El acuerdo dependería del resultado final de un proceso de ventas para Stobart Air que opera el servicio regional de Aer Lingus, se encuentra actualmente a la venta, con ofertas que puedan valorarlo en entre € 60m y 65m €.

El Irish Independent también entiende que la gestión de Stobart Air, conducido por el director ejecutivo Sean Brogan, han presentado una oferta para comprar la aerolínea y la batalla por el control se temperatura. Es probable que una oferta de este tipo podría recibir el apoyo de Aer Lingus, por ejemplo, que también tiene una participación en una empresa que arrienda aviones de Stobart Air.

El proceso de venta de Stobart Air comenzó el año pasado, después de que los accionistas Invesco perpetuo indicó que quería salir de su participación en el negocio. Posee 40pc de Stobart Air, que anteriormente era conocido como Aer Arann. El grupo de transporte del Reino Unido Stobart posee 45pc de la compañía aérea, mientras corredor Cenkos tiene una participación 10pc. El ex presidente de Aer Arann Padraig O’Ceidigh posee 5 piezas. Aer Arann fue comprada de Examinership en 2010 por el consorcio actual de los propietarios.

Se entiende que el Grupo Stobart está interesada en vender su participación, pero al mismo tiempo trabajando con un postor potencial para Stobart aire para aprobar una alianza entre la compañía aérea y CityJet. El Grupo Stobart también posee el aeropuerto de Southend, al este de Londres, en Essex. No está claro si la posible alianza entre Stobart aire y CityJet pasaría si la gestión de Stobart Air tienen éxito en su oferta de compra.

Un portavoz del Grupo Stobart no respondió a las consultas, mientras que un portavoz de Stobart Air declinó hacer comentarios. Invesco también declinó hacer comentarios. El presidente de CityJet, Pat Byrne, que acaba de completar la adquisición de CityJet de introducción de Aviación de Alemania, junto con una serie de inversores privados, no era localizable ayer. Se entiende que hasta ahora tres ofertas que se hayan recibido de Stobart Air, incluyendo una oferta de la empresa de Finanzas de Aviación con sede en Dublín. Si Stobart aire y CityJet hicieron sellar un lazo formal, arriba, se podría crear un gran grupo europeo aérea regional. Stobart Air generó unos ingresos de € 127 millones en el 2014, el último conjunto de las cuentas públicas para el mundo del espectáculo. Eso fue 24pc más alto que en 2013. Stobart Air registró una pérdida de funcionamiento € 13,5 millones en el 2014.

Pero Sean Brogan dijo a principios de este año que la compañía había sido rentable en 2015.

Stobart Air opera el Servicio Regional de Aer Lingus en un sistema de concesión de Aer Lingus, que ahora es propiedad de IAG. Su enfoque principal es la alimentación de los pasajeros del Reino Unido a Dublín, donde pueden conectarse a los servicios transatlánticos de Aer Lingus. También opera algunos servicios para FlyBe, y llevó a un total de 1,3 millones de pasajeros en 2014.

CityJet, que había sido fuertemente deficitaria desde el año 2008 bajo la propiedad de Air France-KLM, redujo sus pérdidas a € 23 millones en el año 2014 en los ingresos de € 121m. Su principal base de operaciones es el aeropuerto London City, en el área de la zona portuaria, y se llevó a dos millones de pasajeros el año pasado. Sr. Byrne ha pronosticado que la compañía aérea hará una “modesta” ganancias este año, y espera que los ingresos para golpear a unos 300 € el plazo de dos años.

El año pasado, CityJet firmó un acuerdo de arrendamiento con tripulación con SAS para operar vuelos regionales en Escandinavia para la aerolínea. La aerolínea Dublín también compró SAS subsidiaria Blue1, y ordenó a ocho aviones Bombardier para operar el servicio. CityJet también ha ordenado hasta 31 Sukhoi Superjets, por valor de más de € 1bn. A\W