AW | 2016 07 31 10:38 | AIRLINES MARKET

Nuevas rutas se expanden en la aviación regional de Brasil

Sólo más de un mes Azul Linhas Aéreas, uno de los líderes en el mercado de aerolíneas regionales brasileñas, comenzó a operar una nueva sección diaria en Mato Grosso que une Cuiabá a una de las ciudades más prósperas en el país, Sorriso, considerada la capital nacional de la agroindustria.

Después de Sorriso, el próximo destino será Barra de la compañía do Garças, la ciudad más grande en el este de Mato Grosso, situada en la región de Araguaia. La previsión es que el vuelo comenzará a operar a partir de la segunda quincena de octubre. La compañía está esperando la aprobación de la solicitud a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).

La decisión de la empresa para ampliar operaciones en Mato Grosso se produjo después de la sanción de la ley que creó el Programa Estatal para el Estímulo de la aviación regional – Fly MT, que estimula la implementación y expansión de las compañías aéreas en el estado. Por FlyMT, las compañías aéreas pueden tener reducida la tasa de Impuesto sobre bienes y servicios (ICMS) para la compra de combustible para aviones. El programa fue creado por la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedec) y es parte de la estrategia del gobierno en la promoción del turismo y convertirlo en uno de los principales pilares del estado del desarrollo económico, tales como la agroindustria.

El secretario de Desarrollo Económico, Ricardo Tomczyk, señala que las inversiones representan un desarrollo de la economía y ampliar las opciones de movilidad para los que vienen al estado por negocios o por placer.

El director de expansión de Azul, Ronaldo Veras dijo con motivo del primer vuelo con  el programa Fly MT, la empresa no hubiera tomado la decisión de operar estos dos destinos. “El programa significa la sostenibilidad de estos vuelos. Hoy en día el combustible es más de 40% en los costes de operación. Estos incentivos vienen a abrir las puertas para las empresas que desean operar nuevas líneas “, dijo.

Extensión
“El inicio de las operaciones en Barra do Garcas, prevista para octubre, ampliará las oportunidades para toda una región que tendrá aún más agilidad en su movimiento turístico y de negocios. Estamos apostando por una fuerte actividad en la ciudad, ya que también estará presente en varias localidades vecinas a Barra do Garcas “, dijo Daniel Tkacz, Director de Planificación de Redes de Azul.

Con la llegada de la sexta base de Mato Grosso, Azul se ampliará el liderazgo del Estado, con cerca de 30 salidas diarias a partir de sus otras cinco ciudades: Cuiabá, Alta Floresta, Sinop, Sorriso y Rondonópolis.

A medida que la compañía hizo la solicitud de vuelos a ANAC, las entradas a Barra Garzas comienzan a comercializarse sólo después de la aprobación de la transacción por la agencia reguladora, como será descrito también los valores de las tarifas. La operación diaria estará en el comienzo de la tarde, con una duración de una hora y 15 minutos.

El subsecretario de Turismo de Sedec, Luis Carlos Nigro dijo que el desarrollo del turismo en la región de Araguaia. “Con estos vuelos diarios acortará distancias. Esto significa que el desarrollo y la generación de empleo e ingresos para la población local “.

Los aeropuertos regionales
Mato Grosso debe recibir R $ 500 millones en fondos del Gobierno Federal para la inversión en 13 aeropuertos regionales. La cantidad es parte de la ayuda federal a Aeropuertos del Programa Secretaría de Aviación Civil y se confirmó que el Gobierno del Estado en junio de este año.

De acuerdo con la Secretaría Nacional, los 13 aeródromos Mato Grosso incluidos en el programa, nueve se encuentran en fase de preparación proyecto, paso previo a las obras de licitación. Ellos son: Alta Floresta, garcetas Bar, Cáceres, Juara, Rondonópolis, Sao Félix do Araguaia, Sinop, Tangara da Serra y Villa Rica. Juina, Matupá y Pontes e Lacerda están con el análisis realizado estudios preliminares. Lucas do Rio Verde tiene estudios de viabilidad técnica para el análisis.

El objetivo del programa es que el 96% de la población es de un máximo de 100 km de una terminal de aeropuerto. Hoy en día, más de 40 millones de brasileños viven cientos de kilómetros de distancia del aeropuerto más cercano. 

New routes expand regional aviation

Just over one month Azul Linhas Aéreas, one of the leaders in the Brazilian regional airline, began operating a new daily section in Mato Grosso linking Cuiabá to one of the most prosperous city in the country, Sorriso, considered the national agribusiness capital.

After Sorriso, the next destination will be the company’s Barra do Garças, largest city in eastern Mato Grosso, located in the Araguaia region. The forecast is that the flight will begin operating from the second half of October. The company is awaiting approval of the request to the National Civil Aviation Agency (Anac).

The company’s decision to expand operations in Mato Grosso occurred after the sanction of the law that created the State Program for Stimulating Regional Aviation – Fly MT, which stimulates the implementation and expansion of airlines in the state. By MT Fly, airlines can get reduced rate of Tax on Goods and Services (ICMS) for jet fuel purchase. The program was created by the Economic Development Secretariat (Sedec) and is part of the government’s strategy in promoting tourism and turn it into one of the main pillars of the state of economic development, such as agribusiness.

The Secretary for Economic Development, Ricardo Tomczyk, points out that the investments represent a development of the economy and expand the mobility options for those who come to the state for business or pleasure.

The director of expansion of Azul, Ronaldo Veras said on the occasion of the first flight to smile without the Fly MT, the company would not have taken the decision to operate these two destinations. “The program means the sustainability of these flights. Today the fuel is more than 40% in operating costs. These incentives come to open the doors for companies wishing to operate new lines”, he said.

Enlargement
“The start of operations in Barra do Garças, scheduled for October, will expand opportunities for an entire region that will have even more agility in their business and tourist movement. We are betting on a strong operation in the city, since it also will attend several neighboring localities to Barra do Garcas, “said Daniel Tkacz, Network Planning Director of Azul.

With the arrival of the sixth base in Mato Grosso, the Azul will expand the state leadership, with about 30 daily departures starting from their five other cities: Cuiabá, Alta Floresta, Sinop, Rondonópolis and Sorriso.

As the company made the request of flights to Anac, the tickets to Barra Herons begin to be marketed only after approval of the transaction by the regulatory agency, as will be also disclosed the values of the fares. The daily operation will be in the early afternoon, lasting an hour and 15 minutes.

The Deputy Secretary of Tourism of Sedec, Luis Carlos Nigro said the development of tourism in the Araguaia region. “With these daily flights will shorten distances. This means development and generation of employment and income for the local population. “
regional airports

Mato Grosso should receive R $ 500 million in funds from the Federal Government for investment in 13 regional airports. The amount is part of the Federal Aid to Airports of the Civil Aviation Secretariat Program and was confirmed to the State Government in June this year.

According to the National Secretariat, the 13 Mato Grosso aerodromes included in the program, nine are in draft preparation phase, step prior to bidding works. They are: Alta Floresta, Egrets Bar, Caceres, Juara, Rondonópolis, Sao Felix do Araguaia, Sinop, Tangara da Serra and Villa Rica. Juina, Matupá and Pontes e Lacerda are with analysis completed preliminary studies. Lucas do Rio Verde has technical feasibility studies for analysis.

The goal of the program is that 96% of the population is a maximum of 100 km of an airport terminal. Today, more than 40 million Brazilians live hundreds of kilometers from the nearest airport. A\W

Novas rotas ampliam aviação regional

Há pouco mais de um mês a empresa Azul Linhas Aéreas, um das líderes na aviação regional brasileira, começou a operar um novo trecho diário em Mato Grosso ligando Cuiabá a uma das mais prósperas cidade do país, Sorriso, considerada a capital nacional do agronegócio.

Operação de um vôo de MAPLinhas Aéreas com a sua ATR-72

Depois de Sorriso, o próximo destino da empresa será Barra do Garças, maior cidade do leste mato-grossense, localizada na região Araguaia. A previsão é de que o voo comece a operar a partir da segunda quinzena de outubro. A empresa aguarda a aprovação do pedido feito à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A decisão da empresa em ampliar as operações em Mato Grosso ocorreu após a sanção da lei que criou o Programa Estadual de Estímulo à Aviação Regional – Voe MT, que estimula a implantação e expansão de linhas aéreas no estado. Pelo Voe MT, as companhias aéreas podem obter redução da alíquota do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) para compra de querosene de aviação. O programa foi criado pela Secretaria de Desenvolvimento Econômico (Sedec) e faz parte da estratégia do governo em fomentar o turismo e transformá-lo em um dos principais pilares do desenvolvimento econômico do Estado, a exemplo do agronegócio.

O secretário de Desenvolvimento Econômico, Ricardo Tomczyk, destaca que os investimentos representam um fomento à economia e ampliam as opções de locomoção pra quem vem ao estado a negócios ou lazer.

O diretor de expansão da Azul, Ronaldo Veras, afirmou na ocasião do primeiro voo à Sorriso que sem o Voe MT, a empresa não teria tomado a decisão de operar esses dois destinos. “O programa significa a sustentabilidade desses voos. Hoje o combustível representa mais de 40% nos custos de operação. Esses incentivos vieram para abrir as portas para as companhias que desejavam operar novas linhas”, disse.

Ampliação
“O início das operações em Barra do Garças, previsto para outubro, expandirá oportunidades para toda uma região que terá ainda mais agilidade em seus negócios e movimentação turística. Estamos apostando em uma operação forte na cidade, uma vez que também atenderemos a várias localidades vizinhas a Barra do Garças”, destaca Daniel Tkacz, diretor de Planejamento de Malha da Azul.

Com a chegada da sexta base em Mato Grosso, a Azul ampliará a liderança estadual, com aproximadamente 30 decolagens diárias que partem de suas outras cinco cidades: Cuiabá, Alta Floresta, Sinop, Rondonópolis e Sorriso.

Como a companhia fez a solicitação dos voos à Anac, as passagens para Barra do Garças começarão a ser comercializadas somente após a aprovação da operação pelo órgão regulador, quando serão divulgados também os valores das tarifas dos voos. A operação diária será no início da tarde, com duração de uma hora e 15 minutos.

O secretário adjunto de Turismo da Sedec, Luis Carlos Nigro, destacou o desenvolvimento do turismo para a região do Araguaia. “Com esses voos diários encurtaremos distâncias. Isso significa desenvolvimento e geração de emprego e renda para a população da região”.

Aeroportos regionais
Mato Grosso deve receber R$ 500 milhões em recursos do Governo Federal para investimentos em 13 aeroportos regionais. O montante faz parte do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos da Secretaria de Aviação Civil e foi confirmado ao Governo do Estado em junho desse ano.

De acordo com a Secretaria Nacional, dos 13 aeródromos mato-grossenses contemplados no programa, nove estão em fase de elaboração de anteprojeto, etapa que antecede a licitação das obras. São eles: Alta Floresta, Barra do Garças, Cáceres, Juara, Rondonópolis, São Félix do Araguaia, Sinop, Tangará da Serra e Vila Rica. Juína, Matupá e Pontes e Lacerda estão com a análise de estudos preliminares concluídas. Lucas do Rio Verde tem estudos de viabilidade técnica em análise.

O objetivo do programa é que 96% da população esteja a, no máximo, 100 quilômetros de um terminal aeroportuário. Hoje, mais de 40 milhões de brasileiros vivem a centenas de quilômetros do aeroporto mais próximo. A\W

 

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SOURCE: folhamax.com.br
DBk: Photographic © Dani Motta / wikiwand.com / maxresdefault.com
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AW | 2016 07 31 09:25 | AIRLINES MARKET

Unidas, las compañías aéreas buscan procedimientos normalizados de trabajo para el plan de conectividad regional

NUEVA DELHI, India · Los gobiernos estatales han pedido al Centro para incluir vuelos de larga distancia en su esquema de conectividad regional, así como las compañías aéreas buscan subsidios que se concederá por un período más largo para que el plan sea un éxito.

Las sugerencias que se produjo en una reunión a nivel nacional sobre el esquema de conectividad regional organizado por el Ministerio de Aviación Civil de la Unión con las compañías aéreas, operadores de aeropuertos, gobiernos estatales y otras partes interesadas, aquí el viernes.

De acuerdo con el proyecto de esquema de conectividad regional, el gobierno proporcionará subsidios a las compañías aéreas durante tres años por lo que ofrecen 2.500 rupias ya que las tarifas para el vuelo de una hora en los asientos limitados sobre las rutas regionales.

 “Una de las demandas importantes de las aerolíneas era conseguir la subvención durante un período más largo. Nos sentimos viabilidad ruta se establece en dos años. Pero estamos examinando todas las propuestas con una mente abierta “, dijo el secretario de Aviación Civil RN Choubey en una conferencia de prensa.

Dijo que “todos los Estados tenían por unanimidad” apoyó el esquema de conectividad regional. Todas las rutas que conectan aeropuertos infrautilizados o no atendidas dentro de 200-800 km de distancia pueden convertirse en una parte del esquema.

 “Sin embargo, hemos recibido peticiones de que esta limitación puede cambiar y aprobación debe concederse sobre una base de caso por caso”, dijo el Sr. Choubey, explicando que en estados como Haryana, la conectividad regional de aeropuertos no sería posible para un mínimo 200 km de distancia. Bajo este esquema, el gobierno proporcionará el 80 por ciento de la subvención a las líneas aéreas mediante el cobro de un impuesto sobre cada salida de las compañías aéreas en las rutas de metro, mientras que el 20 por ciento restante provendrá de los Estados. En el caso de los estados del noreste, el gobierno proporcionará el 90 por ciento del importe de la subvención. “Algunos estados del noreste de Estados Unidos solicitó para proporcionar subsidio completo para el régimen”, dijo Choubey. Añadió que los Estados y las compañías aéreas habían acordado una gorra tarifa de 2.500 rupias para el vuelo de una hora en las rutas y los Estados de la región estaban dispuestos a ofrecer concesiones en infraestructura.

 “Tenemos que hacer asequibles los viajes aéreos. Existe una tremenda demanda de viajes aéreos. Que crecerá aún más rápido cuando proporcionamos tarifas aéreas a partir de 2.500 rupias, que es un precio muy atractivo “, dijo el Ministro de Estado para la Aviación Civil Jayant Sinha, “oportunidad de negocio es muy bueno aquí. Estamos trabajando en los bloques de construcción – aeropuertos, aviones, pilotos, seguridad – para hacer posible los viajes “.

Las aerolíneas también exigió que disminuye la garantía bancaria de 50 rupias lakh propuestas para recibir por ellos al Centro de volar en cada ruta regional. “Creemos que las barreras de entrada ya son bajos,” dijo. El gobierno va a revivir 60 aeropuertos inicialmente – 50 pistas de aterrizaje del gobierno estatal y 10 Autoridad Aeroportuaria de la India pistas de aterrizaje, dijo el Secretario de Aviación Civil. 

 

States, airlines seek sops for regional connectivity plan

NEW DELHI, India · State governments have asked the Centre to include long-distance flights in its regional connectivity scheme, even as airlines sought subsidies to be awarded for a longer period to make the plan a success.

The suggestions came at a national-level meeting on regional connectivity scheme organised by the Union Civil Aviation Ministry with airlines, airport operators, State governments and other stakeholders, here on Friday.

As per the draft regional connectivity scheme, the government will provide subsidies to airlines for three years so that they offer Rs.2,500 as fares for an hour’s flight on limited seats on the regional routes.

 “One of the important demands of the airlines was to get subsidy for a longer period. We feel route viability is established in two years. But we are examining all the suggestions with an open mind,” Civil Aviation Secretary R.N. Choubey said at a press conference.

He said “all the States had unanimously” supported the regional connectivity scheme. All the routes connecting underserved or unserved airports within 200-800 km distance can become a part of the scheme.

 “However, we have received requests that this restriction be changed and approval be granted on a case-to-case basis,” Mr. Choubey said, explaining that in States such as Haryana, regional connectivity of airports would not be possible for a minimum 200-km distance. Under the scheme, the government will provide 80 per cent of the subsidy to airlines by charging a levy on each departure from airlines operating on metro routes, while the remaining 20 per cent will come from States. In the case of north-eastern States, the government will provide 90 per cent of the subsidy amount. “Some north eastern states requested us to provide full subsidy for the scheme,” Mr. Choubey said. He added that the States and airlines had agreed to a fare cap of Rs.2,500 for an hour’s flight on regional routes and States were willing to provide concessions on infrastructure.

 “We need to make air travel affordable. There is tremendous demand for air travel. It will grow even faster when we provide airfares starting from Rs.2,500 which is a very attractive price point,” said Minister of State for Civil Aviation Jayant Sinha, “Business opportunity is very good here. We are working on the building blocks — airports, aircraft, pilots, security — to make travel possible.”

The airlines also demanded decreasing the bank guarantee of Rs.50 lakh proposed to be given by them to the Centre to fly on each regional route. “We feel the entry barriers are already low,” he said. The government will revive 60 airports initially – 50 State Government airstrips and 10 Airports Authority of India airstrips, the Civil Aviation Secretary said. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: dailykashmirimages.com
DBk: Photographic © Wikipedia.com / Ibtimes.co.in / bangaloreaviation.com 
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