Avión temático celebra quinto aniversario vuelos a Hawáii
Southwest Airlines está celebrando cinco años de operaciones interinsulares dentro de Hawái con un nuevo avión temático de Hawái llamado Imua One. La librea debutó esta semana en el Aeropuerto de Long Beach, una de las ocho puertas de entrada continentales desde donde Southwest ofrece servicio sin escalas a Hawai. La librea del avión fue diseñada por Osaki Creative Group, con sede en Oahu, bajo la guía de Herman Piikea Clark, un artista, diseñador e investigador kanaka maoli/indígena hawaiano. El diseño presenta ocho elementos que representan conceptos en la cultura hawaiana, junto con una estrella para cada uno de los cinco aeropuertos de Hawái a los que sirve Southwest: Honolulu, Lihue (Kauai), Kahului (Maui), Kona (Isla de Hawái) e Hilo (Isla de Hawái).
Imua One está dedicado a los empleados de Southwest y las comunidades a las que Southwest ha estado sirviendo desde que aterrizó en la isla hace cinco años. “Cuando dedicamos un avión, no solo es un símbolo de gratitud, sino también de una promesa que hemos hecho. Hawaii dio la bienvenida a Southwest con cálido aloha, y nos acercamos a servir a la gente de Hawaii con un deseo sincero de conectarlos con momentos importantes, lugares y las personas que más importan en sus vidas. Hemos crecido desde nuestra primera llegada a las Islas hace cuatro años, a 90 salidas al día, gracias al apoyo de las comunidades de la Isla. Cada vuelo está lleno de, y alimentado por, una esencia de aloha, combinada con el Corazón del Suroeste y nuestra gente, todos trabajando juntos y avanzando”, dijo Bob Jordan, Presidente y CEO de Southwest Airlines.
Además de la librea especial, Imua One también debuta como el primer avión Southwest con potencia en el asiento en cada asiento. Es el tercer Boeing 737-8 MAX que Southwest ha lanzado con una librea especial, después de Herbert D. Kelleher, que está dedicado al fundador de Southwest, y la Heroína del Corazón, un homenaje a la Presidenta emérita de Southwest, Colleen C. Barrett.
Southwest thematic plane in Hawaii
Thematic plane celebrates fifth anniversary flights to Hawaii
Southwest Airlines is celebrating five years of interinsular operations within Hawaii with a new Hawaii thematic plane called Imua One. The Librea debuted this week at the Long Beach airport, one of the eight continental entrance doors from where Southwest offers non-scales To Hawaii. The library of the plane was designed by Osaki Creative Group, based in Oahu, under the guidance of Herman Piikea Clark, an artist, designer and researcher Kanaka Maoli/Indigenous Hawaiian. The design presents eight elements that represent concepts in the Hawaiian culture, along with a star for each of the five Hawaii airports that Southwest is served: Honolulu, Lihue (Kauai), Kahului (Maui), Kona (Hawaii Island) and thread (Hawaii Island).
Imua One is dedicated to Southwest employees and the communities to whom Southwest has been serving since he landed on the island five years ago. “When we dedicate a plane, it is not only a symbol of gratitude, but also of a promise we have done. Hawaii welcomed Southwest with warm Aloha, and we approached to serve the people of Hawaii with a sincere desire to connect them with Important moments, places and the people who matter in their lives. We have grown from our first arrival to the islands four years ago, 90 outings up to date, thanks to the support of the communities of the island. Each flight is full of, and Fed by an essence of Aloha, combined with the heart of the southwest and our people, all working together and advancing”, said Bob Jordan, President and CEO of Southwest Airlines.
In addition to the special free, Imua One also debuts as the first Southwest plane with a power in each seat. It is the third Boeing 737-8 Max that Southwest has launched with a special libase, after Herbert D. Kelleher, who is dedicated to the founder of Southwest, and the heroin of the heart, a tribute to the emeritus of Southwest, Colleen C. Barrett
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Southwest.com / Airgways.com AW-POST: 202305020255AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2023 04 05 14:35 | AIRLINES HISTORY / TOURISM
Spirit Airlines celebra 30 años servicio al Estado del Sol
Spirit Airlines celebra tres décadas de ofrecer a los pasajeros servicios hacia el Estado de Florid en los destinos Fort Lauderdale (FLL), Fort Myers (RSW), Orlando (MCO) o Tampa (TPA). La aerolínea con sede en Florida se asoció con Visit Florida para brindar a los huéspedes en ciudades selectas de los Estados Unidos la oportunidad de unirse a las celebraciones del 30 aniversarios al participar para ganar una escapada a Florida para dos, que incluye vuelos de ida y vuelta, hotel, alojamiento y más.
Los ganadores de la promoción Flyaway disfrutarán de una estadía de tres noches en un reconocido hotel de Florida, que incluye The Diplomat Beach Resort en Fort Lauderdale, Luminary Hotel en Fort Myers, Lake Buena Vista Resort Village & Spa en Orlando y Epicurean Hotel en Tampa. También experimentarán lo mejor de cada una de estas ciudades, desde recorridos en hidrodeslizador y espectáculos teatrales hasta paracaidismo en interiores y cruceros con cena. Los participantes pueden ingresar desde ahora hasta el 2 de Mayo de 2023, a las spirit.com/flyaway.
“Treinta años de servicio en Florida es un gran hito para nosotros, y estamos entusiasmados de incluir a nuestros huéspedes en la celebración con este nuevo vuelo y sorteo de hotel que permite a los ganadores descubrir las hermosas playas, atracciones, cultura y mucho más que el estado tiene para ofrecer. Tenemos más de 70 destinos sin escalas servidos desde Florida, brindando a los viajeros opciones convenientes y asequibles para visitar el Estado del Sol desde los Estados Unidos, América Latina y el Caribe”, dijo Lania Rittenhouse, Vicepresidenta de Guest Experience, Brand & Communications de Spirit Airlines.
La aerolínea introdujo por primera vez sus opciones de viaje asequibles a Florida en 1993, lanzando el servicio en Fort Lauderdale, Fort Myers, Orlando y Tampa. Desde entonces, Spirit ha crecido hasta convertirse en una de las aerolíneas líderes en el estado con servicio a siete aeropuertos en toda Florida.
“Spirit Airlines ha servido a Florida durante 30 años y Visit Florida se complace en asociarse con ellos para celebrar este increíble logro. Como proveedor líder de vuelos de ultra bajo costo en el estado, Spirit Airlines ha ayudado a convertir a Florida en el destino número uno para visitantes de todo el mundo”, dijo Dana Young, Presidente y CEO de Visit Florida.
En 1990, Charter One Airlines comenzó el servicio programado desde Boston y Providence, Rhode Island, a Atlantic City. En Mayo de 1992, Charter One incorporó aviones a reacción a la flota y cambió su nombre a Spirit Airlines, iniciando una nueva era bajo la nueva denominación hasta la actualidad.
Spirit 30 years Florida services
Spirit Airlines celebrates 30 years service to the State of the Sun
Spirit Airlines celebrates three decades to offer passengers services to the state of Florid in the Fort Lauderdale (FLL), Fort Myers (RSW), Orlando (MCO) or Tampa (TPA) destinations (TPA). The Florida based airline was associated with Visit Florida to provide guests in select cities in the United States the opportunity to join 30 -anniversaries celebrations to participate to win a Florida getaway for two, which includes first leg and flight Return, hotel, accommodation and more.
The winners of the Flyaway promotion will enjoy a three night stay at a renowned Florida hotel, including The Diplomat Beach Resort in Fort Lauderdale, Luminary Hotel in Fort Myers, Lake Buena Vista Resort Village & Spa in Orlando and Epicurean Hotel in Tampa. They will also experience the best of each of these cities, from tours in hydrodeslizer and theatrical shows to interior paratrooper and cruises with dinner. Participants can enter from now until May 2, 2023, at Spirit.com/flyaway.
“Thirty years of service in Florida is a great milestone for us, and we are excited to include our guests in the celebration with this new flight and hotel raffle that allows the winners to discover the beautiful beaches, attractions, culture and much more than The State has to offer. We have more than 70 destinations without scales served from Florida, providing traveled and affordable options to visit the state of the Sun from the United States, Latin America and the Caribbean”, said Lania Rittenhouse, Vice President of Guest Experience, Brand & Communications of Spirit Airlines.
The airline first introduced its affordable travel options to Florida in 1993, launching the service in Fort Lauderdale, Fort Myers, Orlando and Tampa. Since then, Spirit has grown up to becoming one of the leading airlines in the state with service to seven airports throughout Florida.
“Spirit Airlines has served Florida for 30 years and Visit Florida is pleased to partner with them to celebrate this incredible achievement. As a leading supplier of ultra low cost flights in the state, Spirit Airlines has helped make Florida One for visitors around the world”, said Dana Young, President and CEO of Visit Florida.
In 1990, Charter One Airlines began the service scheduled from Boston and Providence, Rhode Island, to Atlantic City. In May 1992, Charter One incorporated reaction airplanes to the fleet and changed his name to Spirit Airlines, starting a new era under the new denomination until today.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Spirit.com / Visitflorida.com / Airgways.com AW-POST: 202304051435AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Ascenso, caída y desaparición aerolínea origen Jersey Islands
Los isleños de las Islas Jersey, Reino Unido conservan la histórica aerolínea regional llamada Jersey European Airways (JEA), constituida tras la fusión de Intra Airways y Express Air Services. JEA fue creada en 1979, volando aeronaves Viscount, Twin Otters, Shorts 360 entre otras aeronave en su tiempo. Cuatro años más tarde, Jack Walker de Lancastrian, que se había mudado a la isla compró la aerolínea. Bajo su propiedad, creció sustancialmente. Nuevos aviones, incluido el caballo de batalla Fokker F-27 y el jet BAe 146 Whisper, se unieron a la flota y su red de rutas se expandió.
Aunque la isla siguió siendo un centro importante para JEA, con tripulación aérea, personal de tierra e ingenieros con sede en el aeropuerto, el objetivo de la aerolínea de convertirse en una aerolínea regional líder en el Reino Unido llevó a su cambio de nombre a British European en 2000 y, dos años más tarde, a Flybe. Para entonces, la aerolínea había trasladado su sede al Aeropuerto de Exeter. El Aeropuerto de Exeter es un aeropuerto internacional ubicado en Clyst Honiton en East Devon, cerca de la ciudad de Exeter y dentro del Condado de Devon, en el Suroeste de Inglaterra.
En los años siguientes, los vínculos de la compañía con Jersey se debilitaron aún más: su base de ingeniería se cerró y, finalmente, la base de Jersey se cerró por completo. Durante años, la aerolínea había empleado y entrenado a pilotos y tripulantes de cabina con sede en Jersey, pero esa cartera de oportunidades llegó a su fin en 2014. Sin embargo, Flybe siguió siendo una aerolínea importante para los isleños. EasyJet puede haberse convertido en la principal aerolínea hacia y desde Gatwick, pero Flybe seguía siendo la principal y a menudo única aerolínea que operaba hacia y desde aeropuertos regionales tan importantes como Southampton, Birmingham y Exeter. También firmó un acuerdo de código compartido con Blue Islands en rutas interinsulares.
Reputación bajo vuelo
Aunque a menudo se desempeñaba bien en las tablas de puntualidad, Flybe ganó una reputación desagradable entre los isleños por ser poco confiable, y se ganó el apodo de ‘Flymaybe’. Muchos isleños, por lo tanto, solo se sorprendieron ligeramente cuando Flybe, que para entonces había sido vendida por la familia Walker, entró en Administración por primera vez en Marzo de 2020, una de las primeras víctimas aéreas de alto perfil de la pandemia.
Es posible que las cejas se hayan levantado más alto ante la noticia, en Abril de 2021, de que se estaban haciendo intentos de resucitar a Flybe por parte de una firma global de capital privado, que había comprado la marca por una suma nominal. Cualquier último hilo que conectara a la aerolínea con la isla de su ascendencia se cortó en Marzo de 2022, cuando Jersey quedó fuera de la red de rutas propuesta propuesta.
Re-startup
La aerolínea ahora con sede en Birmingham serviría a Belfast, Newquay, Aviñón, Amsterdam y otras rutas, pero no a las Islas del Canal. Los servicios despegaron en Abril de 2022. En medio de una desprolija adquisición de la nueva Flybe, la compañía luchaba por fortalecerse en medio de una crisis mundial de servicios aéreos y la falta de liquidez para continuar canceló todos los vuelos cuando entró en Administración en Enero 2023, dejando a miles de pasajeros varados y sin dinero. Con el final del nuevo Flybe, el capítulo final de una aerolínea fundada en las Islas Jersey desaparece quebrando las ilusiones que otrora era una marca distintiva de aquellas singulares Islas del Canal.
Flybe your insular past
Rise, fall and demise airline strong ties to Jersey Islands
The islanders of the Jersey Islands, United Kingdom retain the historic regional airline called Jersey European Airways (JEA), formed after the merger of Intra Airways and Express Air Services. JEA was created in 1979, flying Viscount, Twin Otters, Shorts 360 aircraft among other aircraft in its time. Four years later, Jack Walker of Lancastrian, who had moved to the island, bought the airline. Under his ownership, it grew substantially. New aircraft, including the Fokker F-27 workhorse and BAe 146 Whisper jet, joined the fleet and its route network expanded.
Although the island remained a major hub for JEA, with aircrew, ground staff and engineers based at the airport, the airline’s goal of becoming a leading regional airline in the UK led to its name change to British European in 2000 and, two years later, at Flybe. By then, the airline had moved its headquarters to Exeter Airport. Exeter Airport is an international airport located at Clyst Honiton in East Devon, near the city of Exeter and within County Devon, in South West England.
In subsequent years, the company’s ties to Jersey were further weakened: its engineering base was shut down, and eventually the Jersey base was shut down entirely. For years, the airline had employed and trained Jersey-based pilots and cabin crew, but that pipeline of opportunities came to an end in 2014. Nevertheless, Flybe remained a significant carrier for the islanders. EasyJet may have become the main airline to and from Gatwick, but Flybe remained the main and often only airline operating to and from such major regional airports as Southampton, Birmingham and Exeter. It also signed a codeshare agreement with Blue Islands on inter-island routes.
Low flying reputation
Although often performing well on the punctuality charts, Flybe gained an unsavory reputation among the islanders for being unreliable, earning the nickname ‘Flymaybe’. Many islanders were therefore only mildly surprised when Flybe, by then sold by the Walker family, first went into Administration in March 2020, one of the first high-profile air casualties of the pandemic.
Eyebrows may have been raised higher at the news, in April 2021, that attempts to resurrect Flybe were being made by a global private equity firm, which had bought the brand for a nominal sum. Any last thread connecting the airline to the island of its ancestry was severed in March 2022, when Jersey fell outside the proposed proposed route network.
Re-startup
The now Birmingham-based airline would serve Belfast, Newquay, Avignon, Amsterdam and other routes, but not the Channel Islands. Services took off in April 2022. Amid a messy takeover of the new Flybe, the company was struggling to gain strength amid a global air services crisis and lacking liquidity to continue canceled all flights when it went into administration in January 2023, leaving thousands of passengers stranded and penniless. With the end of the new Flybe, the final chapter of an airline founded in the Jersey Islands disappears, shattering the illusions that was once a distinctive mark of those unique Channel Islands.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flybe.com / Jerseyeveningpost.com / Airgways.com AW-POST: 202302020107AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
All Nippon Airways festejando setenta años existencia
All Nippon Airways (ANA) se encuentra celebando sus 70 aniversarios de existencia. All Nippon Airways Co., Ltd., también conocida como ANA o Zennikkū es una aerolínea de Japón. La sede central se encuentra en el Shiodome City Center en el área de Shiodome del Barrio Minato de la Ciudad de Tokio.
Contigo, más allá de 70 años
“Agradecemos su continuo apoyo, ANA celebrará su 70 aniversario este diciembre. Una pequeña empresa que comenzó con dos helicópteros hace 70 años continúa desafiando el gran sueño de convertirse en las alas que conectan corazones y personas de todo el mundo. Continuaremos marcando la historia de desafíos con gratitud a nuestros clientes. Muchas gracias por volar con ANA. Gracias a su apoyo, estamos celebrando 70 años desde nuestra fundación en diciembre de 2022”.
En 1952, la compañía predecesora de ANA, Japan Helicopter Transport, comenzó a operar como la primera compañía privada de transporte aéreo de Japón. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, la operación de aviones por parte de compañías privadas fue prohibida en Japón, y el negocio de servicios aéreos del país estuvo en ruinas durante bastante tiempo. Japan Helicopter Transport se estableció solo dos años después de que se levantara la prohibición, con el objetivo de revivir el negocio de servicios aéreos regulares en el sector privado. Era una pequeña empresa que comenzó con dos helicópteros, pero nuestros 28 empleados tenían grandes planes. A través de una filosofía que valora la integridad, la independencia y nunca ceder a la influencia externa, hemos tenido éxito en nuestro sueño de surcar los cielos de todo el mundo.
Como eran menos costosos que los aviones de pasajeros, la aerolínea iniciaba el negocio con helicópteros. Al principio, la compañía asumió todos los trabajos incluyendo el transporte de correo urgente, la distribución de folletos publicitarios y la fumigación de pesticidas. También se creó nuevos modelos de negocio, incluida la respuesta de primeros auxilios en helicópteros de emergencia, la cobertura de los medios y el transporte de carga entre montañas, que ahora son comunes. De esta manera, creamos nuevas fuentes de valor en el Japón de la posguerra.
Los orígenes de ANA fueron en empresas distintas, o en otras palabras, desafíos. La ANA Airways de la actualidad es el resultado de una fusión entre tres compañías, por la cual se formó una cultura corporativa única. Si bien las complejas personalidades de estos individuos, los llamados “guerreros salvajes”, ciertamente chocaron, aún mantuvieron el respeto mutuo y la ambición audaz necesarios para superar los desafíos. Esta cultura de respeto por lo que hoy se conoce como Diversidad, Equidad e Inclusión (DEI) se ha convertido en un valor inquebrantable en ANA, ofreciéndonos una ventaja significativa para sobrevivir en entornos competitivos del futuro.
El ANA Group ha heredado la esencia de sus predecesores para aceptar los desafíos a lo largo de la historia. ANA Airways ha podido mantenerse resistentes superando crisis al tiempo que lograba su objetivo de larga data de hacer que los vuelos internacionales sean rentables y reanudar los pagos de dividendos. Algunos creen que estos éxitos se debieron a que las estrategias satisfacían las necesidades de los tiempos. Por supuesto, hay algo de verdad en esto, pero existieron otras razones por las que la aerolínea ha mantenido su liderazgo. El Economista P.F. Drucker dijo una vez: “La cultura se come la estrategia para el desayuno”, lo que significa que la fuerza impulsora detrás del desarrollo empresarial es principalmente cultural, más que estratégica. “En muchas ocasiones he sentido que la cultura corporativa de ANA, que está directamente ligada a nuestro ADN, nos ha permitido tener éxito”, expresó el CEO de ANA Airways, Shinichi Inoue. La compañía se caracteriza por el espíritu motivador desde el momento de su fundación, permitiendo a sus empleados tener aspiraciones y sueños, listos para cumplir roles significativos.
El Sr. Masuichi Midoro, el primer Presidente de la compañía, expresaba sus palabras para la posteridad: “Aunque hemos visto una situación desesperada, el futuro es prometedor”. Fue una inspiración para los jóvenes empleados cuando se fundó la compañía, enseñándoles que a pesar de las dificultades, si trabajaban incansablemente hacia un futuro brillante, la prosperidad seguiría. Hoy, 70 años después de su fundación, ANA Airways se encuentra en una situación similar a la que Masuichi Midoro vio entonces. Si estuviera aquí ahora, diría: “¡Sean los guerreros salvajes de esta generación!” o “¡De vuelta al espíritu de aventura!”.
A lo largo de sus 62 años de historia, la revista TSUBASA GLOBAL WINGS, ha evolucionado de una revista de vuelo a un medio de comunicación de la cultura de ANA Airways. Con motivo de sus setenta aniversarios, esta revista conecta a ANA con sus clientes, priorizando actualizar los contenidos ofrecidos, perfeccionando la cultura corporativa del Grupo ANA junto a los viajeros que elijan ANA Airways.
ANA Airways celebrates 70th Anniversary
All Nippon Airways celebrating seventy years of existence
All Nippon Airways (ANA) is celebrating its 70th anniversary of existence. All Nippon Airways Co., Ltd., also known as ANA or Zennikkū is an airline from Japan. The headquarters is located in the Shiodome City Center in the Shiodome area of the Minato Ward of Tokyo City.
With you, beyond 70 years
“We appreciate your continued support, ANA will celebrate its 70th anniversary this December. A small company that started with two helicopters 70 years ago continues to defy the great dream of becoming the wings connecting hearts and people around the world. We will continue to mark the history of challenges with gratitude to our customers. Thank you very much for flying with ANA. Thanks to your support, we are celebrating 70 years since our founding in December 2022”.
In 1952, ANA’s predecessor company, Japan Helicopter Transport, began operations as Japan’s first private air transportation company. After the end of World War II, the operation of aircraft by private companies was banned in Japan, and the country’s air service business was in shambles for quite some time. Japan Helicopter Transport was established just two years after the ban was lifted, with the aim of reviving the scheduled air service business in the private sector. It was a small company that started with two helicopters, but our 28 employees had big plans. Through a philosophy that values integrity, independence and never giving in to outside influence, we have succeeded in our dream of taking to the skies around the world.
Since they were less expensive than passenger planes, the airline started the business with helicopters. At first, the company took over all the jobs including express mail transportation, advertising brochure distribution, and pesticide spraying. New business models were also created, including emergency helicopter first aid response, media coverage, and cross-mountain freight transport, which are now commonplace. In this way, we create new sources of value in post-war Japan.
ANA’s origins were in different companies, or in other words, challenges. Today’s ANA is the result of a merger between three companies, which formed a unique corporate culture. While the complex personalities of these individuals, the so-called “wild warriors”, certainly clashed, they still maintained the mutual respect and fearless ambition necessary to overcome challenges. This culture of respect for what is known today as Diversity, Equity and Inclusion (DEI) has become an unwavering value at ANA, giving us a significant advantage in surviving in future competitive environments.
ANA Group has inherited the essence of its predecessors to accept challenges throughout history. ANA Airways has been able to remain resilient through crises while achieving its long-standing goal of making international flights profitable and resuming dividend payments. Some believe that these successes were due to strategies meeting the needs of the times. Of course, there is some truth to this, but there were other reasons why the airline has maintained its lead. The Economist P.F. Drucker once said, “Culture eats strategy for breakfast”, which means that the driving force behind business development is primarily cultural, rather than strategic. “I have felt on many occasions that ANA’s corporate culture, which is directly linked to our DNA, has enabled us to succeed” ,said ANA Airways CEO Shinichi Inoue. The company is characterized by the motivating spirit from the moment of its foundation, allowing its employees to have aspirations and dreams, ready to fulfill significant roles.
Mr. Masuichi Midoro, the first President of the company, expressed his words for posterity: “Although we have seen a desperate situation, the future is bright”. He was an inspiration to the young employees when the company was founded, teaching them that despite difficulties, if they worked tirelessly towards a bright future, prosperity would follow. Today, 70 years after its founding, ANA Airways finds itself in a situation similar to what Masuichi Midoro saw then. If he were here now, he would say, “Be the wild warriors of this generation!” or “Back to the spirit of adventure!”.
Throughout its 62-year history, TSUBASA GLOBAL WINGS magazine has evolved from an in-flight magazine to a media outlet for ANA Airways culture. On the occasion of its seventieth anniversary, this magazine connects ANA with its customers, prioritizing updating the content offered, perfecting the corporate culture of the ANA Group together with travelers who choose ANA Airways. Without our customers, our business would not be successful. If you have any ideas about ANA that you would like to share with us, please do not hesitate to get in touch. We will pay close attention to customer feedback as we strive to turn 80, 100, and beyond. We hope you will continue to choose ANA Group as your continued travel partner.
ANAエアウェイズは70周年を迎えます
創立70周年を迎える全日本空輸
全日本空輸（ANA）は、創立70周年を迎えます。 ANA または全日空としても知られる全日本空輸株式会社は、日本の航空会社です。 本社は東京都港区汐留エリアの汐留シティセンターにあります。
ANAグループは、これまでの歴史の中で、挑戦を受け入れる先人たちのエッセンスを受け継いでいます。 ANA は、国際線の黒字化と配当金の支払いを再開するという長年の目標を達成しながら、危機を通じて回復力を維持することができました。 これらの成功は、時代のニーズに合った戦略によるものであると考える人もいます。 もちろん、これにはいくつかの真実がありますが、航空会社がリードを維持している理由は他にもあります。 エコノミスト P.F. ドラッカーはかつて、「文化は朝食に戦略を食べる」と言いました。これは、ビジネス開発の原動力は、戦略ではなく、主に文化であることを意味します。 ANA の井上真一 CEO は「ANA の DNA に直結する ANA の企業文化が、私たちの成功を可能にしてくれたと何度も感じてきました。 会社の特徴は、従業員が志と夢を持ち、重要な役割を果たす準備ができていることを可能にする、創業の瞬間からの意欲的な精神です。
El historiador de aviación local Jim Coulthart compartirá su investigación sobre la histórica aeroínea estadounidense Mohawk Airlines en una presentación de una hora en el Centro de Historia del Condado de Oneida, 1608 Genesee St, a partir de las 2 p.m. el Sábado, 3 de Diciembre de 2022. El Centro de Historia del Condado de Oneida recibirá a Jim Coulthart, un historiador de aviación militar aficionado local, quien compartirá su investigación sobre Mohawk Airlines. La presentación de una hora de duración, que es gratuita y abierta al público, cubrirá la historia de la aerolínea regional central de Nueva York, desde sus primeros años como Robinson Airline hasta su desaparición a principios de la década de 1970.
Mohawk Airlines con sede en Ithaca (NY), se trasladó al Aeropuerto del Condado de Oneida en Oriskany (NY), desde donde la aerolínea regional de pasajeros cubrió la región del Atlántico Medio de los Estados Unidos desde mediados de la década de 1940 hasta que fue comprada por Allegheny Airlines en 1972. En su apogeo, Mohawk Airlines empleó a más de 2.200 personas y fue pionera en las operaciones de aerolíneas regionales, incluida la primera aerolínea en los Estados Unidos en contratar a un asistente de vuelo afroamericano y la primera en ofrecer una cabina presurizada.
Jim Coulthart discutirá la evolución de la organización, personalidades clave, aviones y varias tragedias de accidentes aéreos. Aunque la entrada es gratuita, se fomenta las donaciones. Para obtener información, llame al Centro de Historia al 315-735-3642 o visite su sitio web en www.oneidacountyhistory.org.
Mohawk Airlines history presentation
Presentation of the history of Mohawk Airlines
Local aviation historian Jim Coulthart will share his research on the historic American airline Mohawk Airlines in a one-hour presentation at the Oneida County History Center, 1608 Genesee St, beginning at 2 p.m. on Saturday, December 3, 2022. The Oneida County History Center will host Jim Coulthart, a local amateur military aviation historian, who will share his research on Mohawk Airlines. The hour-long presentation, which is free and open to the public, will cover the history of the central New York regional airline, from its early years as Robinson Airline to its demise in the early 1970s.
Ithaca, NY-based Mohawk Airlines relocated to Oneida County Airport in Oriskany, NY, from where the regional passenger airline served the Mid-Atlantic region of the United States from the mid-1940s until the was purchased by Allegheny Airlines in 1972. At its peak, Mohawk Airlines employed more than 2,200 people and pioneered regional airline operations, including the first airline in the United States to hire an African-American flight attendant and the first to offer a pressurized cabin.
Jim Coulthart will discuss the evolution of the organization, key personalities, aircraft, and various plane crash tragedies. Although admission is free, donations are encouraged. For information, call the History Center at 315-735-3642 or visit their website at www.oneidacountyhistory.org.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Oneidacountyhistory.org / Airgways.com AW-POST: 202212031507AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
MNG Airlines, establecida hace 25 años, aspira a distinguir a Turquía en el mercado de carga aérea mediante operaciones efectivas en todos los continentes. MNG Airlines comenzó con vuelos regulares de carga a Alemania e Inglaterra. Su concepto de negocio se centra en brindar a los clientes servicios flexibles y orientados a soluciones tales como vuelos regulares y chárter, manejo de carga y en tierra, servicios de almacenamiento y transporte terrestre nacional e internacional. Lea también: Airbus y Neste unen fuerzas en el desarrollo de SAF para descarbonizar la industria aeroespacial MNG Airlines dejó atrás 25 años exitosos como la primera compañía de carga aérea privada de Turquía.
Con la visión de mejora continua, MNG Airlines determina la sostenibilidad como una prioridad y dice GoGreen. Para el 25 aniversarios de su primer vuelo el 30 de Noviembre de 1997, MNG Airlines produjo un mini documental sobre la misteriosa librea especial del aniversario.
“Hoy es un día de celebración. La aviación ha significado logística para nosotros desde que nos establecimos como la primera aerolínea de carga privada de Turquía. Mientras crecemos con nuestros vuelos a Nueva York y Toronto en el continente americano, estamos ampliando nuestra presencia en la región de Asia con nuestros vuelos a Uzbekistán y Kazajistán. Tenemos planes de expansión de la flota con el A321P2F para satisfacer la creciente demanda del mercado para distancias cortas, así como la oportunidad de obtener la mayor eficiencia de combustible y un menor costo por tonelada. Agradezco a nuestros clientes y socios por su confianza y lealtad. Cumpliremos con nuestros responsabilidad con nuestros empleados, socios comerciales y, lo que es más importante, con el mundo. Nuestro éxito no habría sido posible sin nuestros clientes, que han estado con nosotros todos estos años. Pero mi mayor agradecimiento va para nuestros empleados dedicados, que hacen que MNG Airlines marca del siglo”, dijo Ali Sedat Özkazanç, Gerente General de MNG Airlines.
MNG Airlines celebrates 25 anniversaries
Turkish airline celebrates its 25th anniversary
MNG Airlines, established 25 years ago, aspires to distinguish Turkey in the air cargo market through effective operations on all continents. MNG Airlines started with regular cargo flights to Germany and England. Its business concept focuses on providing customers with flexible and solution-oriented services such as scheduled and charter flights, cargo and ground handling, warehousing services, and domestic and international ground transportation. Also read: Airbus and Neste join forces in developing SAF to decarbonise aerospace industry MNG Airlines has left behind 25 successful years as Turkey’s first private air cargo company.
With the vision of continuous improvement, MNG Airlines determines sustainability as a priority and says GoGreen. For the 25th anniversary of its maiden flight on November 30, 1997, MNG Airlines produced a mini-documentary about the mysterious special anniversary livery.
“Today is a day of celebration. Aviation has meant logistics to us since we established ourselves as Turkey’s first private cargo airline. As we grow with our flights to New York and Toronto in the Americas, we are expanding our presence in the Asia region with our flights to Uzbekistan and Kazakhstan We have fleet expansion plans with the A321P2F to meet growing market demand for short haul, as well as the opportunity for higher fuel efficiency and lower cost per tonne. I thank our customers and partners for their trust and loyalty. We will uphold our responsibilities to our employees, business partners, and most importantly, to the world. Our success would not have been possible without our customers, who have been with us all these years. But my biggest thanks go to our dedicated employees, who make MNG Airlines a brand of the century”, said jo Ali Sedat Özkazanç, General Manager of MNG Airlines.
MNG Havayolları 25. yıl dönümünü kutluyor
Türk Hava Yolları 25. yaşını kutluyor
25 yıl önce kurulan MNG Havayolları, tüm kıtalardaki etkin operasyonları ile hava kargo pazarında Türkiye’yi farklılaştırmayı hedefliyor. MNG Havayolları, Almanya ve İngiltere’ye düzenli kargo seferlerine başladı. İş anlayışı, müşterilerine tarifeli ve charter uçuşlar, kargo ve yer hizmetleri, depolama hizmetleri, yurt içi ve uluslararası kara taşımacılığı gibi esnek ve çözüm odaklı hizmetler sunmaya odaklanmaktadır. Ayrıca okuyun: Airbus ve Neste, havacılık ve uzay endüstrisini karbondan arındırmak için SAF’yi geliştirmek için güçlerini birleştiriyor MNG Havayolları, Türkiye’nin ilk özel hava kargo şirketi olarak başarılı 25 yılı geride bıraktı.
Sürekli iyileştirme vizyonu ile MNG Havayolları, sürdürülebilirliği öncelik olarak belirlemekte ve GoGreen diyor. 30 Kasım 1997’deki ilk uçuşunun 25. yıl dönümü için MNG Havayolları gizemli özel yıl dönümü görünümü hakkında bir mini belgesel hazırladı.
“Bugün bir kutlama günü. Türkiye’nin ilk özel kargo havayolu şirketi olarak kurulduğumuzdan bu yana havacılık bizim için lojistik demekti. Amerika’da New York ve Toronto uçuşlarımızla büyürken, Asya bölgesindeki varlığımızı da genişletiyoruz. Özbekistan ve Kazakistan’a uçuşlarımız Kısa mesafe için artan pazar talebini karşılamanın yanı sıra daha yüksek yakıt verimliliği ve ton başına daha düşük maliyet fırsatını karşılamak için A321P2F ile filo genişletme planlarımız var.Müşterilerimize ve ortaklarımıza güvenleri ve sadakatleri için teşekkür ederim. Çalışanlarımıza, iş ortaklarımıza ve en önemlisi dünyaya karşı sorumluluklarımızı sürdüreceğiz.Bunca yıldır yanımızda olan müşterilerimiz olmasaydı başarımız da olmazdı.Ama en büyük teşekkürü özverili çalışanlarımıza, MNG Havayolları’nı yüzyılın markası yapanlar”, dedi MNG Hava Yolları Genel Müdürü Ali Sedat Özkazanç.
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KLM Royal Dutch Airlines ha presentado su última casa en miniatura Delftware, mientras la aerolínea holandesa celebra sus 103º aniversarios. La nueva casita Delftware miniatura representa a la casa de la familia Ecury en Aruba. Cada año, desde la década de 1950, KLM ha producido una nueva miniatura para coincidir con el aniversario de la aerolínea el 7 de Octubre. En los últimos años, el transportista ha encargado réplicas del edificio Die Mariaen de 800 años de antigüedad ubicado en la ciudad de Den Bosch y el Teatro Tuschinski en Amsterdam.
Este año, KLM ha elegido la casa de la familia Ecury en Aruba, construida en 1929 y con una fachada con elementos clásicos, detalles de pan de jengibre caribeño y elementos decorativos locales. Es solo la segunda vez que la miniatura Delftware de KLM se basa en un edificio fuera de los Países Bajos, la primera es el Edificio Penha en Curaçao para el 85 aniversario de la aerolínea.
Aruba conmemorará un centenario de la aviación el próximo año 2023, y la casa se encuentra cerca del sitio donde aterrizó el primer avión. KLM voló por primera vez a Aruba en Diciembre de 1934 utilizando un KLM Fokker F-XVIII de triple motor y con servicios sin escalas desde Amsterdam a partir de 1974. La aerolínea actualmente opera vuelos diarios entre Amsterdam Schiphol/AMS y el Aeropuerto Queen Beatrix/AUA.
Al comentar la noticia, Marjan Rintel, CEO y Presidente de KLM, dijo: “No sé si los fundadores de KLM podrían haber imaginado en 1919 que todavía celebraríamos el aniversario de la aerolínea 103 años después. Este año lo estamos haciendo en la encantadora Aruba, un destino de KLM durante casi cincuenta años, donde hoy iniciamos las celebraciones que marcan el centenario de la aviación en la isla. KLM ha tenido muchos altibajos durante el siglo pasado, pero siempre hemos celebrado nuestro aniversario el 7 de octubre, porque queremos seguir celebrando que KLM es una empresa maravillosa que conecta los Países Bajos con el mundo. Deberíamos estar orgullosos de eso”.
KLM celebrates 103rd anniversaries
KLM celebrates 103 anniversaries with house Aruba Delft
KLM Royal Dutch Airlines has unveiled its latest Delftware miniature house, as the Dutch airline celebrates its 103rd anniversary. The new Delftware miniature house represents the Ecury family home in Aruba. Every year since the 1950s, KLM has produced a new miniature to coincide with the airline’s anniversary on October 7. In recent years, the carrier has commissioned replicas of the 800-year-old Die Mariaen building located in the city of Den Bosch and the Tuschinski Theater in Amsterdam.
This year, KLM has chosen the Ecury family home in Aruba, built in 1929 and featuring a facade with classical elements, Caribbean gingerbread details and local decorative elements. It is only the second time KLM’s Delftware miniature has been based on a building outside of the Netherlands, the first being the Penha Building in Curaçao for the airline’s 85th anniversary.
Aruba will commemorate a centenary of aviation next year 2023, and the house is located near the site where the first plane landed. KLM first flew to Aruba in December 1934 using a triple-engined KLM Fokker F-XVIII with non-stop services from Amsterdam beginning in 1974. The airline currently operates daily flights between Amsterdam Schiphol/AMS and Queen Beatrix/Airport. WUA.
Commenting on the news, Marjan Rintel, CEO and President of KLM, said: “I don’t know if KLM’s founders could have imagined in 1919 that we would still be celebrating the airline’s anniversary 103 years later. This year we are doing it in lovely Aruba. , a KLM destination for almost fifty years, where today we kick off the celebrations marking the centenary of aviation on the island. KLM has had many ups and downs over the past century, but we have always celebrated our anniversary on October 7, because we want to continue celebrating that KLM is a wonderful company that connects the Netherlands with the world. We should be proud of that”.
KLM viert 103 verjaardagen
KLM viert 103 verjaardagen met huis Aruba Delft
KLM Royal Dutch Airlines heeft haar nieuwste Delftsblauwe miniatuurhuis onthuld, terwijl de Nederlandse luchtvaartmaatschappij haar 103e verjaardag viert. Het nieuwe Delftsblauwe miniatuurhuisje vertegenwoordigt het huis van de familie Ecury op Aruba. Sinds de jaren vijftig brengt KLM elk jaar een nieuwe miniatuur uit ter gelegenheid van het jubileum van de luchtvaartmaatschappij op 7 oktober. De vervoerder heeft de afgelopen jaren replica’s laten maken van het 800 jaar oude Die Mariaen-gebouw in Den Bosch en het Tuschinski Theater in Amsterdam.
Dit jaar heeft KLM gekozen voor het familiehuis Ecury op Aruba, gebouwd in 1929 en voorzien van een gevel met klassieke elementen, Caribische peperkoekdetails en lokale decoratieve elementen. Het is pas de tweede keer dat KLM’s Delfts blauw miniatuur is gebaseerd op een gebouw buiten Nederland, de eerste keer is het Penha-gebouw op Curaçao voor het 85-jarig jubileum van de luchtvaartmaatschappij.
Aruba herdenkt volgend jaar 2023 honderd jaar luchtvaart en het huis staat vlakbij de plek waar het eerste vliegtuig landde. KLM vloog voor het eerst naar Aruba in December 1934 met een driemotorige KLM Fokker F-XVIII met non-stop diensten vanuit Amsterdam vanaf 1974. De luchtvaartmaatschappij voert momenteel dagelijkse vluchten uit tussen Amsterdam Schiphol/AMS en Koningin Beatrix Airport/AUA.
MINIATUUR KLM DELFTS BLAUW UIT HET HUIS VAN DE FAMILIE ECURY OP ARUBA
In reactie op het nieuws zei Marjan Rintel, CEO en president van KLM: “Ik weet niet of de oprichters van KLM in 1919 hadden kunnen bedenken dat we 103 jaar later nog steeds het jubileum van de luchtvaartmaatschappij zouden vieren. Dit jaar doen we het in heerlijk Aruba, al bijna vijftig jaar een KLM-bestemming, waar we vandaag de aftrap geven voor de viering van het honderdjarig bestaan van de luchtvaart op het eiland. KLM heeft de afgelopen eeuw veel ups en downs gehad, maar we hebben ons jubileum altijd op 7 oktober gevierd , omdat we willen blijven vieren dat KLM een prachtig bedrijf is dat Nederland met de wereld verbindt. Daar mogen we trots op zijn”.
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American Airlines celebra 80 aniversarios en México
American Airlines celebra en Septiembre 2022 sus ochenta años de servicio a México. En 1942, la aerolínea lanzó el servicio de Dallas a la Ciudad de México con un avión Douglas DC-3, primero parando en Monterrey para repostar. Con este vuelo, México se convirtió en el segundo destino internacional de la aerolínea, tras el lanzamiento de Toronto, Canadá, en 1941.
“Como la aerolínea líder de Estados Unidos en México, estamos orgullosos de celebrar 80 años de conectar nuestros dos países, ofreciendo a nuestros clientes una red inmejorable y el más alto nivel de servicio. Es importante que reconozcamos y agradezcamos a los miembros de nuestro equipo con sede en México por su excelente trabajo liderando la operación internacional más grande de Estados Unidos durante un año de crecimiento récord para nosotros en el país”, dijo José A. Freig, Vicepresidente Internacional de Operaciones de American Airlines.
Presencia en México
México es el destino internacional más grande de Estados Unidos, donde la aerolínea opera más de quinientos vuelos semanales a veintisiete ciudades: Acapulco, Aguascalientes, Cancún, Chihuahua, Ciudad de México, Cozumel, Culiacán, Durango, Guadalajara, Hermosillo, Huatulco, La Paz, León, Loreto, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Morelia, Oaxaca, Puerto Vallarta, Querétaro, San José del Cabo, San Luis Potosí, Torreón, Zacatecas, así como servicio estacional a Zihuatanejo y Manzanillo.
American tiene más de 1.100 miembros del equipo con sede en México, el mayor número de empleados fuera de los Estados Unidos. La operación incluye dos oficinas de Reservaciones en la Ciudad de México y Monterrey, cuatro Centros de Venta de Boletos en la Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara y León, y un Club de Almirantes en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez en la Ciudad de México.
En 2022, American ha tenido un crecimiento récord en México con un aumento de más del 40% en la capacidad en comparación con 2019. Además de operar rutas más estratégicas con aviones más grandes, la aerolínea también ha lanzado nuevos vuelos, como Austin a Cozumel, y, a partir de Noviembre 2022, un nuevo servicio desde la Ciudad de México y Monterrey a Nueva York.
American 80 years in Mexico
American Airlines celebrates 80 years in Mexico
American Airlines celebrates its 80 years of service to Mexico in September 2022. In 1942, the airline launched service from Dallas to Mexico City with a Douglas DC-3 aircraft, first stopping in Monterrey to refuel. With this flight, Mexico became the second international destination of the airline, after the launch of Toronto, Canada, in 1941.
“As the leading United States airline in Mexico, we are proud to celebrate 80 years of connecting our two countries, offering our customers an unbeatable network and the highest level of service. It is important that we recognize and thank the members of our team based in Mexico for his excellent work leading the largest international operation in the United States during a year of record growth for us in the country”, said José A. Freig, Vice President of International Operations for American Airlines.
Presence in Mexico
Mexico is the largest international destination in the United States, where the airline operates more than five hundred weekly flights to twenty-seven cities: Acapulco, Aguascalientes, Cancun, Chihuahua, Mexico City, Cozumel, Culiacán, Durango, Guadalajara, Hermosillo, Huatulco, La Paz, León, Loreto, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Morelia, Oaxaca, Puerto Vallarta, Querétaro, San José del Cabo, San Luis Potosí, Torreón, Zacatecas, as well as seasonal service to Zihuatanejo and Manzanillo.
American has more than 1,100 team members based in Mexico, the largest number of employees outside of the United States. The operation includes two Reservations offices in Mexico City and Monterrey, four Ticket Sales Centers in Mexico City, Monterrey, Guadalajara and León, and an Admirals Club at the Benito Juárez International Airport in Mexico City.
In 2022, American has seen record growth in Mexico with an increase of more than 40% in capacity compared to 2019. In addition to operating more strategic routes with larger aircraft, the airline has also launched new flights, such as Austin to Cozumel, and, starting in November 2022, a new service from Mexico City and Monterrey to New York.
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Empleados mantuvieron reclamos por 11 años en AICM
Tras once años de huelga ininterrumpida en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México/AICM, los ex empleados y jubilados de la antigua aerolínea Mexicana de Aviación desalojaron las instalaciones. Los ex-trabajadores y jubilados de la antigua aerolínea mantuvieron reclamos para exigir a las autoridades y a la compañía aérea que fueran debidamente indemnizados luego de que la empresa quebrara en 2010. Tras la falta de respuesta y atención por parte de las autoridades y organismos encargados de los derechos de los trabajadores, ellos decidieron instalarse en la terminal del aeropuerto durante lo que pensaban sería un corto tiempo. Sin embargo, esta espera del cumplimiento de sus derechos y sus pagos correspondientes se convirtió en una manifestación a lo largo de once años cunado se instalaron en 2011. Estos trabajadores fueron desalojados por la Marina dejando atrás el bastión de los reclamos.
El pasado 28 de Agosto del 2022 se cumplieron doce años de la quiebra de la aerolínea Mexicana de Aviación cesando sus operaciones y declarándose posteriormente la bancarrota. Mexicana fue fundada el 12 de Julio 1921, y se convirtió en la cuarta aerolínea más antigua del mundo, detrás de KLM Airlines (Países Bajos), Avianca Airlines (Colombia) y Qantas Airways (Australia). Inicialmente denominada Compañía Mexicana de Transportación fue la primer aerolínea del país y comenzó operaciones rápidamente. Para 1924, según el portal en periodismo aeronáutico Transponder 1200, la aerolínea Mexicana de Aviación inauguró operaciones con su primer vuelo ruta México—Tampico, y poco a poco fue creciendo hasta rápidamente contar con diez aviones con rutas nacionales e internacionales. Luego de consolidarse finalmente como la Compañía Mexicana de Aviación, el 3 de Enero de 1936, la aerolínea comenzó a gestionar vuelos internacionales, siendo Los Ángeles (LAX), Estados Unidos, su primer destino. Además, la aerolínea nacional fue la primera compañía extranjera en llegar a este aeropuerto. Luego quince años, en 1950, Mexicana comenzó a incluir paquetes todo pagado, lo que llamó la atención de muchos clientes a nivel nacional e internacional y ayudó a crecer a la compañía. Lo que también trajo consigo un incremento fuerte de personal que operaba en condiciones laborales óptimas ya que la aerolínea se encontraba en su mejor momento. Cincuenta años después, con la llegada de los años 2000’s, Mexicana comenzó a ampliar sus convenios, contratos y alianzas con otras compañías extranjeras de alto renombre. Asociándose con aerolíneas importantes como Copa Airlines, Iberia y más, también comenzó a ofrecer vuelos con escalas o destinos exclusivos, lo que continuó posicionándola dentro del mercado.
Si bien se colocó como la aerolínea más reconocida y cotizada a nivel nacional, también tomó lugar dentro de las clasificaciones internacionales. Condición que poco a poco fue perdiendo ya que para finales de la década de los dos mil, comenzó a ser del conocimiento público que la compañía estaba pasando por una situación financiera difícil. Finalmente, la aerolínea más antigua de México entró en concurso mercantil, oportunidad que se les otorga a las empresas que no están en condiciones de pagar sus deudas, de generar un acuerdo y evitar la quiebra (IMCO, 2010), con la finalidad de reestructurar su deuda y reiniciar actividades. Pero tras un largo proceso anunció la suspensión de sus operaciones, siendo un vuelo con ruta México—Toronto el último de la compañía.
Mexicana de Aviación suspendió operaciones el 28 de Agosto de 2010 y se declaró en quiebra en 2014. Este proceso estuvo plagado de controversias e información contradictoria, ya que se habló de que la quiebra fue planeada por lo mismos dueños, que posteriormente enfrentarían procesos legales derivados del mal manejo de la compañía aérea. Pero también se habló de inversionistas que tenían interés en capitalizar la aerolínea, lo que desafortunadamente no se concretó y se perdieron los contratos. La bancarrota de la aerolínea, según analistas y expertos en aviación, significó la pérdida de más de 200.000 empleos indirectos, que se generaban principalmente en la industria turística, en tanto, los empleos directos de la compañía, fueron alrededor de 8.000 trabajadores que fueron despedidos sin ningún tipo de indemnización. Una larga historia de una aerolínea emblemática, muy querida, pero con un final muy amargo.
The long fight of Mexicana
Employees maintained claims for 11 years in AICM
After eleven years of uninterrupted strike at Terminal 1 of the International Airport of Mexico City/AICM, the former employees and retirees of the former airline Mexicana de Aviación evacuated the facilities. The former employees and retirees of the former airline maintained claims to demand that the authorities and the airline company be duly compensated after the company went bankrupt in 2010. After the lack of response and attention from the authorities and agencies in charge of workers’ rights, they decided to settle in the airport terminal for what they thought would be a short time. However, this wait for the fulfillment of their rights and their corresponding payments became a demonstration over eleven years when they were installed in 2011. These workers were evicted by the Navy, leaving behind the bastion of claims.
On August 28, 2022, twelve years have passed since the bankruptcy of the Mexicana de Aviación airline, ceasing its operations and subsequently declaring bankruptcy. Mexicana was founded on July 12, 1921, and became the fourth oldest airline in the world, behind KLM Airlines (Netherlands), Avianca Airlines (Colombia) and Qantas Airways (Australia). Initially called Compañía Mexicana de Transportation, it was the first airline in the country and began operations quickly. By 1924, according to the aeronautical journalism portal Transponder 1200, the Mexicana de Aviación airline inaugurated operations with its first Mexico—Tampico route flight, and little by little it grew until it quickly had ten planes with national and international routes. After finally consolidating as the Compañía Mexicana de Aviación, on January 3, 1936, the airline began managing international flights, with Los Angeles (LAX), United States, its first destination. In addition, the national airline was the first foreign company to arrive at this airport. Fifteen years later, in 1950, Mexicana began to include all-paid packages, which caught the attention of many national and international clients and helped the company grow. Which also brought with it a strong increase in personnel operating in optimal working conditions since the airline was at its best. Fifty years later, with the arrival of the 2000’s, Mexicana began to expand its agreements, contracts and alliances with other highly renowned foreign companies. Partnering with important airlines such as Copa Airlines, Iberia and more, it also began to offer flights with stopovers or exclusive destinations, which continued to position it within the market.
Although it was placed as the most recognized and quoted airline at the national level, it also took place within the international classifications. Condition that little by little was lost since by the end of the decade of the two thousand, it began to be public knowledge that the company was going through a difficult financial situation. Finally, the oldest airline in Mexico entered into commercial bankruptcy, opportunity granted to companies that are not in a position to pay their debts, to generate an agreement and avoid bankruptcy (IMCO, 2010), with the purpose of restructuring your debt and restart activities. But after a long process, it announced the suspension of its operations, being a flight with a Mexico—Toronto route the last of the company.
Mexicana de Aviación suspended operations on August 28, 2010 and declared bankruptcy in 2014. This process was riddled with controversies and contradictory information, since it was said that the bankruptcy was planned by the same owners, who would later face derivative legal proceedings. mishandling of the airline. But there was also talk of investors who were interested in capitalizing the airline, which unfortunately did not materialize and the contracts were lost. The bankruptcy of the airline, according to analysts and aviation experts, meant the loss of more than 200,000 indirect jobs, which were generated mainly in the tourism industry, while the company’s direct jobs were around 8,000 workers who were laid off without any compensation. A long story of an emblematic airline, much loved, but with a very bitter end.
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Copa Airlines celebra 75º aniversarios Compañía panameña diseño retro Boeing 737
La aerolínea panameña Copa Airlines celebra su 75º aniversarios y presentará su primer Boeing 737-800 luciendo una imagen visual retro. Copa Airlines (Compañía Panameña de Aviación), fue fundada el 21 de Junio de 1944 con inversionistas del país y el apoyo de Pan American World Airways (PanAm). Inició dos años después sus operaciones el 15 de Agosto de 1947, con una flota C-47 Skytrain, versión militar del Douglas DC-3.
El nuevo avión con la librea “Billboard Style” que Copa Airlines utilizó en la flota de 737-200 durante el periodo de 1990—1999, tenía una línea central roja y amarilla y el nombre COPA centrado en la sección delantera del fuselaje en rojo y en la cola en blanco.
La aerolínea ha sido pionera en las conexiones entre los países de Latinoamérica y su hub, el Aeropuerto Tocumen de Panamá, iniciando en los años 80 con su primer jet Boeing 737-100 y posteriormente con una flota de Boeing 737-200, iniciando vuelos a Bogotá, Buenos Aires, Caracas, Ciudad de México, Guayaquil, La Habana, Lima, Santiago de Chile y otras ciudades de la región.
Actualmente, gracias a la alianza desarrollada con Continental Airlines y posteriormente con United Airlines, Copa Airlines ha tenido una amplia expansión. Posee una flota de 86 aeronaves Boeing 737 Next Generation y Boeing 737 MAX que atienden a más de 80 destinos en América del Sur, Central, del Norte y el Caribe, así lo recoge el mismo medio. “La competencia ha sido agresiva, se ha dado mucho crecimiento de aerolíneas que recibieron fondos estatales, y hemos notado la apertura de más vuelos directos entre las grandes economías, evitando así centros de conexiones como el de Tocumen”, dijo el Presidente de Copa Airlines, Pedro Heilbron.
COPA celebrates 75º Anniversaries
Copa Airlines celebrates its 75th anniversaries Panamanian company retro design Boeing 737
The Panamanian airline Copa Airlines celebrates its 75th anniversaries and will present its first Boeing 737-800 sporting a retro visual image. Copa Airlines (Panamanian Aviation Company), was founded on June 21, 1944 with investors from the country and the support of Pan American World Airways (PanAm). It began operations two years later on August 15, 1947, with a fleet of C-47 Skytrains, a military version of the Douglas DC-3.
The new aircraft with the “Billboard Style” livery that Copa Airlines used in the 737-200 fleet during the 1990-1999 period, had a red and yellow center line and the name COPA centered on the forward section of the fuselage in red and white. in the blank queue.
The airline has been a pioneer in connections between Latin American countries and its hub, Panama’s Tocumen Airport, starting in the 1980s with its first Boeing 737-100 jet and later with a fleet of Boeing 737-200s, starting flights to Bogotá, Buenos Aires, Caracas, Mexico City, Guayaquil, Havana, Lima, Santiago de Chile and other cities in the region.
Currently, thanks to the alliance developed with Continental Airlines and later with United Airlines, Copa Airlines has had a wide expansion. It has a fleet of 86 Boeing 737 Next Generation and Boeing 737 MAX aircraft that serve more than 80 destinations in South, Central, North America and the Caribbean, according to the same media. “Competition has been aggressive, there has been a lot of growth of airlines that received state funds, and we have noticed the opening of more direct flights between large economies, thus avoiding connection centers such as Tocumen”, said the President of Copa Airlines, Pedro Heilbron.
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