Alliance compra Embraer E190-E1

AW | 2020 08 03 17:39 | AIRLINES

Alliance Airlines de Australia firma compra por catorce E190-E1

La compañía australiana Alliance Airlines ha firmado este Lunes 03/08 con Embraer S.A. la adquisición por compra de catorce aeronaves regionales Embraer E190-E1 de primera generación del mercado de aviones usados. La compra ha sido valorada en US$ 80 millones, con opciones de cinco aeronaves adicionales. Como parte de este acuerdo también se prevé la entrega de seis unidades de motores GE CF34 de repuesto, un simulador de vuelo y equipo de entrenamiento de la compañía estadounidense Azorra Aviation LLC. En 2018, la compañía firmó un acuerdo con Azul Linhas Aéreas para adquisición de la flota E190/E195.

El acuerdo de adquisición de las primeras entregas de las aeronaves regionales E190-100 en una configuración para 114 pasajeros han sido establecidas para Septiembre 2020. “Esperamos que el E190 vuele rutas predominantemente regionales. Dada la reducción de pasajeros en las rutas principales debido a COVID-19, el E190 tiene el potencial de ser el tipo de avión perfecto para algunas rutas principales. Con muchas aerolíneas que no vuelan y la mayor demanda de un avión configurado de cuerpo estrecho de 100 asientos en el mercado australiano, esta adquisición es más que oportunista, apuntala nuestro crecimiento esperado”, expresó Scott McMillan, Director Gerente de Alliance Airlines.

La aerolínea australiana es actualmente el mayor operador de aviones Fokker 100 en el mundo con Fokker 70 (15) y Fokker 100 (27). Alliance Airlines ha cambiado el modelo de negocios de aeronaves comerciales decantándose por el modelo de aeronave brasileña debido a la dificultad de encontrar más aviones holandeses en buenas condiciones. “Nuestra flota de Fokker 100 sigue siendo el núcleo de nuestra flota y creemos que seguirá en servicio durante muchos años, especialmente debido a nuestras importantes tiendas de repuestos e inventario. Con oportunidades limitadas de adquisición de aviones Fokker, también era el momento de adquirir un avión más nuevo para posicionarnos en nuestra próxima fase de crecimiento”, dijo Scott McMillan.

Azorra Aviation delivers an Embraer E190 Aircraft to WDL Aviation ...

Alliance buys Embraer E190-E1

Alliance Airlines of Australia signs purchase for fourteen E190-E1

The Australian company Alliance Airlines has signed this Monday 03/08 with Embraer S.A. the acquisition by purchase of fourteen first-generation Embraer E190-E1 regional aircraft from the used aircraft market. The purchase has been valued at US$ 80 million, with options for five additional aircraft. As part of this agreement, the delivery of six spare GE CF34 engines, a flight simulator and training equipment from the US company Azorra Aviation LLC are also planned. In 2018, the company signed an agreement with Azul Linhas Aéreas for the acquisition of the E190/E195 fleet.

The agreement to purchase the first deliveries of the E190-100 regional aircraft in a configuration for 114 passengers has been established for September 2020. “We expect the E190 to fly predominantly regional routes. Given the reduction in passengers on major routes due to COVID-19, the E190 has the potential to be the perfect type of aircraft for some major routes. With many airlines not flying and the increased demand for a 100 seat narrow body configured aircraft in the Australian market, this acquisition is more than opportunistic, underpins our expected growth”, said Scott McMillan, Managing Director of Alliance Airlines.

The Australian airline is currently the largest Fokker 100 aircraft operator in the world with Fokker 70 (15) and Fokker 100 (27). Alliance Airlines has changed the business model of commercial aircraft by opting for the Brazilian aircraft model due to the difficulty of finding more Dutch aircraft in good condition. “Our Fokker 100 fleet remains the core of our fleet and we believe it will continue to be in service for many years, especially due to our significant parts stores and inventory. With limited Fokker aircraft acquisition opportunities, it was also time to acquire a newer aircraft to position ourselves in our next phase of growth”, said Scott McMillan.

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DBk: Azorra.com / Allianceairlines.com.au / Airgways.com
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Tormenta Sinlaku afecta tráfico aéreo

AW | 2020 08 03 14:19 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Aerolíneas afectadas por tormenta Sinlaku en Tailandia y Vietnam

Las provincias de Chiang Mai y Loei de la República de Tailandia recibieron fuertes golpes de la Tormenta Sinlaku cuando se trasladó con fuertes lluvias y advertencias de inundaciones repentinas vigentes hasta al menos el Martes 04/08. El río Kuang se desbordó e inundó el municipio en el distrito de San Sai de Chiang Mai durante la noche. Los residentes escaparon de las inundaciones repentinas al trasladarse a terreno elevado.

El Departamento de Meteorología emitió otra alerta meteorológica, pero dijo que Sinlaku se estaba debilitando al ingresar al distrito Pua de Nan el lunes por la mañana. Se esperaban fuertes lluvias en al menos 44 provincias, la mayoría de ellas en las regiones norte y noreste, hasta el Martes 04/08.

La Tormenta Sinlaku también está afectando la región de Vietnam con fuertes tormentas. Las aerolíneas vietnamitas Vietjet Airlines, Vietnam Airlines y Bamboo Airways, informaron que ajustarán el horario de numerosos vuelos, debido al impacto de la tormenta Sinlaku en las regiones del país.

Las autoridades de Vietjet anunciaron el cambio de hora de los vuelos de las rutas Ciudad Ho Chi Minh-Vinh, Hanoi/Hai Phong-Buon Ma Thuot, Ciudad Ho Chi Minh-Hanoi y Can Tho-Hanoi, entre otras. Además, la empresa aumentará dos vuelos diarios al itinerario Ciudad Ho Chi Minh-Vinh y viceversa en aras de apoyar a los clientes para que continúen su viaje una vez que termine el mencionado ciclón, el segundo de esta temporada. Los viajeros podrán actualizar las informaciones en la página web oficial de la entidad y a través de la aplicación móvil Vietjet Air para conocer exactamente el horario de su vuelo.

Con anterioridad, Vietnam Airlines dio a conocer un informe sobre la cancelación de 27 vuelos el 2 Agosto 2020, debido a la situación meteorológica. Mientras Bamboo Airways también anunció el reajuste de 23 vuelos, principalmente en la ruta Ciudad Ho Chi Minh-Da Lat.

Vietnam weather August 2: Storm Sinlaku heads toward northern ...

Sinlaku storm affects air traffic

Airlines affected by Sinlaku storm in Thailand and Vietnam

The Chiang Mai and Loei provinces of the Republic of Thailand were hit hard by Sinlaku Storm when it moved with heavy rains and flash flood warnings in effect until at least Tuesday 04/08. The Kuang River overflowed and flooded the township in the San Sai district of Chiang Mai overnight. Residents escaped flash flooding by moving to high ground.

The Meteorological Department issued another meteorological alert, but said Sinlaku was weakening upon entering the Pua district of Nan on Monday morning. Heavy rains were expected in at least 44 provinces, most of them in the north and northeast regions, until Tuesday 04/08.

Sinlaku Storm is also hitting the Vietnam region with heavy storms. Vietnamese airlines Vietjet Airlines, Vietnam Airlines and Bamboo Airways, reported that they will adjust the schedule of numerous flights, due to the impact of the Sinlaku storm in the regions of the country.

The Vietjet authorities announced the change of time for flights on the routes Ho Chi Minh-Vinh, Hanoi/Hai Phong-Buon Ma Thuot, Ho Chi Minh-Hanoi and Can Tho-Hanoi, among others. In addition, the company will increase two daily flights to the Ho Chi Minh-Vinh City itinerary and vice versa in order to support customers to continue their journey once the aforementioned cyclone ends, the second of this season. Travelers can update the information on the entity’s official website and through the Vietjet Air mobile application to know exactly their flight schedule.

Previously, Vietnam Airlines released a report on the cancellation of 27 flights on August 2, 2020, due to the weather situation. While Bamboo Airways also announced the readjustment of 23 flights, mainly on the Ho Chi Minh City-Da Lat route.

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Aerolíneas exigen uso máscaras

AW | 2020 08 03 12:55 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Aerolíneas tomando medidas enérgicas contra las máscaras

Las aerolíneas a través del mundo están haciendo cumplir sus mandatos de uso de máscara individual obligatoria en ausencia de mandatos gubernamentales y varios vuelos han sido cambiados en las últimas semanas porque los pasajeros se negaron a usarlos.

Un vuelo de Delta Air Lines tuvo que retornar al Aeropuerto Internacional Detroit debido a que dos pasajeros no cumplían con las instrucciones de la tripulación. Los casos de incumplimiento de las normas de seguridad han afectado también a American Airlines y Spirit Airlines, que han retirado pasajeros en la rampa antes de la partida de cada vuelo programado.

Algunos pasajeros es Estados Unidos están tratando de alegar que tienen afecciones médicas que hacen que las máscaras no sean saludables para ellos, pero Delta dice que es un farol. Cualquier persona que haga el reclamo tendrá un chat de video con un médico que evaluará su condición. Mientras tanto, después de que se hayan ignorado las súplicas de las aerolíneas, los pilotos y los asistentes de vuelo para la Federal Aviation Administration (FAA), o alguna otra agencia federal para hacer que las máscaras sean obligatorias, ahora los grupos de consumidores están pidiendo ese liderazgo. La Sociedad Estadounidense de Asesores de Viajes escribió por escrito al Administrador de la FAA Steve Dickson instando a la declaración general, diciendo que la regla ayudaría a estabilizar la poca industria de viajes que queda y ayudaría a reconstruirla para el mundo posterior a la pandemia.

Airlines require use of masks

Airlines cracking down on masks

Airlines across the world are enforcing their mandatory individual mask use mandates in the absence of government mandates, and several flights have been changed in recent weeks because passengers refused to use them.

A Delta Air Lines flight had to return to Detroit International Airport due to two passengers failing to comply with the crew’s instructions. Non-compliance cases security regulations have also affected American Airlines and Spirit Airlines, which have picked up passengers on the ramp before the departure of each scheduled flight.

Some passengers in the United States are trying to claim they have medical conditions that make the masks unhealthy for them, but Delta says it’s bluffing. Anyone making the claim will have a video chat with a doctor who will evaluate their condition. Meanwhile, after pleas from airlines, pilots, and flight attendants for the Federal Aviation Administration (FAA), or some other federal agency to make the masks mandatory, have now been ignored, consumer groups are now asking for that leadership. The American Society of Travel Advisors wrote in writing to FAA Administrator Steve Dickson urging the overall statement, saying the rule would help stabilize what little travel industry remains and would help rebuild it for the post-pandemic world.

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DBk: Faa.gov / Delta.com / Airgways.com
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Pérdidas en Japan Airlines

AW | 2020 08 03 12:38 | AIRLINES

Japan Airlines registra mayor pérdida histórica desde 2012

Japan Airlines (JAL) ha registrado su mayor pérdida neta trimestral en al menos ocho años y decidió renunciar al pago de dividendos provisionales, ya que se enfrenta al devastador impacto del coronavirus. La pérdida del primer trimestre del transportista fue de ¥ 93.700 millones de yenes (US$ 89 millones), la mayor cantidad desde que volvió a cotizar en la bolsa de valores de Tokio en 2012 después de salir de la quiebra. Desde entonces, solo registró otra pérdida trimestral; en Enero-Marzo 2020.

La expansión de la pandemia de Coronavirus ha dañado a la industria de la aviación a nivel mundial y ha obligado a las aerolíneas a realizar recortes sin precedentes. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo no espera una recuperación completa hasta al menos 2024. Si bien el gobierno japonés no ha llamado a un bloqueo y las restricciones de viaje han sido relativamente laxas, ha habido un resurgimiento en los casos de virus. La pérdida de JAL fue peor que el pronóstico promedio de 91.8 mil millones de yenes de dos analistas, y el operador advirtió que tomaría tiempo para que se recupere la demanda internacional. Un repunte de la demanda interna también se ha estancado, debido a la reciente crisis en los casos. JAL, que dijo que tiene una línea de crédito no utilizada de 200 mil millones de yenes, vio que las ventas cayeron un 78% a 76 mil millones de yenes en el trimestre.

Japan Airlines Announces Haneda Routes – Aeronautics

Losses at Japan Airlines

Japan Airlines Records Largest Historic Loss Since 2012

Japan Airlines (JAL) has recorded its largest quarterly net loss in at least eight years and decided to forego provisional dividend payment as it faces the devastating impact of the coronavirus. The carrier’s first-quarter loss was ¥ 93.7 billion yen ($ 89 million), the most since it was listed on the Tokyo Stock Exchange in 2012 after emerging from bankruptcy. Since then, he only recorded another quarterly loss; in January-March 2020.

The spread of the Coronavirus pandemic has damaged the aviation industry globally and has forced airlines to make unprecedented cuts. The International Air Transport Association does not expect a full recovery until at least 2024. While the Japanese government has not called for a blockade and travel restrictions have been relatively lax, there has been a resurgence in virus cases. JAL’s loss was worse than two analysts’ average forecast of 91.8 billion yen, and the operator warned that it would take time for international demand to recover. A rebound in domestic demand has also stalled, due to the recent crisis in cases. JAL, which said it has an unused credit line of 200 billion yen, saw sales drop 78% to 76 billion yen in the quarter.

82909692 – tokyo japan – july 11, 2017: japan airline plane at haneda airport tokyo japan.

日本航空での損失

日本航空、2012年以来最大の歴史的損失を記録

日本航空(JAL)は、少なくとも8年間で最大の四半期純損失を記録し、コロナウイルスの壊滅的な影響に直面しているため、暫定的な配当支払いを控えることにしました。同社の第1四半期の損失は937億円(89百万ドル)であり、破産から浮上した後、2012年に東京証券取引所に上場して以来、最も多かった。それ以来、彼は四半期ごとに別の損失を記録しただけだった。 2020年1月から3月に。

コロナウイルスのパンデミックの蔓延は、航空業界に世界的な打撃を与え、航空会社に前例のない削減を強いてきました。国際航空運送協会は、少なくとも2024年まで完全な回復を期待していません。日本政府は封鎖を求めておらず、旅行制限は比較的緩やかでしたが、ウイルス事件の復活がありました。 JALの損失はアナリスト2人の平均予想918億円を下回り、国際需要の回復には時間がかかると警告している。最近の事件の危機により、内需の回復も鈍化している。 JALは2000億円の未使用の与信枠を持っていると言っており、今四半期の売上高は78%減の760億円でした。

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jal.co.jp / Nikkei.com / Thebrigde.jp / Airgways.com
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Isaias proyección Las Carolinas

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AW | 2020 08 03 11:28 | AVIATION SAFETY

Isaias pronostica huracán trayectoria Carolinas hasta Maine

Las advertencias y relojes de tormenta tropical se extienden desde Florida hasta Maine a medida que el Huracán Isaias mantiene su trayectoria en la costa Este de Estados Unidos. Ahora se espera que una tormenta tropical energizada toque tierra en las Carolinas como Huracán Categoría 1 el Lunes 03/08 antes de extender sus impactos a más de 100 millones de personas a lo largo de la costa este hasta Maine.

El Centro Nacional de Huracanes (NHC) de Estados Unidos en Miami ha comunicado que la tormenta ahora tiene vientos máximos sostenidos de 70 mph, a solo 4 mph de ser oficialmente un huracán, y se encuentra a unas 250 millas al sur-suroeste de Myrtle Beach, South Carolina. Isaias se está moviendo en dirección hacia el norte a 13 mph.

Isaias remains tropical storm, could become hurricane again ...

Estado Florida

Durante el fin de semana, Isaias trajo fuertes lluvias e inundaciones a la costa este de Florida mientras los funcionarios vigilaban de cerca la tormenta. La tormenta se había debilitado de huracán a tormenta tropical el Sábado 01/08 por la tarde. Las autoridades cerraron playas, parques y sitios de prueba de coronavirus , atando letreros a las palmeras para que no volaran.

Alrededor de 150 personas fueron a refugios en el condado de Palm Beach, donde se emitió una evacuación voluntaria para quienes viven en casas móviles o prefabricadas, o quienes sienten que su hogar no puede soportar los vientos.

En el condado de Indian River, al norte de West Palm Beach, Florida, los refugios de emergencia estaban desapareciendo el domingo después de que Isaias fue degradado a tormenta tropical. La tormenta no afectó el regreso exitoso de dos astronautas a bordo de la cápsula SpaceX Dragon, que cayó en aguas tranquilas en el Golfo de México frente a la costa de Pensacola. Los pilotos de prueba Doug Hurley y Bob Behnken regresaron a la Tierra en menos de un día después de salir de la Estación Espacial Internacional y dos meses después de despegar de Florida.

En el Caribe, la tormenta causó destrucción e inundaciones generalizadas. Un hombre murió en la República Dominicana.

Pronóstico Temprano

El último pronóstico del NHC exige que Isaias continúe su reciente fortalecimiento en un huracán una vez más antes de mudarse a Carolina del Sur el Lunes 03/08 por la noche y luego moverse rápidamente hacia el norte a lo largo de la costa este hasta el miércoles. Los vientos fuertes, la marejada ciclónica y las inundaciones repentinas serán los principales riesgos con este sistema tropical desde Florida hasta Nueva Inglaterra a medida que avanza hacia el norte. Los totales de lluvia generalizada alcanzarán entre 3 y 6 pulgadas con algunas cantidades más altas aisladas.

Se pronostica que Isaías se convertirá en huracán Categoría 1 una vez más antes de tocar tierra en las Carolinas. Esas fuertes lluvias tropicales traerán la amenaza de inundaciones repentinas desde las Carolinas a través del Atlántico medio hasta el noreste hasta el martes por la noche, ya que se espera una gran franja de lluvia con lluvias aisladas de hasta 10 pulgadas, especialmente en todo el Atlántico medio. Algunos tornados también serán posibles a lo largo del camino de Isaías a través de las Carolinas el 03/08 hasta la noche. A partir de las 08:00 a.m. EDT, se emitió una advertencia de huracán desde South Santee River, SC hasta Surf City, North Carolina.

Las advertencias de tormentas tropicales se extienden desde Florida hasta el norte de Rhode Island, y las alertas de tormentas tropicales se extienden hasta Maine hasta el Lunes 03/08 por la mañana. Más de 56 millones de estadounidenses están bajo una advertencia de tormenta tropical, con otros 55 millones en el área de vigilancia.

El NHC también advierte que es posible hasta 5 pies de marejada ciclónica desde South Santee River, SC, hasta Cape Fear, NC, así como en otros lugares costeros tan al norte como el sur de Nueva Jersey.

[Imagen de probabilidades de vientos de 34 kt]

Isaias Forecasts The Carolinas

Isaias forecasts hurricane Carolinas trajectory to Maine

Tropical storm watches and warnings stretch from Florida to Maine as Hurricane Isaias continues its course on the East Coast of the United States. An energized tropical storm is now expected to make landfall in the Carolinas as a Category 1 Hurricane on Monday 03/08 before spreading its impacts to more than 100 million people along the east coast to Maine.

The United States National Hurricane Center (NHC) in Miami has reported that the storm now has maximum sustained winds of 70 mph, just 4 mph from being officially a hurricane, and is located about 250 miles south-southwest of Myrtle. Beach, South Carolina. Isaias is moving northbound at 13 mph.

Florida State

Over the weekend, Isaias brought heavy rain and flooding to the east coast of Florida while officials kept a close watch on the storm. The storm had weakened from hurricane to tropical storm on Saturday 08/01 afternoon. Authorities closed beaches, parks, and coronavirus testing sites, attaching signs to the palms to keep them from flying.

About 150 people went to shelters in Palm Beach County, where a voluntary evacuation was issued for those who live in manufactured or mobile homes, or who feel that their home cannot withstand the winds.

In Indian River County, north of West Palm Beach, Florida, emergency shelters were disappearing on Sunday after Isaias was downgraded to a tropical storm. The storm did not affect the successful return of two astronauts aboard the SpaceX Dragon capsule, which fell into calm waters in the Gulf of Mexico off the coast of Pensacola. Test pilots Doug Hurley and Bob Behnken returned to Earth in less than a day after leaving the International Space Station and two months after taking off from Florida.

In the Caribbean, the storm caused widespread destruction and flooding. A man died in the Dominican Republic.

Early Forecast

The latest NHC forecast calls for Isaias to continue his recent strengthening in a hurricane once again before moving to South Carolina on Monday 03/08 at night and then quickly moving north along the east coast until Wednesday. . Strong winds, storm surge, and flash floods will be the main risks with this tropical system from Florida to New England as it moves north. Total rainfall totals will reach between 3 and 6 inches with some higher amounts isolated.

Isaias is forecast to become a Category 1 hurricane once more before making landfall in the Carolinas. Those heavy tropical rains will bring the threat of flash floods from the Carolinas across the Mid-Atlantic to the Northeast through Tuesday night, as a large swath of rain is expected with isolated rains up to 10 inches, especially across the Atlantic medium. Some tornadoes will also be possible along the Isaiah Trail through the Carolinas on 08/03 until night. Starting at 08:00 a.m. EDT, a hurricane warning was issued from South Santee River, SC to Surf City, North Carolina.

Tropical storm warnings extend from Florida to northern Rhode Island, and tropical storm warnings extend to Maine until Monday 03/08 in the morning. More than 56 million Americans are under a tropical storm warning, with another 55 million in the surveillance area.

The NHC also cautions that up to 5 feet of storm surge is possible from South Santee River, SC, to Cape Fear, NC, as well as other coastal locations as far north as southern New Jersey.

NUEVO CICLÓN SOBRE EL ATLÁNTICO

NEW CYCLONE ON THE ATLANTIC


FORMACIÓN CICLÓN SOBRE ATLÁNTICO EN 48 HS. FRENTE A LAS BAHAMAS

ZCZC MIATWOAT ALL
TTAA00 KNHC DDHHMM

Perspectiva del clima tropical
NWS National Hurricane Center Miami FL
800 AM EDT Lun Ago 3 2020

Para el Atlántico Norte ... Mar Caribe y Golfo de México:

El Centro Nacional de Huracanes está emitiendo avisos sobre Tropical 
Tormenta Isaias, ubicada cerca de la costa del noreste de Florida.

1. Un canal de superficie de baja presión, ubicado a unos cientos de millas al norte 
del norte de las Islas de Sotavento, está produciendo lluvias desorganizadas 
y tormentas eléctricas. Las condiciones ambientales marginales podrían permitir
para un desarrollo lento de este sistema durante los próximos 
días, con una depresión tropical posiblemente formándose más adelante esta semana.  
Se pronostica que este sistema se moverá hacia el noroeste a aproximadamente 15 mph sobre 
el Atlántico sudoeste hoy y el martes, y luego se estancan 
varios cientos de millas al suroeste de Bermudas por el medio a este último 
parte de la semana
* Posibilidad de formación durante 48 horas ... medio ... 40 por ciento.
* Posibilidad de formación durante 5 días ... medio ... 60 por ciento.

CYCLONE TRAINING ON ATLANTIC IN 48 HS. IN FRONT OF THE BAHAMAS

ZCZC MIATWOAT ALL TTAA00 KNHC DDHHMM Tropical Weather Outlook NWS National Hurricane Center Miami FL 800 AM EDT Mon Aug 3 2020 For the North Atlantic...Caribbean Sea and the Gulf of Mexico: The National Hurricane Center is issuing advisories on Tropical Storm Isaias, located just offshore of northeast Florida. 1. A surface trough of low pressure, located a few hundred miles north of the northern Leeward Islands, is producing disorganized showers and thunderstorms. Marginal environmental conditions could allow for some slow development of this system during the next several days, with a tropical depression possibly forming later this week. This system is forecast to move northwestward at about 15 mph over the southwestern Atlantic today and on Tuesday, and then stall several hundred miles southwest of Bermuda by the middle to latter part of the week. 
* Formation chance through 48 hours...medium...40 percent. 
* Formation chance through 5 days...medium...60 percent.

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DBk: Noaa.gov / Airgways.com
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Aeropuerto Roissy piden final T4

AW | 2020 08 02 12:12 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Presidente Región Île-de-France pide final proyecto Terminal 4

El Presidente de la Región de Île-de-France, Valérie Pécresse, cree que es necesario “tomarse el tiempo para repensar el mundo de la aviación del mañana. Si no fuera el único en actuar, el transporte aéreo no puede estar exento de una acción más decidida frente a estos grandes desafíos, que son la crisis del Coronavirus y la transformación ecológica”, escribe Valérie Pécresse para la continuidad de la ampliación de la Terminal 4 del Aeropuerto Roissy.

Medio ambiente

El proyecto T4 fue recientemente objeto de una opinión crítica de la autoridad ambiental responsable de examinarlo. Aún más, la pandemia debido al Coronavirus se restablece cuestionar la utilidad del proyecto. Cómo imaginar un debate público informado cuando el tráfico aéreo se derrumbó por completo durante varios años, lo que genera incertidumbres sobre ¿El futuro del sector? ¿Cómo fomentar intercambios pacíficos cuando el avión se ha convertido en un símbolo de controversia ecológica?”, escribe Valérie Pécresse.

El Proyecto T4 costará € 7 mil millones de Euros y llevará 40 millones más de pasajeros más allá de 2030. “Hoy pido al Estado y al ADP que detengan este proyecto de la Terminal 4 para tomarse el tiempo de repensar el mundo de la aviación del mañana”. Él cree que el período actual de crisis debería permitir reunir a todos los actores del proyecto a fin de establecer la hoja de ruta para el transporte aéreo que concilie la competitividad y el respeto por el medio ambiente, todas las vías deben ser estudiadas.

Voilà à quoi ressemblera le futur terminal 4 de Roissy-CDG | Les Echos

Roissy Airport call for end Terminal 4

President Île-de-France Region calls for final Terminal 4 project

The President of the Île-de-France Region, Valérie Pécresse, believes that it is necessary “to take the time to rethink the aviation world of tomorrow. If you were not the only one to act, air transport could not be exempt from a more determined action against these great challenges, which are the Coronavirus crisis and ecological transformation”, writes Valérie Pécresse, for the continuation of the expansion of Terminal 4 of Roissy Airport.

Environment

“The T4 project was recently criticized by the environmental authority responsible for examining it. Furthermore, the Coronavirus pandemic is reset to question the utility of the project. How to imagine an informed public debate when air traffic completely collapsed during several years, which generates uncertainties about. The future of the sector? How to promote peaceful exchanges when the plane has become a symbol of ecological controversy?” writes Valérie Pécresse.

The T4 Project will cost € 7 billion Euros and will take 40 million more passengers beyond 2030. “Today I ask the State and the ADP to stop this Terminal 4 project to take time to rethink the world of aviation in the morning”. He believes that the current period of crisis should allow all the actors in the project to meet in order to establish the roadmap for air transport that reconciles competitiveness and respect for the environment, all routes should be studied.

Roissy : la contestation ne faiblit pas contre l'extension de l ...

Aéroport de Roissy appel pour le terminal 4

Président Région Île-de-France demande fin du projet Terminal 4

La Présidente de la Région Île-de-France, Valérie Pécresse, estime qu’il faut “prendre le temps de repenser le monde aéronautique de demain. Si vous n’étiez pas le seul à agir, le transport aérien ne saurait échapper à une une action plus déterminée face à ces grands défis que sont la crise du Coronavirus et la transformation écologique”, écrit Valérie Pécresse, pour la poursuite de l’extension du Terminal 4 de l’aéroport de Roissy.

Environnement

“Le projet T4 a été récemment critiqué par l’autorité environnementale chargée de l’examiner. De plus, la pandémie de Coronavirus est remise en cause pour remettre en question l’utilité du projet. Comment imaginer un débat public éclairé alors que le trafic aérien s’est complètement effondré pendant plusieurs années, ce qui génère des incertitudes sur. L’avenir du secteur? Comment favoriser des échanges pacifiques quand l’avion est devenu un symbole de polémique écologique?”, écrit Valérie Pécresse.

Le projet T4 coûtera 7 milliards d’euros et emmènera 40 millions de passagers supplémentaires au-delà de 2030. “Aujourd’hui, je demande à l’Etat et à l’ADP d’arrêter ce projet du Terminal 4 pour prendre le temps de repenser le monde de l’aviation dans le matin”. Il estime que la période de crise actuelle doit permettre à tous les acteurs du projet de se rencontrer afin d’établir la feuille de route pour un transport aérien qui concilie compétitivité et respect de l’environnement, toutes les liaisons doivent être étudiées.

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DBk: Iledefrance.fr / Parisaeroport.fr / La-croix.com / Airgways.com
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Latam Group despide 2.700 tripulación

AW | 2020 08 02 08:34 | AIRLINES

Latam Airlines Group anuncia despidos por 2700 trabajadores

Latam Airlines Group, el grupo de aviación más grande de América Latina, ha anunciado el Viernes 31/07 el despido de 2.700 agentes de tripulación. Estas medidas apuntan a reducir los efectos devastadores de la crisis generada por la pandemia. Los despidos representan más de la tercera parte del personal total de la empresa en su conjunto.

La aerolínea dijo que no había logrado alcanzar un acuerdo con el sindicato de trabajadores de la aviación para reducir los salarios, por lo cual despedirá a pilotos y azafatas para equilibrar el pasivo generado por la prohibición de volar. “La pandemia de Coronavirus es la mayor crisis de salud pública en la historia, y afecta dramáticamente a la industria mundial de la aviación”, señaló Latam Airlines Group en un comunicado.

La compañía ofrecerá un plan de salida voluntaria hasta el Martes 04/08, y luego comenzará a despedir gente si es necesario completar el cupo. Los sueldos que ofrece Latam Airlines a sus tripulaciones representan los más altos en promedio de la región, por lo que la aerolínea necesitará reducir los costos salariales frente a la crisis del sector.

El 26 Mayo 2020, Latam Airlines Group S.A. ha presentado la bancarrota según el Capítulo 11 en los Estados Unidos debido a problemas económicos atribuidos al impacto de la pandemia COVID-19 en la aviación.

Latam Group dismisses 2,700 officials

Latam Airlines Group announces layoffs for 2,700 workers

Latam Airlines Group, the largest aviation group in Latin America, announced on Friday 07/31 the dismissal of 2,700 crew officers. These measures aim to reduce the devastating effects of the crisis caused by the pandemic. The layoffs represent more than a third of the total staff of the company as a whole.

The airline said it had failed to reach an agreement with the aviation workers union to reduce wages, and will therefore fire pilots and stewardesses to balance the liability generated by the flight ban. “The Coronavirus pandemic is the largest public health crisis in history, and it dramatically affects the global aviation industry”, Latam Airlines Group said in a statement.

The company will offer a voluntary departure plan until Tuesday 04/08, and will then start firing people if the quota needs to be filled. The salaries that Latam Airlines offers to its crews represent the highest on average in the region, so the airline will need to reduce salary costs in the face of the crisis in the sector.

On May 26, 2020, Latam Airlines Group S.A. has filed for Chapter 11 bankruptcy in the United States due to financial problems attributed to the impact of the COVID-19 pandemic on aviation.

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DBk: Latam.com / Airgways.com
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Aeroparque cierra por refacciones

AW | 2020 08 01 21:33 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Aeropuerto Jorge Newbery cierra por obras mantenimiento

El Aeropuerto Jorge Newbery cierra sus operaciones aéreas a partir de este Sábado 1 Agosto 2020 para preparar el comienzo de las obras de modernización en la pista y en el sector de la terminal en el que operarán los vuelos regionales, informaron fuentes de la concesionaria, Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000). Las obras tendrán una duración de entre cuatro a cinco meses, y serán financiadas por el Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos que administra el Ministerio de Transporte y ejecuta el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), en tanto que Aeropuertos Argentina 2000 será el encargado de concretarlas.

Migración Ops

Las líneas aéreas que actualmente tenían operaciones anteriores a la pandemia en Aeroparque trasladarán sus operaciones al Aeropuerto Internacional Ezeiza ante una eventual reanudación de los servicios aéreos en las próximas semanas a partir del 1 Septiembre 2020, éstos estarán centralizados en esa estación aérea hasta tanto Aeroparque vuelva a estar en condiciones de operar hacia el 1 Diciembre 2020.

Obras en Aeroparque

Los trabajos consisten en el agregado de 615 metros de pista y 20 de ancho, lo que permitirá optimizar las operaciones regionales y mejorar la seguridad y la conectividad con el exterior, por lo que la pista pasará de los 2.100 metros actuales de largo y 40 de ancho, a 2.715 de largo con un ancho de 60 metros. Estas remodelaciones permitirán aumentar la categoría del aeropuerto y posibilitará las operaciones de aeronaves de mayor porte, como los Boeing 787 y los Airbus 330. También se ampliará el sector de arribos y partidas internacionales en la terminal de pasajeros, y se instalará un nuevo sistema de balizamiento que fortalecerá la seguridad operacional en los despegues y aterrizajes.

Aeroparque closes for parts

Jorge Newbery Airport closes due to maintenance works

Jorge Newbery Airport closes its air operations starting this Saturday, August 1, 2020 to prepare for the start of modernization works on the runway and in the terminal sector where regional flights will operate, sources from the concessionaire, Airports reported. Argentina 2000 (AA2000). The works will last between four to five months, and will be financed by the Trust Fund for Strengthening the National Airport System, which is administered by the Ministry of Transportation and is run by the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA), while Airports Argentina 2000 will be in charge of completing them.

Ops migration

The airlines that currently had pre-pandemic operations at Aeroparque will transfer their operations to Ezeiza International Airport in the event of a possible resumption of air services in the coming weeks from September 1, 2020, they will be centralized at that air station until Aeroparque returns to be able to operate by December 1, 2020.

Works in Aeroparque

The works consist of the addition of 615 meters of track and 20 of width, which will allow optimizing regional operations and improving safety and connectivity with the outside, so that the track will go over the current 2,100 meters in length and 40 of wide, 2,715 long with a width of 60 meters. These renovations will increase the category of the airport and will make it possible to operate larger aircraft, such as the Boeing 787 and Airbus 330. The international arrivals and departures sector will also be expanded in the passenger terminal, and a new system of beaconing that will strengthen operational safety in takeoffs and landings.

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EEUU inyectaría más liquidez a aéreas

Blog - AP US Government and Politics

AW | 2020 08 01 21:15 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno Federal inyectaría más capital para las aerolíneas

Las aerolíneas y los sindicatos tienen esperanzas de obtener más dinero de la nómina del Gobierno Federal de Estados Unidos después de que los recursos de las compañías aéreas están agotando sus reservas por el impacto de la pandemia. Con decenas de miles de trabajadores de líneas aéreas enfrentando despidos, los grupos laborales presionan al Congreso por más dinero federal para mantenerlos en la nómina hasta el 1Q2021. Los sindicatos han obtenido un apoyo significativo entre los Demócratas. Esperan que la posibilidad de despidos masivos semanas antes de una elección crucial influya en algunos votos de los Republicanos.

La industria de las aerolíneas ha sido golpeada por la pandemia de virus. En marzo, las empresas obtuvieron US$ 32 mil millones para ayudar a cubrir los costos de la nómina durante seis meses a cambio de no despedir trabajadores. El dinero y la prohibición de los despidos terminan el 1 Octubre 2020, lo que significa que podría haber recortes de empleos a gran escala menos de cinco semanas antes de las elecciones del 3 Noviembre 2020. “En última instancia, la Casa Blanca será responsable de eso, y también lo harán los 23 Senadores Republicanos que están en la reelección. No creo que sea un riesgo político que nadie esté dispuesto a asumir”, dijo Sara Nelson, Presidenta de la Asociación de Asistentes de Vuelo.

Pero la aprobación está lejos de ser cierta. Las aerolíneas ya están reduciendo su tamaño, persuadiendo a miles de trabajadores para que realicen compras voluntarias o jubilación anticipada. Han acumulado miles de millones de dólares en préstamos privados, dándoles una mejor oportunidad de sobrevivir a una larga depresión en los viajes. El CEO de Southwest Airlines dijo que apoya una extensión de Dólares federales para las nóminas de las aerolíneas, pero no ve la misma urgencia en Washington. En el 2Q2020, “hubo un amplio apoyo del Congreso, la administración e incluso el presidente. Esta vez, ese no es el caso”, dijo Gary Kelly.

Sindicatos & Aerolíneas

Trece sindicatos de aerolíneas se han unido para presionar al Congreso por una extensión de seis meses de la provisión de nómina. Del total, US$ 25 mil millones irían a aerolíneas de pasajeros. Las principales aerolíneas apoyan la extensión, pero mantienen un perfil bajo. Los representantes sindicales y de las aerolíneas temen que si las grandes aerolíneas abogan abiertamente por el dinero, podría ser retratado como un rescate.

Airlines for America (A4A), el grupo comercial de las mayores aerolíneas estadounidenses, dijo que no está buscando nueva ayuda del gobierno, pero que la tomaría si no se adjuntan nuevas condiciones. Un grupo que representa a los transportistas más pequeños, la Asociación Regional de Aerolíneas, ha expresado más abiertamente al instar a Washington a aprobar el dinero: dos de sus miembros ya cerraron durante la pandemia y un tercero está en grave peligro.

La campaña sindical muestra signos de impulso. Esta semana, más de 220 legisladores en la Cámara, en su mayoría demócratas, pero acompañados por 28 republicanos, respaldaron el dinero, que esperan incluir en un nuevo paquete de alivio de coronavirus que se negocia en Capitol Hill. Sin embargo, las perspectivas en el Senado controlado por los republicanos y la administración Trump son menos claras.

Arena política

En el Senado, el líder de la mayoría, Mitch McConnell, Republicano de Kentucky, no incluyó a las aerolíneas en su propuesta de alivio de coronavirus de US$ 1 billón. Algunos republicanos del Senado dicen que la medida de McConnell ya es demasiado costosa y que podrían objetar agregar otros US$ 32 mil millones. La Administración Trump no ha declarado su posición sobre una segunda ronda de alivio. El Secretario del Tesoro, Steven Mnuchin, dijo recientemente que las aerolíneas necesitan más ayuda para sobrevivir a la crisis de los viajes causada por la pandemia, pero no dio detalles. El Departamento del Tesoro se negó a comentar sobre el asunto esta semana. El asunto se decidirá cuando los negociadores intenten conciliar el plan de McConnell y un proyecto de ley de alivio de coronavirus de US$ 3.5 billones que la Cámara aprobó en mayo.

Perspectivas

Se desconoce exactamente cuántos empleos eliminarán las aerolíneas. United Airlines envió avisos de despido a 36.000 empleados y advirtió a los pilotos esta semana que podría haber más licencias (el término de la industria para la terminación de trabajadores que tienen derechos de recontratación) a finales de este año o en 2021. American Airlines notificó a 25.000 trabajadores, Delta Air Lines advirtió más de 2.500 pilotos, y las aerolíneas más pequeñas también enviaron avisos. Southwest Airlines dijo que no espera suspender a nadie en 2020.

US would inject more liquidity into airlines

Federal government would inject more capital for airlines

Airlines and unions are hoping to get more money from the payroll of the United States Federal Government after airline resources are depleting their reserves due to the impact of the pandemic. With tens of thousands of airline workers facing layoffs, labor groups push Congress for more federal money to keep them on the payroll until 1Q2021. Unions have garnered significant support among Democrats. They hope that the prospect of mass layoffs weeks before a crucial election will sway some Republican votes.

The airline industry has been hit by the virus pandemic. In March, companies raised US$ 32 billion to help cover payroll costs for six months in exchange for not laying off workers. The money and the layoff ban end on October 1, 2020, meaning there could be large-scale job cuts less than five weeks before the November 3, 2020 election. “Ultimately, the White House will be responsible for That, and so will the 23 Republican Senators who are in re-election. I don’t think it’s a political risk that nobody is willing to take”, said Sara Nelson, President of the Association of Flight Attendants.

But the approval is far from certain. Airlines are already downsizing, persuading thousands of workers to make voluntary purchases or early retirement. They have amassed billions of dollars in private loans, giving them a better chance of surviving a long depression on travel. The Southwest Airlines CEO said he supports an extension of federal dollars for airline payrolls, but he does not see the same urgency in Washington. In 2Q2020, “there was broad support from Congress, the administration, and even the president. This time, that’s not the case”, said Gary Kelly.

Unions & Airlines

Thirteen airline unions have come together to lobby Congress for a six-month extension of the payroll provision. Of the total, US$ 25 billion would go to passenger airlines. Major airlines support the extension, but keep a low profile. Union and airline representatives fear that if big airlines openly advocate money, it could be portrayed as a bailout.

Airlines for America (A4A), the trade group of the largest US airlines, said it is not seeking new government aid, but would take it if new conditions are not attached. A group representing smaller carriers, the Regional Airlines Association, has expressed more openly in urging Washington to approve the money: two of its members have already closed during the pandemic and a third is in grave danger.

The union campaign shows signs of momentum. This week, more than 220 lawmakers in the House, mostly Democrats but accompanied by 28 Republicans, backed the money, which they hope to include in a new coronavirus relief package being negotiated on Capitol Hill. However, the prospects in the Republican-controlled Senate and the Trump administration are less clear.

Polynthetic arena

In the Senate, Majority Leader Mitch McConnell, Republican of Kentucky, did not include airlines in his US$ 1 billion coronavirus relief proposal. Some Senate Republicans say McConnell’s move is already too expensive and that they might object to adding another US$ 32 billion. The Trump Administration has not stated its position on a second round of relief. Treasury Secretary Steven Mnuchin recently said airlines need more help to survive the pandemic travel crisis, but did not elaborate. The Treasury Department declined to comment on the matter this week. The matter will be decided when negotiators try to reconcile McConnell’s plan and a US$ 3.5 billion coronavirus relief bill that the House passed in May.

Perspective

Exactly how many jobs the airlines will cut is unknown. United Airlines sent layoff notices to 36,000 employees and warned pilots this week that there could be more licenses (the industry term for termination of workers who have rehire rights) later this year or in 2021. American Airlines notified At 25,000 workers, Delta Air Lines warned more than 2,500 pilots, and smaller airlines also sent notices. Southwest Airlines said it does not expect to suspend anyone in 2020.

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Huracán Isaias hacia Florida

AW | 2020 08 01 16:13 | AVIATION SAFETY

El huracán Isaias CAT 1 ingresa a Florida 01/08

El Huracán Isaias está arrasando el noroeste de las Islas Bahamas. Las condiciones de huracán con Categoría 1 pueden acercarse al sur de Florida la noche del 01/08 y luego arrastrar la costa de Florida hasta el Lunes 03/08 por la mañana. Luego se dirigirá a las Carolinas más tarde el Lunes por la noche como una tormenta tropical hasta el norte de Nueva Inglaterra en la primera mitad de la próxima semana.

Advertencias

Las advertencias de huracanes continúan en el noroeste de Bahamas, incluidas Nassau, Freeport y las islas Abacos. Está en vigencia una advertencia de Huracán Categoría 1 desde Boca Ratón hasta la línea del condado de Flagler/Volusia en Florida. Una advertencia de huracán significa que se esperan condiciones de huracán dentro del área de advertencia dentro de las 36 horas. Se ha publicado una alerta de tormenta tropical al norte de Ponte Vedra Beach en Altamaha Sound, Georgia. Además, se emitió una alerta de marejada ciclónica desde la entrada de Júpiter hasta la playa de Ponte Vedra. Esto significa que existe la posibilidad de una inundación potencialmente mortal por el aumento del agua que se mueve hacia el interior durante las próximas 48 horas.

Florida braces for Hurricane Isaias as it batters the Bahamas - CNN

El centro de Isaias se movió sobre el norte de la Isla de Andros en el noroeste de Bahamas, donde un sitio de la Marina de los Estados Unidos ha medido una racha de 69 mph. Las fuertes lluvias y los fuertes vientos también azotan la Isla Nueva Providencia, incluida la capital de las Bahamas, Nassau. Se registró una ráfaga de viento de 50 mph en el Aeropuerto Internacional Nassau, y se cortó la electricidad en algunas partes de la isla como medida de precaución.

Todavía hay algunas incertidumbres importantes. Primero, Isaias está luchando poderosamente contra los némesis gemelos del aire seco y la cizalladura del viento, el cambio en la velocidad y/o dirección del viento con la altura, a pesar del abundante agua tibia en su camino. Por lo tanto, no esperamos mucho de ningún fortalecimiento significativo.

La pregunta clave, ahora, es qué tan cerca está el centro de Isaias de la costa atlántica de Florida el sábado por la noche hasta el domingo por la noche. Los vientos más fuertes generalmente ocurren en una banda de convección cerca del centro, conocida en un huracán como una pared del ojo.

Los residentes de Florida recordarán que la pared del ojo del huracán Matthew, mucho más fuerte y también más grande, permaneció cerca de la costa mientras se movía hacia el norte paralela a la costa este de Florida. Gran parte de la costa este-centro de Florida recibió ráfagas de viento de 60-80 mph, pero Cabo Cañaveral, una sección de tierra que se extiende a menos de 15 millas hacia el Atlántico, recibió ráfagas de viento de más de 100 mph. Estos vientos más altos causaron millones de dólares en el Centro Espacial Kennedy de la NASA. Esta es la diferencia entre estar en la pared del ojo de un huracán o justo afuera de la pared del ojo. Por ahora, esperamos que haya una buena posibilidad de que Isaias pase lo suficientemente cerca como para raspar al menos parte de la costa atlántica de Florida, donde están vigentes las advertencias de huracán. Después de eso, la trayectoria pronosticada dependerá en gran medida de las características de dirección en la atmósfera: la altura de las Bermudas y una caída en el nivel superior en el flujo del viento sobre el valle del Mississippi.

Se espera que Isaias gire hacia el norte y luego hacia el noreste a partir del Lunes 03/08. Desde allí, podría pasar cerca de las Carolinas de lunes a martes como una tormenta tropical, y luego barrer rápidamente cerca de partes de la costa noreste hasta el norte de Nueva Inglaterra de Martes 04/08 a Miércoles 05/08.

Impactos potenciales

Viento

El Huracán Isaias está produciendo fuertes ráfagas de viento y bandas de fuertes lluvias sobre el norte de Bahamas. Pero el campo de viento con fuerza de huracán de Isaias es bastante pequeño, generalmente a lo largo y a solo 25 millas al este del centro, lo que dificulta el pronóstico. Se esperan condiciones de tormenta tropical para el sábado por la noche en el sur de Florida. Se pronostica que las condiciones de huracán llegarán a la costa de Florida el Sábado 01/08 por la noche y se extenderán hacia el norte a lo largo de la costa de Florida hasta el Domingo 02/08. Se debe recordar que los vientos serán más fuertes cerca de la costa y en edificios de gran altura.Así es como se vería el campo de viento alrededor del mediodía del domingo con las ráfagas más fuertes tocando la costa de Florida.

Marejada

Es posible que se produzca una tormenta peligrosa a lo largo de la costa este de Florida y en las Bahamas. Se pronostica una tormenta peligrosa de hasta 3 a 5 pies, sobre el nivel del suelo, desde el Centro Nacional de Huracanes, en áreas donde soplarán vientos en tierra en el noroeste de Bahamas. Se han emitido alertas de marejada ciclónica desde la entrada de Júpiter hasta Ponte Vedra, Florida, donde es posible una marejada ciclónica de 2 a 4 pies sobre el nivel del suelo si se produce una marejada en el momento de la marea alta. Puede ocurrir una marejada ciclónica de 1 a 3 pies desde North Miami Beach hasta Jupiter Inlet.

Las mareas altas de mayor preocupación son el domingo por la mañana en el sur de Florida y el domingo por la noche más arriba en la costa de Florida. Las olas generadas por Isaias están llegando a lo largo de la costa sudeste de los EE. UU., Lo que genera olas altas y el peligro de corrientes de resaca. El surf permanecerá elevado durante todo el tiempo hasta que pase Isaias.

Inundaciones de lluvia

Parece que Isaias podría estar cargado hacia el este en términos de sus patrones de precipitación, lo que significa que gran parte de su lluvia podría ser sobre el Atlántico en lugar de sobre Florida. Se espera que este patrón cambie a medida que Isaias se mueve hacia el norte. Es probable que llueva de 4 a 8 pulgadas en partes de las Bahamas con hasta 4 pulgadas en partes de Cuba. Son posibles inundaciones repentinas y deslizamientos de tierra que amenazan la vida. De dos a cuatro pulgadas de lluvia es posible desde el sur de Florida hasta el centro-este de Florida de viernes a lunes por la noche, con un total máximo aislado de 6 pulgadas, según el Centro Nacional de Huracanes. Las fuertes lluvias también pueden extenderse a las Carolinas y al Atlántico medio más tarde de Lunes 03/08 a Miércoles 04/08.

gráfico de cono
gráfico de hora de llegada

Hurricane Isaias toward Florida

Hurricane Isaias enters CAT 1 Florida 08/01

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Hurricane Isaias is devastating the northwest of the Bahamas. Hurricane conditions can approach in Category 1 South Florida on the night of 08/01 and then drag the Florida coast until Monday 03/08 in the morning. It will then head to the Carolinas later Monday night as a tropical storm to northern New England in the first half of next week.

Warnings

Hurricane warnings continue in the northwest Bahamas, including Nassau, Freeport, and the Abacos Islands. A Category 1 Hurricane warning is in effect from Boca Raton to the Flagler/Volusia County line in Florida. A hurricane warning means that hurricane conditions are expected within the warning area within 36 hours. A tropical storm warning has been released north of Ponte Vedra Beach in Altamaha Sound, Georgia. In addition, a storm surge warning was issued from the Jupiter inlet to the Ponte Vedra beach. This means that there is a possibility of life-threatening flooding from increased water moving inland over the next 48 hours.

The center of Isaias moved over northern Andros Island in northwestern Bahamas, where a United States Navy site has measured a streak of 69 mph. Heavy rains and strong winds also hit New Providence Island, including the capital of the Bahamas, Nassau. A 50 mph gust was recorded at Nassau International Airport, and power was cut off in parts of the island as a precaution.

There are still some major uncertainties. First, Isaias is powerfully battling the twin nemesis of dry air and wind shear, the change in wind speed and/or direction with height, despite the abundant warm water on her way. Therefore, we do not expect much from any significant strengthening.

The key question, now, is how close downtown Isaias is to Florida’s Atlantic coast on Saturday night through Sunday night. The strongest winds generally occur in a convection band near the center, known in a hurricane as an eye wall.

Florida residents will recall that Hurricane Matthew’s eye wall, much stronger and also larger, remained close to shore as it moved north parallel to the east coast of Florida. Much of the east-central Florida coast received wind gusts of 60-80 mph, but Cape Canaveral, a section of land extending less than 15 miles to the Atlantic, received wind gusts of more than 100 mph. These higher winds caused millions of dollars at NASA’s Kennedy Space Center. This is the difference between being on the eye wall of a hurricane or just outside the eye wall. For now, we hope there is a good chance that Isaias will pass close enough to scrape at least part of Florida’s Atlantic coast, where hurricane warnings are in effect. After that, the predicted trajectory will largely depend on the directional characteristics in the atmosphere: the height of Bermuda and a drop in the upper level of the wind flow over the Mississippi Valley.

Isaias is expected to turn north and then northeast from Monday 03/08. From there, it could pass near the Carolinas Monday through Tuesday like a tropical storm, and then quickly sweep near parts of the northeast coast to northern New England from Tuesday 04/08 to Wednesday 05/08.

Potential impacts

Wind

Hurricane Isaias is producing strong gusts of wind and bands of heavy rain over northern Bahamas. But the Isaias hurricane-force wind field is quite small, generally along and only 25 miles east of the center, making forecasting difficult. Tropical storm conditions are expected for Saturday night in South Florida. Hurricane conditions are forecast to hit the Florida coast on Saturday night 08/01 and extend northward along the Florida coast through Sunday 02/08. It should be remembered that the winds will be stronger near the shoreline and in high-rise buildings – this is what the wind field would look like around noon on Sunday with the strongest gusts touching the Florida coast.

Surge

A dangerous storm may occur along the east coast of Florida and in the Bahamas. A dangerous storm of up to 3 to 5 feet, above ground level, is forecast from the National Hurricane Center, in areas where onshore winds will blow in northwest Bahamas. Storm surge alerts have been issued from the Jupiter Inlet to Ponte Vedra, Florida, where a storm surge 2 to 4 feet above ground level is possible if a storm surge occurs at high tide. A 1 to 3 foot storm surge can occur from North Miami Beach to Jupiter Inlet.

The high tides of greatest concern are Sunday morning in South Florida and Sunday night higher up on the Florida coast. The waves generated by Isaias are arriving along the southeastern coast of the US, creating high waves and the danger of rip currents. The surf will remain high all the time until Isaias passes.

Rain flood

It appears that Isaias could be eastbound in terms of its precipitation patterns, meaning that much of its rainfall could be over the Atlantic rather than over Florida. This pattern is expected to change as Isaias moves north. It is likely to rain 4 to 8 inches in parts of the Bahamas with up to 4 inches in parts of Cuba. Flash floods and life-threatening landslides are possible. Two to four inches of rain is possible from south Florida to central-east Florida Friday through Monday night, with an isolated maximum total of 6 inches, according to the National Hurricane Center. Heavy rains can also spread to the Carolinas and the Mid-Atlantic later from Monday 03/08 to Wednesday 04/08.

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