton.
«Estamos orgullosos de celebrar este nuevo servicio a Hamilton con nuestros socios de Porter Airlines, proporcionando una conexión conveniente entre la costa centro-oeste de Florida y la Capital Mundial de las Cataratas. Esperamos apoyar el crecimiento de Porter en TPA y fortalecer los lazos entre la región de la Bahía de Tampa y el corazón de Ontario», Smitha Radhakrishnan, Directora de Desarrollo, Aeropuerto Internacional de Tampa
«La nueva ruta única de Porter Airlines desde Hamilton hasta Montego Bay subraya la creencia de la comunidad aérea en Jamaica como un destino que ofrece hospitalidad de calidad, experiencias significativas y una cultura inigualable. Esperamos poder dar la bienvenida a los pasajeros de Porter con la calidez, la cultura y las experiencias que hacen de Jamaica un destino tan especial», Angella Bennett, directora regional de Canadá, Junta de Turismo de Jamaica.
Porter conecta Edmonton—Puerto Vallarta
La perla verde del Pacífico mexicano, Puerto Vallarta, reforzó su conectividad con Canadá tras el aterrizaje, el 3 de Noviembre de 2026, del vuelo inaugural Edmonton/YEG—Puerto Vallarta/PVR de Porter Airlines, que llegó con 113 pasajeros a bordo. Con esta ruta, la aerolínea canadiense suma cuatro conexiones directas al destino jalisciense, junto con Toronto, Ottawa y Hamilton. Es la segunda temporada en que Porter opera hacia Puerto Vallarta, tras los resultados positivos de su primera incursión internacional fuera de Canadá y Estados Unidos.
La ruta será estacional y operará hasta el 10 de Abril de 2027, con tres frecuencias semanales, Martes, Jueves y Sábados en aeronaves Embraer E195-E2 con capacidad para 132 pasajeros. Esto representa más de 1,500 asientos mensuales durante la temporada otoño-invierno.
Con este servicio, el destino alcanza veintitrés vuelos directos desde el mercado canadiense, operados por cinco aerolíneas, lo que posiciona al Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta como un punto clave de acceso entre Canadá y el Pacífico mexicano.
La nueva conexión amplía las posibilidades de comercialización de un mercado estratégico. Los visitantes canadienses encontrarán playas, el Malecón, la Zona Romántica, gastronomía y actividades de naturaleza y aventura en la Bahía de Banderas y la Sierra Madre, como el avistamiento de ballenas jorobadas durante el invierno.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyporter.com / Airgways.com
AWRNN: 202611092055AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Vietnam-ANA acuerdo cooperación
AW | 2026 11 09 09:44 | AIRLINES ALLIANCE
ANA Holdongs-Vietnam Airlines firman marco cooperación conjunta
Celebran 10º años de cooperación estratégica
Vietnam Airlines y ANA Holdings firman un acuerdo marco de cooperación en materia de empresas conjuntas. Según el Acuerdo Marco de Cooperación en Empresas Conjuntas, se espera que ambas partes compartan los ingresos, coordinen el desarrollo de los horarios de vuelo, los precios de los billetes, la gestión de asientos, las ventas, el marketing y los servicios a los pasajeros en las rutas entre los dos países, sujeto a la aprobación de las autoridades competentes.
El marco de la visita oficial a Japón, el 9 de Noviembre de 2026, Vietnam Airlines (Vietnam) y ANA Holdings (Japón) celebraron una ceremonia para conmemorar sus 10 años de cooperación estratégica y firmaron un acuerdo marco de cooperación en materia de empresas conjuntas. El Secretario General y Presidente To Lam asistió a la ceremonia. En Mayo de 2016, Vietnam Airlines y ANA Holdings firmaron un acuerdo de cooperación estratégica en Tokio, Japón. Dos meses después, ANA Holdings se convirtió oficialmente en accionista estratégico de Vietnam Airlines. En el sector comercial, ambas aerolíneas han implementado vuelos de código compartido, vinculado sus programas de viajero frecuente y colaborado en el desarrollo de productos, ventas y marketing. La red de vuelos cooperativos ampliada ofrece a los pasajeros conexiones más convenientes entre destinos en Vietnam y Japón.
A partir de Octubre de 2026, Vietnam Airlines operará 11 rutas directas entre ambos países con una frecuencia de 72 vuelos semanales. En los primeros nueve meses de 2026, el volumen de pasajeros de la aerolínea en el mercado japonés aumentó un 18% y los ingresos por pasajeros un 26% en comparación con el mismo período del año anterior.
El Acuerdo Marco de Cooperación en Empresas Conjuntas, se espera que ambas partes compartan los ingresos, coordinen el desarrollo de los horarios de vuelo, los precios de los billetes, la gestión de asientos, las ventas, el marketing y los servicios a los pasajeros en las rutas entre los dos países, sujeto a la aprobación de las autoridades competentes. Se espera que estas iniciativas ayuden a aprovechar de forma más eficaz la red de vuelos y los recursos de cada aerolínea. Ambas compañías aéreas también continuarán desarrollando productos basados en la demanda del mercado, mejorando la experiencia de reserva y conexión de vuelos, y ampliando los beneficios para los viajeros frecuentes.
Además de las actividades comerciales, Vietnam Airlines y ANA Holdings mantienen un intercambio de experiencias en operación, mantenimiento y reparación de aeronaves, capacitación de personal, servicios en tierra, catering a bordo y transporte de carga. El acuerdo de asistencia técnica entre ambas aerolíneas también se ha prorrogado. Ambas partes considerarán ampliar la cooperación en tecnología, transformación digital, gestión de datos y optimización de sistemas operativos.
Para Vietnam Airlines, la experiencia en gestión, operaciones y calidad del servicio de su socio japonés le permitirá perfeccionar sus procesos de servicio, mejorar las capacidades de su personal y garantizar una experiencia uniforme durante todo el viaje. Esto forma parte de un plan para mejorar sus productos y servicios, con el objetivo de convertirse en una aerolínea de 5 estrellas según los estándares de Skytrax para 2030.
En el contexto de la creciente alianza estratégica integral entre Vietnam y Japón, la conectividad aérea facilita la expansión del comercio, atrae turistas y fortalece los intercambios entre personas. Tras una década de cooperación entre accionistas y acuerdos de código compartido, el siguiente paso en el desarrollo es la creación de una empresa conjunta.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ana.co.jp / Vietnamairlines.com / Airgways.com
AWRNN: 202611090944AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Porter gana Mejor Económica Mundial
AW | 2026 11 09 09:33 | AIRLINES / AWARDS
Porter Airlines gana categoría como Mejor Clase Económica Mundial
Porter Airlines fue seleccionada como la Mejor Clase Económica del Mundo por los Readers’ Choice Awards de USA Today. Este es el tercer año consecutivo que Porter recibe este prestigioso reconocimiento. Estos premios destacan lo mejor de lo mejor en diversas categorías como viajes, comida y bebida, y actividades para hacer, y todos los nominados son presentados por un panel de expertos. Porter fue clasificada en primer lugar entre 20 aerolíneas internacionales.
«Porter ha marcado el estándar para una experiencia de viaje más agradable para todos los pasajeros desde su fundación hace 20 años. Nos hemos distinguido ofreciendo un servicio de clase económica elevada que incluye sin asientos intermedios, cerveza y vino gratuitos servidos en cristalería y aperitivos premium de cortesía en cada vuelo. El crecimiento de Porter en los próximos años nos permitirá llevar esta experiencia a aún más viajeros. Este premio refleja el compromiso de los miembros de nuestro equipo para ofrecer el más alto nivel de servicio y una hospitalidad genuina», dijo Edmond Eldebs, Vicepresidente Senior y Director Comercial de Porter Airlines.
La aerolínea ha experimentado un crecimiento tremendo en los últimos tres años. En 2023, Porter lanzó una red transcontinental basada en su pedido de hasta 100 aviones Embraer E195-E2. Actualmente posee una flota de cincuenta y seis E2-JET en servicio, complementando con 29 De Havilland Dash 8-400. Porter ha estado ampliando su red, sirviendo ahora a 33 destinos y 131 rutas en todas las provincias canadienses, Estados Unidos y destinos solares en México, el Caribe y Centroamérica.
La expansión de Porter Airlines forma parte de la estrategia de la aerolínea canadiense para ampliar su participación en el mercado norteamericano y fortalecer su oferta de vuelos de corta y media distancia.
Porter Airlines es una joya oculta en la industria aeronáutica norteamericana, ofreciendo vuelos regionales hacia y desde destinos en Estados Unidos y Canadá. Los pasajeros disfrutan de asientos cómodos, aperitivos y una variedad de opciones de bebidas, incluyendo vino y cerveza locales. El reconocimiento de USA Today respalda su modelo de servicio en clase económica, mientras continúa incrementando su flota y cobertura internacional.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: 10best.usatoday.com/awards / Flyporter.com / Airgways.com
AWRNN: 202611090933AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Bombardier, futuro Panta Belfast
AW | 2026 11 06 12:35 | INDUSTRY
Bombardier-Boeing dialogan sobre futuro planta Belfast
Bombardier Inc. se encuentra dialogando con The Boeing Company sobre las perspectivas futuras de la planta Short Brothers, de Belfast, Reino Unido. El fabricante canadiense de aviones Bombardier, dijo el Jueves 05/11 que estaba hablando con Boeing sobre el futuro de una planta aeroespacial en Belfast, y por separado elevó su previsión de flujo de caja libre para 2026, impulsada por la demanda sostenida de vuelos privados. Boeing, posee actualmente el control de la histórica planta de Short Brothers en Belfast, Reino Unido, tras la adquisición de Spirit AeroSystems.
Actualmente, Boeing suministra piezas para los jets Bombardier desde la planta de Belfast, donde el fabricante estadounidense divide la producción con su rival europeo Airbus, tras la adquisición por parte de Boeing en 2025 del gigante aeroespacial Spirit AeroSystems.
Al preguntar si Bombardier consideraría integrar verticalmente el trabajo de la planta de Belfast Shorts, el CEO Eric Martel dijo a los periodistas que probablemente habrá conversaciones adicionales con el fabricante estadounidense sobre el futuro del sitio, después de que la planta reportara una pérdida neta de US$ 1.160 millones de Dólares en 2025.
«Creo que el terreno requerirá inversión, necesitará atención para cambiar la situación. Nos gusta tener una vista, una vista clara en nuestra cadena de suministro, la integración vertical es claramente una de nuestras estrategias», expresó Eric Martel.
Los obstáculos en la cadena de suministro siguen siendo un reto para los fabricantes de aviones. Bombardier está valorando si sus proveedores podrían mantenerse al día si produce más aviones. Eric Martel también dijo a los analistas que el riesgo de tensiones comerciales en Estados Unidos es menor que hace dos años. Bombardier ha enfrentado presiones de la guerra comercial del Presidente estadounidense Donald Trump con Canadá, incluyendo una amenaza en Septiembre 2026 de prohibir la entrada de los aviones de la compañía en Estados Unidos, el mayor mercado de aviación privada del mundo. Donald Trump abandonó la amenaza antes de las elecciones de Medio Término el Martes 03/11, citando las operaciones de Bombardier en Kansas. Eric Martel dijo a los periodistas que su visión sobre el riesgo comercial no estaba vinculada a las elecciones de mitad de mandato, sino más bien al éxito de la industria aeroespacial para evitar aranceles.
La demanda de vuelos chárter y programas de propiedad compartida, impulsada por inversores tecnológicos con abundante liquidez, ha ayudado a sostener la demanda de jets privados, a pesar de la incertidumbre económica, las tensiones geopolíticas y el aumento vertiginoso de los precios del combustible para aviones. Bombardier, que produce una versión especial de sus aviones Global de gran cabina junto con el Sueco Saab, también se ha beneficiado del aumento del gasto en defensa en Canadá y Europa.
Bombardier elevó su previsión de flujo de caja libre para 2026 a más de US$ 1.300 millones de Dólares, desde más de US$ 1.000 millones, y reiteró sus planes para entregar más de 157 aviones este año. El flujo de caja libre, una medida muy seguida de la salud financiera, aumentó un 20% respecto al año anterior hasta los US$ 183 millones de Dólares en el tercer trimestre 2026, superando la estimación de los analistas de US$ 159,5 millones, según datos de LSEG. Los ingresos aumentaron un 3% hasta los US$ 2.370 millones de Dólares, aunque el fabricante entregó un jet menos que un año antes.
Bombardier entregó 33 aviones durante el tercer trimestre, mientras que los ingresos por servicios aumentaron un 19% hasta los US$ 701 millones de Dólares, lo que pone de manifiesto la fortaleza de su negocio de posventa. Los analistas esperaban unos ingresos proyectados de US$ 2.380 millones de Dólares. La empresa anunció que celebraría una jornada presencial para inversores el 18 de Febrero de 2027.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Bombardier.com / Boeing.com / Airgways.com
AWRNN: 202611061235AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Airbus Report 01-09/2026
AW | 2026 11 06 12:00 | INDUSTRY
Informe resultados nueve meses de 2026
Entregas 547 aviones comerciales
Airbus SE ha informado de los resultados financieros consolidados de los nueve meses finalizados el 30 de Septiembre de 2026. La compañía aeroespacial ha estado desarrollando un buen desempeño productivo durante los nueve meses del 2026, encarando los restantes con desafíos realistas para alcanzar la meta establecida de producción
«Estos resultados de nueve meses reflejan la trayectoria ascendente de nuestro aumento civil y militar, respaldado por una fuerte demanda de nuestros productos en toda la cartera. En un entorno geopolítico y operativo complejo, nos centramos en la entrega manteniendo un enfoque firme en la calidad. Nuestro plan es claro y nuestros equipos están comprometidos para cumplir nuestros objetivos», dijo Guillaume Faury, CEO de Airbus.
Los pedidos brutos de aeronaves comerciales sumaron 1.174 en comparación con los nueve meses de 2025 con 610 aviones; con pedidos netos de 1.105 aeronaves tras cancelaciones. El retraso de pedidos ascendió a 9.310 aeronaves comerciales a finales de Septiembre de 2026. Airbus Helicopters registró pedidos netos que suman 311 unidades, con un retraso de 1.122 unidades a finales de Septiembre de 2026. Airbus Defence and Space experimentó un fuerte impulso comercial, con un valor de recepción de pedidos que alcanzó los € 11.500 millones de Euros.
Los ingresos consolidados aumentaron un 7% interanual hasta € 50.600 millones de Euros. Se entregaron un total de 547 aviones comerciales comparados con los nueve meses de 2025: 507 aviones. Las entregas durante los nueve meses en 2026 comprenden A220 (68), familia A320neo (428), A330 (13) y A350 (38). Los ingresos generados por las actividades de aeronaves comerciales de Airbus aumentaron un 8% hasta € 36.700 millones de Euros, reflejando principalmente las mayores entregas y el aumento de servicios, parcialmente compensados por el menor Dólar estadounidense. Las entregas de Airbus Helicopters aumentaron a 226 unidades (2025: 218 unidades) con unos ingresos estables en general en € 5.600 millones de Euros, reflejando una mezcla de entregas menos favorable en los primeros nueve meses de 2026. Los ingresos de Airbus Defence and Space aumentaron un 5% interanual hasta € 9.300 millones de Euros, impulsados por mayores volúmenes en todas las unidades de negocio.
El EBIT Ajustado Consolidado, una medida de rendimiento alternativa e indicador clave que captura el margen empresarial subyacente excluyendo cargos materiales o beneficios causados por movimientos en provisiones relacionadas con programas, reestructuraciones o impactos en divisas, así como ganancias/pérdidas de capital por la venta y adquisición de negocios, ha sumado un total de € 4.495 millones de Euros. El EBIT ajustado relacionado con las actividades de aeronaves comerciales de Airbus aumentó a € 3.362 millones de Euros, impulsado por las mayores entregas compensadas en parte por un mayor R&D y una tasa de cobertura menos favorable.
La puesta en marcha de la familia A220 continúa y la compañía aeroespacial sigue con la meta de producir trece aviones mensuales en 2028. En cuanto a la familia A320neo, la empresa sigue esperando alcanzar una tasa de entre 70 y 75 aviones al mes para finales de 2027, estabilizándose en la tasa 75 a partir de entonces. La empresa sigue con la tasa de 5 unidades mensuales para el programa A330 en 2029 y la tasa a 12 unidades para el programa A350 en 2028.
El EBIT ajustado de Airbus Helicopters fue de € 445 millones de Euros, reflejando la mezcla de entregas menos favorable. El EBIT ajustado en Airbus Defence and Space aumentó a € 672 millones de Euros, reflejando mayores volúmenes y una mejor rentabilidad en todas las unidades de negocio. Los gastos consolidados de I&D autofinanciados sumaron € 2.327 millones de Euros.
El EBIT consolidado (reportado) fue de € 4.550 millones de Euros, incluyendo ajustes netos totales de € +55 millones de Euros.
El resultado financiero fue de € 155 millones de Euros, reflejando principalmente la revalorización de ciertas inversiones en capital variable y de las participaciones en los fondos de capital riesgo gestionados por Airbus Ventures. Estos se compensaron parcialmente con la revalorización de los instrumentos financieros y la evolución del dólar estadounidense. Consolidado Ingreso neto fue de € 3.587 millones de Euros con un beneficio consolidado por acción reportado de € 4,54 de Euros.
El flujo de caja libre consolidado antes de la financiación de clientes fue de € -1.268 millones de Euros. Esta salida de caja se debió principalmente al cambio en el capital circulante, que refleja notablemente la acumulación de inventario vinculada al perfil de entrega cargada en el backend, así como la expansión planificada entre empresas. El flujo de caja libre consolidado ascendió a € -1.108 millones de Euros. La posición bruta de efectivo era de 21.900 millones de euros a finales de Septiembre de 2026 (cierre de 2025: € 27.200 millones de Euros), con una posición consolidada de € 7.000 millones de Euros.
Perspectivas Airbus 2026
Como base para su orientación para 2026, la compañía asume que no habrá más interrupciones en el comercio global ni en la economía mundial, el tráfico aéreo, la cadena de suministro, sus operaciones internas ni su capacidad para ofrecer productos y servicios. La guía de la empresa para 2026 es anterior a la fusión y adquisición e incluye el impacto de las tarifas actualmente aplicables.
Sobre esta base, la Compañía aspira a lograr para el resto de 2026, alcanzar alrededor de 870 entregas de aviones comerciales, EBIT ajustado de alrededor de € 7.500 millones de Euros, un Flujo de Caja libre antes de financiación al cliente de alrededor de € 4.500 millones de Euros.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AWRNN: 202611061200AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
Rusia derecho no devolver aeronaves
AW | 2026 11 06 10:18 | AIRLINES / GOVERNMENT
Rusia amplia derecho aerolíneas no devolver aviones hasta 2028
El Gobierno de la Federación Rusia ha ampliado el derecho de las aerolíneas a no devolver aviones Boeing y Airbus a sus propietarios extranjeros hasta 2028. Las autoridades rusas extenderán por otros dos años un régimen especial que permite a las aerolíneas retener la devolución de Boeing, Airbus y otros aviones occidentales arrendados a arrendadores extranjeros antes del inicio de la guerra a gran escala contra Ucrania. El régimen permanecerá en vigor hasta finales de 2028, según informes de medios rusos que citan el nuevo decreto gubernamental redactado por el Ministerio de Transporte.
El mecanismo fue introducido en Marzo de 2022. Permitía a las aerolíneas rusas conservar aviones que no habían devuelto a propietarios extranjeros tras el inicio de la guerra, así como asegurarlos bajo la normativa rusa. Inicialmente, las restricciones debían permanecer vigentes hasta finales de 2024, pero posteriormente se extendieron hasta finales de 2026. Esta normativa ha sido extendida a una tercera ampliación hacia 2028.
El Ministerio de Transporte de Rusia explicó que esta decisión era necesaria para proteger los derechos de las personas jurídicas a la luz de las acciones de los países hostiles. Según la publicación, a Febrero de 2022, las aerolíneas rusas tenían 515 aviones Boeing, Airbus y Embraer arrendados a compañías extranjeras. Algunos de los aviones fueron incautados fuera de Rusia, mientras que otros fueron devueltos a sus propietarios o comprados en su totalidad.
Actualmente, 407 de estos aviones occidentales permanecen en Rusia. En aproximadamente la mitad de los casos —que involucran 202 aeronaves— las aerolíneas han logrado resolver formalmente reclamaciones con arrendadores extranjeros.
Los Estados Unidos ha permitido a Boeing reanudará la cooperación con la aerolínea bielorrusa Belavia. A pesar de las sanciones, Belavia recibido su tercer Boeing vía el país de Gambia. Rusia ha cortado sus planes de producción para el avión Tu-214que pretendían reemplazar a Boeing y Airbus, asfixiando todavía más a la aviación de la Federación Rusia.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Mintrans.gov.ru / Ap.com/Pavel Golovkin/ Airgways.com
AWRNN: 202611061018AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
MoU aerolíneas cargos
AW | 2026 11 06 10:06 | AIRLINES ALLIANCE
Lufthansa-SWISS-ANA-NCA firman alianza
Lufthansa Cargo, SWISS WorldCargo, All Nippon Airways (ANA) y Nippon Cargo Airlines (NCA) firman un Memorando de Entendimiento (MoU) con el objetivo de reforzar la cooperación en el mercado de carga aérea entre Japón y Europa.
El Memorando de Entendimiento basado en la alianza entre Lufthansa Cargo y All Nippon Airways, proporciona un marco para que las cuatro aerolíneas evalúen áreas potenciales de colaboración y evalúen cómo sus redes y capacidades complementarias podrían crear valor adicional para los clientes.
Lufthansa Cargo y All Nippon Airways tienen una larga historia de cooperación. En 2014, ambas empresas establecieron una empresa conjunta de carga que cubre el mercado Japón-Europa. Tras las actividades de reestructuración dentro del negocio de carga de ANA Holdings, la cooperación se suspendió en Septiembre de 2023. La base establecida hasta la fecha por ambas compañías, Lufthansa Cargo y All Nippon Airways están entrando en una nueva fase de diálogo para explorar la posible reanudación de su empresa conjunta de carga, incluyendo SWISS WorldCargo y Nippon Cargo Airlines.
Los cuatro operadores evaluarán oportunidades para crear valor añadido para los clientes con mayor conectividad de red entre Japón y Europa, opciones adicionales de rutas y capacidad, así como mayor flexibilidad y opciones de servicio.
Ashwin Bhat, CEO de Lufthansa Cargo, afirma: «Japón es un mercado importante para Lufthansa Cargo, y nuestra relación de larga duración con All Nippon Airways nos ha permitido atender a los clientes de forma fiable durante muchos años. Junto con SWISS WorldCargo y Nippon Cargo Airlines, ahora queremos explorar cómo podemos aprovechar nuestras respectivas fortalezas, redes y experiencia de marca para crear un valor aún mayor para nuestros clientes. Al ofrecer aún más opciones y flexibilidad entre Japón y Europa, estamos cumpliendo aún más nuestra misión de Potenciar el Negocio Global».
Alain Chisari, Director de SWISS WorldCargo, afirma: «Europa y Japón son ambos mercados clave para clientes que dependen de servicios de carga aérea fiables y de alta calidad para envíos intensivos en cuidados y con tiempo crítico. Combinar nuestra sólida red europea y nuestra experiencia especializada en carga con las capacidades de nuestros socios podría ofrecer a los clientes una gama aún más amplia de soluciones de transporte».
Kenichi Wakiya, Vicepresidente Ejecutivo de Marketing y Servicios de Carga de All Nippon Airways y CEO de ANA Cargo, afirma: «All Nippon Airways y Lufthansa Cargo han construido una base sólida durante muchos años. Nos complace renovar nuestro diálogo y ampliar nuestra empresa conjunta de carga para incluir a las aerolíneas suizas WorldCargo y Nippon Cargo. Al reunir las fortalezas individuales de las cuatro aerolíneas, nuestro objetivo es responder aún más eficazmente a las diversas necesidades logísticas de los clientes en Japón y Europa».
Hiroyuki Homma, Presidente y Director Ejecutivo de Nippon Cargo Airlines, afirma: «Nippon Cargo Airlines aprovecha una amplia experiencia en operaciones dedicadas a cargueros y una fuerte presencia en el mercado de carga Japón-Europa mientras unimos fuerzas con nuestros socios. Estamos totalmente comprometidos a complementar las redes, con el objetivo de ofrecer a los clientes una capacidad ampliada y soluciones de enrutamiento flexibles».
All Nippon Airways (ANA) unificará sus operaciones de carga bajo la nueva entidad ANA Nippon Cargo Airlines Co., Ltd., operando comercialmente como ANA Nippon Cargo, la cual se establecerá oficialmente el 1 de Abril de 2027 mediante la integración de ANA Cargo, Nippon Cargo Airlines (NCA) y NCA Japan.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lufthansa-cargo.com / Swissworldcargo.com / Ana.co.jp / Nca.aero / Airgways.com
AWRNN: 202611061006AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®
