Airbus NIRSpec al espacio

AW | 2021 10 19 23:39 | AEROSPACE

Telescopio espacial Webb en ruta hacia las estrellas

AW-NIRSpec_Isologotype

NIRSpec construido por Airbus Group es uno de los cuatro instrumentos a bordo de la misión NASA-ESA que sigue los pasos del Hubble. El telescopio de origen europeo estudiará la formación de las primeras estrellas y galaxias de nuestro Universo. El Telescopio Espacial Webb (WST) ha llegado al puerto espacial europeo en Kourou, Guayana Francesa, América. La nave espacial ahora estará preparada para su lanzamiento, programado para el 18 de Diciembre de 2021 en un lanzador Ariane 5. Uno de los cuatro instrumentos de su maletín científico es el espectrógrafo de infrarrojo cercano (NIRSpec) construido por Airbus en Alemania.

Antes del lanzamiento, se llevará a cabo una campaña de prueba funcional completa en octubre para asegurarse de que cada parte de la nave espacial siga funcionando como se esperaba después de su viaje a Kourou. Airbus apoyará activamente las pruebas funcionales eléctricas finales de los cuatro instrumentos científicos (incluido NIRSpec) que durarán aproximadamente seis días. “El telescopio Webb cambiará la forma en que vemos el Universo”, dijo Jean Marc Nasr, director de Airbus Space Systems. “Nuestras contribuciones a los instrumentos NIRSpec y MIRI son un testimonio de la experiencia de Airbus y del valor que podemos aportar a la astronomía moderna. Estamos orgullosos de haber desempeñado un papel clave en los futuros descubrimientos de la misión Webb”. Una vez en órbita, Webb comenzará un viaje de un mes, viajando cuatro veces la distancia a la Luna, hasta llegar a su destino final, el punto L2 de Lagrange, a unos 1,5 millones de kilómetros detrás de la Tierra vista desde el Sol.

Airbus apoyará a NIRSpec desde el lanzamiento hasta la puesta en servicio hasta el segundo trimestre de 2022 mediante el seguimiento de sus parámetros 24 horas al día, 7 días a la semana. Esto incluye el período durante la fase crítica de enfriamiento y luego la prueba funcional inicial cuando se enciende el instrumento NIRSpec. Finalmente, el equipo de ingeniería de Airbus también continuará brindando asistencia durante la verificación del rendimiento y la calibración hasta el final de la puesta en servicio. El instrumento NIRSpec, con un peso de 200 kg, es un espectrógrafo multiobjeto capaz de medir simultáneamente el espectro del infrarrojo cercano de al menos 100 objetos como estrellas o galaxias con varias resoluciones espectrales de hasta 0,3 nanómetros. Las observaciones se realizan en el rango de longitud de onda de 0,6 a 5,0 micrómetros. Una vez en funcionamiento, NIRSpec, conocido como el super ojo, funcionará a una temperatura de -230° C. Un equipo de más de 70 personas en los sitios de Airbus Ottobrunn, Friedrichshafen y Toulouse trabajó en el diseño, desarrollo y finalmente la integración y prueba de NIRSpec, con el apoyo de diecisiete subcontratistas europeos y la NASA. El instrumento fue desarrollado por Airbus para la Agencia Espacial Europea (ESA).

Debido a su excelente sensibilidad, su alta resolución y su amplia cobertura de longitud de onda, NIRSpec es un instrumento clave para lograr una visión más profunda de la evolución del universo. Utiliza un concepto altamente térmico con todos los espejos, los soportes de los espejos y la placa base del banco óptico, todos hechos de cerámica de carburo de silicio SiC 100®.

Otro instrumento llamado Mid-InfraRed Instrument (MIRI) también es parte de la contribución de Europa a la misión Webb. Airbus en el Reino Unido proporcionó la gestión, la ingeniería y la gestión de la calidad para el consorcio europeo que construyó MIRI para garantizar que existía un enfoque coherente en el proceso de diseño, construcción y prueba. Cubre el rango de longitud de onda del infrarrojo medio de 5 a 28,3 micrones. MIRI será capaz de penetrar gruesas capas de polvo que oscurecen las regiones de intenso nacimiento de estrellas. Verá la formación de las primeras generaciones de galaxias después del Big Bang, y estudiará los sitios de formación de nuevos planetas y la composición del medio interestelar. Para garantizar que la señal de los objetos débiles no sea ahogada por el propio brillo infrarrojo del instrumento, MIRI se enfriará a -266°C, solo 7°C por encima del cero absoluto.

Con el instrumento NIRSpec, Webb estudiará la formación de las primeras estrellas y galaxias en nuestro Universo, cuando solo tenía unos pocos cientos de millones de años. NIRSpec podrá capturar los espectros de típicamente 60 a 200 galaxias a la vez, lo que permitirá a los científicos observar con exquisitos detalles cómo se formaron y evolucionaron. Mucho más cerca de nosotros, NIRSpec también podrá estudiar la atmósfera de exoplanetas, estos planetas que orbitan alrededor de estrellas distintas de nuestro Sol. En particular, buscará la firma de moléculas clave como el agua. Webb, la misión de seguimiento del Telescopio Espacial Hubble (HST), con su conjunto de instrumentos científicos permitirá mirar más atrás en el tiempo en comparación con el HST, principalmente debido a su mayor sensibilidad y una banda de longitud de onda más amplia, que oscila entre 0,6 y 27 micrómetros. Se espera que produzca avances asombrosos en la ciencia espacial infrarroja. El Telescopio Espacial Webb de $ 10 mil millones es una empresa conjunta entre las agencias espaciales de EE. UU., Europa y Canadá.

Airbus NIRSpec into space

Webb space telescope en route to the stars

NIRSpec built by Airbus Group is one of four instruments on board the NASA-ESA mission that follows in the footsteps of Hubble. The telescope of European origin will study the formation of the first stars and galaxies in our Universe. The Webb Space Telescope (WST) has arrived at the European spaceport in Kourou, French Guiana, America. The spacecraft will now be ready for launch, scheduled for December 18, 2021 on an Ariane 5 launcher. One of the four instruments in its science briefcase is the near-infrared spectrograph (NIRSpec) built by Airbus in Germany.

Ahead of launch, a full functional test campaign will be conducted in October to ensure that every part of the spacecraft continues to function as expected after its trip to Kourou. Airbus will actively support the final electrical functional tests of the four science instruments (including NIRSpec) that will last approximately six days. “The Webb telescope will change the way we view the Universe,”, said Jean Marc Nasr, director of Airbus Space Systems. “Our contributions to the NIRSpec and MIRI instruments are a testament to the Airbus expertise and the value we can bring to modern astronomy. We are proud to have played a key role in the future discoveries of the Webb mission”. Once in orbit, Webb will begin a month-long journey, traveling four times the distance to the Moon, until reaching its final destination, point L2. Lagrange, about 1.5 million kilometers behind Earth as seen from the Sun.

Airbus will support NIRSpec from launch to commissioning through Q2 2022 by monitoring its parameters 24 hours a day, 7 days a week. This includes the period during the critical cool-down phase and then the initial bump test when the NIRSpec instrument is turned on. Finally, the Airbus engineering team will also continue to provide assistance during performance verification and calibration until the end of commissioning. The NIRSpec instrument, weighing 200 kg, is a multi-object spectrograph capable of simultaneously measuring the near infrared spectrum of at least 100 objects such as stars or galaxies with various spectral resolutions down to 0.3 nanometers. Observations are made in the wavelength range of 0.6 to 5.0 microns. Once operational, NIRSpec, known as the super eye, will operate at a temperature of -230 °C. A team of more than 70 people at the Airbus Ottobrunn, Friedrichshafen and Toulouse sites worked on the design, development and finally integration. and NIRSpec testing, supported by seventeen European subcontractors and NASA. The instrument was developed by Airbus for the European Space Agency (ESA).

Due to its excellent sensitivity, high resolution, and wide wavelength coverage, NIRSpec is a key instrument to gain a deeper insight into the evolution of the universe. It uses a highly thermal concept with all mirrors, mirror holders and the optical bench base plate, all made from SiC 100® silicon carbide ceramic.

Another instrument called the Mid-InfraRed Instrument (MIRI) is also part of Europe’s contribution to the Webb mission. Airbus in the UK provided management, engineering and quality management for the European consortium that built MIRI to ensure there was a consistent approach to the design, build and test process. Covers the mid-infrared wavelength range of 5 to 28.3 microns. MIRI will be able to penetrate thick layers of dust that obscure regions of intense star birth. You will see the formation of the first generations of galaxies after the Big Bang, and you will study the sites of formation of new planets and the composition of the interstellar medium. To ensure that the signal from faint objects is not drowned out by the instrument’s own infrared glow, MIRI will cool down to -266 °C, only 7 °C above absolute zero.

With the NIRSpec instrument, Webb will study the formation of the first stars and galaxies in our Universe, when it was only a few hundred million years old. NIRSpec will be able to capture the spectra of typically 60 to 200 galaxies at a time, allowing scientists to observe in exquisite detail how they formed and evolved. Much closer to us, NIRSpec will also be able to study the atmosphere of exoplanets, these planets that orbit stars other than our Sun. In particular, it will look for the signature of key molecules such as water. Webb, the follow-up mission of the Hubble Space Telescope (HST), with its suite of scientific instruments will allow to look further back in time compared to the HST, mainly due to its higher sensitivity and a wider wavelength band, which ranges from 0.6 to 27 microns. . It is expected to produce amazing advances in infrared space science. The $ 10 billion Webb Space Telescope is a joint venture between the US, European and Canadian space agencies.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202110192339AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Lanzamiento de Lucy Mission

AW | 2021 10 16 08:16 | AEROSPACE

NASA lanzamiento de Lucy a bordo de Atlas V-401

AW-NASA_Lucy Mission_Isologotype

NASA_Isologotype

La NASA ha programado el lanzamiento de Lucy este Sábado 16/10 la primera misión espacial para estudiar los asteroides troyanos, a bordo de un cohete Atlas V-401 de United Launch Alliance. El lanzamiento se ha realizado con éxito para las 05:34 a.m. EDT el Sábado 16 de Octubre de 2021, desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida. Los miembros del público pueden registrarse para asistir al lanzamiento virtualmente.

Los asteroides troyanos son restos de nuestro sistema solar primitivo atrapados en órbitas estables, agrupados en dos “enjambres” que conducen y siguen a Júpiter en su camino alrededor del Sol. Ninguna otra misión espacial en la historia ha sido lanzada a tantos destinos diferentes en órbitas independientes alrededor de nuestro Sol. La misión Lucy promete revolucionar nuestro conocimiento de los orígenes planetarios y la formación del Sistema Solar.

La United Launch Alliance (ULA) Atlas V que lanzará la nave espacial Lucy de la NASA en su misión de doce años para estudiar los asteroides troyanos también llevará tres laminados de dedicación en el cohete. El primero, es en memoria de Craig M. Whittaker, colega y amigo de los equipos del Programa de Servicios de Lanzamiento (LSP) y ULA de la NASA, en reconocimiento a su arduo trabajo y dedicación demostrados durante la pandemia. Whittaker fue miembro fundador del Programa de Servicios de Lanzamiento en Kennedy en 1998. Era un hombre de familia devoto, un gran líder, servidor público y un miembro muy respetado de la familia LSP. A través de sus esfuerzos y compromiso, Craig ayudó a dar forma y sentar las bases para los contratos de servicios de lanzamiento comercial utilizados por la NASA en la actualidad. El segundo es en memoria de dos colegas y amigos, William “Billy” Joiner II y Mark “Kaz” Kaszubowski. Joiner comenzó su carrera de 35 años en Martin Marietta en 1980, continuando con Lockheed Martin y, finalmente, ULA. Fue un técnico sobresaliente que apoyó las operaciones críticas de procesamiento de carga útil para el Departamento de Defensa, la NASA y otros. Joiner era un gran amigo y empleado y un jugador de equipo que todos extrañarán. Kaszubowski fue un ingeniero consumado y un mentor maravilloso. A lo largo de sus treinta años de carrera, su experiencia principal fue en estructuras de vehículos de lanzamiento e integración. Dirigió numerosos esfuerzos de diseño de Atlas, incluido el servicio como líder de diseño estructural en los programas de desarrollo Atlas II, IIAS y III. Kaszubowski será extrañado en toda la comunidad de lanzamiento, donde dejó un legado increíble. La tercera placa está dedicada al Equipo de la Misión Lucy del Centro de Vuelo Espacial Goddard, en reconocimiento a su arduo trabajo y dedicación mostrada durante toda la pandemia.

Lucy ha sido lanzado con éxito sobre el cohete ULA Atlas V 401 a las 05:34 a.m. EDT el 16 de Octubre de 2021, desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida (FL). Lucy es la primera misión espacial en estudiar los asteroides troyanos, restos de nuestro sistema solar primitivo atrapados en órbitas estables, y siguiendo a Júpiter en su camino alrededor del Sol.

Para obtener más información sobre Lucy, visite: https://www.nasa.gov/lucy y http://lucy.swri.edu/

Lucy Mission Launch

NASA launch of Lucy aboard Atlas V-401

NASA has scheduled the launch of Lucy this Saturday 10/16, the first space mission to study Trojan asteroids, aboard a United Launch Alliance Atlas V-401 rocket. The launch was successful at 05:34 a.m. EDT on Saturday, October 16, 2021, from Space Launch Complex 41 at Cape Canaveral Space Force Station in Florida. Members of the public can register to attend the launch virtually.

Trojan asteroids are remnants of our early solar system trapped in stable orbits, grouped into two “swarms” that drive and follow Jupiter on its way around the Sun. No other space mission in history has been launched to so many different orbiting destinations. independent around our Sun. The Lucy mission promises to revolutionize our understanding of planetary origins and the formation of the Solar System.

The United Launch Alliance (ULA) Atlas V that will launch NASA’s Lucy spacecraft on its twelve-year mission to study Trojan asteroids will also carry three dedication rolls on the rocket. The first is in memory of Craig M. Whittaker, a colleague and friend of NASA’s Launch Services Program (LSP) and ULA teams, in recognition of their hard work and dedication demonstrated during the pandemic. Whittaker was a founding member of the Launch Services Program at Kennedy in 1998. He was a devoted family man, a great leader, a public servant, and a highly respected member of the LSP family. Through his efforts and commitment, Craig helped shape and lay the foundation for the commercial launch service contracts used by NASA today. The second is in memory of two colleagues and friends, William “Billy” Joiner II and Mark “Kaz” Kaszubowski. Joiner began his 35-year career at Martin Marietta in 1980, continuing with Lockheed Martin and eventually ULA. He was an outstanding technician who supported critical payload processing operations for the Department of Defense, NASA, and others. Joiner was a great friend and employee and a team player that everyone will miss. Kaszubowski was an accomplished engineer and a wonderful mentor. Throughout his thirty-year career, his primary experience was in launch vehicle structures and integration. He led numerous Atlas design efforts, including serving as a structural design leader in the Atlas II, IIAS and III development programs. Kaszubowski will be missed throughout the launch community, where he left an incredible legacy. The third plaque is dedicated to the Lucy Mission Team of the Goddard Space Flight Center, in recognition of their hard work and dedication shown throughout the pandemic.

Lucy has been successfully launched onto the ULA Atlas V 401 rocket at 05:34 a.m. EDT on October 16, 2021, from Space Launch Complex 41 at Cape Canaveral Space Force Station in Florida (FL). Lucy is the first space mission to study Trojan asteroids, remnants of our early solar system trapped in stable orbits, and following Jupiter on its way around the Sun.

For more information about Lucy, visit: https://www.nasa.gov/lucy and http://lucy.swri.edu/

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Kim Shiflett / Airgways.com
AW-POST: 202110160816AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Próximo lanzamiento Starliner 2022

AW | 2021 10 09 14:22 | AEROSPACE

Lanzamiento prueba Starliner se desliza hasta 2022

AW-Boeing_Starliner

La programación del Programa Starliner con el Orbital Flight Test 2 (OFT-2), una misión de prueba crítica sin tripulación a la Estación Espacial Internacional para la NASA debía lanzarse el 3 de Agosto de 2021. Pero las pruebas previas al lanzamiento revelaron trece válvulas atascadas en el módulo de servicio de Starliner, empujando el despegue hacia atrás, hasta el próximo año 2022 como nuevo calendario en el horizonte. “Las ventanas de lanzamiento potenciales para OFT-2 continúan siendo evaluadas por la NASA, Boeing, United Launch Alliance y Eastern Range. El equipo actualmente está trabajando hacia oportunidades en la primera mitad de 2022 a la espera de la preparación del hardware, el manifiesto del cohete y la disponibilidad de la estación espacial”, escribieron los funcionarios de la NASA en una actualización el Viernes 8 de Octubre de 2021. United Launch Alliance construye el cohete de Starliner, el poderoso Atlas V. La Cordillera Oriental es la entidad de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos que supervisa los lanzamientos desde la costa este.

The Boeing Company ha hecho un progreso considerable en el tema de las válvulas hasta la fecha, dijeron funcionarios de la NASA. “Boeing ha identificado una causa muy probable relacionada con las interacciones entre oxidantes y humedad, y aunque algunos trabajos de verificación siguen en marcha, nuestra confianza es lo suficientemente alta como para comenzar acciones correctivas y preventivas. Se llevarán a cabo pruebas adicionales de naves espaciales y componentes en las próximas semanas para explorar más a fondo los factores contribuyentes y la remediación necesaria del sistema antes del vuelo”, escribieron los funcionarios de la NASA en la actualización del Viernes 08/10.

En 2014, el Programa de Tripulación Comercial de la NASA seleccionó a Boeing y SpaceX para proporcionar transporte de astronautas hacia y desde la estación espacial, otorgando a ambas compañías contratos multimillonarios. SpaceX ya ha lanzado dos misiones operativas al laboratorio en órbita con su cohete Falcon 9 y la cápsula Crew Dragon y se está preparando para un tercer despegue el 30 de octubre. La compañía también lanzó un vuelo de prueba tripulado a la estación llamado Demo-2 en Mayo de 2020. Sin embargo, Starliner aún no ha llevado astronautas y no puede hacerlo hasta que llegue a un vuelo de prueba sin tripulación a la estación espacial.

Como su nombre indica, OFT-2 será la segunda grieta de Boeing en esa misión crucial. En el primer intento, que se lanzó en diciembre de 2019, Starliner sufrió múltiples fallas, se quedó varado en la órbita equivocada para una reunión con la estación y aterrizó después de dar la vuelta a la Tierra en solitario durante tres días.

Next launch Starliner 2022

Starliner trial launch slides through 2022

Starliner_Isologotype - copia

The Starliner Program schedule with Orbital Flight Test 2 (OFT-2), a critical unmanned test mission to the International Space Station for NASA was due to launch on August 3, 2021. But pre-launch tests revealed thirteen valves. stuck in the Starliner service module, pushing takeoff back, until next year 2022 as a new calendar on the horizon. “Potential launch windows for OFT-2 continue to be evaluated by NASA, Boeing, United Launch Alliance, and Eastern Range. The team is currently working toward opportunities in the first half of 2022 pending hardware readiness, the manifesto of the rocket and the availability of the space station”, wrote NASA officials in an update on Friday, October 8, 2021. United Launch Alliance builds Starliner’s rocket, the mighty Atlas V. The Eastern Cordillera is the entity of the United States Space Force that oversees launches from the East Coast.

The Boeing Company has made considerable progress on the valve issue to date, NASA officials said. “Boeing has identified a highly probable cause related to oxidant-moisture interactions, and while some verification work is still ongoing, our confidence is high enough to begin corrective and preventive action. Additional spacecraft tests will be conducted. and components in the coming weeks to further explore the contributing factors and necessary pre-flight system remediation”, NASA officials wrote in the Friday 10/08 update.

In 2014, NASA’s Commercial Crew Program selected Boeing and SpaceX to provide astronaut transportation to and from the space station, awarding both companies multi-million dollar contracts. SpaceX has already launched two operational missions to the orbiting lab with its Falcon 9 rocket and Crew Dragon capsule and is preparing for a third liftoff on October 30. The company also launched a manned test flight to the station called Demo-2 in May 2020. However, Starliner has not yet brought in astronauts and cannot do so until it reaches an unmanned test flight to the space station.

As the name suggests, OFT-2 will be Boeing’s second crack in that crucial mission. On the first attempt, which launched in December 2019, Starliner suffered multiple failures, got stranded in the wrong orbit for a station meeting, and landed after circling Earth alone for three days.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Boeing.com / Space.com / Airgways.com
AW-POST: 202110091422AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Airbus presenta módulos ESM-2/ESM-3

AW | 2021 10 02 09:40 | AEROSPACE

Modulos que contribuirán misiones de Artemis a la Luna

Airbus_Isologotype_svg

Entrega del 2º Módulo de Servicio Europeo: de Europa a la Luna. El Miércoles 6 de Octubre de 2021, los representantes de los medios de comunicación están invitados a participar en una visita virtual a la sala limpia de Airbus para la entrega del Módulo de servicio europeo ESM-2 y para ver ESM-3, ambas partes clave de la contribución de Europa a la Misiones de Artemis a la Luna.

ESA_Isologotype_001 (1)

Orion es la próxima nave espacial de exploración de la NASA que enviará humanos al espacio. Está diseñado para enviar astronautas al espacio más lejos que nunca, más allá de la Luna a los asteroides e incluso a Marte.

La European Space Agency (ESA) ha contratado y supervisa el desarrollo del Módulo de servicio europeo, la parte de la nave espacial Orion que proporciona aire, electricidad y propulsión. Al igual que la locomotora de un tren tira de los vagones de pasajeros y suministra energía, el módulo de servicio europeo impulsará el módulo de tripulación Orion a su destino y de regreso a la Tierra.

Durante la visita virtual, podrá ver los Módulos de servicio europeos ESM-2, que estarán listos para su envío al Centro Espacial Kennedy de la NASA, y ESM-3, que está en proceso de finalización a fines de 2022. El primer módulo, ESM-1, está completamente integrado con la cápsula Orion y ahora se encuentra en los preparativos finales para su lanzamiento en Artemis I, la primera misión lunar sin tripulación. La segunda misión Artemis, con ESM-2, llevará hasta cuatro astronautas en un sobrevuelo alrededor de la Luna y ESM-3 llevará a los primeros humanos en aterrizar en la Luna desde diciembre de 1972.

Programa del Miércoles 6 de Octubre de 2021:
11:00 Inicio del programa con una breve introducción de los ponentes.
11:15 Preguntas y respuestas
11:45 Fin del programa
Posteriormente, se cargará una grabación en la TV web de la ESA:
Enlace de TV web de la ESA: https://www.esa.int/ESA_Multimedia/ESA_Web_TV
Canal de YouTube de Airbus: https://www.youtube.com/airbusds

Airbus presents ESM-2/ESM-3 modules

Modules that will contribute Artemis missions to the Moon

NASA_Isologotype

Delivery of the 2nd European Service Module: from Europe to the Moon. On Wednesday October 6, representatives of the media are invited to participate in a virtual tour of the Airbus Cleanroom for the delivery of the European Service Module ESM-2 and to see ESM-3, both key parts of Europa’s contribution to the Artemis Missions to the Moon.

Orion is NASA’s next exploration spacecraft that will send humans into space. It is designed to send astronauts into space further than ever, beyond the Moon to asteroids and even to Mars.

The European Space Agency (ESA) has contracted and oversees the development of the European Service Module, the part of the Orion spacecraft that provides air, electricity and propulsion. Like a train locomotive pulling passenger cars and supplying power, the European service module will propel the Orion crew module to its destination and back to Earth.

During the virtual tour, you will see the European Service Modules ESM-2, which will be ready for shipment to NASA’s Kennedy Space Center, and ESM-3, which is in the process of completion in late 2022. The first module, ESM-1, is fully integrated with the Orion capsule and is now in final preparations for launch on Artemis I, the first unmanned lunar mission. The second Artemis mission, with ESM-2, will carry up to four astronauts on a flyby around the Moon and ESM-3 will carry the first humans to land on the Moon since December 1972.

Program for Wednesday, October 6, 2021:
11:00 Start of the program with a brief introduction by the speakers.
11:15 Questions and Answers
11:45 End of program
Subsequently, a recording will be uploaded to the ESA web TV:
ESA web TV link: https://www.esa.int/ESA_Multimedia/ESA_Web_TV
Airbus YouTube Channel: https://www.youtube.com/airbusds

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Esa.int / Airgways.com
AW-POST: 202110020940AR

A\W   A I R G W A Y S ®

5G para infraestructura espacial

AW | 2021 10 01 20:48 | AEROSPACE

Airbus/socios estudian estándares 5G infraestructura espacial

Airbus Defence and Space y sus socios Fraunhofer IIS, Fraunhofer FOKUS, Bundeswehr University Munich y Eurescom han lanzado recientemente un proyecto para estudiar la entrega de estándares basados en 5G y más allá de los servicios de comunicación 5G en una infraestructura espacial. El uso de satélites contribuirá en gran medida a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU para una sociedad mejor y un crecimiento sostenible en todos los sectores industriales.

La infraestructura de red basada en el ritmo muy pronto complementará las redes móviles terrestres 5G que se están implementando actualmente. Esto conducirá a que las comunicaciones por satélite se conviertan en una parte integrada e indispensable del ecosistema global de telecomunicaciones con el potencial de hacer crecer los segmentos de mercado existentes, como el backhauling, y expandirse a nuevas áreas como las redes híbridas y la Internet de las Cosas (IoT).

El estudio, que está financiado por la Agencia Espacial Europea (ESA), propondrá una visión integral de cómo una infraestructura espacial 5G y más allá de 5G puede proporcionar servicios para consumidores e industrias que brindan rendimiento, confiabilidad, resiliencia y seguridad.

El consorcio propondrá una infraestructura de red no terrestre (NTN) y escenarios de implementación para brindar servicios de comunicación avanzados de manera oportuna y rentable. Además, se centrará en la preparación de una futura hoja de ruta de tecnología de comunicaciones por satélite en línea con los conceptos emergentes de 6G para que una NTN desempeñe un papel aún mayor en la oferta de conectividad global.

Los objetivos clave del estudio son: Consolidar los requisitos para respaldar una variedad de industrias y consumidores, de acuerdo con las partes interesadas y los reguladores de la industria. Definir servicios que respalden estos segmentos de mercado a mediano (2025) y largo plazo más allá de 2030. Definir la arquitectura general del sistema y sus componentes. Para definir la convergencia y la integración del sistema con 5G y más allá de las redes terrestres 5G, teniendo en cuenta las normas pertinentes, como la tercera Generation Partnership Project. Elaborar hojas de ruta en apoyo del desarrollo, validación e implementación de la arquitectura propuesta y sus componentes, incluida la investigación necesaria. Establecer recomendaciones de mecanismos de financiamiento con modelos válidos de adquisición y despliegue para la realización de la infraestructura propuesta.

El estudio debe completarse a mediados de 2022 y producirá un documento de posición que describa los principales hallazgos del estudio. Se hará especial hincapié en proponer conceptos para la infraestructura espacial 5G y recomendaciones de tecnología y hojas de ruta de demostración, así como modelos asociados de implementación y adquisición.

5G for space infrastructure

Airbus/partners study 5G standards space infrastructure

Airbus Defense and Space and its partners Fraunhofer IIS, Fraunhofer FOKUS, Bundeswehr University Munich and Eurescom have recently launched a project to study the delivery of standards based on 5G and beyond 5G communication services in a space infrastructure. The use of satellites will contribute greatly to the UN Sustainable Development Goals for a better society and sustainable growth in all industrial sectors.

The rhythm-based network infrastructure will very soon complement the 5G land mobile networks that are currently being deployed. This will lead to satellite communications becoming an integrated and indispensable part of the global telecommunications ecosystem with the potential to grow existing market segments, such as backhauling, and expand into new areas such as hybrid networks and the Internet of Things (IoT).

The study, which is funded by the European Space Agency (ESA), will propose a comprehensive vision of how a space infrastructure 5G and beyond 5G can provide services for consumers and industries that provide performance, reliability, resilience and security.

The consortium will propose a non-terrestrial network (NTN) infrastructure and deployment scenarios to provide advanced communication services in a timely and cost-effective manner. In addition, it will focus on preparing a future satellite communications technology roadmap in line with emerging 6G concepts for an NTN to play an even greater role in delivering global connectivity.

The key objectives of the study are: Consolidate requirements to support a variety of industries and consumers, in agreement with stakeholders and industry regulators. Define services that support these market segments in the medium (2025) and long-term beyond 2030. Define the general architecture of the system and its components. To define the convergence and integration of the system with 5G and beyond 5G terrestrial networks, taking into account the relevant standards, such as the third Generation Partnership Project. Prepare roadmaps in support of the development, validation and implementation of the proposed architecture and its components, including the necessary research. Establish recommendations for financing mechanisms with valid acquisition and deployment models to carry out the proposed infrastructure.

The study is due to be completed by mid-2022 and will produce a position paper outlining the study’s main findings. Special emphasis will be placed on proposing concepts for 5G space infrastructure and technology recommendations and demonstration roadmaps, as well as associated deployment and procurement models.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgwys.com
AW-POST: 202110012048AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Boeing reprograma Starliner a 2022

AW | 2021 09 22 20:14 | AEROSPACE

Lanzamiento Starliner para NASA podría deslizarse hasta 2022

AW-Boeing_Starliner

The Boeing Company y la NASA originalmente tenían como objetivo lanzar el Vuelo de Prueba Orbital 2 (OFT-2) de Starliner, una misión de prueba crucial sin tripulación a la Estación Espacial Internacional (ISS), desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral de Florida el 30 de Julio de 2021. Pero las verificaciones previas al vuelo revelaron trece (13) válvulas atascadas en el módulo de servicio de Starliner, anulando ese plan de despegue. Los ingenieros todavía están solucionando el problema de la válvula Starliner. Ese hecho, combinado con un apretado calendario de lanzamiento en las próximas semanas y meses, bien podría empujar a OFT-2 a 2022, dijeron funcionarios de la NASA. “Creo que en este momento, la línea de tiempo y el manifiesto hasta el final del año es bastante ajustado. Entonces, mi intuición es que probablemente sería más probable que sea el próximo año. Pero todavía estamos trabajando en esa línea de tiempo”, dijo Kathy Lueders, Jefa de la Dirección de Misiones de Exploración y Operaciones Humanas (HEOMD) de la NASA, durante una llamada con periodistas el Martes 21 de Septiembre de 2021.

Los equipos de Boeing y la NASA están evaluando actualmente si poner un módulo de servicio diferente en Starliner para la misión OFT-2 o continuar con el intento de arreglar el actual. Una decisión al respecto podría llegar en las próximas semanas.

Boeing ha estado desarrollando Starliner con la ayuda de fondos del Programa de Tripulación Comercial de la NASA, que seleccionó al gigante aeroespacial y a SpaceX para llevar astronautas de la agencia hacia y desde el laboratorio en órbita. SpaceX ya ha lanzado dos misiones tripuladas operativas a la ISS con su cápsula Crew Dragon y se está preparando para lanzar otra el próximo mes. Pero Starliner todavía necesita un viaje sin tripulación a la estación antes de que pueda transportar astronautas. Como su nombre indica, OFT-2 será el segundo intento de la cápsula boeing en esta importante misión de prueba. Durante su primer intento, en Diciembre de 2019, Starliner sufrió varios fallos graves de software, quedó varado en una órbita demasiado baja para una reunión de la ISS y aterrizó de nuevo en la Tierra después de orbitar solo durante dos días. Starliner y OFT-2 fueron focos laterales en la teleconferencia del martes, que la NASA organizó para ayudar a explicar su decisión recientemente anunciada de dividir HEOMD en dos nuevas direcciones. Kathy Lueders dirigirá una de esas nuevas ramas, la Dirección de Misiones de Operaciones Espaciales. La otra, la Dirección de Misiones de Desarrollo de Sistemas de Exploración, estará dirigida por Jim Free.

Boeing reschedules Starliner launch

Starliner launch for NASA could slide until 2022

The Boeing Company and NASA originally aimed to launch Starliner‘s Orbital Test Flight 2 (OFT-2), a crucial unmanned test mission to the International Space Station (ISS), from the Cabo Space Force Station. Cañaveral of Florida on July 30, 2021. But pre-flight checks revealed thirteen (13) valves stuck in the Starliner service module, nullifying that takeoff plan. Engineers are still troubleshooting the Starliner valve. That fact, combined with a tight launch schedule in the coming weeks and months, could well push OFT-2 to 2022, NASA officials said. “I think at the moment the timeline and the manifesto to the end of the year is pretty tight. So my intuition is that it would probably be more likely next year. But we’re still working on that timeline”, said Kathy Lueders, Chief of NASA’s Human Operations and Exploration Missions Directorate (HEOMD), during a call with reporters on Tuesday, September 21, 2021.

Teams at Boeing and NASA are currently evaluating whether to put a different service module on Starliner for the OFT-2 mission or to continue with the attempt to fix the current one. A decision on this could come in the next few weeks.

Boeing has been developing Starliner with the help of funds from NASA’s Commercial Crew Program, which selected the aerospace giant and SpaceX to carry the agency’s astronauts to and from the orbiting laboratory. SpaceX has already launched two operational manned missions to the ISS with its Crew Dragon capsule and is preparing to launch another next month. But Starliner still needs an unmanned trip to the station before it can transport astronauts. As the name suggests, OFT-2 will be the boeing capsule’s second attempt on this important test mission. During its first attempt, in December 2019, Starliner suffered several serious software glitches, was stranded in too low an orbit for an ISS reunion, and landed back on Earth after orbiting for only two days. Starliner and OFT-2 were sidelights on Tuesday’s teleconference, which NASA hosted to help explain its recently announced decision to split HEOMD in two new directions. Lueders will head one of those new branches, the Space Operations Mission Directorate. The other, the Exploration Systems Development Missions Directorate, will be led by Jim Free.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Nasa.gov / Space.com
AW-POST: 202109222014AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aproximación aterrizaje SpaceX

AW-SpaceX-Inspiration-4

AW | 2021 09 18 06:36 | AEROSPACE

Cobertura aterrizaje de SpaceX Inspiration4 Sábado 18/09

AW-Space Inspiration4_Isologotype

El SpaceX Inspiration4 realizará el retorna a la Tierra este Sábado 18/09 por la noche para recibir a cuatro no astronautas que hicieran historia al lanzarse al espacio, la tripulación del Inspiration4 está lista para amerizar en las proximidades en el Océano Atlántico frente a las costas del Estado de Florida. La tripulación incluye al multimillonario tecnológico Jared Isaacman, quien se desempeñó como comandante de la misión, Hayley Arceneaux, trabajadora de la salud y sobreviviente de cáncer, la Dra. Sian Proctor, la cuarta mujer astronauta negra, y Chris Sembroski, un ingeniero de datos que ganó su asiento a bordo de la cápsula SpaceX Crew Dragon encima de un cohete Falcon 9. Se lanzaron a las 08:02 p.m. el 15 de Septiembre de 2021 desde el Centro Espacial Kennedy. El viaje espacial del grupo está programado tentativamente para terminar con un amerizaje a las 07:06 p.m. EST en el Océano Atlántico frente a Florida, aunque SpaceX no dijo exactamente dónde estaría el amerizaje frente a la costa.

Después de tres días en órbita, Dragon y la tripulación Inspiration4, la primera misión totalmente civil del mundo en órbita, regresarán a la Tierra el 18 de Septiembre de 2021, aproximando su amerizaje a las 07:06 p.m. EST en el Océano Atlántico frente a la costa de Florida.

Transmisión de amerizaje

SpaceX también transmitirá la transmisión en vivo del aterrizaje en Twitter, a partir de las 07:00 p.m. EST el Sábado 18/09. Pude visitar twitter.com/spacex. Airgways.com permitirá brindar la transmisión en vivo. ¿Cómo ver el aterrizaje de SpaceX? Podrá ser posible ser transmitido desde tu teléfono móvil o cualquier dispositivo. La cobertura completa del aterrizaje, incluido un webcast en vivo con tweets en vivo y actualizaciones, comienza alrededor de las 06:00 p.m. del Sábado 18/09 en floridatoday.com/space y contará con una cobertura en profundidad. A las 07:00 p.m. EST del 18/09, el sitio web de SpaceX transmitirá la transmisión en vivo de YouTube, spacex.com/launches/index.html. Cómo ver el aterrizaje de SpaceX desde Roku, Amazon Fire. Para los espectadores que tienen una caja Roku o Amazon Fire TV Stick, seleccione la aplicación YouTube, busque el canal SpaceX y haga clic en el video de bienvenida de Inspiration4. La transmisión en vivo comienza a las 07:00 p.m. EST el Sábado 18/09. SpaceX no tiene una página oficial de Facebook. Aunque hay una página de Facebook para Inspiration4, la misión no se transmitió en vivo en la plataforma de redes sociales. La página, que tenía más de 14.000 seguidores hasta el viernes por la noche, volvió a publicar enlaces a la cobertura del lanzamiento, el chat de St. Jude y la actualización de la órbita a través de YouTube.

SpaceX landing approach

SpaceX Inspiration4 landing coverage Saturday 09/18

The SpaceX Inspiration4 will return to Earth this Saturday 09/18 at night to receive four non-astronauts who made history by launching into space, the Inspiration4 crew is ready to land in the vicinity in the Atlantic Ocean off the coast of the State of Florida. The crew includes tech billionaire Jared Isaacman, who served as mission commander, Hayley Arceneaux, healthcare worker and cancer survivor, Dr. Sian Proctor, the fourth black female astronaut, and Chris Sembroski, a data engineer. who won his seat aboard the SpaceX Crew Dragon capsule atop a Falcon 9 rocket. They launched at 08:02 pm on September 15, 2021 from the Kennedy Space Center. The group’s space travel is tentatively scheduled to end with a water landing at 07:06 p.m. EST in the Atlantic Ocean off Florida, although SpaceX did not say exactly where the splashdown would be off the coast.

After three days in orbit, Dragon and the Inspiration4 crew, the world’s first fully civilian mission in orbit, will return to Earth on September 18, 2021, approaching their landing at 07:06 p.m. EST in the Atlantic Ocean off the coast of Florida.

Splash Transmission

SpaceX will also broadcast the landing livestream on Twitter, starting at 07:00 p.m. EST on Saturday 09/18. I was able to visit twitter.com/spacex. Airgways.com will allow you to provide the live broadcast. How to see the landing of SpaceX? It may be possible to be transmitted from your mobile phone or any device. Full coverage of the landing, including a live webcast with live tweets and updates, begins around 06:00 PM. Saturday 09/18 at floridatoday.com/space and will feature in-depth coverage. At 07:00 p.m. EST on 09/18, SpaceX website will stream YouTube live stream, spacex.com/launches/index.html. How to see the SpaceX landing from Roku, Amazon Fire. For viewers who have a Roku box or Amazon Fire TV Stick, select the YouTube app, find the SpaceX channel, and click on the Inspiration4 welcome video. Live broadcast begins at 07:00 p.m. EST on Saturday 09/18. SpaceX does not have an official Facebook page. Although there is a Facebook page for Inspiration4, the mission was not streamed live on the social media platform. The page, which had more than 14,000 followers as of Friday night, republished links to coverage of the launch, the St. Jude chat and the orbit update via YouTube.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Spacex.com / Airgways.com
AW-POST: 202109180636AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Lanzamiento del Pléiades Neo

AW | 2021 08 18 07:05 | AEROSPACE

Arianspace lanza al satélita Pléiades Neo 4

Airbus_Isologotype_svg

El segundo satélite de la constelación de observación de la Tierra Pléiades Neo 4, fue lanzado con éxito por el lanzador europeo Vega de Arianespace desde la Guayana Francesa el Martes 17/08 por la tarde. Pléiades Neo 4 fue lanzado desde el vehículo de lanzamiento, muy cerca de su órbita polar síncrona solar final de 620 km, que alcanzará en los próximos días. El satélite se sincronizará 180° con Pléiades Neo 3 en la misma órbita para comenzar a formar una constelación. Esto permitirá obtener imágenes diarias de cualquier lugar de la Tierra con una resolución nativa de 30 cm, y entre dos y cuatro veces al día cuando la constelación de cuatro satélites esté completa. “Pléiades Neo ofrecerá la mejor capacidad de su clase a nuestros clientes y mejorará considerablemente nuestra posición en el mercado de muy alta resolución. Las primeras imágenes de Pléiades Neo 3 son excepcionales y confirman que tomamos la decisión correcta en términos de diseño y rendimiento para abordar los requisitos cada vez más exigentes del sector geoespacial”, dijo François Lombard, Jefe de Inteligencia de Airbus Defence and Space.

Arianespace_Isologotype

Compuesto por cuatro satélites idénticos, la constelación Pléiades Neo fabricada, poseída y operada al 100% por Airbus ofrece una resolución nativa de 30 cm con una franja de imágenes de 14 km, la más amplia de su categoría. Gracias a su agilidad incomparable, la constelación podrá cubrir toda la masa terrestre de la Tierra cinco veces al año. Los nuevos satélites funcionarán de la mano con los satélites Pléiades existentes y el resto de la flota de satélites de observación de la Tierra de una docena de efectivos de Airbus.

El diseño altamente innovador de la nave espacial Pléiades Neo está equipado con el instrumento óptico de carburo de silicio de próxima generación, basado en la tecnología en la que Airbus fue pionera a principios de la década de 2000. La constelación Pléiades Neo también se beneficiará de enlaces láser ópticos y de banda Ka con los satélites geoestacionarios Airbus SpaceDataHighway (EDRS) para permitir adquisiciones urgentes menos de 40 minutos después de la tarea, para responder rápidamente a las situaciones más críticas.

Launch of the Pléiades Neo

Arianspace launches Pléiades Neo 4 satellite

The second satellite of the Earth observation constellation Pléiades Neo 4 was successfully launched by Arianespace’s European launcher Vega from French Guiana on Tuesday afternoon 08/17. Pléiades Neo 4 was launched from the launch vehicle, very close to its final solar synchronous polar orbit of 620 km, which it will reach in the next few days. The satellite will synchronize 180° with Pléiades Neo 3 in the same orbit to begin to form a constellation. This will allow to obtain daily images of any place on Earth with a native resolution of 30 cm, and between two and four times a day when the constellation of four satellites is complete. “Pléiades Neo will offer best-in-class capability to our customers and significantly improve our position in the very high resolution market. The first images of Pléiades Neo 3 are exceptional and confirm that we made the right decision in terms of design and performance to address the increasingly demanding requirements of the geospatial sector”, said François Lombard, Head of Intelligence at Airbus Defense and Space.

Comprised of four identical satellites, the Pléiades Neo constellation, built, owned and operated 100% by Airbus, offers a native resolution of 30 cm with a 14 km image strip, the widest in its category. Thanks to its unmatched agility, the constellation will be able to cover the entire land mass of the Earth five times a year. The new satellites will work hand-in-hand with the existing Pléiades satellites and the rest of Airbus’ dozen-strong Earth observation satellite fleet.

The highly innovative design of the Pléiades Neo spacecraft is equipped with the next generation silicon carbide optical instrument, based on technology pioneered by Airbus in the early 2000s. The Pléiades Neo constellation will also benefit from Ka-band and optical laser links with Airbus SpaceDataHighway geostationary satellites (EDRS) to enable urgent acquisitions less than 40 minutes post-task, to respond quickly to the most critical situations.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Arianespace.org / Esa.int / Airgways.com
AW-POST: 202108180705AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Perspectivas Starliner

AW | 2021 08 12 20:00 | AEROSPACE

NASA explica problemas con nave espacial Starliner

NASA_Isologotype

La NASA explica los problemas con la nave espacial de The Boeing Company Starliner Orbital Flight Test-2 (OFT-2), cuyo lanzamiento fue cancelado durante la cuenta regresiva para el lanzamiento programado el día 03/08. La nave espacial no tripulada CST-100 Starliner de Boeing, cuyo lanzamiento a la Estación Espacial Internacional (ISS) fue pospuesta, aún está siendo inspeccionada.

La agencia espacial y la compañía de producción están trabajando para “restaurar la funcionalidad de varias válvulas en el sistema de propulsión del Starliner que no se abrieron como se esperaba durante la cuenta regresiva”, dijeron en el comunicado. Hasta el momento, se han abierto siete de las 13 válvulas que se cerraron. “Los equipos de prueba aplican técnicas mecánicas, eléctricas y térmicas para abrir las válvulas”, explica la NASA. Establece que antes de que la nave espacial sea devuelta a la plataforma de lanzamiento, será necesario demostrar el rendimiento repetible del sistema y verificar la causa raíz del problema. Si no se hace este descubrimiento, Boeing tendrá que modificar el horario de vuelo del Starliner.

En cuanto a las posibles fechas de lanzamiento futuras, la fecha más temprana disponible es mediados de Agosto 2021. En cualquier caso, se dará prioridad durante la ventana planetaria –el período óptimo para los lanzamientos de cohetes– a la misión Lucy de la NASA, la primera en apuntar a asteroides troyanos.

“¿Cómo es que esta nave espacial, que se supone que debe llevar a los humanos al espacio, llegó a la plataforma de lanzamiento sin válvulas de propulsión completamente operativas? Me pregunto”, dijo Keith Cowing, un ex-empleado de la agencia espacial estadounidense y editor en Jefe de NASA Watch.

La nave espacial iba a ser lanzada por el cohete Atlas V construido por la United Launch Alliance desde la Estación Espacial de Cabo Cañaveral en el estado estadounidense de Florida. Starliner debía llevar más de 180 kilogramos de carga y suministros para la tripulación a la ISS, donde debía pasar de cinco a diez días y regresar con más de 245 kilogramos de carga. El intento anterior de ejecutar el lanzamiento tuvo lugar en diciembre de 2019 y fracasó porque la cápsula Starliner tenía problemas de software, no se acopló a la ISS y regresó a la Tierra prematuramente. La agencia espacial estadounidense determinó entonces 80 medidas correctivas que debe tomar Boeing.

Perspectivas Starliner

Una segunda demostración allanará el camino para el primer vuelo tripulado del Starliner, apodado “Crew Flight Test”. Los astronautas de la NASA Barry Wilmore, Michael Fincke y Nicole Mann están listos para realizar el vuelo de prueba, un viaje de meses a la ISS, a finales de este año o principios del próximo. A finales de este mes de Agosto 2021, la NASA planea enviar una misión de suministro a la ISS utilizando la Cápsula CRS-23 Cargo Dragon de SpaceX. Debido al número limitado de puertos de atraque disponibles en la ISS, Boeing, la NASA y United Launch Alliance (ULA) tendrán que trabajar doblemente duro para garantizar los lanzamientos de Starliner a tiempo para llevar a cabo su misión antes de que llegue el CRS-23. Además, la misión LUCY de la NASA, que está programada para lanzarse a finales de este otoño también encima de un cohete Atlas V, podría plantear un problema de programación para ULA si OFT-2 no despega en Agosto 2021. Si Boeing no es capaz de solucionar los problemas con Starliner pronto, el vuelo podría retrasarse indefinidamente.

Starliner perspectives

NASA explains problems with Starliner spacecraft

AW-Boeing_Starliner

NASA explains the problems with The Boeing Company’s Starliner Orbital Flight Test-2 (OFT-2) spacecraft, whose launch was canceled during the countdown to the launch scheduled for 08/03. Boeing’s CST-100 Starliner unmanned spacecraft, whose launch to the International Space Station (ISS) was postponed, is still being inspected.

The space agency and the production company are working to “restore the functionality of several valves in the Starliner propulsion system that did not open as expected during the countdown”, they said in the statement. So far, seven of the 13 valves that were closed have been opened. “The test teams apply mechanical, electrical and thermal techniques to open the valves”, explains NASA. It states that before the spacecraft is returned to the launch pad, it will be necessary to demonstrate repeatable system performance and verify the root cause of the problem. If this discovery is not made, Boeing will have to modify the Starliner’s flight schedule.

As for possible future launch dates, the earliest available date is mid-August 2021. In any case, priority will be given during the planetary window, the optimal period for rocket launches, to NASA’s Lucy mission, the first to target Trojan asteroids.

“How did this spacecraft, which is supposed to take humans into space, got to the launch pad without fully operational throttle valves? I wonder”, said Keith Cowing, a former space agency employee. American and editor-in-chief of NASA Watch.

The spacecraft was to be launched by the Atlas V rocket built by the United Launch Alliance from the Cape Canaveral Space Station in the US state of Florida. Starliner was supposed to carry more than 180 kilograms of cargo and crew supplies to the ISS, where he had to spend five to ten days and return with more than 245 kilograms of cargo. The previous attempt to execute the launch took place in December 2019 and failed because the Starliner capsule had software problems, did not dock with the ISS, and returned to Earth prematurely. The US space agency then determined 80 corrective measures to be taken by Boeing.

Starliner perspectives

A second demonstration will pave the way for the Starliner’s first manned flight, dubbed the “Crew Flight Test”. NASA astronauts Barry Wilmore, Michael Fincke and Nicole Mann are set to take the test flight, a months-long trip to the ISS, later this year or early next year.

At the end of this month of August 2021, NASA plans to send a supply mission to the ISS using SpaceX’s CRS-23 Cargo Dragon Capsule. Due to the limited number of docking ports available on the ISS, Boeing, NASA and the United Launch Alliance (ULA) will have to work doubly hard to secure Starliner launches in time to carry out their mission before the CRS-23 arrives. Additionally, NASA’s LUCY mission, which is scheduled to launch later this fall also atop an Atlas V rocket, could pose a scheduling problem for ULA if OFT-2 does not lift off in August 2021. If Boeing is unable to fix the problems with Starliner soon, the flight could be delayed indefinitely.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Nasa.gov / Airgways.com
AW-POST: 202108122000AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Ensamblaje final del JUICE

AW | 2021 08 12 06:43 | AEROSPACE

Transbordador JUICE se alista en Toulouse, Francia

Airbus_Isologotype_svg

La nave espacial JUICE (misión JUpiter ICy moons Explorer) construida por Airbus Group, desarrollada para la Agencia Espacial Europea (ESA) ha llegado a Toulouse, Francia, donde permanecerá para su ensamblaje final y campaña de prueba en la integración de satélites de Airbus, antes de ser enviado a Kourou en la Guayana Francesa para su lanzamiento en Ariane 5.

ESA_Isologotype_001 (1)

Después de tres meses de intensas actividades para las pruebas de vacío térmico en la cámara del Large Space Simulator (LSS) en el centro de pruebas de la ESA en ESTEC en Noordwijk, Países Bajos, JUICE regresa a Airbus, el contratista principal. Inusualmente, fue transportado por aire a Toulouse, para ahorrar tiempo y así permanecer en el buen camino para cumplir con el apretado horario interplanetario para llegar al sistema joviano. Cyril Cavel, Director del Proyecto JUICE de Airbus, dijo a su llegada: “Es la primera vez que veo llegar un satélite a Toulouse en avión, lo que demuestra la importancia de esta misión para la ESA y la comunidad científica. Ahora, en Airbus tenemos que basarnos en el gran trabajo de todos nuestros socios industriales y científicos. No puedo esperar a que se lance esta ambiciosa misión y a ver el tremendo progreso que traerá el conocimiento humano, ¡aunque tendremos que esperar casi 10 años antes de que llegue a Júpiter”.

La apertura del recipiente protector presurizado y la transferencia a la sala limpia ya se han completado. Airbus finalizará ahora el ensamblaje de configuración de vuelo, incluida la integración de las últimas unidades de instrumentos y los paneles solares satelitales más grandes que jamás hayan volado para la exploración planetaria. Por último, pero no menos importante, las pruebas ambientales, que incluyen compatibilidad electromagnética (EMC), mecánica, despliegue y propulsión, continuarán hasta el próximo año en el período previo al lanzamiento.

La nave espacial JUICE de 6.2 toneladas partirá en 2022 en su viaje de casi 600 millones de kilómetros a Júpiter. La nave espacial llevará 10 instrumentos científicos de última generación, que incluyen cámaras, espectrómetros, un radar de penetración de hielo, un altímetro, un experimento de radiociencia y sensores para monitorear los campos eléctricos y magnéticos y el entorno de plasma en el Joviano. sistema. JUICE completará un recorrido único por el sistema de Júpiter que incluirá estudios en profundidad de tres lunas potencialmente oceánicas: Ganímedes, Europa y Calisto.

Durante su misión de cuatro años, JUICE recopilará datos para comprender las condiciones para la formación de planetas gigantes gaseosos y la aparición de hábitats de vida profunda. Pasará nueve meses orbitando la luna helada Ganímedes analizando su naturaleza y evolución, caracterizando su océano subterráneo e investigando su habitabilidad potencial. Como contratista principal de la ESA, Airbus lidera un consorcio industrial de más de 80 empresas en toda Europa.

Final assembly of the JUICE

JUICE shuttle gets ready in Toulouse

The JUICE (JUpiter ICy moons Explorer mission) spacecraft built by Airbus Group, developed for the European Space Agency (ESA) has arrived in Toulouse, France, where it will remain for its final assembly and test campaign in the Airbus satellite integration, before being shipped to Kourou in French Guiana for launch on Ariane 5.

After three months of intense activities for thermal vacuum testing in the Large Space Simulator (LSS) chamber at ESA’s test center at ESTEC in Noordwijk, the Netherlands, JUICE returns to Airbus, the main contractor. Unusually, it was airlifted to Toulouse, to save time and thus stay on track to meet the tight interplanetary schedule to reach the Jovian system. Cyril Cavel, Director of the Airbus JUICE Project, said on his arrival: “This is the first time I have seen a satellite arrive in Toulouse by plane, which shows the importance of this mission for ESA and the scientific community. Now at Airbus we have to build on the great work of all our industrial and scientific partners. I can’t wait for this ambitious mission to be launched and to see the tremendous progress that human knowledge will bring, although we will have to wait almost 10 years before it reaches Jupiter“.

The opening of the pressurized protective container and the transfer to the clean room are now complete. Airbus will now finalize the flight configuration assembly, including the integration of the latest instrument units and the largest satellite solar panels ever flown for planetary exploration. Last but not least, environmental testing, including electromagnetic compatibility (EMC), mechanical, deployment and propulsion, will continue until next year in the lead-up to launch.

The 6.2-ton JUICE spacecraft will depart in 2022 on its nearly 600 million kilometer journey to Jupiter. The spacecraft will carry 10 state-of-the-art science instruments, including cameras, spectrometers, an ice-penetrating radar, an altimeter, a radioscience experiment, and sensors to monitor electric and magnetic fields and the plasma environment on the Jovian. system. JUICE will complete a unique tour of the Jupiter system that will include in-depth studies of three potentially oceanic moons: Ganymede, Europa, and Callisto.

During its four-year mission, JUICE will collect data to understand the conditions for the formation of gas giant planets and the emergence of deep-life habitats. It will spend nine months orbiting the icy moon Ganymede, analyzing its nature and evolution, characterizing its subterranean ocean, and investigating its potential habitability. As ESA’s prime contractor, Airbus leads an industrial consortium of more than 80 companies across Europe.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Esa.int / Airgways.com
AW-POST: 202108120643AR

A\W   A I R G W A Y S ®