AIRGWAYS Aviation Awards 2023
JetSMART incorpora San Juan
AW | 2026 09 24 08:38 | AIRLINES ROUTES
Aerolínea buscará conexión con Brasil
La aerolínea JetSMART Airlines Argentina ha anunciado la nueva ruta hacia la Ciudad de San Juan, Argentina operar que unirá la ruta Buenos Aires/AEP—San Juan/AUQ con cinco frecuencias semanales (5Frq/S). El arribo de JetSMART a San Juan suma una nueva opción de conectividad aérea y, según el sector turístico, puede abrir la puerta a una futura conexión con Brasil.
Así lo planteó Juan Castañares, Secretario de Turismo de la Provincia de San Juan, destacando el impacto que puede tener la incorporación de la compañía en la oferta de vuelos sanjuaninos.
JetSMART operará la ruta ampliando las alternativas para quienes viajan por trabajo o por turismo, tanto desde la provincia como hacia ella.
Además del vínculo con la capital del país, Juan Castañares señaló que esta llegada también permite pensar en una conexión internacional futura con Brasil, un mercado que consideran relevante para el desarrollo turístico de San Juan.
En paralelo, agentes de viajes sanjuaninos pidieron sumar una frecuencia los Domingos. Según explicó el funcionario, el pedido apunta a mejorar la distribución semanal de los vuelos y dar más opciones a quienes organizan viajes cortos.
La expectativa está puesta ahora en el inicio de las operaciones de la aerolínea en la Provincia de San Juan y en cómo puede impactar esta nueva oferta en la llegada de visitantes y en la conexión de San Juan con otros mercados. 
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Flair nueva ruta a Puerto Plata
AW | 2026 09 23 23:10 | AIRLINES ROUTES
Flair conectará Montreal y Toronto con Puerto Plata
Flair Airlines incorporará a Puerto Plata a su red de destinos de invierno con nuevas operaciones sin escalas desde Montreal y Toronto, fortaleciendo la conectividad aérea entre Canadá y la costa Norte de República Dominicana. El nuevo servicio comenzará el próximo 18 de Diciembre de 2026 con la ruta Montreal/YUL—Puerto Plata/POP, que operará dos veces por semana (2Frq/S). Un día después, el 19/12, la aerolínea canadiense iniciará las operaciones Toronto/YYZ—Puerto Plata/POP, con hasta dos frecuencias semanales (2Frq/S).
De acuerdo con la programación anunciada por la compañía, las tarifas de ida partirán desde C$ 279 Dólares canadienses en la ruta Montreal-Puerto Plata, mientras que los vuelos desde Toronto tendrán precios desde C$ 249 Dólares canadienses, sujetos a condiciones y disponibilidad.
“Puerto Plata es un destino completamente nuevo para Flair y estamos entusiasmados de llevar a los viajeros tanto en Quebec como en Ontario este invierno”, afirmó Len Corrado, CEO de Flair Airlines. Además, destacó que las nuevas rutas amplían las opciones de vuelos sin escalas hacia destinos de sol.
De su lado, Nicole Bursey, Presidenta de Flair Vacations, agregó que «Puerto Plata les da a los canadienses otra gran opción para una escapada invernal asequible mientras Flair Vacations se acerca a su primera temporada de invierno».
La aerolínea también comercializará las rutas mediante Flair Vacations, permitiendo a los pasajeros combinar los vuelos con alojamiento y configurar paquetes vacacionales de acuerdo con sus necesidades y presupuesto.
La incorporación de Puerto Plata representa la entrada del destino a la red de Flair Airlines y amplía las alternativas de conectividad directa para los viajeros canadienses que buscan destinos de sol durante la temporada de invierno.
La expansión hacia Puerto Plata forma parte de la estrategia de Flair Airlines para ampliar su red de destinos de sol durante el invierno. Desde Montreal, la aerolínea también incrementará su oferta con un nuevo servicio directo hacia Puerto Vallarta (PVR), en México, a partir del próximo 16 de Diciembre de 2026.
Con las incorporaciones, Flair busca ampliar su presencia en el mercado canadiense de viajes de invierno y ofrecer nuevas alternativas de conexión directa hacia destinos turísticos del Caribe y México.
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Aerolíneas Irán suspenden vuelos
AW | 2026 09 23 22:55 | AIR TRAFFIC / AIRLINES / GOVERNMENT
Tras endurecimiento de sanciones de Estados Unidos
Aerolíneas iraníes cancelaron varios vuelos internacionales el Miércoles 23/09 luego de que Estados Unidos endureciera las sanciones contra el sector de la aviación de Irán, en medio de una ofensiva diplomática y económica que también sumó nuevas medidas de Emiratos Árabes Unidos, Reino Unido y Canadá contra el Gobierno central de Teherán.
Los vuelos hacia Bagdad, Mascate, Qatar, Georgia y Azerbaiyán fueron suspendidos, aunque otras rutas, entre ellas las que tienen como destino China, seguían disponibles. La medida responde al anuncio realizado el Lunes 21/09 por el Secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, quien informó que a partir del Miércoles 23/09 las aerolíneas iraníes quedarían vedadas en el extranjero. Según lo dispuesto por Washington, si un vuelo iraní aterriza en otro país, quedará prohibido suministrarle combustible, prestarle servicios operativos o vender pasajes de esa aerolínea. Estados Unidos advirtió, además, que las empresas que violen estas restricciones quedarán fuera de su sistema financiero.
La medida se enmarca en la presión económica que Washington despliega como parte de la guerra contra Irán. En las últimas semanas, el Tesoro estadounidense había lanzado lo que Bessent definió como un “asalto económico” para aislar la economía iraní y forzar a Teherán a negociar.
Desde Teherán, el Jefe del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, Mohsen Rezaei, advirtió a los países vecinos que no cooperen con las sanciones estadounidenses. En una entrevista con la televisión estatal, declaró: “Si un país coopera con Estados Unidos o se embarca en aventuras junto a él, sus aeropuertos ya no podrán operar vuelos” con destino a Irán.
Las nuevas restricciones sobre la aviación se suman a un bloqueo naval de Estados Unidos sobre los puertos iraníes actualmente vigente. El objetivo declarado de la Administración de Donald Trump es forzar a Teherán a suscribir un acuerdo que ponga fin al conflicto en Medio Oriente, que provocó el cierre del estrecho de Ormuz y afectó los mercados globales de energía.
El Banco Central de Emiratos Árabes Unidos (UAE) anunció el Miércoles 23/09 sanciones contra la entidad bancaria iraní Bank Melli Iran, a la que prohibió operar en su territorio por presuntas infracciones de la legislación nacional sobre blanqueo de capitales y financiación del terrorismo. Un comunicado difundido por la agencia estatal de noticias WAM precisó: “Se ha decidido prohibir a todas las sucursales del Bank Melli Iran que operan en EAU realizar cualquier transacción financiera hacia y desde Irán, incluidas la financiación comercial y las transferencias de fondos”.
La decisión forma parte de una serie de “medidas coercitivas estrictas” adoptadas tras una investigación que concluyó que la entidad incurrió en infracciones relativas a la lucha contra el blanqueo de capitales, la financiación del terrorismo y la financiación de la proliferación, según el comunicado. El Banco Central emiratí enmarcó la sanción como parte de sus esfuerzos por “salvaguardar la solidez e integridad” de su sistema financiero.
La medida emiratí llega semanas después de que la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Tesoro estadounidense sancionara, a finales de Agosto 2026, al Director de la Sucursal del Bank Melli en Dubái, el ciudadano iraní Reza Mohamad Taeedi, acusado de facilitar transacciones de miles de millones de Dólares a través de cuentas de la Guardia Revolucionaria iraní.
Reino Unido, por su parte, también endureció el Miércoles 23/09 las sanciones contra bancos iraníes como parte de la campaña de presión económica liderada por Estados Unidos. El Tesoro británico rechazará automáticamente las nuevas solicitudes de licencia presentadas por los bancos designados que operan en el país, informaron funcionarios del organismo.
El Canciller del Erario británico, John Healey, decidió además no renovar una licencia general vigente que cubre a bancos iraníes cuando esta expire el mes próximo, según los mismos funcionarios. Los bancos afectados son Bank Sepah, Melli Bank plc, Bank Saderat, Persia International Bank y Bank Tejarat.
Hasta ahora, un número reducido de bancos iraníes designados tenía permitido realizar actividades operativas limitadas en el Reino Unido bajo licencias otorgadas por la Oficina de Implementación de Sanciones Financieras británica, incluido el pago de personal de seguridad y costos edilicios. Con la medida anunciada este Miércoles 23/09, esas entidades podrán seguir solicitando licencias, pero la respuesta por defecto será el rechazo, salvo razones de peso o circunstancias excepcionales.
El propio Reino Unido reconoció las limitaciones de la estrategia de sanciones: Irán ya está fuertemente sancionado por Estados Unidos y sus aliados, lo que deja un margen reducido para nuevas medidas. Cualquier campaña con impacto real debería alcanzar a China, principal comprador del petróleo iraní, aunque esa opción implica riesgo de represalias y consecuencias económicas globales. El Reino Unido respaldó públicamente la campaña de Bessent y, a principios de este mes, había anunciado el refuerzo de sus sanciones contra Irán, país contra el que impuso más de 240 medidas en los últimos dos años.
El Gobierno de Canadá anunció el Miércoles 223/09 sanciones contra cinco altos cargos iraníes y cinco organismos estatales, a los que acusó de participar en la “represión digital” y otras violaciones de derechos humanos. La ministra de Exteriores, Anita Anand, sostuvo en un comunicado: “Estas personas y entidades han contribuido a los esfuerzos de Irán por reprimir la disidencia y restringir las libertades fundamentales de la población iraní, entre otras cosas mediante la vigilancia digital, la censura, la violencia ilegal, la detención arbitraria y la intimidación”.
La Canciller canadiense denunció que las autoridades iraníes continúan controlando el flujo de información y restringiendo libertades mediante el desarrollo de infraestructuras cibernéticas destinadas a vigilar y perseguir a quienes manifiestan diferencias con Teherán. Anita Anand defendió las medidas como parte de los esfuerzos de Canadá y otros países afines para aumentar la presión sobre Irán, al que responsabilizó de un “persistente desprecio de los Derechos Humanos”.
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EEUU amenaza bloqueo aéreo Irán
AW | 2026 09 22 06:51 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT
Estados Unidos amenaza bloqueo aerolíneas iraníes
El Secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bensent, dijo el Lunes 21/09 que todas las aerolíneas iraníes serán cerradas el Miércoles 23 de Septiembre de 2026 por la amenaza de sanciones secundarias a los proveedores de servicios aéreos y que los funcionarios chinos han estado muy implicados en la campaña de presión económica estadounidense contra Irán.
Scott Bessent declaró tras concluir las conversaciones del Domingo 20/09 por la noche con el Viceprimer Ministro chino He Lifeng que el Miércoles 23/09: «todas las aerolíneas iraníes serán cerradas en todo el mundo. Si aterrizan, no pueden proporcionarles combustible, no pueden ofrecerles servicios de aterrizaje, no pueden venderles billetes, o serán expulsados del sistema del Dólar».
Dijo que Estados Unidos mantuvo conversaciones positivas con las autoridades financieras chinas, incluido el Gobernador del Banco Popular de China, Pan Gongsheng, sobre el cumplimiento de las sanciones estadounidenses a Irán.
La guerra en Irán comenzó después de que Estados Unidos e İsrael lanzaran ataques conjuntos a finales de Febrero 2026. Teherán respondió bloqueando el Estrecho de Ormuz, una vía fluvial vital para el tránsito energético, provocando un aumento vertiginoso de los precios mundiales del petróleo a medida que el conflicto se extendía en Oriente Medio.
A principios de Septiembre 2026, Estados Unidos impuso sanciones a «todas las aerolíneas iraníes restantes» que aún no habían enfrentado tales sanciones. El Departamento del Tesoro de Estados Unidos también se dirigió a objetivos para apoyar el sector aeronáutico iraní, incluyendo empresas con sede fuera de Irán. Scott Bessent había prometido previamente que Estados Unidos declararía el «Día D económico» a Irán y se comprometió a estrangular financieramente a Teherán.
El Secretario del Tesoro se reunió con el Viceprimer Ministro chino mientras sentaba las bases para la cumbre del Presidente Donald Trump este Jueves 24/09 con el líder chino Xi Jinping. China es uno de los principales socios económicos y patrocinadores diplomáticos de Irán.
El sector aeronáutico iraní lleva mucho tiempo lidiando con sanciones, que han restringido su capacidad para adquirir aeronaves, repuestos y servicios de mantenimiento.
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Embraer entrega 1er Praetor 600E
AW | 2026 09 21 10:44 | INDUSTRY / AVIATION
Flexjet recibe primer Embraer Preator 600
Embraer ha anunciado la entrega del primer Praetor 600E a Flexjet, lo que convierte a esta empresa en el cliente de lanzamiento de la flota del jet supermediano a nivel mundial. El primer Praetor 600E de Flexjet incorpora Smart Window, una tecnología exclusiva de Embraer basada en un monitor OLED 4K de 42 pulgadas. El sistema permite realizar videoconferencias y reproducir contenido en streaming en alta resolución, además de ofrecer una vista en tiempo real del exterior del avión mediante tres cámaras instaladas en el fuselaje.
El Praetor 600E se presentó junto con el Praetor 500E en Febrero de 2026, incorporando una serie de mejoras diseñadas para elevar la experiencia del cliente. El Praetor 600E recibió la triple certificación de la ANAC, la FAA y la EASA en Abril de 2026, y el Praetor 500E en Junio de 2026, allanando el camino para la entrada en servicio de las aeronaves.
Flexjet y Embraer
La relación entre ambas empresas se remonta a 2003 y cuenta con varios hitos clave, entre los que destaca la elección de Flexjet como cliente de lanzamiento de la flota del Praetor 500 y el Praetor 600 en 2019. En Febrero de 2025, las empresas anunciaron un acuerdo histórico por un valor de hasta US$ 7.000 millones de Dólares, que incluía un pedido en firme de 182 aviones y opciones para 30 aviones adicionales, junto con un acuerdo mejorado de servicios y asistencia.
La entrega del primer Praetor 600E marca el último hito de dicho acuerdo e irá seguida de la primera entrega del Praetor 500E a Flexjet en el cuarto trimestre de 2026, momento en el que la empresa se convertirá también en el cliente de lanzamiento de la flota de este modelo.
Michael Amalfitano, Presidente y Consejero Delegado de Embraer Executive Jets, ha destacado: «Estamos orgullosos de entregar una vez más el primer avión Praetor 600E a Flexjet, un socio estratégico de confianza desde hace más de veinte años».
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Premios SKYTRAX 2026
AW | 2026 09 21 10:12 | AWARD / AIRLINES
Singapore Airlines premiada mejor aerolínea del mundo
Singapore Airlines fue galardonada como la Mejor Aerolínea del Mundo en los World Airline Awards 2026, premios organizados por Skytrax y entregados el pasado 18 de Septiembre de 2026 en Londres, Reino Unido. La ceremonia reunió a presidentes, directores ejecutivos y representantes de las principales aerolíneas internacionales. La aerolínea de Singapore Airlines lideró los World Airline Awards y obtuvo los reconocimientos a la Mejor Aerolínea Mundial, Mejor Clase Económica y Mejor Catering en Clase Económica.
Los World Airline Awards, conocidos como los Oscar de la industria de la aviación, comenzaron en 1999. Skytrax señala que el proceso mantiene su independencia, porque los costos de la encuesta a los pasajeros y de la ceremonia son asumidos por la propia organización. En 2026, participaron más de trescientas aerolíneas en los resultados de la encuesta.
El primer lugar correspondió a Singapore Airlines, seguida por Qatar Airways, Cathay Pacific, ANA All Nippon Airways y Turkish Airlines. Completaron las primeras veinte (20) posiciones: Emirates, Air France, Hainan Airlines, Japan Airlines, Korean Air, EVA Air, Qantas Airways, STARLUX Airlines, Lufthansa, Saudi Arabian Airlines, Iberia, Air Canada, Virgin Atlantic, Swiss International Air Lines y Thai Airways.
Para Singapore Airlines, el reconocimiento representó su sexta vez como Mejor Aerolínea del Mundo. Además, obtuvo los premios a la Mejor Clase Económica del Mundo y al Mejor Servicio de Catering a Bordo en Clase Económica. Su Director Ejecutivo, Goh Choon Phong, agradeció la confianza de los pasajeros y destacó el trabajo del personal para mantener los estándares de servicio y excelencia operativa de la compañía.
El Director Ejecutivo de Skytrax, Edward Plaisted, destacó los resultados de Singapore Airlines y señaló que sus reconocimientos en distintas categorías refuerzan la relevancia del sexto título mundial obtenido por la aerolínea.
Qatar Airways ocupó el segundo puesto mundial y recibió cuatro premios: Mejor Aerolínea de Clase Business del Mundo, Mejor Sala VIP de Clase Business del Mundo, Mejor Aerolínea de Oriente Medio y Mejor Conexión Wi-Fi a Bordo del Mundo. Este último fue otorgado por primera vez en 2026 y reconoce la importancia de la conectividad durante el vuelo.
El CEO del Grupo Qatar Airways, Hamad Al Khater, dedicó los reconocimientos a los 60.000 empleados de la compañía y destacó el decimotercer premio obtenido por la aerolínea en la categoría de Mejor Clase Business del Mundo. También recordó que Qatar Airways se prepara para celebrar su 30º aniversario en 2027.
Cathay Pacific Airways, aerolínea de bandera de la región administrativa especial de Hong Kong, quedó tercera en la clasificación mundial y obtuvo los premios a la Mejor Tripulación de Cabina del Mundo y la Mejor Sala VIP de Primera Clase del Mundo. Su sala The Wing, recientemente renovada, fue reconocida por su ambiente y servicio. El CEO del Grupo Cathay, Ronald Lam, informó además que la compañía tiene comprometidos unos US$ 150.000 millones de Dólares de Hong Kong para flota, cabinas, salas VIP e innovación digital.
Premios para las principales aerolíneas
ANA All Nippon Airways, compañía aérea con sede en Minato, Tokio, Japón, se ubicó cuarta a nivel mundial y recibió el premio a los Mejores Servicios Aeroportuarios del Mundo. Turkish Airlines, quinta en la clasificación global, obtuvo tres (3) galardones: Mejor Aerolínea de Europa, Mejor Servicio de Catering en Clase Business del Mundo y Mejor Aerolínea del Sur de Europa.
Emirates Airline ocupó el sexto lugar mundial, mientras que Air France quedó séptima y obtuvo tres (3) reconocimientos vinculados con su producto de Primera Clase: Mejor Primera Clase del Mundo, Mejor Servicio de Comedor en Sala VIP de Primera Clase del Mundo y Mejores Comodidades de Primera Clase del Mundo. También fue reconocida como Mejor Aerolínea de Europa Occidental.
Hainan Airlines, aerolínea china con sede en Haikou, Hainan, octava en el ranking mundial, obtuvo tres (3) premios: Mejor Aerolínea de China, Mejor Servicio de Personal de Aerolínea en China y Mejores Servicios de Clase Business del Mundo. El Presidente de la compañía, Zhu Tao, atribuyó los reconocimientos al servicio, la innovación, los empleados y la confianza de los pasajeros.
Japan Airlines ocupó el noveno lugar y Korean Air el décimo. En las posiciones siguientes aparecieron EVA Air, Qantas Airways, STARLUX Airlines, Lufthansa, Saudi Arabian Airlines, Iberia, Air Canada, Virgin Atlantic, Swiss International Air Lines y Thai Airways.
STARLUX Airlines, aerolínea de lujo de Taiwán con base en Taipéi, recibió el premio a la Aerolínea Más Limpia del Mundo y obtuvo por segundo año consecutivo la calificación de cinco (5) estrellas Skytrax. Su CEO, Glenn Chai, relacionó los reconocimientos con la atención al detalle en cabina, alimentación a bordo y los diferentes puntos de contacto con los pasajeros.
AirAsia, aerolínea con sede cerca de Kuala Lumpur, Malasia, fue reconocida como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo del Mundo, título que obtiene desde 2010 y que en 2026 representó su decimoséptimo reconocimiento consecutivo en esta categoría. Tony Fernandes, cofundador de AirAsia y CEO de Capital A, dedicó el premio a sus pasajeros y empleados.
Scoot, aerolínea con sede en Singapur, recibió por sexto año consecutivo el premio a la Mejor Aerolínea de Bajo Coste de Larga Distancia del Mundo. Su CEO, Leslie Thng, destacó la experiencia de viaje, la fiabilidad y el trabajo de sus empleados y socios.
Vueling, aerolínea española, integrante de International Airlines Group (IAG), obtuvo por primera vez el premio a la Mejor Aerolínea de Bajo Coste de Europa. Su CEO y presidenta, Carolina Martinoli, atribuyó el reconocimiento al trabajo de más de 5.000 personas y a la confianza de más de 40 millones de clientes que vuelan con la compañía cada año.
Reconocimientos regionales y de servicio
Bangkok Airways, aerolínea regional con sede en Bangkok, Tailandia, fue nombrada Mejor Aerolínea Regional del Mundo por décimo año consecutivo y también recibió el reconocimiento como Mejor Aerolínea Regional de Asia. Su presidente, Puttipong Prasarttong-Osoth, dedicó el premio a pasajeros y empleados.
Plaza Premium Group obtuvo por décimo año consecutivo el premio al Mejor Grupo de Salas VIP de Aeropuerto del Mundo. Sus salas de Roma Fiumicino, Londres Heathrow y Dubái quedaron entre las diez (10) mejores del mundo. Su fundador y CEO, Song Hoi See, vinculó el resultado con la confianza de los viajeros y el trabajo de sus equipos.
EVA Air, aerolínea taiwanesa, recibió tres (3) galardones: Aerolínea Más Familiar del Mundo, Mejor Clase Turista Premium del Mundo y Mejores Servicios en Clase Turista Premium del Mundo. La compañía recordó que fue pionera en la Clase Turista Premium en 1992 y que mantiene una calificación de cinco (5) estrellas durante once (11) años consecutivos.
Saudia Airlines, aerolínea de bandera de Arabia Saudita, volvió a recibir el premio al Mejor Servicio de Personal de Aerolínea en Oriente Medio. Su director general, Ibrahim Al-Omar, y su director de Experiencia del Cliente, Rossen Dimitrov, destacaron el papel de los empleados y la atención al pasajero.
Qantas Airways, aerolínea de bandera de Australia, obtuvo los premios a la Mejor Aerolínea de Australia/Pacífico y al Mejor Servicio de Personal de Aerolínea en Australia/Pacífico. Su CEO, Vanessa Hudson, subrayó que los reconocimientos proceden de las valoraciones de los clientes.
Air Canada fue reconocida como Mejor Aerolínea de Norteamérica, mientras que su Signature Suite del Aeropuerto Pearson de Toronto recibió el premio al Mejor Servicio de Comedor en Sala VIP de Clase Ejecutiva. Mark Nasr, Vicepresidente Ejecutivo y director de Operaciones, destacó el trabajo de sus 40.000 empleados.
Allegiant Air, aerolínea estadounidense, obtuvo por tercer año consecutivo el premio a la Mejor Aerolínea de Bajo Costo de Norteamérica. Su CEO, Greg Anderson, vinculó el reconocimiento con el trabajo de las tripulaciones y equipos de tierra y con la preferencia de sus pasajeros.
Air Transat, aerolínea canadiense, fue nombrada Mejor Aerolínea de Ocio del Mundo por octavo año consecutivo. Su Presidenta y CEO, Annick Guérard, dedicó el reconocimiento a los equipos de la compañía y a su trabajo en experiencia y hospitalidad.
IndiGo recibió el premio a la Mejor Aerolínea de Bajo Costo en India y el Sur de Asia. La compañía opera más de cuarenta destinos internacionales en Asia, Oriente Medio, África y Europa. Su director ejecutivo, Willie Walsh, atribuyó el reconocimiento al enfoque en la operación y la experiencia del pasajero.
Malaysia Airlines recibió el premio al Mejor Servicio de Personal de Aerolínea en Asia y quedó tercera en la categoría de Mejor Tripulación de Cabina del Mundo. El presidente y CEO de Malaysia Aviation Group, Capitán Nasaruddin A. Bakar, destacó la participación del personal de aeropuerto, cabina y equipos de apoyo.
Ethiopian Airlines fue reconocida como Mejor Aerolínea del país. El documento presenta una diferencia en la cantidad de años consecutivos atribuida a Ethiopian Airlines: el texto informativo indica siete años, mientras que la declaración de su CEO, Mesfin Tasew, menciona nueve años.
Egyptair fue reconocida como la Aerolínea que Más ha Mejorado en el Mundo en 2026. El capitán Ahmed Adel, Presidente y CEO de Egyptair Holding Company, explicó que la compañía trabaja en una transformación que incluye flota, cabinas, servicio a bordo, plataformas digitales, operaciones terrestres y capacitación.
RwandAir, aerolínea con base en Kigali, Ruanda, recibió el premio al Mejor Servicio de Personal de Aerolínea en África. Su CEO, Yvonne Manzi Makolo, atribuyó el reconocimiento a la dedicación, profesionalismo y atención de sus empleados.
Iberia obtuvo el premio al Mejor Servicio de Personal de Aerolínea en Europa. Su Presidente y CEO, Marco Sansavini, puso el foco en las personas que trabajan en la compañía y relacionó este reconocimiento con el Plan de Vuelo 2030, que contempla inversiones en personal, productos y capacidades digitales.
JetSMART Airlines fue reconocida como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo de Sudamérica. Su CEO y fundador, Estuardo Ortíz, señaló que durante los últimos diez años la compañía ha conectado a más de 60 millones de personas en Sudamérica y destacó sus tarifas, flota y operación.
LATAM Airlines recibió dos premios: Mejor Aerolínea de Sudamérica y Mejor Servicio de Personal de Aerolínea de Sudamérica. Paulo Miranda, director de Experiencia del Cliente, atribuyó ambos reconocimientos al trabajo de los empleados y a la confianza de los pasajeros.
LOT Polish Airlines, aerolínea de bandera de Polonia, fue nombrada Mejor Aerolínea de Europa Central. Su CEO, Michal Fijol, destacó las mejoras realizadas en las salas Polonez, Mazurek y LOT Business Lounge Chicago, donde se valoraron aspectos como diseño, funcionalidad, gastronomía y elementos de la cultura polaca.
Azerbaijan Airlines obtuvo el premio a la Mejor Aerolínea Regional de Asia Central y la CEI. Su Presidente, Samir Rzayev, vinculó el reconocimiento con la confianza de los pasajeros y con el trabajo de la compañía en aeronaves, red y servicios.
La alianza Oneworld fue reconocida como la Mejor Alianza Aérea del Mundo, recuperando este título por primera vez desde 2021 y obteniéndolo por quinta ocasión. Su CEO, Ole Orver, destacó los beneficios para los clientes, la fidelización, las iniciativas de sostenibilidad y las opciones premium de las aerolíneas miembros.
Air Astana, aerolínea con base en Nursultán, Kazajistán, recibió los premios a la Mejor Aerolínea de Asia Central y la CEI y al Mejor Servicio de Personal de Aerolínea de Asia Central y la CEI.
La aerolínea de bajo costo de Air Astana, FlyArystan, fue reconocida como la Mejor Aerolínea de Bajo Coste de Asia Central y la CEI por cuarto año consecutivo. Sus ejecutivos Ibrahim Canliel y Johan Eidhagen destacaron el trabajo de los equipos y la valoración de los pasajeros.
Flynas, aerolínea saudí, conservó por noveno año consecutivo el premio a la Mejor Aerolínea de Bajo Coste de Oriente Medio. Su CEO y Director General, Bander Almohanna, relacionó el reconocimiento con la confianza de los viajeros y con la estrategia de la compañía vinculada a la Visión 2030 de Arabia Saudita.
Finalmente, FlySafair, aerolínea con sede en Johannesburgo, Sudáfrica, fue nombrada Mejor Aerolínea de Bajo Costo de África. Su CEO, Elmar Conradie, dedicó el reconocimiento a los empleados y pasajeros y destacó los objetivos de seguridad, puntualidad y tarifas accesibles.
Además, Star Alliance volvió a recibir el premio a la Mejor Sala VIP de Alianza Aérea por su espacio ubicado en el Aeropuerto Charles de Gaulle de París, Terminal 1.
En conjunto, los World Airline Awards 2026 repartieron reconocimientos entre aerolíneas globales, regionales y de bajo costo, además de distinguir servicios de cabina, salas VIP, conectividad Wi-Fi, atención al pasajero, gastronomía y experiencia aeroportuaria.
La edición volvió a colocar a Singapore Airlines en el primer lugar de la clasificación mundial, mientras compañías de distintas regiones recibieron reconocimientos específicos según las categorías evaluadas por los pasajeros.
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Justicia EEUU falla contra Aerolíneas
AW | 2026 09 21 09:33 | AIRLINES / GOVERNMENT
Argentina obligada pagar US$ 390 millones por nacionalización
El Tribunal de Washington del Distrito Columbia ha fallado ha favor de Titan Consortium la razón a un fondo de inversión extranjero y confirmó que la Argentina deberá pagar más de USD 390,9 millones por haber estatizado Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas hace casi dos décadas. La Cámara de Apelaciones del Distrito de Columbia rechazó el recurso con el que el Estado argentino intentaba anular el fallo de primera instancia, y dejó firme la condena a favor de Titan Consortium, el fondo que actualmente reclama ese dinero.
La condena se ubica entre las más costosas que enfrenta la Argentina fuera de sus fronteras. En los últimos dieciséis meses el país no pagó ninguna suma de este laudo, una situación que llevó a Titan a acelerar su ofensiva judicial. Fuentes de la empresa señalaron a Infobae que el fallo no es una acción contra la compañía sino contra el Estado argentino.
Según reveló el analista Sebastián Maril, de Latam Advisors, el tribunal del Distrito de Columbia rechazó la apelación con la que el Estado argentino buscaba revertir la sentencia de primera instancia. Con ese fallo, quedó ratificado que el fondo puede seguir adelante en la justicia estadounidense para intentar cobrar la indemnización.
Origen del reclamo
La disputa comenzó en 2008, cuando el Gobierno de Cristina Kirchner nacionalizó que entonces estaban controladas por el grupo español Marsans. La empresa sostuvo que la expropiación había sido injusta y llevó el caso ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones, el tribunal arbitral del Banco Mundial para controversias entre Estados e inversores.
En 2017, el CIADI resolvió a favor de Marsans y fijó una compensación de USD 320 millones más intereses. La empresa española no llegó a cobrar esa suma y más tarde transfirió los derechos del litigio a Buford Capital, un fondo británico que también litigó contra Argentina por la expropiación por la compañía YPF.
Posteriormente, Burford Capital vendió esos derechos a Titan Consortium, que desde 2021 impulsa en Washington el reconocimiento y la ejecución del laudo arbitral. El punto central del caso es que las decisiones del CIADI no se ejecutan de manera directa sobre bienes de un Estado, sino que deben ser reconocidas por tribunales locales para intentar su cumplimiento.
El Analista Sebastián Maril explicó esa mecánica: los laudos sirven como base para acudir a la justicia ordinaria y pedir que se haga efectiva la condena. Eso es lo que Titan hizo en Estados Unidos y lo que ahora recibió un nuevo respaldo judicial.
El fallo aumenta la presión sobre activos argentinos en el exterior. La confirmación de la condena deja a la Argentina en una posición más vulnerable frente a intentos de embargo. En Mayo 2026, Titan había buscado avanzar sobre los colaterales de los Bonos Brady depositados en el Banco de la Reserva Federal de Nueva York, en una maniobra que también procuraba adelantarse al acuerdo alcanzado por el país con los fondos Attestor y Bainbridge.
El origen económico del conflicto remite al estado en que quedaron Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas antes de la estatización. Durante la gestión de Marsans, se vendieron activos de valor, entre ellos oficinas en Roma, París, Nueva York, Miami, Madrid, Bogotá, Lima y Caracas, además de simuladores de vuelo y se cancelaron rutas internacionales hacia Europa.
Al momento de la expropiación, ambas compañías acumulaban pasivos cercanos a US$ 890 millones. Marsans las había adquirido en 2001 por un Dólar simbólico, mientras que el tesoro de España debió aportar alrededor de US$ 750 millones para sostener su funcionamiento.
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Aproximación FIT 2026
AW | 2026 09 19 12:30 | TOURISM
Feria internacional del turismo celebra 30 ediciones en Buenos Aires
El gran encuentro del turismo, la FIT Turismo América Latina 2026 se prepara para celebrar sus trigésima edición que comenzará el 26 de Septiembre de 2026. La más importante cita de turismo en América Latina desarrollará en el Predio de La Rural de la Ciudad de Buenos Aires una amplia gama de encuentros, exposiciones y eventos enfocados en la industria del turismo entre los días Sábado 26 y Domingo 27 de Septiembre de 2026 para el público en general, mientras que el Lunes 28/09 y Martes 29/09 será exclusivo para profesionales del sector.
La próxima edición FIT 2026 abrirá sus puertas al público general para celebrar sus 30 ediciones de la Feria Internacional de Turismo de América Latina. Destinos argentinos e internacionales, propuestas culturales, sabores, música y actividades invitarán a recorrer la feria, con la concurrencia de los países turísticos del mundo entero.
“FIT tiene algo que pocas ferias tienen: permite que el turismo se encuentre cara a cara con la gente. En esta 30ª edición queremos que esa conexión sea protagonista. Que quienes vengan a La Rural no solo reciban información, sino que puedan vivir, sentir y disfrutar el turismo”, destacó Andrés Deyá, Presidente de FIT.
Para quienes todavía no tienen definido su próximo destino, FIT puede ser el punto de partida. Para quienes ya saben a dónde quieren viajar, una oportunidad para encontrar nuevas propuestas. Para quienes simplemente buscan un programa diferente para el fin de semana, una experiencia para disfrutar sin necesidad de armar ninguna valija.
Uno de los grandes atractivos de la feria es la posibilidad de encontrarse en pocas horas con lugares, culturas y propuestas muy diferentes. Desde los paisajes y sabores de las distintas regiones argentinas hasta destinos internacionales que llegan a La Rural para mostrar por qué vale la pena conocerlos.
La experiencia se completa con una agenda de actividades que transforma la visita en mucho más que un recorrido por stands. Gastronomía, espectáculos, propuestas culturales y distintas experiencias permiten que cada visitante pueda armar su propio recorrido y descubrir FIT a su manera.
FIT 2026, en números
En su trigésima edición, la feria de turismo celebrada tras treinta años ininterrumpidos expondrá 38.725 metros cuadrados de superficie, 59 países que se congregan, un tráfico de público de más de 141.000 visitantes, 2.660 citas, público en general de más de 98.000, 43.105 profesionales del sector.
FIT, 30º Ediciones
Además, la edición 2026 tendrá un condimento especial: la feria celebra su 30ª edición, un aniversario que refleja la importancia que FIT fue construyendo como espacio de encuentro entre destinos, viajeros y toda la comunidad turística. República Dominicana será el país invitado, con una gran propuesta de sus atractivos turísticos, su cultura y la calidez de su gente. Para más información se puede visitar la web oficial de la FIT 2026 https://fit.org.ar/ 
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TAROM 1er Boeing 737 MAX
AW | 2026 09 18 21:46 | AIRLINES / INDUSTRY
TAROM ha incorporado primer Boeing 737 MAX a su flota
TAROM Airlines incorporó el Sábado 12/09 a su flota la primera aeronave Boeing 737 MAX, presentada en el Aeropuerto Internacional Henri Coandă de Otopeni. El avión, un Boeing 737-8 MAX bautizado Mircea Lucescu, y se utilizará en las rutas a París, Amsterdam, Madrid y Cluj Napoca.
La aeronave fue recibida directamente desde las factorías de The Boeing Company, en Seattle, Estados Unidos de América, y trasladada a Rumanía por las tripulaciones y los especialistas técnicos de TAROM. La compañía anunció que esta es la primera etapa de un programa de renovación de la flota.
MAX 8
El nuevo Boeing 737-8 MAX está equipado con motores CFM LEAP-1B, tiene un menor consumo de combustible y puede alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 850 kilómetros por hora. La aeronave tiene una autonomía de hasta 6.400 kilómetros, es un 50% más silenciosa y produce un 20 % menos de emisiones de dióxido de carbono que las generaciones anteriores. Está configurado para transportar 189 pasajeros.
TAROM renovará su flota con cuatro aeronaves Boeing 737 MAX, tras la venta de cuatro aviones más antiguos. Se espera que el próximo Boeing 737-8 MAX llegue en 09/2026 y lleve el nombre del ex-deportista rumano Ivan Patzaichin. La compañía explicó que el nombre de la primera aeronave incorporada a la flota refleja valores como el rendimiento, la disciplina y la perseverancia asociados a la carrera de Mircea Lucescu.
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Primer ensamblaje A320neo China
AW | 2026 09 17 21:58 | INDUSTRY / AIRLINES
Airbus entregó primer avión nueva línea de ensamblaje en China
El fabricante europeo Airbus SE entregó el primer avión ensamblado en su nueva línea de montaje final de la familia A320neo en la FAL Tianjin, ciudad portuaria del norte de China, la segunda de su tipo tanto en el país como en toda Asia. La entrega representa un hito importante en la ampliación de la huella industrial de Airbus en China y en todo su sistema industrial global, señaló la compañía.
China Eastern Airlines recibió la nave, un A320neo. La aerolínea, que opera actualmente la mayor flota de aviones Airbus en la parte continental de China, recibió en 1985 un A310, el primer avión de Airbus de China. «La entrega subraya el compromiso a largo plazo de Airbus con nuestros socios chinos y nuestra confianza en el crecimiento continuo del mercado de la aviación civil de China», dijo Philippe Mhun, Vicepresidente Ejecutivo de Programas y Servicios del negocio de Aviones Comerciales de Airbus. Philippe Mhun añadió que la segunda línea de ensamblaje final en China, que entró en funcionamiento en octubre pasado, es un elemento clave de la trayectoria global de la compañía para incrementar la producción de la familia A320 hasta un ritmo de 75 aviones al mes, y aporta la flexibilidad y la capacidad necesarias para satisfacer la fuerte demanda del mercado.
FAL Tianjin
Desde la inauguración de la primera línea de ensamblaje final (FAL) en Tianjin en 2008, la primera línea de ensamblaje de aviones comerciales de Airbus fuera de Europa, la planta ha ensamblado y entregado más de 800 aviones de la familia A320.
La segunda nueva línea de ensamblaje, inaugurada en Octubre de 2025, se sumó a la que Airbus mantiene operativa en Tianjin desde 2008. Con esta incorporación, el fabricante cuenta actualmente con diez líneas de montaje final de la familia A320 repartidas entre Hamburgo (cuatro), Toulouse (dos), Mobile (dos) y Tianjin (dos).
Según el último pronóstico del mercado global de Airbus (GMF 2026-2045), China requerirá 8.830 nuevos aviones de pasajeros en las próximas dos décadas. Esta demanda representa más del 20% de la demanda global total de 42.060 nuevos aviones de pasajeros durante el mismo período. La segunda línea también complementa la red global de producción de Airbus, que cuenta con 10 líneas de ensamblaje final: cuatro en Hamburgo (Alemania), dos en Toulouse (Francia), dos en Mobile (Estados Unidos) y dos en Tianjin (China).
Con sede en Shanghái, China Eastern Airlines es uno de los tres principales grupos aéreos estatales de China. La aerolínea recibió el primer avión Airbus de China, un A310, en 1985, lo que marcó el inicio de una larga colaboración con Airbus que se ha extendido por más de cuarenta años. Actualmente, China Eastern opera la mayor flota de Airbus en China continental, que incluye trescientos noventa y tres aviones de la familia A320 (393), cincuenta y seis de la familia A330 (56) y veinte A350-900 (20) a finales de Agosto de 2026. 
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