Royal Air Maroc recibe 1er Boeing 787-9

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AW | 2018 12 13 18:45 | AIRLINES

Resultado de imagen para royal air maroc Boeing 787-9Boeing ha hecho entrega a Royal Air Maroc del primer Boeing 787-9

Royal Air Maroc (RAM) da la bienvenida al primer avión Boeing 787-9. La aerolínea marroquí recibió su primer Boeing 787-9 Dreamliner. RAM operará una flota de nueve Boeing 787 Dreamliners que estarán propulsados por motores GEnx. La compañía espera incorporar además su primer Boeing 737-8 MAX antes que termine 2018, el cual lucirá los mismos colores especiales con los que se ha decorado el primer Boeing 787-9.

“Esta celebración de entrega para el primer Boeing 787-9 Dreamliners con motor GEnx marca nuestros esfuerzos continuos para hacer crecer nuestra flota y expandir nuestras rutas de largo recorrido a Norte y Sudamérica, Medio Oriente y Europa. Damos la bienvenida al nuevo avión a nuestra creciente flota B787”, dijo Abdelhamid Addou, director ejecutivo de Royal Air Maroc.

“GE Aviation y RAM han desarrollado una sólida relación en las últimas décadas, proporcionando motores y mantenimiento para la mayoría de la flota de la aerolínea y asociándose en proyectos digitales e innovadores para mejorar sus operaciones. Esta entrega es otro hito en nuestra relación, y le deseamos a RAM mucho éxito en sus esfuerzos de expansión”, dijo Chaker Chahrour, Vicepresidente y Gerente General de Ventas Globales y Marketing para GE Aviation.

Boeing entregó a RAM su primer B-787-9 el 11 Diciembre 2018 y el avión partió hacia Casablanca, Marruecos. Este primer Boeing 787-9, matriculado CN-RAM está equipado con 302 pasajeros con nuevos asientos de clase business con respecto a los cinco Boeing 787-8 que ya tiene en servicio. En este avión RAM usa los Collins Aerospace Diamond.

Royal Air Maroc empleará los nuevos Boeing 787-9 en sus rutas a Nueva York a partir del 21 Diciembre 2018, a Montreal y Argel desde el 22 Diciembre 2018 y a Sao Paulo desde el 3 Febrero 2019), como así también la ruta a París, Francia.AW-Icon-TXT-01

AW-7000869888.jpgResultado de imagen para royal air maroc Boeing 787-9Royal Air Maroc receives 1st Boeing 787-9

Boeing has delivered to Royal Air Maroc the first Boeing 787-9

Royal Air Maroc (RAM) welcomes the first Boeing 787-9 aircraft. The Moroccan airline received its first Boeing 787-9 Dreamliner. RAM will operate a fleet of nine Boeing 787 Dreamliners that will be powered by GEnx engines. The company also expects to incorporate its first Boeing 737-8 MAX before the end of 2018, which will sport the same special colors with which the first Boeing 787-9 has been decorated.

“This celebration of delivery for the first Boeing 787-9 Dreamliners with GEnx engine marks our continued efforts to grow our fleet and expand our long haul routes to North and South America, the Middle East and Europe. growing B787 fleet”, said Abdelhamid Addou, executive director of Royal Air Maroc.

“GE Aviation and RAM have developed a strong relationship in recent decades, providing engines and maintenance for the majority of the airline fleet and partnering in digital and innovative projects to improve their operations. This delivery is another milestone in our relationship, and We wish RAM much success in its expansion efforts”, said Chaker Chahrour, Vice President and General Manager of Global Sales and Marketing for GE Aviation.

Boeing delivered its first B-787-9 to RAM on December 11, 2018 and the plane left for Casablanca, Morocco. This first Boeing 787-9, registered CN-RAM is equipped with 302 passengers with new seats of business class with respect to the five Boeing 787-8 that already has in service. In this RAM plane uses the Collins Aerospace Diamond.

Royal Air Maroc will use the new Boeing 787-9 on its routes to New York from December 21, 2018, to Montreal and Algiers from December 22, 2018 and to Sao Paulo from February 3, 2019, as well as the route to Paris, France. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Royalairmaroc.com
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Airbus España renueva CEO

Imagen relacionadaAW | 2018 12 13 15:17 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svg.pngEl nuevo CEO Alberto Gutiérrez asume como nuevo CEO de Airbus España

Airbus España ha renovado autoridades asumiendo el cargo de CEO de Alberto Gutiérrez, en remplazo de Fernando Alonso, el ex-Presidente de Airbus España se retira despidiendo de sus funciones tras 30 años trabajando en Airbus, principalmente en el Departamento de Pruebas en Vuelo en Toulouse. En su lugar, se ha nombrado a Alberto Gutiérrez, junto a Manuel Huertas, Presidente de Airbus Commercial Aircraft en España.

Manuel Huertas por su parte, citó las grandes cifras de Airbus: una previsión de 48.000 nuevos aviones en 20 años, cadencia de producción del A320 subiendo hacia los 60 ejemplares mensuales, récord de entregas este año con 800 ejemplares más o menos. Sobre España destacó que se han entregado 58 conjuntos de piezas de A350 y se ha completado el proceso para automatizar la producción del estabilizador horizontal del mismo. También hizo referencia a otros hitos como la entrega a Iberia de su primer A350 o los primeros vuelos del Beluga XL y A330-800.

Digitalización

La digitalización de Airbus y el gran reto que ello supone. Airbus dará un mejor servicio a sus clientes. Airbus tiene ya casi 300 aerolíneas y empresas que han firmado en el servicio Skywise. Esta plataforma recibe información en tiempo real de los aviones Airbus de las aerolíneas y usando el análisis del big data Airbus puede localizar tendencias en las averías y con ello reducir el tiempo que los aviones pasan en tierra sin poder volar, con el consiguiente perjuicio económico.

Otra ventaja de la digitalización será responder de manera mucho más rápida a las necesidades de los clientes, incluidos los militares a la hora, por ejemplo, de desarrollar una versión especializada de un modelo.

Brexit vs CE

Preguntados por cómo puede afectar el Brexit a Airbus, recordaron que la empresa lleva ya mucho tiempo preparándose para ello. Pero que en el caso de Broughton, donde se montan las alas de todos los aviones, no es rentable llevarse la factoría a un país de la Unión Europea por el enorme coste que ello supondría simplemente construir la nueva fábrica. En Airbus consideran que si las aduanas funcionan no debería haber grandes retrasos a la hora de importar las piezas británicas, pero que en cualquier caso ya están establecidos procedimientos para reducir al mínimo como pueda afectar cualquier retraso de este tipo. Los productos de Airbus tendrán que pagar las tasas de importación a la Unión Europea aunque eso significará que serán algo menos competitivos.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Airbus España Alberto Gutierrez

Airbus Spain renews CEO

New CEO Alberto Gutiérrez takes over as new CEO of Airbus Spain

Airbus Spain has renewed authorities assuming the position of CEO of Alberto Gutiérrez, replacing Fernando Alonso, the ex-President of Airbus Spain withdrew from his duties after 30 years working in Airbus, mainly in the Flight Testing Department in Toulouse. In his place, Alberto Gutiérrez has been appointed, along with Manuel Huertas, President of Airbus Commercial Aircraft in Spain.

Manuel Huertas, meanwhile, cited the large numbers of Airbus: a forecast of 48,000 new aircraft in 20 years, production rate of the A320 rising to 60 copies per month, delivery record this year with 800 copies more or less. On Spain, he highlighted that 58 sets of pieces of A350 have been delivered and the process to automate the production of the horizontal stabilizer thereof has been completed. He also referred to other milestones such as the delivery to Iberia of its first A350 or the first flights of the Beluga XL and A330-800.

Digitization

The digitization of Airbus and the great challenge that entails. Airbus will provide a better service to its customers. Airbus already has almost 300 airlines and companies that have signed up for the Skywise service. This platform receives real-time information from Airbus aircraft of the airlines and using the analysis of big data Airbus can locate trends in faults and thereby reduce the time that airplanes pass on land without being able to fly, with the consequent economic damage.

Another advantage of digitization will be to respond much more quickly to the needs of customers, including the military at the time, for example, to develop a specialized version of a model.

Brexit vs CE

Asked how the Brexit can affect Airbus, they recalled that the company has been preparing for a long time. But in the case of Broughton, where the wings of all the planes are assembled, it is not profitable to take the factory to a country of the European Union because of the enormous cost that this would involve simply building the new factory. At Airbus, they believe that if customs work, there should not be long delays when importing British parts, but that in any case procedures are already in place to minimize any delay of this kind. Airbus products will have to pay import fees to the European Union although that will mean they will be somewhat less competitive. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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Airbus Mobile entrega A320 Nº100

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AW | 2018 12 13 14:13 | INDUSTRY

AW-70099433Logo_Airbus_2014.svgAirbus Mobile ha entregado el A320 Nº 100 MSN 8580, un Airbus A320-251N con motor CFM LEAP-1A y lleva el registro N343FR.

El Airbus A320NEO número 100 fabricado en Mobile fue entregado a Frontier Airlines. La aerolínea de bajo costo con sede en Denver Colorado ahora tiene 84 aviones en servicio, todos los cuales son de la familia Airbus A320. La nueva entrega es su 33th A320NEO, Frontier tiene pedidos de 147 más del tipo. Todos los aviones de Frontier Airlines cuentan con una ilustración única de animales en la cola, y N343FR no es una excepción con un par de caballos, que según la aerolínea se llaman Meadow y West.

La fábrica de Airbus en Mobile está entregando a un ritmo de cuatro aviones de la familia A320 por mes y ha realizado entregas a ocho clientes con sede en los Estados Unidos, incluidos: Air Lease Corporation, Allegiant Air, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways y Spirit Airlines.

El constructor europeo Airbus cuenta con tres instalaciones de producción de la Familia A320 en todo el mundo: Hamburgo, Alemania; Tianjin, China; Toulouse, Francia y Mobile, Estados Unidos.AW-Icon-TXT-01

A320-Frontier-.jpgAirbus Mobile delivers A320 Nº100

Resultado de imagen para frontier airlines logoAirbus Mobile has delivered the A320 No. 100 MSN 8580, an Airbus A320-251N with CFM LEAP-1A engine and carries the N343FR registration.

The Airbus A320NEO number 100 manufactured in Mobile was delivered to Frontier Airlines. The low cost airline based in Denver Colorado now has 84 aircraft in service, all of which are from the Airbus A320 family. The new delivery is his 33th A320NEO, Frontier has orders of 147 more than the type. All Frontier Airlines aircraft have a unique illustration of animals in the queue, and N343FR is no exception with a pair of horses, which according to the airline are called Meadow and West.

The Airbus factory in Mobile is delivering at a rate of four A320 family aircraft per month and has made deliveries to eight customers based in the United States, including: Air Lease Corporation, Allegiant Air, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways and Spirit Airlines.

The European manufacturer Airbus has three production facilities of the A320 Family around the world: Hamburg, Germany; Tianjin, China; Toulouse, France and Mobile, United States. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airwaysmag.com / Frontier.com / Airgways.com
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Hawaiian presenta “Main Cabin Basic”

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AW | 2018 12 13 13:44 | AIRLINES

Resultado de imagen para hawaiian airlinesHawaiian Airlines ofrecerá una opción de asiento más barata a partir de 2019

Hawaiian Airlines está desarrollando la clase denominada Main Cabin Basic para beneficiar a los pasajeros como una opción más económica de asientos. Hawaiian Airlines ha estudiado a los viajeros de Hawaiian para lograr captar más mercado ante una competencia más fuerte en las islas hawaianas.

Para las opciones de asientos, las aerolíneas actualmente ofrecen las siguientes opciones: Premium Cab, Extra Comfort and Main Cabin. A partir de 2019, se agregará un cuarto nivel: la adición de Main Cabin Basic. Es una versión básica: no hay cambios de boletos o standby; los asientos se asignan después del check-in, y aunque puede ganar HawaiianMiles, los viajeros que elijan esta opción no serán elegibles para millas de bonificación. El último embarque también es parte de la opción básica.

El experto en aviación Peter Forman dice que la nueva opción significa precios más baratos. “Te da más opciones. Si eres alguien que intenta llegar al continente, lo más barato posible, tienes una opción más económica que antes. Realmente llena el avión un poco más y genera más ingresos, por lo que es un buen movimiento para el hawaiano”, dijo Forman.

Otro foco importante para Hawaiian Airlines es modernizar su espacio en el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye en Honolulu, que según los funcionarios es una gran necesidad. “Esta es una aerolínea que continúa creciendo y se enfrentarán a problemas de crecimiento si el crecimiento del aeropuerto no se mantiene al nivel de las aerolíneas”, dijo Forman. El objetivo es mejorar el check-in y las llegadas de los huéspedes. Hawaiian Airlines planea agregar nuevos espacios en el mostrador de boletos, nuevos puntos de control de seguridad, y para 2021, tendrá más puertas y un nuevo sistema de equipaje en su lugar. “El negocio de las aerolíneas es un lugar competitivo. Hay pasajeros de la costa oeste que viajan a destinos en Asia. Van a cambiar de avión en Honolulu. Entonces, qué agradable será esa experiencia determinará si quieren volar a Hawai nuevamente”, dijo Forman. En 2019, Hawaiian comenzará los vuelos Maui-Sacramento, así como Honolulu-Boston.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para hawaiian airlines Boeing 717Hawaiian Airlines presents Main Cabin Basic

Hawaiian Airlines will offer a cheaper seat option after 2019

Resultado de imagen para hawaiian airlines pngHawaiian Airlines is developing the class called Main Cabin Basic to benefit passengers as a more economical seating option. Hawaiian Airlines has studied Hawaiian travelers to capture more market in the face of stronger competition in the Hawaiian Islands.

For the seating options, airlines currently offer the following options: Premium Cab, Extra Comfort and Main Cabin. Starting in 2019, a fourth level will be added: the addition of Main Cabin Basic. It’s a basic version: there are no tickets or standby changes; seats are assigned after check-in, and although HawaiianMiles can win, travelers who choose this option will not be eligible for bonus miles. The last shipment is also part of the basic option.

Aviation expert Peter Forman says the new option means cheaper prices. “It gives you more options, if you are someone trying to get to the continent, as cheap as possible, you have a cheaper option than before, it really fills the plane a little more and generates more income, so it’s a good move for the Hawaiian”, Forman said.

Another important focus for Hawaiian Airlines is to modernize its space at Daniel K. Inouye International Airport in Honolulu, which officials say is a big need. “This is an airline that continues to grow and will face growth problems if airport growth does not keep up with the airlines”, said Forman. The objective is to improve the check-in and the arrivals of the guests. Hawaiian Airlines plans to add new spaces at the ticket counter, new security checkpoints, and by 2021, it will have more doors and a new baggage system in place. “The airline business is a competitive place, there are passengers from the west coast who travel to destinations in Asia, they are going to change planes in Honolulu, so how nice that experience will be if they want to fly to Hawaii again”, said Forman. In 2019, Hawaiian will begin flights Maui-Sacramento, as well as Honolulu-Boston. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Hawaiianairlines.com / Bizjournals.com
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IATA lanza plataforma Turbulence Aware

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AW | 2018 12 13 13:22 | AVIATION SAFETY

IATA_Logo.svg.pngIATA lanza Turbulence Aware una plataforma que permite a las aerolíneas compartir datos de turbulencia

La IATA ha lanzado su recurso de datos Turbulence Aware para ayudar a las aerolíneas a evitar la turbulencia cuando planifican rutas tácticamente en vuelo. Turbulence Aware aumenta la capacidad de una aerolínea para pronosticar y evitar las turbulencias al agrupar y compartir (en tiempo real) los datos de turbulencia generados por las aerolíneas participantes.

En la actualidad, las aerolíneas confían en informes piloto y avisos meteorológicos para mitigar el impacto de la turbulencia en sus operaciones. Estas herramientas, aunque efectivas, tienen limitaciones debido a la fragmentación de las fuentes de datos, las inconsistencias en el nivel y la calidad de la información disponible y la imprecisión de ubicación y la subjetividad de las observaciones. Por ejemplo, no hay una escala estandarizada para la severidad de la turbulencia que un piloto puede reportar más que una escala ligera, moderada o severa, que se vuelve muy subjetiva entre las aeronaves de diferentes tamaños y la experiencia del piloto.

Turbulence Aware mejora las capacidades de la industria al recopilar datos de varias aerolíneas que contribuyen, seguido de un riguroso control de calidad. Luego, los datos se consolidan en una base de datos única, anónima y objetiva, a la que pueden acceder los participantes. Los datos de Turbulence Aware se convierten en información procesable cuando se envían a los sistemas de despacho o de alerta aérea de una aerolínea. El resultado es la primera información global, en tiempo real, detallada y objetiva para que los pilotos y profesionales de operaciones gestionen la turbulencia.

“Turbulence Aware es un gran ejemplo del potencial de transformación digital en la industria de las aerolíneas. La industria aérea siempre ha cooperado en materia de seguridad, su prioridad número uno. Big data ahora está impulsando lo que podemos lograr. En el caso de Turbulence Aware, el pronóstico más preciso de la turbulencia proporcionará una mejora real para los pasajeros, cuyos viajes serán aún más seguros y más cómodos”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Se espera que el desafío de manejar la turbulencia aumente a medida que el cambio climático continúe impactando los patrones climáticos. Esto tiene implicaciones tanto para la seguridad como para la eficiencia del vuelo. La turbulencia es la principal causa de lesiones a pasajeros y tripulantes en accidentes no fatales, según datos de la Federal Aviation Administration (FAA).

A medida que avanzamos para tener datos precisos de turbulencia disponibles en todos los niveles de vuelo, los pilotos podrán tomar decisiones mucho más informadas sobre los niveles de vuelo más altos con aire más suave. Ser capaz de escalar a estas altitudes resultará en una quema de combustible más óptima, lo que en última instancia llevará a una reducción de las emisiones de CO2.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para turbulence awareIATA launches Turbulence Aware platform

IATA launches Turbulence Aware a platform that allows airlines to share turbulence data

IATA has launched its Turbulence Aware data resource to help airlines avoid turbulence when planning routes tactically in flight. Turbulence Aware increases the capacity of an airline to forecast and avoid turbulence by grouping and sharing (in real time) turbulence data generated by participating airlines.

Currently, airlines rely on pilot reports and meteorological warnings to mitigate the impact of turbulence on their operations. These tools, although effective, have limitations due to the fragmentation of the data sources, the inconsistencies in the level and quality of the available information and the inaccuracy of location and the subjectivity of the observations. For example, there is no standardized scale for the severity of turbulence that a pilot can report more than a light, moderate or severe scale, which becomes very subjective between aircraft of different sizes and pilot experience.

Turbulence Aware improves industry capabilities by collecting data from several contributing airlines, followed by rigorous quality control. Then, the data is consolidated into a single, anonymous and objective database, to which the participants can access. Turbulence Aware data becomes actionable information when it is sent to an airline’s airmail or dispatch systems. The result is the first global information, in real time, detailed and objective so that pilots and operations professionals manage the turbulence.

“Turbulence Aware is a great example of the potential for digital transformation in the airline industry. The airline industry has always cooperated in terms of security, its number one priority. Big data is now driving what we can achieve. In the case of Turbulence Aware, the more accurate forecast of the turbulence will provide a real improvement for passengers, whose trips will be even safer and more comfortable”, said Alexandre de Juniac, IATA’s Managing Director and CEO.

The challenge of managing turbulence is expected to increase as climate change continues to impact weather patterns. This has implications for both safety and flight efficiency. Turbulence is the main cause of injuries to passengers and crew in non-fatal accidents, according to data from the Federal Aviation Administration (FAA).

As we move forward to have accurate turbulence data available at all flight levels, pilots will be able to make much more informed decisions about higher flight levels with smoother air. Being able to climb at these altitudes will result in a more optimal fuel burn, which will ultimately lead to a reduction in CO2 emissions. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Iata.org / Usatoday.com
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JetSMART Argentina recibe 1er A320CEO

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AW | 2018 12 13 12:47 | AIRLINES

Imagen relacionadaLa nueva aerolínea argentina JetSmart Airlines Argentina toma entrega de su primer Airbus A320-200

JetSmart Argentina recibió este Jueves, 13 Diciembre 2018 su primer Airbus A320-200CEO. La aeronave matrícula LV-HEK (S/N 8599) fue ensamblada en la línea de producción de Airbus en Hamburgo-Finkenwerder, de donde despegó este martes 11 de diciembre en dirección a Sudamérica con escalas técnicas en Gran Canaria (España) y Natal (Brasil). Bautizado como Huemul, un ciervo sur andino en peligro de extinción, está impulsado por motores IAE V2500 y está configurado con 186 asientos en clase única.

La aerolínea está en la etapa de certificación para su ingreso al mercado aerocomercial argentino. La previsión de su incursión en el mercado doméstico del país sudamericano está prevista para el primer semestre del próximo año, mientras que su hermana chilena aterriza en el país en los próximos días, conectando Santiago de Chile con Buenos Aires (El Palomar).

JetSmart Airlines había anunciado en Julio 2018 la apertura de operaciones en la República Argentina cuando el fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, también uno de los accionistas de Volaris, adquirió la aerolínea Alas del Sur Líneas Aéreas, que aunque no tenía aeronave ni una estructura administrativa, incorporó los derechos de tráfico de esta compañía de Córdoba.

Su proceso para obtener el Certificado de Operador Aéreo (AOC) argentino, según el Director Ejecutivo de JetSMART, Estuardo Ortiz, se inició en Septiembre 2018. En la época, según él, la intención es concluir todo el proceso a principios del próximo año 2019 para iniciar la venta de pasajes. JetSmart Airlines Argentina estima comenzar sus operaciones en 2Q2019. La justificación para expandirse a Argentina fue en el potencial que el mercado ofrece después de más de una década de restricción, que incluía, entre otras cosas, un piso mínimo establecido por el gobierno para el precio de pasajes.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para jetsmart argentina huemulJetSmart Argentina receives first Airbus A320CEO

The new Argentine airline Jetsmart Airlines Argentina takes delivery of its first Airbus A320-200

JetSmart Argentina received this Thursday, 13 December 2018 its first Airbus A320-200CEO. The LV-HEK license plate (S/N 8599) was assembled on the Airbus production line in Hamburg-Finkenwerder, where it took off on Tuesday, December 11, to South America with technical stops in Gran Canaria (Spain) and Natal ( Brazil). Called Huemul, an endangered southern Andean deer, it is powered by IAE V2500 engines and is configured with 186 seats in a single class.

The airline is in the certification stage for its entry into the Argentinean aviation market. The forecast of his foray into the domestic market of the South American country is scheduled for the first half of next year, while his Chilean sister lands in the country in the coming days, connecting Santiago de Chile with Buenos Aires El Palomar.

JetSmart Airlines had announced in July 2018 the opening of operations in the Argentine Republic when the American investment fund Indigo Partners, also one of the shareholders of Volaris, acquired the airline Alas del Sur Líneas Aéreas, although it did not have an aircraft or an administrative structure , incorporated the traffic rights of this company from Córdoba.

His process to obtain the Argentine Air Operator Certificate (AOC), according to the Executive Director of JetSMART, Estuardo Ortiz, began in September 2018. At the time, according to him, the intention is to conclude the whole process at the beginning of next year 2019 to start the sale of tickets. JetSmart Airlines Argentina expects to start operations in 2Q2019. The justification for expanding to Argentina was in the potential that the market offers after more than a decade of restriction, which included, among other things, a minimum floor established by the government for the price of tickets. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Mathies Düber
AW-POST: 201812131247AR

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American lanza vuelos a St. Vicent

Resultado de imagen para argyle airportAW | 2018 12 13 12:22 | AIRLINES ROUTES

aa_aa_ahz_tm_rgb_grd_pos.jpgAmerican Airlines iniciará vuelos a San Vicente & Granadinas

Resultado de imagen para american airlines A319 pngAmerican Airlines tiene previsto iniciar operaciones comerciales con sus primeros vuelos a la Isla San Vicente y las Granadinas en el Caribe para finales de Diciembre 2018. Los nuevos vuelos sin escalas, que se lanzan el día 22 Diciembre 2018, operarán durante todo el año los sábados desde el Aeropuerto Internacional de Miami con Airbus A319-100.

Este nuevo servicio va a significar más turismo para San Vicente y las Granadinas y su patrimonio maravilloso de islas pequeñas y extravagantes como Bequia y Union Island Cabe. A principios del 2017 el país abrió el nuevo Aeropuerto Internacional de Argyle, capaz de facilitar el aterrizaje de aviones de gran tamaño y ahora los vuelos finalmente están llegando.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para St. Vincent & GrenadinesAmerican Airlines launches flights to San Vicente

Resultado de imagen para american airlines A319 pngAmerican Airlines will begin flights to Saint Vincent & Grenadines

American Airlines plans to start commercial operations with its first flights to St. Vicent Island and the Grenadines in the Caribbean by the end of December 2018. The new non-stop flights, which are launched on December 22, 2018, will operate throughout the year on Saturdays from the Miami International Airport with Airbus A319-100.

This new service will mean more tourism for Saint Vincent and the Grenadines and its wonderful heritage of small and extravagant islands such as Bequia and Union Island Cabe. At the beginning of 2017 the country opened the new Argyle International Airport, able to facilitate the landing of large aircraft and now the flights are finally arriving. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Travelweekly.com / Svg-airport.com
AW-POST: 201812131222AR

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ANAC Argentina autoriza Flybondi vuelos internacionales desde El Palomar

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AW | 2018 12 13 12:04 | AIRLINES

flybondi (2)El Gobierno de Argentina ha concesionado 284 nuevas rutas a Flybondi Líneas Aéreas

El Gobierno de Argentina, por medio de la ANAC Argentina y el Ministerio de Transporte de la Nación ha aprobado en el Boletín Oficial, la concesión de derechos de tráfico y capacidad a Flybondi Líneas Aéreas para la explotación de 284 nuevas rutas aéreas. La mayoría de los vuelos tienen como epicentro el Aeropuerto El Palomar. La ANAC habilitó como Aeropuerto Internacional El Palomar, ubicada en el Partido de Morón, Provincia de Buenos Aires para efectuar vuelos a Asunción, Punta del Este y Santiago de Chile.

Resolución 1087/2018

Los vuelos Buenos Aires-Asunción comenzarán a operar el próximo 17 Diciembre 2018, mientras que los nuevos destinos Buenos Aires-Punta del Este el 20 Diciembre 2018. El Ministerio de Transporte autorizó a Flybondi Líneas Aéreas 284 nuevas rutas para la realización de vuelos, entre las que se incluye una que conectaría Buenos Aires-Islas Malvinas. La medida, fue comunicada por la cartera que dirige Guillermo Dietrich este jueves en el Boletín Oficial, por resolución 1087/2018. De esta manera, la concesión que se otorga queda sujeta, en su caso, a la obtención de los derechos de tráfico y capacidad que tornen factible la operatoria proyectada por la empresa, en los términos del Artículo 10 de la Ley N° 19.030 (Política Nacional de Transporte Aéreo Comercial). Asimismo, el período de vigencia de la concesión que se otorga se extenderá por el término de 15 años contados a partir de la fecha de notificación de la esta resolución. Flybondi fue la primera compañía de vuelos low cost que el Gobierno autorizó en el país en la era de la “Revolución de los Aviones”.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para flybondi el palomarArgentina authorized Flybondi international flights

Flybondi-logoThe Government of Argentina has granted 284 new routes to Flybondi Líneas Aéreas

The Government of Argentina, through the ANAC Argentina and the Ministry of Transportation of the Nation has approved in the Official Gazette, the concession of traffic rights and capacity to Flybondi Líneas Aéreas the exploitation of 284 new air routes. Most of the flights have the El Palomar Airport as the epicenter. The ANAC qualified as El Palomar International Airport, located in the Partido de Morón, Province of Buenos Aires to carry out flights to Asunción, Punta del Este and Santiago de Chile.

IMG-20171220-WA0017.jpgResolution 1087/2018

The Buenos Aires-Asuncion flights will begin operating on December 17, 2018, while the new destinations Buenos Aires-Punta del Este on December 20, 2018. The Ministry of Transportation authorized Flybondi Líneas Aéreas 284 new routes to carry out flights, including one that would connect Buenos Aires-Islas Malvinas. The measure, was communicated by the portfolio directed by Guillermo Dietrich this Thursday in the Official Gazette, by Resolution 1087/2018. In this way, the concession granted is subject, where appropriate, to obtaining the traffic and capacity rights that make the operation projected by the company feasible, in the terms of Article 10 of Law No. 19,030 (Policy National Commercial Air Transportation). Likewise, the period of validity of the concession granted shall be extended for a term of 15 years counted from the date of notification of this resolution. Flybondi was the first company of low cost flights that the Government authorized in the country in the era of the “Revolution of the Airplanes”. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gob.ar / Argentina.gob.ar/Transporte / Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 201812131204AR

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Norwegian Argentina inaugura Bariloche

Llegó el primer vuelo de Norwegian a Bariloche

AW | 2018 12 13 11:33 | AIRLINES ROUTES

bui053h3 (1)Norwegian Air Argentina inaugura vuelo Buenos Aires-Bariloche

Norwegian Air Argentina ha inaugurado el Miércoles 12 Noviembre 2018 la ruta aérea Buenos Aires-Bariloche con Boeing 737-800, la tercer aeronave incorporada con matrícula LV-ISQ S/N: 42280 LN:6402 serie Boeing 737-8JP. El vuelo inaugural partió de Aeroparque a las 09:40 hs hacia la ciudad patagónica.

Norwegian Air Argentina, del Grupo Norwegian, inauguró la quinta ruta de cabotaje en Argentina, con el vuelo DN6000 entre Buenos Aires y Bariloche. La nueva ruta tendrá una frecuencia diaria (1Fq/D).

Para la ocasión de la nueva ruta estuvo el CEO local de la compañía, Ole Christian Melhus. Al arribar al Aeropuerto Bariloche, la aeronave recibió el tradicional bautismo de agua y la bienvenida efectuando un breve acto celebratorio junto a las autoridades. “Desde hoy, cada día llegará a Bariloche un avión de Norwegian, y estoy seguro de que la alta demanda nos obligará muy pronto a incrementar la frecuencia de los vuelos. Al igual que en el resto del mundo, estamos comprometidos a ofrecer tarifas accesibles y servicios con los más altos estándares de calidad, incluyendo wi-fi gratuito a bordo en todos nuestros vuelos de cabotaje. También estoy seguro de que ayudaremos a estimular el desarrollo económico y a crear cientos de empleos en esta hermosa provincia. Agradecemos a las autoridades quienes nos han brindado una excelente bienvenida y también a nuestros primeros pasajeros de hoy, quienes nos acompañaron en este nuevo hito”, dijo el CEO de Norwegian Air Argentina.

La flota actual de Norwegian Air Argentina está conformada por tres aeronaves Boeing 737-800, que cumplen con los más altos estándares de seguridad, calidad y uso eficiente del combustible. Configuradas con 189 asientos, incluyen una nueva dimensión de comodidad a bordo gracias a su diseño Sky Interior del fabricante Boeing que brinda un mayor confort para el pasajero, con iluminación ambiental y más espacio en cabina. Norwegian Argentina ha incorporado wi-fi gratuito a bordo, un servicio distintivo de la compañía para sus vuelos en el país.

La nueva ruta a Bariloche que ha sumado Norwegian Argentina agrega cinco frecuencias diarias Aeroparque-Córdoba. El primero de ha partido de Aeroparque a las 07:30 horas, el segundo a las 16:00 hs, el tercero a las 17:20 hs, el cuarto a las 20:30 hs y el quinto a las 21:50 hs. En tanto, los vuelos de regreso de Córdoba partirán cada día a las 07:30 hs, a las 09:30 hs, a las 18:20 hs, a las 19:20 hs y a las 22:30 hs. De ese modo, la compañía operará once vuelos diarios desde Aeroparque, incluyendo los cinco a Córdoba, tres a Mendoza, uno a Neuquén, uno a Puerto Iguazú, y otro a Bariloche. En tanto, el cronograma de operaciones volverá a incrementarse en enero, cuando entrará en operación su cuarta aeronave.

Proyecciones

Norwegian Air Argentina incorporará la cuarta aeronaves Boeing 737-800 con la que operará seis rutas que conectarán Buenos Aires con Córdoba, Mendoza, Iguazú, Neuquén, Bariloche y Salta, y cuyos pasajes se hallan a la venta desde el 4 de septiembre pasado. En esta primera etapa, todas las operaciones en Buenos Aires se realizarán desde el Aeroparque Jorge Newbery.

Norwegian Air Shuttle ASA, empresa matriz que opera bajo la marca comercial Norwegian, es una aerolínea low cost que cotiza en la bolsa de valores de Oslo, Noruega. Con casi 33 millones de pasajeros transportados en 2017, Norwegian es la sexta mayor aerolínea low cost del mundo y la tercera mayor en Europa.AW-Icon-TXT-01

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Norwegian Air Argentina inaugurates Buenos Aires-Bariloche flight

Norwegian Air Argentina inaugurated on Wednesday 12 November 2018 the Buenos Aires-Bariloche air route with Boeing 737-800, the third aircraft incorporated with license plate LV-ISQ S/N: 42280 LN: 6402 Boeing 737-8JP series. The inaugural flight departed from Aeroparque at 09:40 to the Patagonian city.

Norwegian Air Argentina, of the Norwegian Group, inaugurated the fifth cabotage route in Argentina, with the DN6000 flight between Buenos Aires and Bariloche. The new route will have a daily frequency (1Fq / D).

For the occasion of the new route was the local CEO of the company, Ole Christian Melhus. When arriving at the Bariloche Airport, the aircraft received the traditional water baptism and the welcome, carrying out a brief celebratory act together with the authorities. “From today, every day a Norwegian plane will arrive in Bariloche, and I am sure that the high demand will force us to increase the frequency of flights very soon. As in the rest of the world, we are committed to offering accessible rates and services with the highest quality standards, including free wi-fi on board on all our cabotage flights. I am also sure that we will help stimulate economic development and create hundreds of jobs in this beautiful province. We thank the authorities who have given us an excellent welcome and also our first passengers today, who accompanied us in this new milestone”, said the CEO of Norwegian Air Argentina.

The current fleet of Norwegian Air Argentina consists of three Boeing 737-800 aircraft, which meet the highest standards of safety, quality and efficient use of fuel. Configured with 189 seats, they include a new dimension of comfort on board thanks to its Sky Interior design by the manufacturer Boeing that provides greater comfort for the passenger, with ambient lighting and more cabin space. Norwegian Argentina has incorporated free wi-fi on board, a distinctive service of the company for its flights in the country.

The new route to Bariloche that Norwegian Argentina has added adds five daily frequencies Aeroparque-Córdoba. The first one has departed from Aeroparque at 07:30 hours, the second at 4:00 pm, the third at 5:20 pm, the fourth at 8:30 pm and the fifth at 9:50 pm. Meanwhile, return flights from Cordoba will depart every day at 07:30 am, at 09:30 am, at 6:20 pm, at 7:20 pm and at 10:30 pm. In this way, the company will operate eleven daily flights from Aeroparque, including five to Córdoba, three to Mendoza, one to Neuquén, one to Puerto Iguazú, and another to Bariloche. Meanwhile, the operations schedule will increase again in January, when its fourth aircraft will enter into operation.

Projections

Norwegian Air Argentina will incorporate the fourth Boeing 737-800 aircraft with which it will operate six routes that will connect Buenos Aires with Córdoba, Mendoza, Iguazú, Neuquén, Bariloche and Salta, and whose tickets are on sale from last September 4. In this first stage, all operations in Buenos Aires will be carried out from Aeroparque Jorge Newbery.

Norwegian Air Shuttle ASA, parent company that operates under the Norwegian trademark, is a low cost airline listed on the Oslo, Norway stock exchange. With almost 33 million passengers transported in 2017, Norwegian is the sixth largest low cost airline in the world and the third largest in Europe. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Airgways.com
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Suspensión de pagos Avianca Brasil

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AW | 2018 12 13 00:10 | AIRLINES

Avianca_Logo_2013Avianca Brasil atraviesa dificultades económicas con suspensión de pagos

Avianca Brasil, la cuarta aerolínea del país, ha presentado suspensión de pagos, denominada técnicamente “protección ante la quiebra”, que impide que los acreedores puedan pedir el embargo inmediato de los bienes.

Las dificultades financieras de Avianca Brasil con años de problemas económicos, los arrendatarios o leasor están solicitando las devoluciones de aeronaves, en general bajo régimen de alquiler. La estructura de Avianca Brasil opera actualmente con 55 aeronaves. Avianca en Brasil pertenece al grupo inversor del propietario Germán Efromovich. La sociedad propietaria de Avianca Holdings S.A., tiene su sede en Colombia, y cotiza en bolsa.

La crisis que afronta Avianca Brasil está expuesta a perder once aeronaves debido a que los leasor llevan meses sin cobrar el alquiler por sus aviones. La inestabilidad financiera del grupo de Efromovich ha ido acompañada de una relación cada vez más estrecha con United, la aerolínea americana, que podría estar detrás de este grupo, tanto en Brasil como en Colombia, intentando reemplazar la propiedad. En Colombia, la empresa no tiene pérdidas, pero su deuda es aún más grande que en Brasil.AW-Icon-TXT-01

Payment suspencion Avianca Brasil

Avianca Brasil goes through economic difficulties with suspension of payments

Avianca Brasil, the fourth airline in the country, has filed for suspension of payments, technically called “protection against bankruptcy”, which prevents creditors from requesting the immediate seizure of the assets.

The financial difficulties of Avianca Brasil with years of economic problems, the tenants or leasor are requesting the returns of aircraft, generally under rental regime. The structure of Avianca Brasil currently operates with 55 aircraft. Avianca in Brazil belongs to the investment group of owner Germán Efromovich. The company that owns Avianca Holdings S.A., is headquartered in Colombia, and is listed on the stock exchange.

The crisis faced by Avianca Brasil is exposed to losing eleven aircraft because the leasor have not received the rent for their planes for months. The financial instability of the Efromovich group has been accompanied by an increasingly close relationship with United, the American airline, which could be behind this group, both in Brazil and in Colombia, trying to replace the property. In Colombia, the company has no losses, but its debt is even greater than in Brazil. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com
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