Despegue casi vertical del A350-900

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AW | 2018 05 08 11:37 | INDUSTRY / AIR SHOW FAIR CONGRESS

Resultado de imagen para A350 logoAirbus efectuó un despegue casi vertical con un Airbus A350-900 en la Feria ILA Berlín 2018

En el marco de la Feria Aeronáutica ILA Berlín 2018, la aeronave más moderna de la industria europea, un Airbus A350-900 realizó una demostración de sus capacidades y maniobras al realizar un takeoff casi vertical, en imitación a las prestaciones alcanzadas por el Boeing 787-9 de la compañía Vietnam Airlines en 2015.

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Los operadores mundiales han incorporado más de cien Airbus A350 en el mercado, con Qatar Airways y Cathay Airlines como los principales compradores. Su eficiencia y posibilidad de realizar viajes mucho más extensos, ponen al A350 entre los preferidos en este momento. Volar en un Airbus A350 es una de las experiencias de aviación más singulares disponibles para los pasajeros en la actualidad. El avión es reconocido no solo por sus avances tecnológicos bajo el capó, sino por una serie de características innovadoras diseñadas para que la experiencia del pasajero sea más cómoda .

Las imágenes de la convención de Innovación y Liderazgo en la Industria Aeroespacial (ILA) en Berlín 2018 muestran que un A350 despega en un ascenso casi vertical. Efectuó un despegue casi vertical que fue registrado en video. En menos de cinco segundos, las ruedas del avión se levantan del suelo y la punta apunta casi directamente hacia el cielo.

Este avión específico, un A350-900XWB, tiene una cabina completa a bordo. Airbus utiliza esta aeronave para espectáculos aéreos, vuelos de socorro y como campo de pruebas para modificaciones de la cabina. Con los pasajeros a bordo, el A350-900 como todo otra aeronave, asciende a una pendiente mucho más suave. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para A350-900 pngNear vertical takeoff of the A350-900

Resultado de imagen para A350 logoAirbus made an almost vertical takeoff with an Airbus A350-900 at the ILA Berlin Fair 2018

Within the framework of the ILA Berlin 2018 Aeronautical Fair, the most modern aircraft in European industry, an Airbus A350-900 demonstrated its capabilities and maneuvers by performing an almost vertical takeoff, in imitation of the performance achieved by the Boeing 787 -9 of the Vietnam Airlines company in 2015. Global operators have incorporated more than one hundred Airbus A350 into the market, with Qatar Airways and Cathay Airlines as the main buyers.

Its efficiency and ability to make much more extensive trips, put the A350 among the favorites at this time. Flying on an Airbus A350 is one of the most unique aviation experiences available to passengers today. The aircraft is recognized not only for its technological advances under the hood, but for a series of innovative features designed to make the passenger experience more comfortable.

The images of the Innovation and Leadership in the Aerospace Industry (ILA) convention in Berlin 2018 show that an A350 takes off in an almost vertical ascent. He made an almost vertical takeoff that was recorded on video. In less than five seconds, the wheels of the plane are lifted off the ground and the point points almost directly towards the sky.

This specific aircraft, an A350-900XWB, has a full cabin on board. Airbus uses this aircraft for aerial shows, distress flights and as a testing ground for cab modifications. With passengers on board, the A350-900, like all other aircraft, it rises to a much smoother slope. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ila-berlin.de / Airbus.com / Airgways.com
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ILA 2018 despega en Berlín

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AW | 2018 04 27 11:13 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Resultado de imagen para ILA Berlin 2018 logoEl ILA 2018 abrió sus puerta en su edición número 109º en Berlín, Alemania

El salón aeronáutico de más larga duración del mundo ILA 2018 se ha abierto a funcionarios de la industria aeroespacial y a aproximadamente 150,000 visitantes, que desean ver lo último en tecnología de aviación, incluyendo impresión 3D y aviones eléctricos.

ILA BERLIN 2018

 

Ahora en su año 109, el evento bianual celebrado al sur de Berlín presenta aviones modernos, nueva tecnología aérea y espacial y presenta un programa de pantallas y conferencias que están dirigidas tanto a expertos como al público en general. ILA Berlin abrió el miércoles y continúa hasta el domingo 29 de abril de 2018.

El evento de este año, que afirma ser el salón aeronáutico de más larga duración en el mundo, alberga 1.100 expositores de más de 40 países, que exhiben sus últimas innovaciones, entre ellas diseños conceptuales para taxis voladores, aviones de cero emisiones y aviones no tripulados impresos en 3D.

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“Hoy, ILA representa la innovación y el liderazgo en el sector aeroespacial. Gracias a nuestros esfuerzos, la primera exhibición aérea mundial está liderando el camino hacia el futuro”, dijo Volker Thum, director general de la Asociación Alemana de Industrias Aeroespaciales (BDLI).

El año pasado, la industria aeroespacial global obtuvo ingresos de más de € 40 mil millones, un 6 por ciento más que el año anterior, y se vio impulsada por los vientos de cola del sector de viajes que creció un 7.1 por ciento a 4,1 mil millones de pasajeros en todo el mundo en 2017.

El ILA Berlin de este año gira en torno a cuestiones clave que configuran el futuro de la aviación. Los viajes aéreos sostenibles son uno de los temas más importantes allí, ya que la industria de la aviación tiene como objetivo reducir las emisiones netas de CO2 a la mitad para el año 2050 en comparación con las emisiones de 2005. Para lograr su objetivo, los planeadores están buscando combustibles alternativos, incluidos los que provienen de algas.

Otra innovación clave emergente se llama “fabricación aditiva”, es decir, la impresión 3D de piezas de aviones y un mercado que se estima valga miles de millones. La tecnología ofrece reducciones de peso del 30 al 55 por ciento, lo que podría, por ejemplo, reducir el peso de un Airbus A350 XWB hasta en 1.000 kilogramos. Cada kilogramo afeitado significa que se pueden reducir 25 toneladas de CO2 durante la vida útil de un avión.

La movilidad eléctrica en el aire también se perfila como uno de los enfoques más prometedores. En ILA, los fabricantes de aviones y las compañías de electrónica exhiben modelos de diseño de aviones híbridos capaces de transportar hasta 100 pasajeros.

Rolf Henke, un alto funcionario del centro de investigación científica German Aerospace Centre (DLR), dijo que las pequeñas aeronaves propulsadas eléctricamente ya no eran una corriente de agua. “Todavía estamos a unos diez años de distancia de tales aviones, incluidos cinco años para investigación y cinco años para desarrollo”, dijo a la agencia de noticias alemana DPA. “Estos podrían ser aviones livianos de 19 asientos para vuelos regionales y basados ​​en motores híbridos o tecnología de pilas de combustible”, agregó.

DLR también presenta un proyecto llamado Operaciones de carga no tripuladas (UFO), un avión sin piloto, es decir, diseñado para transportar carga. En todo el mundo, los ingenieros están desarrollando aeronaves no tripuladas para transportar mercancías e incluso pasajeros, por ejemplo, en taxis voladores. ILA muestra lo que ya es posible y discutirá los desafíos regulatorios que deben superarse en el futuro.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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ILA 2018 takes off in Berlin

Resultado de imagen para ILA Berlin 2018 logoILA 2018 opened its doors in its 109th edition in Berlin, Germany

The world’s longest-serving aeronautical salon ILA 2018 has been opened to aerospace industry officials and approximately 150,000 visitors, who want to see the latest in aviation technology, including 3D printing and electric aircraft.

Now in its 109th year, the biannual event held to the south of Berlin presents modern aircraft, new aerial and space technology and presents a program of screens and conferences that are aimed at both experts and the general public. ILA Berlin opened on Wednesday and continues until Sunday, April 29, 2018.

This year’s event, which claims to be the longest-running aeronautical show in the world, hosts 1,100 exhibitors from more than 40 countries, showcasing their latest innovations, including conceptual designs for flying taxis, zero-emission aircraft and non-aircraft. manned printed in 3D.

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“Today, ILA represents innovation and leadership in the aerospace sector, and thanks to our efforts, the first global air show is leading the way into the future”, said Volker Thum, CEO of the German Association of Aerospace Industries (BDLI). .

Last year, the global aerospace industry earned revenues of more than € 40 billion, 6 percent more than the previous year, and was driven by the tailwinds of the travel sector that grew 7.1 percent to 4, 1 billion passengers worldwide in 2017

This year’s ILA Berlin revolves around key issues that shape the future of aviation. Sustainable air travel is one of the most important issues there, as the aviation industry aims to reduce net CO2 emissions by half by the year 2050 compared to the 2005 emissions. To achieve its goal, the planners are looking for alternative fuels, including those that come from algae.

Another emerging key innovation is called “additive manufacturing”, that is, 3D printing of aircraft parts and a market estimated to be worth billions. The technology offers reductions in weight from 30 to 55 percent, which could, for example, reduce the weight of an Airbus A350 XWB by up to 1,000 kilograms. Each shaved kilogram means that 25 tons of CO2 can be reduced during the lifetime of an aircraft.

Electric mobility in the air is also emerging as one of the most promising approaches. At ILA, aircraft manufacturers and electronics companies exhibit hybrid aircraft design models capable of carrying up to 100 passengers.

Rolf Henke, a senior official at the German Aerospace Center (DLR), said the small electrically-powered aircraft were no longer a water current. “We are still about ten years away from such aircraft, including five years for research and five years for development”, he told the German news agency DPA. “These could be 19-seat light aircraft for regional flights and based on hybrid engines or fuel cell technology”, he added.

DLR also presents a project called Unmanned Cargo Operations (UFO), a plane without a pilot, that is, designed to carry cargo. Throughout the world, engineers are developing unmanned aircraft to transport goods and even passengers, for example, in flying taxis. ILA shows what is already possible and will discuss the regulatory challenges that must be overcome in the future. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ila-berlin.de / Dw.com / Aviationnews.eu / Esa.int
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Inicia Wings India 2018

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AW | 2018 04 09 13:30 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Resultado de imagen para Wings India 2018 air showWings India 2018 es una exposición y conferencia internacional que se desarrolla del 8-11 de marzo de 2018, Aeropuerto de Begumpet, Hyderabad, India

Exposición internacional y conferencia sobre el sector de la aviación civil, proporcionando un foro agradable que atiende la dinámica cambiante del sector, centrándose en la adquisición de nuevos negocios, inversiones, formación de políticas y conectividad regional.

Proporcionará un estímulo muy deseado a la aviación y los foros enfocados reestructurados serán fundamentales para lograr el objetivo de conectar a los Compradores, Vendedores,Inversores y otras partes interesadas en un foro de observación común WINGS INDIA 2018 del 8 al 11 de marzo, Aeropuerto de Begumpet, Hyderabad, India.

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India es uno de los mercados de aviación de más rápido crecimiento y actualmente es el noveno mercado de aviación civil más grande del mundo con un tamaño de mercado de alrededor de U$S 16 mil millones de dólares.

India está proyectada como el tercer mercado de aviación más grande en 2026 y el más grande en 2030. Alrededor de 1,4 Lakh programó movimientos de aviones internacionales de aerolíneas de la India en el año fiscal 17, un crecimiento del 9,7% con respecto al año fiscal 2016. Durante el año fiscal 2017, el crecimiento del tráfico nacional de pasajeros aéreos año tras año es del 20%. Se proyecta que las aerolíneas que operan en India registrarán un beneficio operativo colectivo de Rs. 8,100 crore (US $ 1,29 mil millones) en el año fiscal 2016. Durante el año fiscal 2017, el tráfico nacional de pasajeros aumentó en un 22 por ciento en comparación con la tasa de crecimiento del 21,24 por ciento en el año fiscal 2016. Los aeropuertos de todo el mundo están planeando aumentar sus gastos en nuevas tecnologías para mantenerse al día con el creciente tráfico de pasajeros, que se espera que se duplique a 370 millones en 2020. Se estima que la carga aérea de la India crecerá un 9 por ciento en los próximos años, según Ashok Gajapathi Raju, ministro de Aviación Civil del Gobierno de la India. El tráfico aéreo nacional crezca un 25 por ciento y cruce los 130 millones en el año fiscal 2017-18. Los 31 aeropuertos actualmente servidos, 12 aeropuertos desatendidos y 27 aeropuertos desatendidos para conectar 128 rutas RCS. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Chicago

Starts Wings India 2018

Wings India 2018 is an international exhibition and conference that develops from March 8-11, 2018, Begumpet Airport, Hyderabad, India

International exhibition and conference on the civil aviation sector, providing a pleasant forum that addresses the changing dynamics of the sector, focusing on the acquisition of new business, investments, policy formation and regional connectivity.

It will provide a much-desired stimulus to aviation and the restructured focused forums will be critical to achieving the goal of connecting Buyers, Sellers, Investors and other stakeholders in a common observation forum WINGS INDIA 2018 from 8 to 11 March, Begumpet airport, Hyderabad, India.

India is one of the fastest growing aviation markets and is currently the ninth largest civil aviation market in the world with a market size of around US $ 16 billion.

India is projected as the third largest aviation market in 2026 and the largest in 2030. Around 1.4 Lakh scheduled international aircraft movements of Indian airlines in fiscal year 17, a growth of 9.7% with with respect to fiscal year 2016. During fiscal year 2017, the growth of national air passenger traffic year after year is 20%. It is projected that airlines operating in India will record a collective operating profit of Rs. 8,100 crore (US $ 1,29 billion) in fiscal year 2016. During fiscal year 2017, national passenger traffic increased by 22 percent compared to the growth rate of 21.24 percent in the year fiscal 2016. Airports around the world are planning to increase their spending on new technologies to keep up with the growing passenger traffic, which is expected to double to 370 million by 2020. It is estimated that Indian air cargo will grow 9 percent in the next few years, according to Ashok Gajapathi Raju, Minister of Civil Aviation of the Government of India. The national air traffic grows 25 percent and crosses the 130 million in the fiscal year 2017-18. The 31 airports currently served, 12 unattended airports and 27 unattended airports to connect 128 RCS routes. A \ W

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विंग्स इंडिया 2018 की शुरुआत

पंख भारत 2018 एक अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनी और सम्मेलन है जो कि से विकसित होता है
मार्च 8-11, 2018, बेगमपेट हवाई अड्डा, हैदराबाद, भारत

नागरिक उड्डयन क्षेत्र पर अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनी और सम्मेलन, एक सुखद मंच प्रदान करता है जो क्षेत्र की बदलती गतिशीलता को संबोधित करता है, जिसमें नए व्यापार, निवेश, नीति निर्माण और क्षेत्रीय संपर्क के अधिग्रहण पर ध्यान केंद्रित होता है।

यह विमानन के लिए बहुत अधिक वांछित प्रेरणा प्रदान करेगा और पुनर्गठन केंद्रित फोरम खरीदारों, सेलर्स, निवेशक और अन्य हितधारकों को आम अवलोकन फोरम ‘विंग्स इंडिया 2018‘ में 8 से 10 मार्च तक बेगमपेट हवाई अड्डे पर जोड़ने के लक्ष्य को हासिल करने के लिए महत्वपूर्ण होगा। , हैदराबाद, भारत

भारत सबसे तेजी से बढ़ते उड्डयन बाजारों में से एक है और वर्तमान में दुनिया का नौवें सबसे बड़ा नागरिक उड्डयन बाजार है जिसकी बाजार का आकार 16 अरब अमेरिकी डॉलर है।

भारत को 2026 में तीसरा सबसे बड़ा विमानन बाजार और 2030 में सबसे बड़ा अनुमानित किया जाता है। राजकोषीय वर्ष 17 में लगभग 1.4 लाख भारतीय विमानन विमानन विमानन आंदोलन, वित्त वर्ष 2016 के संबंध में 9 .7% की वृद्धि हुई। वित्तीय वर्ष 2017 के दौरान, वर्ष के बाद राष्ट्रीय हवाई यात्री यातायात वर्ष की वृद्धि 20% है यह अनुमान है कि भारत में कार्यरत एयरलाइंस रुपये का सामूहिक परिचालन लाभ रिकॉर्ड करेगा। वित्त वर्ष 2016 में 8,100 करोड़ (यूएस $ 1.29 बिलियन)। वित्त वर्ष 2017 में, राष्ट्रीय यात्री यातायात वर्ष की वित्तीय वर्ष में 21.24 प्रतिशत की वृद्धि दर की तुलना में 22 प्रतिशत की वृद्धि हुई। दुनिया भर के हवाई अड्डों में वृद्धि करने की योजना बना रही है बढ़ती यात्री यातायात को बनाए रखने के लिए नई प्रौद्योगिकियों पर खर्च करना, जो 2020 तक 370 मिलियन से दोगुनी हो जाने की संभावना है। यह अनुमान है कि अगले कुछ सालों में भारतीय वायु कार्गो 9 प्रतिशत बढ़ेगा, नागरिकों के मंत्री अशोक गजपति राजू के मुताबिक भारत सरकार के विमानन राष्ट्रीय हवाई यातायात 25% बढ़ता है और वित्त वर्ष 2017-18 में 130 मिलियन पार करता है। वर्तमान में 31 हवाई अड्डों, 128 आरसीएस मार्गों से कनेक्ट करने के लिए 12 अप्रतिबंधित हवाई अड्डों और 27 अप्राप्य हवाई अड्डों. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wings-india.in
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IATA “Wings of Change”

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AW | 2018 04 09 12:44 | CONGRESS

Resultado de imagen para IATA Wings of Change 2018IATA desarrolló su 10º Wings of Change con una fuerte participación de Latinoamérica

En su décima edición, Wings of Change que se desarrolló los días 4-5 Abril 2018 en Santiago de Chile, sigue siendo una de las conferencias de aviación más importantes de América Latina y el Caribe, y cuenta con expertos para examinar el estado de nuestra industria. Fuerte compromiso para la región latinoamericana.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) hizo un llamado a los gobiernos de América Latina y el Caribe para que se centren en la infraestructura, los costos y el marco regulatorio de la región. Al concentrarse en estas áreas, los beneficios económicos y sociales de la aviación se pueden maximizar al tiempo que se adapta la creciente demanda de conectividad aérea de la región.

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La IATA dice que la aviación ya desempeña un papel importante en la economía de la región, emplea a unos cinco millones de personas y respalda U$S 170 mil millones en el PIB. “Necesitamos una infraestructura efectiva para acomodar el crecimiento; costos razonables e impuestos que no lo maten; y un marco regulatorio moderno que lo respalde”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA durante un discurso en la conferencia Wings of Change, en Santiago de Chile.

Infraestructura

“La demanda de viajes aéreos está sobrepasando el crecimiento de la capacidad aeroportuaria y las actualizaciones de los sistemas de gestión del tránsito aéreo. En la última década, el número de pasajeros transportados por las aerolíneas de la región se ha más que duplicado. Y para 2036, esperamos que más de 750 millones de viajes lleguen a la región. Sin una acción concertada hoy, nos dirigimos hacia una crisis”, dijo el Sr. de Juniac.

La IATA pidió a los gobiernos de la región que trabajen con la industria para desarrollar una estrategia a largo plazo que garantice una capacidad suficiente, costos accesibles y servicio y experiencia técnica alineados con las necesidades de los usuarios.

Los principales desafíos de capacidad de la región son Buenos Aires, Bogotá, Lima, Ciudad de México, La Habana y Santiago. “A menos que se aborden, las economías de América Latina sufrirán. Si los aviones no pueden aterrizar, los beneficios económicos que traerán volarán a otro lugar”, dijo el Sr. de Juniac. Destacó a Ciudad de México y Santiago como los más apremiantes:

♦ La Ciudad de México es el más crítico de los cuellos de botella. El actual aeropuerto fue diseñado para 32 millones de pasajeros al año, pero sirve a 47 millones. “La solución es un nuevo aeropuerto que ya está en construcción. Pero su futuro se ha politizado en las actuales elecciones presidenciales. La necesidad crítica del nuevo aeropuerto debe ser entendida por todos”, dijo el Sr. de Juniac.

♦ En Santiago se está construyendo la capacidad de la terminal aeroportuaria, muy necesaria, pero falta transparencia, los niveles de servicio están sufriendo y los costos de los usuarios están aumentando. Esto amenaza con trastornar la asociación de larga data entre el gobierno, las aerolíneas y otras partes interesadas que ayudó a crear uno de los centros de transporte aéreo más avanzados de la región y una próspera industria del turismo.

Costos

“América Latina y el Caribe es un lugar caro para hacer negocios. Los impuestos, las tarifas y las políticas gubernamentales crean una gran carga. Hoy los gobiernos ven a la aviación como una fuente de ingresos. Pero es más poderoso como catalizador de ingresos. Reducir los costos de hacer negocios pagará grandes dividendos económicos y sociales”, dijo el Sr. de Juniac.

IATA citó varias áreas donde la carga de costos de las políticas e impuestos del gobierno es excesiva y contraproducente:

♦ La política brasileña de fijación de precios del combustible agrega $ 800 millones en costos anuales.

♦ Ecuador y Colombia sufren los costos exorbitantes cobrados por los proveedores de combustible monopólicos, empeorados en Ecuador donde también hay un impuesto al combustible del 5%.

♦ Colombia tiene un impuesto de conectividad, un impuesto de salida y ahora los alcaldes municipales planean gravar con impuestos a los viajeros aéreos $ 5.00 para subsidiar la infraestructura vial.

♦ Argentina ha empeorado las tarifas de pasajeros por la monopolización de los precios y el deficiente servicio de su única empresa de servicios de escala.
En Santa Lucía, los impuestos y tarifas (incluida la tarifa de desarrollo del aeropuerto) están aumentando para reparar las carreteras y construir una terminal de cruceros.

♦ Los impuestos al turismo son imprevisibles en toda la región (México, Colombia, Ecuador, Perú, Nicaragua, Jamaica y Costa Rica y Santa Lucía), lo que disuade a los turistas con costos más elevados.

Estructura Regulatoria Moderna

La IATA también solicitó a los gobiernos de toda la región que desarrollen una estructura reguladora moderna con un enfoque en la armonización y el reconocimiento mutuo de los estándares. Dijo que si bien la región ha sido pionera en la evolución de las marcas transnacionales, la regulación nacional limita las ganancias de eficiencia potenciales. Por ejemplo, la tripulación técnica y la aeronave no pueden utilizarse de manera flexible con la máxima eficacia porque las políticas de seguridad no reconocen los estándares comunes en toda la región.

“La seguridad es nuestra principal prioridad. Pero la seguridad no se mejora con procesos redundantes. Si la tripulación de una línea aérea está certificada según un estándar comúnmente acordado en Perú, ¿existe alguna razón de seguridad para prohibirles operar en el país en rutas en Argentina? ¿O viceversa? Y si un avión está certificado en Brasil según un estándar comúnmente acordado, ¿por qué debería volver a registrarse en Chile para operar?”, Dijo el Sr. de Juniac.

IATA pidió un diálogo integral entre los gobiernos y las aerolíneas de la región para buscar las eficiencias que se pueden generar a través del reconocimiento mutuo de estándares comunes.

“La aviación ya genera enormes beneficios en América Latina y el Caribe. Más de un cuarto de mil millones de personas viajan hacia, desde o dentro de la región y el transporte aéreo genera unos $ 170 mil millones en el PIB. Pero para que la aviación satisfaga la demanda de pasajeros y brinde los beneficios económicos y sociales de los que es realmente capaz, los gobiernos deben trabajar junto con la industria para ayudar a garantizar que se realicen”, concluyó el Sr. de Juniac.

Argentina en “Wings of Change”

La participación de Argentina en el encuentro “Wings of Change” de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), motivaron al Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, a promover la “Revolución de los Aviones” para implementar en el país.

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ARGENTINA PARTICIPÓ DEL 10º WINGS OF CHANGE EN SANTIAGO DE CHILE

Al exponer sobre el desarrollo de la aviación en Argentina,detalló: “Entre el 2000 y el 2015, Argentina prácticamente no creció. Vivimos en el octavo país con mayor tamaño del mundo al que le faltan conexiones aéreas. Mientras que entre el año 2000 y el 2015 otros países de la región como México, Brasil o Chile multiplicaron por 3 o por 4 la cantidad de pasajeros aéreos, Argentina prácticamente no creció. Para poder cumplir con nuestra meta de duplicar la cantidad de personas que vuelan en avión en el país ideamos un plan. Tiene tres ejes: hacer crecer a Aerolíneas Argentinas, lograr que vuelen más líneas aéreas y modernizar nuestros aeropuertos y tecnología. En estos últimos dos años Aerolíneas Argentinas ya sumó 47 nuevas rutas aéreas, de las cuales 40 conectan a la provincias entre sí o con el exterior, es decir que son federales. Además para mejorar la conectividad se sumaron 22 nuevos aviones”.

En ese sentido, se refirió también al ingreso de nuevas aerolíneas a las rutas comerciales argentinas. “Empezó a volar Avianca luego de 12 años sin que ningún nuevo actor ingresase al sector. Luego FlyBondi, un hito en la Argentina porque es la primera línea aérea low cost del país. Norwegian empezó a volar a Londres y comenzará en poco tiempo con vuelos internos, Sky Airlines también. Ethiopian Airlines, que inició sus actividades en marzo; Copa Airlines, que empezó a volar desde Mendoza y Rosario y sumó frecuencias a Córdoba y KLM, que aumentó sus frecuencias. “Una nueva línea aérea con precios económicos significa que empieza a volar gente que nunca antes lo hizo, significa cumplir sueños a familias enteras. En ese contexto, aseguró que se está “haciendo la mayor inversión en modernización de aeropuertos y tecnología aérea en toda la historia reciente. El crecimiento aéreo es empleo de calidad, porque 1 de cada 10 trabajos registrados está asociado al turismo y porque el empleo desborda y va más allá de la industria de la aviación”.

Infraestructura aeroportuaria en Argentina

El Ministro de Transporte de Argentina, Guillermo Dietrich, ha anunciado que Argentina está realizando la mayor inversión de su historia con la modernización de 30 aeropuertos del país, ya sea con obras de ampliación de capacidad, de mejoras en la calidad de los servicios o en ampliar la tecnología de navegación aérea para seguir mejorando la seguridad y la efectividad en las operaciones aéreas.

Argentina inició un proceso de transformación de los aeropuertos en el país como nunca antes visto. Las obras ejecutadas en pistas, plataformas, calles de rodaje, balizamiento y torres de control. En cuanto a la gestión, ya se renovaron las las pistas de Chapelco, Trelew, Mendoza, Tucumán y Ezeiza, todas con nueva tecnología de balizamiento e iluminación; y se finalizó la construcción de las torres de control de Aeroparque e Iguazú, mientras continúa en ejecución al nueva torre de Ezeiza. Este año se harán siete nuevas pistas: la secundaria de Ezeiza, ya en construcción; Comodoro Rivadavia; San Juan; Córdoba; la principal y secundaria de Salta; y la de Iguazú.

Anunciado oportunamente, a partir de Julio 2018, habrá una reducción del 3% para las tarifas internacionales que cobra Intercargo, la empresa argentina de groundhandling (servicios en pista, rampa y logística), y del 2% en las que cobra la Empresa Argentina de Navegación Aérea. Estas medidas se suman a la rebaja del 10% ya aplicada durante el año 2016, en las tarifas internacionales, segmento donde el país se hallaba más alejado con respecto al resto de países de la zona.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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IATA “Wings of Change”

IATA developed its 10th Wings of Change with a strong participation from Latin America

In its tenth edition, Wings of Change, which took place on 4-5 April 2018 in Santiago de Chile, continues to be one of the most important aviation conferences in Latin America and the Caribbean, and has experts to examine the state of our industry. Strong commitment for the Latin American region.

The International Air Transport Association (IATA) called on the governments of Latin America and the Caribbean to focus on the infrastructure, costs and regulatory framework of the region. By focusing on these areas, the economic and social benefits of aviation can be maximized while adapting the growing demand for air connectivity in the region.

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Resultado de imagen para IATA Wings of Change 2018IATA says that aviation already plays an important role in the region’s economy, employs some five million people and supports $ 170 billion in GDP. “We need an effective infrastructure to accommodate growth, reasonable costs and taxes that do not kill it, and a modern regulatory framework that supports it”, said Alexandre de Juniac, IATA’s Managing Director and CEO during a speech at the Wings of Change conference. in Santiago de Chile.

Infrastructure

“The demand for air travel is surpassing the growth of airport capacity and the updates of air traffic management systems.In the last decade, the number of passengers transported by airlines in the region has more than doubled. 2036, we expect more than 750 million trips to reach the region, and without concerted action today, we are heading towards a crisis”, said Mr. de Juniac.

IATA asked the governments of the region to work with the industry to develop a long-term strategy that guarantees sufficient capacity, accessible costs and service and technical expertise aligned with the needs of users.

The main capacity challenges in the region are Buenos Aires, Bogotá, Lima, Mexico City, Havana and Santiago. “Unless they are addressed, the economies of Latin America will suffer, if the planes can not land, the economic benefits they will bring will fly elsewhere”, said Mr. de Juniac. He highlighted Mexico City and Santiago as the most urgent:

♦ Mexico City is the most critical of the bottlenecks. The current airport was designed for 32 million passengers a year, but serves 47 million. “The solution is a new airport that is already under construction, but its future has been politicized in the current presidential elections.The critical need of the new airport must be understood by all,” said Mr. de Juniac.

♦ In Santiago, the capacity of the airport terminal is being built, much needed, but transparency is lacking, service levels are suffering and user costs are increasing. This threatens to upset the long-standing partnership between government, airlines and other stakeholders that helped create one of the most advanced air transport hubs in the region and a thriving tourism industry.

Costs

“Latin America and the Caribbean is an expensive place to do business, taxes, tariffs and government policies create a huge burden, and today governments see aviation as a source of income, but it is more powerful as a revenue catalyst. Reducing the costs of doing business will pay big economic and social dividends”, said Mr. de Juniac.

IATA cited several areas where the cost burden of government policies and taxes is excessive and counterproductive:

♦ The Brazilian policy of setting fuel prices adds $ 800 million in annual costs.

♦ Ecuador and Colombia suffer the exorbitant costs charged by monopoly fuel suppliers, worsened in Ecuador where there is also a 5% fuel tax.

♦ Colombia has a connectivity tax, an exit tax and now the municipal mayors plan to tax the air travelers with taxes of $ 5.00 to subsidize the road infrastructure.

♦ Argentina has worsened passenger rates by monopolizing prices and the poor service of its only scale services company.

♦ In St. Lucia, taxes and fees (including the airport development fee) are increasing to repair roads and build a cruise terminal.

Tourism taxes are unpredictable throughout the region (Mexico, Colombia, Ecuador, Peru, Nicaragua, Jamaica and Costa Rica and Santa Lucia), which deters tourists with higher costs.

Modern Regulatory Structure

IATA also requested governments across the region to develop a modern regulatory structure with a focus on harmonization and mutual recognition of standards. He said that while the region has been a pioneer in the evolution of transnational brands, national regulation limits potential efficiency gains. For example, the technical crew and the aircraft can not be used flexibly with maximum efficiency because security policies do not recognize common standards throughout the region.

“Safety is our top priority, but safety is not improved by redundant processes.” If the crew of an airline is certified according to a commonly agreed standard in Peru, is there a security reason to prohibit them from operating in the country on routes in Argentina? Or vice versa? And if an aircraft is certified in Brazil according to a commonly agreed standard, why should it re-register in Chile to operate?”, Mr. de Juniac said.

IATA called for a comprehensive dialogue between governments and airlines in the region to seek efficiencies that can be generated through the mutual recognition of common standards.

“Aviation already generates huge benefits in Latin America and the Caribbean, with more than a quarter of a billion people traveling to, from or within the region, and air transportation generates about $ 170 billion in GDP. Aviation meets the demand of passengers and provides the economic and social benefits of what it is really capable, governments must work together with the industry to help ensure that they are made”, concluded Mr. de Juniac.

Argentina in “Wings of Change”

The participation of Argentina in the meeting “Wings of Change” of the International Association of Air Transport (IATA), motivated the Minister of Transportation, Guillermo Dietrich, to promote the “Revolution of the Aircraft” to implement in the country.

CEO1.pngWhen explaining the development of aviation in Argentina, he explained: “Between 2000 and 2015, Argentina practically did not grow. We live in the eighth largest country in the world that lacks air connections. While between 2000 and 2015 other countries in the region such as Mexico, Brazil or Chile multiplied the number of air passengers by 3 or 4, Argentina practically did not grow. In order to meet our goal of doubling the number of people who fly by plane in the country, we devised a plan. It has three axes: making Aerolíneas Argentinas grow, getting more airlines flying and modernizing our airports and technology. In the last two years, Aerolineas Argentinas has added 47 new air routes, of which 40 connect the provinces with each other or with the exterior, that is, they are federal. In addition to improve connectivity 22 new aircraft were added”.

In that sense, he also referred to the entry of new airlines to the Argentine commercial routes. “Avianca started flying after 12 years without any new actor entering the sector. Then FlyBondi, a milestone in Argentina because it is the first low cost airline in the country. Norwegian started flying to London and will start in a short time with internal flights, Sky Airlines as well. Ethiopian Airlines, which started its activities in March; Copa Airlines, which started flying from Mendoza and Rosario and added frequencies to Córdoba and KLM, which increased its frequencies. “A new airline with cheap prices means that people who never did before start flying, it means fulfilling dreams for entire families. In this context, he assured that “the largest investment in airport modernization and air technology has been made in recent history. Air growth is quality employment, because 1 of every 10 registered jobs is associated with tourism and because employment exceeds and goes beyond the aviation industry”.

Airport infrastructure in Argentina

The Minister of Transport of Argentina, Guillermo Dietrich, has announced that Argentina is making the largest investment in its history with the modernization of 30 airports in the country, either with capacity expansion works, improvements in the quality of services or expand air navigation technology to continue improving safety and effectiveness in air operations.

Argentina began a process of transforming airports in the country as never seen before. The works executed on tracks, platforms, taxiways, beacons and control towers. In terms of management, the tracks of Chapelco, Trelew, Mendoza, Tucumán and Ezeiza have already been renewed, all with new beaconing and lighting technology; and the construction of the Aeroparque and Iguazú control towers was completed, while the new Ezeiza tower is still under construction. This year there will be seven new tracks: the Ezeiza secondary school, already under construction; Comodoro Rivadavia; San Juan; Cordova; the main and secondary school of Salta; and that of Iguazú.

Appropriately announced, as of July 2018, there will be a 3% reduction for the international rates charged by Intercargo, the Argentine company of groundhandling (services on track, ramp and logistics), and 2% in which the Argentine Company of Air Navigation. These measures are in addition to the 10% reduction already applied during 2016, in international rates, a segment where the country was farthest from the rest of the countries in the area. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Iata.org
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Concluye Feria Fidae 2018

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AW | 2018 04 09 00:09 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Imagen relacionadaEste domingo ha finalizado la 20º feria aeronáutica FIDAE 2018 con una concurrencia de 120.000 visitas

Esta última versión de FIDAE 2018 registró un récord en visitas, alcanzando los más de 120.000 asistentes, quienes pudieron disfrutar de 120 aeronaves y más de 500 expositores, donde estadounidenses se robaron la película.

Con 59 países participantes, 533 empresas expositoras y más de 120 mil asistentes, la principal muestra aeroespacial, de defensa y seguridad de América Latina, demostró una vez más su capacidad como plataforma comercial y exhibición aérea.

La vigésima edición de FIDAE se desarrolló desde el 3 al 8 de abril, con la presencia de los principales actores del mundo aeroespacial, de defensa y seguridad de los cinco continentes, quienes durante 6 días exhibieron sus últimos adelantos, transformando a FIDAE en el epicentro mundial del desarrollo tecnológico y científico.

Así lo demuestra la destacada presencia de autoridades civiles del mundo privado y gubernamental, la gran asistencia a las distintas conferencias oficiales y las numerosas reuniones agendadas entre los participantes, que permiten consolidar a FIDAE como la principal plataforma comercial de América Latina en sus 6 rubros de exposición. En este sentido, destaca la presentación de las pymes europeas a través de Business Beyond Borders y las reuniones B2B y C2C.

Por su parte, durante la exhibición aérea del fin de semana, la muestra mostró una vez más su capacidad para reunir a la familia en torno a lo más destacado del mundo aeroespacial, logrando aportar al desarrollo de la conciencia aérea del país.

A partir de este fin de semana la Feria del Aire y el Espacio 2018 abrió sus puertas para el público masivo, despertando gran interés en la gente. Esto se vio demostrado en los agrupamientos previos al ingreso del evento que prolongaron la espera por más de una hora. Este domingo, ya que se espera un público de 80.000 a 100.000 personas durante este fin de semana.

En su última jornada del día domingo la feria FIDAE 2018 se ha lucido con la exhibición aérea del C-27 Spartan, el A-29 Fumasa, el F-22 Raptor y la Escuadrilla de Paracaidismo Boinas Azules sorprendieron con sus acrobacias a los más de 120.000 visitantes que fueron parte de la Fidae 2018. Presentaciones de acróbatas, simuladores y expositores, son solo algunos de los platos fuertes con los que contó la vigésima versión de la Feria Internacional del Aire y el Espacio que se realizó en la explanada del grupo 10 de la FACH. Las acrobacias y los pabellones con simuladores son lo que concentran la mayor atención de los miles de asistentes, sumado al avión de combate estadounidense F-35 que cuenta con la más avanzada tecnología que le permite despegar de manera vertical y horizontal, así como ser invisible para radares, entre muchas otras características. La nave F-22 raptor llamó la atención por ser capaz de romper la barrera del sonido a más de dos mil kilómetros por hora, al igual que la aeronave F-35, que se cataloga como la más avanzada en tecnología, capaz de despegar como un helicóptero y de ser invisible a ojos de un radar.

La Feria FIDAE 2018 ha despertado un gran interés en el público en general por las aeronaves militares, pero ha tenido una escasa concurrencia en el áerea comercial, detallando la presencia de algunos aviones como el Airbus A350-900, el Airbus A320NEO de Latam Airlines y el Boeing 737-8 MAX de Aerolíneas Argentinas.

Esta Feria Fidae 2018 ha concluido con mucha satisfacción pero se espera repetir el evento en el año 2020 para continuar desarrollando el interés por la aviación mundial.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Fidae Fair 2018 concludes

This Sunday has ended the 20th FIDAE 2018 aeronautical fair with a concurrence of 120,000 visits

This latest version of FIDAE 2018 recorded a record in visits, reaching more than 120,000 attendees, who were able to enjoy 120 aircraft and more than 500 exhibitors, where Americans stole the film.

With 59 participating countries, 533 exhibiting companies and more than 120,000 attendees, the main aerospace, defense and security exhibition in Latin America once again demonstrated its capacity as a commercial platform and air exhibition.

The twentieth edition of FIDAE was held from April 3 to 8, with the presence of the main actors from the aerospace, defense and security world of the five continents, who exhibited their latest advances for 6 days, transforming FIDAE into the epicenter of technological and scientific development.

This is demonstrated by the outstanding presence of civil authorities from the private and governmental world, the great attendance at the various official conferences and the numerous meetings scheduled among the participants, which allow FIDAE to consolidate as the main commercial platform of Latin America in its 6 areas of exposition. In this regard, the presentation of European SMEs through Business Beyond Borders and B2B and C2C meetings stands out.

For its part, during the weekend air show, the show once again showed its ability to bring the family together around the highlights of the aerospace world, contributing to the development of the air awareness of the country.

As of this weekend, the Air and Space Fair 2018 opened its doors to the mass public, awakening great interest in people. This was demonstrated in the groupings prior to the entrance of the event that extended the wait for more than one hour. This Sunday, as an audience of 80,000 to 100,000 people is expected this weekend.

In its last day of Sunday the FIDAE 2018 fair has shown off with the air show of the C-27 Spartan, the A-29 Fumasa, the F-22 Raptor and the Blue Skydiving Squadron surprised with their acrobatics to the more than 120,000 visitors who were part of the Fidae 2018. Presentations of acrobats, simulators and exhibitors, are just some of the highlights of the twentieth edition of the International Air and Space Fair that took place in the esplanade of group 10 of the FACH. The acrobatics and the pavilions with simulators are what concentrate the most attention of the thousands of attendees, added to the American fighter plane F-35 that has the most advanced technology that allows you to take off vertically and horizontally, as well as being invisible for radars, among many other features. The F-22 raptor aircraft attracted attention for being able to break the sound barrier at more than two thousand kilometers per hour, like the F-35 aircraft, which is cataloged as the most advanced in technology, capable of taking off as a helicopter and being invisible to radar eyes.

The FIDAE 2018 Fair has aroused great interest in the general public for military aircraft, but has had a limited competition in the commercial area, detailing the presence of some aircraft such as the Airbus A350-900, the Airbus A320NEO of Latam Airlines and the Boeing 737-8 MAX of Aerolíneas Argentinas.

This Fidae 2018 Fair has concluded with great satisfaction but it is expected to repeat the event in the year 2020 to continue developing the interest in world aviation. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Fidae.cl
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Reducción costos aerolíneas extranjeras

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AW | 2018 04 05 07:47 | CONGRESS / AIRLINES

Las aerolíneas internacionales beneficiadas con reducciones de tasas aeroportuarias y costos operaciones de logística. Reunión de IATA Safery Summit

Desde julio bajarán 3% los montos de Intercargo y 2% los de EANA. La medida se suma a la reducción del 10% implementada en 2016 y busca dar competitividad al país para atraer inversiones.

El Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, participó de la reunión de la IATA para América Latina y el Caribe. Argentina ha confirmado medidas que se están tomando desde el gobierno en materia de infraestructura, seguridad, mejora en la calidad de los servicios y reducción de los costos de operación, que fueron los cuatro ejes de discusión del encuentro. El Ministro de Transporte ha anunciado que a partir de Julio 2018 habrá una reducción del 3% para las tarifas internacionales que cobra Intercargo, la empresa argentina de groundhandling de servicios en pista, rampa y logística, y del 2% en las que cobra la Empresa Argentina de Navegación Aérea (AENA). Las medidas se suman a las rebajas del 10% ya aplicadas durante 2016, también en el plano internacional, que es donde Argentina se hallaba más alejada respecto a los países de la región.

Argentina está teniendo la mayor inversión en su historia en infraestructura para modernizar 30 aeropuertos del país en obras de ampliación de la capacidad, de mejoras en la calidad de los servicios y en mayor tecnología de navegación aérea para seguir mejorando la seguridad y la efectividad en las operaciones aéreas. Varios aeropuertos han encarado gestiones de reformas: Chapelco, Trelew, Mendoza, Tucumán, Ezeiza, Aeroparque, Iguazú, Rosario, mientras continúa en ejecución la nueva torre de Ezeiza. Este año se renovarán siete pistas: la secundaria de Ezeiza, ya en construcción; Comodoro Rivadavia; San Juan; Córdoba; la principal y secundaria de Salta; e Iguazú.

“Revolución de los aviones”

El Ministro de Transporte remarcó la importancia de Aerolíneas Argentinas como empresa estatal líder en cabotaje que en los últimos años ha venido creciendo de forma exponencial y de manera sustentable. Expresó que no está en los planes una posible privatización. “Aerolíneas Argentinas dejó de ser una herramienta política. A partir de un excelente gerenciamiento y una transformación en la forma de gestionar, Aerolíneas contando con una flota de 75 en el pasado a 89 las actuales. Posee más rutas con conexiones fundamentalmente en el interior del país y, a nivel federal, mejor puntualidad, menos cancelaciones, transporta más pasajeros, batiendo récords mes a mes; y todo esto lo hace habiendo reducido los subsidios con el objetivo para el año que viene de lograr el equilibrio”, señaló el Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich .

La llegada de nuevas operadoras en el sector que lo que posibilita es que cada vez los argentinos tengan más opciones a la hora de viajar, con mejores conexiones y mejores precios. Y resaltó la generación de empleo que el crecimiento de pasajeros significa: “El año pasado volaron en Argentina 15 millones, lo que implica un crecimiento del 50% desde 2015. Esperamos para este año alcanzar los 19 millones. Aerolíneas incorporará a 300 pilotos nuevos para fines de 2018, que se suman a los 130 nuevos del año pasado”.

La Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe (ALTA), quienes eligieron por primera vez a Argentina como sede del “Safety Summit” que es el encuentro técnico de seguridad más importante de la región. “La seguridad es clave para que la aviación sea motor de desarrollo social y económico. Para nuestro gobierno es política de estado. En ese sentido es un orgullo que ALTA nos elija para hacer su foro de seguridad, aprovechando además la apertura de los datos de Aerolíneas Argentina que enriquecen la Big data, el trabajo integrado y permiten trabajar en la planificación de la seguridad que trasciende fronteras y compete a toda la región”, concluyó. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Argentina reduces rates to international airlines

International airlines benefited with reductions in airport fees and logistics operations costs. Meeting of IATA Safery Summit

From July the amounts of Intercargo will fall 3% and 2% those of EANA. The measure adds to the 10% reduction implemented in 2016 and seeks to make the country competitive to attract investments.

The Minister of Transportation, Guillermo Dietrich, participated in the IATA meeting for Latin America and the Caribbean. Argentina has confirmed measures that are being taken from the government in terms of infrastructure, security, improvement in the quality of services and reduction of operating costs, which were the four axes of discussion of the meeting. The Minister of Transport has announced that as of July 2018 there will be a 3% reduction for international rates charged by Intercargo, the Argentine groundhandling company for track, ramp and logistics services, and 2% in which the Company charges Argentina of Air Navigation (AENA). The measures are added to the 10% rebates already applied during 2016, also at the international level, which is where Argentina was farthest from the countries of the region.

Argentina is having the largest investment in its history in infrastructure to modernize 30 airports in the country in capacity expansion works, improvements in the quality of services and greater air navigation technology to continue improving safety and effectiveness in the air operations. Several airports have undertaken reforms: Chapelco, Trelew, Mendoza, Tucumán, Ezeiza, Aeroparque, Iguazú, Rosario, while the new Ezeiza tower is still under construction. This year seven tracks will be renewed: the Ezeiza secondary school, already under construction; Comodoro Rivadavia; San Juan; Cordova; the main and secondary school of Salta; and Iguazú.

“Revolution of the aircraft”

The Minister of Transport stressed the importance of Aerolíneas Argentinas as a leading state company in cabotage that in recent years has been growing exponentially and in a sustainable manner. He said that a possible privatization is not in the plans. “Aerolineas Argentinas stopped being a political tool. From an excellent management and a transformation in the way of managing, Airlines counting with a fleet of 75 in the past to 89 current ones. It has more routes with connections mainly in the interior of the country and, at the federal level, better punctuality, fewer cancellations, transports more passengers, breaking records month by month; and all this is done having reduced the subsidies with the objective for next year to achieve balance, “said the Minister of Transportation, Guillermo Dietrich.

The arrival of new operators in the sector that what is possible is that each time the Argentines have more options when it comes to travel, with better connections and better prices. And he highlighted the generation of employment that the growth of passengers means: “Last year 15 million flew in Argentina, which implies a 50% growth since 2015. We expect this year to reach 19 million. Airlines will incorporate 300 new pilots by the end of 2018, which will add to the 130 new ones from last year”.

The Air Transport Association of Latin America and the Caribbean (ALTA), who chose for the first time Argentina as the headquarters of the “Safety Summit”, which is the most important technical safety meeting in the region. “Safety is key for aviation to be a driver of social and economic development. For our government it is state policy. In that sense, it is a pride that ALTA chose us to make its security forum, also taking advantage of the opening of Aerolíneas Argentinas data that enrich Big Data, the integrated work and allow us to work on security planning that transcends borders and is to the entire region”, he concluded. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Bestday.com.ar / Aa2000.com.ar
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Inicia la feria FIDAE 20018

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AW | 2018 04 04 16:08 | AIR SHOW

Imagen relacionadaAbre en Chile la Fidae 2018, la principal feria aeronáutica de América Latina

La Feria Internacional del Aire y el Espacio FIDAE es la quinta feria más grande del mundo en desarrollo tecnológico aeroespacial. La FIDAE 2018 abrió ayer Martes, 3 de hasta el Domingo, 8 de Abril 2018 en Santiago de Chile las puertas de su vigésima edición, en la que espera recibir a unos 120.00 visitantes y romper récords en montos de negocios.

La Feria Internacional del Aire y el Espacio FIDAE, considerada la principal de América Latina en transporte y defensa aérea, ha inaugurado la apertura de su 20º edición en el Aeropuerto Merino Benítez de Santiago de Chile en la que se espera recibir a unos 120.00 visitantes y romper récords en montos de negocios.

La FIDAE es la quinta feria más grande del mundo en desarrollo tecnológico aeroespacial, aseguró el Ministro de Defensa, Alberto Espina, durante la ceremonia de inauguración, en la que estuvo acompañado de los titulares de Obras Públicas, Juan Andrés Fontaine, y de Minería, Baldo Prokurica. Las autoridades, junto a representantes de las empresas expositoras y oficiales de las Fuerzas Armadas de diversos países de la región, recorrieron los hangares y puestos distribuidos en la feria, instalada en una base aérea vecina al aeropuerto internacional de Santiago.

FIDAE, nacida en 1980 (FIDA) para celebrar los 50 años de la Fuerza Aérea de Chile (FACH), podrá ser visitada hasta el próximo 8 de abril con las expectativas de superar las 120.000 personas.

En materia de negocios, los organizadores esperan superar los 2.100 millones de dólares alcanzados en la edición anterior, según el director ejecutivo del evento, el Coronel de Aviación Jaime Reyes. Para el Ministro de Defensa chileno, la FIDAE “es una gran oportunidad de conocer los avances tecnológicos empleados para conservar la paz, ya que se trata de máquinas “que resguardan nuestra integridad territorial”.

Novedades en FIDAE 2018

En la edición 2018, la FIDAE 2018 tiene 530 expositores, 127 modelos de aeronaves y representantes de 50 países, cinco de ellos presentes por primera vez: Bielorrusia, Finlandia, Paraguay, Portugal y Ucrania. “Estamos con casi un tercio del mundo representado y los ojos puestos en Santiago, para ver qué está haciendo la industria aeronáutica y aeroespacial”, comentó el coronel Reyes. Para los organizadores, una de las ventajas de esta feria es que reúne en un solo espacio una gran diversidad de exposiciones, como la aviación civil y comercial, defensa, equipamiento y servicios aeroportuarios, seguridad, mantenimiento de aeronaves y tecnología espacial.

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AEROLÍNEAS ARGENTINAS TRAJO EL BOEING 737-8 MAX A LA FERIA FIDAE 2018

Entre las novedades de este año destaca el avión de combate más moderno del mundo, el F-35A Lightning II, que ha llegado por primera vez a América Latina, y en el área civil el HondaJet, un avión privado para siete personas, más rápido, silencioso y con el menor consumo de combustible del mundo. La aviación militar supone el 35 % de la muestra y además del F-35A Lightning II, se pueden apreciar los también estadounidenses F-22 Raptor, Boeing B-52 Stratofortress y C-17 Globemaster III. Desde Europa ha llegado el Airbus A350-900, que se puede visitar en exhibición estática y hará dos vuelos demostrativos, con su cabina de dos clases, 42 asientos totalmente reclinables en clase ejecutiva y 210 asientos en filas de nueve en clase económica. El Airbus A400M es otra novedad de la industria europea, mientras en la muestra latinoamericana destaca el KC-390, de la brasileña Embraer. Mientras se desarrollaba la inauguración se anunció el primer contrato de venta de FIDAE, de Airbus Helicopters para un modelo H160, concebido para la aviación de negocios, a un cliente brasileño no identificado. Chile espera recibir su segundo y último lote de helicópteros Lockheed Martin Sikorsky S-70i Black Hawk a fines de 2018, antes de lo previsto hasta principios de 2019, según un funcionario clave.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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The FIDAE 2018 fair begins

The Fidae 2018 opens in Chile, the main aeronautical fair in Latin America

Resultado de imagen para Fidae 2018La Fidae is the fifth largest aerospace technology fair in the world. The International Air and Space Fair FIDAE. The FIDAE 2018, opened Tuesday, March 3, until Sunday, April 8, 2018 in Santiago, Chile, the doors of its twentieth edition, in which expects to receive about 120.00 visitors and break records in business amounts.

The International Fair of Air and Space FIDAE 2018, considered the main one of Latin America in transport and air defense, has inaugurated the opening of its 20th edition at the Merino Benítez Airport in Santiago de Chile, where it is expected to receive approximately 120,000 visitors and break records in business amounts.

FIDAE is the fifth largest fair in aerospace technology development in the world, said Defense Minister Alberto Espina during the opening ceremony, in which he was accompanied by the Public Works, Juan Andrés Fontaine, and Mining owners. Baldo Prokurica. The authorities, along with representatives of the exhibiting companies and officials of the Armed Forces of various countries of the region, toured the hangars and stalls distributed at the fair, installed in an air base next to the international airport of Santiago.

FIDAE, born in 1980 (FIDA) to celebrate the 50th anniversary of the Chilean Air Force (FACH), will be able to be visited until April 8, with the expectation of exceeding 120,000 people.

In terms of business, the organizers expect to exceed the 2,100 million dollars reached in the previous edition, according to the executive director of the event, Colonel of Aviation Jaime Reyes. For the Chilean Minister of Defense, FIDAE “is a great opportunity to learn about the technological advances used to preserve peace, as it is about machines “that protect our territorial integrity”.

News in FIDAE 2018

In the 2018 edition, FIDAE 2018 has 530 exhibitors, 127 aircraft models and representatives from 50 countries, five of them present for the first time: Belarus, Finland, Paraguay, Portugal and Ukraine. “We are with almost a third of the world represented and our eyes are on Santiago, to see what the aeronautical and aerospace industry is doing”, Colonel Reyes commented, for the organizers, one of the advantages of this fair is that it brings together in one space a great diversity of exhibitions, such as civil and commercial aviation, defense, airport equipment and services, security, aircraft maintenance and space technology.

Among the novelties of this year stands out the most modern fighter plane in the world, the F-35A Lightning II, which has reached Latin America for the first time, and in the civil area the HondaJet, a private plane for seven people, faster , silent and with the lowest fuel consumption in the world. Military aviation accounts for 35% of the sample and in addition to the F-35A Lightning II, you can also see the American F-22 Raptor, Boeing B-52 Stratofortress and C-17 Globemaster III. From Europe the Airbus A350-900 has arrived, which can be visited on static display and will make two demonstration flights, with its cabin of two classes, 42 fully reclining seats in business class and 210 seats in rows of nine in economy class. The Airbus A400M is another novelty of European industry, while in the Latin American sample highlights the KC-390, of the Brazilian Embraer. While the inauguration was being held, the first sale contract of FIDAE, from Airbus Helicopters for an H160 model, conceived for business aviation, to an unidentified Brazilian customer was announced. Chile expects to receive its second and final batch of Lockheed Martin Sikorsky S-70i Black Hawk helicopters by the end of 2018, ahead of schedule until early 2019, according to a key official. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Fidae.cl / Aviacionargentina.com.ar
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Israel anfitrión del ACI Europe 2018

Resultado de imagen para Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE Airport ISRAEL

AW | 2018 03 23 20:48 | AIRPORTS /  CONGRESS

Resultado de imagen para Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE Airport ISRAELLa Autoridad de Aeropuertos de Israel transforma la presencia internacional de Israel

La Autoridad de Aeropuertos de Israel es el anfitrión de la Conferencia y Exposición Comercial y Comercial del Aeropuerto ACI EUROPE de este año. Eliezer Marum, Presidente del Consejo de Administración, y Yoram Shapira, Director General Adjunto del Departamento de Resultado de imagen para Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE Airport ISRAELComercio y Desarrollo Comercial, Autoridad de Aeropuertos de Israel, informan a Marta Dimitrova sobre el crecimiento del tráfico internacional desde la implementación de la política de Cielos Abiertos, así como la potencial del nuevo Aeropuerto Internacional Eilat Ilan y Assaf Ramon para fortalecer la economía.

El año 2017 fue un año récord cuando el Aeropuerto Internacional Ben Gurion registró un crecimiento del 18.3% en 2016, dando la bienvenida a más de 20 millones de pasajeros y 12 nuevas aerolíneas que comenzaron a operar desde el aeropuerto.

Hace cinco años, la política de Open Skies abrió nuevos horizontes para el turismo en Israel. La competencia entre aerolíneas redujo las tarifas aéreas, convirtiendo a Israel en un destino atractivo para turistas y pasajeros israelíes. Situado en el centro de tres religiones: judaísmo, cristianismo e islamismo, Israel ofrece un sentido de espiritualidad y cultura diversa con atracciones principales, incluida la ciudad santa de Jerusalén, barro rico en minerales del Mar Muerto, la Galilea y la hermosa costa y la abundancia culinaria de Tel Aviv.

Resultado de imagen para Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE Airport ISRAELLa Autoridad de Aeropuertos de Israel (IAA) es un miembro activo de ACI EUROPE y será la anfitriona de la Conferencia y Exposición Comercial y Comercial del Aeropuerto ACI EUROPE de este año.

“Estamos entusiasmados de organizar esta conferencia tan valiosa en Tel Aviv. Nos permitirá presentar los desarrollos recientes y los cambios implementados para enfrentar los desafíos que enfrenta nuestra industria”, dijo entusiasmado Eliezer Marum, Presidente del Consejo de Administración de Israel Airports Authority.

18.3% de crecimiento de pasajeros en 2017

Eliezer Marum, Presidente del Consejo de Administración de la Autoridad de Aeropuertos de Israel: “De acuerdo con el plan maestro y el programa del aeropuerto, esperamos que el nuevo Aeropuerto Internacional Eilat Ilan y Assaf Ramon apoye el empleo local en la región e incremente la operación de compañías de bajo costo para Europa y el Lejano Oriente, lo que resulta en una mayor competencia y tarifas aéreas más bajas para los pasajeros”.

El acuerdo Open Skies, de hecho, trajo un aumento del tráfico internacional para el principal aeropuerto de Israel, el Aeropuerto Internacional Ben Gurion. “El crecimiento del 50% en los últimos cinco años ha superado nuestro pronóstico de tráfico internacional”, dice Marum.

2017 fue un año récord cuando el aeropuerto registró un crecimiento de 18.3% en 2016, recibiendo más de 20 millones de pasajeros y 12 nuevas aerolíneas que comenzaron operaciones desde el aeropuerto, incluyendo WOW air, Cobalt, Cyprus Airways y nuevas rutas de Wizz Air, Ryanair , MUCHO polaco y más. Se espera que la previsión de tráfico para 2018 supere los 23 millones de pasajeros, volando con más de 140 aerolíneas a 200 destinos en todo el mundo.

Este rápido crecimiento en el número de pasajeros ha resultado en un cambio importante en la actividad comercial del aeropuerto. Yoram Shapira, Director General Adjunto del Departamento de Comercio y Desarrollo Comercial, quien interviene en la Conferencia Comercial y Comercial del Aeropuerto ACI EUROPE, comenta: “La actividad comercial en el Aeropuerto Ben Gurion se establece de acuerdo con el aumento de pasajeros internacionales, el cambio en la mezcla de pasajeros , y otras variables económicas que influyen en el comportamiento del cliente, como cambios regulatorios (reducción de impuestos, límites aduaneros, restricciones del Ministerio de Salud, por ejemplo cigarrillos) y cambios en el mercado minorista local, incluido el comercio electrónico “.

Para enfrentar los desafíos creados por estas tendencias cambiantes, IAA está cambiando su enfoque de operaciones comerciales más tradicionales para desarrollar nuevas áreas de ingresos y fortalecer sus áreas comerciales actuales.

“Analizamos constantemente las nuevas características del consumidor y brindamos la respuesta adecuada a las necesidades y expectativas de los pasajeros. Actualmente, estamos desarrollando una nueva aplicación móvil para pedidos por adelantado, comercio electrónico para pedidos desde casa antes de la llegada, variedad de alimentos y bebidas, y también estamos buscando responder a las necesidades de los pasajeros de negocios”.

En general, los ingresos comerciales anuales en los aeropuertos de IAA representan el 47-48% del ingreso total. Marum agrega: “Los ingresos comerciales y los ingresos son de gran importancia para IAA, ya que los ingresos por honorarios y cargos no son suficientes para cubrir todos los gastos de IAA para la operación y desarrollo de infraestructura y servicios en nuestros aeropuertos y cruces fronterizos terrestres”.

Además, Israel, conocida como la “nación de nueva creación”, proporciona la plataforma perfecta para la innovación y el desarrollo de la última tecnología de vanguardia. “El aeropuerto Ben Gurion tiene una reputación de larga data en los campos de seguridad, operaciones y gestión comercial. Hemos instalado muchas tecnologías para mantener un alto nivel de seguridad operacional de la aviación, al tiempo que aumentamos la capacidad de tráfico de aviación del aeropuerto. Esto permite a la administración del aeropuerto mantener un alto nivel de servicio para los pasajeros y una experiencia mejorada para los pasajeros, a la vez que proporciona seguridad de alto nivel”.

Eilat Ilan y Assaf Ramon “un proyecto nacional único”

IAA describe el nuevo Aeropuerto Internacional Eilat Ilan y Assaf Ramon, que se inaugurará a finales de este año, como “un proyecto nacional único” debido a que es el primer aeropuerto nacional / internacional en Israel que se planea y construye de arriba a abajo. También conocido como Aeropuerto Ramón, se espera que provoque un aumento del 300% en el turismo hacia el sur de Israel con un anticipado de 1,4 millones de pasajeros nacionales y 400,000 en vuelos internacionales.

Al reemplazar los dos aeropuertos existentes en Eilat, Eilat City y Ovda, el aeropuerto de Ramón servirá como la nueva puerta de entrada internacional al sur de Israel y el Mar Rojo. Su edificio terminal ha sido diseñado utilizando materiales que reflejan la belleza natural del Valle de Timna donde se encuentra el aeropuerto.

El año pasado, JR / Duty Free obtuvo un contrato libre de impuestos por 10 años en el nuevo aeropuerto, mientras que IAA también está considerando la apertura de un centro comercial fuera del edificio de la terminal.

Las aerolíneas que se espera que operen en el nuevo aeropuerto incluyen las que actualmente prestan servicios. El aeropuerto de Ovda, que incluye Ryanair, Wizz Air, easyJet, Transavia, SAS, Finnair y Ural Airlines, además de las líneas aéreas que operan en el aeropuerto de la ciudad de Eilat.

Mientras tanto, el nuevo aeropuerto de Ramon se ha construido de acuerdo con el estándar israelí para Green Building 5281 y tiene la acreditación de sistemas de gestión ambiental ISO 14001: 2015. Marum dice: “Como el aeropuerto se construyó en el desierto en el valle de Timna, se tomaron varias medidas antes de la construcción, manteniendo y preservando las semillas locales, las flores y los animales pequeños únicos. Después de que se complete la construcción, las semillas y las flores se plantarán de nuevo en el área para mantener el entorno natural. En el área del aeropuerto, se construirá una granja solar para proporcionar energía al aeropuerto”.

Los últimos cinco años han sido revolucionarios para Israel y 2018 no es una excepción. Por primera vez, Israel operará dos aeropuertos internacionales después de la finalización del Aeropuerto Internacional Eilat Ilan y Assaf Ramon. Mirando hacia el futuro, Marum concluye: “De acuerdo con el plan maestro y el programa del aeropuerto, esperamos que el nuevo Aeropuerto Internacional Eilat Ilan y Assaf Ramon respalde el empleo local en la región y aumente la operación de aerolíneas de bajo costo para Europa y el resto del mundo”. Lejano Oriente, lo que resulta en una mayor competencia, menores tarifas aéreas para los pasajeros y una conectividad aérea mucho mejor para Israel”.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Israel host of ACI Europe

Resultado de imagen para Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE AirportThe Airports Authority of Israel transforms the international presence of Israel

The Airports Authority of Israel is the host of the Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE Airport this year. Eliezer Marum, Chairman of the Board of Directors, and Yoram Shapira, Deputy Director General of the Department of Trade and Commercial Development, Airports Authority of Israel, inform Marta Dimitrova about the growth of international traffic since the implementation of the Open Skies policy, as well as the potential of the new International Airport Eilat Ilan and Assaf Ramon to strengthen the economy.

The year 2017 was a record year when the Ben Gurion International Airport registered an increase of 18.3% in 2016, welcoming more than 20 million passengers and 12 new airlines that started operating from the airport.

Five years ago, the Open Skies policy opened new horizons for tourism in Israel. Competition between airlines reduced air fares, making Israel an attractive destination for Israeli tourists and passengers. Located in the center of three religions: Judaism, Christianity and Islam, Israel offers a sense of spirituality and diverse culture with major attractions, including the holy city of Jerusalem, mud rich in minerals from the Dead Sea, the Galilee and the beautiful coast and the culinary abundance of Tel Aviv.

The Airports Authority of Israel (IAA) is an active member of ACI EUROPE and will host the Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE Airport this year.

“We are excited to organize this valuable conference in Tel Aviv, which will allow us to present recent developments and changes implemented to face the challenges facing our industry”, enthused Eliezer Marum, Chairman of the Board of Directors of Israel Airports Authority.

18.3% passenger growth in 2017

Eliezer Marum, Chairman of the Board of Directors of the Airports Authority of Israel: “In accordance with the master plan and the airport program, we hope that the new Eilat Ilan International Airport and Assaf Ramon will support local employment in the region and increase the operation of low-cost carriers for Europe and the Far East, resulting in increased competition and lower airfares for passengers”.

The Open Skies agreement, in fact, brought an increase in international traffic to Israel’s main airport, the Ben Gurion International Airport. “The 50% growth in the last five years has exceeded our international traffic forecast”, says Marum.

2017 was a record year when the airport registered an increase of 18.3% in 2016, receiving more than 20 million passengers and 12 new airlines that started operations from the airport, including WOW air, Cobalt, Cyprus Airways and new routes from Wizz Air, Ryanair, MUCH Polish and more. It is expected that the traffic forecast for 2018 will exceed 23 million passengers, flying with more than 140 airlines to 200 destinations around the world.

This rapid growth in the number of passengers has resulted in a significant change in the commercial activity of the airport. Yoram Shapira, Deputy Director General of the Department of Trade and Commercial Development, who is involved in the Commercial and Commercial Conference of the ACI EUROPE Airport, comments: “The commercial activity at the Ben Gurion Airport is established in accordance with the increase in international passengers, the change in passenger mix, and other economic variables that influence customer behavior, such as regulatory changes (tax cuts, customs limits, Ministry of Health restrictions, for example, cigarettes) and changes in the local retail market, including the electronic commerce”.

To address the challenges created by these changing trends, IAA is shifting its focus from more traditional business operations to develop new revenue areas and strengthen its current business areas.

“We constantly analyze the new features of the consumer and provide an adequate response to the needs and expectations of the passengers. Currently, we are developing a new mobile application for orders in advance, electronic commerce for orders from home before arrival, variety of foods and drinks, and we’re also looking to respond to the needs of business travelers”.

In general, annual commercial revenues at IAA airports represent 47-48% of total revenue. Marum adds: “Commercial revenues and revenues are of great importance to IAA, since revenues from fees and charges are not sufficient to cover all of IAA’s expenses for the operation and development of infrastructure and services at our airports and border crossings. terrestrial”.

In addition, Israel, known as the “new creation nation”, provides the perfect platform for innovation and development of the latest cutting-edge technology. “Ben Gurion Airport has a long standing reputation in the fields of security, operations and commercial management, we have installed many technologies to maintain a high level of aviation safety, while increasing the airport’s aviation traffic capacity. This allows airport management to maintain a high level of service for passengers and an improved passenger experience, while providing high level security”.

Eilat Ilan and Assaf Ramon “a unique national project”

IAA describes the new Eilat Ilan International Airport and Assaf Ramon, which will be inaugurated later this year, as “a unique national project” because it is the first national / international airport in Israel that is planned and built from top to bottom. Also known as Ramón Airport, it is expected to cause a 300% increase in tourism to southern Israel with an anticipated 1.4 million domestic passengers and 400,000 international flights.

By replacing the two existing airports in Eilat, Eilat City and Ovda, the Ramón airport will serve as the new international gateway to southern Israel and the Red Sea. Its terminal building has been designed using materials that reflect the natural beauty of the Timna Valley where the airport is located.

Last year, JR / Duty Free won a 10-year tax-free contract at the new airport, while IAA is also considering opening a shopping center outside the terminal building.

The airlines that are expected to operate at the new airport include those that currently provide services. The Ovda airport, which includes Ryanair, Wizz Air, easyJet, Transavia, SAS, Finnair and Ural Airlines, as well as the airlines that operate at the airport in the city of Eilat.

Meanwhile, the new Ramon airport has been built in accordance with the Israeli standard for Green Building 5281 and has the accreditation of environmental management systems ISO 14001: 2015. Marum says: “As the airport was built in the desert in the valley In Timna, several steps were taken before construction, maintaining and preserving local seeds, flowers and unique small animals.After construction is completed, the seeds and flowers will be planted again in the area to maintain the In the area of ​​the airport, a solar farm will be built to provide energy to the airport”.

The last five years have been revolutionary for Israel and 2018 is no exception. For the first time, Israel will operate two international airports after the completion of the Eilat Ilan International Airport and Assaf Ramon. Looking to the future, Marum concludes: “In accordance with the master plan and the airport program, we expect the new Eilat Ilan International Airport and Assaf Ramon to support local employment in the region and increase the operation of low cost airlines for Europe. and the rest of the world. ” Far East, resulting in increased competition, lower airfares for passengers and much better air connectivity for Israel”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airport-business.com
AW-POST: 201803232048AR

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FIDAE 2018 Abril, 3-8

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AW | 2018 02 20 12:24 | AIR SHOW / FAIR /CONGRESS

Imagen relacionadaLa Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2018 convocará del 3-8 de Abril 2018

La Feria Internacional del Aire y el Espacio es la principal exhibición aeroespacial, de defensa y seguridad de América Latina, que se ha convertido en la plataforma comercial más importante de la región debido a su larga y exitosa experiencia. FIDAE ha sido un testigo privilegiado del progreso en este campo, debido a la presencia de los principales exponentes en todo el mundo mostrando sus innovaciones y nuevas tecnologías de este sector, convirtiéndose así en el lugar perfecto para que las empresas líderes utilicen este escaparate para los altos responsables de la toma de decisiones todo el globo.

Chile abrirá sus puertas al evento aeronáutico más importante de Sudamárica del 3-8 de Abril 2018 que se desarrollará en el Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez en Santiago de Chile, abriendo la Feria Internacional del Aire y del Espacio FIDAE 2018, uno de los eventos más destacados de la industria aeroespacial en América Latina, que se celebra cada dos años.

FIDEA 2018 traerá muchas novedades del sector aerocomercial y será una plataforma de exposición de las novedades de aviación civil, comercial, defensa, seguridad, mantenimiento de aeronaves, equipamiento, servicios aeroportuarios y tecnología espacial.

Todas las empresas u organizaciones relacionadas con los mercados aeroespacial, de defensa y seguridad, tanto nacionales como internacionales, que alquilan un espacio justo para exhibir sus productos y / o servicios, representando así el suministro en los sectores antes mencionados. AIRWAYS® AW-Icon TXT

FIDAE 2018 April, 3-8

LOGOS WEB-02.pngThe International Air and Space Fair, FIDAE 2018 will convene from April 3-8 2018

The International Air and Space Fair is the main aerospace, defense and security exhibition in Latin America, which has become the most important commercial platform in the region due to its long and successful experience. FIDAE  has been a privileged witness of progress in this field, due to the presence of leading exponents around the world showing their innovations and new technologies in this sector, thus becoming the perfect place for leading companies to use this showcase for senior decision-makers all over the globe.

Chile will open its doors to the most important aeronautical event in South America from April 3-8, 2018, which will be held at the Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport in Santiago, Chile, opening the FIDAE 2018 International Air and Space Fair, one of the events most outstanding of the aerospace industry in Latin America, which is held every two years.

FIDEA 2018 will bring many novelties of the commercial air sector and will be a platform for the exhibition of civil aviation, commercial, defense, security, aircraft maintenance, equipment, airport services and space technology.

All companies or organizations related to the aerospace, defense and security markets, both national and international, that rent a fair space to exhibit their products and / or services, thus representing the supply in the aforementioned sectors. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Fidae.cl / Airgways.com
AW-POST: 201802201224AR

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Routes Americas 2018

cumbre 2017

AW | 2018 02 14 12:32 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

 Se desarrolla el 11º foro de desarrollo de Routes Americas 2018 en Ecuador

La 11 ª Ruta de las Américas se llevará a cabo en Quito, Ecuador se desarrolla del 13-15 de febrero de 2018 y es su oportunidad de reunirse con los principales tomadores de decisiones de las aerolíneas, aeropuertos y destinos de la región para analizar las nuevas oportunidades de mercado y la evolución de los servicios existentes.

El evento lo conecta con los responsables de la toma de decisiones más importantes y ofrece amplias oportunidades de networking para permitirle crear relaciones de alto valor con algunos de los profesionales de la aviación más influyentes de toda la región.

Los expertos de la industria proporcionan una valiosa información sobre los problemas clave de desarrollo de los servicios aéreos que actualmente afectan a la comunidad de desarrollo de rutas.

Nuestro programa de conferencias reúne a oradores de alto nivel de toda la aviación, incluidas aerolíneas, aeropuertos, destinos, fabricantes de aeronaves y más, para participar en un debate que invita a la reflexión sobre los problemas más apremiantes que enfrenta la aviación ahora y en el futuro.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Routes Americas 2018

The 11th development forum of Routes Americas 2018 takes place in Ecuador

The 11th Route of the Americas will be held in Quito, Ecuador, from February 13-15, 2018 and it is your opportunity to meet with the main decision makers of airlines, airports and destinations in the region to analyze the new market opportunities and the evolution of existing services.

The event connects you with the most important decision makers and offers ample networking opportunities to allow you to create high-value relationships with some of the most influential aviation professionals in the entire region.

Industry experts provide valuable information on the key air service development issues that currently affect the route development community.

Our conference program brings together high-level aviation speakers, including airlines, airports, destinations, aircraft manufacturers and more, to participate in a thought-provoking debate on the most pressing issues facing aviation now and in the future. the future. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Routesonline.com
AW-POST: 201802141232AR

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