WizzAir abandona Praga, Oslo y Odesa

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AW | 2020 02 15 11:48 | AIRLINES ROUTES

Wizz_Air_logo.svgWizzair cancela destinos europeos por falta de rentabilidad

WizzAir ha anunciado la cancelación las rutas desde Londres hacia Odesa, Praga y Oslo debido a que no ha conseguido rentabilizar los vuelos, procediendo a cancelarlos y reembolsar el dinero pagado a los viajeros que hubieran adquirido billetes de esas rutas. Wizzair representa la segunda aerolínea con los menores costes operativos de la aviación europea. La compañía en el comunicado lanzado este Jueves 13/02 informa que esos aviones se destinarán a aumentar la presencia de la compañía en otras rutas en las que la demanda funciona bien.

WizzAir tiene en Luton/London, el aeropuerto propiedad de AENA en Londres, su principal terminal en Europa Occidental que, además, es base para una aerolínea con capital británico, preparada para una salida no ordenada de Gran Bretaña.

Ryanair anunció inmediatamente después de la baja de los servicios dde Wizzair que ofrece una tarifa de rescate para todos los viajeros que tuvieran un billete con WizzAir para estas rutas y que los transportará en sus vuelos que, naturalmente, siguen operando normalmente. AW-Icon AW001

AW-Wizz_Air_001WizzAir leaves Prague, Oslo, and Odessa

Wizzair cancels European destinations due to lack of profitability

WizzAir has announced the cancellation of the routes from London to Odessa, Prague, and Oslo because it has failed to make the flights profitable, proceeding to cancel them and reimburse the money paid to travelers who had purchased tickets for those routes. Wizzair represents the second airline with the lowest operating costs of European aviation. The company in the statement released on Thursday 13/02 reports that these planes will be used to increase the company’s presence on other routes where demand works well.

WizzAir has in Luton/London, the airport owned by AENA in London, its main terminal in Western Europe, which is also the basis for an airline with British capital, prepared for an unordered departure from Great Britain.

Ryanair announced immediately after the withdrawal of services from Wizzair that it offers a rescue fee for all travelers who had a ticket with WizzAir for these routes and will transport them on their flights that naturally continue to operate normally. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Wizzair.com / Airgways.com
AW-POST: 202002151148AR

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JetSmart reduce vuelos en Rosario

AW-700087AW | 2020 02 13 17:28 | AIRLINES ROUTES

JetSMART-16-9El Aeropuerto Internacional Rosario pierde más conectividad

JetSmart Airlines Argentina ha confirmaro el Miércoles 12/02 la concelación de los vuelos que conectan a Rosario con Mendoza e Iguazú. Las causas del abandono de las rutas esgrimen en las restricciones horarias que le impone el funcionamiento de su base operativa en el Aeropuerto El Palomar y la reconfiguración de itinerarios por la absorción de la aerolínea Norwegian Air Argentina, la compañía de bajo costo decidió cancelar estos servicios el 27 Marzo 2020 para la ruta Rosario-Mandoza y 1 Mayo 2020 la ruta Rosario-Iguazú.

Las cancelaciones de rutas de JetSmart Argentina están relacionadas con la reestructuración de la línea aérea low cost que se encuadran en el marco de cambios después de la absorsión de la aérea Norwegian Air Argentina y las reprogramaciones por las limitaciones operativas del Aeropuerto El Palomar. Ante esta situación, la línea aérea de bajo costo establecerá una segunda base operativa en el Aeropuerto Jorge Newbery para reducir el impacto de limitaciones que se encuentra sometida JetSmart Argentina para continuar su progreso de expansión. El Director Comercial de JetSmart, Darío Ratinoff, ha comunicado la desición de levantar dos vuelos desde Rosario a sólo cuatro meses de comenzar sus actividade. Más allá de esa decisión, remarcó que seguirán con los vuelos Rosario-Neuquén.

Aeropuerto Rosario

El Aeropuerto Internacional Rosario está atravezando de manera fuerte los vaiveness económicos persistentes de Argentina. La resolución que tomó Latam Airlines Argentina en 2019 de dejar de volar a Santiago de Chile y San Pablo en Brasil inició la crisis en la aviación en Rosario. La aerolínea Azul Linhas Aéreas ha levantado su destino Rosario. La determinación de levantar la escala por parte de JetSmart Airlines Argentina con las rutas hacia mendoza e Iguazú, para sumar la disminución de las frecuencias de la aerolínea Flybondi a Salta. Desde Flybondi dejaron entreveer que a partir del 5 Junio 2020, volverían a aumentar las frecuencias entre Rosario y Salta, con tres vuelos por semana.

Este escenario representa menor conectividad para Rosario y su zona de influencia, despertando señales de alertas para las autoridades locales y provinciales. Según el análisis de especialistas, las causas de esa determinación pueden estar relacionadas a un rediseño de estrategias de viajes ya que próximamente comenzarán a operar nuevas rutas desde el Aeropuerto El Palomar, lo que provocó cambios significativos en todo el país.

La nueva realidad en las operaciones en el Aeropuerto Rosario, otrora una importantísima base operativa del Mercosur ha encendido nuevamente las alarmas dentro de todo el arco político local y provincial. Mientras tanto, el aeropuerto con sus políticas esquivas de los gobiernos de turno no pueden cumplir el sueño de tener un aeropuerto a las alturas de un país considerado como uno de los mejores de la región en cuestiones de inversiones e infraestructuras. AW-Icon AW001

Resultado de imagen de jetsmart Aeropuerto RosarioJetSmart reduces flights in Rosario

Rosario International Airport loses more connectivity

JetSmart Airlines Argentina has confirmed on Wednesday 12/02 the cancelation of the flights that connect Rosario with Mendoza and Iguazu. The reasons for abandoning the routes use the time restrictions imposed by the operation of its operational base at El Palomar Airport and the reconfiguration of itineraries due to the absorption of Norwegian Air Argentina, the low-cost company decided to cancel these services on March 27, 2020, for the Rosario-Mandoza route and May 1, 2020, for the Rosario-Iguazú route.

JetSmart Argentina route cancellations are related to the restructuring of the low-cost airline that are part of the changes after the absorption of Norwegian Air Argentina and rescheduling due to the operational limitations of El Palomar Airport. Given this situation, the low-cost airline will establish a second operational base at Jorge Newbery Airport to reduce the impact of limitations that JetSmart Argentina is undergoing to continue its expansion progress. The Commercial Director of JetSmart, Darío Ratinoff, has announced the decision to lift two flights from Rosario just four months after starting his activities. Beyond that decision, he remarked that they will continue with the Rosario-Neuquén flights.

Rosario Airport

Rosario International Airport is going through the persistent economic difficulties of Argentina. The resolution was taken by Latam Airlines Argentina in 2019 to stop flying to Santiago de Chile and São Paulo in Brazil initiated the aviation crisis in Rosario. The Azul Linhas Aéreas airline has lifted its destination, Rosario. The determination to lift the stopover by JetSmart Airlines Argentina with the routes to Mendoza and Iguazú, to add the decrease in the frequencies of the Flybondi airline to Salta. From Flybondi they let us know that as of June 5, 2020, frequencies between Rosario and Salta would increase again, with three flights per week.

This scenario represents less connectivity for Rosario and its area of ​​influence, and already awakens attention signals for local and provincial authorities. According to the analysis of specialists, the causes of this determination may be related to a redesign of travel strategies since they will soon start operating new routes from the El Palomar Airport, which caused significant changes throughout the country.

The new reality in the operations at Rosario Airport, once a very important operational base of Mercosur, has again ignited the alarms within the entire local and provincial political arc. Meanwhile, the airport with its elusive policies of the governments of the day can not fulfill the dream of having an airport at the heights of a country considered one of the best in the region in terms of investment and infrastructure. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Jetsmart.com / Lacapital.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202002131728AR

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Aerolínes más vuelos a Nueva York

IMG_20160715_235253AW | 2020 02 11 14:55 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

22475a194fc915b9f48b03f910246ce886560490_70e1436dd4a30331efb2080a79c1ad868905b5a8Aerolíneas de Argentina agregará nuevos vuelos a Nueva York

Aerolíneas Argentinas agregará nuevos vuelos a Nueva York a medida que la aerolínea controlada por el Gobierno de Argentina busca aumentar las ventas fuera de su país de origen y aumentar los ingresos en un esfuerzo por contrarrestar las persistentes pérdidas operativas.

El Presidente de la aerolínea, Pablo Ceriani, que espera que los ingresos alcancen los US$ 1.700 millones de dólares en 2020, en línea con el año anterior, gracias a la venta de casi 13 millones de boletos. “Si podemos llevar a cabo nuestro plan de crecimiento, el déficit de la compañía se reducirá gradualmente”, dijo Pablo Ceriani, quien asumió como Presidente del Directorio de la compañía en Diciembre 2019 al cambio de gobierno argentino.

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La aerolínea, que actualmente vuela cuatro veces por semana a Nueva York (4Frq/S), agregará un vuelo adicional Buenos Aires—Nueva York en Mayo y en Julio 2020. También aumentará los vuelos a Madrid de siete a diez en Julio 2020. El aumento del turismo en Argentina también es parte de la estrategia de crecimiento de la compañía, junto con el fortalecimiento de sus operaciones en toda la región. AW-Icon AW001

 

 

Aerolíneas plus flights to New York

Aerolíneas Argentinas will add new flights to New York

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Aerolíneas Argentinas will add new flights to New York as the airline controlled by the Government of Argentina seeks to increase sales outside its home country and increase revenues in an effort to offset persistent operating losses.

The President of the airline, Pablo Ceriani, who expects revenues to reach US$ 1.7 billion in 2020, in line with the previous year, thanks to the sale of almost 13 million tickets. “If we can carry out our growth plan, the company’s deficit will gradually be reduced”, said Pablo Ceriani, who assumed as Chairman of the company’s Board of Directors in December 2019 at the change of the Argentine government.AW-700007

The airline, which currently flies four times a week to New York (4Frq/S), will add an additional flight Buenos Aires—New York in May and July 2020. It will also increase flights to Madrid from seven to ten in July 2020. Increasing tourism in Argentina is also part of the company’s growth strategy, along with strengthening its operations throughout the region. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / @Avionesezeiza / Airgways.com
AW-POST: 202002111455AR

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Latam lanzará su ruta más larga

Resultado de imagen para Latam Airlines Boeing 787-8AW | 2020 02 07 15:18 | AIRLINES ROUTES

descargaLatam Airlines iniciará la ruta aérea más larga de la compañía

Latam Airlines comenzará a volar la ruta más larga uniendo Santiago de Chile con Frankfurt, Alemania. El vuelo inaugural está proyectado para el 30 Junio 2020 con una frecuencia de tres vuelos semanales sin escalas (3Frq/S). La aerolínea empleará los modernos Boeing 787-8 Dreamliner, convirtiéndose en la compañía pionera en el lanzamiento de una nueva ruta y único operador en enlazar Chile y Alemania cubriendo una distancia de 7.508 millas sin escalas. La configuración del Boeing 787-8 ofrecerá 30 asientos en Business y 217 en Economy.

Actualmente Latam Airlines ofrece diez vuelos semanales a Frankfurt, con seis frecuencias desde su centro principal en el Aeropuerto Internacional de Sao Paulo/Guarulhos, complementando los otros tres vuelo entre Santiago y Frankfurt. Nicolás Salazar, Vicepresidente de Red de Latam Airlines ha expresado: “Este vuelo sin escalas entre Santiago y Frankfurt aumentará la conectividad entre Chile y Alemania. Mejorará significativamente el tiempo de vuelo para nuestros pasajeros”. El vuelo LA-708 saldrá de Santiago los Martes/Jueves/Sábados a las 21:20 hs (hora local), aterrizarando en Frankfurt a las 17:40 hs [+1] (hora local) del día siguiente, con una duración estimada de vuelo de 14 horas y 20 minutos. El vuelo LA-709 de retorno saldrá de Frankfurt todos los Miércoles/Viernes/Domingos a las 19:25 hs (hora local), aterrizando en Santiago a las 04:40 hs [+1] (hora local) del día siguiente, con una duración de 15 horas y 15 minutos. AW-Icon AW001

AW-787888008Latam will launch its longest route

latam-airlines-logoLatam Airlines will start the longest air route of the company

Latam Airlines will begin to fly the longest route linking Santiago de Chile with Frankfurt, Germany. The inaugural flight is planned for June 30, 2020, with a frequency of three weekly non-stop flights (3Frq/S). The airline will use the modern Boeing 787-8 Dreamliner, becoming the pioneer in the launch of a new route and the only operator to link Chile and Germany covering a distance of 7,508 miles without stops. The configuration of the Boeing 787-8 will offer 30 seats in Business and 217 in Economy.

Latam Airlines currently offers ten weekly flights to Frankfurt, with six frequencies from its main center at the Sao Paulo/Guarulhos International Airport, complementing the other three flights between Santiago and Frankfurt. Nicolás Salazar, Vice President of Latam Airlines Network, said: “This nonstop flight between Santiago and Frankfurt will increase connectivity between Chile and Germany. It will significantly improve the flight time for our passengers”. The LA-708 flight will depart from Santiago on Tuesdays/Thursdays/Saturdays at 9:20 p.m. (local time), landing in Frankfurt at 5:40 p.m. [+1] ( local time) of the next day, with an estimated flight duration of 14 hours and 20 minutes. The return flight LA-709 will leave Frankfurt every Wednesday/Friday/Sunday at 7:25 p.m. (local time), landing at Santiago at 04:40 hs [+1] (local time) the next day, with a duration of 15 hours and 15 minutes. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Latam.com / Airgways.com
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REX elimina vuelos a Kangaroo Island

Resultado de imagen para Regional Express Kangaroo Island"AW | 2020 02 03 07:34 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Regional Express logo"La aerolínea regional Rex ha eliminado su servicio de Adelaida a la Kangaroo Island

Regional Express (REX) ha formalizado una queja por los supuestos comportamientos de la aerolínea QantasLink, al anunciar que había “presentado una queja oficial ante la Comisión Australiana de Competencia y Consumidor (ACCC) sobre el comportamiento de Qantas de descargar la capacidad excesiva en rutas que ya son extremadamente marginales”. Qantas ha respondido acusando al transportista regional de “hacer berrinches”.

Regional Express ha informado que citaría por el comportamiento de Qantas “en tres rutas regionales que van más allá de la competencia en los méritos”. Estas rutas incluyeron Adelaide a Kangaroo Island y Adelaide a Whyalla, una ruta que Qantas optó por agregar en 2015. “Esta ruta fue atendida por Rex con un número anual de 60.000 pasajeros y 100.000 asientos anuales, dando un factor de carga de Rex del 60 por ciento. En Abril 2015, Qantas comenzó los servicios en la ruta al incorporar 66,000 asientos adicionales, lo que eleva el factor de carga total del mercado al 43 por ciento, lo que hace que el servicio no sea económico para ambas aerolíneas”, dijo Rex en un comunicado.

Rex dijo que Qantas ingresó al servicio de Kangaroo Island en Diciembre 2017, también comenzó servicios directos a Melbourne, “diluyendo aún más a los pasajeros que viajan en Rex ya que no necesitan viajar a Adelaida para volar a Melbourne. Es obvio que la capacidad adicional excesiva introducida por Qantas en estas rutas mata la capacidad de Rex de ofrecer una alternativa sostenible al modelo de Qantas para las comunidades regionales y aumenta el poder de mercado de Qantas”, dijo Rex.

“Rex ha sido un firme socio de Kangaroo Island y otras comunidades regionales y remotas durante décadas, proporcionando fielmente servicios aéreos confiables, seguros y frecuentes con tarifas asequibles. Sin embargo, Rex tiene que hacer frente a la realidad de que no puede igualar la potencia de fuego financiera de Qantas y, a diferencia de Qantas, Rex no puede continuar atendiendo una ruta que pierde dinero indefinidamente. La Junta ha decidido que a la luz de la fuerte recesión experimentada en los últimos seis meses y las malas perspectivas económicas para los próximos 12 meses, Rex saldrá de las rutas de Sydney a Ballina y de Adelaide a Kangaroo Island en las próximas semanas”, expresó Rex en un comunicado.

Se produce cuando Kangaroo Island comienza a reconstruir su infraestructura y capacidad turística después de que incendios forestales fatales arrasaron grandes secciones de la isla el mes pasado. “Esta no es una decisión que Rex ha tomado a la ligera después de haber prestado servicio a Kangaroo Island continuamente durante 30 años y Ballina durante 24 años, primero como Kendell Airlines y luego como Rex desde 2002. El único recurso de Rex es apelar a la ACCC para detener esta conducta anticompetitiva. Qantas ha ganado esta ronda, pero a largo plazo las comunidades son las verdaderas perdedoras”, dijo.

Gobierno busca solución

El alcalde de Kangaroo Island, Michael Pengilly, dijo que estaba muy, muy decepcionado por la medida. “El momento no podría ser peor. Entiendo que es una decisión económica de ellos, y no quiero hacer ningún comentario sobre su disputa con Qantas, ese no es mi negocio, mi negocio es garantizar un servicio dos veces al día a la isla, y si perdemos a Rex, perdemos eso”. Dijo que los vuelos de Rex por la mañana y por la tarde fueron cruciales para el turismo, mientras que el servicio de Qantas durante todo el año, pero menos regular, se orientó en gran medida al servicio del Southern Ocean Lodge, que fue destruido por el incendio. El Ministro de Turismo Steven Marshall intervendrá para buscar una alternativa permitiendo que Qantas levantara su juego sustancialmente y prestara un servicio dos veces al día, siete días a la semana. Eso es lo único que evitará AW-70600340que Rex Airlines caiga del radar con el sector turístico internacional.

Rex Airlines provocó controversia en South Australia en 2018 después de reducir los vuelos entre Adelaida y Mount Gambier citando quejas injustas sobre el servicio. Un portavoz de Qantas dijo: “Rex tiene un historial de rabietas cuando las cosas no van según su plan. No hace mucho tiempo, nos culparon por el hecho de que sus pilotos estaban solicitando trabajo con Qantas. Ahora es porque hemos agregado servicios y dado a los consumidores regionales más opciones. Estamos enfocados en agregar nuevas rutas a las regiones que creemos que tienen un verdadero potencial de crecimiento. Eso incluye estimular aquellas ciudades con más capacidad, lo que ayuda a generar impulso y puede aumentar el tamaño del pastel con el tiempo”, dijeron en un comunicado.

“Rex busca culpar a nuestros compromisos de capacidad como una razón para salir de Kangaroo Island después de los devastadores incendios forestales es un triste estado de cosas. Tenemos una larga historia de servicio a Australia regional y continuaremos invirtiendo en comunidades donde hay una demanda sostenible de nuestros servicios”. El mes pasado, Qantas se comprometió a mantener vuelos entre Adelaida y la Kangaroo Island al menos hasta finales de Marzo 2021. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Regional Express Kangaroo Island"Rex Airlines eliminates flights to Kangaroo Island

The regional airline Rex has eliminated its service from Adelaide to Kangaroo Island

Regional Express (REX) has formalized a complaint about the alleged behaviors of the QantasLink airline, announcing that it had “filed an official complaint with the Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) on the behavior of Qantas to discharge excessive capacity on routes that are already extremely marginal”.  Qantas has responded by accusing the regional carrier of “tantrums”.

Regional Express has reported that it would cite the behavior of Qantas “on three regional routes that go beyond competition on merits”. These routes included Adelaide to Kangaroo Island and Adelaide to Whyalla, a route that Qantas chose to add in 2015. “This route was served by Rex with an annual number of 60,000 passengers and 100,000 seats annually, giving a Rex load factor of 60 percent. In April 2015, Qantas began services on the route by incorporating 66,000 additional seats, which brings the total market load factor to 43 percent, which makes the service not economical for both airlines, “he said. Rex in a statement.

Rex said that Qantas entered the Kangaroo Island service in December 2017, also began direct services to Melbourne, “further diluting passengers traveling in Rex since they do not need to travel to Adelaide to fly to Melbourne. It is obvious that the additional capacity Excessive introduction by Qantas on these routes kills Rex’s ability to offer a sustainable alternative to the Qantas model for regional communities and increases Qantas market power”, said Rex.

“Rex has been a strong partner of Kangaroo Island and other regional and remote communities for decades, faithfully providing reliable, safe and frequent air services at affordable rates. However, Rex has to face the reality that it cannot match the power of Qantas financial fire and, unlike Qantas, Rex cannot continue to serve a route that loses money indefinitely. The Board has decided that in light of the strong recession experienced in the last six months and the bad economic outlook for the next 12 months, Rex will leave the routes from Sydney to Ballina and Adelaide to Kangaroo Island in the coming weeks”, Rex said in a statement.

It occurs when Kangaroo Island begins to rebuild its infrastructure and tourism capacity after fatal forest fires swept large sections of the island last month. “This is not a decision that Rex has taken lightly after serving Kangaroo Island continuously for 30 years and Ballina for 24 years, first as Kendell Airlines and then as Rex since 2002. Rex’s only recourse is to appeal to the ACCC to stop this anti-competitive behavior. Qantas has won this round, but in the long term the communities are the real losers”, he said.

Government seeks solution

The mayor of Kangaroo Island, Michael Pengilly, said he was very, very disappointed by the measure. “The timing could not be worse. I understand that it is their economic decision, and I do not want to comment on their dispute with Qantas, that is not my business, my business is to guarantee a service twice a day to the island, and if we lose Rex, we lose that”. He said that Rex flights in the morning and in the afternoon were crucial for tourism, while the Qantas service throughout the year, but less regular, was largely oriented to the service of the Southern Ocean Lodge, which was destroyed by the fire. Tourism Minister Steven Marshall will intervene to find an alternative allowing Qantas to raise his game substantially and provide a service twice a day, seven days a week. That is the only thing that will prevent us from falling off the radar with the international tourism sector.

Rex Airlines caused controversy in South Australia in 2018 after reducing flights between Adelaide and Mount Gambier citing unfair complaints about the service. A spokesman for Qantas said: “Rex has a history of tantrums when things do not go according to his plan. Not long ago, they blamed us for the fact that their pilots were applying for work with Qantas. Now it is because we have added services and given to regional consumers more options. We are focused on adding new routes to regions that we believe have real growth potential. That includes stimulating those cities with more capacity, which helps build momentum and can increase cake size with the time”, they said in a statement.

“Rex seeks to blame our capacity commitments as a reason to leave Kangaroo Island after the devastating forest fires is a sad state of affairs. We have a long history of service to regional Australia and will continue to invest in communities where there is a sustainable demand for our services”. Last month, Qantas committed to maintaining flights between Adelaide and Kangaroo Island at least until the end of March 2021. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Rex.com.au / Smh.com.au / Thechronicle.com.au / Airgways.com
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Laser Airlines iniciará ruta a Bogotá

AW | 2020 02 01 14:51 | AIRLINES ROUTES

File:LASER Airlines logo.svgAerolínea Laser Airlines lanza ruta Caracas-Bogotá

Laser Airlines inicia a partir del próximo 10 Febrero 2020 las Image result for aeronáutica civil colombiaoperaciones hacia la República de Colombia con una ruta entre Caracas y Bogotá. El arribo de esta línea aérea se da en medio de una tensión diplomática entre ambos países. La ruta Caracas—Bogotá, estará habilitada para despegue a las 08:00 (Hora venezolana) y desde Bogotá estará programado para 10:00 a.m. Dicha ruta llega para “atender la demanda de pasajeros de ambos países con importantes vínculos comerciales”, señaló Laser.

La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil es una agencia gubernamental del Ministerio de Transporte de Colombia. Es la agencia encargada de regular la aviación civil, la industria de la aviación y de administrar el espacio aéreo colombiano. La Aeronáutica Civil de Colombia ha autorizado el ingreso a Laser Airlines para realizar vuelos entre Venezuela y Colombia. “La autorización de nuevas rutas es el resultado del crecimiento que ha tenido la movilización aérea, gracias a la consolidación del sector en Colombia donde se ha logrado construir una red de servicios eficientes”, expresó el Director de la Aeronáutica Civil, Juan Carlos Salazar.

Durante 2019, la autoridad aeronáutica autorizó cuatenta nuevas rutas aéreas, tanto a nivel nacional como internacional, que ya se encuentran operando actualmente, fortaleciendo así la competitividad y la economía de Colombia. “Cerramos el 2019 con más de 41 millones de pasajeros, lo que representa más oportunidades para que los colombianos puedan acceder al transporte aéreo”, indicó Salazar. El objetivo de la autoridad aérea para el año 2030, es movilizar a más de 100 millones de pasajeros y el doble de la carga actual. Durante 2019 y según las proyecciones de estudios sectoriales, la industria aeronáutica movilizó cerca de 41.2 millones de pasajeros por vía aérea.

Laser Airlines es una aerolínea con sede en Caracas, Venezuela. Opera servicios regulares y chárter de pasajeros en Venezuela, el Caribe y América del Sur. Su base principal es el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, Caracas. La aerolínea posee una flota de 14 McDonnell Douglas MD-81/MD-82/MD-32 cubriendo doce destinos tanto nacionales como internacionales. AW-Icon AW001

 

AW-Laser_Airlines

Laser Airlines will start route to Bogotá

Resultado de imagen para laser airlines logo"Laser Airlines airline launches Caracas-Bogotá route

Laser Airlines starts operations from the Republic of Colombia with the route between Caracas and Bogotá starting next February 10, 2020. The arrival of this airline is in the middle of diplomatic tension between both countries. The Caracas—Bogotá route will be enabled to take off at 08:00 (Venezuelan time) and from Bogotá, it will be scheduled for 10:00 a.m. This route comes to “meet the demand of passengers from both countries with important commercial links”, said Laser.

The Special Administrative Unit of Civil Aeronautics is a government agency of the Colombian Ministry of Transportation. It is the agency responsible for regulating civil aviation, the aviation industry and managing Colombian airspace. The Civil Aeronautics of Colombia has authorized the entry to Laser Airlines to make flights between Venezuela and Colombia. “The authorization of new routes is the result of the growth that has been the aerial mobilization, thanks to the consolidation of the sector in Colombia where it has been possible to build a network of efficient services”, said the Director of Civil Aeronautics, Juan Carlos Salazar.

During 2019, the aeronautical authority authorized forty new air routes, both nationally and internationally, which are currently operating, thus strengthening Colombia’s competitiveness and economy. “We closed 2019 with more than 41 million passengers, which represents more opportunities for Colombians to access air transport”, said Salazar. The objective of the air authority for the year 2030 is to mobilize more than 100 million passengers and double the current cargo. During 2019 and according to the projections of sector studies, the aviation industry mobilized about 41.2 million passengers by air.

Laser Airlines is an airline based in Caracas, Venezuela. It operates regular and charter passenger services in Venezuela, the Caribbean, and South America. Its main base is the Simón Bolívar International Airport, Caracas. The airline has a fleet of 14 McDonnell Douglas MD-81/MD-82/MD-32 covering twelve national and international destinations. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerocivil.gov.co / Laserairlines.com / Airgways.com / Wikimedia.org
AW-POST: 202002011451AR

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Avianca anuncia nuevos servicios

Hero_avianca_brazilAW | 2020 02 01 08:23 | AIRLINES ROUTES

Avianca_Logo_2013Avianca ampliará red de servicios

La aerolínea colombiana Avianca ha anunciado la ampliación de los servicios aéreos durante un acto celebrado en el Aeropuerto El Dorado, en Bogotá. La aerolínea ha comunicado la apertura de nuevos servicios entre ellos Bogotá—Toronto (Canadá), Bogotá—Puerto Alegre (Brasil). Bogotá—Aruba aumentará a tres frecuencias adicionales. Para la temporada alta sumará más frecuencias Bogotá—Orlando y Bogotá—Fort Lauderdale. Incrementará sus operaciones en la ruta Lima—Miami con 7 frecuencias adicionales de un total de 14 semanales; San Salvador—Los Ángeles (28) y ampliará los servicios Bogotá—Washington y Bogotá—Santo Domingo. La aerolínea colombiana planea un nuevo destino hacia Europa, próximo a anunciarse.

Plan & Finanzas

Avianca está atravezando una reestructuración de su deuda para lo cual las medidas implementadas pretenden asegurar recursos por US$ 375 millones de dólares para un nuevo financiamiento. “Las finanzas de Avianca están saneadas y estamos listos para otros 100 años”, dijo Anko van der Werff, CEO de Avianca. El plan establecido por la compañía establece cuatro fundamentos: el personal de Avianca, la sostenibilidad financiera, compromiso con el cliente y excelencia operacional.

En APEX 2020, la aerolínea ha sido reconocida recientemente como “La mejor aerolínea de Sudamérica”, con una votación de casi 1.2 millones de viajeros. Otra distinción importante que ha recibido es “Aerolínea cinco estrellas”, otorgada a trece aerolíneas en el mundo. AW-Icon AW001

 

8b20618809486301a138b75b1df58c34

Avianca announces new services

Avianca will expand network of services

Avianca_Logo_2013 - copiaThe Colombian airline Avianca has announced the expansion of air services during an event held at El Dorado Airport, in Bogotá. The airline has announced the opening of new services including Bogotá—Toronto (Canada), Bogotá—Puerto Alegre (Brazil). Bogotá-Aruba will increase to three additional frequencies. For the high season, it will add more frequencies to Bogotá-Orlando and Bogotá—Fort Lauderdale. It will increase its operations on the Lima—Miami route with 7 additional frequencies of a total of 14 weekly; San Salvador—Los Angeles (28) and will expand the Bogotá—Washington and Bogotá—Santo Domingo services. The Colombian airline plans a new destination to Europe, close to being announced.

Plan & Finance

Avianca is undergoing a restructuring of its debt for which the measures implemented are intended to secure resources of US$ 375 million for new financing. “Avianca’s finances are sound and we are ready for another 100 years”, said Anko van der Werff, CEO of Avianca. The plan established by the company establishes four fundamentals: Avianca staff, financial sustainability, customer commitment, and operational excellence.

In APEX 2020, the airline has recently been recognized as “The best airline in South America”, with a vote of almost 1.2 million travelers. Another important distinction he has received is “Five Star Airline”, awarded to thirteen airlines in the world. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 202002010823AR

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Frontier retorna a Delaware

Resultado de imagen para New Castle Airport Delaware Frontier"AW | 2020 01 31 11:47 | AIRLINES ROUTES

frontier-airlines-logoFrontier Airlines está regresando New Castle, Delaware

Frontier Airlines ha enumerado sus primeros en el Aeropuerto New Castle, Delaware casi cinco años después de su salida sin ceremonias. La nueva incorporación de la low cost se sumaría como la única aerolínea comercial que sirve al Estado Delaware, en el noreste de Estados Unidos. El sitio web de la compañía muestra vuelos desde Wilmington (ILG) a Orlando (MCO) a partir del 14 Mayo 2020. Los vuelos salen desde el Aeropuerto New Castle próximo a Wilmington a las 12:38 p.m. todos los Domingos, Martes y Jueves (3Frq/S). Se ofrecen tarifas promocionales de ida y vuelta de US$ 58 hasta el 31 Enero 2020.

Daniel Shurz, Vicepresidente Senior Comercial de Frontier Airlines, entiende por qué las personas pueden ser escépticas sobre el compromiso de la aerolínea en Delaware. Sabe que su compañía terminó silenciosamente el servicio al estado hace casi cinco años. Se produjo después de recortes y cambios repetidos en su oferta de destinos, algunos de los cuales dejaron a los viajeros con boletos para vuelos que ya no existían. Shurz también entiende que el intento fallido de Frontier fue el último de una larga línea de empresas aéreas comerciales difuntas en Delaware. Pero después del anuncio de la aerolínea de bajo costo el Martes 28/01 de nuevos vuelos comerciales entre New Castle y Orlando. “Les digo que estamos aquí para quedarnos. La última vez, pusimos un número relativamente grande de destinos a la vez, incluidos muchos vuelos de este a oeste. Hemos aprendido a medida que continuamos desarrollando nuestra red y convertirnos más en una aerolínea nacional, para tener una mejor idea de lo que funcionará”, dijo Shurz. Esta vez es diferente, dijo el ejecutivo de la aerolínea, porque Frontier ahora es una compañía más grande con costos operativos más bajos y tiene más negocios en la crnaca ciudad de Filadelfia, New Jersey. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para New Castle Airport Delaware"Frontier returns to Delaware

AW-70556656Frontier Airlines is returning New Castle, Delaware

Frontier Airlines has listed its first at New Castle Airport, Delaware almost five years after its ceremonial departure. The new incorporation of the low cost would be added as the only commercial airline that serves the State of Delaware, in the northeastern United States. The company’s website shows flights from Wilmington (ILG) to Orlando (MCO) as of May 14, 2020. Flights depart from New Castle Airport near Wilmington at 12:38 p.m. every Sunday, Tuesday, and Thursday (3Frq/S). Promotional round trip rates of US$ 58 are offered until January 31, 2020.

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Daniel Shurz, Senior Commercial Vice President of Frontier Airlines, understands why people can be skeptical about the airline’s commitment to Delaware. He knows that his company silently terminated the service to the state almost five years ago. It came after repeated cuts and changes in their offer of destinations, some of which left travelers with tickets for flights that no longer existed. Shurz also understands that Frontier’s failed attempt was the last of a long line of deceased commercial airline companies in Delaware. But after the announcement of the low-cost airline on Tuesday 28/01 of new commercial flights between New Castle and Orlando. “I tell you that we are here to stay. Last time, we put a relatively large number of destinations to the once, including many flights from east to west. We have learned as we continue to develop our network and become more of a national airline, to get a better idea of ​​what will work”, Shurz said. This time it is different, the airline executive said, because Frontier is now a larger company with lower operating costs and has more business in the city of Philadelphia, New Jersey. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Frontier.com / Newcastleairportilg.com / Delawareonline.com  / Airgways.com / Delawarebusinesstimes.com / Nj.com / Wrde.com
AW-POST: 202001311147AR

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Aerolíneas A330-200 BA-Rio Janeiro

AW-Ruben_CabreraAW | 2020 01 27 12:00 | AIRLINES ROUTES

22475a194fc915b9f48b03f910246ce886560490_70e1436dd4a30331efb2080a79c1ad868905b5a8Aerolíneas selecciona A330-200 en vuelos Buenos Aires-Rio de Janeiro

Aerolíneas Argentinas empleará durante el mes de Febrero 2020, en vuelos seleccionados, el avión de cuerppo ancho Airbus A330-200 en la ruta Buenos Aires/Ezeiza-Río de Janeiro/Galeao, reemplazando al Boeing 737-800 que actualmente opera en la ruta.

De esta manera Aerolíneas amplía la oferta de pasajes permitiendo tansdportar unas capacidad de 332 pasajeros con una configuración de cabina de 24 en Executive y 248 en Economy, mientras que el Boeing 737-800 tiene 170 pasajeros, con una disposición de 8 en Executive y 162 en Economy.

Aerolíneas opera la ruta de Buenos Aires-Río de Janeiro con una frecuencia de cuatro veces al día (4Frq/D). El actual organigrama de vuelos del Airbus A330-200 operará en los vuelos AR1264 y AR1265 entre el 6 al 14 Febrero 2020, excepto los Domingos y Viernes; del 17 al 24/02, excepto los Martes y Viernes; y del 27 al 29/02 excepto los Miércoles, Jueves y Viernes. AW-Icon AW001

 

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Aerolíneas A330-200 route BA-Rio Janeiro

untitled-1_157 (2)Aerolíneas select A330-200 on flights Buenos Aires-Rio de Janeiro

Aerolíneas Argentinas will use the Airbus A330-200 wide-body plane on the Buenos Aires/Ezeiza-Rio de Janeiro/Galeao route during selected flights during February 2020, replacing the Boeing 737-800 that currently operates on the route.

In this way, Aerolíneas expands the offer of tickets allowing to transport capacity of 332 passengers with a cabin configuration of 24 in Executive and 248 in Economy, while the Boeing 737-800 has 170 passengers, with an arrangement of 8 in Executive and 162 in Economy.

Aerolíneas operates the route from Buenos Aires-Rio de Janeiro with a frequency of four times a day (4Frq / D). The current flow chart of Airbus A330-200 flights will operate on AR1264 and AR1265 flights between February 6 and 14, 2020, except Sundays and Fridays; from 17 to 24/02, except Tuesday and Friday; and from 27 to 29/02 except Wednesday, Thursday and Friday. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Rubén Cabrera
AW-POST: 202001271200AR

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LADE presencia en Patagonia

AW-Argentina_globe_map001AW | 2020 01 26 19:23 | AIRLINES ROUTES

LADE_logoLADE-660x330LADE de Argentina retorna a San Julián en la Región Patagonia

LADE Líneas Aéreas del Estado de la República Argentina reincorporará la ruta Comodoro Rivadavia-Perito Moreno-San Julián en la Región Patagonia a partir del 4 Febrero 2020. La aerolínea es un eslabón dependiente de la Fuerza Aérea Argentina con el objetivo de fomentar la aviación comercial en lugares remotos y aislados del enorme territorio del país austral de América.

El Gobierno de Argentina ha reasignado partidas presupuestarias en Febrero 2018 para el otorgamiento de más conexión en las rutas hacia el Atlántico Sur. Los destinos incorporados desde esta fecha correspponden a Río mayo, Perito Moreno, Ushuaia.

LADE reincorpora el destino San Julián en la Provincia de Santa Cruz sobe el Atlántico Sur empleando la aeronave SAAB 340B turboprop para atender esta escala los Martes y Jueves (2Frq/S) partiendo desde Comodoro Rivadavia con escala en Perito Moreno (Santa Cruz) hacia San Julián (Santa Cruz).

LADE y la Fuerza Aérea Argentina mantienen el compromiso sólido de unir el basto territorio argentino para fomentar el desarrollo y la conexión de la Región Patagonia. AW-Icon AW001

0029731032LADE presence in Patagonia

LADE of Argentina returns to San Julián in the Patagonia Region

LADE Líneas Aéreas del Estado of the Republic of Argentina will reinstate the Comodoro Rivadavia-Perito Moreno-San Julián route in the Patagonia Region from February 4, 2020. The airline is a dependent link of the Argentine Air Force with the objective of promoting commercial aviation in remote and isolated places of the enormous territory of the southern country of America.

The Government of Argentina has reassigned budget items in February 2018 to grant more connection on the routes to the South Atlantic. The destinations incorporated since this date correspond to Río Mayo, Perito Moreno, Ushuaia.

LADE reinstates the San Julián destination in the Province of Santa Cruz on the South Atlantic using the SAAB 340B turboprop aircraft to attend this scale on Tuesdays and Thursdays (2Frq/S) departing from Comodoro Rivadavia with a stopover in Perito Moreno (Santa Cruz) to San Julian (Santa Cruz).

LADE and the Argentine Air Force maintain a solid commitment to unite the vast Argentine territory to promote the development and connection of the Patagonia Region. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lade.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202001261923AR

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