PARIS AIR SHOW 2019

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AW | 2019 06 18 07:44 | AIR SHOW

PARIS AIR SHOW | DAY 2

Resultado de imagen para paris air show 2019 logoBoeing registra cero nuevos pedidos de aviones en París, Airbus se adelanta. Hay espacio para aumentar la puntuación, dijo Guillaume Faury, CEO de Airbus. Airbus SE se limpió el primer día del Salón Aeronáutico de París 2019, aseguró US$ 13.000 millones de dólares en pedidos de aviones nuevos para The Boeing Company, e introdujo un cuerpo estrecho de largo alcance destinado a desinflar el entusiasmo por el potencial de su rival estadounidense el A321.

AIRBUS SE

Airbus A330NEO para AirAsia

Airbus y AirAsia han dado a conocer la primera A330NEO para el Grupo AirAsia en el Salón Aeronáutico de París. El avión será entregado a través arrendador Avolon en las próximas semanas para la operación por la filial de larga distancia de AirAsia, AirAsia X Tailandia. El evento contó con la presencia Tan Sri Rafidah Aziz, Presidente Malasia AirAsia X, Nadda Buranasiri, X CEO del Grupo AirAsia, Christian Scherer, Airbus director comercial, Dómhnal Slattery, Avolon CEO y Chris Cholerton, presidente de Rolls-Royce Civil Aeroespacial.

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Con la capacidad de llegar a Europa sin escalas desde el sudeste de Asia, el aumento de la gama del A330neo y una mayor economía traerá un cambio radical en la eficiencia del combustible para las operaciones de largo recorrido de AirAsia.

Durante el evento, los medios y otros invitados visitaron la nueva cabina por primera vez. El Thai AirAsia X A330-900 dispone de 377 asientos en una configuración de dos clases, que comprende la clase 12 de negocio y 365 asientos de clase económica.

El avión será dado a conocer en la exposición estática de Airbus en Le Bourget desde el Lunes 17 al Miércoles 19 Junio 2019 y estará abierta a los medios de comunicación para las visitas diarias entre las 9 am y las 10 am.

AirAsia X opera actualmente 36 aviones A330-300. La aerolínea es el mayor cliente del A330NEO con 66 en orden. Además, la aerolínea adquirirá dos aviones en régimen de arrendamiento de Avolon este año.

El A330-900 es la mayor de las dos variantes A330neo. La Familia A330NEO es la nueva generación de A330, que comprende dos versiones: el A330-800 y A330-900 compartir el 99 por ciento en común. Se basa en la economía demostrado, versatilidad y fiabilidad de la Familia A330, al tiempo que reduce el consumo de combustible en un 25% por asiento en comparación con los competidores de la generación anterior y aumentar el rango de hasta 1.500 nm en comparación con la mayoría de los A330 en operación.

El A330NEO es impulsado por la última generación de Rolls-Royce Trent 7000 motores y cuenta con una nueva ala con una mayor vida y Sharklets XWB de inspiración nuevo A350. La cabina ofrece la comodidad de las nuevas instalaciones del espacio aéreo incluyendo entretenimiento durante el vuelo de pasajeros del estado de la técnica y de los sistemas de conectividad Wifi.

Airbus lanza Servicios FHS

Airbus Servicios ha puesto en marcha el desarrollo de una nueva oferta de servicios de horas de vuelo mejorada: FHS Desarrollado por Skywise. El nuevo servicio introducirá progresivamente aplicaciones para simplificar y acelerar la toma de decisiones desde la identificación hasta la entrega e instalación de las piezas necesarias. Esto traerá valor a las operaciones aéreas, especialmente mediante la mejora de la disponibilidad de aviones, mientras que la optimización del uso de recursos y el inventario de componentes.

Conexión de todos los actores del ecosistema de la aviación digital, impulsado por ESF Skywise combinará las capacidades de análisis de datos grandes con la experiencia única de los equipos globales de Airbus FHS. Romper los silos, se agregará en una interfaz común toda la información requerida para tomar decisiones informadas con mayor rapidez. En particular, se identificará automáticamente los componentes necesarios y consumibles y materiales de consumo asociados, asegurar la selección de las rutas óptimas de logística, proporcionar vivo ‘seguimiento y localización y gestión de inventarios de forma dinámica.

Concebido tras una amplia información operativa de las compañías aéreas, la oferta seguirá siendo desarrollado en estrecha colaboración con Airbus FHS clientes, socios y proveedores para ofrecer una soluciones digitales de extremo a extremo a las líneas aéreas en todo el mundo. Será aplicable a toda la familia de aviones Airbus.

Cebu Pacific con Airbus

Cebu Pacific Airways, una compañía de bajo coste con sede en Filipinas, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) para 31 aviones Airbus, que comprende 16 A330NEO, 10 A321XLR y 5 A320NEO.

Aviones A330NEO de Cebu Pacific será una versión de mayor capacidad del A330-900, con 460 asientos en configuración de clase única. La aerolínea también se convierte en una de las aerolíneas de lanzamiento para el A321XLR, que será capaz de volar sin escalas desde las Filipinas a destinos tan lejanos como la India y Australia. Los aviones A320NEO ha anunciado hoy será la primera del tipo que cuentan con 194 asientos en una sola clase de diseño.

Este último acuerdo apoya el programa de renovación de la flota actual de la Junta, que tiene como objetivo tener sólo nueva generación, aviones ambientalmente eficiente para el 2024. La decisión del transportista rápido crecimiento también fortalece su todo-Airbus estado de la flota en la categoría de jet. Seleccionados por su excelente eficiencia operativa, confort y un mayor alcance, estos aviones de nueva generación permitirá Cebu Pacific para ampliar aún más su red y posicionarse de Asia y el Pacífico aún más competitivos.

El A320NEO y A321XLR son miembros de la familia A320 que incorporan las últimas tecnologías, incluyendo los motores de generación de nuevos y Sharklets, que en conjunto ofrecen un ahorro de combustible del 20%. A finales de mayo de 2019, la Familia A320NEO había recibido más de 6.500 pedidos en firme de más de 100 clientes en todo el mundo.

El A321XLR es el próximo paso en la evolución de la A321LR que responde a las necesidades del mercado para una mayor gama y carga útil, crear más valor para las aerolíneas. A partir de 2023, que entregará una gama larga Xtra sin precedentes de hasta 4,700nm, 15% más que el A321LR y con un 30% menor consumo de combustible por asiento en comparación con aviones generación competidor anterior.

La Familia A330NEO es la nueva generación de A330, que comprende dos versiones: el A330-800 y A330-900 compartir el 99 por ciento en común. Se basa en la economía demostrado, versatilidad y fiabilidad de la Familia A330, al tiempo que reduce el consumo de combustible en un 25 por ciento por asiento en comparación con los competidores de la generación anterior y aumentar el rango de hasta 1.500 millas náuticas, en comparación con la mayoría de los A330 en operación.

El A330NEO es impulsado por la última generación de Rolls-Royce Trent 7000 motores y cuenta con una nueva ala con una mayor vida y Sharklets XWB de inspiración nuevo A350. La cabina ofrece la comodidad de las nuevas instalaciones del espacio aéreo incluyendo entretenimiento durante el vuelo de pasajeros del estado de la técnica y de los sistemas de conectividad Wifi.

THE BOEING COMPANY

Boeing Brasil

Boeing para ampliar la inversión en la Industria de Combustibles de Aviación Sostenible de Brasil. Boeing anunció hoy una inversión de 1 millón de dólares en los esfuerzos de Brasil para establecer una industria de combustible de aviación sostenible. La inversión se centrará en iniciativas que maximicen los beneficios sociales, económicos y ambientales a las comunidades locales que participan en el desarrollo de la materia prima que se puede utilizar para producir combustible de aviación sostenible (SAF). En 2018, la empresa proporcionó un adicional de 1 millón de dólares a los esfuerzos de la industria en Brasil.

“Brasil es una potencia de biocombustibles y creemos que este liderazgo puede traducirse en beneficios para los pequeños agricultores y las comunidades en la vanguardia de la cadena de suministro multi-materia prima de apoyo a la producción de combustible biojet en el país”, dijo Marc Allen, vicepresidente de Boeing y presidente de Operaciones de asociación y de grupos Embraer.

Boeing colaborará con los socios desde hace mucho tiempo Fondo Mundial para la Naturaleza y la mesa redonda sobre Biomateriales Sustentables (RSB) para identificar pequeñas comunidades de agricultores en Brasil con el potencial más prometedor para proporcionar biomasa para la producción de SAF. Los productores serán entonces ser certificados por medio de indicadores de sostenibilidad que impulsan los beneficios sociales tales como la generación de ingresos, las prácticas de trabajo sólidos y la seguridad alimentaria. Grupos de pequeños agricultores que producen caña de azúcar y aceite de macaúba en el sureste de Brasil ya han sido certificados por RSB en los últimos años, con el apoyo financiero de Boeing.

En 2013, tanto WWF y RSB estaban interesados ​​en el desarrollo de la Trayectoria de vuelo de la aviación. Este informe detallado, liderado por Boeing, Embraer y la Fundación de Investigación del Estado de Sao Paulo (FAPESP), se refirió a las oportunidades y desafíos de crear una producción rentable, bio-derivados, y combustibles para reactores sostenible y la industria de la distribución en Brasil únicas.

Esta última inversión se basa en el compromiso de larga data de Boeing para el apoyo y desarrollo del ecosistema de la aviación y aeroespacial de Brasil a través de programas de educación y formación, iniciativas de investigación y desarrollo y asociaciones de la industria.

“Durante los últimos 10 años, Boeing ha invertido más de 2 millones de dólares en proyectos comunitarios en Brasil”, dijo Allen. “Brasil es un líder en la industria aeroespacial mundial y Boeing se compromete a trabajar con nuestros socios locales para asegurar que permanece a la vanguardia de la innovación para las generaciones venideras”.

La construcción de la próxima generación de la aviación y la industria aeroespacial talento es un elemento clave para la inversión en la comunidad de Boeing en todo el mundo. La compañía espera hacer un anuncio acerca de una mayor inversión en la ciencia, la tecnología, la ingeniería y la educación de matemáticas (STEM) en Brasil en las próximas semanas.

Boeing es la compañía aeroespacial del mundo y proveedor líder de aviones comerciales, defensa, sistemas espaciales y de seguridad, y servicios globales. La empresa apoya a los clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países. Boeing emplea a más de 150.000 personas en todo el mundo y aprovecha los talentos de una base de proveedores global. Sobre la base de un legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa siendo líder en tecnología e innovación, ofrecer a sus clientes e invertir en su gente y el crecimiento futuro.

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Perspectivas en Boeing

El CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, mientras seguía reparando las cercas con los clientes y proveedores, no dio ningún fundamento ni del 737 MAX ni al NMA. El primero volverá al servicio antes del 4Q2019 y seguirá siendo la columna vertebral de la estrategia de corto recorrido de la compañía en los próximos años, dijo en una entrevista separada de Bloomberg Television.

El Director de Finanzas, Greg Smith, dijo que la marca de MAX podría eliminarse en función de una evaluación del sentimiento de los consumidores y las aerolíneas, mientras que Boeing enfatizó en una declaración posterior que no tenía planes inmediatos para un cambio de nombre.

 

Boeing 797 NMA

Al mismo tiempo, Boeing continúa trabajando en el avión Boeing 797 del mercado medio, que se ubicaría entre aeronaves de un solo pasillo y de fuselaje ancho, con el objetivo de comenzar el servicio alrededor de 2025. “La estrategia a largo plazo y de varias décadas no ha cambiado“, dijo Muilenburg.

El acuerdo de Air Lease de Airbus también incluyó el avión A220 que la compañía con sede en Toulouse, Francia, adquirió el año pasado de parte de la canadiense Bombardier Inc. y ha estado comercializando más duro, proporcionando un impulso adicional.

La consultora de aviación IBA Group predice que los pedidos en firme y en esquema totalizarán 575 aviones, de los cuales 435 irán a Airbus. Eso se compara con los cerca de 1.000 en Farnborough, aunque el analista de Jefferies International, Sandy Morris, señaló que el show del año pasado también produjo solo negocios modestos al comienzo. “Al igual que Farnborough 2018, el Salón Aeronáutico de París comenzó con relativa lentitud”, dijo Morris, sugiriendo que la acción del lunes se eclipsaría en los próximos días. “Quizás la moda ahora es que el Día 3 sea la marca más alta”.

 

Boeing 737 MAX, cambio marca

Boeing está abierto a cambiar el nombre de su problemático 737 MAX, su aeronave más importante y actualmente más infame. El Director Financiero de Boeing, Greg Smith, reveló la posibilidad de un cambio de nombre mientras hablaba con Bloomberg al margen del Salón Aeronáutico de París. “Yo diría que estamos siendo abiertos a toda la información que recibimos. Estamos comprometidos a hacer lo que tenemos que hacer para restaurarlo. Si eso significa cambiar la marca para restaurarlo, entonces lo abordaremos. Si no lo hace, abordaremos lo que sea de alta prioridad”.

Boeing advirtió que no tiene planes en este momento para cambiar el nombre, y que está enfocado en el regreso seguro de la aeronave al servicio. Es así que la compañía aún no tiene un plazo para que los reguladores de las aerolíneas de todo el mundo permitan que el avión vuelva a volar. El 737 MAX ha estado en tierra desde marzo después de dos accidentes fatales en Indonesia y Etiopía.

El 737 MAX es el avión más vendido de Boeing con un atraso de casi 5.000 de los aviones en orden. Pero aún no ha recibido un nuevo pedido para el avión desde la puesta a tierra. La idea de cambiar la marca del 737 MAX fue planteada por el presidente Donald Trump en un tweet en Abril 2019, aproximadamente un mes después de que el avión fuera a tierra.

Según un experto en aviación, cambiar de nombre a un avión debido a la mala publicidad que rodea a un accidente no tendría precedentes. Otros aviones que tuvieron accidentes de alto perfil, como el DC-10 o 727 mantuvieron sus nombres. Eso es porque las aerolíneas no van a ver el avión de manera diferente con un nombre diferente. Y los pasajeros que compran los boletos a menudo no son conscientes de qué tipo de avión van a volar. “La mayoría de las personas no saben si están volando un Airbus o un Boeing. Están mirando el precio en el boleto”, dijo Shem Malmquist, investigador de accidentes y profesor visitante del Instituto de Tecnología de Florida.

Sin embargo, las aerolíneas han cambiado sus nombres. Malmquist dijo que un cambio de nombre inspirado en un accidente fue la aerolínea ValuJet, que cambió de nombre como AirTran en 1997 tras el accidente de alto perfil de uno de sus aviones el año anterior. Aún así, el 737 MAX ha recibido más publicidad que los anteriores aterrizajes de aeronaves debido a problemas de seguridad. Eso es en parte debido al aumento de las redes sociales.

Resultado de imagen para paris air show 2019 Boeing737 MAX, recuperando confianza

El CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, ha admitido que tomará tiempo recuperar la confianza de los pasajeros de las aerolíneas en el Boeing 737 MAX. Pero también dijo que creía que los pasajeros volverían a tener confianza en el avión y que estaría entre los más seguros una vez que se le autorice a volar nuevamente.

Cuando los clientes están comprando boletos de avión, las aerolíneas enumeran el tipo de avión que pretenden usar en un vuelo, ya que es necesario permitir que los pasajeros elijan el asiento que desean. Después del accidente del 10 Marzo 2019 de Ethiopian Airlines, y antes de que el 737 MAX fuera trasladado a tierra en los Estados Unidos, el sitio de viajes Kayak agregó una función que permitía a los pasajeros filtrar aviones que no querían volar. Pero incluso los pasajeros que no quieren volar en un Boeing 737 MAX una vez que haya regresado al servicio pueden tener dificultades para evitarlo. Esto se debe a que una aerolínea tiene el derecho de cambiar el equipo que planea usar en un vuelo en el último momento. Y la historia sugiere que los pasajeros preocupados por la seguridad de un avión superan rápidamente esas preocupaciones. El Boeing 727 tuvo cuatro accidentes fatales en los aeropuertos de Estados Unidos poco después de su lanzamiento a mediados de la década de 1960, y muchos agentes de viajes sugirieron que los pasajeros reservaran vuelos en otras aeronaves. Pero el problema pronto se corrigió con entrenamiento adicional del piloto y los pasajeros regresaron a los vuelos en el 727. Permaneció en servicio usando ese nombre durante años.AW-Icon-TXT-01

 

 

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PARIS AIR SHOW 2019

PARIS AIR SHOW | DAY 2

Resultado de imagen para paris air show 2019 logoBoeing registra cero nuevos pedidos de aviones en París, Airbus se adelanta. Hay espacio para aumentar la puntuación, dijo Guillaume Faury, CEO de Airbus. Airbus SE se limpió el primer día del Salón Aeronáutico de París 2019, aseguró US$ 13.000 millones de dólares en pedidos de aviones nuevos para The Boeing Company, e introdujo un cuerpo estrecho de largo alcance destinado a desinflar el entusiasmo por el potencial de su rival estadounidense el A321.

AIRBUS SE

Airbus A330NEO for AirAsia

Airbus and AirAsia have unveiled the first A330NEO for the AirAsia Group at the Paris Air Show. The aircraft will be delivered through Avolon lessor in the coming weeks for operation by AirAsia’s long distance subsidiary, AirAsia X Thailand. The event was attended by Tan Sri Rafidah Aziz, President Malaysia AirAsia X, Nadda Buranasiri, X CEO of the AirAsia Group, Christian Scherer, Airbus commercial director, Dómhnal Slattery, Avolon CEO and Chris Cholerton, president of Rolls-Royce Civil Aerospace.

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With the ability to reach Europe nonstop from Southeast Asia, the increased range of the A330NEO and a larger economy will bring a radical change in fuel efficiency for AirAsia’s long-haul operations.

 During the event, the media and other guests visited the new booth for the first time. The Thai AirAsia X A330-900 has 377 seats in a two-class configuration, comprising business class 12 and 365 economy class seats.

The aircraft will be unveiled at the static Airbus exhibition in Le Bourget from Monday 17 to Wednesday 19 June 2019 and will be open to the media for daily visits between 9 a.m. and 10 a.m.

AirAsia X currently operates 36 A330-300 aircraft. The airline is the A330NEO’s biggest customer with 66 in order. In addition, the airline will acquire two aircraft under the Avolon lease regime this year.

The A330-900 is the largest of the two A330neo variants. The A330neo Family is the new generation of A330, which comprises two versions: the A330-800 and A330-900 share 99 percent in common. It is based on the demonstrated economy, versatility and reliability of the A330 Family, while reducing fuel consumption by 25% per seat compared to competitors of the previous generation and increasing the range of up to 1,500 nm compared to the previous generation. most of the A330 in operation.

The A330NEO is powered by the latest generation of Rolls-Royce Trent 7000 engines and features a new wing with longer life and Sharklets XWB-inspired new A350. The cockpit offers the comfort of new airspace installations including in-flight entertainment of state-of-the-art passengers and Wi-Fi connectivity systems.

 

Airbus launches FHS Services

Airbus Services has launched the development of a new range of services for improved flight hours: FHS Developed by Skywise. The new service will progressively introduce applications to simplify and accelerate decision making from identification to delivery and installation of the necessary parts. This will bring value to air operations, especially by improving the availability of aircraft, while optimizing the use of resources and the inventory of components.

Connecting all the actors of the digital aviation ecosystem, powered by ESF Skywise will combine the capabilities of large data analysis with the unique experience of the global Airbus FHS teams. Break the silos, all the information required to make informed decisions more quickly will be added in a common interface. In particular, the necessary components and consumables and associated consumer materials will be automatically identified, ensure the selection of the optimal logistics routes, provide live ‘tracking and location and inventory management dynamically.

Conceived after extensive operational information from airlines, the offer will continue to be developed in close collaboration with Airbus FHS customers, partners and suppliers to offer end-to-end digital solutions to airlines worldwide. It will be applicable to the entire Airbus family of aircraft.

Cebu Pacific with Airbus

Cebu Pacific Airways, a low-cost carrier based in the Philippines, has signed a Memorandum of Understanding (MOU) for 31 Airbus aircraft, comprising 16 A330NEOs, 10 A321XLRs and 5 A320NEOs.

A330NEO aircraft from Cebu Pacific will be a higher capacity version of the A330-900, with 460 seats in single-class configuration. The airline also becomes a launch airline for A321XLR, you will be able to fly nonstop from the Philippines to destinations as far away as India and Australia. The A320NEO aircraft announced today will be the first of the kind that boast 194 seats in a single design class.

 This latest agreement supports the renewal program of the current fleet of the Board, which aims to have only new generation, environmentally efficient aircraft by 2024. The decision of the rapid growth carrier also strengthens its all-Airbus fleet status in the jet category. Selected for its excellent operating efficiency, comfort and greater range, these new generation aircraft will allow Cebu Pacific to further expand its network and position itself in Asia and the Pacific even more competitive.

 The A320NEO and A321XLR are members of the A320 family that incorporate the latest technologies, including new generation engines and Sharklets, which together offer a fuel saving of 20%. By the end of May 2019, the A320NEO Family had received more than 6,500 firm orders from more than 100 customers worldwide.

The A321XLR is the next step in the evolution of the A321LR that responds to market needs for a wider range and payload, creating more value for airlines. Starting in 2023, it will deliver an unprecedented Xtra long range of up to 4,700nm, 15% more than the A321LR and with 30% lower fuel consumption per seat compared to previous competitor generation aircraft.

 The A330NEO Family is the new generation of A330, comprising two versions: the A330-800 and A330-900 share 99 percent in common. It is based on the proven economy, versatility and reliability of the A330 Family, while reducing fuel consumption by 25 percent per seat compared to competitors of the previous generation and increasing the range of up to 1,500 nautical miles, in comparison with the majority of the A330 in operation.

The A330NEO is powered by the latest generation of Rolls-Royce Trent 7000 engines and features a new wing with longer life and Sharklets XWB-inspired new A350. The cockpit offers the comfort of new airspace installations including in-flight entertainment of state-of-the-art passengers and Wi-Fi connectivity systems.

THE BOEING COMPANY

Boeing Brazil

Boeing to expand investment in Brazil’s Sustainable Aviation Fuel Industry. Boeing today announced a $ 1 million investment in Brazil’s efforts to establish a sustainable aviation fuel industry. The investment will focus on initiatives that maximize the social, economic and environmental benefits to the local communities that participate in the development of the raw material that can be used to produce sustainable aviation fuel (SAF). In 2018, the company provided an additional US$ 1 million to the industry’s efforts in Brazil.

“Brazil is a biofuels powerhouse and we believe that this leadership can translate into benefits for small farmers and communities at the forefront of the multi-commodity supply chain supporting the production of biojet fuel in the country”, said Marc Allen, vice president of Boeing and president of association and group operations Embraer.

Boeing will collaborate with long-time partners World Wildlife Fund and the Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB) to identify small farmer communities in Brazil with the most promising potential to provide biomass for SAF production. Producers will then be certified through sustainability indicators that drive social benefits such as income generation, sound work practices and food security. Groups of small farmers who produce sugarcane and macaúba oil in southeastern Brazil have already been certified by RSB in recent years, with the financial support of Boeing.

In 2013, both WWF and RSB were interested in the development of the aviation flight path. This detailed report, led by Boeing, Embraer and the São Paulo State Research Foundation (FAPESP), referred to the opportunities and challenges of creating profitable production, bio-derivatives, and fuels for sustainable reactors and the oil industry. distribution in Brazil only.

This latest investment is based on Boeing’s long-standing commitment to support and develop the Brazilian aviation and aerospace ecosystem through education and training programs, research and development initiatives and industry associations.

“Over the past 10 years, Boeing has invested more than $ 2 million in community projects in Brazil”, Allen said. “Brazil is a leader in the global aerospace industry and Boeing is committed to working with our local partners to ensure that it remains at the forefront of innovation for generations to come”.

The construction of the next generation of aviation and aerospace talent is a key element for investment in the Boeing community around the world. The company expects to make an announcement about more investment in science, technology, engineering and mathematics education (STEM) in Brazil in the coming weeks.

Boeing is the world’s aerospace company and a leading provider of commercial aircraft, defense, space and security systems, and global services. The company supports commercial and government customers in more than 150 countries. Boeing employs more than 150,000 people worldwide and leverages the talents of a global supplier base. Building on a legacy of aerospace leadership, Boeing continues to be a leader in technology and innovation, offer its customers and invest in its people and future growth.

 

THE BOEING COMPANY

The CEO of Boeing, Dennis Muilenburg, while continuing to repair the fences with customers and suppliers, gave no basis for either the 737 MAX or the NMA. The first will return to service before 4Q2019 and will remain the backbone of the company’s short-haul strategy in the coming years, he said in a separate interview with Bloomberg Television.

Finance Director Greg Smith said that Max’s brand could be eliminated based on an assessment of consumer and airline sentiment, while Boeing emphasized in a subsequent statement that he had no immediate plans for a name change.

Boeing 797 NMA

At the same time, Boeing continues to work Boeing 797 on the mid-market aircraft, which would be located between single-aisle and wide-body aircraft, with the aim of starting service around 2025. “The long-term and multi-decade strategy is not has changed, “said Muilenburg.

The Airbus Air Lease agreement also included the A220 aircraft that the Toulouse-based company, France, acquired last year from Canada’s Bombardier Inc. and has been trading harder, providing additional momentum.

The aviation consultancy IBA Group predicts that firm and schematic orders will total 575 aircraft, of which 435 will go to Airbus. That compares to about 1,000 in Farnborough, although Jefferies International analyst Sandy Morris said last year’s show also produced only modest businesses at the start.

“Like Farnborough 2018, the Paris Airshow began relatively slowly”, Morris said, suggesting Monday’s action would eclipse in the coming days. “Maybe the fashion now is that Day 3 is the highest brand”.

Boeing 737 MAX, brand change

Boeing is open to changing the name of its problematic Boeing 737 MAX, its most important and currently most infamous aircraft. The Chief Financial Officer of Boeing, Greg Smith, revealed the possibility of a name change while speaking with Bloomberg on the sidelines of the Paris Air Show. “I would say we are being open to all the information we receive, we are committed to doing what we have to do to restore it, if that means changing the brand to restore it, then we will address it. priority”.

Boeing warned that it has no plans at this time to change the name, and that it is focused on the safe return of the aircraft to service. Thus, the company does not yet have a deadline for regulators of airlines around the world to allow the plane to fly again. The 737 MAX has been on the ground since March after two fatal accidents in Indonesia and Ethiopia.

The 737 MAX is Boeing’s best-selling aircraft with a backlog of nearly 5,000 aircraft in order. But he has not yet received a new order for the plane from the ground. The idea of ​​changing the 737 MAX brand was raised by President Donald Trump in a tweet in April 2019, about a month after the plane went ashore.

According to an aviation expert, renaming an airplane due to bad publicity surrounding an accident would be unprecedented. Other aircraft that had high-profile accidents, such as DC-10 or 727, kept their names. That’s because airlines are not going to see the airplane in a different way with a different name. And passengers who buy tickets are often unaware of what type of plane they are going to fly. “Most people do not know if they are flying an Airbus or a Boeing, they are looking at the price on the ticket,” said Shem Malmquist, accident researcher and visiting professor at the Florida Institute of Technology.

However, the airlines have changed their names. Malmquist said a name change inspired by an accident was the airline ValuJet, which changed its name to AirTran in 1997 after the high profile accident of one of its planes the previous year. Even so, the 737 MAX has received more publicity than the previous aircraft landings due to safety issues. This is partly due to the increase in social networks.

737 MAX, regaining confidence

Boeing CEO Dennis Muilenburg has admitted that it will take time to regain the trust of airline passengers in the Boeing 737 MAX. But he also said that he believed that passengers would have confidence in the plane again and that he would be among the safest once he was authorized to fly again.

When customers are buying airline tickets, airlines list the type of aircraft they intend to use on a flight, since it is necessary to allow passengers to choose the seat they want. After the accident of 10 March 2019 of Ethiopian Airlines, and before the 737 MAX was moved ashore in the United States, the Kayak travel site added a feature that allowed passengers to filter out planes that did not want to fly. But even passengers who do not want to fly on a Boeing 737 MAX once they have returned to the service may have difficulty avoiding it. This is because an airline has the right to change the equipment it plans to use on a flight at the last moment.

And history suggests that passengers concerned about the safety of an airplane quickly overcome those concerns. The Boeing 727 had four fatal crashes at US airports shortly after its launch in the mid-1960s, and many travel agents suggested that passengers book flights on other aircraft. But the problem was soon corrected with additional pilot training and passengers returned to flights in 727. He remained in service using that name for years. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Siae.fr / Boeing.com / Airbus.com / Business-standard.com / Embraer.com / Cnn.com / Thepeninsulaqatar.com / Airgways.com / Businesslive.co.za / Reuters.com / Washingtonpost.com / Fortune.com
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PARIS AIR SHOW 2019

Resultado de imagen para paris air show 2019AW | 2019 06 17 12:34 | AIR SHOW

PRESENTACIÓN DE LA EXPOSICIÓN

La Exposición Internacional de Aeronáutica y Espacio está organizada por SIAE, una filial del Grupo de Industrias Aeronáuticas y Espaciales Francesas (GIFAS). La exhibición Paris Air Show Le Bourget es la feria de aviación más grande y antigua del mundo.

La 53ª edición de la feria Paris Air Show 2019 tendrá lugar en el centro de exposiciones de Le Bourget a partir del 17 al 23 Junio 2019 y reunirse de nuevo todos los actores de la industria global en torno a las últimas innovaciones tecnológicas. Los primeros 4 días del espectáculo se reservarán para profesionales y 3 días para el público en general.

En cada edición del espectáculo, se presentan cerca de 150 aviones a los visitantes. Entre estas aeronaves, una de las partes realiza presentaciones diarias de vuelos cada tarde. Siempre espectaculares, a menudo asombrosas, las presentaciones aéreas son uno de los aspectos más destacados del espectáculo y permiten a los expositores mostrar sus conocimientos tecnológicos y los visitantes a descubrir las últimas noticias en esta área.

El Salón Aeronáutico de París 2019 está en marcha con la crisis de 737 MAX de Boeing en el centro de atención y Airbus buscando capitalizar la ventaja de la cancha local. Ambos constructores esperan revertir una tendencia preocupante en las compras de aviones, ya que las aerolíneas se suman a las preocupaciones de pedidos esperando las consecuencias de la guerra comercial entre Estados Unidos y China.

Mientras que Boeing tiene más de 5.500 aviones comerciales en su cartera, la compañía recibió solo 32 pedidos nuevos de 737 aviones en el primer trimestre y se vio obligada a reducir la producción para poder concentrarse en recuperar su avión 737 MAX en el cielo. En los primeros tres meses de 2019, Airbus publicó más cancelaciones que nuevas solicitudes, pero podría estar buscando captar titulares esta semana al anunciar una fecha de lanzamiento para su variante A321 de largo alcance.

 

 

AIRBUS SE

Airbus lanza oficialmente A321XLR

Airbus lanza la versión A321 de mayor autonomía de aeronaves narrowbodies de pasillo único, el A321NEO XLR eXtra Long Range. A raíz de la respuesta muy positiva por parte del mercado, Airbus ha puesto en marcha el A321XLR para complementar su mayor venta de Familia A321NEO. Así pues, el A321XLR se convierte en el siguiente paso evolutivo que responde a las necesidades del mercado para aún más variedad, y crea más valor para las compañías aéreas trayendo un 30% menor consumo de combustible por asiento que los aviones competidor de la generación anterior. A partir de 2023, la aeronave será ofrecer una gama larga Xtra sin precedentes de hasta 4.700nm, 15% más que el A321LR y con la misma eficiencia de combustible inmejorable.

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Con esta gama añadido, las aerolíneas podrán operar un menor costo aviones de pasillo único en las rutas más largas y menos transitadas – muchos de los cuales ahora sólo puede ser servidos por los aviones de fuselaje ancho más grande y menos eficiente. Esto permitirá a los operadores abrir nuevas rutas en todo el mundo como la India o China a Europa a Australia, como extender así como más de la familia no deja de llegar en los vuelos transatlánticos directos entre la Europa continental y América. Para los pasajeros, nueva cabina del espacio aéreo de la A321XLR proporcionará la mejor experiencia de viaje, al tiempo que ofrece asientos en todas las clases con el mismo alto confort en aviones de fuselaje ancho de largo recorrido.

El A321XLR ha sido diseñado para maximizar la uniformidad general con el A321LR y el resto de la Familia A320NEO, mientras que la introducción de cambios mínimos necesarios para dar a la aeronave una gama larga Xtra con una mayor carga de pago. Los cambios incluyen: el nuevo Centro permanente trasera del tanque (ECA) para obtener más volumen de combustible; un tren de aterrizaje modificado para un mayor peso máximo de despegue (MTOW) de 101 toneladas métricas; y una configuración de flap del borde de salida del ala optimizada para preservar los mismos requisitos de despegue de rendimiento y de empuje del motor como A321NEO de hoy. En particular, el nuevo RCT optimizado mantiene más combustible que varios tanques centrales adicionales opcionales (TCA) hacían anteriormente, mientras que ocupa menos espacio en la bodega de carga, por lo tanto liberando-up volumen de suelo para la carga adicional y el equipaje en las rutas de largo alcance.

La Familia A320NEO es aviones de pasillo único de mayor venta en el mundo, con más de 6.500 pedidos de más de 100 clientes desde su lanzamiento en 2010. Se incorpora motores de nueva generación y dispositivos del extremo del ala Sharklet además de otras mejoras que en conjunto aportan un ahorro de combustible de dos dígitos respecto a su predecesor, la Familia A320CEO. La aerolínea letona airBaltic participa en la exhibición con una aeronave Airbus A220-300 en la feria aeronáutica del 17 al 23 Junio 2019.

Órdenes de aeronaves

Middle East Airlines cliente lanzamiento A321XLR

Middle East Airlines (MEA) ordena cuatro Airbus A321XLRs. La aerolínea de bandera del Líbano ha firmado un pedido en firme de cuatro A321XLRs, por lo que es el cliente de lanzamiento de la nueva aeronave de Airbus. El acuerdo tiene órdenes de pasillo único acumulativos Oriente Medio Airlines con Airbus A321NEO y 15 aviones de la familia, incluyendo 11 aviones A321NEO y 4 A321XLR con entregas comenzando en 2020. MEA utilizará el A321XLR para fortalecer su red en África y Asia.

Virgin Atlantic selecciona A330NEO

Virgin Atlantic Airways ha seleccionado 14 A330-900 para reemplazar sus A330CEO de 2021, con opciones para ampliar aún más su flota de aviones de fuselaje ancho altamente eficiente. El pedido en firme de ocho aviones y seis adicionales en arrendamiento a Air Lease Corporation fue firmado en el Salón Aeronáutico de París por Shai Weiss, CEO de Virgin Atlantic y Guillaume Faury, CEO de Airbus.

La Familia A330NEO es la nueva generación de A330, que comprende dos versiones: el A330-800 y A330-900 compartir el 99% en común. Se basa en la economía demostrado, versatilidad y fiabilidad de la Familia A330, al tiempo que reduce el consumo de combustible en un 25% por asiento en comparación con los competidores de la generación anterior y aumentar el rango de hasta 1.500 nm en comparación con la mayoría de los A330 en operación.

El A330NEO es impulsado por la última generación de Rolls-Royce Trent 7000 motores y cuenta con una nueva ala con una mayor vida y Sharklets XWB de inspiración nuevo A350. La cabina ofrece la comodidad de las nuevas instalaciones del espacio aéreo incluyendo entretenimiento durante el vuelo de pasajeros del estado de la técnica y de los sistemas de conectividad Wifi.

Air Lease Corporation ordena 100 Airbus

Air Lease Corporation (ALC), la compañía de alquiler de aviones sede en Los Angeles, ha firmado una carta de intención (LOI) de 100 aviones Airbus, incluyendo por primera vez el 50 A220-300 y 27 A321XLR. El acuerdo también incluye una orden incrementales durante 23 aviones A321NEO adicionales. Fundada en 2010, esta última orden recibe los pedidos acumulados de ALC a 387 aviones Airbus, por lo que es de Airbus tercer mayor cliente arrendador.

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A220 debuta en Paris Air Show 2019

El Airbus A220 se ha presentado por primera vez en Paris Air Show 2019 de la mano del consorcio europeo Airbus SE. The new regional aircraft para el mercado de 100-150 asientos ofrece inmejorable eficiencia del combustible y la comodidad de fuselaje ancho de pasajeros en un avión de un solo pasillo. El A220 reúne a la aerodinámica del estado de la técnica, los materiales avanzados y Pratt & Whitney PW1500G de última generación orientado motores turbofan para ofrecer al menos un 20 por ciento menor consumo de combustible por asiento en comparación con aviones de la generación anterior. El A220 ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grande.

Con una cartera de pedidos de 536 aviones a finales de mayo de 2019, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la parte del mercado de aviones en la franja de los 100-150 asientos estima que representan los aviones al menos 7.000 en los próximos 20 años.

THE BOEING COMPANY

Boeing 797

Boeing ha anunciado formalmente en un comunicado que no se lanzará el Boeing 797 (NMA) este 2019, ya que aún están evaluando el estudio de factibilidad. Los problemas del 737 MAX en curso y el programa 777X son probablemente factores importantes en esta decisión, sin embargo, con Airbus configurado para lanzar el A321XLR, Boeing puede perder algunos clientes cruciales. Hasta que no estén contentos con la evaluación de sus productos, el avión no se presentará correctamente a las aerolíneas, en lugar de eso, se mantendrán las discusiones sobre lo que desean.

Actualización de 737 MAX

En declaraciones a la audiencia, el CEO de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister, dijo que cualquier lección de la crisis del 737 MAX se aplicará al 777X y a los futuros programas de aeronaves. La prioridad actual de Boeing es el retorno seguro del 737 MAX tan pronto como sea posible. No se ha redactado ningún cronograma, ya que dependen de las autoridades que despachan el avión.

GECAS ordena Boeing 737-800F

GECAS ordena 10 Boeing 737-800F Boeing Converted Freighters, agrega 15 opciones. El arrendador responde a la fuerte demanda del nuevo carguero de Boeing, ejerce 10 derechos de compra. GECAS aumenta la cartera de pedidos a 65 pedidos y derechos de compra para el nuevo carguero de Boeing.

Boeing-IAG Group

Boeing e International Airlines Group (IAG), uno de los grupos de aerolíneas más grandes del mundo, firmaron hoy dos acuerdos en el Salón Aeronáutico de París que brindarán servicios clave para British Airways de IAG, incluidas piezas para la familia Airbus A320 de la aerolínea y su flota Boeing 777.

Con el primer acuerdo, Boeing proporcionará a British Airways su Programa de Servicios de Componentes, donde Boeing y sus socios poseerán, administrarán y mantendrán un inventario de intercambio global de piezas para los aviones A320 y A320NEO de la aerolínea. Este acuerdo, el primero de su tipo para Boeing, abrirá un acceso conveniente a las piezas para British Airways, que opera una extensa red de rutas.

British Airways también ha firmado un acuerdo para tres intercambios de tren de aterrizaje para su flota de 777. A través del programa, los operadores reciben un tren de aterrizaje reacondicionado y certificado de un grupo de intercambio mantenido por Boeing, con componentes almacenados y envío de piezas de respaldo dentro de las 24 horas.

“Estamos orgullosos de tener la oportunidad de atender las necesidades de British Airways sin importar la plataforma. En asociación con nuestros socios y proveedores de reparación, esperamos aprovechar la fortaleza de los recursos de posventa de nuestra cadena de suministro global para respaldar a British Airways y ayudarles a operar de manera aún más eficiente”, dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente senior de Ventas y Marketing Comercial de The Boeing Company.

Tras la firma de estos nuevos acuerdos de servicios, Boeing e IAG celebraron una firma ceremonial diferida para celebrar su pedido de 18 aviones 777X. A principios de este año, IAG realizó pedidos en firme por 18 777-9 aviones y 24 opciones para British Airways. La aerolínea seleccionó el 777X, el avión de doble pasillo más grande y más eficiente del mundo, como parte de su programa de modernización de flotas de larga distancia, uniéndose a un grupo de operadores líderes mundiales que han seleccionado el nuevo 777X.

El pedido en firme de IAG coloca al 777X en 364 pedidos y compromisos de más de ocho clientes. La producción del 777X comenzó en 2017, con el primer vuelo previsto para este año y la primera entrega prevista para 2020.

International Airlines Group (IAG) opera 582 aviones y sirve a 268 destinos, transportando a 113 millones de pasajeros en 2018. Es la compañía matriz de Aer Lingus, British Airways, Iberia, LEVEL y Vueling.

 

MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION

La aparición en escena del constructor japonés Mitsubishi Aircraft Company está aumentando cada vez más su presencia en los mercados mundiales.

Mitsubishi & Bombardier

Ambas compañías continúan discutiendo las formalidades del próximo acuerdo con respecto a la familia de aeronaves regionales Canadair CRJ del constructor canadiense. Las negociaciones de compra de la empresa nipona Mitsubishi Inc. continuarán después de la feria aeronáutica de Paris Air Show 2019, pues no hay detalles o compromisos asumidos desde las dos empresas de aviación.

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Mitsubishi SpaceJet

Mitsubishi Aircraft no esperó a que el espectáculo aéreo de París Air Show 2019 de esta semana lanzara su renovado concepto de avión regional. En cambio, anunció la semana pasada que le había dado a su Programa MRJ un nuevo nombre: SpaceJet. El antiguo modelo MRJ90 se convertirá en la SpaceJet M90, mientras que el modelo más pequeño MRJ70 se desechará en favor de un nuevo diseño llamado SpaceJet M100, diseñado específicamente para el mercado estadounidense.

El nuevo diseño de la SpaceJet M100 es el intento de Mitsubishi de derrocar a Embraer como el proveedor dominante de las aerolíneas regionales de EE. UU., como SkyWest. Desafortunadamente, los retrasos en el desarrollo significan que este nuevo avión regional no estará disponible hasta 2023. Eso es 10 años demasiado tarde para capturar el mercado de las aerolíneas regionales de EEUU.

Del MRJ al SpaceJet

Mitsubishi Heavy Industries decidió hace más de una década tratar de ascender en la cadena de valor mediante la construcción de sus propios aviones, en lugar de ser un proveedor como Boeing. Creó la Mitsubishi Aircraft Corporation y lanzó las ventas del MRJ en 2008 con un pedido de la aerolínea japonesa ANA. En ese momento, el MRJ estaba listo para entrar en servicio en 2013. En los años siguientes, Mitsubishi luchó principalmente para ganar pedidos fuera de su mercado local, donde Japan Airlines también ordenó el MRJ. Sin embargo, Mitsubishi ganó dos pedidos importantes, que representan la gran mayoría de su cartera de pedidos, en los Estados Unidos: un pedido en firme para 50 MRJ90 de Trans States Holdings y un pedido en firme para 100 MRJ90 de SkyWest. Sin embargo, había un problema. Los contratos piloto de la línea principal limitan el peso, el número de asientos y la cantidad de jets regionales que los tres grandes operadores de la red de Estados Unidos pueden usar. El MRJ90 superó el límite de peso en las cláusulas de alcance de los operadores heredados.

Tanto Mitsubishi como Embraer, que también diseñaron un avión regional de próxima generación que excedió el límite de peso y también obtuvieron grandes pedidos de SkyWest y Trans States, asumieron que los transportistas legados renegociarían sus contratos piloto para aumentar los límites de peso para los aviones regionales. Eso resultó ser una mala suposición. Como resultado, ni SkyWest ni Trans States tienen un uso para MRJ90 o Embraer’s E175-E2 como se diseñó originalmente.

La solución de Mitsubishi fue expandir ligeramente el antiguo concepto MRJ70 para crear suficiente espacio para 76 asientos, al tiempo que limitaba artificialmente su carga máxima de combustible. Esto reducirá el alcance de la nueva SpaceJet M100, como se llama ahora, pero mantiene el alcance del avión para las aerolíneas estadounidenses.

El caso SpaceJet M100

Según Mitsubishi, la SpaceJet M100 tendrá “los costos operativos más bajos de su clase”. Sus motores de última generación usarán menos combustible y serán más baratos de mantener que los utilizados por los aviones regionales de hoy en día, lo que ofrece una reducción de dos dígitos en los costos unitarios en comparación con el popular Embraer E175. La SpaceJet M100 también tendrá asientos un poco más anchos y un techo más alto que el E175 y contará con grandes compartimientos superiores que pueden caber en una bolsa con ruedas para cada pasajero.

Si bien la SpaceJet M100 tendrá un alcance limitado debido a la necesidad de reducir su peso máximo de despegue, aún podrá volar más de 1,000 millas, incluso frente a vientos en contra. Eso es suficiente para cubrir la gran mayoría de las rutas de las aerolíneas regionales de los Estados Unidos.

Mitsubishi perdió el ciclo de reemplazo

El programa de aviones regionales de Mitsubishi se ha visto afectado por una gran cantidad de retrasos, debido a la falta de experiencia de la empresa. La MRJ90 (SpaceJet M90) se suponía inicialmente para entrar en servicio en 2013, pero ahora está programada para su debut en 2020. La SpaceJet M100 no estará lista hasta 2023, una década después de que Mitsubishi originalmente planeó tener un avión regional disponible para el mercado estadounidense.

Eso hizo que Mitsubishi perdiera un importante ciclo de reemplazo de flota en el sector de las aerolíneas regionales de los Estados Unidos. Embraer y Bombardier han entregado cerca de 500 aviones regionales grandes, en su mayoría modelos de 76 asientos, a aerolíneas regionales de Estados Unidos desde 2013. Juntos, también tienen casi 200 pedidos en firme restantes de aerolíneas regionales de Estados Unidos.

Debido a los límites impuestos a las operaciones de los aviones regionales de las principales aerolíneas, solo hay espacio para unos 1,000 aviones regionales grandes en los Estados Unidos en este momento. Tal vez esa cifra podría aumentar a 1.100 en los próximos años, pero eso todavía significa que la oportunidad total del mercado en los Estados Unidos es tal vez de 400 jets de 76 asientos en la década posterior a que la SpaceJet M100 esté lista en 2023. Además, una gran proporción de los aviones regionales más antiguos de 70 a 76 asientos en los Estados Unidos son operados por Republic Airline, que tiene una flota de todos los Embraer y no tiene interés en cambiar esa estrategia.

El desarrollo de la SpaceJet M100 debería permitir a Mitsubishi consumir los pedidos existentes de SkyWest y Trans States, pero la perspectiva de pedidos adicionales significativos es bastante sombría. Si la oportunidad total en los Estados Unidos es de 400 jets entre 2023 y 2033 como máximo y Embraer está obligado a obtener algunos de los pedidos, Mitsubishi podría vender un total de solo 250 SpaceJet M100s.

Fuera de los Estados Unidos, las cláusulas de alcance son mucho más laxas, si es que existen. Eso significa que la SpaceJet M90 y la Embraer E175-E2, y en algunos casos, incluso la más grande Embraer E190-E2, es un juego justo. Los productos de Mitsubishi podrían ofrecer un rendimiento ligeramente mejor que los aviones de la serie E2 de Embraer, pero Embraer probablemente tenga menores costos de producción y las aerolíneas ya están familiarizadas con sus aviones. Por lo tanto, Mitsubishi puede tener dificultades para ganar una alta participación en este mercado.

¿Alguna vez el programa SpaceJet tendrá algún beneficio? Mitsubishi ha gastado miles de millones de dólares para desarrollar su nueva línea de aviones regionales. Es poco probable que la compañía alguna vez recupere completamente ese desembolso de efectivo. Embraer ha estado vendiendo sus aviones E175 por US$ 25 millones o menos en los últimos años. Probablemente podría reducir los precios aún más para evitar que los clientes se cambien a la SpaceJet, especialmente con el poder de compra adicional que se obtendrá al asociarse con Boeing.

Las aerolíneas pagarán solo por la tecnología de la próxima generación. Los precios bajos del E175 confiable y probado obligarán a Mitsubishi a ofrecer grandes descuentos para vender SpaceJets. Mientras tanto, sus costos de producción podrían ser significativamente más altos, ya que la SpaceJet es un producto nuevo y porque los costos de mano de obra son relativamente bajos en Brasil, donde Embraer construye el E175.

El programa SpaceJet en última instancia puede tener éxito en su objetivo a largo plazo de construir la industria aeroespacial japonesa. Sin embargo, visto solo, parece destinado a convertirse en un caro elefante blanco.

 

EMBRAER SA

Embraer SA desembarca con muchas novedades en el ámbito aerocomercial. La presentación de la gama de aeronaves Embraer “E2” (Etapa 2) con la presencia E195-E2 en la feria Paris Air Show 2019.

Embraer firma contrato con United

United Airlines firma compra a Embraer por 39 Embraer E175. El anuncio fue rubricado en la 53ª edición del Paris Air Show International. De acuerdo con el fabricante de aviones, la solicitud firme será incluida en la cartera de pedidos (backlog) de Embraer del segundo trimestre de 2019.

Embraer firmó contrato con United Airlines para la venta de hasta 39 jets E175, por el valor de US$ 1.900 millones de dólares. La solicitud incluye 20 pedidos firmes y 19 opciones con las aeronaves configuradas con 70 asientos.

Las entregas comienzan pronosticar el segundo trimestre de 2020. Estos aviones será reemplazar aviones antiguos, 70 lugares actualmente operan con los socios regionales de United. Incluyendo este nuevo contrato, Embraer ha vendido más de 585 aviones E175 para compañías aéreas en América del Norte desde enero de 2013. AW-Icon-TXT-01

 

 

DATA: La información procesada puede actualizarse debido al tipo de datos cambiantes, por lo que le sugerimos consultar periódicamente esta información.

 

 

 

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PARIS AIR SHOW 2019

PRESENTATION OF THE EXHIBITION

The International Exhibition of Aeronautics and Space is organized by SIAE, a subsidiary of the Group of French Aeronautics and Space Industries (GIFAS). The Paris Air Show Le Bourget is the largest and oldest aviation fair in the world.

The 53rd edition of the Paris Air Show 2019 will take place at the Le Bourget exhibition center from June 17 to 23, 2019 and all the players in the global industry will meet again to discuss the latest technological innovations. The first 4 days of the show will be reserved for professionals and 3 days for the general public.

In each edition of the show, about 150 aircraft are presented to visitors. Between these aircraft, one of the parties makes daily flights presentations every afternoon. Always spectacular, often amazing, aerial presentations are one of the highlights of the show and allow exhibitors to show their technological knowledge and visitors to discover the latest news in this area.

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The Paris Air Show 2019 is under way with the 737 MAX crisis of Boeing in the center of attention and Airbus looking to capitalize on the advantage of the local court. Both builders hope to reverse a worrying trend in aircraft purchases, as airlines join the concerns of orders awaiting the consequences of the trade war between the United States and China.

While Boeing has more than 5,500 commercial aircraft in its portfolio, the company received only 32 new orders from 737 aircraft in the first quarter and was forced to reduce production to concentrate on recovering its 737 MAX aircraft in the sky. In the first three months of 2019, Airbus posted more cancellations than new applications, but it may be looking to capture headlines this week by announcing a launch date for its long-range A321 variant.

 

AIRBUS SE

Airbus officially launches A321XLR

Airbus launches the A321 version of greater autonomy of single-aisle narrowbodies aircraft, the A321NEO XLR eXtra Long Range. Following the very positive response from the market, Airbus has launched the A321XLR to complement its larger sale of Familia A321NEO. Thus, the A321XLR becomes the next evolutionary step that responds to market needs for even more variety, and creates more value for airlines by bringing 30% lower fuel consumption per seat than the competitor aircraft of the previous generation . As of 2023, the aircraft will offer an unprecedented Xtra long range of up to 4,700nm, 15% more than the A321LR and with the same unbeatable fuel efficiency.

With this added range, airlines will be able to operate lower cost single aisle aircraft on the longer and less traveled routes many of which can now only be served by larger and less efficient wide-body aircraft. This will allow operators to open new routes around the world such as India or China to Europe to Australia, as well as extending more of the family does not stop arriving on direct transatlantic flights between continental Europe and America. For passengers, the new airspace cabin of the A321XLR will provide the best travel experience, while offering seats in all classes with the same high comfort in long-haul wide-body aircraft.

The A321XLR has been designed to maximize overall uniformity with the A321LR and the rest of the A320neo Family, while introducing the minimum changes needed to give the aircraft a long Xtra range with a higher payload. Changes include: the new Rear Permanent Tank Center (ECA) to obtain more fuel volume; a modified landing gear for a maximum maximum take-off weight (MTOW) of 101 metric tons; and a wing flap configuration optimized to preserve the same performance takeoff and thrust requirements as today’s A321NEO. In particular, the new optimized RCT keeps more fuel than several optional extra central tanks (TCAs) did previously, while occupying less space in the cargo hold, thus freeing up-volume of ground for additional cargo and baggage in the long-range routes.

The A320NEO Family is the best-selling single-aisle aircraft in the world, with more than 6,500 orders from more than 100 customers since its launch in 2010. It incorporates new generation engines and Sharklet wing end devices as well as other improvements that Together, they provide two-digit fuel savings over their predecessor, the A320CEO Family. The Latvian airBaltic airline participates in the exhibition with an Airbus A220-300 aircraft at the aeronautical fair from June 17 to 23, 2019.

Aircraft orders

Middle East Airlines customer launch A321XLR

Middle East Airlines (MEA) orders four Airbus A321XLRs. The Lebanese flag carrier has signed a firm order for four A321XLRs, making it the launch customer for the new Airbus aircraft. The agreement has cumulative single aisle orders Middle East Airlines with Airbus A321NEO and 15 family aircraft, including 11 aircraft A321NEO and 4 A321XLR with deliveries beginning in 2020. MEA will use the A321XLR to strengthen its network in Africa and Asia.

Virgin Atlantic selects A330NEO

Virgin Atlantic Airways has selected 14 A330-900 to replace its A320CEO’s of 2021, with options to further expand its fleet of highly efficient wide-body aircraft. The firm order for eight aircraft and six additional leases to Air Lease Corporation was signed at the Paris Air Show by Shai Weiss, CEO of Virgin Atlantic and Guillaume Faury, CEO of Airbus.

The A330NEO Family is the new generation of A330, which comprises two versions: the A330-800 and A330-900 share 99% in common. It is based on the demonstrated economy, versatility and reliability of the A330 Family, while reducing fuel consumption by 25% per seat compared to competitors of the previous generation and increasing the range of up to 1,500 nm compared to the previous generation. most of the A330 in operation.

The A330NEO is powered by the latest generation of Rolls-Royce Trent 7000 engines and features a new wing with longer life and Sharklets XWB-inspired new A350. The cockpit offers the comfort of new airspace installations including in-flight entertainment of state-of-the-art passengers and Wi-Fi connectivity systems.

Air Lease Corporation orders 100 Airbus

Air Lease Corporation (ALC), the aircraft rental company headquartered in Los Angeles, has signed a letter of intent (LOI) for 100 Airbus aircraft, including for the first time the 50 A220-300 and 27 A321XLR. The agreement also includes an incremental order for 23 additional A321NEO aircraft. Founded in 2010, this latest order receives the accumulated orders from ALC to 387 Airbus aircraft, making Airbus third largest client renter.

A220 debuts at Paris Air Show 2019

The Airbus A220 was presented for the first time at Paris AirShow 2019 by the European Airbus SE consortium. The new regional aircraft for the 100-150 seat market offers unbeatable fuel efficiency and wide-body passenger comfort in a single-aisle aircraft. The A220 brings together the state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and Pratt & Whitney PW1500G latest-generation turbofan engines to offer at least 20 percent lower fuel consumption per seat compared to previous generation aircraft. The A220 offers the performance of larger single aisle aircraft.

With an order book of 536 aircraft at the end of May 2019, the A220 has all the credentials to win the market share of aircraft in the range of 100-150 seats estimated to represent at least 7,000 aircraft in the next 20 years.

 

 

THE BOEING COMPANY

Boeing 797

Boeing has formally announced in a statement that the Boeing 797 (NMA) will not be launched by 2019, as it is still evaluating the feasibility study. The problems of the current 737 MAX and the 777X program are probably important factors in this decision, however, with Airbus configured to launch the A321XLR, Boeing may lose some crucial customers. Until they are happy with the evaluation of their products, the airplane will not be presented correctly to the airlines, instead, discussions will continue on what they want.

Update of 737 MAX

Speaking to the audience, Boeing Commercial Airplanes CEO Kevin McAllister said any lessons from the 737 MAX crisis will apply to the 777X and future aircraft programs. The current priority of Boeing is the safe return of the 737 MAX as soon as possible. No timetable has been drawn up, as they depend on the authorities that dispatch the plane.

GECAS orders Boeing 737-800F

GECAS orders 10 Boeing 737-800F Boeing Converted Freighters, adds 15 options. The lessor responds to the strong demand of the new Boeing freighter, exercises 10 purchase rights. GECAS increases the order book to 65 orders and purchase rights for the new Boeing freighter.

Boeing-IAG Group

Boeing and International Airlines Group (IAG), one of the largest airline groups in the world, today signed two agreements at the Paris Air Show that will provide key services for IAG British Airways, including parts for the Airbus A320 family of the airline and its Boeing 777 fleet.

With the first agreement, Boeing will provide British Airways with its Component Services Program, where Boeing and its partners will own, manage and maintain a global parts exchange inventory for the airline’s A320 and A320NEO aircraft. This agreement, the first of its kind for Boeing, will open convenient access to parts for British Airways, which operates an extensive route network.

British Airways has also signed an agreement for three undercarriage exchanges for its fleet of 777. Through the program, operators receive a reconditioned undercarriage and certificate from a swap group maintained by Boeing, with stored components and shipment of Backup pieces within 24 hours.

“We are proud to have the opportunity to address the needs of British Airways regardless of the platform, and in partnership with our partners and repair providers, we look forward to leveraging the strength of the aftermarket resources of our global supply chain to support British Airways and help them operate even more efficiently”, said Ihssane Mounir, Senior Vice President of Sales and Marketing at The Boeing Company.

Following the signing of these new service agreements, Boeing and IAG held a deferred ceremonial signature to celebrate their order of 18 777X aircraft. Earlier this year, IAG placed firm orders for 18 777-9 aircraft and 24 options for British Airways. The airline selected the 777X, the world’s largest and most efficient double-aisle aircraft, as part of its long-distance fleet modernization program, joining a group of world-leading operators that have selected the new 777X.

The firm order of IAG places the 777X in 364 orders and commitments of more than eight customers. The production of the 777X began in 2017, with the first flight planned for this year and the first delivery scheduled for 2020.

International Airlines Group (IAG) operates 582 aircraft and serves 268 destinations, transporting 113 million passengers in 2018. It is the parent company of Aer Lingus, British Airways, Iberia, LEVEL and Vueling.

MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION

The appearance on the scene of the Mitsubishi Aircraft Corporation Japanese manufacturer is increasingly increasing its presence in world markets.

Mitsubishi & Bombardier

Both companies continue to discuss the formalities of the next agreement with respect to the Canadair CRJ regional aircraft family of the Canadian manufacturer. Negotiations of purchase of the Japanese company Mitsubishi Inc. will continue after the aeronautical fair of Paris Air Show 2019, since there are no details or commitments assumed from the two aviation companies.

Mitsubishi SpaceJet

Mitsubishi Aircraft did not wait for the air show of Paris Air Show 2019 this week to launch its renewed concept of regional aircraft. Instead, he announced last week that he had given his MRJ Program a new name: SpaceJet. The old model MRJ90 will become the SpaceJet M90, while the smaller model MRJ70 will be discarded in favor of a new design called SpaceJet M100, designed specifically for the US market.

The new design of the SpaceJet M100 is Mitsubishi’s attempt to overthrow Embraer as the dominant provider of regional US airlines, like SkyWest. Unfortunately, delays in development mean that this new regional aircraft will not be available until 2023. That’s 10 years too late to capture the US regional airline market.

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From the MRJ to the SpaceJet

Mitsubishi Heavy Industries decided more than a decade ago to try to move up the value chain by building its own aircraft, instead of being a supplier like Boeing. He created the Mitsubishi Aircraft Corporation and launched the sales of the MRJ in 2008 with an order from the Japanese airline ANA. At that time, the MRJ was ready to enter service in 2013. In the following years, Mitsubishi fought mainly to win orders outside of its local market, where Japan Airlines also ordered the MRJ. However, Mitsubishi won two major orders, representing the vast majority of its order book, in the United States: a firm order for 50 MRJ90 from Trans States Holdings and a firm order for 100 MRJ90 from SkyWest. However, there was a problem. Pilot contracts for the main line limit the weight, the number of seats and the number of regional jets that the three major operators of the United States network can use. The MRJ90 exceeded the weight limit in the scope clauses of the legacy operators.

Both Mitsubishi and Embraer, which also designed a next-generation regional aircraft that exceeded the weight limit and also obtained large orders from SkyWest and Trans States, assumed that legacy carriers would renegotiate their pilot contracts to increase weight limits for regional aircraft. That turned out to be a bad guess. As a result, neither SkyWest nor Trans States have a use for MRJ90 or Embraer’s E175-E2 as originally designed.

The Mitsubishi solution was to slightly expand the old MRJ70 concept to create enough space for 76 seats, while artificially limiting its maximum fuel load. This will reduce the scope of the new SpaceJet M100, as it is now called, but it maintains the aircraft’s reach for US airlines.

The SpaceJet M100 case

According to Mitsubishi, the SpaceJet M100 will have “the lowest operating costs of its kind”. Its state-of-the-art engines will use less fuel and will be cheaper to maintain than those used by regional aircraft today, offering a double-digit reduction in unit costs compared to the popular Embraer E175. The SpaceJet M100 will also have slightly wider seats and a roof higher than the E175 and will feature large overhead compartments that can fit in a wheeled bag for each passenger.

While the SpaceJet M100 will have limited range due to the need to reduce its maximum takeoff weight, it can still fly more than 1,000 miles, even in the face of headwinds. That is enough to cover the vast majority of the routes of regional airlines in the United States.

Mitsubishi lost the replacement cycle

The regional aircraft program of Mitsubishi has been affected by a lot of delays, due to the lack of experience of the company. The MRJ90 (SpaceJet M90) was initially supposed to enter service in 2013, but is now scheduled for its debut in 2020. The SpaceJet M100 will not be ready until 2023, a decade after Mitsubishi originally planned to have a regional aircraft available for the American market.

That caused Mitsubishi to lose an important fleet replacement cycle in the regional airline sector of the United States. Embraer and Bombardier have delivered nearly 500 large regional aircraft, mostly 76-seat models, to regional airlines in the United States since 2013. Together, they also have nearly 200 remaining firm orders from regional airlines in the United States.

Due to the limits imposed on the operations of the regional aircraft of the main airlines, there is only room for about 1,000 large regional aircraft in the United States at this time. Maybe that number could rise to 1,100 in the next few years, but that still means that the total market opportunity in the United States is perhaps 400 jets of 76 seats in the decade after the SpaceJet M100 is ready in 2023. In addition, a large proportion of the oldest regional aircraft of 70 to 76 seats in the United States are operated by Republic Airline, which has a fleet of all Embraers and has no interest in changing that strategy.

The development of the SpaceJet M100 should allow Mitsubishi to consume the existing orders of SkyWest and Trans States, but the prospect of significant additional orders is rather grim. If the total opportunity in the United States is 400 jets between 2023 and 2033 maximum and Embraer is required to obtain some of the orders, Mitsubishi could sell a total of only 250 SpaceJet M100s.

Outside the United States, scope clauses are much looser, if they exist. That means that the SpaceJet M90 and the Embraer E175-E2, and in some cases, even the larger Embraer E190-E2, is a fair game. Mitsubishi products may offer slightly better performance than Embraer’s E2 series aircraft, but Embraer probably has lower production costs and airlines are already familiar with their aircraft. Therefore, Mitsubishi may have difficulties in gaining a high share in this market.

Will the SpaceJet program ever have any benefit? Mitsubishi has spent billions of dollars to develop its new line of regional aircraft. It is unlikely that the company will ever fully recover that cash outlay. Embraer has been selling its E175 aircraft for US $ 25 million or less in recent years. It could probably reduce prices even more to prevent customers from switching to the SpaceJet, especially with the additional buying power that will come from partnering with Boeing.

Airlines will pay only for the next generation technology. The low prices of the reliable and proven E175 will force Mitsubishi to offer big discounts to sell SpaceJets. Meanwhile, its production costs could be significantly higher, since the SpaceJet is a new product and because labor costs are relatively low in Brazil, where Embraer builds the E175.

The SpaceJet program can ultimately succeed in its long-term goal of building the Japanese aerospace industry. However, seen alone, it seems destined to become an expensive white elephant.

 

EMBRAER SA

Embraer SA disembarks with many novelties in the air commercial area. The presentation of the Embraer “E2” range of aircraft (Stage 2) with the E195-E2 presence at the Paris Air Show 2019.

Resultado de imagen para paris air show 2019 Embraer E190EMBRAER E195-E2

Embraer signs contract with United

United Airlines signs purchase to Embraer for 39 Embraer E175. The announcement was signed at the 53rd edition of the Paris Air Show International. According to the aircraft manufacturer, the firm request will be included in Embraer’s backlog of the second quarter of 2019.

Embraer signed a contract with United Airlines for the sale of up to 39 E175 jets, worth US$ 1,900 million. The request includes 20 firm orders and 19 options with the aircraft configured with 70 seats.

Deliveries begin to forecast the second quarter of 2020. These aircraft will replace old aircraft, 70 locations currently operate with United’s regional partners. Including this new contract, Embraer has sold more than 585 E175 aircraft to airlines in North America since January 2013. A \ W

 

DATA: The processed information can be updated due to the type of changing data, so we suggest you consult this information periodically.

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Siae.fr / Airbus.com / Boeing.com / Embraer.com / Theflymrj.com / Fool.com / Airgways.com / Aero-mag.com
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Aproximación a Paris Air Show 2019

Resultado de imagen para Paris Air Show 2019AW | 2019 06 10 19:15 | AIR SHOW

Resultado de imagen para Paris Air Show 2019La 53ª París Air Show se dará cita entre el 17-23 Junio 2019

La Exposición Internacional de Aeronáutica y Espacio 53ª París Air Show está organizada por SIAE, una filial del Grupo de Industrias Aeronáuticas y Espaciales Francesas (GIFAS). La 53ª edición de la feria tendrá lugar en el centro de exposiciones de Le Bourget a partir del 17-23 Junio 2019 y reunirse de nuevo todos los actores de la industria global en torno a las últimas innovaciones tecnológicas. Los primeros 4 días del espectáculo se reservarán para profesionales y 3 días para el público en general.

Presencia Airbus

Como es costumbre, Airbus Group se dará cita en el 59º Feria Aeronáutica de Paris Air Show 2019. Las diferentes aeronaves en producción se presentarán en el show aéreo integrando la lista el A220/A320NEO/ A321NEO LR/A330NEO/A350-1000/A380 entre otras aeronaves civiles y militares. El fabricante europeo Airbus anunció que durante el evento aeronáutico, tendrá una feria de reclutamiento para personas interesadas en siete áreas específicas. Por medio de su página oficial, la empresa informó que las solicitudes están abiertas en los enlaces oficiales. Asimismo resaltó que se seleccionarán 80 personas de acuerdo a su perfil y posteriormente ganarán una entrada para el evento en la capital francesa.

Presencia Boeing

La presencia y las actividades de la compañía en la feria demostrarán su compromiso con la innovación, las asociaciones de la industria y la seguridad.

En la exhibición de Boeing, los visitantes pueden sumergirse en un gran teatro de 360 ​​grados y aprender más sobre las capacidades de la compañía a lo largo del ciclo de vida del producto. La exhibición interactiva también destacará la última familia de aeronaves y servicios de Boeing y dará a los visitantes una primera mirada a la visión de la compañía para el futuro de la movilidad. La exposición estará ubicada en la pantalla estática C2.

En el aeródromo, un Air Tahiti Nui 787-9 demostrará las innovadoras capacidades e innovaciones que han hecho del 787 un favorito de operadores y clientes. Aparecerá en exhibición estática un 737 Boeing Carguero y vehículo aéreo de pasajeros.

El gran faltante en la feria será el Boeing 737 MAX que ha sufrido la puesta a tierra del producto insignia del constructor americano. Boeing en cambio procurará dar explicaciones avanzadas del tratamiento de la FAA acerca de los detalles de las investigaciones hasta la fecha.

Otras compañías

Bombardier presentará la aeronave turbohélice Bombardier Q400, que será exhibido bajo la reciente firma Viking Air que ha adquirido los derechos de producción. Embraer exhibirá el nuevo E195-E2 bajo el Joint Venture Boeing Brasil Commercial. ATR estará presente con un ATR-72-500 y ATR 72-600. Mitsubishi Aircraft Corp. traerá in MRJ-90 para promocionarse en occidente; buscando la compra de Canadair con el Programa CRJ de Bombardier. El SAAB 340 concurrirá a la cita aeronáutica de Francia.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Paris Air Show 2019Approach to Paris Air Show 2019

The 53rd Paris Air Show will meet between June 17-23, 2019

Resultado de imagen para Paris Air Show 2019The International Exhibition of Aeronautics and Space 53rd Paris Air Show is organized by SIAE, a subsidiary of the Group of French Aeronautics and Space Industries (GIFAS). The 53rd edition of the fair will take place at the Le Bourget exhibition center from 17-23 June 2019 and all the players in the global industry will meet again to discuss the latest technological innovations. The first 4 days of the show will be reserved for professionals and 3 days for the general public.

Airbus presence

As usual, Airbus Group will meet at the 59th Air Show of Paris Air Show 2019. The different aircraft in production will be presented in the air show integrating the list the A220/A320NEO/A321NEO LR/A330NEO/A350-1000/A380 between other civil and military aircraft. The European manufacturer Airbus announced that during the aeronautical event, it will have a recruitment fair for people interested in seven specific areas. Through its official website, the company reported that the applications are open on official links. He also stressed that 80 people will be selected according to their profile and then win an entry for the event in the French capital.

Presence Boeing

The presence and activities of the company at the fair will demonstrate its commitment to innovation, industry associations and safety.

At the Boeing exhibition, visitors can immerse themselves in a large 360-degree theater and learn more about the company’s capabilities throughout the product’s life cycle. The interactive exhibition will also highlight Boeing’s latest family of aircraft and services and give visitors a first look at the company’s vision for the future of mobility. The exhibition will be located on the static screen C2.

At the airfield, an Air Tahiti Nui 787-9 will demonstrate the innovative capabilities and innovations that have made the 787 a favorite of operators and customers. A 737 Boeing Freighter and passenger air vehicle will appear on static display.

The big missing in the fair will be the Boeing 737 MAX that has suffered the grounding of the flagship product of the American manufacturer. Boeing will instead attempt to provide advanced explanations of the FAA’s treatment of the details of the investigations to date.

Other companies

Bombardier will present the Bombardier Q400 turboprop aircraft, which will be exhibited under the recent Viking Air company that has acquired the production rights. Embraer will exhibit the new E195-E2 under the Boeing Brasil Commercial Joint Venture. ATR will be present with an ATR-72-500 and ATR 72-600. Mitsubishi Aircraft Corp. will bring in MRJ-90 to promote itself in the West; looking for the Canadair purchase with the Bombardier CRJ Program. The SAAB 340 will attend the aeronautical event in France. A\W

Resultado de imagen para Paris Air Show 2019Approche du spectacle aérien de 2019

Resultado de imagen para Paris Air Show 2019Le 53ème Salon du Bourget se réunira du 17 au 23 juin 2019

Le 53ème Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris est organisé par SIAE, filiale du Groupe des industries aéronautiques et spatiales françaises (GIFAS). La 53ème édition du salon se tiendra au parc des expositions du Bourget du 17 au 23 juin 2019 et tous les acteurs de l’industrie mondiale se réuniront à nouveau pour discuter des dernières innovations technologiques. Les 4 premiers jours du salon seront réservés aux professionnels et 3 jours au grand public.

Présence d’Airbus

Comme à son habitude, le groupe Airbus se réunira au 59ème Salon de l’aéronautique de Paris 2019. Les différents avions en production seront présentés au salon de l’aéronautique intégrant la liste des A220/A320NEO/A321NEO LR /A330NEO/A350-1000/A380 entre autres avions civils et militaires. Le constructeur européen Airbus a annoncé que lors de la manifestation aéronautique, il organiserait une foire de recrutement pour les personnes intéressées par sept domaines spécifiques. Sur son site Web officiel, la société a indiqué que les applications étaient ouvertes sur des liens officiels. Il a également souligné que 80 personnes seront sélectionnées en fonction de leur profil et gagneront ensuite une entrée pour l’événement dans la capitale française.

Boeing de présence

La présence et les activités de l’entreprise sur le salon démontreront son engagement en faveur de l’innovation, des associations de l’industrie et de la sécurité.

Au salon Boeing, les visiteurs peuvent s’immerger dans un grand théâtre à 360 degrés et en apprendre davantage sur les capacités de la société tout au long du cycle de vie du produit. L’exposition interactive mettra également en valeur la dernière famille d’avions et de services de Boeing et donnera aux visiteurs un premier aperçu de la vision de la société pour l’avenir de la mobilité. L’exposition sera située sur l’écran statique C2.

Sur l’aérodrome, un Air Tahiti Nui 787-9 démontrera les capacités innovantes et les innovations qui ont fait du 787 un favori des opérateurs et des clients. Un Boeing Freighter 737 et un véhicule aérien passagers apparaîtront sur l’écran statique.

Le gros manquant à la foire sera le Boeing 737 MAX qui a subi l’échouement du produit phare du fabricant américain. Boeing tentera plutôt de fournir des explications avancées sur le traitement réservé par la FAA aux détails des enquêtes menées à ce jour.

Les autres entreprises

Bombardier présentera l’avion à turbopropulseur Bombardier Q400, qui sera exposé sous la récente compagnie Viking Air qui a acquis les droits de production. Embraer exposera la nouvelle E195-E2 dans le cadre de la coentreprise commerciale Boeing Brasil. ATR sera présent avec un ATR-72-500 et un ATR 72-600. Mitsubishi Aircraft Corp. fera appel au MRJ-90 pour se promouvoir dans les pays occidentaux; à la recherche de l’achat de Canadair avec le programme Bombardier CRJ. La SAAB 340 participera à la manifestation aéronautique en France. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Siae.fr / Airgways.com
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ALTA CCMA & MRO Conference 2019

AW | 2019 05 29 14:42 | CONGRESS

La Conferencia CCMA y MRO se llevó a cabo en México del 26 al 28 de mayo de 2019

La misión del ALTA CCMA & MRO Conference 2019 es ser la principal conferencia anual de mantenimiento y compras técnicas, centrada en cuatro pilares claves de la industria: innovación, tecnología, eficiencia y regulaciones, con el fin de desarrollar soluciones efectivas que maximicen el impacto social y económico de la aviación en la región.

La nueva edición de ALTA CCMA & MRO 2019 ha tenido 750 participantes con más de 100 aerolíneas y más de 100 exhibidores. A pesar de las crisis, la industria tuvo una importante expansión y lo que resulta aún mejor el 2019 promete mantener esa tendencia. Los datos surgen de la presentación que Luis Felipe de Oliveira, Director Ejecutivo y CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), hizo al inaugurar ALTA CCMA & MRO Conference 2019.

El encuentro que reúne a más de 700 expertos en mantenimiento, tecnología y compras técnicas de la aviación y se desarrolla en Cancún hasta mañana. Pese a que reconoce que en la región los temas por mejorar aún son muchos, Felipe de Oliveira, Director Ejecutivo y CEO de ALTA, confía en que el sector aéreo seguirá creciendo de modo contundente.

Se trata del punto de reunión para los ejecutivos de compras y mantenimiento de las aerolíneas que operan en América latina y el Caribe con expertos en tecnologías, partes, estaciones de reparación y mantenimiento de todo el mundo.

Agenda enriquecida

La agenda de este año tiene, además de los tradicionales espacios de networking y reuniones entre aerolíneas y proveedores, sesiones interactivas y un capítulo académico enfocado en las últimas tendencias técnicas y de recursos humanos.

El ALTA CCMA & MRO Conference 2019 está enfocado en el aprovechamiento de la data que generan los activos del sector y las oportunidades que brinda la tecnología para la reducción de costos y el aumento de la eficiencia, según los cuatro pilares clave del encuentro: innovación, tecnología, eficiencia y regulaciones para lograr que la aviación sea más segura, eficiente y responsable con el medioambiente con el fin de plasmar su potencial como catalizador económico y social de la región.

“Para tener un transporte aéreo más eficiente y productivo, y atender como corresponde el proyectado aumento de pasajeros y aeronaves que estarán operando en la región es tan importante invertir en la tierra como en el aire. Si no lo hacemos de ese modo corremos el riesgo de tener grandes congestiones aéreas”, explicó De Oliveira.

Todo indica que la ampliación de la flota aérea en América Latina y el Caribe seguirá su tendencia a la expansión de la mano de una creciente clase media. El Director Ejecutivo y CEO de ALTA admitió que si bien es cierto que no hay vuelos sin aeropuertos, y que la inversión en infraestructura es muy importante, América latina y el Caribe siguen teniendo muchos ítem importantes en la columna de los “pendientes”.

Aunque resaltó que es necesario aumentar la cantidad de inversión en infraestructura en la región para tener aeropuertos más eficientes y sin nombrarlos dijo que hay algunos países que están cumpliendo mejor con ese punto, De Oliveira apunto a los costos como una de las llaves para habilitar un crecimiento sustentable para la industria. “Los costos de la región son un gran tema. Tenemos uno de los combustibles más caros del mundo. Hoy ese rubro sigue representando más de 30% de los costos operativos en América latina y el Caribe. Y a eso hay que sumarle la cantidad de tasas sobre servicios y costos aeroportuarios que se deben afrontar”, añadió.

“Somos una región cara y que aún tiene muchas barreras en el aire”, sentenció antes de explicar a qué se refería. De Oliveira comentó que tenemos “muchas reglamentaciones con las que cada país intenta hacer que la aviación sea su propio mundo sin entender que se trata de una industria global”.AW-Icon-TXT-01

ALTA CCMA & MRO Conference 2019

The CCMA and MRO Conference took place in Mexico from May 26 to 28, 2019

The mission of the ALTA CCMA & MRO Conference 2019 is to be the main annual maintenance and technical purchasing conference, focused on four key pillars of the industry: innovation, technology, efficiency and regulations, in order to develop effective solutions that maximize social and economic impact. economic development in the region.

The new edition of ALTA CCMA & MRO 2019 has had 750 participants with more than 100 airlines and more than 100 exhibitors. Despite the crises, the industry had a significant expansion and what is even better in 2019 promises to maintain that trend. The data comes from the presentation that Luis Felipe de Oliveira, Executive Director and CEO of the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA), made when inaugurating ALTA CCMA & MRO Conference 2019.

The meeting that brings together more than 700 experts in maintenance, technology and technical purchases of aviation and takes place in Cancun until tomorrow. Although he acknowledges that there are still many issues to improve in the region, Felipe de Oliveira, Executive Director and CEO of ALTA, is confident that the aviation sector will continue to grow strongly.

It is the meeting point for purchasing and maintenance executives of airlines operating in Latin America and the Caribbean with experts in technologies, parts, repair and maintenance stations around the world.

Enriched agenda

This year’s agenda has, in addition to the traditional networking spaces and meetings between airlines and suppliers, interactive sessions and an academic chapter focused on the latest technical and human resources trends.

The ALTA CCMA & MRO Conference 2019 is focused on taking advantage of the data generated by the sector’s assets and the opportunities offered by technology for reducing costs and increasing efficiency, according to the four key pillars of the meeting: innovation, technology, efficiency and regulations to make aviation safer, more efficient and more responsible with the environment in order to realize its potential as an economic and social catalyst for the region.

So on earth as in heaven

“To have a more efficient and productive air transport, and to meet the projected increase in passengers and aircraft that will be operating in the region, it is as important to invest in the land as in the air. If we do not do it that way we run the risk of having large air congestions”, De Oliveira explained.

Everything indicates that the expansion of the air fleet in Latin America and the Caribbean will continue its tendency to expand hand in hand with a growing middle class. The Executive Director and CEO of ALTA admitted that although it is true that there are no flights without airports, and that investment in infrastructure is very important, Latin America and the Caribbean continue to have many important items in the “pending” column.

Although he stressed that it is necessary to increase the amount of investment in infrastructure in the region to have more efficient airports and without naming them, he said that there are some countries that are doing better with that point, De Oliveira pointed to costs as one of the keys to enable a sustainable growth for the industry. “The costs of the region are a big issue. We have one of the most expensive fuels in the world. Today, this item continues to represent more than 30% of operating costs in Latin America and the Caribbean. And to that we must add the amount of fees on services and airport costs that must be addressed”, he added.

“We are an expensive region that still has many barriers in the air”, he said before explaining what he was referring to. De Oliveira commented that we have “many regulations with which each country tries to make aviation its own world without understanding that it is a global industry”. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Altaccma.com / Alta.aero
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Aircraft Interiors Expo 2019

Image result for aircraft interior expo hamburg fairAW | 2019 03 28 13:21 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Image result for aircraft interior expo hamburg 2019El destino para la industria global de interiores de aviones se desarrollará en Alemania

Aircraft Interiors Expo es el evento líder a nivel mundial para aerolíneas y la cadena de suministro, donde se encuentran las últimas innovaciones, que tendrá lugar en Hamburgo, Alemania del 1-4 Abril 2019 mostrando los últimos avances en tecnologías y productos para los interiores de cabinas, el entretenimiento a bordo y las industrias de confort para pasajeros.

Aircraft Interiors Expo (AIX) es el evento que une a las aerolíneas del mundo con proveedores de interiores de aviación durante tres días de negocios cara a cara, redes y compras en el Hamburg Messe cada primavera. El evento de 2019 será nuestra 20ª edición, un hito importante, ya que celebramos lo mejor de la experiencia del pasajero y la increíble innovación que está impulsando continuamente a nuestra industria.

AIX es una oportunidad única para que su empresa exhiba sus productos a más de 1,200 aerolíneas que compran de más de 260 aerolíneas globales. El evento proporciona redes de negocios adicionales, así como oportunidades para escuchar y discutir temas de la industria. Estamos dedicados a garantizar que tenga las herramientas que necesita para fortalecer su posición dentro de nuestra industria y aprovechar al máximo su inversión en exhibiciones con nosotros. Sencillamente, queremos que tengas un gran espectáculo. Como resultado, hemos invertido en su experiencia de AIX y estamos encantados de compartir nuestra visión de cómo AIX puede llevar su negocio a nuevas alturas.

Presencia Airbus

Airbus presenta sus últimas innovaciones en la cabina Aircraft Interiors Expo de este año en Hamburgo, Alemania el evento más grande del mundo dedicada a la industria de interiores de aviones en vuelo, servicios de entretenimiento, conectividad y de pasajeros.

En el Airbus soportar este año (Hall B5, Stand 5A20), Airbus mostrará las últimas espacio aéreo cabina a gran escala maquetas para el A320, incluyendo sus nuevas del espacio aéreo XL, bandejas y planas completa asientos de arriba para la comodidad de largo alcance; y una cabina A220 maqueta con los asientos de negocios y economía, la demostración de cómo este avión ofrece la experiencia en la dirección de la cabina en cualquier pequeños aviones de pasillo único. Por otra parte, el stand contará también con el concepto ‘día y noche’ prima para el A350 XWB; y también habrá una actualización Servicios A320 maqueta. Engranajes de realidad virtual permitirá a los visitantes experimentar todas las cabinas de los aviones.

Airbus también está liderando el campo con las nuevas innovaciones en la cabina, en particular con nuestra IO -permitiendo “Experiencia de conexión”, la creación de un ecosistema de cabina que conecta a la perfección los elementos de la cabina para proporcionar una experiencia personalizada de pasajeros. Además, Airbus está proporcionando una visión de la futura experiencia de vuelo con nuestro nuevo ‘Visión 2030 Cabina’ – inspirado por las compañías aéreas, compañías de tecnología y la creación de empresas. En el stand, los visitantes también pueden explorar lo que hay de nuevo en términos de posibles innovaciones de seguridad para comodidad y líneas aéreas de pasajeros diferenciación y la eficiencia.

Este año, Airbus está orgulloso de haber sido seleccionado dos veces en los prestigiosos premios de la cabina de cristal para los siguientes logros: Los Módulos experiencia de los pasajeros cubierta inferior, en cooperación con Safran; y también para el nuevo “X-tend Seat” concepto de asiento de salida sobre las alas de los aviones de pasillo único. La entrega de premios de la cabina de cristal se lleva a cabo en la noche del Martes 2, donde se darán a conocer los ganadores.

Exhibir en AIX 2019

Exponer en AIX le ofrecerá la oportunidad de reunirse, establecer contactos, negociar y realizar negocios con representantes de más de 260 operadores de aerolíneas únicos de todo el mundo. Asistir a la cabina de Airbus de información de prensa y Exposición de recorrido en la mañana del martes con anuncios de prensa, se invita a los periodistas a ponerse en contacto con nosotros para organizar uno-a-uno de la cabina maquetas visitas/demo, además de entrevistas a expertos a lo largo de los tres días de la feria.AW-Icon-TXT-01

Image result for aircraft interior expo hamburgAircraft Interiors Expo 2019

imagesThe destination for the global aircraft interior industry will be developed in Germany

Aircraft Interiors Expo is the leading global event for airlines and the supply chain, where the latest innovations are located, which will take place in Hamburg, Germany from April 1-4, 2019 showing the latest advances in technologies and products for the interiors of cabins, on-board entertainment and comfort industries for passengers.

Aircraft Interiors Expo (AIX) is the event that unites the world’s airlines with aviation interior providers during three days of face-to-face business, networking and shopping at the Hamburg Messe every spring. The 2019 event will be our 20th edition, an important milestone, as we celebrate the best of the passenger experience and the incredible innovation that is continuously driving our industry.

AIX is a unique opportunity for your company to display its products to more than 1,200 airlines that buy more than 260 global airlines. The event provides additional business networks, as well as opportunities to listen and discuss industry issues. We are dedicated to ensuring that you have the tools you need to strengthen your position within our industry and make the most of your investment in exhibitions with us. Simply, we want you to have a great show. As a result, we have invested in your AIX experience and are pleased to share our vision of how AIX can take your business to new heights.

Airbus presence

Airbus presents its latest innovations at the Aircraft Interiors Expo booth this year in Hamburg, Germany, the world’s largest event dedicated to the interior industry of aircraft in flight, entertainment, connectivity and passenger services.

On the Airbus stand this year (Hall B5, Stand 5A20), Airbus will show the latest cabin airspace full-scale mockups for the A320, including its new airspace XL-Trays and flat top full seats for long-range comfort; and an A220 cab mock-up with business and economy seats, the demonstration of how this aircraft offers experience in the direction of the cabin in any single-aisle small aircraft. On the other hand, the stand will also have the concept ‘day and night’ premium for the A350 XWB; and there will also be an update Services A320 model. Virtual reality gears will allow visitors to experience all the cabins of the aircraft.

Airbus is also leading the field with new innovations in the cockpit, particularly with our IO-enabling “Connection Experience”, creating a cabin ecosystem that seamlessly connects cabin elements to provide a personalized experience of passengers In addition, Airbus is providing an insight into the future flight experience with our new ‘Vision 2030 Cabin’, inspired by airlines, technology companies and start-ups. At the stand, visitors can also explore what’s new in terms of possible safety innovations for comfort and passenger airlines differentiation and efficiency.

This year, Airbus is proud to have been selected twice in the prestigious glass cabin awards for the following achievements: The Undercover passenger experience modules, in cooperation with Safran; and also for the new “X-tend Seat” departure seat concept on the wings of the single aisle aircraft. The awards ceremony of the glass booth takes place on the night of Tuesday 2, where the winners will be announced.

Display on AIX 2019

Exhibiting at AIX will offer you the opportunity to meet, network, negotiate and conduct business with representatives of more than 260 unique airline operators around the world. Attend the Airbus booth for press information and tour exhibition on Tuesday morning with press announcements, journalists are invited to contact us to arrange one-on-one of the booth visitation/demo mockups, in addition to interviews with experts throughout the three days of the fair. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aircraftinteriorsexpo.com / Preuss-messe.de
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Saudi Airshow 2019

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AW | 2019 03 12 22:34 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

El Salón Aeronáutico Saudi Airshow 2019 inicia su espectáculo

El Salón Aeronáutico Internacional Saudi Airshow 2019 es la primera exposición de aviación y aeroespacial de este tipo en Arabia Saudita. El evento inició su show aéreo en el Aeropuerto Al-Thumamah en Riyadh, la capital saudí, bajo el patrocinio del Príncipe Faisal Bin Bandar, emir de la Región de Riyadh, con la presencia del Príncipe Sultan Bin Salman, Presidente de la Autoridad Espacial Saudita y Fundador y Presidente del Club de Aviación Saudí.

La inauguración de Saudi Airshow 2019 se lleva a cabo durante el período del 12-14 Marzo 2019 en el Aeropuerto Al-Thumamah, en Riyadh. Más de 750 expositores y establecimientos de todo el mundo asistirán al evento, además de 1.500 representantes de empresas y establecimientos internacionales.

Saudi Airshow es la primera exposición de aviación y aeroespacial de este tipo en el Reino de Arabia Saudita. El evento se lleva a cabo en el aeropuerto de Thumamah en Riyadh, la capital de KSA, y recibe a expositores y delegados de todo el mundo en un aeropuerto dedicado a la exposición.

Saudi Airshow 2019 tiene como objetivo atraer una mezcla de expositores comerciales, de negocios y de aviación general, infraestructura de aeropuertos que se unen en un área estática de 100.000 m². El espacio designado tiene capacidad para más de 100 aeronaves que varían en tamaño desde modelos de motor simple o doble, turbopropulsores y jets ejecutivos hasta aviones comerciales de fuselaje ancho.

Saudi Airshow 2019 tiene dimensiones de exhibición estratégicas que están segmentadas para cada necesidad comercial de la aviación, esto incluirá una pantalla estática al aire libre que muestra los últimos aviones que la industria tiene para ofrecer, áreas de exhibición dedicadas enfocadas en todos los segmentos de la industria con stands y chalets ubicados al lado de la pista que permite a los fabricantes presentar toda su gama de aeronaves y facilitar y organizar vuelos de demostración.

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Presencia Boeing

Boeing patrocina el primer show aéreo internacional en Arabia Saudita. Boeing es patrocinador del Salón Aeronáutico Internacional de Arabia Saudita, Saudi Airshow 2019 que se lleva a cabo en el Aeropuerto de Thumamah en Riyadh del 12 al 14 de Marzo 2019.

El patrocinio es una afirmación de la relación a largo plazo de Boeing con el Reino de Arabia Saudita y subraya su asociación con la Visión 2030 de Arabia Saudita con una variedad de programas y apoyo de la industria local, dijo Ahmed Jazzar, Presidente de Boeing en Arabia Saudita. “La participación de Boeing en esta importante y emocionante exposición refleja la fortaleza de la industria aeroespacial de Arabia Saudita. En Boeing estamos orgullosos de haber sido un socio estratégico con Arabia Saudita durante los últimos 74 años, y continuamos esta asociación para lograr los objetivos del Programa Nacional de Transformación y la Visión 2030 para desarrollar el ecosistema aeroespacial del Reino”, dijo Jazzar.

A lo largo de los años, Boeing ha lanzado una gama de programas de compensación económica como: Al-Salam Aerospace Industries, Advanced Electronics Company, Aircraft Accessories and Components Company y International Systems Engineering Company. Boeing continúa contribuyendo a la expansión de la base técnica de muchas instituciones locales, tanto en el campo civil como en el militar.

Boeing, Saudia Aerospace Engineering Industries y Al-Salam Aerospace Industries establecieron la Compañía Saudita de Apoyo de Rotorcraft, que se centra en proporcionar oportunidades de empleo sostenible para los jóvenes sauditas, ayudar a desarrollar habilidades técnicas y apoyar al talento nacional en la industria de la aviación vertical.

En Marzo 2018, en línea con la Visión 2030 de Arabia Saudita, y tras el anuncio del Príncipe heredero Mohammed bin Salman de localizar el 50 por ciento del gasto militar total para 2030, las Industrias Militares de Arabia Saudita (SAMI) firmaron un acuerdo con Boeing para desarrollar el local. industria de defensa. En enero de este año, Boeing firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con el Programa Nacional de Desarrollo Industrial y Logística (NIDLP), la Compañía de Inversiones Industriales de Arabia Saudita (Dussur) y la Compañía de Minería de Arabia Saudita (Maaden) para apoyar a la industria aeroespacial saudita bajo el paraguas de Visión. 2030. Este MoU contribuirá al soporte y desarrollo de la industria aeroespacial local de aluminio.

Boeing disfruta de una relación fuerte y duradera con el Reino. La asociación comenzó el 14 de febrero de 1945, cuando el presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt presentó un avión bimotor DC-3 Dakota al rey Abdul Aziz Al-Saud. Este evento marcó tanto el inicio de la relación de Boeing con Arabia Saudita como el nacimiento de los viajes aéreos comerciales en el Reino. Desde entonces, Boeing ha desarrollado y ampliado las relaciones con los sectores civil y de defensa sauditas.

El objetivo de Saudi Airshow es conectar aún más la industria aeronáutica y aeronáutica con Arabia Saudita. Este evento proporcionará la plataforma perfecta para conectar a profesionales en todas las áreas de la industria y promover el comercio mundial exitoso. Saudi Airshow tiene como objetivo atraer una mezcla de expositores comerciales, de negocios y de aviación general, infraestructura de aeropuertos que se unen en un área estática de 100 000 m². El espacio designado tiene capacidad para más de 100 aeronaves que varían en tamaño desde modelos de motor simple o doble, turbopropulsores y jets ejecutivos hasta aviones comerciales de fuselaje ancho.

Saudi Airshow tiene dimensiones de exhibición estratégicas que están segmentadas para cada necesidad comercial de la aviación, esto incluirá una pantalla estática al aire libre que muestra los últimos aviones que la industria tiene para ofrecer, áreas de exhibición dedicadas enfocadas en todos los segmentos de la industria con stands y chalets ubicados al lado de la pista que permite a los fabricantes presentar toda su gama de aeronaves y facilitar y organizar vuelos de demostración.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Saudi Air Show 2019Saudi Airshow 2019

Resultado de imagen para Saudi Air Show 2019The Saudi Airshow 2019 Air Show kicks off its show

The Saudi Airshow International Air Show 2019 is the first aviation and aerospace exhibition of its kind in Saudi Arabia. The event began its air show at the Al-Thumamah Airport in Riyadh, the Saudi capital, under the patronage of Prince Faisal Bin Bandar, emir of the Riyadh Region, with the presence of Prince Sultan Bin Salman, President of the Saudi Space Authority and Founder and President of the Saudi Aviation Club.

The inauguration of Saudi Airshow 2019 takes place during the period of 12-14 March 2019 at the Al-Thumamah Airport in Riyadh. More than 750 exhibitors and establishments from around the world will attend the event, in addition to 1,500 representatives of companies and international establishments.

Saudi Airshow is the first aviation and aerospace exhibition of its kind in the Kingdom of Saudi Arabia. The event takes place at the Thumamah airport in Riyadh, the capital of KSA, and receives exhibitors and delegates from around the world at an airport dedicated to the exhibition.

Saudi Airshow 2019 aims to attract a mix of commercial, business and general aviation exhibitors, airport infrastructure that come together in a static area of ​​100,000 m². The designated space has capacity for more than 100 aircraft that vary in size from single or double engine models, turboprops and executive jets to commercial wide-body aircraft.

Saudi Airshow 2019 has strategic exhibition dimensions that are segmented for each commercial need of aviation, this will include a static outdoor display that shows the latest aircraft that the industry has to offer, dedicated exhibition areas focused on all segments of the industry with stands and chalets located next to the runway that allows manufacturers to present their entire range of aircraft and facilitate and organize demonstration flights.

 

Presence Boeing

Boeing sponsors the first international air show in Saudi Arabia. Boeing is a sponsor of the Saudi Arabian International Air Show, Saudi Airshow 2019, which takes place at the Thumamah Airport in Riyadh from March 12 to 14, 2019.

The sponsorship is an affirmation of Boeing’s long-term relationship with the Kingdom of Saudi Arabia and underscores its association with Saudi Arabia’s Vision 2030 with a variety of programs and support from the local industry, said Ahmed Jazzar, President of Boeing in Saudi Arabia. “Boeing’s participation in this important and exciting exhibition reflects the strength of Saudi Arabia’s aerospace industry, and at Boeing we are proud to have been a strategic partner with Saudi Arabia for the past 74 years, and we continue this partnership to achieve the objectives of the National Program of Transformation and Vision 2030 to develop the Kingdom’s aerospace ecosystem”,said Jazzar.

Over the years, Boeing has launched a range of financial compensation programs such as: Al-Salam Aerospace Industries, Advanced Electronics Company, Aircraft Accessories and Components Company and International Systems Engineering Company. Boeing continues to contribute to the expansion of the technical base of many local institutions, both in the civil and military fields.

Boeing, Saudia Aerospace Engineering Industries and Al-Salam Aerospace Industries established the Saudi Rotorcraft Support Company, which focuses on providing sustainable employment opportunities for Saudi youth, helping develop technical skills and supporting national talent in the Saudi industry. vertical aviation.

In March 2018, in line with Saudi Vision 2030, and following the announcement of Crown Prince Mohammed bin Salman to locate 50 percent of total military spending by 2030, the Saudi Arabian Military Industries (SAMI) signed an agreement with Boeing to develop the premises. defense industry. In January of this year, Boeing signed a Memorandum of Understanding (MoU) with the National Program for Industrial Development and Logistics (NIDLP), the Industrial Investment Company of Saudi Arabia (Dussur) and the Mining Company of Saudi Arabia (Maaden) to support the Saudi aerospace industry under the Vision umbrella. 2030. This MoU will contribute to the support and development of the local aluminum aerospace industry.

Boeing enjoys a strong and lasting relationship with the Kingdom. The partnership began on February 14, 1945, when US President Franklin D. Roosevelt presented a DC-3 Dakota twin-engine aircraft to King Abdul Aziz Al-Saud. This event marked both the beginning of Boeing’s relationship with Saudi Arabia and the birth of commercial air travel in the Kingdom. Since then, Boeing has developed and expanded relations with the Saudi civil and defense sectors.

The aim of Saudi Airshow is to connect the aeronautical and aeronautical industry even more with Saudi Arabia. This event will provide the perfect platform to connect professionals in all areas of the industry and promote successful global trade. Saudi Airshow aims to attract a mix of commercial, business and general aviation exhibitors, airports infrastructure that come together in a static area of ​​100 000 m². The designated space has capacity for more than 100 aircraft that vary in size from single or double engine models, turboprops and executive jets to commercial wide-body aircraft.

Saudi Airshow has strategic exhibition dimensions that are segmented for each commercial need of aviation, this will include a static outdoor display that shows the latest aircraft that the industry has to offer, dedicated exhibition areas focused on all segments of the industry with stands and chalets located next to the runway that allows manufacturers to present their entire range of aircraft and facilitate and organize demonstration flights. A \ W

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معرض الطيران السعودي 2019

المعرض السعودي للطيران 2019 يبدأ فعالياته

المعرض السعودي معرض الدولي للطيران 2019 هو أول معرض للطيران والفضاء من نوعه في المملكة العربية السعودية. بدأ الحدث معرضه الجوي في مطار الثمامة بالرياض ، العاصمة السعودية ، تحت رعاية الأمير فيصل بن بندر ، أمير منطقة الرياض ، بحضور الأمير سلطان بن سلمان ، رئيس هيئة الفضاء السعودية. ومؤسس ورئيس نادي الطيران السعودي.

يتم تدشين المعرض السعودي للطيران 2019 خلال الفترة من 12 إلى 14 مارس 2019 في مطار الثمامة بالرياض. سوف يحضر هذا الحدث أكثر من 750 شركة عارضة ومؤسسة من جميع أنحاء العالم ، بالإضافة إلى 1500 ممثل عن الشركات والمؤسسات الدولية.

المعرض الجوي السعودي هو أول معرض من نوعه للطيران والفضاء في المملكة العربية السعودية. يقام الحدث في مطار الثمامة في الرياض ، عاصمة المملكة العربية السعودية ، ويستقبل العارضين والمندوبين من جميع أنحاء العالم في مطار مخصص لهذا المعرض.

تهدف الخطوط الجوية السعودية 2019 إلى اجتذاب مزيج من العارضين التجاريين والتجاريين والعاملين في مجال الطيران ، والبنية التحتية للمطارات التي تتجمع في مساحة ثابتة تبلغ 100،000 متر مربع. تتسع المساحة المخصصة لأكثر من 100 طائرة تتراوح أحجامها من طرازات المحركات الفردية أو المزدوجة ، وعجلات التوربينية والطائرات التنفيذية إلى الطائرات التجارية ذات الجسم العريض.

تتميز الخطوط الجوية السعودية 2019 بأبعاد معارض استراتيجية مجزأة لكل احتياجات الطيران التجارية ، وسيشمل ذلك عرضًا ثابتًا في الهواء الطلق يعرض أحدث الطائرات التي توفرها الصناعة ، ومناطق مخصصة للمعارض تركز على جميع قطاعات الصناعة مع المدرجات والشاليهات الموجودة بجانب المدرج الذي يسمح للشركات المصنعة لتقديم مجموعة كاملة من الطائرات وتسهيل وتنظيم الرحلات الجوية مظاهرة.

وجود بوينج

بوينج ترعى المعرض الجوي الدولي الأول في المملكة العربية السعودية. بوينغ هي أحد رعاة المعرض الجوي السعودي الدولي ، معرض الطيران السعودي 2019 ، والذي سيقام في مطار الثمامة في الرياض في الفترة من 12 إلى 14 مارس 2019.
صرح أحمد الجزار ، رئيس شركة بوينغ في المملكة المتحدة ، أن هذه الرعاية هي تأكيد لعلاقة بوينغ طويلة الأمد مع المملكة العربية السعودية وتؤكد ارتباطها برؤية المملكة 2030 مع مجموعة متنوعة من البرامج والدعم من الصناعة المحلية. المملكة العربية السعودية “إن مشاركة بوينغ في هذا المعرض المهم والمثير يعكس قوة صناعة الطيران في المملكة العربية السعودية ، وفي بوينغ نفخر بأننا كنا شريكا استراتيجيا مع المملكة العربية السعودية على مدى 74 عاما الماضية ، ونحن نواصل هذه الشراكة لتحقيق أهداف وقال البرنامج “البرنامج الوطني للتحول والرؤية 2030 لتطوير النظام البيئي الفضائي في المملك.

على مر السنين ، أطلقت شركة Boeing مجموعة من برامج التعويضات المالية مثل: السلام للصناعات الفضائية ، والشركة المتقدمة للإلكترونيات ، وشركة مكونات ومكونات الطائرات ، وشركة هندسة النظم الدولية. تواصل بوينغ المساهمة في توسيع القاعدة التقنية للعديد من المؤسسات المحلية ، في المجالين المدني والعسكري.

قامت شركة بوينغ ، الشركة السعودية لصناعات الطيران والفضاء وشركة السلام لصناعات الطيران ، بتأسيس الشركة السعودية لدعم الطائرات العمودية ، والتي تركز على توفير فرص عمل مستدامة للشباب السعودي ، والمساعدة في تطوير المهارات التقنية ودعم المواهب الوطنية في الصناعة السعودية. الطيران العمودي.

في مارس 2018 ، تمشيا مع الرؤية السعودية 2030 ، وبعد إعلان ولي العهد الأمير محمد بن سلمان تحديد 50 في المائة من إجمالي الإنفاق العسكري بحلول عام 2030 ، وقعت المملكة العربية السعودية للصناعات العسكرية (SAMI) اتفاقية مع بوينج لتطوير المبنى. صناعة الدفاع. في يناير من هذا العام ، وقعت شركة بوينغ مذكرة تفاهم مع البرنامج الوطني للتنمية الصناعية واللوجستيات (NIDLP) ، وشركة الاستثمار الصناعي في المملكة العربية السعودية (دوسور) وشركة التعدين في المملكة العربية السعودية (معادن) لدعم صناعة الطيران السعودية تحت مظلة الرؤية. 2030. ستساهم مذكرة التفاهم هذه في دعم وتطوير صناعة الألومنيوم المحلية للفضاء.

تتمتع بوينغ بعلاقة قوية ودائمة مع المملكة. بدأت الشراكة في 14 فبراير 1945 ، عندما قدم الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت طائرة ذات محركين من طراز DC-3 Dakota إلى الملك عبد العزيز آل سعود. يمثل هذا الحدث بداية لعلاقة شركة بوينج بالمملكة العربية السعودية وولادة الرحلات الجوية التجارية في المملكة. منذ ذلك الحين ، طورت بوينغ علاقاتها مع القطاعين المدني والدفاعي وسعت نطاقها.

تهدف شركة الخطوط الجوية السعودية إلى ربط صناعة الطيران والطيران بالمملكة العربية السعودية. سيوفر هذا الحدث منصة مثالية لربط المحترفين في جميع مجالات الصناعة وتعزيز التجارة العالمية الناجحة. تهدف الخطوط الجوية السعودية إلى اجتذاب مزيج من العارضين التجاريين والتجاريين والعاملين في مجال الطيران والبنية التحتية للمطارات التي تتجمع في مساحة ثابتة تبلغ 100000 متر مربع. تتسع المساحة المخصصة لأكثر من 100 طائرة تتراوح أحجامها من طرازات المحركات الفردية أو المزدوجة ، وعجلات التوربينية والطائرات التنفيذية إلى الطائرات التجارية ذات الجسم العريض.

تتميز الخطوط الجوية السعودية بأبعاد معارض استراتيجية مجزأة لكل احتياجات الطيران التجارية ، وسيشمل ذلك عرضًا ثابتًا في الهواء الطلق يعرض أحدث الطائرات التي توفرها الصناعة ، ومناطق مخصصة للمعارض تركز على جميع قطاعات الصناعة مع المدرجات والشاليهات الموجودة بجانب المدرج الذي يسمح للمصنعين بتقديم مجموعتهم الكاملة من الطائرات وتسهيل وتنظيم رحلات العرض التوضيحي. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Saudiairshow.aero / Saudigazette.com.sa / Airgways.com  / Arabnews.com / Khalejtimes.com / Evaint.com
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Australian Air Show 2019

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AW | 2019 03 02 23:15 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Australian Air Show 2019 se desarrolla en Avalon Airport, Geelon, Victoria

Es uno de los espectáculos de aviación más prestigiosos del hemisferio sur, pero las vistas se extienden más allá de lo que hay en el cielo en el Australian International Airshow 2019. Es uno de los espectáculos de aviación más prestigiosos del hemisferio sur, pero las vistas se extienden más allá de lo que hay en el cielo en el Australian International Airshow 2019. El show aéreo se desarrolla con una asistencia de más de 200.000 personas que visitan el espectáculo aéreo anual de Avalon abierto a los expositores y visitantes profesionales.

Los entusiastas de la aviación pueden maravillarse con las asombrosas acrobacias y simulaciones a lo largo de la semana, así como las impresionantes 350 pantallas de aviones internacionales. Además, cientos de los principales innovadores del mundo mostrarán sus últimas y más prometedoras tecnologías aeroespaciales, de aviación y de defensa.

Si las aeronaves no son lo suficientemente tentadoras, hay muchas otras atracciones y características para mantenerte entretenido, desde DroneZone DownUnder, que cubre todo lo relacionado con los aviones no tripulados, incluidas las razas de drones, hasta el recinto Wings and Wheels, que muestra una gran cantidad de aeronaves. Pantallas de vehículos y famosos modelos de réplicas, incluido un Snowspeeder de Star Wars.

Los amantes de los animales querrán ver las vitrinas diarias realizadas por el colectivo RAAF Military Working Dogs, algunos de los caninos que trabajan más duro en Australia.

El ejército de Australia está profundamente arraigado en la historia de Airshow y, por lo tanto, se celebrarán varias exhibiciones conmemorativas en el Airshow, incluidas exhibiciones de la Asociación de la Gran Guerra de Australia, el Grupo de Recreación Militar de Geelong, el Light Horse & Field Artillery Museum, el El Cuerpo de Vehículos Militares de Victoria, Wartime Living History Association Inc., el 39.º Batallón – Kokoda Historical y una aparición especial el sábado por Hautrie ‘Harry’ Crick, quien a sus 100 años de edad, es uno de los veteranos más antiguos que sobrevivieron a la Segunda Guerra Mundial.

Los niños querrán adentrarse en la zona de Astrostem en el Salón Aeronáutico donde Jasper, un personaje animado con un sueño de volar, invita a los visitantes a su colorido mundo. Entre las características de la zona de Astrostem, los niños pueden probar suerte construyendo sus propios aviones digitales.

Estados Unidos presente en Avalon 2019

Los Estados Unidos estarán representados en el Avalon Airshow 2019 cerca de Melbourne por más de 100 compañías, su mayor contingente en el evento, confirmó un portavoz de la Embajada de los Estados Unidos a Jane’s.

En comentarios antes del espectáculo aéreo, que se realiza del 26 de Febrero al 3 Marzo 2019, el portavoz de la Embajada de los Estados Unidos dijo que la creciente presencia de los Estados Unidos en el evento se considera un elemento de su estrategia para mantener y consolidar su sólida posición en el mercado australiano. “Los Estados Unidos continuarán ofreciendo el mejor equipo y sistemas a Australia y promoverán activamente [estos productos] en eventos comerciales clave de defensa, especialmente en el Salón Aeronáutico Internacional de Australia”, dijo el portavoz de la embajada a Jane’s.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para australian air show 2019 Avalon AirportResultado de imagen para australian air show 2019Resultado de imagen para australian air show 2019 Boeing P8Resultado de imagen para australian air show 2019Resultado de imagen para australian air show 2019 staticResultado de imagen para australian air show 2019Australian Air Show 2019

Australian Air Show 2019 takes place at Avalon Airport, Geelon, Victoria

Resultado de imagen para australian air show 2019It is one of the most prestigious aviation shows in the southern hemisphere, but the views extend beyond what is in the sky at the Australian International Airshow 2019. It is one of the most prestigious aviation shows in the southern hemisphere, but the views extend beyond what is in the sky at the Australian International Airshow 2019. The air show is developed with an attendance of more than 200,000 people visiting the annual Avalon air show open to exhibitors and professional visitors.

Aviation enthusiasts can marvel at the amazing acrobatics and simulations throughout the week, as well as the impressive 350 screens of international aircraft. In addition, hundreds of the world’s leading innovators will showcase their latest and most promising aerospace, aviation and defense technologies.

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If the airplanes are not tempting enough, there are many other attractions and features to keep you entertained, from DroneZone DownUnder, which covers everything related to drones, including drone races, to the Wings and Wheels enclosure, which shows a large number of aircraft. Vehicle screens and famous replica models, including a Star Wars Snowspeeder.

Animal lovers will want to see the daily showcases made by the collective RAAF Military Working Dogs, some of the canines that work hardest in Australia.

The Australian Army is deeply rooted in the history of Airshow and, therefore, several commemorative exhibitions will be held at the Airshow, including exhibitions of the Australian War Great Association, the Geelong Military Recreation Group, the Light Horse & Field Artillery Museum, the Military Vehicle Corps of Victoria, Wartime Living History Association Inc., the 39th Battalion – Kokoda Historical and a special appearance on Saturday by Hautrie ‘Harry’ Crick, who at 100 years of age, He is one of the oldest veterans who survived the Second World War.

Children will want to enter the Astrostem area in the Air Show where Jasper, an animated character with a dream to fly, invites visitors to its colorful world. Among the characteristics of the Astrostem area, children can try their luck building their own digital airplanes.

United States present at Avalon 2019

The United States will be represented at the 2019 Avalon Airshow near Melbourne by more than 100 companies, its largest contingent at the event, a spokesman for the US Embassy confirmed to Jane’s.

In comments before the air show, which takes place from February 26 to March 3, 2019, the spokesman of the US Embassy said that the growing presence of the United States in the event is considered an element of its strategy to maintain and consolidate its solid position in the Australian market. “The United States will continue to offer the best equipment and systems to Australia and will actively promote [these products] at key defense trade events, especially at the Australian International Air Show”, the embassy spokesperson told Jane’s. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airshow.com.au / Aa.com.tr / Whtc.com
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FlySafe 2019

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AW | 2019 01 24 15:05 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

FlySafe, foro para mejorar la seguridad de la aviación

Resultado de imagen para FlySafe 2019En un esfuerzo concertado para mantener el récord de seguridad líder en Australia, las tres agencias de aviación del gobierno de Australia organizan el Foro de Seguridad Aeronáutica FlySafe 2019 inaugural en el Australian International Airshow el próximo Febrero 2019.

Airservices Australia, la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB) y la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA) discutirán y explorarán una serie de temas de seguridad de la aviación con el objetivo de mejorar la seguridad de la aviación durante un foro de un día completo en el salón aeronáutico. celebrada en el aeropuerto de Avalon en Victoria el jueves 28 Febrero 2019.

FlySafe 2019 está abierto y es gratuito para visitantes profesionales, expositores y delegados de conferencias. Los expertos en seguridad de las tres agencias discutirán los beneficios de habilitar una cultura de informes de seguridad positiva y también hablarán sobre un hipotético accidente en un aeropuerto ocupado para describir los roles importantes que desempeña cada agencia durante un accidente de aviación.

Con las últimas estadísticas anuales de la ATSB que muestran un aumento en el número de muertes por accidentes de aviación en Australia durante 2017, el Comisionado Hood Hood dijo que la ATSB investiga regularmente los accidentes de aviación que involucran la toma de decisiones deficiente y la gestión de riesgos.aw-icon-txt-01

FlySafe 2019

FlySafe, forum to improve aviation security

In a concerted effort to maintain the leading safety record in Australia, Australian government aviation agencies organize the inaugural FlySafe 2019 Aeronautical Safety Forum at the Australian International Airshow next February 2019.

Air services Australia, the Australian Transportation Security Office (ATSB) and the Civil Aviation Safety Authority (CASA) will discuss and explore a range of aviation security topics with the aim of improving aviation safety during a full day Forum in the aeronautical show. held at the Avalon Airport in Victoria on Thursday, February 28, 2019.

FlySafe 2019 is open and free for professional visitors, exhibitors and conference delegates. The experts in the safety of the health industry agencies of the media.

With the latest statistical statistics from the ATSB showing an increase in the number of deaths from aviation accidents in Australia during 2017, Commissioner Hood Hood said the ATSB was investigating aviation accidents involving poor decision-making and Risk management. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airshow.com.au
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Bahrain International Airshow 2018

Resultado de imagen para Bahrain International Air Show 2018AW | 2018 11 20 12:05 | AIR SHOW

Resultado de imagen para Bahrain International Air Show 2018Buen desempeño del Bahrain International Airshow 2018, recibe mayor pedido de todos los tiempos

El Salón Aeronáutico Internacional de Bahrein 2018 afirma ser el espectáculo aéreo de más rápido crecimiento de la región y el evento se ha desarrollado del 14 al 16 Noviembre 2018, ha recibido grandes pedido, incluido el pedido más grande en la historia del programa. Los pedidos saudíes representaron más de US$ 3 mil millones del total de US$ 5 mil millones de pedidos realizados.

El espectáculo vio a la empresa de transportes SaudiGulf firmar 10 pedidos en firme y 10 opciones de Airbus A320NEO/A321NEO. Mientras espera la entrega, la aerolínea con sede en Damman arrendará otros 20 aviones nuevos para satisfacer sus demandas de crecimiento. El valor del pedido se estima en US$ 2.100 millones, mientras que en el pedido participaron otros motores por valor de US$ 1.000 millones de dólares, el más grande en la feria. El gigante de petróleo y gas de Saudi, Saudi Aramco, también confirmó su acuerdo de US$ 700 millones con Leonardo para los helicópteros AW139.

Kamal bin Ahmed Mohammed, Ministro de Transporte y Telecomunicaciones y Vicepresidente del Comité Organizador Supremo de la exhibición aérea, dijo que se había registrado un aumento del 35% en el número de empresas participantes. Los organizadores instalaron un área especial para familias en la feria, lo que resultó ser un éxito entre los visitantes.

La aviación de negocios también estuvo bien representada en el evento. El gobierno de Bahrein firmó un acuerdo de bienes raíces para una nueva terminal de aviación comercial en lo que actualmente son las oficinas de la Autoridad de Aviación Civil. El plan es que esté operativo para 2020. También se planea una nueva área de carga.AW-Icon-TXT-01

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Bahrain International Airshow 2018

Good performance of Bahrain International Airshow 2018, receives largest order of all time

The Bahrain International Air Show 2018 claims to be the fastest growing air show in the region and the event has been held from November 14 to November 2018, has received large orders, including the largest order in the history of the program. Saudi orders accounted for more than US $ 3 billion of the total US $ 5 billion orders placed.

The show saw the SaudiGulf transport company sign 10 firm orders and 10 Airbus A320NEO/A321NEO options. While awaiting delivery, the Damman-based airline will lease another 20 new aircraft to meet its growth demands. The value of the order is estimated at US$ 2,100 million, while the order included other engines worth US$ 1,000 million, the largest at the fair. Saudi oil and gas giant Saudi Aramco also confirmed its $ 700 million agreement with Leonardo for the AW139 helicopters.

Kamal bin Ahmed Mohammed, Minister of Transport and Telecommunications and Vice Chairman of the Supreme Organizing Committee of the air show, said there had been a 35% increase in the number of participating companies. The organizers installed a special area for families at the fair, which proved to be a success among the visitors.

Business aviation was also well represented at the event. The Bahraini government signed a real estate agreement for a new commercial aviation terminal in what are now the offices of the Civil Aviation Authority. The plan is to be operational by 2020. A new loading area is also planned. A \ W

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معرض البحرين الدولي للطيران 2018

الأداء الجيد لمعرض البحرين الدولي للطيران 2018 ، يتلقى أكبر طلب على الإطلاق

يدعى معرض البحرين الدولي للطيران 2018 إلى المعرض الجوي الأسرع نمواً في المنطقة وقد أقيم هذا الحدث في الفترة من

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14 نوفمبر وحتى نوفمبر 2018 ، وقد تلقى طلبات كبيرة ، بما في ذلك أكبر طلب في تاريخ البرنامج. وقد استحوذت الطلبات السعودية على أكثر من 3 مليارات دولار من إجمالي الطلبات التي تم تقديمها والبالغة 5 مليارات دولار أمريكي.

وقد شهد المعرض قيام شركة نقل الخطوط الجوية السعودية بتوقيع 10 طلبات ثابتة و 10 من خيارات Airbus A320NEO/A321NEO. في انتظار التسليم ، ستقوم شركة الطيران التي تتخذ من الدمام مقراً لها بتأجير 20 طائرة جديدة لتلبية متطلبات النمو. تقدر قيمة الطلب بمبلغ 2،100 مليون دولار أمريكي ، في حين شمل الطلب محركات أخرى بقيمة 1،000 مليون دولار أمريكي ، وهي الأكبر في المعرض. كما أكدت شركة أرامكو السعودية العملاقة للنفط والغاز اتفاقها البالغ قيمته 700 مليون دولار مع ليوناردو لصالح طائرات الهليكوبتر AW139.

وقال كمال بن أحمد محمد ، وزير النقل والاتصالات ونائب رئيس اللجنة التنظيمية العليا في المعرض الجوي ، إن هناك زيادة بنسبة 35٪ في عدد الشركات المشاركة. قام المنظمون بتركيب منطقة خاصة للعائلات في المعرض ، والتي أثبتت نجاحها بين الزوار.

كان قطاع الطيران التجاري ممثلاً بشكل جيد في هذا الحدث. وقعت الحكومة البحرينية اتفاقية عقارية لمحطة طيران تجارية جديدة في ما يعرف الآن بمكاتب هيئة الطيران المدني. وسيتم تشغيل الخطة بحلول عام 2020. ومن المخطط أيضًا إنشاء منطقة تحميل جديدة. A\W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk:  Bahraininternationalairshow.com / Exhibitionworld.co.uk / Wearifinn.com / Ainonline.com
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Baharain International Air Show 2018

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AW | 2018 11 15 23:03 | AIR SHOW

BAHRAIN INTERNATIONAL AIR SHOWBahrein International Air Show 2018 en la base aérea de Sakhir

Bahrain International Air Show 20108 fue testigo de la asistencia de 187 empresas y se realizaron varios anuncios estratégicos que favorecerían la posición de Bahrein como un importante centro de transporte en el Medio Oriente.

La 5ª Bienal de Bahrein International Airshow (BIAS) comenzó en Bahrein. La asistencia de exhibidores rusos, americanos y europeos se dieron cita en esta exposición del show de aviación e nel Reino de Qatar, en Medio Oriente.

Según los organizadores del BIAS-2018, que se llevará a cabo del 14 al 16 de Noviembre 2018 en la Base Aérea de Sakhir, hay 70% más de participantes este año en 2016 . La exhibición aérea está siendo atendida por los 11 del mundo 15 principales empresas del sector aeroespacial ‘s. Cuatro nuevos pabellones nacionales, incluidos los de Estados Unidos y Rusia, se exhibirán en el evento. Más de 100 aviones están en exhibición en el aeródromo y se espera que se utilicen en vuelos de demostración.

BIAS es un espectáculo aéreo bienal centrado comercialmente establecido en 2010 y realizado bajo el patrocinio del rey del Reino de Bahrein. El anterior Salón Aeronáutico Internacional de Bahrein se llevó a cabo del 21 al 23 Enero 2016.AW-Icon-TXT

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Baharain International Air Show 2018

Bahrain International Air Show 2018 at Sakhir air base

Image result for qatar flagBahrain International Air Show 20108 witnessed the attendance of 187 companies and several strategic announcements were made that would favor the position of Bahrain as an important transportation hub in the Middle East.

The 5th Biennial of Bahrain International Airshow (BIAS) started in Bahrain. The attendance of Russian, American and European exhibitors gathered at this exhibition of the aviation show in the Kingdom of Qatar, in the Middle East.

According to the organizers of BIAS-2018, which will take place from November 14 to 16, 2018 at the Sakhir Air Base, there are 70% more participants this year in 2016. The air show is being attended by the world’s top 15 aerospace companies. Four new national pavilions, including those of the United States and Russia, will be exhibited at the event. More than 100 aircraft are on display at the aerodrome and are expected to be used on demonstration flights.

BIAS is a commercially focused biennial air show established in 2010 and conducted under the patronage of the King of the Kingdom of Bahrain. The previous Bahrain International Air Show took place from January 21 to 23, 2016. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Bahraininternationalairshow.com / Ainonline.com
AW-POST: 201811152303AR

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