AIRGWAYS Aviation Awards 2023
Arajet desembarca Rosario
AW | 2026 06 15 11:31 | AIRLINES ROUTES
Inicio ops 16/06 hacia Punta Cana y conexiones en América
Aerolínea dominicana Arajet inicia ruta hacia el Aeropuerto Rosario a partir del Miércoles 16 de Junio de 2026 conectando de manera directa con Punta Cana, República Dominicana. El desembarco de la aerolínea permite conectar una cuarta conexión hacia Argentina inaugurando la ruta Punta Cana/PUJ—Rosario/ROS con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Domingos, Miércoles y Viernes, empleando una moderna flota de Boeing 737-8 MAX.
La compañía ofrece diversos destinos en América del Norte, Central, del Sur y el Caribe. Arajet, la compañía que se suma a las operaciones del Aeropuerto Internacional Isla Malvinas, destacó que añadir a Rosario a su red de conexiones representa un paso clave para su expansión en el país.
Desde sus bases de operaciones en el Aeropuerto Internacional de las Américas de Santo Domingo y el Aeropuerto Internacional de Punta Cana, la aerolínea dominicana avanza con una agresiva estrategia de expansión en el mercado argentino, en donde opera rutas desde Ciudad de Buenos Aires, Córdoba y Mendoza, a las que esta semana se sumará Rosario como la cuarta ciudad con operación directa.
Expansión Arajet
Una de sus metas, destacan desde la compañía, es superar la lógica tradicional de las low cost para posicionarse como un operador regional de conexiones de alto valor y disputar vuelos con centros consolidados como Panamá o Miami. La compañía aérea representa la mayor aerolínea low cost con conexiones internacionales por destinos servicos a Argentina.
La propuesta de Arajet no solo incluye vuelos hacia el Caribe dominicano, contempla más de 28 destinos en 15 países, varios de los cuales ampliarán también la conectividad del Aeropuerto Rosario.
“Desde Rosario, los pasajeros podrán conectar con más de trece destinos de nuestra amplia red, incluyendo Miami, Orlando, Nueva York, Lima, Cancún, Kingston, entre otros”, expresó Mercedes Martínez, Vicepresidente de Alianzas Corporativas de la aerolínea. Además, está la posibilidad de reservar una ruta con stopover en Punta Cana para viajar a cualquiera de los demás destinos.
Con respecto a la ruta Rosario-Punta Cana, en principio habrá tres frecuencias semanales los Domingos, Miércoles y Viernes, y el plan de Arajet es aumentar a cuatro los vuelos debido al buen nivel de demanda registrado hasta ahora, con un promedio de 80% de ocupación.
“Para nosotros es súper importante poder conectar no solamente Rosario, sino toda la región circundante, porque sabemos que Rosario también es un hub para la región. Estamos muy enfocados en este proceso de expansión en Argentina”, destacó José Cabrera, Vicepresidente de Comunicaciones y Relaciones Públicas de Arajet.
Las proyecciones de la aerolínea estiman que, para fines de este año, Argentina podría posicionarse como su segundo mercado más importante. Sus operaciones locales comenzaron en 2023 con los primeros vuelos desde Capital Federal, y en 2025 el país solo fue superado por México y Colombia en términos de demanda para Arajet: “Argentina es el cuarto destino de mayor emisión de turistas hacia República Dominicana”, señaló José Cabrera, y detalló que en su país reciben a más de 10 millones de visitantes al año.
En 2025, más de medio millón de argentinos visitaron República Dominicana, según los datos del Ministerio de Turismo del país caribeño, lo que representó un incremento de más de 160%. “De ese total, un 46% fueron transportados por Arajet, unos 262.000 argentinos”, apuntó el Vicepresidente de Comunicaciones de la firma.
En base a estos datos, la proyección de la aerolínea es concluir 2026 con más de 35 vuelos semanales desde toda Argentina, lo que convertiría al país en el de mayor cantidad de frecuencias de su red.
Arajet desarrolla para la ruta Punta Cana y Rosario valores en los tickets aéreos de US$ 620 aproximadamente, un 25% y 30% por debajo de la competencia. Para adquirir un paquete de una semana en un all inclusive, se pueden encontrar opciones desde US$ 800 por persona. La oferta de hospedajes de República Dominicana ha evolucionado durante los últimos años, ampliándose más allá de las famosas opciones en hoteles all inclusive con alojamientos particulares.
“Algo que ha crecido mucho en la República Dominicana es el turismo inmobiliario. Hay personas que prefieren venir a alquilar un apartamento, un Airbnb, y la oferta también es súper amplia. Punta Cana no es solamente un destino de playas, también tiene una gran oferta gastronómica y artística”, detalló José Cabrera.
Acerca Arajet
La aerolínea dominicana pone especial énfasis en su flota de aviones para promocionar sus rutas. Actualmente cuenta con 15 Boeing 737-8 MAX, todos adquiridos con tres años y medio de antigüedad que la compañía lleva volando, por lo que la definen como “la flota más joven de Latinoamérica”. Esto explica, en parte, que los boletos de Arajet tengan precios más económicos, dado que estas aeronaves ofrecen mayor eficiencia al reducir en más de un 10% el consumo de combustible en comparación con aeronaves más antiguas.
“En el pasado, las grandes aerolíneas destinaban los aviones que estaban en peores condiciones para mercados pequeños como el nuestro, y nosotros hemos venido a cambiar eso”, señaló José Cabrera.
Quienes estén interesados en consultar los paquetes disponibles y adquirir boletos para viajar con Arajet pueden hacerlo a través de su página web oficial y también mediante agencias de viajes locales que distribuyan paquetes mayoristas.
La aerolínea dominicana fue reconocida en la Cumbre Mundial de Aviación como la Mejor Aerolínea Nueva del Mundo en 2023. Actualmente, continúa consolidándose como una de las compañías líderes de aviación en su país de origen en materia de pasajeros transportados, según las estadísticas publicadas por la Junta de Aviación Civil de República Dominicana. 
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Iberia Madrid-Toronto con A321XLR
AW | 2026 06 13 22:45 | AIRLINES ROUTES
Iberia inaugura sus vuelos directos entre Madrid y Toronto
La compañía aérea Iberia ha inaugurado el Sábado 13 de Junio de 2026 el vuelo inaugural Madrid/MAD—Toronto/YYZ ha despegado de Madrid a las 12:00 horas y aterrizó en Toronto a las 15:00 horas local con la nueva flota de Airbus A321XLR marcando el comienzo de las operaciones transatlánticas con el A321XLR para esa ruta.
Iberia ofrecerá más de 37.000 plazas en esta ruta durante la temporada de verano, operando cinco frecuencias semanales (5Frq/S) entre ambas ciudades con el Airbus A321XLR. La nueva ruta Madrid-Toronto forma parte del Plan de Vuelo 2030 de Iberia y refuerza la apuesta estratégica de la aerolínea por Norteamérica y la expansión de su red de largo radio. La nueva conexión contribuye a consolidar Madrid como uno de los principales hubs entre Europa y América, reforzando las relaciones económicas y estratégicas entre España y Canadá.
Con esta nueva ruta, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid y Madrid Turismo by IFEMA continúan impulsando la proyección internacional de la ciudad y su posicionamiento como puente entre Europa y América, con un impacto económico estimado de cerca de € 31 millones de Euros durante el primer año de operación.
Antes de la salida del vuelo, en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, se realizó un corte de cinta protocolario en el que estuvieron presentes, entre otros, Juan Cierco, Director Corporativo de Iberia; Almudena Maíllo, Concejal Delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid; Luis Martín Izquierdo, Viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid; Mario Otero, Director del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Mazen Mahfouz, Senior Trade Commissioner de la Embajada de Canadá en España.
Iberia marca con esta nueva ruta un nuevo hito para la conectividad entre España y Canadá con el despegue de su primer vuelo entre Madrid y Toronto, que ha registrado una ocupación superior al 95%. El vuelo IB0367 ha despegado esta mañana desde el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a las 12:00 horas y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson a las 15:00 horas (hora local). A partir de hoy, Iberia operará cinco frecuencias semanales (5Frq/S) entre ambas ciudades con las aeronaves Airbus A321XLR y ofrecerá más de 37.000 plazas durante la temporada de verano.
En un entorno especialmente exigente para la aviación, marcado por la volatilidad de los precios del combustible y las tensiones geopolíticas, Iberia continúa avanzando en su Plan de Vuelo 2030, la hoja de ruta estratégica de la compañía para los próximos años. En este contexto, la incorporación de Toronto a la red de destinos de Iberia representa un nuevo paso dentro de la estrategia de expansión internacional de la aerolínea. El plan contempla una inversión de € 6.000 millones de Euros en la renovación y ampliación de la flota, pasando de los 51 aviones de largo radio actuales a los 70, la digitalización de servicios, la mejora de la experiencia del cliente y la apertura de nuevos destinos.
La ruta también se enmarca en la mayor programación de la aerolínea en Norteamérica y forma parte de las acciones de promoción internacional impulsadas por la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid y Madrid Turismo by IFEMA Madrid para seguir consolidando Madrid como uno de los grandes hubs internacionales entre Europa y América y reforzar su posicionamiento como destino global para el turismo, la inversión y la actividad económica internacional. La nueva conexión contribuirá además a generar un impacto económico estimado de cerca de 31 millones de euros durante su primer año de operación.
«Hoy no solo inauguramos una nueva ruta. Estamos acercando personas, negocios y culturas a ambos lados del Atlántico. Toronto pasa a formar parte de ese propósito: desde España, generamos prosperidad conectando personas con el mundo. Además, operarla con el Airbus A321XLR demuestra cómo la innovación puede ayudarnos a acercar nuevos mercados y crear nuevas oportunidades tanto para los viajeros como para las empresas”, ha señalado Juan Cierco, Director Corporativo de Iberia.
Por su parte, Luis Martín Izquierdo, Viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid, ha indicado que “la puesta en marcha de esta conexión directa contribuirá a mantener y mejorar la tendencia al alza de turistas canadienses hacia Madrid y reforzar los lazos económicos y empresariales. Ya en los cuatro primeros meses del año 2026 se ha registrado un incremento de la demanda del 42,3% respecto al mismo periodo del año pasado”.
Airbus A321XLR
Los vuelos serán operados con el Airbus A321XLR, aeronave del que la compañía española fue lanzadora y que supone el modelo más moderno de su flota para operaciones transatlánticas. El A321XLR incorpora la nueva cabina Airspace, que ofrece compartimentos superiores más amplios, iluminación LED y una sensación de mayor espacio, además de contar con dos clases Business y Turista con un total de 182 asientos.
Igualmente, Almudena Maíllo, Concejal Delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid asegura que “la apertura de esta nueva ruta es una excelente noticia para el turismo de Madrid, que refuerza su conexión con la región norteamericana. El mercado canadiense está entre los diez que más ha crecido en visitantes este año, con un 9,5%”. Para Almudena Maíllo, esta ruta “refleja el esfuerzo conjunto entre el sector público y privado para promover el turismo de Madrid y nos impulsa a seguir trabajando para que los turistas de alto impacto, como ahora tendrán la oportunidad los canadienses, puedan descubrir una ciudad acogedora y única en el mundo y enamorarse de las experiencias que ofrece Madrid”.
En palabras de Daniel Martínez, Vicepresidente Ejecutivo de IFEMA MADRID, “la apertura de esta nueva conexión directa entre Madrid y Toronto, va a ser decisiva para impulsar la llegada de turistas canadienses a Madrid, así como para materializar los resultados de la campaña de refuerzo de la conectividad con EEUU y Canadá, que junto a otras acciones promocionales hemos realizado desde Madrid Turismo, con el objetivo de consolidar el posicionamiento de Madrid como destino para viajeros de alto valor”.
Madrid y Toronto
Iberia operará cinco frecuencias semanales entre Madrid y Toronto los Lunes, Miércoles, Viernes, Sábados y Domingos— con aviones Airbus A321XLR, el modelo más eficiente de la flota de Iberia para vuelos transatlánticos y del que Iberia fue lanzadora mundial.
PROGRAMACIÓN MADRID-TORONTO
IB0367 MADRID/MAD 12:00 —TORONTO/YYZ 15:00 LUNES/MIÉRCOLES/VIERNES/SBADO/DOMINGO
IB0368 TORONTO/YYZ 17:10 — MADERID/MAD 06:55 [+1] LUNES/MIÉRCOLES/VIERNES/SBADO/DOMINGO
El Airbus A321XLR se ha convertido en una pieza clave dentro de la estrategia de largo radio de Iberia gracias a su mayor eficiencia y flexibilidad operativa. Este modelo permite adaptar mejor la capacidad a la demanda y operar rutas transatlánticas con un avión de pasillo único, abriendo nuevas oportunidades de conectividad y desarrollo de mercados internacionales. La aeronave incorpora la nueva cabina Airspace y cuenta con dos clases —Business y Turista— con un total de 182 asientos, manteniendo los estándares de confort característicos de la flota de largo radio de Iberia. Actualmente, la aerolínea cuenta con ocho aeronaves de este modelo en su flota, completando así el pedido realizado en 2019.
Mayor programación histórica en Norteamérica
Toronto se incorpora a la mayor programación de la historia de Iberia en Norteamérica. Durante 2026, la aerolínea ofrecerá más de 2,2 millones de plazas y hasta 170 vuelos semanales entre España, Estados Unidos, Canadá y Puerto Rico, lo que supone un crecimiento cercano al 13% respecto al año anterior (en número de plazas).
Además de Toronto, Iberia opera vuelos directos a Nueva York, Boston, Washington, Chicago, Dallas, Miami, Los Ángeles, San Francisco, Orlando y San Juan de Puerto Rico, consolidando su presencia en algunos de los mercados más relevantes de Norteamérica.
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Turkish adquirirá acciones Air Europa
AW | 2026 06 13 09:52 | AIRLINES ALLIANCE
España autoriza entrada Turkish como accionista de Air Europa
La aerolínea española Air Europa tendrá un tercer accionista junto a la familia Hidalgo e IAG Group, la aerolínea Turkish Airlines. La Comisión Europea posee pendiente la autorización final de la aprobación de compra.
El Consejo de Ministros de España aprobó que Turkish Airlines acceda a un 26.5% del capital de Air Europa por un valor de US$ 345 millones de Dólares. De acuerdo a medios españoles, el visto bueno se produjo luego de un informe favorable emitido el pasado 19 de Mayo de 2026 por parte de la Junta de Inversiones Exteriores y de esta manera se formalizó el cumplimiento de la normativa nacional sobre inversiones extranjeras y la operación queda pendiente del dictamen de la Comisión Europea. La resolución fue firmada por el Ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Félix Bolaños, a su vez Secretario del Consejo de Ministros.
Air Europa destacó que la aprobación de la participación accionaria marca un carácter estratégico para la economía española. “Esta decisión forma parte del recorrido administrativo establecido para estas operaciones por la Unión Europea y antecede, de manera preceptiva, a una próxima aprobación final por parte de las autoridades comunitarias”, expresó la aerolínea Air Europa.
La obtención de los permisos por parte de la Comisión Europea va por buen camino. Turkish Airlines se convertiría en el segundo accionista en Air Europa, por debajo de la familia Hidalgo, que tiene el 53.5% de participación, y por arriba de IAG, que posee el 20%.
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Porter volará a Turks y Caicos
AW | 2026 06 12 08:36 | AIRLINES ROUTES
Rutas que salen desde Toronto, Pearson y Ottawa
Porter Airlines está añadiendo otro destino a su red solar con servicio a Providenciales (PLS), Turks y Caicos. Los nuevos vuelos directos están disponibles desde Toronto Pearson (YYZ), cinco veces por semana, a partir del 6 de noviembre, y desde Ottawa (YOW), dos veces por semana, a partir del 17 de diciembre.
Turks y Caicos es el quinto nuevo destino solar que se incorpora a la creciente red estacional de invierno de Porter, uniéndose a las recientemente anunciadas Aruba, San José (Costa Rica), Montego Bay y Los Cabos. Esto se suma al servicio existente hacia Cancún, Puerto Vallarta, Nassau, Gran Caimán y Liberia.
Otros nuevos destinos
El Aeropuerto Internacional de Hamilton (YHM) también está obteniendo una nueva ruta a Tampa (TPA), Florida, con cuatro vuelos semanales que comenzarán el 18 de Diciembre de 2026. Esta es la tercera ciudad de Florida a la que Porter vuela desde Hamilton, uniéndose a Orlando y Fort Lauderdale. Estos vuelos directos conectan tres aeropuertos canadienses con destinos populares bajo el sol. Los horarios de vuelos son los siguientes:
PROGRAMACIÓN NUEVOS DESTINOS
06/11 Toronto Pearson/YYZ — Providenciales/PLS 5FRQ/S MARTES/MIÉRCOLES/JUEVES/SÁBADO
17/12 Ottawa/YOW — Providenciales/PLS 2FRQ/S JUEVES/DOMINGO
18/12 Hamilton/YHM — Tampa/TPA 4FRQ/S MARTES/MIÉRCOLES/VIERNES/SÁBADO
DBk: *Las rutas PLS están sujetas a la aprobación gubernamental.
Los pasajeros de estas rutas disfrutarán del servicio económico elevado característico de Porter a bordo del moderno avión Embraer E195-E2 con capacidad para 132 plazas. Sin asientos centrales, vino y cerveza de cortesía servidos en cristalería, snacks premium y WiFi de alta velocidad gratis.
Los pasajeros de PorterReserve disfrutan de beneficios adicionales como facturación prioritaria, mayor espacio para las piernas y comidas frescas y saludables, aunque estas características también pueden adquirirse a la carta con tarifas PorterClassic.
Consolidación mercado vacacional estacional
Con la incorporación de Turcas y Caicos, la aerolínea añade su quinto nuevo destino de sol para la temporada de invierno, sumándose a los recientes anuncios de rutas hacia Aruba, San José (Costa Rica), Montego Bay y Los Cabos. Esta red estacional complementa las operaciones regulares existentes de Porter hacia Cancún, Puerto Vallarta, Nassau, Gran Caimán y Liberia.
Por otra parte, el enlace entre Hamilton y Tampa se convierte en la tercera ciudad del estado de Florida a la que la compañía vuela desde Hamilton, expandiendo la oferta actual que ya incluye a Orlando y Fort Lauderdale.
Experiencia Embraer E195-E2
Todos los pasajeros en estas rutas volarán a bordo de las aeronaves de última generación Embraer E195-E2, equipadas con 132 asientos. La propuesta de valor de la aerolínea se centra en un servicio de clase económica elevado que destaca por las siguientes características esenciales: Configuración de cabina sin asientos intermedios. Servicio de vino y cerveza de cortesía servidos en cristalería. Snacks de categoría premium sin costo adicional. Acceso gratuito a internet inalámbrico (Wi-Fi) de alta velocidad. Para los clientes que opten por la tarifa PorterReserve, se incluyen beneficios adicionales como facturación prioritaria, mayor espacio para las piernas y opciones de comidas frescas y saludables. Estos mismos servicios pueden ser adquiridos de forma individual (a la carta) por los pasajeros que viajen con tarifas PorterClassic.
Andrew Pierce, Vicepresidente de Planificación de Red e Informes de Porter Airlines, destacó el enfoque comercial detrás de esta expansión: «Porter se enfoca en ofrecer lo que los pasajeros realmente desean: más destinos y una experiencia en clase económica claramente superior. Viajar con Porter está diseñado para brindar tranquilidad a los pasajeros, gracias a nuestro servicio exclusivo y una hospitalidad genuina. Esperamos dar la bienvenida a los viajeros a bordo para su próxima escapada».
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Air Canada recibe 1er A321XLR
AW | 2026 06 11 21:50 | AIRLINES / INDUSTRY
Air Canada celebró entrada servicio regular primer Airbus A321XLR
Air Canada celebró la entrada en servicio regular de su primer Airbus A321XLR. Los 182 pasajeros a bordo del vuelo AC413 entre Montreal y Toronto experimentaron el comienzo de un nuevo capítulo en la forma en que los clientes de Air Canada pueden viajar y en los destinos a los que pueden llegar. El nuevo avión de Air Canada contará con la cabina Glowing Hearted, que incluye asientos totalmente reclinables (lie-flat), una novedad en Canadá para una aeronave de pasillo único. Está previsto que el A321XLR realice su vuelo inaugural a nivel internacional el 15 de Junio de 2026 entre Montreal y Toulouse.
“Air Canada está construyendo una de las flotas más avanzadas de la industria. La entrada en servicio del primer Airbus A321XLR marca un momento transformador para Air Canada y el inicio de una nueva y emocionante era para nuestros clientes, socios de la industria y empleados. Hoy celebramos una aeronave que abrirá nuevos destinos, mejorará el servicio en los mercados existentes y elevará la experiencia a bordo. Para nuestros clientes premium, el A321XLR ofrecerá los únicos asientos totalmente reclinables en un avión de pasillo único operado por una aerolínea canadiense, tanto en cruces transatlánticos como en rutas que conectan destinos en toda Norteamérica”, declaró Mark Galardo, Vicepresidente Ejecutivo y Director Comercial, además de Presidente de Carga de Air Canada.
“Estamos encantados de celebrar este hito histórico junto a nuestro socio de larga trayectoria, Air Canada. Como la primera aerolínea de Canadá en operar el A321XLR, Air Canada demuestra un auténtico liderazgo en la modernización de flotas. Esta aeronave es la herramienta perfecta para respaldar el crecimiento de su red, cerrando de forma natural la brecha entre las operaciones de corto y largo alcance, al tiempo que ofrece una reducción del 30% en el consumo de combustible por asiento y la capacidad de operar con hasta un 50% de combustible sostenible de aviación (SAF) puro. Nos enorgullece ver cómo nuestra tecnología de nueva generación apoya las ambiciones de Air Canada y permite operar de manera más sostenible tanto en nuevos mercados transatlánticos sin escalas como en rutas ya existentes, como Montreal–Toulouse”, señaló Colin Bole, Vicepresidente Senior de Clientes para Norteamérica de Airbus.
La nueva configuración de cabina Glowing Hearted de Air Canada debuta en el A321XLR, ofreciendo tranquilidad, comodidad y conectividad a los pasajeros. Incluye tomas corriente para dispositivos personales en todos los asientos, Wi-Fi rápido y gratuito para los socios de Aeroplan patrocinado por Bell, pantallas de entretenimiento de última generación más grandes y con conectividad Bluetooth, así como acabados interiores cuidadosamente diseñados e inspirados en los paisajes canadienses, en consonancia con la identidad de la aerolínea y su compromiso con la calidad duradera.
Además de los 14 asientos totalmente reclinables de la Air Canada Signature Class, el A321XLR dispone de 168 asientos en clase Economy. Todos los asientos cuentan con sistemas de entretenimiento integrados en el respaldo equipados con pantallas OLED 4K (de 13 pulgadas en Economy y de 19 pulgadas en Signature Class) y conectividad de audio Bluetooth.
La aeronave operará varios vuelos nacionales antes de realizar su primer vuelo transatlántico entre Montreal y Toulouse el 15 de Junio de 2026. Air Canada prevé incorporar progresivamente el A321XLR a su programación para respaldar el crecimiento de su red. Las prestaciones y el alcance de la aeronave se adaptan especialmente bien a las variaciones estacionales de la demanda y a las oportunidades cambiantes del mercado.
La llegada del A321XLR constituye un hito importante y representa el paso más reciente dentro del programa plurianual de modernización de flota de Air Canada, centrado en mejorar la experiencia del cliente, la resiliencia operativa y la eficiencia en el consumo de combustible respecto a aeronaves de generaciones anteriores.
Asimismo, refleja el compromiso de la aerolínea con un crecimiento prudente, la inversión continua en sus productos y la ejecución disciplinada de su plan de negocio. Además de los 30 A321XLR que se incorporarán a la flota en los próximos años, quince mediante arrendamiento y quince adquiridos directamente a Airbus S.A.S., Air Canada ha anunciado pedidos de 14 Boeing 787-10 Dreamliner y ocho Airbus A350-1000.
La compañía también continúa recibiendo entregas del Airbus A220 fabricado en Canadá, con 21 aeronaves aún pendientes dentro de su pedido firme de 65 unidades. Asimismo, cinco Boeing 737 MAX han sido entregados durante 2026.
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JOY inicia ops Argentina
AW | 2026 06 11 21:33 | AIRLINES
Nueva aerolínea regional debutará en Argentina
JOY Airline, una startup argentina debutará con vuelos a destinos como Jujuy, Buenos Aires y Córdoba. La nueva aerolínea pone el foco en el segmento premium y un servicio diferencial. La compañía aérea apuesta al transporte de cabotaje premium y a conectar ciudades clave del interior. Espera la habilitación final para vender pasajes y comenzar a operar en Julio 2026.
Una nueva compañía aérea se prepara para ingresar al mercado argentino con vuelos regulares entre Jujuy, Buenos Aires y Córdoba. JOY Airline apuesta a captar pasajeros vinculados al turismo y los viajes corporativos mediante un servicio diferenciado, en un escenario de cambios dentro de la aviación comercial local.
La empresa prevé iniciar operaciones en Julio 2026, coincidiendo con las vacaciones de invierno. Su desembarco se produce mientras el mercado doméstico atraviesa una reconfiguración marcada por el avance de las low cost y la redefinición de estrategias de los principales operadores del sector. La programación inicial contempla 12 frecuencias semanales entre Jujuy y Buenos Aires y siete vuelos semanales entre Jujuy y Córdoba.
«Nuestro objetivo es dar respuesta a un sector de pasajeros que demanda una mayor conectividad y una experiencia de calidad, con más confort y servicio. En ese contexto, Jujuy tendrá un rol estratégico dentro de nuestra red inicial de operaciones», afirmó Juan Maggio, fundador de la compañía.
Objetivos startup JOY
La aerolínea buscará fortalecer la conectividad aérea del norte argentino mediante una red que vincule destinos con creciente actividad turística y económica. La propuesta estará orientada tanto a ejecutivos como a viajeros que buscan una alternativa diferenciada dentro del mercado de cabotaje.
JOY Airline ha eligido una flota de aeronaves Bombardier CRJ-200 LR con capacidad para 50 pasajeros como parte del modelo de aviones para la red de conexiones entre ciudades en Argentina.
Según informó, los aviones cuentan con una configuración sin asiento central, una característica que permite ofrecer mayor espacio individual y una experiencia de viaje distinta a la de los esquemas tradicionales.
Habilitación final
El anuncio se produjo mientras la compañía transita la etapa final para obtener el Certificado de Operador Aéreo (AOC), requisito indispensable para prestar servicios comerciales en Argentina.
Desde JOY Airline señalaron que completaron la cuarta fase del proceso de certificación y que la llegada de las aeronaves a Aeroparque representó un paso clave para el inicio de las operaciones. La habilitación permitirá avanzar con la comercialización de pasajes y formalizar el ingreso de la empresa al mercado aerocomercial. La estrategia contempla combinar servicio diferenciado, rutas regionales y una estructura operativa enfocada en la eficiencia.
Con una estrategia orientada al segmento premium y a la conectividad entre regiones con actividad económica creciente, la compañía proyecta iniciar la venta de pasajes en las próximas semanas a través de sus canales oficiales.
Capacitación internacional
La aerolínea avanzó con el entrenamiento de pilotos y tripulantes, uno de los requisitos centrales para la puesta en marcha de las operaciones. Durante las últimas semanas, parte del personal participó de capacitaciones y certificaciones en simuladores de vuelo de Lufthansa Aviation Training, en Alemania.
«Estamos convencidos de que nuestros pasajeros vivirán una experiencia diferencial y que la capacitación de nuestras tripulaciones bajo estándares internacionales garantizará la calidad del servicio», sostuvo Horacio Darré, CEO de JOY Airlines.
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ILA Berlín 2026
AW | 2026 06 11 21:14 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
Exposición aérea alemana del 10 al 14 d eJunio de 2026
La ILA Berlin Air Show 2026 es uno de los eventos aeroespaciales más importantes de Europa. Se celebra del 10 al 14 de Junio de 2026 en el Berlin ExpoCenter Airport, junto al Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo, en Alemania. La feria se centra en tecnologías de vuelo innovadoras, sostenibilidad y exploración espacial. La feria ILA contará con más de 750 expositores de 37 países, quienes exponen desarrollos tecnológicos de los sectores de la aviación, el espacio y la defensa. Para esta edición se proyecta la asistencia de aproximadamente 100.000 personas y alrededor de 330 delegaciones oficiales de más de 60 naciones. El espectáculo aéreo alemán comienza bajo la sombra de la guerra en Irán y el colapso del proyecto de cazas.
La feria ha estado enfocada hacia las tecnologías en el campo militar, forjando a las compañías europeas a buscar alianzas para alcanzar acuerdos para futuros proyectos. Coincidiendo con su apertura, el gabinete alemán aprobó una nueva estrategia aeronáutica a 15 años destinada a reducir costes y impulsar la investigación para hacer frente al aumento de los gastos y la intensificación de la competencia extranjera.
La Exposición Internacional Aeroespacial de Alemania, una de las principales muestras aeroespaciales de Europa, se inauguró bajo la doble sombra de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán y el colapso de un proyecto emblemático de cazas franco-alemán. Una gran parte de la industria de defensa europea está expuesta en el evento de Berlín, pues los fabricantes, con el objetivo de reducir la brecha con sus rivales estadounidenses y aprovechar el auge del gasto en defensa, presentan nueva tecnología a gobiernos y compradores militares.
Sin embargo, la preparación para la feria estuvo dominada por la cancelación de la colaboración franco-alemana en el avión Future Combat Air System (FCAS), durante mucho tiempo considerado el proyecto de defensa más ambicioso de Europa pero finalmente deshecho por una rivalidad entre los desarrolladores Airbus y Dassault Aviation. Su desaparición ha subrayado la dificultad que enfrenta Europa para construir capacidad militar a gran escala, incluso cuando los funcionarios occidentales advierten sobre la creciente amenaza de Rusia y Estados Unidos presiona a Europa para que aumente sus capacidades de defensa.
El proyecto del nuevo jet de combate cancelado se ha hecho notar cuando el Canciller alemán Friedrich Merz dijo en el espectáculo aéreo que ambos países, Francia y Alemania, seguirían desarrollando conjuntamente un sistema de defensa conjunto. Un plan reducido y potencialmente para salvar la cara podría centrarse en sistemas como la llamada nube de combate, o columna vertebral digital, que permitiría el intercambio de datos entre jets, drones y otros sensores como el radar terrestre.
«Esto representa una gran oportunidad para un proyecto central de la industria de defensa franco-alemana del futuro, uno que pretendemos realizar juntos. Nuestros ministros de Defensa ahora analizarán cómo puede implementarse esto de cara a la próxima reunión intergubernamental franco-alemana en Alemania, que celebraremos en Julio», expresó Friedrich Merz. Las tecnologías esarán orientadas a fabricar en cooperación un jet de sexta generación, como así itambién en disuación nuclear.
El Presidente de la Asociación Alemana de Industrias Aeroespaciales, Michael Schoellhorn, dijo que el estancamiento sobre el FCAS se había roto y que el desarrollo futuro aún es posible. «Poseemos la experiencia, las tecnologías, la capacidad y la voluntad clara para desarrollar y construir el FCAS y el caza de sexta generación para y con Europa», dijo Michael Schoellhorn. Pidió al gobierno que proporcione un mandato claro sobre el futuro de la FCAS.
«No estamos defendiendo que Alemania lo haga sola. Pensamos en términos europeos y queremos ver a la industria alemana implicada de manera significativa y responsable», afirmó Michael Schoellhorn, quien también es CEO de Airbus Defence and Space, que representó a Alemania y España en el FCAS.
Mientras las empresas compiten por remodelar alianzas industriales, Airbus busca cada vez más a Saab, de Suecia, como socio preferente, según tres personas familiarizadas con el asunto.
Ottmar Pfaender, responsable de programas de MTU Aero Engines, dijo que las decisiones sobre cómo proceder con el proyecto deben tomarse en las próximas semanas, añadiendo que el fabricante de motores estaba abierto a colaborar con otras empresas.
Stephanie Lingemann, alta ejecutiva de la startup de defensa Helsing, dijo que tecnologías como los sistemas de defensa basados en software y la autonomía en la guerra podrían ahora integrarse en lo que siga al proyecto de cazas FCAS. «Siempre hay una oportunidad en este tipo de finales», dijo.
La guerra de Irán siembra la tristeza sobre el futuro de defensa de Europa.
La guerra de Irán, que ha puesto de manifiesto tensiones en los lazos transatlánticos e incluso ha planteado dudas sobre el futuro de la OTAN, solo ha aumentado la sensación de inquietud en el espectáculo aéreo sobre la postura defensiva de Europa. También está afectando a las aerolíneas comerciales, ya que los vuelos se cancelan y los precios del combustible para aviones suben.
El Presidente de Emirates Airlines, Tim Clark, está utilizando el espectáculo aéreo para presionar al Gobierno alemán para que obtenga derechos de aterrizaje en Berlín, con uno de los aviones A380 de la aerolínea del Golfo en exhibición.
El día de la inauguración fue interrumpido por manifestantes que bloquearon las carreteras hacia el recinto mientras coreaban consignas como «Liberad Palestina». Un testigo dijo que decenas de policías fueron desplegados, con autobuses incapaces de llegar al lugar y cientos de visitantes obligados a entrar andando, algunos quejándose de la interrupción.
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Flybondi pierde 10% mercado
AW | 2026 06 11 06:41 | AIRLINES / AIRLINES MARKET
Aerolínea low cost caida del 16% al 6% mercado aéreo interanual
La crisis de Flybondi ha impactado en el mercado aéreo en Argentina reduciendo un 10% de mercado doméstico y aceleró el avance de Aerolíneas Argentinas en cabotaje. La low cost transportó un 66% menos de pasajeros que un año atrás y redujo su participación del 16% al 6%.
Según los datos difundidos el Miércoles 10/06 por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la low cost transportó 70.863 pasajeros en el mercado de cabotaje durante Mayo 2026, frente a los 205.536 registrados en igual mes de 2025. Como resultado, su participación cayó del 16% al 6%.
Actualmente, Flybondi opera solo con tres aeronaves. La compañía aérea alcanzó recientemente un principio de acuerdo con sus empleados para implementar suspensiones rotativas mientras avanza en la recomposición de su flota. El objetivo es cerrar Junio 2026 con cinco aviones operativos y alcanzar siete en Julio 2026.
En contraste, Aerolíneas Argentinas fue la principal beneficiada por la retracción de la low cost. Entre Mayo de 2025 y Mayo de 2026 incrementó su participación en el mercado doméstico del 59% al 68%. Sin embargo, ese avance no respondió a un fuerte crecimiento en la cantidad de pasajeros transportados, que pasó de 763.347 a 772.468 viajeros, sino a la pérdida de mercado de cuota de la aerolínea de presupuesto. JetSMART Argentina, por su parte, trasladó 276.276 pasajeros en Mayo 2026, por debajo de los 308.069 registrados un año atrás. Aun así, logró conservar el segundo lugar en el mercado local con una participación del 24%.
En términos generales, el mercado doméstico mostró una contracción interanual. Mientras que en Mayo de 2025 se movilizaron 1.286.518 pasajeros, el mes pasado la cifra descendió a 1.131.207, lo que representa una caída de 155.311 viajeros.
El comportamiento fue diferente en el segmento internacional, donde el tráfico continuó expandiéndose. Según los datos de la ANAC, se registraron 93.054 pasajeros más que en el mismo mes del año anterior. LATAM Airlines desplazó a Aerolíneas Argentinas del primer lugar y se convirtió en la compañía con mayor participación, con el 19,78% del total. La línea aérea estatal quedó en segundo puesto, con el 15,56%, tras perder casi dos puntos porcentuales respecto de Mayo de 2025. El tercer lugar correspondió a Copa Airlines, con una participación del 8,91%.
En materia de conectividad, Mayo 2026 sumó nuevas alternativas para los pasajeros. La española Plus Ultra inició sus operaciones entre Madrid y Buenos Aires, incorporando una nueva opción para los vuelos entre la Argentina y Europa. Asimismo, la dominicana Arajet comenzó a operar la ruta Punta Cana-Mendoza y prevé inaugurar el próximo 16 de Junio de 2026 la conexión Punta Cana-Rosario, ampliando las alternativas de vuelos internacionales directos desde el interior del país.
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Uganda ordena 10 Boeing
AW | 2026 06 10: 22:34 | AIRLINES / INDUSTRY
Aerolínea nacional de Uganda acuerda compra 10 nuevos aviones
La aerolínea de la República de Uganda, Uganda Airlines ha realizado un acuerdo con el fabricante estadounidense The Boeing Company para la adquisición de diez (10) nuevas aeronaves destinadas a sus divisiones de pasajeros y carga, en una operación valorada en US$ 984,64 millones de Dólares. El acuerdo comercial será financiado por el Gobierno de Uganda. La inversión soberana permitirá fortalecer la posición de la aerolínea en el continente africano. La firma del acuerdo se efectuó el Miércoles 10/06 con la presencia del Presidente Yoweri Museveni, consolidando una estrategia de capitalización orientada al mercado de largo radio y a la logística de carga.
La actualización de flota permitirá ampliar el alcance de la red de servicios en el continente y más allá. La mayor capacidad de bodega y combinación de plataformas de pasajeros y cargueros puros aumentará la utilización diaria y los márgenes en rutas hacia Oriente Medio y Europa. La flota actual incluye una flota de MHi CRJ-900, Airbus A320, A330, Boeing 737-800.
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LATAM presentación E195-E2
AW | 2026 06 10 22:13 | AIRLINES / INDUSTRY
Embraer presenta nuevo avión que incorporará LATAM desde 2026
El constructor brasileño Embraer junto a la aerolínea LATAM Airlines Brasil han presentado públicamente al E195-E2, un jet regional de última generación que permitirá ampliar rutas y mejorar la conectividad regional.
El fabricante aeronáutico brasileño Embraer presentó el Martes 09/06 en su complejo industrial de São José dos Campos las primeras imágenes del E195-E2 que será entregado a LATAM Airlines Brasil hacia el último trimestre de 2026, en el marco de la renovación y ampliación de flota de la compañía. La exhibición tuvo lugar dentro del hangar principal de la empresa durante una visita de periodistas especializados que recorrieron las instalaciones tras participar de la Asamblea General Anual (AGM) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), realizada en Río de Janeiro.
El E195-E2, el mayor modelo de la familia de jets regionales de nueva generación de Embraer, forma parte de un pedido firme de 24 aeronaves por parte de LATAM, con opciones por otras 50 unidades adicionales. La operación está valuada en unos US$ 2.100 millones de Dólares a precio de lista, según datos de la industria.
El modelo presentado es un avión a reacción de fuselaje estrecho, diseñado para rutas regionales y de media distancia, con capacidad de entre 120 y 146 pasajeros y mejoras sustanciales en consumo y emisiones respecto de la generación anterior. Forma parte de la familia E2 JET, una nueva línea de aeronaves desarrollada por Embraer que incorpora tecnología de última generación, incluyendo motores más eficientes y sistemas de control fly-by-wire, lo que permite reducir el consumo de combustible y los costos operativos.
Según fuentes del fabricante, el E195-E2 fue concebido para maximizar la eficiencia en rutas de alta frecuencia y abrir nuevos mercados para las aerolíneas, especialmente en trayectos donde aviones de mayor porte no resultan rentables.
Introduciendo E2 JET mercado LATAM
La incorporación de estos aviones permitirá a LATAM aumentar frecuencias, diversificar su red de destinos y fortalecer la conectividad regional en Brasil, así como mejorar la alimentación de sus principales hubs internacionales.
“Estamos haciendo que nuestra flota sea aún más versátil para explorar nuevos mercados, ampliar operaciones ya existentes y ajustar nuestra capacidad para llegar a más destinos de forma sostenible”, señaló Jerome Cadier, CEO de LATAM Airlines Brasil, durante la presentación.
Las primeras rutas que la aerolínea brasilera operarán con el nuevo modelo serán anunciadas en los próximos meses.
Embraer
La presentación también permitió a la prensa conocer en detalle la planta industrial de Embraer en São José dos Campos, considerada el corazón productivo y de ingeniería de la compañía. Fundada el 19 de Agosto de 1969, la empresa brasileña se ha consolidado como uno de los mayores fabricantes de aeronaves del mundo y líder global en el segmento de aviones regionales. Con más de cinco décadas de actividad, Embraer produce aviones comerciales, ejecutivos y militares, además de desarrollar soluciones en defensa y servicios aeronáuticos.
La compañía, que tiene su sede central y principal planta en São José dos Campos, ha entregado miles de aeronaves en más de 100 países y se posiciona como el tercer fabricante mundial de aviones comerciales, detrás de Airbus y Boeing. En la actualidad, su portafolio incluye desde jets regionales de hasta 150 asientos —como la familia E-Jets y su evolución E2— hasta aeronaves ejecutivas y modelos de uso militar y logístico.
La presentación del E195-E2 destinado a LATAM refleja no solo la estrategia de expansión de la aerolínea, sino también el posicionamiento de Embraer como uno de los principales actores en el mercado de aviones de corto y mediano alcance, un segmento clave para la conectividad aérea regional.
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