AW | 2026 11 11 06:44 | AIRLINES ROUTES

Marca histórico lanzamiento primer servicio directo Manila-Chicago

La aerolínea de bandera Philippine Airlines (PAL) marcó un hito histórico con el lanzamiento de su primer servicio directo entre Manila y Chicago el 9 de Noviembre de 2026, estableciendo el primer enlace aéreo directo entre Filipinas y el Medio Oeste de Estados Unidos y fortaleciendo aún más la red norteamericana de la aerolínea.

El vuelo inaugural despegó del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (NAIA) Terminal 1 tras una ceremonia de despedida a la que asistieron el presidente y director de operaciones de PAL Holdings, Inc., Lucio C. Tan III, el vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de PAL, el abogado Carlos Luis Fernandez, embajador de EE.UU. en Filipinas, S.E. el embajador Lee Lipton, la secretaria del Departamento de Turismo (DOT), Bernardita «Dita» Angara-Mathay, La Subdirectora Ejecutiva de la Junta de Aeronáutica Civil de Filipinas (CAB), la Abogada Maria Elben S.L. Moro, el Director General de la Nueva NAIA Infrastructure Corp. (NNIC), Angelito Álvarez, el Asistente Ejecutivo del Presidente y CEO de NNIC, y otros socios en el ámbito gubernamental y aeronáutico.

El nuevo servicio Manila-Chicago ofrece a los viajeros un acceso más rápido y cómodo entre Filipinas y uno de los centros económicos más dinámicos de Estados Unidos. Como un centro líder para negocios, manufactura, tecnología, sanidad, educación y cultura, Chicago sirve como una puerta de entrada al Medio Oeste estadounidense y un cruce clave para el comercio global. Hogar de una vibrante comunidad filipino-estadounidense y uno de los centros de aviación más activos del mundo, la ciudad ofrece importantes oportunidades para el turismo, el comercio, la inversión, el crecimiento empresarial y el intercambio entre personas.

«Para Philippine Airlines, esta es una adición estratégica a nuestra red norteamericana. Amplía nuestra presencia al Medio Oeste y proporciona un acceso más cómodo a una de las mayores economías regionales de Estados Unidos. Sabemos que muchos filipinos y filipino-estadounidenses en Chicago, Illinois y estados vecinos llevan mucho tiempo esperando una conexión directa y más conveniente con Filipinas. Estamos orgullosos de poder hacerlo posible», dijo el Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones de PAL, Carlos Luis Fernandez.

El lanzamiento de Chicago amplía aún más la presencia de PAL en uno de sus mercados internacionales más importantes, convirtiéndose en el octavo destino de la aerolínea en Estados Unidos y sus territorios. La incorporación refuerza la red de PAL en toda Norteamérica y mejora la conectividad entre Filipinas y los principales centros económicos de la región.

Operando tres veces por semana, el servicio Manila-Chicago está diseñado para proporcionar un viaje cómodo y fluido entre ambas ciudades, atendiendo las necesidades tanto de viajeros de ocio como de negocios. La nueva ruta aumenta el acceso al Medio Oeste a través de una de las principales puertas de entrada aéreas de Norteamérica, al tiempo que crea más oportunidades para el turismo, el comercio, la inversión y el intercambio cultural.

Al ofrecer el único servicio directo entre Filipinas y Chicago, PAL reduce significativamente el tiempo de viaje y hace que los desplazamientos sean más cómodos para los viajeros, al tiempo que fortalece el flujo de personas, ideas y actividad económica entre ambos países.

La ruta Manila-Chicago refuerza aún más la posición de Philippine Airlines como aerolínea global del país y refleja su compromiso a largo plazo de ampliar el acceso a mercados internacionales clave. La incorporación de Chicago refuerza la presencia norteamericana de PAL y mejora la capacidad de la aerolínea para atender la creciente demanda en toda la región.

Los pasajeros que viajaban en el vuelo inaugural recibieron sorteos conmemorativos y participaron en actividades especiales de lanzamiento antes de embarcar en el servicio histórico. La salida también marcó el primer uso de la nueva instalación remota de puertas de autobuses de la Terminal 1 de NAIA, destacando las mejoras recientes en el marco de los esfuerzos de modernización del aeropuerto.

Acerca Philippine Airlines
Philippine Airlines (PAL) es la aerolínea de bandera de Filipinas y la única aerolínea de servicio completo del país. Fundada en 1941, PAL es la primera aerolínea comercial de Asia y ha desempeñado un papel vital en la conexión de Filipinas con el mundo durante más de 85 años. PAL opera vuelos regulares sin escalas desde sus centros en Manila y Cebú hacia 29 destinos en Filipinas y 41 destinos en Asia, Norteamérica, Australia y Oriente Medio.

PAL es una aerolínea de cuatro estrellas APEX y fue reconocida por Cirium por lograr el mayor rendimiento puntual entre las aerolíneas de Asia-Pacífico en 2025. En 2026, Philippine Airlines fue oficialmente invitada a unirse a la One® World Alliance.

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AW | 2026 11 11 06:31 | AIRLINES ROUTES

United reactivará ruta directa entre Houston y Caracas

La aerolínea estadounidense United Airlines anunció este Martes 10 de Noviembre de 2026 la reactivación de su ruta entre Houston (IAH) y Caracas (CCS) con una frecuencia diaria, tras casi una década de suspensión de sus operaciones en el país.

La salida desde Houston está programada para las 11:55 p.m., arribando a suelo venezolano a las 06:00 a.m. del día siguiente. Los vuelos de retorno despegarán desde el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía a las 09:00 a.m., con llegada estimada a Houston, Texas, a las 12:30 p.m.

Maximiliano Fernández, Director de United para Suramérica, y Carlos Rangel Bósquez, Gerente Regional de la compañía para Chile, Perú y Venezuela, confirmaron que los vuelos comerciales se reanudarán formalmente a partir del 13 de Enero de 2027. «Estamos entusiasmados de volver otra vez. La idea es que United sea la aerolínea favorita del viajero venezolano», expresó Maximiliano Fernández durante una entrevista.

Por su parte, Rangel Bósquez detalló que la ruta operará con aeronaves Boeing 737-8 MAX, las cuales disponen de 166 asientos distribuidos en clase ejecutiva (16) y clase económica (150). Esta oferta aportará aproximadamente 5.000 asientos mensuales para dinamizar la conectividad aérea entre Venezuela y el exterior.

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AW | 2026 11 06 09:49 | AIRLINES ROUTES

GOL conectará primer vuelo regular desde Brasil

GOL Linhas Aéreas comenzará a operar desde São Paulo (GRU) el 26 de Noviembre de 2026 la incorporación inédita para la conectividad internacional con un vuelo regular hacia El Calafate (CTE) y Ushuaia (USH), marcando un hito histórico para la conectividad aérea de El Calafate, por primera vez arribará un vuelo internacional regular y directo desde Brasil. La nueva ruta de GOL Linhas Aéreas comenzará a operar el 26/11 conectando São Paulo/GRU—El Calafate/FTE—Ushuaia/USH.

GOL, vuelo histórico
El Jueves 26 de Noviembre de 2026, GOL Linhas Aéreas comenzará su operación estacional entre São Paulo/Guarulhos hacia El Calafate y Ushuaia, inaugurando la primera conexión aérea regular directa entre Brasil y este destino de la Provincia de Santa Cruz, Argentina. La ruta había sido anunciada oficialmente en Julio 2026 y se desarrollará de manera regular y estacional desde 11/2026 hasta el 27 de Marzo de 2027, con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Martes, Jueves y Sábados. El itinerario conectará São Paulo/GRU—El Calafate/FTE—Ushuaia/USH, permitiendo que pasajeros provenientes del principal mercado turístico regional lleguen directamente a la Patagonia sin necesidad de pasar por Buenos Aires.

La incorporación había sido presentada como un objetivo largamente buscado por el sector turístico local, tanto por el peso del mercado brasileño como por la posibilidad de sumar una puerta de entrada internacional directa al destino.

El Aeropuerto El Calafate ha retrocedido en número de vuelos, con Aerolíneas Argentinas 305 vuelos programados para Noviembre 2026, JetSMART 44 y LADE 12. A ellos se incorporarán las primeras operaciones de GOL durante los últimos días de Noviembre 2026. En comparación, durante Noviembre de 2025 Aerolíneas Argentinas había operado 306 vuelos, JetSMART 33 LADE 27 y Flybondi 26. La comparación muestra que Aerolíneas mantiene prácticamente el mismo volumen y JetSMART aumenta su participación, mientras que la fuerte reducción de LADE y la ausencia de Flybondi explican la menor cantidad de operaciones respecto del año pasado 2025.

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AW | 2026 10 29 06:40 | AIRLINES ROUTES

Singapore Airlines nueva ruta Singapur-Madrid

Singapore Airlines (SIA), elegida recientemente la número uno en los últimos World Airline Awards Skytrax 2026, acaba de estrenar el vuelo entre el Aeropuerto Changi del país asiático y la ciudad de Madrid. España.

La aerolínea de Singapur acaba de sumar un nuevo hito a su historia: la inauguración de la ruta Singapur/SIN—Barcelona/BCN—Madrid/MAD vía Barcelona, que ofrecerá cinco frecuencias semanales (5Frq/S) operadas por un Airbus A350-900, una variante de largo alcance considerada entre las modernas y eficientes del planeta.

El primer vuelo inaugural SQ388 sale de Singapur con las frecuencias los Lunes, Miércoles, Jueves, Viernes y Domingos a las 23:30 y llega a Barcelona a las 06:40, despega a las 07:40 y aterriza en Madrid a las 08:50 horas. El regreso, como vuelo SQ387, despega de Madrid a las 10:00, hace su escala en Barcelona a las 11:15 y llega a Singapur a las 08:25 del día siguiente. La parada en El Prat es de una hora, sin cambiar de avión.

El vuelo SQ388 entraba a formar parte de la biografía de la compañía, nacida en 1947 bajo del nombre de Malayan Airways y luego Malaysia-Singapore Airlines hasta la división de ambas nomenclatura en 1972.

Mucho ha llovido desde entonces hasta hoy, convirtiendo a la capital española en el decimoquinto destino europeo al que llega la compañía, crucial tanto para la aerolínea como su Director General para España y Portugal, Kevin Lee, quien no quiso perderse el despegue del vuelo inaugural, que vino precedido de una ceremonia especial con premios, photocall y una exhibición de la danza del león, de gran tradición en el Sudeste Asiático. «El inicio de esta ruta es clave para la presencia de Singapore Airlines en el mercado español, estableciendo una conexión directa entre la capital y nuestro hub, abriendo una puerta hacia los principales destinos de Asia como pueden ser Bali, en Indonesia, Phuket, en Tailandia, o Kuala Lumpur, en Malasia», destacó el mandatario en un encuentro con la prensa celebrado en Madrid.

El foco de la línea aérea más allá del Sudeste Asiático, también alcanza al norte de Asia (Japón, Taiwán, Corea del Sur y China) y el sudoeste del Pacífico (Australia y Nueva Zelanda). No en vano, para conmemorar el nuevo trayecto, la línea aérea ha lanzado tarifas promocionales por tiempo limitado para los vuelos que salgan de Madrid rumbo a determinados destinos asiáticos (de Singapur a Yakarta, Manila, Penang, Hanoi o Siem Reap, entre otros) en clase turista que van desde los 618 euros (precio final con tasas incluidas). La cifra no es aleatoria, sino que responde al código oficial de emisión de billetes de Singapore Airlines y la numeración oficial que figura en todos.

Por su parte, los vuelos que tengan como destino final Australia costarán a partir de € 988 Euros en alusión al número 8 que simboliza la fortuna en diversas culturas asiáticas. Además, la aerolínea ofrece la opción de disfrutar de una escala en tierra (stop-over) de seis horas en Singapur para conocer este sorprendente destino de forma gratuita para todas las clases, tanto turista como turista premium como business. La mejora del entretenimiento a bordo con más de 2.500 opciones, entre películas, programas de televisión, música y pódcasts, a las que se une una conectividad de alta velocidad y el sistema Krisworld de última generación, que permite la reproducción de vídeo en streaming, redes sociales, juegos y trabajo en dispositivos personales.

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AW | 2026 10 28 23:23 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea disminuye programación por éxodo de pilotos

La aerolínea low cost Sun Country Airlines con base en el Aeropuerto Internacional Minneapolis-St. Paul (MSP) ha estado reduciendo sus vuelos en los últimos meses. Las reducciones se produjeron tras la finalización de su fusión con Allegiant Air en Mayo 2026. Aparentemente, la aerolínea experimentó una pérdida de pilotos superior a la esperada tras la fusión.

Muchos pilotos de Sun Country supuestamente se marcharon para unirse a Delta Air Lines, y la aerolínea no contaba con suficientes pilotos para operar todos sus vuelos programados en su base en St. Paul. Como resultado, eliminó varios rutas en servicio.

La mayoría de los destinos que Sun Country dejó de atender tuvieron sus últimos vuelos en Agosto o Septiembre 2026. Los recortes se reparten por varias partes de Estados Unidos, especialmente en los estados del Noreste y Oeste. Los destinos afectados incluyen Buffalo, Pittsburgh, Anchorage y Bozeman. En otros lugares, la aerolínea también ha eliminado vuelos a Austin, Tulsa, San Antonio y Richmond. La mayoría de estas rutas se operaban desde el principal centro centro de distribución del Aeropuerto Minneapolis-St. Paul.

La única excepción es la ruta entre Aeropuerto Internacional del Suroeste Florida (RSW) en el Aeropuerto Internacional de Fort Myers y Appleton (ATW), que operó por última vez en abril. Curiosamente, esta fue la única superposición de rutas directas entre Sun Country y la red combinada de más de 650 rutas de Sun Country y Allegiant Air, según el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos. Tras la fusión, la ruta se consolidó bajo Allegiant Air, que sigue operando vuelos directos dos veces por semana entre ambos aeropuertos.

Además de los recortes nacionales, Sun Country también ha dejado de volar a dos destinos internacionales: Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR) y Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (YYZ). Operó sus últimos vuelos a YVR en Agosto 2026 y YYZ en Septiembre 2026. Como resultado, la aerolínea con sede en Minneapolis ha abandonado por completo el mercado canadiense. La compañía económica entró por primera vez en Canadá en 2022 y amplió su red canadiense para incluir YYZ, YVR y Montreal.

Según datos del Departamento de Transporte, registró factores de carga medios entre el 60% y el 78% en estas rutas durante Julio 2026. En algunos meses, las cifras incluso superaron el 90%. Sin embargo, los factores de carga por sí solos no determinan si una ruta es rentable. Una aerolínea puede llenar la mayoría de sus asientos pero aún así tener dificultades para ganar dinero si las tarifas son demasiado bajas. De manera similar, una ruta con menos pasajeros puede seguir siendo rentable si genera ingresos suficientes.

En el caso de Sun Country, no podemos ignorar que estos servicios canadienses eran estacionales. MSP enfrenta una considerable competencia en estas rutas. Delta Air Lines, que tiene la mayor cuota de mercado en el aeropuerto, ofrece múltiples vuelos diarios a Toronto, Vancouver y Montreal. Air Canada también opera varios vuelos diarios a Toronto y un servicio estacional diario a Montreal durante el verano.

Los recortes de Sun Country Airlines en Minneapolis generan preocupación por el aumento de las tarifas aéreas. La aerolínea de Minneapolis atenderá aproximadamente medio millón de pasajeros menos desde su ciudad de origen en comparación con 2024.

En general, según los datos de programación del proveedor de análisis de aviación Cirium, los vuelos y la capacidad de asientos de Sun Country Airlines han disminuido alrededor de un 11,5% este año en comparación con 2025. Entre Noviembre 2026 y Marzo de 2027, la aerolínea ha programado aproximadamente 10.515 vuelos en toda su red. Esto supone casi 370 vuelos menos que los 10.884 vuelos programados en el mismo periodo del año anterior.

Minneapolis-St. Paul (MSP) sigue siendo el centro más concurrido de Sun Country, con alrededor de 185 salidas semanales programadas desde el aeropuerto. Orlando y Fort Myers están entre sus principales destinos nacionales. A nivel internacional, Cancún es su mercado internacional más activo. La aerolínea tiene alrededor de siete salidas semanales a la ciudad turística mexicana desde MSP en Noviembre 2026, con la frecuencia prevista para aumentar hasta cinco vuelos diarios en los próximos meses.

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AW | 2026 10 28 23:15 | AIRLINES ROUTES

Alaska Airlines lanzará vuelos internacionales 8 horas

Alaska Airlines ha anunciado el lanzamiento de una nueva ruta sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de Anchorage/Ted Stevens (ANC) y el Aeropuerto Internacional de Tokio/Narita (NRT) el 13 de Mayo de 2027. El servicio estacional está programado para operar con una frecuencia diaria utilizando Boeing 737-8 MAX, con un vuelo previsto para aproximadamente ocho horas y quince minutos, aunque la ruta sigue sujeta a la aprobación gubernamental.

La nueva apuesta de Alaska para vuelos transpacífico, conectando directamente la ciudad más grande de Alaska con una de las principales puertas internacionales de Japón empleando aviones de fuselaje estrecho, ,convierte a la aerolínea en una audacia. Mientras los organismos de aviación continúan analizando la propuesta, siguen existiendo dudas sobre el alcance operativo de la aeronave, las posibles restricciones de espacio aéreo y la demanda necesaria para mantener la ruta.

El servicio propuesto por Alaska Airlines operará como vuelo AS21 desde Anchorage hasta Aeropuerto de Tokio Narita, saliendo a las 14:10 horas del 13 de Mayo de 2027 y llegando a las 15:25 del día siguiente. El tiempo de vuelo programado es de ocho horas y quince minutos, reflejando la diferencia horaria entre Alaska y Japón. El servicio de regreso, como vuelo AS22, está programado para salir de Narita a las 21:45 del 14/05 y llegar a Anchorage al mediodía del mismo día, con un tiempo de vuelo publicado de siete horas y quince minutos.

El Boeing 737-8MAX estará configurado para transportar 161 pasajeros en dos clases: 16 First Class y 145 asientos en la cabina principal Economy. La ruta ofrecería una alternativa directa a los itinerarios conectados a través de otras puertas de entrada estadounidenses, lo que podría atraer a viajeros de ocio y pasajeros que visitan Japón desde Alaska. No obstante, los horarios y tarifas deben considerarse provisionales hasta que la aerolínea confirme el servicio y se obtengan las aprobaciones gubernamentales necesarias.

Ruta transpacífica
El servicio propuesto Anchorage–Tokio empujaría al Boeing 737-8 MAX a una exigente misión de larga distancia. ¿Podría el MAX 8 de Alaska alcanzar las regulaciones para ese tipo de rutas? Según las especificaciones publicadas por Boeing, el 737-8 tiene un alcance máximo anunciado de 3.500 millas náuticas/6.480 kilómetros. La ruta ANC-NRT es de aproximadamente 3.426 millas/5.514 kilómetros, aunque las restricciones de espacio aéreo y las posibles desviaciones podrían aumentar la distancia volada a más de 3.750 millas/6.035 kilómetros. La capacidad operativa real depende de factores como la carga útil, los vientos, las reservas de combustible y la disponibilidad de aeropuertos alternativos de desviación adecuados.

La preocupación no es solo si la aeronave puede cubrir la distancia programada bajo condiciones favorables, sino si puede completar el viaje de forma fiable bajo las limitaciones operativas de un vuelo transpacífico. Las operaciones de alcance extendido sobre mar requieren aprobaciones regulatorias adecuadas, incluyendo el cumplimiento de las operaciones de bimotor de alcance extendido (ETOPS) así como una adecuada planificación de combustible de contingencia y desviación.

Sin embargo, existen precedentes para operar el 737-8 MAX en rutas transpacíficas. La operación narrowbody con MAX 8 de United Airlines con base en Guam utiliza la aeronave para conectar la Isla de Guam con destinos en Asia y el Pacífico occidental, incluyendo Tokio, Manila y Taipéi. United también opera la aeronave en rutas que sirven a islas remotas del Pacífico, aunque estas misiones no necesariamente coinciden con la duración o el alcance del vuelo propuesto Anchorage–Tokio. La comparación sigue mostrando cómo las aerolíneas pueden utilizar los aviones modernos de fuselaje estrecho para atender mercados internacionales en el Pacífico que no lo requieren un vuelo con aviones de fuselaje ancho.

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